Paneles presentación Biblioparque Central de Duitama

Page 1

Cerro San José

IBLIOPARQUE CENTRAL DE DUITAMA

COLOMBIA

BOYACÁ

DUITAMA

Cerro La Milagrosa

Venezuela Antioquia Santander

Población

Nodo detonador en el marco de una red urbana revitalizadora

1.27 54,48

millones

Bogotá D.C.

Población

Población

48 27,6%

Casanare

El municipio de Duitama para el año de 1973 poseía 61.313 habitantes y para el año 2016, su población es de 113.105 habitantes. Este rápido crecimiento poblacional, trajo consigo nuevas problemáticas urbanas en las que las condiciones de desarrollo óptimo de la población se fueron perdiendo y la ciudad fue reduciendo drásticamente su vitalidad. Hechos como la fuerte escasez de Espacio Público (1,5m2/ Hab.), la inexistencia de espacios cultuales realmente aptos para la población actual, la pérdida de la estructura ecológica y la fragmentación y segregación de la cohesión social, son los elementos que afectan hoy en día a la ciudad. Es así como se encamina esta propuesta, una propuesta que detona a través del Biblioparque Central de Duitama y se configura dentro de una red urbana que revitaliza y articula de manera ordenada los diferentes componentes sociales, culturales, educativos y ambientales en pro de recuperar el sentido de Capital cívica de Boyacá.

Sogamoso

Tunja

NBI(2005)

XVII

Asentamientos Indígenas

Trazado urbano zona centro

Cerro La Milagrosa

Quebrada La Aroma

En los inicios de conformación de Duitama, los indígenas formaron sus

gobernaba la zona y recibía el tributo de la zona.

Pob. Urbana

Hab./ Km2

Alta mortandad Hab./ Km2 por

Siglo

JAN GEHL

JAN GEHL

Planta de CAPACIDAD Coca Cola para medios de transporte alternativo no responde de manera La infraestructura adecuada a esta necesidad. Por otro lado, la ciudad no cuenta con un Plaza desistema de transporte integrado que de continuidad maneras de transporte. Área en el uso de distintas Área Toros Exposiciones + PARA ALENTAR Biblioteca Personas Talleres

40

FALTA DE CONECTIVIDAD

.org- 2014 ero im ef o:

PARA SEGREGAR

PARA CERRARSE

=

La falta de espacios disponibles para el aprendizaje cultural y tecnológico.

El mejoramiento de un to del comportamiento

La posibilidad de conectar el Molino Tundama con el espacio de Culturama y generar una zona de equipamientos.

Angarita-2012 alo nz Go o:

Interconectar los diferentes espacios para mejorar y promover su uso. PRINCIPIOS DE LA CIUDAD VITAL ¿QUÉ ES Y DE QUE MANERA SE CONFIGURA UNA CIUDAD VITAL?

Fo t

.org- 2014 ero im ef o:

=

¡ EL CAFÉ !

Fo t

LA RELACIÓN DEL EDIFICIO CON LA CIUDAD Fo t

JAN

¿QUÉ ES Y DE QUE MANERA SE CONFIGURA GEHL OPORTUNIDADES FORTALEZAS

recursos para su recuperación. VITALCON EL PAISAJE PEATONAL 12 CRITERIOS DE CALIDAD ENCON RELACIÓN 12 CRITERIOS EN RELACIÓN EL PAISAJE PEATONAL El pocoDE uso por CALIDAD parte de la población de los espacios culturales.

Elaboración propia basado en fotografía de emaze.com

rito, erentes espacios para mejorar y promover su uso. El reconocimiento del Molino Tundama como bien de interés patrimonial. El deterioro de las zonas donde se encuentranSALUBRIDAD los bienes de interés cultural y ción DEL TRANSITO Y ACCIDENTES Jan Gehl expone que los lasbienes patrimoniales.PROTECCIÓN Una ciudad en la que sus habitantes sean os y personas activas, en la que la posbilidad ciudades se deberían diseTIME SQUARE ctos caminar, correr, montar en bicicleta Proteger adelos peatones ñar con un orden donde NUEVA YORK sea una actividad diaria y la posibilidad de ado Eliminar temor mejoraral el tránsito bienestar social. primero debe estar la am, FACHADAS imagen a la altura de los ELEMENTO DINAMIZADOR DE VIDA URBANA rne, ACTIVAS Planificación Sistema de Mantenimiento de ojos y finalmente, la obsereva SOSTENIBILIDAD VITALIDAD La cantidad de actividad en frente de una fachada activa es 7 veces Los edificios deben eliminarUrbana las barreras que permitanGobierno relacionarse con la ciudad. Además, el Infraestructura York. vación a vuelo de pájaro. De Una ciudad que invite ser recorrida, ciudad conciente y responsable Una ciudadUna consciente y responsaciudad queainvite a ser recorrida, PARA MIRAR mayor cantidad de dinámicas urbanas y mayor que en una fachada pasiva lo que genera aumento Una en las uso del café como espacios OPORTUNIDAD de permanencia permite

1.

SEGURIDAD 2. PROTECCIÓN DEL CRIMEN- SENSACIÓN IDENTIDAD

¡ EL CAFÉ !

12 CRITERIOS DE CALIDAD EN NUEVA YORK 1.

113.105 Hab.

Congestiones en el terminal

25

Antiguo terminal

2010- 2016

Densificación + POT

Nuevo terminal

Densificación + POT

Fuente: Documento diagnóstico POT/ Elaboración propia

25

Biblioparque Central de Duitama: Nodo detonador en el marco de una red urbana revitalizadora

IDENTIDAD CÍVICA

77.000

113.105

1

Habitantes

Habitantes

Mantenimiento de Infraestructura

Un bajo mantenimiento de los espacios refleja presupuesto en pro de una disminución en la una mayor igualdad y calidad física, económiPlanta de disminuición de Planta de ca y social de una Coca Cola brechas sociales. ciudad.

actualrecursos y ejecución de

DE SEGURIDAD Una ciudad en la que permanecer en CÍVICA los espacios públicos y calles sea un Ámbito público vital disfrute y además contribuya en la Miradas enseguridad, la calle una ciudad en la que ser y ciclista día/ sea primordial. Funciones quepeatón se solapan noche Buena iluminación

* 6;đ>=J 1G>đ* J Gđ0đ

1

Las ciudades deben proveer a sus habitantes los distintos servicios de no tengan que desplazarse por grandes distancias y deben lograr integrar y funcio2 nar como elementos urbanos versatiles que generen sostenibilidad social y una mayor sensación de seguridad. De igual manera se deben ofrecer espacios públipara la gente cos que estimulen a ser usados yCiudades que se relacionen con los edificios de tal manera que haya un trabajo conjunto por favorecer la permanencia en las calles de las personas.

JAN GEHL

PARA AUMENTAR

ACTUALIDAD 2.REFERENTE PROTECCIÓN DEL SENSACIÓN 41 CRIMENBARCELONA COMO URBANO DE SEGURIDAD DUITAMA

PROTECCIÓN DEL TRANSITO Y ACCIDENTES

SEGURIDAD

público vital con un orden las ciudades seseÁmbito deberían diseñar Duitama encuentra actualmente en un modelo de ciudad

Miradas en la calle Una ciudad en la primero que permanecer en los que le da total a los vehículos deja a los donde debe estar la imagen aFunciones laimportancia altura ojosdía/ y yfinalmente, la quede selos solapan noche los espacios públicos y calles sea un peatones y ciclistas resagados a utilizar espacios residuales o espacios públicos y calles sea un disfrute observación a vuelo de pájaro. De igual manera se deben crear ciudades Buena iluminación disfrute y además contribuya en la espacios sin ninguna calidad urbana que inviten a recorrer las y además contribuya en seguridad, una seguridad, una ciudad enla la que ser donde la viviencia urbana sea calles el punto central.en ellas. o a permanecer ciudad en la que ser sea peatón y ciclista sea peatón y ciclista primordial. OPORTUNIDAD PARA MIRAR 8. OPORTUNIDAD PARA HABLAR Y ESCUprimordial. CHARSE Proteger a los peatones Eliminar temor al tránsito

Bajos niveles de ruido Equipamientos urbanos que ofrezcan lugares donde se pueda charlar

ESTRATEGIAS BARCELONA COMO REFERENTE URBANO

La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas características sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de

DE INTERVENCIÓN

3. PROTECCIÓN EXPERIENCIAS SENSORIALES Viento Frío Lluvia Calor

9. OPORTUNIDAD PARA JUGAR Y EJERCITARSE

Alentar a la creatividad, a la actividad física De día y de noche

2

SOSTENIBILIDAD Una ciudad conciente y responsable en el manejo de sus desechos y emisiones en términos de construcción, transporte, provisión de energía y generación de residuos.

Tomado de: Cities for people, 2014

CIUDAD

1

VITAL

Franja de 5m. protección ronda

2

Patinódromo Skate Park

Polideportivo

Quebrada El Hato

ESQUEMA RECURSO HÍDRICO

NUEVA YORK

2

Franja de 5m. protección ronda

1

INGLATERRA

BAJA CALIDAD

PARA CONGREGARSE

Elaboración propia basado en fotografía de yorokobu.es OPORTUNIDADES

En la actualidad, la Quebrada La Aroma posee un alto grado de contaminación debido al vertimiento de aguas residuales y negras del perimetro urbano de la ciudad. Por otro lado, en varios sectores no se respeta la franja de protección y también en algunos tramos, el cauceActividades ha sido llevado por conducción Actividades “circular”Opcionales o en “bóveda”. Obligatorias

Perímetro Urbano

varios sectores no se respeta la franja de protección y también en algunos tramos, el cauce ha sido llevado por conducción “circular” o en “bóveda”.

ACTUALIDAD

UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE Estadio PARA DISPERSARSE El poco uso por parte de la población de los espacios culturales. Piscina Olímpica

Entorno construido Patinódromo El deterioro de las zonas donde se encuentran los bienes de interés cultural y Skate Park BAJA CALIDAD los bienes patrimoniales. Polideportivo Plaza de Toros

El reconocimiento del Molino Tundama como bien de interés patrimonial.

Velódromo

TRANSFORMACIÓN URBANA MÁS PERMANENCIA

=

MÁS ACTIVIDAD

PARA INTEGRAR PARA INTEGRAR

PARA ABRIRSE PARA ABRIRSE IDENTIDAD Las plazas o plazoletas que proporcionan tanto la posiblidad de permanecer como CÍVICAde circular

registran un fuerte aumento de sus actividades, lo que mejora su uso y lo hace más atrativo. Planificación Urbana

Sistema de Gobierno

AUMENTAR PARA PARA AUMENTAR

Actividades Sociales Río Chicamocha

fauna que se debe de recuperar principalmente en la zona urbana.

El trazado de la quebrada La Aroma conecta la zona centro con la zona sur de la ciudad.

9.8

Fuente: Elaboración propia/ Documento diagnostico POT

PARA INTEGRAR

AMENAZAS

PARA ABRIRSE

PARA AUMENTAR

Infraestructura

DUITAMA

3. PROTECCIÓN EXPERIENCIAS SENSODuitama se encuentra actualmente en un modelo de ciudad RIALES

que le da total importancia a los vehículos y deja a los peatones y ciclistas resagados a utilizar Vientoespacios residuales o espacios sin ninguna calidad urbana que inviten a recorrer las Frío calles o a permanecer en ellas. CONFORT

Lluvia Calor

DEBILIDADES

USOS ZONA DE AFECTACIÓN

4. OPORTUNIDAD PARA CAMINAR

BARCELONA

COMO REFERENTE URBANO

del estadio sea muy poco utlizada.

Lugares para caminar Ausencia de obstáculos Accesibilidad para todos

10. ESCALA Edificios y espacios acordes a la escala urbana

CLIMA

El sol y la sombra El calor y el fresco Las brisas

PARA REDUCIR VIVIENDA

FORTALEZAS

La linea férrea comunica dos extremos de la ciudad con la zona centro y ALTA a lo largo de CALIDAD su recorrido acoge varios equipamientos de importancia.

El continuo deterioro de las vías, andenes y la inseguridad que se produce a lo largo del eje.

El predio del antiguo terminal, al tener una ubicación prvilegiada en la zona centro, puede ser el nodo que conecte el cerro La Milagrosa y la linea férrea con la ciudadela de artes y tecnologías y el cerro San José.

La ubicación del lote antiguo del terminal puede mejorar sustancialmente Entorno las construido condiciones actuales de la zona centro.

La inseguridad que se produce en los alrededores del lote del antiguo terminal.

Entorno construido

BAJA CALIDAD

=

to del comportamiento de la gente seaZONA mucho y tenga mayor sentido de apropiación. USOS DEmejor AFECTACIÓN

COMERCIO

El fraccionamiento producido en la Villa Olímpica seguirá disminuyendo el uso de la zona sur de la Villa.

La linea férrea comunica dos extremos de la ciudad con la zona centro y a lo largo de Bancos en donde descansar su recorrido acoge varios equipamientos de importancia.

El continuo deterioro de las vías, andenes y la inseguridad que se produce a lo largo del eje.

7.

OPORTUNIDAD PARA MIRAR

CONFORT URBANO

Fuente: Cities for people, Jan Gehl, 2014

ayuda en la interacción de los edificios con la vida urbana.

2. PROTECCIÓN DEL CRIMEN- SENSACIÓN Ámbito público vital Miradas en la calle Funciones que se solapan día/ noche Buena iluminación

USO BICICLETA

Los edificios deben generar el menor impacto posible sobre las calles, Las ciudades vitales poseen sistemas integrados que permiten el uso de diferentes medios de transporte, dentro de los cuales el uso de la esto quiere decir que, deben posibilitar el acceso de luz y propender por bicicleta es de gran importancia. Esa integralidad debe dar la posibilidad de fortalecer el esquema de uso de la bicicleta y generar la infraestructiun confort urbano. Además, las ciudades que son mas verdes tienden a ra óptima para parqueaderos y para transportarlas en los medios de transporte masivo. ser mas atractivas. ANTIGUO TERMINAL

ANTIGUA ESTACIÓN FÉRREA

3. PROTECCIÓN EXPERIENCIAS SENSORIALES Viento Frío Lluvia Calor

8. OPORTUNIDAD PARA HABLAR Y ESCU-

9. OPORTUNIDAD PARA JUGAR Y EJERCI-

Bajos niveles de ruido Equipamientos urbanos que ofrezcan lugares donde se pueda charlar

Alentar a la creatividad, a la actividad física De día y de noche

CHARSE

Proteger a los peatones Eliminar temor al tránsito

de esta manera generar un complemento a la vida peatonal.

La inseguridad que se produce en los alrededores del lote del antiguo terminal.

DE SEGURIDAD

Proteger a los peatones Eliminar temor al tránsito

Elaboración propia basado en diagramas Jan Gehl, 2014

El espacio público debe proveer mejores opciones para el ocio y la recreación para El espacio público debeun proveer mejores opciones para el ocio y la recreación para de esta manera generar complemento a la vida peatonal.

UN SISTEMA DE TRANSPORTE EFICIENTE

6. OPORTUNIDAD PARA SENTARSE Buenos lugares donde sentarse 12 CRITERIOS DE CALIDAD EN RELACIÓN CON EL PAISAJE PEATONAL ñar con un orden donde primero debe estar la imagen a la altura de los Buen diseño y detalles adecuados ojos y finalmente, la observación a vuelo de pájaro. De Buenos materiales Árboles, plantas y agua igual manera se deben crear ciudades donde la viviencia Fuente: Cities sea for people, Jan central. Gehl, 2014 urbana el punto

Actividades Sociales

AMENAZAS

Aprovechar ventajas: el sol, las vistas y La ubicación del lote antiguo terminal puede mejorar sustancialmente las lasdelpersonas

12. DETALLES

circular registran un fuerte aumento de sus actividades, lo que mejora su uso y lo hace registran un fuerte aumento de sus actividades, lo que mejora su uso y lo hace más atrativo. más atractivo.

VIVIENDA

carácter muy fuerte para que se lleve a cabo su conectividad.

PROTECCIÓN DEL TRANSITO Y ACCIDENTES

Actividades Opcionales

=

comportamiento de la gente sea mucho mejor y tenga mayor sentido de apropiación.

Buenos lugares donde sentarse

1.

AMENAZAS

La linea férrea puede ser el mayor eje de comunicación entre las distintas zonas de la ciudad y ser un referente urbano de revitalización como eje de espacio público.

USOS ZONA DE AFECTACIÓN

dinámicas de la ciudad y de la vida peatonal.

Bancos en donde descansar Aprovechar ventajas: el sol, las vistas Jany Gehl expone que las las personas ciudades se deberían dise-

VIVIENDA Elaboración propia basado en fotografía de yorokobu.es

El debilitamiento como componente urbano de la linea férrea y su afectaciones.

FORTALEZAS

de la bienvenida a la ciudad y funcione como espacio publico.

COMERCIO INGLATERRA

Elaboración propia basado en diagramas Jan Gehl, 2014

El fraccionamiento producido en la Villa Olímpica seguirá disminuyendo el uso de la zona sur de la Villa.

6. OPORTUNIDAD PARA SENTARSE El hecho de que la Villa Olímpica albergue todos los escenarios deportivos le da un

fuerte atractivo en función de de borde y zonas atractivas donde Efecto La linea férrea puede ser el mayor eje de comunicación entre las distintas zonas de la ciudad y y permanecer Ausencia de obstáculos ser un referente urbano depararse revitalización como eje de espacio público. su capacidad para generar Apoyaduras donde pararse La falta de actividad en el predio Accesibilidad del antiguo terminal ocasiona para todos la pérdida de una zonaUSO dinámicas principalBICICLETA con gran potencial. Elurbanas predio del antiguo terminal, al tener una ubicación prvilegiada en la zona centro, puede ser el

11. OPORTUNIDAD PARA DISFRUTAR EL

COMERCIO

El hecho de que la Villa Olímpica albergue todos los escenarios deportivos le da un carácter muy fuerte para que se lleve a cabo su conectividad.

USO PARQUEADEROS EQUIP. INDUSTRIA VIVIENDA LASINRELACIÓN DEL EDIFICIO CONCOMERCIO LA CIUDAD

Lugares El debilitamiento como componente urbanopara de la caminar linea férrea y su afectaciones.

Efecto de borde y zonas atractivas donde pararse y permanecer Apoyaduras donde pararse

INDUSTRIA

USOS ZONA DE AFECTACIÓN

BRIGHTON

La conexión entre las dos zonas de la Villa Olímpica puede ser un elemento arquitectónico que de la bienvenida a la ciudad y funcione como espacio publico.

=

una sociedad sostenible, abierta y demócrata.

OPORTUNIDADES

La falta de un sistema de evacuación y tratamiento de aguas que no afecte el cause de la quebrada y cuerpos hídricos.

La pérdida de conectividad entre las dos zonas de la Villa Olímpica genéran que la zona del estadio sea muy poco utlizada.

de posibilitar una sociedad sostenible, abierta y demócrata, es decir, generar sostenibilidad social.

5. OPORTUNIDAD PARA PERMANECER PARA CAMINAR La pérdida de conectividad 4. entre OPORTUNIDAD las dos zonas de la Villa Olímpica genéran que la zona La conexión entre las dos zonas de la Villa Olímpica puede ser un elemento arquitectónico que Las Ramblas poseen un

5. OPORTUNIDAD PARA PERMANECER

PARA CERRARSE PARQUEADEROS EQUIP.

SIN USO

ACTIVIDAD dentro de los cuales el uso de la MÁS MÁS MÁS MÁS Las ciudades vitales poseen sistemas integrados que permiten el uso de diferentes CALIDAD medios de transporte, URBANA PERMANENCIA ACTIVIDAD SILLAS GENTE SENTADA bicicleta es de gran importancia. Esa integralidad debe dar la posibilidad de fortalecer el esquema de uso de la bicicleta y generar la infraestructiEl espacio público desarrolla funcionesmasivo. sociales donde trabaja como lugar de encuentro con el fin El mejoramiento de un espacio o el simple cambio de mobiliario puede lograr que el Las plazas o plazoletas que proporcionan tanto la posiblidad de permanecer como de ra óptima para parqueaderos y para transportarlas en público los medios de transporte El espacio desarrolla funciones sociales donde trabaja como lugar de encuentro con el fin de posbilitar El mejoramiento de un espacio o el simple cambio de mobiliario puede lograr que el mejoramien- Las plazas o plazoletas que proporcionan tanto la posiblidad de permanecer como de circular

La vía que interrumpe la conectividad es una vía Nacional por lo cual es un elemento fraccionador de gran escala y la única forma de comunicar los dos extremos es con un puente peatonal.

Existen viviendas que se asientan sobre zonas de riesgo y están afectando el carácter biótico de estos.

Actividades Obligatorias

USO BICICLETA

PARA REDUCIR PARA REDUCIR

Fuente: Elaboración propia/ Documento diagnostico POT

Basado en info de: Cities for people, 2014

OPORTUNIDADES

El espacio público debe proveer mejores opciones para el ocio y la recreación para de esta manera generar un complemento a la vida peatonal.

CONFORT

Río Chicamocha

Km

Las ciudades deben proveer a sus habitantes los distintos servicios de manera que no tengan que desplazarse por grandes distancias y deben lograr integrar y funcionar como elementos urbanos versatiles que generen sostenibilidad social y una mayor sensación de seguridad. De igual manera se deben ofrecer espacios públicos que estimulen a ser usados y que se relacionen con los edificios de tal manera que haya un trabajo conjunto por favorecer la permanencia en las calles de las personas.

Km

La falta de actividad en el predio del antiguo terminal ocasiona la pérdida de una zona con gran potencial.

Elaboración propia basado en diagramas Jan Gehl, 2014

9.8

calidad física, económica y social de una ciudad.

PRINCIPIOS EN LA CIUDAD VITAL

La vía que interrumpe la conectividad es una vía Nacional por lo cual es un elemento fraccionador de gran PARA REPELER PARA SEGREGAR escala y la única forma de comunicar los dos extremos es con un puente peatonal.

Actividades Sociales

Mantenimiento de UN SISTEMA DEURBANO TRANSPORTE EFICIENTE

ACTUALIDAD

URBANO

Actividades Opcionales

Quebrada La Aroma

Un bajo mantenimiento

de los espacios refleja Planta de una disminución en la desecación

Quebrada La Aroma

LA CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO COMO PROMOTORDEBILIDADES DE VIDA URBANA

Actividades Obligatorias

DUITAMA

SEGURIDAD

Quebrada La Laguna

Mantenimiento de

Aguas Infraestructura Residuales

Quebrada La Laguna

Planta de desecación

PARA ALENTAR

FORTALEZAS

Sistema de Gobierno

La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas características sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana.

Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu

Aguas Residuales

Entorno construido

Perímetro Urbano

Quebrada Las Siras

Plaza de Toros

Drenaje Urbano Velódromo Aguas lluvia

ALTA CALIDAD

IDENTIDAD CÍVICA

FORTALEZAS AMENAZAS Una ciudad enOPORTUNIDADES la que sus habitantes sean Una ciudad en la que permanecer en Duitama se encuentra actualmente en un modelo de ciudad personas activas, en la que la posbilidad los espacios públicos calles sea da total es importancia a los vehículos y deja a los de caminar, correr, montar en bicicleta Al realizar una intervención en los cerros tutelares, se puede mejorar las condiciones ambienEl carácter paisajístico quey aporta losun cerrosque a laleciudad de gran importancia. Los cerros presentan un grado alto de erosión principalmente en las partes disfrute y además contribuya en la peatones y ciclistas resagados a utilizar espacios residuales o sea una y la posibilidad tales existentes y puede ser actividad un gran diaria atractivo turístico. de bajas. seguridad, una ciudad en la que ser espacios sin ninguna calidad urbana que inviten a recorrer las como mejorar el bienestar social. Fragmentación social y física a causa de la físicaenpor inactividad terminal como nodo inactivo 3 y Antiguo Antiguo terminal nodo inactivo 2 Fragmentación social yDuitama su totalidad como municipio posee una gran variedad de flora peatón y ciclista sea primordial. calles o a permanecer en ellas. inactividad de la línea férrea

TIME SQUARE

BROOKLYN

Planificación Urbana

Una ciudad que invite a ser recorrida, a ser disfrutada, que provea a sus Generar una propuesta Correcta asignación de ciudadanos la posibilidad de interacde desarrollo en recursos y ejecución de ción social, que se mantenga activa y términos la variación presupuesto en prode de En la actualidad, la de Quebrada La Aroma posee un alto grado siempre ATRACTIVA. de la ciudad una mayor igualdad contaminación debidoalalcorto, vertimiento de aguas residuales y y mediano y largo plazo. disminuición de negras del perimetro urbano de la ciudad. Por otro lado, en brechas sociales.

SALUBRIDAD

DEBILIDADES

Quebrada El Hato Drenaje Urbano Aguas lluvia

VITALIDAD

El estado de deterioro en que se encuentra el Molino Tundama y la falta de ALTA CALIDAD recursos para su recuperación.

La existencia de diferentes eventos nacionales e internacionales que promueven las manifestaciones culturales.

Quebrada Las Siras ESQUEMA RECURSO HÍDRICO

Basado en info de: Cities for people, 2014

Basado en info de: Cities for people, 2014

=

TRANSFORMACIÓN URBANA

3

Elaboración propia basado en fotografía de emaze.com

BRIGHTON

MÁS GENTE SENTADA

Cordillera Oriental 3670 msnm de Los Andes

La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas características sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana.

PRINCIPIOS EN LA CIUDAD VITAL

nar como elementos urbanos versatiles que generen sostenibilidad social y una mayor sensación de seguridad. De igual manera se deben ofrecer espacios públicos que estimulen a ser usados y que se relacionen con los edificios de tal manera que haya un trabajo conjunto por favorecer la permanencia en las calles de 3las personas. Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu

Elaboración propia basado enDEBILIDADES diagramas Jan Gehl, 2014

1 k knª _k n n _ f kn ­ _ nk ­ e_ _ nµ}ª_ }¿_k _

FRAGMENTACIÓN E INACTIVIDAD ¿QUÉ ES Y DE QUE MANERA SE CONFIGURA UNA CIUDAD VITAL?

Jan Gehl es arquitecto y ha ejercido la docencia en la Academia Real Danesa de Bellas Artes. Es socio fundador del estudio Gehl Architects – Urban Quality Consultants (Gehl Arquitectos – Consultores de Calidad Urbana) y ha escrito, entre otros, los libros La humanización del espacio, Nuevos espacios públicos y Nuevos espacios urbanos. Sus proyectos de mejora urbana se han implementado en Copenhague, Estocolmo, Rotterdam, Londres, Amman, Muscat, Melbourne, Sidney, San Francisco, Seattle y Nueva manera que York.

BRIGHTON

PARA REDUCIR

una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana.

Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu

Proteger a los peatones Jan Gehl expone que Eliminar temor al tránsito Una ciudad en la que permanecer en

7.

Ocupación Edificaciones en cargas poblacionales que han conllevado 1990-2010 Eje Férreo altura a las actuales problemáticas. 91,10% URBANO

nodo que conecte el cerro La Milagrosa y la linea férrea con la ciudadela de artes y tecnologías condiciones actuales de la zona centro. mente para los peatones, por el cerro Sande José. Los edificios deben generar el menor impacto posible sobre las calles, Las ciudades vitales poseen sistemas integrados que permiten el uso de diferentesy medios transporte, dentro de los cuales el uso de la OPORTUNIDAD PARAy DISFRUTAR EL 12. DETALLES proporcionarían a una 7. 8. OPORTUNIDAD 10. ESCALAdebe dar la posibilidadlo decual, PARA HABLAR Y ESCUOPORTUNIDAD JUGAR Y EJERCIesto quiere decir que, deben posibilitar el acceso de luz y9. propender por PARA bicicleta es de gran importancia. Esa integralidad fortalecer el esquema11. de uso de la bicicleta generar la infraestructia ser disfrutada, que provea sus igual manera sea deben crear Generar una propuesta Correcta asignación de Un bajo mantenimiento CHARSE CLIMA a ser disfrutada, que provea a sus TARSE ciudad como Duitama un claro ayuda en la interacción de los edificios con la vida urbana. un confort urbano. Además, las ciudades que son mas verdes tienden a ra óptima para parqueaderos y para transportarlas en los medios de transporte masivo. ciudadanos la posibilidad de interacde desarrollo en recursos y ejecución de de los espacios refleja ciudades donde la viviencia Buen diseño y detalles adecuados ¡ EL CAFÉ ! ciudadanos posibilidad El sol y la sombra FACHADAS a los peatones presupuesto en pro de ción social, que sela mantenga activa de y interac- términos Proteger de ruido Alentar a la creatividad, a la actividad Edificios y espacios acordes de la variación una disminución en la Bajos niveles ser mas atractivas. ejemplo de cómo se puede ELEMENTO DINAMIZADOR DE VIDA URBANA ACTIVAS Buenos materiales urbana sea el punto central. El calor y el fresco ción social, que se mantenga activa y Eliminar temor al tránsito de la ciudad al corto, una mayor igualdad y calidad física, económi- Equipamientos urbanos que ofrezcan física a la escala urbana siempre ATRACTIVA. reformular el desarrollo de Árboles, plantas y agua Las la brisas disminuición deciudad propuestoca de una La ciudad vital es un modelo de pory social Jan Gehl en la que se busca reunir lugares donde se ciertas pueda caracteríscharlar De día y de noche siempre ATRACTIVA. mediano y largo plazo. La cantidad de actividad en frente de una fachada activa es 7 veces Los edificios deben eliminar las barreras que permitan relacionarse con la ciudad. Además, el brechas sociales. ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales queciudad. posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de RELACIÓN CON EL PAISAJE PEATONAL ciudad. mayor que en una fachada pasiva lo que genera aumento en las uso del café como espacios de permanencia permite mayor cantidad de dinámicas urbanas y

Biblioparque Central de Duitama: Nodo detonador en el marco de una red urbana revitalizadora

ñar con un orden Una ciudadUna enciudad la que sean en sus la quehabitantes sus habitantes sean donde debe estar la personas en activas, en laprimero la posbilidad personas activas, la que laqueposbilidad de caminar, correr, montar en bicicleta imagen a la altura de los de caminar, correr, montar en bicicleta sea una actividad diaria y la posibilidad de ojos y finalmente, la obsersea una actividad diaria y la posibilidad de mejorar el bienestar social. mejorar el bienestar social. vación a vuelo de pájaro. De igual manera se deben crear ciudades donde la viviencia urbana sea el punto central.

centro esta consolidada con su heterogen Vía

Biblioparque Central de Duitama: Nodo detonador en el marco de una red urbana revitalizadora

población rural se disminuyó y la población urbana ascendió de gran manera, pasando de haber una población urbana del 73,05% al 91,10%, lo que evidenica las grandes

1993

PRINCIPIOS EN LA CIUDAD VITAL

Los edificios deben eliminar las barreras que permitan relacionarse con la ciudad. Además, el Los edificios deben generar el menor impacto posible sobre las calles, a ser disfrutada, que provea a sus Generar una propuesta Correcta asignación de Un bajo mantenimiento uso del café como espacios de permanencia permite mayor cantidad dededinámicas urbanas y esto quiere decir deque, debenrefleja posibilitar el acceso de luz y propender por ciudadanos la posibilidad de interacdesarrollo en recursos y ejecución de los espacios ción social, que se mantenga activa y términos de la variación presupuestoun en confort pro de unaAdemás, disminución las en laciudades que son mas verdes tienden a ayuda en la interacción de los edificios con la vida urbana. urbano. de la ciudad al corto, una mayor igualdad y calidad física, económiy generación de residuos. siempre ATRACTIVA. ser mas atractivas.ca y social de una CIUDAD mediano y largo plazo. PARA SEGREGAR de PARA DISPERSARSE REPELER PARAdisminuición SEGREGAR CERRARSE PARA DISPERSARSE PARAPARA REPELER PARAPARA CERRARSE El estado de deterioro en que se encuentra el Molino Tundama y la falta de TRANSFORMACIÓN URBANA brechas sociales. ciudad.

Una ciudad conciente La cantidad de actividad en frente de una fachada activa es 7y responsable veces en el manejo de sus desechos y Tomado de: Cities for people, 2014 mayor que en una fachada pasiva lo que genera aumento en las emisiones en términos de construcción, transporte, provisión de energía UNA dinámicas CIUDADdeVITAL? la ciudad y de la vida peatonal.AMENAZAS

o la Ciudades para la gente esa nectar el Molino Tundama con espacio de Culturama fuerte carácter cultural y cívicoen quelaposee Laelciudad vital es un ymodelo de ciudadEl propuesto por Jan Gehl que laseciudad. busca reunir ciertas caracterísdel e equipamientos. ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de habitantes de La existencia de diferentes eventos nacionales e internacionales quelos promueven ality unasusciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. ser parte del eje férreo y mejorar dinámicas. las manifestaciones culturales. sul-

Jan Gehl expone que las

91,10% URBANO

RURAL Para esta época la expansión del centro urbano continúa8,90% primordialmente hacia la zona del Molino Tundama que es contruido en 77.220 Hab. 113.105 Hab. 1911 . Junto a el Molino Tundama se construyó una casona entre 1915 y 1917, la cual funcionó como centro de instrucción para los trabajadores del molino.

PROTECCIÓN ESTRUCTURA ECOLÓGICA

Un bajo mantenimiento DE LA ESTRUCTURA ECOLÓGICA de los DETERIORO espacios refleja una disminución en la calidad física, económiPROTECCIÓN ESTRUCTURA ECOLÓGICA ca y social de una caracterís- ciudad.

En el 2015 el terminal de pasajeros fue reubicado en la zona sur de la ciudad por lo que la pieza urbana del antiguo terminal queda en conflicto y generando inseguridad en la zona del centro. Por otro lado, las zonas norte y sur continuan densificandose.

El fuerte carácter cultural y cívico que posee la ciudad.

Jan Gehl es arquitecto y ha ejercido la docencia en la Academia Real Danesa La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas caracterísde Bellas Artes. Es socio fundador del ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de estudio Gehl Architects – Urban Quality una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. Biblioparque Central de Duitama: Nodo detonador en el marco de una red urbana revitalizadora Consultants (Gehl Arquitectos – ConsulACTIVIDAD MÁS MÁS CALIDAD tores de Calidad Urbana) y ha escrito, URBANA SILLAS GENTE SENTADA entre otros, los libros La humanización PARA CONGREGARSE PARA ALENTAR PARA CONGREGARSE PARA ALENTAR del espacio, Nuevos espacios públicos y El espacio público desarrolla funciones sociales donde trabaja como lugar de encuentro con el fin de posbilitar El mejoramiento de un espacio o el simple cambio de mobiliario puede lograr que el mejoramienNuevos espacios urbanos. Sus proyectos de mejora urbana se han implementado una sociedad sostenible, abierta y demócrata. to del comportamiento de la gente sea mucho mejor y tenga mayor sentido de apropiación. en Copenhague, Estocolmo, Rotterdam, FACHADAS Londres, Amman, Muscat, Melbourne, ELEMENTO DINAMIZADOR DE VIDA URBANA Sidney, San Francisco, Seattle y NuevaACTIVAS SOSTENIBILIDAD VITALIDAD York. Una ciudad que invite a ser recorrida,

SALUBRIDAD ciudades se deberían dise-

1993

1973

Ocupación de los Cerros tutelares por vivienda de calidad baja y media, deteriorando las Al realizar una intervención en los cerros tutelares, se puede mejorar las condiciones ambienEl carácter paisajístico que aporta los cerros a la ciudad es de gran importancia. Los cerros presentan un grado alto de erosión principalmente en las partes características bióticas de los cerros y su capacidad como elementos estructurantesMÁS de tales existentes y puede bajas. MÁSser un gran atractivo turístico. la red ambiental. De igual manera, existen viviendas en zonas de riesgo de derrumbe, Duitama en su totalidad como municipio posee una gran variedad de flora y PERMANENCIA ACTIVIDAD Elaboración propia basado en diagramasExisten Jan Gehl, 2014 que se asientan sobre zonas de riesgo y están afectando el las cuales deben ser reubicadas ( POT). Los cerros pueden ser parte de la gran red de espacio público y servirán como nodos comunifauna que se debe de recuperar principalmente en la zona urbana. viviendas la Quebrada La Aroma posee un alto grado de contaminación debido al vertimiento de cativos y educativos encaminados hacia la defensa y cuidado de los bienes naturales. carácter biótico de estos. aguas residuales y negras del plazas perímetro urbano de la ciudad.que Por otro lado, en varios la quebrada La Aroma es un natural quecomo puede serde regenerado y potencializadoEl espacio El trazado de la quebrada La Aroma conecta la zonaopciones centro con la para zona sureldeocio la AMENAZAS espacio o el simple cambio FORTALEZAS de mobiliario puede lograr que el mejoramienLas o plazoletas proporcionan tanto la posiblidad deelemento permanecer circular público debe proveer mejores y la recreación para sectores no se respeta la de protección y también en algunos el cauce como un gran eje verde. ciudad. La falta de un sistema de nodo evacuación y tratamiento de aguas que no afecte el Fragmentación social y física a causa de la 1 franja Pérdida de conectividad en latramos, Villa Olímpica 3 Antiguo terminal como inactivo Entorno construido 2 de la gente sea mucho mejor y tenga mayor sentido de apropiación. registran uno enfuerte manera ha sido llevado por conducción “circular” “bóveda”.aumento de sus actividades, lo que mejora su uso y lo hace más atrativo. inactividadde cause de la quebrada y cuerpos hídricos. deesta la línea férrea generar un complemento a la vida peatonal.

La falta de interconectividad entre los equipamientos y los elementos patrimoniales que promuevan su uso.

=

=

MÁS SILLAS

LA RELACIÓN DEL EDIFICIO CON LA LaCIUDAD estación puede ser parte del eje férreo y mejorar sus dinámicas.

El estado en que se encuentra el Molino Tundama.

CONCEPTUALIZACIÓN URBANA

m

24,5%

Luego de los 90´s, el crecimiento ha venido siendo menor pero hay que tener muy en cuenta que entre 1993 y el 2016 la

12,3%

77.220 Hab.

Entorno construido

.org- 2014 ero im ef o:

PARA REPELER AMENAZAS

una sociedad abierta y demócrata. Estación férrea como nodo sub-utilizado 3 sostenible,

VITAL

de desarrollo en términos de la variación de la ciudad al corto, mediano y largo plazo.

Cerros tutelares como elementos bióticos deteriorados La prelación que se tiene por el uso del transporte particular, generando una mayor contaminación e incrementando las congestiones.

PARA AUMENTAR

Fo t

siónFuente: principalmente hacia la zona Sur. Elaboración propia/ Datos de ProDuitama

Colegios

como nodo deteriorado 2 Molino Tundama ONCEPTUALIZACIÓN URBANA

PARA ABRIRSE

En esta década ya se tiene una herramienta como es el POT en el que se da cuenta de las problemáticas y se empiezan a desarrollar planes de vivienda más ordenados. Por otro lado la zona centro se desarrolla más en altura y equipamientos como el terminal de pasajeros empiezan a generar problemáticas.

LA CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO COMO PROMOTOR DE VIDA URBANA

Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu

12,3%

+ 24.385 Hab.

NUEVA YORK Quebrada La Aroma, deteriorada Ocupación depor loscontaminación Cerros tutelares por vivienda de calidad baja y media, deteriorando las características bióticas de los cerros y su capacidad como elementos estructurantes de Pérdida de conectividad Villa Olímpica Pérdida de conectividad laen Villa Olímpica la red ambiental.1De igual manera, existen viviendas enen zonas de la riesgo de derrumbe, Estación férrea como nodo sub-utilizado Estación férrea como nodo subutilizado las cuales deben ser reubicadas ( POT). Los cerros pueden ser parte de la gran red de espacio público y servirán nodos comuniFRAGMENTACIÓN E INACTIVIDAD de lacomo linea férrea La falta de voluntad política que promueva el buen desempeño de estos la Quebrada La Aroma posee un alto grado de contaminación debido al vertimiento de cativos y educativos encaminados hacia la defensa y cuidado de los bienes naturales. elementos. PARA CERRARSE PARA REDUCIR Piscina aguas residuales y negras del perímetro urbano de 3670 la ciudad. Olímpica Por otro lado, en varios la quebrada La Aroma es un elemento natural que puede ser regenerado y potencializado Cordillera Oriental INGLATERRA Las ciudades deben proveer a Elaboración sus habitantes los distintos servicios de manera que sectores no se propia respetabasado la franja y también como un gran eje verde. msnmen algunos tramos, el cauce Estadio deprotección Los Andes propia basado en diagramas Jan Gehl, 2014 Elaboración en de fotografía de yorokobu.es no tengan que desplazarse por grandes distancias y debenFRAGMENTACIÓN lograr integrar y funcioha sido llevado por conducción “circular” o en “bóveda”. E INACTIVIDAD 1

El POT da cuenta del estado en que se encuentra la ciudad en cuanto a espacio público y se pone como meta alcanzar los 15 m2/ hab.

PARA INTEGRAR

Culturama es la entidad El POT da cuenta del estado en que se encuentra la ciudad en cuanto a espacio La prelación que se tiene por el uso del transporte particular, generando una Culturama es la entidad encargada de promover y público y se pone como meta alcanzar los 15 m2/ hab. mayor contaminación e incrementando las congestiones. encargada de promover y difundir las diferentes ACTIVIDAD CALIDAD difundir lasURBANA diferentes mamanifestaciones culturales, La ciudad posee de igual manera una meta de crear un sistema de transporte La falta de voluntad política que promueva el buen desempeño de estos en el futuro el cual vincule además medios de transporte alternativo. elementos. musicales y artísticas en el nifestaciones culturales, municipio. y artísticas en musicales La cultura boyacense está muy arraigada con el uso de la bicicleta y además es DEBILIDADES El espacio público desarrolla funciones sociales donde trabaja como lugar de encuentroOPORTUNIDADES con el fin de posbilitar cuna de grandes ciclistas mundiales. el municipio.

en el manejo de sus desechos yy ble en el manejo de sus desechos emisiones en términosdinámicas de construc- de la ciudad y de la vida peatonal. emisionesción, en términos de constructransporte, provisión de energía ción, transporte, provisión de energía y y generación de residuos. CIUDAD generación de residuos. BROOKLYN

Sistema de Gobierno

2016

+ 12.500 Hab.

20,6%

Por su parte, Duitama ha enfrentado uncrecimiento fuerte crecimiento fuerte poblacionalpoblacional principalmente entre 80´s los y 80´s y 90’s principalmentelos entre 90’s debido al fuerte crecimiento debido al fuerte crecimiento de la de la industria y la llegada de industria y laallegada nuevas nuevas empresas la ciudadde . Luego de los 90´s, el crecimiento ha venido empresas a la ciudad. Luego de los siendo menor pero hay que tener muy en 90´s, el crecimiento cuenta que entre 1993 y el 2016 ha la venido siendo población se hay disminuyó y la muy en menorrural pero que tener población urbana ascendió de cuenta que entre 1993 y el 2016 la gran manera, pasando de haber rural se y la unapoblación población urbana del disminuyó 73,05% , lo que evidenica las grandes al 91,10% población urbana ascendió de gran cargas poblacionales que han conllevado pasando de una población a lasmanera, actuales problemáticas. En 1923 entra en funcionamiento el tren de c urbana del 73,05% a una del 91,10%, jeros comunicando a Bogotá con Belencito. De ig lo que evidencia las grandes cargas Fuente: Documento diagnóstico POT/ Elaboración propia a Bogotá debido a un nu construye la carretera poblacionales que han conllevado a industrial por la nueva planta de Bavaria. Para esta las actuales problemáticas. Por su parte, Duitama ha enfrentado un

8,90% RURAL

Primer Terminal de pasajeros

Planificación Urbana

26.95% RURAL

+ 15.907 Hab.

fuerte crecimiento poblacional principalmente entre los 80´s y 90’s debido al fuerte crecimiento de la industria y la llegada de nuevas empresas a la ciudad.

2016

26.95% RURAL

Expansión hacia zona sur

DUITAMA

TRANSFORMACIÓN URBANA

113.105

Los parques existentes poseen un gran potencial y pueden2 serMolino revitalizados. Molino Tundama como nodo deteriorado Tundama como nodo deteriorado 3 La ciudad posee de igual manera una meta de crear un sistema de transporte Al no existir una red de transporte público, se puede generar una que sea congruente con el en el futuro el cual vincule además medios de transporte alternativo. PARA REPELER PARA SEGREGAR desarrollo futuro de la ciudad y que incluya el uso de medios de transporte alternativo ( bicicletas, bicicletas eléctricas, patinetas, peatones) como eje central. La cultura boyacense está muy arraigada con el uso de la bicicleta y además es cuna de grandes ciclistas mundiales.

En la década de los 80´s se consolida en la ciudad un gremio transportador y en la zona aledaña a la estación antigua del tren se empieza a deteriorar la zona por ocupación de talleres y parqueaderos. Por otra parte, la ciudad continúa su expan-

65

PARA DISPERSARSE FORTALEZAS

CONCEPTUALIZACIÓN URBANA

73,05% URBANO

Morfología heterogénea

73,05% URBANO

1985

Por su parte, Duitama ha enfrentado un

+ 24.385 Hab.

1980-1990 1973

101.605 Hab.

CONCEPTUALIZACIÓN URBANA

VITAL

Fo t

3

nsporte público, se puede generar una que sea congruente con el ad y que incluya el uso de medios de transporte alternativo ( cas, patinetas, peatones) como eje central.

Cerros Tutelares

61.313 Hab.

ción, debido al debido crecimiento en el crecimiento poblacional a mortandad yque a la se migrauna alta económico desarroción hacia grandes ciudades como llo para esta época. Por otra Bogotá. parte, entre los 80´s y 90´s se evindencio una fuerte disminución en el creciPara el Siglo XVIII, la trama ortogonal se empieza a expandir miento poblacional debido principalmente en dirección a los cerros. Adicionalmente, la a una alta mortandad y a 1´278.061 Hab. primera Catedral es la reemplazada por la actual debido migración hacia grandes a el fuerte deterioro que presentaba. Se empezó a construir en ciudades como Bogotá. 1873 y se terminó en 1953.

+ 12.500 Hab.

Expansión desarticulada hacia los cerros

Fo t

14% se encuentra hoy en día, y el terminal de pasajeros entra aEstudiantes ocupar esta pieza urbana. Por otro lado, la expansión de la ciudad empieza a aumentar de gran manera8% y de forma desarticulada, Universidades llegando a ocupar las zonas de los cerros tutelares y se pierde la malla ortogonal desarrollada en el centro.

ios que pueden hacer parte de la red urbana de espacio público.

La ciudad cuenta con predios que pueden hacer parte de la red urbana de espacio público.

NECESIDAD

15%

27.000 En los 60´s la plaza de mercado es reubicada al sitio donde

.org- 2014 ero im ef o:

1.

TRANSFORMACIÓN URBANA VITAL

Generar una propuesta Correcta asignación de ciudadanos la posibilidad de interacLa ciudad cuenta con un modelo hacia el uso de la en bicicleta o las zonas peatonadesarrollo recursos y ejecución de ción social, queelsetransporte mantenga vehicular, activa y donde de de 500 la variación les son totalmente ineficientes. A día desiempre hoy, la ATRACTIVA. ciudad cuenta con términos menos de m. de ciclorutas. presupuesto en pro de una mayor igualdad y % de la ciudad al corto, mediano y largo plazo. disminuición de MEDIOS MÁS USADOS POR HABITANTES INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que sebrechas buscasociales. reunir ciertas

LA20 CALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO COMO PROMOTOR DE VIDA URBANA

23% PARA CONGREGARSE

3

101.605 Hab.

1985

1´278.061 Hab.

1 k knª _k n n _ f kn ­ _ nk ­ e_ _ nµ}ª_ }¿_k _ Generar una propuesta Plaza de mercado Correcta asignación de

Angarita-2012 alo nz Go o:

Aunque la ciudad posee algunos parques y plazas, estos no estan conectados entre si, PARA DISPERSARSE lo que genera una falta de continuidad y cohesión.

Postobon

OPORTUNIDADES

77.000

La ciudad cuenta con un modelo hacia el transporte vehicular, donde el uso de la bicicleta o las zonas peatonaLa OMS (Organización Mundial de la Salud) da como recomendación que las ciudades les son totalmente ineficientes. A día de hoy, la ciudad cuenta con menos de 500 m. de ciclorutas. tengan 9 m2/hab. para lo cual, la ciudad posee un deficit extremo en cantidad de % metros cuadrados por habitante. Carencia de culturalesCULTURAMA deespacios Espacios culturalesCULTURAMA 1 Carencia MEDIOS MÁS USADOS POR HABITANTES INFRAESTRUCTURA DISPONIBLE

actual CULTURALES Y PROTECCIÓN COMPONENTES PATRIMONIALES PROTECCIÓN COMPONENTES CULTURALESPlanta Y PATRIMONIALES de34%

2014

Una ciudad que invite a ser recorrida, a ser disfrutada, que provea a sus ciudadanos la posibilidad de interacción social, que se mantenga activa y siempre ATRACTIVA.

¿QUÉ ES Y DE QUE MANERA SE CONFIGURA UNA CIUDAD VITAL?

DETERIORO E INACTIVIDAD DEL EXISTENTE BROOKLYN

15

seen un gran potencial y pueden ser revitalizados.

Tomado de: Cities for people, 2014

de pasajeros

1950-1970

* 6;đ>=J 1G>đ* J Gđ0đ

Una ciudad conciente y responsable en el manejo de sus desechos y emisiones en términos de construcción, transporte, provisión de energía y generación de residuos.

PROTECCIÓN COMPONENTES CULTURALES Y PATRIMONIALES CIUDAD

9

2

de la Plaza central.

1´017.805 Hab.

DUITAMA

BOYACÁ

61.313 Hab.

emisiones en términos de construcDentro de las problemáticas que arrojan al resultado del preocupante estado de la ciudad en cuanto a Espacio Público, nos encontramos con 3 ción, transporte, provisión de energía factores: Ciudades para la gente y generación de residuos.

1,5

1

Luego de la llegada de los españoles, los cerros pierden su importancia como zonas de desarrollo y es construida la 1´017.805 Hab. plaza central junto a la primera Catedral (1604). La ciudad se empieza a desarrollar en una trama ortogonal alrededor

gobernaba la zona y recibía el tributo de la zona.

NUEVA YORK Las dinámicas de un ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de espacio público estan una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu Las dinámicas de un Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu ACTUALIDAD directamente ligadas con 34% 1 ACTUAL SALUBRIDAD espacio público estan DUITAMA la calidad de los elemen2 directamente ligadas con SEGURIDAD Una ciudad en la que sus habitantes sean Primer terminal Invasión de toslaque lo componen y calidad de los elemen3 TIME SQUARE Una ciudad en la que permanecer en Duitama se encuentra actualmente en un modelo de ciudad personas activas, en la queen la posbilidad Morfología Ocupación Edificaciones Congestiones en el en tos el caso Duitama la que lode componen y en de pasajeros Cerros Tutelares Antiguo Nuevo 23% m2/ Hab. los espacios públicos y calles sea un que le da total importancia a los vehículos y deja a los de caminar, correr, montar en bicicleta 1980-1990 NUEVA YORK 1990-2010 el caso de Duitama la gran heterogénea Eje Férreo altura terminal 20102016 gran mayoria de parques terminal terminal disfrute y además contribuya en la peatones y ciclistas resagados a utilizar espacios residuales o sea una actividad diaria y la posibilidad de mayoria de parques y y plazas no ofrecen lo seguridad, una ciudad en la que ser espacios sin ninguna calidad urbana que inviten a recorrer las mejorar el bienestar social. plazas no ofrecen lo mejor OMS en mobiliario o peatón y ciclistaDensificación sea primordial. calles o a permanecer en ellas. Expansión desarticulada hacia los cerros Expansión hacia zona mejor sur Densificación + POT + POT en mobiliario o diseño 15% diseño paisajístico, paisajístico, restandorestanla de que do posiblidad la posiblidad delasque loslos usen y m2/ Hab. las personas personas usen y además permanezcan en además permanezcan en 14% estos. Además de esto, la META POT estos. deen esto, la PARA CONGREGARSE PARA ALENTAR PARA INTEGRAR PARA ABRIRSE faltaAdemás de actividad estos falta de actividad en estos parque genera inseguridad y faltagenera de sentido de parque inseguri8% apropiación por parte de dad y falta de sentido de BROOKLYN m2/ Hab. % La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas caracterísPrimer Terminal los habitantes. Fuente: Elaboración propia/ Datos de ProDuitama apropiación por parte de NUEVA YORK Habitantes de pasajeros ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de los habitantes. Habitantes una ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu Elaboración propia basado en fotografía de harvard.edu 2 Ineficiencia en modelo de transporte alternativo % DEBILIDADES OPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

de mercado FALTAPlaza DE CONECTIVIDAD

1993

1973

1. enfermedades o hechos violentos.

¿QUÉ ES Y DE QUE MANERA SE CONFIGURA UNA CIUDAD VITAL?

Elaboración propia basado en fotografía de emaze.com

DAD DEL EXISTENTE

13.8%

Salida de empresas generadoras de empleo.

José y La Tolosa. Adicionalmente, El Cacique Tundama era quien

Jan Gehl es arquitecto y ha ejercido la 1920-1950 Catedral Plazadocencia en la1900-1920 Molino Estación Primer Colegio Primera plaza Academia Real Danesa San Lorenzo Los Libertadores Tundama férrea Casona de Varones de mercado de Bellas Artes. Es socio fundador del La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas caracterísestudio Gehl Architects – Urban Quality Expansión hacia el Molino Tundama Consolidación zonadecentro+ ejedeférreo Inicio de expansión zona centro ticas sociales, culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo los habitantes Consultants (Gehl Arquitectos – Consuluna ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. tores de Calidad Urbana) y ha escrito, Antigua fábrica entre otros, los libros La humanización de Bavaria del espacio, Nuevos espacios públicos y ACCESO A ESPACIO PÚBLICO Y TRANSPORTE ALTERNATIVO Nuevos espacios urbanos. Sus proyectos de mejora urbana se han implementado en Copenhague, Estocolmo, Rotterdam, Londres, Amman, Muscat, Melbourne, Sidney, San Francisco, Seattle y Nueva VITALIDAD SOSTENIBILIDAD York.

XVIII

POCO ESPACIO PÚBLICO

udad en cuanto a Espacio Público, nos encontramos con 3

Mejores condiciones en ciudades de otros departamentos.

+ 162.943 Hab.

BOYACÁ

Jan Gehl es arquitecto y ha ejercido Ciudades para la lagente CIUDAD docencia en la Academia Real Danesa de Bellas Artes. Es socio fundador del 2 La ciudad vital es un modelo de ciudad propuesto por Jan Gehl en la que se busca reunir ciertas caracterísPostobon Plaza de estudio Gehl Architects – Urban Quality ticas sociales,Elaboración culturales, ambientales y espaciales que posibiliten el óptimo desarrollo de los habitantes de propia basado en fotografía de emaze.com Toros Consultants (Gehl Arquitectos – Consuluna ciudad y transformen eficientemente su calidad urbana. tores de Calidad Urbana) y ha escrito, ACTUALIDAD SALUBRIDAD entre otros, los libros La humanización DUITAMA SEGURIDAD del espacio, Nuevos espacios públicos y Autopista a Bogotá Una ciudad en la que sus habitantes sean Nuevos espacios urbanos. Sus proyectos TIME SQUARE Una ciudad en la que permanecer en Duitama se encuentraIDENTIDAD actualmente en un modelo de ciudad personas activas, en la que la posbilidad Para el Siglo XVIII, la trama ortogonal se empieza a expandir Luego de la llegada de los españoles, los cerros pierden de sumejora urbana se han En 1923 entra en funcionamiento el tren de carga y pasaPara esta época la expansión del correr, centro urbano continúa primorimplementado los espacios públicos y calles sea que le dade total importancia a los vehículos y deja a los Elunmunicipio Duitama surgió como60´s un asentamiento indígena donde el Cacique Tundama era quien tenía el poder sobre toda la región. A partir de la llegada de los españoles,Enlos 3 cerros tutelares dejaron de ser los puntos más importantes de asentamiento indígena y se empezó a consolidar el centro de la ciuNUEVA YORK de caminar, montar en bicicleta CÍVICA En los espacios esta década ya se tiene una herramienta como es el POT en el que se la plaza deomercado es reubicada al sitio donde En el 2015 el terminal de pasajeros fue reubicado en la zona sur de En la década de los 80´s se consolida en la ciudad un gremio principalmente en dirección a los cerros. Adicionalmente, la importancia como zonas de desarrollo y es construida la en Copenhague, Estocolmo, jeros comunicando a Bogotá conyBelencito. De igualenforma, se disfrute además contribuya peatones a utilizar residuales delunaMolino que es contruido en dialmente hacia la zonasea actividadTundama diaria y la posibilidad de Rotterdam, dadla a partir de ylaciclistas plazaresagados principal y la catedral. Luego de esto, el municipio asume un rol muy importante en el departamento a través de su industria harinera por medio del Molino Tundama y para mediados del Siglo XX el transporte, dando origen a una ciudad muy pero conurbana grandes urbanas da cuenta de las problemáticas y se empiezan a desarrollar planes de se encuentra en día, pieza delproblemáticas antiguo terminal queda la ciudad prospera por lo que la transportador y en la zona aledaña a la estación antigua del Catedral es reemplazada por la actual debido seguridad, debido una ciudad ennuevo la que ser espacios sin ninguna calidad urbana que inviten ahoy recorrer lasy el terminal de pasajeros entra a ocupar mejorarse el bienestar social. a un desarrollo plaza central junto a la primera Catedral (1604). La ciudad Londres, Amman,primera construye la carretera a Bogotá Muscat, Melbourne, 1911 . Junto a el Molino Tundama construyó una casona entre 1915 % debido a la llegada de infraestructura como la línea ferrea y la construcción del nuevo terminal de transportes, ocasionando que el antiguo predio donde se ubicaba este, se empezara a deteriorar y así mismo la zona más proxima a este, perdiendo el potencial renovador por su cercanía a la plaza principal y a la vivienda más ordenados. Por otro lado la zona centro se desarrolla más en esta pieza urbana. Por otro lado, la expansión de la ciudad empieza peatón y ciclista sea primordial. calles o a permanecer en ellas. en conflicto y generando inseguridad en la zona del centro. Por otro lado, a el fuerte tren se empieza a deteriorar la zona por ocupación de talleres industrial por la nueva planta de Bavaria. Para esta época la zona Sidney, San Francisco, Seattledeterioro y Nueva que presentaba. Se empezó a construir en se empieza a desarrollar en una trama ortogonal alrededor y 1917, la cual funcionó como centro de instrucción para los el terminal de pasajeros empiezan a altura y equipamientos como a aumentar d e gran manera y de forma desarticulada , linea férrea. las zonas norte y sur continuan densificandose. 1873 y se terminó en 1953. y parqueaderos. Por otra parte, la ciudad continúa su expanSOSTENIBILIDAD Planificación centro esta consolidada Sistema decon su heterogeneidad. Mantenimiento de York. Vía Nacional de la Plaza central. trabajadoresVITALIDAD del molino. generar problemáticas . La Aroma, deteriorada por contaminación llegando a ocupar las zonas de los cerros tutelares se tutelares como elementos Urbana Gobierno Infraestructura sión principalmente 1 ytutelares Cerros bióticos deterioradoshacia la zona Sur. 2 Quebrada Quebrada Una ciudad que invite a ser recorrida, Carencia dede Espacio Público 2 Ineficiencia Ineficiencia enen modelo de transporte alternativo 1 Carencia Cerros como elementos bióticos deteriorados La Aroma deteriorada por contaminación Espacio público modelo de transporte Una ciudad conciente y responsable Tomado de: Cities for people, 2014 pierde la malla ortogonal desarrollada en el centro. a ser disfrutada, que provea a sus % en el manejo de sus desechos y

ACCESO A ESPACIO PÚBLICO Y TRANSPORTE ALTERNATIVO

1950-1970

8,24%

* 6;đ>=J 1G>đ* J Gđ0đ

PROBLEMÁTICAS ACTUALES

ACCESO A ESPACIO PÚBLICO Y MEDIOS DE TRANSPORTE ALTERNATIVO

+ 97.313 Hab.

34,6%

20,6%

PROBLEMÁTICAS URBANAS ACTUALES

caserios en las partes altas de los cerros La Milagrosa, San José y La Tolosa. Adicionalmente, El Cacique Tundama era quien

+ 352.160 Hab.

Mejores condiciones para los campesinos en la zona urbana que en la rural.

Salida de empresas generadoras de empleo.

de Boyacá aumentóque trascendenes evidente entre los talmente su población, debido al 70´s y 80´s el departamento crecimiento económico que se de Boyacá aumentó trasdesarrollo para esta época. Por otra 80´s y 90´s se evinparte, entre los cendentalmente su pobladencio una fuerte disminución

2016

24,5% 1 k knª _k n n _ f kn ­ _ nk ­ e_ _ nµ}ª_ }¿_k _ Primer terminal Invasión de

Fundación- Nuevo centro urbano

CONCEPTUALIZACIÓN URBANA

Llegada de habitantes Quebrada de otros departamenLa Aroma tos.

Mejores condiciones en ciudades de otros departamentos.

Al hacerAlunhacer reconocimiento de el creciun reconocimiento miento poblacional es evidente que entre del crecimiento poblacional los 70´s y 80´s el departamento

1´180.748 Hab.

+ 15.907 Hab.

Cerro San José

Cerro La Tolosa

665.645 Hab.

DISMINUCIÓN DE POBLACIÓN

CONCEPTUALIZACIÓN URBANA

Cacique Tundama

Altas tasas de Natalidad

Alta mortandad por enfermedades o hechos violentos.

1985

113.105 91,1% En los inicios de conformación 484de Duitama, los indígenas formaron sus caserios en las partes altas de los cerros La Milagrosa, San

millones

CRECIMIENTO URBANO/ DE CIUDAD COMPACTA A CIUDAD DISPERSA

Siglo

AUMENTO DE POBLACIÓN

Cerro La Tolosa

CRECIMIENTO POBLACIONAL

1.

CRECIMIENTO POBLACIONAL

TARSE

PARQUE PRINCIPAL

DE TRANSPORTES

4. OPORTUNIDAD PARA CAMINAR Lugares para caminar Ausencia de obstáculos Accesibilidad para todos

10. ESCALA Edificios y espacios acordes a la escala urbana

5. OPORTUNIDAD PARA PERMANECER Efecto de borde y zonas atractivas donde pararse y permanecer Apoyaduras donde pararse

11. OPORTUNIDAD PARA DISFRUTAR EL CLIMA

El sol y la sombra El calor y el fresco Las brisas

6. OPORTUNIDAD PARA SENTARSE Buenos lugares donde sentarse Bancos en donde descansar Aprovechar ventajas: el sol, las vistas y las personas

12. DETALLES VISTA ZONA CENTRO DESDE CERRO LA MILAGROSA Buen diseño y detalles adecuados Buenos materiales Árboles, plantas y agua

Fuente: Cities for people, Jan Gehl, 2014


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.