weekblad voor Fijnaart & Heijningen D i n s d a g 3 0 j u l i 2 0 1 9 | w e e k 3 1 | j a a r g a n g 6 | U i t g e v e r i j L o k a a l | S p e c h t 17 | 4 7 9 3 H N F i j n a a r t | w w w . f e n d e r t l o k a a l . n l
Actie voor sporpark
Canon van Fort Sabina
Bart op titelkoers
Robert triomfeert
Werkgroep Leefbaar Heijningen is het wachten op schermen beu
“Rijkswaterstaat heeft nog tot 31 augustus” gen op nieuwe cijfers. “Ze willen nu weer weten hoeveel voertuigen er op dit moment over de weg rijden en hoeveel er in de toekomst gaan rijden. Daarvoor hebben ze getallen nodig van de provincie, maar die zijn niet zo snel. Daarom loopt alles vertraging op. Eerst is beloofd dat we in december 2018 de juiste aantallen zouden krijgen. Vervolgens is het steeds vertraagd. Nu is beloofd dat we op 31 augustus de resultaten zouden krijgen. Alleen laten ze in een mail weten dat het concept-prognosecijfers zijn, waaraan geen rechten kunnen worden verbonden en waar Rijkswaterstaat zich niet aan hoeft te houden. Het is dus maar de vraag wat we ermee opschieten.”
De werkgoep wil schermen van 5 meter hoog, tussen het viaduct aan de Oude Heijningsedijk en de Hoge Heijningsedijk.
Vijf jaar lang strijdt werkgroep Leefbaar Heijningen voor geluidsschermen langs de A4/A29. Metingen tonen de noodzaak aan, die zelfs wordt onderschreven door de directeur Wegen en Verkeersveiligheid van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Toch wil Rijkswaterstaat nog meer onderzoekcijfers hebben. Die zouden eerst in december vorig jaar, later in januari, maart en nu op 31 augustus op tafel liggen. Is er dan nog geen duidelijk, dan komen de werkgroepleden in actie. Ze zijn het nu zat, spuugzat. Vanaf het moment dat in november 2014 de A4 is doorgetrokken van Dinteloord naar Bergen op Zoom is het aantal voertuigen dat langs Heijningen raast enorm toegenomen. “Eerst hadden we alleen het verkeer dat naar Steenbergen en Dinteloord reed in de avond- en ochtendspits. Dat waren zo’n 15.000 voertuigen per dag. Nadat de snelweg was doorgetrokken steeg dat aantal met 76,7% naar 26.5000 voertuigen. Elk daaropvolgend jaar nam het verkeer toe met duizenden voertuigen extra
per dag”, somt Jasper Visser van Leefbaar Heijningen op. Boven 65 decibel Met het verkeer nam uiteraard ook het geluid toe. “Rijkswaterstaat stelt dat als het geluid gemiddeld boven de 65 decibel zit, er geluidswerende maatregelen getroffen moeten worden. Ze hebben zelfs gezegd dat ze al in actie komen anderhalve decibel voordat dat punt is bereikt. De gemeente Moerdijk heeft een jaar lang metingen verricht. Daaruit blijkt dat we 2 à 2,5 de-
cibel boven de 65 zitten. Nu de overschrijding is geconstateerd moet Rijkswaterstaat zijn verlies nemen en geluidsschermen neerzetten. En niet van een metertje hoog, want dat is niet afdoende. Wees een goede verliezer en plaats een scherm van vijf meter, van het viaduct aan de Oude Heijningsedijk tot aan de Hoge Heijningsedijk en aan beide kanten. Dan hoor je ons niet meer”, aldus Jasper. Nieuwe cijfers Rijkswaterstaat wacht daarente-
Acties Op 9 september heeft de werkgroep Leefbaar Heijningen haar volgende vergadering. “We nodigen daarbij wethouder Désirée Brummans uit en ook burgemeester Jac Klijs is van harte welkom. Die avond besluiten we wat onze vervolgstappen worden”, kondigt Jasper aan. “Binnen de werkgroep hebben we bijna het punt bereikt dat de maat vol is. We hebben de afgelopen jaren al zoveel gedaan. We hebben de minister al meerdere malen uitgenodigd, maar ze komt niet. We hebben een petitie aangeboden in de Tweede Kamer. We hebben in Den Haag met een spandoek gestaan. We ontvingen Rijkswaterstaat, een VVD-kamerlid en de burgemeester. Die verklaarde dat het een takkeherrie is langs de A4. We hebben al van alles gedaan. Dan blijft er weinig meer over dan een actie op de rijksweg.” Lees verder op pagina 3