PANEDILE BROCHURE 2011

Panedile, una empresa con más de sesenta años de trayectoria en la construcción y dirección de grandes obras civiles y de infraestructura que se destaca en los sectores hidráulico, vial, edilicio, minería y saneamiento.

contenidos

tabla de

1

05 06 07 09 10 11 12 15

institucional nuestra empresa Mensaje del Presidente Mensaje del Vice Presidente Mensaje de uno de los Directores Un modelo de empresa moderna y flexible Parque de máquinas y equipos Sistema de gestión de calidad Historia. Más de sesenta años de experiencia acumulada.

Miembros del Directorio

2

17 23 24 26 27 28 30 32 34 36 37

39 40 40 41 41 41 42 42 42 43 43 43 44 44 44 45 45 45 45 46 46 46 46

nuestras obras

47

hidroeléctricas e hidráulicas

47 47 47 48

Los Caracoles/Punta Negra Sistema Figueroa Río Grande Alfalfal Futaleufú Agua del Toro Quebrada de Ullúm Gral. Belgrano - Cabra Corral Río Hondo Hidroeléctrica Ullúm Los Nogales

viales Obra completa Ruta Nacional N°14 Ruta Provincial Nº 82, Mendoza Caminos de áreas rurales, Entre Ríos Ruta Nacional N°149 Ruta Nacional N°75 Ruta Nacional N°258 Ruta Provincial N°1 Ruta Provincial N°2 Ruta Provincial N°9 Ruta Provincial N°3 Ruta Nacional N°34 Ruta Nacional N°40 Ruta Provincial N°32 Ruta Nacional N°205 Ruta Nacional N°38 Ruta Nacional N°9 Ruta Nacional N°3 Ruta Provincial N°65 Ruta Nacional N°12 Ruta Provincial N°66 Ruta Provincial N°215 Ruta Provincial N°41 Ruta Provincial N°50

48 48

Remodelación, ensanche y prolongación de la Autopista Avda. Leopoldo Lugones, Ciudad de Buenos Aires Av. Rivadavia (Ruta Nacional N°7 urbana) Pavimentación urbana y ejecución de desagües Pavimentación urbana Pavimentación de calles laterales y desagües pluviales Pavimentos de granitullo con base de hormigón Pavimentos de hormigón simple

viales Repavimentaciones 51 51 52 52 52 53 53 53 54 54 54

Ruta Provincial N°176 Ruta Provincial N°21 Ruta Provincial Nº 11 Contrato C.RE.MA. - Malla N°208 B Contrato C.RE.MA. - Malla N°234 Contrato C.RE.MA. - Malla N°431 Contrato C.RE.MA. - Malla N°513 B Contrato C.RE.MA. - Malla N°208 Ruta Provincial N°4 Ruta Provincial N°9 Ruta Nacional N°178

viales Puentes 57 58 58 58 59 59 60 60 60 61 61 61 61

Puentes sobre el Río Salado y sobre el Arroyo Las Prusianas Puente sobre el Arroyo Yuquerí Grande Paso bajo nivel Av. de Circunvalación y Av. Juan B. Justo Puente sobre el Río San Juan Puente sobre el Río Villegas Puente sobre el Río Seco Tres Puentes sobre Río Grande Tres Puentes sobre canales y línea ferroviaria Puentes sobre los Ríos Atuel y Salado Puente sobre el Río Vallimanca Puente sobre el Río Talamuyuna Puente sobre el Río Guachipas Puentes sobre el Río Coyle y Río Chico

63 64 65 66 68 69 70

70 70 70

plantas de tratamiento y redes Termas de Río Hondo Colector Oeste Bahía Blanca Rawson Chivilcoy San Roque Construcción de desagües cloacales y pluviales en la Ciudad de Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires Ampliación de red cloacal en el Barrio Napostá, Ciudad de Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires Construcción de red de desagües en la ciudad de Luján, Provincia de Buenos Aires Provisión de agua potable a Colonia Caroya Provincia de Córdoba

mineria y oil & gas 73 74 75 76

Farallón Negro Acueducto YMAD Laguna de Oro - Boleadoras Meseta Espinosa

arquitectura 79 80 82 83 84 85

Poder Judicial Ministerios Santiago del Estero Conesa 1046 Manuel Artigas 5106/90 Av. Alvear 1491/93 Av. del Libertador 3456/76

otras obras 87 88 88

88

Estación Boedo Planta de silos subterráneos en Quequén Varios contratos para la construcción de los canales “Jachal”, “Ullúm”, “Zonda”, “Sarmiento”, “25 de Mayo”, “Ing. G. Quiroga” (Tramo II y III) y “Albardón” Canal de riego “Sarmiento III” e “Ing. Guillermo Céspedes”

nuestra empresa

institucional

Imaginación estratégica para seguir creando con los nuevos paradigmas mensaje del presidente

“Es el sector privado junto con los Estados, los que hoy tienen la obligación -también la oportunidad- de imaginar, proponer y ejecutar las estrategias más convenientes para concretarlos.”

Los tiempos que corren y los que están por venir, imponen a las empresas –y a todos los actores de la economía– un esfuerzo de imaginación para continuar desarrollando sus sociedades. Los recursos de inteligencia y de capital deben estar dirigidos a pensar y ejecutar aquello que es imprescindible para la evolución de la comunidad.

En ese marco, los proyectos de infraestructura deben seguir ocupando un lugar prioritario en la planificación de los Estados. Los países que no les asignen preeminencia o que equivoquen las prelaciones estarán cediendo posiciones frente a los que sí lo hagan en este mundo hipercompetitivo donde generalmente las oportunidades ya no están condicionadas por las distancias geográficas, sino por la infraestructura, la calidad de los servicios y la capacidad de los recursos humanos.

A los estados como el argentino, al de sus provincias, y otros de nuestra región, les resulta dificultoso incluir en sus presupuestos anuales de gastos y recursos el costo de obras públicas cuyos beneficios para la comunidad empezarán a manifestarse varios años después. Pero tampoco pueden resignar la posibilidad de ejecutarlas.

El proceso de crecimiento sostenido de los países que lograron situarse en el grupo de economías mas avanzadas demuestra que la construcción de infraestructura no puede considerarse un gasto, sino definitivamente una inversión que retorna como garantía del ciclo de crecimiento sustentable. La expectativa de desarrollo debe tomarse como parámetro para la planificación de las obras de infraestructura de modo que éstas acompañen el crecimiento de la capacidad productiva del país.

En ese sentido, el compromiso de Panedile va mucho más allá de la pretensión de posicionarse como una empresa con sólida experiencia y excelentes antecedentes técnicos en el sector de grandes obras. Panedile interpreta el desafío del momento como una oportunidad para aquellas empresas en condiciones de presentar las credenciales técnicas necesarias, pero además que posean la capacidad de desarrollar la ingeniería financiera que permita concretar las obras sin hacer recaer el peso de la inversión inicial sólo sobre los Estados.

La región latinoamericana en general, y la Argentina en particular, tienen pendientes de realización numerosos proyectos de infraestructura cuya ejecución beneficiará ampliamente a sus aparatos productivos, en términos de generación de energía, caminos, minería, transporte, petróleo, gas, canales, riego y otros. Es el sector privado junto con los Estados, los que hoy tienen la obligación -también la oportunidadde imaginar, proponer y ejecutar las estrategias más convenientes para concretarlos.

Partiendo de esta convicción, Panedile integra el grupo de empresas capaces de desarrollar estrategias de financiamiento diversas e imaginativas que le permitan al Estado adjudicar las obras, sabiendo que el costo de la construcción tendrá que afrontarlo cuando los beneficios del proyecto estén siendo usufructuados por la comunidad.

Dr. Hugo Dragonetti Presidente Panedile Argentina

institucional 05

Miramos el futuro con el aval de nuestra historia

El nuevo desafío

mensaje del vice presidente

“La fundación y desarrollo de Panedile debe considerarse un testimonio, un hito más del estrecho e histórico vínculo establecido entre Argentina e Italia, del agradecimiento de los italianos por la hospitalidad que se les brindó a sus inmigrantes en esta tierra y de la confianza que depositaron en el futuro de la Nación Argentina.”

06 institucional

No deben ser muchas las empresas en Argentina que hayan trabajado tan silenciosamente y contribuido al desarrollo de la infraestructura del país con una actitud de colaboración tan firme como la que expuso Panedile a lo largo de su trayectoria.

Personalmente me integré a la empresa en 1966 y desde entonces fui ocupando distintas posiciones hasta llegar a las máximas jerarquías societarias y ejecutivas de la compañía.

Así me fui formando en la cultura de una empresa para la cual el compromiso y el cumplimiento siempre fue el objetivo mayor. El compromiso y el cumplimiento con el comitente, con los proveedores, con los empleados y con los financistas.

Pero sobre todo, con el país.

Panedile fue fundada por el empresario italiano Armando Simoncini asociado con el grupo Montecatini Edison y más tarde pasó al Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), del Estado Italiano.

La empresa construyó grandes obras en la Argentina y siempre reinvirtió en el país, constituyéndose en un permanente generador de empleo.

La fundación y desarrollo de Panedile debe considerarse un testimonio, un hito más del estrecho e histórico vínculo establecido entre Argentina e Italia, del agradecimiento de los italianos por la hospitalidad que se les brindó a sus inmigrantes en esta tierra y de la confianza que depositaron en el futuro de la Nación Argentina.

En ese entendimiento, en los años en que fueron construidas muchas de las más importantes obras de infraestructura del país, Panedile siempre mantuvo una actitud de permanente apoyo a las gestiones de los gobiernos de la Nación y de las Provincias, tendientes a obtener

mensaje de uno de los directores los recursos necesarios para llevar adelante esos emprendimientos.

Desde 1996 la empresa pertenece a un grupo argentino que no solamente adquirió los activos físicos y el know how de las primeras gestiones, sino que también asumió como propia una cultura empresaria que nos enorgullece a todos: a los que estamos aquí desde hace ya muchos años y a los que se fueron incorporando.

Dra. Marcela Conti de Casé Vicepresidente

“Panedile ha cumplido un papel descollante en el país –especialmente en los años en que se construyeron importantes proyectos de infraestructura que dan basamento a la sociedad actual– y hoy, se está planteando un escenario más amplio y abarcativo para el desarrollo de sus actividades futuras.”

Sin duda, una de las características fundamentales que debe tener una empresa para mantenerse competitiva es el dinamismo, la capacidad de fijarse nuevas metas, renovados horizontes, debe tener la flexibilidad necesaria para adaptarse a situaciones cambiantes e inesperadas.

Panedile ha cumplido un papel descollante en el país –especialmente en los años en que se construyeron importantes proyectos de infraestructura que dan basamento a la sociedad actual– y hoy, se está planteando un escenario más amplio y abarcativo para el desarrollo de sus actividades futuras.

Ese es su nuevo desafío.

Una estructura de negocios dinámica, flexible, y un equipo de trabajo integrado por recursos humanos altamente calificados en el uso de las nuevas tecnologías y con probada eficiencia en obras de ingeniería pesada, constituyen la conjunción con la que Panedile afrontará una nueva etapa de su trayectoria.

En este período la visión de la empresa tiene una escala regional adaptada a los nuevos tiempos, lo cual adicionalmente implica una disposición a establecer alianzas estratégicas con grupos internacionales que tengan el mismo perfil de seriedad profesional.

En ese marco, Panedile está analizando diversos proyectos en el Mercosur, región a la que puede aportar su reconocido know how técnico y su adaptabilidad a las nuevas tecnologías.

También profundizará su actividad en el país, donde por su amplio conocimiento del sector, la empresa representa una oportunidad de primer nivel para eventuales aliados internacionales que participen en el negocio de la ingeniería y las construcciones en la Argentina.

En el imaginario de quienes tenemos la misión de mirar el futuro con criterios de proyección de la empresa, vemos por delante para Panedile un campo de actividades mucho más amplio en el mundo globalizado de los negocios.

Así, Panedile tiene la aptitud y las ventajas comparativas necesarias para integrarse a aquellos equipos cuya misión sea realizar trabajos de su especialidad tanto en nuestro país, como en el exterior.

Dr. Hugo Dragonetti Director

institucional 07

Un modelo de empresa moderna y flexible

mejorando con nuestro trabajo cotidiano la calidad de vida de los habitantes tanto de las zonas donde se emplazan las obras en ejecución como, indirectamente, la de todos los ciudadanos de nuestro país.

capacidad de ejecución anual*

patrimonio neto

1800 1600

100

millones de pesos

millones de pesos

120

80 60 40 20

1400 1200 1000 800 600 400 200

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0 2006

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2010*

2007

2008

2009

2010*

(*) Otorgada por el Registro de Constructores de Obra Pública

facturación sin iva

personal propio

500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0

800

cantidad de personas

millones de pesos

Panedile ha definido su modelo de gestión basado en una organización moderna y flexible, dimensionada para tener los recursos humanos y tecnológicos adecuados en calidad y cantidad, que le permitan desempeñar sus actividades de la forma más eficiente posible.

Estos conceptos valen tanto para los aspectos constructivos, como para los financieros y los de relación institucional de la compañía.

Con una historia rica en el sector de la ingeniería y las construcciones, y un presente consolidado a través de la ejecución de obras de infraestructura de gran envergadura, Panedile afronta el futuro con la seguridad de tener un amplio abanico de posibilidades de negocios, ya que nuestra empresa en sí misma representa una oportunidad de complementación para quienes proyecten desarrollar actividades en la Argentina o en la región.

Panedile cuenta con cuadros técnicos reconocidos en el sector, capaces de dirigir obras de gran complejidad, incluyendo el dominio de las últimas tecnologías; con una organización de profesionales altamente preparados para la evaluación de los negocios y con el desarrollo de ingenierías financieras innovadoras que permiten concretarlos, así como con una conducción que goza de gran respeto en los ámbitos políticos y económicos más influyentes del país.

La estrategia de nuestra compañía contempla continuar desenvolviéndose como generadora de trabajo y actividad, así como aprovechar las oportunidades de intervenir en las grandes obras proyectadas en el Mercosur y en otros países de la región.

Nos sentimos orgullosos de estar

700 600 500 400 300 200 100 0

2006

2007

2008

2009

2010*

2006

2007

2008

2009

2010*

institucional 09

Parque de máquinas y equipos

parque de máquinas y equipos

cantidad de unidades

1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2006

2007

10 institucional

2008

2009

2010*

Panedile dispone de un amplio y variado parque de maquinas y equipos propios, todos de última generación y exponentes de la mas avanzada ingeniería aplicada a la industria de la construcción, lo que nos permite abarcar diversos proyectos simultáneos sin afectar los plazos de entrega ni la calidad en la ejecución de los trabajos encomendados.

Como resultado del crecimiento que ha venido manteniendo la empresa en los últimos años, Panedile ha incrementado considerablemente su parque de maquinas y equipos habiendo realizado importantes inversiones en maquinaría vial y de construcción en general apostando de esta manera al crecimiento del país.

En esa línea, año tras año, se han realizado compras por varios millones de pesos, superando en cada oportunidad los montos invertidos durante el año anterior.

Entre los últimos equipos adquiridos se encuentran motoniveladoras, grúas, rodillos, retroexcavadoras, cargadoras, tractores topadores, terminadoras, camiones, plantas de áridos, plantas estabilizadoras de suelos, equipamiento para minería, etc, etc.

Estos equipos, verdaderos pesos pesados de la industria de la construcción, se han sumado al resto de los bienes que ya conformaban nuestro extenso parque de equipos mayores y menores alcanzando a la fecha de impresión de este brochure más de 1060 unidades.

Sistema de Gestión de Calidad

Panedile se ha comprometido a garantizar la transparencia y eficiencia de la organización a través de la implementación de un Sistema de Gestión de Calidad que le permita prestar un servicio de excelencia que satisfaga y, en muchos casos supere, las expectativas de sus clientes.

El cumplimiento de la política de calidad instrumentada implica la mejora continua de los procesos implementados a partir de la activa participación de todo el personal y de sus proveedores, formándolos y capacitándolos individualmente y como parte de la organización como un todo.

Otro de los objetivos del Sistema de Gestión de Calidad implementado, es el de perfeccionar los procesos constructivos y financieros, a fin de proporcionar los recursos humanos y tecnológicos adecuados en cantidad y calidad, que le permitan desempeñar sus actividades de la forma más eficiente posible.

Como resultado de las prácticas instrumentadas, Panedile mantiene su Sistema de Gestión de Calidad certificado de acuerdo con los requerimientos de la Norma ISO 9001:2008 habiendo obtenido las certificaciones correspondientes ante IQNet y DQS GmbH.

institucional 11

Historia Más de sesenta años de experiencia acumulada

Obra escultórica realizada por Leo Vinci, en exclusividad para Panedile Argentina

12 institucional

Panedile fue fundada por capitales privados de origen italiano en el año 1947 iniciando sus actividades como Sociedad de Responsabilidad Limitada.

En el mes de diciembre del año 1949 se transformó en Sociedad Anónima inscribiéndose en el Registro Público de Comercio en enero de 1950. Algunos años mas tarde, el Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), de Italia, tomó el control de la compañía y, posteriormente, en el año 1996 el capital social cambió de manos nuevamente cuando fue adquirido por un grupo de empresarios argentinos.

A lo largo de su existencia, Panedile realizó grandes obras de infraestructura en todo el territorio de la República Argentina, tanto para el sector público como para el privado, contribuyendo de esta manera con su aporte al desarrollo de la infraestructura básica del país.

También participó en la ejecución de importantes emprendimientos en otros países de la región, como es el caso de la República de Chile donde intervino en la construcción del túnel Olivares y otras obras asociadas para el Proyecto Hidroeléctrico Alfalfal sobre el río Colorado.

Entre los proyectos desarrollados caben destacarse la construcción de diques y centrales hidroeléctricas, más de 2.300 kilómetros de rutas nacionales y provinciales, estaciones de la red de transporte subterráneo y edificios de vivienda en la Ciudad de Buenos Aires, más de 200 kilómetros de canales de riego, redes de agua potable, desagües cloacales y pluviales, plantas de tratamiento de efluentes, gasoductos, silos y labores mineras.

Por su magnitud, elevadas características técnicas y las dificultades que

debieron superarse en las distintas fases de su realización, muchas de las obras ejecutadas por nuestra empresa han merecido el elogio de especialistas de diversas ramas de la ingeniería, tanto locales como internacionales.

Enclavados en lugares paradisíacos de la Argentina, algunos de los proyectos realizados complementan con su magnificencia la formidable obra de la naturaleza, poniendo de manifiesto la capacidad del hombre de enriquecer su entorno favoreciéndose de las oportunidades que le ofrece la geografía.

Panedile mantiene un tenaz compromiso con la excelencia, tanto en la rigurosidad técnica y el cuidado del medio ambiente como en el cumplimiento de los plazos asumidos en los contratos.

Los valores sustentados implican, asimismo, profesar un profundo respeto a sus comitentes, a las entidades bancarias y financieras con las que opera, a sus proveedores y subcontratistas y por sobre todo a sus profesionales y empleados. De la misma manera también comprenden mantener una constante preocupación por estar actualizada en el uso de las nuevas tecnologías aplicadas a la industria de la construcción.

En forma paralela a su actividad específica e imbuida de un fuerte compromiso social, Panedile desarrolla una permanente gestión comunitaria expresada a través de múltiples acciones dirigidas a sectores necesitados. Así, participó en la cobertura de las necesidades de un albergue de niños, la entrega de un hospital móvil al Gobierno de la Provincia de San Juan, 20 ambulancias a distintos municipios y un laboratorio totalmente equipado para un hospital público, entre otras obras de alto contenido social.

Miembros del directorio

Hugo A. Dragonetti Presidente

Hugo Dragonetti Director

Abogado. Fue Subsecretario de Coordinación y Política de la Secretaría de Obras Públicas de la Nación. Estuvo a cargo de las Subsecretarías de Transporte, de Marina Mercante y de Obras Públicas. Ex asesor de la Presidencia de la Caja Nacional de Ahorro y Seguro y de la Presidencia del ex Banco Nacional de Desarrollo. Fue Director de varias empresas privadas y públicas. Ex Presidente de la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Partido Justicialista. Ex Presidente de la Comisión de Economías Regionales del Partido Justicialista. Presidente del Primer Congreso de Economías Regionales, Bs. As. 1983. Disertante en diferentes Congresos en la Argentina y en el extranjero. Es miembro del Council of the Americas organización con sedes en Nueva York y Washington DC. Es miembro de la organización sin fines de lucro The American Society of the River Plate (ASRP).

Abogado (Universidad Católica Argentina). Realizó un Posgrado en Dirección de Empresas Constructoras organizado por el I.A.E. (Escuela de Dirección y Negocios de la Universidad Austral). Integra los Comités Ejecutivos de las distintas UTE de las que es miembro Panedile.

Dra. Marcela Conti de Casé Vicepresidente

María Dragonetti Director Arquitecta (Universidad de Belgrano). Integra el Departamento de Arquitectura, se incorporo a Panedile en 2004, supervisa los proyectos de desarrollo inmobiliario, de construcción de edificios públicos y en general el diseño de las obras de arquitectura donde participa Panedile.

Licenciada en Administración, Contadora Pública y Perito Partidora, Doctorado en Ciencias Económicas. Ingresó en Panedile en el año 1966 desempeñándose como profesional en el área administrativa y financiera de casa central, luego fue designada a cargo de la gerencia administrativa y financiera del proyecto Dique Termas de Río Hondo. En 1982 fue nombrada Gerente Administrativo y Financiero con poder general. En 1985 se la designó Director Gerente Administrativo y Financiero, alcanzando en 1987 la Presidencia de Panedile. Fue Presidente y representante legal de distintas empresas que el Estado Italiano a través del grupo IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) tuvo en la Argentina.

14 institucional

institucional 15

hidroeléctricas e hidráulicas

nuestras obras

hidroeléctrica

Los Caracoles / Punta Negra

1. Presa Los Caracoles - Vista desde aguas arriba.

2. Chimenea de equilibrio.

3. Túneles del aliviadero.

Este proyecto contempla la ejecución de dos aprovechamientos hidroeléctricos, separados uno del otro por 20 km aproximadamente, sobre el curso del Río San Juan.

Cada uno de los aprovechamientos lleva el nombre del lugar donde se construye “Los Caracoles” –en el km 53 de la Ruta Provincial Nº 12- y “Punta Negra” -en el km 34 de la misma ruta-.

Los principales objetivos perseguidos son el almacenamiento de agua para ampliar el sistema de riego existente en 15.000 hectáreas y el aumento de la generación de energía eléctrica anexando una potencia instalada de 185 MW con una generación estimada de 990 GWh al año.

Otros objetivos a alcanzar son la creación de nuevos polos de desarrollo turístico y recreativo, el control de crecidas y la optimización de la generación en las centrales existentes (Quebrada de Ullúm e Hidroeléctrica Ullúm) debido a la capacidad de regular el caudal del río.

Las obras fueron encaradas en tres etapas, las dos primeras ya completadas y la tercera en ejecución actualmente (2010).

nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas 17

Etapa I desvíos del río san juan, primera fase de la presa los caracoles y nuevo camino a calingasta

4

cliente AES Caracoles S.R.L. y Dirección Provincial de Recursos Energéticos de la Provincia de San Juan

descripción En esta etapa fueron ejecutadas las estructuras del desvío del río para ambos diques, parcialmente la presa Los Caracoles y un nuevo camino que une la localidad de Calingasta con la ciudad de San Juan.

El desvío del río en el aprovechamiento Los Caracoles fue construido sobre la margen derecha y comprende un túnel de 745 m de longitud, con sección revestida en hormigón armado, de 8,50 m de diámetro.

Posteriormente, la obra de desvío se transforma en descargador de fondo el cual opera con un sistema de dos compuertas rectangulares que permitirán erogar un caudal máximo de 300 m3/s.

El desvío del río en el aprovechamiento Punta Negra corresponde a un doble conducto de 472 m de longitud eje-

4. Galería de desvío Punta Negra. Colocación de armaduras 5. Túnel de desvío Los Caracoles.

Hormigonado de la solera del disipador de energía.

6. Trabajos de limpieza de taludes.

7. Túnel de desvío Los Caracoles. Aguas abajo, en funcionamiento.

8. Túnel de desvío Los Caracoles. Embocadura cutado totalmente en hormigón armado.

El conducto mayor es de sección tipo “baúl” de 5,50 m de ancho x 7,50 m de alto, el conducto menor es de sección cuadrada de 3 m x 3 m.

En esta primera etapa de trabajos, en el dique Los Caracoles, se realizó el tratamiento de la fundación de la presa y la colocación de 1.200.000 m3 del material de su cuerpo sobre un total de 12.000.000 m3 de movimiento de suelos.

5

magnitudes de obra

magnitudes de obra

Desvíos de río y presa Los Caracoles

Camino a Calingasta

Excavaciones suelo

1.750.000 m3

Excavaciones en suelo

250.000 m3

Excavaciones roca

530.000 m3

Excavaciones en roca

460.000 m3

Excavaciones túneles

97.000 m3

Alcantarillas

5.300 m

Hormigones

5.700 m3

Rellenos compactados

2.100.000

m3

m3

Hormigones

40.000

Participación Monto de las obras Período

25% USD 152.000.000 (incluido Nuevo Camino a Calingasta) 1998 - 2002

18 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

6

7

8

nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas 19

Etapa II aprovechamiento hidroeléctrico los caracoles

11

9

cliente EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado)

descripción La presa de embalse Los Caracoles, de 137 m de altura promedio, es de materiales sueltos con cara impermeable de hormigón. Tiene una longitud en el coronamiento de 605 m y una capacidad de embalse de 565 hm3 creando un lago de 13 km de longitud que abarca una superficie de 1.300 hectáreas.

Las obras de generación están compuestas por la obra de toma y el túnel de aducción, de 5,5 m de diámetro interno y 1.500 m de longitud, excavado en roca y revestido en hormigón armado.

Para absorber las sobrepresiones derivadas de la operación de las tur-

binas se ha ejecutado una chimenea de equilibrio ubicada 40 m antes de la terminación del túnel de aducción. Está constituida por un pozo vertical, excavado en roca y revestido en hormigón armado, de 15,15 m de diámetro y 65 m de altura. En su interior se colocó un revestimiento de acero (blindaje) para impedir filtraciones hacia el macizo rocoso circundante.

La central hidroeléctrica está diseñada para un caudal de 90 m3/s y un salto neto de 150 m que le permite disponer de una potencia instalada de 125,2 MW mediante dos turbinas Francis de eje vertical que generan una energía media de 705 GWh/año. Ésta energía es conducida hasta su entrega en la Ciudad de San Juan por una línea de alta tensión de 47 km de longitud en 132 kV.

20 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

9. Trabajos nocturnos en la cara de hormigón de la presa.

10. Presa Los Caracoles - Muro colado -.

Vista desde aguas arriba.

11. Perforaciones en el túnel del aliviadero.

12. Túnel aducción. Trabajos de terminación.

10

12

magnitudes de obra Movimientos de suelos

8.600.000 m3

Excavaciones aluvión

5.700.000 m3

Excavaciones roca

1.200.000 m3

Excavaciones túneles

155.000 m3

Hormigones

210.000 m3

Participación Monto de las obras Período

25% USD 317.500.000 2004 - 2009

nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas 21

hidráulica

Etapa III

Sistema Figueroa

Aprovechamiento hidroeléctrico Punta Negra

cliente EPSE (Energía Provincial Sociedad del Estado)

descripción La presa será de materiales sueltos con cara impermeable de hormigón, se elevará 97 m sobre el lecho del río y presentará una longitud de coronamiento de 840 m. Generará un embalse de 500 hm3 con un lago de 13 km de longitud de 1.250 hectáreas de superficie.

Los caudales de crecidas serán derivados al aliviadero que se ubicará en la margen izquierda del río y que contará con una estructura de control regulada por dos vanos con compuertas radiales de 9,5 m de altura y 19,5 m de ancho que finalizarán en un canal de descarga de 30 m de ancho y permitirá evacuar un caudal máximo de 3.200 m3/s.

Las obras de generación estarán ubica-

das también en la margen izquierda y estarán constituidas por la obra de toma, el túnel de aducción que permitirá conducir 85 m3/s mediante un conducto circular de 5,10 m de diámetro y 450 m de longitud, la tubería forzada de 4,6 m de diámetro y la central hidroeléctrica.

Esta última, que aprovechará un salto neto de 86 m, dotará al aprovechamiento de una potencia instalada de 61 MW a través de dos turbinas tipo Francis de eje vertical.

La energía media anual producida será de 296 GWh.

Reconstrucción Integral del Sistema Figueroa, Departamento Figueroa, Provincia de Santiago del Estero.

cliente Secretaría del Agua de la Provincia de Santiago del Estero.

descripción magnitudes de obra Movimientos de suelos Presa

8.000.000 m3

Excavaciones suelo

8.700.000 m3

Excavaciones roca

1.400.000 m3

Excavaciones túneles

17.000 m3

Hormigones

240.000 m3

Participación Monto de las obras Período (en ejecución)

25% USD 405.000.000 2010 - 2015

22 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

Reconstrucción de los diques Figueroa y El Cero y ejecución de una serie de obras complementarias.

Los trabajos principales se realizan sobre el terraplén de la presa El Cero, de 13.8 km de longitud, al que se le incorporan 1.700.000 m3 de suelo seleccionado. El terraplén cuenta con una protección de suelo cemento compactado en su talud de aguas arriba y filtros con geotextil en su talud de aguas abajo. Su coronamiento esta compuesto por una carpeta de rodamiento

enripiada y un murete rompeolas de 0.80 m de altura.

El vertedero principal tiene una longitud de 230 m, incluido su puente, construido integralmente en hormigón armado.

Como obras complementarias se destacan las tomas El Cero y San Jorge, la readecuación de 30 km del canal Gini y la construcción de un camino de servicio paralelo a dicho canal de 10.5 m de ancho.

La primera de las tomas capta las aguas hacia el canal Gini y la segunda hacia el Canal San Jorge y el futuro Canal Norte. Cuentan con un sistema de compuertas reguladoras de niveles automáticas, compuertas de guardia, rejas y un sistema de pórtico limpia rejas.

En el Canal Gini se construyen 5 saltos con sus respectivos puentes y 4 derivaciones con compuertas de caudales constantes.

magnitudes de obra Terraplenes

1.750.644 m3

Excavaciones

869.191 m3

Suelo cemento

234.982 m3

Hormigones

16.334 m3

Gaviones

8.306 m3

Colchonetas

47.421 m3

Filtros

67.474 m3

Protección Hormigón 15.200 m3 flexible Caminos enripiados

50 km

100% Participación Monto de las obras USD 83.300.000 Período (en ejecución) 2007 - 2011

nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas 23

hidroeléctrica

Río Grande

4

1

Complejo Hidroeléctrico Río Grande con central de bombeo, Santa Rosa de Calamuchita, Provincia de Córdoba.

cliente Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

descripción El contrato contempló la construcción de una presa principal, una presa lateral y una central en caverna en Cerro Pelado y la provisión, montaje y puesta en servicio del equipamiento hidro-electromecánico.

La presa principal de 104 m de altura tiene una longitud de coronamiento de 410,50 m y la presa lateral es de 50 m de altura. La central correspondió a una central hidroeléctrica de bombeo en caverna (única en su tipo en Sudamérica),

de funcionamiento mixto, 750 MW de potencia instalada y con una generación media anual de 977 GWh. Doce kilómetros aguas abajo de Cerro Pelado, bajo otro contrato, se construyó una presa de contraembalse o reservorio inferior de 44 m de altura sobre el lecho del río. Se formaron así dos embalses de regulación: uno anual en Cerro Pelado de 371 hm3 de capacidad y 1.241 ha de superficie y uno de compensación semanal en Arroyo Corto de 30,8 hm3 de capacidad y 357 ha de superficie de espejo de agua.

Las obras, entre otros beneficios, posibilitaron la atenuación de las crecidas y la regulación del Río Grande, el 10% de aumento de la generación del resto de las centrales del Sistema del Río Tercero, la posibilidad de abastecer de agua potable a 350.000 personas y el riego de 6.700 ha.

24 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

2

1. Central en caverna.

Finalización del montaje.

2. Aliviadero de la presa principal.

3

magnitudes de obra Excavaciones exteriores

3.289.970 m3

Excavaciones subterráneas

1.475.289 m3

Hormigones

194.241 m3

Rellenos

5.923.471 m3

Pavimentos flexibles

70.000 m2

Participación Monto de las obras Período

100% USD 315.750.000 1976 - 1991

5

3. Vista lateral de la obra de toma de la central y desvío del río.

4. Construcción de la central de bombeo en las entrañas de la roca, Cerro Pelado, Córdoba.

5. Central: montaje de la turbina.

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hidroeléctrica

hidroeléctrica

Alfalfal

Futaleufú

1

Construcción del Túnel Olivares y otras obras asociadas para el Proyecto Hidroeléctrico Alfalfal, cuenca del Río Olivares, Cajón del Maipo, República de Chile.

cliente Compañía Chilena de Generación Eléctrica S.A.

Los trabajos abarcaron dos rubros principales: las obras subterráneas y las obras asociadas. Las obras subterráneas consistieron en la excavación de 5,4 km de túnel con secciones entre 10 y 17 m2 y la excavación del pique vertical La Jarilla de 150 m de longitud y 4 m2 de sección. Las obras asociadas consistieron en la construcción de la bocatoma Olivares, desarenadores y la bocatoma para el Arroyo La Jarilla.

descripción Los trabajos realizados forman parte del sistema de túneles del Proyecto Hidroeléctrico Alfalfal realizado en la cuenca del Río Olivares, afluente del Río Colorado, 70 kilómetros al Sudeste de Santiago de Chile.

Comprendieron las obras de captación y de conducción de las aguas del Río Olivares y de su afluente, el Arroyo La Jarilla, ambos integrantes de la cuenca del Río Colorado.

magnitudes de obra Excavaciones

100.000 m3

Hormigones

18.000 m3

Rellenos

30.000 m3

Participación 50% Monto de las obras USD 15.600.000 Período 1987 - 1990

26 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

2

1. Conducto de purga.

2. Vista desde el interior de uno de los túneles.

Obras civiles de la presa de embalse Futaleufú, Provincia de Chubut.

(Contratos Nº 268, 269 y 287)

Extensión de la protección del espaldón de aguas arriba de la presa de Futaleufú, Provincia de Chubut.

cliente

cliente

Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

descripción

descripción

Los trabajos ejecutados bajo estos contratos comprendieron la terminación de la construcción de las obras civiles de la presa de embalse Futaleufú, la superestructura del puente, la tubería del sistema de aducción de la central hidroeléctrica, la terminación de la construcción del túnel de aducción, túneles de desvío, caminos, vertedero, chimenea de equilibrio y la obra de toma.

Aumento de la extensión del rip-rap de protección del espaldón de aguas arriba de la presa de materiales sueltos del Complejo Hidroeléctrico Futaleufú.

Para su realización se construyeron dos caminos de servicio en forma de escalones desde los cuales se volcaron y distribuyeron 22.000 m3 de material volado clasificado, extraído de la cantera prevista para tal fin.

El trabajo se efectuó desde la cota

+470,00 m hasta la cota +487,00 m en una extensión aproximada de 600 m y de la cota +487,00 m hasta la cota +500,00 m en una extensión aproximada de 300 m.

Participación 15% Monto de las obras USD 42.000.000 Período 1975 - 1982

Participación Período

100% 1984

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hidroeléctrica

Agua del Toro

4

1

Presa de embalse Agua del Toro, central, vías de acceso y obras civiles conexas, sobre el Río Diamante, Provincia de Mendoza.

cliente Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

descripción Ejecución de las obras civiles, provisión y montaje del equipamiento hidroelectromecánico y puesta en servicio del complejo.

La obra ubicada a 70 km de la ciudad de San Rafael, formó parte del aprovechamiento integral del Río Diamante con la finalidad del riego racional de 90.000 ha y la generación eléctrica.

La presa es de hormigón tipo arco bóveda de doble curvatura, de 120 m de altura y de 309 m de longitud en el

coronamiento (cuerda de 285 m) y tiene 4,60 m de ancho en el coronamiento y 22,70 m en la fundación.

Los trabajos ejecutados para la central hidroeléctrica incluyeron la construcción de la toma y el pozo de compuerta, la galería de presión, la chimenea de equilibrio, la tubería forzada, el edificio de la central, el canal de desagüe, el parque de interconexión en 220 kV las vías de acceso y un parque anexo.

La Potencia obtenida a través de la instalación de dos turbinas tipo Francis de eje vertical fue de 130 MW, lográndose generar una energía media anual de 400 GWh. Aguas arriba de la central se dispuso la playa de maniobras y el edificio de mandos en dos plantas.

28 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

2

1. Vista de la presa en arco.

2. Presa. Vista desde aguas arriba.

3

magnitudes de obra Movimiento de suelos

8.000.000 m3

Excavaciones

1.115.421 m3

Rellenos compactados

51.125 m3

Hormigones

569.932 m3

Pavimentos

65.529 m2

Participación Monto de las obras Período

100% USD 115.000.000 1966 - 1973 Presa 1973 - 1982 Central

5

3. Edificio de la central.

4. Vista de la presa y el embalse en etapa constructiva.

5. Vista desde aguas abajo con válvulas en operación.

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hidroeléctrica

Quebrada de Ullúm

4

1

Presa de Embalse Quebrada de Ullúm y obras complementarias, Provincia de San Juan.

cliente Secretaría de Estado de Recursos Hídricos del Gobierno de San Juan.

descripción Construcción de una presa de materiales sueltos graduados de 300 m de longitud y 53 m de altura, aliviadero, derivación para riego (túnel de 6 m de diámetro excavado en roca), descargador de fondo (túnel de 6,20 m de diámetro excavado en roca), un dique lateral y obras complementarias que incluyeron la reubicación de la RP Nº 14 y canales de drenaje.

La presa comprende tres elementos principales: un núcleo impermeable, filtros y espaldones. El primero está

compuesto por materiales granulados finos compactados y una losa de hormigón de 80 m de longitud x 40 m de ancho. Los filtros, de arena graduada, se ubican aguas abajo y arriba de la presa y los espaldones se componen de material aluvional compactado.

Este proyecto permitió desarrollar e incrementar las áreas cultivadas, atenuar las crecidas, producir energía eléctrica, abastecer de agua potable a la población y crear condiciones para estimular las actividades de recreación y turismo en la región.

Fue necesaria la construcción de un dique lateral ubicado en la divisoria de aguas entre Ullúm y Zonda, cuyo objeto es evitar la inundación de parte del Valle de Zonda. Consiste en una presa de núcleo vertical impermeable y espaldones de aluvión. Se fundó en materiales aluvionales y depósitos lacustres. Tiene una longitud de 2.700 m y un volúmen total de 330.000 m3.

30 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

3. Aliviadero y puente, vista desde el norte.

4. Montaje de las válvulas de chorro hueco tipo Howell- Bunger y de los difusores.

2

1. Vista aérea de la obra terminada.

Máximo embalse normal.

2. Idem anterior

3

magnitudes de obra Excavaciones

4.671.011 m3

Rellenos compactados

5.064.360 m3

Hormigones

357.583 m3

Pavimentos

54.400 m2

Participación Monto de las obras Período

100% USD 112.800.000 1971 - 1980

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hidroeléctrica

General Belgrano / Cabra Corral

Etapa I: Presa de embalse General Manuel Belgrano sobre el Río Juramento en la zona de Cabra Corral, Provincia de Salta.

cliente

Etapa II: Obras civiles de la Central Hidroeléctrica de Cabra Corral, Provincia de Salta.

3.135 hm3 a cota 1.037 m, con espejo de agua de 11.500 ha. El aliviadero es del tipo canal con vertedero de descarga y compuertas y está ubicado a 500 m del estribo derecho. total de 330.000 m3.

cliente Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

2

trifurcado en tubería de acero. Los tres ramales que allí nacen, acceden a las válvulas esféricas previas a cada una de las turbinas.

La central está equipada con tres turbinas tipo Francis de 46.500 HP cada una con sus correspondientes generadores sincrónicos de 40.000 kVA.

1. Vista de la central hidroeléctrica y de la presa.

2. Vista del puente sobre el aliviadero.

descripción

descripción Construcción de la presa principal, presa lateral, aliviadero, túneles de desvío, tomas para riego y generación y caminos de acceso e internos de la Presa General Manuel Belgrano.

La presa principal es una presa de tierra, heterogénea, de tipo zonal, en planta curva de 450 m de radio, el coronamiento tiene un desarrollo de 510 m y una altura de 100 m medido desde el lecho del río.

La capacidad total del embalse es de

1

magnitudes de obra Excavaciones

3.740.823 m3

Rellenos compactados

9.120.961 m3

Hormigones

87.979 m3

Perforaciones para inyecciones

17.306 m m2

Pavimentos

163.800

Participación Monto de las obras Período

100% USD 38.600.000 1966 - 1973

32 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

Obras civiles de la Central Hidroeléctrica de Cabra Corral. Ejecución de casa de máquinas, canal de fuga, túnel de barras, sala de comando y de celdas, estación transformadora y obras de arquitectura complementarias.

La torre de toma que se halla inmersa en el lago provee a la central del agua necesaria para su funcionamiento, la que es conducida hasta las turbinas a través de un túnel de 545 m de longitud y de 6 m de diámetro revestido en hormigón que cuenta con un distribuidor

magnitudes de obra Excavaciones exteriores

96.661 m3

Rellenos compactados

25.476 m3

Hormigón estructuras

17.164 m3

Participación Monto de las obras Período

100% USD 33.500.000 1972 - 1978

nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas 33

hidroeléctrica

Río Hondo

4

1

Presa de embalse sobre el Río Dulce, Termas de Río Hondo, Provincia de Santiago del Estero.

cliente Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

descripción Obras civiles, provisión, montaje y puesta en marcha del total del equipamiento hidro-electromecánico del aprovechamiento hidroeléctrico ubicado 3 km aguas arriba de la ciudad de Río Hondo en la Provincia de Santiago del Estero.

La presa ejecutada es de tierra del tipo zonal con un tramo de hormigón en su sección media. La longitud total alcanzada es de 4.347 m con un ancho de 10 m en el coronamiento y de 216 m en la fundación.

El tramo de hormigón, ubicado sobre la margen derecha en el cauce del río, fundado sobre un banco de arcilla consolidada de 20 m de espesor tiene 21 vertederos de perfil Greager-Scimeni, 19 de ellos de 7 m de luz y los 2 restantes de 9,10 m.

Bajo los dos vertederos de la derecha se alojan las turbinas Kaplan, en los 4 siguientes las válvulas de derivación tipo Howell-Bunger de 47 m3/s de capacidad y a continuación los 4 descargadores de fondo de compuertas planas de 134 m3/s de capacidad de descarga.

34 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

3. Dique. Recrecimiento de los vanos del aliviadero.

4. Vista del funcionamiento del aliviadero vertiendo por sobre la cresta.

2

1. Operación de las válvulas tipo Howell-Bunger.

2. Construcción de la superestructura.

3

magnitudes de obra Movimiento suelos zona dique

8.000.000 m3

Excavaciones de fundaciones y yacimientos

4.000.000 m3

Defensa de talud aguas arriba (rip-rap)

210.000 m2

Hormigones

130.000 m3

Participación Monto de las obras Período

100% USD 40.000.000 1958 - 1968

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hidroeléctrica

hidráulica

Ullúm

Los Nogales

Obras civiles para la Central Hidroeléctrica de pasada Ullum (Hoy Ullum I y II), Provincia de San Juan

Dique de afloramiento Los Nogales, Jesús María, Provincia de Córdoba.

cliente

Dirección Provincial de Hidráulica del Ministerio de Obras Públicas de la Provincia de Córdoba.

cliente

Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado.

descripción

descripción Construcción del dique derivador movible de 176 m de largo, antetoma (desarenador), toma (vertedero irregular), un túnel de 170 m de longitud y 720 mm de diámetro, canal aductor de sección rectangular excavado en roca y revestido en hormigón, cámara desarenadora, canal colector, canal aductor a la cámara de carga (9,5 km de longitud con sus obras de arte) y canal de fuga (2,8 km a cielo abierto).

del paraje Los Nogales, suburbio de la Ciudad de Jesús María, una pantalla impermeable que, impidiendo el escurrimiento de las aguas para el subálveo, permitiese su embalse y captación.

magnitudes de obra Excavaciones

1.800.000 m3

Hormigones

128.000 m3

Participación 100% Monto de las obras USD 15.100.000 Período 1958 - 1969

36 nuestras obras | Hidroeléctricas e hidráulicas

Construcción de una pantalla en el cauce del Río Jesús María (dique de afloramiento), para la elevación y el aprovechamiento de su caudal subterráneo en el riego de 10.000 Has en el área de Colonia Caroya. Las aguas del Río Jesús María, cerca de la confluencia de los Ríos Ascochinga y Santa Catalina, se infiltran en el aluvión del subálveo, formando un río subterráneo. La Dirección provincial de Hidráulica preparó este proyecto que consistió en construir en la garganta ubicada en las proximidades

magnitudes de obra Inyecciones totales

13.000 t

Sección tratada

8.000 m2

Volúmen tratado

48.500 m3

Participación Período

100% 1965 - 1968

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viales

nuestras obras

viales. obra completa

Ruta Nacional Nº 14

Tramo II: Empalme RP J - Empalme RP Nº 29, Sección 1: Empalme RP J Arroyo Colman, Provincia de Entre Ríos

cliente Dirección Nacional de Vialidad

descripción Duplicación de la calzada existente en 35 km de la Ruta Nacional Nº 14, como parte integrante del corredor en las Provincias de Entre Ríos y Corrientes.

La obra básica y pavimentación cuenta con un ancho de coronamiento de 11,30 m compuesto por una calzada pavimentada de 7,30 m, banquinas externas de 3 m (2,5 m pavimentada y 0,50 m recubierta de suelo pasto) y banquina interna de 1 m de ancho recubierta con suelo y pasto.

Los trabajos comprenden el desbosque,

nuestras obras | Viales

destronque y limpieza del terreno, realización de terraplenes con y sin compactación especial, riego de liga e imprimación bituminosa con EM-1, capas especiales, dos bases negras de concreto asfáltico de 0,08 m y 0,07 m respectivamente y una carpeta de rodamiento también en concreto asfáltico de 0,06 m de espesor.

Asimismo deben ejecutarse todas las obras de arte necesaria, puentes, muros, sumideros, alcantarillas, cordón protector, colocación de barandas metálicas, defensas, retiro y construcción de alambrados, demarcación horizontal y señalización vertical.

magnitudes de obra Terraplenes

637.262 m3

Pavimento de hormigón

30.353 m2

Concreto asfáltico Base

352.925 m2

Sub-base

361.869 m2

Carpeta

448.390 m2

Total

193.339 t

Hormigón obras de arte

8.206 m3

Participación Monto de las obras Período (en ejecución)

50% USD 46.400.000 2009 - 2011

nuestras obras | Viales 39

Ruta Provincial Nº 82 y camino de perilago del embalse Potrerillos Provincia de Mendoza Cliente Ministerio de Hacienda, Unidad de Financiamiento Internacional (UFI), de la Provincia de Mendoza.

Descripción Reconstrucción de la RP Nº 82 y construcción del camino de perilago del embalse Potrerillos. Sección I desde túnel Nº 1 hasta el coronamiento del Dique Potrerillos. Sección II entre el Coronamiento del Dique Potrerillos y el Empalme con la RN Nº 7. Traza nueva. Incluye la construcción de un puente sobre el arroyo seco Cacheuta de 150 m de luz y un túnel carretero de 265 m de longitud. Sección III Camino del Perilago del Embalse Potrerillos y 4 accesos al espejo de agua, traza nueva.

Participación 40 % / Monto de las obras USD 23.300.000 (actualizado) Participación de Panedile 40 % Período ejecución trabajos principales Sección I 2006 - 2007 Sección III 2006 - 2008 Sección II 2007 – 2010 (en ejecución)

Mejoramiento de caminos de Áreas Rurales Productivas, Provincia de Entre Ríos Cliente Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Descripción Ejecución de trabajos en caminos de la zona V de las áreas rurales productivas de la Provincia de Entre Ríos para dar solución a los problemas que se presentan en días de lluvias. Los trabajos consisten en mejorar y readecuar la obra básica del camino existente y construir sobre ésta un paquete estructural con una capa de rodamiento. Incluye obras básicas y estructurales necesarias, construcción de alcantarillas y señalización horizontal y vertical.

Participación 25 % / Monto de las obras USD 12.700.000 (actualizado) Período 2007 - 2010 (en ejecución)

Ruta Nacional Nº 149 (Vinculación Vial Ruta Provincial N° 436 con la Ruta Provincial N° 12), Provincia de San Juan.

Cliente Dirección de Recursos Energéticos de la Provincia de San Juan Descripción Ejecución de 50,2 km de camino en traza nueva, con sectores del tipo de montaña. La obra comprendió la apertura de traza, la preparación de asientos, alcantarillado, terraplenes en suelo y roca con una superestructura de estabilizado granular. El ancho de coronamiento es variable entre 9,20 m y 9,70 m, con un importante volumen de terraplenes. Los trabajos incluyeron la construcción de un puente de hormigón armado sobre el Río San Juan que consta de 24 vigas pretensadas de 32,9 m de largo cada una llegando a una longitud total de 240 m en 6 tramos de 40 m.

Monto de las obras USD 22.400.000 / Período 2000 - 2002

Ruta Nacional N° 75 Tramo: Villa Sanagasta / Pinchas. Provincia de La Rioja Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Ejecución de un tramo de 22,3 km de la Ruta Nacional Nº 75 y el acceso al Señor de La Peña de 9,1 km de longitud. Comprendió la apertura de traza en algunos sectores (desbosque, destronque y limpieza de terreno), la construcción y traslado de 44 km de alambrados, la ejecución de las obras de arte menores en hormigón y chapa ondulada (alcantarillas, desagües y badenes), el movimiento de suelo, la realización de la superestructura de estabilizado granulométrico y la terminación con una carpeta de rodamiento en tratamiento bituminoso tipo doble de 6,70 m de ancho.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 9.700.00 Período 1993 - 1996

Ruta Nacional N° 258 Tramo: Lago Guillelmo / Tacuifi, Provincia de Río Negro Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Construcción de 32,4 km de camino nuevo del tipo de montaña, en el corredor que vincula las Ciudades de San Carlos de Bariloche con El Bolsón, sobre la actual Ruta Nacional Nº 40 (ex Ruta Nacional Nº 258) en jurisdicción de la Provincia de Río Negro. Incluyó la apertura de la nueva traza, la construcción de alambrados, obras de arte menores, la realización de un importante movimiento de suelo y roca y la construcción de un puente de hormigón armado sobre el Río Villagas.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 32.200.000 Período 1986 - 1995

40 nuestras obras | Viales

nuestras obras | Viales 41

Ruta Provincial N° 1 Tramo: Papagayos / Villa del Carmen, Provincia de San Luis Cliente Dirección Provincial de Vialidad de San Luis Descripción Construcción de 27,5 km de ruta en traza nueva de dos secciones del “Camino de la Costa” que accede al Merlo turístico bordeando la Sierra de Comechingones. Los trabajos incluyeron 13.000 m3 de excavación en roca y 270.000 m3 de terraplenes.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 3.600.000 Período 1987 - 1990

Ruta Provincial N° 2 Tramo: La Toma / San Rafael, Provincia de San Luis.

Cliente Dirección Provincial de Vialidad de San Luis Descripción Construcción de 38,2 km de ruta nueva, correspondiendo 33 km de ellos a la Ruta Provincial Nº 2; 4,5 km a su enlace con la Ruta Provincial Nº 20 (circunvalando la Ciudad de La Toma) y 0,7 km de acceso a la ciudad de Paso Grande.

Se ejecutaron 536.000 m3 de movimiento de suelos y 260.000 m2 de tratamiento bituminoso tipo doble.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 6.500.000 Período 1987 - 1991

Ruta Provincial N° 9 Tramo: Río Grande / La Carolina, Provincia de San Luis.

Cliente Dirección Provincial de Vialidad de San Luis.

Descripción Construcción de un tramo de 36,95 km de camino de montaña diseñado con un ancho de coronamiento de obra básica de 9,70 m, con rodamiento bituminoso de 6,70 m sobre una superestructura de estabilizados granulares. En los trabajos contratados se incluyó el proyecto y la construcción de tres puentes sobre el Río Grande de 60, 80 y 90 m de luz.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 14.700.000 Período 1984 - 1990

42 nuestras obras | Viales

Ruta Provincial N° 3 Tramo: Las Gamas / Nahuel Mapa, Provincia de San Luis Cliente Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Descripción Ejecución de trabajos en caminos de la zona V de las áreas rurales productivas de la Provincia de Entre Ríos para dar solución a los problemas que se presentan en días de lluvias. Los trabajos consisten en mejorar y readecuar la obra básica del camino existente y construir sobre ésta un paquete estructural con una capa de rodamiento. Incluye obras básicas y estructurales necesarias, construcción de alcantarillas y señalización horizontal y vertical.

Participación 25 % / Monto de las obras USD 12.700.000 (actualizado) Período 2007 - 2010 (en ejecución)

Ruta Nacional N° 34 Tramo: La Banda / Pozo Hondo, Provincia de Santiago del Estero Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Construcción de 40,65 km de obras básicas y de pavimento con tratamiento bituminoso superficial tipo triple de 6,70 m de ancho, con banquinas granulares y barandas de defensa. Incluyó la construcción de 3 puentes: los dos primeros sobre los canales Jume Esquina (40,5 m) y Suri Pozo (32,4 m) y el tercero sobre el Canal D.P.1, la R.P.11 y el F.C.G.B. de 95 m de luz.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 11.500.000 Período 1986 - 1989

Ruta Nacional N° 40 Tramo: El Sosneado / Malargüe, Provincia de Mendoza Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Reconstrucción total de una sección de 23,2 km de la Ruta Nacional N° 40 Sur, construcción del empalme con el acceso a Las Leñas de 1.200 m de longitud y ejecución de dos puentes de hormigón sobre los Ríos Atuel y Salado.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 4.000.000 Período 1986 – 1988

nuestras obras | Viales 43

Ruta Provincial N° 32 Tramo: Empalme RN Nº 38 / Empalme RN Nº 141, Provincia de La Rioja Cliente Dirección Provincial de Vialidad de La Rioja Descripción Ejecución de la obra básica, pavimento y obras complementarias de 29,3 km de camino de llanura de 13,30 m de ancho, intersección con la Ruta Nacional Nº 141 y acceso a la localidad de Desiderio Tello.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 4.300.000 Período 1986 - 1988

Ruta Nacional N° 9 (Autopista) Tramo: Garín / Campana, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Continuación de la autopista Acceso Norte mediante la ejecución de 15,5 km de autopista de doble calzada de 7,30 m cada una con cantero central y colectoras pavimentadas, 5 intercambiadores a distinto nivel, puentes peatonales, muros de contención y otras obras de arte menores.

Participación 25 % / Monto de las obras USD 33.400.000 Período 1969 - 1975

Ruta Nacional N° 205 Tramo: Saladillo / Bolivar, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Construcción de 95 km de camino sobre traza nueva, ancho de coronamiento de obra básica de 13,30 m y calzada de rodamiento de 6,80 m de ancho.

Dentro de las obras de arte mayores, se ejecutó un puente oblicuo de hormigón armado sobre el Arroyo Vallimanca con una longitud de 200 m, en 10 luces iguales y un ancho de calzada de 9,30 m.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 17.000.00 Período 1980 – 1983, Sección III: 1983 – 1984, Sección IV: 1984 - 1986

Ruta Nacional N° 3 Tramo: San Julian / Río Gallegos, Provincia de Santa Cruz Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Construcción de 378 km de obras básicas, terraplenes y desmontes.

Incluyó la construcción de 400 obras de arte menores y dos puentes, uno de 74 m de luz sobre el Río Coyle y otro de 102 m de luz sobre el Río Chico.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 10.000.000 Período 1962 - 1967

Ruta Nacional N° 38 Tramos: Patquía / Talamuyuna y Talamuyuna / La Rioja, Provincia de La Rioja Cliente Dirección Nacional de Vialidad.

Descripción Construcción de 73 km de la Ruta Nacional Nº 38 entre la localidad de Patquía y la ciudad de La Rioja, en la provincia homónima. Se ejecutaron cuatro puentes de hormigón armado, siendo el más importante el construido sobre el Río Talamuyuna.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 12.200.000 Período 1973 - 1978

Ruta Provincial N° 65 Tramo: 9 de Julio / Bolívar, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.

Descripción Construcción de 50 km de camino en traza nueva.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 2.570.000 Período 1956 - 1961

Ruta Nacional N° 12 Tramo: Corrientes / Ramada Paso, Provincia de Corrientes Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Construcción en un tramo de 50,5 km de camino nuevo. Incluyó movimiento de suelos -previo desbosque y limpieza-, alcantarillas, bases pétreas y tratamiento superficial bituminoso tipo triple.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 1.800.000 Período 1951 - 1957

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Ruta Provincial N° 66 Tramo: Camino Alto de Sierra / Puntilla Blanca, Provincia de San Juan Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de San Juan Participación 100 % / Monto de las obras USD 600.000 / Período 1955 - 1957

Ruta Provincial N° 215 Tramo: Loma Verde / San Miguel del Monte, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.

Descripción Construcción de 51 Km de camino llano.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 1.300.000 Período 1952 - 1954

Ruta Provincial N° 41 Tramo: San Miguel del Monte / Gral. Belgrano, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.

Descripción Construcción de 52,5 Km de camino llano.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 1.000.000 Período 1953 - 1957

Ruta Provincial N° 50 Tramo: Rauch / Ayacucho, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Descripción Construcción de 78 km de camino y dos puentes sobre los Arroyos Langueyú y Perdido.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 750.000 / Período 1949 - 1951

Remodelación, ensanche y prolongación de la Autopista Avda. Leopoldo Lugones, Ciudad de Buenos Aires Cliente Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires Descripción Trabajos ejecutados entre la Avda. Sarmiento y la Avda. Gral. Paz. Correspondieron a la construcción de una vía pavimentada tipo autopista de 6,5 km de extensión, de cuatro carriles y de un ancho de 14,60 m. Se ejecutó en hormigón armado de 22 cm de espesor, sobre base de suelo cemento y sub-base de suelo seleccionado, con banquinas de hormigón articulado con reductores de velocidad.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 13.600.000 Período 1970 - 1974

Av. Rivadavia (Ruta Nacional N° 7 urbana) Tramo: Capital Federal / Merlo, Provincia de Buenos Aires, Sección: Arroyo Morón / Av. Gral. Paz Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Pavimentos en concreto asfáltico, ejecución de cordones y cunetas.

Reparación cruces con calles laterales.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 540.000 / Período 1974

Pavimentación urbana y ejecución de desagües Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Descripción Pavimentos sobre 99.000 m2 en el Partido de Morón. Se incluyeron la ejecución de los desagües.

Participación 100% / Monto de las obras USD 900.000 / Período 1972

Pavimentación urbana Plan 209 de Obras Viales, Ciudad de Buenos Aires Cliente Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires Descripción Puente sobre el Río Coyle de 74 m de luz ejecutado en cinco tramos y puente sobre el Río Chico de 102 m de luz en cinco tramos. Puentes ejecutados bajo el contrato “Ruta Nacional N° 3, Tramo: San Julián / Río Gallegos”.

Participación 100% / Monto de las obras USD 590.000 / Período 1970

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nuestras obras | Viales 47

Pavimentación de calles laterales y desagües pluviales Partido de Morón, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires Descripción Rehabilitación de un tramo de 24,6 km de la Ruta Provincial Nº 4, entre la Ruta Nacional Nº 14 y la localidad de Los Charrúas, y la construcción en el acceso a El Duraznal de un puente de hormigón armado de 125 m de luz (5 tramos de 25 m cada uno) sobre el Arroyo Yuquerí Grande.

Participación 100 % / Monto de las obras USD USD 670.000 Período 1969

Pavimentos de granitullo con base de hormigón Planes: 166, 58, 59 y 60, Ciudad de Buenos Aires Cliente Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires Descripción Ejecución de 160.000 m2 de pavimentos de granitullo.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 4.500.000 Período1964

Pavimentos de hormigón simple Planes: A2, H, I, 157, 160, Ciudad de Buenos Aires Cliente Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires Descripción Ejecución de 142.000 m2 de pavimentos de hormigón en la Ciudad de Buenos Aires.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 2.200.000.

Período 1960

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repavimentaciones

viales

nuestras obras

obra vial

Ruta Nº176

Ruta Provincial Nº 176, Tramo: La Aurora - Nueva Esperanza Ruta Provincial Nº 21, Tramo: Clodomira - La Aurora Provincia de Santiago del Estero

cliente Unidad de Coordinación de Programas y Proyectos con Financiamiento Externo.

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios.

descripción Rehabilitación de pavimentos. Los trabajos sobre la Ruta 176 consisten, en el primer tramo de 94 km entre las localidades de La Aurora y Las Delicias, en el escarificado y tratamiento de la base granular existente, la colocación de la carpeta de concreto asfáltico y reconstitución de los taludes.

En un segundo tramo de 73 km entre Las Delicias y Nueva Esperanza consiste en el alteo del terraplén, la ejecución de la sub-base de suelo cal, base granular y colocación de la carpeta de concreto asfáltico.

Los trabajos sobre la Ruta 21 comprenden la realización de la carpeta asfáltica nueva en un tramo de 13 km de extensión desde las localidades de Clodomira a La Aurora. magnitudes de obra Excavaciones

837.000 m3

Movimiento de suelos

949.000 m3

Base estabilizada granular 196.000 m3 Carpeta asfáltica

1.285.000 m2

Membrana polietileno

1.186.000 m2

Hormigones

7.760 m3

Participación Monto de las obras Período (en ejecución)

50% USD 80.100.000 2009 - 2011

nuestras obras | Viales. Repavimentaciones 51

Ensanche y rehabilitación de la calzada existente en Ruta Provincial Nº 11 Tramo Aº Doll (km 70) - Victoria (km 109,63) Cliente Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Descripción Ensanche de calzada a 7,30 m y refuerzo del pavimento existente. Las tareas incluyen fresado, ensanche de capas del paquete estructural, bacheo profundo, sellado de fisuras, recomposición de capas fresadas, obras de arte menores y transiciones de los ensanches en zona de puentes. Demolición y reconstrucción de las carpetas de desgaste de puentes existentes, ejecución de cordones y dársenas, demarcación horizontal, cartelería e instalación de barandas metálicas. Construcción de 9,5 kilómetros del tercer carril ascendente de 3.65 metros de ancho Participación 40 % / Monto de las obras USD MM 22,7 Período 2009 - 2010 (en ejecución)

Contrato C.RE.MA. - Malla Nº 431 Ruta Nacional Nº 34, Tramo: La Banda - Rosario de la Frontera, Provincias de Santiago Del Estero, Tucumán y Salta.

Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Recuperación y otras intervenciones obligatorias sobre 152 km de la mencionada ruta y mantenimiento de rutina del total de la malla (251,9 km). Las obras comprenden la repavimentación en concreto asfáltico, en distintos espesores y anchos, la reconstrucción de banquinas y la construcción, reparación y conservación de obras de arte.

Participación 40 % / Monto de las obras USD 31.800.000 (actualizado) Período 2007 - 2012 (en ejecución)

Contrato C.RE.MA. - Malla Nº 208 B Ruta Nac. N° 3 - Tramo: Acceso a Colonia Los Álamos - Límite con Río Negro, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Obras de recuperación y mantenimiento (153 km). Repavimentación en concreto asfáltico previa preparación de la calzada (sellado de fisuras y grietas, fresado, bacheo y relleno de huellas) y reconstrucción de banquinas. Construcción de seis intersecciones, pavimentación de un puesto de control fitosanitario y de los accesos a J.A.Pradere y Stroeder, mejoras del acceso a Carmen de Patagones, desagües en el derivador sobre la RP Nº 248 y reparación del puente en el km 962.

Incluye señalamiento vertical, recolocación e incorporación de defensas metálicas y retiro de pretiles.

Participación 40 % / Monto de las obras USD MM 30,4 Período 2010 - 2015 (en ejecución)

Contrato C.RE.MA. - Malla Nº 513 B Ruta Nacional Nº 12, Tramo: Emp. RP Nº 12 / Emp. RP Nº 32. Ruta Nacional Nº 131 - Tramo: Emp. RP Nº 11 / Emp. RN Nº 12, Provincia de Entre Ríos Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Obras de recuperación y mantenimiento sobre 100 km de camino.

Repavimentación en concreto asfáltico de la totalidad de la malla en distintos espesores y anchos, reconstrucción de banquinas, señalamiento horizontal y vertical y perfeccionamiento de defensas metálicas. Construcción de 2 intersecciones: una rotatoria en el cruce de la RN Nº 12 y la RN Nº 131 y otra para canalización del tránsito en la RN Nº 12 y la RP Nº 26, pasarela peatonal de hormigón armado, 6 dársenas de estacionamiento con refugios y obras de defensa con gaviones y colchonetas en los puentes existentes sobre los Arroyos Nogoyá y La Ensenada.

Participación 40 % / Monto de las obras USD 14.400.000 (actualizado) Período 2005 - 2010 (en ejecución)

Contrato C.RE.MA. - Malla Nº 234 Ruta Nacional N° 3, Tramo: Empalme R.N. Nº 252 - Acceso a Colonia Los Álamos, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Obras de recuperación y mantenimiento (125 km). Repavimentación en distintos espesores y anchos, reconstrucción de banquinas, señalamiento horizontal y vertical y perfeccionamiento de defensas. Construcción y reparación de defensas metálicas, construcción de dársenas y refugios para pasajeros, repavimentación de los accesos a las localidades de Teniente Origone, Hilario Ascasubi y Fortín Mercedes, reparación de calzada y juntas en el Puente sobre el Río Colorado y construcción de una senda para bicicletas en inmediaciones de Gral. Cerri.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 32.600.000 (actualizado) Período 2007 – 2012 (en ejecución)

Contrato C.RE.MA. - Malla Nº 208 Ruta Nacional N° 3, Tramo: Acceso a L.U.3 / Empalme ex-Ruta Nac. Nº 3, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Recuperación, otras intervenciones obligatorias y mantenimiento en la Ruta Nacional Nº 3 entre las ciudades de Bahía Blanca y Carmen de Patagones.

Comprende las obras de recuperación y otras intervenciones obligatorias sobre 84 km contados desde la Ciudad de Bahía Blanca, el mantenimiento de todo el tramo (258 km hasta el 21/12/2007, 144 km desde esa fecha) y la adecuación de la intersección con la Av. Jardín Sesquicentenario.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 9.200.000 Período 1997 - 2009

52 nuestras obras | Viales. Repavimentaciones

nuestras obras | Viales. Repavimentaciones 53

Ruta Provincial Nº 4 Tramo: RN Nº 14 – Los Charrúas, Provincia de Entre Ríos Cliente Unidad de Coordinación de Programas y Proyectos con Financiamiento Externo (“UCPyPFE”) del Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios Descripción Rehabilitación de un tramo de 24,6 km de la Ruta Provincial Nº 4, entre la Ruta Nacional Nº 14 y la localidad de Los Charrúas, y la construcción en el acceso a El Duraznal de un puente de hormigón armado de 125 m de luz (5 tramos de 25 m cada uno) sobre el Arroyo Yuquerí Grande.

Participación 50 % / Monto de las obras USD 12.000.000 Período 2006 - 2008

Ruta Provincial N° 9 Tramo: Dique Nivelador Río La Deheza / Departamento de Ullum, Provincia de San Juan Cliente Dirección de Vialidad de la Provincia de San Juan Participación 100 % / Monto de las obras USD 500.000.

Período 1961 - 1964

Ruta Nacional N° 178 Tramo: Santa Teresa (Empalme Ruta 177) / 4 Esquinas, Provincia de San Juan Cliente Dirección Nacional de Vialidad Participación 100 % / Monto de las obras USD 2.900.000.

Período 1958 - 1963

54 nuestras obras | Viales. Repavimentaciones

puentes

viales

nuestras obras

puente

Río Salado

Puentes sobre el Río Salado y sobre el Arroyo Las Prusianas. Ruta Provincial Nº 70, Provincia de Santa Fe

cliente Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fé

descripción Sobre el Río Salado, se reemplazaron los tres puentes de hormigón existentes por un puente principal y uno aliviador y se construyeron nuevos accesos y obras de protección.

El puente principal es de 420 m de largo en 14 tramos y el aliviador de 90 m de longitud en 3 tramos. Con posterioridad a su habilitación, se demolieron los puentes existentes. La infraestructura de ambos puentes está constituida por pilas y falsos estribos fundados

indirectamente mediante pilotes de 1,40 m de diámetro Sobre el Aº Las Prusianas, se realizó la ampliación del ancho de la calzada del puente existente adaptando la superestructura y la infraestructura a tal efecto. Los trabajos ejecutados consistieron en la adaptación de las pilas y estribos existentes, la ampliación del ancho de la superestructura, su calzada y la adecuación de los accesos.

Participación 50% Monto de las obras USD 14.400.000 Período 2005 - 2008

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Puente sobre el Arroyo Yuquerí Grande Ruta Provincial Nº 4, Provincia de Entre Ríos Cliente Unidad de Coordinación de Programas y Proyectos con Financiamiento Externo (“UCPyPFE”) Descripción Ejecutado bajo el contrato “Rehabilitación de calzada en la Ruta Provincial Nº 4, Tramo: RN Nº 14 - Los Charrúas, Dpto. Concordia”. Puente de hormigón armado de 125 m de luz (5 tramos de 25 m) fundado sobre pilotes construidos in situ. Incluye el terraplenamiento según la nueva rasante y el enripiado de sus accesos. Demolición del puente dañado (vigas de hierro), normalización del cauce y sector ribereño.

Participación 50 % / Monto de las obras USD 12.000.000 (corresponde al total contractual) / Período 2006 - 2008

Paso bajo nivel Av. de Circunvalación y Av. Juan B. Justo Rosario, Santa Fe Cliente Dirección Provincial de Vialidad de la Provincia de Santa Fe Descripción Construcción de un puente, terraplenes y pavimentos de acceso en correspondencia con las calzadas principales de la Av. de Circunvalación, y la adecuación a bajo nivel de la Av. Juan B. Justo en la zona de intersección. Está constituido por una estructura de hormigón armado con diseño del tipo losa aporticada, biarticulada en sus fundaciones, con luz libre de 16 m y un ancho total de superestructura de 33,75 m.

Participación 100 % / Monto de las obras USD USD 2.060.000.

Período 2004 – 2005

Puente sobre el Río San Juan Pachaco, camino a Calingasta, Provincia de San Juan Cliente Dirección de Recursos Energéticos de la Provincia de San Juan Descripción Ejecutado bajo el Contrato “Vinculación Vial Ruta Provincial N° 436 Ruta Provincial N° 12 - Tramo: Quebrada de las Burras / Pachaco y Puente sobre el Río San Juan”. Puente de hormigón armado de una longitud total de 240 m, en 6 tramos de 40 m de luz. Cada uno de los tramos cuenta con 4 vigas pretensadas de 32,9 m de largo apoyadas sobre pilares de hormigón.

Monto de las obras USD 22.400.000 (corresponde al total contractual) Período 2000 - 2002

58 nuestras obras | Viales. Puentes

Puente sobre el Río Villegas Ruta Nacional N° 258, Provincia de Río Negro Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Puente de 35 m de luz de hormigón armado en un tramo único, con un ancho de calzada de 8,30 m ejecutado bajo el contrato “Ruta Nacional N° 258 - Tramo: Lago Guillelmo / Tacuifi” que comprendió la construcción de 32,4 km de camino nuevo del tipo de montaña, en el corredor que vincula las Ciudades de San Carlos de Bariloche con El Bolsón, sobre la actual Ruta Nacional Nº 40 (ex Ruta Nacional Nº 258) en jurisdicción de la Provincia de Río Negro. Puente Participación: 100 %.

Monto de las obras USD 32.200.000 (corresponde al total contractual).

Período 1984 - 1990

Ruta Provincial N° 3 Tramo: Las Gamas / Nahuel Mapa, Provincia de San Luis Cliente Dirección Provincial de Vialidad de Entre Ríos Descripción Ejecución de trabajos en caminos de la zona V de las áreas rurales productivas de la Provincia de Entre Ríos para dar solución a los problemas que se presentan en días de lluvias. Los trabajos consisten en mejorar y readecuar la obra básica del camino existente y construir sobre ésta un paquete estructural con una capa de rodamiento. Incluye obras básicas y estructurales necesarias, construcción de alcantarillas y señalización horizontal y vertical.

Participación 25 % / Monto de las obras USD 12.700.000 (actualizado) Período 1986 - 1995

Puente sobre el Río Seco Ruta Provincial N° 3, Provincia de San Luis Cliente Dirección Provincial de Vialidad de San Luis Descripción Puente de hormigón armado, con estructura tipo viga continua de dos tramos, fundado sobre pilotes de hormigón excavados in situ. Longitud total de 32,60 m con un pilar intermedio y ancho de calzada de 8,30 m (dos trochas) con veredas laterales de 1.20 m cada una. Construcción de un salto disipador de energía aguas arriba y un salto disipador aguas abajo.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 1.350.000 Período 1990 - 1991

nuestras obras | Viales. Puentes 59

Tres Puentes sobre Río Grande Ruta provincial N° 9, Provincia de San Luis Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Tres puentes ejecutados bajo el contrato “Ruta Provincial N° 9, Tramo: Río Grande / La Carolina, Provincia de San Luis” que correspondió a la ejecución de un tramo de 36,95 km de camino de montaña. Los puentes se construyeron en las progresivas 31,21; 25.480 y 31.250 y sus luces fueron respectivamente de 80 m (4 tramos iguales), de 90 m (3 tramos iguales) y de 60 m (2 tramos iguales) con fundación directa con pilas y estribos abiertos o cerrados convencionales de hormigón armado.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 14.700.000 (corresponde al total contractual) / Período 1984 - 1990

Tres Puentes sobre canales y línea ferroviaria Ruta Nacional N° 34, Provincia de Santiago del Estero Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Tres puentes ejecutados bajo el contrato “Ruta Nacional N° 34, Tramo: La Banda / Pozo Hondo, Sección I y 3 Puentes, Provincia de Santiago del Estero”.

Sobre el canal “Jume Esquina”, de una longitud de 40,50 m (dos tramos), sobre el canal “Suri Pozo” de 32,40 m (un tramo) de longitud y sobre el canal D.P. 1, la Ruta Provincial Nº 11 y el F.C.G.B. de 94,85 de luz (tres tramos iguales).

Participación 100 % / Monto de las obras USD 11.500.000 (corresponde al total contractual) / Período 1986 – 1989

Puentes sobre los Ríos Atuel y Salado Ruta Nacional N° 40 Sur, Provincia de Mendoza Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Puentes ejecutados bajo el contrato “Ruta Nacional N° 40 S - Tramo: El Sosneado / Malargüe, Sección: El Sosneado / Río Salado”. El puente sobre el Río Atuel corresponde a una estructura de hormigón armado de 180 m de longitud (6 tramos de 30 m) y el puente sobre el Río Salado corresponde a una estructura de hormigón armado de 90 m de longitud (3 tramos de 30 m) ambos con calzada de 8.30 m de ancho y carpeta de rodamiento del tipo concreto asfáltico.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 4.000.000 (corresponde al total contractual) / Período 1986 - 1988

60 nuestras obras | Viales. Puentes

Puente sobre el Río Vallimanca Ruta Nacional N° 205, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Puente oblicuo en hormigón armado sobre el Río Vallimanca de 200 m de longitud, en 10 tramos isostáticos, ancho de calzada de 9,30 m ejecutado bajo el contrato “Ruta Nacional N° 205 - Tramo: Saladillo / Bolivar - Secciones: I, II y III” que contempló la construcción de 95 km de camino sobre traza nueva en la zona centro de la Provincia de Buenos Aires..

Participación 100 % / Monto de las obras USD 17.000.000 (corresponde al total contractual).Período 1980 – 1986

Puente sobre el Río Talamuyuna Ruta Nacional N° 38, Provincia de La Rioja Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Puente de hormigón armado del tipo A-30 según en el Reglamento de Puentes de la Dirección Nacional de Vialidad. Este puente se ejecutó bajo el contrato “Ruta Nacional N° 38 - Tramos: Patquía / Talamuyuna y Talamuyuna / La Rioja” en la Provincia de La Rioja.

Participación 100 % / Monto de las obras USD 12.200.000 (corresponde al total contractual) / Período 1978

Puente sobre el Río Guachipas Embalse Gral. Manuel Belgrano, Provincia de Salta Cliente Agua y Energía Eléctrica Sociedad del Estado Descripción Puente carretero sobre el Río Guachipas de 378 m de longitud (ocho tramos isostáticos) y columnas de 78 m de altura. Une la Ruta Nacional Nº 9 con el camino de acceso a la presa General Manuel Belgrano.

Participación 50% / Monto de las obras USD 3.000.000 / Período 1971 - 1973

Puentes sobre el Río Coyle y Río Chico, Ruta Nacional N° 3, Provincia de Santa Cruz Cliente Dirección Nacional de Vialidad Descripción Puente sobre el Río Coyle de 74 m de luz ejecutado en cinco tramos y puente sobre el Río Chico de 102 m de luz en cinco tramos. Puentes ejecutados bajo el contrato “Ruta Nacional N° 3, Tramo: San Julián / Río Gallegos”.

Participación 100% / Monto de las obras USD 10.000.000 (corresponde al total contractual) / Período 1963 - 1967

nuestras obras | Viales. Puentes 61

plantas de tratamiento y redes

nuestras obras

planta de tratamiento de efluentes y red clocal

Termas de Río Hondo

Planta de tratamiento de efluentes y red colectora de líquidos cloacales.

Termas de Río Hondo, Provincia de Santiago del Estero

cliente Unidad de Coordinación de Programas y Proyectos con Financiamiento Externo.

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

descripción Tendido de la red colectora cloacal principal en la ciudad de Termas de Río Hondo y construcción de la planta de tratamiento de efluentes a ubicarse en la margen del Río Dulce a 3,5 km aproximadamente del núcleo urbano hacia el Este de la ciudad.

La red colectora cloacal en construcción reemplaza parte de las subcuencas colectoras existentes (que constituyen

un conjunto de subsistemas inconexos) que vuelcan los efluentes crudos al Río Dulce a través de cauces naturales y artificiales de aguas pluviales y amplía le red a nuevos sectores hoy sin el servicio.

Las nuevas redes confluyen a las Estaciones de Bombeo que impulsa el líquido cloacal a la Planta de Tratamiento.

La red fue proyectada en poli cloruro de vinilo (P.V.C.) para diámetros intermedios y en P.R.F.V. para grandes diámetros.

La población beneficiada por las obras es de 66.506 habitantes con un horizonte de diseño al año 2031.

magnitudes de obra Planta Excavaciones

24.000 m3

Terraplenes y rellenos

30.000 m3

Hormigón estructural

1.600 m3

magnitudes de obra Redes Cañerías PVC de 160 a 500 mm

125.500 m

Cañerías PRFV de 800 mm 1.500 m Excavaciones

170.000 m3

Conexiones domiciliarias

8.000

Participación Monto de las obras Período (en ejecución)

100% USD 27.900.000 2009 - 2011

nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes 63

red clocal

planta de tratamiento de efluentes

Colector Oeste

Bahía Blanca

1

Colector Cloacal Oeste - Tramo II, Provincia de Buenos Aires.

cliente Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENOHSA).

descripción Construcción de un colector cloacal de 4.600 m de longitud en el Partido de San Isidro, Provincia de Buenos Aires.

Los trabajos comprenden la instalación de cañerías de plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) de 1.200 y 1.400 mm de diámetro en profundidades variables más un tramo de conducto en túnel de hormigón armado de 2.108 m de longitud y 1.200 mm de diámetro interior. El tendido incluye los cruces bajo la línea ferroviaria (Ex F.C.G.B.), la Autopista Acceso Norte, sus colectoras y pluviales.

Este conducto empalma con el Colector Oeste San Isidro Tramo I existente, donde se realizará la conexión correspondiente. El tramo I es uno de los colectores que abastece a la Planta Depuradora Norte, operada por la empresa “Aguas y Saneamiento Argentina S.A.” (AySA), en el Partido de San Fernando Como trabajos complementarios se deben ejecutar 30 bocas de registro de acceso a las cañerías mencionadas.

La obra permitirá brindar el servicio de cloacas a una amplia franja de habitantes del Partido de San Isidro

64 nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes

Planta Depuradora Cloacal de la Tercera Cuenca de Bahía Blanca

cliente Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA)

2

contacto.

Adicionalmente se construyó un edificio para taller, una sala de sopladores, un edificio para cloración, caminos internos, alambrado perimetral y el tendido de la línea de alimentación eléctrica en 13,2kV.

descripción

magnitudes de obra Cañerías en PRFV

2.500 m

Conducto hormigón en túnel 2.100 m Bocas de registro

30 u

Participación Monto de las obras Período (en ejecución)

100% USD 11.250.000 2008 - 2010

Construcción de una planta de tratamiento de líquidos cloacales en cercanías de la Ciudad de Bahía Blanca ubicada en un predio 800 m al Sudoeste del kilómetro 696 de la Ruta Nacional Nº 3.

Las instalaciones ejecutadas comprendieron una estación elevadora equipada con tres bombas centrifugas verticales sumergibles de etapa única, un desarenador, una cámara de aforo/ equirrepartidora, dos reactores aeróbicos, una playa de secado de arena, dos sedimentadores secundarios, una playa de secado de barros y una cámara de

magnitudes de obra Limpieza y desmalezado

114 ha

Excavación lagunas

730.000 m3

Terraplenes lagunas

235.000 m3

Membranas impermeabilización

555.000

Participación Monto de las obras Período

52% USD 11.940.000 2006 - 2008

m2

3

1. Vista aérea general.

2. Reactor aeróbico.

3. Trabajos de hormigonado en sedimentador secundario Nº1.

nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes 65

planta de tratamiento de redes

Rawson

1

Planta de Tratamiento de Líquidos Cloacales del Subsistema Cloacal Rawson, Provincia de San Juan

cliente Ministerio de Planificación Federal, Secretaría de Obras Públicas. Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento.

(ENOHSA)

descripción Construcción de una planta de tratamiento de líquidos cloacales, 20 km al sur de la Ciudad de San Juan.

La obra comprendió la construcción de dos series de tres lagunas, más una laguna adicional correspondiente a una tercera serie futura, que ocupan una superficie total de 65 hectáreas. Los trabajos incluyeron además las obras civiles complementarias (canales, caminos internos, cercos, defensas, etc.) y la

construcción de los edificios de servicio, talleres y de administración anexos.

Los residuos líquidos que alimentan esta planta son recolectados por la red colectora cloacal de los departamentos de Rawson, Rivadavia, Capital y Pocito.

Con la concreción de esta obra se buscó brindar una solución definitiva a los problemas originados por las descargas de estos efluentes crudos en el medio natural.

El líquido tratado se descarga al Arroyo Agua Negra que fluye en el límite Este del predio.

66 nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes

2

1. Colocación de membrana de impermeabilización.

2. Anclaje de membranas en lagunas principales.

3. Vista aérea lagunas y edificios auxiliares.

4. Anclaje de membranas en lagunas principales.

5. Preparación y perfilado de taludes.

6. Laboratorio y edificios administrativos.

Participación 100% Monto de las obras USD 3.600.000 Período 2005 - 2006

3

4

5

6

nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes 67

planta de tratamiento de efluentes

planta de tratamiento de agua potable

Chivilcoy

1

San Roque

2

Ampliación de la Planta de Tratamiento de Líquidos Cloacales de la Ciudad de Chivilcoy.

3

1. Sedimentador secundario Colado hormigón.

2. Sedimentador secundario encofados y armaduras.

3. Montaje del puente barredor de fondo.

4. Excavaciones en reactor de aireación.

cliente Aguas Bonaerenses S.A. (ABSA)

Planta potabilizadora San Roque, Provincia de San Luis.

cliente Dirección Provincial del Agua, Gobierno de la Provincia de San Luis.

descripción

descripción

Los trabajos comprendieron la limpieza y el desmalezado del terreno, la ejecución de un reactor de aireación extendida de 2.700 m3, la construcción de un sedimentador, pantalla de flotantes, sistema air lift de salida de barros hacia recirculación a reactor con purga a pozo de bombeo de ingreso a planta y terraplenes.

Incluyó la puesta en marcha del sistema y el ajuste para entrada en régimen.

Construcción de una planta potabilizadora de agua con caudal de diseño de 69 l/s y futura ampliación a 138 l/s, la red de distribución en la localidad de San Roque y una cañería maestra hasta la localidad de El Chorrillo ejecutada en cañería de asbesto cemento de 600 mm de diámetro.

4

Participación 100% Monto de las obras USD 1.000.000 Período 2006 - 2007

68 nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes

Participación 100% Monto de las obras USD 3.200.000 Período 1986 - 1988

nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes 69

Construcción de desagües cloacales y pluviales en la Ciudad de Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Hidráulica de la Provincia de Buenos Aires.

Participación 100 % Monto de las obras USD 1.500.000 Período 1959 – 1961

Ampliación de red cloacal en el Barrio Napostá, Ciudad de Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Obras Sanitarias de la Provincia de Buenos Aires.

Participación 100 % Monto de las obras USD 270.000 Período1964

Construcción de red de desagües en la ciudad de Luján, Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección de Hidráulica de la Provincia de Buenos Aires Participación 100 % Monto de las obras USD 600.000 Período 1960 - 1962

Provisión de agua potable a Colonia Caroya Provincia de Córdoba Cliente Dirección de Hidráulica de la Provincia de Córdoba.

Descripción Tendido y conexionado de tuberías para agua potable y construcción de depósitos de almacenamiento.

Participación 100 % Monto de las obras USD 400.000 Período 1951 - 1954

70 nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes

minería y oil & gas

nuestras obras

minería y oil & gas

Farallón Negro

1

2

1. Equipamiento especial para trabajo en galerías.

2. Ídem anterior.

Complejo Minero Industrial de Farallón Negro, Provincia de Catamarca

ficando los mismos mediante el empleo de mallas de acero, pernos de anclaje, resinas y cerchas metálicas.

Se están ejecutando 1720 m de chimeneas con método mecanizado tipo RaiseBoring de un diámetro de 1,55 m y con una longitud de hasta 260 metros.

cliente Yacimientos Mineros Aguas de Dionisio (YMAD)

descripción Labores mineras en el Complejo Minero Industrial de Farallón Negro, minas Farallón Negro (rama norte) y Alto de la Blenda (vetas Encuentro y Esperanza), Distrito Hualfin, Departamento de Belén, en la Provincia de Catamarca El Contrato Nº 1, comprendió la construcción de 824 m de rampas de exploración de 3,5 x 3,5 m de sección con dos bolsillos de trabajo de 14 m. Los trabajos incluyeron la construcción de 5 chimeneas de ventilación en secciones de 1,3 x 1,3 m por un total de 280 m.

El Contrato Nº 2, abarcó la construcción de una rampa de exploración de 400 m de longitud (3,5 x 3,5 m de sección) con 4 bolsillos de trabajo de 12 m, una galería de exploración de 350 m de longitud (4,1 x 4,1 m de sección) con 3 bolsillos de trabajo de 12 m y una rampa de evacuación de 700 m (4,1 x 4,1 m de sección) con seis bolsillos de trabajo de 14 m Los trabajos incluyeron la construcción de chimeneas de ventilación de longitudes variables de 1,3 x 1,3 m de sección.

Se encuentran en ejecución los contratos Nº 4, 5 y 6 que comprenden la construcción de rampas de acceso y rampas en zigzag en distintas secciones y pendientes, galerías, subniveles, quiebres para inversión de marcha de equipos, estocadas de exploración, descansos y chimeneas de ventilación. En donde sea necesario se debe realizar el sostenimiento de paredes y techos forti-

magnitudes de obra Túneles 3,5 m x 3,5 m de sección

5.065 m

Túneles 4,1 m x 4,1 m de sección

3.074 m

Chimeneas con equipo convencional

2.882 m

Chimeneas con equipo Raise-Boring

1.720 m

Participación Período (en ejecución)

100% 2007 - 2010

nuestras obras | Minería y oil & gas 73

infraestructura minera

gasoducto

Acueducto YMAD

Laguna de Oro - Boleadoras

1

Acueducto, bombas, sistema antiariete y sistema de captación de agua.

cliente Yacimientos Mineros Aguas de Dionisio (YMAD)

descripción Diseño, montaje e instalación de una cañería de acero Schedule 40 de 20,8 km de longitud y 6” de diámetro para el transporte de agua en el Complejo Minero de Farallón Negro.

El tendido del acueducto se realizó entre la estación de bombeo del establecimiento inferior y las piletas del establecimiento intermedio (primer tramo de 10,5 km) y desde este último hasta el establecimiento superior (tramo de 10,3 km).

El mismo ha sido calculado para un

74 nuestras obras | Minería y oil & gas

caudal de 15 litros/seg y una presión de trabajo de 60 kg/cm2 en cañería sin costura revestida en Polyguard y enterrada a un metro de profundidad.

Adicionalmente, se ejecutó el proyecto y montaje del sistema antiariete y del sistema de captación de agua, realizando la excavación de cámaras y zanjas, y la provisión y el montaje de cañerías, válvulas, bridas y tanques antiariete tanto en el establecimiento Nacimiento como en el Intermedio. En las cámaras ubicadas al límite del camino de acceso se colocaron defensas tipo New Jersey.

2

1. Cañería de gasoducto en preparación para soldaduras.

2. Cañería soldada, lista para ser enterrada.

Gasoducto Laguna de Oro – Boleadoras. Provincia de Santa Cruz

cliente Petrobras Energía S.A. (Santa Cruz 1)

descripción

magnitudes de obra Longitud del acueducto

20.8 km

Diámetro

6’’

Participación Período

100% 2008 - 2010

Tendido de un gasoducto de 15,2 km de longitud en 16” de diámetro con sus instalaciones complementarias y la readecuación de un oleoducto de 6” y sus instalaciones complementarias.

Los trabajos comprendieron, además la instalación y la puesta en marcha de un separador de gas bifásico, de dos calentadores de línea y de dos lanzadoras y dos receptoras de scrappers de 16” y 6” respectivamente.

Participación 100% Monto de las obras USD 1.870.000 Período 2004

nuestras obras | Minería y oil & gas 75

obras civiles para la industria petrolera

Meseta Espinosa

Obras Civiles para instalaciones de perforaciones y extracción de petróleo en Meseta Espinosa, Comodoro Rivadavia y gasoducto Pico Truncado, Provincia de Santa Cruz

cliente Saipem S.p.A.

descripción Ejecución de Obras Civiles varias previas a las perforaciones de petróleo en Meseta Espinosa, obras civiles para la planta en Pico Truncado y obras civiles para tendido de gasoducto en Pico Truncado.

Participación 100% Monto de las obras USD 5.700.000 Período 1960 - 1964

76 nuestras obras | Minería y oil & gas

arquitectura

nuestras obras

centro de datos

Poder Judicial

Centro de datos (Data Center) del Poder Judicial de la Nación, C.A.B.A.

cliente Dirección General de Infraestructura Judicial del Consejo de la Magistratura

descripción Ejecución de las obras civiles, de arquitectura y de informática necesarias para la instalación de un centro de datos para el Poder Judicial de la Nación bajo un contrato llave en mano.

Dentro del alcance del contrato se incluye la ingeniería, provisión, instalación y puesta en funcionamiento de un ambiente de máxima seguridad compuesto por una Sala Cofre de Datos ACECO equipada con todo el mobiliario tecnológico apropiado.

La sala cofre está preparada para soportar el accionar del fuego, agua, impacto, explosión, balística, robo y cualquier tipo de agresión externa que vulnere la seguridad tanto física como informática del recinto y del equipamiento alojado en su interior.

Para su instalación se debe ejecutar la infraestructura eléctrica; climatización de precisión bajo piso y del local; prevención, detección y extinción de incendio; circuito cerrado de televisión; control de acceso de máxima seguridad; sala de monitoreo remoto; sala externa de tableros UPS y cableado estructurado de todo el edificio.

nuestras obras | Arquitectura 79

arquitectura

Ministerios Santiago del Estero

Proyecto y construcción del complejo edilicio sede de los Ministerios de Economía y Educación del Superior Gobierno de la Provincia de Santiago del Estero

cliente Dirección General de Arquitectura dependiente de la Ministerio de Obras y Servicios Públicos de la Provincia de Santiago del Estero

descripción El complejo edilicio a construir constará de dos torres independientes de 23 y 18 pisos, vinculadas a través de dos puentes en los pisos 7º y 13º. Contará con área común para un minibanco, sucursal de correos, una oficina de turismo, un local para exposiciones transitorias y tres locales comerciales integrados al hall de acceso.

80 nuestras obras | Arquitectura

El proyecto contempla la existencia de zonas de servicios compartidos como salones de usos múltiples y servicios de gastronomía para el personal y para el público, bibliotecas y estacionamiento para automóviles y motocicletas.

Será un “edificio inteligente” con servicios de comunicación, datos, telefonía, Internet, supervisión y control con cámaras de video, sistemas automáticos para aire acondicionado, iluminación, ventilación, control de accesos y seguridad de oficinas controlados remotamente.

edificio de vivienda

edificio de vivienda

Conesa 1046

Edificio de departamentos en Colegiales. Ciudad de Buenos Aires

cliente Emprendimiento propio

descripción Construcción de un edificio de 18 departamentos de 2 y 3 ambientes, sobre la calle Conesa, entre las calles Céspedes y Zabala El edificio se ubica sobre un terreno de doble frente a 3 cuadras de la estación Colegiales del Ferrocarril General Bartolomé Mitre y a 8 cuadras de la estación Olleros de la línea D de subtes.

El complejo cuenta con cocheras subterráneas, amenities como piscina climatizada de uso común, salón de usos múltiples y servicio de seguridad permanente.

Las terminaciones de hormigón visto y

82 nuestras obras | Arquitectura

Manuel Artigas 5106/90

carpinterías de aluminio permitieron obtener un diseño minimalista de escaso mantenimiento.

Las unidades cuentan con carpinterías de doble vidriado hermético y losa radiante generando alto confort interior con bajo consumo. Todas ellas tienen terrazas y parrillas independientes. Sus superficies son de 62, 92 y 110 m2 en planta común y en duplex, estos últimos con piscinas individuales.

Dos edificios en torre de 23 pisos cada uno, con frente a la calle Manuel Artigas Nº 5106 y 5190, en el barrio de Villa Luro, Ciudad de Buenos Aires.

cliente Emprendimiento propio.

descripción Construcción de dos edificios que, entre ambos, cuentan con 437 departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios, 157 cocheras cubiertas y 69 descubiertas, con desarrollo en 2 etapas, frente a la calle Manuel Artigas con entradas por los Nº 5106 y 5190. Todas las unidades poseen balcón estándar y algunas de ellas disponen de balcones aterrazados desde 15 m2. Superficie propia y común: 36.990 m2.dos receptoras de scrappers de 16” y 6” respectivamente.

nuestras obras | Arquitectura 83

edificio de vivienda

edificio de vivienda

Av. Alvear 1491/93

Av. Del Libertador 3456/76

Estructura de hormigón armado de dos edificios ubicados en la Av. Alvear con frente a los Nº 1491 y 1493, entre las calles Montevideo y Libertad, Ciudad de Buenos Aires.

Edificio en tres volúmenes sobre la Av. del Libertador con frente a los Nº 3456 y 3476, Ciudad de Buenos Aires.

cliente

Emprendimiento propio.

Emprendimiento propio.

descripción

descripción Los trabajos ejecutados comprendieron la construcción de la estructura de hormigón armado de un edificio principal, correspondiente a una torre de 28 pisos y 4 subsuelos, y un segundo edificio de 12 pisos y 4 subsuelos.

84 nuestras obras | Arquitectura

cliente

Construcción de un conjunto edilicio que consta de un edificio central en torre de 25 pisos de altura y de dos cuerpos laterales de 13 pisos de altura cada uno. En la torre central fueron construidos doce pisos de dos unidades funcionales cada uno, diez pisos de un departamento y un dúplex de 1.200 m2 en el coronamiento. Los bloques laterales fueron construidos con seis unidades funcionales cada uno (cinco dúplex y un tríplex). Superficie cubierta: 21.000 m2

nuestras obras | Arquitectura 85

otros proyectos

nuestras obras

obra civil

Estación Boedo

Obras civiles y de arquitectura de la estación “Boedo” de la Linea “E” de Subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires.

Mural del extremo del andén oeste.

Autor: Primaldo Mónaco (Italia, 1921) de 11,10 m x 3,90 m titulado “Niños jugando”

cliente Transportes de Buenos Aires

descripción La construcción de la estación Boedo de la línea “E” se inició en el año 1957 siendo inaugurada el 9 de julio de 1960.

Es de destacar la colocación de murales en sus andenes tal como se había realizado en las otras líneas de subterráneos. Así Panedile colocó los murales bocetados por Alfredo Guido y Primaldo Mónaco en el año 1959 y realizados por Cerámica Villamayor en el mismo año.

nuestras obras | Arquitectura 87

Planta de silos subterráneos en Quequén Provincia de Buenos Aires Cliente Dirección General de Construcción de Elevadores de Granos del Ministerio de Obras Públicas Participación 100 % Monto de las obras USD 4.200.000 Período 1955 – 1959

Varios contratos para la construcción de los canales “Jachal”, “Ullúm”, “Zonda”, “Sarmiento”, “25 de Mayo”, “Ing. G. Quiroga” (Tramo II y III) y “Albardón”. Provincia de San Juan Cliente Departamento de Hidráulica de la Provincia de San juan Descripción Ejecución de 270 km de canales en la Provincia de San Juan. Excavación, revestimiento de hormigón armado de impermeabilización y otras obras accesorias (puentes, cámaras desarenadoras, caminos de servicio y otras obras de arte menores).

Participación 100 % Monto de las obras USD 4.000.000 Período 1949 - 1957

Canal de riego “Sarmiento III” e “Ing. Guillermo Céspedes”.

Provincia de San Juan Cliente Ministerio de Obras Públicas, Riego y Reconstrucción de la Provincia de San Juan Descripción Ejecución de la excavación, revestimiento de hormigón armado de impermeabilización y obras accesorias de los canales de riego “Sarmiento III” e “Ing. Guillermo Céspedes”.

Participación 100 % Monto de las obras USD 1.500.000 Período 1960 - 1965

88 nuestras obras | Plantas de tratamiento y redes