LE PETIT MUSÉE DU TRACTEUR

Au fil du temps, le tracteur évolue, dans sa forme et son fonctionnement, avec le développement des progrès techniques. Certains, comme le Fordson F ou les premiers Bulldog de l’entreprise allemande Lanz, connaissent un succès phénoménal. Ils contribuent considérablement à la démocratisation de cet engin agricole, très coûteux à l’origine.

Produit en 1915, le tracteur américain International 10-20 Titan est équipé de roues en fer. Fonctionnant à l’essence et au pétrole, il connaît un certain succès pendant plusieurs années.

À la fois robuste, léger, compact, maniable, le Fordson F (1917-1928) du constructeur automobile Henry Ford est alors le moins cher du marché et le premier à être produit en série. Il révolutionne l’ère des tracteurs !

Lancé en 1917, ce tracteur compte parmi les premiers modèles à succès de la compagnie américaine International Harvester. Son poids est de 1,5 tonne. Il est alors considéré comme une machine « légère » !

Ce Bulldog du fabricant allemand Lanz, à moteur à « boule chaude », date de 1945-1955. En chauffant la boule placée à l’avant du tracteur, on fait démarrer la machine. Apparus dès 1921, les célèbres Bulldog, vus de face, font penser à la gueule d’un bouledogue, d’où leur nom.

Le Field Marshall série III est un bel engin britannique diesel qui met en action les batteuses. Il est fabriqué après la Seconde Guerre mondiale, de 1949 à 1956.

Tracteur conçu par International Harvester en 1931

Reconnaissables à leur couleur verte, les tracteurs de la compagnie américaine John Deere font leur apparition à partir de l’année 1923. Depuis, la société s’est imposée sur tous les continents.

Fabriqué de 1947 à 1961 par le constructeur canadien Massey-Harris, le Pony ou « bébé tracteur » est l’un des premiers tracteurs construits à grande échelle. Adapté aux petites exploitations, il connaît aussi un succès considérable dans des pays d’Europe, en France, notamment.