Portafolio Topografía y Mecánica de Suelos - 2021.1

924

Docente: Jose Reyes Ñique

PORTAFOLIO

TOPOGRAFÍA Y MECÁNICA DE SUELOS Fiorella Lizbeth Alva García | cod 20170048

Facultad de Ingeniería y Arquitectura Carrera de Arquitectura - Área de Construcción y Estructuras Ciclo 2021- 1

Facultad de Ingenieria y Arquitectura Carrera de Arquitectura Curso: Topografía y Mecánica de Suelos Alumna: Fiorella L. Alva García Sección: 924 Docente: Jose Reyes Ñique 2021 - 01

ÍNDICE DE CONTENIDOS

1

Té r min os Topográficos CG0 · CG0 · CG0 · CG0

2

Ev1: Cálcul o de Nive les CG0 · CG0 · CG0 · CG0

3

Ev2 : Aplicacion es de Nive lación CG0 · CG0 · CG0 · CG0

4

Ev3: Ajuste de Poligon ales CG0 · CG0 · CG0 · CG0

5

Ev4 : In for me Topográfico CG0 · CG0 · CG0 · CG0

6

Ev5 : Trabajo de Inve stigació n CG0 · CG0 · CG0 · CG0

INTRODUCCIÓN AL CURSO

01

TÉRMINOS TOPOGRÁFICOS ENCARGO: Investigar y realizar un listado de los términos que se fueron viendo durante las clases a lo largo de la asignatura.

APRECIACIÓN PERSONAL: Este trabajo me permitió repasar todo lo aprendido durante el ciclo, enfocándome principalmente en el vocabulario sobre los diferentes términos topográficos. Además, me ayudó a organizar el listado de las herramientas que se necesitaban en campo para el levantamiento de datos para realizar los levantamientos topográficos.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: -

sin nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

TÉRM IN OS TOP O GRÁ FI COS PRINCIPIOS BÁSICOS EQUIPO TOPOGRÁFICO Libreta de Campo

La Libreta de Campo facilita el trabajo de recopilar apuntes cuando se ejecutan trabajos de campo y a la vez que permite observar con facilidad los datos obtenidos en dicho campo.

Nivel Topográfico

Tiene como finalidad principal medir desniveles entre puntos que se encuentran a distintas alturas, aunque también se puede usar para comprobar por ejemplo que dos puntos se encuentren a la misma altura.

Estación Total

Una estación total, usado en la topografía moderna, es un teodolito electrónico de tránsito con distanciómetro integrado que puede medir ángulos y distancias simultáneamente.

Wincha

Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o metal, que generalmente está graduada en centímetros en un costado de la cinta y en pulgadas en el otro.

l Términos Topográficos l

EQUIPO TOPOGRÁFICO Brújula

Instrumento consistente en una caja en cuyo interior una aguja imantada gira sobre un eje y señala el norte magnético, que sirve para determinar las direcciones de la superficie terrestre.

Jalón Topográfico

Los jalones topográficos se utilizan para marcar puntos fijos en el levantamiento de planos topográficos, para trazar alineaciones, para determinar las bases y para marcar puntos particulares sobre el terreno.

Plomada

Instrumento compuesto por una pesa cilíndrica o cónica de metal que se sujeta al extremo de una cuerda para que esta, tensada por la fuerza de la gravedad, señale la línea vertical.

Calculadora

Aparato o máquina que, por un procedimiento mecánico o electrónico, realiza cálculos matemáticos.

TÉRM IN OS TOP O GRÁ FI COS PRINCIPIOS BÁSICOS VOCABULARIO TOPOGRÁFICO 1. ALTIMETRÍA: Parte de la Topografía que comprende los métodos y procedimientos para determinar y representar la altura o cota de cada uno de los puntos respecto a un plano de referencia. Con ella se consigue representar el relieve del terreno.

2. PLANIMETRÍA: Parte de la Topografía que comprende los métodos y procedimientos que tienden a conseguir la representación a escala, sobre una superficie plana, de todos los detalles interesantes del terreno prescindiendo de su relieve.

3. ALTURA: Distancia vertical de un punto a un plano horizontal de referencia.

4. ALTURA DEL INSTRUMENTO: Altura del centro del eje de muñones de cualquier instrumento topográfico sobre el punto que está siendo observado.

5. APOYO TERRESTRE: Puntos de control cuya posición relativa es obtenida por mediciones directas o indirectas sobre el terreno, sus valores están referidos a un origen de ejes identificados como (x, y, z) conocidos también como ejes de coordenadas.

6. AZIMUT: Ángulo que forma una línea con la dirección Norte-Sur, medida de 0º a 360º en el sentido de las manecillas del reloj.

7. CÓDIGO: Ruido pseudoaleatorio (PRN) modulado en las señales portadoras del GPS. Las mediciones de código, son la base del posicionamiento y navegación con GPS. El código también se utiliza en conjunción con las mediciones de fase portadora con el fin de obtener soluciones de línea base con calidad topográfica más precisa.

8. PLANO: Representación gráfica de una superficie y, en virtud de unos procedimientos técnicos, de un terreno o de la planta de un campamento, plaza, fortaleza, etc.

9. ESCALA: Relación que existe entre la medida de un segmento sobre el papel y la medida de su homólogo en la realidad. Escala = Plano /Terreno =1/D (Denominador de la Escala): 10. COORDENADAS: Cada una de las magnitudes que determinan la posición de un punto en un sistema de referencia.

11. COORDENADAS FIJAS: Coordenadas de un punto que no están sujetas a ajustes y las cuales se les conocen sus exactitudes.

12. CROQUIS: representación del terreno con métodos simples y a escala aproximada. Si lo realizamos a lo largo de un camino, carretera o dirección de marcha se denomina croquis itinerario.

13. MAPA TOPOGRÁFICO: El de un lugar de poca extensión donde se detallan la naturaleza del terreno (caminos, canales, ríos, etc.).

l Términos Topográficos l

VOCABULARIO TOPOGRÁFICO 14. ESCALAS NUMÉRICAS: En el terreno tenemos que considerar tres distancias entre dos puntos.

15. ESCALAS GRÁFICAS: Representación de una escala numérica sobre una recta; o lo que es lo mismo su representación geométrica.

16. COTA: Cifra que representa la altitud de un punto con respecto a la superficie del nivel de referencia.

17. RELIEVE TOPOGRÁFICO: Superficie actual de la corteza terrestre que se nos presenta ante nuestros ojos.

18. DISTANCIA: Separación entre dos puntos cualesquiera.

19. DISTANCIA DE CUADRICULA: Se expresa en coordenadas de la proyección del mapa.

20. DISTANCIA HORIZONTAL: La calculada horizontalmente a partir de la elevación de dos puntos.

21. DISTANCIA INCLINADA: La que se obtiene en el plano paralelo a la diferencia vertical (pendiente) entre los puntos.

22. ELEVACIÓN: Distancia vertical sobre (o por debajo) del geoide o del nivel medio del mar.

23. ELEVACION DE UN PUNTO: Altura sobre el nivel del mar.

24. ESTACIÓN: Punto materializado en el terreno y a menudo indicado por una señal, donde se coloca el instrumento de observación para efectuar medidas topográficas o geodésicas.

25. ESTACION TOTAL: Instrumento de medición topográfica, de precisión que funciona de manera electrónica.

26. LEVAMANTAMIENTO GEODÉSICO VERTICAL: Comprenderán todas aquellas operaciones de campo dirigidas a determinar la distancia vertical que existe entre puntos situados sobre la superficie terrestre y sobre un nivel de referencia.

27. NIVELES: Un nivel es un instrumento que nos representa una referencia con respecto a un plano horizontal.

28. SISTEMAS DE APOYO: Estructura de puntos geodésicos a los cuales se vinculan sistemas de orden inferior.

TÉRM IN OS TOP O GRÁ FI COS PRINCIPIOS BÁSICOS VOCABULARIO TOPOGRÁFICO 29. SISTEMA DE COORDENADAS: Conjunto de valores que permiten que las posiciones se transformen en coordenadas de proyección con elevaciones sobre el geoide.

30. EJE: Eje terrestre es la recta ideal alrededor de la cual gira la Tierra en su movimiento. Apunta sensiblemente en la dirección de la estrella Polar.

31. POLOS: Puntos por donde el Eje terrestre atraviesa la superficie terrestre. El que está situado en la parte de la Polar es el Polo Norte y el opuesto, el Polo Sur. 32. MERIDIANOS: Plano Meridiano es aquel que contiene al Eje Terrestre. La intersección de un Plano Meridiano con la Superficie terrestre determina un círculo máximo, que pasa por los polos, llamado Meridiano.

33. PARALELOS: Línea de intersección con la Superficie Terrestre de todo plano perpendicular al Eje Terrestre. Todos son circunferencias.

34. COORDENADAS GEOGRÁFICAS: Las Coordenadas Geográficas de un punto son la Longitud y la Latitud.

35. LONGITUD: Angulo que forma el plano meridiano que pasa por el punto y otro plano meridiano que se toma como origen. Si un observador se encontrase en l centro de La Tierra, con la cabeza hacia el Polo Norte y mirando al Meridiano Origen, los puntos situados a su izquierda tendrán longitud positiva y los de su derecha, longitud negativa.

36. LATITUD: De un punto es el ángulo cuyo arco es la separación entre dicho punto y el Ecuador. Se cuenta de 0º a 90º con origen en el Ecuador, teniendo latitud Norte o Positiva los puntos que se encuentran en el Hemisferio Norte y Sur o Negativa, aquellos que se encuentran en el Hemisferio Sur. 37. MERIDIANA: Línea recta que se genera al cortar el plano meridiano al plano horizontal de un punto en la Superficie Terrestre. Nos marca la dirección Norte-Sur. Toda línea perpendicular a la Meridiana nos marca la dirección Este-Oeste.

38. UNIDADES DE SUPERFICIE: En topografía la Unidad de Superficie es la Hectárea (cuadrado de 100 metros de lado).

39. UNIDADES ANGULARES: En topografía, los ángulos se miden según tres sistemas diferentes, siendo éstos el sexagesimal, el centesimal y el milesimal y radianes.

40. TEOREMAS DE PITÁGORAS: En un triangulo rectángulo, el cuadrado de la hipotenusa es igual a la suma de los cuadrados de los catetos.

41. CARTA: de una parte más o menos extensa de la superficie terrestre que da a conocer la configuración de las costas, islas cabos y canales.

l Términos Topográficos l

VOCABULARIO TOPOGRÁFICO 42. APRECIACIÓN GRÁFICA: Teniendo en cuenta que el valor mínimo del grosor de trazo empleado para representar los detalles del terreno.

43. EQUIDISTANCIA NUMÉRICA O EQUIDISTANCIA: Diferencia constante entre dos curvas de niveles consecutivos. A mayor escala del plano, mayor número de curvas de nivel podremos representar sin perdida de claridad. A mayor pendiente del terreno, más próximas están las curvas de nivel entre si; consideraremos que la pendiente entre dos curvas de nivel es uniforme.

44. PERFILES: Representación gráfica del terreno al ser cortado por un plano vertical al mismo. Para obtenerlos, necesitamos tres datos; LA ESCALA, EL FACTOR DE REALCE Y LA EQUIDISTANCIA. 45. PUNTO CULMINANTE: Punto más alto de un perfil.

46. CRESTA TOPOGRÁFICA: Unión de todos los puntos culminantes de un perfil.

47. PUNTO DOMINANTE: El punto más alto desde el que se domina el valle y sus accesos.

48. CRESTA MILITAR: Unión de todos los puntos dominantes.

49. RUMBO: Angulo que forman el NM con una dirección dada medido en el sentido de las agujas del reloj. Será inverso si se toma con la dirección opuesta a la dada.

50. DECLINACIÓN MAGNETICA: Angulo que forman el NM con el NG. Para España la declinación es occidental.

51. DECLINACIÓN UTM: Angulo que forman el NM con el NC. Este dato viene siempre en las hojas militares españolas.

52. ORIENTACIÓN: Angulo que forman el NC con una dirección dada medido en el sentido de las agujas del reloj. Será inversa si se toma con la dirección opuesta a la dada.

53. CONVERGENCIA: Angulo que forman el NC con el NG. Para los puntos situados al Oeste del McH la convergencia es occidental.

EVALUACIÓN 01 O BJ E T I VOS A , B

02

CÁLCULO DE NIVELES ENCARGO: Realizar la Práctica de Aula 01 en base a lo aprendido en clase, resolviendo los ejercicios sobre el Cálculo de Niveles, la Precisión y ajuste de nivelaciones.

OBJETIVOS: (a,b) a. Desarrollar la capacidad de participar coordinadamente en grupos de trabajo para la toma de datos utilizando equipos topográficos, y el procesamiento de los mismos mediante el uso de software de diseño como el AutoCAD Civil 3D. b. Comprender la importancia de una adecuada representación topográfica para un proyecto, elaborando informes y planos topográficos con información relevante para el desarrollo de proyectos.

COMENTARIO PERSONAL: Desarrollar la práctica me ayudó a reforzar mis conocimientos sobre los métodos de nivelación que existen para realizar levantamientos altimétricos. Además, aprendí a registrar la toma de datos en las tablas de nivelación.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4 Tablas en Excel

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: 16

nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE ARQUITECTURA

ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA YMECÁNICA DE SUELOS PERÍODO ACADÉMICO: 2021-1 FECHA: 27/04/21 TIEMPO: 100 minutos

NOTA

EVALUACION 1 CÓDIGO

20170048

APELLIDOS Y NOMBRES

Alva García, Fiorella Lizbeth

SECCIÓN

924

Pregunta 1 (6.0 puntos) En la Figura 1 se observa un esquema en planta de una nivelación compuesta. Cada recta representa una visual. E1, E2 y E3 son las diversas estaciones del nivel, y sobre cada visual se indica el valor de la lectura hecha en la mira. Se partió del punto A (cota = 974.200 m) y se continuó en orden alfabético, terminando en el punto H (cota = 973.296 m). Asuma una distancia entre puntos nivelados de 70 m.

Se pide: a) b) c) d)

Calcular las cotas de los puntos nivelados (sin corregir).

(2.0 puntos) Calcular el error de cierre.

(1.0 puntos) Indicar el tipo de precisión obtenido (precisa, ordinaria o rápida).

(1.0 puntos) Suponiendo que se ha logrado la precisión requerida para el trabajo, calcular las cotas corregidas de los puntos nivelados.

(2.0 puntos)

Figura 1

1

Pregunta 2 (6.0 puntos) En la Tabla N° 1, se muestran los datos de campo de una nivelación realizada a lo largo de un eje.

Punto A B C D E F G H

VA 2.421 2.063 1.876

VI 1.022 1.850 1.621 1.542

Tabla N° 1: Datos de la nivelación VD I Cota 200.000

Observaciones BM

1.658 1.950 201.116

1.631

BM

Sabiendo que la distancia entre puntos nivelados es de 50 m, se pide: a) b) c)

Dibujar el perfil del terreno de manera proporcionada, indicando los puntos nivelados, la ubicación de la mira, el nivel, la lectura en la mira y la distancia entre puntos.

(2.0 puntos) Completar la tabla de nivelación, calcular el error de cierre y según este valor indicar qué tipo de precisión se ha obtenido en el trabajo.

(2.0 puntos) Suponiendo que se ha logrado la precisión requerida por el trabajo, realice el ajuste de la nivelación.

(2.0 puntos)

Pregunta 4 (8.0 puntos) En la Figura 2 se muestra una nivelación geométrica a lo largo de un alineamiento. Se partió del punto BM1 y se terminó en el punto BM2. Se muestran las lecturas en la mira y distancia entre puntos nivelados.

Se pide: e) f) g) h)

(2 puntos) Completar la tabla de nivelación según formato visto en clase.

(2 puntos) Calcular el error de cierre.

(2 puntos) Indicar el tipo de precisión obtenido (precisa, ordinaria o rápida).

(2 puntos) Suponiendo que se ha logrado la precisión requerida para el trabajo, calcular las cotas corregidas de los puntos nivelados.

Figura 2

2

EJERCICIO 1

E1

E2

E3

PUNTO BM-A B C C D E E F G H BM-H

VA 0.982

VI

VD

1.745 3.092 0.815 1.902 2.334 3.717 0.508 2.423 0.982

I 975.182 975.182 975.182 972.905 972.905 972.905 974.288 974.288 974.288 974.288

COTA 974.200 973.437 972.090 972.090 971.003 970.571 970.571 973.780 971.865 973.306 973.296

DIST. ENTRE PUNTOS 0 70 70 70 70 70 70 70 70 70

DIST. ACUMULADA 0 70 140 210 280 350 420 490 560 630

CORRECCIÓN 0.000 -0.001 -0.002 -0.003 -0.004 -0.006 -0.007 -0.008 -0.009 -0.010

COTAS CORREGIDAS 974.200 973.436 972.088 972.087 970.999 970.565 970.564 973.772 971.856 973.296

630 Error de cierre= Nivelación precisa = Nivelación ordinaria= Nivelación rápida=

0.010 7.937 15.875 79.373

m mm mm mm

*Es una nivelación ORDINARIA

EJERCICIO 2

E1

E2

E3

PUNTO A B C D D E F F G H H

VA 2.421

VI

VD

1.022 1.850 1.658 2.063 1.621 1.950 1.876 1.542 1.631 1.631

I 202.421 202.421 202.421 202.421 202.826 202.826 202.826 202.752 202.752 202.752 202.752

COTA 200.000 201.399 200.571 200.763 200.763 201.205 200.876 200.876 201.210 201.121 201.116

DIST. ENTRE PUNTOS 0 50 50 50 50 50 50 50 50 50

DIST. ACUMULADA 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450

CORRECCIÓN 0.000 -0.001 -0.001 -0.002 -0.002 -0.003 -0.003 -0.004 -0.004 -0.005

COTAS CORREGIDAS 200.000 201.398 200.570 200.761 200.761 201.202 200.873 200.872 201.206 201.116

CORRECCIÓN 0.000 0.000 0.001 0.001 0.003 0.003 0.003 0.004 0.005 0.006 0.007 0.008

COTAS CORREGIDAS 887.752 886.448 884.854 886.708 887.309 886.751 886.751 885.757 886.963 883.860 885.338 885.638

450 Error de cierre= Nivelación precisa = Nivelación ordinaria= Nivelación rápida=

0.005 6.708 13.416 67.082

m mm mm mm

*Es una nivelación PRECISA

EJERCICIO 3

E1

E2

PUNTO BM-1 A B C D E E F G H I BM-2 BM-2

VA 0.528

VI

VD

1.832 3.427 1.573 0.974 1.532 0.758 1.753 0.548 3.652 2.175 1.876 1.876

I 888.280 888.280 888.280 888.280 888.280 888.280 887.506 887.506 887.506 887.506 887.506 887.506

COTA 887.752 886.448 884.853 886.707 887.306 886.748 886.748 885.753 886.958 883.854 885.331 885.630 885.638

DIST. ENTRE PUNTOS 0 30 30 30 90 30 0 60 50 100 60 60

DIST. ACUMULADA 0 30 60 90 180 210 210 270 320 420 480 540

540 Error de cierre= Nivelación precisa = Nivelación ordinaria= Nivelación rápida=

0.008 7.348 14.697 73.485

m mm mm mm

*Es una nivelación ORDINARIA

EVALUACIÓN 02 O BJ E T I VOS A , B

03

APLICACIONES DE NIVELACIÓN ENCARGO: Realizar la Práctica de Aula 02 en base a lo aprendido en clase, resolviendo los ejercicios sobre las Aplicaciones de Nivelación y las Mediciones Angulares, calculando los rumbos y azimuts en cada problema.

OBJETIVOS: (a,b) a. Desarrollar la capacidad de participar coordinadamente en grupos de trabajo para la toma de datos utilizando equipos topográficos, y el procesamiento de los mismos mediante el uso de software de diseño como el AutoCAD Civil 3D. b. Comprender la importancia de una adecuada representación topográfica para un proyecto, elaborando informes y planos topográficos con información relevante para el desarrollo de proyectos.

COMENTARIO PERSONAL: Desarrollar la práctica me ayudó a reforzar mis conocimientos sobre las mediciones angulares y el cálculo de coordenadas para hallar los rumbos, azimuts, ángulos de deflexión y ángulos interiores.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4 Archivo en AutoCAD

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: 16

nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE ARQUITECTURA

ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA YMECÁNICA DE SUELOS PERÍODO ACADÉMICO: 2021-1 FECHA: 11/05/21 TIEMPO: 100 minutos

NOTA

EVALUACION 2 CÓDIGO

APELLIDOS Y NOMBRES

20170048

SECCIÓN

Alva García, Fiorella Lizbeth

924

Pregunta 1 (5.0 puntos) Sobre el plano de curvas de nivel a escala grafica indicada se desea dibujar el perfil longitudinal del eje AB (considere distancias cada 20 metros).

240 235 230

0

20

40

Perfil Longitudinal - Eje AB

60

80

100

120

140

160

Pregunta 2 (6.0 puntos) Para la poligonal mostrada, se pide:

a) (1 punto) El valor del ángulo E. b) (3 puntos) El azimut de cada lado c) (2 puntos) El rumbo de cada lado Adjunte sus cálculos.

Respuestas: a) Angulo Interno en E: b) Azimuts AB = BC = CD = DE = EF = FA =

c) Rumbos AB = BC = CD = DE = EF = FA =

EVALUACIÓN 03 O BJ E T I VOS A , B

04

AJUSTE DE POLIGONALES ENCARGO: Realizar la Práctica de Aula 03 en base a lo aprendido en clase, resolviendo los ejercicios sobre el Cálculo y Ajuste de Poligonales Cerradas.

OBJETIVOS: (a,b) a. Desarrollar la capacidad de participar coordinadamente en grupos de trabajo para la toma de datos utilizando equipos topográficos, y el procesamiento de los mismos mediante el uso de software de diseño como el AutoCAD Civil 3D. b. Comprender la importancia de una adecuada representación topográfica para un proyecto, elaborando informes y planos topográficos con información relevante para el desarrollo de proyectos.

COMENTARIO PERSONAL: Desarrollar la práctica me ayudó a reforzar mis conocimientos sobre la corrección del cálculo de coordenadas de una poligonal cerrada, trabajando de manera tabulada y teniendo un registro ordenado.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4 Tablas en Excel

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: 18

nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

CARRERA DE ARQUITECTURA

ASIGNATURA: TOPOGRAFÍA YMECÁNICA DE SUELOS PERÍODO ACADÉMICO: 2021-1 FECHA: 08/06/21 TIEMPO: 100 minutos

NOTA

EVALUACION 3 CÓDIGO

APELLIDOS Y NOMBRES

20170048

Alva García, Fiorella Lizbeth

SECCIÓN

924

Pregunta 1 (5.0 puntos) Se tiene un terreno destinado a un proyecto de habilitación urbana. La poligonal cerrada ABCDE, que se utilizará para el levantamiento topográfico tiene los siguientes datos: Lado AB BC CD DE EA

Angulo Interno 90° 43’ 15” 112° 34’ 50” 64° 54’ 58” 205° 03’ 21” 66° 43’ 41”

Distancia (m) 380.345 326.885 278.123 252.220 386.245

- Vértices de la poligonal ubicados en sentido anti-horario.

- La primera letra de cada lado corresponde al ángulo interno medido.

- Azimut(AB)= 144º 29’ 48” - Coordenadas del vértice A: Este= 4000 m, Norte= 2000 m.

Se pide realizar el ajuste de la poligonal, tabulando los resultados parciales según formato visto en clase. a) b) c) d) e) f) g)

(1 punto) Error de cierre angular.

(2 puntos) Azimut de cada lado (1 punto) Proyecciones Norte y Este.

(1 punto) Precisión de la poligonal.

(1 punto) Proyecciones corregidas.

(2 puntos) Coordenadas de los otros vértices.

(2 puntos) Área encerrada por la poligonal.

1

VERTICE LADO A AB B BC C CD D DE E EA Perimetro

Az(AB)

Az(EA)

Az(DE)

Az(CD)

Az(BC)

Az(AB)

144 112 256 257 180 77 64 141 141 180 321 205 526 527 180 347 66 413 413 180 233 90 323 324 180 144

29 34 63 4 0 4 54 58 59 0 59 3 62 2 0 2 43 45 46 0 46 43 89 29 0 29

48 49 97 37 0 37 57 94 34 0 34 20 54 54 0 54 40 94 34 0 34 14 48 48 0 48

ANGULO MEDIDO º ´ " 90 43 15 112 34 50 64 54 58 205 3 21 66 43 41 537 177 185 540 0 5

Error Angular = -5 seg Error Máximo = 44.721 seg

DISTANCIA 380.345 326.885 278.123 252.22 386.245 1623.818

Alumna: Fiorella L. Alva García // 20170048

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL TOPOGRAFÍA

-1 seg

Lado Perímetro

Lado Perímetro

CNorte = (−eNorte )

CEste = (−eEste )

Proy E = Distanc x Sen(Az)

Proy N = Distanc x Cos(Az)

Precision =

Error Lineal =

AZIMUT AZIMUT º ´ " (radianes) 144 29 48 2.521942591 77 4 37 1.345246458 321 59 34 5.61983414 347 2 54 6.05713608 233 46 34 4.080162851

ϕi = ϕi−1 + αi ± 180º

Corecc

ANGULO CORREGIDO º ´ " 90 43 14 112 34 49 64 54 57 205 3 20 66 43 40 537 177 180 540 0 0

ESTE 4000

1 7898

0.2056

AB: BC: CD: DE: EA:

g) Área encerrada por la poligonal

f) Coordenadas de los otros vér�ces

e) Proyecciones corregidas

d) Precisión de la Poligonal

c) Proyecciones Norte y Este

b)Azimut de cada lado

º

B: C: D: E: A:

AB: BC: CD: DE: EA:

AB: BC: CD: DE: EA:

144 77 321 347 233

CORRECCIONES ESTE NORTE -0.0268 -0.03999 -0.0231 -0.03437 -0.0196 -0.02924 -0.0178 -0.02652 -0.0273 -0.04061 -0.115 -0.171

NORTE 2000

a) Error de cierre angular: -5 seg

Respuestas:

PROYECCIONES ESTE NORTE 220.885 -309.632 318.605 73.105 -171.257 219.142 -56.530 245.803 -311.589 -228.248 0.115 0.171

A=

29 4 59 2 46

Área =

ESTE 4220.859 4539.441 4368.164 4311.617 4000.000

ESTE 220.8586 318.5824 -171.2769 -56.5476 -311.6165

Precision =

ESTE 220.885 318.605 -171.257 -56.530 -311.589

´

COORDENADAS ESTE NORTE 4220.859 1690.328 4539.441 1763.399 4368.164 1982.512 4311.617 2228.289 4000.000 2000.000

48 37 34 54 34

140983.002 m2 14.098 ha

NORTE 1690.328 1763.399 1982.512 2228.289 2000.000

NORTE -309.6719 73.0710 219.1131 245.7769 -228.2890

1 7898

NORTE -309.632 73.105 219.142 245.803 -228.248

"

=

0.00012662

Fiorella L. Alva García // 20170048

PROYECCIONES CORREG ESTE NORTE 220.8586 -309.6719 318.5824 73.0710 -171.2769 219.1131 -56.5476 245.7769 -311.6165 -228.2890 0.000 0.000 B C D E A

Área =

140983.002 m2 14.098 ha

COORDENADAS ESTE NORTE 4000.000 2000.000 4220.859 1690.328 4539.441 1763.399 4368.164 1982.512 4311.617 2228.289 4000.000 2000.000 41560632.644 41278666.641

A B C D E A

EVALUACIÓN 04 O BJ E T I VOS A , B

05

INFORME TOPOGRÁFICO ENCARGO: Procesar los datos facilitados por el docente y elaborar un plano topográfico. Además, se deberá generar láminas de perfiles longitudinales y secciones transversales; así como también, calcular los volúmenes y presentarlo en un informe topográfico.

OBJETIVOS: (a,b) a. Desarrollar la capacidad de participar coordinadamente en grupos de trabajo para la toma de datos utilizando equipos topográficos, y el procesamiento de los mismos mediante el uso de software de diseño como el AutoCAD Civil 3D. b. Comprender la importancia de una adecuada representación topográfica para un proyecto, elaborando informes y planos topográficos con información relevante para el desarrollo de proyectos.

COMENTARIO PERSONAL: Desarrollar el trabajo grupal me ayudó a reforzar mis conocimientos sobre el proceso para elaborar un plano topográfcio y además, me permitió aprender un programa nuevo, AutoCAD Civil 3D, el cual me servirá para mi vida profesional.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4 Archivo en AutoCAD Civil 3D

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: -

sin nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

Universidad de Lima Facultad de Ingeniería Industrial Carrera de Arquitectura

EVALUACIÓN N° 4 Informe topográfico

Fiorella Alva García Código 20170048 Adriana Basto Valenzuela Código 20170161 Mariana López Villena Código 20170858 Nicole Vassallo Castro Código 20171647 Profesor José Luis Reyes Ñique

Lima - Perú Julio 2021

1

TABLA DE CONTENIDO 1. GENERALIDADES 1.1 Descripción 1.2.Objetivo 1.3. Metodología 1.4. Ubicación y descripción del área de estudio 1.5. Acceso al área de estudio 1.6. Recopilación de información 2. TRABAJOS DE CAMPO 2.1. Reconocimiento del área de estudio 2.1.1. Descripción del terreno 2.2. Red de Control Horizontal y Red de Control Vertical 2.2.1. Monumentado de los Puntos Topográficos de Control Vertical (BM) y Horizontal 2.3. Levantamiento Topográfico Planimétrico 2.4. Levantamiento Topográfico Vertical 3. TRABAJOS DE GABINETE 3.1 Compensación y Cálculo de Coordenadas Planas UTM de los puntos de control horizontal (Poligonal Básica de Apoyo) y vertical (BM) 3.2. Procesamiento de la información topográfica tomada en campo 3.3. Programas que se utilizaron para el levantamiento topográfico 3.4. Cálculo de Coordenadas Planas UTM y ángulos internos de los vértices del terreno 3.5. Longitud de cada uno de los lados del terreno. Propiedad de las áreas colindantes. Perímetro Total del terreno.

4. CONCLUSIONES 5. OTROS

2

ÍNDICE DE FIGURAS 1. Figura 1. Ubicación del terreno del proyecto ( google earth) 2. Figura 2. Plano del polígono topográfico 3. Figura 3. Elevaciones topográficas 4. Figura 4. Cortes transversales en corte 2 5. Figura 5. Página de inicio de Autocad civil 3d 6. Figura 6. Página de inicio de excel 7. Figura 7. Página de inicio google earth

3

1. GENERALIDADES 1.1 Descripción El Proyecto de vivienda unifamiliar de dos niveles se encuentra ubicado en el departamento de Junín, Perú, en la parte de la selva central.

El estudio a desarrollar hace referencia a un terreno de aproximadamente 374.97 m2.

1.2.Objetivo Determinar el estudio topográfico del terreno en Junín y obtener los datos necesarios para conocer las intervenciones a realizar en el terreno.

1.3. Metodología Los trabajos se iniciaron con el reconocimiento de los puntos de control horizontales y verticales de la zona para obtener la información base de la topografía donde se emplaza el proyecto.

Los puntos se procesaron en Autocad Civil 3D 2022 y resultaron en una poligonal cerrada donde se especificaron las cotas de nivel.

El dimensionamiento y forma del terreno de la vivienda unifamiliar se obtuvo a través de 4 coordenadas UTM que se digitaron dentro del mismo programa para obtener su ubicación en la superficie topográfica.

El emplazamiento del terreno se halló a través de Google Earth a partir de las cuatro coordenadas del terreno de la vivienda, resultando en un área dentro del Departamento de Junín, en el distrito de San Luis de Shuaro, en la Selva central del Perú.

1.4. Ubicación y descripción del área de estudio El proyecto se encuentra localizado en Perú, dentro del departamento de Junín, en el distrito de San Luis de Shuaro.

La vía de acceso más cercana al proyecto es la Av. Fray Gerónimo Jimenez, el cual es un camino asfaltado que tiene un ancho promedio de 10.50 m y se encuentra a una altitud promedio de 780 m.s.n.m.

4

Geográficamente, en el sistema WGS 84 el estudio topográfico se emplaza en la zona 18L entre las coordenadas siguientes:

Sur

Este

8795402.318

468647.373

8795407.006

468661.622

8795430.754

468653.808

8795426.066

468639.560

Figura 1. Ubicación del terreno del proyecto (Google earth)

1.5. Acceso al área de estudio El acceso al área de estudio se realiza desde la localidad de Río Seco ubicada al margen izquierdo del río Paucartambo a través de la av. Fray Gerónimo Jimenez y un acceso perpendicular a través del puente sobre el Río Paucartambo.

5

1.6. Recopilación de información Para desarrollar el presente informe se nos facilitó un archivo .CSV con las coordenadas UTM del terreno y las coordenadas del terreno rectangular que ocupará la construcción de la vivienda unifamiliar.

2. TRABAJOS DE CAMPO 2.1. Reconocimiento del área de estudio 2.1.1. Descripción del terreno El terreno donde se emplazará la vivienda unifamiliar está situado en la selva central de Junín cerca a la comunidad de San Luis de Shuaro, distrito de Chanchamayo a 718 m.s.n.m.

Las actividades económicas predominantes en la zona son la agricultura, especializada en el cultivo de café y el turismo debido a sus cataratas y paisajes de ensueño.

2.2. Red de Control Horizontal y Red de Control Vertical 2.2.1. Monumentado de los Puntos Topográficos de Control Vertical (BM) y Horizontal Para la construcción de la vivienda se consideran cuatro hitos que conforman la huella del terreno, ubicados a una altura de 836 m.s.n.m. Además, por encontrarse a campo abierto las referencias de los hitos se dan en base a sus coordenadas UTM-Zona 18M (datum WGS 84).

Hito

Sur

Este

1

8795402.318

468647.373

2

8795407.006

468661.622

3

8795430.754

468653.808

4

8795426.066

468639.560

6

Los hitos forman una poligonal cerrada de cuatro lados abarcando un área de 374.97m.

2.3. Levantamiento Topográfico Planimétrico El levantamiento topográfico se encuentra apoyado en puntos establecidos para el trabajo y procesados en una hoja de cálculo.

2.4. Levantamiento Topográfico Vertical Los puntos aparecen dibujados en los respectivos planos de planta, con su ubicación y cotas respectivas.

Relación de puntos taquimétricos:

…

3. TRABAJOS DE GABINETE 3.1 Compensación y Cálculo de Coordenadas Planas UTM de los puntos de control horizontal (Poligonal Básica de Apoyo) y vertical (BM)

7

Figura 2. Plano del polígono topográfico

Figura 3. Elevaciones topográficas

8

Figura 4. Cortes transversales en corte 2

3.2. Procesamiento de la información topográfica tomada en campo Se recibió la información del trabajo de campo. Estas coordenadas fueron trabajadas en una hoja de cálculo que permitió tener la información en el siguiente formato:

N° punto

Norte

Este

Elevación

Descripción

El procedimiento para generar los planos fue el siguiente: 1. Se trabajó el Excel para transformar los puntos y guardarlos en formato csv (delimitados por coma) para su importación.

2. Con el programa Civil 3D se crea un proyecto, luego se importan los puntos, se modela la superficie del terreno y se generan las curvas de nivel.

3. Se realizan las líneas de corte y levantamientos y se coloca la plataforma en el terreno.

4. Finalmente se plotean los planos según el formato indicado.

9

3.3. Programas que se utilizaron para el levantamiento topográfico AUTOCAD CIVIL 3D

Figura 5. Página de inicio de Autocad civil 3d

EXCEL

Figura 6. Página de inicio de excel

10

GOOGLE EARTH

Figura 7. Página de inicio google earth

3.4. Cálculo de Coordenadas Planas UTM y ángulos internos de los vértices del terreno 3.5. Longitud de cada uno de los lados del terreno. Propiedad de las áreas colindantes. Perímetro Total del terreno.

Linderos del terreno según levantamiento topográfico: ● Por en Norte (frente) : hitos 4-3 de 15.39 ml ● Por el Sur (fondo) : hitos 1-2 de 15.24 ml ● Por el Oeste (lado derecho) : hitos 1-4 de 25.95 ml ● Por el Este (lado izquierdo) : hitos 2-3 de 25.76 ml

11

4. CONCLUSIONES Con la realización del informe topográfico del terreno para la construcción de una vivienda unifamiliar concluimos que, debido a las pendientes existentes será necesario una mayor intervención de excavación en comparación con el relleno que será necesario colocar en la zona, como se observa en la aproximación de el reporte CUT/FILL realizado en Civil 3D.

Figura 5. Reporte en Civil 3D sobre la información de corte y relleno.

El reporte señala que para construir una plataforma sobre la topografía existente en la zona de trabajo se requiere de excavar 652.02 m3 y rellenar con 145.12 m3 de tierra existente.

5. OTROS Fotografías 3d del terreno

12

13

CORTE 1 ESC: 1/250

CORTE 2 ESC: 1/250

CORTE 3 ESC: 1/250

CORTE 4 ESC: 1/250

CORTE 5 ESC: 1/250

CORTE 6 ESC: 1/250

CORTE 1

CORT

CORTE 4

CORT

TE 2

CORTE 3

TE 5

CORTE 6

CORTE TRANSVERSALES EN CORTE 2

CORTE 02 ESC: 1/250

SECCIÓN DONDE SE EMPLAZA LA PLATAFORMA PARA LA VIVIENDA

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 01

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 02

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 03

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 04

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 09

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 10

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 11

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 12

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 05

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 06

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 07

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 13

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 14

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 15

ESC: 1/250 SECCIÓN TRANSVERSAL 08

EVALUACIÓN 05 O BJ E T I VOS C , D

06

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN ENCARGO: Presentar un trabajo de investigación aplicado a un proyecto de infraestructura, considerando el tipo de suelo, su clasificación y parámetros importantes del Estudio de Mecánica de Suelos que afectarían el desarrollo del mismo.

OBJETIVOS: (c,d) c. Comprender el comportamiento básico de los suelos, sus propiedades y su clasificación, así como el papel en la definición de sistemas constructivos de un proyecto mediante estudios de casos. d. Recopilar, procesar y sintetizar información relevante para un Estudio de Mecánica de Suelos para conocer su implicancia y necesidad en el proceso de diseño.

COMENTARIO PERSONAL: Desarrollar el segundo trabajo grupal me ayudó a reforzar mis conocimientos sobre el tema de Estudio de Mecánica de Suelos. Además, pude aprender más sobre los diferentes tipos de suelos y qué problemas generaban tanto las mismas propiedades del suelo así como también los factores externos en su estructura.

ENTREGABLES: Presentacion en PDF láminas A4

EVALUACIÓN:

VALORACIÓN: -

sin nota promedio

dificultad: importancia: conocimiento previo: aprendizaje:

Universidad de Lima Facultad de Ingeniería Industrial Carrera de Arquitectura

EVALUACIÓN N° 5 Informe Caso del colapso de un tramo de la carretera binacional en Torata - Moquegua

Fiorella Alva García Código 20170048 Adriana Basto Valenzuela Código 20170161 Mariana López Villena Código 20170858 Nicole Vassallo Castro Código 20171647 Profesor José Luis Reyes Ñique Lima - Perú Julio 2021

1

TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 2. HECHOS 3. UBICACIÓN 4. MAPA SITUACIONAL 5. ANTECEDENTES 6. DESARROLLO 7. TIPO DE SUELO 8. SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIÓN DE SUELO (SUSCS) 9. CONCLUSIONES 10. BIBLIOGRAFÍA

2

ÍNDICE DE FIGURAS Figura 1. Estado de la carretera antes del colapso año 2013 Figura 2. Estado de la carretera después del colapso año 2019 Figura 3. Mapa de localización Figura 4. Mapa situacional de la zona del colapso

3

1.

INTRODUCCIÓN Las carreteras que se desplazan a lo largo y ancho del país están presentes en muchos territorios, por lo que conforman variadas geometrías que son determinadas por el terreno en donde se encuentran. Muchas de las carreteras existentes en nuestro territorio están emplazadas sobre terraplenes y formaciones hechas por el hombre, diseñadas para salvaguardar la integridad de los usuarios, pero en muchos casos las precipitaciones y factores externos han provocado que muchas de estas estructuras colapsen.

La inestabilidad en taludes y terraplenes son causados por diferentes efectos atmosféricos, geológicos y climáticos a lo largo del año, generando un problema importante en las carreteras a lo largo del país. El distrito de Torata, el cual debido a su accidentada geografía y extensa variedad de calidades de suelo, no es indiferente a este efecto, en muchas ocasiones se ha visto afectado por estos desastres naturales ocasionados por la inestabilidad en los suelos. (Toledo. D 2021) Según el estudio ‘Peligros geológicos por movimientos en masa en la región Moquegua’, realizado por el Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico, esta zona se caracteriza por la presencia de peligros geológicos que no solo causan pérdidas económicas y materiales, sino que atentan contra la vida de los habitantes. Este es el caso del colapso del puente Binacional, tema que analizaremos a profundidad en el presente informe.

2.

HECHOS Durante la noche del miércoles 13 de febrero del 2019, ocurrió el colapso de una gran parte de la carretera Binacional, vía que actualmente conecta la zona alto andina de Moquegua con la región de Puno, registrado a la altura del puente de ingreso al distrito de Torata. A raíz de esto, solo quedó habilitado uno de los carriles de esta importante arteria para el tránsito de los transportes, siendo casi imposible el pase vehicular hacia la ciudad de Puno.

4

Figura 1. Estado de la carretera antes del colapso año 2013

Figura 2. Estado de la carretera después del colapso año 2019

3.

UBICACIÓN Distrito de Torata Provincia de Mariscal Nieto Departamento de Moquegua Perú 3.1. Provincia de Mariscal Nieto Es la provincia de mayor ocupación en la región y está conformada por 6 distritos (Moquegua, Carumas, Cuchumbaya, Samegua, San Cristóbal y Torata).

Generalmente, las poblaciones se asientan en los abanicos aluviales, terrazas, piedemontes, en los márgenes afluentes de los ríos Tumilaca, Torata, Moquegua.

5

4.

MAPA SITUACIONAL

Figura 3. Mapa de localización

Figura 4. Mapa situacional de la zona del colapso

5.

ANTECEDENTES

La carretera Binacional ha sufrido desde su inauguración algunos accidentes naturales, como el ocurrido el 04 de enero de 2016. A las 5 pm aproximadamente, a consecuencia de precipitaciones pluviales, se produjo un derrumbe en el km 22 de la carretera del cerro Tumilaca. Al día siguiente, a las 2 pm se registró nuevamente un derrumbe del cerro Tumilaca en el km 22.5 de la misma carretera.

6

Estos hechos puntuales son muestras de la susceptibilidad de la zona a ser afectada continuamente debido al movimiento de tierras por sus condiciones naturales, como lo son el tipo de roca, suelo, cobertura vegetal, forma del terreno, agua superficial y subterránea.

A partir del informe técnico ‘Zonas crítica por peligros geológicos en la región Moquegua’, elaborado el 2014 por la dirección de Geología Ambiental y Riesgo Geológico del INGEMMET, se establecieron zonas críticas dentro de la región donde gran parte de la Carretera Binacional desde el km 14 al 36+75 está sujeta a derrumbes, huaycos, erosión de laderas. Asimismo, se han registrado derrumbes en el talud superior por sectores, como en tobas poco compactadas, muy alteradas y meteorizadas. La zona también es afectada por erosión y huaicos que discurren del Cerro Cruz del Siglo (flanco oeste) y cortan la carretera Binacional, donde la única acción para reducir los peligros al transitar por ella ha sido colocar muros de contención en caso de huaicos.

6.

DESARROLLO

El humedecimiento, las filtraciones y precipitaciones que ocasionan el aumento del caudal del río, han provocado más de una vez el colapso de distintas partes pertenecientes a la carretera Binacional.

En esta ocasión, debido al incremento del caudal del río de la zona (río Torata), gran parte del muro de contención fue destruido, provocando así el colapso de la mitad de la pista, viéndose afectados 200 metros de la carretera y el puente existente al ingreso del pueblo, encontrándose a punto de ceder por el efecto de las aguas en las bases de la infraestructura.

A causa del colapso y como respuesta inmediata al problema (según Prensa Regional, 2019), la empresa minera Southern Perú implementó un plan de acción para poder habilitar nuevamente el eje vial, para evitar afectar mucho más el tránsito vehicular hacia Puno.

Empezaron movilizando toda la maquinaria pesada junto a los trabajadores para “reforzar la margen del río”, colocando piedras de gran tamaño e impedir que la circulación del caudal del río siga erosionando las bases de la carretera. Además, se realizaron coordinaciones con las autoridades de la zona para encauzar de nuevo la conducción del sistema de desagüe colapsado como consecuencia del problema, suministrándoles 200 metros de tubería de HDPE para la instalación.

7.

TIPO DE SUELO

Según el mapa de suelos del Perú, elaborado por el Instituto Nacional de los Recursos Naturales (INRENA) la zona de investigación del caso pertenece a un tipo de suelo Leptosol Lítico - Afloramiento Lítico. Este tipo de suelo se caracteriza por ser no consolidado o suelto, por su textura franco arenosa, de espesor reducido y menos del 10% de tierra fina, aparece generalmente en zonas altas con una topografía escarpada y elevadas pendientes. No es recomendable el desarrollo de infraestructuras como carreteras, puentes, canales, presas o 7

hidroeléctricas debido a su alta susceptibilidad a los movimientos en masa en el departamento de Moquegua donde ocurrieron deslizamientos al modificar sus taludes.

8.

SISTEMA UNIFICADO DE CLASIFICACIÓN DE SUELO (SUSCS)

Según el SUCS el suelo de Torata, donde ocurrió el colapso de la carretera Binacional, pertenece a la subclasificación de partículas gruesas que corresponde a un suelo arenoso.

Generalmente este tipo de suelos son aptos para construcciones de ingeniería civil, sin embargo, las condiciones donde se desarrolló el accidente en el tramo de la carretera Binacional se vio afectado por la socavación natural debido a la elevación del cauce del río.

Estas condiciones resultaron en la erosión de la tierra donde se asentaban los muros de contención de la carretera provocado por el propio flujo del agua.

9.

CONCLUSIONES

Gran parte de la población se encuentra en un estado de vulnerabilidad constante ya que se ha asentado en áreas a laderas inestables, fajas marginales de ríos. También se encuentran afectados tramos carreteros importantes, que hace necesario identificar un mapa de inventario de peligros geológicos y susceptibilidad a inundaciones de la región, a fin de que las autoridades puedan realizar un buen ordenamiento territorial de acuerdo a la morfología de su territorio.

Además, se debe realizar un trabajo de sensibilización con la población para prohibir el asentamiento de nuevas poblaciones y obras de infraestructura en zonas de peligro.

Las autoridades regionales deben establecer las zonas que presenten menos riesgos geográficos, en donde los concesionarios puedan construir carreteras seguras a fin de evitar accidentes como el ocurrido en el río Torata.

Si se hubiera planteado desde un principio, pasar la carretera Binacional por otra zona menos accidentada y no al borde del río, a parte de evitar accidentes también se hubiera evitado un sobrecosto provocado por la reconstrucción constante de las vías.

Recomendaciones: Se debe colocar muros de contención, blanqueamientos y mallas por tramos y evitar el riego por gravedad en el talud superior de la carretera Binacional. Realizar limpieza del cauce del río Torata y afluentes.

8

10.

BIBLIOGRAFÍA ● Prensa Regional. (2019). Tramo de carretera binacional en Torata colapsa y cae al río. 17/07/2021, de Prensa Regional Sitio web: https://prensaregional.pe/tramo-de-la-carretera-binacional-en-torata-colapsa-ycae-al-rio/

● Poma, G. y Seminario. M. (2014). Zonas críticas por peligros geológicos en la región Moquegua. INGEMMET. Informe Técnico, 40-43p.

● Darwin Toledo Espino. (2021). Análisis de daños y mejora de carretera binacional por colapso debido al humedecimiento en terraplenes en el distrito de Torata.

17/07/2021, de scribd Sitio web: https://es.scribd.com/presentation/494124128/Informe-sobre-fallas-de-carreter as-en-terraplenes

9

INFORMACIÓN DEL CURSO

IF

Nombre del curso Topografía y Mecánica de Suelos

Sección 924

Nombre del profesor Jose Reyes Ñique

Sumilla del curso Topografía y mecánica de Suelos es una asignatura teórico-práctica de carácter electivo, dirigida al aprendizaje de diferentes formas de levantamiento y medición de terrenos a través de diferentes instrumentos que permitan representar el levantamiento, tanto a nivel planimétrico como altimétrico, así como el conocimiento de las características de composición, estructura, resistencia y comportamiento de diferentes tipos de suelos.

Objetivo General Comprender el proceso de elaboración y aplicación de: Informes Topográficos y Estudios de Suelos, así como su papel en la definición de proyectos arquitectónicos, recopilando, procesando y representando la información en trabajos de campo que refuercen el trabajo en equipo.

O b j e t i v o s e s p e c í fi c o s 1. Desarrollar la capacidad de participar coordinadamente en grupos de trabajo para la toma de datos utilizando equipos topográficos, y el procesamiento de los mismos mediante el uso de software de diseño como el AutoCAD Civil 3D. 2. Comprender la importancia de una adecuada representación topográfica para un proyecto, elaborando informes y planos topográficos con información relevante para el desarrollo de proyectos.

3. Comprender el comportamiento básico de los suelos, sus propiedades y su clasificación, así como el papel en la definición de sistemas constructivos de un proyecto mediante estudio de casos.

4. Recopilar, procesar y sintetizar información relevante para un Estudio de Mecánica de Suelos para conocer su implicancia y necesidad en el proceso de diseño.

CURRÍCULUM VITAE

CV

FIORELLA LIZBETH ALVA GARCÍA Soy una estudiante de 9vo ciclo en quito superior, con interés en la arquitectura urbana y social, así como también en voluntariados me ayuden a crecer como persona y fortalezcan mi responsabilidad con la sociedad.

CONTACTO DNI

Me apasiona poder crear edificios que puedan ayudar a mejorar el bienestar de las comunidades, brindándoles una mejor calidad de vida y promoviendo el comprimiso con el medio ambiente. Por otro lado, al ser partícipe de voluntariados, he podido conocer diferentes realidades de distintos lugares, razón por la cual me motiva día a día a mejorar, para así luego crear proyectos que mejoren su calidad de vida.

DNI : 73116022 +51 948647467 01 3240162 fiorella.alva.garcia@gmail.com Fiorella Alva Página web: https://issuu.com/fiorellaalvagarcia

ACTIVIDADES ACADEMICAS 2021

Miembro del Círculo de Estudios BIM de la ULima (2021.1)

2020

EXPOSICIÓN FINAL| Proyecto de Arquitectura VIII (2020.2) Delegada del curso de Proyecto de Arquitectura VIII (2020.2)

EDUCACIÓN Universidad de Lima

Delegada del curso de Historia Peruana (2020.0) 2019

2017- Actualidad / Quinto superior

Delegada del curso de Acondicionamiento Ambiental (2019.2) Delegada del curso de Historia y Teoría de la Arquitectura II (2019.1)

Colegio Trilce Salaverry 2012-2016 / Décimo superior

CURSOS

EXPOSICIÓN INTERNA | Proyecto de Arquitectura VI

2018

Delegada del curso de Historia y Teoría de la Arquitectura I (2018.2) Sub-Delegada del curso de Proyecto de Arquitectura III (2018.1)

2017

EXPOSICIÓN ESQUISSE | Proyecto de Arquitectura I (2018.2)

Idiomas Católica 2020-2021 / Portugués Intermedio

Facultad de Arq. Urb. y Artes - UNI 2020 / Espacios Públicos - Cursos de extensión

Workshop de Bambú Comunitario 2019 / Construcción de mobiliario

EXPERIENCIA LABORAL Voluntariado SERVIR Diciembre 2018 - Abril 2021

Voluntaria. Encargada de fotografiar y registrar las actividades realizadas durante las campañas navideñas.

UNI - ANTARKI Agosto 2019

Voluntaria. Apoyo en la construcción de un mobiliario urbano para un parque comunitario ubicado en Villa El Salvador.

Británico 2018-2019 / Ingles Intermedio

Ocupa tu calle 2018 / FIIU 2018

PROGRAMAS AutoCAD 2d Revit

MATERIAS EN CURSO

SketchUp

2021-1

Illustrator Photoshop

- Análisis Regional y Urbano - Gestión de Proyectos III

Enscape

- Proyecto de Arquitectura IX

Microsoft Office

- Topografía y Mecánica de Suelos

QGis 3.18.1 AutoCAD Civil 3D