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Aprile 202 5

A cura della Struttura Tecnica di Missione (STM) del MIT

sRedattori

Prof. Armando Cartenì Esperto Alta Consulenza STM (resp. scientifico)

Ing. Tamara Bazzichelli Dirigente STM

Ing. Armando Carbone Esperto STM

Coordinatore STM

Ing. Elisabetta Pellegrini

Struttura Tecnica di Missione per l’indirizzo strategico, lo sviluppo delle infrastrutture e l’alta sorveglianza

Report redatto sulla base dei dati raccolti dall’Osservatorio sulla mobilità di passeggeri e merci predisposto dalla Struttura Tecnica di Missione (STM) del MIT (determina n 3726 del 26/11 /2024 ), il cui Gruppo di Lavoro (GdL) risulta così composto: per la STM del MIT :

 Ing. Elisabetta Pellegrini, Coordinatore

 Prof. Armando Cartenì, Esperto di Alta Consulenza

 Ing. Tamara Bazzichelli, Dirigente

 Ing. Stefano Nichele, Dirigente

 Ing. Armando Carbone, Esperto per le Direzion i Generali (DG) del MIT :

 per la DG per le autostrade e la vigilanza sui contratti di concessione autostradale , Ing. Carmine Testa

 per la DG per le strade e la sicurezza delle infrastrutture stradali, Dott. Roberto Gentili

 per la DG per il trasporto e le infrastrutture ferroviarie, Dott. Marco Possenti

 per la DG per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari, Ing. Michele Domenichiello

 per la DG per il trasporto pubblico locale e regionale e la mobilità pubblica sostenibile, Ing. Giorgio Pizzi

 per la DG per la sicurezza stradale e l'autotrasporto, Dott. Vincenzo Corbi

 per la DG per i porti, la logistica e l’intermodalità: Dott. Marco Ferrari

 per la DG per la Digitalizzazione, Ing. Giorgio Agrifoglio

 p er il Comando Generale Corpo Capitanerie di Porto, CV(CP) Barbara Magro e TV(CP) Stefania Coppola per l’ambito stradale - autostradale:

 per l’ANAS, Arch. Giovanni Magarò

 per l’Associazione Italiana Società Concessionarie Autostrade e Trafori (AISCAT), Ing. Alessandro Musmeci per l’ambito ferroviario:

 per il Centro studi del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, Ing. Mario Tartaglia

 per la Società Italo – Nuovo Trasporto Viaggiatori, Dott.ssa Dora Bonadies e Ing. Davide Di Nocera per l’ambito portuale - interportuale:

 per l’Associazione Porti Italiani (ASSOPORTI), Dott. Oliviero Giannotti

 per l’Unione Interporti Riuniti (UIR), Dott. Alberto Milotti per l’ambito del trasporto pubblico locale:

 per l’Agenzia Confederale dei Trasporti e Servizi (AGENS), Dott. Davide Scarpone

 per l’ASSTRA - Associazione Trasporti, Dott.ssa Elisa Meko

 per l’Associazione Nazionale Autotrasporto Viaggiatori (ANAV), Dott. Antonello Lucente per l’ambito aeroportuale:

 per l’Associazione Italiana Gestori Aeroporti (ASSAEROPORTI), Dott.ssa Valentina Menin per gli Osservatori, Centri studi e di ricerca, società di promozione e pianificazione dei trasporti:

 per la Società RAM - Logistica, Infrastrutture e Trasporti, Prof. Francesco Benevolo

 per l’Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti (ISFORT), Dott. Carlo Carminucci

1.1

1.1.1

INDICE

1.2 Le matrici origine -destinazione alla scala regionale (2024)

1.2.1

1.2.2

1.2.3

3.2.1

3.3

3.3.1

3.3.2

5.1

6.1

6.2

7.1

EX E CUTIVE SUMMARY

Il presente report , nato durante l’emergenza sanitaria del COVID -19, riporta alcune analisi trimestrali sulla domanda di mobilità in Italia, sulla base dei dati raccolti dall’Osservatorio sulla mobilità di passeggeri e merci predisposto dalla Struttura Tecnica di Missione (STM) del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) realizzate al fine di: i) monitorare l’evoluzione dei traffici passeggeri e merci che interessano il Paese per le diverse modalità di trasporto; ii) quantificare e, ove possibile, anticipare le esigenze del settore dei trasporti e della logistica italiana, per meglio pianificare e programmare gli investimenti nelle infrastrutture e nei servizi di trasporto; iii) divulgare dati di mobilità e statistiche presso la comunità scientifica e d i studiosi, anche al fine di contribuire ad incrementare la produzione scientifica del Paese, nonché la conoscenza nell’ambito del settore della mobilità e dei trasporti. I dati descritti sono stati messi a disposizione dagli operatori multimodali nazionali e dalle Direzioni Generali del MIT, oltre che da Centri studi e di ricerca e società di promozione e pianificazione dei trasporti.

Le analisi condotte e riportate nel presente documento sono state effettuate evitando, ove non strettamente necessario, qualsiasi forma di elaborazione dei dati, anche al fine di ridurre al minimo eventuali possibili interpretazioni soggettive dei risultati. Ci si è limitati ad una rappresentazione tramite figure e tabelle delle tendenze osservate, evitando commenti e/o interpretazioni soggettive.

Si precisa, inoltre , che tra un volume del report ed il successivo ci potrebbero essere delle discrepanze in figure /tabelle , dati e/o statistiche riportate, in ragione del consolidamento/rettifica di alcune delle fonti dati utilizzate e/o algoritmi di analisi (si vedano le avvertenze riportate al cap. 7).

Inoltre, ove possibile, per agevolare il lettore nella comprensione del fenomeno nel suo complesso, tra un volume del report ed il successivo vengono sempre riportati tutti i dati e le tendenze monitorate anche quando queste hanno un intervallo di aggiornamento superiore al trimestre (es. dati raccolti con periodicità annuale).

Tra le principali novità rispetto alla versione del report relativa al trimestre precedente vi è :

 l’aggiornamento per l’anno 2024 delle matrici passeggeri origine -destinazione provinciali elaborate dall’FS Research Centre del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane su dati telefonici TELCO Vodafone (par. 1.2);

 le tendenze del mercato dell’automobile in Italia secondo le stime dell’Automobile Club d’Italia (ACI), relative alla consistenza del parco veicolare, alle immatricolazioni, alle radiazioni ed ai trasferimenti netti delle autovetture (cap . 2);

 l’analisi dei dati annuali delle merci movimentate negli Interporti, con riferimento alla domanda ferroviaria (UTI, TEU, container, semirimorchi e casse mobili) e all’offerta di servizi di treni in ingresso/uscita dai principali terminali italiani (cap. 8).

Tutto quanto premesso, la prima parte del documento è dedicata alle abitudini di mobilità degli italiani 1 quantificate , da un lato, dall’FS Research Centre del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane , attraverso il sistema informativo strategico SIMS (Strategic Information Management System) e tramite l’utilizzo dei Big Data telefonici su base mensile , dall’altro dall’indagine annuale di mobilità de ll’Osservatorio “Audimob” di Isfort .

Con riferimento ai dati dall’FS Research Centre si evince che , a dicembre 2024, gli italiani in possesso di una SIM telefonica che, approssimativamente, corrispondono alla popolazione di età uguale o maggiore ai 12 anni (di seguito “utenti medi”), che si spostano ogni giorno sono circa 36,2 milioni (il 72,5% della popolazione di riferimento).

Ogni viaggiatore effettua mediamente 2,51 spostamenti al giorno (indicativamente, uno spostamento primario di andata e ritorno e, in alcuni casi, un ulteriore spostamento), per un totale di quasi 91 milioni di spostamenti al giorno, corrispondenti a oltre 2,1 miliardi di spostamenti*km.

Tali dati nascondono tuttavia una non trascurabile eterogeneità sul territorio nazionale 2 . Ad esempio, con riferimento a dicembre 2024, la percentuale di popolazione mobile varia da valori di poco superiori al 65% in Liguria, Puglia, Sicilia e Sardegna a valori prossimi all’80% in Marche, Umbria ed Abruzzo e pari a circa il 75% per le altre Regioni.

TABELLA E.1: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI SECONDO L’FS RESEARCH CENTRE (DICEMBRE 2024)

dicembre 202 4

dicembre 202 4settembre 202 4

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

L’analisi provinciale mostra, invece, come le Province non capoluogo di Regione abbiano, talvolta, una percentuale di popolazione mobile superiore alle altre, probabilmente anche in ragione delle minori opportunità presenti nei loro territori e che quindi stimolano maggiori spostamenti giornalieri di media e lunga percorrenza. Indicazioni sostanzialmente analoghe provengono dall’analisi, sempre su base territoriale, del

1 Per tutti i dettagli metodologici, nonché per le ipotesi sul perimetro di analisi ed i metodi di calcolo, si rimanda al Capitolo 1.

2 Per l’analisi su base territoriale si considera la dimora abituale che corrisponde alla zona dove l’utente ha trascorso la maggior parte delle notti nei dodici mesi antecedenti l’analisi.

3 Italiani in possesso di una SIM telefonica che, approssimativamente, corrispondono alla popolazione di età ≥ 12 anni.

4 Per la stima della lunghezza dello spostamento (e quindi anche degli spostamenti*km) a partire dal report del primo trimestre 2024 è stato aggiornato l’algoritmo di calcolo utilizzato rispetto alle precedenti pubblicazioni. Pertanto, non è rappresentativo ogni confronto delle stime riportate in tabella con quelle pubblicate nei precedenti report.

numero di spostamenti per viaggiatore. In te rmini di distanze percorse, gli utenti che vivono in Basilicata, Umbria, Molise e nelle regioni del centro Italia che affacciano sull’Adriatico (ad eccezione dell’Abruzzo) si caratterizzano per un maggior numero di chilometri percorsi pro -capite al giorno.

Da un confronto con il trimestre precedente (terzo trimestre 2024) emerge una riduzione degli spostamenti medi giornalieri di circa il 4,0% rispetto a settembre 2024, a fronte di una riduzione quasi analoga (-4,1%) delle percorrenze medie per spostamento, che comporta una riduzione complessiva degli spostamenti*km/giorno del 7,9%.

La mobilità degli italiani varia anche nel tempo e, in particolare, tra i giorni della settimana. A fronte di un numero di spostamenti/giorno di oltre 93 milioni durante i giorni feriali, tale valore scende a circa 86 milioni al sabato e alla domenica (-8,4%). Nei giorni festivi e prefestivi sono più bassi anche gli spostamenti medi pro -capite (2,49 contro 2,52) e minori anche le distanze percorse (-1,9%)

TABELLA E.2: LA MOBILITÀ DEGLI I TALIANI IN CIFRE (DICEMBRE 2024)

dicembre 202 4

% dicembre 202 4settembre 202 4

Festivi e prefestivi

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

La maggior parte degli spostamenti è di natura locale. Pur avendo escluso dall’analisi gli spostamenti di brevissimo raggio (entro gli 800 metri), l’analisi della distribuzione degli spostamenti per classi di distanza mostra come, a dicembre 2024, la percentuale di utenti medi/giorno che si spostano entro i 25 km è pari al 42,4% del totale, percentuale che cresce sino ad oltre il 67% per gli spostamenti su una distanza entro i 50 km.

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

Inoltre , da una analisi degli spostamenti regionali (di cui alle matrici origine -destinazione di ottobre 2024 riportate al par. 1.2) emerge che mediamente il 6% (8%) della mobilità di un giorno feriale (festivo) medio ha origine o destinazione all’esterno della regione (spostamenti extraregionali). Questa aliquota di spostamenti non è costante tra le Regioni italiane; in particolare, è molto contenuta per le Regioni insulari (Sardegna e Sicilia, 1-2% sul totale giornaliero), ovvero quelle caratterizzate da una bassa accessibilità trasportistica extraregionale, sino a punte del 14-21% del totale per le Regioni di piccole dimensioni come Basilicata e Molise .

Infine, con riferimento alla sola aliquota di spostamenti extraregionali, si osserva che mediamente il 78% della mobilità di un giorno medio è di breve/media percorrenza (fino a 250 km), con punte intorno al 90% e oltre per le Regioni di più piccole dimensioni come Liguria, Umbria, Valle d’Aosta, Basilicata e Molise.

FIGURA E.1: DISTRIBUZIONE DEGLI UTENTI GIORNALIERI PER CLASSE DI DISTANZA (DICEMBRE 2024)

TABELLA E.3: GLI SPOSTAMENTI GIORNALIERI MEDI REGIONALI PER GIORNO TIPO (OTTOBRE 2024)

* spostamenti extraregionali, di cui a breve/media percorrenza e lunga percorrenza (risp. ≤ e > 250 km, intesa come distanza media degli spostamenti interprovinciali) .

** la somma dei totali di tutti gli spostamenti regionali risulta superiore al totale nazionale della mobilità degli italiani per un mero multiplo conteggio degli spostamenti extraregionali (es. spostamenti extraregionali emessi da una Regione che risultano spostamenti extraregionali attratti da altre Regioni). Per questo motivo, i totali nazionali non rappresentano la somma aritmetica dei valori degli spostamenti delle singole Regioni.

Elaborazion e su dati di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

10 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

GIORNI FERIALI

GIORNI FESTIVI

GIORNI PREFESTIVI

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

TABELLA E.4: GLI SPOSTAMENTI GIORNALIERI MEDI REGIONALI PER GIORNO TIPO (OTTOBRE 2024 VS OTTOBRE 2023)

* la somma dei totali di tutti gli spostamenti regionali risulta superiore al totale nazionale della mobilità degli italiani per un mero multiplo conteggio degli spostamenti extraregionali (es. spostamenti extraregionali emessi da una Regione che risultano spostamenti extraregionali attratti da altre Regioni). Per questo motivo, i totali nazionali non rappresentano la somma aritmetica dei valori degli spostamenti delle singole Regioni).

Elaborazion e su dati di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 11

PER REGIONE E PROVINCIA (DICEMBRE 2024)

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

12 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA E.2: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI

L’analisi della domanda di mobilità elaborata a partire dai dati di indagini telefoniche (CATI) e via computer (CAWI) dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort mostra che , nel primo semestre 2024, il campione statisticamente significativo della popolazione italiana compresa fra 14 e 84 anni 5 che si sposta ogni giorno è pari a circa 40 milioni (80,1% della popolazione di riferimento). Ogni viaggiatore effettua mediamente 2,41 spostamenti al giorno, per una distanza complessiva percorsa di quasi 24 km/giorno (circa 10 km per ciascuno spostamento). Sulla base di questi numeri si può quindi desumere che gli spostamenti complessivi degli italiani siano mediamente 96,5 milioni al giorno, corrispondenti a circa 952 milioni di spostamenti*km/giorno.

Da un confronto con il 2023 emerge una riduzione degli spostamenti medi giornalieri di circa il 3,0%, a fronte di un calo di oltre 6 punti percentuali delle percorrenze medie per spostamento, che comporta una flessione complessiva degli spostamenti*km/giorno di oltre il 9%. In calo, infine, di oltre il 7% anche il tempo medio giornaliero utilizzato per tutti gli spostamenti pro -capite nell’arco di una giornata media feriale , così come (-6,5%) la durata media dello spostamento effettuato per raggiungere una destinazione .

mobile (milioni viaggiatori/giorno)

media giornaliera per viaggiatore (km)

Elaborazione su dati delle indagini CATI e CAWI dell’Osservatorio “Audimob” di Isfort. Premettendo che non è agevole un confronto diretto tra le due basi dati in ragione di un perimetro di rilevazione significativamente diverso 6 , è comunque interessante osservare come diversi indicatori di mobilità stimati dall’Osservatorio Audimob e dal FS Research Centre, benché riferiti a periodi differenti, risult ino coerenti e/o comparabili; è questo il caso, ad esempio, della percentuale di popolazione mobile (80,1% vs 72,5%), degli spostamenti medi/giorno (96,5 vs 90,8 milioni) e del numero medio di spostamenti pro -capite (2,41 vs 2,51). Per contro, molto differenti risultano le stime della percorrenza media per singolo spostamento (9,9 km contro 23,8 km). Tale

5 U niverso di riferimento pari a 50 milioni di residenti

6 Una prima strutturale differenz a è proprio la definizione stessa di “spostamento” che, per Audimob , è la destinazione finale come indicato dall’intervistato, mentre per i dati TELCO degli operatori telefonici uno spostamento viene definito sulla base di ipotesi temporali di stazionamento in una determinata zona di traffico

TABELLA E.5: LE ABITUDINI DI MOBILITÀ SECONDO L’OSSERVATORIO “AUDIMOB” DI ISFORT (GENNAIOGIUGNO 2024)

differenza va probabilmente imputata ai metodi di calcolo utilizzati: il primo basato su indagine CATI e CAWI (e quindi su un campione comunque limitato di utenti) che rileva anche gli s postamenti di breve e brevissima distanza e che , per contro, cattura più difficilmente quelli (meno frequenti) di lunga percorrenza; l’altro basato su dati TELCO (big data) che, come detto, non considerano, tra l’altro, gli spostamenti (rilevanti) inferiori agli 800 metri.

La seconda parte del report riporta i dati di domanda per singola modalità di trasporto e le analisi riferite al quarto trimestre 2024, da cui è possibile desumere : lo stato del sistema dei trasporti e della mobilità a dicembre 2024 e d il confronto con il trimestre precedente; il confronto con quanto osservato in analogo periodo del 2023; il consuntivo del quarto trimestre 2024.

Più in dettaglio, nel quarto trimestre 2024 emergono le seguenti tendenze (Tabella E.6):

 TRASPORTO STRADALE: i traffici dei veicoli leggeri e degli autobus sulla rete ANAS sono superiori rispettivamente del 2% e 5% rispetto a quelli osservati nello stesso trimestre del 2023, mentre i traffici dei veicoli leggeri sulla rete delle autostrade in concessione sono in linea rispetto ai livelli di domanda del quarto trimestre 2023. I traffici dei veicoli pesanti sulla rete ANAS sono superiori del 5% rispetto a quelli dello stesso periodo dello scorso anno, così come quelli sulla rete autostradale, anch’essi superiori del 3% a quelli del quarto trimestre 2023;

 TRASPORTO FERROVIARIO: a fronte di un’offerta di servizi di Alta Velocità (AV) superiore del 2% a quella del quarto trimestre 2023, il traffico passeggeri risulta superiore dell’1% rispetto a quello osservato nello stesso periodo dello scorso anno . I servizi Intercity ed Intercity Notte (IC/ICN) erogati nel quarto trimestre 2024 si collocano su livelli superiori del 2% a quelli dello stesso periodo del 2023, a cui corrisponde un traffico passeggeri anch’esso superiore del 4% a quello del quarto trimestre 2023;

 TRASPORTO AEREO: a fronte di un’offerta di voli aerei nazionali e internazionali superiori del 5% rispetto al quarto trimestre 2023, i traffici passeggeri e merci risultano superiori rispettivamente del 10% e del 9% rispetto a quelli dello stesso periodo del 2023;

 TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: con riferimento al trasporto ferroviario regionale di Trenitalia, a fronte di un aumento dei servizi del 2% rispetto al quarto trimestre 2023, i traffici passeggeri risultano anch’essi superiori del 2% a quelli rilevati nello stesso periodo dello scorso anno .

TABELLA E.6: S INTESI DELLE TENDENZE DELLA DOMANDA DI MOBILITÀ E DELL’OFFERTA DI SERVIZI RELATIVI AL QUARTO TRIMESTRE 2024

FERRO * OFFERTA SERVIZI

VEICOLI LEGGERI: motocicli, auto con e senza rimorchio per dati ANAS; motocicli e autoveicoli a 2 assi con altezza da terra, in corrispondenza dell’asse anteriore, inferiore a 1,30 m per dati Autostrade in concessione.

VEICOLI PESANTI: furgoni, camion (<7,5m e >7,5m), autotreni e articolati per dati ANAS; autoveicoli a 2 assi con altezza da terra, in corrispondenza dell’asse anteriore, superiore a 1,30 m e autoveicoli a 3 o più assi per dati Autostrade in concessione.

* Per Trasporto Pubblico Locale su ferro si intende esclusivamente quello dei servizi regionali erogati da Trenitalia.

↑ differenza positiva tra la variazione percentuale I V trimestre 2024- I V trimestre 2023 e la variazione percentuale I I I trimestre 2024- I I I trimestre 2023; ↓ differenza negativa.

TABELLA E.7: S INTESI DELLE VARIAZIONI PERCENTUALI ANNUE DELLA DOMANDA DI MOBILITÀ E DELL’OFFERTA DI

* Per Trasporto Pubblico Locale Totale si intende quello elaborato dai dati dell’Osservatorio Nazionale del MIT.

* * Per Trasporto Pubblico Locale su ferro si intende esclusivamente quello dei servizi regionali erogati da Trenitalia. *** I dati si riferiscono al traffico ferroviario intermodale delle merci in ingresso/uscita d agli interporti italiani.

TABELLA E.8: S INTESI DELLE VARIAZIONI PERCENTUALI ANNUE DELLA DOMANDA DI MOBILITÀ E DELL’OFFERTA DI SERVIZI RISPETTO AL 2019

* Per Trasporto Pubblico Locale Totale si intende quello elaborato dai dati dell’Osservatorio nazionale del MIT.

Nelle figure successive viene riportata, per singola modalità di trasporto, l’evoluzione della domanda per il 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024 (ove disponibile), i cui dettagli sono analizzati nei successivi capitoli.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

TABELLA E.9: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE (2019-2023 )

Veicolare Autovetture (rip.%)

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

* Rapporto tra le autovetture radiate di una specifica categoria (alimentazione e classe Euro di emissione) ed il parco veicolare di quella stessa categoria.

18 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO

E.3: IMMATRICOLAZIONI, RADIAZIONI E TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE (2019-2023)

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 19

FIGURA

FIGURA E.4: TRAFFICI AUTOSTRADALI DI VEICOLI*KM LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Direzione Generale per le autostrade e la vigilanza sui contratti di concessione autostradale del MIT fonte Autostrade in concessione (2019- 2024).

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 21

FIGURA E.5: TRAFFICI AUTOSTRADALI DI VEICOLI*KM LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA E.6: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) LEGGERI SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati ANAS (2019- 2024). Base 100 = valore medio settimana 6- 12 gennaio 2020.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 23

FIGURA E.7: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) LEGGERI SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

DI VEICOLI*KM

(GENNAIO 2019-DICEMBRE

Elaborazione su dati Direzione Generale per le autostrade e la vigilanza sui contratti di concessione autostradale del MIT fonte Autostrade in concessione (2019- 2024).

FIGURA E.8: TRAFFICI AUTOSTRADALI

PESANTI

2024)

Elaborazione su dati Direzione Generale per le autostrade e la vigilanza sui contratti di concessione autostradale del MIT fonte Autostrade in concessione (2019- 2024).

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO

E DEI

Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA E.9: TRAFFICI AUTOSTRADALI DI VEICOLI*KM PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA E.10: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) PESANTI SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati ANAS (2019- 2024). Base 100 = valore medio settimana 6- 12 gennaio 2020.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 27

FIGURA E.11: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) PESANTI SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA E.12: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) DI AUTOBUS SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati ANAS (2019- 2023). Base 100 = valore medio settimana 6- 12 gennaio 2020.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 29

FIGURA E.13: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (TGM) DI AUTOBUS SU RETE ANAS (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO

FIGURA E.14: DOMANDA E O FFERTA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA MENSILI (G ENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati FlixBus e FS Research Centre; aziende: Busitalia Campania, Busitalia Sita Nord, Busitalia Veneto, Firenze City Sightseeing (2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020.

Domanda Offerta

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA E.15: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA MENSILE (G ENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati FlixBus e FS Research Centre; aziende: Busitalia Campania, Busitalia Sita Nord, Busitalia Veneto, Firenze City Sightseeing (2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020.

su dati Trenitalia Spa e Nuovo Trasporto Viaggiatori Spa (2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020.

FIGURA E.16: D OMANDA E O FFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI ALTA VELOCITÀ (AV) MENSILI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Domanda AV Offerta AV

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Trenitalia Spa e Nuovo Trasporto Viaggiatori Spa (2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020.

FIGURA E.17: D OMANDA PASSEGGERI FERROVIARI ALTA VELOCITÀ (AV) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA E.18: D OMANDA E OFFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI INTERCITY (IC/ICN) MENSILI

FIGURA E.19: D OMANDA PASSEGGERI FERROVIAR I INTERCITY (IC/ICN) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Domanda IC 2019 Domanda IC 2020 Domanda IC 2021 Domanda IC 2022 Domanda IC 2023

Domanda IC 2024

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 36 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

E.20: DOMANDA PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN TRIMESTRALE PER COPPIA DI RELAZIONI BIDIREZIONALI* (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati Direzione Generale per il Trasporto e le Infrastrutture Ferroviarie del MIT, fonte Trenitalia Spa ( 2019- 2024) . * All’interno di ogni coppia di relazioni bidirezionali sono contemplati anche tutti i treni passanti (es. nel cluster “Centro- Centro” sono ricompresi non solo i treni Centro- Centro, ma anche tutti i treni delle relazioni Nord - Centro, Nord - Mezzogiorno e Centro- Mezzogiorno).

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

E.21: O FFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI IC/ ICN TRIMESTRALE PER COPPIA DI RELAZIONI BIDIREZIONALI* (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

DI TRASPORTO

PASSEGGERI E MERCI NAZIONALE

(GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024) Elaborazione su dati Assaeroporti e Aeroporti2030 ( 2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA E.22: DOMANDA

OFFERTA

AEREO

MENSILI

Domanda passeggeri Domanda merci (t) Offerta (movimenti)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA E.23: DOMANDA DI TRASPORTO AEREO PASSEGGERI NAZIONALE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024) Elaborazione su dati Assaeroporti e Aeroporti2030 ( 2019- 2024).

TABELLA E.10:

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE

TABELLA E.11: DISTRIBUZIONE

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

E.24: DOMANDA PASSEGGERI NAZIONALE SU SERVIZI MARITTIMI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto (2019- 2024). Base 100 = valore gennaio 2020. * dati mensili del 2024 non consolidati.

42 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA

E.25:

DOMANDA PASSEGGERI NAZIONALE SU TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto (2019- 2024). * dati mensili del 2024 non consolidati.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

E.26: DOMANDA PASSEGGERI NAZIONALE SU CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto (2019- 2024). * dati mensili del 2024 non consolidati.

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA E.27: DOMANDA MERCI NAZIONALE SU SERVIZI MARITTIMI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

(nr)

OSSERVATORIO

FIGURA E.28: DOMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE NAZIONALE SU SERVIZI MARITTIMI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 47

FIGURA E.29: DOMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) NAZIONALE SU SERVIZI MARITTIMI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

48 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA E.30: DOMANDA MERCI IN UNITÀ RO -RO NAZIONALE SU SERVIZI MARITTIMI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati dell’Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubb lico locale e della mobilità locale sostenibile (2019- 2023) . Base 100 = valore 2019. * per maggiori dettagli sui valori assoluti si rimanda al paragrafo 6.1.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 49

FIGURA E.31: DOMANDA E O FFERTA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI

Domanda TPL (gomma+ferro)

TPL su gomma

TPL su ferro

FIGURA E.32: D OMANDA E O FFERTA

Domanda REG Offerta REG

FIGURA E.33: DOMANDA DI PASSEGGERI SU

FIGURA E.34: DOMANDA (UTI E TEU) ED OFFERTA DI TRASPORTO FERROVIARIO DELLE MERCI NEGLI INTERPORTI ANNUALE (2019-2023)

Domanda merci (UTI)

Domanda merci (TEU) Offerta merci su ferro

1. LE ABITUDINI DI MOBILITÀ DEGLI ITALIANI

1.1 LA MOBILITÀ IN CIFRE

1.1.1 LE STIME DELL’FS RESEARCH CENTRE

I risultati riportati in questa sezione sono stati resi disponibili in virtù dell’accordo di collaborazione per la condivisione di dati di carattere non riservato sul sistema della mobilità tra il MIT e Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A. attraverso il sistema informativo strategico SIMS (Strategic Information Management System).

Le abitudini di mobilità degli italiani sono state investigate dall’FS Research Centre del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane con il supporto di Vodafone e Motion Analytica, attraverso l’utilizzo dei Big Data telefonici (non personali, anonimizzati e aggregati) generati dalla rete Vodafone attraverso l’analisi di circa 23 milioni di SIM, 200 mila celle telefoniche dislocate sul territorio nazionale e 30 miliardi di posizioni giornaliere referenziate nel dominio del tempo e dello spazio.

Il perimetro dell’analisi in oggetto è quello della mobilità riferita all’intero territorio italiano. La popolazione di riferimento è quella in possesso di una SIM Italiana (telefono cellulare) che, approssimativamente, corrisponde alla popolazione di età uguale o maggiore ai 12 anni (nel seguito “utenti medi/ giorno 7 ”).

La mobilità investigata si compone del totale degli spostamenti, dove per “spostamento” si intende la concatenazione di tutte le, eventuali, soste intermedie se di durata inferiore ad un’ora all’interno di un unico viaggio origine -destinazione (es. il viaggio casa-sosta per accompagnare i figli a scuola-lavoro è considerat o un unico spostamento).

La distanza percorsa da uno spostamento è stimata come somma delle distanze percorse 8 lungo un viaggio, comprensive delle eventuali soste intermedie. Per problemi di affidabilità e trattazione del dato , gli spostamenti inferiori agli 800 metri (valore soglia individuato da alcuni test di validazione condotti) sono stati trascurati, confondendoli con le permanenze in un luogo fisico (stazionarietà dell’utente). Più precisamente un utente non viene quasi mai rilevato come “fermo”, perché è frequente il cosiddetto effetto “ping-pong”, ovvero il rimbalzo tra celle telefoniche contigue anche quando si è fermi, fenomeno che potrebbe alterare l’individuazione degli spostamenti reali da quelli che non lo sono. P er ovviare a ciò è stato calcolato il “raggio di mobilità”, ovvero la media pesata (sul tempo di permanenza) delle distanze delle celle telefoniche visitate. Se questo raggio è per più di un’ora consecutiva inferiore a 800 metri l’utente è considerato come stazionario, viceversa in movimento. Per gli utenti stazio nari è , inoltre , definita anche la “cella prevalente”, ovvero quella dove l’utente è agganciato per la maggior parte del tempo e nella quale si assume localizzata la sua posizione.

7 È giusto il caso di precisare che gli utenti medi/giorno possono variare mese per mese in ragione della variabilità delle SIM attive ed in uso sul territorio nazionale.

8 La distanza percorsa è stata stimata come distanza geografica (in km) tra due stazionarietà successive e quindi va intesa come una sottostima della reale percorrenza su rete effettuata in un viaggio.

Poiché a partire dal report del primo trimestre 2024 è stato aggiornato l’algoritmo di calcolo utilizzato per la stima della lunghezza media dello spostamento (e quindi anche degli spostamenti*km) rispetto alle precedenti pubblicazioni, non si ritiene rappresentativo un confronto di quanto stimato a partire dal 2024 con gli anni precedenti.

TABELLA 1.1: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI IN CIFRE (DICEMBRE 2024)

utenti medi/giorno (milioni)

popolazione mobile (milioni viaggiatori/giorno)

popolazione mobile (%)

spostamenti medi pro -capite/giorno (num.)

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

TABELLA 1.2: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI IN CIFRE (DICEMBRE 2024)

Festivi e prefestivi

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

FIGURA 1 1: TREND DEGLI SPOSTAMENTI E NUMERO DI SPOSTAMENTI PRO -CAPITE/GIORNO *

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

FIGURA 1.2: TREND DELLA POPOLAZIONE MOBILE (VALORI ASSOLUTI IN ALTO E PERCENTUALI SUL TOTALE IN BASSO )

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

FIGURA 1.3: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI PER REGIONE E PROVINCIA: LA PERCENTUALE DI POPOLAZIONE MOBILE

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

56 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 1.4: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI PER REGIONE E PROVINCIA: IL NUMERO MEDIO DI SPOSTAMENTI PRO -CAPITE/GIORNO

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 1.5: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI PER REGIONE E PROVINCIA: LA DISTANZA MEDIA PERCORSA PRO -CAPITE/GIORNO

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

FIGURA 1.6: DISTRIBUZIONE DEGLI UTENTI GIORNALIERI PER CLASSE DI DISTANZA

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

58 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

1.1.2 LE STIME DELL’OSSERVATORIO AUDIMOB DI ISFORT

L’indagine dell’Osservatorio “Audimob” su stili e comportamenti di mobilità degli italiani interessa un campione statisticamente significativo della popolazione italiana compresa fra 14 e 84 anni (universo di riferimento pari a 50 milioni di residenti).

L’indagine si basa su interviste telefoniche effettuate con il sistema CATI (ComputerAssisted Telephone Interviewing – circa 70% del campione nazionale) e interviste via computer con il sistema CAWI (Computer Assisted Web Interviewing – circa il 30% del campione nazionale) al fine di dare un’adeguata rappresentazione alle fasce di popolazione che non hanno telefono fisso . Le interviste sono somministrate sia nei giorni feriali che nei fine settimana, ma i dati forniti riguardano la sola mobilità feriale. Il campione è costruito su base regionale con stratificazione per genere e per classi di età della popolazione. La base dati dell’Osservatorio è alimentata da indagini omogenee svolte annualmente senza soluzione di continuità dal 2000 al 2023 (il 2024 è in corso). L’errore statistico, nell’intervallo di confidenza del 95%, è pari allo 0,9% per i dati nazionali. Il campione è stato distribuito territorialmente per ogni giornata di indagine in modo da evitare concentrazioni delle interviste di una singola regione in una singola giornata. Tale impostazione riduce il manifestarsi di possibili effetti disto rsivi legati alla mobilità (es. eventi che possono verificarsi nella mobilità della popolazione residente in un’area, fattori meteorologici, traffico, scioperi, ecc.). Le interviste sono sospese nel caso di eventi rari di particolare rilevanza (alluvioni, terremoti, ecc.). Per “spostamento” si intende ogni viaggio effettuato per raggiungere una destinazione. Non sono rilevati gli spostamenti effettuati solo a piedi di durata inferiore ai 5 minuti. Per ogni spostamento effettuato nella giornata precedente l’intervista sono rilevati i mezzi ut ilizzati, l’origine e la destinazione (codice Istat del comune), la motivazione del viaggio, la frequenza con il quale viene effettuato, la distanza percorsa in chilometri e il tempo impiegato in minuti. Il tasso di mobilità (cosiddetta “popolazione mobile”) indica la quota percentuale di popolazione che è uscita di casa per effettuare almeno uno spostamento. Il numero di spostamenti giornalieri pro-capite è calcolato sia sulla “popolazione mobile”, ovvero solo per le persone che hanno effettuato almeno uno spostamento (come sopra definito), sia sulla “popolazione totale”, ovvero sul totale delle persone in età compresa tra 14 e 84 anni (anche se non uscite di casa). La lunghezza media dello spostamento è la misura della distanza media percorsa per il singolo spostamento, ovvero i chilometri effettuati per raggiungere una destinazione; la distanza media giornaliera percorsa pro -capite misura, invece, quanti chilometri una persona percorre per tutti i suoi spostamenti nell’arco di una giornata media feriale. La durata media dello spostamento, espressa in minuti, è riferita al singolo spostamento, ovvero il tempo medio impiegato per il singolo viaggio effettuato per raggiungere una destinazione; il tempo medio giornaliero utilizzato per tutti gli spostamenti pro -capite è, invece, la fotografia di quanto tempo viene complessivamente speso da una persona per effettuare tutti gli spostamenti nell’arco di una giornata media feriale. I modi di trasporto utilizzati 9 sono raggruppati nei seguenti cluster: p iedi, b ici 10 , m oto , auto 11 e t rasporto collettivo 12 .

9 Gli spostamenti con più tratte effettuate con diversi mezzi di trasporto sono assegnati al raggruppamento modale sulla base della tratta prevalente.

10 Include anche i mezzi della cosiddetta “micromobilità” (monopattini, segway, pattini a rotelle, ecc.)

11 Comprende l’automobile privata, anche a noleggio, e tutti gli altri mezzi che non consentono un utilizzo pubblico

12 Comprende autobus, pullman, tram, metropolitana, treno, taxi, aereo, traghetto, sistemi a fune ed ettometrici, sistemi di sharing mobility

TABELLA 1.3: LA MOBILITÀ DEGLI ITALIANI IN CIFRE (GENNAIO -GIUGNO 2024)

utenti medi/giorno (milioni) 49,99

popolazione mobile (milioni viaggiatori/giorno) 40,05 popolazione mobile (%) 80,13

spostamenti medi pro -capite/giorno (num.) * 2,41 spostamenti*km medi/giorno (milioni) 952 spostamenti medi/giorno (milioni) 96,51

percorrenza media per spostamento (km) 9,86

percorrenza media giornaliera per viaggiatore (km) 23,77 durata media dello spostamento (min) 20,20 durata media giornaliera per viaggiatore (min) 48,67

* calcolato sulla “popolazione mobile”, ovvero solo per le persone che hanno effettuato almeno uno spostamento; se calcolato sulla “popolazione totale”, ovvero sul totale delle persone in età compresa tra 14 e 84 anni (anche se non uscite di casa), tale valore è pari ad 1, 93

Elaborazione su dati Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità degli italiani

FIGURA 1.7: R IPARTIZIONE MODALE* DEGLI SPOSTAMENTI MEDI GIORNALIERI TOTALI NAZIONALI

* La modalità “bici” include anche i mezzi della cosiddetta “micromobilità” (monopattini, segway, pattini a rotelle, ecc.). La modalità “auto” comprende l’automobile privata, anche a noleggio, e tutti gli altri mezzi che non consentono un utilizzo pubblic o. La modalità “trasporto collettivo” comprende autobus, pullman, tram, metropolitana, treno, taxi, aereo, traghetto, sistemi a fune ed ettometrici, sistemi di sharing mobility. Elaborazione su dati Isfort, Osservatorio “Audimob” sulla mobilità degli italiani.

FIGURA 1.8: R IPARTIZIONE MODALE DEGLI

FIGURA 1.10: R IPARTIZIONE MODALE DEGLI SPOSTAMENTI

1.2 LE MATRICI ORIGINE-DESTINAZIONE ALLA SCALA REGIONALE (2024)

Come già detto in precedenza, per problemi di affidabilità e trattazione del dato (es. problema di rimbalzo tra celle telefoniche contigue anche quando si è fermi) gli spostamenti inferiori agli 800 metri (valore soglia individuato da alcuni test di validazione condotti) sono stati trascurati, confondendoli con le permanenze in un luogo fisico (stazionarietà dell’ute nte). Inoltre, a differenza di quanto pubblicato nei report relativi al 2023, riferiti alle matrici 2019, i dati riportati nella presente sezione, aggiornati ad ottobre 2024, considerano anche gli spostamenti intrazonali (come peraltro già accadeva per quelli di ottobre 2023 disponibili sui report dal I al III del 2023) sulla base di una discretizzazione del territorio nazionale in oltre 3.000 zone di traffico (escludendo sempre però quelli inferiori agli 800 metri). Inoltre, rispetto alle matrici del 2019, è stato ottimizzato l’algoritmo di calcolo degli spostamenti per meglio quantificare numerosità e lunghezza dei viaggi. Di seguito si riportano le matrici de gli spostamenti superiori agli 800 metri per il giorno feriale, festivo, prefestivo e medio di ottobre 2024 alla scala regionale .

1.2.1 NORD-OVEST

 Liguria

TABELLA 1.4: SPOSTAMENTI

 Lombardia

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

 Valle d’Aosta

TABELLA

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

 Friuli-Venezia Giulia

TABELLA 1.9:

 Trentino-Alto Adige

TABELLA

Elaborazione

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone.

1.2.3 CENTRO

 Lazio

TABELLA 1.12: SPOSTAMENTI

 Marche

TABELLA

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

 Umbria

TABELLA 1.15: SPOSTAMENTI GIORNALIERI

TABELLA 1.16:

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

 Basilicata

TABELLA

Elaborazione

 Campania

Elaborazione di FS Research Centre su

TABELLA 1.22:

Elaborazione di FS Research Centre su dati TELCO Vodafone

2. LE TENDENZE DEL MERCATO DELL’AUTOMOBILE IN ITALIA

L’Automobile Club d’Italia (ACI) pubblica annualmente l’Annuario Statistico che comprende , tra l’altro:

1. la consistenza del parco veicolare: fino al 1995 tale aggregato è stato identificato nell’insieme dei veicoli soggetti al pagamento della tassa automobilistica, dal 1996 è calcolato in base alle risultanze sullo stato giuridico dei veicoli tratte dal Pubblico Registro Automobilistico (PRA). In generale, il parco veicolare è suddiviso per categoria, ambito territoriale, classe Euro di emissione 13 , alimentazione, cilindrata, anno di prima immatricolazione , ecc.;

2. le nuove immatricolazioni: intendendo con ciò la registrazione della prima iscrizione al PRA di un veicolo nuovo di fabbrica, da effettuare contestualmente al rilascio della Carta di circolazione ;

3. le radiazioni: la registrazione al PRA della cessazione dalla circolazione del veicolo, avvenuta per rottamazione, esportazione e altre cause (es. veicoli abbandonati e rimossi dalle autorità);

4. i passaggi di proprietà: con tale formalità si intende la registrazione al PRA del trasferimento di proprietà di un veicolo, che deve avvenire contestualmente alla sottoscrizione dell’atto di vendita. All’interno di tale categoria si trovano anche :

• le minivolture: registrazione al PRA di un passaggio di proprietà a favore di un concessionario, ai fini della rivendita a terzi;

• i trasferimenti netti: ovvero i passaggi di proprietà dei veicoli al netto delle minivolture.

Nelle successive sezioni si riporta un estratto rielaborato di alcuni dati pubblicati nel suddetto Annuario.

13 L’U nione Europea ha introdotto una serie di standard riguardo alle emissioni di CO2 degli autoveicoli (misurate in g/km) , identificati con la sigla “Euro” seguita da un numero e, talvolta, da una lettera come di seguito specificato:

Euro 0 – con immatricolazione precedente al 31/12/1992

Euro 2 – con immatricolazione a partire dal 1/01/1997

Euro 4 – con immatricolazione a partire dal 1/01/2006

Euro 6a/6b – con immatricolazione a partire dal 1/01/2016

Euro 6d - temp – con immatricolazione a partire dal 1/09/2019

Euro 1 – con immatricolazione a partire dal 1/01/1993

Euro 3 – con immatricolazione a partire dal 1/01/2001

Euro 5 – con immatricolazione a partire dal 1/01/2011

Euro 6c – con immatricolazione a partire dal 1/09/2018

Euro 6d – con immatricolazione a partire dal 1/01/2021

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

2.1 LA SCALA NAZIONALE

TABELLA 2.1: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE (2019-202 3)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E

86 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 2.1: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.2: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

FIGURA

FIGURA 2.3: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

88 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

FIGURA 2.4: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

OSSERVATORIO

FIGURA 2.5: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

90 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

FIGURA 2.6: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

Elaborazione

2.2 LA SCALA SOVRAREGIONALE

2.2.1 NORD-OVEST

FIGURA 2.7: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.8: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

FIGURA

OSSERVATORIO

FIGURA 2.9: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

FIGURA 2.10: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione

OSSERVATORIO

FIGURA 2.11: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

2.2.2 NORD-E ST

2.12: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE

FIGURA

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

FIGURA 2.13: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

OSSERVATORIO

FIGURA 2.14: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride

Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

FIGURA 2.15: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

100 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 2.16: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.2.3 CENTRO

FIGURA 2.17: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.18: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

FIGURA

OSSERVATORIO

FIGURA 2.19: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

104 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 2.20: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

OSSERVATORIO

FIGURA 2.21: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

106 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

2.2.4 SUD

2.22: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 107

FIGURA

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.23: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

0,00 1,00 2,00 3,00

FIGURA

OSSERVATORIO

FIGURA 2.24: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride

Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 2.25: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

110 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 2.26: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

OSSERVATORIO

2.2.5 ISOLE

FIGURA 2.27: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE

112 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

FIGURA 2.28: CONSISTENZA DEL PARCO VEICOLARE DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

FIGURA 2.29: IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI

(2019-2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 113

Benzina Gasolio Ibride Elettriche GPL o Metano Totale

FIGURA 2.30: TRASFERIMENTI NETTI DI AUTOVETTURE PER CLASSE EURO DI EMISSIONE (2019-2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 114 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

OSSERVATORIO

FIGURA 2.31: RADIAZIONI DI AUTOVETTURE PER TIPOLOGIA DI ALIMENTAZIONE (2019-2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 115

Elaborazione su dati ACI (2019- 2023)

Benzina Gasolio Ibride ed Elettriche GPL o Metano Totale

3. IL SISTEMA DI TRASPORTO STRADALE

3.1 I TRAFFICI DI VEICOLI LEGGERI E PESANTI SULLA RETE DELLE AUTOSTRADE

Elenco delle Società Concessionarie Autostradali, ordinate per estensione chilometrica decrescente :

• ASPI - Autostrade per l'Italia S.p.A.

• Autostrada del Brennero S.p.A.

• SATAP - Società Autostrada Torino -Alessandria-Piacenza S.p.A.

• ANAS gestione A24/A25 S.p.A.

• SALT - Società Autostrada Ligure Toscana S.p.A.

• Autostrada dei Fiori S.p.A.

• Autostrada Brescia-Verona-Vicenza-Padova S.p.A.

• Autovie Venete S.p.A.

• Milano Serravalle -Milano Tangenziali S.p.A.

• ATIVA - Autostrada Torino -Ivrea-Valle d'Aosta S.p.A.

• Autovia Padana S.p.A.

• SITAF - Società Italiana per il Traforo Autostradale del Fréjus S.p.A.

• CAV - Società Concessioni Autostradali Venete S.p.A.

• SAV - Società Autostrade Valdostane S.p.A.

• Società di Progetto Autostrada Asti-Cuneo S.p.A.

• SAT - Società Autostrada Tirrenica S.p.A.

• SPN - Salerno Pompei Napoli S.p.A.

• RAV - Raccordo Autostradale Valle d'Aosta S.p.A.

• Tangenziale di Napoli S.p.A.

• SITMB - Società Italiana per il Traforo del Monte Bianco S.p.A.

• SITRASB - Società Italiana Traforo Gran San Bernardo S.p.A.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 3.1: TRAFFICI AUTOSTRADALI DI VEICOLI*KM LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.2: TRAFFICI AUTOSTRADALI DI VEICOLI*KM PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

3.2 I TRAFFICI DI VEICOLI LEGGERI E PESANTI SUL L A RETE ANAS

3.2.1 LA SCALA NAZIONALE

FIGURA 3.3: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (LEGGERI + PESANTI ) NEI GIORNI FERIALI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

STRADALI GIORNALIERI MEDI (LEGGERI + PESANTI ) NEI GIORNI FESTIVI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.4: TRAFFICI

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

3.5: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI (LEGGERI + PESANTI ) NEI GIORNI PREFESTIVI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

STRADALI GIORNALIERI MEDI (LEGGERI + PESANTI ) NEL GIORNO MEDIO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.6: TRAFFICI

3.7: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

FIGURA 3.8: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

3.2.2 LA SCALA REGIONALE 14

Liguria

FIGURA 3.9: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati ANAS (2019- 2024). Base 100 = valore medio settimana 6- 12 gennaio 2020

14 La regione autonoma Trentino- Alto Adige è esclusa dalla presente analisi, in quanto il compartimento ANAS è stato soppresso e la gestione delle strade statali è affidata alle province autonome di Trento e Bolzano.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 125

3.10: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

Lombardia

FIGURA 3.11: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.12:

 Piemonte

FIGURA 3.13: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.14:

 Valle d’Aosta

FIGURA 3.15: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.16: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

OSSERVATORIO

 Emilia-Romagna

FIGURA 3.17: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.18: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Friuli-Venezia Giulia

FIGURA 3.19: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.20: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Veneto

FIGURA 3.21: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.22: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Lazio

FIGURA 3.23: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.24: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Marche

FIGURA 3.25: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.26: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Toscana

3.27: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.28:

 Umbria

3.29: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.30: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.31: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

 Abruzzo

FIGURA

3.32: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Basilicata

3.33: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.34: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Calabria

3.35: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.36: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Campania

3.37: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.38: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

Molise

FIGURA 3.39: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 3.40: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

 Puglia

FIGURA 3.41: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.42: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Sardegna

3.43: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

3.44: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

 Sicilia

FIGURA 3.45: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI LEGGERI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

3.46: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI MEDI PESANTI (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE

3.3 IL TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA

3.3.1 I TRAFFICI DI AUTOBUS SU LLA RETE ANAS

FIGURA 3.47: TRAFFICI STRADALI GIORNALIERI

3.3.2 I PASSEGGERI DEL TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA

Il perimetro di analisi dei dati di seguito riportati è quello dei servizi di trasporto collettivo su gomma erogati dal raggruppamento societario facente capo alla holding Bus italia – Sita Nord s.r.l. e da FlixBus Italia s.r.l., ovvero da diverse società che operano in Italia e all’Estero e che svolgono servizi a mercato, servizi turistici e di TPL. I bacini in cui opera la società Busitalia Sita Nord s.r.l. sono principalmente il Veneto, l’Umbria, la Toscana e la Campania, mentre per quanto riguarda FlixBu s Italia s.r.l ci si è riferiti ai servizi erogati sia nazionali che internazionali. Nello specifico di seguito si riportano le tendenze di mobilità dei soli servizi erogati da:

 Busitalia Sita Nord , che eroga servizi di TPL in Umbria e servizi a mercato in Umbria e Toscana;

 Busitalia Veneto , che eroga servizi di TPL in Veneto;

 Busitalia Campania, che eroga servizi di TPL in Campania;

 FlixBus Italia, che eroga servizi a mercato nazionali ed internazionali;

 Firenze City Sightseeing, che eroga servizi turistici a mercato in Toscana.

I servizi in capo alla holding Busitalia – Sita Nord s.r.l., riportati in questo paragrafo , sono parimenti contemplati an che nel Capitolo 6 dedicato al Trasporto Pubblico Locale (TPL).

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 165

FIGURA 3.48: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA (G ENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati FlixB us e FS Research Centre; aziende: Busitalia Campania, Busitalia Sita Nord , Busitalia Veneto, Firenze City Sightseeing (2019- 2024) .

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 3.49: O FFERTA DI SERVIZI MENSILI DI TRASPORTO COLLETTIVO SU GOMMA (G ENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati FlixBus e FS Research Centre; aziende: Busitalia Campania, Busitalia Sita Nord, Busitalia Veneto, Firenze City Sightseeing (2019- 2024) .

FIGURA 3.50: PASSEGGERI MEDI TRASPORTATI PER AUTOBUS SU SERVIZI DI BUSITALIA (G ENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Elaborazione su dati FS Research Centre; aziende: Busitalia Campania, Busitalia Sita Nord, Busitalia Veneto (2019- 2024) .

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

4. IL SISTEMA DI TRASPORTO FERROVIARIO

4.1 I SERVIZI AD ALTA VELOCITÀ (AV)

FIGURA 4.1: DOMANDA PASSEGGERI FERROVIARI AV MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 4.2: OFFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI AV MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

4.2 I SERVIZI INTERCITY (IC) ED INTERCITY NOTTE (ICN)

4.3: DOMANDA PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

FIGURA 4.4: OFFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN TRIMESTRALE PER COPPIA DI RELAZIONI BIDIREZIONALI* (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

172 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

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FIGURA 4.5: D OMANDA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

4.6: O FFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN TRIMESTRALE PER COPPIA DI RELAZIONI BIDIREZIONALI * (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 173

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

FIGURA 4.7: CARICO MEDIO TEORICO * SERVIZI PASSEGGERI FERROVIARI IC/ICN TRIMESTRALE PER COPPIA DI RELAZIONI BIDIREZIONALI ** (GENNAIO 2019DICEMBRE 2024)

Nord - Nord Nord - Centro Nord - Mezzogiorno Centro - Centro Centro - Mezzogiorno Mezzogiorno - Mezzogiorno

Elaborazione su dati Direzione Generale per il Trasporto e le Infrastrutture Ferroviarie del MIT, fonte Trenitalia Spa ( 2019- 2024) . * Rappresenta il rapporto tra la domanda di passeggeri*km che idealmente percorre il totale di km erogati diviso per la percorrenza totale (treni*km) . ** All’interno di ogni coppia di relazioni bidirezionali sono contemplati anche tutti i treni passanti (es. nel cluster “Centro- Centro” sono ricompresi non solo i treni Centro- Centro, ma anche tutti i treni delle relazioni Nord - Centro, Nord - Mezzogiorno e Centro- Mezzogiorno).

174 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5. IL SISTEMA DI TRASPORTO MARITTIMO

5.1 LA SCALA NAZIONALE

FIGURA 5.1: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 175

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.2: D

PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

mensili del 2024 non consolidati.

FIGURA

OMANDA

FIGURA 5.3: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 178 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 5.4: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.5: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 179

FIGURA

5.2

LA SCALA SOVRAREGIONALE

Elenco delle Autorità di Sistema Portuale (AdSP) e dei Porti per ripartizione territoriale:

• Nord-Ovest :

1. AdSP del Mar Ligure Occidentale (Porti di Genova, Savona, Prà e Vado Ligure);

2. AdSP del Mar Ligure Orientale (Porti di La Spezia e Marina di Carrara);

• Nord-Est :

3. AdSP del Mare Adriatico Settentrionale (Porti di Venezia e Chioggia);

4. AdSP del Mare Adriatico Centro Settentrionale (Porto di Ravenna);

5. AdSP del Mare Adriatico Orientale (Porti di Trieste e Monfalcone);

• Centro:

6. AdSP del Mar Tirreno Settentrionale (Porti di Livorno, Piombino, Portoferraio, Rio Marina, Cavo e Capraia Isola);

7. AdSP del Mar Tirreno Centro Settentrionale (Porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta);

8. AdSP del Mare Adriatico Centrale (Porti di Ancona, Pesaro, Falconara Marittima, San Benedetto del Tronto, Pescara, Ortona e Vasto);

• Sud:

9. AdSP del Mar Tirreno Centrale (Porti di Napoli, Salerno e Castellamare di Stabia);

10. AdSP del Mare Adriatico Meridionale (Porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta, Monopoli e Termoli);

11. AdSP del Mar Ionio (Porto di Taranto);

12. AdSP dello Stretto (Porti di Messina, Milazzo, Tremestieri, Villa San Giovanni, Reggio Calabria e Saline);

13. AdSP dei Mari Tirreno Meridionale e Ionio (Porti di Gioia Tauro, Corigliano Calabro, Crotone, Taureana di Palmi e Vibo Valentia);

• Isole:

14. AdSP del Mare di Sardegna (Porti di Cagliari-Sarroch, Olbia, Golfo Aranci, Porto Torres, Oristano, Portovesme, Santa Teresa di Gallura e Arbatax);

15. AdSP del Mare di Sicilia Occidentale (Porti di Palermo, Termini Imerese, Porto Empedocle e Trapani);

16. AdSP del Mare di Sicilia Orientale (Porti di Augusta e Catania).

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.2.1 NORD-OVEST

FIGURA 5.6: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

5.7:

PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

FIGURA

D OMANDA

FIGURA 5.8: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) * dati mensili del 2024 non consolidati.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 184 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 5.9: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) * dati mensili del 2024 non consolidati.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 5.10: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

FIGURA 5.11: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.12: D OMANDA PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema

* dati mensili del 2024 non consolidati.

FIGURA

Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024)

FIGURA 5.13: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.14: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) * dati mensili del 2024 non consolidati.

FIGURA

FIGURA 5.15: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

5.2.3 CENTRO

FIGURA 5.16: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 191

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 192 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

5.17: D OMANDA PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024). * dati mensili del 2024 non consolidati.

FIGURA

OSSERVATORIO

FIGURA 5.18: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 5.19: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.20: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.2.4 SUD

FIGURA 5.21: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.22: D OMANDA PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

FIGURA

FIGURA 5.23: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.24: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

200 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 5.25: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.2.5 ISOLE

FIGURA 5.26: D OMANDA PASSEGGERI TRAGHETTI MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

5.27: D OMANDA PASSEGGERI CROCIERE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

FIGURA

FIGURA 5.28: D OMANDA MERCI VARIE IN TONNELLATE MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

FIGURA 5.29: D OMANDA MERCI IN CONTAINER (TEU) MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

5.30: D OMANDA MERCI IN UNITÀ R O -R O MENSILE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024*)

Elaborazione su dati di Assoporti, Autorità di Sistema Portuale e Comando Generale del Corpo delle Capitanerie di Porto ( 2019- 2024) . * dati mensili del 2024 non consolidati.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 205

FIGURA

6. IL SISTEMA DI TRASPORTO AEREO

6.1 LA SCALA NAZIONALE

6.1: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024) Elaborazione su dati Assaeroporti e Aeroporti2030 ( 2019- 2024)

FIGURA

FIGURA 6.2: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

Elaborazione su dati Assaeroporti, Aeroporti2030 e della Direzione Generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari del MIT ( 2019- 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 208 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 6.3: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

6.4: O FFERTA DI VOLI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

6.2 LA SCALA SOVRAREGIONALE

Elenco degli Aeroporti per ripartizione territoriale 15 :

• Nord-Ovest :

o Aeroporto Il Caravaggio di BERGAMO-Orio al Serio;

o Aeroporto Gabriele D'Annunzio di BRESCIA;

o Aeroporto Cristoforo Colombo di GENOVA-Sestri;

o Aeroporto Enrico Forlanini di MILANO-Linate;

o Aeroporto Città di Milano di MILANO-Malpensa;

o Aeroporto Sandro Pertini di TORINO-Caselle ;

• Nord-Est :

o Aeroporto Guglielmo Marconi di BOLOGNA;

o Aeroporto San Giacomo di BOLZANO;

o Aeroporto Langhe e Alpi del Mare di CUNEO;

o Aeroporto Luigi Ridolfi di FORLÌ;

o Aeroporto Giuseppe Verdi di PARMA;

o Aeroporto Federico Fellini di RIMINI;

o Aeroporto Giannino Ancillotto di TREVISO;

o Aeroporto Pietro Savorgnan di TRIESTE;

o Aeroporto Marco Polo di VENEZIA;

o Aeroporto Valerio Catullo di VERONA;

• Centro:

o Aeroporto Raffaello Sanzio di ANCONA-Falconara;

o Aeroporto Amerigo Vespucci di FIRENZE -Peretola;

15 Per dati disaggregati per singolo scalo aeroportuale si faccia riferimento a https://assaeroporti.com/statistiche/.

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

o Aeroporto Corrado Baccarini di GROSSETO;

o Aeroporto San Francesco d'Assisi di PERUGIA;

o Aeroporto Galileo Galilei di PISA-San Giusto;

o Aeroporto Giovan Battista Pastine di ROMA-Ciampino;

o Aeroporto Leonardo da Vinci di ROMA-Fiumicino ;

• Sud:

o Aeroporto Karol Wojtyła di BARI;

o Aeroporto Orlando Perozzi di BRINDISI;

o Aeroporto Pio La Torre di COMISO;

o Aeroporto Pitagora di CROTONE;

o Aeroporto Gino Lisa di FOGGIA;

o Aeroporto Sant'Eufemia di LAMEZIA TERME;

o Aeroporto Ugo Niutta di NAPOLI-Capodichino;

o Aeroporto Pasquale Liberi di PESCARA;

o Aeroporto Tito Minniti di REGGIO CALABRIA;

o Aeroporto Costa d’Amalfi di SALERNO;

o Aeroporto Marcello Arlotta di TARANTO-Grottaglie ;

• Isole:

o Aeroporto Riviera del Corallo di ALGHERO;

o Aeroporto Mario Mameli di CAGLIARI;

o Aeroporto Vincenzo Bellini di CATANIA-Fontanarossa;

o Aeroporto di LAMPEDUSA;

o Aeroporto Costa Smeralda di OLBIA;

o Aeroporto Falcone e Borsellino di PALERMO-Punta Raisi;

o Aeroporto Vittorio Florio di TRAPANI.

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 211

6.2.1 NORD-OVEST

FIGURA 6.5: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 6.6: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Assaeroporti, Aeroporti2030 e della Direzione Generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari del MIT ( 2019- 2024)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 6.7: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 6.8: O FFERTA DI VOLI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

6.2.2 NORD-EST

FIGURA 6.9: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE PER

FIGURA 6.10: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

FIGURA 6.11: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 6.12: O FFERTA DI VOLI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

6.2.3 CENTRO

FIGURA 6.13: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024) Elaborazione su dati Assaeroporti e Aeroporti2030 ( 2019- 2024)

FIGURA 6.14: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Assaeroporti, Aeroporti2030 e della Direzione Generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari del MIT ( 2019- 2024)

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 6.15: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

6.2.4 SUD

FIGURA 6.17: D OMANDA PASSEGGERI MENSILE PER AMBITO

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO

FIGURA 6.18: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Assaeroporti, Aeroporti2030 e della Direzione Generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari del MIT ( 2019- 2024)

226 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

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FIGURA 6.19: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA 6.20: O FFERTA DI VOLI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

6.2.5 ISOLE

FIGURA 6.21: D OMANDA PASSEGGERI

OSSERVATORIO

FIGURA 6.22: D OMANDA MERCI MENSILE PER TIPOLOGIA DI TRAFFICO (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

migliaia

Merci Avio Merci Superficie Posta Totale

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati Assaeroporti, Aeroporti2030 e della Direzione Generale per gli aeroporti, il trasporto aereo e i servizi satellitari del MIT ( 2019- 2024)

230 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 6.23: D OMANDA MERCI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

6.24: O FFERTA DI VOLI MENSILE PER AMBITO TERRITORIALE (GENNAIO 2019-DICEMBRE 2024)

FIGURA

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

6.3 LA SCALA INTERNAZIONALE

L’Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC), con cadenza annuale, pubblica sul proprio sito web i risultati delle analisi dei dati di traffico aeroportuale, fornendo il dettaglio per passeggeri e merci, per singolo aeroporto nazionale, per tipologia di vettore (tradizionale e low-cost), per tipologia di traffico nazionale ed internazionale (UE e d Extra-UE) e per traffico di origine -destinazione.

Il campo di osservazione è rappresentato dai voli effettuati da aeromobili in arrivo/partenza presso gli aeroporti e le principali avio/idro/elisuperfici ubicat e sul territorio nazionale; non rientrano nel campo di osservazione i voli effettuati per motivi di Stato.

* L'area tratteggiata in rosso è il campo dei dati rappresentati nelle tabelle seguenti ( Tabella 6.1 e Tabella 6.2).

Fonte: Report “Dati di Traffico 2023”, ENAC (2023) .

232 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 6.25: CAMPO DI OSSERVAZIONE DEI DATI AEROPORTUALI DI ENAC*

I dati illustrati di seguito, relativi al 2023, sono stati elaborati considerando solo i dati di traffico commerciale di linea e charter, in considerazione del fatto che la quasi totalità dei passeggeri ha viaggiato con servizi di linea (99,0%) e charter (0,9%), risultando del tutto residuale la quota di traffico aerotaxi 16 (0,1%). La stessa logica è applicabile anche al settore merci, per il quale cambia però la distribuzione del traffico tra le tipologie di servizio, con il charter che presenta una quota molto più consistente (7,4%).

TABELLA 6.1: DISTRIBUZIONE DEL TRAFFICO ANNUALE DI PASSEGGERI, MEDIANTE S ERVIZI DI LINEA E CHARTER, SUDDIVISO PER

GINE/DESTINAZIONE (ARRIVI + PARTENZE) (2023)

16 La categoria degli aerotaxi comprende i voli

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 233

CLUSTER

234 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it * L’elenco degli Aeroporti appartenenti a ciascun cluster è riportato al paragrafo 6.2. Elaborazione su dati del report “Dati di Traffico 2023”, ENAC (2023).

CLUSTER

236 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it * L’elenco degli Aeroporti appartenenti a ciascun cluster è riportato al paragrafo 6.2. Elaborazione su dati del report “Dati di Traffico 2023”, ENAC (2023).

7. IL TRASPORTO PUBBLICO LOCALE (TPL)

7.1 I DATI DELL’OSSERVATORIO NAZIONALE DEL MIT

Realizzata a partire dal febbraio 2015 al fine di digitalizzare l’acquisizione e gestione dei dati relativi al Trasporto Pubblico Locale (TPL), la piattaforma informatica d e ll’Osservatorio nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile della Direzione Generale per il trasporto pubblico locale e regionale e la mobilità pubblica sostenibile del MIT, attualmente disponibile attraverso il Portale dell’Automobilista, costituisce il punto di riferimento per lo studio e l’analisi del settore a livello nazionale. Nel corso degli anni l’Osservatorio ha inteso la piattaforma come uno strumento in continua evoluzione ed ampliamento, capace di adattarsi alle diverse esigenze emergenti dell’Amministrazione grazie a nuove funzionalità o modifiche evolutive di quelle già esistenti.

Le aziende titolari di contratto di servizio hanno l’obbligo di partecipare alla rilevazione annuale dei dati trasportistici ed economicofinanziari: i dati, caricati in forma aggregata annuale su base solare, sono inseriti per contratto e sono distinti pe r singola modalità di servizio e localizzati su base provinciale. Al termine del processo d’inserimento il legale rappresentante è tenuto alla cert ificazione .

7.1.1 LA SCALA NAZIONALE

7.1:

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

7.2: DOMANDA E O FFERTA DI PASSEGGERI SU

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile (

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 239

FIGURA

7.1.2 LA SCALA REGIONALE

 Liguria

FIGURA 7.3: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile (2019- 2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 240 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Lombardia

Elaborazione su dati dell’Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubb lico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 241

FIGURA 7.4: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile (2019- 2023)

242 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it  Piemonte

FIGURA 7.5: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile (2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 243

 Valle d’Aosta

FIGURA 7.6: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Emilia-Romagna

FIGURA 7.7: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

244 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Friuli-Venezia Giulia

7.8: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 245

FIGURA

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Trentino-Alto Adige

7.9: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

246 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Veneto

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 247

FIGURA 7.10: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

248 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it  Lazio

FIGURA 7.11: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Marche

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 249

FIGURA 7.12: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Toscana

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

250 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 7.13: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 251  Umbria

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

FIGURA 7.14: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Abruzzo

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 7.15: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Basilicata

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 253

FIGURA 7.16: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

Calabria

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

FIGURA 7.17: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Campania

7.18: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 255

FIGURA

Molise

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 256 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it

FIGURA 7.19: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Puglia

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 257

FIGURA 7.20: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Sardegna

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE D ELLA MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI 258 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

FIGURA 7.21: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

Domanda TPL (gomma+ferro)

OSSERVATORIO SULLE TENDENZE DI MOBILITÀ DI PASSEGGERI E MERCI

 Sicilia

Domanda TPL (gomma+ferro)

Elaborazione su dati dell’ Osservatorio Nazionale per il supporto alla programmazione e per il monitoraggio del trasporto pubblico locale e della mobilità locale sostenibile ( 2019- 2023)

MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI

Struttura Tecnica di Missione - segreteria.nuovastm@mit.gov.it 259

FIGURA 7.22: DOMANDA DI PASSEGGERI SU SERVIZI DI TRASPORTO COLLETTIVO DI TPL SU GOMMA E SU FERRO ANNUALE (2019-2023)

7.2 I SERVIZI REGIONALI DI T RENITALIA

7.24: O FFERTA DI SERVIZI PASSEGGERI DI TRASPORTO COLLETTIVO SU FERRO REGIONALE

FIGURA

8. IL SISTEMA DEGLI I NTERPORTI

L’Unione Interporti Riuniti (UIR), l’Associazione di categoria che riunisce gli interporti italiani, nasce dalla volontà di cooperazione e coordinamento tra questi soggetti, al fine di promuovere e sviluppare l’intermodalità.

L’obiettivo dell’Associazione è quella di informare, sensibilizzare e stimolare al confronto organi istituzionali, governativi e legislativi, oltre che operatori economici del comparto e gli associati stessi.

Nel loro complesso, i 26 interporti associati offrono oltre 1,5 milioni di metri quadrati di superfici coperte al servizio delle imprese del territorio e movimentano annualmente oltre 65 milioni di tonnellate di merce, grazie ai circa 50 mila treni entrati e usciti dai terminali intermodali.

I dati relativi al traffico ferroviario intermodale 17 delle merci negli interporti italiani rappresentati sono i seguenti:

• domanda merci in Unità di Trasporto Intermodale (UTI) e Twenty-foot Equivalent Unit (TEU);

• suddivisione del traffico merci UTI in Container, Semirimorchi e Casse mobili;

• offerta merci in termini di treni intermodali annui movimentati nei terminali degli interporti italiani.

I dati sono forniti dai singoli interporti, su richiesta dell’UIR, che avviene annualmente (generalmente a febbraio dell’anno successivo a quello richiesto).

Si precisa, infine, che le tendenze delle singole categorie di domanda/offerta potrebbero essere approssimate per difetto, pe r effetto dei dati non sempre consolidati trasmessi dai singoli interporti.

17 In queste analisi è contemplato esclusivamente il trasporto ferroviario intermodale delle merci e non anche quello convenzionale.

OSSERVATORIO SULLE

8.1 LA SCALA NAZIONALE

FIGURA 8.1: DOMANDA (UTI E TEU) ED OFFERTA DI TRASPORTO

DI TRASPORTO FERROVIARIO DELLE MERCI IN CONTAINER, SEMIRIMORCHI E CASSE

FIGURA 8.2: DOMANDA

Domanda merci (container)

Domanda merci (semirimorchi)

Domanda merci (casse mobili)

8.2 LA SCALA SOVRAREGIONALE

Elenco degli interporti per ripartizione territoriale:

• Nord-Ovest :

o Mortara (PV) - Polo Logistico di Mortara S.p.A.

o Novara - C.I.M. Centro Interportuale Merci S.p.A.

o Torino – S.I.TO. Società Interporto di Torino S.p.A.

o Tortona (AL) - Interporto di Rivalta Scrivia S.p.A.

o Vado Ligure (SV) - Interporto di Vado I.O. S.c.p.a.

• Nord-Est :

o Bologna – Interporto di Bologna S.p.A.

o Cervignano del Friuli (UD) - Interporto di Cervignano del Friuli S.p.A.

o Fernetti (TS) - Interporto di Trieste S.p.A.

o Gorizia - Interporto di Gorizia SDAG S.p.A.

o Padova - Interporto di Padova S.p.A.

o Parma – Interporto di Parma CE.P.I.M. S.p.A.

o Pordenone - Centro Ingrosso di Pordenone S.p.A.

o Portogruaro (VE) - Portogruaro Interporto S.p.A.

o Rovigo - Interporto di Rovigo S.p.A.

o Trento - Interporto Servizi Doganali e Intermodali del Brennero S.p.A.

o Venezia - Interporto Rivers

o Venezia – Terminal Marghera-Carbones

o Verona - Consorzio ZAI – Interporto Quadrante Europa

• Centro-Sud-Isole:

o Livorno - Interporto Toscano Amerigo Vespucci S.p.A.

o Orte (VT) - Interporto Centro Italia S.p.A.

o Prato - Interporto della Toscana Centrale S.p.A.

o Bari - Interporto Regionale della Puglia S.p.A.

o Manoppello (PE) - Interporto d'Abruzzo - Val Pescara s.r.l.

o Marcianise (CE) - Interporto Sud Europa S.p.A.

o Nola (NA) - Interporto Campano S.p.A.

o Catania - Società degli Interporti Siciliani S.p.A.

8.2.1 NORD-OVEST

FIGURA 8.3: DOMANDA (UTI E TEU) ED OFFERTA DI TRASPORTO FERROVIARIO

FIGURA 8.4: DOMANDA DI TRASPORTO FERROVIARIO DELLE MERCI IN CONTAINER,

Domanda merci (container)

Domanda merci (semirimorchi)

Domanda merci (casse mobili)

8.2.2 NORD-EST

FIGURA 8.5: DOMANDA (UTI E TEU) ED OFFERTA DI

OSSERVATORIO

FIGURA 8.6: DOMANDA DI TRASPORTO FERROVIARIO DELLE MERCI IN CONTAINER,

Domanda merci (container)

Domanda merci (semirimorchi)

Domanda merci (casse mobili)

OSSERVATORIO

8.2.3 CENTRO-SUD-ISOLE

FIGURA 8.7: DOMANDA (UTI E TEU) ED OFFERTA DI

FIGURA 8.8: DOMANDA DI TRASPORTO FERROVIARIO DELLE

Domanda merci (container)

Domanda merci (semirimorchi)

Domanda merci (casse mobili)

9. AVVERTENZE

Il presente report riporta alcune analisi trimestrali sulla domanda di mobilità in Italia, sulla base dei dati raccolti dall’Osservatorio sulla mobilità di passeggeri e merci predisposto dalla Struttura Tecnica di Missione (STM) del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT).

Q uesto volume è sempre disponibile online in formato scaricabile nella pagina web del MIT all’indirizzo https://www.mit.gov.it/comunicazione/news/rapporti-mims .

Fonti ed analisi dei dati

Le fonti citate in calce a figure/tabelle , quando si riferiscono a un processo di titolarità della STM del MIT, riportano la dicitura “Elaborazione su dati…”

Le analisi condotte e riportate nel presente documento sono state effettuate evitando, ove non strettamente necessario, qualsiasi forma di elaborazione dei dati, anche al fine di ridurre al minimo eventuali possibili interpretazioni soggettive dei risultat i. Ci si è limitati ad una rappresentazione tramite figure e tabelle delle tendenze osservate, evitando commenti e/o interpretazioni soggettive.

Dati provvisori e rettifiche

Tra un volume del report ed il successivo ci potrebbero essere delle discrepanze in figure /tabelle , dati e/o statistiche riportate, in ragione del consolidamento/rettifica di alcune delle fonti dati utilizzate e/o algoritmi di calcolo.

Ripartizioni geografiche

Nord -Ovest : Liguria, Lombardia, Piemonte, Valle d’Aosta/Vallée d’Aoste

Nord -Est : Emilia-Romagna, Friuli-Venezia Giulia, Trentino-Alto Adige/Südtirol, Veneto

Centro : Lazio , Marche, Toscana, Umbria

Sud : Abruzzo, Basilicata, Calabria, Campania, Molise, Puglia

Isole : Sardegna, Sicilia

Arrotondamenti

Per effetto degli arrotondamenti operati direttamente dall’elaboratore, i dati delle figure /tabelle possono non coincidere tra loro per qualche unità. Per lo stesso motivo, non sempre è stato possibile realizzare la quadratura verticale o orizzontale nell’ambito della stessa e i totali possono non corrispondere alla somma delle rispettive componenti.

Le percentuali, i quozienti, i tassi e gli altri indicatori presentati in alcuni casi sono elaborati sulla base di valori assoluti non arrotondati, mentre molti dati contenuti in questa pubblicazione sono arrotondati. Pertanto, rifacendo i calcoli a partire dai dati riportat i in questa sede, si possono ottenere risultati leggermente differenti.