ESTRUCTURA MODULAR EN ESPACIOS URBANOS-GRUPO 01

ESTRUCTURA MODULAR EN ESPACIOS URBANOS

CÁTEDRA

ARQ. ERIK STICK BURGA MONTALVO

EQUIPO DE TRABAJO:

CURSO: CONSTRUCCIONES ESPECIALES I

PROYECTO: ESTRUCTURA ARQUITECTÓNICA (BROCHURE)

CICLO ACADÉMICO: 2021 II

CAJO MANAYAY TATIANA

OJEDA SEGURA CIELO

FARRO DIAZ FIORELLA

FECHA DE ENTREGA: 23/04/2022

PERALES MONDRAGÓN LUDWIN

SANCHEZ SANDOVAL ASHLY

1 2 3 4

ÍNDICE ASPECTOS GENERALES A. B. C.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA OBJETIVOS JUSTIFICACIÓN

ANTECEDENTES A. B. C.

SISTEMA SMARQMEC SISTEMA CLT SISTEMA MLE

ÁREA DE INTERVENCIÓN A.

D. VARIABLE MULTIESCALA

UBICACIÓN Y GEOLOCALIZACIÓN

1. ALTURAS 2. SECCIONES VIALES

5

6

REGISTRO DE DISEÑO A. B. C. D. E. F.

REGISTRO MATERIAL REGISTRO SOCIOCULTURAL REGISTRO ROL Y FUNCIÓN REGISTRO MOVILIDAD SOSTENIBLE ESTRATEGIAS PROYECTUALES ESTRATEGIAS ESTRUCTURALES

PLANIMETRÍA A. B. C. D.

PLANIMETRÍA TERRITORIAL – MASTER PLAN DESARROLLO PLANIMETRÍA CONEXIÓN ELEGIDA DESARROLLO PLANIMETRÍA – DETALLES DESARROLLO DE DESPIEZE EXONOMÉTRICO

DIAGNÓSTICO DE SITIO A.

VARIABLE AMBIENTAL 1.

2.

3.

4.

5.

6.

CLIMA Y TEMPERATURA TOPOGRAFÍA VIENTOS PELIGROS, VULNERABILIDAD Y RIESGOS HIDROLOGÍA ECOLOGÍA (FLORA)

B. VARIABLE TECNOLÓGICA C. VARIABLE MORFOLÓGICA 1. FORMA Y TRAMA 2. TIPOLOGÍA DE MANZANAS 3. USOS DE SUELO

7 8

CONTENIDO GRÁFICO A.

ATMÓSFERAS

CONCLUSIONES

ASPECTOS GENERALES A. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA B. OBJETIVOS C. JUSTIFICACIÓN

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA En la ciudad de Chiclayo, una de las vías principales mas concurridas es la Av. Balta, la cual inicia desde el paseo las Musas.

En este punto se muestran dos realidades en un solo contexto, destacando el equipamiento del paseo las musas pero evidenciando una fuerte ausencia de intervención urbana en el tramo de la Av. Garcilaso de la Vega hasta la Av, Fitzcarrald.

Esto ha provocado que los usuarios busquen otras rutas alternativas de transitabilidad.

Frente a esta problemática se busca una solución adecuada mediante la creación de una estructura monolítica que permita mejorar la comunicación con el resto de la ciudad y donde además se puedan realizar diferentes actividades generando así un atractivo turístico.

OBJETIVOS: OBJETIVO GENERAL: • Proponer la creación de estructuras monolíticas modulares en diferentes tramos a lo largo de la Av. Garcilazo de la Vega y Fitzcarral, mejorando la conexión con el resto de la ciudad.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: • Recopilar información relacionada al diseño y estructuración de la composición monolítica: referentes, sistemas de estructuración y diseño, tecnologías estructurales y ambientales.

• Analizar el entorno del área a intervenir, teniendo en cuenta las características físicas y naturales preexistentes que pueden ser aprovechadas en el desarrollo de la propuesta.

• Estudiar las vulnerabilidades y riesgos del sitio para realizar una implantación adecuada del diseño.

JUSTIFICACIÓN El presente trabajo tiene como finalidad desarrollar de manera practica y esquematizada la elaboración de una estructura monolítica modular que permita mejorar la conexión urbana-peatonal de la ciudad, elaborando de esta manera un proyecto que se adecue a las necesidades de los usuarios sin dejar de lado el criterio de integración con el entorno preexistente.

ANTECEDENTES A. SISTEMA SMARMEQ B. SISTEMA CLT C. SISTEMA MLE

SISTEMA MODULAR ARQUITECTÓNICO (SMARQMEC)

CARACTERISTICAS SMARQMEC Proyecto ejecutado y patentado desde el año 2015 en el Perú, y funciona como una estructura modular de acero que permite la expansión sin añadir más elementos.

Garantiza el bienestar y desarrollo de los ciudadanos y que posibilite igualmente el mayor grado de bienestar y desarrollo

Optimiza los recursos y materiales

Disminuye el consumo energético y uso de energías renovables

Disminuye los residuos y emisiones

Disminuye los mantenimiento, explotación y uso de los edificios

Aumenta la calidad de vida de los ocupantes de los edificios

PROCESO CONSTRUCTIVO

DETALLES:

Chapa Metálica Acanalada VÉRTICE ESTRUCTURAL

Vigueta de Madera VARA DE EUCALIPTO

Aglomerado OSB

PLANTINA EN L

Perno de anclaje tipo T Viga de Madera e=4’ ELEVACIÓN

Carrizo Latilla de Bambú Malla Raschel Tubo Estructural

Placa metálica Estructural Columna de Madera Aglomerado OSB

PLÁTINAS METÁLICAS PREFABRICADAS

PLANTINA EN L

PERNOS INDUSTRIABLES

TUERCA

AUTOPERFORA NTE

SMARMEC

HISTORIAS DE ARENA ARQUITECTO CARLOS SANTAMARIA

Proyecto

10 HISTORIAS DE ARENA LEYENDA

Se fabricaron diez módulos de vivienda temporal sostenible para diez familias afectadas por el fenómeno de El Niño costero.

LEYENDA

Habitación 2

Sala

Comedor

Habitación 1

Baño

Cocina

SITUACION PROBLEMATICA Piura, al igual que toda la costa norte del Perú ha vivido la inclemencia del clima, denominado niño costero motivo por el cual la ciudad se ha visto afectada y trata de reponerse de lluvias extremas e inundaciones.

PROPUESTA: Adecuación al medio contexto y condiciones

Construcción estándar cero residuos Armado desmontando por equipo adiestrado

VÉRTICE ESTRUCTURAL

Terraza

SISTEMA CLT

CLT

PROCESO DE COMPOSICIÓN

Sistema de construcción de paneles de madera contrapuestos uno sobre otro, de manera que el grano de un panel se oponga al que se le sobre impone.

1.

Clasificación las tablas

2.

Empalme mediante ‘’finger joints’’

3.

Estas nuevas tablas se colocan una a lado de otra hasta formas capas de madera sólida

4.

Cada capa se coloca perpendicular a la anterior, aplicando adhesivo entre las ellas.

5.

Madera derivada de bosques gestionados de forma sostenible y fuentes controladas

Garantiza que el CLT se produzca de acuerdo a los más altos estándares ambientales y éticos

EL USO DE CLT NOS PERMITE: • • • •

Construir edificios más livianos y de mejor calidad.

Ahorrar en cimentación .

Reducir el número de entregas de material en obra.

Las propiedades de este material contribuyen al aislamiento térmico y acústico de los cerramientos, y suponen beneficios verificables para la salud y el bienestar de los que lo habitan.

6.

ADAPTABILIDAD ESTRUCTURAL Los paneles pueden funcionar como: • • • • •

Paredes Solados Muebles Revestimientos Techos,

de

Una vez ensamblado el tablero –mínimo tres capas– se prensa en una prensa hidráulica o de vacío.

Los paneles así obtenidos ya están listos para ser cortados milimétricamente de acuerdo a la especificación.

CLT

MURRAY GROVE WT ARQUITECTOS

MURRAY GROVE Es el primer proyecto de viviendas urbanas altas que se construye completamente con CLT, desde los muros de carga, las losas hasta los núcleos de escaleras y ascensores.

SISTEMA CONSTRUCTIVO ESTUCTURA DE LA MADERA Las células tubulares largas del tronco del árbol hacen que la madera sea más fuerte y estable en la dirección de la fibra, y más débil y más propensa a la expansión y contracción debido a la humedad en la dirección transversal de la fibra

INSTALACIÓN DE ELMENTOS: Los pisos y paredes se pueden levantar en su lugar con una grúa móvil. Se utilizan soportes metálicos y tornillos para unir los paneles

El aislamiento térmico se instala en el exterior de los paneles de madera (2500 paneles) en 3 tonalidades .

Hecha de pulpa de madera para evitar agregar volumen

HUECO DE ASCENSOR Para la seguridad contra incendios y la insonorización, los huecos de los ascensores y escaleras tienen capas obles y una capa aislante entre ellas

PANELES DE MADERA: •Hechas de 3 y 5 capas de abeto pegadas entre sí con un adhesivo no tóxico en un ángulo de 90º.

Planta baja, estructura de hormigón que transfiere las cargas a la cimentación

AGREGAR FUERZA En áreas de alta tensión donde las paredes presionan el piso, se pueden colocar tornillos o clavos adicionales en el piso para distribuir la carga de la superficie más profundamente en el panel

EN CASO DE INCENDIO •Cuando los paneles de madera maciza se queman, su superficie se carboniza.

La carbonización puede retardar el fuego y proteger el núcleo interno del calentamiento. manteniéndolo estructuralmente sólido.

DETALLES:

1. Recubrimiento de piso

1. Solera 2. Insonorización de pisadas 3. Relleno de grava (protección contra goteo ) 4. Panel CLT

Panel CLT de 128 mm Aislamiento de 40 mm 2 capas de cartón de yeso Aislamiento de 50 mm Madera de 15 mm Solera de 55 mm Aislamiento de 25 mm Panel CLT de 146 mm 75 mm de vacío

1. Revestimiento interior 2. Panel CLT 3. Insonorización 2x60 mm lana de roca 4. Panel CLT

Aislamiento de 50 mm 1 capa de placa de yeso

Panel CLT de 117 mm

SISTEMA MLE

PROCESO DE FABRICACIÓN

MLE Tipo de madera estructural que entrega una alta durabilidad, se puede generando piezas de gran tamaño y formas únicas.

Es adecuado para vigas, pilares, pérgolas, paneles y revestimientos, una de sus característica interesantes su diversidad de tonos.

ENCOLADO Es la aplicación de cola vinílica para maderas sobre las superficies que se van a unir

LAMINADO Es la unión de un determinado número piezas de madera de forma que sus fibras sean paralelas al eje del elemento

Entonces al hablar de MLE, se hablara de una madera compuesta por piezas con fibras paralelas entre sí, encoladas y adheridas.

El proceso de fabricación de esta madera al tener un óptimo grado de humedad, ideal para que el comportamiento de contracción e hinchazón, garantizando una mejor estabilidad dimensional del material.

ÁREA DE INTERVENCIÓN A. UBICACIÓN GEOLOCALIZACIÓN

UBICACIÓN Av. Garcilazo de la Vega –Francisco Bolognesi – Santos Chocano.

Tramo Av. Balta – Av. Fitzcarral.

DIAGNÓSTICO DE SITIO A. VARIABLE AMBIENTAL B. VARIABLE TECNOLÓGICA C. VARIABLE MORFOLÓGICA D. VARIABLE MULTIESCALA

CLIMA Y TEMPERATURA • TEMPERATURA - Máx.: 33ªC - Mín.: 16ºC

• CLIMA −caluroso de enero a abril −fresco de junio a noviembre −Humedad: 70% - 80%

TOPOGRAFÍA • ELEVACIÓN DEL TERRENO : - Máx.: 28 m.s.n.m - Mín.: 26 m.s.n.m − Mayormente llano: varía 1m cada 8m

VARIABLE AMBIENTAL

VIENTOS • Vientos promedio: 24.5km/h • Máximo: 29km/h (octubre – diciembre) • Mínimo: 21km/h (enero – marzo).

• Van de norte a sur

PELIGROS • Área del terreno está en peligro alto frente a inundaciones

HIDROLOGÍA CONTROL DE RESIDUOS

ACEQUIA PULÉN

o Ausencia de mobiliario necesario para la recolección de residuos por los peatones y vecinos.

Proviene de la cuenca del rio Chancay e inicia desde la compuerta de la Av. Bolognesi Y Fitzcarrald.

CALIDAD DE AIRE

La calidad de aire por los alrededores de la acequia , se ve afectado por la emanación de fétidos olores a causa de los desechos arrojados durante la época de bajo nivel de agua

ECOLOGÍA VISIÓN HUALTACO Altura: 5.20 HUALTACO Altura: 5.20 PINO H: 11.20 m

PINO Altura: 9.50 m

HUALTACO Altura: 5.20

Predominancia de ficus , se desarrollan en forma desordenada, soporta bien las podas prestándose muy bien como planta ornamental .

BICHAYO Altura: 3 m

Disponer adecuadamente los residuos solidos provenientes de las actividades humanas de quienes residen en las áreas aledañas a las acequias , para así evitar el deterioro del pasaje , contaminación del aire y del agua.

BICHAYO Altura: 3 m

PARQUE ELOY URETA • La única evidencia de intervención urbana que destaca en el tramo de la Av. Garcilazo y Av. Fitzcarrald es el parque Eloy Ureta 1 ESPACIO RECEPTIVO • Está conformado por alrededor de 150 m2 de áreas verdes Pórtico de entrada gran jardinera central

VARIABLE TECNOLÓGICA

Jardinera en esquina 1 ESPACIO CENTRAL

Colocación farolas iluminación nocturna.

de para

Juego de bancas centrales con jardineras pequeñas.

PARQUE ELOY URETA 5 ESPACIOS COMPLEMENTARIOS

Bancas con forma de corona semicircular.

Jardineras posteriores que permite arrojar sombra hacia las bancas

Jardineras frontales para la separación de la vía con las edificaciones residenciales

TIPO DE ÁRBOLES

MOBILIARIO COMPLEMENTARIO

Colocación de botes de basura cada 25 o 30 metros

Colocación de FICUS por ser un árbol ornamental, excelente purificador de aire.

FORMA Y TRAMA Av. Garcilazo de la Vega , tramo Av. Balta y Av. FItzcarral

VARIABLE MORFOLÓGICA

Zona en estudio

Vías de 2do orden y asfaltadas

Vías locales

La zona en donde se encuentra nuestra Área de estudio presenta una trama irregular y desorganizada con manzanas trapezoidales, triangulares e irregulares.

TIPOLOGIA DE MANZANAS

USOS DE SUELO

OVALO SARMIENTO

Forma irregular

Forma triangular

POLLERIA RIKO’S

IGLESIA MOVIMIENTO MISIONERO MUNDIAL

Forma trapezoidal GRIFO PRIMAX

I.E MIGUEL MURO ZAPATA

OPEN PLAZA

REAL PLAZA

EN CONCLUSION • Trama irregular • Predominan manzanas trapezoidales • El uso residencial es el más abundante • El uso comercial dominado principalmente comerciales: real plaza y open plaza

por

los

centros

ALTURAS DE LAS EDIFICACIONES

o Las viviendas varían entre dos y tres pisos, con alturas de hasta 15 m

Open Plaza

Real Plaza

Aeropuerto

La mus as

VARIABLE MULTIESCALA MMM

Open Plaza

o El edificio más alto que encontramos en el tramo es el de la iglesia ‘’MMM’’, que cuenta con una altura de 18.5 m aproximadamente.

Real Plaza Aeropuerto

VIVIENDAS DE 1 PISO

VIVIENDAS DE 2 PISOS

VIVIENDAS DE 3 PISOS

LOS CENTROS COMERCIALES COMO REAL PLAZA , OPEN PLAZA Y EL BOLULEVARD TENDRAN UN PROMEDIO MAYOR DE 5 m

SECCIONES VIALES CONCLUSIÓN: • Tomaremos como alturas del entorno:

B C

✓ EL EDIFICIO MAS ALTO: La iglesia “MMM” de 18.5 m

B A

✓ ARBOLES MAS ALTOS: El pino altura máxima de 11.20 m

Real Plaza

Open Plaza

las

✓ LAS VIVIENDAS de 2 y 3 pisos: Hasta 15 m

C

A

referencia

✓ ARBOLES PROMEDIO: 3 m a 9 m Aeropuerto

o Altura de los vehículos que transitan por esa zona son mayormente de 1.50m y como máximo autobuses de 4.00 m

o Altura promedio de los árboles: 3 a 9 m o Altura máxima de los árboles: 11.20 m

9m

9m

✓ LAS ALTURAS DE LOS VEHÍCULOS: oAltura mínima: son autos de 1.50 m oAltura máxima : Autobuses de 4.00 m

12 m 4m

4m

AV. GARCILAZO DE LA VEGA CORTE A-A

AV. GARCILAZO DE LA VEGA – PARQUE URETA CORTE B-B

AV-FRANCISCO BOLOGNESI CORTE C-C

REGISTRO DE DISEÑO A. REGISTRO MATERIAL B. REGISTRO SOCIOCULTURAL C. REGISTRO ROL Y FUNCIÓN D. REGISTRO MOVILIDAD SOSTENIBLE E. ESTRATEGIAS PROYECTUALES F. ESTRATEGIAS ESTRUCTURALES

MADERA MATERIAL SOSTENIBLE •

La madera es un recurso renovable, que ayuda a reducir la huella de Carbono,

•

Es por ello que se ha seleccionado este material por ser eco amigable, además de que al encontrar registro de factores ambientales y entorno natural como arboles de pino, hualtaco y bichayo va poder integrarse con el entorno.

AISLANTE TÉRMICO

REGISTRO DE MATERIAL

•

Debido a que contamos con un clima subtropical árido, con una estación calurosa de enero a abril llegando hasta 30° de temperatura

•

La madera es un material excelente para este tipo de clima debido a que tiene una baja conductividad y difusión del calor.

FLEXIBILIDAD •

Debido a la estructura a la que queremos lograr se debe tomar en cuenta que esta va ser flexible y modular

•

Es por ello que la madera va contribuir con la forma y la estructura de cualquier diseño al que se quiere obtener y tener esa aproximación con el entorno.

VERSATILIDAD Ofrecen la posibilidad de ejecutar diseños versátiles, incorporando iluminación, formas curvas, planas o escalonadas.

FLEXIBILIDAD Al configurarse con módulos ensamblados de acero , tienen siempre la oportunidad de crecer en el momento que sea necesario pudiendo optar a mejoras espaciales.

•

FACILIDAD DE HACER MODIFICACIONES Y/O REFUERZOS

DESEMPEÑO ANTISÍSMICO •

•

Las estructuras basadas en madera tienen ventajas como ligereza, resistencia, geometría regular y la capacidad dúctil de sus uniones.

•

Es por ello que esto aportaría de manera positiva debido a que Chiclayo es una zona con gran presencia sísmica

Facilidad para hacer modificaciones, pues permite cambios de diseño para incorporar nuevos elementos.

VERSATILIDAD

ACERO

•

Es un material muy versátil que nos ofrece infinidad de aplicaciones, gracias a la variedad de propiedades presentadas en este metal.

•

Con este material se va a poder diseñar y adaptarse a la estructura que se va querer lograr, ajustándose a los requisitos de espacio.

MATERIAL SOSTENIBLE •

•

El acero es considerado uno de los materiales de la industria de la construcción más sostenibles, 90% del acero que se produce en el mundo es reciclado.

Y al ser nuestra estructura sostenible seria conveniente utilizar este material eco amigable

ALTA RESISTENCIA •

•

La alta resistencia del acero por unidad de peso da como resultado estructuras ligeras con grandes claros. Su menor peso nos ayuda a obtener cimentaciones más económicas.

Debido al terreno en el cual vamos a ubicar seria factible utilizar este materia

FORMA DE LA CIUDAD 1.

ADAPTABILIDAD MORFOLOGICA Se busca una adaptabilidad de la estructura con la trama irregular de la ciudad de, por ello se opta por un modulo regular

IRREGULAR Y DESORGANIZADA

El modulo permite: • Romper con las líneas desorganizadas.

• Crear formas mas claras.

• Generar conectividad y rutas de movimiento.

2. GENERACION DE ESPACIOS ECOAMIGABLES Los volúmenes hexagonales generaran espacios que permitirán conservar el entorno y permitirán la integración entre si.

REGISTRO SOCIO CULTURAL 3.

DE LO ESTRUCTURAL A LO URBANO La calle se presentara como el espacio urbano que va hilando y construyendo la estructura urbana entre las diferentes zonas del tramo. partiendo no solo de la idea de comunicación y transito sino también como espacio de integración social.

4. INTEGRACION VISUAL Creación del escenario optimo para el encuentro, regulación, intercambio y comunicación entre las personas y actividades constituyentes de la esencia de la ciudad

Se busca crear ambientes confortables, rompiendo la monotonía y creando interés en el recorrido a través de la existencia de espacios de atracción.

❑

ESPACIOS DE SOCIALIZACIÓN: Espacios dotados de mobiliarios inclusivos y flexibles que cumplen con la función de relacionar e integrar a las personas con zonas receptivas y de descanso.

❑

REGISTRO DE ROL Y FUNCIÓN

❑

ESPACIOS RECREATIVOS: Espacios dotados de instalaciones y mobiliarios necesarios que permitan la estancia agradable para el desarrollo de actividades de ocio en contacto con la naturaleza

ESPACIOS DE DINAMICA ARTISTICA: Espacios destinados a la difusión y exhibición de expresiones artistas y culturales de la ciudad

❑

MIRADORES: Espacios estratégicos situados a una mayor altura. Favorece en el diseño debido a que tendrán como función la contemplación visual del entorno urbano y espacios representativos de la ciudad.

❑

CICLOVÍAS

Alternativa de desplazamiento que no congestionen las calles y sean sustentables. ❑

EQUIPAMIENTO COMPLEMENTARIO Ubicado en diversas zonas de este recorrido como: luminarias, bancas, tachos de basura, banners informativos, entre otros.

REGISTRO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE

CONECTIVIDAD Integrar los principales atractivos del tramo junto con espacios de movilidad sostenible que mejoren la experiencia del visitante. ❑

❑ •

•

OBJETIVOS: Generar espacios públicos mas agrandables, con calles con menos trafico y menos contaminación ambiental .

Facilitar la intermodalidad en los desplazamientos diarios de los habitantes.

E S T R A T E G I A S P R O Y E C T U A L E S: PUNTOS ESTRATÉGICOS DE UBICACIÓN

CONEXIÓN DE ESPACIOS COMO PUNTO DE PARTIDA

UBICACIÓN LINEAL, CONTINUA Y REPETITIVA La acequia como eje referencial.

EL ÓVALO COMO PUNTO DE INTERCONEXIÓN Conexión entre tramos

Conexión Paseo Las Musas y zona de estudio.

REVALORIZACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS EXISTENTES

INTEGRACIÓN A UN PUNTO RECREACIONAL

E S T R A T E G I A S P R O Y E C T U A L E S: PUNTOS ESTRATÉGICOS ECO-URBANOS LA ACEQUIA PULEN COMO COLUMNA VERTEBRAL

INTEGRACIÓN CON EL ENTORNO NATURAL EXISTENTE

El lugar donde está ubicada la acequia tendrá como estrategia promover un desarrollo orientado al cuidado y el urbanismo

Integración de factores ambientales y entorno natural, como los grandes arboles que existen en todo el tramo de la Av. Garcilazo de la Vega

VERSATILIDAD EN EL DISEÑO MOBILIARIO URBANO INCLUSIVO Y ACCESIBLE ESTRUCTURA

FUNCIÓN

FORMA

Con esto se resuelve temas estructurales, funcionales y formales en 1 solo elemento

DISEÑO MODULAR Y FLEXIBLE Percepción de módulos repetitivos tanto en planta como en volumen.

Adaptabilidad estructura a mobiliario

de uso

la de

Todas las personas tendrán posibilidad de acceso y participación en todas las actividades y usos que se realicen

Uso de rampas

ESTRATEGIAS ESTRUCTURALES FORMACIÓN DEL MÓDULO La idea formal del módulo surge en base a la abstración de la iconografía del cetro ceremonial del señor de Sipán.

MOVIMIENTO POR TAMAÑO El módulo irá aumentando y disminuyendo de tamaño de manera consecutiva para generar espacios de gran y menor amplitud, así como permitir a generar niveles altos y bajos.

CRITERIO DE SUSPENSIÓN La estructura se elevará en ciertos tramos a una altura de 5m para no impedir el paso de los vehículos más altos como los autobuses.

REGULACIÓN DE LA FORMA Se unen 3 triángulos equiláteros y se forma un trapecio escaleno.

La unión de dos trapecios por simetría, nos forma un hexágono regular.

Como módulo final tenemos a un hexágono.

RITMO Y REPETICIÓN Modelo recurrente en forma y espacio arquitectónico. Los módulos pueden variar de tamaño pero siempre va a ser el mismo patrón de diseño.

CRITERIO DE APOYOS Los apoyos serán colocados a lo largo de la estructura en las partes de mayor tamaño.

PLANIMETRÍA A. PLANIMETRÍA TERRITORIAL – MASTER PLAN B. DESARROLLO PLANIMETRÍA CONEXIÓN ELEGIDA C. DESARROLLO PLANIMETRÍA – DETALLES D. DESARROLLO DE DESPIEZE AXONOMÉTRICO

MASTER PLAN

LEYENDA

TRAMO 01 TRAMO 02 TRAMO 03 TRAMO 04 TRAMO 05

TRAMO 06 TRAMO 07

PLANIMETRÍA

PLANTA GENERAL-TRAMO 07

CORTES ARQUITECTÓNICOS

CORTE 1-1 , MÓDULO RECEPTIVO

CORTE 2-2 , DINÁMICA ARTÍSTICA

CORTE 3-3 , DINÁMICA ARTÍSTICA 02

CORTE 4-4 , RECREACIÓN

CORTE 5-5 , MÓDULO ESTRUCTURAL

ELEVACIONES

ELEVACIÓN LATERAL DERECHA Escala 1/250

ELEVACIÓN LATERAL IZQUIERDA Escala 1/250

DETALLES ESTRUCTURALES

CORREAS ESTRUCTURALES

CORTE LATERAL Escala 1/15

ELEVACIÓN LATERAL

ISOMETRÍA

Escala 1/15

Escala 1/1

VISTA LATERAL

VISTA FRONTAL

Escala 1/2

Escala 1/2

PLANCHAS CALADAS DE MADERA DETALLES- PLANCHAS CALADAS DE MADERA

ISOMETRÍA ISOMETRÍA Escala 1/5

ISOMETRÍA ISOMETRÍA

APOYOS ESTRUCTURALES DETALLES - APOYO ESTRUCTURAL

PLANTA AXONOMETRÍA EXPLOTADA

Escala 1/25

Escala 1/20

ELEVACIÓN FRONTAL

ISOMETRÍA

ELEVACIÓN FRONTAL

Escala 1/25

Escala 1/25

Escala 1/25

ENSAMBLE DE PIEZA A CON PIEZA Escala 1/25

APOYOS ESTRUCTURALES DETALLES - APOYO ESTRUCTURAL

ELEVACIÓN VISTA LATERAL Escala 1/25

Escala 1/25

PISO AISLADORES DETALLES - PISO SISMICOS

PISO DETALLES - PISO

PLANTA Escala 1/25

VISTA INFERIOR Escala 1/25

ELEVACIÓN Escala 1/25

PISO DETALLES - PISO

ISOMETRÍA Escala 1/25

ISOMETRÍA Escala 1/25

PISO PISO DETALLES - PISO

ELEVACIÓN Escala 1/25

PISO DETALLE DE RAMPA DETALLES - PISO

D1- SECCIÓN DE RAMPA-PLANTA

ISOMETRÍA

Escala 1/20

ANCLAJE CON MADERA CLT Escala 1/20

AXONOMETRÍA

AXONOMETRÍA

CONTENIDO GRÁFICO A. ATMÓSFERAS

FOTOMONTAJE 01

FOTOMONTAJE 02

CONCLUSIONES

• El diseño de la estructura monolítica permite la mejora de la transitabilidad del usuario, llamando su atención a través de su estancia en los diferentes ambientes generados.

• El sistema constructivo, basado en CLT y acero permite una mayor flexibilidad y facilidad de ensamblajes, dando como resultado una construcción en el menor tiempo posible y con un acabado estético.

• La presencia de la estructura monolítica permite que la ciudad funcione como un atractivo turístico, repotenciando de esta manera la comunicación de las conexiones urbanas peatonales.