Zelfrijdende auto
S
verkeersdoden te verminderen. oms krijgen de De gedachte is simpel: jonge, grootste deals maar onervaren automobilisten zijn weinig aandacht. statistisch gezien een groter Mobileye verkocht gevaar op de weg dan oudere vorig jaar 25 procent bestuurders en daardoor duurder van haar aandelen voor verzekeraars. Clal biedt voor vierhonderd miljoen dollar jonge bestuurders nu twee jaar aan een groep Amerikaanse gratis het Mobileye-systeem aan en Chinese investeerders. Het bij een verzekering; een ‘win-winwas de grootste investering van win-situatie’. durfkapitalisten in Israëlische Maar de echte toekomst van technologie tot dan toe en de de auto-industrie ligt volgens geschatte waarde van het bedrijf professor Shashua, die nog steeg direct naar ruim 1,5 miljard steeds in Jeruzalem doceert, dollar. Maar de kranten schreven Professor Amnon Shashua test de nieuwste Mobileye-technologie bij auto’s die bijna al het werk liever over de spectaculaire overname door Google – een van ’s werelds grootste bedrijven en daarom van de bestuurder kunnen doen. Dus bouwt zijn bedrijf in een grote per definitie een aansprekende naam – van de Israëlische navigatie-app fabriek aan de rand van Jeruzalem zelfrijdende auto’s. „We zijn nog niet op het punt dat de bestuurder zijn bestemming intoetst en kan Waze. Het was de waan van de dag, maar Mobileye verdiende meer. Het bedrijf, dat haar hoofdvestiging in Amsterdam heeft, veranderde gaan slapen, maar ons systeem de afgelopen jaren stilletjes maar gestaag de manier waarop wij kan de volledige controle voor rijden. Dat begon allemaal toen Amnon Shashua, hoogleraar een tijdje overnemen zodat computerwetenschappen aan de Hebrew University in Jeruzalem, in je veilig kan sms’en of het veranderen,” de jaren 90 werd uitgedaagd om een systeem te ontwikkelen dat met radiostation een camera en een softwarealgoritme andere voertuigen op de weg kan meldde hij in een interview identificeren. Zijn resultaat groeide uit tot een geavanceerd systeem in de Israëlische krant The dat met behulp van meerdere ingebouwde camera’s en computerchips Marker. Het eerste model met automobilisten waarschuwt voor dreigende botsingen, verkeerd de technologie, een Audi A7, gebruik van de rijbaan en dat zelfstandig kan remmen om ongelukken wordt momenteel uitgebreid te voorkomen. Als een ongeluk dreigt gaat eerst een geluidsalarm. getest. Belangrijkste voordeel Onderneemt de mogelijk slapende bestuurder niets, dan wordt de gordel van Mobileyes model lijken de strakker aangetrokken. Inmiddels bouwen negentien autofabrikanten, betrekkelijk lage kosten van waaronder General Motors, BMW, Honda en Volvo, het systeem in hun het systeem, dat geen radars of lasertechnologie gebruikt nieuwste luxemodellen. Maar het wordt steeds drukker op de markt voor technologie en daardoor onder de duizend die auto-ongelukken en letsel helpt voorkomen; andere Israëlische dollar blijft. De voornaamste technologiegiganten als Elbit Systems proberen procenten van concurrent van Mobileye in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s zit Mobileyes geschatte marktaandeel van 80 procent af te snoepen. in Californië en ontwikkelt technologie die verder gaat en menselijk Mobileye zoekt naar nieuwe kansen. Zo startte het een partnerschap handelen in de auto vrijwel geheel overbodig moet maken. De naam van met Clal, een van Israëls grootste verzekeraars, om het aantal jonge die concurrent? Hoe kan het ook anders: Google. ■
FOTO: HEBREW UNIVERSITY
FOTO: LAURENS SAMSOM / ACHTERGROND: DIAMOND CENTER, MAYA LEVIN FLASH/90
door Jan Franke
Als een ongeluk dreigt gaat eerst een geluidsalarm, dan wordt de gordel strakker aangetrokken
12 ADAR 5774
NIW7425_AmsterdamKlezmer_Silicon Wadi.indd 4
C 25 |
31
12-03-14 14:59