Ultimate Rail 01/2014 ZH

2014 年 6 月 | ZH

3G, UMTS IEEE 802.3

LAN

EN50159 Cat2/3

WiFi

Signal Transmission Customized Protocols

Ethernet

Relay Contacts FSE Protocol Optocoupler

FDS Diagnostics TCP/IP XML

SNMP SMTP

“Best Connected”

FAdC® 项目

FAdC® 在哈萨克斯坦

参加柏林 InnoTrans 展会

展示具体优势和附加功能

独联体国家的重要试点项目

目 录 版本说明 版权所有人和出版商： Frauscher Sensor technik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria 电话：+43 7711 2920-0 传真：+43 7711 2920-25 电子邮箱：of fice@frauscher.com 网址：www.frauscher.com 主编：Christian Pucher 图片：新路网公司、Foto Bar tl、 Dillinger Hütte、Selectrail、福豪盛、 FES Bahntechnik GmbH & Co. KG、 Vostochny Por t JNC、 Hanning & Kahl GmbH & Co. KG 印刷：Wambacher Vees e.U.

在独联体国家的良好前景：福豪盛计轴系统 FAdC ® 应用于哈萨克斯坦国家铁路公司

创新 Best Connected，参加 InnoTrans 展会

第 4 页

案例 ®

FAdC ：灵活的软件配置 ® FAdC ：通过无线和 DSL 通信降低成本

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最新消息 哈萨克斯坦国家铁路公司的首个订单 来自印度的新闻 巴西的新分公司

2 0 14 年 6 月

编者寄语

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尊敬的读者们！ 无论是在市场发展、引入 新系统和技术方面，还是在实施

我们将以 “Best Connected” 为口号，展出一系列创新产品，

创新生产流程方面，2014

其研发意义在于与上级系统进行最佳集成和交互。在展会

年对我们来说都是至关重要的一

年。

上，我们还将首次展示我们的新版 FAdC，该版本可以根据技

我们在 2013 年生产的车轮传感器超过 15,000 台，今年将继

术平台和功能范围理想集成到客户的任何设备中。通过与客

续提高生产能力，同时还要考虑到发展趋势，缩短交货时间， 并在材料和消耗方面抑制不可避免的成本增长。 近年来，车轮检测和计轴系统越来越受人瞩目，至今仍在 不断推广安装，我们估计目前全世界共安装了 350,000 至 400,000 台车轮传感器。其中四分之一以上均由 Frauscher ­Sensortechnik

独家生产。这是对我们技术发展方向和长期

产品策略的认可。 如果您对此感到好奇，我们建议您参加柏林 InnoTrans 展会， 莅临我们的展台。国际轨道交通展览会 (InnoTrans) 于 2014 年 9 月 23 至 26 日举行，这是交通技术、创新组件、车辆及 系统领域的国际性专业展会。该展会已经发展成为轨道交通 技术领域最大型、最重要的专业展会，对我们来说也是不容 错过的重要机会。在那里还有来自 40 多个国家的 2,000 多 家参展商。

户密切合作，我们在 FAdC R2 的基础上以极短的时间开发出 许多新功能。 衷心期待您参加本届展会。您可以免费预约。 此致，

Michael Thiel

创新

Best Connected,

国际轨道交通展览会 2014.09.23-26

高度复杂的系统需要智能接 口。只有适应性强，多样化 配置的功能才能得到最佳应 用，整体系统的生命周期成 本才能得到限制。我们将以 “Be st ­C onne c te d” 为口 号，在 ­I nnoTra ns 展会上展 出一系列创新产品，研发这些 产品的最主要目的是与上级 系统进行最佳集成和交互。

3G, UMTS IEEE 802.3

LAN

EN50159 Cat2/3

WiFi

Signal Transmission Customized Protocols

Ethernet

Relay Contacts FSE Protocol Optocoupler

FDS Diagnostics TCP/IP XML

SNMP SMTP

智能意味着适应性

控制和安全技术的特点是高度复杂性和系 统多样性。在这些系统中，接口起到关键 性作用。福豪盛可提供多种智能接口，在 这一要求严格的市场中占据突出位置。 福豪盛研发的目的始终是使车轮检测和计 轴系统能够根据技术平台和功能范围理想 集成到客户的任何设备中。这样的高集成 度还经常会催生出新的应用和扩展功能， 为系统集成商和运营商带来利益。对此， 最佳的实例是 FAdC 的深入开发。

虽然这一解决方案引入市场不过两年半 的时间，但 如 今已经占据福豪盛 计轴系 统 40% 以上的销售额。 一个新标准： 福豪盛安全以太网 FSE

福豪盛安全以太网 (FSE) 是可免费使用的 开放式标准协议，为缺少自有软件协议的 系统集成商提供了理想的解决方案。FSE 协议专为车轮检测和计轴领域的多种不同 应用而研发，可以快速便捷地集成到现有 系统中。

FAdC ® R2：高度灵活性

自 2012 年 FAdC 面世以来，这款创新型 计轴系统 Frauscher Advanced Counter FAdC 在业界就始终备受瞩目。在产品 培训和配置研讨会的过程中，与会者认识 了解到了系统的高度灵活性和适应性。 从而产生新的应用创意，并研发出新的功 能。这些新特点促使新版本更早上市。新产 品 FAdC R2 将在柏林 InnoTrans 展会上 首次亮相。 与上级系统进行最佳集成和交互

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参加 InnoTrans 展会 方便的解决方案：车轮传感器 RSR110

新型福豪盛车轮传感器 RSR110 抗干扰 能力强，具有开放式模拟接口，可以轻松 实现与安全无关的应 用。系统集 成商通 过开放式接口顺利将传感器集成到电子 设备中，还可以按照特定要求优化评估。 这一具有 高 可用性的灵 活 解 决方案，可 以最 大限度 地 减少占位空间、耗电量和 硬件组件的使用。 FES - 可免费使用的高效数据交换软件接口

系统和子系统之间高效的数据交换必须通 过高效的软件接口来实现。因此，软件接 口的发展趋势越来越趋向于逻辑接口。现 在世界各地已经有许多客户在不同的硬件 平台上使用 FSE 接口，以便与新一代计轴 器 FAdC 和 FAdCi 进行通信。 FSE 协议正乘胜追击，打造成为车轮检测 和 计轴领域的准标 准。详细信息请登录 www.frauscher.com/fse 查询

具有开放式模拟接口的新型车轮传感器 RSR110 快速即安全： 车轮检测系统 R S R181

具有插入式电缆和获得专利的钢轨 钳，因此可以在 极 短 时间内进 行 装 配 或 拆 卸，或 者更 换传 感 器。这 节省了时 间 和 金 钱，并 使维修人员在危险区域的停 留时间减小到最低。R S R 181 的名称 表 示在 久 经考验的 R S R 18 0 系统基 础上，新 增一 个用于 连接电缆的方便 型 插塞连接。

九月的 InnoTrans 展会： 诚邀您的光临

关 于 福 豪 盛 参 加 I n n oTr a n s 展 会（ 柏 林 ，2 0 1 4 . 0 9 . 2 3 - 2 6） 的 信息请 登 录 我 们 的 网 站 查 询： www.frauscher.com/Innotrans 请在此输入您想要预约的面谈日期， 持入场券入场。

具有插入式电缆和获得专利的钢轨 钳的 R S R181

案例

模块化信号项目：分散式 开关柜和通过玻璃纤维 网络进行通信

两年前引入市场的 FAdC ® 计轴系统 灵活性极高，可以轻松根据客户需求 进行调整，具有大量新功能，显著增加 客户收益。但这在实际中对于运营商 和系统集成商意味着什么呢？ 我们精选了一些关于 FAdC 典型应用 配置的实际案例，可以清楚地说明通 过软件接口和软件配置带来的优势。 案例分析 1：联网、分散、符合客户需求

在英国，新路网公司与铁路行业的知名公 司共同开发出一个方案，其首要设计目的 是对区域路段进行低成本的持续现代化改 造。这一模块化信号方案以一种分布式应 用为基础。现场元件（如计轴系统以及道 岔和信号控制系统）沿路段放置在所谓的 对象控制器机柜中。通过玻璃纤维网络确 保与中央信号塔的通信。 新路网公司在其 模块化信号项目中选用 了西门子信号塔 Westrace Mk II（前身为

Invensys）和计轴系统 FAdC 。选择我们 产品的决定性因素是计轴系统的可联网接 口以及可调整的软件配置，从而非常适合 分布式结构的项目，其实施也极其具有经 济性。为了尽可能高效地与信号塔建立通 信，福豪盛执行 Westrace Mk II 中采用的 WNC 协议。 案例分析 2：使用方便的软件代替硬件消耗

在三轨基础设施（两个标准轨距）中用计 轴器进行轨道空闲检测时，通常需要许多 附加硬件和适配系统，以实现必需的计轴 系统附加功能。这样就会产生一些要求， 例如要分配轨距的空闲/占用信息。另外， 尽管有三个轨道，还是应该使用标准复位 程序（清空复位）。 常规计轴系 统 还需 要 更多的 硬件 组件 和 一个附加的外部控制系统，以实现复 位 逻辑电路。而使用 FA d C 可以直接 通 过 软件配置满足所有要求。这意味着 在组件层面上就节约了 3 0 - 4 0% 的 成本。

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FAdC ®：灵活的软件配置 案例分析 3：条理分明的仓库优化

为了在 钢 铁 厂中获 得更多可用空间，欧 洲领先的中厚板制造商 Dillinger Hütte 决定为铁路停车场建立新的梯式轨道。 其 重 点 在 于用 对 接 轨 道 优 化 整 个 仓 库 的运 行。另一 个重 要因素 是 改 进 维护周 期和流程。汉宁 & 卡尔 (Ha nnin g & Kahl) 设计了包括 16 个电气操作道岔 的 全面方案。为了保 证可靠的 轨 道 空闲 检测，安装了福豪盛计轴系统 FAdCi 和 车轮传感器 RSR180。福豪盛诊断系统 FDS 通过一个 X ML 接口集成在上级控 制系统中。这样，D i l l i n g e r H ü t t e 的员 工就可以一目了然地查看空闲/占用状态 以及停放的火车车厢的数量。

Dillinger Hütte 还使用 FAdCi 计轴系统进行仓库优化。

案例分析 4：集装箱码头上的火车车厢调度

东方港 (Vo s t o c h n y P o r t) 是一个 国际性 集装箱 码 头，位于西伯利亚 大 铁 路的亚洲终点。2013 年，东方港 JSC 决定为这个码头的轨道交通新增一个现 代化计轴 系 统。经 过 现代化 改 造 后，还 可以根 据所 装 煤 炭的质量，将 各节火车 车厢自动引导至正确的轨道。为此，福豪 盛 FS E 协议和诊断协议 FMP 为 ASK 的上 级物流系统提供 所有必 要数据，并 提 供诊断信息。这些 信息帮助 软件 确定 铁 路网内所有火车车厢的准确位置和方 向。因此，可以按照所装煤炭的质量将火 车车厢自动引导上正确的轨道。

东方港 (Vostochny Port) 使用 FAdC 告知火车车厢的 位置、方向和装货

欲了解关于这些项目实例的更多信息，请登录我们 的主页 www.frauscher.com/media 我们可以通过电子邮件将这些案例分析发送给您： marketing@frauscher.com

案例

FAdC ®：通 过 无 线 和 DSL 在信号技术中，长距离电缆连接是一项重要的成本因素。这就要求寻找一种经 过实践考验的可替代通信技术。计轴系统 FAdC ® 配置灵活，接口系列产品丰 富多样，提供了理想的条件。

通过公共运营商和轨道交通运营商的网 络进行 DSL 或无线通信，可以省去沿路 段铺设系统自有电缆的成本、避免维护， 这吸引了大众的注意。在许多项目中，这 使系统呈现出关键性的优势：与传统的电 缆设备相比，其成本显著降低，特别是在 长距离桥接时，电缆成本是预算中的一项 重要因素。 灵活安全的通信

DSL 或无线通信的项目规划并非是一成 不变的。每个项目都要单独确定使用哪些 传输方式。另外，FAdC 的以太网接口可 以保证高效连接到不同的网络中。

Network NextG - Wireless SHDSL - Copper LAN - Optic Fibre VPN tunnel

Router

Localized Equipment Cabinet - LEC

Localized Equipment Cabinet - LEC

选择网络 供 应 商后，要指定 对 调制解调 器的要求，并相应调整计轴系统的传 输 参 数。所有参 数都 可以快 速便捷 地 通 过 FAd C 软件进行设置。这其中涉及调制 解调器延 迟、延 迟时间和 超时 等问题。 还可以自定义每秒发送的数据量。优势： 如果要传输的信息较少，可以减小带宽， 这会使传输更加稳定，可用性更高。

Router

COM

AEB

FAdC

FAdC

COM

AEB

AEB

AEB

案例分析 1：在辽阔的澳大利亚进行无线传输

澳洲铁路轨道公司 ARTC 在对 ­S pencer Junction 和 Tarcoola 等路段进行现 代化改 造时也使用了无线传输信息块。 在 这个项目中，现代化 的 计轴 系 统 取代 了原 有 的 轨 道 电 路 系 统 。由 于 需 要 联 网，ARTC 选择了计轴系统 FAdC。要传 输信息块，首先要 使用玻 璃 纤 维网络。 其显著 优势 是传 输率高、成本低 且易于 集 成 。在 没 有 玻 璃 纤 维 连 接 的 偏 远 地 区，澳 洲 铁 路 轨 道公司选 择了 Telstra 公司的 Nex t- G 无线网络。 案例分析 2：黑森林铁路的安全性提高

另一 个 例子：奥伯韦斯巴赫的山地铁 路 和黑森林铁 路 (O B S) 的目标是提高

安全性。其集成了 V+S Ingenieurge sellschaft 和 FES Bahntechnik 公司 的 A ZB plus（计轴受控式列车控制系 统）。

Inside Outside FMA 10

FMA 11

RSR180

RSR180

FMA 12 FMA = track section

FMA 13 RSR180

FMA 14

RSR180

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通信降低成本

欲了解这些项目实例的更多信息， 请登录我们的主页 w w w.f r au s c he r.c o m /m e dia 我们还可以通过电子邮件将这些案 例分析发送给您： m a r ke tin g@ f r au s c he r.c o m 在工作条件简化时，TUZ（铁路调度技术 支持）可用于支线。通过技术支持，列车 在驶入已被占用的路段时会遭到阻止，就 如同尾随驾驶时受到的阻止一样。为了将 整 体系统的成本保持在较低 水平，O B S 在运转地点之间没有使用电缆设备，而是 通过公共的网络传输数据。

通过公共网络 传 输数 据是节约成本的支线 解决方案

FDS

Ethernet COM

We s te r m o 公司的 Ly n x 调制解调 器将计轴系统 FAd C 与 Te le ko m 和 ­n ewo ne G mb H 的 DSL 宽带网络相 连。数据通过 V PN 隧道加密传输。从 安全角度来看，这也是最佳配置：虽然每 天需要重新建立一次 DSL 网络，导致 短暂中断，但这绝不会损坏计轴系统。如 果运 行时网络 较 长时间故障，计轴系统 还会呈现较安全的占用状态。

AEB

IO

AEB

PZB status

IO

COM

AEB Clear/Occupied Logic

IO

AEB

IO Clear/Occupied Logic

AEB

IO

AEB

PZB status PZB

PZB PZB

PZB

IO

最新消息

哈萨克斯坦国家铁 路公司 的首个订单 成功完成了试验性装配工作之后，福豪盛向哈萨克斯坦国家铁路公司 ­Kazakh Temir Zholy 提供了第一批计轴系统。在哈萨克斯坦西北部的阿克托别地区， Nickeltau 和 Kandyagash 之间 136 km 长的路段将进行现代化改造。此项 目中使用的是新一代 FAdC ® 计轴器。 分布式更为理想

福豪盛驻阿斯塔纳办事处 负责人 Uwe Günther

计轴系统 FAdC 通过一个串行接口与信 号塔 Westrace Mark II 相连。其通信 通过西门子协议 WNC 进行，该协议在英 格兰的项目中已经成功使用两年。分析组 件 (AEB) 直接安装在路段沿线所谓的 对象控制器机柜中。通信组件 (COM) 以 这 49 个分布式开关柜为起点，通过网络 连接 将计轴 信息发 送 到五个站点中。这 些值将从这里开始，通过串行西门子接口 (WNC 协议）传输到信号塔。机柜位于传 感器附近。通过这种分布式配置可以节省 极大的电缆长度。然后数据将通过现有的 网络进行传输。我们已经为 Nickeltau 和 ­K andyagash 之间的路段提供了 113 台 RSR180 车轮传感器。 “针对这一地区许多国家的试点项目”

福 豪 盛 阿 斯 塔 纳 办 事 处 负 责 人 U w e ­G ünther 对项目状况进行了评价： “在这 次项目中，我们与西门子的合作非常出色。 细节协调进行得非常顺利，我们完全是按 照时间规划进行的。我们计划在今年秋天 进行调试，我确信这一项目会顺利步入正

轨。当然，这一试点项目意义重大，因为哈 萨克斯坦国家铁路公司 Kazakh Temir Zholy 日后会持续对其路段网络进行现代 化改造。

通 过 串 行 接 口 WNC 将西门子 信号塔 Westrace Mk II 与 福 豪 盛 计 轴 系 统 ­ FAdC 相结合，这一举措不仅对于哈萨克 斯坦，对于所有独联 体国家和 1520 地 区也极具吸引力。这些国家轨距较宽，这 种组合采用分布式方法，并通过现有网络 传 输 数据，因此具有巨大的 节约成本潜 力。”

Westrace Mk II

Data transmission through WNC-protocol Ethernet

COM-WNC

AEB

Ethernet

Ethernet

COM-WNC

AEB

AEB

COM-WNC

AEB

AEB

AEB Inside Outside

ZP 4 ZP 1

ZP 5

FMA 3 FMA 1

ZP 2

ZP 6

FMA 4 FMA 2

ZP 3

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“我们在现场更出色！” 福豪盛活跃在印度 福豪盛印度公司目前在印度卡纳塔克邦迈索尔建立了一个生产基地，计划于 2014 年九月末开始运营。该基地全面负责 ACS2000 所有在印度已获得授权组件的生 产和质保，还生产一系列专为印度和亚洲市场研发的产品和组件。

生产率：在本地化方面取得决定性进展

孟买：福豪盛计轴系统新培训中心

印度团队在研发装配组件方面已经取得了 显著进展。装配组件包括一个经过 IP65 认证（也可改善到符合 IP68 等级）的轨 道连接箱、一个可以用于手动复位的复位 箱以及专为满足印度铁道部要求而设计的 新装配销。

M R VC/中央 跌 路正式为印度 孟 买 ­B yculla 车间的培训中心揭幕。 “对我们 来说，这是对印度市场的强有力承诺”, 出 福豪盛传感器技术（印度）有 限公司总经理 Alok Sinha

当地： “在印度市场具有竞争优势。”

福豪盛印度公司总经理 Alok Sinha 坚信 这些措施会取得成效： “为了保持市场竞争 优势、在现场为客户提供优质服务，生产 的本地化过程是另一重要步骤。明年，印 MRVC 新的调试和维护培训中心

席本次活动的 ­Frauscher Sensortechnik GmbH 首席执行官 Michael Thiel 说。 “这个培训中心为 MRVC 的技术人员 提供最先进的技术培训、产品技术知识、 装配练习、测试以及调试和维护措施。” 免费：为 IRISET 培训中心提供 ACS2000

遍布全球：训练有素的员工保证福豪盛技术的 功能性。

度市场所需的所有 ACS2000 组件将全 部在印度生产。在装配时，我们还有训练 有素的资深员工提供技术支持，这对于亚 洲许多其他国家也是可喜的前景。”

福豪盛帮助印度铁路信号技术和电信研究 所 (IRISET) 在新的“信号技术和电信”大 楼中建立了一个实验室。我们提供了计轴 系统 ACS2000 和 5 个车轮传感器，用于 模拟 3 个无监测路段。轨道设备包括一个 空闲路段、一个带有道岔的路段和一个块 传输的路段。

最新消息

巴西的新分公司：巴西福豪盛技术日 随着在圣卡洛斯/圣保罗成立福豪盛传感器技术（巴西）有限公司，福豪盛在 繁荣的巴西市场站稳了脚跟，在未来积极行动。值开业之际，巴西分公司举办 了一次关于信号技术主题的专业会议。来自拉美国家的近 50 位顶级专业人 士借此机会，直面了解最新趋势，并与行业专家进行交流。

首席执行 官 M i c h a e l T h i e l 在开幕 致 辞 中 感 谢了业界对此 次 活 动 的 关 注 : “有许 多铁 路届专家 前来 参加 我 们 首 次 在巴西举 行 的福豪盛技术日，我 们 感 到 非常荣幸。除了有趣的专题报告，您还可 以在展区现场 体 验一些制造商的系统和 产品。大家可以借此机会交流信息，互通 有无。” ABIFER (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária) 总裁 Vicente Abate 主持了研讨会。

拉丁美 洲 执行 董 事 Ma i c o n Fe r r a r i (理科硕士) 在专题报告中简略介绍了福 豪盛在车轮检 测和计轴领域的产品组 合。然后，他还介绍了拉丁美洲的最新案 例 分析 和 实 验。“ 我 很高兴看 到圣 卡 洛

斯 的福 豪 盛 传感 器 技术（巴西）有限公 司正式成 立，我们有 强 大的团队 为您提 供支持”, ­M a i c o n Fe r r a r i 说。

福豪盛传感器技术（巴西）有限 公司团队成员（从右到左）： Maicon Ferrari, MSc, 拉丁美洲执行董事 Laura Martinez，助理 Gilmar José de Souza, 售后服务 Ciro Boudaher de Camargo

福豪盛产品培训日程安排

欢迎光临展会：

2014.10.16-17（德语） 2014.10.23-24（英语）

2014.09.23-26 | 25 号展厅，229 号展台

如有问题，请联系 Elke Gimplinger， 电话：+43 7711 2920-9284 电子邮箱： training@frauscher.com

德国柏林 InnoTrans 展会 巴西圣保罗国际铁路工业装备展 2014.11.11-13 | G25 展台

泰国曼谷 SmartRail Asia 2014.11.26-28 | K9 展台

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