Revista buenos vientos siempre 3 by Ivonne Palomo A.

Nanjing 2014- China II Juegos OlĂmpicos de la Juventud

CARTA DEL DIRECTOR

PRESIDENTE

Leopoldo Dreyer

DIRECTORES Sofía Jaras Carola Court Claudio Yáñez Manuel Romero

PUBLICACION DE FEDEVELA DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN IVONNE PALOMO FOTOGRAFIA COLABORARON CON FOTOGRAFIAS BERNI GREZ CAPIZZANO

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VELA EN LA ESCUELA NAVAL ¡ Estimados lectores y amantes de la Vela en Chile ¡ La vela es el deporte náutico por excelencia y, por lo tanto, sin querer desmerecer otras disciplinas, es aquel al que la Escuela Naval le otorga mayor importancia. La rama de vela de la Escuela está compuesta por un total de 38 cadetes, sumado a un equipo de unas 25 personas entre profesores y aquellas a cargo de la mantención de las embarcaciones. Un gran equipo que trabaja día a día por este apasionante deporte. Más allá de las habilidades marineras que promueve esta actividad, las que sin duda son muy útiles en la carrera de un Oficial de la Armada, la vela logra como pocos otros deportes desarrollar el concepto de trabajo en equipo en todas sus dimensiones. Las dotaciones son expuestas a diversas situaciones dependiendo de las condiciones meteorológicas, llevándolas al límite de sus capacidades. Este elemento es sin duda un factor que aporta enormemente en la formación integral que se pretende entregar a quienes conforman nuestras dotaciones. Tradicionalmente la Escuela Naval ha estado presente en el ambiente de la vela. Con altos y bajos en su rendimiento, pero siempre haciendo un esfuerzo por contar con barcos y dotaciones competitivas que sean un aporte a las distintas flotas del país. Por años fue parte activa de las clases Star, Wal y Lightning, entre otras, participando en el campeonato de la clase y en los sudamericanos. Muchos recordarán al “Carmen Gloria” y el “Blanca Estela”, yates que dejaron su huella en la vela nacional e internacional. Hoy, la Escuela sigue activa principalmente en las clases IRC, J105 y J24, en las que cada barco tiene su dotación de cadetes estable durante al menos un año. En pos del desarrollo de la vela regional, este año se organizó la 5ta versión de la regata Escuela Naval – Santander, realizada el tercer fin de semana de agosto en el Yacht Club de Chile, Recreo, Viña del Mar. Esta regata se ha ido posicionando como una fecha que inicia la temporada, luego del receso de invierno, albergando a todas las clases monotipos de vela menor que estén dispuestas a competir. Pese a las condiciones meteorológicas adversas, se contó con una excelente convocatoria, esperando el próximo año contar con una mayor presencia en cada clase. Esta fecha debe seguir mejorando para dar un mayor espacio a la vela regional y permitir que este deporte siga creciendo! Por último, no podemos dejar de mencionar la tradicional regata OFF Valparaíso, que este año se realizará entre el 17 y 19 de Octubre, también con sede en el YCCH. La regata cumple 41 años de vida, toda una historia que esperamos los motive a participar y hacer de esta fecha una fiesta de la vela!

Claudio Yañez Director Fedevela

Claudio Yañez Aguilera Director Escuela Naval Director Fedevela

Partió hace unos meses atrás, en donde jóvenes de nuestro continente, fueron a jugarse el cupo a las Olimpiadas Juveniles en el Sudamericano de Byte II realizado en la Laguna de Guarapiranga, San Pablo. De estos Jóvenes timoneles se obtuvo la clasificación de Clemente Seguel a la cita olímpica, posteriormente ISAF nos otorgo el cupo para nuestra deportista Kelly González, quien había quedado fuera de la selección por un injusto y polémico fallo de la comisión de protestos del Sudamericano. Con esto comenzó la caminata olímpica de estos dos jóvenes soñadores. Asistieron a dos intensas clínicas realizadas en San Pablo y en el Lago di Garda… junto con lo anterior, con una preparación física intensa en poco tiempo, para poder llegar en mejores las condiciones a un lugar que soplan poco aires en el lago Jinniu en Nanjing. Los deportistas ya con la llama olímpica en su corazón recibieron la despedida oficial de manos de S.E la Presidenta de la República Michelle Bachelet, quien en conjunto con el Presidente del Comité Olímpico, Neven Ilic, le desearon las mejores vibras a nuestros jóvenes deportistas.

El Viaje

Nuestra delegación chilena salió el 10 de agosto y después de 39h oras 40 minutos llegamos a la ciudad de Nanjing, China , donde se encuentra la Villa Olímpica del los YOG. La sede de vela se encuentra a 94 km de la villa para eso tomamos un bus que tarda 2 hs en llegar. . Nuestra sede es el Lago Jinniu, las condiciones del lago son similares a la de cualquier lago de Chile como Vichuquen o Rapel, el viento bornea bastante y hay un calor muy húmedo o lluvia con 29 grados de temperatura.

Los resultados

Fueron para Clemente lugar 12 y para Kelly lugar 26 en sus respectivos géneros, una experiencia maravillosa especialmente.

muy Kelly : es una emoción os eg Para mí también Ju s ar en esto grande particip nunca antes participé Olímpicos porque tan importante. Tuve o de un campeonat muy buen campeonato un r e. ilusión de hace ile, y creo que así fu a Ch r po or ej m lo r y deja os un a que nos llevam Esta es una etap ra el futuro en nuestro pa experiencia única el apoyo de toda la o nd ie nt iendo deporte, si Chile y compart ego de n ió ac eg el D que hacen a un Ju todos los deportes e Olímpico. da mi familia qu to a r ce de ra ag Quiero n ellos vida deportiva y si es un pilar en mi r logrado estar acá. Un be hoy no podría ha Chilenos. lo s abrazo a todo s

Clemente :

Olímpicos, Son mis primero Juegos navegación tengo 14 años y practico ina es un a Vela. Encontré que Ch te con una lugar muy sorprenden cultura muy diferente. o que no La Villa Olímpica siend increíble y está terminada, esta para que se nota que invirtieron se puedan todos los deportistas adaptar a esta cultura.

VICTORIA/ 78 cm.

Vela Radiocontrolada de Chile Desde los años sesenta se practica en Chile la vela radiocontrolada, siendo muy popular entre yatistas tradicionales y modelistas de diverso origen. En la actualidad ISAF, a través de la IRSA, regula la actividad de la vela radiocontrolada en el mundo. En el apéndice E de las Reglas de Regata de ISAF se define cómo se deben adaptar las reglas para competencias entre veleros radiocontrolados, dada las particularidades de su tamaño y tripulación. Cada capitán se ha hecho de uno o más veleros, los cuales debe armar, mantener, afinar y aprender a navegar en diversas condiciones de clima. Se trata de navegar veleros a control remoto siguiendo los mismos principios y reglamentos de los “hermanos mayores”, pero con la complejidad adicional de no poder estar nunca “a bordo”. Esto significa que cada capitán debe transformarse en experto afinador, timonel y táctico, además de conocer a cabalidad el Reglamento de Regatas y ser un buen mecánico de puerto. ¡Sólo quien domina todas estas áreas podrá ganar regatas! 4

La Vela Radiocontrolada de Chile (CVRC) agrupa actualmente a cuatro clases de veleros radiocontrolados: Clase Victoria: clase monotipo basado en kit comercial de bajo costo y fácil armado; Clase RG65: clase de desarrollo, con pocas reglas y gran evolución tecnológica. Nacida en el cono sur, y presente ya en muchos paises del mundo; Clase IOM: clase de desarrollo con fuertes limitaciones, muy elaborada y de gran penetración global. Los grandes campeonatos internacionales y mundiales utilizan esta. Clase 1MULY: monotipo subclase de IOM a nivel sudamericano, que permite comparar directamente las habilidades de los capitanes en igualdad de condiciones materiales. Actualmente existen más de 300 veleros radiocontrolados oficialmente registrados en Chile, participando un número de entre 10 y 20 capitanes por clase en cada una de las fechas calendarizadas tanto en Zona Centro alrededor de Santiago como en la Zona Sur

entre Villarrica y Puerto Varas. Las regatas se realizan generalmente en lagunas públicas o de propiedad de clubes en Zona Central, y en lagos y ríos de la Zona Sur. Existen en la actualidad dos clubes dedicados a la Vela RC en la Zona Centro (CACH y Carén), y una pujante actividad de los capitanes de la Zona Sur, quienes organizan regatas de la clase 1MULY en Valdivia, Lago Villarica, Lago Llanquihue y alrededores, quienes tienen la oportunidad de compartir regatas con capitanes del sur de Argentina, principalmente San Martín y Villa La Angostura. Otros capitanes de estos veleros RC navegan en solitario incluso tan al sur como en Puerto Williams. Regatas Abiertas son organizadas para compartir tardes completas con quienes tienen modelos de veleros que no cumplen con ninguna de las clases organizadas, lo que se aprovecha para difundir la actividad. Los invitamos a revisar los detalles de nuestra actividad, nuestro calendario, y a conocer nuestras clases en nuestra página www.cvrc.cl, o a contactarse con nosotros a través de contacto@cvrc.cl

VICTORIA / 78cm.

IOM/ 1mt.

RG65/ 65 cm.

http/www.cvrc.cl

Desde cuando navegas, tus inicios, como apoya tu familia? Aprendí a navegar a los 5 años, durante los veranos en el Lago Vichuquen era mi Papá quien me enseñaba a navegar, pero para entonces todo era un “hobbie”. Fue el año 2002, con apenas 10 años cuando comenzaron los entrenamientos en Algarrobo y a dedicarme de una manera más “seria” a la vela hasta el día de hoy. Mis primeros pasos en la vela, navegando en Optimist fueron muy satisfactorios, logré representar a Chile en 4 Sudamericanos, 1 Norteamericano y 3 Mundiales, obteniendo buenos resultados, lo cual me motivaba a seguir. Luego con el correr de los años fui pasando por varios botes, entre los cuales destaco el 420, Laser y Sunfish, este último me traería las mayores alegrías hasta ahora, obteniendo una medalla de Plata en los Juegos Odesur 2010 y dos campeonatos Norteamericanos los años 2011 y 2014, entre otros buenos momentos y resultados, no puedo dejar de destacar los buenos años en 420 y el gran grupo que formamos navegando esos años. Mi familia es una familia de navegantes, somos 7 hermanos y los 7 navegamos, por lo tanto nos apoyamos mutuamente a ser cada día mejores, quizás el sueño sería navegar todos juntos y espero que algún día se dé la oportunidad. Mis papas nos apoyan en todo con relación a este deporte, son además nuestro “principal auspiciador” jajaja.

Cómo te preparaste para esta competencia? Para esta competencia en particular no fue una preparación “especial” sino como todos los campeonatos, con un alto nivel de entrenamiento tanto físico como mental, sumado a varias horas de navegación. En esta última parte fue fundamental la presencia de Diego González, ya que trabajando en conjunto pudimos potenciar nuestro entrenamiento y obtener mejores resultados.

Cómo estuvo la competencia, y la organización? Las condiciones de viento fueron más bien “malas”, navegamos con un promedio de 5 – 6 nudos, lo cual no nos permitió desarrollar todas las regatas que estaban en el programa. Era una cancha muy muy difícil, con grandes y fuertes cambios en la dirección del viento, además de su intensidad, lo cual te obligaba a estar concentrado en todo momento para tomar buenas decisiones, sin duda el factor suerte era necesario en algunas ocasiones jajaj. La organización del campeonato espectacular, en EEUU siempre funciona todo perfecto y está todo muy bien pensado, nada es al azar. Tuvimos la oportunidad de vivir 10 días con una familia americana que nos recibió a mí y a Diego, y la verdad nos sentimos como en nuestra propia casa. Que le dirías a las personas para que se motiven a hacer proyectos como el tuyo? Que por más que en Chile no se navegue mucho en Sunfish, es un gran barco, te exige mucho tanto física como mentalmente, es un barco muy táctico y te encuentras con muchos buenos navegantes.Hay que potenciar mas esta clase en nuestro país, es un barco Odesur y Panamericano, por tanto se pueden lograr cosas importantes. Que le dirías a las nuevas generaciones y que debe tener un deportista mental y físicamente para obtener resultados? Les diría que siempre siempre se puede, que a pesar de que la vela de primer nivel se desarrolle muy lejos de nuestro país, con esfuerzo, motivación y entrenamiento podemos lograr todo lo que nos propongamos. Hay que creerse el cuento de que somos buenos y que si navegamos bien, el resto no es mejor que nosotros. Este es un deporte que nos exige estar bien preparados tanto física como mentalmente, por tanto para obtener buenos resultados, se debe estar bien entrenado y navegar muy tranquilo, que la presión y la ansiedad no te sobrepasen y por sobre todo tomar buenas decisiones, esto se trabaja a lo largo de los años y nunca se deja de aprender. La parte mental es fundamental en este deporte y muchas veces no se trabaja. 7

PANGUIPULLI, CHILE 30 DE OCTUBRE AL 2 DE NOVIEMBRE

Federación Chilena de Navegación a Vela (FEDEVELA), define dentro de su normativa que uno de sus objetivos es “La promoción y el fomento de la navegación a vela en sus aspectos formativos, competitivos y recreativo, sean estos de vela menor o mayor; su coordinación y dirección a través del país” y “serán de su especial competencia el apoyo a la creación de Escuelas de Vela”. Enfocándonos en el apoyo a la vela menor, el año 2003 se crea el plan nacional de Escuelas de Vela. Escuelas completamente gratuitas, que gracias al apoyo de los Clubes, Municipios y privados, han logrado mantenerse hasta el día de hoy. En la actualidad para dar una continuidad al proceso formativo de nuestras escuelas de vela nacionales, la federación realiza capacitaciones para los monitores y se realiza el Campeonato Nacional de Escuelas de Vela. Para el Nacional de este año 2014 esperamos contar con la participación de más de 100 embarcaciones en modalidad Optimist y Laser. Pronto estaremos subiendo más antecedentes a nuestras redes sociales. Para más información: JEFE ESCUELAS FEDEVELA CEDENA PANGUIPULLI Patricio Flores Sara Ortega Francisco Gonzalez gerencia@fedevela.cl sortega@fedevela.cl fgonzalez@finsa.cl / 09 9 0507652 02 2 2724073 / 09 9 4835194 02 2 2724073 09 9 3499165

Revista BVS, Buenos Vientos Siempre, es un espacio de información de todo lo relacionado con la navegacion a vela, útil, práctica y entretenida. A través de nuestra Revista, Blog y redes sociales tendrás acceso a reportajes, artículos y columnas y mucho más. Si quieres ser parte de este proyecto como Auspiciador contáctanos a gerencia@fedevela.cl Ya se enviaron invitaciones a las Escuelas de todo el país y la primera semana de septiembre sale el aviso de regata, que luego estará en la página web. 8

En Yacht club de Sheboygan se llevó a cabo el norteamericano de la especialidad Lightning, en donde Chile fue representado por cuatro de nuestras mejores tripulaciones. Los timoneles Cristóbal Pérez, Pablo Herman, Felipe Robles y Tito González junto a sus tripulaciones debieron salir en busca del cupo país para los Panamericanos de Toronto 2015. En un campeonato difícil en donde la falta de viento y el exceso de viento por tormenta fueron un dolor de cabeza para la comisión de regata, Chile pudo lograr el cupo panamericano! El mejor barco fue el ADEUS de Pablo Herman, Luis Felipe Herman y Mathias Robertson quienes brillantemente ganaron la última regata y se pudieron ubicar en el lugar número 9 de la tabla general. Otro destacado fue Tito González quien ganó el Norteamericano Master y también la serie de clasificaciones. Un adelantado en la última regata lo dejó en la posición número 11 sacándolo del podio el cual estaba muy cerca. Ahora la clase comienza su temporada de primavera visitando Rapel y Algarrobo, para cerrar el año definiendo a su representante Panamericano en el Nacional 2014, en Pucón, como es tradición en los últimos años.

NACIONALES 6 Y 7 13 – 14 13 – 14 13 – 21 20 – 21 20 27 – 28 27-28

PRIMERA FECHA C.N.O ANIVERSARIO COFRADIA NAUTICA DEL PACIFICO, ALGARROBO REGATA BARCOS OCEANICA, MARINA FELIPE CUBLLOS, BIO-BIO REGATA J-24, CLUB DE YATES ALGARROBO CLINICA INTERNACIONAL DE LASER Y OPTIMIST, CLUB DE YATES ALGARROBO REGATA MELGES, RAPEL REGATA BARCOS OCEANICAS COFRADIA NAÚTICA DEL PACÍFICO, ALGARROBO REGATA INTERCLUBES, COFRADÍA NAÚTICA DEL PACÍFICO, ALGARROBO GRAND PRIX DE OPTIMIST, CLUB DE YATES ALGARROBO, ALGARROBO

INTERNACIONALES

8 al 12 MUNDIAL DE J70, NEWPORT - TIMONELES : FELIPE ROBLES Y JUAN EDUARDO REID 8 AL 21 MUNDIAL ISAF , SANTANDER MATIAS DEL SOLAR- LASER ESTANDARD CLARA BEN AMOR- LASER RADIAL BENJAMIN Y CRISTOBAL GREZ, 49 ER, NADJA HORWITZ YCARMINA MALSH-470 FEM. 22 AL 26 MUNDIAL DE J24, NEWPORT - TIMONELES: MATIAS SEGUEL – VERNONT ROBERT

Antofagasta: Fecha Entrenamiento 26 y 27 Julio 2014-07-29 Lugar Antofagasta Sábado Optimist 13 Timoneles Domingo Laser 12 Timoneles Condiciones ideales para navegar en invierno, viento entre 5 y 10 nudos los dos días, perfecto para los niños que están aprendiendo. Día sábado fue destinado a los Optimist 13 barcos partimos con teórica larga explicando desde la importancia de armar bien el barco, para que sirve cada cosa, como se hacen los recorridos de regata y algo básico de reglas. En el agua practicamos llevada de barco la mayoría tenía un nivel intermedio, partidas, maniobras en especial viradas y orzadas y derivadas de boyas. Habían hartos niños chicos al principio entre 8-10 años les costaba concentrarse pero a medida que pasó el día fueron agarrando confianza y terminaron navegando mejor con la ayuda que les fui dando. El día domingo el grupo fue de láser, hicimos teórica de como ajustar los controles según cada condición de viento y el peso de cada uno. En el agua practicamos muchas partidas que era en lo que se sentían más débiles aprovechando que eran 12 barcos , maniobras y cosas estratégicas en relación a reglas. En esta flota habían timoneles muy buenos a los cuales pude ayudarlos con tips más específicos, pienso que tienen nivel para participar de 10

los nacionales de la clase ya que 2 de los 3 primeros ya tenían 18 años por lo que están out de escuela de vela. En general niños muy motivados, tienen ganas de salir y competir en otras ciudades, creo que necesitan un poco de ayuda con el material ya que entrenan en barcos muy antiguos y con sistemas que apenas funcionan, pero igual están felices con lo que tienen. Me agradecieron mucho haber ido, estaban felices de que la FEDERACION se acuerda de ellos. De verdad que es muy rescatable la motivación que tienen entre Mejillones, Tal Tal y Antofagasta se mueven todos los fin de semana para correr regatas y tienen un grupo muy buena onda. Es clave capacitar a los entrenadores, la mayoría son muy motivados pero les faltan herramientas, yo trate de que participarán de todas las teóricas y en el agua escuchaban todo lo que yo le decía a los Timoneles. Bueno eso! Y Gracias por la oportunidad que me dieron entregando mis conocimientos a Escuelas de Velas del Norte. Comencé navegando a los 8 años en Optimist, luego seguí en Laser y actualmente me encuentro navegando con mi hermana Begoña en 49erFX haciendo campaña para los Panamericanos. Estoy dedicada full time a esto, egresé de Ingeniería Comercial en la UC en diciembre pasado y debemos navegar mucho ya que estamos a solo 1 año de los panamericanos. La Clase 49 er FX es Olímpica por lo que debemos llegar a un alto nivel para ser competitivas y agarrar el cupo. 11

Veo a la vela chilena en sintonía con el país -¿Cuánto llevas trabajando con el equipo Grez? Seria tú segunda campaña de 49er con chile, como afrontaste este nuevo desafío? Llevo trabajando con Los Grez aproximadamente 9 meses en el agua, o un año, unos meses antes trabajé con Benja y Carlos Vergara, cuando fuimos al mundial Junior de Polonia en el año 2013. La campaña comenzó tarde, por una lesión sufrida por Benjamín, justo cuando estábamos por ir a participar el campeonato del mundo 2013 en Marsella, Francia. Esto nos retrasó casi 6 meses, y puso el programa en modo emergencia.

En un principio, nos dedicamos pura y exclusivamente al manejo y dominio del Barco, sin sparrings ni regatas, solo aprender a dominar la fiera en todas las condiciones de viento y mar. Este entrenamiento lo realizamos en Algarrobo, Aculeo y en el lago Panguipulli. En el Lago, también hicimos simulacros de regatas, pero solos, y los típicos ejercicios de manejo de Skiff. Combinado con navegadas largas a última hora. Nos vimos obligados, por el poco tiempo que teníamos disponible antes de la gira 1, a

navegar un promedio de 5 horas por día, a veces en una salida diaria y a veces doble turno, siempre estando muy atentos a no quemar el cuerpo o la mente. En el Lago, tuvimos la oportunidad de ir experimentando nuestra primera convivencia en equipo, parte fundamental y difícil de todo equipo de competición, durante este entrenamiento, estuvieron también presentes el preparador Físico y el coordinador del equipo, Daniel Bambicha. Durante este entrenamiento, se decidieron los temas logísticos de las giras 2014, compra de bote de apoyo / entrenador, 49er nuevo, vehículo repuestos etc, además de los alojamientos. Así, luego de 20 días intensos, partimos a un breve descanso y luego a la gira 1 de este año. Ya en Europa, se siguió el plan de entrenamiento, pero con la incorporación de regatas con flotas chicas y regatas oficiales con los 80 barcos. (grupos de 30). Esta es mi segunda campaña en Chile con una tripulación de 49er. La anterior con los hermanos Felipe y Pablo Herman Varela. Tener una segunda oportunidad en la misma clase y en el mismo País es para mí una bendición, de la que estoy muy agradecido, ya que me da la oportunidad de darle continuidad a todo lo aprendido durante la campaña anterior y poder volcar esa experiencia en los chicos que ahora empiezan. Es una buena decisión de la Federación apostando a largo plazo, donde las dos partes ganan.

Cómo afrontaste este nuevo desafío? Afronté este desafío con muchísimo entusiasmo, con agradecimiento, y con la pasión que tengo por este deporte. -los objetivos a corto plazo y mediano plazo ( campeonatos claves etc..) En este proyecto hay una gran meta clasificar para los Juegos Olímpicos Río 2016. A corto plazo, tenemos la primera selección Olímpica, durante el mes de septiembre en Santander, el objetivo para esta meta, es poder correr en ritmo internacional, y buscar un resultado en media flota. A mediano plazo, tenemos la gira en EEUU, Miami, y de marzo a Julio nuevamente la gira Europea 2015. Para pretender entrar entre los 20 países que corran los Juegos, deberíamos estar entre los 30 mejores tripulaciones del Mundo. Actualmente estamos en el lugar 55 aproximadamente. Finalmente, a la vuelta de la gira Europea, tendremos el segundo selectivo para los JJOO, “el Campeonato Mundial de 49er 2015 a realizarse en San Isidro, Buenos Aires, Argentina.” Para este evento, ya tendremos todos los entrenamientos y preparativos sobre la mesa, en este evento, veremos si el trabajo realizado alcanzó para ser uno de los 20 Países (participan 35) que tomarán parte en los JJOO RIO 2016.

De lograr la clasificación, el siguiente paso es la preparación final hacia los Juegos 2016, que comprende varios eventos más de orden internacional, más el campeonato del mundo de la clase 2016. -Háblanos un poco del bote, sus dificultades, afinamiento estilo de regatas El 49er es un velero diseñado por Julian Bethwaite, en Australia, en el año 1996, especialmente para los JJOO de Sydney 2000. Luego como estaba previsto, el 49er participó en todos los siguientes JJOO: Es un bote liviano y con mucha vela, lo que le da mucha potencia, y lo hace muy difícil de mantenerse en pie. El afinamiento, es simple, todas las velas, mástiles, timones, orzas y botes son salidos de los mismos moldes. El estilo de regatas es el conocido Barlo/Sota. De 30 minutos de duración cada regata y por lo general se intentan correr 4 por día. -experiencia en el siertecom Tuve la oportunidad y la suerte de comenzar a correr en chile hace unos 7 años con el IRC Tensacon de Ricardo Ramírez, con quien tuvimos dos muy buenas temporadas, Luego, tuve participaciones en varios Soto 40 y finalmente los últimos años, hice dos temporadas como DT del Sirtecom. Todas estas experiencias en el Pacífico, han sido de una riqueza brutal. -Cómo vez la vela chilena? Veo a la vela chilena en sintonía con el país, lo veo bien, y estaré siempre agradecido de todos estos años de navegaciones por el Pacífico, desde la Serena hasta Chiloé. La vela chilena está pujante, y pronta a recibir buenas camadas de jóvenes timoneles, que por suerte podrán nutrir la numerosa flota de barcos de Formula o clases, y inclusive las clases panamericanas y Olímpicas. Por lo realizado y cultivado en los últimos, les espera un buen futuro, una buena cosecha en los próximos 10 años. 13

En el marco de la despedida oficial de la delegación Chilena de las Olimpiadas Juveniles, Clemente Seguel y Kelly Gonzalez asistieron a la moneda para recibir el saludo de la presidenta de la republica. En esta instancia compartieron de una once junto a la mandataria en donde la misma confirmo que Chile será candidato para los Juegos Panamericanos 2023.....................................................................................................................................................................................................................

Nadja Horwitz y Carmina Malsch

presentaron oficialmente a la prensa su proyecto olímpico con miras a RIO 2016. En esta instancia hablaron de sus metas, objetivos a corto y Largo Plazo. A su vez presentaron a su auspiciador privado BANCO SANTANDER con el cual pueden complementar los recursos obtenidos por la federación y poder afrontar la campaña con una tranquilidad económica. Como federación estamos muy orgullosos que se profesionalicen proyectos deportivos!

-¿Por qué el j24? La elección del J24 fue el año 2004 cuando no conseguí clasificar a Atenas en Laser, en ese momento necesitaba un bote que me permitiera ser competitivo con una dedicación de tiempo de acuerdo a mi realidad de estudiante. El 2001 comencé a navegar de trimmer en el J de Dag Von Appen, logramos un buen equipo y de táctico teníamos a Gonzalo Campero, quién me enseño mucho de la puesta a punto del bote y actualmente es nuestro entrenador. El J tiene la particularidad de ser una clase muy potente en el mundo y en sudamerica particularmente, lo que nos daba la oportunidad de continuar con los campeontaos internacionales. El otro factor relevante es que es una clase panamericana lo que nos permitiría optar a una medalla, tema clave para lograr financiamiento con proyectos serios. Tuve la suerte de que mi Papá tenía un J en el sur, se lo pedí prestado y comenzamos.

como habitualmente lo hacemos, enfrentamos el campeonato en forma seria y profesional, pero en este deporte se necesita la ayuda desde arriba. Al desacertar en momentos claves se va perdiendo la confianza y los errores se hacen mas probables, sin embargo, de todos los campeonatos logramos aprender cosas, y perder, es algo que hay que saber llevar como equipo. Afortunadamente como parte del equipo Chileno de J24 quedamos muy contentos con la medalla de broce, excelente campeonato que corrió Vernon Robert y su equipo. por lo menos sentimos que como equipo no nos fuimos con las manos vacías.

-¿Cómo te estás preparando para el sudamericano, sabemos que es difícil? Proximamante estaremos en el Mundial en -Cómo fueron los Juegos Suramericanos? Newport en Septiembre y en el Sudamericano Fue un campeonato donde las cosas no se nos dieron en Lima en Noviembre. Al mundial vamos con el 16

equipo de siempre más Chad Atkins, un gringo que corre con nosotros en EEUU. Cristóbal Grez llegará directo desde el mundial de 49er en Santander. Luego, en Noviembre, es el sudamericano y selectivo de países para los Panamericanos de Toronto 2015, será el primer campeonato después de varios años que no podremos tener a Marc Jux (táctico) a bordo debido a que será papá nuevamente. En su reemplazo iremos con el Rorro Zuazola, primera vez que navegamos juntos, creemos que su larga experiencia puede aportar al equipo. -¿Cómo fue tu experiencia en Guadalajara y cómo planificas superar el bronce en Toronto? Los Panamericanos de Guadalajara fueron una gran experiencia. Trabajamos duro y en equipo, la preparación fue desde lo psicológico hasta el diseño de velas, y obviemente muchas horas de navegación. Todo se recompensó el último día, donde después de un campeonato irregular y dos descalificados logramos ganar la medal race y quedarnos con la medalla de Bronce. Respecto a Toronto, ahora estamos 100% con la cabeza en conseguir el cupo. Con el cupo en la mano, sin duda que la meta será sacar medalla e intentar mejorar el resultado obtenido en Guadalajara. -Cómo fue tu experiencia de haber sido timonel del bellavita y movistar en los últimos ańos, cómo es el aprendizaje con profesionales extranjeros etc…? Los S40 son una clase excepcional, impensable hace algunos años que pudieramos tener algo así en Chile. En el Celfin, de Jorge Errazuriz, hicimos una campaña de 4 meses con miras al mundial de Talcahuano. A diferencia de los proyectos que participé antes, donde había navegado con mi equipo y amigos de siempre, esta vez el fuerte del equipo eran 4 profesionales de renombre en la vela mundial, con AC y VOR en sus CV. Para mi fue algo

nuevo, son gente que navega más de 200 días al año y claramente los hace ir un paso adelante. En el mundial fuimos bastante competitivos y llegamos con opción de podio al último día. La última regata no fue la nuestra. Con ese resultado quedamos en la mitad de la flota pero con muchísimo aprendizaje en el cuerpo. En el Movistar, de Ramón Eluchans, fue una campaña diferente. Ya habíamos aprendido a navegar un S40 y la idea era volver a navegar entre nosotros, con nuestro equipo de siempre. Ramón estaba en nuestra misma sintonía y decidimos armar un proyecto con miras en Chiloé. Esta vez nos potenciamos con Gonzalo Araujo a la táctica. Hicimos un muy buen equipo juntos, logramos tener un equipo sólido, capaz de pelear mano a mano a equipos de 4 profesionales a bordo y con varias temporadas de S40 en el cuerpo. En Chiloé quedamos nuevamente en la mitad de la flota pero demostrando que tenemos herramientas para ganar.

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