DESIGN
W Y WIAD
ELEGANCJA, DYNAMIKA I PERFEKCJA DESIGNU. WYWIAD Z WALTEREM DE SILVA
SZEFEM DESIGNU VOLKSWAGEN AG.
LIMUZYNA TYPU SEDAN JEST KLASYCZNYM KSZTAðTEM SAMOCHODU. CO JÆ WYRÓęNIA Z PUNKTU WIDZENIA STYLISTY? Sedan ze swoimi trzema wyraĘnymi bryñami – komorÇ silnika, bagaĚnikiem, kabinÇ pasaĚerskÇ – jest jednÇ z najbardziej znanych form w architekturze samochodów i ma bardzo dñugÇ, urozmaiconÇ histori×. Przez cañy czas sedan stanowi logicznÇ interpretacj× tego, co jest rozumiane pod poj×ciem samochodu. Cztery do pi×ciu miejsc siedzÇcych oraz duĚy bagaĚnik oddzielony od wn×trza. Wiele osób ceni wñaąnie ten ukñad, takĚe z powodów czysto estetycznych, bowiem emanuje on niepowtarzalnÇ elegancjÇ i harmoniÇ. To nie przypadek, Ěe w klasie samochodów luksusowych zawsze byñy limuzyny o takim ksztañcie. A JettÇ chcemy go wprowadziÉ takĚe na szeroki rynek. Jesteąmy przekonani, Ěe klasyka i wytwornoąÉ zawsze znajdzie swoich miñoąników. Ja takĚe, gdybym kupowañ sobie samochód, kupiñbym limuzyn× albo coupé.
CO JEST NAJWAęNIEJSZE PRZY PROJEKTOWANIU SEDANA? WaĚne pytanie. W tej klasie produkowane sÇ w zasadzie tylko samochody b×dÇce kolejnÇ, zmody kowanÇ wersjÇ poprzednich modeli. Jetta taka nie jest. Nie opiera si× na Ěadnym innym samochodzie, jest cañkowicie nowym, niezaleĚnym tworem stylistycznym, który Ěadnej cz׹ci nadwozia nie przejÇñ z innego modelu. Dlatego jestem przekonany, Ěe Jetta odniesie sukces, poniewaĚ w tym segmencie rynkowym nie ma Ěadnego porównywalnego z niÇ samochodu. Bardzo intensywnie pracowaliąmy nad proporcjami, nad stosunkiem dñugiej maski silnika i krótkiej pokrywy bagaĚnika, nad stosunkiem pñaszczyzn blaszanych i przeszklonych, nad pozycjÇ i pochyleniem przedniej i tylnej szyby, nad wielkoąciÇ kóñ. Gdy projekt proporcji jest dobry, poñowa pracy jest juĚ zañatwiona.
Informacje o spalaniu, emisji CO i klasach efektywnoąci znajdÇ Paóstwo na stronie .
A DRUGA POðOWA? Po okreąleniu proporcji, rozpoczyna si× praca estetyczna, tworzenie linii, pñaszczyzn, elementów stylistycznych, które sÇ typowe i podstawowe dla Volkswagena: poziomy ukñad przodu nadwozia, dokñadnie zde niowane i wyraĘnie strukturalizowane pñaszczyzny, precyzyjne prowadzenie linii. WraĚenie jakoąci, które musi byÉ widoczne i wyczuwalne. Volkswagen musi byÉ zawsze prostym, przyjaznym, zrozumiañym dla wszystkich samochodem, emanujÇcym solidnoąciÇ i jednoczeąnie dynamikÇ. Stworzenie prostoty jest najtrudniejsze. Mog× powiedzieÉ z r×kÇ na sercu: zaprojektowanie samochodu sportowego jest o wiele ñatwiejsze. CO TWORZY WYJÆTKOWY CHARAKTER JETTY?
JAKIM JÖZYKIEM MÓWI DESIGN JETTY? NIEMIECKIM Z WðOSKIM AKCENTEM? Do lat siedemdziesiÇtych ubiegñego stulecia istniaño kilka duĚych szkóñ designu: niemiecka, wñoska, angielska i francuska, które wyraĘnie si× od siebie róĚniñy. Jednak rozwój gospodarczy i spoñeczny rozmyñ specy czne róĚnice. Design stañ si× globalny, trudniejszy do przyporzÇdkowania, j×zyki si× wymieszañy. Ale szkoñy nadal okreąlajÇ podstawowe koncepcje. I to szczególnie w przypadku sedanów, które zawsze byñy domenÇ designu niemieckiego. Próbowañem w Volkswagenie mocniej zaznaczyÉ estetyk× i emocjonalnoąÉ, wprowadziÉ mojÇ wñasnÇ interpretacj× linii. Myąl×, Ěe my, Wñosi, mamy szczególny sposób obchodzenia si× z formami.
W mniejszym stopniu to kwestia detali. WyjÇtkowoąÉ oparta jest na cañoąciowym wraĚeniu, na prawie sportowej, w kaĚdym bÇdĘ razie bardzo dynamicznej interpretacji sedana. Jetta jest atletycznym, Ěywym autem.