Ultimate Rail 01/2015 RU

ФЕВ. 2015 | RU

high

availability Высокая эксплуатационная готовность FAdC R2 с интеллектуальными функциями

RSR110

Новый Центр инноваций

Новый датчик колес с открытым интерфейсом

Расширение деятельности в сфере исследований и разработoк

В ЖУРНАЛЕ

ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ Владелец и издатель: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Австрия Тел.: +43 7711 2920-0 Факс: +43 7711 2920-25 Эл. почта: office@frauscher.com Веб-сайт: www.frauscher.com Главный редактор: Кристиан Пухер (Christian Pucher) Фото: Foto Bartl, Frauscher, Foto Resch, Pasch, istockphoto Печать: Wambacher Vees e.U.

Счетчики осей Frauscher используются по всему миру – в том числе в Испании. Дополнительная информация: стр. 19

Новые разработки InnoTrans 2014 – положительный отзыв Интервью: решения, обеспечивающие высокую эксплуатационную готовность Новый датчик колес: RSR110

Новости

Расширение отдела исследований и

разработок

Интервью с генеральным директором:

итоги 2014 года Новый объект: Центр инноваций Frauscher

Важные события: Frauscher Индия

Frauscher International

Новости о проектах Frauscher

Обзор Форум Wheel Detection 2015

Страница 4 Страница 6 Страница 8

Страница 10 Страница 12 Страница 15 Страница 16 Страница 18 Страница 19 Страница 20

ФЕВРАЛЬ 2015

ОТ РЕДАКТОРА

3

Дорогие читатели!

2014 год оказался чрезвычайно удачным для Frauscher Sensortechnik. Наряду с успешной презентацией на выставке InnoTrans в Берлине компания выполнила ряд запланированных задач и запустила несколько проектов. При этом поставка 100 000-го датчика колес стала лишь началом. Особое место в жизни нашего предприятия занимает активная деятельность в области исследований и разработок. Ежегодно в эту сферу инвестируется более 10 % оборота. Это обеспечивает возможность постоянного расширения ассортимента. Неизменно положительные отзывы о представленных на InnoTrans новинках и плодотворное общение с клиентами подтверждают, что компания Frauscher находится на верном пути. Для будущего успешного продвижения разработок на рынке и проведения более глубоких исследований по основным направлениям к первой половине 2016 года в головном офисе в Австрии будет открыт собственный Центр инноваций Frauscher. В данном выпуске мы познакомим читателя со сложной и многоуровневой структурой отдела исследований и разработок Frauscher. Помимо этого, здесь подробно рассматривается тема обеспечения высокой эксплуатационной готовности – и связанные с этим решения – которой также вплотную занимается данный отдел.

В этом году поддержку научно-исследовательской команде оказывают как новые сотрудники, так и наш филиал в Индии (с ноября 2014 года). При этом новый производственный объект в Майсуре находится в постоянном взаимодействии с собственным отделом разработок в Бангалоре. В тесном сотрудничестве со специалистами из Австрии здесь ведется работа по усовершенствованию зарекомендовавших себя продуктов Frauscher с учетом специфических критериев региона. В данном случае речь идет о концепции, которая применяется в многочисленных проектах по всему миру. Локальная деятельность местных партнеров и филиалов позволяет мыслить глобально. Под этим девизом Frauscher теперь также относит к рынкам, на которых мы представлены на месте, Северную Америку, Малайзию и Алжир.

Ваш Михаэль Тиль (Michael Thiel)

НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

InnoTrans 2014: пол В 2014 году компания Frauscher вот уже в шестой раз представила новинки своей продукции на выставке InnoTrans в Берлине. Инновационная система счета осей FAdC R2, протокол FSE для внедрения программного интерфейса и новый датчик колес RSR110, несомненно, привлекли к себе внимание международной аудитории.

«Выставка InnoTrans 2014 прошла для нас весьма успешно по нескольким причинам. С одной стороны, я очень доволен высоким уровнем диалога с клиентами и очень рад большому количеству гостей из других стран. Ощущается возрастающий по всему миру интерес к инновационным железнодорожным технологиям и в частности к нашим разработкам. С другой стороны, мы использовали для представления наших продуктов и новинок инновационные средства, что принесло нам массу положительных отзывов», – говорит Михаэль Тиль, генеральный директор Frauscher Sensortechnik, перечисляя успехи, достигнутые на выставке.

FAdC R2 Особенно положительный резонанс вызвала презентация системы FAdC R2. В ходе многочисленных обсуждений самым подробным образом рассматривались возможности повышения эксплуатационной готовности за

счет индивидуальных концепций резервирования и применения интеллектуальных функций, таких как контролирующий участок пути («Supervisor Track Section») и управление счетными пунктами («Counting Head Control»). Подробная информация по вопросам обеспечения высокой эксплуатационной готовности приведена в данном выпуске Ultimate Rail на страницах 6–7.

FSE Протокол «Frauscher Safe Ethernet», разработанный для внедрения программного интерфейса системы централизации стрелок и сигналов, можно было протестировать прямо на месте при помощи симулятора. Заинтересованных посетителей впечатлили преимущества, которые FSE приносит пользователям при прямой интеграции систем счета осей Frauscher в систему централизации.

ФЕВРАЛЬ 2015

5

ожительный отзыв

Инновационная презентация продукции на сенсорном столе с технологией Multitouch

Продукты Frauscher вызывают интерес посетителей из разных уголков мира

RSR110 Всеобщее внимание привлек к себе и новый датчик колес RSR110. Высокоустойчивый датчик легко интегрируется в электронику индивидуально разработанных систем при помощи своего открытого аналогового интерфейса. Модель предлагается без модуля обработки информации, тем самым оставляя открытыми все возможности для дальнейшей обработки сгенерированных сигналов. Подробнее читайте на страницах 8–9. Мультимедийные презентации Как новые, так и утвердившиеся варианты применения систем счета осей и регистрации прохода колес Frauscher были представлены на сенсорном столе с технологией Multitouch, которым посетители могли пользоваться самостоятельно. Специально запрограммированное интерактивное приложение показывало инновационные решения на практических примерах в рамках своего

Фуршет Frauscher в 2014 году также пользовался большим успехом

виртуального мира. Данное приложение также было доступно для использования на различных сенсорных экранах и планшетах. В современных анимационных роликах и фильмах демонстрировались датчики колес Frauscher – например, новый датчик RSR110 – при применении в различных ситуациях. Таким образом, это была впечатляющая презентация точного функционирования и разнообразных возможностей применения. Фуршет Frauscher Фуршет Frauscher предоставил посетителям возможность пообщаться в неформальной обстановке после окончания выставки. Первый день выставки завершился вечером стильной музыки и разнообразных лакомств, который посетило около 200 гостей.

Опрос и розыгрыш Сразу после закрытия InnoTrans2014 компания Frauscher провела опрос посетителей, чтобы узнать их личное мнение о презентации в Берлине, и разыграла между всеми участниками iPad Mini. Обладательницей планшета стала мисс Мотоко Хомма (Motoko Homma) из Nippon Signal Japan – сердечно поздравляем!

НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

Высокая эксплуатационная готовность: интелле Понятие «высокая эксплуатационная готовность» приобретает все большее значение в области железнодорожной автоматики и телемеханики. Францу Поинтнеру (Franz Pointner), руководителю отдела управления показателями надежности, эксплуатационной готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS Management) в компании Frauscher, хорошо известно, что сложность данной темы является отправной точкой многочисленных дискуссий в кругах исследователей и разработчиков. В ходе беседы он приводит возможные определения эксплуатационной готовности и высокой эксплуатационной готовности и описывает различные решения, в которых оптимально сочетаются аспекты повышения безопасности и экономической эффективности.

Франц Поинтнер (Franz Pointner), руководитель отдела управления показателями надежности, эксплуатационной готовности, ремонтопригодности и безопасности (RAMS) в компании Frauscher

IXL

IXL Ethernet

Network 2 Network 1

COM

Hotlink

COM

also redundant: CAN,PSC (Power Supply) CAN

AEB

AEB

TS 1 RSR 1

AEB

TS 2 RSR 2

AEB

TS 3 RSR 3

RSR 4

Исполнение с частичным резервированием за счет дублирования модулей COM и сетей Ethernet и CAN.

Как можно точно определить понятия «эксплуатационная готовность» и «высокая эксплуатационная готовность» или что следует понимать под ними? Степень эксплуатационной готовности определяет вероятность того, что в случае возникновения ошибки или дефекта, не произойдет отказ системы, и ее можно будет использовать дальше без непосредственного вмешательства со стороны человека. Соответственно, высокая эксплуатационная готовность означает способность системы сохранять свою полную функциональность в случае отказа одного компонента. Ввиду этого различные институты вывели ряд критериев для распределения систем по классам эксплуатационной готовности. В железнодорожной отрасли основной задачей в связи с этим является обеспечение

ФЕВРАЛЬ 2015

7

ктуальные функции для экономичных решений максимально бесперебойной эксплуатации для предотвращения опозданий и соблюдения графиков движения. Для этого необходима гарантия того, что при возникновении сбоев система будет функционировать дальше, не создавая значительных ограничений для железнодорожного сообщения. Исходя из этого, когда является целесообразным разрабатывать и применять системы с высокой эксплуатационной готовностью? Прежде всего, я хочу подчеркнуть, что системы железнодорожной автоматики и телемеханики, разработанные в соответствии со стандартами CENELEC, как правило, классифицируются как системы с высокой эксплуатационной готовностью. Тем не менее иногда возникает необходимость в еще более надежной защите и, следовательно, повышении эксплуатационной готовности, например, в отношении особо чувствительных участков пути. Это могут быть системы тоннелей сигнализации, труднодоступные участки на мостах или на железнодорожных переездах. В этих случаях вопрос в том, как можно максимально экономично повысить эксплуатационную готовность систем. Для этого имеются различные стратегии резервирования, связанные с разнообразными структурами затрат. Обязательно ли система должна иметь полное резервирование для обеспечения высокой эксплуатационной готовности? Необязательно – повышение эксплуатационной готовности путем резервирования может быть достигнуто как за счет полного дублирования всей системы, так и за счет частично-

го дублирования определенных компонентов. Однако исполнение с полным резервированием, в особенности что касается путевого оборудования, требует значительных дополнительных затрат. Как показывает практика, большая часть сбоев возникает в путевом оборудовании – в свою очередь, под воздействием внешних факторов, таких как удары молнии, тяговая система, механические нагрузки или просто колеса, размеры которых отклоняются от нормы. Именно в этих случаях интеллектуальные, отказоустойчивые функции могут обеспечить возможность бесперебойной эксплуатации при возникновении сбоя без существенных дополнительных затрат. Позволяют ли данные функции повышения уровня отказоустойчивости достигнуть той же степени эксплуатационной готовности, как при реализации различных стратегий резервирования? В большинстве случаев применение отказоустойчивых функций позволяет достичь практически такого же эффекта. Основным условием для успешного повышения эксплуатационной готовности за счет увеличения отказоустойчивости является постоянное техническое обслуживание системы, подвижных составов и рельсовых путей.

Подайте запрос на получение дополнительных информационных материалов по отказоустойчивым функциям FAdC R2 уже сегодня. Просто отправьте электронное сообщение по адресу: marketing@frauscher.com

FAdC R2 – экономичное решение для повышения эксплуатационной готовности благодаря инновационным функциям Новая система счета осей FAdC R2 от Frauscher не только обеспечивает возможность внедрения широкого ряда средств технического обслуживания, но и включает в себя функции для максимально экономичного повышения эксплуатационной готовности. Благодаря применению функций контролирующего участка пути («Supervisor Track Section») и управления счетными пунктами («Counting Head Control») дорогостоящие аппаратные компоненты больше не требуют резервного исполнения. Концепция специальных функций FAdC R2 предполагает подавление кратковременных сбоев или восприятие их системой в качестве допустимого отклонения.

Hochverfügbarkeit moderner Gleisfreimeldeanlagen mittels intelligenter Funktionen

Signaltechnische Forschung und Entwicklung sieht sich vermehrt den Herausforderungen gegenüber, welche die Steigerung der Verfügbarkeit sicherheitsrelevanter Systeme mit sich bringt. Der Kardinalsweg lag bisher in der Realisierung unterschiedlicher Redundanzstrategien.

Sowohl die partielle, als auch die ganzheitliche Verdoppelung der Systemkomponenten bringen jedoch häufig erhebliche Mehrkosten mit sich.

WHITE PAPER | DE

In zahlreichen fachlichen Diskussionen kristallisieren sich zusehends intelligente Funktionen zur Steigerung der Fehlertoleranz sicherheitstechnischer Systeme als Alternative zur redundanten Ausführung heraus. Häufig wurden externe Faktoren als Ursache unterschiedlicher Störungen identifiziert. Die daraus entstehenden Systemfehler können in vielen Fällen durch die Implementierung intelligenter, fehlertoleranter Funktionen abgefedert werden, ohne das Sicherheitslevel des Gesamtsystems zu beeinflussen.

Das vorliegende Whitepaper gibt einen Überblick zum Thema Hochverfügbarkeit und stellt die unterschiedlichen Ansätze zur Steigerung der Verfügbarkeit signaltechnischer Systeme vor. Mit der Beschreibung zweier konkreter Beispiele für fehlertolerante Funktionen werden dabei die Vor- und Nachteile im Vergleich zu teilweise und vollständig redundanten Systemausführungen herausgearbeitet.

Autor: Franz Pointner Martin Rosenberger Jan 2015 Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestr. 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA T: +43 7711 2920-0 | F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com | www.frauscher.com

© Frauscher Sensortechnik GmbH | 2013 | DE

НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

RSR110: датчик колес с отк эксплуатационной готовнос Возрастающий интерес к высококачественным датчикам колес с открытым интерфейсом стал поводом для разработки нового датчика RSR110. Так компания Frauscher взяла новый курс в своей производственной стратегии: в будущем, наряду с проверенными системами регистрации прохода колес предприятие будет предлагать данный высококачественный датчик с открытым аналоговым интерфейсом. Отзывы, полученные на презентации в рамках InnoTrans 2014, и многочисленные запросы уже сейчас подтверждают, что это решение было верным.

Простота интеграции благодаря открытому интерфейсу Различные проекты часто предъявляют спе­ цифические требования, удовлетворить кото­ рые можно лишь за счет применения индивидуальных решений. Датчик колес RSR110 разработан для упрощения процедуры реализации соответствующих приложений. Он поставляется без модуля обработки информации, а открытый аналоговый интерфейс обеспечивает возможность простой интеграции в специфическую системную электронику клиента. Это позволяет сэкономить место и значительные средства на аппаратном обеспечении.

Высокая эксплуатационная готовность В основе датчика колес RSR110 лежит принцип действия и аппаратная платформа испытанного на практике датчика RSR123. Это гарантирует высокую эксплуатационную готовность датчика даже при индивидуальной интеграции в специфические структуры системной электроники. Даже в условиях воздействия предельных механических, электромагнитных или климатических нагрузок комбинация различных индуктивных принципов действия и прочная конструкция обеспечивают наивысшую эксплуатационную готовность.

ФЕВРАЛЬ 2015

9

рытым интерфейсом и высокой тью для максимальной гибкости

Пример стандартной процедуры обработки сигналов при регистрации прохода колес посредством RSR110

Гибкая обработка информации

ностью индивидуальные приложения.

Датчик RSR110 выводит сгенерированные при проследовании данные в виде подводимых сигналов тока, не зависящих от нагрузки. Характеристика аналогового сигнала может быть интерпретирована абсолютно гибко, в точном соответствии с собственным определением и специфическими требованиями.

Датчик RSR110 передает информацию в форме значений подводимого тока, не зависящих от нагрузки. Таким образом по характеру аналогового сигнала можно интерпретировать распознавание оси, определение направления, скорости, числа осей, а также центра и диаметра колеса.

Обработка зависимого от демпфирования сигнала тока может производиться при помощи ПЛК или микроконтроллера. Для этого Frauscher предоставляет клиентам основные спецификации и документацию. Многочисленные возможности обработки информации позволяют реализовывать пол-

Хотите узнать больше? Тогда подайте запрос на получение брошюры и прочей информации уже сегодня: marketing@frauscher.com

Важные области применения Наряду с установкой систем обнаружения ползунов и нагретых букс датчик может использоваться, к примеру, в системах распознавания подвижных составов и выполнения специальных коммутационных задач и измерений.

Система обнаружения ползунов

Система обнаружения нагретых букс

Распознавание подвижных составов

НОВОСТИ

Расширение отдела ис Собственный отдел исследований и разработок, постоянная реализация исследовательских проектов и сосредоточенность на решении основных проблем исследований отображают неизменное стремление Frauscher к поиску инновационных решений в сфере железнодорожной автоматики и телемеханики. Вот уже 25 лет компания постоянно расширяет международную исследовательскую группу и развивает связанные с этим тенденции.

УС О В

ИЕ И

ПР И М ЕНЕ Н

4

Е НИ ДЕ РЖ

ИЯ ЕТСТВ ОТВ О С

Четкие технологические рамки открывают простор для гибкого ЭКСПЕРТИЗА »» Получение заключений ведения деятельности экспертизы от организации, акредитованной в проведении Интерактивный процесс разработки сертификационных испытаний определяет контрольные точки, гарантируя таким образом высокий уровень ПОДТВЕРЖЕНИЕ качества в соответствии с междунаСООТВЕТСТВИЯ »» Проверка соответствия родными стандартами как при усовертребованиям ТЗ шенствовании имеющихся изделий, так »» Проверка документации клиента и при производстве абсолютно новых продуктов. Сведение собранных входных ЭТАП ИСПЫТАНИЙ »» Испытания на воздействие данных к конкретному техническому задаокружающей среды нию становится отправной точкой данного »» Механические испытания » » Испытания на ЭМС процесса, который состоит из четырех этапов:

Сопровожде РАЗРА ИСПЫТАТ ОБОРУДО ДОКУМЕ

ТЕСТИРО ВАН ИЕ

«Одних только инновационных концепций больше недостаточно – сегодня в области исследований и разработок решающими факторами являются гибкость и время вывода нового изделия на рынок».

И П ОД ТВ Е

Рудольф Тальбауэр (Rudolf Thalbauer), директор (Исследования и разработки) Frauscher

Ежегодно Frauscher инвестирует в исследования и разработки более 10 % оборота. 100 000 датчиков, находяВКЛ щихся в эксплуатации по всему миру, и различные теИсслед стовые системы постоянно предоставляют новые Развитие Управление сведения, которые передаются в головной офис Кли в Верхней Австрии. На основании отзывов, треОТЗЫВЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ бований рынка и клиентов, а также текущих »» Со стороны системного интегратора и оператора результатов исследований, Frauscher бесЕ прерывно занимается усовершенствованиА НИ ДОПУСК К ЭКСПЛУАТАЦИИ ОВ В ем продуктов и компонентов. В то время СТ »» Полевые испытания на объекте ЕН как в сотрудничестве с международными клиента Ш »» Допуск системы к эксплуатации ЕР партнерами разрабатываются конкретные решения на региональном уровне, процесс разработки ПРОИЗВОДСТВО в рамках различных исследователь- »» Постановка на производство Frausc ских проектов возникают совершенно »» Контроль производственного процесса посредством измерительных систем PXI новые продукты, функции которых ча»» Сохранение результатов измерений в собственной базе данных сто выходят за пределы индуктивной Сопровожде испытательного оборудования сенсорной технологии.

RA

3

• исследования и анализ; • определение концепции и разработка; • тестирование и подтверждение соответствия; • применение и усовершенствование. В то время как при необходимости отдельные этапы могут объединяться и повторяться, процессы управления критериями RAMS (надежность, эксплуатационная готовность, ремонтопригодность и безопасность), изготовление испытательного оборудования и документации протекают параллельно с процессом разработки.

ФЕВРАЛЬ 2015

11

следований и разработок

Чрезвычайно тесная связь с практикой На этапе тестирования и подтверждения соответствия ЛАД в лабораториях Frauscher используется современдования е бизнеса ное техническое испытательное оборудование. Осе продуктом новные механические испытания, такие как исиенты Управление требованиями »» Техническое задание относительно пытания на воздействие ударов, выполняются, программного и аппаратного например, на месте с использованием пневобеспечения матического молота. Собственная испытаИС тельная лаборатория по ЭМС обеспечиваСЛ ЕД ет возможность проведения комплексных ОВ тестов в области воздействия электронАН ных мешающих полей. В собственных разработки климатических камерах проводятся БАЗОВАЯ АРХИТЕКТУРА »» Концепция проверки реакции материала и функrauscher »» Выбор компонентов циональности под воздействием различных факторов окружающей среды. Индивидуально настраиваемые ение процесса AMS испытательные установки позволяют имитировать различные факторы помех, возникающие, к примеру, вследствие воздействия токов в рельсах или короткого замыкания в контактной сети. ение процесса

1

И

Я

И

АН

ИЗ АЛ

ОПРЕД

НИ Е К ОН Ц

И ЦИ ЕП

АЗ ИР

ОТКА РАБ

3

ЕЛЕ

АБОТКА ТЕЛЬНОГО ОВАНИЯ И ЕНТАЦИИ

2

ЭТАП КОНСТРУИРОВАНИЯ

»» Определение необходимого аппаратного и программного обеспечения »» Разработка принципиальных схем, программ, исходных кодов...

Разработка прототипа

»» Монтаж прототипной системы

Полевые испытания на путях Долгосрочные испытания проводятся на собственном испытательном участке в Верхней Австрии. Тестовые установки на участке пути Австрийских Федеральных Железных дорог (ÖBB) позволяют делать выводы о реальном функционировании продуктов при применении в полевых условиях. Это также обеспечивает возможность создания долговременных испытательных объектов для получения ряда сертификатов на новую продукцию.

Отдел исследований и разработок занимает центральное место в компании Frauscher с момента ее основания. Наряду с постоянным увеличением количества персонала в настоящее время также планируется создание собственного Центра инноваций Frauscher, который должен стать международной платформой для накапливания ноу-хау в области технологий железнодорожной автоматики и телемеханики.

НОВОСТИ

Frauscher 2014: итоги Кристиан Пухер (Christian Pucher), главный редактор Ultimate Rail, встретился с Михаэлем Тилем, генеральным директором Frauscher Sensortechnik GmbH, чтобы поговорить с ним об итогах 2014 финансового года. При этом в центре внимания стояли как свершившиеся события, так и амбициозные цели предприятия на 2015 и последующие годы.

«Наряду с возрастанием объемов производства нам удалось еще больше сократить стандартное время поставки».

Михаэль Тиль (Michael Thiel), генеральный директор Frauscher Sensortechnik GmbH, во время беседы

В рамках развития бизнеса на мировом уровне важным шагом стало учреждение новых предприятий группы Frauscher в Индии и Бразилии. Помимо этого, нам удалось укрепить свои международные представительства в Северной Америке, Малайзии и Алжире. Г-н Тиль, 2014-й год подходит к концу. Каким он был для компании?

2014-й год по многим причинам стал для нас знаменательным. Он прошел чрезвычайно успешно и идеально продолжил рост, которого мы достигли за прошедшие годы и десятилетия. Мы значительно увеличили объем поступления заказов – на 48 млн. евро по сравнению с 2013-м годом. Мы достигли этого благодаря крупным заказам, например, в Испании и Казахстане, а также благодаря увеличению объема заказов в Азии и Европе, в частности в Польше и Великобритании. Оборот вырос на 10 % по сравнению с очень удачным 2013-м годом. Какие события и начинания Вы считаете наиболее важными? С точки зрения продукции решающим событием в рамках нашей стратегии стало завершение разработки FAdC R2 и RSR110. Оба продукта были впервые представлены профессиональной аудитории на выставке InnoTrans в Берлине [см. стр. 4 и 5 – прим. редактора]. Они ориентированы в частности на наших стратегических клиентов, а также рынки Азии и Америки, на которые мы планируем выйти в будущем.

Параллельно мы запустили ряд внутренних технологических усовершенствований в отношении процессов. Благодаря этому невзирая на возросший объем производства мы смогли значительно сократить стандартные сроки поставки. На Ваш взгляд, каковы основные причины неизменно положительного развития Frauscher? Обычно, отвечая на такие вопросы, люди с удовольствием ссылаются на превосходных сотрудников – и в нашем случае данный фактор действительно играет важнейшую роль! Вот уже долгие годы Frauscher Sensortechnik находится в постоянном процессе стремительного роста и интернационализации. Успешная реализация данного процесса на фоне одновременного наращивания инновационного потенциала и финансовой производительности без значительных нагрузок под силу только высококвалифицированному, мотивированному и, прежде всего, вовлеченному в развитие процесса персоналу. Помимо этого, одним из залогов нашего успеха является структура собственности нашего предприятия. Поскольку Вы заговорили о структуре собственности – наблюдается ряд международных приобретений и слияний в области

ФЕВРАЛЬ 2015

13

и года

железнодорожных технологий. Шла ли или идет ли речь о продаже Frauscher? Нам известно, что об этом ходят некоторые слухи. Частный фонд Frauscher, которому принадлежит группа Frauscher, ставит перед собой четкие цели, состоящие в дальнейшем развитии инновационного потенциала, роста и повышении рентабельности входящих в группу предприятий, поэтому продажа категорически исключена. Это поставило бы под сомнение и всю модель предприятия Frauscher Sensortechnik, которое является независимым и чрезвычайно инновационным производителем систем и компонентов. Посему могу Вас заверить, что ни в настоящее время, ни в обозримом будущем с многочисленными заинтересованными лицами не ведется и не предполагается никаких переговоров на эту тему.

«Мы удвоим объем производства, увеличив его более чем на 30 000 единиц».

Наоборот, в следующем году мы планируем инвестировать 8 млн. евро из собственных средств в научно-исследовательские ресурсы и производственные мощности на объекте в Австрии. Планируется сооружение собственного нового трехэтажного здания, в котором будут объединены все процессы в рамках деятельности предприятия в сфере инноваций. Там мы создадим превосходную лабораторную платформу и новые современные рабочие места для разработки и управления продукцией, а также отдел управления показателями RAMS. В рамках запланированного расширения производства сенсорной техники мы удвоим объем производства датчиков колес, увеличив его на 30 000 единиц. Это очередное долгосрочное вложение четко отображает благосклонную позицию наших акционеров по отношению к предприятию и головному офису в Австрии и убежденность в продолжительном успешном развитии деятельности в области железнодорожных систем.

НОВОСТИ

Frauscher 2014: итоги года (продолжение страницы 12)

На чем Frauscher Sensortechnik сконцентрирует свое внимание в ближайшее время? Мы запланировали ряд основных задач на 2015 и последующие годы. В краткосрочной перспективе мы, к примеру, хотим укрепить свои позиции на рынке Индии путем запуска серийного производства в Майсуре и расширения локальных технических ресурсов. Также мы инициируем процедуру сертификации RDSO для ряда других систем, например, счетчика осей FAdC. В 2014 году были заложены основы для успешного выхода на рынок Бразилии. Все операторы железных дорог там убедились в надежности и простоте использования наших систем. Сейчас наша главная задача состоит в том, как успешно выполнить требования, необходимые для реализации проектов наших клиентов. Предприняв первые шаги в Северной Америке, мы пришли к выводу, что на этом рынке мы также можем предложить подходящие решения для применения в области регистрации прохода колес и контроля свободности участков пути. Мы будем и далее расширять присутствие и систему поддержки в Северной Америке, передавая свои уникальные технические знания и опыт. Какие задачи Frauscher ставит перед собой на ближайшие годы в отношении продукции? Поскольку в последние годы мы все больше специализируемся в области регистрации прохода колес и счета осей, мы будем и дальше направлять свои усилия на укрепление позиции лидера на рынке и в сфере технологий. Наряду с постоянным усовершенствованием индуктивных датчиков и расширением семейства превосходно интегрируемых систем счета осей и инструментов мы также стремимся к тщательному изучению других технологий. Вот уже некоторое время мы занимаемся поиском решений в области стекловолоконных сенсорных систем. Однако пока ни одна из концепций обеспечения безопасности и надежности не показалась нам убедительной или хотя бы приближенной к уровню, который обеспечивает индуктивная сенсорная техника. Здесь важно просчитать весь долгий путь – будет ли он успешным, на данный

момент неизвестно. Мы ведем деятельность в сфере смежных технологий, как то современная техника связи, энергосберегающая архитектура, интегрированные и компактные решения. При этом особую роль играют интерфейсы для подключения к системам наших клиентов. Здесь мы также будем и дальше стремиться к установлению новых стандартов. Как Вы оцениваете развитие рынка и уровень конкуренции на последующие годы? Рынок железнодорожных систем, в частности железнодорожная автоматика и телемеханика, отличается стабильностью и постоянно развивается. Однако мы четко видим разворачивающиеся на рынке железнодорожных систем процессы консолидации. Косвенно это уже коснулось нас, отразившись на некоторых из существующих стратегических партнерских связей. Однако, в конце концов, речь идет о постоянно растущем международном рынке. Предприятие с правильными идеями, особой ориентацией на потребности клиента и постоянными инновациями имеет здесь весьма неплохие перспективы. Однако разработка систем железнодорожной автоматики и телемеханики и освоение новых международных рынков железнодорожных технологий требует применения продуманной долгосрочной стратегии. Это подразумевает выносливость и необходимые финансовые возможности. Мы считаем, что в данном отношении мы имеем очень хорошие позиции, которые подкрепляются моделью фонда и запланированными на 2015 год инвестициями.

ФЕВРАЛЬ 2015

15

Центр инноваций Frauscher На объекте в Санкт-Мариенкирхен группа Frauscher инвестирует 8 млн. евро в расширение производства датчиков и строительство нового здания – Центра инноваций Frauscher (Frauscher Innovation Centre). 17.12.2014 г. в присутствии представителей политических кругов и прессы был заложен первый камень, ознаменовавший официальное начало строительства нового современного здания.

Руководство, команда строителей и представители политических кругов и прессы на церемонии по закладке первого камня

странах. Поэтому удержание ведущих позиций на мировом рынке и успешная реализация стратегии интернационализации требует сооружения собственного научно-исследовательского центра и расширения производства датчиков с увеличением объемов производства вдвое.

Строительство Центра инноваций Frauscher будет завершено в первой половине 2016 года

Лидер в области технологий из Австрии Проект по строительству имеет большое значение для удержания предприятием позиции международного технологического лидера в области систем железнодорожной автоматики и телемеханики. Продукция Frauscher применяется более чем в 70 странах. Для австрийской компании глобальная деятельность – это в первую очередь способность предлагать гибкую продукцию для формирования индивидуальных решений, поскольку в разных регионах действуют различные требования. Выход на новые рынки часто требует новых разработок и адаптации существующей продукции для выполнения основных местных условий. Это необходимо для получения допуска на эксплуатацию в некоторых

Исследования и разработки Михаэль Тиль (Michael Thiel), генеральный директор Frauscher Sensortechnik GmbH, подчеркивает: «Залогом долгосрочного успеха являются уникальные характеристики и инновации в ассортименте продукции. И то, и другое зависит от интенсивной, эффективной и целенаправленной деятельности в сфере исследований и разработок». Центр инноваций Frauscher станет международной платформой для реализации процессов исследования и разработки. Данные, поступающие с мировых рынков, будут накапливаться в подразделениях центра, где будет происходить их обработка и включение в структурированный процесс разработки. Для ведения исследований и разработок на наивысшем уровне в новом здании должны быть оборудованы самые современные лаборатории и испытательные стенды.

НОВОСТИ

Frauscher Индия укреп Уже спустя год после основания филиала в Индии компании Frauscher удалось укрепить свои позиции на азиатском рынке. Важным событием стало получение допуска RDSO и открытие собственного производственного объекта в Майсуре.

Команда Frauscher Sensor Technology India Private Limited расширяет свою деятельность на все азиатское пространство

Система ACS2000 получает сертификат RDSO Прежде чем получить допуск на эксплуатацию в соответствии с нормами RDSO, система счета осей ACS2000 прошла проверку функциональности и надежности на различных испытательных установках в характерных для индийского рынка условиях. Генеральный директор отмечает успешный выход на дальневосточный рынок: «После установки различных объектов в области Мумбаи Frauscher Индия будет расширять свою деятельность на всю сеть железных дорог Индии. Используя весь накопленный опыт, высокомотивированная местная команда совместно с экспертами из Австрии вскоре представит инновации, разработанные с учетом специфики рынка. В сочетании с новыми производственными мощностями Frauscher Индия теперь становится важной частью нашей стратегии роста во всем азиатском пространстве». Традиционный праздник по случаю открытия производственного объекта в Майсуре Согласно плану открытие завода в Майсуре состоялось 06.11.2014 г. Как и на откры-

Праздник по случаю открытия сопровождался традиционным танцевальным представлением

тии филиала в Бангалоре в 2013 году, команда Frauscher организовала на месте стильное мероприятие. 150 гостей, представителей железнодорожной отрасли, в том числе и высокопоставленные, например, Арун Саксена (Arun Saxena), консультант, Signal (Railway Board), и М. Элаваразан (M. Elavarasan), CSTE, South Western Railway, выказали живой интерес к новому производственному объекту. После открытия и экскурсии по зданию вечер продолжился танцевальным представлением и завершился торжественным общим ужином.

ФЕВРАЛЬ 2015

17

ляет позиции в Азии

Официальное открытие производственного объекта в Майсуре

У празднично украшенного входа гостей ждал теплый прием

Производственный объект в Майсуре одновременно служит исследовательской лабораторией, в которой ведется работа по оптимизации проверенных продуктов Frauscher с учетом специфических требований индийской железнодорожной структуры. Алок Синха (Alok Sinha), генеральный директор Frauscher Sensor Technology India Private Ltd., в своей речи по случаю открытия акцентирует внимание на успешной передаче необходимых технологий из центрального офиса в Австрии на новый производственный объект в Индии. «Для соблюдения высоких стандартов качества, в том числе на международном рынке, мы внедряем в Майсуре производственные процессы, применяемые в центральном офисе компании. Даже используемое испытательное оборудование изготовлено из того же материала, что и оборудование, которое применяется в Австрии».

в рамках философии предприятия. Как стационарное подразделение филиал в Индии теперь может предлагать полный комплекс услуг в соответствии со специфическими требованиями рынка. На основании технологий и требований к качеству, установленных в головном офисе в Австрии, проектирование, производство и сопровождение крупных проектов во всем азиатском пространстве теперь может осуществляться прямо из Бангалора и Майсура.

Так Frauscher еще раз подчеркивает важное значение качества и близости к клиенту

Системы счета осей Frauscher в Индии

Сертификация ISO 9001:2008 Еще одним шагом в развитии филиала стало получение сертификата ISO 9001:2008. Данный стандарт определяет конкретные основные условия для внедрения эффективной программы управления качеством на предприятиях с собственным производством. Ключевыми компонентами данной программы являются удовлетворенность клиентов и введение процессов ее постоянного повышения.

Собственные испытательные стенды гарантируют наивысшее качество

Продукция компании вызывает большой интерес на индийском рынке

НОВОСТИ

Frauscher International:

зеленый свет в Северной Америке, Малайзии и Алжире Отличительными чертами службы поддержки Frauscher Sensortechnik GmbH являются способность к быстрому реагированию и глубокие профессиональные и языковые познания сотрудников. Для Frauscher как для глобального игрока особенно важно иметь на месте надежных местных представителей на различных рынках. Многочисленные филиалы и партнеры по сбыту по всему миру подтверждают принцип «думать глобально, действовать локально» («think globally, act locally»). С 2014 года компания Frauscher также имеет представительства в Северной Америке, Малайзии и Алжире. Вайвек Кароли (Vivek Caroli)

Мартин Сусэй Рай (Martin Soosay Raj)

Suite 2000 Koppers Building 436 Seventh Avenue PA 15219 Pittsburgh Соединенные Штаты vivek.caroli@us.frauscher.com

Тел.: +60123138926 martin.soosayraj@my.frauscher. com

Frauscher USA / Северная Америка С осени 2014 года Вайвек Кароли (Vivek Caroli) занимает должность директора по развитию бизнеса в подразделении Frauscher в Северной Америке. Отлично знакомый со специфическими требованиями данного рынка он занимается обработкой запросов из США, Мексики и Канады. «Продукты Frauscher являются отображением новейших технологических достижений в сфере счета осей и регистрации прохода колес. Показателями глобального мышления в процессе разработки продукции являются высокая динамичность и ориентированные на потребности клиентов инновации. Продукция и услуги оптимальным образом удовлетворяют требованиям клиентов, и компания Frauscher готова предлагать гибкие решения в соответствии со спецификой рынка. Я уверен, что системы Frauscher, отличающиеся высокой эксплуатационной готовностью, установят новые стандарты в железнодорожной отрасли Северной Америки».

Frauscher Алжир Благодаря сотрудничеству с AMPHI-Electronics в Алжире компания Frauscher укрепляет свои позиции в Северной Африке и приобретает в лице данного предприятия нового франкоязычного партнера по сбыту. Алжирский партнер Frauscher оборудовал демонстрационный зал для презентации оборудования на месте, предоставляющий возможности для ознакомления с оборудованием и проведения обсуждений с обученным персоналом с учетом специфических требований.

Frauscher Malaysia Frauscher расширяет деятельность в сфере сбыта и обслуживания в Юго-Восточной Азии и открывает торговое представительство в Куала-Лумпуре. Г-н Мартин Сусэй Рай (Martin Soosay Raj) обладает многолетним опытом работы в железнодорожной отрасли и области железнодорожной автоматики и телемеханики. «Вот уже 12 лет системы счета осей Frauscher весьма успешно применяются в Малайзии, например, на высокоскоростном отрезке железнодорожной экспресс-линии, соединяющей международный аэропорт Куала-Лумпура (KLIA) с городским аэровокзалом Куала-Лумпура. В настоящее время устанавливается и контролируется испытательное оборудование в KTMB. Здесь применяется новейшее поколение системы счета осей FAdC R2. Данное оборудование продемонстрирует, что функции, направленные на повышение эксплуатационной готовности, оптимально работают даже в самых неблагоприятных условиях окружающей среды, например, при затоплении или ударах молнии».

AMPHI-Electronics Algier Cité Aissat IDIR Bat. 5 - N ° 3 Dar El Beida 16000 Algier Алжир amphi.abdelaziz@yahoo.fr

ФЕВРАЛЬ 2015

19

Новости о проектах Frauscher В процессе реализации двух проектов в Испании особые требования возникли уже на этапе планирования. Благодаря высокой гибкости продукции Frauscher системные интеграторы и операторы могли убедиться в преимуществах индивидуальных решений. ветствующим участкам пути, определять вариант приведения в исходное состояние и многое другое. В качестве компонентов путевого оборудования было устанавлено более 900 датчиков колес RSR123.

Вальядолид – Леон и Вента-де Баньос – Бургос Таррагона – Кастелльбисбал В этом проекте требовалось оборудовать железнодорожный путь с тремя рельсами современной системой счета осей для контроля свободности участков пути. Siemens и Bombardier сделали выбор в пользу системы FAdC, поскольку благодаря возможности гибкого программного конфигурирования она позволяет создавать надежные решения, соответствующие всем требованиям проекта. Так конфигурация позволяет присваивать информацию о свободности/занятости соот-

Постоянное расширение высокоскоростной железнодорожной сети Испании охватывает участки Вальядолид – Леон и Вента-де-Баньос – Бургос. Компании Alstom и Bombardier оснащают эти линии системами железнодорожной автоматики и телемеханики. При этом Frauscher поставляет систему контроля свободности/занятости участков пути. Комбинация из ACS2000, модулей IMC и датчиков колес RSR123 удовлетворяет всем требованиям соответствующих стандартов в отношении ERTMS (уровень 2). Требуемые разрешения подтверждены оператором ADIF.

Обзор текущих проектов Frauscher по всему миру Whittier Tunnel Alaska

F-Bane Denmark

Bybanen / Bergen Norway

Metro Amsterdam Netherlands

Metro Stockholm – Red Line Sweden Tram Ethiopia Ethiopia

Tram Lyon France CASR Cardiff UK Shunting yard Canada

3-Rail-Solution Castellbisbal Spain

HSL Ayteke Bi – Tobol Kazakhstan Metro Chengdu China RAM Kaohsiung Depot Taiwan Level Crossing SRT Thailand

Tram Rio Porto Maravilha Brazil

Curtici Project Romania

Level Crossing Peru

Shunting yard Thriassio Greece

Level Crossing Barrancas Chile

Level Crossing Egypt

Metro Delhi Line 8 India

Level Crossing New South Wales Australia

ОБЗОР

Запишите дату: форум Wheel Detection 2015 W H E E L

DETECTION

F O RUM

2015

С 30.09 по 02.10.2015 в Вене будет проходить третий форум Wheel Detection. Данное мероприятие высочайшего класса стремительно превращается в регулярное место встречи экспертов и ответственных лиц, работающих в области технологий железнодорожной автоматики и телемеханики. Доклады и открытые дискуссии на актуальные темы, а также эксклюзивные дополнительные мероприятия, формируют платформу для обмена новинками, передачи ноу-хау, поддержания существующих связей и поиска новых знакомств.

Дополнительная информация: www.wheeldetectionforum.com

Дни продукции Frauscher в 2015 году В наступающем году Frauscher предлагает в сумме восемь дней для ознакомления с широким ассортиментом продукции и услуг компании. Каждые два дня гостям будет предоставляться информация о проверенных компонентах, инновационных системах, практичных устройствах и прилагаемых услугах – на немецком или английском языках. Календарь мероприятий: DE 09.-10.04.2015 EN 16.-17.04.2015 08.-09.10.2015 22.-23.10.2015 Для подачи заявки на участие, а также в случае возникновения вопросов, обращайтесь к Алоис Ортнер (Alois Ortner) по телефону: +43 7711 2920-9297 или электронной почте: training@frauscher.com

Выставки и конференции в 2015 году В 2015 году Frauscher Sensortechnik GmbH примет участие в различных международных выставках и конференциях.

10.03.–11.03.2015 г.

MetroRail & LightRail 2015, Лондон (Великобритания) 28.03.–31.03.2015 г.

ASLRRA Connections 2015, Орландо (США) 22.04.–24.04.2015 г.

Rail Solutions Asia, Куала-Лумпур (Малайзия) 12.05.–14.05.2015 г.

Railtex 2015, Бирмингем (Великобритания)

Мы будем рады видеть вас на нашем выставочном стенде!

ФЕВРАЛЬ 2015