The Ride 2017

MAGAZINE OVER HÉT BUCKETLIST EVENT VAN NEDERLAND EN BELGIË EDITIE 2016 /2017

TRAINEN VOOR THE RIDE MET HANDIG SCHEMA!

VERSLAG 2016

HOE LÉON VAN BON WEER KON GENIETEN VAN FIETSEN PREVIEW

THE RIDE 2017 NET EEN BEETJE ANDERS

+

INTERVIEWS, HANDIGE TIPS EN HEEL VEEL VOORDEEL VOOR DEELNEMERS

CADEAU VOOR JEZELF OF VOOR IEMAND ANDERS

3 X PROCYCLING VOOR € 15,(winkelwaarde € 21,85)

3 X FIETS

3 X PEDALA

VOOR € 15,(winkelwaarde € 17,85)

VOOR € 15,(winkelwaarde € 17,85)

Ga naar procycling.nl/theride2017

Ga naar pedalamagazine.nl/theride2017 Ga naar fiets.nl/theride2017

→ Toezending stopt automatisch (na 3 nummers) → Inclusief digitaal abonnement op je tablet (= direct starten met lezen)

Deze aanbieding is geldig tot 1 maart 2017. Prijswijzigingen en drukfouten voorbehouden. Op de abonnementsovereenkomst zijn de leveringsvoorwaarden en het privacy- en cookiebeleid van New Skool Media B.V. van toepassing.

Voor abonnementen buiten Nederland gelden andere voorwaarden.

Kijk voor alle voorwaarden op newskoolmedia.nl/leveringsvoorwaarden.

Kijk op tijdschrift.nl/koppelen voor meer informatie over je digitale abonnement.

INHOUD

Wat is The Ride?

COLOFON The Ride is een uitgave van New Skool Media, in samenwerking met Shimano Benelux en Stichting International Cycling Events Directie Rob Koghee, Cor Jan Willig Adres Spaklerweg 53, 1114 AE Amsterdam, Postbus 22693, 1100 DD Amsterdam, tel. 020 – 210 53 30, e-mail: redactie@fiets.nl, internet: www.fiets.nl Hoofdredacteur Rodrick de Munnik Medewerkers aan deze uitgave Léon van Bon, Jeroen Broekhuizen, Gijs Bruinsma, Ellen Brunninkhuis, Sven Cocu, Peter van der Gaag,Jorg Heijmink Liesert, Lean Hodselmans, Tom de Louw, Carlo van Nistelrooy, Kees Schaapman, Marijn de Vries Vormgeving Ellen van Rootselaar Fotografie Léon van Bon, Eppo Karsijns Marketing Dinie ten Oever, Boris Scheepers Advertentie-acquisitie Gijsbert Goes (+31) 6-54366119

+ 0 6 ' 4 0 # 6 + 1 0 # .

events

© 2016 New Skool Media B.V. : Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk worden verveelvoudigd, opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand of openbaar worden gemaakt, op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. De uitgever sluit iedere aansprakelijkheid voor schade als gevolg van druk- en zetfouten uit.

Een korte introductie / 5

Nieuws

Wat zijn we van plan met The Ride? / 6

Verslag Léon van Bon reed de versie van 2016 / 8

In beeld

Gelukkig hebben we de foto’s van Eppo nog / 14

Velosoof Tom

Tom Hoekstra zorgt voor je fiets en voor je hoofd / 20

Marijn en Ellen

Nee, The Ride is geen exclusief mannending, bewijzen Marijn en Ellen / 24

Trainingstheorie

The Ride is best pittig, maar goed te doen als je gericht traint / 28

Op schema

Trainingsschema’s om je optimaal te kunnen voorbereiden op The Ride 2017 / 30

Welterusten

Een goede nachtrust is cruciaal.

Alles over slapen, campings en hotels / 32

De echte helden

Een beetje fietsen kan iedereen.

Maar onze vrijwilligers waren de echte helden. Een eresaluut in vier portretten / 34

The Ride Ardennes In 3 dagen door 3 landen: ontmoet het kleine broertje / 36

Dienstmededeling Over de bus, trainingstrips, clinics en service / 38

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

3

15.000 volgers facebook.com/bikegear.cc

instagram.com/bikegearnl

INTRODUCTIE THE RIDE

“VOLLEDIG VER­ ZORGD, GOEDE ORGANISATIE, LEUKE ONDERLINGE SFEER, MOOIE ROUTE. JE HOEFT NERGENS OVER NA TE DENKEN...

BEHALVE FIETSEN!” RUDY BOUWMEESTER

“The Ride is voor mij: Een geweldige route.

Heel goed georganiseerd.

Erg goed saamhorigheids­ gevoel gecreëerd, fantas­ tische sfeer!”

MARIJN DE VRIES

“TOP FIETSBELEVING. DE SFEER VAN EEN ECHTE KOERS ALSOF JE IN DE TOUR ZIT!” HENK KALKMAN

“Een organisatie die alles zo perfect regelt zoals jullie, dan heb ik er eigenlijk geen woorden voor hoe mooi zoiets is. Fantastisch. Super, super, super!”

WALTER VAN ZWIETEN

“GeweldiG evenement.

BewonderinG en achtinG voor de orGanisatie. een GeweldiGe tocht door vele landen.”

ADRIAAN DE HAAS

Nu al hét bucketlist evenement voor Nederland en Vlaanderen Als deelnemers het evenement bombarderen tot hét bucketlist evenement, mag je daar trots op zijn. En dat zijn we ook. Als een pauw zelfs!

Samen met hoofdsponsor Bikegear.cc en Fiets zorgden wij met al die vrijwilligers voor een doorslaand succesvolle pionierseditie in juni 2016.

Geweldige routes, geweldige mensen, gewel­ dige vrijwilligers, geweldige sfeer! Dit smaakt uiteraard naar meer… Van 11 tot en met 18 juni 2017 rijden we van de Stelvio naar de Cauberg.

8 dagen, 8 landen, 1.300 kilometer en 17.000 hoogtemeters. En jij kunt daar bij zijn!

De deelnemer staat bij Bikegear.cc The Ride powered by Fiets altijd centraal. Uit de deel­ nemersenquête blijkt dat het overall rapport­ cijfer voor The Ride 2016 een 8,5 (!) is.

Wat is BIKEGEAR? Gemak dient de mens – een bekende uit­ drukking. Daarom vind je op de website bikegear.cc alles voor je fietsuitrusting op één plek. Producten waar je op kunt ver­ trouwen, en die zijn getest door wereldtop­ pers als Chris Froome, Greg Van Avermaet en Steven Kruijswijk. Voor en tijdens The BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Met name de routes, de communicatie en organisatie worden geprezen. Zélfs in de regen, want die hebben we in de eerste editie veel gehad, waren de deelnemers dolenthou­ siast en zijn er in The Ride nieuwe (fiets) vriendschappen voor het leven ontstaan. Dat de essentie van The Ride wordt omarmd, lees je in de quotes die we uit de mond van de deelnemers mochten optekenen.

Staat jouw quote in onze volgende editie van dit magazine? Je vindt in deze special verslagen, foto’s en inside stories over Bikegear.cc The Ride. Zodat je je goed kunt inlezen om te bepalen of het ook voor jou de ultieme uitdaging is in 2017!

Mocht je vragen hebben over deelname… Aarzel dan niet en mail ons op info@the-ride.cc.

Ride kun je niet om Bikegear.cc heen. Op de website vind je meer dan 15.000 artikelen van enkel A­merken, zoals Shimano, PRO, Pearl Izumi, Milremo, Bell, Giro, Elite, Science in Sport en Mio, inclusief video’s en ander beeldmateriaal. Verder kun je er de complete Pearl Izumi­collectie online bestellen. Naast de website zijn er de Bike­ gear Koopgids en de e­mail nieuwsbrief, die elke twee maanden wordt verstuurd.

Ook is Bikegear actief op social media.

Deelnemers aan Bikegear.cc The Ride wor­ den regelmatig op de hoogte gehouden van de Bikegear­waarde in hun deelnamepak­ ket en krijgen ook geregeld aanbiedingen.

Bovendien werkt The Ride samen met Shimano Service Centers in jouw regio, zodat altijd de juiste ondersteuning in de buurt is. Meer info: www.bikegear.cc

5

NIEUWS

Italiaanse koffie en Belgisch biertje

Finishen en trainen: Amstel Gold Race Xperience

Koffie en een biertje, onlosmakelijk verbonden met fietsen. Tijdens The Ride wordt uiteraard ook in deze noodzakelijkheden voorzien. De dames van Regina del Caffè staan met hun mobiele espressobar zowel op de tweede verzorgingspost als in het finishdorp om iedereen van de broodnodige kwaliteitscafeïne te voorzien. Met een glimlach serveren de Koninginnen van de Koffie jou een heerlijke cappuccino, latte of espresso .

The Ride-bar schenkt in de namiddag en avond hét wielerbier bij uitstek: Kwaremont. Dit bier voor kopmannen gaat er zeker in na een hele dag harde labeur op de fiets. In de bar is uiteraard ook een glaasje fris of een wijntje te krijgen.

Op 18 juni 2017 bekroon je jouw succesvolle deelname aan The Ride. Tijdens het Finish Event bij de Amstel Gold Race Xperience in Valkenburg krijg je een ware heldenontvangst en val je – na acht zware etappes - je familie in de armen. Je hebt het gehaald en dat wordt gevierd! AGRXP is speciaal ingericht om het talrijke publiek te ontvangen. Er staat natuurlijk een finishboog en alle deelnemers worden gefotografeerd op het finisherspodium, waar ze hun herinnering ontvangen. De Amstel Gold Race Xperience is ook het ver zamel- en startpunt voor twee exclusieve trainingsbijeenkomsten voor deelnemers aan Bikegear.cc The Ride. Op zaterdagen in maart en mei verzamelen de deelnemers dan om 11.00 uur bij AGRXP, genieten van een lekkere koffie met vlaai en rijden vervolgens met de deelnemers een rondje in Zuid-Limburg. Na afloop kan er worden gedoucht en een welverdiende pasta maaltijd worden gegeten. Voor het hele pakket bestaande uit parkeren, koffie met vlaai, douchen, kluis voor je spullen en pasta maaltijd betaal je normaal € 21,50.

The Ride-deelnemers betalen tijdens deze trainingen slechts € 17,50.

The Ride-kleding van Milremo Het fijnste fiets je van de Stelvio naar de Cauberg natuurlijk in de speciale The Rideoutfit van Milremo Custom Cycling Wear.

We maken een officiële event-outfit (shirt en bibshort) die je kunt verkrijgen via de organisatie. Verder kun jij een eigen, unieke

6

set voor jou en je fietsmaten laten ontwerpen met 25% korting. We hebben gekozen voor kleding uit de Milremo Competition Serie, bedoeld voor fietsers met de hoogste eisen. Op www.milremo.com lees je alles over het ontwerpen met Milremo.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

NIEUWS DEELNEMERS VAN THE RIDE 2016 OVER HET ETEN:

“LEKKER, GEVARIEERD EN MEER DAN GENOEG!”

“HEERLIJK!” “DIE HEERLIJKE EN VERDIENDE HAMBURGER OP ZATERDAG… JUMMIE!”

“De buffetmedewerkers serveren het eten met een big smile. Dan begint je maaltijd al goed!”

Topkeuken voor topprestaties De juiste voeding is van cruciaal belang tijdens Bikegear.cc The Ride. Uit de positieve reacties van de 2016-deelnemers blijkt dat dit met het team van Sportkeuken.com dik voor elkaar komt. “Lekker, gevarieerd en meer dan genoeg!”

Janneke Pieterson – chef-kok bij de profploeg Giant-Alpecin van 2012 tot 2016 – ziet toe op een perfecte balans in de voeding.

“Onderweg krijgen de deelnemers uiteraard veel koolhydraten op hun bordje. Daarnaast zorgen we voor veel groenten, want ook vitaminen en mineralen zijn belangrijk.

Noten, peulvruchten en eiwitten in de vorm van vlees en kwark completeren het menu.

Alles om de sporter optimaal te kunnen laten presteren.”

Janneke geeft samen met rechterhand Gauko Kuiken leiding aan een keukenbrigade die de hele dag in touw is. Maar liefst acht medewerkers werken in de mobiele keuken, terwijl de buffetteams in de ochtend en avond steeds uit zes mensen bestaan. Zo lopen ontbijt, lunchpakket, verzorgingsposten, herstelsnack en avondeten op rolletjes.

Met haar ervaren team zorgt Janneke voor

de nodige variatie: “Voor een grote groep koken in een mobiele keuken geeft natuurlijk wel wat beperkingen, maar we zorgen dat deelnemers zich kunnen verheugen op de maaltijden. Met veel afwisseling. Soepen, pasta’s met groenten, en toetjes met welverdiende en broodnodige koolhydraten, alles komt tijdens The Ride voorbij.”

Voor mensen die in de aanloop naar The Ride nog een paar kilootjes kwijt willen om wat sneller de bergen over te komen, heeft de sportdiëtiste nog wat tips. “Eet tijdens de trainingen niet te veel. Als je daarnaast ook je koolhydraten mindert op de dagen dat je niet sport, ben je zo een paar kilo kwijt.”

Science in Sport zorgt voor de juiste brandstof onderweg Je zult ze héél veel tegenkomen tijdens Bikegear.cc The Ride: de energierepen, -gels en sportdrank van Science in Sport (SiS).

Want gedurende de 8 etappes tussen Italië en Nederland heeft je lichaam de juiste brandstof nodig. Tijdens The Ride zijn er voor, tijdens en na de etappe SiS-producten beschikbaar om optimaal te kunnen presteren. Ons advies is om een etappe van The Ride rustig te rijden, op de klassementsproeven na (als je daar tenminste vol voor gaat ;-).

Voor je voeding betekent het dat je je niet gek moet laten maken en het best volkoren producten kunt nemen, aangevuld met 60 gram energie per uur. Tijdens The Ride zijn daarvoor SiS Go Energy-sportdrank, Go Energy-

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

repen en Isotonic-gels beschikbaar. Isotoon betekent dat je er geen water bij hoeft te drinken om de gel goed op te nemen. Na de inspanning wil je lichaam snel herstellen en daarvoor heb je nodig: SiS Rego Rapid Recovery, dat meteen na de etappe voor je klaar staat. Dit heeft een ideale mix van de voedingsstoffen die je nodig hebt om goed te herstellen. Ook kun je je eiwitten aanvullen met een SiS Rego-proteïnenreep. Tip: laat je lichaam al voor The Ride wennen aan sportvoeding en –drank. Test alles grondig uit, zodat je weet welke smaken bij jou passen als je een zware inspanning levert. De renners van Team Sky vertrouwen volledig op de producten van SiS, dus dan doen wij dat ook.

7

VERSLAG

Wat een Ride!

Ex-prof Léon van Bon fietste ook mee Voor hem zou Bikegear.cc The Ride een makkie zijn, zo was de gedachte. Van de Stelvio naar Valkenburg: 1.200 kilometer en 18.000 hoogtemeters in acht dagen. Dat zou hij wel op ervaring doen. Léon van Bon zelf wist wel beter. Ook hij heeft afgezien, maar wat was het een prachtige ervaring! Een verslag.

8

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

VERSLAG

H

et is tien over vijf in de ochtend en de driehonderd deelnemers van Bikegear.cc The Ride worden langzaam wakker. Ik stap uit mijn tentje en voel de modder tussen mijn tenen omhoog komen. Wat een lol… Not. Ik wil naar huis. We staan op de slechtste camping van de hele tocht. De regen heeft het veld veranderd in één grote modderpoel.

Kamperen is creperen, je hoort het wel vaker.

Het heeft ons ook niet meegezeten: tijdens de eerste etappes in de Italiaanse en Zwitserse Alpen overheerste de kou, daarna kwamen de regenbuien, hagel en modder. Ik heb het me vaak afgevraagd deze week: is dit nu leuk? In meerdaagse koersen als prof sliepen we vaak in slechte hotels, maar nimmer zakte ik tot mijn enkels in de modder als ik uit bed stapte. Mijn kleren worden niet meer droog en de muffe geur wordt steeds pregnanter. Ja, het is afzien, en toch… het heeft de moraal niet kunnen breken.

Het mooie van een evenement als The Ride is dat iedereen het gewoon ondergaat. Natuurlijk wordt er gemopperd en wijken er af en toe deelnemers uit naar een hotel. Maar over het algemeen aanvaarden ze de omstandigheden. Omdat het nou eenmaal zo is. Ze beschouwen het als een onderdeel van de uitdaging. De sfeer blijft fantastisch. Ik heb de hele week het gevoel dat we elkaar hier overeind houden. Iedereen heeft zijn zwakke momenten; is het niet op de fiets, dan is het wel door een natte slaapzak of andere ongemakken. Maar dan is er altijd wel iemand die de lol ervan inziet en het relativeert.

48 BOCHTEN Als wielerprof kun je ook best genieten van de omgeving, maar zoals in The Ride heb ik dat nog niet vaak beleefd. De in acht etappes verdeelde route, samengesteld door medeorganisator Gijs Bruinsma, loopt vanuit het Italiaanse Prato Allo Stelvio naar Valkenburg, en dat betekent dat je iedere dag wel door een ander landschap rijdt. Over bergreuzen en door verstilde valleien, via het Zwarte Woud en de Vogezen, over de rollende heuvels van Noordoost-Frankrijk, dwars door de Ardennen naar ons eigen Limburg. Meestal volgen we landelijke wegen, af en toe een heus fietspad, en alleen als het echt niet anders kan, doorkruisen we de buitenwijken

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

van een stad. Alles zit erin. De 2.757 meter hoge Stelviopas, die we op dag één al na een paar kilometer voor de kiezen krijgen, is het hoogtepunt. Letterlijk en figuurlijk. Met zijn 48 bochten is het een machtig mooie klim, om maar te zwijgen van het adembenemende uitzicht op de top, de hoge sneeuwwanden en de sierlijke afdaling. Ik ben hem puur op adrenaline opgereden en niet met verstand, en dan kan zo’n klim erg lang duren. Memorabel is het moment dat ik een tandje lichter wil schakelen en dat er niets gebeurt. Ik zit kapot en de steile weg snijdt mijn benen af.

Veel kracht heb ik niet meer. Ik kijk naar mijn cassette en zie dat mijn ketting al op de 32 ligt. Ja, een 32, en ik heb hem gebruikt ook.

Maar als je dan boven bent en naar de weg staart die je zojuist omhoog bent geslingerd, dan kun je alleen maar genieten. Ik had dit tafereel al talloze keren op foto’s gezien, maar in het echt is het nog veel mooier.

CABARET Iedere avond na het eten voorzien organisatoren Gijs Bruinsma en Carlo van Nistelrooy de deelnemers van de nodige informatie over de gebeurtenissen van de dag, de komende etappe en het weer. De twee vormen een prachtig duo. Niet alleen hebben ze alles goed geregeld, je zou ze ook zo als cabaretiers in Carré neer kunnen zetten: in de loop van de week wordt de Gijs & Carlo-show echt iets waar we als deelnemers naar uitkijken. Iedere briefing wordt afgesloten met het filmpje van de dag, prachtig geschoten door de mannen van productiemaatschappij Cut to Black. Vooral de beelden vanuit de lucht, geschoten met een cameradrone, zullen me nog lang bijblijven.

In totaal lopen er zo’n zestig vrijwilligers rond, die helpen in de keuken, met het opzetten en afbreken van de tentjes, masseren en nog heel veel meer. We hebben een eigen medische ploeg mee en er rijden verschillende motoren in koers.

HIGHWAY TO HELL ’s Morgens bij de start klinkt steevast Highway to Hell uit de luidsprekers. Fiets-hoofdredacteur Rodrick speelt een aardig stukje luchtgitaar en houdt zich niet in. Kijk, dan krijg je er toch weer zin in, ook al zijn 9

BIKEGEAR.CC THE RIDE EDITIE 2016 ETAPPE 1 p CIMA COPPI Prato Allo Stelvio – Silvaplana 128 km / 3.900 hm Stelviopas en Foscagnopas Wat een prachtig begin van The Ride.

Direct de zwaarste en mooiste klim van de week. Ook direct de lastigste dag, maar de benen waren nog fris en dat scheelt een hoop.

ETAPPE 2 p ZWITSERSE ALPEN Silvaplana – Thusis 137 km / 3.150 hm Splügenpas en Glaspas Niet te onderschatten die Splügenpas.

De Glaspas maar geskipt. Genoeg zware dagen op komst en de zon die scheen en het bier dat riep.

ETAPPE 3 p KLEINE REUZEN Thusis – Meierskappel 185 km / 1.950 hm o.a. Liechtenstein Mooie dag met eindelijk wat vlakkere stukken. De groep is gevormd en cruisen maar. Een paar grote regenbuien maakt het wel extra zwaar. Marijn heeft me in de finalestrook even laten voelen dat ze nog steeds goede benen heeft.

ETAPPE 4 p DRIELANDEN TOER Meierskappel – Mulhouse 178 km /2.150 hm o.a. Zwarte Woud Een stuk lastiger dan gedacht, maar o zo mooi. De benen beginnen vermoeid te raken en mentaal word je getest. Het vlakke stuk langs het kanaal is meer dan welkom.

ETAPPE 5 p RONDE TOPPEN Mulhouse – Xonrupt-Longemer 137 km / 2.150 hm o.a. Grand Ballonpas Wat een geweldig uitzicht heeft die Grand Ballon. Werkelijk adembenemend. Nog niet op je bucketlist? Dat moet! Op de Route de Crêtes gas gegeven en genoten, daarna linksaf de shortcut en na 100 km vroeg op de camping. Ook weleens leuk.

10

mijn ogen nog niet helemaal open en slaap ik nog half. Voor mij zal het nummer van AC/DC nooit meer hetzelfde zijn: het zal me altijd herinneren aan The Ride. Muziek is voor mij een motivator. Niet alleen bij de start om wakker te worden, maar vooral ’s avonds, als we met de hele groep gezellig napraten in de grote tent. Tijdens het diner met een drankje en heerlijke muziek vergeet je alle pijntjes en zorgen voor morgen.

SPIERBALLEN De challenges zijn tijdens The Ride een mooi extraatje voor degenen met competitiedrang.

Elke dag wordt de tijd gemeten over een kort stuk van het traject, variërend van zo’n zes tot 25 kilometer. Meestal loopt het geklokte segment bergop, af en toe over een vlakker stuk. Het leeft in de groep en er ontstaat daadwerkelijk een strijd. Tactieken worden besproken en ik word zelfs benaderd om me aan te sluiten bij partij A om zo partij B te verslaan. Daar heb ik maar voor gepast. Ik laat de challenges sowieso voor wat ze zijn.

Van tevoren heb ik erover nagedacht hoe mijn ideale Ride er qua fietsen uit zou zien.

Een paar keer met de snelle boys knallen en

de rest met een leuk groepje rondrijden, dat leek me perfect. Drie keer ben ik dan ook een stuk van de dag volle bak gegaan. Eerst op de Stelvio, om eens te kijken hoe snel de oude botten nog kunnen gaan (1.49 uur). De tweede etappe vanuit Silvaplana (Zwitserland) begint met een vlak stuk: ook leuk om even gas te geven. Al gauw ben ik nog met twee man over. Vervolgens volle bak de lange afdaling in – omdat het zo ontzettend gaaf is om te doen – en dan de 34 kilometer lange Splügenpass op. Au, dat is afzien, zeker omdat het beloofde gemiddelde van vier procent iets meer blijkt te zijn. De derde keer dat ik voluit ga, is op de Route des Crêtes, een 25 kilometer lang stuk vals plat hoog in de Vogezen.

Even spierballen tonen bij de snelle mannen, spelen in de speeltuin die wielrennen heet.

Het doet zeer, maar wat is het leuk.

MIDDENDIP Voor de rest van de tocht heb ik na een paar dagen voorgesteld om een groepje te vormen.

Hendrik, Marijn, Gerben, Annemarie en ik vormen de basis, we wachten op elkaar en minimaal één keer per dag doen we een bakkie bij een plaatselijk café, of zoeken we een BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

VERSLAG

BIKEGEAR.CC THE RIDE EDITIE 2016

Italiaan op voor een bord spaghetti. Het is heerlijk om in zo’n pittoresk tentje terecht te komen, waar de kop van een wild zwijn als wanddecoratie dient, of om te pauzeren bij de bakker om een eclair te scoren. Even wat lokale cultuur opsnuiven bij een warme choco is altijd welkom. Voor mij is het de ideale manier om The Ride te beleven.

Wie nog meer met ons mee wil, kan gewoon bij ons inpikken. Marijn en ik doen veel kopwerk en dat gaat prima. En ondertussen kan ik optimaal genieten van de omgeving. Toch krijg ik in de tweede helft van de week last van de ‘middendip’. Dan wordt het middenstuk van de etappe, wanneer je al een tijd geleden bent vertrokken en nog lang niet aan de finish, een mentale drempel. Maar gelukkig zijn daar altijd weer mijn vrienden die me er met een flauwekulverhaal (dat zijn er veel) overheenhelpen.

Onderweg verbaas ik me soms over de vele enkelingen die er rondrijden. De saamhorigheid die op de camping zo nadrukkelijk aanwezig is, merk je onderweg minder. De steun die je aan elkaar hebt in een groep, wordt duidelijk onderschat: fysiek is het verschil misschien wel dertig procent, maar vooral BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

mentaal kan het op sommige momenten een wereld van verschil maken.

EVEN SLIKKEN Voordat The Ride begon, heb ik me serieus afgevraagd waarom mensen zoiets willen doen. Je moet er veel voor over hebben en wat je er voor terugkrijgt, is een potje afzien.

Maar nu is alles me wel duidelijk. Ook ik heb gemopperd en geklaagd. Ook ik heb afgezien en gevloekt. Maar als ik op dag 8 onder een weldadig zonnetje de Cauberg oprij en bedenk dat het voorbij is, word ik toch een beetje triest. Morgen niet meer samen vertrekken. Morgen niet meer opstaan uit mijn tent. Nog even een groepsfoto voor we het podium oprijden. In een week tijd voelen deze mensen aan als vrienden die samen iets moois delen. Aan de finish zie ik andere deelnemers in tranen bij hun geliefden in de armen vallen. Bloemen en spandoeken sieren het geheel. Ik moet zelf ook even slikken.

Het is mooi geweest. En volgend jaar zou ik zo weer meedoen. Goed getraind, want het is geen makkie. Maar mooi is het zeker.

Wat een prachtige rit. Wat een Ride.

ETAPPE 6 p ROLLING HILLS Xonrupt-Longemer – Volstroff 185 km / 1.350 hm o.a. Lorraine De saaiste dag volgens velen. Ik vond het mooi. Prachtige luchten door de onweersbuien en de kilometers lekker wegtrappen. Heerlijke pre-made tosti’s onderweg en even schuilen voor de regen.

ETAPPE 7 p DWARS DOOR LUXEMBURG Volstroff – La Roche-en-Ardenne 175 km / 1.850 hm o.a. Ardennen En dan rij je opeens op bekend terrein.

Het besef dat het einde nabij is, maakt me blij en triest. Wederom een heerlijk parcours. Dat mijn vriendin op de camping wacht met twee zelfgebakken taarten, maakt het alleen maar beter.

ETAPPE 8 p BACK HOME La Roche – Valkenburg 140 km / 1.650 hm o.a. Le Rosier en Cauberg De koude, natte start belooft niet veel goeds. Niets is minder waar. In de stralende zon een grootse ontvangst in Valkenburg. Tranen, bloemen, spandoeken en een schreeuwende menigte. Trotse koppen met wallen onder de ogen die praten over volgend jaar weer! Maar nu eerst naar huis. Het is helaas voorbij.

11

De Challenges: Uitdaging binnen de uitdaging LEKKER LICHT

Met dik 17.000 hoogtemeters is The Ride niet te onderschatten. Wij adviseren zeker een 32 achter te monteren. Met de Shimano Ultegra CS6800-cassette heb je die aan boord, weet je zeker dat je overal boven komt en is geen berg te steil, lang of hoog tijdens The Ride. Let wel op dat je voor de 32 een derailleur nodig hebt met een zogenaamde lange slag. Ook die is verkrijgbaar, via Shimano natuurlijk.

Consumentenadviesprijs van de cassette: € 89,99. Meer info: www.bikegear.cc

ZICHTBAAR EN DROOG

Met dit fl uorgele Select Barrier Jack van Pearl Izumi kun je elk weertype aan. Dat je voorbereid moet zijn op enige nattigheid, bewees de eerste editie van Th e Ride wel. Daar moesten de deelnemers in meerdere ritten de regen trotseren. Met dit jack, ook verkrijgbaar in het zwart, weet je zeker dat je in alle omstandigheden de bergen over kan. Dankzij de BioViz reflecterende elementen ben je altijd goed zichtbaar, ook als je bijvoorbeeld door een tunnel rijdt. Consumentenadviesprijs: € 149,99. Meer info: www.bikegear.cc

12

Zoek je nog een extra uitdaging binnen Bikegear.cc The Ride? Dan is de dagelijkse Challenge iets voor jou!

Tijdens elke etappe is er één segment met tijdregistratie via Veloviewer.com.

Kortere en langere beklimmingen, een heuvelsectie of een langere tijdrit, alles komt voorbij tijdens de acht Challenges. Naast het dagklassement is er ook een overallklassement waar de fanatiekste renners elkaar betwisten. Wie worden de opvolgers van Roel Ruijs en Jos Kaal, die dit jaar het Challenge-duoklassement wonnen?

Voor de meeste deelnemers ligt de overwinning op de Cauberg: finishen is immers winnen. Maar als je de lat hoger legt, ga je tijdens de dagelijkse Challenges voor de beste tijd. Of je kiest één dag waar je hoge ogen wilt gooien. Niets moet, alles mag. Challenges zijn puur een extra prikkel voor de deelnemers met wat meer competitiedrang. Het is geen racewedstrijd! Je rijdt tijdens The Ride – en dus ook tijdens de Challenges – op openbare wegen, houdt je aan de verkeersregels, navigeert via je eigen fietscomputer en neemt geen enkel risico. Deelname aan de Challenges is geen verplichting, Routebouwer Gijs zorgt elke dag voor een mooie Challenge. De eerste etappe begint meteen met de mythische Stelvio als Challenge. Tot en met de vierde etappe blijven de Challenges voor de klimmers met afwisselend langere en kortere klimmen. De tweede helft van The Ride zijn de meeste Challenges wat langer en komen ook de

niet-klimmers aan hun trekken. Voor een overzicht van de Challenges per etappe ga je naar de website van Bikegear.cc The Ride powered by Fiets: www.the-ride.cc/challenges

WINNERS 2016 Tijdens The Ride 2016 was er één officieel klassement, het duo-klassement, dat werd gewonnen door Team Doppio van Jos Kaal en Roel Ruijs. Zij waren in het algemeen klassement ongenaakbaar en hadden een ruime voorsprong op de Vlamingen Ignace Verdoodt en Michal Lubanski (HBC) en Team Canyon dat bestond uit Freek Geurts en Harm Spoelstra. Bij de masters werden Erwin en Patrick Florie (Team Florie) als winnaar uitgeroepen. De overwinning bij de dames was voor Girls on Wheels, Samantha Sinninghe en Kimberly Kok. En het mixed klassement was voor Fysiopower met Nienke van Zoggel en Theo van Dongen in de gelederen.

Bekijk het volledige klassement van The Ride 2016 op www.veloviewer.com/race/53 2017: INDIVIDUEEL, DUO EN TEAMKLASSEMENT Tijdens The Ride 2017 zijn de Challenge-klassementen uitgebreid. Naast het duo-klassement, is er het individueel klassement waarbij elke deelnemer mee kan doen. Ook is er een teamklassement voor teams van drie leden of meer.

Hierbij worden de beste drie tijden van het team opgeteld. De tijden worden geregistreerd door Veloviewer.com, waarbij gebruikgemaakt wordt van de Strava-club van Bikegear.cc The Ride.

Hulp bij navigatieproblemen Onze gps-expert tijdens Bikegear.cc Th e Ride is Klaas Veenbaas van www.opfietsen.nl. Hij heeft niet alleen een antwoord op jouw fi etscomputervragen en helpt indien nodig met het uploaden van routes, maar ook is hij elke avond beschikbaar om te ondersteunen bij vragen over het Challenge-klassement. Samen met Ben Lowe van Veloviewer.com zorgt Klaas ervoor dat de dagelijkse Challenge-klassementen worden opgemaakt. En samen met koersdirecteur Carlo van Nistelrooy vormt hij bovendien de tweekoppige Challenge-jury. Ze zijn streng, rechtvaardig en over beslissingen valt niet te corresponderen.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

VOLGEND JAAR

MIO CYCLO 505

Een goede gps is onmisbaar voor The Ride, die wordt gereden met gpsroute. De Mio Cyclo 505 is een lichtgewicht, gebruiksvriendelijk fietsnavigatiesysteem, ontworpen met een plat scherm en ingebouwde wifi. De fiets- en wegenkaarten zijn standaard geïnstaleerd, zodat je meteen van start kunt. En dankzij de geïntegreerde wifi-sensor hoef je niet meer handmatig een verbinding te maken met de pc. Aan de Mio Cyclo 505 kun je Strava Live Segments toevoegen, zodat je meteen ziet hoe je het doet in vergelijking met je vrienden. Consumentenadviesprijs: € 399,Meer info: www.bikegear.cc ROUTE 2017

De route van The Ride 2017 wijkt slechts in details af van die van 2016. Zo is de camping in Meierskappel eruit. Die etappe finisht in Luzern.

Wil je meer weten over de route?

Kijk op www.the-ride.cc/route

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Gijs Bruinsma is de Routemeister met hoofdletter R van Bikegear.cc The Ride powered by Fiets. Wielerliefhebbers fietsen in acht prachtige etappes van de voet van de Stelvio naar de top van de Cauberg. Deelnemers van Bikegear.cc The Ride 2016 beoordeelden zijn route met een 8,5 als rapportcijfer.

Routemeister Gijs Bruinsma: ‘Met tranen in de ogen de Cauberg op’

B

ikegear.cc The Ride begint meteen met de zwaarste en mooiste klim van de week: de befaamde en gevreesde Stelviopas. Gijs Bruinsma: “Ik weet zelf weinig meer van de klim, ik stoempte blind omhoog, nadat ik koersdirecteur Carlo van Nistelrooy op onze eerste verkenning van The Ride al snel uit het oog verloor. Maar het uitzicht op de eindeloze bochtensliert naar de top is me bijgebleven!” De Stelviopas is de absolute nummer 1 van alle passen die je tijdens Bikegear.cc The Ride beklimt. Hoewel, de tweede etappe van The Ride bevat ook weer een aantal pareltjes, verborgen in het Zwitserse landschap. De beklimming, maar ook de afdaling van de Splügenpas richting Thusis is prachtig en gaat door de smalle Viamala-kloof. De wanden rijzen hier 300 meter boven je uit. Aangekomen in Thusis begint de beklimming van de Glaspass. Gijs Bruinsma: “Eind oktober stapte ik hier om 8 uur ’s ochtends op de fiets. Mijn vader lag nog diep in zijn warme slaapzak. Het vroor ’s nachts. Ik ging de Glaspass beklimmen, opnieuw op verkenningstocht voor The Ride.

Boven vroor het 6 graden en er lag sneeuw. In de afdaling stopte ik regelmatig om mijn handen weer te warmen en van het prachtige landschap te genieten. Mijn tijd op de beklimming leek aardig. Totdat acht maanden later The Ride-deelnemers volle bak naar boven gingen en mijn tijd deden verbleken.”

De Glaspass is de Challenge van dag 2.

Pas op dag vier verlaten we echt de Alpen en trekken we door naar het Zwarte Woud. Gijs: “Ik ben erg trots op het feit dat het is gelukt bijna alle bergen en heuvels die tussen de Alpen en het Limburgse land liggen in de route te betrekken, zonder de kwaliteit van de wegen en de schoonheid te verliezen.” Drie landen doorkruisen we tijdens de vierde etappe met beklimmingen van met name de vierde categorie. En dan is het dag vijf, tijd voor

de beklimming van de Grand Ballon, de populairste Vogezentop onder wielrenners. Deze pas is op vele manieren te beklimmen, maar de mooiste is die vanuit Cernay. Vandaar dat die ook in de route van The Ride is opgenomen. “De beklimming vanuit Cernay is echt magistraal, maar mijn favoriet is toch nog de Challenge die we houden op Route de Crêtes.

Je wordt hier echt uitgedaagd om hard te gaan! Met prachtige vergezichten op beide kanten van het gebied.”

Op papier noemden we etappe 6 het biljartlaken, maar in de praktijk was er van een strak biljartlaken niet echt sprake. “Eigenlijk kennen we alleen in Nederland het echt vlakke fietsen. Want na de verkenning bleek het biljartlaken wel erg gekreukeld te zijn.” Over 186 kilometer fiets je door de Lorraine, een mooi en uitgestrekt gebied in Noord-Frankrijk. Na de onbekende wegen van Zwitserland heeft Gijs ook de onbekende wegen van Luxemburg opgezocht. “Met The Ride ben ik altijd op zoek naar de grote klassiekers én de verborgen pareltjes. In de Ardennen liggen die verborgen pareltjes vooral in Luxemburg. Het mooie aan Luxemburg is dat de wegen erg goed zijn en de rustige fietswegen altijd de kortste route over een heuvel nemen. Het is dus weer flink klimmen geblazen!”

De laatste dag The Ride is een afspiegeling van de hele week. De beklimmingen zijn lange lopers en af en toe erg steil. Het doet denken aan de Alpen, alsof je weer in Italië op de fiets zit. “Toch vind ik de Cauberg het mooist.

Iedereen heeft die wel eens ge-fietst, maar niet na een 8-daagse tocht van Italië naar Nederland. Dat is maar door weinig mensen gedaan. Ik heb renners gezien die met tranen in hun ogen naar boven fietsten en hun bril liever even ophielden toen ze werden opgevangen door hun familie bij het finish event bij het Amstel Gold Race Xperience. Dat maakt wielrennen een geweldig mooie sport!”

13

IN BEELD Gelukkig hebben we de foto’s nog. In een week trokken de deelnemers aan The Ride door Europa en beleefden de mooiste avonturen in de mooiste omgeving die je maar kunt bedenken. Het fietsen is afgelopen, maar de herinneringen zijn gestold in de foto’s van Eppo Karsijns.

2

5

1

14

1 Op dag 1, direct uit het vertrek, begin je aan de Stelvio, die mythische Stelvio. Je bent nog fris, je kunt er nog van genieten.

Want wat kun je anders in dat overweldigende landschap.

2 We beklimmen de klassieke kant van de Stelvio, met zijn 48 haarspeldbochten. Ergens boven kun je ze onder je zien liggen. Daar beneden kom je vandaan!

3 De Splügenpas is een mooie, oude pas. Een klassieker onder de wegenbouwers. En een killer voor de racefietsers. Zwaar, maar zo verschrikkelijk mooi.

4 Langzaam maar zeker wordt het terrein zachter, lieflijker, al zou je het aan deze foto niet meteen zeggen.

5 Noord-Frankrijk is om andere redenen mooi. Nee, niet vanwege het weer. Maar wie er oog voor heeft, ziet de mooiste inkijkjes.

6 De bergen zijn hard, vaak rauw.

Maar mooi. Lieflijk is het vaak in de dalen, of in de heuvels van het noorden van Frankrijk, als de zon de klaprozen verlicht en verwarmt. Het maakt The Ride afwisselend en nooit saai.

6

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

OVERWELDIGENDE NATUUR

3

4

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

15

ONDERWEG

1

3

2

6

16

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

ONDERWEG

5

1

Lucht in de bandjes, helm op en klaar voor de start. Dat is The Ride: je hoeft alleen maar te fietsen.

2 Op de route zijn twee uitstekende verzorgingsposten.

Daar kun je eten wat je wilt en even je rust pakken.

3 We hadden slecht weer.

Sterker, het was de slechtste week van de zomer, met een recordbrekende hoeveelheid regen. Maar dat versterkt de onderlinge band. Samen heb je de elementen getrotseerd.

4. Soms zit het mee, soms zit het even tegen. Pech hoort erbij, maar er is altijd een oplossing.

5 Nee, The Ride is niet altijd makkelijk. Afzien hoort erbij; je leert alleen als je tegen je eigen grenzen aanduwt. Je eigen grenzen verlegt.

6 En dan is er de verlossing. Aan de voet van de Cauberg wacht je familie op je met een heldenonthaal. Maar eerst die laatste klim op voor je elkaar in de armen mag vallen.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

4

17

CAMPING LIFE

1

4

5

1 2

3

4

5

6

3

18

Thuis op de camping is het enige dat je moet doen je koffer halen en herstellen.

Het tentje staat al voor je klaar en als je eenmaal bent geïnstalleerd, kun je ontspannen.

De dag doornemen en nieuwe fietsvrienden maken. The Ride is ook gezellig hoor.

The Ride rijd je op gps. Dat betekent dat 200 mensen hun gps moeten opladen aan het eind van de rit. En hun telefoon, hartslagmeters, laptops. Natuurlijk wordt dat geregeld voor je. Met deze wirwar aan draden tot gevolg.

Honger! Eten is er in overvloed, met dank aan Janneke en haar crew. Heerlijk en gevarieerd ‘s avonds, meer dan genoeg in de ochtend. Aan alles is gedacht. ‘s Avonds na het diner is de briefing. Dan wordt de afgelopen dag besproken en vooruitgeblikt naar morgen. Op de een of andere manier lukt het koersdirecteur Carlo nooit om alles serieus te houden.

Samen met Léon van Bon krijgt hij de sfeer erin.

Echt, zo’n tentje slaapt prima.

2

6

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

BESTEL ’M NU FIETS JAARKALENDER 2017

FTS1607_KALENDER_2017_VOORZIJDE_CC2015_DEF.indd 1

CADEAU TIP

KALENDER 2017 FTS1607_KALENDER_2017_DEF.indd 24 01-08-16 14:16 FTS1607_KALENDER_2017_DEF.indd 25

© KRAMON

Zonder modder en bier geen echte cross. Voor beide wordt gezorgd tijdens de Azencross.

DECEMBER 2017

01-08-16 14:24

MAANDAG

DINSDAG

WOENSDAG

DONDERDAG

VRIJDAG

ZATERDAG

ZONDAG

27

28

29

30

1

2

3

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

4

Sinterklaas

FTS1607_KALENDER_2017_DEF.indd 10

Mei is Giromaand. Met vaak bijzondere cols, zoals deze onverharde Colle delle Finestre (2178 meter).

FTS1607_KALENDER_2017_DEF.indd 16

Team Sky kiest bijzondere trainingswegen op Mallorca.

1e Kerstdag

2e Kerstdag

31

Oudjaarsdag

27-07-16 19:07

01-08-16 14:16

© KRAMON

01-08-16 14:15

© KRAMON

❱ Opengeklapt is het formaat

van de kalender 40 x 60 cm ❱ Je betaalt geen verzendkosten voor adressen in Nederland en België

BESTEL ONLINE VIA FIETS.NL/KALENDER2017 OF BEL 085 888 55 99 (ma t/m vr 09.00 – 17.00 uur)

TOM ZORGT VOOR JE FIETS

The Ride is bergen op, veel schakelen, slecht weer, goed weer.

Op je fiets moet je vertrouwen. Thuis maak jij ’m in orde, onderweg zorgt Tom Hoekstra, alias de Velosoof, ervoor.

De fiets en anders niets Mechaniekers Tom Hoekstra zorgt voor je paradepaardje

B

ij fietsenwinkel Mechanieker in Amersfoort schalt Highway to Hell van AC/DC door de speakers.

Hét nummer van Bikegear.cc The Ride 2016. Achter de espressomachine staat Tom Hoekstra. De eigenaar van Mechanieker verzorgde samen met Martijn Willems en David Carsauw van Shimano alle technische ondersteuning tijdens The Ride én inspireerde onder het pseudoniem De Velosoof de deelnemers met zijn diepzinnige spreuken.

“Deelnemers aan The Ride ervaren hoe het is om een week te leven als een prof”, vertelt Tom. Ze hoeven zich nergens zorgen over te maken en alleen maar te fietsen en te genieten. Er wordt voor ze gekookt, ze hoeven hun tent niet zelf op te zetten en tijdens het fietsen zorgen mecaniciens voor technische ondersteuning.

Tom is een van de drie mecaniciens die meereizen van de voet van de Stelvio in Italië tot aan de Nederlandse Cauberg.

Als je hem aan het werk ziet in zijn werkplaats lijkt het alsof hij nooit iets anders heeft gedaan. Toch fietste hij vroeger zelf niet, maar deed aan voetbal. Pas op latere leeftijd ontdekte hij de fiets en raakte hij verknocht aan de sport. Zo verknocht, dat hij besluit ‘iets met fietsen’ te gaan doen.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Zijn loopbaan in het fietsen start met een brutaal telefoontje naar Francesco Moser.

Tom overtuigt de oud-wereldkampioen ervan dat hij een geweldige fietsenwinkel heeft en graag importeur wil worden van Mosers frames. Van zijn spaargeld koopt hij een aantal frames bij Moser, die hij in zijn vrije tijd in zijn schuur opbouwt en verkoopt aan vrienden.

Het werken met fietsen bevalt zó goed, dat Tom in de daaropvolgende jaren werkt voor verschillende grote merken als Trek en Canyon. Ook werkt hij als freelancer voor verschillende fietsmerken. Als hij een tijdje een werkplaats runt, weet hij het ineens: Dit is het! Hij wil een eigen fietsenwinkel starten.

ONTZORGEN Inmiddels is Tom een van de drie eigenaren van fietsenwinkel Mechanieker in Amersfoort. Een uniek concept, waar geen standaardfietsen worden verkocht. Door middel van bikefitting.com wordt voor iedere klant de ideale fiets samengesteld. Service en persoonlijke aandacht staan bij Mechanieker hoog in het vaandel.

De deelnemers van The Ride ervaren dezelfde service en aandacht. De hele week staan Tom, Martijn en David voor alle deelnemers klaar. Ze zijn er niet alleen voor

MECHANIEKER Fietsenwinkel Mechanieker is gevestigd in De Nieuwe Stad in Amersfoort. Het is een race- en MTB-fietsenwinkel, werkplaats en cyclecafé in één. Hier kun je een fietsfitting met bikefitting.com laten doen, terecht voor onderhoud en reparatie en voor de aanschaf van een nieuwe fiets of fietskleding en accessoires. Je vindt de fietsenwinkel op de Oude Fabriekstraat 13 in Amersfoort.

21

TOM ZORGT VOOR JE FIETS

Meedoen aan The Ride 2017?

Bikegears tips: › Doe op tijd de laatste check van je fiets, dus niet een dag van tevoren › Test het klimverzet dat je hebt gemonteerd of hebt laten monteren een paar keer › Neem genoeg reserveonderdelen als remblokjes, spaken, kettingpons en banden mee › Monteer geen 32-cassette als je derailleur een korte kooi heeft

TOM ZORGT VOOR JE FIETS

BANDENSTEUN

technische ondersteuning bij de start- en aankomstplekken, ze lossen ook alle technische problemen tijdens het fietsen op. Zo hoeven deelnemers nooit op te geven door panne en komen ze niet met veel vertraging aan op de campings.

“Het was een geweldige week, ik heb me kapot gelachen”, vertelt Tom. Samen met goede vriend Martijn bemant hij het busje dat tijdens de etappes langs de deelnemers rijdt en helpt bij technische problemen. Maar ook vóór de etappes hebben de mannen het druk. “We stonden de hele dag paraat voor de deelnemers. De eerste vragen kreeg ik al wanneer ik ’s ochtends mijn hoofd uit mijn tent stak.” Voor de start komen de fietsers langs voor wat olie op de ketting, of om de bandenspanning en remblokken te controleren. “Het is ook onze taak om mensen te ontzorgen. Het zijn zware ritten waar mensen best nerveus voor zijn.

Wij stellen ze gerust door vast te stellen dat hun fiets in orde is.” Zo kunnen de rijders om acht uur met een gerust hart aan de etappe beginnen.

De mecaniciens ontbijten snel en stappen daarna in de auto. De hele dag rijden ze langs de wielrenners om te helpen bij pech onderweg. Shimano-mecanicien David doet dat op de motor, Tom en David in hun busje. Ze zien vooral veel lekke banden, kapotte spaken en versleten remblokken. Dus komt de ondersteuning van Shimano en Vittoria tijdens The Ride meer dan goed van pas. De mannen van Mechanieker zijn daarnaast een welkome afleiding tijdens het afzien.

Met gezwaai en getoeter moedigen ze alle deelnemers aan.

VOLDEMORT “Op een gegeven moment ken je je pappenheimers”, vertelt Tom. Omdat je acht dagen lang met dezelfde mensen op pad bent, leer je elkaar snel kennen en kom je regelmatig dezelfde mensen tegen.

Voor veel deelnemers bedenken de mannen bijnamen als Monsieur Chrono, de Woudreus en Voldemort. Elke deelnemer BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

wordt met evenveel enthousiasme toegejuicht of geholpen. En de grootste geluksvogels achter in het peloton mogen soms zelfs een paar honderd meter aan de auto hangen...

VELOSOOF Ook na het bereiken van de finish houdt het werk voor de mecaniciens niet op. Er wordt opnieuw geholpen bij technische mankementen, vragen worden beantwoord en bij een enkele mazzelaar wordt zelfs de fiets gepoetst. Tot ’s avonds laat zijn de mannen voor de deelnemers in de weer. Het enige rustmoment vinden ze aan het eind van de avond in de bar.

Daar ontstaat voor Tom, die graag in de mooiste volzinnen verhalen vertelt, de bijnaam De Velosoof. Met uitspraken als ‘Parijs is nog ver, maar Valkenburg is nog verder’ die dagelijks tijdens het avondprogramma op een groot scherm worden geprojecteerd, weet hij elke avond de lachers op zijn hand te krijgen.

Lol en service. Daar zorgen de mannen een week lang voor. Bijna elke fietser brengt tijdens The Ride wel een bezoekje aan de mecaniciens. Renners zijn onverdeeld enthousiast en dankbaar voor de vergaande service. Er wordt zelfs een deelnemer met een scheur in zijn frame voorzien van de fiets van Martijn, die zo wordt afgesteld dat ook deze deelnemer de laatste etappe nog kan uitrijden. Voor Tom, Martijn en David is niks te gek.

WIJSHEDEN “Ik heb genoten. Zelfs op het moment dat we met een natte korte broek boven op de Grand Ballon kou stonden te lijden. Ik heb echt een geweldige week gehad.” Volgend jaar is Tom er dan ook zeker weer bij. Met een extra mecanicien, want hij wil zelf ook graag wat meer stukken van de etappes fietsen. Er doen al zeker drie Mechanieker-teams mee aan The Ride 2017. Als jij ook meedoet, ben je in elk geval verzekerd van de allerbeste technische ondersteuning. Én van een hoop Velosofische wijsheden.

Dankzij Vittoria hebben we in de allereerste Bikegear.cc The Ride veel deelnemers opnieuw op weg kunnen helpen. Want wat is er nou vervelender dan een lekke band, terwijl je bezig bent met dat grote doel, waar je het hele jaar voor hebt getraind? Vittoria ondersteunt The Ride op technisch gebied met binnen- en buitenbanden, die je gratis krijgt in ruil voor jouw lekke band. Daardoor heb jij tijdens The Ride altijd voldoende banden ter beschikking, al hopen we natuurlijk dat je ze niet nodig hebt. Vittoria is al zo’n zestig jaar bezig om de allerbeste banden ter wereld te maken en dat is meer dan genoeg voor ons.

Meer info: www.bikegear.cc

SHIMANO HELPT JE ONDERWEG

Wij willen dat niets jouw topprestatie tijdens The Ride in de weg staat. Je hebt er maanden voor getraind, veel voor gedaan en gelaten, en dan wil je de finish op de Cauberg halen.

Mocht je onderweg plots problemen krijgen met je materiaal, dan zijn daar onze mecaniciens die je met Shimano-producten komen helpen. Op elke verzorgingspost staat een mechanieker voor je klaar én we hebben iemand op de motor, zodat je altijd en overal geholpen kan worden, mocht er iets misgaan met bijvoorbeeld je ketting, cassette of wiel. Meer info: www.bikegear.cc

23

The Ride: Zeker voor vrouwen!

VROUWEN IN THE RIDE

Ellen Brunninkhuis Kan iemand met niet al te veel wielertalent een loodzware achtdaagse wielertocht uitrijden? Dat wil ik wel proberen. Met angst en beven, maar: wie niet waagt die niet wint, zeggen ze. Toch?

Marijn de Vries Hoe ga je als gepensioneerd profrenster eigenlijk verder met fietsen? Want ineens is alle doel en richting weg. Tenzij je een nieuwe uitdaging zoekt, zoals The Ride.

VOORBEREIDING Ellen Halverwege 2015 vraagt Bikegear.cc me of ik het leuk zou vinden om mee te doen aan The Ride, een achtdaagse fietstocht van de voet van de Stelviopas terug naar de Cauberg. 1.300 kilometer en 17.000 hoogtemeters. Geen makkie voor iemand die nooit in een bak met wielertalent is gevallen. Ik zie vooral op tegen het vele klimwerk. Tegelijkertijd ben ik me ook heel bewust van mijn sterke kant: ik ben een doorzetter en heb mezelf wel vaker verbaasd. Mijn enthousiasme wint het dan ook van mijn twijfels. Ik doe mee. Begin 2016 start ik direct met drie keer per week trainen. Ook als het nat en koud is. Ik fiets een week in Girona en ga naar de Limburgse heuvels. Half juni heb ik 4000 kilometer gefietst en ben ik 7 kilo lichter. Hoewel ik regelmatig word overvallen door het gevoel dat ik meer had kunnen doen, denk ik dat ik er klaar voor ben. Op 10 juni stap ik met mijn racefiets en bagage in de bus naar Italië. The Ride begint.

Marijn Als ik in september 2015 mijn koersfiets aan de wilgen hang, volgt iets wat hoort bij de pensioengerechtigde leeftijd: ik moet een heupoperatie ondergaan.

Door een aangeboren afwijking is mijn rechterheup zó versleten, dat ik alleen met een zogenoemde ‘totale heupprothese’ weer normaal kan functioneren. Lopen kon ik al maanden niet meer, eigenlijk kwam ik alleen op de fiets nog vooruit. Een beetje. Gevraagd worden voor The Ride is om die reden heel spannend. Ik weet dat mijn kwaliteiten op de fiets voldoende zijn om een tocht van 1.300 kilometer uit te rijden, maar kan ik dat ook met een nieuw onderdeel in mijn lijf? En slechts acht maanden na de operatie? Toch heb ik genoeg reden om me volledig op mijn revalidatie te storten en weer te gaan trainen, want ook voor een oud-prof gaat zo’n tocht BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

echt niet vanzelf. Ik train minder en vooral minder gestructureerd dan ik gewend was.

Maar als The Ride van start gaat, heb ik toch zeker 5000 kilometer gereden, vooral in de Spaanse regio Girona.

ETAPPE 1 Prato Allo Stelvio – Silvaplana, 128 km & 3.900 hm Ellen De eerste etappe is meteen de zwaarste. Zeker voor iemand zonder klimmerscapaciteiten. De Stelviopas is liefst 21 kilometer. Ik verlies mijn teammaatje Marijn direct uit het oog. Geeft niks, als je blijft trappen, kom je vanzelf boven, spreek ik mezelf toe. Het gevoel op de top is onbeschrijfelijk. Ik vergeet haast dat dit nog lang niet het einde van de etappe is.

Ik kom pas tegen etenstijd aan op de camping. Who cares? De kop is eraf.

Marijn De Stelvio! Die heb ik nog nooit beklommen. De prachtige haarspeldbochten door de sneeuw, ik kijk er erg naar uit. Als we arriveren in Prato, is het slecht weer. Het regent steeds. Maar op de ochtend van vertrek schijnt de zon.

Hoera! Halverwege de Stelvio knapt mijn ketting, maar dat mag de pret niet drukken. Wat een geweldige berg. Veel minder zwaar dan ik verwacht had. En ook de passen die volgen zijn onbeschrijflijk mooi. Toegegeven: nooit eerder fietste ik een hele dag zo intensief en haalde ik slechts een gemiddelde van net boven de 19 kilometer per uur. Met bijna 4000 hoogtemeters in 128 kilometer is dat misschien ook niet zo gek.

ETAPPE 2 Silvaplana – Thusis 137 km & 3.150 hm Ellen Ook de tweede etappe is zwaar. Het voordeel van veel klimmen is dat je ook mag dalen. Ik ontdek dat ik daar talent voor heb. Ik dender zonder angst naar beneden en zie later op Strava dat ik zelfs top-10 noteringen heb neergezet. Enige

minpuntje deze dag: ik heb tijdens het klimmen een pijntje boven mijn linkerknie. Vervelend, maar het is morgen vast beter.

Marijn Het eerste deel van de etappe rijden Ellen en ik samen, want we gaan naar beneden! De afdaling van de Malojapas is een van de mooiste die ik ooit heb gezien.

Daarna volgt een volgens het routeboek ‘lange, maar niet al te zware beklimming’.

De Splügenpas, 30 kilometer schoon aan de haak, tegen zo’n 4 procent stijging gemiddeld. Och, wat zit ik te vloeken.

Stéil! Bijna op de top blijkt waarom het gemiddelde stijgingspercentage zo laag uitvalt: de laatste 6 kilometer zijn zo vlak als een biljartlaken.

ETAPPE 3 Thusis – Meierskappel 185 km & 1.950 hm Ellen We fietsen door Liechtenstein en hebben een adembenemend uitzicht over de felblauwe Walensee. Maar verdorie, wat is dat voor gedoe met mijn linkerknie? De pijn wordt elke kilometer erger. Hoe ik aan het eind van de dag de camping bereik, weet ik niet, maar het lukt. Als het fysioteam ’s avonds naar mijn knie kijkt en een testje doet, vlieg ik tegen het dak van de pijn. Ik word ingetapet en krijg het advies: rust nemen.

Marijn Na twee dagen klimmen is het fijn om de beentjes vandaag lekker te laten draaien. Deze etappe is een stuk minder zwaar. Ik geniet. De wolken die af en toe een buitje over ons heen gieten, zorgen vooral voor een adembenemend schouwspel tegen de bergwanden. Wat ik zo heerlijk vind aan The Ride, bedenk ik me vandaag, is dat ik alles op mijn eigen tempo mag doen. Als wielrenster was ik gewend altijd in het rood te gaan. Klimmen met volle benen en een te hoge hartslag is zo pijnlijk. Maar dat hoeft hier niet. Wat heerlijk, wat een ontdekking!

25

VROUWEN IN THE RIDE

ETAPPE 4 Meierskappel – Mulhouse, 178 km & 2.150 hm Ellen Zelden was het afleggen van 178 kilometer makkelijker. Het zal ermee te maken hebben dat ik naast Jules in een camper zit. Het zit me dwars dat ik verstandig moet zijn, maar dankzij de gezelligheid van Jules heb ik een topdag. Ik ben vroeg op de camping en kan zo zien wat een werk er verzet wordt terwijl wij fietsen. Tenten worden afgebroken en weer opgezet en voor iedereen wordt gekookt. Een enorme logistieke onderneming, uitgevoerd door tientallen onvermoeibare vrijwilligers.

Marijn Zulke lange afstanden afleggen ben ik niet gewend. Vrouwenkoersen zijn maximaal 150 kilometer. Ik heb er ook niet op getraind, maar het gaat verbazingwekkend makkelijk. Ik fiets in een fantastische groep met enorm gezellige mensen, en kom in een soort flow. De regen deert me niet, de modder op de camping niet, ik geniet, niet in het minst omdat mijn heup het zo fantastisch doet. Ik heb er geen last van.

ETAPPE 5 Mulhouse – XonruptLongemer, 137 km & 2.150 hm Ellen Vandaag ga ik het weer proberen. Ik voel mijn knie nog, maar wil deze etappe over de Grand Ballon dolgraag rijden. Ik begin met goede moed, maar krijg helaas al snel weer last. Ik vloek en tier, bijt zo lang mogelijk door en probeer vooral met mijn rechterbeen te trappen. Maar het gaat niet. Ik heb te veel pijn en moet op de top van de Grand Ballon stoppen. Er rollen tranen. Dan stap ik in een busje en zie ik de Route de Crêtes vanuit de auto.

Marijn Wat een rotdag. Ik was nog wel zo trots op Ellen dat ze weer opstapte. Maar als ik zelf de Grand Ballon op fiets, kan ik alleen maar met medelijden aan haar denken. Wat een kutding. Zo steil. Ik voel me vreselijk slecht, heb een niet te stillen honger en krijg het kouder en kouder. Op de top waait een ijzige wind en de mist is potdicht. Pas na twee uur opwarmen in het restaurant plus twee plakken ontbijtkoek, een krentenbol, twee bananen, twee pannenkoeken, een grote kom soep en een reusachtig stuk bosvruchtenvlaai met slagroom durf ik weer naar buiten. De Route de Crêtes, waar ik me zo op ver26

heugde, is een mistige tunnel. Wat ben ik blij als we op de camping zijn.

ETAPPE 6 Xonrupt-Longemer – Volstroff, 186 km & 1.350 hm Ellen Gisteravond ben ik van mijn lies tot onder mijn knie ingetapet en is me opnieuw aangeraden rust te nemen. Ik hoop de laatste twee etappes nog te kunnen fietsen. Ik mag met koersdirecteur Carlo mee en zie vanuit de auto dat het voorin gewoon koers is! Elke dag zit er een Challenge in het parcours, waar teams de snelste tijd proberen neer te zetten. De beste deelnemers zijn indrukwekkend snel.

Marijn De band met mijn fietsmaatjes – allemaal mensen die ik hiervoor niet of nauwelijks kende – wordt elke dag hechter. We weten inmiddels precies wie op welke stukken het sterkst is en hoe je de ander net dat beetje extra moed kunt geven. Woorden zijn niet eens nodig. Wat een bijzonder gevoel! Wij doen niet mee aan de Challenges, maar de terrassencompetitie winnen we met groot gemak. Stoppen voor koffie en een goed bord pasta is immers vele malen leuker dan jezelf het snot voor de ogen fietsen.

ETAPPE 7 Volstroff – La Roche en Ardenne, 175 km & 1.850 hm Ellen Ik fiets weer! Ja, het doet zeer, maar ik ben geweldig behandeld en de etappe heeft relatief weinig klimkilometers. De etappe loopt dwars door Luxemburg en is schitterend. Vandaag geniet ik vooral van de andere deelnemers. Ik heb zoveel leuke mensen ontmoet. De laatste kilometers fiets ik met Ron, die me met zijn ijzersterke verhalen alle kniepijn doet vergeten.

Op de camping staan er hamburgers op het menu. Wat een topdag.

Marijn Hoewel mijn lichaam al een paar dagen echt moe voelt, ben ik nog lang niet uitgeput. Ik verbaas me over wat dat lijf van mij eigenlijk kan. De dagen op de fiets zijn echt heel lang: we vertrekken om acht uur ’s ochtends en zijn meestal pas in de tweede helft van de middag op de camping. En de nachten zijn kort, want het is zo gezellig. Toch fiets ik elke dag – op die Vogezen na – fluitend rond, al merk ik wel dat ik uitkijk naar de laatste etappe.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

PRO ZADEL GRIFFON DAMES

Het is misschien wel het belangrijkste onderdeel van je fiets: je zadel. Met deze PRO Griffon kun je erop vertrouwen dat je lekker zit tijdens The Ride. Het zadel heeft een vrouwspecifieke vorm, is superlicht en is óók beschikbaar in carbon. Het gewicht van het zadel is slechts 231 gram, dus het kost je geen enkele moeite om het mee de bergen over te krijgen.

Adviesprijs: € 99,99. Meer info: www.bikegear.cc

PEARL IZUMI STRONGHER SHIRT

ETAPPE 8 La Roche – Valkenburg, 140 km & 1.650 hm Ellen Tijdens de laatste etappe zien we een ons tot dusver onbekend verschijnsel: zon! Na zeven dagen fietsen in de regen zijn zonnestralen meer dan welkom. Als we Valkenburg binnenfietsen zie ik stoere mannen en sterke vrouwen de tranen achter hun sportbrillen verbergen en in de armen van hun familie vallen. We zijn er.

We slapen vanavond in een echt bed in plaats van in een natte tent en we kunnen onze benen laten rusten. Genieten.

Marijn Een kortje vandaag! Maar dat valt nog even tegen: het is ijskoud en nat als we ’s ochtends vertrekken en het parcours is zwaar. Maar hoe meer we Nederland naderen, hoe meer het opklaart. Emoties liggen na zoveel dagen fietsen met zulke leuke en lieve mensen dicht aan het oppervlak. Dus ja, dikke tranen bij aankomst in Valkenburg, hoor! In de zon drinken we bier en zeggen we tegen elkaar dat we dit nooit zullen vergeten. Nooit.

NAGENIETEN? Ellen De dagen na The Ride geniet ik nog na. The Ride is een tot in de puntjes geregeld en uniek evenement. Vooral de bijzondere sfeer in deze groep wielergekken BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Het Strongher-shirt van Pearl Izumi is gemaakt om vrouwen zich sterker te laten voelen op de fiets. Het shirt valt onder de ELITE Pursuit LTD-lijn van Pearl Izumi en is gemaakt van de vochtafvoerende Transfer Dry-stof en uiterst rekbare panden op de mouwen en onder de armen. Combineer het shirt met de rest van de Pearl Izumi Strongherkit en begin in stijl aan The Ride. Adviesprijs: € 59,95. Meer info: www.bikegear.cc

is moeilijk in woorden te vatten. Ik kan echt iedereen aanraden om mee te doen.

Maar... Ik had een doel en dat doel heb ik simpelweg niet gehaald. En dus staat het uitrijden van een meerdaagse wielertocht nog altijd op mijn bucketlist. Wanneer weet ik niet, maar het gaat me een keer lukken. Wie weet volgend jaar al, tijdens The Ride.

Marijn Ik ben trots op mijn carrière als profrenster, maar het uitfietsen van The Ride vervulde mij met niet minder trots. Niet zo heel lang na een best pittige heupoperatie zoiets kunnen doen: wat is mijn lijf toch fantastisch. Ik denk bijna elke dag nog wel eventjes aan die prachtige acht dagen op de fiets. En ja, komend jaar doe ik zéker weer mee!

27

TRAINEN VOOR THE RIDE

MOEDER NATUUR

1. Training is specifiek: Dat wat je traint, wordt beter. Om beter te fietsen moet je dus eerst en vooral gaan fietsen.

2. Training is supercompensatie: Je maakt je spieren kapot, om ze met rust en goede voeding beter te laten herstellen dan ze waren.

3. Training is individueel: Om te verbeteren zul jij moeten doen wat jou beter maakt. Daarom is maatwerk in je training zo belangrijk.

4. Training is steeds zwaarder: Naarmate je beter wordt, zul je harder of meer moeten trainen om nog weer een beetje beter te worden. De prikkel moet sterker worden als jij sterker wordt. Dat heet overload.

5. Training onthoudt: Er wordt weleens gepraat over ‘trainingshistorie’. Als je al langer traint, dan duurt het ook langer voordat je conditie verdwijnt. Kortom: dit is het principe van een duurzame basis leggen.

AFGELEIDE PRINCIPES: 6. Afwisseling: Altijd hetzelfde doen maakt je niet beter. Je moet je trainingen afwisselen.

7. Duurzaam: Een goede conditie langzaam inslijten is bestendiger dan snel naar een piek werken.

Trek dus een periode uit om een goede basis te kweken, voor je naar topvorm toewerkt.

8. Verminderde meeropbrengst: Deze wet geldt ook voor trainen.

Je moet steeds meer doen om voor een steeds kleinere groei.

9. Variatie: Afwisseling van je training is niet alleen goed voor je lijf, maar ook voor je hoofd. Door verschillende dingen te doen (race, MTB, baanwielrennen, sportschool), blijf je fris in je hoofd.

10. Almaar door: Om beter te worden, zul je moeten blijven trainen.

Van op de bank zitten word je over het algemeen niet sterker.

28

Helemaal op schema Bikegear.cc The Ride is een pittige uitdaging voor mens en machine.

Maar geen onmogelijke uitdaging, als je er maar voldoende voor traint.

Hier krijg je enkele handreikingen voor een goede voorbereiding.

Trainingsprincipes Hoe word je een betere fietser? Met alleen in je luie stoel zitten, kun je The Ride niet fatsoenlijk rijden. Je zult er wat voor moeten doen. Trainen. Aangezien we niet allemaal tijd hebben om te trainen als een prof, zullen we het moeten doen met de tijd die we hebben.

Om die tijd zo functioneel mogelijk te maken, is het belangrijk iets te weten van training.

Hoewel ieder mens anders is, werkt training toch voor iedereen volgens dezelfde principes. We hebben er tien: vijf die door Moeder Natuur zijn bepaald en vijf die we door schade en schande hebben geleerd van de natuur.

Trainingsvormen Nu we een beetje weten hoe training werkt, kunnen we aan de slag. Op de volgende pagina’s zie je een trainingsschema, gemaakt door Adrie van Diemen. Dat is een bekende trainer, die bij de Rabobank-ploeg heeft gewerkt en Greg LeMond aan een Tourzege heeft geholpen. Zijn trainingsschema is erop gericht om je met gemiddeld acht uur trainen per week fit naar The Ride te helpen. Het schema valt uiteen in een aantal trainingsvormen die, behoudens wat accenten in het programma, elke week aan bod komen. Die accenten liggen op duurvermogen, intensief trainen en wat meer rust om te herstellen. Zulke cycli worden herhaald en verzwaard naarmate je beter wordt.

Om het schema te kunnen doen is het van belang te weten wat je trainingszones zijn. Dat zijn hartslagfrequenties die bij bepaalde inspanningen horen. Bijvoorbeeld: een intensieve duurtraining doe je op 80 procent van je maximale inspanning. Die bepaal je door je hartslag te weten die bij die inspanning hoort.

Dat kun je laten meten bij een trainer als Adrie of bij een Sportmedisch Centrum in de buurt, door middel van een maximaaltest.

De training is erop gericht je zo efficiënt mogelijk gebruik te laten maken van je brandstoffen: vetten en koolhydraten. Van de vetten heb je een bijna onbeperkte voorraad aan boord, van de koolhydraten slechts genoeg voor anderhalf uur. In het algemeen geldt: hoe harder je werkt, hoe meer koolhydraten zullen worden verbrand. Tenzij je dat beter traint.

Trainingszones: Duurtraining 1 en 2 Dit zijn laag-intensieve duurtrainingen, vooral gericht op vetverbranding. D1 is heel laag in je hartslagbereik, ook gericht op het trainen van de langzame spiervezels, D2 iets sneller. De stukken tussen de bergen zijn met deze training goed te doen.

Deze trainingen doe je bij een rustig tempo, op pakweg 75 procent van je omslagpunt. Je kunt nog net praten tijdens het fietsen. De duur is lang, langer dan twee uur. Je kunt de training ook iets intensiever doen, met iets andere effecten. Trapfrequentie is rond de 90 omwentelingen per minuut (rpm).

Duurtraining 3 Hier worden vooral koolhydraten verbrand. Training is dus intensiever; je lijf kan nog net de afvalstoffen verwerken. Geen verzuring dus, je kunt het prima een uur volhouden. Een lange klim dus. Deze trainingen zitten tegen je omslagpunt aan in korte of langere blokken met versnellingen.

Weerstand Dit is de zone van de pijn. Je lichaam zoekt de verzuring op, je zit boven je zogenaamde omslagpunt, het punt van het BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

MEER WETEN?

Wil je meer weten over trainen en goed eten? Fiets heeft de Trainings- en Voedingsgids 2016 gemaakt. Die bestel je via www.tijdschriftnu.nl.

PASSENDE FIETS

vermogen dat je maximaal een uur kunt volhouden. Hier zul je op sommige klimmetjes mee moeten werken, in de Ardennen of Limburg. Deze trainingen bestaan uit zeer intensieve blokken van 30 seconden tot 5 minuten, gevolgd door volledig herstel. Je hartslag is boven het omslagpunt: zo hard als je kunt gedurende de tijd van het blok.

Sprint Het maximale vermogen, met heel snel heel veel energie. Het laatste steile stukje van die korte steile klim.

Kracht: Krachtraining op de fiets doe je tijdens duurtrainingen. Kies een viaduct en fiets met 60 rpm en een zwaar verzet het viaduct op. Trap zo dat je het 40 omwentelingen volhoudt voor je onder 50 rpm daalt. De krachttraining op de fiets werkt alleen als je ook echt voluit gaat.

Als je nog helemaal niet gewend bent aan de krachttraining begin je met twee herhalingen. Ook hier geldt dat je eerst vier tot zes weken de pezen en banden de tijd moet geven om zich aan te passen aan de nieuwe trainingsvorm. Dus in die periode de belasting maar heel rustig opvoeren, omdat er ander een disbalans kan ontstaan tussen de kracht die je met de spieren kunt ontwikkelen en de kracht die de pezen aan kunnen.

Spieren passen zich immers sneller aan.

Na die periode van vier tot zes weken is de belasting wat sneller op te voeren, door het aantal herhalingen op te voeren. Maar ga niet verder dan twee sets van vijf krachtoefeningen, zoals omschreven: Je doet dan dus een set van vijf keer de krachtoefening en later in de training nog een set van vijf keer de oefening.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Herstel Maar alleen trainen is niet genoeg. Trainen heeft immers als doel je spieren kapot te maken, om ze sterker te laten herstellen.

Met name dat laatste werkwoord wordt nogal eens vergeten. Herstellen. Dat vergeten betekent eigenlijk geen vooruitgang, en rechtdoor naar overtraind zonder langs start te gaan. Je ontvangt geen 200 euro. Maar hoe herstel je dan? Een paar tips: Slaap lekker Zorg voor een goede nachtrust.

Stressvrij Lege agenda’s en gebrek aan deadlines helpen bij je herstel.

Vul aan Je hebt energie verbruikt. Snel aanvullen na de training, binnen een uur, is het meest effectief. Zorg ervoor dat je zowel energie als eiwitten aanvult. Die laatste zorgen ervoor dat je spieren snel worden opgebouwd.

Drink Een vochttekort is funest voor je prestaties.

Drink dus voldoende. Dat hoeft niet per se een energiedrank te zijn. Water kan al voldoende zijn.

Leef gezond Een gezond lichaam herstelt sneller dan een ongezond. Dus van een leefpatroon dat lijkt op yoghurt met fruit ga je beter herstellen dan van een hamburger met cola.

Lang verkeerd op je fiets zitten kan leiden tot blessures. Bij Bikefitting.com wordt iedereen helemaal passend op zijn fiets gezet. Er zijn in de Benelux nu zo’n 500 fietsenmakers die dit meetsysteem hebben. Meer info: www.bikefitting.com

BINNEN TRAINEN

Oei, winter en toch trainen? Met de nieuwe Elite Drivo krijg je het écht klimgevoel in de benen, gewoon thuis. De nieuwe Drivo is de meest geavanceerde trainer van Elite en beschikt bijvoorbeeld over een geïntegreerde, nauwkeurige vermogensmeter, zodat jij tot in detail je trainingen kunt analyseren. Bergop fietsen kan worden gesimuleerd tot een hellingsgraad van liefst 22%. Naast ANT+ beschikt de Drivo over Bluetooth Smart, zodat je niet alleen met de Elite software, maar ook met andere apps verbinding kunt maken.

Adviesprijs: € 1399,-.

Meer info: www.bikegear.cc

Op de volgende pagina’s vind je een trainingsschema, dat je in vorm naar The Ride loodst.

Het is een schema gebaseerd op acht uur training per week, met alle trainingsvormen die we hier noemen.

Bij het schema vind je de uitleg over hoe je het schema moet uitvoeren.

29

TRAININGSSCHEMA VOOR THE RIDE

Klaar voor de start

TRAINEN OP SCHEMA The Ride is geen makkelijke onderneming. Je moet er voor trainen. Zo doe je dat!

➊ Schematisch overzicht Hier zie je een globaal overzicht van de periode tot aan The Ride, met voor elke week een kleur.

➋ Trainingszones

De trainingszones zijn met kleuren aangegeven in de trainingsschema’s. Elke zone heeft een eigen kleur, van blauw (hersteltraining) tot rood (weerstandstraining).

Grijs betekent geen training, een pijltje staat voor krachttraining. Bij de trainingszones D2, D3 en W staat het aantal herhalingen, de tijd in de trainingszone en de rust tussen de herhalingen vermeld. In lichtgrijs staat de totale trainingsduur in minuten. Deze trainingsduur is altijd langer dan alleen voor de herhalingen nodig is, omdat een training in de trainingszones D2, D3 en W wordt voorafgegaan door 30 minuten infietsen en wordt besloten met 30

minimaal 30 minuten uitfietsen (D1).

Belangrijk is dat je zo veel mogelijk in het midden van je trainingszones rijdt. Fiets dus niet telkens helemaal boven- of onderin je zone. Krachttraining wordt meestal gecombineerd met een D1-training. Het pijltje geeft de krachttraining aan en staat dan in een groen vakje. Dat betekent dat je na een half uur D1 kunt beginnen met de krachttraining. Na de krachttraining maak je de overgebleven trainingstijd af. Als er bijvoorbeeld ‘120’ bij de trainingsduur staat, dan fiets je na de krachttraining nog 90 minuten door.

➍ Trainingsomvang en weekintensiteit Per week staat de weekintensiteit (van 1 tot en met 5 met bijbehorende kleur) en de totale trainingsduur van die week weergegeven.

AGR

The Ride

2500 2000 1500 1000 500 0

➊

1

4

7

10

13

16

19

22

25

28

week van het jaar

31

34

De trainingsduur en de –intensiteit per week. Rood is weerstand, geel intensief, groen extensief.

Hersteltraining (H) Extensieve duurtraining (D1)

2*5*10

doordeweeks ➌ Training en in het weekend Weken zijn in nummers opgedeeld, niet in dagen. Weken lopen van maandag t/m zondag. Doordeweeks drie trainingsdagen, in het weekend twee. De training van dag 1 kun je dus zowel op maandag, dinsdag of woensdag doen. Tussen twee intensieve trainingen kun je beter een hersteldag plannen.

Wekelijkse trainingsduur week intensiteit

3000

trainingsduur (min)

Nu wordt het concreet: The Ride 2017 komt eraan. Om je op weg te helpen hebben we een trainingsschema opgesteld.

Met deze trainingen weet je zeker dat je The Ride goed gaat volbrengen. Uitleg bij het schema vind je hieronder. Eerst een introductie. Het schema is gebaseerd op acht uur training per week gemiddeld.

Soms, in een duurweek, zal het meer zijn, soms minder. Het is een richtlijn, geen in beton gegoten wet. Ga dus niet vandaag in de regen vier uur duurtrainen als het morgen mooi weer wordt. En belangrijk: geniet ervan dat je gedurende het schema beter wordt! Hieronder vind je dus de uitleg, met in het rode cirkeltje de grafiek die bij de uitleg hoort.

Intensieve duurtraining (D2)

4*10*10

MLSS-training (D3)

5*0,3*3

Weerstandstraining (W) Krachttraining

D

Geen training

90

Trainingsduur in minuten

2

Weekintensiteit Trainingsduur week in minuten

180

➋

Gebruiksaanwijzing bij de trainingsschema’s. Elke training heeft zijn eigen kleur. Bij de zones D2, D3 en weerstand staat respectievelijk het aantal herhalingen, de tijd in trainingzone en de rust. In lichtgrijs staat de totale trainingsduur in minuten (inclusief in- en uitrijden).

1

➌

Week 2

3

Weekend 1 2

De dagen van de week, te beginnen bij de maandag.

3

➍

Trainingsomvang en weekintensiteit in cijfer 1 t/m 5.

540 BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

37

40

Week 1

2

Week 44 31-10-16

4 480

Week 45 7-11-16

1 150

D

Week 46 14-11-16

2 300

2*15*10 120

Week 47 21-11-16

3 420

2*30*10 D 120

Week 48 28-11-16

4 345

Week 49 5-12-16

5 360

Week 50 12-12-16

1 255

Week 51 19-12-16

2 300

90

Week 52 26-12-16

3 405

2*15*10 60 75

D 3*5*5 105

46

➎

105

2

5*7*10 90

180

90

D

60

60 D

120 60

4*10*5 90

3*5*10 2*30*10 75 120

3*5*5 60

60

60 150 2*20*10 90 2*20*10 150

90 D

60

60

75

4

4*1*5

3*10*10

350

120

110

60 D

60

60 2*45*15 150

D

Week

43

Weekend 1

3

3*60*15 60 150

Weekend

D

Voorbeeld

➎ Voorbeeld Het voorbeeld is een oranje trainingsweek: pittig. De eerste training is een weerstandstraining (rood). Je kunt beginnen op maandag, maar bijvoorbeeld ook pas op woensdag. De weerstandstraining begint met een half uur infietsen in zone D1. Daarna volgen vier herhalingen van 1 minuut, met telkens 5 minuten rust. Tijdens de herhalingen fiets je voluit, je probeert een zo groot mogelijke afstand te overbruggen.

Tijdens de rustperiode blijf je fietsen; zorg dat je hartfrequentie zakt tot in zone D1. Na de herhalingen resteren nog 71 minuten. Die fiets je uit in zone D1.

De tweede training is een MLSS-training (D3). Een half uur infietsen, gevolgd door drie keer 10 minuten in D3 met telkens 10 minuten ‘rust’ in D1. Een half uur uitfietsen.

De laatste training is een gecombineerde kracht-duurtraining. Begint met 30 minuten infietsen, en doe daarna bijvoorbeeld twee keer vier series krachttraining. Tussen de series 3 minuten herstel, na vier series 15 minuten D1. Na de krachttraining fiets je nog 90 minuten in D1, totdat de 120 minuten D1 vol zijn. De totale trainingsduur van de week is 350 minuten (bijna 6 uur) en de weekintensiteit is 4.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

Week 1

2

Weekend 1

3

Week 1 2-01-17

2 165

Week 2 9-01-17

2 300

D

Week 3 16-01-17

2 195

D

Week 4 23-01-17

2 435

Week 5 30-01-17

3 435

Week 6 6-02-17

1 150

Week 7 13-02-17

2 390

Week 8 20-02-17

4 525

Week 9 27-02-17

3 390

Week 10 6-03-17

4 510

2*20*20 D 105

Week 11 13-03-17

1 315

D

Week 12 20-03-17

3 510

3*10*10 120

Week 13 27-03-17

3 600

2*30*10 D 150

Week 14 3-04-17

4 495

Week 15 10-04-17

5 720

4*2*3 60

60

90

Week 16 17-04-17

1 360

60

60

60

Week 17 24-04-17

2 660

Week 18 1-05-17

3 735

Week 19 8-05-17

4 705

Week 20 15-05-17

5 720

Week 21 22-05-17

4 630

Week 22 29-05-17

5 750

Week 23 5-06-17

2 440

Week 24 12-06-17

5 2400

Week 25 19-06-17

2 360

Week 26 26-06-17

2 420

2 D

90

75 75

3*5*10 75

90

3*7*10 105

105

4*10*10 D 120

D

60

3*15*5 105

D

180

D

150

150

2*10*5 150 D

60

90 3*10*10 110

5*2*3 105

D

90 3*5*10 90 75

2*15*10 D 100

180

4*5*10 120

210

4*15*10 D 120

180

5*7*10 90

240

105

D

60

210 D

120

120

270

6*7*8 90

240

3*5*10 2*50*10 90 135

2*20*10 210 6*10*10 2*20*10 300 210 D

D

120

60

3*15*10 3*60*15 150 330

120

60

90

3*20*15 135

60

60

3*5*10 2*50*10 120 135

3*15*15 3*20*10 120 270

D 4*5*10 120

3*20*10 4*45*15 240 270

D

D

90

120 60

3*20*10 2*20*10 240 330

D

60

60

The Ride The Ride The Ride

60

3*60*15 330

3*10*10 3*60*15 210 300

D

4*5*10 120

120

60

The Ride 260

The Ride The Ride 2400

90

60

120

90

120

60

3*15*15 120

60 31

SLAPEN

Welterusten!

SLAPEN

Na een dag fietsen is rusten belangrijk.

Een van de meest gestelde vragen aan de organisatie van Bikegear.cc The Ride powered by Fiets is dan ook: ‘Hoe slaap ik?’ Alle opties op een rij.

SIS REGO RAPID RECOVERY

Tijdens The Ride wil je op de camping natuurlijk zo snel mogelijk herstellen, want de volgende dag wacht er weer een loodzware rit.

Rego Rapid Recovery, beschikbaar in verschillende smaken, is rijk aan koolhydraten en eiwitten. Op de camping zetten we graag een beker met SiS Rego voor je klaar.

Adviesprijs (500 gr.): € 19,99.

Meer info: www.bikegear.cc

SIS ENERGYGEL GO ISOTONIC

Bij voldoende inname van energie voorkom je een hongerklop. Tijdens The Ride is daarvoor de SiS Energygel Go Isotonic geschikt.

Dit is de enige echte isotone gel op de markt, verkrijgbaar in verschillende smaken. Isotoon betekent dat je bij deze gel geen water hoeft te drinken om de energie goed op te nemen. Licht verteerbaar dus en zacht voor het maagdarmkanaal. Adviesprijs: € 1,99.

Meer info: www.bikegear.cc

32

RIDE:

RIDE+:

Meedoen met Bikegear.cc The Ride kan met of zonder begeleider, in The Ride-termen: de Supporter. Als je met Supporter rijdt, kies je automatisch voor het goedkopere RIDEpakket. Binnen dit arrangement zorgen de Supporters voor het vervoer van bagage van en naar de campings en het ‘camping life’ van de rijders. De tenten worden dus door Supporter (eventueel met hulp van de rijders) opgezet. Op de campings krijgt de Supporter een plaats aangewezen en kan hij of zij het teamkamp in orde maken.

Supporters kunnen solorijders, duo’s of teams van drie of meer ondersteunen.

Net als de rijders maken de Supporters gebruik van alle faciliteiten tijdens The Ride, dus ook alle maaltijden zijn inbegrepen.

Voor rijders met het pakket RIDE+ staat hun tent al klaar na finish op de camping.

Bij binnenkomst neem je als rijder een SiS Recovery-drank, eet al wat en haal je je bagage op. Vervolgens duik je in je blauwe Quechua-tent. Deze staat keurig in de rij opgesteld, waarbij je eventuele teammaten je buren zijn. In de tweepersoonstent ligt je slaapmat van zes centimeter dik. Je slaapt dus alleen in je tent en hoeft alleen een slaapzak mee te nemen. Voor de langste rijders is er een extra grote tent beschikbaar. De ervaringen van de deelnemers uit 2016 met de tentjes is positief, ze beoordeelden tent en slaapmat gemiddeld met een 7 als cijfer.

Supporter en zelf meegenomen tent

RIDE:

Supporter en camper Deelnemers met een Supporter kunnen ook een camper meenemen als overnachtingsplek. Een Supporter is de chauffeur van de camper. Wees er wel snel bij, want er is een beperkt aantal camperplaatsen op de campings aanwezig.

Jouw privétent kant-en-klaar

RIDE+:

Hotelservice Deelnemers met RIDE+ kunnen ook kiezen om in hotels te overnachten. The Ride biedt hiervoor de hotelservice aan. Jouw bagage wordt hierbij van en naar de geboekte hotels gebracht. Het boeken van de hotels doe je zelf. Eind van dit jaar worden de geselecteerde hotels met de rijders gedeeld, en kan er via booking.com worden geboekt.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

SLAPEN

The Ride selecteert daarbij per etappeplaats drie fietsvriendelijke hotels in verschillende prijsklassen binnen een straal van 5 kilometer van de camping.

BIJ TE BOEKEN FIETSLIJN.NL BUS NAAR STARTPLAATS Voor 185 euro boek je het door Fietslijn.nl verzorgde busvervoer naar de start in Italië.

Dit is inclusief fietsvervoer in een gesloten aanhanger én een extra campingovernachting in Prato Allo Stelvio. We vertrekken op vrijdag 9 juni vanaf Valkenburg aan de Geul (er is daar een parkeerplaats om je auto een hele week te parkeren en ook een overnachting bijboeken op de camping is mogelijk). Einde dag komen we aan op The Ride-camping in Prato.

Op zaterdag 10 juni heb je dan tijd om te recupereren van de reis en de omgeving te verkennen. ’s Avonds om 21.00 uur is dan de formele kick-off van Bikegear.cc The Ride powered by Fiets. De busreis is direct bij te boeken bij inschrijving, maar ook later (tot uiterlijk 1 mei).

REIS- EN ANNULERINGSVERZEKERING Wil je een reisverzekering bijboeken, dan kan dat voor 25 euro. Ook is het mogelijk een annuleringsverzekering inclusief sportblessuredekking bij te boeken. Voor rijders kost dit ₣ 105,- en voor begeleiders ₣ 65,- . Voor alle details zie www.the-ride.cc.

De deelnamepakketten zijn inclusief acht campingovernachtingen (eerste overnachting is 10 juni, laatste op 17 juni), het gebruik van alle campingfaciliteiten, alle maaltijden vanaf zondag 11 juni, veilige fietsenstalling, verzorgingsposten en ondersteuning en route (EHBO, motorbegeleiding, bezemwagen etc.). Ook gezamenlijke trainingsritten en bijeenkomsten, aanbiedingen en ondersteuning van Bikegear.cc en Shimano Service Centers en een blijvende herinnering bij de finish zijn inbegrepen.

RIDE of RIDE+ Welk pakket neem je? RIDE of RIDE+? De keuze is eigenlijk eenvoudig. Kom je met een Supporter (begeleider) dan kies je het RIDE-pakket. Wil je dat The Ride jouw bagage vervoert en voor jou een tent met slaapplaats klaar heeft staan, kies dan RIDE+. Ook de hotelservice is alleen beschikbaar bij RIDE+. Tot 15 januari 2017 is er nog een speciale korting op de pakketten. The Ride heeft maximaal 250 deelnamepakketten beschikbaar.

RIDE Rijder

Tot 15 januari 2017

Vanaf 15 januari 2017

€ 1.195,-

€ 1.295,-

RIDE Supporter

€ 555,-

€ 595,-

RIDE+ Rijder

€ 1.395,-

€ 1.495,-

DE DAG VAN DE SUPPORTER Als Supporter ontbijt je met je team. Vervolgens breek je de tenten af, ruim je op en pak je de auto of camper in. Je rijdt vervolgens naar een verzorgingspost.

Op de tweede verzorgingspost drink je een koffietje bij Regina del Cafè en kletst met de andere Supporters en de vrijwilligers. De sfeer onderling is altijd gemoedelijk en reuze gezellig. Je eet je lunchpakket, doet wat boodschappen voor het team en rijdt naar de finishcamping van de dag. Daar zet je de tenten op en zorgt voor de ontvangst van ‘jouw’ rijder of rijders. Na de verzorging van de wielrenners, eet je samen in de grote eettent en sluit je de dag af met de avondbriefing met dagfilm. Je drinkt nog een biertje aan de Kwaremont-bar en duikt vervolgens je mandje in.

Natuurlijk zorg je de hele week ook voor morele ondersteuning; je moedigt aan, geeft een schouderklopje en biedt een luisterend oor. De Supporters hebben een dankbare taak, de rijders zijn altijd blij je te zien en mede door jouw hulp stralen zij op de finish op de Cauberg.

Betaling kan tot 1 maart met automatische incasso in twee termijnen (eerste termijn direct na inschrijving). Ook kan in één keer worden betaald via iDEAL of creditcard. Na 1 maart is de incassering in één termijn. Inschrijven kan tot 15 mei 2017 of tot de inschrijvingslimiet van 250 rijders is bereikt.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

33

VRIJWILLIGERS

Hulde aan de vrijwilligers

Guido Ypenburg

The Ride kan niet bestaan zonder vrijwilligers. Ze zorgen voor je eten, je tent en je fiets. Hier vier van hen en via hen huldigen we allemaal!

“Ik heb twee keer een doorsteek gemaakt van de ene etappe­ plaats naar de andere. Dan was ik op tijd bij de finishplaats om te douchen en alvast paprika’s te snijden terwijl de anderen bin­ nendruppelden”, vertelt Guido Ypenburg, lid van de kookploeg tijdens The Ride.

“Ik had wel afgesproken dat ik mijn fiets mee kon nemen. Ik kon het niet verkroppen in de Alpen te zijn en niet te fietsen. Zo heb ik drie keer gefietst in één week.

Daar was ik wel blij mee. Mee­ doen met The Ride zelf zag ik niet zo zitten, maar ik vond het wel een leuke happening. Toen de mogelijkheid kwam om als vrijwilliger mee te gaan, ben ik erin gesprongen.”

“Voor mij was de keuken de meest logische taak. Ik heb affi­ niteit met koken en lekker eten.

Ook was ik benieuwd hoe het zou zijn voor zo’n grote groep te koken. Het is een heel andere benadering dan normaal. Het is gewoon productiewerk. Voor driehonderd man eten klaarma­ ken is hard werken. Dat is niet een beetje keuvelen en in de pan roeren.”

“Ik vond The Ride heel erg fasci­ nerend. Ik heb veel dingen gedaan die ik weinig of nooit gedaan had: lang fysiek werk, koken voor zoveel man. En de rij­ ders waren heel enthousiast over het eten. Natuurlijk, het zijn allemaal verschillende mensen: de een wil zo snel en zo veel mogelijk, een ander geniet echt.

Maar de meeste deelnemers stonden dagelijks met een grote glimlach in de rij met een hou­ ding van: we gaan weer lekker eten. Ik voelde me heel erg gewaardeerd. Het was duidelijk dat je belangrijk voor ze bent.”

Henk van Rijn “Voor de renners draaide The Ride om de prestatie. Het geflikt hebben, maar voor de vrijwilligers eigenlijk ook. Het was een hecht groepje en wij hadden ook onze ups en downs, maar daar help je elkaar door­ heen”, zegt Henk van Rijn. Hij was een van de mensen op verzorgingspost 2.

“Wij stonden op tweederde van de rit met de lunchpakketten die de rijders ’s och­ tends hadden klaargemaakt en hun reser­ vekleding. En we stonden op de mooiste plekken van Europa, joh. Het mooiste was de grensovergang tussen Italië en Zwitser­ land, boven op de bergpas.”

“Het was aanpoten. Voordat de eersten aankwamen, moesten we klaar zijn met het opbouwen van het tentenkamp, want naast onze post was er ook een tent met twee masseurs, een koffiepost met twee man en de mecanicien. We waren er tegen

34

11 uur en we lieten het kampement intact totdat de laatste renner is geweest. Dat is belangrijk. De laatste verdient meer aan­ dacht dan de eerste, vind ik.”

“The Ride draait voor mij om saamhorig­ heid. Met 180 deelnemers die een zware inspanning leverden en de dankbaarheid die je krijgt. Wij hadden ook een van de leukste vrijwilligersfuncties. We waren heel zichtbaar en aan het einde hadden we echt een band met de mensen.”

“Volgend jaar gaan we weer. Ik deed het nu samen met mijn vrouw en we hadden een campertje. Daar konden we ons in terug­ trekken. Na de finish op de Cauberg bleven we daar nog een tijdje omdat we nog vakantie hadden. Dat doen we volgend jaar niet meer. De overgang tussen honderd­ tachtig man voor je camper en met zijn tweetjes was wel heel groot.”

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

VRIJWILLIGERS

Marleen Moll “Een of twee keer is het me gebeurd dat ik moest zeggen: het is niet verstandig dat je morgen gaat fietsen.” Aan het woord is Marleen Moll, masseuse tijdens The Ride.

“Ik studeer fysiotherapie in Leiden en ik zag een vacature voor The Ride. Ik ben zelf net begonnen met fietsen en dit leek me een superleuke manier om wat van Europa te zien, mijn enthousiasme voor de sport te vergroten en ervaring op te doen voor mijn opleiding.”

“Mijn rol was: het voorkomen en behandelen van blessures. En de ergste spierpijn verhelpen. Niet iedereen kwam langs, maar ik denk dat we wel 75 procent van de deelnemers hebben gezien. Sommigen zagen we twee keer op een dag en anderen überhaupt niet.”

“Zeker omdat het een best goed getrainde groep mensen was die meedeed, was het gelukkig vooral los masseren en misschien

BEN JIJ DIE VRIJWILLIGER?

Wil jij mee als vrijwilliger met The Ride? Dat kan. Schrijf je in en ga mee! https://www.the-ride.cc/vrijwilliger

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

hier en daar een tapeje leggen om erger te voorkomen. Al hadden enkelen wel wat blessures. Dan moet je denken aan peesirritaties, vooral rondom de knieschijf. Die denkt op een gegeven moment bij zo’n inspanning ook: zoek het lekker uit, ik houd ermee op.”

“Waar ik zelf onwijs van heb genoten was de sfeer onderling, vooral in mijn team. We waren met zijn tienen ongeveer en dat zijn toch de mensen waarmee je het meeste optrekt. Maar ook de renners waren heel enthousiast en gedreven en konden genieten van wat ze deden.”

“Stiekem wil ik ook wel een keer meedoen. Ik vrees dat ik dan wel een andere fiets moet hebben, want met deze zou ik niet de bergen op komen. Ik zou ook veel meer moeten trainen. En ik studeer nu, dus ik zou er ook wel even voor moeten sparen.”

Chrisjan Ploegmakers

“Ik moest er daarna wel een week van bijkomen”, lacht Chrisjan Ploegmakers. Hij fietste tijdens Bikegear.cc The Ride geen meter, maar moest wel elke dag volle bak aan de slag als lid van de bouwploeg.

“Het was echt… pfff! Ik was na die week helemaal kapot. Zeker met die jongens van de bouwploeg, die blijven net een uurtje langer ’s avonds aan een pilsje zitten, maar ik moest er toch ’s morgens vroeg weer uit.”

“Het was ontzettend leuk om zo mee te doen met The Ride. Je zit heel erg in een flow. ‘s Morgens om acht uur ontbeten de fietsers en dan konden wij beginnen. Het was een race tegen de klok. De boel afbreken. Alles in de wagens, naar de volgende plek rijden en zo snel mogelijk weer opbouwen.”

“We hadden slecht weer, echt heel veel regen, en daar hadden we tijdens het bouwen ook last van. Dat was af en toe behoorlijk afzien, maar ik had zo’n gemotiveerde ploeg. In het begin ken je elkaar nog niet en aan het eind was het een geoliede machine.

Dat was ook een beetje de sport, natuurlijk.”

“Voor mij was het een andere beleving dan voor de fietsers. Wij zaten aan de andere kant. Wij zien ze alleen aankomen en vertrekken en van de tocht zelf zagen we niet zoveel. We zagen niet langs welke mooie plekken ze kwamen.

Maar je ziet die mensen binnenkomen, je leert ze kennen en ze zijn heel betrokken. Iedereen wist wie wij waren en we werden erg gewaardeerd. Ik denk vooral voor vrijwilligers heel belangrijk is: een schouderklopje, want zonder die jongens gaat het niet gebeuren.”

35

NEW * W EAU * U E I N OUV *N

The Ride Ardennes Driedaagse uitdaging

SLECHTS

500 PLAATSEN

BESCHIKBAAR!

36

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

THE RIDE ARDENNES

The Ride Ardennes DATUM

Vrijdag 8 tot en met zondag 10 september 2017 WAT IS HET?

Drie dagen, drie landen

Vrijdag 8 tot en met zondag 10 september 2017

Naast Bikegear.cc The Ride, van de Stelvio naar de Cauberg, staat van vrijdag 8 tot en met zondag 10 september 2017 een geheel nieuw wielerevent op het programma: THE RIDE ARDENNES. een driedaagse etappetocht door de Ardennen. Beleef dit evenement en creëer prachtige wielerherinneringen. Fiets samen met je fietsvrienden in drie etappes meer dan 300 kilometer met vernieuwende routes met klassieke beklimmingen en verrassende kuitenbijters met meer dan 5.000 hoogtemeters. Vanuit het hart van de Waalse Ardennen maken we vanaf één centrale camping drie dagen lang prachtige lussen door drie landen (België, Duitsland, Luxemburg).

Elke etappe kent een Challenge met professionele tijdregistratie, voor fun en klassement.

Natuurlijk kent The Ride Ardennes de vertrouwde The Ride-elementen. Volledige verzorging met RIDE of RIDE+. Inclusief ontbijt, lunchpakket en diner verzorgd door onze topkoks. Met support door professionele mecaniciens, goed uitgeruste EHBO-posten, ambulance-service en motorbegeleiders. Met gedetailleerde gps-routes en uitgebreide verzorgingsposten. Na afloop krijg je een sportmassage in het centrale start- en finishdorp.

Uiteraard kan je fiets worden gestald in een afgesloten ruimte. Vrijdag- en zaterdagavond is er bovendien een uitgebreider avondBIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

programma met een wielercafé, entertainment en etappebriefing.

OVERNACHTEN In het standaardaanbod zijn twee overnachtingen op de The Ride-camping inbegrepen.

Er zijn verschillende upgrademogelijkheden: kom met de camper, huur met je team een chalet, mobile home of een luxe safari-tent op de finishcamping of boek een hotelarrangement in het nabij gelegen hotel.

PROGRAMMA ❱ Vrijdag 8 september: aankomst, inkwartieren en etappe van 70 km. ❱ Zaterdag 9 september: Koninginnerit van 185 km. ❱ Zondag 10 september: After Burner-etappe van 110 km.

De routes verkennen per dag een ander deel van de Waalse Ardennen, inclusief Duitsland en Luxemburg. Elke dag een Challenge met dag- en overallklassementen.

Voor het eerste pilot-jaar van The Ride Ardennes kunnen zich slechts 500 fietsers inschrijven. Meld je aan voor onze e-maillijst op www.the-ride.cc/ardennes en we houden je op de hoogte wanneer de inschrijving start.

❱ Drie dagen, drie etappes, drie landen ❱ Dwars door België, Duitsland en Luxemburg ❱ Centraal vanuit het hart van de Waalse Ardennen ❱ > 300 kilometer en > 5.000 hoogtemeters PAKKETTEN

❱ RIDE (zelf kamperen of hotel) of RIDE+ (tent en slaapplaats kant-en-klaar) ❱ Inclusief twee overnachtingen en maaltijden ❱ Hotelupgrade mogelijk AANMELDEN

Inschrijven vanaf voorjaar 2017! Interesse? Meld je nu aan voor onze e-maillijst op www.the-ride.cc/ardennes.

We houden je dan op de hoogte.

Als je The Ride Ardennes uitrijdt, krijg je bovendien voorrang én een aantrekkelijke korting bij inschrijving voor Bikegear.cc The Ride 2018. Na het finishen in The Ride Ardennes kun je daarna ook de stap maken naar het bucketlist event en acht dagen fietsen van de Stelvio naar de Cauberg.

37

DIENSTMEDEDELING

Shimano Service Centers Niet alleen jijzelf, maar ook je fiets moet in topconditie aan de start van The Ride verschijnen. Voor de nieuwste Shimano-producten, onderhoud, reparatie en advies ga je naar een Shimano Service Center bij jou in de buurt. Elk Shimano Service Center heeft een professionele werkplaats voor vakkundig onderhoud, snelle reparaties en het allerbeste advies op fietsgebied. Op zoek naar jouw dichtstbijzijnde Shimano Service Center? Check www.bikegear.cc.

BIKEGEAR.CC

Dit is de sponsor!

Via BIKEGEAR.CC heb je de mogelijkheid om de complete Pearl Izumicollectie ook online te bestellen. Je kunt hierbij kiezen voor levering bij jou thuis of via één van de lokale servicepunten die aangesloten zijn bij het BIKEGEAR netwerk. En als deelnemer van Bikegear.cc The Ride kun je profiteren van exclusieve acties in de webshop.

Bestellen via de BIKEGEAR.CC webshop is eenvoudig en praktisch.

De belangrijkste voordelen op een rij: • Complete en actuele collectie Pearl Izumi • Exclusieve acties en promoties • Gratis aflevering thuis (bij bestellingen boven € 50,-) • Gratis aflevering bij één van de 200 service- en afhaalpunten • Gratis retourneren van bestellingen via de service- en afhaalpunten • Dekkend netwerk van service- en afhaalpunten, dus altijd een dealer bij jou in de buurt Wil je op de hoogte blijven van alle nieuwtjes op productgebied?

Bezoek dan BIKEGEAR.CC en schrijf je in voor de nieuwsbrief.

FIETSLIJN.NL

Busvervoer naar start The Ride Met de bus naar de The Ride-start in Prato allo Stelvio? Geen probleem. Fietslijn.nl zorgt dat jij relaxed in een TopClass Touringcar naar Italië reist. Natuurlijk gaat ook je fiets mee, veilig en beschermd.

Op vrijdagochtend 9 juni vertrekt de bus vanuit Valkenburg aan de Geul, waar je overigens je eigen auto eventueel een weekje kunt parkeren. Op het einde van de dag komt de Fietslijn.nl-cruiser aan op de startcamping en hebben we een tentje met slaapplek voor je.

Fietslijn.nl is de vertrouwde buspartner van Bikegear.cc The Ride en heeft jarenlange ervaring in het

vervoeren van wielrenners met hun fiets. Naast The Ride brengen de bussen van Fietslijn.nl je ook betaalbaar naar fietsbestemmingen in Europa.

Maak bijvoorbeeld gebruik van de pendeldiensten, waarbij negen lijnen je naar bestemmingen in de Alpen, Pyreneeën, Côte d’Azur, Toscane, Spanje, Oostenrijk, Italië of Kroatië brengen. Check alle mogelijkheden op www.fietslijn.nl.

Met de bus veilig van en naar je fietsbestemming: een betaalbaar, zorgeloos en comfortabel en bijtellingsloos alternatief voor eigen vervoer.

Meer info: www.fietslijn.nl / Meer info over busvervoer naar Prato allo Stelvio: www.the-ride.cc

38

THE RIDE TRAININGSTRIP

In mei met Marijn de Vries naar het zonnige Girona Je voelt je goed, je traint veel, je ligt op schema. Maar voor net dat beetje extra vorm én flink wat hoogtemeters zou je nog wel een goed lang weekend op de fiets kunnen gebruiken. Dat kan!

The Ride stelt met Bikes and Frank en Marijn de Vries het ultieme trainingsweekeind samen in voorbereiding op The Ride.

Kruijswijk of Koen de Kort tegenkomt. Als het even kan is Marijn de Vries er zelf natuurlijk ook bij!

THE RIDE TRAININGSTRIP IS INCLUSIEF:

• Vier nachten in een luxe villa net

In de meimaand organiseren we de The Ride-trainingstrip van vijf dagen, met vier overnachtingen en vier fietsdagen. Waar? In het altijd zonnige Girona! In dit gebied – dat veel profwielrenners niet toevallig als woonplaats hebben gekozen – bereid jij je voor op jouw uitdaging.

Dikke kans dat je onderweg gewoon Robert Gesink, Steven

• • • • •

buiten het centrum van Girona of in een 3-sterren hotel in het centrum van Girona SiS Sportdrank en –voeding tijdens de ritten Organisatie door ex-prof en Bikegear.cc The Ride-deelnemer Marijn de Vries Volgwagen met reservemateriaal, wielen en extra fietsen Mechanieker Frank Lankman voor alle mechanische problemen Transfer van en naar het vliegveld van Girona

Interesse? Mail info@the-ride.cc voor alle details!

Extra clinics met Fiets Naast de trainingsritten vanuit Amstel Gold Race Xperience biedt The Ride in samenwerking met Fiets extra Fietsclinics aan voor The Ridedeelnemers. Medewerkers van hét wielerblad van Nederland zorgen voor gemoedsrust en veiligheid. De clinics hebben als thema: ‘Veilig en snel Afdalen’ en ‘Groepsrijden, Safety First’. De clinics zijn niet inbegrepen in het deelnamepakket en worden in het voorjaar gehouden.

BIKEGEAR.CC THE RIDE POWERED BY FIETS

12 epische avonturen voor racefietsers Van de makers van

Fiets

Powered by

routes + tips

Zwitserse Alpen Noorwegen Girona Mallorca Comomeer Pyreneeën Alpe-d’Huez Dolomieten Corsica Marokko Roubaix

epische avonturen voor racefietsers

NOORWEGEN

12

Big Rides is een prachtige luxe uitgave met twaalf schitterende fietsroutes in gebieden die voor de meeste fietsers nog veel geheimen hebben. In dit magazine worden twaalf epische fietsavonturen aan de hand van inspirerende verhalen en opmerkelijke fotografie in beeld gebracht. Fietsliefhebbers die het blad lezen, zullen direct met hun fiets naar alle twaalf de bestemmingen tegelijk willen vertrekken.

De cijfers Omdat iedereen van statistieken houdt

149.66 1,320 72.4 05:05 8 kilometer gereden

Cover_KS.indd 1

10-11-15 12:01

kilometer gereden

kilometer per uur topsnelheid

bovenaan het lijstje van ‘s werelds beste road

vermoeden dat ze wel tegen een stootje kunnen.

trips.

totale duur

totale duur

bruggen over de Atlantische weg

4

Kampioenenontbijt DE ATLANTISCHE WEG IN HET WESTEN VAN (hestkuk!)

Ik ben naar Scandinavië getrokken in het gezelNOORWEGEN STAAT TE BOEK ALS ÉÉN VAN DE MEEST schap van collega Stu. Hij is bang dat het gebrek SPECTACULAIRE OM PERervoor AUTO AF TE aanROUTES een deftig diner de avond wel eens LEGGEN. WIJ ONTDEKTEN DATtijdens DEZE LEGENDEkiloOP DE invloed kan hebben de honderdvijftig hun beurt met elkaar verbonden doorFIETS de in 2009 meter die we in het vooruitzicht hebben.

Ik verzeNÓG INDRUKWEKKENDER IS.

NOORWEGEN

Noorse Legende

‘Zelfs de lokale Vikingen twijfelen of het verstandig is de Noorse kustwegen op te zoeken’

Noorse scheldwoorden geleerd

Maar uiteraard heeft de weg ook een functie: hij

verbindt het eiland Averøy met het Noorse vasteland. Naast Averøy ligt een ander eiland met

een frontale tegenwind, die vanwege de herfst al

daarop Kristiansund, een stad met ongeveer 23

van ijzig aanvoelt. Van eenvoudig warmrijden is van-

duizend inwoners. Kristiansund en Averøy zijn op

daag geen sprake: twee aan twee rijden proberen we het kopwerk te verdelen en naarmate de tijd

gebouwde, 5727 meter lange Atlanterhavstunneker hem er echter van dat een calorierijk warm TEKST: MICHAEL COTTY / BEELD: PAUL CALVER ontbijt en drie koppen koffie wonderen doen. We nemen de planning door en mijn opwinding

meer dan één enkele asfaltweg doorheen snijdt.

wordt nog groter als ik hoor dat de Atlantische

De kwaliteit van dit asfalt is verrassend goed,

een luchthaven en na een tussenstop te hebben

weg in 2005 werd uitgeroepen tot Noorse con-

maar het vechten tegen de elementen is een

gemaakt op het vliegveld van Oslo zetten we

structie van de eeuw.

enorme uitdaging. Ik heb inmiddels veel gefietst

koers richting het hoge noorden.

Fietsen door de Atlantische Oceaan tunnel, één

in bergachtige gebieden, maar een mystiek als

Bij aankomst zijn de stormachtige condities direct

van die andere moderne bouwwerken, is helaas

deze kustlijn, met daarbij de dreigende kracht van

merkbaar. Ons hotel light dicht bij de luchthaven

niet mogelijk en dus rijden we eerst van Kristians-

de zee, heb ik nog niet eerder meegemaakt. Als

en zodra we zijn ingecheckt hebben we nog net

und naar Averøy, waar het dorp Bruhagen als

we een eerste glimp van de oceaan opvangen

genoeg tijd om de fietsen vast te preparen voor de

startpunt dient. Vooralsnog hebben we er goed

con heb ik het dan ook moeilijk mij op de weg te con-

expeditie die komen gaat. Daarna is het tijd om

aan gedaan te komen, want van apocalyptische weersomstandigheden is totaal geen sprake. Ster-

lange dag te wachten…

ker nog: tot ieders opluchting trekt de lucht zelfs

De volgende morgen ontbijten we samen in de

een beetje open. We werpen een laatste blik op de

zaal van het Rica Hotel, die met onder meer pap

kaart en besluiten eerst de 64 te nemen richting

en pannenkoeken een voortreffelijke menukaart

de Atlantische weg, en vervolgens de bochtige

hebben. Terwijl ik mijn energievoorraad aanvul

wegen langs de kust te volgen. Op de terugweg

hebben we een eerste ontmoeting met de eerder

passeren we de Atlantische weg logischerwijs nog

gememoreerde Roar Harsvik. Ook de twee lokale

een keer, alvorens we de rit zullen voltooien met

rijders Eivind Hestad en Radomir Jankov schui-

een lus op Averøy om aan het eind van de mid-

ven aan. Zij zijn de uitverkoren die ons de omge-

dag weer in Bruhagen te arriveren.

ving mogen laten zien. Hun lichaamsbouw doet

Vanuit de start krijgen we direct te maken met

24

WWW.FIETS.NL

Haal het meeste uit je rit langs de kust

dorre, met stenen bedekte vlaktes, waar niets

Kortom, het is niet eenvoudig om in dit gebied te arriveren. Gelukkig heeft Kristiansund echter ook

het licht uit te doen, er staat ons morgen een

Toptips

verstrijkt komen we terecht in een wildernis van

len (Atlantische Oceaan tunnel).

einde centreren. Het liefst blijf ik staren naar die eindeloze horizon.

Vanaf Bruhagen is het ongeveer vijftien kilometer

Boven: Onze gidsen wisten de mooiste plekjes om even te rusten, maar van een met gras begroeide vissershut hoef je natuurlijk weinig beschutting te verwachten.

naar Kårvåg, een dorp met slechts driehonderd inwoners en de oostelijke toegangspoort naar de nauwe Atlantische weg. Ook hier is van verkeer nauwever lijks sprake, maar de wind teistert ons als we verLauvøys der rijden door Kuholmen, over de Lille Lauvøysund brug naar het eiland Lille Lauvøy. En het

Rechtsboven: De acht bruggen van de Atlantische weg maken de route een unieke ervaring.

blijft niet alleen bij wind: vanuit de verte zien we een lage wervelende wolk aankomen die klaar ver lijkt de wereld te overspoelen. Het zicht ver-

THE BIG RIDES 2015

KLEED JE WARM AAN De Noorse kust kan warm en gastvrij zijn, maar je kunt ook zomaar in een ijskoude storm belanden. Soms kan het weer zelfs in minder dan tien minuten omslaan. Wees dus goed voorbereid, bijvoorbeeld met een Survival Jacket van Sportful. De naam zegt het al: Dankzij een ultralichte GoreTex Active shell is dit jack compleet waterdicht, maar dankzij de ritsen aan de zijkant is er extra ventilatie mogelijk. De extra lange ‘staartflap’ en hoge kraag zorgen ervoor dat je met recht ten strijde kan trekken tegen de Noorse dondergod Thor. ± 200 euro

ETEN, ETEN EN NOG EENS ETEN De Noren bereiden vis als geen ander, maar helaas is het niet handig om gezouten kabeljauw in je achterzak te stoppen voor onderweg. Noorse chocolade is echter wél een aanrader en voor ons een traktatie in de laatste kilometers.

Tijdens de rit vertrouwden we verder op ZV8 energierepen van ZipVit. Deze zijn eenvoudig te verteren en er is keuze uit verschillende smaken (waarvan abrikoos de beste is.) ±1,85 euro per stuk 55 gram.)

WWW.FIETS.NL

THE BIG RIDES 2015

25

• Twaalf uitdagende fietsroutes Noorwegen tot Marokko en • Van van Corsica tot Girona ook de Dolomieten, • Maar de Pyreneeën en de Alpen

• 188 pagina’s dik WWW.FIETS.NL

THE BIG RIDES 2015

21

BESTEL ONLINE VIA FIETS.NL/RIDES

Jouw perfecte fietsuitrusting op één plek

150 Click & Collect dealers

Nooit meer thuis wachten op een pakketje Altijd service & garantie op fietsafstand Gratis ophalen en retourneren

Vind een dealer

Accessoires

Zomerkleding

Winterkleding

PI JERSEY SELECT LTD Semi-Form Fit

In winkelmand

PI BIB SHORT ATTACK Form Fit

PI BIBSHORT P.R.O. ESCAPE Form Fit

In winkelmand

In winkelmand

shop.bikegear.cc Complete en actuele collectie Pearl Izumi Exclusieve acties en promoties! Thuis afleveren of ophalen bij een dealer Meer dan 150 officiële dealers. Altijd een service- en afhaalpunt bij jou in de buurt 10% korting op de volgende bestelling bij inschrijving nieuwsbrief 16.000 volgers facebook.com/bikegear.cc

instagram.com/bikegearnl

click & collect

BESTEL PEARL IZUMI NU OOK ONLINE VIA