Kurt Joosen (Transport Joosen)
“Hergebruik van containers wordt afgestraft”
TRADE, SHIPPING, LOGISTICS & TRANSPORT WOENSDAG 6 NOVEMBER 2013
HET BELANGRIJKSTE Getreuzel heeft voor werkgevers breekpunt bereikt De aankondiging van het vertrek van Wim Bosman uit Wommelgem omwille van de congestie wordt door de werkgeversorganisatie Voka aangegrepen om haar grote bezorgdheid te uiten over de toekomst van de logistieke activiteiten in Vlaanderen en in Antwerpen meer bepaald. Het getreuzel in het Oosterweeldossier heeft hiermee een breekpunt bereikt, zegt ze. PAGINA 4
BELGIË Bubble Post kijkt met cargofietsen verder dan Gent Antwerp Gateway gaat voor duurzame energie
4 5
INTERNATIONAAL Brussel heeft voorstel klaar voor nieuw standaard btw-aangifte
8
>
morgen houdt van vandaag
G
WEEKBLAD
G
JAARGANG 1 N°4G WWW.FLOWS.BE
G
2
PRIJS: € 7
G
P912004
Franse regering maakt kluwen van Ecotaxe Na hevig protest van de Bretoense boeren tegen de gevolgen van de Ecotaxe Poids Lourds, heeft de Franse premier gezwicht. De taks gaat niet op 1 januari 2014 in, maar wordt voor onbepaalde tijd opgeschort. Hij heeft zich in een zeer lastige positie gemanoeuvreerd. PHILIPPE VAN DOOREN
De jongste weken was er steeds meer protest tegen de kilometerheffing en de economische gevolgen ervan. De verladers (vooral de de grootdistributie) lobbyden zeer intens tegen de verplichte doorrekening van de heffing door de vervoerders, bij het eigen vervoer groeide laattijdig het besef dat ook hun vrachtwagens de heffing zouden moeten betalen (zonder ze te kunnen doorfactureren), maar het waren de gewelddadige acties van de Bretoense boeren (wiens producten veel vervoerd moeten worden tussen verwerkingscentra) die de Franse regering op de knieën brachten. De Franse premier heeft de Ecotaxe na een ontmoeting met de Bretoense lobby opgeschort “om daarmee de dialoog een kans te geven”. De taks wordt niet afgeschaft, maar volgens hem moet ze ‘aangepast’ worden. “De enige manier om dat te doen is via de dialoog”, zei hij. De taks afschaffen in onmogelijk geworden. Er is een contract van 14 jaar gesloten tussen de Franse staat en Ecomouv’, de uitbater van het heffingssysteem. De verbrekingsvergoeding zou 1 miljard euro bedragen. Tevens heeft de staatskas de opbrengst broodnodig : de Ecotaxe moet 1,2 miljard euro per jaar
Premier Jean-Marc Ayrault heeft zich in een zeer lastige positie gemanoeuvreerd.
opbrengen, waarvan na aftrek van de uitbatingskosten een klein miljard overblijft. 760 miljoen gaat naar het infrastructuuragentschap AFITF (voor de bouw van spoorlijnen, binnenvaartterminals, e.d.m.), 160 miljoen naar de lokale overheden (voor het onderhoud van de ‘nationales’ en ‘départementales’) en de rest naar de regio’s. Krijgen die het geld niet, moet er gesnoeid worden in geplande infrastructuurwerken. Er moet snel een andere oplossing gevonden worden : na 1 januari moet er sowieso 18 miljoen per maand aan Ecomouv’ betaald worden en bedragen de maandelijkse fiscale minderopbrengsten 80 miljoen. Ayrault heeft geen tijd de verliezen. Voorlopig zijn de opties de volgende : de landbouwsector zou van de taks ontheven worden, althans voor de korte afstanden ; bepaalde soorten transporten zouden vrijgesteld kunnen worden ; de taks zou volgens de regio nog meer variëren dan nu het geval is ; de voedselin-
BASF Antwerpen zoekt een m/v:
Medewerker Douane SAP Supply Chain & Logistic Analyst Ontdek een wereld aan carrièremogelijkheden bij de wereldleider in chemie: www.basf.be/loopbaan
dustrie zou de taks verplicht kunnen doorrekenen aan de consument. De verladerslobby pleit dan weer voor een afschaffing van de verplichte doorrekening door de vervoerders. De wegvervoersector is er dan ook niet gerust op. FNTR, TLF, CSD et UNOSTRA stellen daarom gemeenschappelijk dat indien de taks wordt gehandhaafd, een aantal waarborgen moeten ingebouwd worden : het doorrekenen moet behouden blijven ; de gelijke behandeling tussen eigen vervoer en beroepsvervoer van landbouwproducten moet gevrijwaard blijven ; en er moet een hulpplan ten voordele van de wegvervoerbedrijven komen. “Zonder die waarborgen moet de taks afgeschaft worden”, eisen ze. Tevens waarschuwen de federaties “dat het geduld van de wegvervoerders ten einde is”. Indien Ayrault de boeren teveel toegevingen doet die de belangen van de transporteurs schaden, zouden ook zij in opstand kunnen komen.