Ultimate Rail 01/2015 PL

LUTY 2015 | PL

high

availability Wysoka niezawodność

RSR110

Nowe Centrum Innowacji

FAdC R2 z inteligentnymi funkcjami

Nowy czujnik koła z otwartym interfejsem

Poszerzanie zakresu działalności badawczo-rozwojowej

Spis treści

Liczniki osi firmy Frauscher stosowane są na całym świecie — między innymi w Hiszpanii. Dalsze informacje: str. 19

Innowacja

InnoTrans 2014 — pozytywne reakcje Wywiad: Wysoce niezawodne rozwiązania

Nowy czujnik koła: RSR110

Stopka redakcyjna Wydawca: Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Austria Tel.: +43 7711 29200 Faks: +43 7711 2920–25 E-mail: office@frauscher.com Internet: www.frauscher.com Redaktor naczelny: Christian Pucher Zdjęcia: Foto Bartl, Frauscher, Foto Resch, Pasch, istockphoto Druk: Wambacher Vees e.U.

Wydarzenia Rozbudowa Działu Badań i Rozwoju Wywiad z Dyrektorem generalnym: Podsumowanie 2014 roku Budowa: Centrum Innowacji Frauscher Kamienie milowe: Frauscher Indie Frauscher International Informacje o projektach Frauscher

Przegląd Kongres Wheel Detection Forum 2015

strona 4 strona 6 strona 8 strona 10 strona 12 strona 15 strona 16 strona 18 strona 19 strona 20

LUTY 2015

OD REDAKCJI

3

Drodzy Czytelnicy!

Rok 2014 był dla firmy Frauscher Sensortechnik nadzwyczaj udany. Zakończony sukcesem udział w targach InnoTrans w Berlinie umożliwił podjęcie różnych ważnych kroków i rozpoczęcie realizacji istotnych projektów. Dostarczenie stutysięcznego czujnika koła to był dopiero początek.

W naszej firmie szczególnie wysoko ceni się działania w zakresie badań i rozwoju. Co roku przeznaczamy na nie ponad 10% obrotów. Dzięki temu pojawiają się kolejne nowe produkty. Same pozytywne opinie o zaprezentowanych na targach nowościach i wysoki poziom rozmów z klientami to dowód na to, że firma Frauscher podąża właściwą drogą.

Aby również w przyszłości móc realizować projekty zorientowane na potrzeby rynku i poszerzać tematykę badań, do połowy 2016 roku firma Frauscher uruchomi w głównej siedzibie w Austrii własne Centrum Innowacji. W tym wydaniu biuletynu prezentujemy złożoną i wielopoziomową strukturę jednostki Frauscher Research & Development. Kwestia wysokiej niezawodności, stanowiąca przedmiot zintensyfikowanych prac tego działu, jak również powiązane z nią rozwiązania to kolejne tematy bieżącego numeru.

W tym roku nasz zespół badawczy wspierany jest przez nowych pracowników, a od listopada 2014 roku pomocą służy mu także nasz oddział w Indiach. Niedawno otwarty zakład produkcyjny w Mysore pozostaje dodatkowo w stałym kontakcie z własnym działem rozwojowo-badawczym w Bangalore. Przy ścisłej współpracy z ekspertami z Austrii prowa-

dzi się tu prace mające na celu udoskonalenie sprawdzonych produktów firmy Frauscher pod kątem kryteriów właściwych dla danego kraju.

Chodzi o rozwiązanie, które mogłoby być stosowane również w wielu innych projektach na całym świecie. Lokalni partnerzy oraz oddziały dają możliwość realizacji idei „Myśl globalnie, działaj lokalnie”. Podążając za tym mottem, firma Frauscher otworzyła swoje przedstawicielstwa również w Ameryce Północnej, Malezji i Algierii.

Z poważaniem — Michael Thiel

INNOWACJA

InnoTrans 2014: Już po raz szósty firma Frauscher zaprezentowała w roku 2014 swoje najnowsze produkty na targach InnoTrans w Berlinie. Innowacyjny system liczenia osi FAdC R2, zaprojektowany z myślą o implementacji oprogramowania protokół FSE oraz nowy czujnik koła RSR110 zwróciły na siebie uwagę międzynarodowego grona odwiedzających.

„Targi InnoTrans 2014 były dla nas udane pod wieloma względami. Z jednej strony jestem bardzo zadowolony z wysokiego poziomu rozmów prowadzonych z klientami i cieszę się z obecności wielu odwiedzających z zagranicy. Nie sposób nie zauważyć rosnącego na całym świecie zainteresowania nowatorskimi urządzeniami dla kolejnictwa, w tym w szczególności naszymi technologiami. Z drugiej strony zadbaliśmy o nowatorski sposób prezentacji naszych produktów i nowości, co wywołało wiele pozytywnych reakcji” — podsumował targi Michael Thiel, Dyrektor generalny Frauscher Sensortechnik.

wanych tematów. Szczegółowe informacje na temat rozwiązań dotyczących kwestii wysokiej niezawodności znajdą Państwo na stronach 6–7 magazynu Ultimate Rail.

FAdC R2

RSR110

Ze szczególnie pozytywnym odzewem spotkała się prezentacja FAdC R2. Możliwość zwiększenia niezawodności poprzez indywidualnie dobrane warianty redundantne i inteligentne funkcje, takie jak procedura „Supervisor Track Section” czy zasada „Counting Head Control”, były jednym z głównych i najszerzej dyskuto-

Duże zainteresowanie wzbudził nowy czujnik koła RSR110. Za pomocą swojego otwartego interfejsu analogowego ten wysoce odporny czujnik może być w łatwy sposób zintegrowany z elektroniką indywidualnie skonstruowanych instalacji. Ten model jest dostępny bez karty wartościującej, dzięki czemu dopuszcza

FSE Dzięki symulatorowi można było na miejscu przetestować protokół „Frauscher Safe Ethernet”, opracowany w celu integracji interfejsu programowego z nastawnicą: zainteresowani mogli sprawdzić, jaką korzyść dla klientów przynosi FSE przy bezpośredniej integracji systemu liczenia osi firmy Frauscher z nastawnicą.

LUTY 2015

5

pozytywne reakcje

Nowatorska prezentacja produktów na stole dotykowym

Produkty firmy Frauscher wzbudzają międzynarodowe zainteresowanie

wszystkie opcje dalszej obróbki generowanych sygnałów. Więcej na ten temat można znaleźć na stronach 8–9.

Prezentacje multimedialne Zarówno nowe, jak i sprawdzone już aplikacje systemów liczenia osi i wykrywania kół firmy Frauscher zaprezentowano na stole dotykowym, który mógł być samodzielnie obsługiwany przez odwiedzających. Specjalnie zaprogramowana interaktywna aplikacja pokazywała nowatorskie rozwiązania poparte praktycznymi przykładami w obrębie własnego środowiska wirtualnego. Z tej aplikacji można korzystać również na wielu ekranach dotykowych i tabletach.

W 2014 roku „stand party” firmy Frauscher ponownie cieszyło się dużą popularnością

„Stand party” firmy Frauscher Okazją do luźnych rozmów po zamknięciu targów było przyjęcie „stand party” zorganizowane przez firmę Frauscher. Około 200 zwiedzających zakończyło pierwszy dzień targów przy stylowej muzyce i talerzu smakołyków na stoisku Frauscher.

Nowoczesne animacje i filmy demonstrowały funkcjonowanie czujników koła Frauscher — takich jak nowy RSR110 — w różnych sytuacjach. To imponujący sposób prezentacji dokładnej metody działania i różnorodnych możliwości zastosowania czujników.

Ankieta i konkurs z nagrodami Bezpośrednio po InnoTrans 2014 firma Frauscher przeprowadziła wśród swoich gości ankietę dotyczącą opinii o prezentacji na targach w Berlinie i rozlosowała wśród wszystkich uczestników iPada Mini.

Tablet zdobyła pani Motoko Homma z firmy Nippon Signal Japan — serdecznie gratulujemy!

INNOWACJA

Wysoka niezawodność: inteligentne funkcje Wysoka niezawodność to pojęcie, które w obszarze urządzeń sygnalizacyjnych coraz bardziej zyskuje na znaczeniu. Wielowymiarowość tego zagadnienia jest w kręgach naukowo-badawczych punktem wyjścia licznych dyskusji, z czego zdaje sobie sprawę także Franz Pointner, Dyrektor ds. RAMS Management w firmie Frauscher. Opisuje on pokrótce możliwe definicje pojęcia „niezawodności” i „wysokiej niezawodności”, a także przybliża opcjonalne rozwiązania w newralgicznym obszarze podwyższonych wymogów bezpieczeństwa i optymalizacji kosztów.

Franz Pointner, Dyrektor ds. RAMS Management w firmie Frauscher

IXL

Jak zdefiniowałby Pan pojęcia „niezawodności” i „wysokiej niezawodności”? Jak należy je rozumieć?

IXL Ethernet

Network 2 Network 1

COM

Hotlink

COM

also redundant: CAN,PSC (Power Supply) CAN

AEB

AEB

TS 1 RSR 1

AEB

TS 2 RSR 2

AEB

TS 3 RSR 3

RSR 4

Częściowa redundancja, polegająca na powieleniu kart COM oraz sieci Ethernet i CAN

Poziom niezawodności określa prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji, w której system w momencie pojawienia się zakłócenia bądź defektu nie przerwie pracy, ale będzie mógł funkcjonować bez konieczności bezpośredniej ingerencji człowieka. W tym kontekście „wysoka niezawodność” oznacza zdolność systemu do podtrzymania normalnego trybu pracy, gdy jeden z jego elementów utraci sprawność.

Różne organizacje podają kryteria, według których należy określać klasę niezawodności.

Podstawę w branży kolejowej stanowi również zapewnienie możliwie niezakłóconego funkcjonowania w celu uniknięcia opóźnień i utrzymania terminowości rozkładów jazdy. Dodatkowo konieczne jest, aby w przypadku wystąpienia awarii praca systemu nie ograniczała w widoczny sposób ruchu kolejowego.

LUTY 2015

7

na potrzeby ekonomicznych rozwiązań Kiedy zatem budowa i stosowanie wysoce niezawodnych systemów ma sens?

Na wstępie chciałbym podkreślić, że systemy sygnalizacyjne, które opracowano w oparciu o standardy CENELEC, można zasadniczo zaliczyć do wysoce niezawodnych. Zdarza się jednak, że wymagane są dodatkowe zabezpieczenia, np. na szczególnie wrażliwych odcinkach tras. Oznacza to wzrost poziomu niezawodności. Wrażliwym odcinkiem mogą być systemy tuneli, trudno dostępne fragmenty mostów lub przejazdy kolejowe. W takich przypadkach należy zastanowić się, jaki wariant dodatkowego podniesienia niezawodności systemu umożliwi maksymalne ograniczenie kosztów. Istnieją różne strategie redundancji powiązane z różnymi strukturami kosztów.

Czy aby osiągnąć wysoką niezawodność system zawsze musi funkcjonować w oparciu o pełną redundancję?

Niekoniecznie — podniesienie poziomu niezawodności poprzez redundancję może przebiegać zarówno przez pełne powielenie kompletnego systemu, jak również z wykorzystaniem częściowego podwojenia określonych jego elementów. Wariant redundantny, szczególnie w obrębie instalacji zewnętrznej, wiąże się jednak zawsze z wysokimi kosztami dodatkowymi. Z praktyki wiemy, że większość awarii występujących w obszarze instalacji zewnętrznej wywołują również czynniki zewnętrzne, ta-

kie jak uderzenie pioruna, trakcja, oddziaływania mechaniczne lub po prostu koła, których rozmiary odbiegają od normy. Właśnie w tym miejscu inteligentne, odporne na błędy funkcje zapewnią niezakłóconą pracę również w przypadku awarii, nie generując przy tym zauważalnych kosztów dodatkowych.

Czy zastosowanie takich funkcji w celu podniesienia poziomu tolerancji błędów zapewni ten sam stopień niezawodności co wdrożenie różnych strategii redundancji?

W większości zastosowań wykorzystanie funkcji odpornej na błędy pozwala uzyskać prawie taki sam efekt. Podstawą skutecznego podniesienia stopnia niezawodności poprzez zwiększenie tolerancji błędów jest bieżąca konserwacja systemu, taboru oraz całego torowiska.

Już dziś można dowiedzieć się więcej na temat odpornych na błędy funkcji systemu FAdC R2. Wystarczy wysłać wiadomość e-mail na adres: marketing@frauscher.com

FAdC R2 — ekonomiczny sposób zapewnienia wysokiej niezawodności poprzez zastosowanie nowatorskich funkcji Nowy system liczenia osi firmy Frauscher FAdC R2 daje możliwość zaimplementowania zarówno kompleksowych narzędzi do konserwacji, jak i funkcji podnoszących niezawodność przy jednoczesnym maksymalnym ograniczeniu kosztów. Dzięki zastosowaniu procedury „Supervisor Track Section” lub zasady „Counting Head Control” drogi sprzęt nie musi już pracować w wariancie redundantnym. Specjalne funkcje FAdC R2 zaprojektowano w taki sposób, aby system mógł tłumić lub tolerować występowanie krótkotrwałych zakłóceń.

Hochverfügbarkeit moderner Gleisfreimeldeanlagen mittels intelligenter Funktionen

Signaltechnische Forschung und Entwicklung sieht sich vermehrt den Herausforderungen gegenüber, welche die Steigerung der Verfügbarkeit sicherheitsrelevanter Systeme mit sich bringt. Der Kardinalsweg lag bisher in der Realisierung unterschiedlicher Redundanzstrategien.

Sowohl die partielle, als auch die ganzheitliche Verdoppelung der Systemkomponenten bringen jedoch häufig erhebliche Mehrkosten mit sich.

WHITE PAPER | DE

In zahlreichen fachlichen Diskussionen kristallisieren sich zusehends intelligente Funktionen zur Steigerung der Fehlertoleranz sicherheitstechnischer Systeme als Alternative zur redundanten Ausführung heraus. Häufig wurden externe Faktoren als Ursache unterschiedlicher Störungen identifiziert. Die daraus entstehenden Systemfehler können in vielen Fällen durch die Implementierung intelligenter, fehlertoleranter Funktionen abgefedert werden, ohne das Sicherheitslevel des Gesamtsystems zu beeinflussen.

Das vorliegende Whitepaper gibt einen Überblick zum Thema Hochverfügbarkeit und stellt die unterschiedlichen Ansätze zur Steigerung der Verfügbarkeit signaltechnischer Systeme vor. Mit der Beschreibung zweier konkreter Beispiele für fehlertolerante Funktionen werden dabei die Vor- und Nachteile im Vergleich zu teilweise und vollständig redundanten Systemausführungen herausgearbeitet.

Autor: Franz Pointner Martin Rosenberger Jan 2015 Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestr. 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA T: +43 7711 2920-0 | F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com | www.frauscher.com

© Frauscher Sensortechnik GmbH | 2013 | DE

INNOWACJA

RSR110: wysoce niezawod interfejsem dla zapewnieni Wzrost zainteresowania wysokiej jakości czujnikami koła wyposażonymi w otwarty interfejs stał się okazją do opracowania nowego RSR110. Oznacza to nowy kierunek w strategii produktowej firmy Frauscher: obok znanych systemów wykrywania osi przedsiębiorstwo będzie oferować ten wysokiej jakości czujnik w wersji z otwartym interfejsem analogowym. Reakcja na prezentację w trakcie targów InnoTrans 2014 oraz liczne zapytania już teraz potwierdzają, że jest to właściwa decyzja.

Łatwa integracja poprzez otwarty interfejs

Wysoce niezawodny

Różne projekty wiążą się często ze specjalnymi wymogami, których realizacja możliwa jest wyłącznie poprzez opracowanie indywidualnych rozwiązań. Czujnik koła RSR110 zaprojektowano z myślą o uproszczeniu realizacji konkretnych zastosowań.

Nowy czujnik koła RSR110 zaprojektowano w oparciu o zasadę działania oraz platformę sprzętową sprawdzonego w praktyce wariantu RSR123. Dzięki temu także w przypadku indywidualnej integracji ze specyficznymi strukturami konkretnego systemu możliwe jest zapewnienie wysokiej niezawodności pracy czujnika.

Dostarczany jest bez karty wartościującej, zaś jego otwarty interfejs analogowy umożliwia łatwą integrację z systemem specyficznym dla danego klienta. Pozwala to dodatkowo na znaczną oszczędność miejsca i ograniczenie zapotrzebowania na elementy sprzętowe.

Połączenie różnych koncepcji opartych na indukcyjności oraz trwałej konstrukcji gwarantuje najwyższą niezawodność także przy ekstremalnych zakłóceniach mechanicznych, elektromagnetycznych i klimatycznych.

LUTY 2015

9

ny czujnik koła z otwartym a maksymalnej elastyczności

Przykład typowej analizy sygnału wykrywania koła przez RSR110

Elastyczne możliwości analizy Generowane podczas przejazdu informacje dostarczane są przez czujnik RSR110 w postaci odwzorowanego sygnału prądowego. Analogowy przebieg sygnału można interpretować w sposób całkowicie elastyczny, zgodnie z definicją i wymogami klienta.

Czujnik RSR110 udostępnia informację w postaci odwzorowanych wartości prądu. Mogą być one interpretowane w oparciu o analogowy przebieg sygnału detekcji osi, kierunku, prędkości, liczby osi i położenia środka koła, jak również średnicy koła.

Analiza zależnego od stopnia tłumienia sygnału prądowego może być realizowana za pośrednictwem SPS lub mikrokontrolera. W tym celu firma Frauscher dostarcza swoim klientom podstawowe specyfikacje oraz dokumentację.

Dzięki temu powstaje wiele opcji analizy sygnału, które mogą być opracowywane przez specyficzne dla użytkownika aplikacje.

Aby dowiedzieć się więcej, wystarczy wysłać prośbę o katalog i dalsze informacje na adres: marketing@frauscher.com

Ważne zastosowania Oprócz instalacji systemów detekcji zgrzanych osi i spłaszczeń na powierzchni kół możliwe jest także przykładowo zastosowanie systemów identyfikacji pociągów oraz realizacja specjalnych zadań przełączeniowych i pomiarowych.

System detekcji spłaszczeń na powierzchni kół

System detekcji zgrzanych osi

Identyfikacja pociągu

WYDARZENIA

Rozbudowa Działu Bada Dzięki własnej jednostce zajmującej się badaniami i rozwojem, realizowanym projektom badawczym oraz koncentracji na różnorodnej tematyce badawczej firma Frauscher jest synonimem nieprzerwanych innowacji w branży urządzeń sygnalizacyjnych. Od ponad 25 lat międzynarodowy zespół badawczy i związane z nim cele postawione przez przedsiębiorstwo wciąż rosną.

D

I U

OW AN IE

STO S

4

»» Z lecenie ekspertyz w urzędzie certyfikującym

Usprawnie ŚRODKI K i DOKUM

WALIDACJA

»» K ontrola wypełnienia specyfikacji wymagań »» Kontrola dokumentów klienta

FAZA TESTÓW

»» T esty środowiskowe »» Testy mechaniczne »» Testy kompatybilności elektromagnetycznej

A ID

Interaktywny proces rozwoju wyznacza konkretne punkty ramowe i zapewnia zachowanie międzynarodowych standardów jakościowych zarówno w przypadku udoskonaleń, jak i w obszarze kompletnie nowych produktów. Skondensowanie zebranych danych wejściowych do postaci konkretnej specyfikacji wymagań stanowi początek tego procesu, obejmującego cztery etapy:

EKSPERTYZY

A CJ

Stabilny proces zapewnia miejsce na elastyczność

T

„Same innowacyjne koncepcje już nie wystarczają — w obszarze badań i rozwoju decydującymi czynnikami są dziś elastyczność oraz czas opracowania produktu”.

ES TY I W AL

Rudolf Thalbauer, Dyrektor R&D w firmie Frauscher

Co roku ponad 10% obrotów inwestowanych jest w firmie Frauscher w badania i rozwój. Do głównej siedziby DANE WE w Górnej Austrii spływają wciąż nowe informacje, doBad Business D starczane przez ponad 100 000 znajdujących się Zarządzanie w użyciu na całym świecie czujników oraz różne Klie instalacje testowe. Na podstawie tych danych, REAKCJE I IMPULSY »» integratorów systemu i operatorów a także wymagań stawianych przez rynek i poszczególnych klientów oraz w oparciu o akE tualne wyniki badań firma Frauscher ciągle ANI DOPUSZCZENIE AL N O »» Próby terenowe u klienta udoskonala swoje produkty i komponenty.

SK »» Dopuszczenie systemu O Podczas gdy we współpracy z międzynarodowymi partnerami trwa opracofrausc wywanie rozwiązań dostosowanych do PRODUKCJA proces rozwoju warunków regionalnych, w ramach róż- »» Przełożenie na produkcję »» Nadzór nad produkcją z wykorzystnych projektów badawczych powstają aniem systemów pomiarowych PXI zupełnie nowe produkty, których spo»» Zapis danych z pomiarów we Usprawnie własnym banku danych środków sób działania wykracza poza technoRA kontrolnych logię czujników indukcyjnych.

3

• badania i analizę, • pomysł i realizację, • testy i walidację, • stosowanie i udoskonalanie.

Podczas gdy pojedyncze kroki mogą być ze sobą dowolnie łączone i powtarzane, RAMS Management (zarządzanie niezawodnością, dostępnością, podatnością na utrzymanie i serwisowanie oraz bezpieczeństwem), opracowywanie środków kontrolnych i tworzenie dokumentacji przebiega równolegle do procesu rozwoju.

LUTY 2015

11

ń i Rozwoju

Niezwykle duże znaczenie praktyczne

EJŚCIOWE

dania Development e produktem enci

1 BA

DA

NI A

I A N

A IZ AL

frauscher rozwoju

enie procesu AMS

2

PO M YS Ł I R E AL IZ

enie procesu KONTROLNE MENTACJA

AC

JA

3

W laboratoriach firmy Frauscher, zwłaszcza w fazie testów i walidacji, stosuje się nowoczesne techniczne środki kontrolne. Podstawowe testy mechaniczne, Zarządzanie wymaganiami jak testy szokowe, wykonywane są na miejscu »» Zarządzanie wymaganiami wobec np. przy użyciu młota mechanicznego. Należące sprzętu i oprogramowania do zakładu laboratorium do testów kompatybilności elektromagnetycznej zapewnia możliwość przeprowadzenia prób na obszarach występowania zakłóceń elektrycznych.

Należące do firmy komory klimatyczne służą do badania reakcji materiaARCHITEKTURA PODSTAWOWA łu i funkcjonalności w różnych warun»» Koncepcja »» Dobór elementów kach środowiskowych. Za pomocą indywidualnie dostosowywanych stacji testujących można dodatkowo przeprowadzić symulacje oddziaływania prądu płynącego w szynach jezdnych lub zwarć w sieci trakcyjnej.

Prototypy

Testy terenowe na torach Testy długofalowe przeprowadzane są na własnym testowym odcinku trasy w Górnej Austrii. Instalacje testowe na odcinku torów Kolei Austriackich ÖBB dają obraz rzeczywistego zachowania produktów w terenie. Dostęp do odcinka testowego umożliwia również uruchomienie instalacji próbnych, koniecznych do przeprowadzenia określonych certyfikacji nowych produktów.

FAZA PROJEKTOWANIA

»» Z definiowanie sprzętu i oprogramowania »» Tworzenie schematów elektry­ cznych, oprogramowania, kodów źródłowych...

»» Montaż systemu prototypowego

Dział Badań i Rozwoju znajduje się w centrum zainteresowania firmy Frauscher od samego początku istnienia przedsiębiorstwa. Obok bieżącego wzrostu zatrudnienia planowane jest obecnie również utworzenie własnego Centrum Innowacji, które miałoby stać się centrum wiedzy z dziedziny urządzeń sygnalizacyjnych.

WYDARZENIA

Frauscher 2014: Pod Christian Pucher, redaktor naczelny Ultimate Rail, spotkał się z Michaelem Thielem, Dyrektorem generalnym Frauscher Sensortechnik GmbH, aby porozmawiać o roku obrotowym 2014. Głównym tematem rozmowy były zarówno przełomowe osiągnięcia, jak i ambitne cele przedsiębiorstwa na rok 2015 i na kolejne lata.

„W warunkach rosnącej produkcji byliśmy w stanie jeszcze bardziej skrócić nasz standardowy czas dostawy”

Michael Thiel, Dyrektor generalny Frauscher Sensortechnik GmbH, w trakcie rozmowy

W ramach globalnego rozwoju naszego przedsiębiorstwa ważnym krokiem było otwarcie nowych oddziałów grupy Frauscher w Indiach i Brazylii. Dodatkowo wzmocniliśmy nasze zagraniczne biura w Ameryce Północnej, Malezji i Algierii.

Panie Dyrektorze, rok 2014 zbliża się ku końcowi. Jak wyglądał ten rok z perspektywy przedsiębiorstwa?

2014 to był rok z wielu względów zasługujący na uwagę.

Okazał się wyjątkowo udany i stanowi dzięki temu płynną kontynuację rozwoju charakterystycznego dla poprzednich lat czy też nawet poprzednich dziesięcioleci.

W porównaniu z rokiem 2013 udało nam się znacząco, bo do 48 milionów euro, zwiększyć wartość zamówień. Było to możliwe zarówno dzięki dużym zleceniom, takim jak te dla Hiszpanii i Kazachstanu, jak i w związku ze wzrostem wolumenu zamówień w Azji i w Europie, zwłaszcza w Polsce i Wielkiej Brytanii. W porównaniu do bardzo dobrego roku 2013 zwiększyliśmy ponownie obroty o kolejne 10%.

Jakie wydarzenia i działania były najważniejsze?

Z perspektywy produktów przełomowym osiągnięciem w naszej strategii jest zakończenie prac nad FAdC R2 oraz RSR110. Specjaliści z branży mogli zobaczyć oba produkty po raz pierwszy na targach InnoTrans w Berlinie. [Patrz str. 4 i 5 — przyp. red.]. Zostały one stworzone zwłaszcza z myślą o naszych strategicznych klientach i przyszłościowych rynkach w Azji i Ameryce.

Równocześnie wprowadziliśmy cały szereg wewnętrznych ulepszeń naszego procesu. Dzięki temu mimo znaczącego wzrostu produkcji byliśmy w stanie znacznie skrócić nasze standardowe czasy dostaw.

Co w Pana opinii jest główną przyczyną nieprzerwanego rozwoju firmy Frauscher?

W odpowiedzi na takie pytania zazwyczaj chętnie podkreśla się znaczenie wybitnej kadry pracowniczej — ale w naszym przypadku ten czynnik ma rzeczywiście fundamentalne znaczenie!

Firma Frauscher Sensortechnik od lat bierze udział w procesie przyspieszonego rozwoju i internacjonalizacji. Niezakłócona i udana kontynuacja kształtowania tego procesu w warunkach wzrostu innowacyjności i ekonomicznej wydajności jest możliwa tylko przy udziale świetnie wykształconych, zmotywowanych i przede wszystkim zaangażowanych pracowników. Ponadto ważne znaczenie dla naszego sukcesu ma struktura własności firmy.

Skoro wspomina Pan o strukturze własności: na całym świecie doszło do wielu fuzji i przejęć w branży urządzeń dla kolejnictwa.

Czy sprzedaż firmy była kiedykolwiek brana pod uwagę?

Doszły do nas takie słuchy. Prywatna fundacja Frauscher jako właściciel grupy Frauscher postawiła sobie jednak wyraźnie za cel dalszy roz-

LUTY 2015

13

sumowanie roku

wój zrzeszanych przez nią spółek w obszarze innowacji, wzrostu i rentowności, dlatego też opcja sprzedaży jest kategorycznie wykluczona. Sprzedaż oznaczałaby również zakwestionowanie modelu biznesowego firmy Frauscher Sensortechnik jako niezależnego i nieprzeciętnie nowatorskiego producenta systemów i elementów. Mogę więc zapewnić, że nie prowadzimy i w najbliższej przyszłości nie będziemy prowadzić żadnych rozmów tego typu z żadnym z licznych zainteresowanych.

„Zwiększymy nasze moce produkcyjne do ponad 30 000 sztuk”.

W przyszłym roku przeznaczymy wręcz z własnych środków około 8 milionów euro na rozbudowę naszych zasobów R&D oraz mocy produkcyjnych w zakładzie w Austrii. Zaplanowano budowę nowego trzypiętrowego budynku poświęconego wszystkim obszarom innowacji w firmie. Stworzymy tam nową, prze-

stronną strefę laboratoryjną, a także kolejne nowoczesne stanowiska pracy dla działów zajmujących się rozwojem, zarządzaniem produktami i RAMS. Realizując plan rozszerzenia produkcji czujników, podwoimy dodatkowo moce wytwórcze czujników koła, co oznacza wolumeny na poziomie ponad 30 000 sztuk.

Ta kolejna długofalowa inwestycja to dowód na to, że nasi udziałowcy identyfikują się z naszym przedsiębiorstwem, siedzibą w Austrii i przekonaniem o długoterminowym, pomyślnym rozwoju firmy w obszarze techniki kolejowej.

Na czym w najbliższym czasie szczególnie skoncentruje się firma Frauscher Sensortechnik?

W 2015 roku, a także w kolejnych latach położymy szczególny nacisk na różne kwestie.

Spośród krótkofalowych działań należy wymienić dalsze wzmocnienie naszej pozycji na rynku indyjskim, związane z rozpoczęciem produkcji seryjnej w Mysore i rozbudową lokalnych zasobów technicznych. Na tym terenie rozpoczniemy również starania o uzyskanie dopuszczenia

WYDARZENIA

Frauscher 2014: Podsumowanie roku (kontynuacja wywiadu ze strony 12)

RDSO dla całego szeregu kolejnych systemów, takich jak np. liczniki osi FAdC. W 2014 roku położyliśmy podwaliny pod bardzo udane wejście na rynek brazylijski. Wszyscy liczący się operatorzy kolejowi przekonali się o niezawodności i nieskomplikowanej obsłudze naszych systemów. Teraz należy skupić się na pomyślnym wypełnieniu wymagań związanych z oczekującymi na realizację projektami klientów.

Po rozpoczęciu działalności w Ameryce Północnej doszliśmy do wniosku, że jesteśmy w stanie zaproponować odpowiednie rozwiązania z zakresu wykrywania kół i sygnalizacji niezajętości torów także i dla tego rynku. Zadbamy o rozwój naszego biura i wsparcia technicznego w Ameryce Północnej poprzez przekazanie technicznego know-how.

Jakie cele w obszarze produktów firma Frauscher będzie realizować w nadchodzących latach?

W związku z wyspecjalizowaniem się naszej firmy w ostatnich latach w zakresie systemów wykrywania kół i liczenia osi będziemy wciąż starać się rozbudowywać naszą pozycję lidera rynku i lidera technologii w tym obszarze. Obok udoskonalania sensoryki indukcyjnej i poszerzania asortymentu z zakresu doskonale integrowalnych systemów liczenia osi mamy zamiar gruntownie zgłębić również inne technologie.

Od jakiegoś czasu prowadzimy badania nad różnorodnymi rozwiązaniami z obszaru technologii czujników optycznych. Do tej pory jednak nie pojawiła się żadna koncepcja, która mogłaby obronić się w kontekście bezpieczeństwa i niezawodności lub też która choć zbliżyłaby się do poziomu czujników indukcyjnych. Należy liczyć się z tym, że czeka nas długa droga, co do sukcesu której nie można mieć na razie pewności.

Będziemy się jednak zajmować także technologiami pobocznymi, takimi jak nowoczesne techniki przesyłu danych, energooszczędna architektura czy też kompaktowe rozwiązania o szczególnie wysokim stopniu integrowalności. Ważną rolę odgrywają w tym kontekście interfejsy, umożliwiające połączenie z systemem

klienta. Postaramy się wyznaczyć w tym obszarze nowe standardy.

Jak ocenia Pan perspektywy rozwoju rynku i konkurencji w nadchodzących latach?

Rynek kolejowy, a zwłaszcza segment urządzeń sygnalizacyjnych, jest stabilny i nieprzerwanie się rozwija. Mimo to bardzo uważnie obserwujemy postępującą na rynku kolejowym konsolidację. Mieliśmy już okazję pośrednio odczuć jej skutki na polu współpracy z naszymi obecnymi partnerami strategicznymi.

Ostatecznie jednak funkcjonujemy na globalnie rozwijającym się rynku. Firmy, które stawiają na właściwe pomysły, ponadprzeciętne zorientowanie na klienta i stałe ukierunkowanie na innowacyjność, mają tu bardzo dobre perspektywy.

Należy jednak pamiętać, że zarówno prace nad rozwojem urządzeń sygnalizacyjnych, jak i wejście na nowe rynki zagraniczne w obrębie segmentu kolejowego wymagają opracowania długofalowej strategii. Potrzeba do tego wytrwałości i niezbędnej wydajności ekonomicznej. W tym kontekście nasza pozycja wydaje się bardzo korzystna, a model struktury własności oparty na fundacji oraz zaplanowane na 2015 rok inwestycje stanowią dla nas bardzo duże wsparcie.

LUTY 2015

15

Centrum Innowacji Frauscher Grupa Frauscher postanowiła przeznaczyć 8 milionów euro na inwestycje na terenie głównej siedziby w St. Marienkirchen: zwiększenie produkcji czujników i budowę nowego gmachu firmy, Centrum Innowacji Frauscher. 17.12.2014 r., w obecności przedstawicieli świata polityki oraz prasy, wbiciem w ziemię pierwszej łopaty oficjalnie rozpoczęto budowę nowoczesnego gmachu.

Kierownictwo firmy, ekipa budowlana oraz politycy i prasa w trakcie wbijania pierwszej łopaty

istniejących już produktów. To podstawa uzyskania dopuszczenia w określonych krajach. Dlatego też utrzymanie pozycji lidera na światowym rynku i pomyślna realizacja strategii zakładającej internacjonalizację przedsiębiorstwa wymuszają budowę własnej jednostki naukowo-badawczej oraz rozszerzenie produkcji czujników, oznaczające podwojenie mocy wytwórczych.

Zakończenie budowy Centrum Innowacji Frauscher przewidziano na pierwszą połowę 2016 r.

Lider technologii z Austrii Projekt budowy to kamień milowy w kontekście umocnienia pozycji przedsiębiorstwa jako lidera technologii w obszarze urządzeń sygnalizacyjnych. Produkty firmy Frauscher stosowane są w ponad 70 krajach. Działanie na skalę globalną oznacza dla firmy z Austrii przede wszystkim konieczność oferowania elastycznych produktów umożliwiających projektowanie indywidualnych rozwiązań ze względu na fakt, że każdy region ma swoje specyficzne wymagania. Aby móc wejść na nowe rynki i sprostać realizacji warunków ramowych, nieuniknione jest często opracowanie nowych i odpowiednie dostosowanie

Badania i rozwój Michael Thiel, Dyrektor generalny Frauscher Sensortechnik GmbH, podkreśla znaczenie takiego podejścia: „Długofalowy sukces opiera się na unikatowej ofercie sprzedaży i nowatorstwie oferowanych produktów. Oba te czynniki uzależnione są w pierwszej kolejności od intensywnych, efektywnych i ukierunkowanych na cel działań badawczo-rozwojowych”.

Centrum Innowacji Frauscher stanie się międzynarodowym centrum działalności badawczo -rozwojowej. Informacje spływające z globalnych rynków będą tu podsumowywane, oceniane i włączane do zorganizowanego procesu rozwoju produktu. W celu zagwarantowania najwyższej jakości prac badawczo-rozwojowych w nowym budynku powstaną najnowocześniejsze laboratoria i stanowiska testowe.

WYDARZENIA

Frauscher Indie umacnia Już rok po założeniu oddziału w Indiach firma Frauscher zadbała o dalsze umocnienie swojej pozycji na rynku azjatyckim. Przełomowe okazały się zarówno uzyskanie dopuszczenia RDSO, jak i otwarcie własnego zakładu produkcyjnego w Mysore.

Zespół Frauscher Sensor Technology India Private Limited rozszerzy zakres swojej działalności na całą Azję

ACS2000 uzyskuje dopuszczenie RDSO Dopuszczenie do użytku systemu liczenia osi ACS2000 według wytycznych RDSO poprzedziły testy niezawodności i funkcjonalności systemu, przeprowadzone w obrębie różnych instalacji testowych w charakterystycznych dla rynku indyjskiego warunkach środowiskowych.

Dyrektor generalny Michael Thiel podkreśla znaczenie udanego wejścia na rynek południowoazjatycki: „Po uruchomieniu różnych instalacji w okolicach Bombaju firma Frauscher rozszerzy swoją działalność na całą sieć indyjskiej kolei. Opierając się na zgromadzonych doświadczeniach i we współpracy z ekspertami z Austrii, silnie zmotywowany, pracujący na miejscu zespół już wkrótce zaprezentuje kolejne, dostosowane do wymagań rynku innowacje. W połączeniu z nowymi mocami produkcyjnymi Frauscher Indie stał się w ten sposób ważnym elementem naszej strategii rozwoju na rynku azjatyckim”.

Uroczystościom otwarcia towarzyszył pokaz tradycyjnego tańca indyjskiego

Otwarcie zakładu w Mysore świętowano w sposób nawiązujący do lokalnych tradycji

ny zespół Frauscher zadbał o oryginalny program ramowy uroczystości. 150 gości z indyjskiej branży kolejowej, a wśród nich urzędnicy wysokiego szczebla, jak Arun Saxena, doradca ds. sygnalizacji (Railway Board), i M. Elavarasan, CSTE, South Western Railway, okazali żywe zainteresowanie nowym zakładem produkcyjnym. Po uroczystości otwarcia i zwiedzaniu budynku odbył się pokaz tradycyjnego tańca indyjskiego, zaś wieczór zakończyła wspólna kolacja.

Zakład w Mysore został otwarty zgodnie z planem 06.11.2014 r. Podobnie jak w przypadku otwarcia oddziału w Bangalore w 2013 r. lokal-

Zakład w Mysore pełni również funkcję laboratorium badawczego, w którym prowadzone są prace nad optymalizacją sprawdzonych

LUTY 2015

17

się na rynku azjatyckim

Oficjalne otwarcie zakładu produkcyjnego w Mysore

Gości witało odświętnie udekorowane wejście

produktów Frauscher pod kątem dostosowania do specyficznych wymogów struktur kolei indyjskiej. Alok Sinha, Dyrektor zarządzający Frauscher Sensor Technology India Private Ltd., w swoim przemówieniu inauguracyjnym uwypuklił znaczenie udanego transferu najważniejszego know-how z centrali w Austrii do nowej placówki w Indiach: „Aby także za granicą utrzymać wysoki standard jakości produktów Frauscher, zintegrowaliśmy procesy produkcyjne w Mysore z procesami w centrali firmy. Także stosowany przez nas sprzęt do testów dokładnie odpowiada wyposażeniu wykorzystywanemu w Austrii”.

pośrednio zajmować się projektowaniem, produkcją i nadzorem w ramach dużych zleceń w całej Azji!

Certyfikat ISO 9001:2008 Kolejnym krokiem na drodze rozwoju oddziału było uzyskanie certyfikatu ISO 9001:2008.

Standard ISO wiąże się z konkretnymi warunkami ramowymi dotyczącymi efektywnego programu zarządzania jakością w przedsiębiorstwie posiadającym własną produkcję.

Elementami kluczowymi są zadowolenie klientów, a także wprowadzenie procesów umożliwiających ciągłą optymalizację.

W ten sposób firma Frauscher kolejny raz podkreśla, jak dużą rolę w jej filozofii odgrywają jakość i ukierunkowanie na klienta. Dzięki umocnieniu swojej pozycji oddział w Indiach może odtąd oferować pełen zakres usług, dostosowanych do specyficznych potrzeb rynku. W oparciu o specjalistyczną wiedzę i wymagania jakościowe głównej siedziby w Austrii placówki w Bangalore i w Mysore mogą bez-

Systemy liczenia osi firmy Frauscher w Indiach

Własne stanowiska kontrolne gwarantują najwyższą jakość

Produkty wzbudziły duże zainteresowanie na rynku indyjskim

WYDARZENIA

Frauscher International Zielone światło w Ameryce Północnej, Malezji i Algierii Zdolność do szybkiej reakcji, a także specjalistyczna wiedza i znajomość języka posiadane przez lokalnych współpracowników to cechy wyróżniające usługi oferowane przez Frauscher Sensortechnik GmbH. Jako gracz działający na arenie międzynarodowej firma Frauscher szczególnie dba o to, by na każdym rynku mieć swoje lokalne, niezawodne przedstawicielstwo. Liczne oddziały i dystrybutorzy na całym świecie to potwierdzenie filozofii „myśl globalnie, działaj lokalnie”.

Od 2014 r. firma Frauscher ma swoje przedstawicielstwa także w Ameryce Północnej, Malezji i Algierii.

Vivek Caroli

Martin Soosay Raj

Suite 2000 Koppers Building 436 Seventh Avenue PA 15219 Pittsburgh Stany Zjednoczone vivek.caroli@ us.frauscher.com

Tel.: +60123138926 martin.soosayraj@ my.frauscher.com

Frauscher USA / Ameryka Północna

Frauscher Malezja

Vivek Caroli od jesieni 2014 r. pełni w firmie Frauscher funkcję Dyrektora ds. rozwoju na Amerykę Północną. Posiadając obszerną wiedzę o specyficznych wymogach rynku, zajmuje się zapytaniami z USA, Meksyku i Kanady.

Frauscher poszerza swoją działalność w zakresie dystrybucji i serwisu na obszarze Azji Południowo-Wschodniej i otwiera biuro sprzedaży w Kuala Lumpur. Pan Martin Soosay Raj dysponuje wieloletnim doświadczeniem w branży kolejowej i w obszarze urządzeń sygnalizacyjnych.

„Produkty firmy Frauscher to rezultat najnowszych osiągnięć technologii w zakresie systemów liczenia osi i wykrywania kół. Wysoka dynamika i zorientowane na klienta innowacje znajdują, zgodnie z globalnymi tendencjami, odzwierciedlenie w opracowywaniu nowych produktów. Zarówno produkty, jak i usługi dostosowuje się do wymogów konkretnego klienta, a firma Frauscher jest w stanie zaproponować elastyczne rozwiązania spełniające specyficzne dla danego rynku wymagania. Jestem przekonany, że wysoce niezawodne systemy firmy Frauscher wyznaczą nowe standardy w przemyśle kolejowym Ameryki Północnej”.

Frauscher Algieria Dzięki współpracy z AMPHI-Electronics Algier firma Frauscher umacnia swoją pozycję w Afryce Północnej i zyskuje kolejnego francuskojęzycznego dystrybutora. W pomieszczeniach firmy-partnera zostanie otwarty showroom, służący do prezentacji wyposażenia i demonstracji jego działania, a także do dyskusji z przeszkolonym personelem na temat specyfiki lokalnych wymogów.

„Już od ponad 12 lat obecne w Malezji systemy liczenia osi Frauscher z powodzeniem spełniają swoje zadanie. Wykorzystano je między innymi na trasach dużych prędkości Express Rail Link pomiędzy Międzynarodowym Portem Lotniczym Kuala Lumpur (KLIA) i Kuala Lumpur City Air Terminal. Teraz trwa montaż i nadzór nad instalacją testową na odcinku należącym do malezyjskiego operatora kolejowego KTMB. Zastosowano w niej nową generację liczników osi FAdC R2.

Ta instalacja udowodni, że funkcje zapewniające wzrost niezawodności idealnie wypełniają swoje zadania nawet przy najbardziej niesprzyjających warunkach środowiskowych, takich jak powódź czy uderzenia pioruna”.

AMPHI-Electronics Algier Cité Aissat IDIR Bat. 5 - N ° 3 Dar El Beida 16000 Algier Algieria amphi.abdelaziz@yahoo.fr

LUTY 2015

19

Informacje o projektach Frauscher Realizacja dwóch projektów w Hiszpanii już w fazie planowania stanowiła szczególne wyzwanie. Dzięki wysokiej elastyczności produktów firmy Frauscher możliwe było zaprojektowanie indywidualnych rozwiązań, które przekonały operatorów i integratorów systemu. sygnałów o stanie zajętości toru do konkretnej szerokości toru i zachowania dotychczasowych ustawień pozycji wyjściowej. W obrębie instalacji zewnętrznej umieszczono ponad 900 czujników RSR123.

Valladolid — León i Venta de Baños — Burgos

Tarragona — Castellbisbal Biegnące wzdłuż tej trasy trójszynowe torowisko ma być wyposażone w nowoczesne liczniki osi służące do wykrywania niezajętości torów. Firmy Siemens i Bombardier w ramach wdrożenia projektu zdecydowały się na wybór systemu FAdC, który dzięki elastycznej konfiguracji oprogramowania mógł zapewnić bezpieczne rozwiązania spełniające ogół wymogów projektowych. Daje on między innymi możliwość przyporządkowania

W chwili obecnej trwa rozbudowa odcinków Valladolid — León i Venta de Baños — Burgos, wchodzących w skład hiszpańskiej sieci kolei dużych prędkości. Firmy Alstom i Bombardier instalują w obrębie tych odcinków urządzenia sygnalizacyjne. Firma Frauscher współpracuje przy projekcie jako dostawca technologii sygnalizacji niezajętości torów. Połączenie systemu ACS2000, kart IMC i czujników koła RSR123 zapewnia zgodność z niezbędnymi standardami, wytyczonymi przez ERTMS Level 2 we wszystkich punktach. Niezbędne zezwolenia zostały potwierdzone przez operatora ADIF.

Przegląd bieżących projektów firmy Frauscher na świecie

Whittier Tunnel Alaska

F-Bane Denmark

Bybanen / Bergen Norway

Metro Amsterdam Netherlands

Metro Stockholm – Red Line Sweden Tram Ethiopia Ethiopia

Tram Lyon France CASR Cardiff UK Shunting yard Canada

3-Rail-Solution Castellbisbal Spain

HSL Ayteke Bi – Tobol Kazakhstan Metro Chengdu China RAM Kaohsiung Depot Taiwan Level Crossing SRT Thailand

Tram Rio Porto Maravilha Brazil

Curtici Project Romania

Level Crossing Peru

Shunting yard Thriassio Greece

Level Crossing Barrancas Chile

Level Crossing Egypt

Metro Delhi Line 8 India

Level Crossing New South Wales Australia

PRZEGLĄD

Zarezerwuj termin: Kongres Wheel Detection Forum 2015 W H E E L

DETECTION

F O RUM

2015

W dniach od 30.09. do 02.10.2015 r. w Wiedniu odbędzie się trzecia edycja kongresu Wheel Detection Forum. To ważne wydarzenie w krótkim czasie stało się regularnym miejscem spotkań specjalistów i decydentów z obszaru urządzeń sygnalizacyjnych.

Połączenie poświęconych aktualnym tematom wykładów i paneli dyskusyjnych oraz ekskluzywne imprezy towarzyszące tworzą razem platformę do wymiany informacji o nowościach, do transferu specjalistycznej wiedzy, a także do podtrzymywania istniejących i nawiązywania nowych znajomości.

Więcej na: www.wheeldetectionforum.com

Dni produktów firmy Frauscher 2015 Także w nadchodzącym roku firma Frauscher przez łącznie osiem dni daje możliwość zapoznania się z obszernym asortymentem swoich produktów i usług. Każdemu z rodzajów asortymentu: sprawdzonym komponentom, innowacyjnym systemom, praktycznym narzędziom oraz towarzyszącym produktom usługom poświęcone będą po dwa dni, prowadzone w języku niemieckim lub angielskim.

Terminy: DE 09–10.04.2015 r. EN 16–17.04.2015 r.

08–09.10.2015 r.

22–23.10.2015 r.

Zgłoszenia i pytania należy kierować do Aloisa Ortnera, tel.: +43 7711 29209297 lub na adres e-mail: training@frauscher.com

Targi i konferencje 2015 W 2015 r. firma Frauscher Sensortechnik GmbH będzie obecna na wielu międzynarodowych targach branżowych i konferencjach.

10.03–11.03.2015 r.

MetroRail & LightRail 2015, Londyn (Wielka Brytania) 28.03–31.03.2015 r.

ASLRRA Connections 2015, Orlando (USA) 22.04–24.04.2015 r.

Rail Solutions Asia, Kuala Lumpur (Malezja) 12.05–14.05.2015 r.

Railtex 2015, Birmingham (Wielka Brytania)

Zapraszamy do odwiedzenia naszego stoiska targowego!

LUTY 2015