Aeropuertos
d) Construcción Ex-Budimex y Webber:
Ventas Resultado bruto de Explotación Margen bruto Resultado explotación Margen explotación BAI Margen BAI Cartera
dic-07
dic-06
4.056,9
4.035,3
0,5
305,6
376,4
-18,8
7,5%
9,3%
258,6
259,0
6,4%
6,4%
314,8
305,0
7,8%
7,6%
7.649
6.831
a) BAA
Var (%)
2007 integra 12 meses de las cuentas de BAA frente a 6 meses en 2006. Cuenta de resultados
-0,2
dic-07
3,2
12,0
Ventas
3.822,4
Resultado Bruto de Explotación
1.542,7
Margen bruto
En las ventas, se combina la ligera evolución positiva de la actividad interior (+0,2%) y de la actividad exterior, excluyendo Budimex y Webber, (+0,7%). La ralentización del crecimiento de las ventas internacionales, está relacionada con la finalización de obras el curso pasado: Chile (Autopista Santiago-Talca), Portugal (Autopista Norte-Litoral), Polonia (Aeropuerto de Varsovia), Irlanda (Autopista N4-N6), que aún no se han visto compensadas por la puesta en marcha de las nuevas adjudicaciones de Cintra en Estados Unidos (SH-130), Grecia (Central Greece) e Irlanda (M3 Clonee), estas obras comenzarán en 2008. El mercado doméstico ralentiza su crecimiento, debido al fuerte ritmo de ejecución que se produjo durante 2006, relacionado con la aceleración de obras que permitió la apertura anticipada de diversos tramos de carreteras y autopistas. El Resultado bruto de explotación se ve afectado por el cambio del método de cálculo. Aplicando el mismo criterio a ambos años la evolución del RBE sería del -4,7%.
40,4%
Resultado Explotación
827,4
Margen explotación
21,6%
Los resultados incluyen: 73 millones de libras como provisión para gastos de reestructuración. 40 millones de libras como gastos de apertura de la T5 (Diciembre 2006: 9 millones de libras) y 66 millones de libras de depreciación acelerada de las Terminales 1 y 2 (2006: 12 millones de libras). Se incluye una provisión de 56,3 millones de euros, relacionada con los equity swaps contratados para la cobertura de planes sobre opciones. A continuación se ofrece un detalle de las ventas y el RBE: Ventas
RBE
1.806,8
813,1
Gatwick
596,3
222,0
Stansted
351,9
166,4
Escocia
310,7
151,0
35,0
12,3
(Millones de euros)
Heathrow
Southampton
dic-07
dic-06
Var (%)
RBE
305,6
376,4
-18,8
RBE / Ventas %
7,5%
9,3% 55,8
Provisiones RBE Homogéneo
305,6
320,6
RBE / Ventas %
7,5%
7,9%
Heathrow Express
198,8
53,4
3.299,5
1.418,2
Nápoles
58,6
18,1
Budapest
95,3
26,3
3.453,4
1.462,6
WDF
609,7
56,4
Otros y ajustes
-240,7
23,7
3.822,4
1.542,7
Reino Unido
-4,7
Total Aeropuertos
El inicio de las operaciones en Reino Unido en 2007 ha afectado a la evolución del RBE (-6,7 millones de euros). El Resultado de explotación incluye menores amortizaciones en 2007, ya que en 2006 se realizó mayor amortización de maquinaria, básicamente relacionada con las tuneladoras. Las nuevas adjudicaciones tienen su reflejo en el crecimiento de la cartera, principalmente, en la actividad exterior, que pasa de 1.256 millones a 2.041 (+64,2%).
Total BAA
Estacionalidad de Ventas y Margen explotación La evolución de las principales magnitudes de BAA está marcada por la estacionalidad. Segundo y tercer trimestre son los de mayor número de pasajeros y los que más contribuyen a la cuenta de resultados. T2 07
T3 07
T4 07
Ventas
T1 07 845,1
1.014,3
1.074,2
888,8
RBE
313,3
454,4
494,9
280,1
37,1%
44,8%
46,1%
31,5%
Margen RBE
Ferrovial / Informe Anual 2007
54
Información Económica. Cuentas Anuales