Fernando Fernández, arquitecto urbanista

memoria de trabajo

S

Portfolio ‐ Fernando Fernández Alonso Arquitecto ‐ urbanista por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid desde 1994. Colegiado del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid nº 11.561.

Socio desde 1999 de la consultora AUIA Arquitectos Urbanistas Ingenieros Asociados SLP (www.auia.es). Profesor del Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio de la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid y anteriormente de la Universidad de Alcalá de Henares; miembro del Consejo Asesor de Urbanismo del COAM (2009) y, actualmente, secretario del Club de Debates Urbanos.

He dirigido y desarrollado planes y proyectos destinados a la elaboración de estrategias y directrices territoriales, al planeamiento urbanístico y proyectos de diseño urbano. Esta práctica incluye proyectos de regeneración y de planificación de nuevas actuaciones en diferentes ciudades, zonas turísticas y territorios industriales, atendiendo a una amplia diversidad de contextos y agentes públicos y privados.

Recientemente he dirigido tres planes directores de renovación urbana, en Madrid y Pereira (Colombia), relacionados con la transformación del espacio público, la vivienda y las actividades económicas. He participado también en el Plan de Acción Integral de la Playa de Palma en Mallorca, dentro de un amplio equipo internacional.

Mi experiencia está relacionada con proyectos significativos, como la Agenda Local 21 de Calvià, la ordenación del entorno del Parque Nacional de Doñana, el Plan General de Toledo, el Plan Territorial del Sur Metropolitano de Madrid, la ordenación de Loranca Ciudad Jardín, los parques logísticos y de actividades económicas de las zonas francas de Barcelona y Vigo, o las Directrices de Suelo Industrial de la Región de Murcia.

Mi trabajo profesional se corresponde con un periodo de intensa transformación del territorio y la ciudad, en paralelo a cambios en el sistema productivo, el marco de actuación legal y profesional, y del sistema económico. El portfolio adjunto resume algunas de estas experiencias, en cuatro áreas de trabajo: • • • • • •

Rehabilitación y transformación urbana en Madrid.

Revitalización urbana en Colombia.

Rehabilitación y renovación de espacios turísticos. Playa de Palma.

Planificación urbanística de nuevos crecimientos.

Espacios de Actividades económicas y logística.

Nuevas actividades en el espacio rural y el territorio.

Datos personales Fecha de nacimiento: 29 de Domicilio: C/ Toronga, 9B. 28043 Madrid. septiembre de 1966 Telf. : 91.721.65.80 / 686.694.092 Nacionalidad: Española E‐mail: f.fernandez@auia.es Linkedin: www.linkedin.com/pub/fernando‐fern%C3%A1ndez‐alonso/32/59/782

FERNANDO FERNÁNDEZ

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Los trabajos presentados pueden agruparse en dos áreas temáticas:

Madrid

las operaciones de renovación y rehabilitación de territorios y espacios urbanos consolidados, entre los que tienen un peso específico los relacionados con el turismo en el litoral español y las actividades económicas;

Plan Director Delicias – Méndez Álvaro – Abroñigal. Madrid

Plan de Renovación Urbana del Entorno del río Manzanares. Madrid

Playa de Palma Plan de Actuación n Integral de la Playa de Palma Plan Especial de Reforma R Interior de Can Pastilla Programa de rehabilitación sostenible de la edificación residencial

y el planeamiento urbanístico general o de desarrollo detallado.

Los trabajos se han desarrollado para la administración pública y clientes privados, y están realizados con equipos multidisciplinares.

Los últimos trabajos, que encabezan el portafolio, están situados en Colombia, en el marco de la cooperación internacional

Doñana, Campo de Gibraltar , Huelva Esquema de Ordeenación Turístico‐Territorial del Entorno de Doñana.

Orientaciones Geenerales para la Rehabilitación Urbanística de Matalascañas Plan de Ordenaciión del Territorio del Campo de Gibraltar Plan de movilidad d sostenible y espacio público. Punta Umbría, Huelva Calviá Agenda Lo ocal 21 Estudio de Definición del Passeig Calvià banización de diversos tramos del Passeig Calvià Proyectos de Urb Programas de Actuaciones Urgentes en el litoral de Calvià Rehabilitación In ntegral de los Núcleos de Palmanova y Magaluf, para el Plan General Planeamiento urrbano y ordenación territorial Loranca Ciudad Jaardín Programas de Actuación Urbanizadora en Ciudad Real y Esquivias, Toledo La Remonta. Santtander Directrices y Plan n de Ordenación Territorial de Suelo Industrial de la Región de Murcia. Complejo os de Actividades Económicas, Dotacionales e Industriales Operación Gran Sur S Metropolitano del Plan Regional de Estrategia Territorial de la Comunidad de Madrid Parc Logístic de laa Zona Franca de Barcelona Complejo de Actiividades Económicas de Toledo – Algodor Plan Territorial Paarcial de la Plataforma Logística del Sur en Tenerife Plan General de Torres T de la Alameda Estudios de Incid dencia Ambiental para la Dirección General de Urbanismo y Vivienda de la Co omunidad de Madrid

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

RENOVACIÓN Y DESARROLLO URBANO EN COLOMBIA

RENOVACIÓN Y DESARROLLO URBANO EN COLOMBIA Plan de revitalización y recuperación del Centro Tradicional de Pereira Pereira ha actuado históricamente como un nodo o lugar central en el territorio del Eje Cafetero, en un sistema de departamentos situados entre Cali, Medellín y Bogotá. Las ciudades capitales de estos departamentos, Pereira, Manizales y Armenia forman parte de una estructura de ciudades articuladas y complementarias, en la que los centros tradicionales mantienen su papel fundacional de la estructura social, económica y patrimonial.

La escala del Centro Tradicional de Pereira es sumamente adecuada para la realización de un Plan Estratégico que contemple con precisión aspectos de detalle que superan la lógica y procedimientos de los planes que abarcan la ciudad completa.

El equipo integrado por AUIA S.L.P., BN Asociados S.A. y Burgos & Garrido Arquitectos Asociados S.L.P., colaborando con la oficina colombiana GX Samper Arquitectos, es adjudicatario de los servicios de consultoría para Elaborar el Plan de Revitalización y Recuperación del Centro Tradicional del municipio de Pereira ‐ PRRCTP‐ desde los aspectos socioeconómicos, históricos, urbanísticos y culturales, con el fin de recuperar la calidad del hábitat urbano, la sostenibilidad económica y social y propiciar la competitividad del Centro satisfaciendo las demandas de la ciudad.

El trabajo, liderado por la Alcaldía de Pereira, está inserto en el proyecto Apoyo a la planeación de ciudades intermedias del Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Mundial.

Concurso internacional para el Centro Administrativo Nacional den Bogotá El mismo equipo recibió de la Empresa Nacional de Renovación y Desarrollo Urbano Virgilio Barco Vargas S.A.S invitación a participar en la última fase del Concurso Internacional de Ideas para la Regeneración Urbana del Centro Administrativo Nacional de Bogotá.

El proyecto estratégico tiene una gran trascendencia para los sectores profesionales implicados ‐arquitectura, planificación urbana, ingeniería civil y del transporte‐ y para las políticas de reequilibrio de la ciudad de Bogotá.

El equipo, el único español, fue seleccionado después de dos rondas previas, junto con cinco firmas internacionales de primer nivel, Foster and Partners (Reino Unido), OMA – Rem Koolhaas (Holanda), AECOM (EE.UU), McAslan (Reino Unido), SOM – Skidmore, Owings & Merill (EE.UU) y obtuvo el tercer puesto.

FERNANDO FERNÁNDEZ

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Rehabilitación n y transformación urbana en Madrid

El entorno urbano del río Manzanzares y las estaciones de Atocha y Delicias han sido, históricamentte, un área de transición entre la ciudad central y las primeras periferias industriales y ferroviarias interiores a la ciudad. El espacio urbano al sur del eje Prado ‐ Reco oletos es un área en profunda transformación.

En el marco concurrrente del Proyecto Madrid Río, las estrategias de “Revitalización de la Almendra Ceentral” y el planteamiento de la revisión del Plan General de Madrid, y mediantee concurso público, hemos tenido la oportunidad de trabajar en el proyecto urbano o de una extensa zona de la ciudad de Madrid.

Plan de Renovació ón Urbana del entorno del río Manzanares y la avenida de Portugal La tercera etapa de d actuación en el entorno del Proyecto Madrid Río aborda el tratamiento de tod das las áreas edificadas y edificables. A partir del soterramiento de la M.30 y de la urbanización de este macro espacio público, se crea un nuevo eje vertebrador dee centralidad urbana, cuya principal seña de identidad respecto de otras áreas de centralidad de la ciudad, consistirá en la reconciliación de Madrid con su río y la renovvación y rehabilitación de sus edificaciones.

Plan Director de De elicias – Méndez Álvaro – Abroñigal El trabajo se planttea como un plan de coordinación y articulación de proyectos entorno al papel de las grandes infraestructuras de acceso interregional al centro de Madrid, las graandes dotaciones y la transformación terciaria, y en definitiva, sobre la calidad de vida urbana y la competitividad del ámbito.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de Renovación Urbana del entorno del río Manzanarres

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de Renovación Urbana del entorno del Río Manzanares

El Plan de Renovación Urbana del entorno del río Manzan nares es un instrumento generador de ideas en un ámbito urbano de extrao ordinaria centralidad y representatividad, integrador de ámbitos social y económicaamente heterogéneos.

Propone una estrategia para la rehabilitación y renovación de d la edificación privada y el tejido de actividades sociales y económicas. El objetivo o principal es la revitalización integral a la escala del barrio y la ciu udad, creando nuevas oportunidades en el frente del río y la Avenida de Portugal. Se trata de una operación integral complementaria de la operación Madrid Río, que ha supuesto el soterramiento de Calle 30 a su paso junto al río Manzan nares y la recuperación paisajística y del espacio público del área liberada resultantee.

Madrid. 2008‐09 Cliente: Ayuntamiento Madrid Co‐dirección del proyecto con Alfredo Villanueva Superficie ordenada: 390 has (32.809 viviendas, 3.014 locales comerciales)

Con las propuestas se abre también una experiencia innovadora para Madrid en rehabilitación sostenible de la edificación y de la escena urrbana, la creación de un eco‐eje que transformará las relaciones entre el centro histórico, el río y los distritos de la periferia. La operación de revitalización del río constituye, en conjunto, un proyecto ambicioso y singular de vertebración n urbana de la ciudad de Madrid, para el que el Plan de Renovación Urbana del ento orno del río Manzanares aporta elementos con los que establecer un diagnósttico compartido de la situación, un acuerdo amplio sobre los objetivos, y un plan n sobre cómo llevarlos a cabo, en el que la gestión de la realización de experien ncias piloto desde este momento, es el motor principal.

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Plan Director Delicias – Méndez Álvaro ‐ Abroñigal

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan Director Delicias – Méndez Álvaro ‐ Abroñigal

Una de las líneas estratégicas del Área de Gobiern no de Urbanismo del Ayuntamiento de Madrid es la Promoción de una ciudad so ostenible. Dentro de esta línea se incluye la medida denominada “Revitalización de laa Almendra Central” que se desarrolla en diversos proyectos, entre los que se encuentra el “Plan Especial Delicias Méndez Álvaro”.

Madrid. 2010 – en elaboración Cliente: Ayuntamiento Madrid Co‐dirección del proyecto con Alfredo Villanueva

Los problemas urbanos de conexión, conexión accesibilidad, accesibilidad dee definición de usos y actividades, así como de dotaciones singulares y locales que presenta el ámbito referenciado hacen necesario instrumento de ordenación n amplio e integral. Por ello, se propuso la elaboración de un instrumento de planeaamiento estratégico que incluyera, además, el ámbito ferroviario del Abroñigal.

La oferta presentada hace una interpretación del ámbito desde su evolución histórica a la actual, identificando los principales elemento os que conforman en la actualidad esta parte de la ciudad, y reflexionando en torno a seis temas clave que permitan adoptar distintos enfoques: •Infraestructuras ferroviarias de alta velocidad y ciudad •Terciarización del ámbito •Capacidad, calidad y permeabilidad del viario y de otros mo odos de transporte •Habitabilidad y calidad urbana •Incorporación cultural‐museística al entorno urbano y mejora de los equipamientos locales •Cohesión social y convivencia entre las distintas áreas del ámbito á

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Rehabilitación n integral de la Platja de Palma

El Plan de Reconveersión de la Platja de Palma es una apuesta para la recuperación integral de unos dee los destinos turísticos más importantes de las Islas Baleares y el Mediterráneo, en claves c de calidad, competitividad y sostenibilidad.

AUIA participa en la concepción integral del proyecto con el Consorci Platja de Palma, y en el dessarrollo, en colaboración con la firma holandesa WEST 8 urban design & landscap pe, de la planificación de operaciones de reforma urbana y proyectos piloto dee rehabilitación sostenible de la edificación.

Plan de Actuación Integral de la Playa de Palma.

Plan Especial de Re eforma Interior de Can Pastilla.

Programa de rehab bilitación sostenible de la edificación residencial.

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Plan de Acción Integral de la Platja de Palma

La Platja de Palma, localizada al este de la Bahía de Palma de Mallorca y muy cercano al aeropuerto, es un destino turístico ubicado sobre una extensa playa de más de siete kilómetros de longitud.

Recibe aproximadamente 1.300.000 visitantes al año que se alojan en un parque hotelero de 46.250 plazas.

La población residente, 29.282 habitantes, ocupa el 53,47% de éstas viviendas; el resto son secundarias o están vacías. El ámbito del que estamos hablando tiene, solo en base al censo, la escala de una ciudad media, una dimensión de población a la que hay que sumar la afluencia estacional de propietarios de segunda residencia y visitantes en alquiler.

El origen y desarrollo de la Platja de Palma está vinculado al paisaje natural costero mediterráneo y la potentísima actividad económica y empresarial turística de las Islas Baleares.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de Acción Integral de la Platja de Palma

El reto del Plan de Acción Integral de la Platja de Palma es un “cambio de modelo” ante el final del ciclo de crecimiento indiscriminado, turístico e inmobiliario, iniciado hace medio siglo en el litoral mediterráneo españoll. Los viejos patrones de desarrollo han acabado desvalorizando los mejores recu ursos, desbordando los límites de capacidad de los sistemas costeros, y necesitan ser s revisados a fondo en clave de sostenibilidad económica, económica social y ambiental. ambiental El objetivo es la reconversión, revalorización y rehabilittación de los sistemas económicos, urbanos y naturales que forman el destino turrístico. El Plan de Acción propugna una revalorización integral de la zona basaada en un ambicioso reposicionamiento turístico y urbanístico, con la mirada pueesta en el 2020/30, que se funde con la consideración del cambio climático, la reducción de la huella ecológica y el objetivo de alcanzar un balance 0 en carbono o y un 100% de energías renovables. Se renuncia, así, al mero crecimiento inmobiliarrio para apostar por una rehabilitación integral basada en la excelencia, el decrecim miento del alojamiento turístico y la reducción de los impactos ambientales.

Islas Baleares (Palma de Mallorca, Llucmajor) 2008 ‐2010 Cliente: Consorcio Urbanístico de la Platja de Palma (Gobierno de de Palma (Gobierno de España, Govern de les Illes Balears, Consell de Mallorca, Ajuntament de Palma, Ajuntament de Llucmajor), WEST 8 urban design & landscape.

Tareas: participación en los equipos de trabajo sectoriales

Dentro de un amplio equipo multidisciplinar, que realizó ó el proyecto con una metodología participativa, he participado en tres áreaas de trabajo: en los documentos generales del Plan de Acción Integral, elaborando desde AUIA y junto con ARUP la Estrategia 5 “Establecer compromisos ambiciossos para reducir la carga ecológica y global”; en el Plan Especial de Reforma Interior del d área de Can Pastilla, junto con West8; y en el Programa de Rehabilitación de Edifficación Residencial.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan Especial de Reforma Interior de Can Pastilla, en la Platja de Palma

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan Especial de Reforma Interior de Can Pastilla, en la Playa de Palma

El trabajo está directamente relacionado con el Plan de Acción Integral de la Playa de Palma. El Plan Especial es una propuesta de actuación en n uno de los “barrios” de la Playa, en el que, como en todo el frente marítimo, coexissten estrechamente una potente actividad económica especializada, el turismo, con la l vivienda.

El paisaje urbano, formado por los espacios públicos y edificios, e es uno de los principales y a la vez, uno de sus problemas centrales. Com mo en la mayoría de los pueblos del Mediterráneo, Mediterráneo en la calle y en la arquitectura coexisten y colisionan las expectativas de los visitantes con los problemas diarios de sus habitantes.

Islas Baleares (Palma de Mallorca, Llucmajor) 2008 ‐2010 Cliente: Consorcio Urbanístico de la Platja de Palma (Gobierno de España, Govern de les Illes Balears, Consell de Mallorca, Ajuntament , j de Palma, Ajuntament de Llucmajor), WEST 8 urban design & landscape.

En la planificación de la rehabilitación y revitalización residencial y turística de Can Pastilla todos los elementos públicos y privados entran en juego para encontrar nuevas oportunidades y consolidar las actuales: la movilidad y el espacio público, las dotaciones y el comercio, la rehabilitación sostenible dee viviendas y hoteles, las infraestructuras de ocio… De acuerdo a los objetivos am mbientales del Plan de Acción, se reduce el número de plazas hoteleras y no existe crecimiento de edificabilidad.

El proyecto mantiene y potencia la diversidad de imágen nes de la edificación, la vitalidad de la trama urbana y los valores sociales y econ nómicos de la pequeña escala. La identidad del lugar, un de los valores de referenciia, se trata consolidando las pequeñas trazas históricas combinadas con la creación de una infraestructura de captación y eficiencia energética en la edificación, la apuesta por la incorporación de medios de transporte público en plataforma reservvada, la mejora de la proximidad y cercanía de servicios como valor de la trama urbana…

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de Rehabilitación de la edificación residencial

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de rehabilitación sostenible de la edificación residencial

Sol Verano (A CONTROLAR) Sol Invierno (A APROVECHAR) Posición Ventana

En un escenario de contención del crecimiento, la revalorizzación y reconversión de la Platja de Palma pasa por la adecuación del importantísim mo parque de edificación residencial y turística con criterios de seguridad, habitabillidad, calidad de vida y, con carácter estratégico, por la reducción significativa de su impacto ambiental y climático. La rehabilitación incide además, en la imagen d del espacio público y la arquitectura, con lenguajes que integren la innovación en la responsabilidad ambiental.

La rehabilitación sostenible es la opción preferente para reducir r el impacto de la edificación en su ciclo vital: mejora de la eficiencia energética, reducción del consumo de agua y materiales, del impacto de producción y puesta en obra de los mismos y de la generación de residuos.

El proceso dirigido por el Consorcio se va a sistemattizar en un marco de planificación de la rehabilitación, en un proceso de participaación de los vecinos y en un procedimiento replicable, con una herramienta ad‐ho oc. En los 10 proyectos piloto se analiza con programas específicos la demandaa energética (Lider), el soleamiento (ECOTEC) y la certificación energética (CALENEER) en el estado actual y la propuesta; se actúa con medidas pasivas, sobre la envvolvente y la ventilación natural, y activas, sobre las instalaciones. El objetivo final esl e el uso de fuentes de energía renovables , con 0% de emisiones.

Islas Baleares (Palma de Mallorca, Llucmajor) 2009 ‐2010 Cliente: Consorcio Urbanístico de la Platja de Palma (Gobierno de España, Govern de les Illes Balears, Consell de Mallorca, Ajuntament de , j j ), Palma, Ajuntament de Llucmajor), WEST 8 urban design & landscape.

Dirección de la primera fase. Co‐ dirección de proyecto con Jesús Prieto.

El programa presentado al Ministerio de Vivienda y al gobieerno regional supone un cambio en el sector de la construcción, una oportunidad de d innovación y empleo, que afecta a sectores productivos y profesionales, dessde la arquitectura, la construcción, la ingeniería de instalaciones, el mantenimientto y la gestión.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Doñana, Huellva, Campo de Gibraltar

En Andalucía he participado en un amplio rango de proyectos que van desde la ordenación del territorio hasta el diseño urbano, en ámbitos en los que coexisten lo rural, rural lo urbano, urbano, el turismo y los niveles más altos de protección ambiental de la naturaleza.

Ese es probablemeente uno de los retos más atractivos encontrados en los trabajos en los que he participado, en un territorio con una fuerte identidad y modernidad.

Los trabajos preseentados están relacionados con la ordenación de espacios, actividades y recurssos urbanos o rurales en entornos con un alto valor paisajístico y ambiental, sometid dos a procesos de cambio y sobrexplotación.

Esquema de Orden nación Turístico‐Territorial del Entorno de Doñana Orientaciones Gen nerales y proyectos urbanos para la Rehabilitación Urbanística de Matalascañas Plan de movilidad sostenible y espacio público. Punta Umbría, Huelva Plan de Ordenación n del Territorio del Campo de Gibraltar

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Estrategia de Desarrollo Turístico Territorial del Entorno de Doñana

SEVILLA

Zona relacionada con el eje Huelva-Sevilla Zona natural y forestal Masas forestales

HUELVA

Zona litoral Zona de marisma Parque natural Parque nacional

El Rocío

Ríos, arroyos, etc.

Itinerario fluvial y marítimo Autopista y carreteras principales Centros urbanos Centros turísticos en el litoral

Parque Nacional

Zona de dunas fósiles y vivas Pinares y dehesas Corredor verde del Guadiamar Playas Puertas de acceso e información El Rocío Recursos naturales y paisajísticos Parque Nacional de Doñana Itinerarios principales de movilidad alternativa Rutas rocieras Centros urbanos con potencial cultural y turístico Elementos de arquitectura histórica y popular Equipamientos turísticos

La propuesta de ordenación del Entorno de Doñana, con laa Aldea del Rocío como centro simbólico, aporta una primera visión de conjunto sobre el desarrollo turístico‐territorial de los 3.000 3 000 Km2 que, que entre Sevilla, Sevilla Huelva, elva el Guadalquivir, Guadalquivir la ribera gaditana y el litoral constituyen el territorio de Do oñana en su proyección turística.

El escenario del Entorno de Doñana, en cuyo interior se lo ocalizan las 130.000 has de los parque Nacional y Natural de Doñana, se conciben con un doble objetivo: preservar los extraordinarios recursos naturales y la caapacidad de carga del conjunto, y elegir en consecuencia las opciones que mejor contribuyan c a crear una base para el desarrollo socioeconómico de la zona y sus habitantes, superando la lógica inmobiliaria.

Sevilla – Huelva. Comunidad Autónoma de Andalucía 1999‐2005. Cliente: Fundación Doñana 21 y Ayuntamiento de Almonte.

Colaboración con Fernando Prats, director del proyecto.

Los trabajos realizados analizan el valor de los recursos urrbanos, patrimoniales y paisajísticos de la zona. Se propone, sobre la base del diaggnóstico, un sistema de valorización integral en el que los núcleos, las infraeestructuras de ocio y alojamiento y los recorridos por el vacío agrícola, natural y litoral crean una red ‐ proyecto de territorio. La ejecución del trabajo y la apuesta final está situada en un marco de liderazgo institucional y participación de las orrganizaciones sociales y empresariales locales.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Rehabilitación integral de Matalascañas

A partir de la consideración del esquema director territorial del Entorno de Doñana y con el objetivo de orientar las propuestas del Plan de Ordenación O General del municipio de Almonte, se realiza en el núcleo de Matalascañ ñas un plan piloto.

Matalascañas es una ciudad de vacaciones situada en el borde del Parque Nacional de Doñana que tiene su origen en los años 60 del siglo o XX, y absolutamente condicionada por el monocultivo de la actividad turística; aislada, envejecida y a la vez presionada por expectativas inmobiliarias que siguen laa lógica inmobiliaria, su evolución está condicionada sin embargo por los síntomas de agotamiento del modelo: especialización en segunda residencia, perdida dee calidad de los hoteles, problemas de mantenimiento e inversión en infraestructuraas., etc.

Almonte (Huelva) 1999‐2005. Cliente: Ayuntamiento de Almonte de Almonte.

Colaboración con Fernando Prats, director del proyecto.

En esta posición tan singular, la rehabilitación se orienta a la transformación global de la percepción ambiental y paisajística del núcleo urbano o, mediante operaciones clave para la ordenación de espacios hoteleros, de ocio urb bano, dotacionales y de centralidad, que mejoren su estructura funcional.

En el trabajo se aportaban, entre otras, propuestass que combinaban la transformación paisajística del espacio urbano con el tratam miento de la movilidad, y el avance de diseño de piezas urbanas emblemáticas como el paseo marítimo y un nuevo centro.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de Ordenación del Territorio del Campo de Gibraltar

El POT del Campo de Gibraltar incluye a los municipios dee Algeciras, Los Barrios, Castellar, Jimena, La Línea, San Roque y Tarifa, con una población p que ronda los 257.000 habitantes y una superficie de 1.514 km2.

El Campo de Gibraltar, un territorio en acusada transformación por los fenómenos turísticos y residenciales, en una posición geoestratégicaa para el desarrollo de actividades industriales y logísticas, es objeto de un Plan dee Ordenación que busca la integración territorial, el desarrollo ordenado de uso os litorales, turísticos y productivos, dentro de un marco de protección de los valores ambientales y paisajísticos.

Campo de Gibraltar. Andalucía 2006. Consejería de Obras Públicas y Transporte de la Junta de Andalucía.

Transporte de la Junta de Andalucía En colaboración con Arenal Grupo Consultor S.L.

Su objetivo es potenciar el carácter estratégico de la comarca y sus relaciones con el exterior, fundamentalmente a través del puerto de Algecciras. En este sentido, el Plan ordena el sistema de transportes y comunicaciones, esspacios verdes, áreas de oportunidad económica y equipamientos sociales y culturalees.

La elaboración de este documento viene marcada por la necesidad n de establecer las bases de un desarrollo ordenado, reforzando la com mplementariedad de los núcleos de población que integran la comarca en mateeria de vivienda, suelo, infraestructuras, servicios y demás sectores productivos, haaciendo compatibles los crecimientos municipales con las necesidades globales del teerritorio.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de movilidad sostenible y espacio público de Punta Umbría

El Plan establece una clasificación de tipos de usuarios entree periodos de baja y alta demanda. Reordena los flujos de acceso al municipio y genera g alternativas a la movilidad en los periodos punta. Se establece una nueva filo osofía de accesibilidad y la potenciación de los modos alternativos, peatonal, ciclista y transporte público de manera coordinada con el nuevo esquema de movilidad y acccesos.

Almonte (Huelva) 1999‐2005. Cliente: Ayuntamiento de Almonte.

Colaboración con Fernando Prats, director del proyecto.

El plan apunta nuevas tendencias de regeneración del espacios urbano reordenando el aparcamiento, el espacio público y permitieendo una nueva relación de los usuarios, peatones y ciclistas con el espacio público, potenciando la accesibilidad y la calidad de éste Este plan suponen un plan marco de partida para transfformar la movilidad, la accesibilidad y el espacio público en el municipio de cara al momento actual y a su posterior expansión motivada por el plan general, actualmeente en redacción. AUIA ha realizado dos trabajos posteriores a este plan que ahon ndan y perfeccionan los aspectos complementarios de movilidad en bicicleta y en sistemas de transporte público de alta capacidad

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Proyectos territoriales y urbanos para el Ayunttamiento de Calvià

El Ayuntamiento de d Calvià, el municipio turístico más importante de las Islas Baleares y uno de d los destinos turísticos más visitados del Mediterráneo, desarrolla, desde 1995, 1 la Agenda Local 21, trasladando las orientaciones de la Conferencia de Río y del 5º Programa Medioambiental de la Unión Europea en una nueva estrategia in ntegral y a largo plazo para reorientar el desarrollo turístico y local en clave de so ostenibilidad La Agenda, con la dirección d técnica de Fernando Prats (AUIA), plantea un escenario de Rehabilitación Integral basado en un conjunto de 10 Líneas de Acción y 40 Iniciativas. Los tress trabajos presentados se encuadran en las líneas relativas a la rehabilitación integgral de los núcleos de población residenciales y turísticos, la preservación del patrimonio natural terrestre y marítimo, y la reconversión ecológica de la movvilidad en Calvià.

Estudio de Definicción del Paseo Calvià (33 Km), Proyectos de Urbanización de diversos tramos.

Plan de Gestión Inttegral del Litoral de Calvià: Programas de Actuaciones Urgentes y coordinación de proyectos ejecutivos.

Estudio Piloto de Rehabilitación R Integral de los Núcleos de Palmanova y Magaluf, para la Revisión de el Plan General de Calvià y la Agenda Local 21.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Planificación del Paseo Calviá

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Paseo Calviá

La remodelación de un viario convencional formaliza un n nuevo eje de 34 km, paisajístico y ambiental, que aporta un nuevo espacio de movilidad m para el peatón, con criterios de tráfico calmado y de coexistencia. La fasse de diseño general se concebía como un proyecto estratégico del destino tu urístico, creador de un modelo general que aporta nuevos valores también a loss residentes. La sección, elemento articulador de todo el proyecto, se configura como un recorrido ondulante entre bandas de nuevo arbolado, arbolado para el uso compartido de peatones y bicicletas, dotado de puntos singulares de descanso, que une u los distintos focos y redes de actividades y oportunidad.

Calvià, Islas Baleares 1996‐1997. Cliente: Ayuntamiento de Calvià. Colaboración con Fernando Prats y Felipe Manchón, directores del proyecto.

El paseo es un instrumento de rehabilitación y reurbaniización de un tejido de densidad media y baja y usos mixtos, dominado actualmen nte por el automóvil. Los proyectos suman distintas medidas que conducen a la creación de plazas, la integración de zonas verdes, la articulación de dotacio ones y en definitiva, la recuperación de la calle para la vida urbana.

Una vez realizado el diseño territorial y la coordinación co on los distintos equipos locales, la fase de proyecto y ejecución de la urbanización concretaba el ajuste a las tramas urbanas, las necesidades de servicio e infraestructturas, o la aplicación de criterios medioambientales para el riego, la plantación de d especies autóctonas, empleo de materiales locales… El remate de los bordes urbanos, u hasta ahora un espacio de nadie, sin interés y degradado, se articula hacia la costa con la rehabilitación del frente marítimo urbano, y hacia el interior, con los crecimientos previstos en segunda línea y el paisaje de la montaña baleaar.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Estudio Piloto de Rehabilitación Integral de los Núcleos de Palmanova y Magaluf

El trabajo consiste en la elaboración de los criterios de rehabilitación de Palmanova y Magaluf para la revisión del Plan General municipal. municipal Como o el resto de los espacios del frente costero de Calvià, los núcleos, que suman 363 has h y una capacidad de alojamiento de 50.000 plazas turísticas y residenciales y los ecosistemas que los rodean, están gravemente alterados: el exceso de d presión sobre el medioambiente, el deterioro del espacio público y el parque edificado, afectan a la competitividad del sistema de actividades económicas turrísticas y la vida de los residentes.

Calvià, Islas Baleares 1996‐1997. Cliente: Ayuntamiento de Calvià.

Colaboración con Fernando Prats director del proyecto.

La propuesta pretende conseguir una transformación gllobal de la percepción ambiental y paisajística de Palmanova y Magaluf, y se basa en una serie de actuaciones clave que mejoren su estructura funcional, urbanística, perceptiva y ambiental: la revalorización de la fachada al interior rural, la rehabilitación integral y el esponjamiento del espacio urbano, el tratamiento de la movilidad y el arbolado en las calles.

Las propuestas, de las que se extraen modelos de actuacción para otras núcleos, actúan conjuntamente sobre el espacio y la infraestructu ura turística y el tejido residencial , asumiendo la complejidad como el primer valorr y atractivo.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan de Gestión Integral del Litoral de Calvià

Acciones

Planes Plan de Gestión Integral

Æ

Programas de actuación

Æ

• Proyectos ejecuttivos • Preservación de áreas de costa • Recuperación deel frente litoral

La primera línea de la costa de Calvià está, está en una gran pro oporción degradada por oporción, la ocupación directa mediante la urbanización o por el exceso de visitantes; esta degradación afecta también al sistema marino, al rompersee la relación natural con el terreno. Con el Plan de Gestión del Litoral de Calvià see reconsidera, desde la perspectiva de la recuperación y mejora de la costa, la ló ógica urbanizadora que agudiza el proceso de su desnaturalización y la lógica de accceso al paisaje. Este es un valor, un activo para el turismo, en el que sin embargo es e necesario combinar la experiencia y disfrute de la naturaleza, de la belleza y singularidad, con la protección del propio recurso natural.

Calvià, Islas Baleares

El Programa de Actuaciones Urgentes de rehabilitación ambiental sobre zonas degradadas y coordinación de proyectos ejecutivos, del que se han redactado dos fases, es un marco de referencia para la ejecución de proyyectos de rehabilitación del Litoral de Calvià, que aporta la resolución de trazados dee senderos y miradores, protecciones de fincas y acantilados o formas de construcció ón.

1996‐1997. Cliente: Ayuntamiento de Calvià.

Colaboración con Fernando Prats y Felipe Manchón, directores del proyecto.

Dentro de este proceso se han coordinado tres proyectos constructivos para su ejecución por la Dirección General de Costas.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Planeamiento o urbano y ordenación territorial

Loranca Ciudad Jard dín Programas de Actuación Urbanizadora en Ciudad Real y Esquivias, Esquivias Toledo Áreas de Rehabilitaación Integral en Castilla – La Mancha La Remonta, Santan nder Directrices y Plan de Ordenación Territorial de Suelo Industrial de la Región de Murcia. Complejos de Actividades Económicas, Dotacionales e Industriales Operación Gran Sur Metropolitano del Plan Regional de Estrategia Territorial de la Comunidad de Mad drid Parc Logístic de la Zona Z Franca de Barcelona Complejo de Activid dades Económicas de Toledo – Algodor Plataforma Logística del Sur de Tenerife Plan General de Torres de la Alameda Estudios de Incideencia Ambiental para la Dirección General de Urbanismo y Vivienda

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Loranca Ciudad Jardín

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Loranca Ciudad Jardín

Situada en el suroeste metropolitano de Madrid la ciudad jaardín de Loranca es una operación pública que reconduce un proyecto inmobiliario privado, quebrado en la década de los setenta. La superficie de la actuación abarca 203 hectáreas y la ordenación de 7.040 viviendas y espacios dotacionales y com merciales.

Participo en el diseño del nuevo centro urbano, concebido como un espacio alternativo al área de centralidad comercial de la autovía. El centro es un espacio de usos mixtos residenciales, comerciales y dotacionalees; las edificaciones se articulan entorno a una plaza pública que quiere ser el centro de la identidad de Loranca. En torno a ella, en un juego de volumetrías y tipologías diversas que encierran y gradúan vacíos de distintas escalas, se com mbinan los servicios de proximidad sobre una malla de movilidad preferentemeente peatonal, que se relaciona directamente con la estación de metro y el parquee lineal.

Fuenlabrada, Comunidad de Madrid 1994‐1996. Cliente: IVIMA ‐ Consorcio Urbanístico Loranca Ciudad Jardín.

Colaborador en el equipo redactor.

En los proyectos de urbanización de este área y otras unidad des residenciales, en los que también colaboro, se incorporan criterios de tráfico callmado, para convertir la calle en el espacio de referencia de los nuevos habitantes.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de actuación urbanizadora El Reino de Don Quiijote

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de actuación urbanizadora El Reino de Don Quijote

ERDQ es una propuesta urbanística que desarrolla el modelo de suelo y actividades del Documento de Innovación del Plan General de Ordenaación Urbana de Ciudad Real en el Sector ERDQ “El Reino de Don Quijote”. Constitu uía un proyecto singular relacionado con las expectativas de cambio de ciudades medias m en el entorno de Madrid, en las que se implantó la alta velocidad y que ad doptaron un modelo de crecimiento mixto inmobiliario y de nuevas actividades económicas, de carácter interregional.

Ciudad Real, Comunidad de Castilla – La Mancha 2005‐2008 Cliente: El Reino, S.A. Estado: Aprobación definitiva del PAU. Codirección con Alfredo Villanueva y José Antonio Lorenzo. é

ERDQ se desarrolla como programa de actuación urbanizad dora privada, a partir de la idea de un complejo de ocio y turismo de alta calidad, apoyado en el habitual paquete inmobiliario formado por viviendas unifamiliaress y campos de golf. El programa, sobre una superficie de 684 has, incluye 8.909 9 viviendas y 3.505.675 m²c de usos lucrativos: un casino desarrollado por la com mpañía Caesars, hoteles, centros comerciales y de convenciones, distintas zonas resid denciales y tres campos de golf. Para el gobierno local y regional, y también para la sociedad local, ERDQ estuvo vinculado a la mejora de competitividad, de calidad de vida de la ciudad, y la diversificación de actividades y empleo, ilusión social y ob bjetivos políticos.

Profesionalmente ERDQ supuso un reto por las características del proceso: urgente, acelerado, multidisciplinar, internacionalizado, inn novador, y sin embargo, fuertemente sujeto a la tramitación urbanística reglada, incluyendo exigentes evaluaciones ambientales, en este caso con la reducción del consumo de agua como primer factor. El proyecto fue desapareciendo com mo consecuencia de la inadecuación entre oferta y demanda, agudizada por la crisis económica global.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de actuación urbanizadora en el municipio de EEsquivias

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Programa de actuación urbanizadora en el municipio de Esquivias

El Programa de Actuación Urbanizadora “Quijote – Esq quivias” es un proceso urbanístico y económico para la transformación de suelo s rústico en suelo urbanizable por un agente urbanizador privado, inscrito en e la ley del suelo de la Ley de Ordenación del Territorio y de la Actividad de Castillaa La Mancha.

En la práctica, este procedimiento puede sustituir al Plan de Ordenación Municipal como instrumento de planeamiento. El conjunto del trabajo t abarca diversas tramitaciones, que tratan de asegurar la coherencia am mbiental, territorial y la viabilidad económica.

Esquivias, Comunidad de Castilla – La Mancha 2005‐2008 Cliente: Magenta, S.A. Codirección con Alfredo Villanueva y José Antonio Lorenzo.

El objetivo de la ordenación del Plan Parcial es la mezcla de tipologías y usos en o un centro denso y función de los distintos espacios urbanos, configurando socialmente activo, y la integración con el entorno. .

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Áreas de Rehabilitación Integral en municipios de Castilla – La Mancha

El V Plan Regional de Vivienda y Rehabilitación de Castillaa‐La Mancha 2009‐2012 permite a los ayuntamientos delimitar y promover Áreas dee Rehabilitación Integral en el casco urbano, con el fin de facilitar la mejora de lass viviendas y el espacio público. La delimitación de un ARI permite, a los vecinos, acceder a importantes ayudas para la rehabilitación de sus edificios y viviendaas, y al Ayuntamiento, dotarse de recursos económicos para proceder a la mejora general de la urbanización de las calles y otros espacios públicos. públicos

Comunidad de Castilla – La Mancha 2010 ‐2011.

Clientes: Ayuntamientos de Villacañas, Bargas, Illescas y Carranque. Codirector del trabajo con Mario Muelas con Mario Muelas

Los proyectos y obras subvencionadas por el programa tienen que mejorar la seguridad de los inmuebles, las condiciones de habitabilidad y accesibilidad, potenciar la eficiencia energética y la utilización de energíass renovables.

La propuesta metodológica realizada a los Ayuntamientos, en colaboración con un equipo de gestores, parte de un diagnóstico sobre el núcleo central del municipio, que es en general, común a todos los municipio: se trata de d áreas en proceso de abandono y envejecimiento, que en comparación con el resto de municipio, el centro acumula los mayores problemas de habitabilidaad de las viviendas y seguridad de las edificaciones, y el espacio público no es sufficientemente atractivo.

Nuestra propuesta es utilizar la rehabilitación de la edificacción para regenerar, en estos municipios con dinámicas a medio camino entre lo ru ural y lo perirubano, un centro de referencia para sus vecinos, con identidad, calidad d y atractivo, que reúna buenas condiciones para el comercio, el ocio y la representatividad de las instituciones.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Finca La Remonta

Como resultado de un concurso de ideas para el desarrollo del acuerdo entre el Ministerio de Defensa, Ayuntamiento de Santander y el Go obierno de Cantabria, se ordena una pieza estratégica en la ciudad de Santander.

La finca de la Remonta, de propiedad y uso militar, situad da entre el centro de la ciudad y las zonas de extensión de los años 70, se ha man ntenido al margen de la urbanización del área. En este momento entra en juego o, junto con la cercana estación ferroviaria de Santander,, p para su aprovecham p miento urbanístico y la redefinición del oeste de la ciudad. Aprovechar la localizaación para generar una operación tan rentable como significativa y hacer viable un planteamiento que preserve algunos de sus valores ambientales fue el enfoque de la propuesta.

Santander 2008 ‐2009 Gerencia de Infraestructuras del f Ministerio de Defensa.

Codirección Alfredo Villanueva.

El Plan Parcial tiene que incluir, de acuerdo al Plan General,, un gran parque central de 15 has, 1.300 viviendas de protección pública y 25.000 0 m2c de uso terciarios.

Entre los condicionantes más significativos estaban la in nteresante laguna, que acogía una pequeña población de aves en periodo migratorios, la obligación de conectar el sistema de espacios libres exteriores al ámbito y la limitación de altura de la edificación por las servidumbre aéreas del aeropuerto cercano.

Con estas premisas se construyó una propuesta en la l que la compacidad resultantes se organizaba para crear subámbitos de vacíos y llenos; acogían, respectivamente, el parque equipado, el parque protegido o, la reutilización de las edificaciones militares más significativas, las piezas tercciarias y las manzanas residenciales. Estas manzanas eran las encargadas de la arrticulación espacial y de servicios con el barrio.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Directrices y Plan de Ordenación Territorial del suelo industrial de la región de Murcia.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Directrices y Plan de Ordenación Territorial del suelo industrial de la región de Murcia.

El objetivo de los proyectos es la ordenación territorial y recconducción sectorial del suelo industrial de la Región en un proceso de transición haacia un modelo espacial maduro y competitivo, integrado en un entorno más equiilibrado y sostenible. La redacción de las Directrices y Plan de Ordenación Territoriaal de Suelo Industrial de la Región de Murcia se realiza en el marco de la leey del suelo regional, estableciendo distintas tipologías de localización, localización ordenación, nación especialización funcional, infraestructuras, etc.

Región de Murcia 1997‐2004. Clientes: Consejería de Ordenación del Territorio e Instituto de Fomento de la Región de Murcia, Aprobación definitiva. Codirección p f con Felipe Manchón

Los Complejos de Actividades Económicas Dotacionales e Industriales (CAEDI) son los principales espacios de desarrollo del modelo. Conccebidos como grandes distritos industriales y logísticos, con superficies entorno a las 1.500 ha de suelo y localizados en los nodos de centralidad y actividad princip pales de la Región, son focos de usos mixtos con nueva oferta, que participan tamb bién en la rehabilitación del tejido existente. Con los planes directores, equivalentees a un master plan de ordenación y gestión inicial, se pretendía establecer una propuesta no vinculada al planeamiento, que ordena estructura funcional general, movilidad, integración urbana y paisajística, y propone la articulación entre el tejid do empresarial existente y la administración pública.

AUIA participó en el arranque de los CAEDIs de Murcia – Oeste, Cartagena – Puerto, Lorquí y Molina de Segura, así como en la redacción n de una guía de buenas prácticas para la ordenación de suelo industrial y crreación de estándares regionales.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Gran Sur Metropolitano de Madrid

Los trabajos en los que participo en el sur metropolitano d de Madrid forman parte de un proyecto de naturaleza territorial y carácter estrratégico, que establece propuestas y criterios a seguir para la renovación de las actividades y la creación de un nuevo marco ambiental. El ámbito está formado por los municipios de Alcorcón, Leganés, Getafe, Móstoles, Fuenlabrada, Parla y Pinto.

En distintas fases y escalas he colaborado en las propu uestas de estructura y ordenación territorial realizadas por Daniel Zarza, en las basses para el Plan Regional de Estrategia Territorial de la Comunidad de Madrid, para la Consejería de Ordenación del Territorio, y en la operación Gran Sur Metrropolitano de AUIA para Arpegio. Dicha operación fue distinguida en la Internationaal Bau Ausstellung – IBA de 1994.

Comunidad de Madrid 1992‐1994. Cliente: ARPEGIO, S.A. y Consejería de Ordenación del Territorio.

En el mismo ámbito, he colaborado en el planeamiento y diseño urbano de espacios de actividades productivas y residenciales y su enttorno paisajístico, como el Área Empresarial Andalucía, 60,86 ha dedicadas a pequeeña y mediana industria, con actividades comerciales y de servicios complementarioss.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Propuestas de suelos para actividades económicas en el Plan de Ordenación Municipal de Toledo

La propuesta al POM es un trabajo previo al desarrollo urbaanístico, un avance para la consideración por el Plan; tiene un alcance, sobre el ám mbito de actuación y el sector industrial en Toledo, que implica el desarrollo de un u proceso más amplio que el planeamiento convencional.

El objeto es el conjunto del Complejo de Actividades Económicas de Toledo ‐ Algodor, g una p propuesta p de consolidación de la zona orientaal de Toledo como ggran área de actividades económicas interregional, centrado en e la rehabilitación del actual Polígono Industrial de Santa María de Benquerenciaa y la configuración del ámbito del nuevo suelo urbanizable situado al este como c gran espacio de actividades económicas, logísticas y empresariales de caráctter multifuncional

Toledo 2004. Cliente: SPIM – Cámara de Comercio de Toledo Colaboración con Felipe Manchón, director del proyecto.

La revitalización del Polígono Industrial de Santa María de Benquerencia existente se situará dentro de la planificación general del CAE, con el fin de configurar un conjunto integrado final. La revitalización se realizará a travvés de una operación de rehabilitación selectiva y por fases de la urbanización, los seervicios, y la ordenación de las dinámicas de transformación del Polígono. El Complejo asumirá dentro del proceso de ordenación y gestión la protección y mejora mediomabiental, en la ordenación paisajística del ámbito, la relación con el entorno urbano y la cualificación del nuevo espacio urbanizado. Dentro de la gestión g del Complejo se asumirá la minimización de riesgos, residuos e impaactos, favoreciendo la implantación de empresas y actividades sostenibles. (De la memoria) m

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plataforma Logística del Sur de Tenerife

Se realizan dos fases de trabajo 1. Redacción del documento del Plan Director, 1 Director de carácter c urbanístico y operacional, dirigido por la empresa consultora SPIM. Dentro de un proceso de redefinición de los objetivos del Parque Tecnológico de Ten nerife, el Plan establece estrategias de desarrollo del Polígono, proporciona un u marco general de ordenación y reflexión para el desarrollo en relación con n el nuevo Puerto y el segundo aeropuerto de la isla, la Plataforma Atlántica, y genera g un ámbito y una estrategia capaz de utilizar las dinámicas globales de actividad económica, promoviendo también el papel de su entorno.

Tenerife, Islas Canarias 2000 y 2007. Cliente: Cabildo Insular de Tenerife Colaboración con SPIM

2. Redacción del Plan Territorial Parcial como instrumento de ordenación y coordinación supramunicipal del ámbito delimitado po or el Plan Insular de Ordenación Territorial de Tenerife (2.800 has). El objetivo o de la operación es la ordenación de un gran área logística que abarque: Las dos principales infraestructuras de transporte de la isla: Aeropuerto Reina Sofía y futuro Puerto de Granadilla.

Polígono Industrial, nuevas áreas terciarias y zonas dee servicios.

Zonas “interfase” y de protección ambiental

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Parc Logístic de la Zona Franca de Barcelona

Desde su construcción en los años cincuenta, vinculado a la factoría automovilística de SEAT, el Polígono Zona Franca es una pieza clave en el potencial p económico de Barcelona. La planificación realizada se dirigió a la su ustitución paulatina de actividades industriales maduras por otras más innovadorass capaces de aprovechar las ventajas de su situación y accesos privilegiados. La primeera fase, el Parc Logístic de la Zona Franca, se estructura en dos áreas bien diferencciadas: un área logística con una superficie de 285.000 m² y un área de negocios de 120.000 1 m².

Barcelona 1999‐2005. Cliente: Consorcio de la Zona Franca de Barcelona.

Colaboración con Felipe Manchón, director del proyecto.

El proyecto comprende la modificación de la ordenació ón industrial existente mediante una nueva estructura viaria y de parcelas adecuaada a la implantación de usos logísticos y terciarios en la fachada. Con el proyeccto de urbanización se modifican los estándares de calidad y funcionales del espacio existente, incluyendo el diseño de edificaciones auxiliares, como el edificio de con ntrol y la marquesina de entrada al área.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Evaluaciones ambientales de planeamiento general en la Comunidad de Madrid

Análisis del medio y el plan en el EIA 1 2

Introducción

Objetivos del plaaneamiento Modelo territoorial adoptado

2.1 2.2 2.3

Relación con el planeamieento que se revisa Objetivos centrales del nueevo planeamiento

2.4 3

Hipótesis de Ámbitos de planeamiento y

3.1 3.2 3.3 4 5 urbanos 5.1 5.2 5.3 5.4

5.5

crecimiento enación descripción de la orde Clasificación del suelo Á Ámbitos urbanísticos en suelo s urbano Características de los es spacios libres Movimientos de tierra previstos Infraestructurras y servicios ua Abastecimiento de agu Suministro de energía eléctrica Infraestructurra viaria Sistemas de recoogida y evacuación de aguas pluviales Infraestructuras de san neamiento

Los trabajos realizados se relacionan con el marco de plaanificación urbanístico y ambiental de la Comunidad de Madrid. En una de las reggiones europeas con de mayor dinamismo económico y con mayor presión inmobilliaria sobre el territorio, los municipios que han mantenido hasta ahora los espaccios agrícola, forestal y natural en un buen estado de preservación, están definiendo d su papel y expectativas e inserción metropolitana.

Comunidad de Madrid 2003‐2005 Cliente: Consejería de Medioambiente y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid

nizable se convierten en Las clasificaciones para la protección del suelo no urban uno de los pasos fundamentales. fundamentales Se trata de incluir en la metodología del Plan el trabajo de evaluación ambiental desde el origen, valorand do las potencialidades y las amenazas en términos de paisaje, medioambiente, reserva, r más allá de la protección exclusiva de las delimitaciones legales.

La calidad de vida y la forma urbana, como modelo particcipado y proyectado por el municipio, está expresada en la ordenación de la denssidad, usos, centralidad, tipologías y edificabilidad, la movilidad, etc.

Los Estudios de Incidencia Ambiental de los municipioss de Alameda del Valle, Aldea del Fresno, Pinilla del Valle y Zarzalejo se realizan sobre los Planes d la Consejería de redactados o en elaboración por equipos coordinados desde Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, que dirige el e proceso. En el trabajo con ellos se incide, especialmente, en los estudios y criterios para la clasificación de suelo no urbanizable de protección y la delimitación del sueelo urbanizable.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista

Plan General de Ordenación Urbana de Torres de la Alameda

La redacción del Plan General de Torres de la Alameda se inserta en la renovación de la práctica del planeamiento relacionada con la prolija tramitación t ambiental y sectorial, en un territorio maduro como la Comunidad de Madrid,que M carece de un instrumento de ordenación territorial, y sin embargo está sujeto a fuertes dinámicas de cambio.

La vinculación entre el territorio rural, bien preservado, y el entorno del área metropolitana de Madrid, continuamente reestructturado por potentes infraestructuras de comunicación, marca las expectativass de crecimiento y las necesidades de preservación del casco urbano, y los espacio os agrícola y natural.

El trabajo genera un modelo territorial y urbano acorde con las expectativas actuales y futuras de Torres de la Alameda, combin nando actuaciones de reestructuración urbana y de la movilidad, crecimiento resiidencial y de suelo para actividades económicas, dotaciones urbanas, y la ordenacción de espacios verdes fluviales.

Torres de la Alameda. Comunidad de Madrid 2000‐2011 Cliente: Ayuntamiento de Torres de la Alameda. Estado: Aprobación inicial en tramitación. Codirección con Manuel Paredes.

El plano síntesis de la ordenación del término municipal esttá estructurado por dos grandes temas, la configuración del crecimiento urbano en e el horizonte del Plan General, y la Protección del medio natural.

Fernando Fernández / arquitecto urbanista