6 minute read
PowerParking
Het gemeentehuis aardgasvrij maken. Dat was het plan, maar Dronten ging een stap verder. Het project PowerParking is een toonbeeld voor grootschalige verduurzaming. Niet alleen in Nederland, ook in Europa. ‘We zijn hiermee echt een voorbeeld als het om duurzaamheid gaat’, vertelt regisseur duurzaamheid Geert Gielen.
Advertisement
GEERT GIELEN regisseur duurzaamheid
‘Bij de plannen voor de renovatie van het gemeentehuis wilden we in eerste instantie vooral energieneutraal worden’, blikt Geert tevreden terug. ‘Met zonnepanelen op het dak van het gemeentehuis en op de solar carport wekken we genoeg energie op om er warmpjes bij te zitten en de computers te laten draaien. De zon schijnt natuurlijk niet het gehele jaar, maar we hebben uitgerekend dat we evenveel energie opwekken als dat we gebruiken. Daarmee is het gemeentehuis energieneutraal.’
BATTERIJ
De zonnepanelen op het dak en de solar carport op de parkeerplaatsen waren onderdeel van de renovatie van het gemeentehuis. Door het project PowerParking werden echter ook een batterij (voor opslag/ buffering) en openbare laadpalen (geschikt voor bi-directioneel laden en ontladen) gerealiseerd.
‘Vooral de koppeling van opslag en het laden aan de zonnepanelen is zeer innovatief. De combinatie van opwek (zonnepanelen), opslag (batterij) en gebruik (gemeentehuis en oplaadpunten) is nog niet eerder toegepast.’ Dankzij deze combinatie wordt er ook terug geleverd aan het openbare net, als het gemeentehuis voldoende duurzame opgewekte zonne-energie heeft, de laadbehoefte is vervuld en de opslagcapaciteit vol is. De batterij kan ook worden ingezet voor de balancering van het elektriciteitsnet.
INNOVATIEVE LAADPALEN
Het Europese project PowerParking zou aanvankelijk op Lelystad Airport worden gerealiseerd. Door het uitstellen van de opening van de luchthaven voor vakantievluchten, zocht de provincie Flevoland naar een nieuwe locatie. En deze plek werd gevonden in Dronten!
Dankzij vier Quattro-laadpalen kunnen zestien elektrische auto’s tegelijk worden opgeladen. Er is één laadpaal voor de gemeente en er zijn drie
openbare laadpalen. ‘Het zijn heel innovatieve laadpalen die ook de elektriciteit uit je auto kunnen halen. Dat kun je zelf aangeven. Stel: je auto is volledig opgeladen als je hem hier parkeert. Dan kun je ervoor kiezen om een bepaalde hoeveelheid elektriciteit te verkopen.’ In de toekomst is dit een mooie aanvulling op de batterij. Deze technologie is zo nieuw dat nog weinig elektrische auto’s over de software beschikken die hiervoor nodig is. Lachend: ‘We zijn echt heel vooruitstrevend.’
PARKEREN, OPWEKKEN, OPSLAG EN LADEN
Energie opwekken, precies daar waar het nodig is. Parkeren, opwekken, opslag en laden. De TU Delft doet onderzoek naar het nieuwe energiesysteem. Werkt het goed? Wat kan beter? ‘Dit systeem in deze combinatie is uniek. We zijn de eerste. Dus we zijn ook heel benieuwd naar de resultaten. Ik schat dat we tussen de 150 en 200 ton aan CO2 per jaar gaan besparen. Dat is best veel.’
‘Ik heb echt heel plezierig samengewerkt met alle partijen. In het bijzonder met projectleider Pieter van Kruistum. Hij had ook nee kunnen zeggen, maar zag de meerwaarde van PowerParking. Je moet je voorstellen: je bent met een rijdende trein bezig en dan komt er een regisseur duurzaamheid die er even een extra wagonnetje aan wil toevoegen.’
PIONIEREN
Dat had wel wat voeten in de aarde. ‘Alles was nieuw hè? We hadden geen voorbeeld. Het was echt pionieren. Ook voor de leveranciers van de innovatieve laadpalen. Zij liepen tijdens het maken ook tegen bepaalde dingen aan. Met heel veel overleg en afstemming is alles op tijd én binnen het budget afgrond.’ ‘Ja, natuurlijk ben ik hier hartstikke trots op. Ik ben Drontenaar én regisseur duurzaamheid. Dat ik dan hieraan mocht bijdragen, aan deze proeftuin van duurzaamheid, doet me wel wat. We laten onze inwoners, en de rest van de Europa, zien dat we een heel innovatieve gemeente zijn!’
PRODUCTONTWIKKELAAR JASPER FEUTH VAN ENECO
‘Dronten heeft de ambities hoog als het om duurzaamheid gaat. De samenwerking met de provincie Flevoland, de gemeente Dronten en uitvoerende partijen, zoals Bramer, Lomans, Solar partners, Peta Watts en Eneco ging vanaf het begin goed. Alle partijen stonden er positief en constructief in.’
RISHABH GHOTGE VAN TU DELFT
‘Het PowerParking-project stelt onderzoekers en studenten van de TU in staat om nauw samen te werken met professionals uit industrieën als Eneco en lokale overheidsinstanties zoals de gemeente Dronten. Het geeft ons de kans om ons onderzoek toe te passen op concrete problemen die zichtbare maatschappelijke impact hebben. Daarnaast draagt het ook bij aan de bredere wetenschappelijke literatuur.’
PowerParking past heel goed bij de energietransitie van de provincie Flevoland om - conform het Klimaatakkoord - in 2030 de CO2-uitstoot te halveren en de uitstoot in 2050 nagenoeg te laten verdwijnen. ‘Het mooie aan dit project is dat je de grond dubbel gebruikt: je wekt energie op precies daar waar het nodig is op bestaande parkeerplaatsen. Het draagt ook bij aan duurzame mobiliteit’, vertelt projectleider Karin Maatje van de provincie Flevoland.
Het idee om parkeerplaatsen te transformeren tot lokale energiecentrales is afkomstig van de TU Delft. Slim energiemanagement dankzij een energieregelsysteem en een batterij voor energieopslag. Op termijn wordt ook de accu van de auto hiervoor gebruikt. De TU Delft meet de resultaten van PowerParking in Dronten en onderzoekt daarnaast het bidirectioneel laden (van netwerk naar auto en terug) waarbij de accu van elektrische auto’s voor energieopslag wordt ingezet. ‘Doordat de opgewekte energie optimaal lokaal wordt gebruikt, kunnen we ook voorkomen dat het elektriciteitsnet moet worden verzwaard’, legt Karin uit.
Dankzij de Europese subsidie uit het Kansen voor West II-programma kon PowerParking in Dronten worden gerealiseerd. ‘De gemeente had te weinig plek op het dak om alle zonnepanelen kwijt te kunnen, die nodig waren voor een energieneutraal gemeentehuis. Die liggen nu ook op de solar carport. We zijn als provincie heel blij dat we zo’n goede alternatieve locatie vonden voor dit Europese project. Het Rijk heeft namelijk nog geen beslissing genomen over de opening van Lelystad Airport, waar het project oorspronkelijk zou worden gerealiseerd, dus zochten we naar een andere plek.’
PowerParking kan nu overal in Nederland - en in Europa - worden uitgerold. ‘Het was een lang traject en het was niet altijd even makkelijk om te realiseren, maar het is ons gelukt. En daar ben ik supertrots op! We zetten Flevoland hiermee echt op de kaart.’ KARIN MAATJE projectleider PowerParking provincie Flevoland
Ewald Sand was vanaf het allereerste moment bij de verbouwing van het gemeentehuis betrokken. Hij is ook de laatste die weggaat. ‘De verbouwing is echt heel snel gegaan’, blikt hij terug. ‘Het gemeentehuis is gigantisch veranderd en ik vind het heel mooi geworden.’
EWALD SAND voorman Bramer BV
Ewald was erbij toen de keet voor de bouwvakkers werd geplaatst en hij ging daarna aan de slag met het slopen. ‘Het grove werk is met machines gedaan, maar de latjes in het plafond hebben we er handmatig uitgehaald. Die zijn namelijk hergebruikt op plekken elders in het gebouw.’
Van het aansluiten van de riolering, het vervangen van een cilinder tot het terughangen van de kunstwerken; Ewald deed het allemaal. ‘Dat vind ik trouwens wel een mooie afsluiting, want een van mijn eerste klussen was het weghalen van de kunst. Ja, ik ga het hier wel missen. Het was echt heel prettig werken en de sfeer was goed.’
Het maken van wandgoten, het ophangen en aansluiten van de verlichting en het aansluiten van de verdeelkasten. Dat zijn zomaar een paar klussen die Peter van den Brink uitvoerde tijdens de verbouwing van het gemeentehuis. Peter werkt als eerste monteur elektra bij Lomans.
Hij bleef tot vlak voor de oplevering werken in het gemeentehuis. De grote klussen waren toen al gedaan. Het was een kwestie van de puntjes op de i zetten. Of een collega even bijstaan met raad en daad. ‘Het contact met de mensen onderling was heel goed.’
PETER VAN DEN BRINK eerste monteur elektra, Lomans
