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Schienenverkehrstechnik · Rolling Stock Application
BETAtherm® ENgine EN 50306-2 M Steuer- und Kontrollleitung, 300 / 500 V AC Signal and Control Cable, 300 / 500 V AC
Vorteile Hohe Flexibilität
Advantages High flexibility
Gut abisolierbar Dünn, gewichts- und volumenoptimiert
Easy stripping Thin, weight and volumina-optimised
Robust gegen mechanische Einflüsse Elektronenstrahlvernetzt
Resistant to mechanical stress Electron-beam cross-linked
Halogenfrei
Halogen free
Anwendung
Application
Für die geschützte Verlegung innerhalb von Schienenfahrzeu-
For fixed and protected installations inside of rail vehicles and
gen und Bussen. Diese Leitungen besitzen einen sehr kleinen
buses. These cables with very small diameter are used where
Aussendurchmesser und kommen deshalb dort zum Einsatz, wo
space is very limited. Typical applications are switchboards and
mit engen Platzverhältnissen zu rechnen ist. Typische Anwen-
control panels in trains and locomotives.
dungsgebiete sind in Schalt- und Steueranlagen von Fernreiseund Triebzügen. Aufbau Leiter: Kupferlitze verzinnt, 19-drähtig, nach EN 50306-2 Isolation: Polyolefin Copolymer elektronenstrahl-vernetzt Farbe: Weiss, weitere Farben wie schwarz, grün-gelb, rot, blau
Construction Conductor: Tinned fine copper strands 19-wires, according to EN 50306-2 Insulation: Polyolefin Copolymer electron-beam cross-linked Color: White, other colours as black, green-yellow, red, blue are upon request
sind auf Anfrage lieferbar Technische Daten Nennspannung: U0/U 0.3 / 0.5 kV AC Höchst zulässige Betriebsspannung: U0m 0.36 kV AC
Technical data Nominal voltage: U0/U 0.3 / 0.5 kV AC Maximum permissible operating voltage: U0m 0.36 kV AC Um
0.6 kV AC
Um 0.6 kV AC
V0
0.45 kV DC
V0
Vm
0.9 kV DC
0.45 kV DC
Vm 0.9 kV DC Prüfspannung: 3.5 kV AC (50 Hz / 5 Min.) Maximale Leitertemperatur:
Testing voltage: 3.5 kV AC (50 Hz / 5 min) Maximum conductor temperature: Fixed installation + 125 °C, 20'000 h
Fest verlegt + 125 °C, 20'000 h
www.leoni-traffic.com
9. 2012