Page 1

www.tobull.no

utgave 1-2008

I denne utgaven: Telenor Arena side 4 Broløft på Strømsveien side 10 Portrettet side 16


Fotokonkurransen

På denne siden vil vi presentere utgavens vinnerbilde til konkurransen. Da dette er første utgaven, blir konkurransen denne gangen å gjette hvor mange kraner som befinner seg på bildet. 1. plassen premieres med en vinflaske. De andre innsendte bidragene er med i trekningen om flakslodd. Bildene sendes til: bulletin@tobull.no. Sammen med bildene ønskes en beskrivelse av motivet, navn på eventuelle personer/merke og modell på eventuelle maskiner samt telefonnummer slik at vi kan ta kontakt for nærmere informasjon dersom det skulle være behov for det. Alle innsendte bilder vil kunne benyttes i bladet, men ikke nødvendigvis bli premiert.

2

BULLetin - AUGUST 2008


www.tobull.no

Et informasjons blad for T.O. BULL AS Redaktør: Kittil Asmyhr Opplag: 1.000 Distribusjon: Kunder og ansatte Hovedkontor OSLO Ringnesveien 2 0978 OSLO Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 01 Kent Bull e-post: office@tobull.no Avdeling Betong: H. M. Vei 29 0978 OSLO Tlf.: 22 07 00 05 • Fax: 22 78 71 01 Avd.leder Per Ivar Ottesen e-post: perivar@tobull.no Avdeling Dal: Industriveien, ØRN 2072 DAL Tlf.: 63 92 20 00 • Fax: 63 92 20 01 Thore Bråthen e-post: thore@tobull.no Avdeling Drammen: Kobbervikdalen 170, 3036 DRAMMEN Tlf.: 32 20 96 80 • Fax: 32 20 96 81 Vidar Eriksen e-post: vidar@tobull.no Avdeling Hønefoss: Hensmoen Industriområde 3516 HØNEFOSS Tlf.: 32 11 36 30 • Fax: 32 13 17 20 Tore Weum e-post: tore@tobull.no Avdeling Moss: Årvollskogen 55, 1529 MOSS Tlf.: 40 00 33 18 • Fax: 69 23 45 07 Arne Petter Holmen e-post: arnep@tobull.no Avdeling Prosjekt: Industriveien, ØRN, 2072 DAL Tlf.: 98 25 44 84 • Fax: 63 92 20 01 Thor Ørebakk e-post: thor@tobull.no T.O. Bull Montasje AS: Ringnesveien 2, 0978 OSLO Tlf.: 22 78 77 00 • Fax: 22 78 77 15 Steinar Fossen e-post: steinar@tobull.no Spesialtransport AS: Østre Akervei 91, 0596 Oslo Tlf.: 22 07 03 00 • Fax: 22 07 03 01 e-post: order@spesialtransport.as

Tom Ola har ordet Kjære leser! Jeg ønsker deg en vel overstått sommerferie! Når vi nå er ferdig med første halvår 2008, kan vi allerede se at dette blir et godt og begivenhetsrikt år for selskapet. Vi starter etter ferien med åpning av vårt nye bygg på Årvollskogen ved Moss, noe vi regner med vil virke inspirerende for oss alle, samtidig som det vil understreke vår seriøsitet for omverdenen. Gratulasjon til dere i avdeling Østfold! Det er ikke bare på eiendom vi har gjort store investeringer dette

året, vi har også gjort mye på utstyrsiden. Til tross for at våre leverandører har hatt store problemer med å dekke etterspørselen i markedet, har vi greid å sikre oss mange fornyelser i maskinparken, både når det gjelder pumper, biler og kraner. Dette betyr at vi hele tiden styrker vår konkurranseevne i et stadig mer krevende marked. Tallene for 2007 er nå klare og viser at om-

setningen passerte 320 mill. Vi nådde et resultat før skatt på drøye 47 mill. Våre samlede investeringer på anlegg og utstyr endte på 111 mill., og vi er nå til sammen 250 ansatte. La oss håpe at det nydelige sommerværet vi har hatt nå, legger grunnlaget for en god høst og et godt vinterhalvår for oss alle! La oss løfte sammen! Tom Ola

En BULLETIN (fransk, avledet av latin bulla, norsk uttale: bulleteng) er en kunngjøring eller melding om et spørsmål av almen interesse som sendes ut i et visst tidsrom. Det kan f.eks. dreie seg om legers meddelelse om en høytstående pasients tilstand eller en krigsberetning. Innen nyhetsjournalistikken er en bulletin et sammendrag av de siste nyhetene, typisk på noen få minutter, som sendes i radio med jevne mellomrom. Et norsk eksempel er NRK Dagsnytts bulletiner, som sendes hver hele time

BULLetin - AUGUST 2008

3


4

BULLetin - AUGUST 2008


Historiske løft

for Stabæks nye storstue

Det spørs om ikke dette er det sterkeste laget som noen gang kommer til å besøke Telenor Arena. Ikke mindre enn åtte kraner samtidig på banen! Arbeidet med å montere takkonstruksjonen krevde både styrke og nøyaktighet. (Foto: Knut Snare, Scanpix)

BULLetin - AUGUST 2008

5


Den skal hete Telenor Arena og blir Nordens mest avanserte opplevelsesarena. For Stabæks nye storstue på Fornebu skal romme noe langt mer enn bare fotballsupportere i blått.

TEKST: Alf Henning Fredstad

- Dette blir en arena for fremtiden der Stabæk kan spille sine Champions League-kamper og hvor vi kan høre Madonna eller U2, sier Ingebrigt Steen Jensen. Det som er mest realistisk i Stabæk-supporterens fremtidsvyer er fotballagets deltagelse i Europa. Med stø kurs mot seriegull i Norge er det duket for CL-spill i Telenor Arena neste år. Da vil det være plass til 15.000 tilskuere i storstua. Og skulle ikke Madonna eller U2 komme er det nok andre toppartister å velge i. Uansett vil kapasiteten ved konserter økes til 23.000 mennesker. Dermed blir den også Norges største innendørs konsertanlegg.

mobilkraner og noen lastebilkraner. Arbeidet har bestått i montering av takkonstruksjoner og betongelementer. Disse har vært førere på mobilkranene ved Telenor Arena: 500 tonn: Kjell Jørgensen. 220 tonn: Per Bjartle Larsen. 140 tonn: Svein Rune Sveen. 160 tonn: Roberth Hansen. 90 tonn: Kjell Arne Granberg og Trond Skjønsberg. 65 tonn: Eivind Larsen. Vi vil også være med når arenaen skal kles med en spesialduk. Denne skal lyssettes på samme måte som Bayern Münchens Allianz Arena i Tyskland. Belysningen skal spres med 1400 lux utover hele anlegget fra i høst, men selve åpningen av herligheten er satt til 1. februar neste år.

Kunstgress og tak

Lite P-plasser

Telenor Arena blir en lukket herlighet med kunstgress og fast tak. - Vi vurderte en løsning med mulighet til å trekke vekk taket, men det ville kostet 100 millioner kroner ekstra, sier Arild Thorp, ansvarlig for drift/anlegg. Når det gjelder underlaget var Stabæk aldri i tvil om at det skulle bli kunstgress fremfor naturgress. Og i forhold til Europacup-spill vil ikke det by på problemer. Thorp sier videre: - Det er flere forskjellige kunstgresstyper. Vi har det som tilfredsstiller det internasjonale fotballforbundets krav til underlag og oppbygging av arenaen, såkalt FIFA 2-stjerne.

Kommunale begrensninger gjør at antall parkeringsplasser blir i minste laget rundt arenaen. Men det jobbes med infrastrukturen. - Vi har hatt enorm støtte av Bærum kommune med dette prosjektet, sier Arild Thorp, der Telenors bidrag i kroner og øre er stipulert til 115 millioner kroner over 11 år. Nadderud stadion skal fortsatt være hovedsete for det meste av Stabæks drift. Men alt som er knyttet til A-laget blir å finne i nye Telenor Arena. Arild Thorp tror også at Norges Fotballforbund vil legge flere landskamper i aldersbestemte årganger til arenaen.

Dekkes med duk

Det er mange år siden Ingebrigt Steen Jensens høylydt pratet om eget stadion og Champions League-spill for sitt

Innendørs storstue

Vi i Bull har hatt flere oppdrag med den nye arenaen fordelt på syv

6

BULLetin - AUGUST 2008

Drømmen oppfylt

T.v. Svein Rune Sveen, t.h. Kjell Jørgensen

kjære Stabæk. Det gikk ikke like fort som han håpet, men neste år er drømmen blitt til virkelighet. I 1995 rykket Stabæk opp til øverste fotballnivå i Norge. Men virkelig etablert ble laget først tre år senere blant annet gjennom cupmesterskapet på Ullevaal stadion. Laget har hatt ett feilskjær på veien. Det førte til degradering i 2004, men opprykk igjen året etter. Årets sesong har vært en eneste lang festreise. Og den fortsetter om noen måneder rett inn Telenor Arena.


Billedglimt fra løftene på Fornebu.

BULLetin - AUGUST 2008 7


nytt Utmerkelse

Tom Ola fikk Kranforeningens gullmerke for lang og trofast tjeneste i bransjen.

Hvor havner vårt brukte utstyr? Mange lurer sikkert på hvor alle våre brukte maskiner havner hen når vi bytter dem ut. Vi spør Steinar Kjeldsen som har ansvaret for salg av brukte maskiner, biler og utstyr. ”Vi prøver å få solgt utstyret ut av landet. Det er kraner og betongpumper som det går mest av, og de havner ofte i det fjerne Østen eller i Midt-Østen. Siste krana gikk imidlertid til Bosnia via Tyskland. Den første krana jeg solgte som nyansatt i firmaet, gikk til Eritrea. Der gikk også en gammel Mitsubishi varebil men det hører med til sjeldenhetene. De vil gjerne ha gamle 4-hjulstrekkere der og fortrinnsvis japanske merker. Ellers har vi kontakt med oppkjøpere som formidler salg til bl.a Dubai og Hellas. De siste betongpumpene ble omsatt via Tyskland, og de går videre til Polen og tidligere Øst-Europa. Akkurat nå ser det ut som markedet for brukte maskiner er på vei nedover, så det blir en utfordring å finne nye kunder i andre markeder enn de vi tradisjonelt har solgt til i dag”

8

BULLetin - AUGUST 2008

SKRYTEBREVET


T.O. Bull AS deltok i brannslukking

Under den store skogbrannen i Østfold i sommer, som varte i flere døgn, var det store problemer med å skaffe nok vann til slukkingen. Da stilte T. O. Bull AS, avdeling Østfold opp med flere betongmixere som fraktet 10.000 liter vann om gangen inn til brannmannskapene. Arbeidet med dette var en frivillig innsats fra firma og mannskaper, som var til uvurderlig hjelp i kampen mot flammene ifølge

operasjonsleder Bjørn Paulsen i politiet. Våre ansattes innstilling var imponerende og illustreres godt av følgende utsagn fra Per Jensen, en av våre sjåfører som deltok i denne dugnaden: - Du føler jo at du må bidra litt når det er så voldsomme branner som dette her. Sjefen ringte og spurte om jeg kunne stille opp og hjelpe litt, da var jeg ikke i tvil, sier Svensen.

Nytt bygg på Årvollskogen Togavsporing ved Hønefoss I disse dager er avdeling 6 i gang med innflytting i sitt nye flotte bygg på Årvollskogen Industrifelt. Det nye bygget på 720 kvadratmeter er kostnadsberegnet til i underkant av 20 millioner og innholder verksted med smøregrav, vaskehall til kraner og store biler i tillegg til kontorer og garderober til våre mannskaper. Dette vil vi presentere nærmere i neste BULLetin, men her har vi et glimt fra støpearbeidene i vår.

Fredag den 25. juli sporet et godstog av ved Hønefoss. T.O. Bull AS deltok i oppryddingen med kraner og biler. I løpet av den påfølgende helgen var linjen ryddet takket være en kjempeinnsats fra våre menn som rykket ut på kort varsel.

“NEKROLOG” Det er med et stort vemod og savn Yngvar Hansen nå rydder ut av sin Kato NK 250. Han har kjørt denne kranen siden siden den var ny i mars 1995. Yngvar har i flere måneder blitt påminnet om at kranen skal selges, men det kom allikevel brått på da han fikk beskjed om at nå er tiden inne. Yngvar har i alle år siden han begynte hos T. O. Bull kjørt chassikraner og har gjort dette fullstendig skadefritt. Kranen har fremdeles de originale speilene påmontert!! Yngvar begynte sin karriere hos Konrad Holm i mai 1970 og har jobbet med dette kontinuerlig siden den gang. Yngvar går nå over til å kjøre en annen type kran av samme fabrikat, Kato KR 250, og håper med dette at minnene fra den gamle ”babyen” viskes ut med tiden.

BULLetin - AUGUST 2008

9


Montering av gangbru o I forbindelse med Postens nye Østlandsterminal på Robsrud i Lørenskog ble det bygd en ny gangbru over riksvei 159, Strømsveien. TEKST: Kittil Asmyhr En helt vanlig dag på jobben

Denne ble støpt i to deler inne på postens anleggsområde, før den skulle transporteres ut på motorveien og løftes på plass. For å utføre dette arbeidet måtte veien stenges fra lørdag 19.4.08 kl 17:00 til natt til mandag kl 05:30. Hvert element, som veide ca 170 tonn ble transportert av Sarens, etter å ha blitt lastet opp av to mobilkraner fra T. O. Bull AS. Det var Bjørn Nordstad med sin 200-tonner og Per Bjartle Larsen med sin 220 tonn Liebherr som foretok denne opplastingen, før kranene måtte rigges ned og flyttes til Strømsveien. Her var det ny rigging av kranene før lossing og montering av elementene kunne foretas. Alt i alt måtte det fire rigginger til for hver av kranene, med tilhørende transport av rundt 150 tonn med motvekter. Som det går fram av bildene var det nydelig vær denne helga, og noe av ventetiden ble kortet ned med badmintonspill i høyrefila, retning Oslo. Espen Johnsen og Anders Lock var forøvrig de to spillende kranførerne, som løste av for Nordsted og Larsen denne helga.

10 BULLetin - AUGUST 2008

Det er ikke hver dag man opplever å kunne spille badminton på en av Norges mest trafikkerte veier. Gutta våre gjorde det mens de ventet på løftet.


over riksvei 159 STRØMMEN STORSENTER Det er ikke alle oppdrag som krever de største kranene. Her er et eksempel på det. I et butikklokale på Strømmen Storsenter hang det en diger krok, antageligvis rester fra Strømmen Mek. Verksted, som holdt til i disse lokalene tidligere. Kroken skulle fjernes og Thor Ørebekk fikk henvendelse om dette. Den var tung og hang inne i en forretning, altså ikke ideell plass for en av våre mobilkraner, men Thor fintenkte litt før han fant ut at en el-truck var det rette utstyret her. Og vips, så var kroken fjernet uten store forstyrrelser for driften av butikken.

Østlandsterminalen Posten bygger ny, moderne terminal for Østlandet på Robsrudtomten i Lørenskog kommune. En ny Østlandsterminal er nøkkelen i utviklingen av Postens nye terminalstruktur som skal bidra til effektiv postgang med høy kvalitet i hele landet. At T. O. Bull AS deltar i prosjektet, er lett å se. Dette bildet er fra Postens eget web kamera og viser bommen på flere ”Bull-kraner”. På det meste har vi hatt sju eller åtte kraner på dette stedet.

BULLetin - AUGUST 2008 11


Et løft for Fet ki Store og sterke mobilkraner kan være uendelige lette på handa når det kreves. Og når kranføreren samtidig beholder den fulle ro og konsentrasjon, kan selv verdifulle gjenstander heises trygt både ned og opp igjen. Som for eksempel det flere tonn tunge kirkespiret på Fet kirke. TEKST: Trond Nordahl Kirketårnet til rehabilitering

Kirken, som ble bygget på slutten av 1800-tallet, viste tydelige tegn på slitasje. Da spiret skulle rustes opp, oppdaget man betydelige råteskader. Skader man ikke var klar over før arbeidet var godt i gang. Spiret måtte løsnes fra kirken – og det tunge taket med å heise spiret både ned og opp igjen, måtte ei av T.O.Bulls kraner ta. Det var spennende å være til stede da spiret skulle ned. Mang en skikkelig arbeidskar sto der andektig da helligdommen skulle demonteres. Selvsagt kom spiret trygt og godt ned på bakken etter 116 år i høyden. I dag er spiret på plass igjen – og Fet kirke står der slik den sto da den var nyreist. På mange måter møttes den gamle og den nye tida da mobilkrana skulle ta sine løft. Moderne kranteknikk skulle hanskes med byggverk som var satt sammen på gamlemåten. Spiker var erstattet med tapper. Solid nok da det var nytt, men ikke like solid etter at råten hadde satt seg fast. Bærende elementer hadde råtnet, panelen holdt tårnet oppe! Eneste utvei var å heise det 13 tonn tunge spiret ned på bakken.

12 BULLetin - AUGUST 2008

Siget som hadde oppstått, var det ingen enkel oppgave å rette opp. Men i dag er både sig og råte en saga blott. Folk i Fet er fornøyde, riksarkivaren er fornøyd – og T.O.Bull er fornøyd med

at nok en spesialjobb er utført etter alle kunstens regler. Da spiret ble heist ned, var både aviser, radio og TV på plass. Jobben var jo spesiell. Mye tyder på at mange


rke

kirker trenger samme behandling som Fet kirke har fått. Snart er kanskje det å heise et kirkespir ned og opp en helt vanlig jobb for en mobilkranfører?

Nybygget fungerer slik vi hadde håpet Det nye bygget i Kobbervikdalen utenfor Drammen har vært i bruk i ett år. Daglig leder, Vidar Eriksen, slår fast at bygget fungerer etter behovet.

-Byggemessig er vi godt fornøyd. Vi har ikke hatt ettårskontrollen ennå, og vi er ikke helt ferdige med alle justeringene vi ønsker å foreta. Men jeg er stolt av bygget og mener vi her har et tilbud som tilfredsstiller de fleste krav, sier Eriksen. -Verkstedhallene med smørehallen er den virkelig store greia! Her har alle virkelig fått alt de kan ønske seg. Stort verksted med tre porter, smøre- og vaskehall. Nå har vi nådd målet vi har jobbet mot, nemlig å kunne gjøre alt selv. Nå trenger vi ikke å leie plass og hjelp av andre. Tomta i Kobbervikdalen er på 10 mål, og bygget er 18 x 24 meter. Det foreligger planer om videre utbygging. I dag er det 48 ansatte i Drammen – som fordeler seg slik: 24 kraner, 14 trailere, fire på kontor, tre i verkstedet og tre som jobber med betongpumper.

Bygget i Drammen er konsernets tredje. Fra før har man byggene på Dal og Rommen. Neste bygg, som blir konstruert over samme lest, kommer i Moss. Erfaringene fra Drammen er nyttige å ta med seg til prosjektet i Moss. -Jeg kom fra ei brakke under Drammensbrua. Her i Kobbervikdalen er min verden en helt annen. Utviklingen vår i dette distriktet har vært veldig positiv, og nybygget var en nødvendighet, sier Eriksen, som har jobbet med mobilkraner siden midt på 60tallet. Han var daglig leder i Fredriksen Kran da de ble kjøpt opp i 2000. Eriksen er fortsatt daglig leder – og han innrømmer at han har flere idéer om videre utvikling sørover i Vestfold. -Slik jeg ser det, er det store muligheter både i Vestfold og Telemark, sier daglig leder Vidar Eriksen.

BULLetin - AUGUST 2008 13


En rettferdighetens vokter -Jeg liker at ting er i orden, og jeg er veldig opptatt av rettferdighet. Det er nok derfor jeg har vært tillitsvalgt i så mange år, sier Rolf Erik Nystuen. TEKST: Trond Nordahl Tillitsvalgt for de som løfter tungt

56-åringen fra Haga er tillitsvalgt for de som kjører mobilkran, lastebilkran og teletrøkk. Det har han vært i 17 av de 22 årene han har vært ansatt. -Hvilke oppgaver har en tillitsvalgt? -I hovedsak er det snakk om lønnsforhandlinger, men det dukker opp personalsaker også, både store og små såkalte interne saker. Så langt synes jeg vi har greid å løse disse sakene bra. Motparten har vært grei å forhandle med, sier Rolf Erik Nystuen, som spår at han og kollegene hans snart vil være i de organisertes rekker. -I dag er vi ikke organisert, men innen et år tror jeg vi er det. Hovedgrunnen til det er at kundene våre oftere og oftere stiller krav om å ha organiserte førere å forholde seg til.

Store utfordringer Nystuen legger ikke skjul på at han opplever nye og store utfordringer som kranfører om dagen. -Det skjer oftere og oftere at du må forholde deg til utlendinger som ikke snakker norsk. Språkproblemer kan selvsagt være en fare for sikkerheten på arbeidsplassen. Derfor er det nå et krav at det skal være folk til stede som kan kommunisere med alle. -Som kranfører oppfattes du ofte som kongen på arbeidsplassen? -Jeg vil heller si det slik: Det er mange på arbeidsplassen som er avhengig av oss som har ansvar for krana. Det er viktig å finne tonen med

14 BULLetin - AUGUST 2008

dem du jobber med og for. Først og fremst må du beholde roen og ikke la deg stresse. Stress nytter ikke når du sitter i ei stor kran på en trang plass – og skal kjøre for folk som ikke veit hvordan ei kran ser ut og fungerer.

hadde for T.O.Bull. Med en nesten ny 23-tonner skulle jeg montere et hus i Frognerseterveien. Byggeplassen var trang og lei. Utfordringene kom fra aller første stund. Men det gikk bra, og det har det gjort siden også.

Trives veldig godt

Store forandringer

Nystuen hadde sin første arbeidsdag i T.O.Bull 1. juni i 1986. Etter 22 år har han ingen tanker om å skifte beite. -Nei, jeg fortsetter! Jeg trives utmerket i firmaet. Først og fremst fordi jeg får jobbe sammen med så mange hyggelige kolleger. Dessuten bringer jobben meg stadig til nye steder, jeg treffer mange mennesker og opplever nye utfordringer hele tiden. Han hadde kjørt kran i 10 år da han valgte T.O.Bull. -Ja, det startet i 1976, og jeg fattet interessen for kraner der og da. Jeg husker også godt første jobben jeg

Rolf Erik Nystuen har opplevd at kranene har forandret seg mye i de årene han har vært kranfører. -I dag har vi elektronikken. Vi programmerer og holder kontrollen på den måten. Er det snakk om farlige situasjoner, sier utstyret fra. Slik var det ikke før. Da vrei du om nøkkelen og kjørte kran på det jeg vil kalle en manuell måte. -Helt ufarlig å kjøre dagens velutstyrte kraner? -Det skjer veldig sjelden uhell. Men det er viktig å følge signalene. Å koble ut utstyr og på den måten overprøve


elektronikken må aldri skje. Som kranfører har du stort ansvar. Et uhell kan få tragiske konsekvenser. Mange mennesker er avhengige av at du gjør jobben din riktig og skikkelig.

Med hjertet i halsen Så langt har ikke Nystuen vært utsatt for uhell å snakke om, men en gang følte han at det var veldig nære på. -Jeg satt i 130-tonneren med 60 meter kran ute. Det var forresten første dagen min med akkurat den krana. Vi monterne balkongdeler i ei stor blokk og hadde igjen ett eneste element. Jeg kjørte akkurat slik jeg hadde kjørt med alle de andre elementene – og satt og ventet på dirigering. -Så skjedde det? -Ja, jeg hørte susing uten at jeg rørte noen ting. Først ble jeg nesten paralysert, men jeg summet meg raskt – og prøvde å kjøre imot, som vi sier på kranspråket. Heldigvis rodde jeg det i land – men jeg tenkte selvsagt mye på hva som kunne skjedd. Krana, som ble tatt ut av jobben med en gang, kunne ha knust hele blokka.

Kjøre forsiktig Med sin lange erfaring som kranfører har Nystuen hatt mange elever som ønsker å ta kranførersertifikat. -Kurset holdes av utenforstående, men jeg har hatt mange med i opplæring. En kranfører har et stort ansvar. Det er viktig å kjøre forsiktig og holde seg til reglene. -En god kranførers beste egenskaper? -Han kan ikke være redd, men skal ha stor respekt for maskinen. Når han vil slappe av, tar Nystuen med seg kona til hytta i Trysil. Tobarnsfaren ble bestefar for første gang i januar. -Jeg treffer lille Mathilde så ofte jeg kan. Og skulle det bli enda litt tid til overs, liker jeg å snekre. Husarbeidet overlater jeg til kona mi, sier Rolf Erik Nystuen.

‘s HMS-hjørne Det må vel sies at det er lite skader i firmaet. Det å kunne unngå skader har jo med yrkesstolthet å gjøre. Det er viktig å kunne være forutseende og se til at man ivaretar sikkerheten for seg selv og andre. Det som er viktig er å begynne å skriv avviksrapport. Den er på en måte en sikker jobbanalyse. Det handler om å si ifra når det skjer ting, behandle avviket og sørge for at ikke andre gjør de samme feil eller bommerter. Det være seg på alle nivåer i firmaet. Derfor er det så viktig å belyse uhell, nestenuhell, osv. TEKST: Terje Iversen HMS ansvarlig i T.O Bull

Her er et eks 1: Kran skulle blokke om til fire parter. Fører glemte å sette i låsesplint til bolt for avsporingsvernet på bommen. Bolt løsnet og traff lastebilsjåfør først i hodet, så armen og til slutt magen. Krankjører hadde ca. 20 meter bom. Heldig vis gikk det bra. Lastebilsjåfør hadde på seg hjelm. En bolt på et halvt kilo fra 20 meter rett i hodet uten hjelm kunne fort ha endt i en tragedie. Derfor er det viktig at slike hendelser blir belyst så andre ikke gjør de samme feil. Eksempel 2. Er det et firma du kjører for der de ansatte ikke vil bruke f.eks. hjelm, kan du skrive en avviksrapport, levere den inn til din overordnede. T.O.Bull kontakter firmaet og pålegger dem å bruke hjelm i nærvær av våre kraner. Da kan du dokumentere at du har påpekt avviket og kan unngå ubehageligheter hvis uhellet er ute. Det er din plikt å påse at det benyttes hjelm innefor kranens arbeidsområde. Det handler om å ikke komme i vanskeligheter selv. T.O. Bull har blitt en IA bedrift. Det vil se at det er skrevet en kontrakt men NAV om å legge til rette slik at man kommer raskere tilbake på jobb, og at sykefraværsperioden blir kortere. Det er et krav fra myndighetene om at sykefraværet må ned på landsbasis. I T.O. Bull er det for høyt, ca. 10 % fravær. Ca. 25 er til en hver tid borte fra jobben i T.O. Bull. Myndighetene har gjort en undersøkelse på sykefraværet, og de sier at 70 % av de sykemeldte er friske. Så er

det jo slik at når noen er syke så blir belastningen større for de som er på jobb. Det er kjøpt et program som alle kan gå inn å se på. Det er ikke helt ferdig, men det er noe der som kan være av betydning for dere. Søk på : infotjenester.no Brukernavn: hmstobull. Passord: hmstobull1. Se HMS håndboken. Her vil det etter hvert komme mer. Her finner du en del viktig informasjon. Det er et lovforslag om at alle fylte 62-åringer fra 2010 skal ha rett til redusert arbeidstid. Det skal behandles i februar 2009. Hvordan det blir gjenstår å se. Jeg antar at da kan man på lik linje med de organiserte ta ut pensjon. Her bør hver enkelt følge med og sette seg inn i sine rettigheter. Infotjenester er et medium hvor slikt blir offentliggjort. Så til slutt: Det er et krav fra våre oppdragsgivere at de maskinførere som sendes ut, er i stand til å ivareta sikkerheten. Det er et krav at de tjenester de kjøper av firmaet T.O.Bull, har maskinførere som er reflekterte og bevisst på det de holder på med, har nødvendig opplæring og kan ivareta sikkerheten på stedet. Husk på: 1. Sikre at maskin står stabilt og at grunnen holder. 2. At alle bruker hjelm innenfor maskinens arbeidsområde 3. Fyll ut sikker jobbanalyse for hver gang du stiller opp maskin 4. Ikke koble ut sikkerhetsutstyr 5. Gjør det som er riktig i henhold til bruksanvisning på maskin 6. Er du i tvil? Tenk sikkerhet først

BULLetin - AUGUST 2008 15


Portrettet

Steinar – en glad gutt Han er 67 år og har vært på jobb nesten siden han var liten guttunge. I dag er Steinar Fossen en stor guttunge som blir provosert når noen spør om han har begynt å planlegge pensjonistårene sine.

-Nei, jeg har ikke brydd hodet mitt med pensjons- og pensjonisttanker! Det går bra i T.O.Bull Montasje om dagen. Jeg er fortsatt en glad gutt, og jeg tror folk opplever meg som positiv og blid. Jeg har alltid prøvd å holde en hyggelig tone, sier daglig leder Steinar Fossen. I 1995 startet han samarbeidet med Tom Ola Bull. T.O.Bull Montasje hadde først fire eiere. I dag eier Fossen og Bull halvparten av aksjene hver. Antall ansatte har variert mellom 10 og 20. -Etter å ha vært ansatt i flere firmaer i byggebransjen i mange år, valgte jeg å starte for meg selv etter at Betongelement AS ble lagt ned i 1993. To år seinere var samarbeidet med Bull et faktum. At det ble Bull, var kanskje litt tilfeldig. Samarbeidet har gått fint hele tiden, og vi har sammen opplevd både gode og dårlige år. Nå går det som sagt bra.

Alltid på jobb Sine første jobbeskift gikk Steinar Fossen på en bondegård på Strømmen. -Jeg var griskokk, og jeg kjørte melka til meieriet før jeg gikk på skolen om morgenen. Et godt liv for en smågutt den gangen. Læra gikk Fossen på gamle Nylands Verksted. -Der traff jeg mange hardinger. Torbjørn Berntsen kjente jeg godt. Mange gode, gamle sjøfolk jobbet der.

16 BULLetin - AUGUST 2008

En unggutt som meg fikk fast jobb med å gå på polet for gutta hver dag. Jeg var ikke gammel nok, men jeg så kanskje eldre ut enn jeg var. Fossen bestemte seg for å bli sjømann, og han var ferdig utdannet maskinist som 21-åring. -Jeg var bare 19 år da jeg giftet meg. Etter å ha seilt for Wilhelmsen i to år, tok jeg valget og hoppet fra maskinen på sjøen til maskiner i byggebransjen.

Montasjesjef Fossen var ansatt både i Lillestrøm-firmaet Bygg- og Anleggsservice og i Betongelement, som montør og montasjesjef. Som daglig leder i T.O.Bull Montasje i 13 år har Steinar Fossen satt mange spor etter seg. Det siste er 18.000 kvadratmeter med nærings- og boligkontorer på Slependen. Etter anleggsstart 20. august i 2007, sto alt ferdig 14. mai i år. Strømlingen Fossen flyttet tidlig til Lillestrøm. Også der har han deltatt aktivt i den store utbyggingen som har skjedd de siste årene. -Jeg har vært med på utbyggingen av Storgata 10 og flere andre bygg i Lillestrøm. Vi var med og satte opp politihuset i Skien, og vi gjennomførte et prosjekt i Sandefjord. T.O.Bull Montasje dekker helt Østlandet, sier Steinar Fossen. Neste virkelig store prosjekt er Østre Aker vei 31.

En glad gutt De som kjenner Steinar Fossen, kjenner en glad gutt som setter pris på livet. Han kaller seg selv sterk både fysisk og psykisk. Det hjalp godt da han i desember i 2004 ble hjerteoperert.

-Tre årer var ikke gode nok – og måtte skiftes ut. Jeg grudde meg ikke særlig til inngrepet, og var raskt på beina igjen. Den 2. januar var jeg i full jobb. -Men en hjerteoperasjon er spesielle greier? -Ja, men det er flinke leger i dag. Døtrene mine, Heidi og Hilde, satt hos meg da jeg var i ferd med å komme til meg selv igjen. Jeg var fryktelig tørst, og jeg skal visst ha gitt høylytt uttrykk for akkurat det. De hadde bare isbiter å tilby, og da jeg fikk isbitene skal jeg ha sagt noe slikt som at når dere har isbiter, får dere sannelig komme med gin og tonic også. Selv husker jeg det ikke, men jeg ser ikke bort fra at de snakker sant.

Øyeren er toppen Når Fossen tar seg fri fra jobben, går turen ofte til golfbanen. -Men hytta ved Øyeren er toppen. Den ligger like ved vannkanten. Før hadde jeg stor båt som jeg tok med meg til sjøen. Nå holder det med en mindre båt. Fisking på Øyeren krever ingen stor båt. Hytta bruker jeg hele året. Han var gift i 42 år. I dag har Steinar Fossen fem barnebarn og ett oldebarn. -Lillestrøm er et bra sted å bo med gode kommunikasjoner. Jeg har alltid fulgt med LSK, og jeg er patriot. Som ansatt i Bygg- og Anleggsservice var jeg med på å sette opp tribuner på Åråsen midt på 70-tallet. Steinar Fossen er stolt av den spesielle Mercedesen sin. Når han setter seg ved rattet, og tenner en sigar, er han en glad gutt – i sitt rette ess.


BULLetin - AUGUST 2008 17


Innkjøp av utstyr 2008 Inneværende år er preget av store investeringer i nytt og nyere brukt utstyr. En regelmessig utskifting av utstyr og tilpasning til markedets behov er viktig for å imøtekomme våre kunders behov. På kranbilsiden har vi kjøpt inn 7 Volvo planbiler og trekkvogner med Fassi-kraner med henholdsvis 45, 66, 80 og 110 t/meter’s lastekapasitet. Av mobilkraner har vi kjøpt inn 3 Liebherr beltegående kraner, 2 fagverk på 100 og 130 tonns lastekapasitet og en hydraulisk på 100 tonn.

Av vanlige mobilkraner har vi kjøpt 6 stk 35-tonnere, 4 Grove og 2 Liebherr. 1 stk Tadano 40-tonner, 3 stk Tadano 50-tonnere, 1stk TerexDemag City på 55 tonn og 2 stk Tadano 65-tonnere. Av de større mobilkranene har vi kjøpt inn 2 stk Demag 100-tonnere og til sist 2stk Grove på 100 t og 130 tonn. På betongsiden har vi kjøpt inn 5 betongpumper med rekkevidder på 24, 36 og 50 meter fordelt på merkene Putzmeister, Scwing og Jun-Jin. Av pumpemixere har vi kjøpt 2 stk Cifa på 24 og 28 meter. Av teletrucker har vi kjøpt en rundtsvingene Merlo med 4,5 tonns

løftekapasitet med 21 meters løftehøyde. På tilhengersiden har vi kjøpt inn 13 forskjellige motvekstkjerrer og semitrailere fordelt på Istrail som hovedleverandør samt 1 stk Sommer. På varebilsiden har vi kjøpt 2 stk VW Caddy og 6stk Ford Connect.

Nyansatte i T.O. Bull AS første halvår 2008 Oslo:

Dal:

Bjørn Ole Dahlen Kranfører Dieter Heider Lastebilsjåfør Frank Ivar Lindboe Kranfører Hans Kristian Hallangen Kranfører Erik Monclair Kranbilsjåfør Andreas Flegel Kranfører Trond Peter Skjønsberg Kranfører Jack Lance Vådahl Kranfører Asgeir Henden Kranfører Benny Mikal Neraas Kranfører

Bjørn Henry Gjermshus

18 BULLetin - AUGUST 2008

Drammen: Kranfører

Håvard Martinsens vei: Asle Martin Rustand Betongpumpesjåfør Tom Larsen Betongpumpesjåfør Lars Ensrud Betongpumpesjåfør

Østfold: Freddy Ingar Rinden Eivind Mongstad

Mekaniker Avdelingsleder

Frode Løver Bakke Salih Can Jan Herum

Lastebilsjåfør Kranfører Kranfører

Hønefoss: Pål Magnus Sylstad Ove Kullerud Øyvind Fuglesang

Kranfører Ordremottaker Kranbilsjåfør

Hovedkontor: Steinar Kjeldsen

Innkjøp


Jubilanter Disse har fylt runde tall 70 år Hans Fjellheim, Kranfører

03.05

45 år

65 år Tore Heimdal, Lastebilsjåfør

11.12

60 år Tom Bråten, Kranfører 06.05 Per Helge Karstensen, Matr. forv. 28.07 Rolf Martinsen, Kranfører 14.08 Ove Freddy Eriksen, Kranfører 29.08 Per Evans, Betongpumpesjåfør 16.12

55 år Pål Magnus Sylstad, Kranfører Steinar Kjeldsen, Innkjøp Tor Mørch, Kranfører Bjørn Kårstad, Betongpumpesjåfør Robert Cocozza, Kranfører Øyvind Bakken, Kranfører

Øivind Nilsen, Kranfører 29.08 Steinar, Meistad, Ordremottaker 09.10

13.02 28.08 21.09 11.10 30.10 15.11

50 år Kurt T. Torgrimsen, Betongpumpesjåfør 07.04 Trygve Nestaas, Ordremottaker 14.04 Nils Hindrum, Avdelingsleder 23.04 Jonny Olsen, Kranfører 25.08

Sigurjon H. Viktorsson, Kranfører 22.03 Jorun E. Ulmi Holmen, Kontormedarbeider 10.05 John LudvigFalch, Kranfører 18.05 Bente Jensen, Sentralbordbetjening 23.05 John Kristiansen, Avdelingsleder verks 08.06 Tommy Pettersen, Kranbilsjåfør 11.06 Roy Leif, Andreassen, Betongpumpesjåfør 19.06 Per Bjartle Larsen, Kranfører 29.11

40 år Erik Syverud, Kranbilsjåfør André Konrad Francis Bärnholdt, Kranfører Bjørn Henry Gjermshus, Kranfører Jan Sørensen, Kranfører Jan Erik Mosengen, Mekaniker Espen Thomas Heitmann, Betongpumpesjåfør

04.01 14.01 16.02 09.03 23.04

Bjørn Trygve Haugen, Kranfører 03.10 Jon Arild Ringdal, Betongpumpesjåfør 01.12 Jan Tore H. Folden, Mekaniker 13.12

35 år Per Reidar Bremseth, Mekaniker Jack Lance Vådahl, Kranfører Gaute Lieng, Kranfører Einar Lerbakk, Betongpumpesjåfør

14.05 10.07 29.10 23.11

30 år Kjetil Øvstetun, Kranfører Alex Busch Gårderløkken, Betongpumpesjåfør Hans Magnar Seielstad, Kranfører Vegard Engevik Johnsen, Kranfører Eirik Norheim Ebbestad, Lastebilsjåfør

10.01 06.04 21.06 10.09 21.11

25 år Svein Rune Sveen, Kranfører 04.06 John Fjerdingsgjelten, Betongpumpesjåfør 31.07

04.08

Disse har vært ansatt i konsernet i 10 og 20 år Espen Johnsen (34), bosatt på Grorud i Oslo, begynte i firmaet i juli for 10 år siden. Espen er kranfører og kjører til daglig 160-tonneren Faun ATF 160. Han jobber mye i Oslo. Det innebærer mange utfordringer for fører og et ”voksent kjøretøy”, ifølge Espen som stortrives med jobben og firmaet.

Jan Erik Stefan Eriksson (49) kom til oss i august for ti år siden og stortrives, selv om han har lang vei på jobben. ”Janne” er bosatt på øya Orust på den svenske vestkysten, ca. 30 mil fra Oslo. Men det går nå bra, sier ukependler ”Janne” som til daglig er kranfører på fagverkskranen Demag TC280.

Jan Åke Granqvist (56) har ikke så lang vei på jobben som ”Janne” Eriksson; Jan Åke har bare 16 mil til Arvika når han reiser hjem i helgen. Nå runder også han 10-årsjubileum i firmaet, og det er kjempeflott å jobbe her, sier Jan Åke som er kranfører på en 80 tonns Faun AT.

Erik Åslien (56) fra Årnes begynte i firmaet i januar 1988, og i de første 18 årene kjørte han pumpebil. For to år siden byttet han ut førerstolen med kontorstolen og arbeider nå på ”bookingen” med fordeling av oppdrag. Og 20-årsjubilanten er ikke i tvil: - En fin arbeidsplass, jeg har trivdes veldig godt i alle disse 20 årene, sier Erik.

BULLetin - AUGUST 2008 19


B-ØKONOMI Returadresse: T.O. Bull AS Ringnesveien 2 0978 OSLO

Vi løfter alt – overalt!

Mobilkraner: Fagverkskraner: Kranbiler: Betongpumper:

3 - 500 tonn 60 - 200 tonn 18 - 100 TxM 0 - 52 m. mast

Liftutleie: 0 - 20 m. høyde Teletrucker: 0 - 4 tonn Montasje: Stål/betong/tre Transport/Spesialtransport - inn-/utland

24 timers service:

Hovedkontor: Avdeling: Avdeling: Avdeling: Avdeling:

Oslo Betongpumper Dal i Eidsvoll Drammen Hønefoss

815 11 511

Tlf.: 22 78 77 00 Tlf.: 22 07 00 05 Tlf.: 63 92 20 00 Tlf.: 32 20 96 80 Tlf.: 32 11 36 30

www.tobull.no

BULLetin 1-2008  
BULLetin 1-2008  

Informasjon om hva som skjer i T.O. Bull AS.

Advertisement