4 minute read
De trein van de toekomst: een positief verhaal voor de fietser
Met Spoorvisie 2040 publiceerde Federaal Minister van Mobiliteit Gilkinet een toekomstplan voor de Belgische spoorwegen. Het is een langetermijnvisie en een ambitieus stappenplan. Vanuit de Fietsersbond zien we heel wat positieve elementen. Nu is de boodschap om deze visie ook waar te maken, zodat de combinatie fiets-trein vanzelfsprekend wordt. Wat heeft de treinfietser nodig en biedt Spoorvisie 2040 daar een antwoord op?
Kwalitatieve fietsenstallingen
"Onze vraag: kwalitatieve fietsenstallingen in elk NMBS Station, zo dicht mogelijk bij de toegang tot de sporen, beveiligd en ook voorzien voor buitenmaatse fietsen. De Spoorvisie komt aan deze vraag tegemoet door te duiden op fietsparkeerplaatsen in de nabijheid van de perrons en op een plaats waar de sociale controle vandalisme of diefstal ontmoedigt.
Dankzij fietsstallingen en -bogen kunnen de verschillende soorten fietsen optimaal en veilig worden gestald en beschermd tegen slecht weer. Er worden geleidelijk aan fietsenstallingen met toegangscontrole ingericht, met behoud van gratis parkeerplaatsen."
Makkelijk je fiets meenemen op de trein
"Wij vragen om makkelijk je fiets mee te nemen op de trein. Vandaag is het tarief om je fiets mee te nemen op de trein afgestemd op occasioneel gebruik en voor een langere afstand. Met het oog op groter gebruiksgemak en flexibiliteit kan tariefdifferentiatie voor kortere afstanden en een jaarabonnement om de fiets mee te nemen buiten de spitsuren een oplossing bieden. Ook hier komt de Spoorvisie de eis van de Fietsersbond tegemoet. De combinatie van trein en fiets zal betaalbaar zijn, dankzij een aangepast en variabel tariefsysteem. Er moet meer plek komen voor de fiets op de trein en het aantal beschikbare plaatsen kan men online consulteren en reserveren.”
Betere toegankelijkheid voor de fiets in elk station
"Om je fiets vlot mee te kunnen nemen op de trein moet ervoor gezorgd worden dat alle grote stations een lift hebben naar de perrons. In alle stations moeten fietsgoten voorzien worden bij de trappen. Wederom ligt de Spoorvisie in lijn met de vraag van de Fietsersbond, de tekst gaat zelf nog een stap verder: “De toegangen tot de perrons en rijtuigen zullen zodanig worden ingericht dat de verschillende fietstypes en hun toebehoren gemakkelijk kunnen worden in- en uitgeladen, veilig kunnen worden vastgemaakt en indien nodig tijdens de reis kunnen worden opgeladen.”
Interoperabiliteit tussen deelfietssystemen en de trein
"De meeste treinfietsers nemen hun fiets niet mee op de trein maar maken handig gebruik van een deelfiets. De Fietsersbond vraagt om te investeren in interoperabiliteit, om vervoer op maat aan te bieden waarbij de reiziger makkelijk kan overstappen op een deelfiets. De Spoorvisie belooft volop in te zetten op ‘Mobility as a service’ waarmee reizigers geïntegreerde multimodale oplossingen aangereikt kunnen krijgen. Via een handige app zal je verschillende mobiliteitsopties aangeboden krijgen met hun tarieven. De ‘Mobility as a service’ diensten zouden zo voorzien worden dat ze je maximaal aanzetten om een duurzame keuze te maken. De Spoorvisie heeft de ambitie om steevast de positieve milieu- en maatschappelijke effecten te belichten van de keuze voor de trein en/of fiets."
Op naar een mooie trein-fiets toekomst?
"De Spoorvisie trekt ten volle de kaart van de duurzame mobiliteit en komt tegemoet aan de vele noden van fietsers. We scharen ons met de Fietsersbond ten volle achter deze visie. De eerste stap is gezet: een gedragen visie zwart-wit op papier. Nu nog volop er in investeren en ervoor zorgen dat het geen dode letters blijven. We roepen de beleidsmakers van vandaag en morgen om dit plan ten volle uit te voeren."
