CARACTÉRISTIQUES PARTICULIÈRES À CERTAINS BATEAUX DOCUMENT H 112 SUITE
BATEAU
H112
FIRST CLASS 7.5
Soumis aux règles d’une association de classe,
GV 21,3 m2 Bdh 188 + règles monotypie
FIRST CLASS Challenge
Malus limité à 0.5 gr pour spi / tangon FC SOLO
FIRST CLASS Europe
Malus 1 gr pour gd spi 1210 x 872 sur tangon 500
GIBSEA 80 plus
Pour safran elliptique hors série + 0.5
GO NEPTUNE
Soumis à régle jauge micro / pour spi 25 m² : + 0,5gr, GV < 12,00 m² : malus 0
GOLDEN SHAMROCK
Version SILVER (aménagée course) malus 1 gr
GRAND SOLEIL 40
Pour TE 210 - 0.5 point
GRAND SOLEIL 46 B
spi asy 132 m² / TE 220 - 0.5 gr / TE 195 - 1gr
GRAND SURPRISE 7/8
GV 32 m2 (MTW 167 MHW 288) Bdh 140 pour spi asy
GRAND SURPRISE 9/10
Bdh 140 pour spi asy
GRAND SURPRISE OD
Soumis aux règles d’une association de classe, pas de Bdh ni de spi asy
H 22
Bdh 157
H BOAT ISAF
HANSE 370 E
Soumis à règle de monotype ISAF
Bdh 30 version polyester : bonus 0,5
HELIUM 765
IMX 40 J 105
SF = 486 Bdh 40 ou Tgn plat pont possible
Mât / bôme / tangon en carbone prévus sans malus
Monotypie J105 FRA, mais avec malus si gennaker, Bdh w168 spi asy 95 m2 max
J 109
Bdh 167 spi asy 120 m2 max = (SLU + SLE) * (SF + 4 * SMG) / 12
J 109 OD J 111
Si HLP < 396 - 1 gr / si pas de spi sym - 0,5 gr,
Bdh 167 spi asy 111 m2 max = (SLU + SLE) * (SF + 4 * SMG) / 12
Mât carbone Bdh 243 spi asy en tête 130 m²
J 120
Conforme à règle de classe monotype / Bdh 215, spi asy maxi de 165 m2
J 122 Grand Prix
Mât carbone / spi asy max de 150 m² sur Bdh 185
J 122 RACING
Mât carbone / spi asy max de 150 m² sur Bdh 185,
version croiseur mât alu : - 0.5 gr
J 22
Soumis à règle de monotype ISAF, série ISAF : Nvoile = Ncoque
J 24
Soumis à règle de monotype ISAF, série ISAF : Nvoile = Ncoque
J 80
Bdh 190, spi max 65 m2 selon formule de classe,
handicapé en config monotype, sans génois permis
J 92
Bdh 150
J 92 S
Bdh 168
J 97 JOD 24
Spi asy : maxi 90 m², sur Bdh 150
Gréement losange
JOUET 550 QR
Soumis à règle jauge micro / pour spi 25 m² : + 0.5 gr, GV < 10,9 m² : malus 0 / mât rétreint
JOUET 920 MK1 Q
N° de série < 144
JPK 1010
Bdh 30
JPK 110
Mât carb / spi en tête 65