Ultimate Rail 01/2012 RU

ИЮНЬ 2012 | RU

Смена технологий

Концепции железных дорог местного и внутригородского сообщения требуют гибких решений

Новейшая история в Реймсе В метрополии региона Шампань проложена городская железная дорога – с помощью Frauscher

Новая презентация на выставке Инновационные разработки на выставке InnoTrans 2012

В ЖУРНАЛЕ Новые разработки

Страница 4

Проекты

Страница 6

Новые разработки

Страница 8

Продукция

Страница 10

Новости

Страница 11

Обзор

Страница 12

Испытание: железные дороги местного и внутригородского сообщения Надежный трамвайный транспорт для г. Реймс Предстоящие мероприятия: InnoTrans 2012 ВЫХОДНЫЕ ДАННЫЕ Владелец и издатель: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Австрия Телефон: +43 7711 2920-0 Факс: +43 7711 2920-25 Эл. почта: office@frauscher.com Веб-сайт: www.frauscher.com Главный редактор: Кристиан Пухер (Christian Pucher) Текст/дизайн: Schuller & Kneidinger Kommunikationsberatung GmbH, 4020 Linz, Австрия Фото: ÖBB Holding, Wiener Linien, Viennaslide, Shutterstock, Foto Eder, Foto Resch, Frauscher Печать: Wambacher Vees e.U.

Компания Frauscher поставляет датчики фиксации прохода колес и системы счета осей для участка Вена–Зальцбург

Возвращенная продукция под микроскопом Ценные контакты на IRSTE Первый заказ FAdC в сфере городских железных дорог Разрешение RDSO для ACS2000 Рабочая сила имеет значение для Frauscher Курсы обучения, предстоящие события

ИЮНЬ 2012

О Т Р Е Д А К Т О РА

3

Дорогие читатели! Индуктивные датчики фиксации прохода колес и основывающиеся на них системы счета осей обычно ассоциируются с безопасными и высоконадежными системами применяемыми, прежде всего, на магистральных железнодорожных линиях. Однако, также быстрорастущий рынок железных дорог пригородного, местного и внутригородского сообщения все больше требует подобных решений. Примечательно, – но не столь удивительно для экспертов, – что использование данных технологий в области трамвайного транспорта является особенным испытанием. Это относится не только к инфраструктуре (например, желобчатым рельсам), а особенно к геометрии тележек новых поколений подвижных составов всех признанных производителей. В этом выпуске мы сосредоточимся на железных дорогах местного и внутригородского сообщения и покажем, почему и как системная философия компании Frauscher предлагает особые преимущества в этой области. Модульные системы, исключительная устойчивость действия сенсорных систем, а также применение широкого спектра измерительных и аналитических инструментов и методов обеспечивают и в этой среде безопасное и надежное действие датчиков прохода колес и систем счета осей, выполненных компанией Frauscher. Разумеется, успех всегда достигается совместными усилиями – эксплуатационных служб, системных интеграторов и поставщиков систем фиксации прохода колес.

Как обычно, выставка InnoTrans, назначенная на середину сентября будет определяющим событием в обозримом будущем. В данном выпуске мы уже предоставим небольшой обзор основного направления нашей презентации под девизом «Глобальные рынки, решения в соответствии с требованиями заказчика» (Global markets, customized solutions). Интересные технологии, новый выставочный стенд и мотивированная команда Frauscher привлекут ваше внимание. В этот раз наша презентация пройдет на новом месте, в павильоне 25, с несколько большим размахом и более современно. Будем рады видеть вас у нашего стенда! Чтобы получить бесплатные пригласительные и информацию о выставляемой нами продукции, а также договориться о личной встрече на выставке, посетите нашу веб-страницу: www.frauscher.com/innotrans Будем рады видеть вас, Ваш Михаэль Тиль (Michael Thiel)

Н О В Ы Е РА З РА Б О Т К И

Самое важное для железных до Из-за увеличивающихся городских территорий и растущих цен парковок, а также, не в последнюю очередь, растущих цен на бензин, трамваи и линии метрополитена начинают играть большую чем когда либо роль в инфраструктуре городской транспортной сети. При ближайшем рассмотрении оказывается, что стремление обеспечить максимальную эксплуатационную безопасность и эффективность - задача для настоящих специалистов. Обширный спектр технологий и услуг (консультации, лабораторное тестирование, испытания и обучение), а также специально адаптированные версии аппаратного и программного обеспечения на протяжении многих лет делают компанию Frauscher гарантом высокоэффективных решений и в этом сегменте траспортной отрасли.

Компактная установка и простая настройка рельсового датчика благодаря специальному рельсовому захвату Frauscher для желобчатых рельсов

В области железных дорог местного и внутригородского сообщения в данный момент происходит существенная смена технологий, от рельсовых цепей или индуктивных шлейфов к датчикам фиксации прохода колес и систем счета осей, предлагающим значительные преимущества с точки зрения функциональности и расходов на эксплуатацию. Многочисленные возможности применения и большое разнообразие эксплуатационных условий требуют очень специфических решений, которые эксплуатационные службы, системные интеграторы и производители систем должны разрабатывать совместно для достижения индивидуального оптимального результата. Сочетание программного и аппаратного обеспечения Спектр применений включает в себя контроль свободности/занятости путевых участков для обеспечения высокой пропускной способности, защиту перевода стрелок под подвижным составом, извещение о приближении поезда (в сис­ темах оповещения пассажиров), удаление сигнала неисправности, а также уровень возврата CBTC (Система управления движением поезда, основанная на передаче данных между поездом и путем). Благодаря обширному ассортименту своей продукции компания Frauscher полностью готова к выполнению этих задач. Решающим критерием все же является совместимость высокотехнологичного оборудования Frauscher с существующими типами подвижного состава и рельсов. Особенно на железных дорогах местного и внутригородского сообщения, в мировом масштабе, имeется огромное разнообразие геометрии колес и тележек, размеров ребордов бандажей колес, электромагнитных тормозов или IGBT преобразователей. Дополнительные требования к железнодорожному полотну, тяге, коммутации, профилю рельсов (желобчатый, двухголовый или типа Виньоля) или ЭМС

завершают перечень тех факторов, которые действительно необходимо учитывать при практическом переходе на новые технологии. Алгоритмы, разработанные по индивидуальным требованиям заказчика Главным испытанием является воздействие различных типов подвижных составов и их электромагнитных тормозов на рельсовые датчики. Благодаря анализу значений аналогового сигнала мы, в компании Frauscher, в состоянии индивидуально адаптировать алгоритмы оценки или пороги срабатывания таким образом, чтобы очень четко разграничивать воздействие на датчик со стороны колеса от воздействия электромагнитных тормозов, тем самым обеспечивая высоконадежную и безопасную фиксацию факта прохода колес. При этом, Frauscher предлагает внушительный ассортимент специальных компонентов аппаратного и программного обеспечения для подобных применений. Интеллигентная установка Наряду с регулированием спектра смущающих воздействий также требуются индивидуальные решения для монтажа рельсовых датчиков. Часто, место вблизи железнодорожного пути очень ограничено, или датчик вообще должен быть интегрирован в полотно трамвайной линии. В таких случаях, огромные преимущества дают как маленькие размеры продукции компании Frauscher, так и специально разработанные для разных профилей рельсов конструкции крепления (с помощью клещевого захвата, болтов или сваркой), с соответствующими корпусами и крышками. Настройка поведения системы в случаях частичного проезда над датчиком Так как рельсовые датчики Frauscher имеют два чувствительных элемента, возможно опознать возвратно-поступательное движение над рельсовым датчиком (частичное прохождение). Как

ИЮНЬ 2012

5

рог местного и внутригородского сообщения - это гибкость

Практический опыт, полученный в проектах железных дорог местного и внутригородского сообщения во множестве стран по всему миру, показывает, что преимущества современных датчиков прохода колес и систем счета осей превалируют и в этом сегменте транспортной отрасли.

Отображение аналогового сигнала сенсорного элемента под воздействием тележки с определенной геометрией и электромагнитных тормозов.

правило, при последующем полном проезде колеса над рельсовым датчиком, он приводится в исходное состояние. Если последующий проезд не происходит, контролируемый путевой участок остается в состоянии «Занято», а рельсовый датчик нужно вернуть в исходное состояние с помощью системы централизации. При определенных условиях с эксплуатационной точки зрения имеет смысл или необходимо, чтобы система счета осей проигнорировала несколько частичных проездов над рельсовым датчиком. В системах Frauscher допустимое число частичных проездов над датчиком может быть настроено в зависимости от требований. Управление пунктами счета максимально увеличивает степень готовности С помощью функции «Управление пунктами счета» можно значительно увеличить степень готов­ ности, переведя рельсовые датчики в своего рода режим ожидания, – когда граничащие контроли­ руемые путевые участки находятся в состоянии «Свободно». В режиме ожидания возможно подав­ лять определенное в настройке системы число ложных срабатываний рельсового датчика. Таким образом не генерируется сообщение «Занято» и не требуется обычная в таких случаях установка датчика в исходное состояние. При последующем

полном проезде подвижного состава над датчиком, режим ожидания деактивируется, пункты счета регистрируют прохождение колесных пар нормальным образом, а система счета осей выдает информацию о занятости контролируемого путевого участка. Подробная информация Актуальная и подробная техническая документация под названием «Датчики прохода колес и сис­ темы счета осей на городских железных дорогах» освещает возможности применения, требования, а также различные решения, соответствующие индивидуальным требованиям заказчика, и показывает лучшие примеры практического применения. Также имеются результаты практического исследования выбранных проектов.

Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу эл.почты: marketing@frauscher.com, или посетите веб-страницу Frauscher: www.frauscher.com/de/metro_trams/

ПРОЕКТЫ

Вызов: трамваи Ноу-хау значит больше, чем просто предоставление технологической продукции наиболее высокого качества, о чем свидетельствует недавно завершенный проект трамвая в Реймсе. Только интеграция специально адаптированных компонентов и идеальное взаимодействие эксплуатационных служб и подрядных организаций сделали возможным превратить мечту о городской транспортной системе во французской метрополии в Шампани в бесперебойно функционирующую изо дня в день реаль­ность. Трамвайная система основана на системе контроля свободности участков пути от компании Frauscher.

В апреле 2011 года «трамвай Реймса» вошел в эксплуатацию после трех лет строительства. На протяженности сети в одиннадцать километров имеется две линии с 23 остановками в целом, в зоне обслуживания которых живут около 70 000 человек и предоставлено почти 26 500 рабочих мест. Большая часть транспортной системы электроснабжается от воздушной контактной сети 750 В

Рудольф Тальбауер (Rudolf Thalbauer), руководитель отдела исследований и развития компании Frauscher, ответственный для “монтажа под полом” в Реймсе

постоянного тока. Только на участке длиной в два километра, проходящем через исторический центра города Реймс, трамвай не имеет воздушной контактной сети. На этом участке электропитание осуществляется через APS контактных рельсов, которые запитываются только во время фактического проезда поездов по участку. Контракт на поставку парка подвижного состава и системы автоматики и телемеханики получила французская компания Alstom, которая, в свою очередь, выбрала высокотехнологичную систему контроля свободности/занятости участков пути от австрийской фирмы Frauscher. Этому есть объяснение, ведь с Frauscher компанию Alstom объединяют многолетние деловые отношения и многочисленные совместно реализованные проекты. Теория и практика В ходе интенсивной совместной испытательной фазы с пробными установками были симулированы все возможные эксплуатационные ситуации и сценарии проезда поезда над датчиком на разных скоростях, с разными ускорениями и замедлениями и т. д., и были выбраны наиболее подходящие компоненты Frauscher согласно требованиям CENELEC SIL4. При эксплуатации в реальной среде, однако, оказалось, что теоретические данные не полностью соответствовали действительным значениям, особенно, что касалось монтажа и окружающей среды, а также геометрии и подвешивания электромагнитных тормозов. Из-за этого неполадок в начальной фазе было не избежать. При тесном сотрудничестве с эксплуатационной службой Transdev и партнером по проекту, компанией Alstom, были проведены подробные измерения в проблемных пунктах, а также анализ в лаборатории компании Frauscher. На основании этих результатов внутренние компоненты системы удалось окончательно адаптировать к параметрам программного обеспе-

ИЮНЬ 2012

7

Уже год в Реймсе можно путешествовать элегантно, современно и надежно на разноцветных моделях Alstom «Citadis».

чения и монтажа, снять их и незамедлительно заменить. Опознание и решение проблем Результат говорит сам за себя. Итак, «Трамвай Реймса» стал ходить к полному удовлетворению Transdev и, естественно, каждого из десятков тысяч пассажиров, для которых оптимальная городская рельсовая транспортная система уже год является большим, чем просто модное слово. Использование продукции Frauscher в Реймсе Объем проектных работ: 45 путевых участков контроля свободности, включающие 70 пунктов счета Рельсовый датчик: RSR180 Рельсовый захват: клещевой захват типа SK420 для монтажа датчика на желобчатый рельс клещевой захват типа SK140 для монтажа датчиков на рельс типа Виньоля Система счета осей: ACS2000 Блок обработки информации: IMC, вкл. алгоритмы для блокировки воздействий электромагнитных тормозов и индикации направления проезда Блок счета осей: ACB с подходящей диагностикой

Характеристика аналогового тока рельсового датчика, показывающая демпфирующий эффект на сенсорные элементы под воздействием проходящего колеса и электромагнитных тормозов на городской железной дороге в Реймсе

Н О В Ы Е РА З РА Б О Т К И

Новая презентация на «Глобальные рынки, решения в соответствии с требованиями заказчика» – под этим девизом компания Frauscher представит на выставке InnoTrans в Берлине последние достижения в области датчиков прохода колес и систем счета осей. В соответствии с высокой потребностью в инновациях и растущим спросом клиентов в этот раз мы представим самые новые собственные разработки и содержательные примеры практического применения в более современном, масштабном и информативном виде. Комплексная подготовка к этому событию в компании Frauscher идет полным ходом! Мы участвовали в выставке InnoTrans на протяжении многих лет и то, что наша высокотехнологичная австрийская компания представит на выставке с 18 по 21 сентября 2012 года, в полной мере продемонстрирует ее растущую значимость. От нового стенда и идеально подготовленных информационных средств до уже заранее доступной исходной страницы (см. снимок с экрана) – стиль продуман до мелочей. Ведь растущий международный спрос относительно компетентности компании Frauscher в разработке и принятии решений требует достаточно времени и пространства для проведения делового диалога и тщательного обслуживания клиентов. Индивидуальная, точная формулировка Наш практический опыт в международном масштабе все больше наглядно показывает, что адаптация согласно индивидуальным требованиям клиентов является значимым условием для высокой готовности и эффективности датчиков прохода колес и систем счета осей. Индивидуальное адаптирование к требованиям различных видов железных дорог, рынков и специфическим условиям проекта является обязательным для выбора оптимальных решений и долгосрочной удовлетворенности клиентов. Поэтому девиз, под которым команда Frauscher представит новейшие ключевые разработки: «Глобальные рынки, решения в соответствии с требованиями заказчика». Вот небольшой обзор предстоящей презентации: Программные инструменты Ключевым моментом презентации станут новые программные инструменты для диагностики, настройки и симуляции. На основе обширной проверки на удобство использования и исследований дизайна, были созданы исключительно удобные и интуитивно управляемые графичес­ кие интерфейсы пользователя с дополнительными функциями для всех типов систем счета осей. С помощью этих программных средств

Frauscher задает новую веху в области простого и эффективного проектирования, настройки конфигурации, обслуживания и возможностей адаптации.

FAdC® – Frauscher Advanced Counter (Перспективная система счета осей) Практический опыт с последовательным интерфейсом FAdC® раскрывает огромный потенциал использования со стороны системных интеграторов и эксплуатационных служб. Будучи единственным производителем, компания Frauscher предлагает как протоколы для различных типов систем централизации, соответствующие индивидуальным требованиям клиентов, так и собственный стандартный протокол для тех применений, которые до сих пор не имеют безопасного интерфейса Ethernet. Городские железные дороги На стенде 303 вы сможете получить информацию о целом ряде индивидуальных решений программного и аппаратного обеспечения и примеры применения наилучших методов и практики в разных странах мира. Также см. страницы 4–7 настоящего издания!

FAdC®i – Frauscher Advanced Counter industrial (Перспективная система счета осей для промышленных железных дорог) FAdC®i – это более рентабельный вариант новейшего поколения системы счета осей Frauscher Advanced Counter (FAdC®) для применений с пониженными требованиями безопасности. Эта система была специально разработана для применения на железных дорогах, где требуется удовлетворить уровень полноты безопасности SIL3 согласно нормам стандарта CENELEC и максимальная скорость не превышает 80 км/ч. Поставщики систем и эксплуатационные службы могут воспользоваться всеми преимуществами системы FAdC® относительно функциональности, гибкости и оптимальной интеграции благодаря дополнительному последовательному интерфейсу.

ИЮНЬ 2012

9

выставке InnoTrans

Система измерения скорости VEB Новые возможности для определения скорости приобретают все большее значение для самых разных применений и задач. Система измерения скорости Frauscher VEB предназначена для простого и экономичного вывода информации о скорости, о состоянии, также как и диагностических данных в реальном времени через последовательный интерфейс. Наша серия рельсовых датчиков позволяет точно определять скорость посредством использования одного единственного датчика. В общем, выставка InnoTrans стоит того, чтобы ждать ее с нетерпением. И компания Frauscher примет в ней активное участие для вас!

Чтобы узнать подробнее о презентации Frauscher на выставке InnoTrans 2012, а также согласовать время встречи или получить бесплатные пригласительные, посетите веб-страницу: www.frauscher.com/Innotrans

Новое месторасположение: павильон 25, прямо у входа с территории под открытым небом, стенд 303

ПРОДУКЦИЯ

Обслуживание клиентов – история обоюдного выигрыша Компания Frauscher Sensortechnik GmbH с около 80 000 рельсовых датчиков и более 180 000 установок добилась успеха во всем мире и стала нести чрезвычайно высокую ответственность. Естественно, компания заботится о том, чтобы все возникающие претензии рассматривались и устранялись профессионально и максимально быстро. При этом, наша первая цель – исчерпывающий анализ неисправностей и быстрая обратная связь с клиентами.

Обслуживание

Повреждения и дефекты компонентов могут иметь самые различные причины: удар молнии, механическое повреждение или внутренний недостаток. По причине высоких требований к безопасности и качеству, а также сложности детальных шагов проверки, в случае необходимости, ремонтные работы должны и могут выполняться исключительно компанией Frauscher. Чтобы обеспечить это, в распоряжении специально обученной команды в штаб-квартире компании имеется лаборатория с наиболее современным измерительным оборудованием. Каждый возвращенный компонент подвергается комплексному анализу, чтобы определить вид неисправности и полностью и досконально устранить все неисправные функции. Это часто происходит и в прямом диалоге с клиентом, который по завершении получает отчет о проведенном анализе. Рассмотрение каждого отдельного случая – это не только выражение философии сервисного обслуживания компании, но также значительная основа для дальнейшего развития и оптимизации всего ассортимента продукции. Среднее время обработки претензии составляет всего 15 рабочих дней (без транспортировки), благодаря чему может обеспечиваться наи-

большая готовность установок и приложений. Здесь стоит отметить, что более половины возвращенных компонентов не имеют неисправностей; обстоятельство, которое, в первую очередь, основывается на том, что обслуживающий персонал в этой области встречается с самой различной продукцией и системами, и неисправности значительно быстрее устранить, заменив компоненты, нежели изучая различные руководства по эксплуатации на месте. Если конструктивные элементы возвращаются без выявленных неисправностей, компания Frauscher вновь предоставляет их для эксплуатации с соответствующими советами и указаниями к правильному использованию. Стоит также отметить, что порой проходят годы, пока в компонентах Frauscher выявятся возможные неполадки, когда важные для содержания детали часто уже канули в Лету.

По вопросам о выполнении ремонтных работ или о возвратах от клиентов, пожалуйста, обращайтесь в любое время по эл. почте: support@frauscher.com Неисправные компоненты для выполнения ремонтных работ присылайте по адресу: Frauscher Sensortechnik GmbH Service & Support Gewerbestraße 1 | 4774 St. Marienkirchen | АВСТРИЯ

ИЮНЬ 2012

НОВОСТИ

11

Высокопоставленный визит на IRSTE В конце апреля компания Frauscher приняла участие в конференции IRSTE (Профессионального общества инженеров железнодорожной автоматики) Modern Train Control («Современные системы управления движением поездов») в Нью-Дели, Индия, как бриллиантовый спонсор. Из-за актуального проекта MRVC (Мумбайской железнодорожной корпорации Викас), полученного разрешения эксплуатировать систему счета осей ACS2000 в Индии, а также специального доклада на тему «Самые последние достижения в области счета осей», прочитанного Мартином Розенбергером (Martin Rosenberger), интерес был очень высок. Даже высокопоставленные представители Индийского министерства железных дорог и члены Железнодорожного совета Railway Board, такие как Куль Бхушан (Kul Bhushan) или Арун Саксена (Arun Saksena), лично присутствовали, чтобы непосредственно ознакомиться и увидеть демонстрацию технологий компании Frauscher.

Первый заказ FAdC для городских железных дорог Компании Siemens AG Transportation Systems и Frauscher провели по заказу Wiener Linien серию испытаний на участке Matzleinsdorfer Platz для повышения готовности и эффективности системы контроля свободности учаска пересечения. Особое испытание заключалось в том, что на этом участке проходит путь как городской железной дороги, так и метрополитена, а также железнодорожной линии местного значения. Железнодорожные составы типа ULF (Ultra Low Floor) (низкопольные трамваи) требуют специально адаптированного алгоритма оценки, который значительно отличается от алгоритмов для других типов подвижных составов. Благодаря гибкости и новым функциям системы счета осей FAdC становится возможным достичь значительных улучшений для этого проблематичного пункта.

Система ACS2000 получает разрешение RDSO в Индии 16.02.2012 Организация для разработки, проектирования и стандартизации (Research Design & Standard Organisation - RDSO) предоставила Индийской железной дороге разрешение на использование сис­темы счета осей Frauscher ACS2000. Процесс получения разрешения основывается на принципе «Взаимного признания результатов сертификации» согласно регулирующим нормам RDSO Индийской железной дороги и длился около года. В начале мая Акилеш Ядав (Akilesh Yadav), директор RDSO по исследованиям в области автоматики и телемеханики, и Санджай Кумар Сингх (Sanjay Kumar Singh), главный инженер MVRC по автоматике, телемеханике и связи, посетили штаб-квартиру компании в Санкт-Мариенкирхен чтобы проинспектировать продукцию и принять результаты предварительных испытаний на основе симуляции. В рамках проекта MRVC Frauscher поставляет систему счета осей ACS2000 и датчиков прохода колес типа RSR180 для около 1400 контролируемых путевых участков на Центральной (Central Railway) и Западной (Western Railway) железнодорожных линиях в Мумбаи. Получение разрешения для применения системы счета осей Frauscher является самой значимой основой для сотрудничества с Индийскими железными дорогами.

ОБЗОР

Технология основывается на людях … То, что сотрудники являются настоящей ценностью предприятия, – старая мудрость в бизнесе. В компании Frauscher – это традиция, претворяемая в жизнь. Ведь к основным факторам, благодаря которым нынешнее лидерство в сфере технологий стало возможным, относятся высококвалифицированные сотрудники, работающие в коллективе, целенаправленная работа с молодыми специалистами, а также долгосрочные концепции образования и повышения квалификации. Именно в области индуктивной сенсорной техники требуется многолетний практический опыт в самых различных областях применения, чтобы полностью понять основы и многосторонние принципы работы, а также уметь использовать их в особенных случаях. С этим считались с самого основания компании. Чтобы суметь укрепить и улучшить свою признанную в мире позицию, и в дальнейшем с еще большей интенсивностью будут производиться инвестиции в фактор сотрудников.

Собственная академия

Для Мелани Гангл работа в Китае – это испытание

Академия Frauscher была основана, чтобы установить высококачественную передачу знаний в компании. Знания и опыт экспертов здесь регулярно передаются другим сотрудникам между отделами. Это знания, недоступные настолько подробно и с такой специализацией, когда их предлагают на сторонних курсах.

Дипломные, магистерские и проектные работы

Frauscher, так и студентам в дополнение к их специальности или образованию. Целенаправленное сотрудничество с высшими специальными учебными заведениями, высшими техническими учебными заведениями и университетами укрепляет эту ценную работу с молодыми специалистами. Возможность получить опыт на международной сцене с удовольствием принимается. Актуальный пример этому – Мелани Гангл (Melanie Gangl). На данный момент она работает над проектом по оптимизации процессов в филиале в Китае: «Это во всех отношениях захватывающее испытание, которое необходимо пережить на месте!»

Специалисты Чтобы обеспечить высокий стандарт качества и в производстве, в компании Frauscher на основе инновационной концепции обучения непрерывно подготавливаются специалисты, которые, как показывает практика, в дальнейшем непременно занимают ключевые позиции. Подготовка специалистов и их долгосрочная привязка к компании – это одновременно цель и секрет успеха Frauscher. Чрезвычайно длительные трудовые отношения являются превосходным свидетельством хорошей атмосферы в компании, социальных гарантий и перспектив карьерного роста.

Они предлагаются как сотрудникам компании

Впечатления с выставки InfraRail в Бирмингеме в мае 2012 года

Frauscher: календарь предстоящих событий Выставки/конференции:

Курсы обучения по продукции Frauscher:

ASPECT IRSE в Лондоне: 10 – 12 сентября 2012 года

10 – 12 октября 2012 года (немецкий)

CORE в Брисбене: 10 – 12 сентября 2012 года InnoTrans в Берлине: 18 – 21 сентября 2012 года, павильон 25, стенд 303

17 – 19 октября 2012 года (английский) Мы с удовольствие сообщим подробности о наших курсах или договоримся с вами о дате индивидуальных занятий. При возникновении вопросов обращайтесь к: Эльке Гимлингер (Elke Gimlinger), тел.: +43 7711 2920-9284 или по эл. поч­ те: training@frauscher.com

ИЮНЬ 2012