Fly News Especial 90 años iberia

ESPECIALES

90 AÑOS DE IBERIA TESTIGO DE LA HISTORIA DE ESPANA 6 8 12 16 20 24 25

Entrevista Luis Gallego, Presidente de Iberia.

Los primeros años.

Imagen corporativa, siempre con la moda de España.

Así ha cambiado el servicio al pasajero.

Backstage de Iberia: Handling y Mantenimiento.

T-4, primer hub europeo de entrada a Latinoamérica.

Iberia: La aerolínea de los famosos.

ENTREVISTA

LUIS GALLEGO, PRESIDENTE DE IBERIA

Iberia tiene un gran futuro por delante Se cumplen, nada más y nada menos, noventa años del primer vuelo de Iberia, la empresa más veterana en promocionar la “marca España”. Nueve décadas dan para mucho, turbulencias, velocidad de crucero, vuelo supersónico y ahora, tras un proceso de reestructuración, la aerolínea española vuela, de nuevo, alto y nivelado.

Esther Apesteguía Fotos: Iberia no de los responsables de la penúltima transformación de Iberia ha sido Luis Gallego. Elegido presidente de la compañía en enero de 2014, en tan sólo tres años ha conseguido dar la vuelta a la antigua aerolínea de bandera española, que en diciembre celebra el 90 aniversario de su primer vuelo.

El camino no ha sido fácil. Para superar las turbulencias que casi hacen caer en barrena a la compañía, Gallego tuvo que implementar un duro plan de ajuste que todavía sigue en marcha.

El plan ha dado resultado, y tras años de cancelaciones de rutas, en una región tan importante para Iberia como Latinoamérica, mercado cuyo liderazgo estuvo en peligro debido a estos duros momentos, ahora no sólo se recuperan destinos si

U

no que se amplían.

Con la mirada puesta en Asia, el nuevo dorado del transporte aéreo, el año que comienza, 2018, verá la incorporación de nuevos aviones a su flota, tanto de corto radio, con el A320neo, como de largo, con el A350 XWB, lo que supondrá una nueva fase que, quizás, dentro de otros 90 años, sea marcada cómo el inicio de una nueva etapa de expansión y modelo de negocio.

El presidente de Iberia, Luis Gallego, analiza el pasado, el presente y el futuro de Iberia en esta entrevista concedida a Fly News.

Fly News- Estamos concluyendo el año. ¿Podía hacernos un resumen de los hitos más importantes de Iberia durante 2017 y cómo espera acabar el ejercicio?

Luis Gallego.- Ha sido un año

muy intenso, como todos en Iberia, la verdad.

La conmemoración del 90 aniversario nos ha acompañado todo el año, y nos ha ofrecido la ocasión de conectar el pasado con el futuro y de ser conscientes de lo que ha representado Iberia para nuestro país, de la capacidad y compromiso que siempre han demostrado sus empleados, y de la fidelidad de sus clientes.

Pero este año no solo hemos mirado al pasado. También hemos continuado con la transformación de la compañía, que nos ha permitido, por ejemplo, conseguir la cuarta estrella Skytrax, que mide la calidad del producto y el servicio; y hemos lanzado importantes proyectos de futuro, como el nuevo Puente Aéreo o la Turista Premium.

Paso a paso, nos acercamos a los objetivos de rentabilidad, sostenibilidad y calidad en el

servicio que nos hemos propuesto y que es lo que esperan nuestros accionistas y clientes.

Fly News.- El próximo año empiezan a recibir los nuevos A350-900. ¿Se plantea crecimiento en rutas con los nuevos aviones a lo largo del año además de las ya anunciadas a San Francisco y Managua? ¿Qué nuevas, de ser así, están analizando?

Luis Gallego.- Estamos todavía analizando cuáles son las rutas más indicadas para los nuevos

A350-900, de los que recibiremos las dos primeras unidades el año próximo.

En cuanto a destinos, las novedades son las que ha mencionado, San Francisco y Managua, y además hemos anunciado planes de crecimiento en América Latina, como Bogotá o Buenos Aires, para reforzar nuestro liderazgo en aquel mercado.

El objetivo de la compañía es seguir creciendo. Si somos capaces de mantener nuestros costes bajo control y con el compromiso de todos, tenemos por

delante grandes oportunidades.

En nuestras manos está hacerlas realidad.

ha anunciado que está siendo un éxito y superando las expectativas.

Fly News.- ¿Cómo valora la operación de Level, se ajusta a las previsiones realizadas en el momento del lanzamiento?

Luis Gallego.- LEVEL es una marca de IAG para vuelos de largo radio y bajo coste. Iberia está operando los vuelos desde Barcelona, operación de la que estamos muy satisfechos, y también lo están los clientes. En cuanto a los resultados, ya IAG

Fly News- Desde que llegó a la presidencia de Iberia ha realizado un duro plan de ajuste, que siempre ha definido como “cuestión de supervivencia”. ¿Cuándo estará cerrado definitivamente el mismo?

Luis Gallego.- El plan es el que acordamos con todos los colectivos, y los resultados se están viendo. Cuando otras compañías han tenido que cerrar, por-

que no se han adaptado al mercado, Iberia ha superado lo peor y está compitiendo en forma y ofreciendo un servicio como los mejores. No obstante, este negocio es extraordinariamente competitivo, y el que se queda quieto y se conforma, se queda atrás. Eso no puede volver a ocurrir en Iberia. Seguiremos siempre innovando, controlando los costes, viendo oportunidades de mejorar los ingresos y trabajando como un equipo. Si hacemos esto, estaremos siempre en forma para competir.

ENTREVISTA | Luis Gallego, presidente de Iberia El próximo año Iberia comenzará a recibir sus primeros A320neo y A350-900, los nuevos modelos son una parte importante del plan de ahorro de costes, al ser mucho más eficientes que los aviones a los que reemplazarán.

Fly News.- En los últimos meses hemos asistido al cierre de varias aerolíneas veteranas en Europa, como Monarch, Air Berlin, más los problemas permanentes de Alitalia o más recientemente los de Ryanair ¿Cómo ve el futuro inmediato del transporte aéreo en Europa? ¿Puede hablarse de que el modelo low cost está agotado tal y como lo conocemos hasta ahora?

Luis Gallego.- La aviación no ha parado de innovar y reinventarse, desde que existe, y así será en el futuro. Pero lo que seguramente no cambie es la percepción de los clientes de que en rutas cortas, esto tiende a ser un commodity, el precio es determinante. Nuestra obligación es ser capaces de darles precios de mercado, y además el extra de una aerolínea como Iberia, la más puntual del mundo en 2016.

Fly News.- Ha declarado recientemente en Bogotá que Iberia es la puerta natural de entrada de Asia en Latinoamérica. ¿Supone esto que van a considerar nuevas conexiones con

Asia? Respecto a este mercado ¿Cómo siguen las negociaciones sobre el acuerdo de negocio conjunto con el Grupo LATAM? Acabamos de anunciar que en Tokio vamos a pasar de tres a cinco vuelos semanales, en apenas solo dos años después de su lanzamiento. Es un crecimiento importante. Ahora estamos trabajando en consolidar estas rutas, antes de pensar en otras nuevas.

En cuanto al acuerdo con LATAM, está en proceso de aprobaciones por las autoridades.

En algunos países ya se aprobó, pero en otros todavía está pendiente.

“"Si somos capaces de mantener nuestros costes bajo control y el compromiso de todos, tenemos por delante grandes oportunidades. En nuestras manos está hacerlas realidad"

Fly News.- Se cumplen 90 años del primer vuelo de Iberia. ¿Cómo cree que va a ser el futuro de la compañía en los próximos años?

Luis Gallego.- Como decía antes, si mantenemos la filosofía y compromiso que nos ha movido estos últimos años, Iberia tiene un gran futuro por delante.

Nuestra vocación latinoamericana seguirá siendo nuestra seña de identidad, pero también exploraremos oportunidades en otros mercados.

F

90 años descubriendo el mundo contigo En 1927 un avión de Iberia despegó por primera vez para acercarte al mundo.

Desde entonces, hemos acompañado a varias generaciones en miles de vuelos para llevarlos a alcanzar sus metas, emprender nuevos proyectos o abrazar a sus seres queridos.

Hoy seguimos volando con la misma ilusión del primer día.

Iberia, cada día es el primer día.

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Los primeros aNos

El 14 de diciembre de 1927 el rey Alfonso XIII presidía en Madrid la presentación de una nueva aerolínea de nombre Iberia. Su fundador, Horacio Echevarrieta, espera a pie del avión al rey.

Pocos días antes, en Barcelona, el 2 de noviembre de 1927, el rey Alfonso XIII había inaugurado la remodelación de la Plaza de Cataluña. ʶɒɃo ʙȾɃȻ ʴɵɒ ȺoʚáȼȻʙoʃ ɒʚɒɭȻʓɂɒʃ En 1929 Iberia y otras aerolíneas son fusionadas en CLASSA, pero Daniel Araoz,presidente de Iberia la mantiene "viva" presentando cada año las cuentas, que señalan: Ingresos cero pesetas; Gastos: cero pesetas.

En el primer mes de operación, 283 pasajeros volaron con Iberia entre Madrid y Barcelona pagando 163 pesetas por trayecto, .

El DC-3, y su versión militar, el C-47, fue el avión que revolucionó el transporte aéreo. Con él las aerolíneas ya no dependían de subvenciones para ganar dinero. En Iberia estuvieron en servicio de 1944 a 1973.

Finalizada la Guerra Civil, la futura sede de Iberia, el aeropuerto de Madrid Barajas fue escenario de la reunión de todos los aviones militares para el desfile de la Victoria el 19 de mayo de 1939.

En 1947 Iberia da el salto a América con sus primeros Douglas DC-4. Sólo un año antes los únicos aviones operativos, por falta de gasolina de aviación, eran los De Havilland DH.89 que podían consumir gasolina de automóvil.

En 1953 comienza a llegar a España la ayuda americana en forma de donaciones de alimentos, materias primas, productos como maquinaria e incluso aviones, y préstamos para comprar productos americanos.

En 1954 Iberia ˁega a la Gran Manzana con sus nuevos Lockhʿd Super Consteˁation con tres frecuencias semanales. Hoy vuela dos veces al día con los Airbus A340-600 y A330.

Pɵɒʃ ʃȾ ʴɵɒ ʃɒ ȺȾȻʰȻ Ƚóʙoɜo ɒʓ ɒʃɂoʃ ȻȺȾoʓɒʃ Una de las primeras personalidades en usar los DC-4 de Iberia fue Eva Perón para su visita a Europa desde el 6 de junio de 1947 con una comitiva de 15 personas y con los pilotos Rey, Lorenz e Imaz a los mandos del avión.

En los lo añaños ños 50 Iberia bberiaa comienza omienza mi n a publicar blibl a una serie de carteles de publicidad en los que destaca España como destino, pero al mismo tiempo América estw presente, principalmente con un avión de largo radio en el mismo.

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la historia de un exito El 22 de septiembre de 1946 Iberia da su primer salto a América. Buenos Aires es el destino, pero la imagen que pasa a la historia es el primer vuelo a México, en 1959, y la tripulación con un cuadro de la Virgen de Guadalupe.

El Douglas DC-4 revoluciona Iberia. También llegan las azafatas. Para nombrarlas, además de “azafata”, se barajaron los nombres de aeromoza, aeroviaria, mayordoma, y provisadora. Hoy son "tecepes".

El final de los años cincuenta coincide con una nueva época de expansión de Iberia. Los Convair CV-440 lucen orgullosos en sus fuselajes “Con Radio” o “Con Radar”.

Las nuevas rutas de Iberia son celebradas entre otros por los filatélicos con sobres y matasellos especiales. En España y otros países Iberia es protagonista también de sellos con motivo de sus aniversarios..

ʙɒʓoʃ ʙȻʚ ʴɵɒ ʓo ʙɒ ɟȻʓ oɬɃɒȽȾɜo ȿɵʙo ɜɒ ʓȻɃȻʓʰȻ o ʙɒ ʚȾo Ȼ ʶɵʗɒɂȻȿoʃ

A lo largo de su historia los aviones de Iberia han aparecido en numerosas películas y series y han trasladado a estrellas como John Wayne.

En mayo de 1961 Iberia entra en la era del reactor con la llegada desde Long Beach, donde estaba la factoría de Douglas, de su primer DC8, bautizado Velázquez. A este seguirían otros 16 de diversas variantes, pero todos bautizdos con nombres de pintores españoles.

ʓȾ ʃɒɃɃȻɂ ɟɵȼȾɒʃɒ ȼoɃɜȻɜo ɒʚ "ʚȻ ʚȻ ʚȻ" Ƚoʙo ʚo ɟɒ ɟɒȽɟo

1968: Massiel gana Eurovisión con el "La La La" en abril en Londres. Un mes más tarde Francia estalla con las protestas y huelgas de mayo que costarían sus puestos al primer ministro George Pompidou y al presidente Charles De Gaulle.

Iberia recibe en Madrid su primer Boeing 747 el 22 de octubre de 1970. Bautizado Cervantes, sitúa a Iberia entre las aerolíneas punteras. El 1 de julio de 2006 se retiraría el último, con un vuelo desde La Habana.

Iberia con el arte. El segundo de los McDonnell Douglas DC-10 entregados a Iberia, EC-CBN, y bautizado Costa Brava porta dos cuadros de Dalí, que con el tiempo acaban colgados en las oficinas centrales de Iberia.

Muchas fueron y son las publicidades de Iberia, pero para muchos, la más lograda fue la de la rosa y la llave de 1963 “sólo el avión recibe más atención que usted”.

España había inaugurado una nueva era al finalizar 1975. Así que en 1977 se decidió que Iberia debía también cambiar. Tras consultar con el rey Juan Carlos I sobre el uso de la palabra real en el nombre; Iberia presenta en los hangares de La Muñoza, en noviembre de 1977, el B-727 EC-CFD Montilla Moriles con la nueva imagen corporativa y los nuevos uniformes de las azafatas, acompañado de un desfile de los anteriores.

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Iberia ha tenido muchos pasajeros ilustres. Pero sin duda uno de los más importantes viajó en la zona de carga: el enorme cuadro Guernica de Pablo Picasso llegó a España procedente de Nueva York en uno de los B-747-200C de iberia, fue el 10 de septiembre de 1981.

En 1982 Juan Pablo II es el primer Papa del siglo XX que visita España. Después, Benedicto XVI y Francisco también han estado en España. Todos regresan al Vaticano en Iberia.

El 4 de noviembre de 1974 se inaugura el servicio más emblemático de Iberia: El Puente Aéreo Madrid Barcelona. Primero con terminales exclusivas en España. Primera y única ruta que tuvo su película, estrenada el 21 de diciembre de 1981, aunque mejor olvidarla…

El 5 de diciembre de 1987 en Iberia, bajo la presidencia de Narcís Andreu, se aprueba la modernización de la flota, eligiéndose los A320 y el A340 como sus aviones básicos para el futuro, aunque también se hace un hueco para los McDonnell Douglas MD-87. ʓo ɂɒʓɒʙoʃ ɂɓɃʙȾʓo ʙɒɜȾo, o ʓoʃ ɒʚȾʙȾʓȻʓ ɒʓ oȽɂȻȺoʃ o ȽȻʙʶɒoʓɒʃ

Por fin, después de 12 participaciones, España fue campeona del mundo de fútbol en 2010. El equipo regresó de Sudáfrica, sede de ese año, en un A340 de Iberia decorado al efecto.

El 8 de abril de 2010 Iberia y British Airways se fusionan legalmente en IAG (International Airlines Group) aunque cada una sigue operando de forma independiente.

Es el tercer grupo de aerolíneas europeo más grande y el sexto en el mundo.

36 años después de su último gran cambio de imagen, el 15 de octubre de 2013 Iberia estrena su nueva sede en Madrid y con ella presenta la nueva imagen corporativa, que Fly News ya había adelantado en exclusiva a sus lectores.

Alfonso XIII presidió el primer vuelo de Iberia, su nieto, Juan Carlos I voló en numerosas ocasiones con Iberia, y su bisnieto, Felipe VI, ya como rey ha mostrado en varias ocasiones su apoyo a la aerolínea española.

En marzo de 2012 Iberia lanza su filial lowcost Iberia Express, que hoy en día es una de las cuatro primeras aerolíneas en Barajas y la primera por puntualidad entre las aerolíneas europeas.

En mayo de 2018 Iberia comenzará una nueva era con la llegada de su primer Airbus A350, seguido ese mismo año por un segundo ejemplar y los primeros Airbus A320neo, aviones todos ellos de última generación.

¡Feliz cumpleaños Iberia! Y para celebrarlo, en el Centro Cultural Conde Duque de Madrid se pudo ver una exposición conmemorativa organizada junto a la Agencia de Noticias EFE.

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la imagen lo es todo En 1927 eso de la mercadotécnia y el diseño de marca, como que no. Así que el primer logo de Iberia eran unas simples letras de palo.

En 1939, finalizada la Guerra Civil, e iniciada la reorganización del país, le toca a Iberia. Un nuevo logotipo basado en las alas de los pilotos. ɀȻ ʙɒ ʶȾoɜíȻʓ ʶoʓɒɃ ɵʓo ɜɒ ɒʃoʃ ɒʓ ʚɵɭȻɃ ɜɒ ɒʃɂɒ ȽȻɃɃȾɂo

La tercera imagen de Iberia, adoptada en 1954 ya tiene algo de diseño.

Aparece la bola del mundo y las letras dejan de ser de palo. En los aviones se adopta una línea roja con forma de rayo.

En 1946 se incorporan las primeras azafatas, su uniforme tiene cualquier aspecto salvo el de un modelo femenino ya que es básicamente un uniforme militar con falda. El de verano, blanco, se hace con tela de paracaídas.

En 1963 el logotipo de Iberia vuelve a cambar.

Se modifica el diseño de la bola del mundo y los títulos, aunque es el nombre de Iberia el que tiene mayor protagonismo, ya que ocupará la deriva de los aviones.

El valenciano Pedro Rodriguez es el primer modista al que Iberia encarga el uniforme de sus azafatas en 1954. Sus diseños de alta costura fueron lucidos por numerosas actrices de Hoˁywood.

En 1969 Iberia está entre las aerolíneas que firman cartas de intenciones para el B-2027, el supersónico de Boeing.

Aunque nunca llegaría a comprarlo, si lo hacía aparecer ya en sus publicidades.

El quinto logotipo de Iberia, presentado en 1967 no sólo decoró oficinas, vehículos y aviones, también el McLaren M23 que pilotó el español Emilio de Villota en 1977 con el equipo Iberia Airlines F1.

En 1964 Tomás Castaño se proclama campeón del mundo de vuelo acrobático en Bilbao. Hasta 2007 no volveremos a tener otro, cuando gana el piloto de Iberia Ramón Alonso

Manuel Pertegaz diseñó en 1968 los nuevos uniformes para Iberia que se bautizan como Rosa Real por su color. Incluyen una capa y se hacían a medida para cada azafata.

En 1972 Elio Berhanyer diseñó por primera vez los uniformes de Iberia.

También es elegido para los de Aviaco. Ambos, aunque claramente diferentes, comparten inspiración.

Los dos diseños ganaron en 1970, antes de "su puesta en servicio" el premio de IATA al mejor diseño.

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En 1977 Iberia cambia de imagen, la cual duraría hasta 2013: 36 años.

1977 es otro de esos años de grandes cambios. La nueva imagen de la compañía viene acompañada por nuevos uniformes, diseñados de nuevo por Elio Berhanyer, que en esta ocasión se decanta por un beis tostado.

Y como no hay dos sin tres, en 1983 Elio Berhanyer diseña por tercera vez consecutiva los uniformes de Iberia. Vuelve al azul.

1987 trae un nuevo cambio de uniformes. Es el modista Alfredo Caral el que gana el concurso para su diseño. El cambio no solo atañe a los tripulantes de cabina de pasaje. Los pilotos también pasan a ir a la moda.

En 1985 Iberia contrata a su primera mujer piloto, María Aburto, que se “estrena” en el Boeing 727 en el Puente Aéreo. Pronto se le unen otras, incluida Bettina Kadner, que había sido la primera mujer piloto comercial y primera comandante en España con Spantax.

En 1987 Iberia celebra sus 60 años con la edición de un libro en el que repasa su historia con viñetas dibujadas por Forges.

1992 es el año mágico de España con los JJOO de Barcelona, la Expo de Sevilla y la Capitalidad Cultural de Europa de Madrid.

Iberia retoca ligeramente la estética de su logotipo.

En el año 1999 Iberia se integra en la alianza global oneworld que hoy engloba a 13 aerolíneas y sus asociadas de todos los continentes, con más de 12.000 vuelos diarios entre más de 1.000 destinos, en 158 países.

Adolfo Domínguez es elegido para diseñar los nuevos uniformes en 2005.Lo más destacado del nuevo diseño es que por primera vez se introduce el pantalón para las TCP femeninas como opción a la falda.

Tras varios años de estudio, y tras una profunda renovación interna, finalmente se presenta la nueva imagen de Iberia en 2013 en la recién estrenada sede social de la compañía.

En 2017 IAG lanza su nueva marca low cost de largo radio Level en Barcelona. Los primeros aviones eran de Iberia. Los vuelos son operados por tripulaciones de Iberia y se ofrecen con código IB.

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SERVICIO AL PASAJERO Los asientos del primer avión de Iberia eran todos de pasillo y de ventanilla (la cual se podía abrir en vuelo).

Forges, en su libro del 60 aniversario de Iberia hace un recorrido de la historia de la compañía que incluye 13 referencias al zumo de naranja de a bordo.

En 1946, para los vuelos a América, Iberia decide incorporar a tripulantes de cabina. Entre las muchas chicas que se presentan hay 11 horchateras.

Las elegidas son Ana Marsans, Pilar Mascías, Marichín Ruiz, y María José Ugarte. El primer azafato, Fernando Castillo, se incorporó en 1947.

“Se servirán los desayunos, comidas y cenas, completamente gratuitas, a las horas normales y corrientes” reza un folleto de Iberia de los años cincuenta.

Lo que no estaba incluido eran paellas como esta que se sirvió al torero Arruza (seguramente Carlos) el 10 de octubre de 1946 en un Ju-52/3m de Iberia “ofrecida por un admirador”.

Durante muchos años, en Madrid, el precio del billete incluía el traslado desde las oficinas en la Plaza de Cánovas del Castillo al aeropuerto en autobuses como este Pegaso Z403.

En 1963 se abre en Barajas la Terminal Intercontinental, hoy T2, sustituida como terminal internacional en 1977 con la actual T1.

¿No sabe usted idiomas? No hay problema, en los años cincuenta Iberia le suministraba un pequeño diccionario visual para que pudiese desenvolverse.

En 1974 Iberia da un importante paso en el servicio al pasajero en tierra. Se crea el servicio de Chaquetas Rojas para ayudar a los pasajeros en los aeropuertos. También Infoiberia, para información telefónica, con mejores y mayores medios que el servicio anterior.

También en 1974 comienza a publicarse Ronda Iberia, que en 2017 se ha extendido con ediciones en chino y japonés.

YȻ ʃȻȼɒʃ ʴɵɒ FoɃɭɒʃ ɟȻɃɄ ɵʓ ȽɟȾʃɂɒ Ƚoʓ ɒʃɂɒ Ⱥɵɒʚo ȽɵȻʓɜo ȽɒʚɒȼɃɒʙoʃ ʚoʃ 60 Ȼʗoʃ ¿ʓo?

Otra apuesta de Iberia por sus pasajeros son las rutas directas. El 2 de mayo de 1980 Iberia empieza a volar sin escalas entre México y Madrid. En la foto Enrique de Guzmán, presidente de Iberia, felicita a Gerardo Herrero, comandante del vuelo a la llegada a Madrid.

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1982 es otro de esos años mágicos con la celebración del Mundial de Fútbol en España. Iberia es transportista oficial.

En 1985 Iberia, en las zonas de facturación del Puente Aéreo implanta sus primeras máquinas automáticas de venta de billetes, denominadas Ibermatic. Después llegarían las de autofacturación.

El 6 de diciembre de 1985 Iberia y Swissair crean en España la compañía de catering Iberswiss. En 2003 Iberia vende a Gate Gourmet su participación en la empresa..

En 1991 Iberia lanza su programa de viajeros frecuentes Iberia Plus, que hoy acumula ya cerca de 7 millones de afiliados y en el que además de vuelos grátis se pueden obtener servicios con numerosas emperesas asociadas..

El 4 de febrero de 2006 el entonces presidente del Gobierno José Luis R. Zapatero inaugura la T4, la nueva terminal del aeropuerto Madrid Barajas para Iberia y sus aerolíneas asociadas.

Iberia apuesta desde hace más de una década por comidas saludables con productos de temporada, pero sin olvidar la oferta de comidas especiales como vegetariana (en sus múltiples variantes), Kosher, para cualquier otra religión o condición médica o alérgica.

Desde junio de 2011 cuatro cocineros españoles: Paco Roncero, Ramón Freixa, Dani García y Toño Pérez, cada uno con dos estrellas Michelin, se encargan durante dos años de los menús de Iberia.

Iberia es una de las pocas aerolíneas que permite a sus pasajeros escoger sus platos hasta con 30 días de antelación al vuelo.

Para celebrar sus 90 años, Iberia acaba de inaugurar en el aeropuerto de Madrid Barajas la remodelación de la sala VIP Velázquez, con mayor confort, más plazas y una mayor zona de descanso.

En el año 2011 se lanza el Programa Ágora con el objetivo de incrementar la puntualidad, la eficiencia de la T4 de Madrid y mejorar el servicio al cliente.

Ƚoʓ ɒʃɂȻ ȼɵʃȾʓɒʃʃ, ¿ʴɵȾɓʓ ɒȽɟȻ ɜɒ ʙɒʓoʃ ʚȻ ʶɃȾʙɒɃȻ ȽʚȻʃɒ?

Con la llegada de los A330 Iberia introduce una nueva clase Business y poco después la nueva Turista Premium para el largo radio.

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MANTENIMIENTO Y HANDLING El mantenimiento de Iberia surgió en el aeropuerto de Barajas al inicio de los años cuarenta, estableciéndose los primeros hangares en la zona ocupada hoy por el Dique Sur y la antigua terminal de carga.

Trabajos de carga y descarga de equipajes,mercancía y correo, en este caso en un Bristol 170, una de las muchas labores que desarrolla el equipo de handling en los aeropuertos.

Durante la Segunda Guerra Mundial Iberia tuvo grandes problemas para mantenerse en el aire por la falta de repuestos, pero tras la misma llegan nuevos aviones y todo se hace más sencillo para el personal de mantenimiento.

Cuando algo funciona, ¿para qué cambiarlo? Esos carritos de maletas podrían estar hoy en cualquier aeropuerto.

Con el crecimiento de Barajas, el número de aviones y de pasajeros, Iberia crea una nueva zona industrial junto al pueblo de Barajas.

Vista del pueblo de Barajas el 23 de septiembre de 1954, según la fecha de la foto. Muchos trabajadores del aeropuerto se mudaron al mismo, propiciando el crecimiento y riqueza del municipio.

Para establecer sus nuevos hangares en 1971 Iberia adquiere la finca de La Muñoza, de la que ya se habla en el año 1202 como perteneciente a un tal Juan Muñoz. Cambió de manos varias veces, albergó un convento, y terminó en manos del ganadero de toros bravos José Salvador García de la Lama.

EʓȺȾɜȾȻ, ʓoʃoɂɃoʃ ʓoʃ ȺȻʙoʃ ɜɒ ȺȾȻʰɒ ʙȾɒʓɂɃȻʃ ȺoʃoɂɃoʃ ʙȾɃɄȾʃ.

Iberia ha usado numerosas jardineras en su historia. Este Ebro B45 y su remolque, fotografiados bajo la terraza de la Terminal Nacional de Barajas, fueron construidos expresamente para ella.

La Muñoza albergó al principio dos hangares y diversos talleres y después fue creciendo. Hoy acoge, emtre otras instalaciones, el taller de motores y su banco de pruebas y los simuladores de vuelo.

Iberia Mantenimiento se ha encargado de renovar las cabinas de los aviones de Iberia instalando las nuevas butacas de Business y turista premium en los aviones de largo radio.

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En 1989 Iberia inaugura en La Muñoza su Hangar 6, el mayor de Europa sin columnas interiores, con 240 metros de luz sin obstáculos internos y 22.000 metros cuadrados útiles.

Iberia cuenta con más de 7.300 empleados en su división de handling y más de 8.200 equipos de tierra para atender a sus más de 200 aerolíneas clientes.

Iberia Airport Servicies está renovando sus equipos de handling por otros nuevos eléctricos en lugar de con motor de explosión. Hoy ya cuenta con un 29 por ciento de este tipo.

El personal de handling de Iberia en los aeropuertos constituye la primera impresión que un pasajero se suele llevar de la aerolínea.

Sobre el nombre de jardinera para los autobuses de los aeropuertos existen varias historias. En origen era un carruaje descubierto de cuatro ruedas y cuatro plazas, y después un remolque con los laterales abiertos de los tranvías.

Iberia Mantenimiento, para el 80 aniversario de la compañía pintó uno de los A319 con una imagen retro.

Iberia Mantenimiento tiene capacidad para realizar cualquier tipo de trabajos, desde una revisión entre vuelos al overhaul (gran parada) en todos los aviones en los que está certificada tanto por EASA (Europa) como por la FAA (EE.UU.) y otros países como China. También cuenta con las más altas certificaciones de calidad.

En octubre de 2010 Iberia inauguraba su nuevo hangar en Barcelona: 200 metros de longitud, 40 m de altura con una superficie de 13.200 metros cuadrados y una capacidad para un A380 o cuatro A321.

Iberia Airport Services está presente en 29 aeropuertos españoles y dos extranjeros: En 2016 se asistió a 88 millones de pasajeros y más de 340.000 aviones.

En 2016 Iberia Mantenimiento realizó más de 1.100 revisiones de aviones, más de 4.000 de componentes y reparó 140 motores.

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Iberia y la T4 de Barajas

El Gobierno de Felipe González, con José Barrionuevo como ministro de Transporte, Turismo y Comunicaciones, puso en marcha la ampliación de Barajas. El plan incluía nuevas pistas, una nueva terminal con varios satélites y una zona industrial junto al río Jarama.

El primer día de operación de la T4 operaron desde ella 600 vuelos y el sistema automático de gestión de equipajes movió más de 22.000 maletas.

El vuelo de Iberia 2640 con destino Barcelona fue el primero que partir de la T4 con el A320 EC-HAF. Antes habían aterrizado los IBE 3735 de El Cairo e IB3747 de Lagos.

El proyecto de la T4 incluía una estación para el AVE, pero no su conexión con la red de ADIF. En 2015 se descartó y ahora se están estudiando de nuevo las posibilidades de completar las obras y que el AVE llegue al aeropuerto..

La T4 mide, en la zona de embarque, 1,2 kilómetros de longitud. Tiene 6 niveles de altura, tres sobre nivel de suelo y tres subterráneos, para una superficie total de 470.000 m2. Cuenta con 174 mostradores de facturación, 76 puertas de embarque y con 38 fingers para aeronaves.

El satélite (T4S) mide 1 km de norte a sur, con 315.000 m2 de superficie también en seis plantas, 48 puertas de embarque y 26 fingers para aeronaves.

Entre las mejoras que se han introducido en la T4 -por parte de Iberia y AENA- están nuevas señales en el suelo que ayudan a localizar puntos de interés para el pasajero,como por ejemplo las puertas de embarque.

Iberia ocupa más de 90 mostradores de facturación en la T4, incluidas 32 máquinas de autofacturación en las que el pasajero puede obtener su tarjeta de embarque en 30 segundos, así como la etiqueta de equipajes para su facturación.

El 7 de septiembre de 2013 Madrid pierde por tercera vez en las votaciones para ser sede Olímpica (2012, 2016 y 2020). Para la candidatura de 2016 Iberia había decorado un A321 de forma especial.

Iberia tiene tres salas VIP en la T4 de Barajas: Dalí en la zona de vuelos nacionales y Schengen; Velázquez en la T4S; y la de Llegadas en la zona pública de la zona de llegadas de la T4.

El 90 por ciento de los vuelos diarios de Iberia tienen como origen o destino la T4 y su satélite, y en ella conectan el 70 por ciento de los pasajeros de largo radio que vuelan con Iberia.

Iberia tiene a disposición de sus pasajeros con billete de ida y vuelta con tarifa completa de clase Business y de las tarjetas Iberia Plus Platino, Oro y Singular un servicio de parking VIP de automóviles. Como alternativa se ofrece un servicio de limusinas.

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Iberia tiene en marcha desde 2010 el Programa Ágora para incrementar la puntualidad, la eficiencia de la operación en Barajas, y mejorar el servicio al cliente. 300 empleados trabajan en 200 iniciativas.

Además de los tradicionales puntos de información atendidos por personal, Iberia tiene 22 dispositivos multi-servicio para ayudar a los pasajeros en función de su ubicación, ya sea salidas o llegadas.

Las zonas de facturación se han optimizado con pantallas que informan al pasajero de qué mostrador de facturación está libre y hacia qué lado está. Según Iberia con estas se ha logrado reducir el tiempo de espera en 10 minutos por cada 100 pasajeros.

Desde 2011 Iberia ha equipado a su personal de tierra y vuelo con iPADS y PDA en los que pueden acceder a numerosas utilidades para la gestión de sus trabajos y ayudar a los pasajeros.

Desde 2016 Iberia es la compañía aérea más puntual del mundo en su categoría según la consultora Flightstats.

Fue la cuarta más puntual del mundo en 2013, tercera en 2014 y segunda en 2015.

La operativa del handling de Iberia en Barajas se controla desde una sala donde una veintena de operadores se encargan de que todo: maletas, comida, combustible, pasajeros, etcétera lleguen al avión en el momento justo para que no haya retrasos.

Especial 90 años de Iberia

lA AEROLiNEA DE LAS cELEBRITIES

John Wayne es trasladado desde el Super Constellation de Iberia a la terminal de Barajas cuando llega para rodar "El fabuloso Mundo del Circo"..

El 19 de septiembre de 1964 Frank Sinatra, una vez terminado el rodaje de Von Ryan Express en El Chorro (Málaga), regresa a Madrid camino de Nueva York.

Gina Lollobrigida embarcando en uno de los Caravelle de Iberia en 1967. Acababa de rodar en España Cervantes.

El premio Nobel Jorge Luis Borges es ayudado a bajar del DC-8 de Iberia a su llegada a España el 31 de enero de 1963.

Mario Moreno, Cantinflas, desciende del DC-8 EC-ASN Murillo el 3 de noviembre de 1964. Uno de sus muchos viajes a España..

El Papa Juan Pablo II besa el suelo a su llegada en su primer viaje a España. Iberia da el servicio de handling al avión en el que llega, y se encarga de llevarle de regreso a Roma.