In)(Between - Uptrouville 2014

IN

BETWEEN DE LA MER AU PLATEAU AGRICOLE

Le Havre

COLLECTIF COURT-CIRCUIT

2014 2015 20166 20177

Trouville Deauville

2018

2021

2025 2

2022 2023 2024 202 24

Développement économique de l’Axe-seine 55 % emplois commerces et services

ECHELLE(S) TERRITORIALE

10.5 % industrie

INTERFACE(S) MOBILITES Statique VS Dynamique

1

MOBILITE METROPOLITAINE ET EVOLUTIVE

Caen

1

Renforcer les liens (bateau, transport, activités etc.) de Caen au Havre

Développement d’une économie tertiaire support et qualitative 55 % emplois commerces, services et transports 6% industrie

2

€

Le Havre

INTERFACE(S) ECONOMIQUES Tourisme VS Développement local

2

CF

Développer l’axe économique Caen-CCCF-le Havre

CC

45 % emplois commerces, services 46% Administration 6% industrie

UP

) (S

45

6

E

C FA ER

T

IN

INTERFACE(S) PAYSAGERES côte balnéaire VS arrière pays agricole

3 DOWN

REEQUILIBRER LE DEVELOPPEMENT TERRITORIAL La Communauté de communes «Coeur Côte Fleurie», un développement durable, économique et touristique pour attirer de nouveaux actifs

CONNECTER LE TERRITOIRE UP AND DOWN Construire le développement entre les deux Trouville, de la mer au poumon vert agricole

3

Trouville-balnéaire /Trouville-nature

ECHELLE(S) AIRE URBAINE TROUVILLE/DEAUVILLE/ TOUQUES

Caen

4T

D

INTERFACE(S) MUTUELLE Trouville VS Deauville VS Touques

RECOUDRE ET VIVRE AUTOUR DE LA TOUQUES

10 5 0

Le Havre

km

Des centres mutualisés autour de la Touques et de la gare

N

5

INTERFACE(S) SOCIALES Actifs VS Inactifs

5

Trouville T3

ECHELLE(S) DU PIETON

E

IAL

UP

2 6 DOWN

INTERFACE(S) DENSITES ville saturée VS ville dispersée

I

6

10

OUT

INTERFACE(S) SYMBOLIQUES ville oubliée VS ville en représentation

7

5

IN

0

VILLE INTENSE UN HABITAT POUR TOUS

km

7

Une ville multifonctionnelle et multigénérationnelle, deux pôles de vie réellement connectés

INTERFACE(S) PROMENADES

8

E 12

VILLE CONNECTEE ET RELIEE Le transport en commun, armature de liaisons et de développement urbain et une politique de stationnement et d’accessibilité du centre

E NT

Caen

VIVRE ENSEMBLE VILLE INTERGENERATIONNELLE Une ville adaptée et accessible pour tous (équipements, services, infrastructures)

R

ER

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AC RF

R ITO

N

TEMPS

4

Le port VS la promenade des planches Usages séquencés

) (S

E AC RF

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7,8

CONNECTER ET RENDRE ACCESSIBLE LES PARCOURS DU PORT A LA PLAGE

8

Une seule séquence lisible Piétonniser et continuer la promenade

TE

IN UP

9

10

3

DOWN

INTERFACE(S) TOPOGRAPHIQUES Ville haute VS Ville basse

INTERFACE(S) TEMPORELLES Saison basse VS Saison haute

CONNECTER LES PARCOURS DU HAUT AU BAS Rendre accessible et aménager la mobilité urbaine verticale accessible à tous et rendre lisible les parcours de randonnées et de promenades pour tous

9

ADAPTABILITE S’adapter aux rythmes saisonniers pour les résidents et les touristes

10

IN

BETWEEN DE LA MER AU PLATEAU AGRICOLE COLLECTIF COURT-CIRCUIT

N

N

N Trouville-sur-mer

Trouville -nature

Poumon vert

Gare Le Deauvillois

Gare Trouvillebalnéaire

Touques

Deauville Saint-arnoult

10

0

liaisons viaires principales liaisons viaires à développer Pôle de stationnement

10

0

km

km

10

0 km

Mobilité et accessibilité, une gestion intercommunale du stationnement et des infrastructures

Admettre et inclure l’existence des deux Trouville, l’un se densifie, l’autre se construit

Le Transvallée 5000 à 50000 hbts moduler les fréquence et les arrêts /saisons

Le Transvallée, transport à haut niveau de service reliant les pôles urbains et de développement

Les falaises

N

LE HAVRE Hennequeville

Complexe océanographique Pôle culturel intergénérationnel

A

EE

LL

A SV

AN

Le

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74

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Le Vallon

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Casino

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Les crêtes

Lycée Marie Joseph

au le se vil s i n Ru lle Ca

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GR

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Pr

Le Plateau

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Villa Montebello

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Maison de l’environnement

en

ad

Esplanade de la Cahotte

La Croix-Sonnet Ville intense et quartier multifonctionnel

Constituer la lisière intense

62

Ro

ut

Trouville-sur-mer centre

u ea

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L’hopital

no

Deauville centre

Manoir de l’Epernay

Gare

de Ru i l’ ss ép ea en u ay

RD

Promenade de la Touques

GR

A

L’Epernay?

La Vallée Pôle urbain

Le Transvallée

Les Mésanges

Espace public de promenade

Futur quartier

POUR UNE VILLE ACCESSIBLE ET ADAPTABLE AUX RYTHMES C’est faire des rythmes, un atout pour des services urbains adaptables (transport en commun, équipements ponctuels et évènementiels) pour trouver le juste milieu pour une ville accessible à ses résidents comme aux touristes en toutes saisons. Le Transvallée, transport en commun, permet de relier tous les points importants de la ville existant et en développement.

cône de vue

Haie

Touques commerces

Poumon vert lisière habitée Parcours et GR entre le bas et le haut 0

150 mètres

300

Le TRANSVALLEE

IN) Une identité propre issue de la géographie, entre la Touques et la Manche, agricole et balnéaire.

C’est penser la mutation d’un territoire, qui s’est petit à petit renfermé, à partir de ses valeurs intrinsèques, inscrites dans ses lieux, dans son attractivité, à partir de ses habitants. Faire IN), c’est aussi faire pour que des idées individuelles émane l’intérêt collectif.

(BETWEEN En chaque lieu nous nous situons à la fois dedans le territoire Trouvillais mais toujours «entre les choses», à l’interface de mondes.

Ces dualités sont autant économiques, urbaines, paysagères, sociales et représentatives.

Les interface(s) non plus rejetées deviennent au fil des scénarii développés dans le projet de nouveaux lieux de discussions, de rencontres, de négociations aux possibilités infinies IN)(BETWEEN, ce sont 10 interfaces comme autant de leviers d’actions pour construire la ville de demain accessible, adaptable et intergénérationnelle à toutes les échelles et toutes les temporalités.

Equipement

Rendre accessible les passages du haut au bas

Le Haut bois

Accès vers l’Autoroute Le PLATEAU

Touques centre

POUR UNE VILLE INTERGENERATIONNELLE C’est inventer de nouveaux codes du renouvellement urbain pour que demain toutes les générations puissent se loger, se promener et travailler dans le Trouville-du bas comme sur le plateau agricole autour du futur quartier de la Croix- Sonnet. C’est pouvoir créer des procédures adaptables et collectives capables d’agir sur la densification en zone pavillonnaire, sur le prix du foncier, sur la valorisation des lisières urbaines/ agricoles, en proposant des espaces de rencontres, en inventant des services partagés et intergénérationnels.

PLAN MASSE 1:15000 Callenville

l’EPERNAY

La FALAISE 0 Le COMPLEXE

300m

COUPE ENSEMBLE AA

IN

BETWEEN DE LA MER AU PLATEAU AGRICOLE

€+

COLLECTIF COURT-CIRCUIT

+

UP DOWN

+

OUT IN

1 B

€

B

€

BUS

€

UP DOWN

€

structurer l’axe urbain par la densification construite

Deux zones urbaines à connecter une nouvelle économie tertiaire

Aménager les axes urbains créer des espaces publics et paysagers qualitatifs

IN

IN

préserver le poumon vert, les haies existantes et constituer sa lisière habitée

IN

=

La place de la Croix Sonnet L’économie des circuits courts

OUT

≠

espace récréatif, agricole et gestion des eaux pluviales

IN

maison de l’environnement espace éducatif et écologique

OUT

village artisanal, architecture qualitative le long du mail paysager

€

Qualifier le boulevard, axe principal de la ville et le densifier par des activtiés tertaires, services et commerces en RDC et logement au-dessus

La Croix Sonnet

Densifier la zone d’activités existante le long des axes, proposer des parkings mutualisés en arière

€

Favoriser les circuits-court de la production, une économie locale et un éco-tourisme (maison de l’environnement) En lien avec le site de l’hopital

Densifier la ville existante, mixité fonctionnelle le long de l’axe structurant et densification du tissu «dessus, entre, derrière» structurer une filière économique locale de la construction éco-responsable et ambitieuse énergétiquement

LA CROIX SONNET

axonométrie du futur quartier mixte: Entre agriculture, économie tertiaire, artisanale et logements Trouville-nature, ville intense

Le quartier de la Croix Sonnet: Admettre et projeter Trouville-nature, ville intense l’OAP prévoit des fonctions réparties par pôles. Nous proposons pour ce site, qui sera le plus important de la Communauté de Communes «Coeur Côte Fleurie» dans les années à venir, de constituer le deuxième pôle urbain de Trouville au caractère « rural et normand » affirmé.

Trouville se dédouble autour d’un véritable quartier multifonctionnel: La Croix Sonnet. C’est proposer un bâtiment dense de petits collectifs (60%) et de maisons groupées(40%) le long de l’axe urbain colonne dorsale du quartier: l’avenue Gabriel Just. (Densification, mixité avec activités tertiaires et équipements en RDC).

Un habitat pour tous En plus d’un quota de 40% de logements sociaux et accessibles, nous proposons d’expérimenter une méthodologie d’action volontariste en proposant via une société de gestion un bâti détaché de la propriété foncière pour accueillir les jeunes par le droit d’usage ou baux emphytéotiques.

Activités et espace paysager La zone d’activité existante est densifiée. Les activités agricoles et artisanales sont revalorisées au travers de la mise en place d’un réseau reliant la production agricole, les activités de transformation et la revente locale aux habitants le long du mail paysager. Le nouveau pôle de l’ancien hôpital accueille créatifs, créateurs et petites activités artisanales au sein d’une pépinière d’entreprises dans la ville basse. Il est mis en réseau avec la zone d’activités de Croix Sonnet. Des logements et la mise en valeur de la chapelle viennent compléter l’aménagement. Les grands axes sont utilisés tels des corridors écologiques (Avenue Gabriel Just, mail des rencontres) et complètent ainsi le réseau bocager existant. La limite avec le ‘poumon vert’ s’épaissit au travers de la mise en place d’activités de jardinage-maraîchage. La Maison de l’environnement vient compléter le réseau. Elle offre une vue sur toute la vallée de la Touques et la Manche. Des sentiers et le GR permettent de la relier aux entités de la ville. Au centre du quartier, une place public regroupe commerces, et services. Cette place joue le rôle de pôle multimodal, on peut y stationner son véhicule et emprunter le Transvallée.

VUE DEPUIS LA LISIERE HABITEE ET LA MAISON DE L’ENVIRONNEMENT Le Transvallée

Maison de l’environnement lisière habitée 0

20 mètres

40

- habiter le mail -

Mail paysager des rencontres 565 mètres

Boulevard G. Just Place de la Croix Sonnet 61 m

COUPE BB

IN

BETWEEN DE LA MER AU PLATEAU AGRICOLE

+

+

+

UP

3

DOWN

COLLECTIF COURT-CIRCUIT

2

C

se promener

Le front de mer réaménagé

habiter le relief

liaisons de la plage au plateau

activités culturels, sportives et récréatives

Les installations éphémères

espace nautique

Le complexe océanographique

Prolonger la promenade des planches

BUS

C

En haute saison, elles permettent (tente, gradin ...) d’y proposer des activités, des évènements pour tous.

UP

Les mobilités urbaines verticales

Vers le casino

DOWN

A pied A vélo Escalator

En ascenseur incliné ou non

Trouville Deauville Le Havre

Proposer des infrastructures invitant chacun à des promenades du «bas» vers le point de vue en «haut», vers des équipements L’accessibilité pour tous

Caen

Handimension, sol facile, faciliter les parcours du port à la promenade des planches

LE COMPLEXE OCEANOGRAPHIQUE ET SON BELVEDERE

Créer un point de rencontres entre activités touristiques et résidentes, entre la ville haute et la ville basse. Compléter la promenade des planches

Un équipement intergénérationnel pour tous, habitants et touristes Desservi par le Transvallée depuis le belvédère, le projet propose un complexe océanographique regroupant activités nautiques, salles d’activités pour la ville, salle des fêtes et d’y repositionner l’aquarium, la piscine en un centre aquatique et un musée sur les activités maritimes.

Les espaces publics réaménagés et connectés via le nouveau boulevard à la promenade des planches permettent d’inciter à la continuité entre le port et les falaises. En été, la navette maritime Caen-Trouville-Le Havre peut s’y arrêter. Cafés, activités culturelles y rythment les journées en fonction des saisons.

Densifier le tissu existant, habiter le relief Comme au siècle dernier, lorsque les habitants ont investi les terrains pentus pour y construire des villas, il s’agit ici de regarder toutes les possibilités de construire entre, dessus, et dans la pente de l’habitat ou de la location saisonnière «exceptionnelle» comme ces cabanons dans les arbres face à la mer.

Une promenade accessible Dans la constitution de ce pôle, l’accessibilité à tous en «bas» comme depuis le plateau est assurée via un ascenseur belvédère.

VUE DEPUIS LE POLE PUBLIC INTERGENERATIONNEL surr le c su com ompl p ex plex exe xe aq aqua quatitiqu q e,, la pr que, p om men nad de ett le po pont nton on - esp spac pace e de ren enco cont co ntre ress 0.60 Le Transvallée

Le complexe

0.00

le ponton 160 m

habiter le relief

66 m

0

20

40m

COUPE CC

IN

BETWEEN DE LA MER AU PLATEAU AGRICOLE

+

+

UP

+

2

DOWN

TD

COLLECTIF COURT-CIRCUIT

3

Réunir par des accès piétons et liaisons intercommunales (Le Transvallée, P+R) les deux centres-villes Le transvallée, une armature du développement

UP

2 DOWN

liaison mutulisée entre Trouville-sur-mer et Deauville

T

Arrèt de la liaison maritime Le Havre, CCCF, Caen

Gare P+R

Casino

D

Esplanade de la pointe de la Cahotte, lieu des évènements

Des centres mutualisés autour de la Touques

liaisons de la plage au plateau

TD

La halle aux poissons

€

La promenade de la Touques

P+R Prolonger la promenade vers Touques

D

un nouveau profil en travers accessible pour tous

€

D

densifier le tissu existant et réaménager le site de l’hopital

BUS

Vers le complexe océanographique

Vers

Le transport en commun permet de relier tous les points importants de la ville et les zones de stationnement

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De

Une séquence piétonne

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Créer les conditions d’un parcours lisible et facile pour tous ponctué d’évènements tels l’esplanade

Caen

LA PROMENADE DE LA TOUQUES AUX PLANCHES

De l’entrée de la commune avec la Gare dans la centralité Deauville/Trouville à l’esplanade de la pointe de la Cahotte. Le parcours continue sur la promenade des planches jusqu’au complexe océanographique.

Trouville-demain, ville connectée et accessible De riches parisiens ont permis d’y édifier jusqu’au début du siècle dernier le Trouville-balnéaire, pittoresque qui fait sa réputation et son attractivité. Pourtant ce qui était encore autrefois une large promenade au bord de la Touques s’est séquencé, s’est coupé par l’automobile. Nous proposons de repenser à la fois le transport en commun et la place de la voiture dans l’espace public. L’usage de l’automobile peut être contrainte, pour les touristes, en des parkings sécurisés aux portes de la promenade: futur silo de la gare (700pl. en intercommunalité), sous-sol des quais, Croix-Sonnet, parking du Casino. Aujourd’hui on comptabilise environ1000 pl. sur l’espace public demain on pourrait avoir 1600 pl. (350 pour Deauville) tout en recréant les conditions d’une promenade du bâti à la Touques. Le Transvallée connectera tout ces lieux avec des fréquences rapides (inf. 4 min.) en haute saison.

Habiter les strates du Trouville du «bas» au Trouville du «haut» Pour pouvoir conserver et loger les jeunes et les actifs sur la commune, seul l’urbanisation du plateau ne pourra à lui seul relever ce défi. La ville basse ne doit plus également continuer à ressembler à un «beau décor» (+ de 69% d’habitat secondaire en 2009, le «syndrome des volets clos»). Les acteurs de la ville pourraient tout en conservant et en s’appuyant sur son identité permettre un renouvellement du tissu, la densification des strates basses historiques aux strates hautes pavillonnaires/collectives en: encadrant la division des villas, en proposant la location hors saison et en densifiant à partir des axes tout en y proposant de nouvellees centralités, de nouveaux équipements de quartier. La mutation et la conservation de l’identité bâti du site de l’ancien hôpital et de l’école Andersen peut en être un premier défi.

VUE DEPUIS LA PROMENADE

Le Qua uaii de la To Touq uque uq ue ess- Maiil pa pays ysa ag ger de ess qua uais uais is aux ux com omme m rces me rces rc es acc ccesssi sibl blle à to ous us Pour en finir avec les coupures et les usages séparés La promenade retrouve toute sa largeur des quais aux commerces animés. L’ensemble est réaménagé en évitant les coupures visuelles et sensitives (telles les pentes, les différents revêtements, les accès en emmarchement...). La voiture est circonscrite le long de la voie et en des parkings en sous-sol, elles ne coupent plus les séquences. La promenade de la Touques ne se finit plus sur une vue étriquée derrière le casino entre le parking et la piscine (qui est relocalisé dans le complexe océanographique) mais par une esplanade qui invite à poursuivre en direction des planches. L’esplanade pourra accueillir en saisons des activités (grandes roues, marché artisanale local, marché de producteurs ...).

2.80 0.00

0

10 m

18 m 11 m 10 m La promenade et son mail commerçant

COUPE DD