I denne utgaven: Intervju med Tom Ola side 6 Løft av 114-tonns trebru side 10 49 ür i kranbransjen side 16
www.tobull.no
utgave 1-2010
Fotokonkurransen
Vinnerbildet: Foto: Thor Ørebekk
Samløft med 50 t. og 80 t. TadanoFaun kraner. 27-tonns kværn løftet 1.7.2010 på Norske Skog, Follum. Kranførere Jon Falck og Magnus Orø. Alle bidrag til bladet kan sendes til: bulletin@tobull.no. Sammen med bildene ønskes en beskrivelse av motivet, navn på eventuelle personer/merke og modell på eventuelle maskiner samt telefonnummer slik at vi kan ta kontakt for nærmere informasjon dersom det skulle være behov for det.
2
BULLetin - AUGUST 2010
www.tobull.no
Et informasjons blad for T.O. BULL AS Redaktør: Steinar Kjeldsen Opplag: 3.000 Distribusjon: Kunder og ansatte Hovedkontor Oslo: Ringnesveien 2, 0978 OSLO Tlf.: 815 11 511 • Fax: 22 78 77 01 Adm.dir Tom Ola Bull e-post: office@tobull.no Salg og prosjekt: Ringnesveien 2, 0978 OSLO Glenn Trandum: 982 54 202 Arne Bergheim: 982 54 203 Thor Ørebekk: 982 54 484 Kent Bull: 982 54 201 Vidar Eriksen: 982 54 444 Avdeling kraner Oslo: Ringnesveien 2, 0978 OSLO Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 01 Avd.leder Trygve Nestaas e-post: trygve@tobull.no Avdeling Betongpumper: H. M. Vei 29, 0978 OSLO Tlf.: 22 07 00 05 • Fax: 22 78 71 01 Avd.leder Ole Johan Dahl e-post: ole.johan.dahl@tobull.no Avdeling Dal: Industriveien, ØRN, 2072 DAL Tlf.: 63 92 20 00 • Fax: 63 92 20 01 Avd.leder Thore Bråthen e-post: thore@tobull.no Avdeling Drammen: Dråpen 23, 3036 DRAMMEN Tlf.: 32 20 96 80 • Fax: 32 20 96 81 Avd.leder Tommy Tangen e-post: tommy.tangen@tobull.no Avdeling Hønefoss: Hensmoen Industriområde 3516 HØNEFOSS Tlf.: 32 11 36 30 • Fax: 32 13 17 20 Avd.leder Ola Walderstøen e-post: ola.walderstoen@tobull.no Avdeling Moss: Årvollskogen 115, 1529 MOSS Tlf.: 69 26 09 70 • Fax: 69 23 45 07 Avd.leder Arne Petter Holmen e-post: arnep@tobull.no T.O. Bull Bemanning AS: Årvollskogen 115, 1529 MOSS Tlf.: 69 31 01 01 • Fax: 69 31 01 41 Mob.: 959 44 444 Avd.leder Alex Hammerstad e-post: alex@tobull.no T.O. Bull Montasje AS: Ringnesveien 2, 0978 OSLO Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 15 Daglig leder Steinar Fossen e-post: steinar@tobull.no Svein Johannessen AS: Industrigata 56B, 2619 LILLEHAMMER Tlf.: 61 25 23 36 • Fax: 61 25 21 36 Daglig leder Stig Johannessen e-post: stig.johannessen@ventelo.net Spesialtransport: Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 01 e-post: office@tobull.no
Kjære leser! Nok en sommer er på hell, og jeg håper dere alle har hatt en fin sommer sammen med deres nærmeste. Ferie er å gjøre noe annet enn det man driver med til daglig. Dette gir en fin avkopling og man får samlet krefter til å møte en travel hverdag. I år fyller vi 40 år, og det skal vi selvfølgelig markere. Når jeg ser tilbake, må jeg si vi har hatt en eventyrlig vekst fram til i dag. Fra den spede begynnelse på Råholt hvor jeg drev alene de fire første åra og fram til i dag med over 200 ansatte, har vi lagt grunnlaget for videre vekst og ekspansjon. Dette har alle ansatte bidratt med, hver på sin måte, og alle er like viktige for at den daglige driften skal gå rundt. Jeg begynte å bygge på vårt nye anlegg på Dal i 1986, og året etter kunne vi flytte inn i et moderne anlegg. Siden har det blitt to nye anlegg i Oslo, ett i Drammen og ett i Moss. I Hønefoss har vi en leieavtale, og jeg får se på videre muligheter for dette området. Tett samarbeid med våre andre selskap, T.O.
Tom Ola har ordet Bull Montasje, Svein Johannesen AS, T.O. Bull Bemanning og Spesialtransport gir oss en meget god styrke og dekning av hele Østlandsområdet. HMS-arbeidet er nå intensivert, og jeg har stor tro på at denne satsingen gir positive resultater for firmaet og ikke minst de ansatte. Det er også en viktig faktor for trivsel på arbeidsplassen. Det er også gledelig at vi nå kan begynne å ansette folk igjen. Finanskrisen bidro til at vi måtte se på bemanningen. Utfordringen var å beholde kompetansen innen firmaet, og jeg kan i dag si at vi i stor grad har lyktes med dette. Fokus på den interne opplæringen er også en del av den samlede satsingen for framtiden. Kvalitet i alle ledd er ikke noe vi
bare sier, vi gjør noe med det. Nye krav fra markedet gjør at vi må følge opp nyinvesteringene. En ny Tadano Faun ATF 50G-3 på 50 tonn er den siste investeringen i så måte. Den oppfyller den nye standarden for sikkerhet, EN 13.000, som nå kommer som svar på endrede markedsbehov. Her er det de største aktørene i offshoreindustrien som setter kravene til sikkerhet. Nå kan vi oppfylle alle kravene med den nye krana. På brakkesiden har endrede bygningsmessige krav ført til at brakkehøyden har øket. Vi må da ha lavere biler og har derfor gått til innkjøp av spesielt lave lastebiler med hengere som tilfredsstiller dagens behov. Avslutningsvis vil jeg ønske alle våre lesere, ansatte som kunder og leverandører vel møtt til vårt Åpent Hus på Dal, lørdag den 28. august. Her vil vi vise bredden i vårt firma, og jeg håper at du setter av tid sammen med familien og blir med på feiringen. Hilsen Tom Ola
BULLetin - AUGUST 2010
3
nyheter «Småkråkene» fra Moss
Tennishall på Stabekk
Hab Construction AS i Bærum er i gang med bygging av tennishall på Stabekk. I mai var to Putzmeister-pumper (rekkevidde 36/46 meter) fra pumpeavdelingen i sving med utlegging av 800-900 m3 betong til dekket på den nye hallen.
Stabilisering på Sørenga
T.O. Bull har sponset ”Småkråkene” i ishockeyklubben IL Kråkene i Moss med drakter. ”Småkråkene” fra 6-8 år fikk til siste sesong nye drakter i gult og svart, og laget spilte ca. 20 kamper i sine fine drakter. Det ble både tap, uavgjort og seirer; den største og viktigste seieren var da erkerivalen Stjernen fra Fredrikstad ble slått 5-0, meldes det.
AS Ing. Gunnar M. Backe er i gang med første byggetrinn på Sørengautstikkeren i Oslo. Byggetrinn I omfatter 115 leiligheter. I vår har mannskaper og utstyr fra vår betongavdeling vært tre ganger på byggetomta for å stabilisere byggegrunnen (magring). Totalt er det lagt ut ca. 730 m3 betong. På oppdraget ble det benyttet en Putzmeisterpumpe med rekkevidde på 46 meter.
Togavsporing på Harpefoss Opprydding etter togavsporinger er blant de mest krevende oppdragene T.O. Bull utfører. Torsdag 20. mai sporet et godstog med 28 vogner av på Harpefoss i Gudbrandsdalen. Vognene var lastet med containere og semitrailere, og 14 av godsvognene var helt smadret etter avsporingen. Disse samt noen av containerne og semitrailerne måtte tran-
4
BULLetin - AUGUST 2010
sporteres til Oslo med bil. Kranene som ble benyttet på oppryddingen var Tadano-Faun og Terex Demag, begge 200-tonnere. I tillegg hjalp Svein Johannesen AS på Lillehammer til med en 90 tonns Tadano-Faun. Prosjektleder Thor Ørebekk i T.O. Bull mottok meldingen om avsporingen fra NSB Berging & Beredskap ved 17.-tiden
14 godsvogner ble smadret ved avsporingen på Harpefoss. på torsdagen og ved lunsjtider påfølgende lørdag
var oppryddingsjobben unnagjort.
Piffen på plass hos Niffen
Utfordring på Kongsvinger
Bilene på vei med Piffen til Niffen.
Den tyngste maskinmodulen veide ca. 60 tonn. I øverste bildekant skimtes bommene på de to kranene.
Nordstrand Idrettsforening, lokalt omtalt som Niffen, har fått et visningshus av Stor-Oslo Prosjekt AS. Natt til torsdag 27. mai flyttet T.O. Bull huset fra Østensjøenga på Bøler til fotballbanen på Nordstrand. Huset måtte deles i tre seksjoner hvor den bredeste var 6,6 meter. En 60 tonns Liebherr-kran sto for løftene. Idrettsforeningens nye hus skal bli kafé og møtelokaler. Foreningen har utlyst en navnekonkurranse på den kommende kaféen; et av forslagene er Piffen.
Kirkespir i Enebakk Det er like før spiret på Enebakk kirke løftes ned på bakken.
Kreativitet er en viktig egenskap i vår bransje. I april ble denne satt på hard prøve på et flytteoppdrag i Kongsvinger. Den gamle Svedala-fabrikken (Metso) som har produsert transportbånd for gruve- og steinindustrien, skulle tømmes for produksjonsutstyr. Den lange og lave fabrikkhallen gjorde det vanskelig å få plass til kraner og flyttebil samtidig. Det var simpelthen ikke plass til bilen og hengeren. Dette ble løst ved at gulvet ble sprøytet med vann, hengeren ble frakoplet og skjøvet inn med to trucker. Hengeren skled elegant på plass. To Terex Demag-kraner, 80- og 100 tonn, utførte løftingen av produksjonsutstyret hvor den tyngste collien veide ca. 60 tonn.
Spesialtransport for Peri AS Enebakk kirke i Akershus er blant landets eldste kirker. Den ble innviet i mars 1104. Kirken har siden den gang vært gjennom flere restaureringer og utbedringer. I vinter måtte det gamle klokkehuset repareres, tidens tann og råte hadde gjort sitt. Før byggearbeidene kunne påbegynnes måtte et 12 meter høye kirkespiret fjernes. Det ble elegant utført av Bulls kjempekran, 500-tonneren Terex Demag AC500-2. Spiret ble heist ned og plassert i ei stålramme. Der sto spiret til det kunne heises opp igjen og plasseres på det nye klokkehuset.
Peri AS i Drammen driver med utleie av komplette forskalingssystemer. Firmaet er nabo til Bullavdelingen i Kobbervikdalen utenfor Drammen og er blitt en stor kunde av Drammens-avdelingen. For å imøtekomme Peris voksende transportbehov, har T.O. Bull gått til innkjøp av tre Volvo FM 480 (480 hk) øremerket Peri. To av bilene som alle har boggihengere, går i fast oppdrag for Peri. Den tredje bilen går hos Peri
En av Peri-bilene lastet med forskalingssystemer. ved behov og i andre transportoppdrag. Bilene er utstyrt med Effer-kraner, to av dem med 30 tonnmeter og én med 37 tonnmeter.
BULLetin - AUGUST 2010
5
Høyt og lavt i Han har løftet høyt i 40 år, men har fortsatt bena godt plantet på jorda, ”sjefen sjøl”, Tom Ola Bull (61). Jubileumsutgaven av Bulletin vies i stor grad 40-årsjubileumet, og da ga portrettobjektet seg selv, selv om han foretrekker å holde en lav profil rent personlig. Mye er skjedd siden Tom Ola som 21-åring startet for seg selv på Eidsvoll med en enslig kranbil. Det var trelastkjøring for sagbruket på Eidsvoll de største inntektene stammet fra de første årene. I tre-fire år drev han for seg selv, og det var i hovedsak transport det gikk i.
Nostalgiker I 1983 investerte selskapet i den første betongpumpen, mens den første mobilkrana ble kjøpt i 1977. Sistnevnte var en Tadano-kran på 15 tonn montert på en Scania. I disse dager restaureres krana og målet er å ha den nyrestaurert i tide til jubileumsmarkeringen på Dal 28. august. - Det hadde vært moro om den ble klar til markeringen. En blir litt nostalgisk, for krana er en viktig del av historien vår, sier Tom Ola, som legger til at det ikke er tilfeldig at jubileumsmarkeringen legges til Dal fremfor hovedkontoret i Oslo. - Det er fra Eidsvoll vi kommer fra. Da er det naturlig jubileumsmerkeringene våre blir lagt til Dal, sier han. Er man først i det nostalgiske hjørnet er det også verdt å nevne gaven han fikk av familien og de ansatte i forbindelse med 60-årsdagen ifjor:
6
BULLetin - AUGUST 2010
En original motorcrossykkel av typen Husqvarna 250 og en komplett kjøredress. Som tidligere landslagsutøver i motorcross falt gaven i smak. - Det var stas, for dette var akkurat
lik sykkelen som jeg kjørte da jeg var yngre og kjørte aktivt, sier han og smiler.
De ansatte, en viktig ressurs Gjennom 40 år har Tom Ola bygget
40 år - Vårt mål er å yte kunden best tenkelige service, sier Tom Ola Bull. har nok hjulpet oss en del i kjølvannet av finanskrisen, men det forhindret likevel ikke at aktivitetsnivået sank, forklarer han.
På offensiven
opp en slagkraftig organisasjon som teller over 200 ansatte. - Firmaet er ingenting uten de ansatte. De er årsaken til at dette går rundt. Min jobb er derfor å sørge for at de ansatte har det bra, sier han.
Før finanskrisen slo inn var det nesten 260 ansatte i konsernet. - Vårt mål er å yte kunden best tenkelige service, når kunden sier ”hopp”, så hopper vi. God kundeservice og gode og langvarige kunderelasjoner
Å drive i det små kan være tøft, at mindre firmaer blir kjøpt opp av større aktører tilhører derfor hverdagen i forretningsverdenen. Også for T.O. Bullkonsernets vekst har firmaoppkjøp vært en viktig del helt siden det første oppkjøpet, Østlandske Betongpumper, i 1988. - I tiden vi har vært gjennom nå, med nedgang i byggebransjen, har det vært vanskelig å vokse. Men strategien vår er å vokse ved oppkjøp når anledningen byr seg eller ved organisk vekst. For oss er det viktig at vi klarer å levere en pakkeløsning, at vi kan levere alle de nødvendige tjeneste kundene våre trenger, forteller han. Hvor lenge han kommer til å styre ”skuta” er uvisst. Om ti år, når konsernet runder 50 år, vil han være 71 år. - Jeg vil nok være med fortsatt på en eller annen måte, men jeg sitter nok ikke her da, sier han godt tilbakelent i ”sjefsstolen” på hjørnekontoret ved hovedkontoret i Oslo. Han forteller at man allerede har gjort seg noen tanker om hvem som vil overta, men at ingenting er avklart. Tom Ola er uansett sterk i troen på at livsverket hans vil føres trygt videre når han trapper ned. - I de ansatte har vi veldig mye erfaring og fagkunnskap, vi står dermed godt rustet for fremtiden, fastslår han.
BULLetin - AUGUST 2010 7
Historiske glimt 1977: Før datamaskinenes inntreden var det håndskrevne kvitteringer som gjaldt. 1937: Tom Olas far, Arvid Bull med famileins første lastebil, en Chevrolet.
1978: Kran nummer 2 i konsernet. En 74 mod.
1983: Norges største pumpe. 38 m Putzm/ MAN med 3-delt mast.
1974: Trelastebil med fast kjøring for Mathiesen Eidsvold Værk.
1979: Besøk på Tadanofabrikken i Takamatsu, Japan
1986: 150 tonns Demag kran. Dengang, norges største.
1982: Første ansatte mekaniker Per Pettersen
1987: Ny terrenggående kran.
8
BULLetin - AUGUST 2010
1990: 20-årsjubileum på Dal.
Luftig svev i Holmenkollen Holmenkollbanen er under ombygging. Den ”nye” forstadsbanen skal stå ferdig 6. desember. Gamle Holmenkollen stasjon sto midt i den nye traséen. Nå har T.O. Bull flyttet stasjonsbygningen fra 1916 til en spesiallagd ”pidestall”.
Den gamle stasjonsbygningen i luftig svev mot den nye grunnmuren bakerst i bildet.
Stasjonsbygningen er verneverdig, og den må bevares i et autentisk miljø, har Byantikvaren bestemt. I juni løftet T.O. Bulls 500 tonns kran Terex Demag AC500-2 det 60 tonn tunge huset med grunnflate 9x10 meter på plass på en toetasjes betongblokk ved siden av det nye sporet. - En krevende jobb fordi det er så trangt her for store kraner og biler, sier prosjektleder Arne Bergheim i T.O. Bull. At jobben er krevende syns ikke på ham, han smiler og er svært avslappet før det luftige svevet gamlestasjonen skal ut på. Bergheim har prosjektert mange vanskelig løft før og lar seg ikke stresse. Det er bare å sjekke, og sjekke igjen at alle forberedelser er gjort i henhold til analysene og prosjekt-
Scania’n fra Maskintransport AS har begynt ryggingen mot den ventende Terex Demag-kranen.
beskrivelsen på jobben, ifølge Bergheim. Og Jan Flatebø som har utført alle forberedelsene før kranløftet foretas, er svært dyktig (se egen sak om Jan Flatebø). Løftet og plasseringen av den gamle stasjonsbygningen tar bare en halvtimes tid, mens rygging av hengeren under bygningen og flyttingen ca. 30 meter bakover mot den ventende kjempekrana, tar noen småtimer med detaljstyring og millimeter presisjonskjøring av Maskintransport AS. Hokksund, som var innleid til sommerens luftige svev i Holmenkollen.
Kranfører Jørgen Kristiansen (t.v.) og prosjektleder Arne Bergheim, T.O. Bull, har jobbet sammen på mange utfordrende løfte- og flytteoppdrag.
BULLetin - AUGUST 2010
9
114 tonns trebru over E6 Sletta Bru legges på plass over E6.
Superkrana til T.O. Bull, 500-tonneren Terex AC500-2, settes inn når løftene er tunge og krevende. Det var løftet på Eidsvoll 14. juni. Da ble ei 114 tonns limtrebru heist på plass over E6 ved Eidsvollstunnelen. Sletta Bru fra Moelven Limtre er 49 m lang og 9 m bred og ligger nå støtt og godt over den nye 4-feltsparsellen som er under bygging. 500-tonneren med
10 BULLetin - AUGUST 2010
krokhøyde på 148 m var utstyrt med en 35,6 m bomseksjon med superlift under løftet på E6. - Dette er ikke hverdagskost. Løftet er tungt, langt og bredt, sier prosjektleder Thor Ørebekk som i sin 10årige karriere hos T.O. Bull har løftet det meste. Men for kranfører Jørgen Kristiansen og kjempekrana hans, går jobben lekende lett. Den tunge trebrua glir sakte gjennom løftebanen og legger seg rolig ned i forankringspunktene etter 20-30 minutters glideflukt gjennom lufta. Kristiansen er stø på labben og lar seg ikke stresse.
Han er fast fører av kjempekran sammen med Stein
Raudajoki, og er ekspert på tunge og vanskelige løft.
Lasting av fly
T.O. Bull påtar seg mange forskjellige oppdrag, som denne løfte- og lastejobben på Gardermoen viser. En 22 meter lang og 35 tonn tung boreplattformdel løftes ombord i et fraktfly tilhørende Korean Air Cargo. To 80 tonns kraner, Terex Demag og Grove, ble benyttet på jobben.
«Potet» for krevende løft Når T.O. Bull AS skal utføre krevende løft og transport av hus og hytter, har Jan Flatebø fra Mauranger i Hordaland vært på ferde først.
Det dreier seg nesten alltid om montering av stålbjelker under bygningen, og det må foretas nødvendige oppstivninger inn- og utvendig. Inventar må kanskje fjernes eller avstives, og det kan hende takstein må fjernes. Der det er umulig å komme til med mobilkran, kan det være nødvendig å gjøre omfattende forberedelser slik at spesialhengeren kan kjøres rett under huset.
Spennende jobb - Jeg er en allsidig ”potet” som gjør det meste klart for løft og transport, sier Flatebø. – Jeg har en spennende og utfordrende jobb, ikke minst fordi jeg aldri helt vet hva som møter meg. Improviseringer og avgjørelser må tas underveis. Mest spennende er det kanskje
Jan Flatebø er T.O. Bulls klargjøringsekspert før hus og hytter skal løftes og flyttes.
Jan Flatebø foretar den siste inspeksjonen før den gamle stasjonsbygningen på Holmenkollbanen flyttes.
med halvgamle hus. Ofte er de bygd med skjevheter både her og der, og da må vi sørge for å flytte med oss skjevhetene. Retter vi opp, henger jo ikke huset riktig sammen lenger, sier han.
ging og restaurering av grunnmurer. - Der kran og bil ikke kommer til, skyver vi simpelthen bygningen til siden på stålbjelker med spesialruller, sier Flatebø som er på reisefot 6-7 måneder i året.
Etterspurt
Ti år med T.O. Bull
Flatebø er entreprenør med alt av utstyr og kunnskaper for å sikre at jobben kan gjøres mest mulig effektiv når kranfirmaet på Dal overtar. Også andre oppdragsgivere setter sin lit til hans lange erfaring med løft og flytting, samt at han også i egen regi utfører gravearbeider, oppjekking av hus, byg-
Flatebø har gjort klargjøringsarbeider for T.O. Bull i ca. ti år. Den første jobben var flytting av et 150 tonn tungt hus i Asker sentrum for å gi plass til utbygging av jernbanen. Senere har det blitt mange forskjellige klargjøringsjobber over store deler av SørNorge.
BULLetin - AUGUST 2010 11
«Tandempumping» i Oslo Pumpeavdelingen i Oslo utførte i juni et noe spesielt oppdrag for Veidekke. På byggeplassen til nye Westerdals skole i Maridalsveien var skråningen ned til pumpeområdet for bratt til at betongbilene kunne rygge ned bakken (betongen ville ha rent over på grunn av hellingen). En vanlig løsning ville ha vært ei stor pumpe med slangeutlegg. Men siden steinmengden i betongblandingen ikke kunne reduseres, ville denne metoden ha forårsaket problemer med blant annet proppdannelser under pumpingen. Derfor falt valget på sammenkobling av to pumpebiler med rekkevidde hver på 36 meter. Pumpebilen som ble ”betongforet” av trommelbilen, pumpet betongblandingen gjennom pumpeutstyret til den andre bilen nede på byggeplassen. ”Tandemløsningen” fungerte perfekt. ”Tandempumpingen” for Veidekke på byggeprosjektet i Maridalsveien.
Min hobby Bygger sportsbil Nils Hindrum (51) er regnskapsansvarlig på hovedkontoret i T.O. Bull AS. Når tallene blir mange og store, er det godt å kunne ha en
hobby å slappe av med. På fritiden bygger Nils en liten sportsbil, og det har han holdt på med de siste 6 månedene. - Jeg regner med å bruke mellom 250-300 timer på å få den helt ferdig, forteller Nils. Bilen kjøpte han som byggesett fra England og er av merket Westfield Megabusa. Den er utstyrt med en GSX 1300R Suzuki
Nils regner med å bruke 250-300 timer på bilbyggingen.
12 BULLetin - AUGUST 2010
Hayabusa-motor og en 6trinns girkasse. Bilen kostet ca. 110.000 kroner før moms og andre avgifter. Han jobber med å få den godkjent for registrering, og da løper det nok på flere avgifter. Nils regner med at de totale kostnadene i bilprosjektet blir nærmere 350.000 kroner. Du kan lese mer om bilen på http://en.wikipedia.org/wiki/ Westfield_Megabusa
Betong-satsing i Gudbrandsdal Gudbrandsdal Betong har siden etableringen i 2007 fått et godt grep på markedet i Gudbrandsdalen. Firmaet har etablert seg på Otta med et moderne blanderi og fem ansatte. Otta-firmaet har sitt utspring i entreprenørfirmaet John K. Lien & Sønner AS, hvor de fleste aksjonærer også kommer fra. Driftsleder i Gudbrandsdal Betong er Stian Jordet (39) som var ansatt i John K. Lien & Sønner AS i 17 år før han nå begynte med betong. Sammen med sine dyktige medarbeidere drifter han det moderne anlegget. Dette ble kjøpt brukt i 2007 og representerer en investering på 6 mill kroner. - Anlegget har en teoretisk kapasitet på over 40 m3 i timen. 80% av våre kunder er i privatmarkedet, men vi ser imidlertid at det er mange store
Stian Jordet, (t.v.) Terje Bergheim og Morten Andersbakken i Gudbrandsdal Betong. Til høyre Ole Johan Dahl, leder i pumpeavdelingen.
prosjekter som kommer fremover, og vi har god kapasitet til å dekke det som måtte komme. Med denne Schwing betongmixeren er vi nå bedre rustet til å ta på oss flere oppdrag i området. Tidligere måtte vi si nei til oppdrag på grunn av manglende utstyr; den tiden er nå heldigvis forbi, sier Jordet. - Dette kommer til å gå kjempebra. Vi kan nå øke volumet og sikre en videre ekspansjon. Et tett samarbeid med T.O. Bull AS muliggjør at vi kan også supplere med andre betongpumper/-mixere. På Lillehammer er det også
kommet en 36 m betongpumpe slik at vi samlet kan betjene våre kunder på en bedre måte, forteller Jordet. Med seg på laget har Jordet fått med seg Morten Andersbakken (35) som er bosatt i Vågå. Han har allerede jobbet i T.O. Bull i fem år og har hatt sporadiske oppdrag i Gudbrandsdalen med betongmixeren tidligere. Maskinen var ny i 2008, og Morten har kjørt den fra den var ny. Han ser frem til å kunne betjene sine kunder i området. - Vi har også mer utstyr å tilby om det er andre behov, avslutter Andersbakken.
Betongpumpe på Lillehammer Svein Johannesen AS på Lillehammer er et selskap i T. O. Bull AS. Datterselskapet har tradisjonelt drevet med mobilkraner, lastebiler og teleskoptrucker. Tiden er nå inne for satsing på betongsektoren i Lillehammerdistriktet. T. O. Bull har derfor utplassert en nyere 36 m betongpumpe i distriktet. Maskinen driftes av Gunnar Harildstad (39), som fikk denne pumpa i juni 2008. Han har vært ansatt i T.O. Bull i 6 år og ble overflyttet til Lillehammer i mai
i år. Harildstad har kjørt betongpumper siden 1996. - Vi ser et stort potensial for betongpumper i Lillehammerdistriktet, sier avdelingsleder Ola John Dahl ved pumpeavdelingen i Oslo. - Når vi nå har overtatt aksjemajoriteten i Svein Johannesen AS, er det naturlig at vi også betjener dette markedet med våre pumpetjenester. Dette er en start på vår satsning i Gudbrandsdalen, sider Dahl og viser til at liknende avtale er gjort med Gudbrandsdal Betong
Avdelingsleder Ola John Dahl (t.v.) ved pumpeavdelingen i Oslo, sammen med Gunnar Harildstad (t.h.) som har ansvaret for betongpumpa i Lillehammerdistriktet. på Otta. Der er det utplassert en 24 m betongmixer. - Vi er heldige som har fått med oss Gunnar Harildstad som er bosatt på Vinstra og kjenner derfor det lokale markedet godt. Alle bestillinger i distriktet skal gå di-
rekte til Svein Johannesen AS. Ved andre behov har vi en stor park av betongpumper/-mixere i forskjellige størrelser, og vi kan garantere høy leveringssikkerhet, sier Ola John Dahl.
BULLetin - AUGUST 2010 13
Kundereportasjen: Peab
Blåser nytt liv i Kolsåsbanen Prosjektleder Per Tore Ask i Peab gir ”stafettpinnen” videre til kollega Jan Olausson i forbindelse med arbeidene på Kolsåsbanen i Bærum. Arbeidene med å oppgradere og utvide Kolsåsbanen er godt i gang. Peab fikk to av entreprisene. Per Tore Ask har vært prosjektleder for Nye Bjørnsletta stasjon som ble overlevert til byggherren i begynnelsen av juni, mens Jan Olausson kun har vært i sving i noen få måneder med en tilsvarende jobb med ny stasjon på Bekkestua (ferdigstilles februar 2011). Felles for begge prosjektene er at T.O. Bull spiller en viktig rolle som støttespiller og underleverandør av tjenester. - Vi begynte med prosjektet på Bjørnesletta i februar ifjor og holdt tidsplanen med overlevering 8. juni. Selv har vi hatt ca. 20 folk fra Peab med på prosjektet, men med underleverandører har det nok vært 50-60 personer involvert, anslår Ask. - Vi har brukt T.O. Bull både til kran- og betongoppdrag. Det har gått med ca. 5000 m3 med betong til kulverter og støttemurer, og T.O. Bulls avdeling i Oslo sto for betongpumper. I tillegg har vi hatt behov for hjelp med mo-
14 BULLetin - AUGUST 2010
Per Tore Ask (t.h.) overleverte nylig Nye Bjørnsletta stasjon, men Peab er ikke ferdig med Kolsåsbanen av den grunn. Et par kilometer oppe i gata er prosjektleder Jan Olausson i gang med entreprise nummer to. bilkraner (25 tonnere) for å håndtere forskaling og lignende, sier Ask.
Gardermoen ble åpningen Han har vært med i Peab siden det svenske selskapet gjorde sitt inntog i Norge i forbindelse med Gardermoen-utbyggingen på midten av 90-tallet. - I dag er det riktignok basene og formennene som har det meste av den daglige kontakten, men jeg har hatt et tett og godt samarbeid med folkene hos T.O. Bull helt siden 1995. God kapasitet og god kvalitet har vært avgjørende for oss. De har
også tipp-topp utstyr og er punktlige, det bidro til at vi har inngått en rammeavtale med T.O. Bull, sier Ask. Opp gjennom årene er det blitt mange samarbeidsprosjekter, blant annet på Asker stasjon og Lysaker stasjon. - I forbindelse med arbeidet med Lysaker stasjon i perioden 2006-2009 var vi vel også den største enkeltkunden til T.O. Bull det ene året, halvt konstanterer og halvt spør han.
Etablert i 1959 Peab springer ut av det svenske selskapet Paulsson Entreprenad AB som ble startet av tenåringsbrødrene
Erik og Mats Paulsson i 1959. Selskapet utviklet seg gjennom årene til å bli en svensk gigant innen bygg- og anleggsbransjen. Det første steget inn på det norske markedet skjedde i 1994 med oppkjøpet av Fagbygg AS, en av de største entreprenørene i Osloområdet med en årlig omsetning på rundt 300 millioner kroner og med 120 ansatte. Grunnlaget ble dermed lagt for det norske datterselskapet Peab AS. Året etter fusjonerte selskapet med NOR Gruppen AS, noe som medførte at selskapet ble Norges fjerde største entreprenørselskap med over 500 ansatte og en omsetning på ca. 1 milliard.
Gode kolleger - At jeg har vært med i Peabsystemet hele veien siden starten viser at jeg trives utmerket godt i firmaet, sier Ask og smiler. - Selskapet er i en rivende utvikling og har en visjon som passer meg godt. Dessuten er det mange gode kolleger man har lært å kjenne opp gjennom disse årene, sier Ask. Kontorplassen ved hovedkontoret har han ikke trengt siden 2002. - Jeg trives best ute på anleggsplassene og trives godt med brakketilværelsen. Livet i anleggsbransjen blir en livsstil, sier han.
‘s HMS-hjørne Kvalitetsbevisst samarbeidspartner
Av Knut Hammarstrøm HMS/KS-ansvarlig
I jubileumsåret har HMS/KS-satsningen aldri vært større i firmaets 40-årige historie. Det jobbes helhetlig, og vi feier ikke bare for egen dør, men jobber aktivt mot leverandører og kunder. Alle ansatte, kunder og leverandører vil i løpet av dette året merke vår holdning til sikkerhet, miljø og helseforebyggende tiltak. Holdningsendring gjennom bevisstgjøring av hver enkelts oppgaver og ansvar, tett oppfølging og rådgivning, samt kompetanseheving, står sentralt i HMS arbeidet. Alt vårt utstyr, biler og maskiner gjennomgår en totalrevisjon i dette året. Det som går ut fra våre av-
delinger, skal til en hver tid være 100% i samsvar til gjeldende lover og forskrifter. Alle våre førere skal ha gjennomgått spesialopplæring på maskin, utstyr og oppdragstype. Videre har vi rettet fokus på holdninger og adferd hos våre ansatte i trafikkbildet, ovenfor våre kunder og publikum. Våre kunder skal kunne se på oss som en sterk ressurs og samarbeidspartner. Vår tverrfaglige kompetanse
vil alltid stå til våre kunders disposisjon. Vi stiller gjerne opp i planleggingsfasen slik at vi kan bidra med vår brede erfaring i kartlegging av eventuell risiko forbundet med det aktuelle oppdraget. Gjennom vårt rapporteringssystem fanger vi opp alle avvik fra våre målsetninger og kan straks sette i verk nødvendige tiltak. Administrativt står vi i beredskap 24 timer i døgnet og kan på kort varsel rykke ut dersom det oppstår uønskede hendelser, ulykker, samt miljøfarlige situasjoner. Alle administrativt ansatte i selskapet er personer med årelang bransjeerfaring og utømmelige kunnskaper. Ingen av våre førere, maskiner eller biler skal være ute på oppdrag uten vår kompetente og erfarne beredskapsgruppe på vakt. Med vår storsatsning vil vi vise alle brukere av våre tjenester at det lønner seg å satse på en sikkerhets- og kvalitetsbevist samarbeidspartner. Ha et fortsatt trygt og sikkert år.
Verkstedleder John Kristiansen sjekker at papirene på vår nye Tadano Faun (50 tonn) er i overensstemmelse med vår HMS.
BULLetin - AUGUST 2010 15
Portrettet
Vidar Eriksen - 49
Vidar Eriksen har forlatt sjefsstolen hos T.O. Bulls avdeling i Drammen. Men 64-åringen med fartstid i kranbransjen siden 1961 legger langt fra inn årene. Nå skal Eriksen drive med salg og oppsøkende virksomhet blant gamle og nye kunder. Det passer kranveteranen som liker å være på farta. Eriksen var daglig leder i Fredriksen Kran AS da T.O. Bull kjøpte Drammens-firmaet i 2000. Da hadde Eriksen sittet som daglig leder i ca. 20 år. Denne stillingen fortsatte han i da T.O. Bull tok over, men 1. mai i år tok Tommy Tangen over som daglig leder av den største av T.O. Bulls distriktsavdelinger med 36 ansatte, 20 mobilkraner, 13 lastebiler og 3 betongpumper. - Jobben nå er salg; det blir å oppsøke våre kunder og være aktiv i markedet for å skaffe nye. Fra Drammensavdelingen dekker vi Buskerud, Vestfold, Telemark og Asker/Bærum i Akershus. Jeg skal også være med på spesielle prosjekter, sier Eriksen som har bøttevis av erfaring å øse av etter 49 år i bransjen.
Krankjører i 15 år Eriksen har tilbragt de fleste årene bak skrivebordet i de 49 årene han har vært i kranbransjen, men han kjørte kran i 15 år før den administrative yrkeskarrieren startet. - Vi var på oppdrag over hele landet og var lenge borte ad gangen. Jeg husker et år; vi begynte i Verdal med løfting i forbindelse med byggingen av en boreplattformmodul. Deretter balet oppdragene på seg, og vi hadde jobber i Tromsø og Hammerfest. Vi endte opp i
16 BULLetin - AUGUST 2010
Vadsø. Da hadde vi vært på reise et år, med hjemmebesøk en gang i måneden, sier Eriksen.
Fire år i Aurland Han var også med på Aurlands-utbyggingen (damanlegg) på midten av ’70tallet. Det ble fire års pendlejobb mellom Drammen og Aurland. En annen storjobb Eriksen tenker tilbake på med glede, er byggingen av terminalkaia i Bodø på ’80-tallet. En spesiell hendelse har festet seg hos kranveteranen fra Drammen. - Det var møtet mellom det nye hurtigruteskipet Nordlys og gamle Nordlys. De la ved kai samtidig, det var en artig opplevelse, sier Eriksen som i sine 15 år som kranfører var borte ”støtt”. - Ja, jeg var mye hjemmefra. Det kan best illustreres ved at plutselig var alle de tre unga våre konfirmert, sier Eriksen som på spørsmål om han har en favorittkran, ikke trenger tenke seg om. - Det må bli 60-tonneren Liebherr AT1060, den løfter bra og er lett å komme frem med, sier han.
Campingentusiast Når det ikke er kraner og jobb som opptar 64-åringen, er campinglivet en av hans lidenskaper. - Alle ferier de siste 20 årene har vi tilbragt i campingvogn som i sommerhalvåret var plassert ved Sandefjord. I vinterhalvåret sto den parkert på Haglebu i Eggedal. Nå har vi imidlertid
solgt langvogna og kjøpt ei 5,5 meter lang vogn kona Marit og jeg farter rundt med. I sommer går turen til
år i kranbransjen
Skåne i Sverige, sier Eriksen som har hatt fire hjerteinfarkt. – Ukrutt forgår ikke så lett, sier Eriksen og tar nok en
telefon. Den ringer stadig oftere, markedet er nok på vei oppover, ifølge Vidar Eriksen.
- I de 15 årene jeg kjørte kran, var vi på reisefot støtt, sier Vidar Eriksen.
BULLetin - AUGUST 2010 17
Innkjøp av utstyr T.O. Bull AS har som første kranfirma i Norge, fått levert en 50 tonn Tadano Faun ATF 50G-3 med det nye EN 13.000 sikkerhetssystemet. Dette er en ny standard som sertifiseringsorganisasjonen CEN, som Norge er tilsluttet, har innført som en selvpålagt standard fra 1. juli på alle kraner som omsettes i Europa. Enkelte kunder i offshoreindustien har vært pådriver for å få til dette sikkerhetssystemet. Systemet varsler med tydelig rødt lys og lydsignal når krana går i overlast. De som arbeider i og rundt krana, kan da følge med for optimal sikkerhet ved lasting. Ved slik varsling må man følge enkelte prosedyrer for å kunne betjene kranen videre i løfteoperasjonen. - Dette er et system som Faun-fabrikken har utviklet ut i fra de krav som standarden krever, forteller Inge
Faun-krana med det nye sikkerhetssystemet (innfelt bryter for nødkjøring og rødt varsellys.) Brodshaug hos importøren Knutsen Maskin AS. - Det er lagt vekt på at alle krav til sikkerhet er ivaretatt og at det skal være enkelt å bruke. Vi kan dessuten loggføre hver tvangskjøring og de 50 siste og 50 største overlast på våre kraner, forteller Brodshaug. Kundenes behov styrer vårt
valg av utstyr, og vi har gått til innkjøp av 3 kranbiler, spesielt tilpasset for Peri AS, Drammen. Bilene er beregnet for flytting av stillaser og lettere gods. Den nye standarden for brakker har gitt økt totalhøyde. Dette har resul-
T.O. Bull har kjøpt en ny Schwing slangepumpe som er montert på en MercedesBenz Axor 1829. Pumpa har et arbeidstrykk på 108 bar som gjør at den kan pumpe lange slangeutlegg. Utlegg på 200 meter er ikke uvanlig for denne pumpa.
18 BULLetin - AUGUST 2010
tert i at vi må ned på lastehøyden. Vi har derfor kjøpt to brukte Volvo vogntog. Med litt ombygging av hengerne vil vi ha en skreddersydd løsning for våre brakkekunder.
Nyansatt sjåfør på avdeling Drammen, Trond Robertsen, ved en av de tre Volvo-bilene som går i transport for Drammensfirmaet Peri AS.
Jubilanter
Disse har vært ansatt i konsernet i 10, 15, 20 og 30 år
Disse fyller runde tall 2. halvår 2010 60 år Odd Enok Lundberg Thore Bråthen Finn Ragnvald Lund
11.07 14.07 18.11
55 år Kåre Bråthen
11.11
50 år Morten Skaug Hansen Ole Steinar Holten
05.10 13.10
45 år Esben Wollum Arve Henning Myhre Vidar Lønberg
Ansatt i 30 år
40 år
29.08 24.09 05.12
Ragnar Simensen Kent Bull Knut Arne Tho Gunnar Harildstad Svein-Aage Svanåsbakken
14.08 17.09 25.09 07.10 17.12
35 år Morten Andersbakken Runar Mylsbråten
Ansatt i 25 år Iver Jeppedal 4. april Odd Enok Lundberg 30. september
Ansatt i 20 år 01.07 12.12
25 år Salih Can
Glenn Trandum 7. juli
08.10
Tommy Pettersen 1. juli
Ansatt i 15 år Bernt Holtsagen 27. mars Stein-Harald Olsen 27. juni Jan Johnsen 1. september Jan Tore Folden 4. desember
Ansatt i 10 år
Disse fyller runde tall 1. halvår 2011 65 år Arild Frank Olsen Erik Johanson Karl Erik Smerkerud Vidar R. Eriksen
35 år 29.01 02.04 13.06 21.06
60 år Johan Langvad Eilert Graaberget
Asgeir Henden
05.01
30 år Arne U.P. Lund Halvor Johan Nilsen
17.03 30.04
04.02 03.03
55 år Karsten Holm Iver Jeppedal
03.03 08.06
45 år Terje Grønning Roy Arne Olsen Øyvind Fuglesang
15.02 03.05 17.05
40 år Morten Kval Anders Klock Kjetil Holtan Åsaunet
16.01 23.01 30.06
JUBILANT: Glenn Trandum på hovedkontoret i Oslo har vært ansatt i T.O Bull i 30 år.
Ronny Myrhaug 1. august Kenneth Hyttebakk 1. august Jørgen Borgen 4. september Tom Bråten 4. september Tore Grambo 4. september Erik Johanson 4. september Per Bjartle Larsen 4. september Jan-Wollert Nymoen 4. september Arild Frank Olsen 4. september Thor Ørebekk 4. september Kjell Arne Granberg 4. september Kåre Bråthen 4. september Tor Mørch 4. september Øivind Nilsen 4. september Ørjan T. Skagen 4. september Ole A. Vinaasen 4. september Vidar R. Eriksen 4. september Harald G. Ørebekk 4. september Arve Henning Myhre 4. september Ola Walderstøen 4. september Reidar Nybråten 4. september Johan Langvad 4. september Arne Bergheim 4. september Trond B. Gulbrandsen 4. september Knut Johansen 12. oktober Karl Erik Smerkerud 30. oktober
BULLetin - AUGUST 2010 19
B-ØKONOMI Returadresse: T.O. Bull AS Ringnesveien 2 0978 OSLO
Invitasjon Vi feirer 40 år med Åpent Hus på avd. Dal v/Ørn Industriområde, Dal i Eidsvoll Lørdag 28. august 2010 Kl. 10.00 – 16.00 • • • • •
Maskinutstilling Demonstrasjon av utstyr Leker og tegnekonkurranse for barna Konkurranser for store og små Enkel servering
FRI ENTRÉ! Registrering ved ankomst! Alle er hjertelig velkommen!