Ultimate Rail 01/2015 FR

FÉV. 2015 | FR

high

availability Haute disponibilité

RSR110

Nouvel Innovation Centre

FAdC R2 à fonctions intelligentes

Nouveau capteur de roues à interface ouverte

Expansion des activités de Recherche et Développement

IN SIDE MENTIONS LÉGALES Propriétaire et éditeur : Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestraße 1 4774 St. Marienkirchen, Autriche Tél. : +43 7711 2920-0 Fax : +43 7711 2920-25 E-mail : office@frauscher.com Internet : www.frauscher.com Rédacteur en chef : Christian Pucher Photos : Photo Bartl, Frauscher, Photo Resch, Pasch, istockphoto Impression : Wambacher Vees e.U.

Les compteurs d’essieux de Frauscher sont utilisés partout dans le monde – comme ici, en Espagne.

Informations supplémentaires : p. 19

Innovation

InnoTrans 2014 – Des retours positifs Entretien : des solutions à haute disponibilité

Nouveau capteur de roues : RSR110

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Actualités

Expansion de notre service de

Recherche et Développement

Entretien avec le PDG : retour sur 2014 Construction : Frauscher Innovation Centre

Jalons importants : Frauscher Inde

Frauscher International

Actualités projets Frauscher

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Aperçu Wheel Detection Forum 2015

FÉVRIER 2015

ÉDITORIAL

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Chère lectrice, cher lecteur, L’année 2014 a été particulièrement fructueuse pour l’entreprise Frauscher Sensortechnik. Suite à une présence remarquée lors de l’InnoTrans de Berlin, nous avons pu atteindre plusieurs nouveaux jalons de notre développement et initier divers projets. La livraison du 100 000e capteur de roues n’en était que le commencement.

Les activités du service de Recherche et de Développement revêtent une importance particulière pour notre entreprise.

Chaque année, nous réinvestissons plus de 10 % de notre chiffre d’affaires dans ce domaine, garantissant ainsi la croissance continue de notre portefeuille de produits et services.

Les retours très positifs reçus sur les nouveaux produits présentés lors de l’InnoTrans, ainsi que la qualité des conversations tenues avec nos clients semblent confirmer que Frauscher est sur la bonne voie.

Pour continuer d’encourager des développements ciblés sur le marché à l’avenir et consolider nos domaines de recherche prioritaires, un Frauscher Innovation Centre a été installé sur notre site autrichien principal et devrait ouvrir au premier semestre 2016. Nous profitons de la présente édition pour vous donner un aperçu des structures complexes et multiples du service de Recherche et de Développement de Frauscher.

Vous y trouverez une description détaillée de nos solutions de haute disponibilité, un point sur lequel ce service se concentre plus particulièrement.

Cette année, notre équipe de recherche a été renforcée par l’arrivée de nouveaux collaborateurs et, depuis novembre 2014, par l’ouverture de notre filiale en Inde. Le nouveau site de production de Mysore est ainsi en contact constant avec son service de développement propre à Bangalore. Des produits Frauscher éprouvés y sont retravaillés en étroite collaboration avec nos experts en Autriche, en vue d’assurer leur conformité aux critères spécifiques applicables au pays d’utilisation.

Il s’agit ici d’un concept suivi partout dans le monde pour de nombreux autres projets. Nos filiales et partenaires locaux nous permettent de penser globalement tout en agissant localement. Fidèle à cette maxime, Frauscher compte désormais également des représentations locales en Amérique du Nord, Malaisie et Algérie.

Michael Thiel

INNOVATION

InnoTrans 2014 : En 2014, pour la sixième fois, Frauscher a présenté ses nouveaux produits à l’occasion de l’InnoTrans de Berlin. Le système de comptage d’essieux innovant FAdC R2, le protocole FSE développé pour son implémentation logicielle ainsi que le nouveau capteur de roues RSR110 ont attiré l’attention de nombreux visiteurs venus du monde entier.

« L’InnoTrans 2014 a été un grand succès pour nous, et ce pour plusieurs raisons. D’une part, j’ai été très satisfait de la qualité des conversations avec les clients et du nombre important de visiteurs internationaux. L’intérêt croissant à l’échelle internationale pour la technologie ferroviaire innovante et notamment pour notre technologie est tangible. D’autre part, nous avons pu présenter nos produits et nos nouveautés de manière innovante et moderne, ce qui s’est traduit par de nombreuses réactions positives », assure Michael Thiel, PDG de Frauscher Sensortechnik, lequel passe en revue le déroulement du salon.

FAdC R2 La présentation du FAdC R2 a reçu des retours particulièrement positifs. Les possibilités d’accroissement de la disponibilité au moyen de concepts de redondance individuels et de fonctions intelligentes, telles que la « Supervisor Track Section » (« Section de contrôle de voies ») ou le principe du « Counting Head Control »

(« Contrôle de tête de comptage ») ont plus particulièrement fait l’objet de nombreuses discussions approfondies. Pour plus d’informations sur le sujet de la haute disponibilité de nos produits, rendez-vous aux pages 6-7 de cette édition d’Ultimate Rail.

FSE Le protocole « Frauscher Safe Ethernet » développé pour l’implémentation d’une interface logicielle au poste d’aiguillage a pu être testé par les clients sur un simulateur sur site : les personnes intéressées ont ainsi pu se faire une idée des avantages liés à l'utilisation de l’interface logicielle FSE lors de l’intégration directe du système de comptage d’essieux de Frauscher dans un poste d’aiguillage.

RSR110 Le nouveau capteur de roues RSR110 a lui aussi attiré les curieux. Le capteur de roues hautement résistant peut être simplement intégré à l'électro-

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des retours positifs

Présentation de produits innovante sur table Multitouch

Les produits Frauscher ont éveillé l’intérêt international

nique des installations individuelles sur la base de son interface ouverte analogique. Ce modèle est également disponible sans carte d’évaluation, ouvrant ainsi la porte à de diverses options de traitement du signal généré. Pour plus d’informations, veuillez consulter les pages 8-9.

Présentations multimédia Nouvelles ou éprouvées, les applications de système de comptage d’essieux et de détection de roues de Frauscher ont été présentées sur une table Multitouch, mise à la disposition des visiteurs. Une application interactive programmée par Frauscher présentait des solutions innovantes à l’aide d’exemples pratiques intégré à un monde virtuel propre. Cette application pouvait également être utilisée sur divers écrans tactiles et tablettes.

La soirée Frauscher 2014 sur le stand d’exposition a également attiré de nombreux visiteurs

dans différentes situations d’utilisation. Leur fonctionnalité et leur polyvalence étaient ainsi exposées avec précision et de manière saisissante.

Soirée Frauscher sur le stand d’exposition La soirée Frauscher fut l’occasion de partager des discussions informelles, après la fermeture du salon. Près de 200 visiteurs ont choisi de clore le premier jour du salon sur le stand de Frauscher et de déguster quelques douceurs culinaires au son d’une sélection musicale de choix.

Des animations et films mis en scène de manière moderne présentaient les capteurs de roues Frauscher, tels que le nouveau capteur RSR110,

Sondage et concours Suite à l’InnoTrans 2014, Frauscher a rapidement demandé à ses visiteurs de répondre à un sondage sur leur expérience personnelle du stand de Berlin, avant de procéder au tirage au sort d’un iPad Mini parmi les participants.

Félicitations à Madame Motoko Homma de Nippon Signal Japan, qui a remporté la tablette !

INNOVATION

Haute disponibilité : des fonctions intellig Dans le domaine de la technique de signalisation, assurer une haute disponibilité des équipements est de plus en plus important. La complexité de ce sujet est le point de départ de nombreuses discussions parmi les équipes de recherche et de développement, note Franz Pointner, directeur de la gestion FDMS de Frauscher.

Son discours esquisse les contours des définitions possibles de la disponibilité et de la haute disponibilité, décrivant divers concepts de solutions à la croisée des chemins entre une plus grande sécurité et la rentabilité.

Franz Pointner, directeur de la gestion FDMS chez Frauscher

IXL

Comment peut-on définir précisément les termes « Disponibilité » et « Haute disponibilité » et que faut-il entendre par là ?

IXL Ethernet

Network 2 Network 1

COM

Hotlink

COM

also redundant: CAN,PSC (Power Supply) CAN

AEB

AEB

TS 1 RSR 1

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TS 2 RSR 2

AEB

TS 3 RSR 3

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Exécution partiellement redondante par la duplication des cartes COM, du réseau Ethernet et du réseau CAN

Le degré de disponibilité quantifie la probabilité avec laquelle un système poursuivra son fonctionnement sans intervention humaine immédiate en cas de survenance d’une erreur ou d’un défaut. Ainsi, la haute disponibilité désigne la capacité du système à garantir son fonctionnement ininterrompu même en cas de panne d’un de ses composants. Divers instituts prescrivent plusieurs critères pour une répartition en diverses classes de disponibilité.

Dans le domaine ferroviaire, il est essentiel de garantir, autant que possible, un fonctionnement optimal des installations en vue d’éviter les retards et de respecter les horaires de passage des véhicules. Pour cela, il faut s’assurer de la bonne continuité du fonctionnement des systèmes sans limitation notable du trafic ferroviaire en cas de défauts.

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entes pour des solutions économiques Dans quelles situations l’intégration et l’utilisation de systèmes hautement disponibles s’avère-t-elle judicieuse ?

Dans un premier temps, je tiens à souligner que les systèmes de technique de signalisation développés conformément aux normes CENELEC sont, d’une manière générale, classés comme hautement disponibles. Une sécurité supplémentaire et, avec elle, un accroissement de la disponibilité peut toutefois rester nécessaire, tout particulièrement sur des sections de voies particulièrement sensibles, telles que, par exemple, des tunnels, des sections de ponts difficiles d’accès ou des passages à niveau. Dans de tels cas, il convient de réfléchir à l’optimisation de la disponibilité du système tout en assurant sa rentabilité maximale. Pour ce faire, il existe diverses stratégies de redondance aux structures de coûts variées.

Un système visant à atteindre le statut de haute disponibilité doit-il toujours être exécuté de manière redondante ?

Pas nécessairement. L’augmentation de la disponibilité par le principe de redondance peut être réalisée par la duplication du système dans son entier ou la duplication partielle de certains composants seulement. Une version redondante, tout particulièrement dans la zone de l’installation extérieure est cependant toujours liée à des coûts supplémentaires considérables. D’expérience, nous savons qu’une grande partie des défauts

touchant l’installation extérieure est occasionnée par des facteurs externes tels qu’un coup de foudre, la traction, des actions mécaniques ou, tout simplement, des roues dont les dimensions ne sont pas conformes à la norme. C’est précisément dans ce type de situations que des fonctions intelligentes à tolérance de pannes peuvent garantir, en cas de défaut, un fonctionnement sans faille, sans coûts supplémentaires notables.

Ces fonctions visant à l’augmentation de la tolérance de pannes permettent-elles d’atteindre le même degré de disponibilité que la mise en œuvre des diverses stratégies de redondance ?

Oui, dans la plupart des cas d’application, l’utilisation de fonctions à tolérance de pannes produit quasiment le même effet. La base de l’accroissement réussi de la disponibilité par l’augmentation de la tolérance de pannes est la maintenance continue du système, des véhicules et de la voie dans son entier.

N’hésitez pas à demander plus d’informations sur les fonctions à tolérance d’erreurs du FAdC R2. Pour cela, envoyez-nous simplement un e-mail à : marketing@frauscher.com

FAdC R2 – Pour une haute disponibilité économique grâce à des fonctions innovantes Le nouveau système de comptage d’essieux FAdC R2 de Frauscher offre, outre la possibilité d’implémentation d’outils de maintenance complets, des fonctions d’accroissement de la disponibilité pour une rentabilité maximale. Grâce à l’utilisation de la fonction « Supervisor Track Section » (« Section de contrôle de voies ») ou du principe du « Counting Head Control » (« Contrôle de tête de comptage »), il devient, en effet, superflu d’installer les composants matériels coûteux de manière redondante. Les fonctions spéciales du FAdC R2 sont conçues de telle sorte que le système puisse réprimer ou tolérer des pannes temporaires.

Hochverfügbarkeit moderner Gleisfreimeldeanlagen mittels intelligenter Funktionen

Signaltechnische Forschung und Entwicklung sieht sich vermehrt den Herausforderungen gegenüber, welche die Steigerung der Verfügbarkeit sicherheitsrelevanter Systeme mit sich bringt. Der Kardinalsweg lag bisher in der Realisierung unterschiedlicher Redundanzstrategien.

Sowohl die partielle, als auch die ganzheitliche Verdoppelung der Systemkomponenten bringen jedoch häufig erhebliche Mehrkosten mit sich.

WHITE PAPER | DE

In zahlreichen fachlichen Diskussionen kristallisieren sich zusehends intelligente Funktionen zur Steigerung der Fehlertoleranz sicherheitstechnischer Systeme als Alternative zur redundanten Ausführung heraus. Häufig wurden externe Faktoren als Ursache unterschiedlicher Störungen identifiziert. Die daraus entstehenden Systemfehler können in vielen Fällen durch die Implementierung intelligenter, fehlertoleranter Funktionen abgefedert werden, ohne das Sicherheitslevel des Gesamtsystems zu beeinflussen.

Das vorliegende Whitepaper gibt einen Überblick zum Thema Hochverfügbarkeit und stellt die unterschiedlichen Ansätze zur Steigerung der Verfügbarkeit signaltechnischer Systeme vor. Mit der Beschreibung zweier konkreter Beispiele für fehlertolerante Funktionen werden dabei die Vor- und Nachteile im Vergleich zu teilweise und vollständig redundanten Systemausführungen herausgearbeitet.

Autor: Franz Pointner Martin Rosenberger Jan 2015 Frauscher Sensortechnik GmbH Gewerbestr. 1 | 4774 St. Marienkirchen | AUSTRIA T: +43 7711 2920-0 | F: +43 7711 2920-25 E: office@frauscher.com | www.frauscher.com

© Frauscher Sensortechnik GmbH | 2013 | DE

INNOVATION

RSR110 : capteur de ro à interface ouverte pou Un intérêt grandissant pour des capteurs de roues de qualité à interface ouverte est à la base du développement du nouveau RSR110. Frauscher emprunte une nouvelle voie pour sa stratégie de produits : outre les systèmes de détection de roues établis, l’entreprise offrira, à l’avenir, ce capteur de qualité à interface analogique ouverte. Les retours faisant suite à la présentation réalisée lors de l’InnoTrans 2014, ainsi que les nombreuses demandes de renseignements reçues à ce sujet depuis, prouvent d’ores et déjà le bien-fondé de cette décision.

Intégration facile grâce à une interface ouverte

Hautement disponible

Chaque projet présente souvent ses propres particularités et exigences dont la satisfaction tient à l’élaboration de solutions individuelles. Le capteur de roues RSR110 a été développé pour faciliter la mise en œuvre d’applications correspondantes.

Le nouveau capteur de roues RSR110 a été développé sur la base des principes de fonctionnement et de la plateforme matérielle du modèle éprouvé RSR123. Ainsi, même en cas d’intégration individuelle au sein de structures électroniques de système spécifiques, la haute disponibilité du capteur peut être garantie.

Il est livré sans carte d’évaluation, son interface analogique ouverte permet son implémentation facile à l’électronique de système spécifique du client. Cela garantit, en outre, des économies de matériel et un gain de place.

Même en cas de perturbations mécaniques, électromagnétiques ou climatiques extrêmes, la combinaison de plusieurs principes de fonctionnement inductifs et d’un design robuste assure une disponibilité maximale.

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ues hautement disponible r une flexibilité maximale

Exemple d’évaluation caractéristique de signaux de détection de roues par le RSR110

Évaluation flexible Le RSR110 met à disposition, sous forme de signaux électriques enregistrés, les informations générées lors du passage d’un véhicule. La courbe du signal analogique flexible peut être interprétée avec précision selon la propre définition et les exigences spécifiques du client.

L’évaluation du signal électrique dépendant des amortissements peut avoir lieu via un API ou un microcontrôleur. Frauscher met à la disposition de ses clients les spécifications de base en la matière ainsi qu’une documentation complète.

Sur la base des nombreuses options d’évaluation offertes, il est possible de mettre en œuvre des applications individuelles.

Le RSR110 transmet les informations sous forme de valeurs de courant enregistrées. Ainsi, à partir du tracé du signal analogique, il est possible d’interpréter la détection d’un essieu, d’une direction, d’une vitesse, du nombre d’essieux et du centre de roue ainsi que du diamètre de roue.

Pour en savoir plus, demandez dès maintenant un dossier d’informations complémentaires à l’adresse : marketing@frauscher.com

Applications importantes Outre des installations de détection des boîtes chaudes et des méplats, il est également possible d’utiliser des systèmes de détection de véhicules ou de réaliser des tâches de mesure et de commutation spéciales.

Installation de détection des méplats

Installation de détection des boîtes chaudes

Reconnaissance des véhicules

ACTUALITÉS

Expansion de notre service Bénéficiant de son propre service de Recherche et de Développement, fort de projets de recherche en cours et concentré sur plusieurs développements ciblés, Frauscher se caractérise par ses innovations constantes dans le domaine de la technique de signalisation. Depuis plus de 25 ans, l’équipe de recherche internationale et ses ramifications dans l’entreprise n’ont cessées de croître.

AM ÉL I

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Suivi du CONSTR D’ÉQUIPEME TRÔLE et D TI

TIO DA I AL

VALIDATION

»» C ontrôle du respect des spécifications des exigences »» Contrôle des documents clients

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Un processus de développement inter­ actif prescrit des éléments-cadres précis et garantit, tant pour l’amélioration de produits existant que pour la création de tout nouveaux produits, un niveau de qualité international élevé. La synthèse des entrées collectées en une spécification d’exigences concrète est le point de départ de ce processus qui comprend 4 phases :

EXPERTISE

»» D emande d’expertise auprès de l’organisme de contrôle

PHASE DE TEST

»» T ests environnementaux »» T ests mécaniques »» T ests CEM

&

Un cadre de processus stable pour plus de flexibilité

APPLIC ATI ON

4

T

« Les concepts innovants seuls ne suffisent plus – dans le domaine de la Recherche et du Développement, la flexibilité et le délai de commercialisation (Time-to-Market) sont, aujourd’hui, des facteurs décisifs. »

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Rudolf Thalbauer, R&D Director chez Frauscher

Chaque année, Frauscher réinvestit plus de 10 % de son chiffre d’affaires dans le domaine de la Recherche et du INFORMATION Développement. Les 100 000 capteurs employés de Rech Business D par le monde de même que diverses installations de Gestion d test fournissent en continu de nouvelles informaClie tions au siège de l’entreprise en Haute-Autriche.

RETOURS & IMPULSIONS »» de l’intégrateur système et de Sur la base de ces retours, des exigences du l’exploitant marché et de ses clients, ainsi que des résulE TINU ON tats de ses recherches en cours, Frauscher C HOMOLOGATION ON »» Essais de terrain par le client travaille à l’amélioration constante de ses TI A »» Homologation du système R produits et composants. Tandis que l’enO treprise élabore des solutions spécifrauscher fiques régionales en collaboration avec FABRICATION »» Transfert en production processus ses partenaires internationaux, divers »» Surveillance de la fabrication par des systèmes de mesure PXI projets de recherche donnent naisdéveloppement »» Enregistrement des données de sance à de tout nouveaux produits mesure dans la base de donSuivi du nées propre des équipements de dont le fonctionnement sort égalecontrôle FD ment du cadre des technologies de capteur inductives.

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• recherche et analyse • conception et développement • test et validation • application et amélioration continue Tandis que ces différentes étapes peuvent être, au besoin, liées les unes aux autres et répétées, la gestion FDMS (fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité), la construction des équipements de contrôle et la compilation de la documentation se déroulent en parallèle du processus de développement.

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de Recherche et Développement

Lien pratique supérieur à la moyenne

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rauscher processus de développement

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Essais de terrain sur voie PHASE DE DESIGN

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Prototypes

Des essais longue durée sont effectués sur une portion de voie test en Haute-Autriche appartenant à Frauscher. Les installations d’essais sur une section de voie de l’ÖBB donnent des indications sur le comportement réel des produits sur le terrain. Cette possibilité garantit également l’utilisation de structures d’essai à long terme pour l’obtention de certaines certifications des nouveaux produits.

»» D éfinition matérielle et logicielle »» Élaboration de schémas de connexion, logiciels, codes sources...

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3

Au laboratoire Frauscher, durant la phase de test et de validation, on utilise principalement des équipements de contrôle techniques modernes. Les tests mécaGestion des exigences niques de base, tels que les tests de chocs sont, »» Spécification des exigences logicielles par exemple, exécutés à l’aide d’un marteau et matérielles pneumatique sur site. Un laboratoire d’essai CEM propre garantit la réalisation d’essais complets dans la zone des champs électroniques perturbateurs. Des chambres climatiques particulières servent aux essais de réaction du matériel et de foncARCHITECTURE DE BASE tionnalité sous différentes influences en»» Concept »» Sélection des composants vironnementales. Des stations d’essai adaptables individuellement peuvent, par ailleurs, simuler des influences spécifiques liées notamment au courant de rail ou à des courts-circuits des caténaires.

»» A ssemblage de systèmes prototypes

Le service de Recherche et de Développement est au cœur de l’activité de Frauscher depuis la fondation de l’entreprise. Outre l’augmentation de personnel en cours pour cette partie de l’entreprise, Frauscher prévoit la création de son propre Innovation Centre, qui deviendra un pôle international de savoir-faire en matière de technique de signalisation.

ACTUALITÉS

Frauscher 2014 : retour Christian Pucher, rédacteur en chef du journal Ultimate Rail, a rencontré Michael Thiel, PDG de Frauscher Sensortechnik GmbH, lors d’un entretien ciblé sur l’année 2014. Au cœur de cette discussion, ils ont évoqué les jalons atteints par l’entreprise, ainsi que ses objectifs ambitieux pour 2015 et les années à venir.

« Nous avons pu réduire une nouvelle fois nos délais de livraison standard, tout en augmentant notre production. »

Entretien avec Michael Thiel, PDG de Frauscher Sensortechnik GmbH

Monsieur Thiel, l’année 2014 touche à sa fin.

Comment décririez-vous l’année écoulée du point de vue de votre entreprise ?

De bien des manières, l’année 2014 a été tout à fait remarquable.

Couronnée d’un succès extraordinaire, elle s’inscrit dans la lignée de croissance des années voire décennies précédentes de notre histoire.

Depuis 2013, nous avons pu considérablement augmenter le nombre de commandes entrantes pour atteindre 48 millions d’euros. Cela est dû, aussi bien, à de larges commandes en provenance d’Espagne et du Kazakhstan par exemple, qu’à une augmentation des volumes de commandes en Asie et en Europe, et plus particulièrement en Pologne et en Grande-Bretagne. Notre volume d’affaires a connu une augmentation supplémentaire de 10 % après une année 2013 déjà très satisfaisante.

Quels en ont été les événements et activités principales ?

En termes de produits, la fin du développement du FAdC R2 et du RSR110 s’impose comme un jalon déterminant de notre stratégie. Ces deux produits ont été présentés pour la première fois au public professionnel, à l’occasion de l’InnoTrans de Berlin [voir p. 4 et 5 - Ndr].

Ils visent plus particulièrement nos clients stratégiques, ainsi que les marchés d’avenir en Asie et en Amérique.

Dans le cadre du développement de notre activité à l’international, l’établissement de nouvelles entreprises du groupe Frauscher en Inde et au Brésil s’est révélé être une étape importante.

Nous avons également pu renforcer notre présence internationale en Amérique du Nord, Malaisie et Algérie.

Parallèlement à cela, une gamme de mesures d’amélioration interne des processus a été lancée. Nous avons ainsi pu réduire significativement nos délais de livraison standard tout en augmentant considérablement notre volume de production.

Quels sont, à votre avis, les raisons principales du développement positif continu de Frauscher ?

En règle générale, on répond à de telles questions en faisant référence aux collaborateurs exceptionnels et, dans notre cas, ce facteur tient effectivement un rôle prépondérant.

Frauscher Sensortechnik se situe depuis plusieurs années au cœur d’un processus accéléré de croissance et d’internationalisation. Pour assurer le déroulement fluide et sans contrainte de ce processus, tout en augmentant notre force d’innovation et nos performances économiques, il nous faut indubitablement nous appuyer sur des collaborateurs aux qualifications, à la motivation et surtout, à l’engagement exceptionnels en matière de conception. En outre, notre structure de propriété s’impose comme un pilier important de notre réussite.

En parlant de votre structure de propriété : une série d’acquisitions et de fusions sont en cours à l’international dans le domaine de la tech-

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sur une année réussie

nique ferroviaire. La vente de Frauscher a-telle ou est-elle envisagée ?

Nous avons connaissance de ces rumeurs. Cependant, en tant que propriétaire du groupe Frauscher, la fondation privée Frauscher a des objectifs clairs visant au développement continu de notre force d’innovation, de notre croissance et de notre rentabilité en tant qu’entreprise unie.

Dans ce contexte, une vente est catégoriquement exclue. Cela remettrait en effet en question le modèle d’activités de Frauscher Sensortechnik en tant que fabricant de systèmes et composants innovants indépendants, de qualité supérieure. Je peux donc vous assurer qu’à l’heure actuelle et même dans un avenir proche, aucune négociation de ce type n’est prévue avec aucun des nombreux intéressés.

« Nous comptons doubler notre capacité de production pour atteindre plus de 30 000 pièces. » Au contraire, l’année prochaine, nous comptons investir env. 8 millions d’euros de nos propres

fonds dans l’expansion de nos ressources de Recherche et de Développement et de nos capacités de fabrication sur le site autrichien. Nous avons prévu, pour cela, la construction d’un nouveau bâtiment de trois étages pour le regroupement de tous les secteurs d’innovation de l’entreprise. Nous y établirons de nouveaux laboratoires, ainsi que des postes de travail modernes pour le développement, la gestion des produits et le service FDMS. Avec l’expansion prévue de la zone de fabrication des capteurs, nous comptons, par ailleurs, doubler notre capacité de production de capteurs de roues pour atteindre plus de 30 000 pièces.

Ce nouvel investissement durable est un vote de confiance clair de notre actionnaire envers notre entreprise, son site autrichien et la conviction du développement réussi à long terme de nos activités dans le domaine de la technique ferroviaire.

Sur quoi Frauscher Sensortechnik va-t-elle se concentrer plus particulièrement à l’avenir ?

Pour 2015 et les années suivantes, nous avons énoncé plusieurs priorités. À court terme, nous souhaitons renforcer notre posi-

ACTUALITÉS

Frauscher 2014 : retour sur une année réussie (suite de la page 12)

tion sur le marché en Inde par le lancement de la production en série à Mysore et l’expansion de nos ressources techniques locales.

Nous y intègrerons l’homologation RDSO pour toute une gamme d’autres systèmes, tels que le compteur d’essieux FAdC. En 2014, nous avons posé les bases d’une implantation réussie sur le marché brésilien. Tous les exploitants ferroviaires importants se sont laissé convaincre de la fiabilité et de la facilité de manipulation de nos systèmes. Aujourd’hui, il nous faut réussir à satisfaire les exigences restantes des projets de nos clients.

Suite au lancement de nos premières activités en Amérique du Nord, nous sommes convaincus de pouvoir offrir, sur ce marché également, les solutions adaptées dans le domaine de la détection de roues et de la détection de l’occupation des voies. Nous comptons donc intensifier notre présence et nos services d’assistance en Amérique du Nord, en y transférant notre expertise technique.

Pour les prochaines années, quelles seront les priorités de Frauscher en termes de produits ?

Ces dernières années, nous nous sommes spécialisés dans le domaine de la détection de roues et du comptage d’essieux. À présent, nous souhaitons essayer d’étendre notre part de marché et de consolider notre leadership technologique dans ce domaine. Outre la poursuite du développement de capteurs inductifs et l’extension de la gamme de systèmes et d’outils des équipements de comptage d’essieux intégrables, nous souhaitons cependant également poursuivre notre recherche sur d’autres technologies.

Depuis quelques temps, nous travaillons sur diverses solutions dans le domaine des capteurs à fibre optique. Jusqu’ici, nous n’avons pas pu élaborer de concept convaincant ou ne serait-ce qu’approchant le niveau de sécurité et de fiabilité des capteurs inductifs. Il semble donc qu’il nous reste un long chemin à parcourir et, en toute honnêteté, notre réussite dans ce domaine est encore incertaine.

gie, les solutions compactes intégrées, etc. Les interfaces vers les systèmes de nos clients occupent ici un rôle déterminant. Nous essaierons, là encore, de définir de nouvelles normes.

Comment évaluez-vous le développement du marché et de la concurrence dans les années à venir ?

Le marché de la technique ferroviaire et, plus particulièrement, le domaine de la technique de signalisation sont stables et jouissent d’une évolution continue. Cependant, nous observons avec grand intérêt la consolidation actuelle du marché de la technique ferroviaire. Nous avons d’ailleurs déjà été indirectement touchés par des partenariats stratégiques existants.

Toutefois, nous nous situons au cœur d’un marché international en pleine croissance, sur lequel les entreprises affichant de bonnes idées, une orientation clients supérieure à la moyenne et une force d’innovation permanente jouissent toujours de bonnes perspectives.

Tant le développement de produits du domaine de la technique de signalisation, que l’acquisition de nouveaux marchés internationaux dans le domaine de la technique ferroviaire exigent une stratégie à très long terme. Cela signifie agir avec persévérance et s’assurer la rentabilité nécessaire. En ce sens, nous nous considérons bien préparés et soutenus à merveille par le modèle de notre fondation et les investissements prévus pour 2015.

Nous souhaitons également consacrer une partie de nos efforts aux technologies d’accompagnement, telles que les technologies de transfert modernes, les architectures à économies d’éner-

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Frauscher Innovation Centre Le groupe Frauscher investit 8 millions d’euros dans l’expansion de sa capacité de fabrication de capteurs et la construction d’un nouveau bâtiment d’entreprise sur son site de St. Marienkirchen : le Frauscher Innovation Centre. Le 17 décembre 2014, en la présence de représentants politiques et de journalistes, le premier coup de pioche, annonçant le début officiel de la construction de ce nouveau bâtiment moderne a été donné.

La direction, l’équipe de construction, ainsi que les représentants politiques et les journalistes étaient présents lors du premier coup de pioche

dans certains pays. Sécuriser la place de leader du marché international et réussir à mettre en place une stratégie d’internationalisation nécessitent donc la construction d’un bâtiment propre dédié à la Recherche et au Développement et l’expansion de sa capacité de fabrication de capteurs, allant jusqu’à doubler sa capacité de production.

Le Frauscher Innovation Centre sera prêt au premier semestre 2016

Leader technologique en Autriche Ce projet de construction est un jalon important pour le renforcement de la position de l’entreprise en tant que leader technologique international dans le domaine de la technique de signalisation. Les produits de Frauscher sont employés dans plus de 70 pays. L’action globale de cette entreprise autrichienne se traduit par une offre de produits flexibles et de solutions individuelles en réponse aux différentes exigences de leurs régions d’utilisation. L’implantation sur de nouveaux marchés exige souvent la création de nouveaux produits ou l’adaptation de produits existants en vue de satisfaire pleinement les conditions-cadres locales. Il s’agit là de la base de l’homologation de ses produits

Recherche et Développement Michael Thiel, PDG de Frauscher Sensortechnik GmbH, souligne les avantages de cette approche : « La réussite à long terme d’une entreprise se fonde sur des caractéristiques uniques et des gammes de produits innovantes. Les deux dépendent, avant tout, d’une approche de Recherche et de Développement intensive, efficace et ciblée. » Le « Frauscher Innovation Centre » constituera le pôle international de toutes les activités de Recherche et de Développement de la société.

Les services installés dans ce bâtiment compileront les données des marchés mondiaux, les évalueront et les intègreront dans un processus de développement structuré. Afin de soutenir la Recherche et le Développement au plus haut niveau, des laboratoires et des bancs d’essai ultramodernes y seront installés.

ACTUALITÉS

Frauscher Inde consolide la p Un an après la fondation de sa filiale en Inde, Frauscher a pu renforcer sa position sur le marché asiatique. Des jalons particuliers de cette réussite ont été, outre l’obtention de l’homologation RDSO, l’ouverture du site de production de Mysore.

L’équipe de la Frauscher Sensor Technology India Private Limited étendra ses activités dans tout la zone asiatique

L’ACS2000 obtient l’homologation RDSO L’homologation du système de comptage d’essieux ACS2000 a été accordée conformément aux directives de la RDSO (« Research Designs and Standards Organisation »), après que le système a passé l’essai de fiabilité et de fonctionnalité dans différentes installations d’essai conformément aux conditions spécifiques du marché indien.

Le PDG Michael Thiel souligne l’entrée positive de l’entreprise sur le marché d’Extrême-Orient : « Suite à plusieurs installations dans la région de Mumbai, Frauscher Inde pourra étendre ses activités à tout le réseau ferroviaire indien. Sur la base des expériences accumulées, l’équipe sur site, hautement motivée et en collaboration avec des experts autrichiens, présentera bientôt d’autres innovations spécifiques au marché.

En combinaison avec de nouvelles capacités de production, Frauscher Inde est ainsi devenu un composant important de notre stratégie de croissance dans la zone asiatique. »

La fête d’inauguration a été accompagnée par un spectacle de danse traditionnelle

Inauguration du site de production de Mysore par une fête traditionnelle

Comme pour l’inauguration du bureau de la filiale de Bangalore en 2013, l’équipe locale de Frauscher a su programmer une soirée pleine de goût. 150 invités de la branche ferroviaire indienne, dont des représentants de renom, tels qu’Arun Saxena, Advisor, Signal (Railway Board), et M. Elavarasan, CSTE, South Western Railway, ont témoigné d’un intérêt certain pour ce nouveau site de production. Après une inauguration festive et une visite du bâtiment, la soirée s’est terminée par un spectacle de danse traditionnelle et un dîner.

L’usine de Mysore a été inaugurée le 6 novembre 2014, conformément aux prévisions.

Le site de production de Mysore sert également de laboratoire de recherche pour l’optimisation

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osition de l’entreprise en Asie

Inauguration officielle du site de production de Mysore

Les invités ont été accueillis dans la zone d’entrée décorée

de produits Frauscher éprouvés, en accord avec les exigences spécifiques de la structure ferroviaire indienne. Dans son discours d’inauguration, Alok Sinha, Managing Director de Frauscher Sensor Technology India Private Ltd., a mis l’accent, sur le transfert réussi d’un savoir-faire essentiel entre la centrale autrichienne et le nouveau site de production en Inde : « Afin de garantir la satisfaction des standards de qualité élevés de Frauscher à l’international, nous avons intégré la centrale d’entreprise de Mysore aux processus de production. L’équipement d’essai utilisé correspond exactement au matériel utilisé en Autriche. »

du siège autrichien, la planification, la production et la gestion de gros projets dans la zone asiatique peuvent désormais être directement réalisées à Bangalore et Mysore !

Frauscher insiste ainsi une nouvelle fois sur les piliers de sa philosophie d’entreprise que sont la qualité et la proximité avec ses clients. En tant que site permanent, la filiale indienne peut désormais offrir des services complets conformes aux exigences spécifiques du marché. Sur la base de l’expertise et des exigences de qualité

Systèmes de comptage d’essieux Frauscher en Inde

Certification ISO 9001:2008 Une autre étape de développement de la filiale réside dans l’obtention de la certification ISO 9001:2008. Cette norme offre des conditions-cadres concrètes pour l’établissement d’un programme efficace de gestion de la qualité de l’entreprise à la production propre. La satisfaction des clients ainsi que la mise en place de processus d’amélioration continue sont des composants-clés importants.

Une qualité maximale garantie sur ses propres bancs d’essai

Les produits suscitent un grand intérêt sur le marché indien

ACTUALITÉS

Frauscher International :

feu vert pour l’Amérique du Nord, la Malaisie et l’Algérie Une bonne réactivité, ainsi que les connaissances expertes et linguistiques des collaborateurs de la région caractérisent les services de Frauscher Sensortechnik GmbH. En tant qu’acteur international, il est particulièrement important pour Frauscher d’être présent au niveau local sur les différents marchés, en tant qu’interlocuteur fiable. De nombreux partenaires commerciaux et filiales de par le monde adhèrent à notre philosophie d’entreprise : « think globally, act locally ».

Depuis 2014, Frauscher est également représenté en Amérique du Nord, Malaisie et Algérie.

Vivek Caroli

Martin Soosay Raj

Suite 2000 Koppers Building 436 Seventh Avenue PA 15219 Pittsburgh États-Unis vivek.caroli@ us.frauscher.com

Tél. : +60123138926 martin.soosayraj@ my.frauscher.com

Frauscher USA / Amérique du Nord

Frauscher Malaisie

Depuis l’automne 2014, Vivek Caroli occupe le poste de directeur du développement commercial Frauscher en Amérique du Nord. Fort d’une connaissance approfondie des exigences spécifiques du marché, il gère les demandes provenant des États-Unis, du Mexique et du Canada.

Frauscher renforce ses activités commerciales et de service en Asie du Sud-Est par l’ouverture d’un bureau commercial à Kuala Lumpur.

Monsieur Martin Soosay Raj dispose de nombreuses années d’expérience dans le secteur ferroviaire et le domaine de la technique de signalisation.

« Dans les secteurs des compteurs d’essieux et de la détection de roues, les produits de Frauscher sont conformes à l’état le plus récent de la technique. Un dynamisme puissant et des innovations ciblées sur nos clients font écho au fond de pensée internationale de développement de produits. Tant les produits que les services offerts sont parfaitement adaptés aux exigences des clients et Frauscher est en mesure d’offrir des solutions flexibles en réponse aux exigences spécifiques au marché. Je suis convaincu que les systèmes hautement disponibles de Frauscher définiront de nouveaux critères pour l’industrie ferroviaire nord-américaine. » Frauscher Algérie Grâce à la collaboration avec AMPHI-Electronics à Alger, Frauscher renforce sa position en Afrique du Nord et gagne, ce faisant, un nouveau partenaire commercial francophone. Une salle d’exposition a été installée dans les locaux de notre entreprise partenaire afin de présenter localement notre équipement, d’en expliquer le fonctionnement et d’ouvrir la discussion sur d’éventuelles exigences spécifiques avec des collaborateurs qualifiés.

« Depuis déjà plus de 12 ans, les systèmes de comptage d’essieux de Frauscher sont utilisés avec succès en Malaisie, sur la voie à grande vitesse de l’Express Rail Link reliant l’aéroport international de Kuala Lumpur (KLIA) et l’aérogare de Kuala Lumpur, par exemple. Une installation d’essai a été mise en place et est actuellement gérée par KTMB. Elle utilise la toute dernière génération de compteurs d’essieux, FAdC R2. Cette installation démontrera que les fonctions d’accroissement de la disponibilité fonctionnent de manière optimale, même dans les conditions environnementales les plus extrêmes, en cas d’inondation ou de coups de foudre, par exemple. » AMPHI-Electronics Algier Cité Aissat IDIR Bat. 5 - N ° 3 Dar El Beida 16000 Alger Algérie amphi.abdelaziz@yahoo.fr

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Actualités projets Frauscher La mise en œuvre de deux projets en Espagne énonçait des enjeux spéciaux dès la phase de planification. Grâce à la grande flexibilité des produits de Frauscher, les intégrateurs de système et exploitants se sont laissé convaincre par des solutions individuelles. cupation à la voie correspondante, l’utilisation habituelle d’une logique de réinitialisation et bien plus encore. L’installation extérieure est équipée de plus de 900 capteurs de roues RSR123.

Valladolid – León et Trenes Venta de Baños – Burgos

Tarragone – Castellbisbal La voie à trois rails desservant cette section doit être équipée de compteurs d’essieux modernes en vue de la détection de son occupation. Siemens et Bombardier ont choisi d’utiliser pour cela le FAdC qui offre, grâce à sa configuration logicielle flexible, des solutions sûres répondant à l’ensemble des exigences du projet. Il permet ainsi l’affectation du message de détection d’oc-

Les sections de voies séparant Valladolid – León et Venta de Baños – Burgos sont concernées par le projet d’expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol. Alstom et Bombardier ont choisi d’équiper les tronçons de voies d’installations techniques de signalisation. Frauscher est chargé de fournir la technologie de détection d’occupation des voies. La combinaison de l’ACS2000, de cartes IMC et de capteurs de roues RSR123 satisfait, en tous points, les normes énoncées de conformité à l’ERTMS, niveau 2. Les autorisations nécessaires ont été accordées par l’exploitant ADIF.

Cartographie des projets Frauscher en cours partout dans le monde

Whittier Tunnel Alaska

F-Bane Denmark

Bybanen / Bergen Norway

Metro Amsterdam Netherlands

Metro Stockholm – Red Line Sweden Tram Ethiopia Ethiopia

Tram Lyon France CASR Cardiff UK Shunting yard Canada

3-Rail-Solution Castellbisbal Spain

HSL Ayteke Bi – Tobol Kazakhstan Metro Chengdu China RAM Kaohsiung Depot Taiwan Level Crossing SRT Thailand

Tram Rio Porto Maravilha Brazil

Curtici Project Romania

Level Crossing Peru

Shunting yard Thriassio Greece

Level Crossing Barrancas Chile

Level Crossing Egypt

Metro Delhi Line 8 India

Level Crossing New South Wales Australia

APERÇU

Dates à retenir : Wheel Detection Forum 2015 W H E E L

DETECTION

F O RUM

2015

Du 30/09 au 02/10/2015, le troisième Wheel Detection Forum se tiendra à Vienne. Cet événement marquant s’établit de plus en plus comme le point de rendez-vous régulier des experts et décideurs du domaine de la technique de signalisation.

Une combinaison de présentations et de débats sur des thèmes d’actualité, ainsi que des événements parallèles exclusifs forment la base de cette plateforme d’échange de nouveautés, de transfert de savoir-faire, ainsi que d’entretien de relations existantes ou de nouvelles rencontres.

Pour plus d’informations : www.wheeldetectionforum.com

Journée portes ouvertes Frauscher 2015 Cette année encore, Frauscher offrira la possibilité à ses clients existants ou potentiels, sur un total de 8 jours, de venir se faire eux-mêmes une idée de la gamme de produits et services complète. Ces événements portes ouvertes se tiendront, à chaque fois, sur deux jours consécutifs.

Les visiteurs s’y verront offrir, en allemand ou en anglais, des informations sur des composants éprouvés, des systèmes innovants, des outils pratiques et les prestations de services incluses de Frauscher.

Calendrier : DE 09-10/04/2015 EN 16-17/04/2015 08-09/10/2015 22-23/10/2015 Pour vous inscrire ou demander des renseignements, veuillez vous adresser à Alois Ortner, par téléphone : +43 7711 2920-9297 ou par e-mail : training@frauscher.com

Salons et conférences 2015 En 2015, l’entreprise Frauscher Sensortechnik GmbH sera représentée sur divers salons et colloques professionnels internationaux.

10/03-11/03/2015 MetroRail & LightRail 2015, Londres (Royaume-Uni) 28/03-31/03/2015 ASLRRA Connections 2015, Orlando (États-Unis) 22/04-24/04/2015 Rail Solutions Asia, Kuala Lumpur (Malaisie)

Nous serons ravis de vous accueillir sur nos stands !

12/05-14/05/2015 Railtex 2015, Birmingham (Royaume-Uni)

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