Bateaux Liste des
Les Fêtes Maritimes de Brest 2024 vont rassembler plus d’un millier de bateaux et des marins venus du monde entier, témoins comme acteurs des multiples façons que l’humanité a de naviguer. Du 12 au 17 juillet 2024, ils viendront des quatre coins du globe pour ce rendez-vous iodé sur la pointe bretonne.
Le rassemblement sera une extraordinaire expérience humaine pour mettre en lumière un riche patrimoine multiculturel, des savoir-faire uniques et des technologies maritimes innovantes.
Cette édition 2024 promet aux visiteurs d’embarquer dans un tour du monde océanique. En mer comme à terre, au sein des Escales comme des Villages thématiques, le partage et la découverte des cultures et du patrimoine maritime seront au cœur de 6 jours de fêtes exceptionnelles.
Le port et la ville de Brest s’animeront et navigueront au rythme de nombreuses activités, spectacles et shows nocturnes. Au détour d’une rue, sur les quais, à bord des bateaux, les visiteurs, acteurs à part entière de l’événement, exploreront, voyageront et vivront une expérience inoubliable en famille, entre amis ou en solitaire.
L’événement, tout public, se positionne à la croisée d’une immersion maritime, de moments festifs et d’une émergence d’initiatives ambitieuses et innovantes. Il constituera une nouvelle agora permettant la navigation des savoirs, l’exploration des océans dans toutes leurs strates et l’étude de solutions porteuses de sens et respectueuses de l’humanité et de la planète.
C’est avec cette ambition mais aussi pour offrir aux visiteurs un moment unique, que les équipes des Fêtes Maritimes et de la ville de Brest se mobilisent déjà.
BREST 2024 Vivez l’experience
Liste des bateaux
CAPACITÉ DE 40 À 80
PERSONNES
Catherina
André-Yvette
Belle Étoile
Le Renard
Zephyr
Étoile Molène
Iris
Stortemelk
Notre Dame de Rumengol
Abel Tasman
Bessie Ellen
Twister
Atyla
La Recouvrance
CAPACITÉ DE 100 À 300
PERSONNES
Régina Maris
Marité
Morgenster
Wylde Swan
Artemis
Le Français
Minerva
Thalassa
Étoile du Roy
BATEAUX À QUAI
Shtandart
Gulden Leeuw
Belem
Les bateaux d’une capacité de 30 à 80 personnes à quai.
Catherina
Son histoire
Cette goélette a été construite en bois en 1920 aux Pays Bas pour la marine allemande et a été lancée sous le nom de Vlieland. En 1955, sa coque en bois est remplacée par une coque en acier, en Belgique. Elle prend alors le nom de Kamina et est enregistrée au port de Zeebruges. Cette goélette sera utilisée pour la pêche jusqu’en 1982.
Depuis 1985, sous le nom de Catherina, elle navigue sous le pavillon hollandais comme voilier-charter pour passagers. Elle participe fréquemment aux grands rassemblements de vieux gréements, comme Brest 2008.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Salon central tout équipé Salon couvert à l’arrière du pont
Les parties communes
Salon central avec bar
Cuisine ouverte
Chauffage central Wc
CAPACITÉ
En mer : 36 personnes
À quai : 40 personnes
Equipage : 2 marins
DIMENSIONS
Longueur : 39,50 mètres
Voilure : 340 m²
PAYS-BAS - 1920
André-Yvette
Son histoire
Construite en 1936 à Camaret, l’André-Yvette est la doyenne des gabares lampaulaises navigant encore aujourd’hui. Longue de 25 m et construite en chêne, la gabare est un témoin des connaissances techniques de l’époque et de l’histoire de la construction navale.
Affectée au transport de matériaux pour le bâtiment (sable, ciment…), elle effectue des rotations entre Brest, Molène et Ouessant jusqu’en 1975, date à laquelle elle est transformée pour la plaisance. Depuis, elle a permis de faire découvrir la mer à des milliers de personnes.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Tables et assises
Les parties communes
Wc
Cuisine
CAPACITÉ
En mer : 28 personnes
À quai : 50 personnes
Equipage : 2 marins
DIMENSIONS
Longueur : 27 mètres
Largeur : 5,59 mètres
Voilure : 180 m²
FRANCE - 1936
Belle Étoile
Son histoire
La Belle-Étoile a été reconstruite à l’identique dans le chantier naval d’Albert Péron en 1992. Comme le lougre Corentin, elle a été réalisée pour le concours « Bateaux du patrimoine des côtes de France » organisé par le magazine Chasse-Marée pour le rassemblement de gréements traditionnels de Brest 1992.
Présente à toutes les fêtes maritimes, aux côtés d’autres bateaux répliques de gréements traditionnels, la Belle-Étoile représente le port de Camaret et la presqu’île de Crozon.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Cuisine entièrement équipée Pont spacieux Wc
CAPACITÉ
En mer : 28 personnes
À quai : 50 personnes
Equipage : 2 marins
DIMENSIONS
Longueur : 25 mètres
Largeur : 5,98 mètres
Voilure : 252 m²
FRANCE - 1992
Le Renard
Son histoire
Le Renard est un Cotre Corsaire de 30 mètres. Ce voilier de légende est une réplique du dernier navire armé en 1812 par le célèbre corsaire malouin Robert Surcouf.
Ce cotre à hunier est un témoin emblématique de l’histoire de Saint-Malo et de la vie des corsaires.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont Bar Assises
Les parties communes Cuisine Wc
CAPACITÉ
En mer : 28 personnes
À quai : 50 personnes
Equipage : 2 marins
DIMENSIONS
Longueur : 30 mètres
Largeur : 5,88 mètres
Voilure : 450 m²
- 1812
FRANCE
Zephyr
Son histoire
Le Zephyr est une goélette à deux mâts construite en 1931. En 1953, le bateau a été vendu à la Norvège, qui l’a motorisé et équipé d’une instrumentation plus moderne. D’abord exploité pour le cabotage, il sera converti en voilier pour passagers en 1993. Son nom vient de sa solidité et de son aspect sportif.
Zephyr signifiant « Dieu du vent » dans la mythologie grecque, plus précisément le dieu du vent d’ouest et nord-ouest.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Nombreuses assises Tables et chaises confortables
Les parties communes Salon lumineux Système de sonorisation Bibliothèque Wc
CAPACITÉ
En mer : 55 personnes
À quai : 75 personnes
Equipage : 3 à 4 marins
DIMENSIONS
Longueur : 35 mètres
Largeur : 6 mètres
Voilure : 360 m²
PAYS-BAS - 1931
FRANCE - 1954
Étoile Molène
Son histoire
Étoile Molène est un navire construit en 1954 à Camaret. Il se consacrait alternativement à la pêche au thon et au chalutage en Irlande.
Il appartient à la flotte Etoile Marine Croisières depuis près de 25 ans. L’élégance de sa voilure fait de lui l’un des bateaux traditionnels les plus connus en France.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Assises
Les parties communes Cuisine Bar
Salle de réception
CAPACITÉ
En mer : 28 personnes
À quai : 60 personnes
Equipage : 2 marins
DIMENSIONS
Longueur : 35 mètres
Largeur : 6,50 mètres
Voilure : 450 m²
Wc
PAYS-BAS - 1916
Iris
Son histoire
L’Iris est un ketch à coque et pont en acier transformé en 2001 en voilier de promenade et de croisière.
Il a été construit en 1916 dans un chantier hollandais de Flardingue aux Pays-Bas, et mis à l’eau sous le nom de Pallas. Il s’est aussi appelé Aage puis Geesje van Urk.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Équipé de mobilier extérieur Grande surface
Les parties communes Salon spacieux Salle à manger séparée Possibilité d’organiser des réceptions, meetings, repas... Wc
CAPACITÉ
En mer : 36 personnes
À quai : 60 personnes
Equipage : 4 marins
DIMENSIONS
Longueur : 36 mètres
Largeur : 6,70 mètres
Voilure : 500 m²
Stortemelk
Son histoire
Ce voilier a été construit en 1961 aux Pays-Bas en tant que chalutier à moteur. Il sera rapidement transformé en navire de croisière seulement 30 ans après son lancement.
Il navigue désormais essentiellement en mer Baltique et sur la côte Nord Atlantique. Son nom provient du canal entre les îles hollandaises de Terschelling et Vlieland.
Les eaux de cet espace sont particulièrement connues pour leur couleur lactée d’où le nom de « Stortemelk » signifiant « d’un lait crème ».
Les eaux de cet espace sont particulièrement connues pour leur couleur lactée d’où le nom de « Stortemelk » signifiant « d’un lait crème ».
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont Solarium
Bancs sur l’avant et l’arrière
Les parties communes
Salle à manger Cuisine équipée Système de projection et sonorisation Wc
CAPACITÉ
En mer : 45 personnes
À quai : 60 personnes
Equipage : 3 à 4 marins
DIMENSIONS
Longueur : 39,90 mètres
Largeur : 6,50 mètres
Voilure : 400 m²
PAYS-BAS - 1961
FRANCE - 1945
Notre Dame de Rumengol
Son histoire
Notre-Dame de Rumengol est une gabare gréée en dundee de 22 mètres de long. Construite en 1945 au chantier Kerauden de Camaret, elle transporte à ses débuts du bois, du vin entre l’Algérie et Port Vendres, des oignons en Angleterre, du sel de Noirmoutier et se spécialise par la suite dans la «pêche au sable». Le bateau est racheté en 1981 par L’association An Test qui l’utilise d’abord enplaisance puis à titre commercial pour faire découvrir la voile traditionnelle et la rade de Brest. Notre-Dame de Rumengol est classée monument historique depuis 1990.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Pont spacieux et traditionnel Modulable pour une utilisation en bateau scène.
Les parties communes
Espace de réception modublable Grande cale fonctionnelle
CAPACITÉ
En mer : 27 personnes
À quai : 60 personnes
Equipage : 3 marins
DIMENSIONS
Longueur : 21,70 mètres
Largueur : 6,54 mètres
Voilure : 200 m²
Wc
Abel Tasman
Son histoire
Abel Tasman est une goélette à hunier de la mer du nord, à coque d’acier. Son port d’attache est Kampen aux Pays-Bas.
Elle doit son nom à Abel Tasman, explorateur et cartographe néerlandais qui a découvert la Nouvelle-Zélande et les Îles Fidji et a donné son nom à la Tasmanie.
Construit en 1913 au chantier naval Patje, à Waterhuizen (Hollande), ce navire sert d’abord au cabotage en Allemagne et au Danemark. En 1998 il devient un navire de croisière en Allemagne et prend le nom d’Abel Tasmam.
Il a participé à Brest 2008 et Tonnerres de Brest 2012. Il sera présent à Brest 2016.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Pont spacieux Bancs - assises
Les parties communes
Salle à manger
Cuisine équipée
Salle de réception
CAPACITÉ
En mer : 60 personnes
À quai : 70 personnes
Equipage : 10 marins
DIMENSIONS
Longueur : 41 mètres
Voilure : 450 m²
PAYS-BAS - 1913
Wc
ROYAUME-UNI - 1907
Bessie Ellen
Son histoire
Le Bessie Ellen, lancé le 1907, fit du cabotage à voile autour du RoyaumeUni et sur les côtes européennes jusqu’en 1930. Avec le déclin de la marine marchande à voile, il fut équipé d’un moteur pour continuer le cabotage sous le nom de Forsøgel au Danemark. Il a été mis à la retraite en 1971.
En 2000, il a été racheté et son nouveau propriétaire s’est lancé dans un long processus de restauration. Désormais équipé de 12 cabines, ce voiliercharter propose des croisières et participe à de nombreux rassemblements maritimes.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Pont spacieux et traditionnel
Bancs - assises
Les parties communes
Cuisine
Salle à manger
Wc
CAPACITÉ
En mer : 48 personnes
À quai : 70 personnes
Equipage : 4 à 6 marins
DIMENSIONS
Longueur : 35 mètres
Largueur : 6 mètres
Voilure : 330 m²
Twister
Son histoire
Le Twister est une goélette à grand-voile bermudienne construite en 1902 aux Pays-Bas. Conçu initialement comme un chalutier rapide pour la pêche au hareng, sa coque sera rapidement renforcée en 1957.
En 1998, il est converti en voilier charter de luxe. Il navigue aujourd’hui principalement en mer du Nord, mer Baltique, Manche et Océan Atlantique.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Large espace de réception Solarium Équipé de mobilier d’extérieur Les parties communes
Bar
Salon couvert avec accès direct sur le pont Salle à manger avec deux grandes tables
Wc
CAPACITÉ
En mer : 55 personnes
À quai : 70 personnes
Equipage : 3 marins
DIMENSIONS
Longueur : 35 mètres
Largueur : 6,20 mètres
Voilure : 350 m²
PAYS-BAS - 1902
Atyla
Son histoire
L’Atyla est le seul navire de son genre qui effectue chaque année des voyages d’aventure à la voile à échelle internationale. Ce navire unique a été réalisé dans les années 1980 selon des techniques traditionnelles (charpente fluviale) avec des lignes inspirées des voiliers du XVIIIème siècle. À ce jour, il appartient toujours à la même famille qui l’a construit.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Système de son extérieur avec microphones
Auvents à couvrir en cas de pluie Bar avec réfrigérateur
Les parties communes
Cuisine entièrement équipée Espaces intérieurs Wc
CAPACITÉ
En mer : 72 personnes
À quai : 80 personnes
Equipage : 9 marins
DIMENSIONS
Longueur : 31 mètres
Largeur : 7 mètres
Voilure : 400 m²
- 1984
ESPAGNE
La Recouvrance
Son histoire
La Recouvrance est le symbole de Brest, bateau ambassadeur de la métropole, réplique d’une goélette aviso de 1817, l’un des fleurons des bateaux des côtes de France à la renommée internationale.
La Recouvrance porte le nom du plus célèbre quartier de la ville, celui où les femmes de marins priaient Notre Dame pour retrouver leur fils ou mari parti en mer.
La mise à l’eau reste ancrée dans les mémoires des Brestois, cet événement eu lieu lors des Fêtes Maritimes de Brest en 1992.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Large espace de réception
Mobilier extérieur Pont couvert par un taud Sonorisation et vidéo projecteur
Les parties communes Salle de réception Carré à l’intérieur
CAPACITÉ
En mer : 25 personnes
À quai : 80 personnes
Equipage : 4 à 6 marins
DIMENSIONS
Longueur : 41,60 mètres
Largeur : 6,40 mètres
Voilure : 430 m²
Wc
FRANCE - 1992
Les bateaux d’une capacité de 100 à 300 personnes à quai.
Regina Maris
Son histoire
Le Régina Maris, qui se traduit par « Reine des mers », est un bateau allemand initialement construit pour la pêche.
Ce type de bateau est particulièrement reconnu dans le monde de la voile pour sa rapidité et sa flottaison. Son nom est emprunté d’un autre navire appelé Regina Maris et disparu en 1998 à Glen Cove.
Ce navire a fait plusieurs circumnavigations en retraçant les voyages du capitaine James Cook entre 1965 et 1971.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Grand espace de réception Pont modulable Mobilier extérieur
Les parties communes
Salle à manger équipée de 5 tables et canapé confortables Salon privatif Wc
CAPACITÉ
En mer : 80 personnes
À quai : 100 personnes
Equipage : 3 marins
DIMENSIONS
Longueur : 48 mètres
Largeur : 6,90 mètres
Voilure : 600 m²
ALLEMAGNE - 1970
Marité
Son histoire
Construit en 1921 et mis en service en 1923 à Fécamp, le Marité est aujourd’hui le dernier terre-neuvier français en état de navigation.
Portant le diminutif de Marie-Thérèse Le Borgne, fille de l’armateur et marraine du bateau, ce trois-mâts goélette était à l’origine utilisé dans la pratique de la pêche à la morue. Racheté en 1930 par un armateur danois, le Marité est modifié, avec une voilure réduite et la pose d’un moteur auxiliaire. Il fût entièrement restauré de 2006 à 2012 et participa dans la même année aux Tonnerres de Brest.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Grand espace de réception Équipé de mobilier extérieur Les parties communes
Salle à manger
Cuisine équipée Système de projection (vidéoprojecteur Full HD, Lecteur Blu Ray) et sonorisation (enceintes, table de mixage) Wc
CAPACITÉ
En mer : 74 personnes
À quai : 120 personnes
Equipage : 5 à 6 marins
DIMENSIONS
Longueur : 44,90 mètres
Largueur : 8 mètres
Voilure : 650 m²
FRANCE
- 1923
Morgenster Son histoire
Construit en 1919, le Morgenster participera d’abord aux campagnes de pêche à la voile, puis au moteur à partir de 1928. En 1959, il arrête la pêche classique pour se lancer dans des campagnes de pêche sportive.
En 2006, Harry Muter entreprend une grande rénovation du voilier fortement endommagé par le temps et les voyages.
Le nouveau voilier est lancé en juin 2008 par la ministre du commerce des Pays-Bas. Il conservera son nom, Morgenster qui signifie «Étoile du matin» en néerlandais tout au long de sa vie.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Grand espace de réception Pont central très spacieux Salon privatif couvert
Les parties communes
Salon / Salle à manger Bar
Espace détente avec hamacs Wc
CAPACITÉ
En mer : 90 personnes
À quai : 125 personnes
Equipage : 10 marins
DIMENSIONS
Longueur : 48 mètres
Largeur : 6,60 mètres
Voilure : 600 m²
PAYS-BAS - 1919
PAYS-BAS - 1920
Wylde Swan
Son histoire
Le Wylde Swan est un harenguier à moteur construit en 1920 à Kiel. Transformé en 2010 en une goélette à hunier, c’est la plus grande goélette à deux-mâts du monde.
Le voilier est aujourd’hui utilisé comme navire-école avec comme port d’attache Makkum au Pays-Bas.
Il participe régulièrement aux courses de vieux gréements : les Tall Ships’ Races et a également participé aux Tonnerres de Brest 2012, à l’Armada de Rouen 2013 et à Brest 2016.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Bar, cuisine, Carré ouvert
Les parties communes Grande salle de réception Wc
CAPACITÉ
En mer : 130 personnes
À quai : 130 personnes
Equipage : 12 marins
DIMENSIONS
Longueur : 62 mètres
Largeur : 7,30 mètres
Voilure : 1130 m²
PAYS-BAS - 1926 Artemis
Son histoire
Ancien navire baleinier norvégien des mers polaires arctiques jusqu’aux années 1940, il devient rapidement un navire de charge entre l’Asie et l’Amérique. Il est de nouveau transformé lors de son rachat en 1998 par les frères Bruinsma. L’Artémis subit d’importants travaux pour devenir un navire de plaisance pouvant transporter 35 passagers et 100 invités.
En avril 2001 il est inauguré à l’occasion de l’anniversaire du port d’Hambourg.
Il était présent pour le centenaire du trois-mâts Le Duchesse Anne en 2001.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont Moderne et épuré Équipé de mobilier d’extérieur
Les parties communes
Grand salon avec bar Salon privatif Système de haut-parleurs et projecteurs
CAPACITÉ
En mer : 120 personnes
À quai : 150 personnes
Equipage : 11 marins
DIMENSIONS
Longueur : 59 mètres
Largeur : 7 mètres
Voilure : 1050 m²
Wc
Le Français
Son histoire
Construit en 1948 à Svendborg au Danemark par J. Ring-Andersen, l’un des chantiers navals les plus réputés au monde, Kaskelot était à l’origine un navire baltique traditionnel. Dans les années 1960, il servit de navire de soutien à la pêche dans les îles Féroé. Racheté au Royaume-Uni en 1981, le bateau a ensuite été utilisé dans de nombreuses productions télévisées et cinématographiques, notamment Les trois Mousquetaires, Shackleton et David Copperfield.
Aujourd’hui battant pavillon français, Kaskelot entame sa nouvelle vie : Le Français et son équipage sont basés au cœur de la cité corsaire de SaintMalo. Il est l’un des derniers grands voiliers de tradition en Europe.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Pont spacieux et moderne Mobiliers extérieurs
Les parties communes
Bar modulable pour vos séminaires, réception
CAPACITÉ
En mer : 100 personnes
À quai : 150 personnes
Equipage : 14 marins
DIMENSIONS
Longueur : 46,60 mètres
Largueur : 8,50 mètres
Voilure : 950 m²
FRANCE - 1948
Wc
Minerva
Son histoire
Construit au chantier naval de Brake en Allemagne, ce trois-mâts goélette est lancé en 1935 sous le nom de Uwe Ursula en tant que caboteur à voiles. En 1987, il est acquis par des hollandais. Le navire est alors rebaptisé Minerva. Il est alors utilisé comme navire restaurant et des conférences sont organisées à son bord pour des cours trajets en mer du Nord.
À partir de 2006, il commencera à proposer des croisières en mer du Nord et en mer Baltique.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Pont spacieux et moderne Mobiliers extérieurs
Les parties communes
Grand salon tout équipé Modulable pour vos séminaires, repas et conférences
En mer : 120 personnes
À quai : 175 personnes
Equipage : 12 marins
DIMENSIONS
Longueur : 49 mètres
Largueur : 6,50 mètres
Voilure : 900 m²
PAYS-BAS
- 1935
Wc
CAPACITÉ
PAYS-BAS - 1980
Thalassa Son
histoire
Construit en 1980, ce navire est né d’un drame et d’un sauvetage hors normes. D’abord utilisé en tant que chalutier sous le nom de Relinquenda (abandonnée en Latin) il coulera en 1984 au large de l’île de Texel après s’être échoué sur une épave de la Seconde Guerre mondiale.
Rapidement renfloué et remorqué vers la côte, il sera racheté par un riche promoteur ayant pour projet d’en faire un yacht mais qui fera faillite avant d’y parvenir.
La coque vide du bateau sera reprise par un jeune sociologue Arnold Hylkema et son ami Henk Stallinga qui en feront le bateau de leurs rêves.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont Pont avant abrité
Pont du milieu avec chaises et tables Pont arrière abrité avec une belle vue et de nombreux sièges.
Les parties communes
Salle à manger Grands espaces
CAPACITÉ
En mer : 140 personnes
À quai : 180 personnes
Equipage : 5 à 6 marins
DIMENSIONS
Longueur : 47 mètres
Largeur : 8 mètres
Voilure : 800 m²
Wc
Étoile du Roy Son histoire
Gréée en 3 mâts, Étoile du Roy est la réplique d’une frégate Corsaire de 1745. Ce navire de 310 tonnes était armé de 20 canons et accueillait 236 hommes d’équipage à son bord. Troisième plus grand navire traditionnel français, Étoile du Roy est aujourd’hui un extraordinaire navire pouvant embarquer 120 personnes en mer. Il est également un lieu de réception hors du commun.
À son bord est organisé des cocktails, mariages, diners, soirées dansantes, lancement de produits, réunions,… Étoile du Roy a pour port d’attache Saint-Malo et est le navire amiral de la flotte Étoile Marine Croisières.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Large espace de réception
Entièrement modulable Mobilier extérieur Les parties communes
Grande salle de réception
Cuisine équipée Wc
CAPACITÉ
En mer : 120 personnes
À quai : 300 personnes
Equipage : 9 marins
DIMENSIONS
Longueur : 38,10 mètres
Largeur : 10,30 mètres
Voilure : 800 m²
FRANCE - 1954
Les bateaux pour des réceptions à quai.
RUSSIE
-
Son histoire
Le Shtandart est la réplique d’une frégate Russe du XVIIIe siècle lancée en 1999 après 5 ans de chantier par le Centre d’éducation maritime de SaintPétersbourg. Le navire fut construit dans le cadre du «Shtandart project», un projet soutenu par les gouvernements qui consistait à former les jeunes russes à la construction navale en bois. La frégate originelle russe était le navire amiral du Tsar Pierre Le Grand et le premier navire de la nouvelle flotte russe. Il sera engagé dans de nombreuses batailles et deviendra rapidement le symbole de la Marine de Russie.
Depuis le conflit en Ukraine, Vladimir et son équipage, notamment composé d’Urkrainien-nienne, naviguent d’escales en escales et de festivals en festivals qui l’accueillent au nom des gens de mer et dans le but de promouvoir la paix.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Terrasse
Espace de réception
Assises
Les parties communes
Salon / salle à manger Bar
Espace de détente avec hamacs Wc
CAPACITÉ
À quai : 95 personnes
Equipage : 10 marins
DIMENSIONS
Longueur : 34,50 mètres
Largueur : 6,95 mètres
Voilure : 660 m² 1999
Shtandart
PAYS-BAS - 1937
Gulden Leeuw
Son histoire
Ce voilier fut lancé en 1937 sous le nom de Dana suite à la demande du ministère danois de l’agriculture et de la pêche. Il menait des missions de recherche en biologie marine dans les eaux territoriales danoises et internationales.Il sera cédé quelques années plus tard à une société de sécurité en mer et servira de soutien pour les bateaux en difficulté au large. Il appartient désormais à une société de bateaux charter.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont
Grand pont central Terrasse couverte sur demande 170 places assises
Les parties communes Salon et salle à manger équipés Bar Salon privatif Vestiaires Wc
CAPACITÉ
À quai : 300 personnes
Equipage : 4 à 12 marins
DIMENSIONS
Longueur : 70 mètres
Largueur : 8,60 mètres
Voilure : 1400 m²
Belem
Son histoire
Le Belem, trois-mâts à phare carré et coque en acier est le dernier des grands voiliers de commerce français du 19ème siècle encore naviguant. Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), fut finalement déniché par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique.
Désormais, le Belem est exploité comme navire école civile. Il représente la France au cours de nombreux événements internationaux tels que le centenaire de la Statue de la Liberté, le jubilé de diamant de la Reine Elisabeth ou les Jeux Olympiques.
LES ÉQUIPEMENTS
Le pont Grand roof Éclairage et sonorisation Pont spacieux, nombreux aménagements
Les parties communes
Espace de réception modublable Cuisine Wc
CAPACITÉ
À quai : 120 personnes
Equipage : 12-16 marins
DIMENSIONS
Longueur : 58,80 mètres
Largueur : 8,80 mètres
Voilure : 1200 m²
,
FRANCE - 1896
Partenaires institutionnels
Partenaires officiels
Partenaires médias
Producteur de spectacles_L-R-22-11408 / Diffuseur de spectacles_L-R-22-11409
