Programme Officiel Rallye Monte-Carlo 2022

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POUR LA ROUTE CALENDRIER 2022 DES ÉPREUVES

• 17-23 janvier 90e RALLYE MONTE-CARLO • 27 janvier - 2 février 24e RALLYE MONTE-CARLO HISTORIQUE Réservé aux Membres Tél. +377 93 30 32 27

SERVICE INTER-MEMBRES Renseignements touristiques Conférences et Voyages Revue officielle de l’ACM

• 30 avril 5e MONACO E-PRIX • 13-15 mai 13e GRAND PRIX DE MONACO HISTORIQUE • 26-29 mai 79e GRAND PRIX DE MONACO • 19-23 octobre 6e E-RALLYE MONTE-CARLO 22e RALLYE MONTE-CARLO ZENN

23, Boulevard Albert Ier - 98000 MONACO T. +377 93 15 26 00 - F. +377 93 25 80 08 - www.acm.mc

Association Monégasque créée par des jeunes pour lutter contre l’Alcool au volant. www.besafemonaco.mc Suivez nous @besafemonaco

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46 rue Grimaldi - MONACO T. +377 97 70 45 35 laboutique@acm.mc

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organisé par / organised by Automobile Club de Monaco sous le Haut Patronage de LEURS ALTESSES SERENISSIMES LE PRINCE ET LA PRINCESSE DE MONACO under the High Patronage of THEIR SERENES HIGHNESSES THE PRINCE AND PRINCESS OF MONACO avec l’appui du Gouvernement Princier, de la Municipalité et de la Société des Bains de Mer. with the support of the Princely Government, the Municipality, and the Société des Bains de Mer. et la collaboration de la Fédération Française du Sport Automobile pour la traversée et le déroulement des épreuves spéciales sur le territoire français and the collaboration of the Fédération Française du Sport Automobile for the passage of the special stages on the french territory.

EPREUVE COMPTANT POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES RALLYES WRC DE LA FIA 2022 / EVENT COUNTING FOR THE FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2022

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Edition ACM Sport & Marketing Crédits Photos : J. Lillini, M. Alesi, O. Caenen, S. Gleize, J-M. Folleté, S. Demard, Archives ACM, Photos constructeurs

Programme officiel AVEC L’AUTORISATION DE L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO - NON DESTINÉ À LA VENTE

01

© Eric Mathon - Palais Princier

LL. AA. SS. le Prince Albert II, la Princesse Charlène, le Prince Héréditaire Jacques et la Princesse Gabriella 90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

COMITÉ D’HONNEUR S.E.M. Pierre DARTOUT Ministre d’Etat de la Principauté de Monaco

M. Stéphane VALERI

PRÉSIDENT D’HONNEUR

Son Altesse Sérénissime Le Prince Albert II de Monaco

Président du Conseil National

Me Michel BOERI Président du Conseil de la Couronne

S.E.M. Jacques BOISSON Secrétaire d’Etat de la Principauté de Monaco

Colonel Tony VARO Commandant Supérieur de la Force Publique

M. Patrice CELLARIO Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Intérieur

M. Didier GAMERDINGER Conseiller de Gouvernement, Ministre des Affaires Sociales et de la Santé

Mme Isabelle BERRO-AMEDEI Conseiller de Gouvernement, Ministre des Relations Extérieures et de la Coopération

Mme Céline CARON-DAGIONI Conseiller de Gouvernement, Ministre de l’Equipement, l’Environnement et l’Urbanisme

M. Jean CASTELLINI Conseiller de Gouvernement, Ministre des Finances et de l’Economie

M. Georges MARSAN Maire de Monaco

M. Jean-Luc BIAMONTI Président Délégué de la Société des Bains de Mer

Tribunal d’Appel National Président : S.E.M. Philippe NARMINO Membres Titulaires : MM. Daniel SERDET et Alain FRANÇOIS

ORGANISATION AUTOMOBILE CLUB DE MONACO Président : Me Michel BOERI Vice-Présidents : MM. René CLERISSI, Michel FERRY, Bernard RICHELMI et Dr. Robert SCARLOT

Trésorier Général : M. Roland MELAN Trésorier Général adjoint : M. Alain FICINI

Secrétaire Général : M. André FROLLA

Secrétariat de la Présidence Assistante : Mlle Marie BONIFAZIO

Secrétaire Général adjoint : M. Jean-Marie CONTERNO

Relations Publiques et Protocole : M. Ruchdi HAJJAR, M. Sharif KILANY et Mme Nadège RABOISSON

< 02 I 03

COMMISSARIAT GÉNÉRAL Commissaire Général : M. Christian TORNATORE Commissaires Généraux Adjoints : MM. Christophe ALLGEYER, Jean-Michel MATAS, Romain PUGLIESE et Dr. Robert SCARLOT

Délégué Technique : M. Jérôme TOQUET Délégué Technique Adjoint : M. Karmo UUSMAA Assistants du Délégué Technique : MM. Emanuele SAGLIA, Benjamin CARON, Michele PARMIGIANI, Bruno MARTINEZ

Secrétaire : M. Antonio RIVELLO

OFFICIELS

COMMISSAIRES SPORTIFS

Directeur de Course : M. Alain PALLANCA

Président : M. Iain CAMPBELL (GBR)

Directeurs de Course Adjoints : MM. Christian TORNATORE, Christophe ALLGEYER, Jacques ROSSI, Cyril VADA, Jean-Marie CONTERNO, Jean-Michel MATAS, Romain PUGLIESE et Jean-Marc ROGER

Commissaire Sportif FIA : M. Mathieu REMMERIE (BEL) Commisaire Sportif ASN : M. Eric BARRABINO (MCO) Secrétaire : Mme Yvonne GILLI DÉLÉGUÉS FIA Délégué Sportif : M. Timo RAUTIAINEN Délégué Sécurité : Mme Michèle MOUTON Délégué Securité Adjoint : M. Nicolas KLINGER E-Délégué Sécurité : M. David RYAN Délégué Médical : Dr. Cem BONEVAL Délégué Média : Mme Vera DUSSAUSAYE

Secrétaire de l’Epreuve et Responsable Environnement : Mme Marielle KRAEMER Relations Concurrents : MM. Raymond GNUTTI, Jean-Marc HAIBLE, Giancarlo RAFFERMI, Alexandre PASTA et Giorgio STIRANO Stagiaire : M. Antoine MALLO Délégué Technique ASN : M. Renato MOSCATI Responsable Communication et Médias : M. Richard MICOUD Directeur de la Sécurité : Dr Robert SCARLOT Assistant : M. Marco SCARSELLI Responsable Sécurité : M. Jean-Luc VIEILLEVILLE Assistant : M. Philippe VERNUSSE Médecin Chef de l’Epreuve : Dr Robert SCARLOT Assistants : Dr. Brigitte PASQUIER, Dr. Benoît PAULMIER et Dr. Olivier TERNO Directeurs des Epreuves Spéciales : MM. Jean-Christophe MATTON, François ARDISSON et Guillaume MOREL Chefs de Sécurité ES : MM. Frédéric DAL-PONT, Sylvain FRIER et Christian BERNI Chefs de Sécurité Adjoint ES : MM. Stéphane SERRA, Jean-Marc GUSTINELLI et Michael ADJEDJ

Chefs de Poste Départ ES : MM. Arnaud WAVRANT, Antonino ARTUSO et Philippe BOUVIER Chefs de Poste Arrivée ES : MM. Bernard BRACONI, Nunzio LENA et Nicolas LANTELME Chefs de Poste CH Parc d’Assistance : MM. Marc MARCHISIO, Jean-Marc VITETTA et Edoardo LAINI Responsable des Nouveaux Départs : Mlle Sophie BENSA Assistants : MM. Julien BERRY et Romain ROUX Responsable des Regroupements ; M. Romain PUGLIESE

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

Responsable du Parc d’Assistance : M. Christophe GORY Responsable des Carnets de Contrôle : MM. Jean-Pierre BERNARDI et Kevin LAINI Responsable des Commissaires : M. Jean-Michel MATAS assisté de MM. Jérémy JOFFRE et Antonio RIVELLO

édito

Retour en Principauté de Monaco Le Rallye Automobile Monte-Carlo, manche inaugurale du Championnat du Monde FIA des Rallyes 2022 (WRC) quitte provisoirement Gap – Ville étape Haut-Alpine depuis 2014 – pour prendre exceptionnellement ses quartiers d’hiver à Monaco. Un recentrage en Principauté brigué par le Comité d’Organisation de l’Automobile Club de Monaco afin de pouvoir notamment orchestrer les festivités de cette 90e édition. Modifié à plus de 95% par rapport à l’année dernière, le parcours se conjugue plus encore entre conservatisme et originalité, avec des épreuves chronométrées très relevées, tracées pour l’occasion dans les départements des Alpes-Maritimes et des Alpes-de-Haute-Provence.

Après trois journées consacrées aux reconnaissances, du lundi 17 janvier au mercredi 19 janvier, le coup d’envoi officiel du 90e Rallye Automobile Monte-Carlo est programmé jeudi 20 janvier à partir de 18h45 depuis la toute nouvelle et majestueuse Place du Casino. Au programme de cette première étape nocturne, deux épreuves spéciales bien connues de l’arrière-pays, totalisant 38,45 kilomètres chronométrés. Ainsi “Lucéram / Lantosque” (ES 1 – 15,20 km – 20h18) et “La Bollène-Vésubie / Moulinet” (ES 2 – 23,25 km – 21h31) feront d’entrée office de “Nuit du Turini 2022».

Vendredi 21 janvier, cap au Nord du département des Alpes-Maritimes , pour le deuxième jour de course qui totalise 97,86 kilomètres contre le chronomètre. Avec une boucle de trois épreuves spéciales à parcourir à deux reprises au pied du Parc National du Mercantour – avec une halte intermédiaire pour un changement de pneumatiques et un regroupement à Puget-Théniers – cette journée est sans aucun doute la plus difficile à négocier. Avec au programme, les épreuves de “Roure / Beuil” (ES 3/6 – 18,33 km – 09h14 / 14h16), “Guillaumes / Péone / Valberg” (ES 4/7 – 13,49 km – 10h17 / 15h19), et “Valde-Chalvagne / Entrevaux” (ES 5/8 – 17,11 km – 11h35 / 16h37), autant dire que cette 2e étape est un véritable concentré de difficultés !

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

Direction les Alpes-de-Haute-Provence pour le troisième jour de course samedi 22 janvier, qui totalise 92,46 kilomètres chronométrés. La journée commence par “Le Fugeret / Thorame-Haute” (ES 9 – 16,80 km – 08h17), surnommée “ES de la Colle Saint-Michel” par les spécialistes. Place ensuite à une boucle à disputer à deux reprises, entrecoupée d’un arrêt “pneumatiques” et d’un regroupement obligatoire àDigne-les-Bains. Avec l’inédite “Saint-Jeannet / Malijai” (ES 10/12 – 17,04 km – 10h08 / 14h08) et le juge de paix “Saint-Geniez / Thoard” (ES 11/13 – 20,79 km – 11h16 / 15h16) via Authon et son redouté Col de Fontbelle, cette nouvelle journée sans assistance n’est pas de tout repos pour les concurrents.

En conclusion de l’épreuve, dimanche 23 janvier, quatre chronos totalisant 67,26 kilomètres sont à disputer, sans assistance encore, dans l’arrière-pays au Nord-Ouest des Alpes-Maritimes, à proximité du département des Alpesde-Haute-Provence. Deux épreuves à parcourir deux fois, avec notamment le tout nouveau secteur chronométré de “La Penne / Collongues” (ES 14/16 – 19,37 km – 08h45 / 10h53) et celui introduit l’an dernier “Briançonnet / Entrevaux” (ES 15/17 – 14,26 km – 10h08 / 12h18) via le Col du Buis et le Val-de-Chalvagne, qui fera office de Power Stage lors du second passage. Retour prévu à Monaco vers 14h00 pour l’arrivée finale, suivi de la traditionnelle Cérémonie de Remise des Prix Place du Casino…

Welcome Back to the Principality of Monaco The Monte-Carlo Rally will open the 2022 edition of the World Rally Championship (WRC) from its homebase in Monaco, instead of the usual host-city of Gap since 2014 in the Alps. This was a wish of the Organizing Committee at Automobile Club de Monaco (ACM) in order to orchestrate the multiple celebrations of the 90th edition of the most glamourous rally in the world. As 95% of the route has been modified, compared to last year, it will be, more than ever, a perfect mix between conservatism and originality, thanks to a set of very demanding special stages selected in the AlpesMaritimes and Alpes-de-Haute-Provence.

After three days allowed for recce, from Monday January 17 to Wednesday January 19, the official start of the 90th Monte-Carlo Rally is scheduled Thursday January 20 at 06:45pm on the fully renovated and still majestic Casino Square. This first nightly leg will be made of two very well-known stages adding up to 38.45 kilometers: “Lucéram / Lantosque” (SS1 – 15.20km – 08:18pm) and “La Bollène-Vésubie / Moulinet” (SS2 – 23.25km – 09:31pm) will make this an opening “Turini Night 2022».

On Friday January 21, the crews will head for the northern part of Alpes-Maritimes for a second day of racing against the clock totalling 97.86 km of stages, in two loops of three stages next to the Mercantour National Park. There will be a mid-day pause for regrouping and changing tyres in Puget-Théniers in the middle of the toughest day of the rally.

The stages on the menu will be “Roure / Beuil” (SS3/6 – 18.33km – 9:14am / 2:16pm), “Guillaumes / Péone / Valberg” (SS4/7 – 13.49km – 10:17am / 3:19pm), and “Val-de-Chalvagne / Entrevaux” (SS5/8 – 17.11km – 11:35am/4:37pm) in order to make sure that this 2nd Leg will be a tough nut to crack!

Day 3 will be set in the Alpes-de-Haute-Provence on Saturday January 22 for 92.46 kilometers of stages starting with “Le Fugeret / Thorame-Haute” (SS9 – 16.80km – 8:17am) nicknamed “La Colle Saint-Michel” by specialists.

Then a double loop will follow, before and after a mid-day pause in Digne-les-Bains for regrouping and changing tyres. A brand new stage “Saint-Jeannet / Malijai” (SS10/12 – 17.04km – 10:08am / 2:08pm) will be paired with the ominous “Saint-Geniez / Thoard” (SS11/13 – 20.79km – 11:16am / 3:16pm) through Authon and the very demanding Col de Fontbelle, all of this without any possibility of service during the day, which will surely prove exhausting for the remaining crews.

In order to conclude this 90th edition in style, on Sunday January 23, four stages totalling 67.26 kilometers will be set, without any service allowed, in the north-west of Alpes-Maritimes, close to the Alpes-de-Haute-Provence. Each stage will be run twice, starting with a new sector “La Penne / Collongues” (SS14/16 – 19.37km – 8:45am / 10:53am) and continuing with “Briançonnet / Entrevaux” (SS15/17 – 14.26km – 10:08am / 12:18pm) through Col du Buis and Valde-Chalvagne, where the second run will be the Power Stage. Remaining crews will then be able to rejoin Monaco around 02:00pm to cross the finish line before attending the traditional Prize Ceremony on Casino Square…

< 06 I 07

Programme

LUNDI 17 JANVIER I MONDAY, JAN. 17 9h00 - 19h00

Reconnaissances / Recce (ES/SS 3-6, 4-7, 5-8, 9)

MARDI 18 JANVIER I TUESDAY, JAN. 18 8h00 - 19h00

Reconnaissances / Recce (ES/SS 10-12, 11-13, 14-16, 15-17)

MERCREDI 19 JANVIER I WEDNESDAY, JAN. 19 8h00 - 16h00

Reconnaissances / Recce (Shakedown (P1 only), ES/SS 1, 2)

16h30

Conférence de Presse FIA / FIA Pre-Event Press Conference - Monaco - Media Centre

JEUDI 20 JANVIER I THURSDAY, JANUARY 23 09h31 - 11h30

Séance de Mise au Point (Pilotes P1 avec App. J2022 voitures RC1 seulement) / Shakedown “SAINTE-AGNÈS - PEILLE”

14h30

Publication de la liste de départ du Jour 1 / Start list publication of Day 1

18h00

Photo Officielle des voitures WRC / Official WRC Cars’ photo shoot

18h15

Photo Officielle des Pilotes WRC / Official WRC Drivers’ photo shoot Monaco - Place du Casino

18h45

Départ du Jour 1 / Start of Day 1 “MONACO - MONACO” - Monaco - Place du Casino

20h18

ES/SS 1 - “LUCÉRAM - LANTOSQUE” (15,20 km)

21h31

ES/SS 2 - “LA BOLLÈNE-VÉSUBIE - MOULINET” (23,25 km)

VENDREDI 21 JANVIER I FRIDAY, JAN. 21 02h00

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

Publication du classement partiel officieux du Jour 1 et de la liste de départ du Jour 2 / Unofficial classification after Day 1 and start list of Day 2 publication

07h01

Départ du Jour 2 / Start of Day 2 “MONACO - MONACO” Monaco - Quai Rainier III

09h14

ES/SS 3 - “ROURE - BEUIL” 1 (18,33 km)

10h17

ES/SS 4 - “GUILLAUMES - PEONE - VALBERG” 1 (13,49 km)

11h35

ES/SS 5 - “VAL-DE-CHALVAGNE - ENTREVAUX” 1 (17,11 km)

14h16

ES/SS 6 - “ROURE - BEUIL” 2 (18,33 km)

15h19

ES/SS 7 - “GUILLAUMES - PEONE - VALBERG” 2 (13,49 km)

16h37

ES/SS 8 - “VAL-DE-CHALVAGNE - ENTREVAUX” 2 (17,11 km)

21h30

Publication du classement partiel officieux du Jour 2 et de la liste de départ du Jour 3 / Unofficial classification after Day 2 and start list of Day 3 publication

SAMEDI 22 JANVIER I SATURDAY, JAN. 22 05h49

Départ du Jour 3 / Start of Day 3 “MONACO - MONACO” Monaco - Quai Rainier III

08h17

ES/SS 9 - “LE FUGERET - THORAME-HAUTE” (16,80 km)

10h08

ES/SS 10 - “SAINT-JEANNET - MALIJAI” 1 (17,04 km)

11h16

ES/SS 11 - “SAINT-GENIEZ - THOARD” 1 (20,79 km)

14h08

ES/SS 12 - “SAINT-JEANNET - MALIJAI” 2 (17,04 km)

15h16

ES/SS 13 - “SAINT-GENIEZ - THOARD” 2 (20,79 km)

22h00

Publication du classement partiel officieux du Jour 3 et de la liste de départ du Jour 4 / Unofficial classification after Day 3 and start list of Day 4 publication

DIMANCHE 23 JANVIER I SUNDAY, JAN. 23 06h37

Départ du Jour 4 / Start of Day 4 “MONACO - MONACO” Monaco - Quai Rainier III

08h45

ES/SS 14 - “LA PENNE - COLLONGUES” 1 (19,37 km)

10h08

ES/SS 15 - “BRIANÇONNET - ENTREVAUX” 1 (14,26 km)

10h53

ES/SS 16 - “LA PENNE - COLLONGUES” 2 (19,37 km)

12h18

ES/SS 17 - “BRIANÇONNET - ENTREVAUX” 2 (14,26 km)

14h28

Entrée Parc Fermé / Parc Fermé Entrance Monaco - Quai Rainier III

16h00

Cérémonie Remise des Prix / Prize Giving Ceremony Monaco - Place du Casino

17h00

Conférence de Presse FIA / FIA Press Conference Monaco - Media Centre

18h00

Classement final provisoire / Provisional final classification

< 08 I 09

1

Engagés

Entry list

GBR P1 / M

HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM 11 Thierry NEUVILLE BEL Martijn WYDAEGHE HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 / Rally1

BEL P1 / M

TOYOTA GAZOO RACING WRT 69 Kalle ROVANPERÄ FIN Jonne HALTTUNEN TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 / Rally1

FIN P1 / M

HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM Ott TÄNAK EST Martin JÄRVEOJA HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 / Rally1

EST P1 / M

TOYOTA GAZOO RACING WRT NG 18 Takamoto KATSUTA JPN Aaron JOHNSTON TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 / Rally1

IRL P1 / M/T

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 42 Craig BREEN IRL Paul NAGLE FORD Puma Hybrid Rally1 RC1 / Rally1

IRL P1 / M

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 44 Gus GREENSMITH GBR Jonas ANDERSSON FORD Puma Hybrid Rally1 RC1 / Rally1

SWE P1 / M

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 16 Adrien FOURMAUX FRA Alexandre CORIA FORD Puma Hybrid Rally1 RC1 / Rally1

FRA P1 / M

2

HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM Oliver SOLBERG SWE Elliott EDMONDSON HYUNDAI i20 N Rally1 RC1 / Rally1

M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 19 Sébastien LOEB FRA Isabelle GALMICHE FORD Puma Hybrid Rally1 RC1 / Rally1

Pilote/Driver

FRA P1 / M

TOYOTA GAZOO RACING WRT 33 Elfyn EVANS GBR Scott MARTIN TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 / Rally1

8

PAR ORDRE DE PRIORITÉ / IN SEEDED ORDER

TOYOTA GAZOO RACING WRT Sébastien OGIER FRA Benjamin VEILLAS TOYOTA GR Yaris Rally1 RC1 / Rally1

GBR P1 / M FRA P1 / M

Nat. Co-pilote / Co-driver

Nat. Voiture / Car

Class / Group

Priority

TOKSPORT WRT 20 Andreas MIKKELSEN

NOR Eriksen TORSTEIN

NOR SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

TOKSPORT WRT 21 Marquito BULACIA

BOL M. DER OHANNESIAN

ARG SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

TOKSPORT WRT 2 22 Nikolay GRYAZIN

RAF Konstantin ALEKSANDROV RAF SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

PH SPORT 23 Yohan ROSSEL

FRA Valentin SARREAUD

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

FRA CITROEN C3

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

GBR SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

SAINTELOC JUNIOR TEAM 26 Sean JOHNSTON USA Alexander KIHURANI

USA CITROEN C3

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

YACCO ACCR TEAM 27 Erik CAIS

CZE Petr TĚŠÍNSKÝ

CZE FORD Fiesta MkII

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

28 Grégoire MUNSTER

LUX Louis LOUKA

BEL HYUNDAI i20

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

29 Johannes KEFERBÖCK

AUT Ilka MINOR

AUT SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

30 Freddy LOIX

BEL Pieter TSJOEN

BEL SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

31 Olivier BURRI

SUI

FRA VOLKSWAGEN Polo GTI

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

YACCO ACCR TEAM 32 Pierre RAGUES

FRA Julien PESENTI

FRA VOLKSWAGEN Polo GTI

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

34 Mauro MIELE

ITA

Luca BELTRAME

ITA

SKODA Fabia

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

35 Eamonn BOLAND

IRL

MJ

IRL

FORD Fiesta

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

36 Frédéric ROSATI

FRA Philippe MARCHETTO

FRA HYUNDAI i20

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

37 Jean-Michel RAOUX

FRA Laurent MAGAT

FRA VOLKSWAGEN Polo GTI

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

38 Maurizio MORATO

ITA

Enrico GALLINARO

ITA

SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

39 Carlo COVI

ITA

Michela LORIGIOLA

ITA

SKODA Fabia

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

40 Fabrizio ARENGI

ITA

Massimiliano BOSI

ITA

SKODA Fabia Evo

RC2 / Rally2

P2 / WRC2

41 Sami PAJARI

FIN

Enni MÄLKÖNEN

FIN

FORD Fiesta Rally3

RC3 / Rally3

P3 / WRC3

43 Enrico BRAZZOLI

ITA

Manuel FENOLI

ITA

FORD Fiesta Rally3

RC3 / Rally3

P3 / WRC3

45 Jan ČERNÝ

CZE Petr ČERNOHORSKÝ

CZE FORD Fiesta Rally3

RC3 / Rally3

P3 / WRC3

SAINTELOC JUNIOR TEAM 24 Eric CAMILLI FRA Yannick ROCHE 25 Chris INGRAM

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

GBR Ross WHITTOCK

Anderson LEVRATTI

FRA CITROEN C3

Nat. Co-pilote / Co-driver

Nat. Voiture / Car

Class / Group

Priority

46 Manu GUIGOU

Pilote/Driver

FRA Kévin BRONNER

FRA ALPINE A110

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

47 François DELECOUR

FRA Sabrina DE CASTELLI

FRA ALPINE A110

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

48 Raphael ASTIER

FRA Frederic VAUCLARE

FRA ALPINE A110

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

49 Martin RADA

CZE Jaroslav JUGAS

CZE ABARTH 124 Rally

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

50 Ian CRERAR

CAN Patrick LEVESQUE

CAN ALPINE A110

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

51 Alberto SASSI

ITA

Gabriele ROMEI

ITA

PORSCHE 997 GT3 Cup

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

52 Roberto GOBBIN

ITA

Fabio GRIMALDI

ITA

ABARTH 124 Spider

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

53 Christophe CASANOVA

FRA Dominique CORVI

FRA ALPINE A110

RGT / RGT Cars

RGT / RGT

DG SPORT COMPETITION 54 Stephane LEFEBVRE

FRA Renaud JAMOUL

BEL CITROEN C3

RC2

Rally2

55 Philippe BAFFOUN

FRA Charlyne QUARTINI

FRA VOLKSWAGEN Polo GTI

RC2

Rally2

56 Frederik CASCIANI

FRA Vincent DELAPLANCHE

FRA SKODA Fabia Evo

RC2

Rally2

57 Elwis CHENTRE

ITA

Massimiliano BAY

ITA

SKODA Fabia Evo

RC2

Rally

58 Matteo GAMBA

ITA

Nicoló GONELLA

ITA

SKODA Fabia Evo

RC2

Rally2

59 Pierre PERGOLA

FRA Fabrice CORONA

FRA SKODA Fabia

RC2

Rally2

60 Luc PISTACHI

FRA Laëtitia AUTHIER

FRA SKODA Fabia

RC2

Rally2

61 Yanis DESANGLES

FRA Nicolas THERON

FRA SKODA Fabia

RC2

Rally2

62 Alessandro GINO

ITA

ITA

SKODA Fabia Evo

RC2

Rally2

63 Jerome AYMARD

FRA Sandrine AYMARD BOUIX

FRA RENAULT Clio RS

RC4

R3T

64 Zoltan LASZLO

HUN Tamas BEGALA

HUN FORD Fiesta Rally3

RC3

Rally3

65 Christophe BERARD

FRA Christophe BERNABO

FRA RENAULT Clio RS

RC4

R3T

66 Lionel GOUJON

FRA Christophe LAPERRIERE

FRA PEUGEOT 208 R2

RC4

Rally4 / R2

67 Nicolas D’ULIVO

FRA Angelique PAOLINI

FRA FORD Fiesta

RC4

Rally4 / R2

68 Jason BAILEY

CAN Shayne PETERSON

CAN PEUGEOT 208 Rally4

RC4

Rally4

70 Sacha ALTHAUS

CHE Lisiane ZBINDEN

CHE RENAULT Clio

RC4

Rally4

71 Jean Marc GUILLON

FRA Guillaume FERRARI

FRA PEUGEOT 208

RC4

Rally4 / R2

72 Marc DESSI

MCO Pamela DESSI

MCO PEUGEOT 208

RC4

Rally4 / R2

73 Jean-Paul PALMERO

MCO Mattia PASTORINO

ITA

RC4

Rally4 / R2

74 Marijan GRIEBEL

DEU Alexander RATH

DEU OPEL Corsa Rally4

RC4

Rally4

75 Roberto DAPRÀ

ITA

ITA

RC4

Rally4

76 Styve JUIF

FRA Maxime BIEGALKE

FRA RENAULT Clio 5

RC5

Rally5

77 Pierre TANCI

FRA Sebastien MALET

FRA RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

78 Tim VANPARIJS

BEL Kurt HEYNDRICKX

BEL RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

79 Anthony FOTIA

FRA Arnaud DUNAND

FRA RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

80 Ghjuvanni ROSSI

FRA Maxime MARTINI

FRA RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

81 Lilian VIALLE

FRA Manuel GHIRARDELLO

FRA RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

82 Gilles MICHELLIER

FRA Christophe RICHARD

FRA RENAULT Clio RS Line

RC5

Rally5

83 Jauffrey MAGNAN BAYLE

FRA Kevin MARCHETTI

FRA RENAULT Clio

RC5

Rally5

84 Tony GIALLO

FRA Denis GIALLO

FRA CITROEN DS3

RC5

Rally5 / R1

85 Esteban VALLÍN

ESP Borja ODRIOZOLA

ESP RENAULT Clio

RC5

Rally5

86 Jean-Luc MOREL

FRA Mireille TOTI

FRA CITROEN DS3

RC5

Rally5 / R1

87 Eric ROYERE

FRA Gilbert DINI

FRA RENAULY Clio RS Line

RC5

Rally5

Daniele MICHI

Luca GUGLIELMETTI

PEUGEOT 208 FORD Fiesta Mkviii

Calendrier I Calendar 2022 MONACO SUÈDE CROATIE PORTUGAL ITALIE KENYA ESTONIE

20 - 23.01 24 - 27.02 21 - 24.04 19 - 22.05 02 - 05.06 23 - 26.06 14 - 17.07

Rallye Monte-Carlo Rally Sweden Croatia Rally Vodafone Rally de Portugal Rally Italia Sardegna Safari Rally Kenya Rallye Estonia

FINLANDE TBA GRÈCE NOUVELLE-ZÉLANDE ESPAGNE

04 - 07.08 18 - 21.08 08 - 11.09 29 - 02.10 20 - 23.10

Secto Automotive Rally Finland

JAPON

10 - 13.11

FORUM8 Rally Japan

EKO Acropolis Rally Greece Rally New Zealand RallyRACC Catalunya Rally de España

< 10 I 11

Une nouvelle ère commence !

WRC hybrid

On les attendait depuis longtemps, elles sont prêtes à bondir sur les routes du 90e Rallye Automobile Monte-Carlo dont l’édition 2022 (17-23 janvier) sera donc historique à plus d’un titre : une nouvelle génération de voitures de rallye, les WRC1 hybrides, qui utiliseront exclusivement des carburants synthétiques ou écologiques, va permettre au Championnat du Monde des Rallyes (WRC) de montrer l’exemple de ce qu’il est possible de faire aujourd’hui, grâce notamment aux investissements des grands constructeurs... et au talent des ingénieurs.

Trois ans d’engagement par Toyota, Hyundai et M-Sport Ford Les trois constructeurs et équipes engagés officiellement en WRC ont signé un engagement de trois ans pour développer et engager des voitures hybrides, ce qui est une belle manière de fêter le 50e anniversaire de la création du Mondial des rallyes, en 1973, à l’époque glorieuse d’Alpine-Renault et de Lancia, entre autres constructeurs mythiques.

Les essais des nouvelles voitures ont continué en décembre, dans le nord de l’Europe et le sud de la France, et les pilotes ont été très favorablement impressionnés par les nouvelles machines, pour lesquelles les coûts de développement de toutes les nouvelles technologies mises en œuvre ont été partagés équitablement entre les constructeurs et la FIA, avec trois priorités évidentes: la sécurité, la gestion des coûts et le développement durable.

Annoncée en 2019, l’introduction de la technologie hybride, au plus haut niveau du rallye mondial, a abouti au feu vert définitif donné par le Conseil mondial de la FIA, autorité suprême du sport automobile. Et c’est donc dans le rallye le plus prestigieux du calendrier, le “Monte-Carlo”, que cette nouvelle ère va commencer.

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

“Une étape importante» pour le 50e anniversaire de la création du Mondial des rallyes...

L’introduction de la technologie hybride dans la catégorie-reine du WRC est l’une des étapes les plus importantes dans toute l’histoire du rallye, et c’est une belle manière d’entamer la 50e saison du WRC. En liaison avec la FIA, les constructeurs et le promoteur, le WRC est aujourd’hui totalement engagé dans l’introduction de voitures plus respectueuses de l’environnement. La propulsion hybride fait désormais partie intégrante de l’industrie automobile. Le rallye peut servir de plateforme idéale pour la Recherche et le Développement de solutions durables, dans un championnat qui est de loin le plus exigeant au monde pour les voitures issues de la série.

Parmi les initiatives qui ont été validées ces derniers mois, des carburants propres (bio-fuels) et synthétiques (e-fuels), donc non-fossiles, seront fournis aux concurrents de toutes les catégories, ainsi que des bornes de recharge clairement identifiées dans les parcs d’assistance qui pourront aussi, dans certains cas, être alimentés par des énergies alternatives.

Batterie de 3,9 kWh, puissance de 100 kW (180 Nm) Chaque nouvelle voiture de la catégorie WRC1 est équipée d’un bloc hybride doté d’une batterie de 3,9 kWh et capable de produire 100 kW (136 ch) de puissance supplémentaire, pour un couple de 180 Nm. Il est installé à l’arrière de la voiture, au niveau du train arrière, et protégé par une enveloppe en carbone ultrarésistante. Il pourra être utilisé pour procurer un surcroît de puissance pendant une épreuve spéciale ou pour rouler tranquillement, en respectant les limitations de vitesse, sur les parcours de liaison entre les spéciales.

Attention spectateurs : attendez le feu vert pour aider les pilotes !

En cas de sortie de route, et si les spectateurs veulent aider l’équipage à remettre la voiture sur le parcours, ils devront attendre qu’une lumière verte soit allumée en haut du pare-brise. Si cette lumière est rouge, ou éteinte, ils ne devront pas s’approcher, car cela voudra dire que la voiture est dangereuse et qu’ils risquent de s’électrocuter en la manipulant. Cette consigne sera rappelée à tous les spectateurs pendant tout le rallye !

WRC Hybrids: a new era begins!

We have waited for a long time, now they are ready to pounce on the roads of Rally Monte-Carlo. The 2022 edition, from January 20 to 23, will be historic in more than one way: a new generation of rally cars, the brand new hybrid WRC1s, using exclusively synthetic or ecological fuels, will allow the World Rally Championship (WRC) to show a good example of what is possible today, thanks to the investments of major manufacturers ... and the talent of engineers.

Three years of commitment by Toyota, Hyundai and M-Sport Ford The three manufacturers and teams officially entered in WRC have signed a three-year commitment to develop and enter hybrid cars, which is a great way to celebrate the 50th anniversary of the creation of the World Rally Championship in 1973 at the he glorious time of Alpine-Renault and Lancia, among other legendary manufacturers.

Testing of the new cars continued in December, in northern Europe and southern France, and drivers were very favorably impressed with the new machines, for which the development costs of all the new technologies put in place were shared equally between the manufacturers and the FIA, with three obvious priorities: safety, cost management and sustainability.

Announced in 2019, the introduction of hybrid technology, at the highest level of world rallying, has resulted in the final green light given by the World Council of the FIA, the supreme authority in motorsport. And it is therefore in the most prestigious rally on the calendar, the “Monte-Carlo”, that this new era will begin.

“A milestone in the sport’s history” for the 50th anniversary season The introduction of sustainable hybrid technology for the WRC’s headline category marks one of the biggest milestones in the sport’s history. It’s fitting such a major progression will be welcomed in the championship’s 50th anniversary season. Along with the FIA, the manufacturers and Promoter, WRC is fully committed to the introduction of greener cars. The hybrid powertrain forms an integral part of the automotive industry as the world moves towards a more sustainable future, and it’s essential the WRC is aligned with this evolution. This is rallying with

a purpose – providing a perfect R&D platform for the automotive industry to communicate its new technology.

WRC remains motorsport’s toughest championship for productionbased cars and the leadership from these teams sends a positive message about its future to other manufacturers considering joining the series.

The hybrid announcement followed confirmation of the WRC’s plans for more sustainable fuel for competing cars and greener energy sources in the service park.

Sustainable fuel (synthetic or biofuel) will be provided to competitors across the different championship classes, and plug-in hybrid charging stations will be available in service parks, with sustainable energy covering the needs for World Rally Cars and general service park power requirements.

A 3.9 kWh battery for 100 kW of power (180 Nm) Each new car in the WRC1 category is equipped with a hybrid unit and a 3.9 kWh battery able to produce 100 kW (136 hp) of supplementary power, for a torque of 180 Nm. It is installed at the rear of the car, next to the rear axle, and protected by an ultra-resistant carbon envelope. It can be used to provide additional power during a special stage or to drive quietly, while respecting the speed limits, on normal roads between the stages.

Spectators will have to wait for the green light to help the drivers !

In the event of a car crash, and if spectators want to help the crew to put the car back on the road, they will have to wait for a green light to appear at the top of the windshield. If this light is red, or off, they should not approach, because it will mean that the car is dangerous and that they risk being electrocuted by handling it. This instruction will be reminded to all spectators throughout the rally! < 12 I 13

Toyota Gazoo Racing WRT

Voiture / Car: GR Yaris Rally 1 Directeur / Manager: Jari-Matti Latvala Début en WRC / Start in WRC: Suède 1973 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 457 Victoires WRC / Wins: 69 1ère Victoire / 1st Win: Finlande 1975 Podiums WRC / WRC Podiums: 203 Champion du Monde / World Champion 1993 (Celica Turbo 4WD : Auriol - Kankkunen) 1994 (Celica Turbo 4WD : Auriol - Kankkunen Aghini - Fujimoto) 1999 (Corolla WRC : Sainz - Auriol) 2018 (Yaris WRC : Tänak - Latvala - Lappi) 2021 (Yaris WRC : Ogier - Evans - Katsuta - Rovanpera) 90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

1

Sébastien OGIER (Français / French)

Date de Naissance / Date of birth: 17/12/1983 - Gap Début en WRC / Start in WRC: Mexique 2008 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 168

Copilote/Co-Driver

Benjamin VEILLAS (Français / French) Date de Naissance / Date of birth: 26/02/1978 - Grasse Début en WRC / Start in WRC: Tour de Corse 1999 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 41

Victoires WRC / Wins: 54 1ère Victoire / 1st Win: Portugal 2010 Podiums WRC / WRC Podiums: 91 Meilleur Classement WRC / Best classification: Champion du Monde / World Champion 2013, 2014, 2015, 2016 (Volkswagen) 2017, 2018 (M-Sport), 2020, 2021 (Toyota)

< 14 I 15

Toyota Gazoo Racing WRT

Elfyn EVANS (Gallois / Welsh)

Date de Naissance / Date of birth: 28/12/1988 - Cardiff Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally 2007 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 105 Victoires WRC / Wins: 5 1ère Victoire / 1st Win: Wales Rally GB 2017 Podiums WRC / WRC Podiums: 19 Meilleur Classement WRC / Best classification: 2e en 2020 et 2021 (Toyota)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

33

Copilote/Co-Driver

Scott MARTIN (Britannique / British) Date de Naissance / Date of birth: 06/11/1981 - Whitehaven Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2004 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 149 Victoires WRC / Wins: 4

Toyota Gazoo Racing WRT

Kalle ROVANPERÄ

(Finlandais / Finnish) Date de Naissance / Date of birth: 01/10/2000 - Jyväskylä Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2017 Rallyes WRC disputés / WRC starts: 39

69

Copilote/Co-Driver

Jonne HALTTUNEN (Finlandais / Finnish) Date de Naissance / Date of birth: 13/12/1985 Début en WRC / Start in WRC: Finlande 2011 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 44 Victoires WRC / Wins: 2

Victoires WRC / Wins: 2 1ère Victoire / 1st Win: Estonia 2021 Podiums WRC / WRC Podiums: 5 Meilleur Classement WRC / Best classification: 4e en 2021 (Toyota)

< 16 I 17

Toyota Gazoo Racing WRT

Takamoto KATSUTA (Japonais / Japanese)

Date de Naissance / Date of birth: 17/03/1993 - Nagoya Début en WRC / Start in WRC: Finlande 2016

18

Copilote/Co-Driver

Aaron JOHNSTON (Irlandais / Irish) Date de Naissance / Date of birth: 02/02/1995 Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2019 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 16

Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 39 Podiums WRC / WRC Podiums: 1 Meilleur Classement WRC / Best classification: 7e en 2021 (Toyota) Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 2e - Safari Rally Kenya 2021 (Toyota)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

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20/12/2021 16:53

Hyundai Shell Mobis WRT

Voiture / Car: Hyundai i20 N Rally 1 Président / President: Scott Noh Début en WRC / Start in WRC: Suède 2000 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts : 407 Victoires WRC / Wins: 20 ère 1 Victoire / 1st Win Allemagne 2014 Podiums WRC / WRC Podiums: 84 Meilleur Classement WRC / Best classification: Champion du Monde / World Champion 2019 (Neuville - Mikkelsen - Sordo - Loeb - Breen) 2020 (Neuville - Tänak - Sordo - Loeb - Breen)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

11

Thierry NEUVILLE (Belge / Belgian)

Date de Naissance / Date of birth: 16/06/1988 - Saint Vith Début en WRC / Start in WRC: Catalunya 2009 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 129

Copilote/Co-Driver

Martijn WYDAEGHE (Belge / Belgian) Date de Naissance / Date of birth: 01/09/1992 - Izegem Début en WRC / Start in WRC: Rallye de France 2013 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 30 Victoires WRC / Wins: 2

Victoires WRC / Wins: 15 1ère Victoire / 1st Win: Allemagne 2014 Podiums WRC / WRC Podiums: 50 Meilleur Classement WRC / Best classification: 2e en 2013, 2016, 2017, 2018 et 2019 (Hyundai)

< 20 I 21

Hyundai Shell Mobis WRT

Ott TÄNAK

(Estonien / Estonian) Date de Naissance / Date of birth: 15/10/1987 - Kärla Début en WRC / Start in WRC: Portugal 2009 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 123 Victoires WRC / Wins: 14 1ère Victoire / 1st Win: Sardaigne 2017 Podiums WRC / WRC Podiums: 34 Champion du Monde / World Champion 2019 (Toyota)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

8

Copilote/Co-Driver

Martin JÄRVEOJA (Estonien / Estonian) Date de Naissance / Date of birth: 18/08/1987 - Tartu Début en WRC / Start in WRC: Jordanie 2010 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 94 Victoires WRC / Wins: 14

Hyundai Shell Mobis WRT

Oliver SOLBERG (Suédois / Swedish)

Date de Naissance / Date of birth: 23/09/2001 - Fredrikstad Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2019 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 17 Podiums WRC / WRC Podiums: Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 5e - Rally Monza 2021 (Hyundai)

2

Copilote/Co-Driver

Elliott EDMONDSON (Britannique / British) Date de Naissance / Date of birth: 29/08/1994 Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2013 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 32

< 22 I 23

M-Sport Ford WRT

Voiture / Car: Ford Puma Hybrid Rally1 Directeur / Manager: Richard Millener Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 1973 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 785 Victoires WRC / Wins: 91 1ère Victoire / 1st Win: Grèce 1997 Podiums WRC / WRC Podiums: 367 Champion du Monde / World Champion 1979 (Escort RS 1800 WRC Mikkola - Waldegard - Vatanen) 2006 (Focus RS WRC - Grönholm - Hirvonen) 2007 (Focus RS WRC - Grönholm - Hirvonen Al-Qassimi) 2017 (Fiesta RS WRC - Ogier - Tänak - Evans)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

42 Craig BREEN (Irlandais / Irish)

Date de Naissance / Date of birth: 02/02/1990 - Wateford Début en WRC / Start in WRC: Portugal 2009 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 68 Victoires WRC / Wins: Podiums WRC / WRC Podiums: 6

Copilote/Co-Driver

Paul NAGLE (Irlandais / Irish) Date de Naissance / Date of birth: 29/08/1978 - Killarney Début en WRC / Start in WRC: Catalunya 2004 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 90 Victoires WRC / Wins: 5

Meilleur Classement WRC / Best classification: 8e en 2021 (Hyundai) Meilleur Résultat WRC / Best classification: 2e Rally Belgium, Estonia 2021 (Hyundai)

< 24 I 25

M-Sport Ford WRT

44 Gus GREENSMITH (Britannique / British) Date de Naissance / Date of birth: 26/12/1996 - Manchester Début en WRC / Start in WRC: Wales Rally GB 2014 Rallyes WRC disputés / WRC starts: 58 Meilleur Classement WRC / Best classification: 9e en 2021 (M-Sport) Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 4e - Safari Rally Kenya 2021 (M-Sport Ford)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

Copilote/Co-Driver

Jonas ANDERSSON (Suédois / Swedish) Date de Naissance / Date of birth: 01/07/1977 - Gunnarksog Début en WRC / Start in WRC: Suède 2002 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 166 Victoires WRC / Wins: 1

M-Sport Ford WRT

16 Adrien FOURMAUX (Français / French) Date de Naissance / Date of birth: 03/05/1995 - Seclin Début en WRC / Start in WRC: Monte-Carlo 2019 Rallyes WRC disputés / WRC starts: 26

Copilote/Co-Driver

Alexandre CORIA (Français / French) Date de Naissance / Date of birth: 22/01/1993 Début en WRC / Start in WRC: Portugal 2016 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 16

Meilleur Classement WRC / Best classification: 10e en 2021 (M-Sport) Meilleur Résultat WRC / Best WRC result: 5e - Croatia et Safari Rally Kenya 2021 (M-Sport)

< 26 I 27

M-Sport Ford WRT

19 Sébastien LOEB (Français / French)

Date de Naissance / Date of birth: 26/02/1974 - Haguenau Début en WRC / Start in WRC: Catalunya 1999 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 180 Victoires WRC / Wins: 79 1ère Victoire / 1st Win: Allemagne 2002 Podiums WRC / WRC Podiums: 119 Champion du Monde / World Champion 2004, 2005 (Citroën Total), 2006 (Kronos Total Citroën), 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 (Citroën Total WRT)

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

Copilote/Co-Driver

Isabelle GALMICHE (Française / French) Date de Naissance / Date of birth: 19/11/1971 Début en WRC / Start in WRC: Portugal 2007 Rallyes WRC disputés / WRC Rally starts: 6

< 28 I 29

CHARTE DE SÉCURITÉ

Le stationnement de tout véhicule est interdit sur la route des épreuves spéciales ainsi que de part et d’autre de l’axe privatisé.

Les spectateurs ne peuvent plus pénétrer dans les épreuves spéciales ni se déplacer dans celles-ci, sur la route ou sur les accotements, 30 mn avant le départ du 1er concurrent et jusqu’à la fin de l’épreuve.

Les spectateurs ne sont autorisés que dans les seules zones réservées au public et balisées par du filet vert ou de la rubalise verte. Ces zones sont toujours en surplomb d’au minimum 1,50 m et hors de la trajectoire des concurrents. En dehors de ces zones, les spectateurs sont interdits.

Le non-respect de ces règles de sécurité entrainera l’annulation de l’épreuve spéciale.

Dispensez-vous de faire sur le terrain d’autrui, ce que vous ne tolèreriez pas chez vous (feux, coupes de bois, dépôts d’ordure…).

SPECTATEURS VIGILANTS, REUSSITE DE L’EVENEMENT. Veillez au bon placement et au bon comportement de vos accompagnants.

SAFETY GUIDELINES

Spectators’ vehicles are strictly forbidden to enter and to be parked by the sides of the roads of the Special Stages.

Spectators are strictly forbidden to enter or to walk along the roads of the Special Stages, from 30minutes before the start of the first Competitor’s car until the completion of the Stage.

Spectators are only authorized to stand in the designated Public spectating zones, which are marked with green tape or green ribbon. These zones are always elevated to a minimum of 1.50 meters high and outside the trajectory of the rally cars. All other spectating positions are strictly forbidden.

If Spectators fail to respect these Security regulations, then the Organizer shall be obliged to cancel the Special Stage.

Follow the Countryside Code: Respect the land and the properties of others as if they were your own. Do not harvest wood; do not make fires; do not leave rubbish …

RESPONSIBLE SPECTATORS CONTRIBUTE TO THE SUCCESS OF THE EVENT. Watch the Rally from an authorized and safe position and with the correct behavior of Spectators.

JOUR / DAY 1

JEUDI / THURSDAY 20.01 CH ES 0

1 ES 1

ES km

LIEU

Liaison Km

Total Km

0,00

0,00

MONACO RAVITAILLEMENT ESSENCE - L’ESCARENE

ZR 1

(32,16)

Distance au prochain point de ravitaillement

(38,45)

(54,73)

(93,18)

39,70

39,70

LUCÉRAM LUCÉRAM - LANTOSQUE (Live TV)

Temps Idéal

Horaire 1ère voiture 18:45

01:30

15,20

20:15 20:18

1A

ROQUEBILIÈRE - Regroupement (Entrée)

13,24

28,44

00:35

20:53

1B

ROQUEBILIÈRE - Regroupement (Sortie)

0,10

0,10

00:15

21:08

6,10

6,10

00:20

2 ES 2

LA BOLLÈNE-VÉSUBIE LA BOLLÈNE-VÉSUBIE - MOULINET

23,25

21:28 21:31

RAVITAILLEMENT ESSENCE - MENTON

ZR 2

(27,75)

Distance au prochain point de ravitaillement

(0,00)

(90,77)

(90,77)

2A

MONACO - Zone technique (Entrée)

47,83

71,08

01:50

23:21

2B

MONACO - Zone technique (Sortie) Flexi Assistance (Entrée)

0,10

0,10

00:10

23:31

107,07

116,98

00:50

2C

MONACO - Flexi Assistance (Sortie) - Parc fermé (Entrée)

2,00

2,00

FLEXI ASSISTANCE A (MONACO)

38,45

00:21

Pointage en avance autorisé Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que JOUR 1 : TOTAUX

38,45

02:51

109,07

147,52

Lever du soleil : 7h58 (Monaco) / Coucher du soleil : 17h24 (Monaco)

La Bollène-Vésubie

ES/SS 2 23,25 km

Lantosque

ES/SS 1 15,20 km

Moulinet

Luceram

F SSrom 1

om Fr SS 1 om Fr SS 2

< 30 I 31

ES/SS 1

Lucéram Lantosque 15,20 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

17:18 > 22:18 le 20.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

20:18

Disputée à maintes reprises en sens inverse depuis le début des années 1980 et ce jusqu’en 2013, cette spéciale n’a finalement été parcourue qu’une seule fois dans cette version, en 2008. Elle débute par l’ascension du Col Saint-Roch (990 m), dont les nombreux lacets offrent un spectacle de tous les instants. Changement ensuite de versant - exposé Nord - en direction du Col de la Porte (1057 m), avec des portions toujours à l’ombre en janvier. La fin de la spéciale est ensuite beaucoup plus étroite, en descente d’abord, parsemée de pierres éparses, puis en montée rapide sur la fin, jusqu’au bas du hameau de Loda qui surplombe la vallée de la Vésubie…

Often contested the other way round between Lantosque (or Loda) and Lucéram from the beginning of the 80s until 2013, this stage was only run once in this direction, in 2008. It starts going uphill to Col Saint-Roch (990m), with lots of hairpins providing a permanent show for the spectators. Then there is a change of side - facing North - towards Col de la Porte (1057m), with portions always in the shade in January. The end of the stage is then much narrower, first downhill, with scattered stones, then uphill and very fast at the end, up to the bottom of the Loda hamlet which overlooks the Vésubie valley ...

Record: Dani SORDO / Marc MARTI – Citroën C4 WRC (2008) – 10’51.7’’

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 & 2 (00,000 km) / ZP 3 (00,350 km)

Accès par D2566 en provenance de Lucéram (Stationnement unilatéral réglementé sur D2566) / Via D2566 from Lucéram (Parking regulated on D2566).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,350 KM À/TO 03,340 KM

ZP 4 (03,340 km) / ZP 5 (04,040 km)

Accès par D15 en provenance de Coaraze (Stationnement unilatéral réglementé sur D15) / Via D15 from Coaraze (Parking regulated on D15).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 04,040 KM À/TO 14,220 KM

ZP 6 (14,220 km) / ZP 7 (15,200 km)

Accès par M273 en provenance de Lantosque (Stationnement unilatéral réglementé sur M273 ou dans le village de Lantosque) / Via M273 from Lantosque (Parking regulated on M273 or in Lantosque village).

Lantosque

ZP 7

échelle / scale 1 : 40 000

ZP 6

STOP

m

1057

1050 975 900

ZP 2

ZP 5

825 750

746 675

653

554

600 525

ZP 4

km 0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

ZP 3

Luceram ZP 1

< 32 I 33

ES/SS 2 La Bollène-Vésubie

Moulinet 23,25 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

18:31 > 23:31 le 20.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

21:31

Un monument du Rallye Monte-Carlo qui n’a pas été emprunté dans cette version depuis 2014, et qui forcément bouleverse les habitudes, avec des difficultés qui ne sont pas au même endroit. La montée depuis La Bollène-Vésubie vers le col de Turini (1607 m) ne pose aucun problème majeur vu son orientation géographique et sa topographie. Les difficultés sont à l’approche du col et dans les 5 premiers kilomètres de la descente, beaucoup plus délicate car côté Nord, là où la neige et la glace font partie intégrante du décor à cette période de l’année. Le rythme est ensuite plus régulier jusqu’à Moulinet avec notamment des portions de route très rapides…

This is a classic stage at Monte-Carlo Rally but it has not been run in this direction since 2014, so that drivers habits will be completely disrupted, with difficulties appearing in different spots.

Climbing from La Bollène-Vésubie towards Col de Turini (1,607m) offers no major issue thanks to the geographic orientation and the topography. It gets tougher when approaching the pass and in the first five kilometers of the downhill portion, and much more critical as it is exposed to the North, where snow and ice are an integral part of the scenery at this time of year. The rythm is then more constant towards Moulinet with a series of very fast road sections...

Record: François DUVAL / Eddy CHEVAILLER – Ford Focus RS WRC (2008) – 15’27.7’’

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 (-00,070) / ZP 2 (00,000 km) / ZP 3 (00,060 km) / ZP 4 (00,240 km) / ZP 5 (00,570 km)

Accès par M70 en provenance de M2565 “axe Lantosque / Roquebillière” (Stationnement parkings de La-Bollène-Vésubie) / Via M70 from M2565 “axe Lantosque / Roquebillière” (Parkings in La-Bollène-Vésubie).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,570 KM À/TO 11,700 KM

ZP 6 & 7 (11,700 km)

Accès par D2566 en provenance de Peïra Cava (Stationnement unilatéral réglementé sur D2566) / Via D2566 from Peïra Cava (Parking regulated on D2566).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 11,700 KM À/TO 22,420 KM

ZP 8 (22,420 km) / ZP 9 & 10 (23,020 km) / ZP 11 (23,610 km)

Accès par D2566 en provenance de Sospel (Stationnement parkings dans le village de Moulinet) / Via D2566 from Sospel (Parkings in Moulinet village).

échelle / scale 1 : 34 000

ZP 2 ZP 4

La BollèneVésubie

ZP 5 ZP 1 ZP 3

ZP 6 ZP 7

m

1607 1500 1250 ZP 8

1000

789

ZP 9

750

689

km 0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

20

ZP 10

22,5 ZP 11

STOP

Moulinet

< 34 I 35

L’ENVIRONNEMENT AU COEUR DE NOS ACTIONS THE ENVIRONMENT AT THE HEART OF OUR ACTIONS

Save water

Adoptez une attitude ÉcoResponsable

tt iro he nv Res E idents and their

do d pt itu an att eco-r e l esponsib

Ensemble engageons-nous pour demain !

Together let’s commit for the future !

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

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ge yo ba r ur w a aste and use g

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sta st rt a ore barbecue or f

Respectez les Riverains et leur environnement

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Triez vos déchets et utilisez des poubelles

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Économisez l’eau

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po ca ns rpo a r t oling and clean

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rt at ion

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N’allumez pas de barbecue ou de feu de forêt Do

s cu Fo

Privilégiez le covoiturage et les transports non polluants o

JOUR / DAY 2

VENDREDI / FRIDAY 21.01 CH ES

ES km

LIEU

2D

MONACO - Parc Fermé (Sortie) - Assistance (Entrée)

2E

MONACO - Assistance (Sortie)

Liaison Km

Total Km

0,00

0,00

2,00

2,00

ASSISTANCE B (MONACO)

Distance au prochain point de ravitaillement 3 4 ES 4

5 ES 5 5A

Horaire 1ère voiture 07:01

00:20 ZR 3

(66,59)

(31,82)

(75,29)

(107,11)

84,41

84,41

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PONT DE CLANS

ES 3

Temps Idéal

ROURE ROURE - BEUIL 1

07:21

01:50

18,33

GUILLAUMES

20,74

GUILLAUMES - PÉONE - VALBERG 1

09:11 09:14

39,07

01:00

13,49

10:14 10:17

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 4

(36,73)

Distance au prochain point de ravitaillement

(17,11)

(54,43)

(71,54)

45,36

58,85

01:15

7,90

25,01

00:35

12:10

VAL-DE-CHALVAGNE VAL-DE-CHALVAGNE - ENTREVAUX 1

17,11

11:32 11:35

PUGET-THÉNIERS - Zone technique et Regroupement (Entrée)

5B

PUGET-THÉNIERS - Zone technique et Regroupement (Sortie)

0,10

0,10

00:30

12:40

5C

PUGET-THÉNIERS - Zone de montage des pneus (Entrée)

0,08

0,08

00:03

12:43

160,59

209,52

00:15

5D

PUGET-THÉNIERS - Zone de montage des pneus (Sortie)

0,10

0,10

ZONE DE MONTAGE DES PNEUS (PUGET-THÉNIERS) RAVITAILLEMENT ESSENCE - PONT DE CLANS Distance au prochain point de ravitaillement 6 Es 6 7 Es 7

8 Es 8

ZR 5

(37,62)

(31,82)

(75,29)

(107,11)

55,44

55,44

ROURE ROURE - BEUIL 2

12:58

01:15

18,33 20,74

39,07

GUILLAUMES - PÉONE - VALBERG 2

13,49

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 6

(36,73)

Distance au prochain point de ravitaillement

(17,11)

(16,24)

(33,35)

45,36

58,85

17,11

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 7

Distance au prochain point de ravitaillement

(0,00)

MONACO - Zone technique (Entrée)

8B

MONACO - Zone technique (Sortie) 48,93

15:16

01:15

16:34 16:37

(7,61) (170,47) (170,47) 90,50

FLEXI ASSISTANCE C (MONACO)

01:00

15:19

VAL-DE-CHALVAGNE VAL-DE-CHALVAGNE - ENTREVAUX 2

14:13 14:16

GUILLAUMES

8A

8C

48,93

107,61

02:05

18:42 18:52

0,10

0,10

00:10

212,24

261,17

00:50

2,00

2,00

MONACO - Flexi Assistance (Sortie) - Parc fermé (Entrée)

19:42

Pointage en avance autorisé Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que JOUR 2 : TOTAUX

97,86

374,83

22:12 472,69

Lever du soleil : 7h57 (Monaco) / Coucher du soleil : 17h26 (Monaco)

ES/SS 4-7 13,49 km

Valberg

Beuil

From SS 4-7

ES/SS 3-6 18,33 km

Roure m Fro 3-6 SS

Guillaumes

< 36 I 37

ES/SS 3-6

Roure - Beuil 18,33 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

06:14 > 16:16 le 21.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 3 > 09:14 ES 6 > 14:16

Grande classique disputée pour la toute première fois en 1965 et très souvent courue jusqu’en 2006 depuis Saint-Sauveur-sur-Tinée, c’est désormais au tour de la commune de Roure d’accueillir le départ de ce chrono légendaire du Col de la Couillole (1678 m). Après une longue ascension vers le point culminant de cette 90e édition du Rallye Monte-Carlo, sur une route étroite au départ, plus rapide ensuite et entrecoupée d’épingles très souvent verglacées, les concurrents doivent ensuite conjuguer avec une descente sur Beuil beaucoup plus large et très rapide, sensations fortes garanties…

This is another classic stage, first contested in 1965 and very often run until 2006 from SaintSauveur-sur-Tinée. It is now the turn of the village of Roure to host the start of this legendary Col de la Couillole stage (1678m). After a long uphill portion to the highest point of this 90th edition of Monte-Carlo Rally, on a narrow road at the start, then faster except when reaching and negociating a series of often icy hairpins, the competitors will then enjoy a much wider and very fast downhill portion to Beuil, with sensations guaranteed ...

Record: Epreuve modifiée / Stage modified

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 (00,000 km)

Accès par M30 en provenance de Saint-Sauveur-sur-Tinée (Stationnement unilatéral réglementé sur D130 et dans le village de Roure) / Via M30 from Saint-Sauveur-sur-Tinée (Parking regulated on D130 and in Roure village).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,000 KM À/TO 07,110 KM

ZP 2 (07,110 km) / ZP 3 (07,570 km)

Accès par M30 en provenance de Saint-Sauveur-sur-Tinée (Stationnement unilatéral réglementé sur D130 et dans le village de Roubion) / Via M30 from Saint-Sauveur-sur-Tinée (Parking regulated on D130 and in Roubion village).

ZP 4 (08,010 km) / ZP 5 (08,800 km)

Accès par M30 en provenance de Saint-Sauveur-sur-Tinée (Stationnement unilatéral réglementé sur D330 et dans le village de Roubion-les-Buisses) / Via M30 from Saint-Sauveur-sur-Tinée (Parking regulated on D330 and in Roubion-les-Buisses village).

ZP 6 (09,380 km) / ZP 7 (09,660 km) / ZP 8 (09,930 km) / ZP 9 (10,770 km)

Accès par M30 en provenance de Saint-Sauveur-sur-Tinée (Stationnement unilatéral réglementé dans le village de Villars) / Via M30 from Saint-Sauveur-sur-Tinée (Parking regulated in Villars village).

ZP 10 & 11 (12,020 km)

Accès par M30 en provenance de Saint-Sauveur-sur-Tinée ou par D30 en provenance de Beuil (Stationnement unilatéral réglementé à proximité du Col de la Couillole) / Via M30 from Saint-Sauveur-sur-Tinée or via D30 from Beuil (Parking regulated near the Couillole pass).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 12,020 KM À/TO 18,250 KM

ZP 12 (18,250 km) / ZP 13 & 14 (18,330 km) / ZP 15 (18,950 km)

Accès par D30 en provenance de Beuil (Stationnement dans Beuil) / Via D30 from Beuil (Parking in Beuil).

échelle / scale 1 : 34 000

ZP 12

ZP 11

ZP 14

STOP ZP 13

ZP 15

ZP 8

ZP 10

Beuil

ZP 6

ZP 4

ZP 3

ZP 2

Roure ZP 1

ZP 9 ZP 7

ZP 5

m

1678 1500

1424

1250 1000 750

740

km 0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

< 38 I 39

ES/SS 4-7

Guillaumes

Péone - Valberg 13,49 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

07:17 > 17:19 le 21.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 4 > 10:17 ES 7 > 15:19

Parcourue à deux reprises en 2006, cette spéciale démarre à Guillaumes, village du Haut Pays des Alpes-Maritimes, situé au cœur des Gorges Rouges de Daluis, communément appelées “le petit Colorado Niçois”, à l’entrée de la Haute Vallée du Var. La montée très rapide est très bien exposée pendant 6 km jusqu’au charmant village médiéval de Péone, situé à la limite du Parc National du Mercantour, au pied de pittoresques pics rocheux surnommés les «Demoiselles». Arrivent ensuite les réelles difficultés, jusqu’à la station de ski de Valberg où la route, plus étroite et entrecoupée d’épingles, serpente en versant Nord au milieu de la forêt, sur une chaussée fréquemment recouverte de neige et/ou de glace à cette époque de l’année…

Run twice in 2006, this stage starts in Guillaumes, a village in the higher part of the Alpes-Maritimes, in the heart of the Daluis Red Gorges, most commonly called «the Nice Colorado» at the entry to the Upper Var Valley. The very fast climb is exposed to the sun for the first 6km to the charming medieval village of Péone, located on the edge of the Mercantour National Park, at the foot of picturesque rocky peaks nicknamed the «Demoiselles». Then come the real difficulties to Valberg ski resort where the road, narrower and interspersed with hairpins, winds its north slope in the middle of the forest, on a road frequently covered with snow and/or ice. at this time of year…

Record: Marcus GRÖNHOLM / Timo RAUTIAINEN – Ford Focus RS WRC 06 (2006) – 09’37’2’’

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 (-00,130 km)

Accès par D2202 en provenance de Pont-du-Var (À pied depuis le stationnement dans le village de Guillaumes) / Via D2202 from Pont-du-Var (On foot from the parking in Guillaumes village).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM -00,130 KM À/TO 05,680 KM

ZP 2 (05,680 km) / ZP 3 (05,860 km) / ZP 4 (06,200 km) / ZP 5 (07,130 km)

Accès par D29 en provenance de Guillaumes (Stationnement dans le village de Péone) / Via D29 from Guillaumes (Parking in Péone village).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 07,130 KM À/TO 10,230 KM

ZP 6 (10,230 km) / ZP 7 (10,480 km) / ZP 8 (10,880 km) / ZP 9 (11,210 km) / ZP 10 (11,450 km) / ZP 11 (11,700 km) / ZP 12 (13,340 km) / ZP 13 (13,490 km) / ZP 14 (13,570 km) / ZP 15 (13,770 km) Accès par D28 en provenance de Beuil (À pied depuis le stationnement dans Valberg) / Via D28 from Beuil (On foot from the parking in Valberg).

échelle / scale 1 : 33 000

m

ZP 3

1675

ZP 4

1500

ZP 5 ZP 2

1250 1000

797

ZP 6

km 0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14 ZP 7

ZP 10

ZP 11

ZP 8

ZP 9 ZP 12

ZP 13 ZP 14

ZP 15

STOP

Valberg

Guillaumes ZP 1

< 40 I 41

ES/SS 5-8

Val-de-Chalvagne

Entrevaux 17,11 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

08:35 > 18:37 le 21.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 5 > 11:35 ES 8 > 16:37

La première partie reprend les sept premiers kilomètres de l’ES1 de 2017, avec d’entrée d’importants risques de givre, aussi bien dans la montée vers le Hameau du Champ que dans la descente étroite et sinueuse en direction du Val-de-Chalvagne. La seconde partie reprend la fin de l’ES 15-17 du dernier jour, avec la remontée vers le Col de Félines (930 m). La descente ensuite en direction d’Entrevaux est tout simplement majestueuse avec une succession d’épingles…

The initial portion takes up the first seven kilometers of Stage 1 in 2017, with a strong probability of ice, going uphill towards the Champ hamlet as well as downhill on the narrow and winding road to Val-de-Chalvagne. The second part takes up the end portion of SS 15-17 on the last day, heading up to Col de Félines (930m), before heading down for Entrevaux in a majestic scenery, jumping from one hairpin to the other…

Record: Nouvelle Epreuve / New Stage

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 (00,000 km)

Accès à pied depuis le stationnement à Entrevaux / On foot from the parking in Entrevaux.

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,000 KM À/TO 03,520 KM

ZP 2 (03,520) / ZP 3 (03,710 km)

Accès par D610 en provenance d’Entrevaux (Stationnement à “le Hameau du Champ”) / Via D610 from Entrevaux (Parking at “le Hameau du Champ”).

ZP 4 (06,950 km) / ZP 5 (07,420 km) / ZP 6 (07,680 km)

Accès par D10 en provenance de Rouaine (Stationnement unilatéral réglementé sur D10) / Via D10 from Rouaine (Parking regulated on D10).

ZP 7 & 8 (08,100 km)

Accès par D10 en provenance de La Rochette (Stationnement unilatéral réglementé sur D10) / Via D10 from La Rochette (Parking regulated on D10).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 08,100 KM À/TO 10,120 KM

ZP 9 (10,120 km)

Accès par D911 en provenance de Val-de-Chalvagne (Stationnement limité au Col de Félines) / Via D911 from Val-de-Chalvagne (Limited parking in Col de Félines).

ZP 10 (12,100 km) / ZP 11 (12,330 km) / ZP 12 (12,640 km) / ZP 13 (12,800 km) / ZP 14 (13,260 km) ZP 15 (13,600 km) / ZP 16 & 17 (14,260 km) / ZP 18 (15,000 km) / ZP 19 (15,250 km) / ZP 20 (16,120 km) ZP 21 (16,360 km) Accès à pied depuis le stationnement à Entrevaux / On foot from the parking in Entrevaux.

STOP

échelle / scale 1 : 30 000

Entrevaux Val-de-Chalvagne ZP 20

ZP 21

ZP 19

ZP 18

ZP 1 ZP 17 ZP 15

ZP 16 ZP 14

ZP 13

m

ZP 2

ZP 12

ZP 11 ZP 10

939 900 825 750 675 600

572 525

ZP 9

ZP 3

476 km

0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

ZP 8 ZP 7

ZP 6 ZP 4 ZP 5

< 42 I 43

by

JOUR / DAY 3

SAMEDI / SATURDAY 22.01 CH ES

ES km

LIEU

8D

MONACO - Parc Fermé (Sortie) - Assistance (Entrée)

8E

MONACO - Assistance (Sortie)

Liaison Km

Total Km

0,00

0,00

2,00

2,00

ASSISTANCE D (MONACO)

Distance au prochain point de ravitaillement 9

ZR 8

(83,48)

(16,80)

(78,61)

(95,41)

109,55

109,55

LE FUGERET LE FUGERET - THORAME-HAUTE Distance au prochain point de ravitaillement

10 11 Es 11

05:49

ZR 9

(52,54)

(37,83)

(94,44)

(132,27)

67,60

84,40

01:45

17,04

08:14

10:02 10:08

SAINT-GENIEZ SAINT-GENIEZ - THOARD 1

02:05

08:17

SAINT-JEANNET SAINT-JEANNET - MALIJAI 1 (live TV)

06:09

16,80

RAVITAILLEMENT ESSENCE - MÉZEL

ES 10

Horaire 1ère voiture

00:20

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

Es 9

Temps Idéal

36,91

53,95

01:05 01:00

20,79

11:13 11:16

11A

DIGNE-LES-BAINS - Zone technique et Regroupement (Entrée)

26,42

47,21

12:16

11B

DIGNE-LES-BAINS - Zone technique et Regroupement (Sortie)

0,15

0,15

00:45

13:01

11C

DIGNE-LES-BAINS - Zone de montage des pneus (Entrée)

1,16

1,16

00:04

13:05

243,79

298,42

00:15

11D

DIGNE-LES-BAINS - Zone de montage des pneus (Sortie)

0,10

0,10

ZONE DE MONTAGE DES PNEUS (DIGNE-LES-BAINS)

12 ES 12 13 Es 13

Saint-Géniez 13A SS Fro 11 m -1 3

13B 13C

56,43

RAVITAILLEMENT ESSENCE - MÉZEL

ZR 10

(14,64)

Distance au prochain point de ravitaillement

(37,83)

(79,75)

(117,58)

29,70

29,70

SAINT-JEANNET SAINT-JEANNET - MALIJAI 2 (live TV)

00:45

17,04 36,91

53,95

SAINT-GENIEZ - THOARD 2

20,79

RAVITAILLEMENT ESSENCE - MÉZEL

ZR 11

Distance au prochain point de ravitaillement

(0,00)

(77,12)

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 12

(104,90)

Distance au prochain point de ravitaillement

(0,00)

(170,47) (170,47)

MONACO - Zone technique (Entrée) ES/SS 11-13

01:05

15:13 15:16

(27,78)

187,79

20,79 km MONACO - Zone technique (Sortie)

37,83

14:05 14:08

SAINT-GENIEZ

FLEXI ASSISTANCE E (MONACO)

13:20

(77,12)

208,58

03:45

19:01 19:11

0,10

0,10

00:10

254,60

292,43

00:50

2,00

2,00

MONACO - Flexi Assistance (Sortie) - Parc fermé (Entrée)

20:01

Pointage en avance autorisé Toutes les voitures (sauf les équipages prenant un nouveau départ) Thoard doivent être de retour au Parc Fermé pas plus tard que om 13 Fr 11SS

JOUR 3 : TOTAUX

92,46

22:12

500,39

592,85

Lever du soleil : 7h56 (Monaco) / Coucher du soleil : 17h27 (Monaco) Digne-les-Bains

Thorame-Haute

ES/SS 9 16,80 km F SS 1rom 1-1 3

Malijai SS Fro 10 m -1 2

Le Fugeret

ES/SS 10-12 17,04 km Saint-Jeannet

< 44 I 45 Fr SS om 9

ES/SS 9

Le Fugeret

Thorame-Haute 16,80 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

05:17 > 10:17 le 22.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

08:17

Plus connue des spécialistes sous le nom de “Colle Saint-Michel”, cette épreuve, disputée pour la première fois en 1981, partait alors de la commune d’Annot. Le départ est donc, pour la toute première fois de l’histoire, donné en plein cœur du village du Fugeret où débute l’ascension : 12 kilomètres d’une route large, rythmée et très bien exposée jusqu’à la Colle Saint-Michel (1431 m). La descente en direction de Thorame-Haute est beaucoup plus étroite, à flanc de montagne jusqu’à l’arrivée anciennement appelée “Pont de Villaron”. Le risque de verglas est très fréquent à cette époque de l’année et les difficultés d’autant plus prononcées…

Better known to specialists as «Colle Saint-Michel», this test originated in 1981, starting in the small town of Annot. For the very first time in history, it will be moved to the heart of the village of Le Fugeret where the ascent begins: 12 kilometers of a wide and pacey road, very well exposed, towards the Colle Saint-Michel pass (1431m). The downhill portion towards Thorame-Haute is much narrower, on the mountainside until the finish line, formerly called «Pont de Villaron». The risk of ice is very high at this time of year and the difficulties even more pronounced ...

Record: Epreuve modifiée / Stage modified

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS ZP 1 (00,000 km)

Accès par D908 en provenance d’Annot (Stationnement dans le village du Fugeret) / Via D908 from Annot (Parking in Le Fugeret village).

ZP 2 (00,470 km) / ZP 3 (00,680 km) / ZP 4 (01,380 km)

Accès par D210 en direction de Méailles (À pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D210) / Via D210 towards Méailles (On foot from the parking regulated on D210).

ZP 5 (02,180 km) / ZP 6 (02,510 km) / ZP 7 (02,670 km) / ZP 8 (03,750 km)

Accès par D210 en provenance de Méailles (À pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur D210) / Via D210 from Méailles (On foot from the parking regulated on D210).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 03,750 KM À/TO 10,870 KM

ZP 9 (10,870 km)

Accès par D908 en provenance du Fugeret (Stationnement unilatéral réglementé sur D32 en direction de Peyresq) / Via D908 from Le Fugeret (Parking regulated on D32 towards Peyresq).

ZP 10 (11,370 km) / ZP 11 (11,490 km) / ZP 12 (11,850 km)

Accès par D908 en provenance du Fugeret (Stationnement dans le village de La Colle Saint-Michel) / Via D908 from Le Fugeret (Parking in La Colle Saint-Michel village).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 11,850 KM À/TO 17,390 KM

échelle / scale 1 : 57 000

Thorame-Haute

STOP

ZP 9

ZP 12 ZP 10

ZP 11

ZP 7 ZP 6

m

ZP 5

1437 ZP 2

1350 1275 1200 1125 1050 975 900

1193

ZP 8

ZP 4

ZP 3

830

ZP 1

Le Fugeret

km 0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

< 46 I 47

ES/SS 10-12

Saint-Jeannet Malijai 17,04 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

07:08 > 16:08 le 22.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 10 > 10:08 ES 12 > 14:08

De la classique des années 90 ne reste plus que le nom de Malijai où débutait l’épreuve. C’est par un tout autre versant, depuis le petit village de Saint-Jeannet dans les Alpes de Haute-Provence, qu’il faut désormais s’élancer. Avec d’entrée 6 kilomètres en montée très rythmée pour atteindre le Col d’Espinouse (838 m). La descente est un peu plus compliquée, avec notamment une dizaine d’épingles à négocier. La dernière partie de 5 kilomètres, relativement rectiligne et rapide le long de la Bléone, reprend en fait et sans difficulté le début de “Malijai / Puimichel”, disputée de nuit lors de l’édition 2020 du Rallye Automobile Monte-Carlo…

From the classic stage of the 90s, only the name of Malijai remains, where the start was set. Drivers will now set off from another side of the mountain, in the small village of Saint-Jeannet, in the Alpes de Haute-Provence. From the start, they will first climb 6 kilometers of a rather pacey road to reach Col d’Espinouse (838m). The downhill portion is a bit more complicated, with over ten hairpins to negotiate. The last portion of 5 kilometers, relatively straight and fast along the Bléone river, is in fact, without too many difficulties, the initial portion of the «Malijai / Puimichel» night stage during the 2020 edition of Monte-Carlo Rally ...

Record: Epreuve modifiée / Stage modified

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS

ZP 9 (06,180 km) / ZP 10 (07,360 km) Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (Stationnement unilatéral réglementé à “Le Hameau des Traverses”) / Via D8 from Bras-d’Asse (Parking regulated at “Le Hammeau des Traverses”).

ZP 1 (-00,120 km) / ZP 2 (00,000 km) ZP 3 & 4 (00,450 km)

ZP 11 (07,480 km) / ZP 12 (09,020 km) ZP 13 (09,520 km) / ZP 14 (09,810 km)

Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (À pied depuis le stationnement unilatéral réglementé sur piste carrossable dans Saint-Jeannet) / Via D8 from Bras-d’Asse (On foot from the parking regulated on drivable track in Saint-Jeannet).

Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (Stationnement unilatéral réglementé sur route d’accès à proximité de l’Église Saint-Jacques) / Via D8 from Bras-d’Asse (Parking regulated on the access road near the Church Saint-Jacques).

ZP 5 (01,020 km) / ZP 6 (01,530 km) Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (Stationnement parking devant la Mairie de SaintJeannet) / Via D8 from Bras-d’Asse (Parking in front of the town hall of Saint-Jeannet).

ZP 15 (11,760 km) / ZP 16 (11,910 km) ZP 17 (12,160 km) / ZP 18 (12,310 km) ZP 19 (12,540 km) / ZP 20 (13,200 km) ZP 21 (14,480 km)

ZP 7 (02,330 km) Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (Stationnement unilatéral réglementé à “Le Hameau de Chemillier”) / Via D8 from Bras-d’Asse (Parking regulated at “Le Hammeau de Chemillier”).

Accès par D12 en provenance de Le Chaffaut (Stationnement unilatéral réglementé sur D12) / Via D12 from Le Chaffaut (Parking regulated on D12).

ZP 22 (15,890 km) / ZP 23 (16,560 km)

ZP 8 (04,500 km)

Accès à pied depuis le stationnement à Malijai / On foot from the parking in Malijai

Accès par D8 en provenance de Bras-d’Asse (Stationnement unilatéral réglementé sur “Chemin de Vaumale”) / Via D8 from Bras-d’Asse (Parking regulated on “Chemin de Vaumale”).

échelle / scale 1 : 57 000

Malijai

STOP

ZP 21

ZP 23

ZP 18

ZP 22 ZP 20

ZP 15 ZP 19

ZP 17 ZP 12 ZP 16

ZP 14

ZP 11

ZP 13

ZP 9

ZP 10

ZP 8

m

ZP 7

ZP 6

861 ZP 5

825 750

ZP 4

675 600

583

ZP 2

525

445

825

km

0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

ZP 3

ZP 1

Saint-Jeannet

< 48 I 49

ES/SS 11-13

Saint-Geniez Thoard 20,79 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

08:16 > 17:16 le 22.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 11 > 11:16 ES 13 > 15:16

Bien qu’amputée de ses 15 premiers kilomètres au départ de Sisteron et de ses derniers hectomètres dans le village de Thoard, cette ES reste la spéciale “coup de poker” par excellence. Avec son rythme modéré dans la montée depuis Saint-Geniez, en passant par Authon, mais beaucoup plus accentué dans la descente exposée Sud, ce chrono est devenu mythique depuis sa création en 1979, grâce notamment au col de Fontbelle (1304 m), ouvert uniquement à la circulation l’hiver pour le passage du Rallye Automobile Monte-Carlo. Souvent enneigé et verglacé, du fait de la non-fréquentation des dameuses ou autres engins de déneigement ou de salage, “Fontbelle” est le juge de paix de cette spéciale qui finalement se joue sur quatre de ses désormais 20 kilomètres. Et avec chaque année le même casse-tête : celui du choix des pneumatiques. Malgré les nombreux scénarii possibles et imaginables au départ, seul le résultat final nous surprend toujours à l’arrivée, c’est aussi cela la magie du “Monte-Carlo” !

Even without its first 15 kilometers, at the start from Sisteron, and without its last hectometers in the village of Thoard, this SS remains the «daring bet» stage. With a very high pace in the uphill portion from SaintGeniez and through Authon, but much slower in the downhill part, this stage became a myth as soon as it was introduced in 1979, thanks to Col de Fontbelle (1304m) which is only open to traffic in winter for the one and only Monte-Carlo Rally. It is often covered with snow and ice because grooming machines never clear it or salt it at that time of year, the road being closed for almost three months. The «Fontbelle» pass is definitely a judge of peace on this stage, the toughest portion covering 4 of its now 20km length. And each and every year, teams are confronted to the same riddle: tire choice. There are many possible and potential scenarios, but the final result of that stage is always a surprise. This is part of the magic of Monte-Carlo Rally !

Record: Epreuve modifiée / Stage modified 90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 10,670 KM À/TO 14,530 KM

ZP 10 (14,530 km) / ZP 11 (14,820 km)

ZP 1 & 2 (00,000 km) / ZP 3 (01,240 km) ZP 4 (01,800 km)

Accès par D3 en provenance de Thoard (Stationnement au Castellard-Melan) / Via D3 from Thoard (Parking in Castellard-Melan).

Accès par D3 en provenance de Sisteron (Stationnement dans Saint-Geniez) / Via D3 from Sisteron (Parking in Saint-Geniez).

ZP 12 (15,830 km) / ZP 13 (17,550 km) Accès par D3 en provenance de Thoard (Stationnement unilatéral réglementé sur D17 direction Le Castellard) / Via D3 from Thoard (Parking regulated on D17 towards Le Castellard).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 01,800 KM À/TO 04,660 KM

ZP 5 (04,660 km) / ZP 6 (05,350 km)

ZP 14 (18,830 km) / ZP 15 (19,630 km)

Accès par D3 en provenance de Sisteron (Stationnement à “Le Hameau Briançon / La Gourrie”) / Via D3 from Sisteron (Parking in “Le Hameau Briançon / La Gourrie”).

Accès par D3 en provenance de Thoard (Stationnement unilatéral réglementé sur D117 direction Saint-Estève) / Via D3 from Thoard (Parking regulated on D117 towards Saint-Estève).

ZP 7 (06,950 km)

ZP 16 (20,320 km) / ZP 17 (20,430 km) ZP 18 (20,790 km)

Accès par D3 en provenance de Sisteron (Stationnement à Authon) / Via D3 from Sisteron (Parking in Authon).

Accès par D3 en provenance de Thoard (Stationnement unilatéral réglementé sur D17 direction Thoard) / Via D3 from Thoard (Parking regulated on D17 towards Thoard).

ZP 8 (10,530 km) / ZP 9 (10,670 km) Accès par D3 en provenance de Sisteron (Stationnement parking du Col de Fontbelle) / Via D3 from Sisteron (Parking in Col de Fontbelle).

ZP 2

Saint-Geniez

ZP 3

ZP 4

échelle / scale 1 : 49 000

ZP 5

ZP 6

ZP 1

ZP 7

ZP 9 ZP 8

ZP 10

ZP 11

ZP 12

m

ZP 13 ZP 14

1310 1275 1200

ZP 15

1120 1050 975 900 825 750

ZP 16

760 km

0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

17,5

ZP 17

STOP

20 ZP 18

Thoard

< 50 I 51

A U T O M O B I L E

C L U B

D E

M O N A C O

46 rue Grimaldi - 98000 MONACO T. +377 97 70 45 35 laboutique@acm.mc www.monaco-grandprix.com

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E-C T N O M E Y L RAL

2022

JOUR / DAY 4

DIMANCHE / SUNDAY 23.01 CH ES

ES km

LIEU

13D

MONACO - Parc Fermé (Sortie) - Assistance (Entrée)

13E

MONACO - Assistance (Sortie)

Liaison Km

Total Km

0,00

0,00

2,00

2,00

ASSISTANCE F (MONACO)

14 ES 14

Temps Idéal

Horaire 1ère voiture 06:37

00:20

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 13

(83,48)

Distance au prochain point de ravitaillement

(33,63)

(30,52)

(64,15)

94,35

94,35

LA PENNE LA PENNE - COLLONGUES 1

06:57

01:45

19,37

08:42 08:45

14A

BRIANÇONNET - Regroupement (Entrée)

9,92

29,29

00:35

09:20

14B

BRIANÇONNET - Regroupement (Sortie)

0,10

0,10

00:40

10:00

2,02

2,02

00:05

15 ES 15

16 Es 16 16A 16B 17 Es 17 17A

BRIANÇONNET

10:05

BRIANÇONNET - ENTREVAUX 1 (live TV)

14,26

RAVITAILLEMENT ESSENCE - PUGET-THÉNIERS

ZR 14

(7,61)

Distance au prochain point de ravitaillement

(33,63)

(115,15)

(148,78)

18,48

32,74

00:42

BRIANÇONNET - Regroupement (Entrée)

9,92

29,29

00:32

11:25

BRIANÇONNET - Regroupement (Sortie)

0,10

0,10

00:45

12:10

BRIANÇONNET

2,02

2,02

00:05

12:15

LA PENNE LA PENNE - COLLONGUES 2

10:08

19,37

BRIANÇONNET - ENTREVAUX 2 Power Stage - Live TV

10:53

14,26

MONACO - Zone technique (Entrée)

10:50

12:18 90,14

104,40

01:55

14:13

2,10

2,10

00:15

14:28

231,15

298,41

Pointage en avance autorisé 17B

MONACO - Zone technique (Sortie) Pointage en avance autorisé JOUR 4 : TOTAUX

67,26

Lever du soleil : 7h55 (Monaco) / Coucher du soleil : 17h28 (Monaco)

m Fro5-17 1 SS

From SS 15-17

Entrevaux

ES/SS 15-17 14,26 km

Briançonnet

From SS 14-16

La Penne

Collongues

ES/SS 14-16 19,37 km

From SS 14-16

Monaco

< 52 I 53

ES/SS 14-16

La Penne Collongues 19,37 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

05:45 > 12:55 le 23.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 14 > 08:45 ES 16 > 10:53

La première partie reprend le début très rapide de “Col Saint-Raphaël / Tourette du Château” disputée dans les années 90 et ce jusqu’au carrefour de la route qui descend vers Saint-Antonin. Les nombreuses épingles spectaculaires, après le village, font ensuite la particularité de cette nouvelle épreuve qui reprend, dans sa portion finale, une majeure partie de “Pont des Miolans / SaintAuban”, très souvent parcourue entre 1966 et 1995. L’arrivée sera jugée à Collongues, charmant et sympathique village du haut-pays grassois…

The first part takes up the very rapid start of «Col Saint-Raphaël / Tourette du Château», a stage run in the 90s, until the crossroads of the downhill road to the village of Saint-Antonin. Many spectacular hairpins, after the village, are a specificity of this new stage which also takes up, in its final portion, a major part of “Pont des Miolans / Saint-Auban”, very often contested between 1966 and 1995. The finish will be set in Collongues, a charming and friendly village in the hills over Grasse ...

Record: Nouvelle Epreuve / New Stage

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS

ZP 12 (11,310 km) / ZP 13 (11,420 km) ZP 14 (11,720 km) / ZP 15 (13,540 km)

ZP 1 (00,000 km) / ZP 2 (00,700 km) ZP 3 (00,780 km) Accès par D27 en provenance du Col Saint-Raphaël (Stationnement unilatéral réglementé sur Chemin Forestier de Roccaforte) / Via D27 from Col SaintRaphaël (Parking regulated on the Chemin Forestier de Roccaforte).

ZP 4 (02,820 km) / ZP 5 (03,350 km) Accès par D27 en provenance de Rourebel (Stationnement unilatéral réglementé sur D27) / Via D27 from Rourebel (Parking regulated on D27).

ZP 6 (05,570 km) / ZP 7 (06,000 km) ZP 8 (06,200 km) / ZP 9 (Annulée/Cancelled) ZP 10 (07,570 km) Accès par D427 en provenance de Rourebel (Stationnement dans Saint-Antonin) / Via D427 from Rourebel (Parking in Saint-Antonin).

ZP 11 (10,700 km)

Accès par D2211A en provenance du Col SaintRaphaël (Stationnement unilatéral réglementé sur D10 en direction de Saint-Pierre) ou par D17 en provenance de Sigale (Stationnement unilatéral réglementé sur D17) / Via D2211A from Col Saint Raphaël (Parking regulated on D10 towards SaintPierre) or via D17 from Sigale (Parking regulated on D17).

ZP 16 & 17 (15,510 km) Accès par D2211A en provenance du Col SaintRaphaël (Stationnement unilatéral réglementé sur D87) / Via D2211A from Col Saint-Raphaël (Parking regulated on D87).

ZP 18 & 19 (16,430 km) Accès par D2211A en provenance du Col SaintRaphaël (Stationnement unilatéral réglementé “Allée de Gastinelle”) / Via D2211A from Col SaintRaphaël (Parking regulated on “Allée de Gastinelle”).

ZP 20 (19,050 km) / ZP 21 (19,240 km) Accès par D2211A en provenance du Col SaintRaphaël (Stationnement dans Collongues) / Via D2211A from Col Saint-Raphaël (Parking in Collongues).

Accès par D2211A en provenance du Col SaintRaphaël (Stationnement unilatéral réglementé sur D2211A) / Via D2211A from Col Saint-Raphaël (Parking regulated on D2211A).

m

échelle / scale 1 : 45 000

ZP 1

ZP 2 ZP 3

989 950

La Penne

899 850 800 750 700 650 600

ZP 4 ZP 5

671

606

km 0

2,5

5

7,5

10

12,5

15

ZP 7

17,5 ZP 8

ZP 9

ZP 6

ZP 10

ZP 12

ZP 11

ZP 13

ZP 15 ZP 21

STOP

ZP 20

ZP 14

ZP 19 ZP 17

Collongues ZP 16 ZP 18

< 54 I 55

ES/SS 15-17

Briançonnet Entrevaux 14,26 km

FERMETURE DE LA ROUTE / CLOSING ROAD

07:08 > 14:18 le 23.01 PREMIÈRE VOITURE / FIRST CAR IN DUE

ES 15 > 10:08 ES 17 > 12:18

Disputé pour la toute première fois en 2021, ce chrono est magnifique en tous points, autant par son tracé, sa topographie que son environnement extérieur ! Superbes enfilades au départ, avec enchaînement de virages très rapides en direction du Col du Buis (1196 m). La première partie de la descente est vertigineuse, très humide, avec un très grand risque de verglas à cette époque de l’année. La seconde partie est plus rythmée jusqu’au Val-de-Chalvagne, avant d’attaquer la remontée vers le Col de Félines (930 m). La descente ensuite en direction d’Entrevaux est tout simplement majestueuse avec une succession d’épingles qui seront retransmises en direct, pour le plus grand plaisir des fans de rallye…

Contested for the very first time in 2021, this stage is magnificent in terms of route, topography and environment! It all starts with a series of superb quick turns heading for Col du Buis (1196m). Then, the first part of the downhill is vertiginous and very damp, with a major risk of black ice at this time of year. The second part has higher pace until drivers reach Val-de-Chalvagne, before starting the uphill portion to Col de Félines (930m). Going down to Entrevaux is simply majestic, with a series of very pleasant hairpins that will be broadcasted live, giving maximum pleasure to rally fans …

Record: Sébastien OGIER / Julien INGRASSIA – Toyota Yaris WRC (2021) – 10’56.2’’

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

ACCES ZONES “PUBLIC” / “PUBLIC” ZONES ACCESS PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,000 KM À/TO 00,870 KM

ZP 1 & 2 (00,870 km) Accès par D2211 en provenance de Saint-Auban (Stationnement unilatéral réglementé sur D2211 en amont de Briançonnet) / Via D2211 from Saint-Auban (Parking regulated on D2211 just before Briançonnet).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 00,870 KM À/TO 03,730 KM

ZP 3 (03,730 km) / ZP 4 (03,850 km) / ZP 5 (04,570 km) Accès par D10 en provenance d’Ubraye (Stationnement unilatéral réglementé sur D10) / Via D10 from Ubraye (Parking regulated on D10).

ZP 6 (04,830 km) / ZP 7 & 8 (05,250 km)

Accès par D10 en provenance de La Rochette (Stationnement unilatéral réglementé sur D10) / Via D10 from La Rochette (Parking regulated on D10).

PUBLIC INTERDIT / NO PUBLIC: DE/FROM 05,250 KM À/TO 07,270 KM

ZP 9 (07,270 km) Accès par D911 en provenance de Val-de-Chalvagne (Stationnement limité au Col de Félines) / Via D911 from Val-de-Chalvagne (Limited parking in Col de Félines).

ZP 10 (09,250 km) / ZP 11 (09,480 km) / ZP 12 (09,790 km) / ZP 13 (09,950 km) / ZP 14 (10,410 km) / ZP 15 (10,750 km) ZP 16 & 17 (11,410 km) / ZP 18 (12,150 km) ZP 19 (12,400 km) / ZP 20 (13,270 km) / ZP 21 (13,510 km)

Accès à pied depuis le stationnement à Entrevaux / On foot from the parking in Entrevaux.

échelle / scale 1 : 55 000

Entrevaux

STOP

ZP 20

ZP 15

ZP 21

ZP 19 ZP 17

ZP 13

ZP 9

ZP 14

ZP 11 ZP 10

ZP 18

ZP 16

ZP 12

m

ZP 8 ZP 7

1206

1120 ZP 6 ZP 5

ZP 3 ZP 4

1100 1000 900 800 700 600 500

476 km

0

2,5

5

7,5

10

12,5

ZP 1

ZP 2

Briançonnet

< 56 I 57

1

Rallye Monte-Carlo / Ogier-Ingrassia / Toyota

Focus on 2021

2 Rallye Arctique de Finlande / Tanak-Jarveoja / Hyundai

3

7

Rallye de Croatie / Fourmaux-Jamoul / Ford

4

8

Rallye du Portugal / Evans-Martin / Toyota Rallye de Sardaigne / Greensmith-Andersson / Ford

Rallye d’Estonie / Breen-Nagle / Hyund

Rallye d’Ypres - Belgique / Neuville-Wydaeghe / Hyundai

5

9

Rallye de l’Acropole - Grèce / Rovanpera-Halttunen / Toyota

6 Rallye du Kenya / Katsuta-Johnston / Toyota

10

gle / Hyundai

Rallye de Finlande / Lappi-Ferm / Toyota

Standings 2021 PILOTES / DRIVERS

11

1 - S. OGIER - 230 pts Toyota WRC

Rallye de Catalogne / Sordo-Carrera / Hyundai

12

2 - E. EVANS - 207 pts

Rallye de Monza / Ogier-Ingrassia / Toyota

Toyota WRC

3 - T. NEUVILLE - 176 pts Hyundai WRC

4 - K. ROVANPERÄ - 142 pts Toyota WRC

5 - O. TÄNAK - 128 pts Hyundai WRC

CONSTRUCTEURS / MANUFACTURERS 1 - Toyota Gazoo Racing WRT - 520 pts 2 - Hyundai Shell Mobis WRT - 462 pts 3 - M-Sport Ford WRT - 199 pts 90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

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THE BOOK LE LIVRE The first major A to Z about the acknowledged classic of rallying

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– More than 500 photos on 400 pages – Well-known authors including Monte participant John Davenport and journalist Michel Lizin – With the best photography from the McKlein archives – Text in English, French, and German – Anecdotes, drama and facts – A trip through time covering 110 years plus detailed year-by-year review from 1949 up to 2021

De A à Z, le premier ouvrage de passion consacré au plus important rallye au monde

€ 99.90 Authors/Auteurs: John Davenport, Colin McMaster, Michel Lizin, Reinhard Klein Pages: 400 / Photos: 540 / Format: 29 x 29 cm Hardcover in slipcase/Couverture rigide dans un étui

– Plus de 500 photos sur 400 pages – Auteurs bien connus, parmi lesquels John Davenport, copilote, dix participations au « Monte », et Michel Lizin, journaliste rallye – Les meilleures photos de Reinhard Klein et provenant des archives McKlein – Tous les textes en anglais, français et allemand – Anecdotes, drames et faits – Un voyage de 110 ans à travers le temps, complété par une synthèse de chaque édition, de 1949 à 2021

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Podium 89 Rallye Automobile e

Monte-Carlo 2021

Sébastien OGIER - Julien INGRASSIA Toyota Yaris WRC Elfyn EVANS - Scott MARTIN Toyota Yaris WRC Thierry NEUVILLE - Martijn WYDAEGHE Hyundai i20 coupé WRC

Coupes I Cups CLASSEMENT SCRATCH

CLASSEMENT 2 ROUES MOTRICES

Au Vainqueur du 90 Rallye Monte-Carlo Coupe de S.A.S. Le Prince de Monaco

(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)

e

Au Premier Constructeur Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco Au Deuxième du classement général Coupe de la Ville de Monaco Au Troisième du classement général Coupe de la Direction du Tourisme et des Congrès de la Principauté de Monaco

Au Vainqueur Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco Au Deuxième Coupe de la Société des Bains de Mer Au Troisième Coupe de l’Automobile Club de Monaco CLASSEMENT PAR CLASSE (sauf classe WRC)

CLASSEMENT “PROMOTION”

Coupes de l’Automobile Club de Monaco

(réservé aux pilotes non prioritaires uniquement)

au 1er de la classe RC2

Au Vainqueur Coupe du Président de l’Automobile Club de Monaco

au 1er de la classe RC3

Au Deuxième Coupe de la Société des Bains de Mer

au 1er de la classe RC4 au 1er de la classe RC5

Au Troisième Coupe de l’Automobile Club de Monaco

< 60 I 61

Palmarès Honours COUPE DE L’INTERNATIONAL SPORTING CLUB (La ville inscrite en regard de chaque nom indique le point de départ) 1911 H. ROUGIER, Turcat-Mèry Paris 1912 J. BEUTLER, Berliet Berlin 1924 LEDURE, Bignan (1.975 cmc) Glasgow 1925 F. REPUSSEAU, Renault (9.121 cmc) Tunis 1926 Hon V.A. BRUCE, A.C. (1.990 cmc) John O’Groats 1927 M. LEFEBVRE-DESPEAUX, Amilcar (1.098 cmc) Koenigsberg 1928 J. BIGNAN, Fiat (990 cmc) Bucarest 1929 Dr. SPRENGER VAN EIJK, Graham-Paige (4.718 cm) Stockholm 1930 H. PETIT, Licorne (904 cmc) Jassy 1931 D.M. HEALEY, Invicta (4.467 cmc) Stavanger 1932 M. VASSELLE, Hotchkiss (2.475 cmc) Umeà 1933 M. VASSELLE, Hotchkiss (3.485 cmc) Tallinn 1934 GAS-TREVOUX, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes 1935 Ch. LAHAYE - R. QUATRESOUS, Renault (5.540 cmc) Stavanger 1936 L. ZAMFIRESCU - P.G. CRISTEA, Ford (3.622 cmc) Athènes 1937 LE BEGUE - J. QUINLIN, Delahaye (3.553 cmc) Stavanger 1938 G. BAKKER SCHUT - K. TON, Ford (3.622 cmc) Athènes 1939 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes ex-aequo J. PAUL - M. CONTET, Delahaye (3.557 cmc) Athènes 1949 J. TREVOUX - M. LESURQUE, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne 1950 M. BECQUART - H. SECRET, Hotchkiss (3.485 cmc) Lisbonne COUPE DE S.A.S. LE PRINCE RAINIER III DE MONACO 1951 J. TREVOUX - R. CROVETTO, Delahaye (4.455 cmc) Lisbonne 1952 S.H. ALLARD - G. WARBURTON, Allard (4.375 cmc) Glasgow 1953 M. GATSONIDES - P. WORLEDGE, Ford (2.262 cmc) Mte-Carlo 1954 L. CHIRON - C. BASADONNA, Lancia (2.451 cmc) Mte-Carlo 1955 P. MALLING - G. FADUM, Sunbeam-Talbot (2.267 cmc) Oslo 1956 R.J. ADAMS - F.E.A. BIGGER, Jaguar (3.442 cmc) Glasgow 1958 G. MONRAISSE - J. FERET, Renault (845 cmc) Lisbonne 1959 P. COLTELLONI - P. ALEXANDRE, Citroën (1.911 cmc) Paris 1960 W. SCHOCK - R. MOLL, Mercedes (2.180 cmc) Varsovie 1961 M. MARTIN - R. BATEAU, Panhard (848 cmc) Mte-Carlo 1962 E. CARLSSON - G. HAGGBOM, Saab (841 cmc) Oslo 1963 E. CARLSSON - G. PALM, Saab (841 cmc) Stockholm 1964 P. HOPKIRK - H. LIDDON, Morris (1.071 cmc) Minsk 1965 T. MÄKINEN - P. EASTER, BMC Mini Cooper S (1.275 cmc) Stockholm 1966 P. TOIVONEN - E. MIKKANDER, Citroën (2.175 cmc) Oslo 1967 R. AALTONEN - H. LIDDON, BMC (1.293 cmc) Mte-Carlo 1968 V. ELFORD - D. STONE, Porsche 911 T Varsovie 1969 B. WALDEGAARD - L. HELMER, Porsche 911 S Varsovie 1970 B. WALDEGAARD - L. HELMER, Porsche 911 S Oslo 1971 O. ANDERSSON - D. STONE, Alpine Renault A110 Marrakech 1972 S. MUNARI - M. MANNUCCI, Lancia Fulvia HF Almeria 1973 J.C. ANDRUET - “BICHE”, Alpine Renault A110 Mte-Carlo 1975 S. MUNARI - M. MANNUCCI, Lancia Stratos Mte-Carlo 1976 S. MUNARI - S. MAIGA, Lancia Stratos Rome 1977 S. MUNARI - S. MAIGA, Lancia Stratos Rome 1978 J.P. NICOLAS - V. LAVERNE, Porsche Carrera Mte-Carlo 1979 B. DARNICHE - A. MAHE, Lancia Stratos Paris 1980 W. ROHRL - Ch. GEISTDORFER, Fiat 131 Abarth Francfort 1981 J. RAGNOTTI - J.M. ANDRIE, Renault 5 Turbo Paris 1982 W. ROHRL - C. GEISTDORFER, Opel Ascona 400 Bad-Homburg 1983 W. ROHRL - C. GEISTDORFER, Lancia 037 Rome

90E ÉDITION I PROGRAMME OFFICIEL

1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997

W. ROHRL - C. GEISTDORFER, Audi Quattro A. VATANEN - T. HARRYMAN, Peugeot 205 T16 H. TOIVONEN - S. CRESTO, Lancia Delta S4 M. BIASION - T. SIVIERO, Lancia Delta 4 WD B. SABY - J.F. FAUCHILLE, Lancia Delta 4 WD M. BIASION - T. SIVIERO, Lancia Delta Int. D. AURIOL - B. OCCELLI, Lancia Delta Int. 16S C. SAINZ - L. MOYA, Toyota Celica GT4 D. AURIOL - B. OCCELLI, Lancia HF Int. D. AURIOL - B. OCCELLI, Toyota Celica 4 WD F. DELECOUR - D. GRATALOUP, Ford Escort Cosworth C. SAINZ - L. MOYA, Subaru Impreza P. BERNARDINI - B. OCCELLI, Ford Escort Cosworth P. LIATTI - F. PONS, Subaru Imprezza WRC

Bad-Homburg Paris Sestrières Sestrières Sestrières Sestrières Sestrières Barcelone Sestrières Reims Reims Barcelone Reims Monte-Carlo

COUPE DE S.A.S. LE PRINCE SOUVERAIN DE MONACO (Suppression des itinéraires de Concentration) 1998 C. SAINZ - L. MOYA, Toyota Corolla WRC 1999 T. MÄKINEN - R . MANNISENMAKI, Mitsubishi Lancer Evo 2000 T. MÄKINEN - R . MANNISENMAKI, Mitsubishi Lancer Evo 2001 T. MÄKINEN - R . MANNISENMAKI, Mitsubishi Lancer Evo 2002 T. MÄKINEN - K. LINDSTROM, Subaru Impreza WRC 2003 S. LOEB - D. ELENA, Citroën Xsara WRC 2004 S. LOEB - D. ELENA, Citroën Xsara WRC 2005 S. LOEB - D. ELENA, Citroën Xsara WRC 2006 M. GRÖNHOLM - T. RAUTIAINEN, Ford Focus RS WRC 2007 S. LOEB - D. ELENA, Citroën C4 WRC 2008 S. LOEB - D. ELENA, Citroën C4 WRC 2009 S. OGIER - J. INGRASSIA, Peugeot 207 S2000 2010 M. HIRVONEN - J. LEHTINEN, Ford Fiesta S2000 2011 B. BOUFFIER - X. PANSERI, Peugeot 207 S2000 2012 S. LOEB - D. ELENA, Citroen DS3 WRC 2013 S. LOEB - D. ELENA, Citroen DS3 WRC 2014 S. OGIER - J. INGRASSIA, Volkswagen Polo R WRC 2015 S. OGIER - J. INGRASSIA, Volkswagen Polo R WRC 2016 S. OGIER - J. INGRASSIA, Volkswagen Polo R WRC 2017 S. OGIER - J. INGRASSIA, Ford Fiesta WRC 2018 S. OGIER - J. INGRASSIA, Ford Fiesta WRC 2019 S. OGIER - J. INGRASSIA, Citroën C3 WRC 2020 T. NEUVILLE - N. GILSOUL, Hyundai i20 WRC 2021 S. OGIER - J. INGRASSIA, Toyota Yaris WRC COUPE DES « CHEVRONNES » 1969 W. LIER - M. GATSONIDES, Triumph 1970 W. LIER - M. GATSONIDES, Porsche 1971 J. BRANCHE - R. DUBOIS, Porsche 1972 W. LIER - J. GREGER, Porsche 1973 S. FABREGAS-BAS - A. HUGUET, Seat 1975 A. SOBANSKI - A. WEDRYCHOWSKI, B.M.W. 1976 J. NIELSEN - B. PEDERSEN, Volvo

Marrakech Athènes Alméria Stockholm Copenhague

COUPE DES DAMES 1927 Hon Mrs V.A. BRUCE, AC (1.990 cmc) John O’Groats Bucarest 1928 Mme Ch. VERSIGNY, Talbot (1.672 cmc) Berlin 1929 Mme L. SCHELL, Talbot (1.998 cmc) Tallinn 1930 Mme M. DORE, Chenard-Walker (2.470 cmc) Stavanger 1931 Mme D. JEANNE, Rosengart (750 cmc) Lady E. JARDINE, Lancia (2.570 cmc) Stavanger Uméa 1932 Mrs M. VAUGHAN, Triumph (1.018 cmc) Tallinn 1933 Mme MAREUSE - Mlle LANBERJACK, Peugeot (1.465 cmc) Bucarest 1934 Mlles HUSTINX - DESFOREST, Peugeot (1.465 cmc) Palerme 1935 Mme M.J. MARINOVITCH - Mlle LANBERJACK, Ford (3.622 cmc) Tallinn 1936 Mme M.J. MARINOVITCH - Mlle HELLE-NICE, Matford (3.622 cmc) 1937 Mrs G. MOLANDER, Chrysler-Plymouth (3.303 cmc) Uméa Athènes 1938 Mmes ROUAULT - S. LARGEOT, Matford (3.622 cmc)

1939 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971

Mmes Y. SIMON - S. LARGEOT, Hotchkiss (3.485 cmc) Athènes Comt. Van LIMBURG-STIRUM - Van VREDENBURG, Ford (3.920 cmc) MC Monte-Carlo Mmes G. ROUAULT - R. GORDINE, Simca (1.221 cmc) Lisbonne Mmes F. HUSTIN - G. FRANCOIS-SIGRAND, Peugeot (1.290 cmc) Stockholm Mmes G. MOLANDER - H. LUNDBERG, Saab (764 cmc) Lisbonne Mmes M. POCHON - I. TERRAY, Renault (747 cmc) Lisbonne Mmes M. POCHON - L. RENAUD, Renault (747 cmc) Miss S. Van DAMM - Mrs A. HALL, Sunbeam-Talbot (2.267 cmc) Munich Lisbonne Mmes M. BLANCHOUD - L. ALZIARY, Porsche (1.488 cmc) Lisbonne Mmes M. BLANCHOUD - R. WAGNER, Alfa Roméo (1.290 cmc) Miss P. MOSS - Miss A. WISDOM, Austin (948 cmc) Paris Miss P. MOSS - Miss A. WISDOM, Austin (948 cmc) Oslo Paris Mrs A. HALL - Miss V. DOMLEO, Ford (997 cmc) Miss P. MOSS - Miss A. WISDOM, Morris (997 cmc) Oslo Stockholm Mme E. ROSQVIT - Mlle U. WIRTH, Mercedes (2.195 cmc) Oslo Mrs P. MOSS-CARLSSON - Mlle U. WIRTH, Saab (841 cmc) Stockholm Mrs P. MOSS-CARLSSON - Miss E. NYSTROM, Saab (841 cmc) Lisbonne Mmes L. POINTET - F. HOUILLON, Citroën (2.175 cmc) Reims Mmes S. OSTERBEG - L. EDENRING, Renault (1.296 cmc) MC Mrs P. MOSS-CARLSSON - Miss E. NYSTROM, Lancia Fulvia HF Mrs P. MOSS-CARLSSON - Miss E. NYSTROM, Lancia Fulvia HF Londres Reims Mlles BEAUMONT - DE LA GRANDRIVE, Opel Commodore GS Francfort Mlle H. WERNER - Mme DENCKER-ANDERSEN, BMW 2002 TI

1972 1973 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995

Reims Mmes P. MOSS-CARLSSON - L. CRELLIN, Alpine Renault A110 Francfort Mmes OSTERBERG - I. EDENRING, Opel Ascona non attribuée Paris Mlles M. MOUTON - F. CONCONI, Alpine Renault A110 Paris Mlles C. DACREMONT - C. GALLI, Lancia Stratos Paris Mlles M. MOUTON - F. CONCONI, Lancia Stratos Paris Mlles M. MOUTON - F. CONCONI, Fiat 131 Abarth Paris Mlles M. MOUTON - A. ARII, Fiat 131 Abarth Bad-Homburg Mlles G. BLUME - P. SCHUSTER, Peugeot 104 ZS Paris Mmes E. de FRESQUET - M.C. VALETTE, Volkswagen Golf GTI Londres Mlles L. AITKEN - E. MORGAN, Alfasud TI Lausanne Mlles M. SILLANKORVA - J. NIEMINEN, Mazda 323 Paris Mmes E. de FRESQUET - M.C. VALETTE, Autobianchi A112 Abarth Paris Mmes E. de FRESQUET - C. PERNOT, Opel Corsa Lausanne Mmes C. VERGNAUD - M.C. JOUAN, Citroën Visa 1000 P Monte-Carlo Mlles P. NEYRET - C. CERBONESCHI, Lancia Delta 4 WD Sestrières Mlles P. DEMARTINI - U. GIBELLINI, Audi 90 Quattro Reims Mmes L. AITKEN-WALKER - T. THORNER, Vauxhall Astra Lausanne Mlles M. SILLANKORVA - M. MARANGONI, Mazda 323 4 WD Bad-Homburg Mlles I. HOLDERIED - D. LOHMAN, Mitsubishi VR4 Bad-Homburg Mlles I. HOLDERIED - T. THORNER, Mitsubishi VR4 Bad-Homburg Mlles I. HOLDERIED - T. THORNER, Mitsubishi Lancer Bad-Homburg Mlles I. HOLDERIED - T. THORNER, Mitsubishi Lancer

< 62 I 63

Palmarès I Honours 1996 Mmes A. ARCHE - A. TRAMONT, Fiat Cinquecento 1997 Mlles I. HOLDERIED - C. FRANCOIS, Toyota Celica

Turin Monte-Carlo

COUPE DU PRESIDENT DE L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO 1979 B. WALDEGAARD - H. THORSZELIUS, Ford Escort RS Francfort 1980 B. DARNICHE - A. MAHE, Lancia Stratos Paris 1981 G. FREQUELIN - J. TODT, Talbot Lotus Paris 1982 H. MIKKOLA - A. HERTZ, Audi Quattro Bad-Homburg 1983 M. ALEN - I. KIVIMAKI, Lancia 037 Rome 1984 S. BLOMQVIST - B. CEDERBERG, Audi Quattro Bad-Homburg 1985 W. ROHRL - Ch. GEISTDORFER, Audi Quattro Sport Bad-Homburg 1986 T. SALONEN - S. HARJANNE, Peugeot 205 T 16 Paris 1987 J. KANKKUNEN - J.P. PIRONEN, Lancia Delta 4 WD Paris 1988 A. FIORIO - L. PIROLLO, Lancia Delta 4 WD Sestrières 1989 D. AURIOL - B. OCELLI, Lancia Delta Int. Sestrières 1990 C. SAINZ - L. MOYA, Toyota Celica GT4 Barcelone 1991 M. BIASION - T. SIVIERO, Lancia Delta Int. 16 S Sestrières 1992 C . SAINZ - L. MOYA, Toyota Celica 4 WD Barcelone 1993 F. DELECOUR - D. GRATALOUP, Ford Escort Cosworth Reims 1994 J. KANKKUNEN - N. GRIST, Toyota Celica Bad-Homburg 1995 F. DELECOUR - C. FRANCOIS, Ford Escort Cosworth Reims 1996 F. DELECOUR - H. SAUVAGE, Peugeot 306 Maxi Reims 1997 C. SAINZ - L. MOYA, Ford Escort Cosworth Monte-Carlo

Classement Promotion COUPE DU PRESIDENT DE L’AUTOMOBILE CLUB DE MONACO 1976 C. DORCHE - B. RICHAUD, B.M.W. 2002 TI Rome 1977 G. SWATON - B. CORDESSE, Porsche Carerra Monte-Carlo 1978 C. DORCHE - J.B. VIEU, Opel Kadett GTE Monte-Carlo COUPE DE LA SOCIETE DES BAINS DE MER 1979 F. SERPAGGI - D. SUBRINI, Opel Kadett GTE 1980 F. SABY - J.M. ANDRIE, Renault 5 Alpine 1981 G. SANSON - MAZLOUMIAN, Porsche 911 SC 1982 P. TOUREN - J.L. ALRIC, Renault 5 Turbo 1983 Y. LOUBET - R. ALEMANY, Alfa Roméo GTV6 1984 J.P. ROUGET - F. LELIEVRE, Talbot Samba 1985 P. GARDERE - J.L. BUFFERNE, Peugeot 205 T 16 1986 F. METIFIOT - Ph. BOUVIER, Peugeot 205 T 16 1987 J.P. BALLET - M.C. LALLEMENT, Citroën Visa 1000 P 1988 Ch. SPILIOTIS - I. SPILIOTIS, Audi Coupé Quattro 1989 B. BALAS - E. LAINE, Lancia Delta Int. 1990 P.M. JENOT - « SLO », Alfa Romeo 75 Turbo 1991 E. MAUFFREY - H. MAIN, Ford S. Cosworth 4x4 1992 L. COLBRELLI - G.F. IMERITO, Ford S. Cosworth 4x4 1993 O. BURRI - C. HOFMANN, Ford S. Cosworth 4x4 1994 M.VERINI - B. DASSU, Lancia Delta Int. 1995 P. CAMANDONA - G. CRAUSAZ, Ford Escort Cosworth 1996 Y. POSTEL - Mme C. NERI, Subaru Impreza

Monte-Carlo Paris Monte-Carlo Monte-Carlo Paris Monte-Carlo Paris Monte-Carlo Monte-Carlo Monte-Carlo Lausanne Reims Reims Sestrières Lausanne Turin Lausanne Monte-Carlo

Challenge Prince Albert de Monaco 1997 O. DEVILLE - C. MURCIA, Ford Escort Cosworth CHALLENGE “PRINCE ALBERT DE MONACO” (Suppression des itinéraires de Concentration) 1998 F. PHILLIPS - L. GALLIBERT, Ford Escort Cosworth 1999 L. PEDERSOLI - N. MAZZON, Toyota Celica 2000 O. BURRI - C. HOFMANN, Toyota Corolla WRC 2001 O. GILLET - F. DELORME, Mitsubishi Lancer Evo VI 2002 F. DUVAL - J.M. FORTIN, Ford Puma 2003 B. TIRIBASSI - J.J. RENUCCI, Renault Clio 2004 N. BERNARDI - D. GIRAUDET, Renault Clio 2005 C. MEEKE - C. PATTERSON, Citroën C2 CLASSEMENT “PROMOTION” 2006 M. PROKOP - I. TOMANEK, Citroën C2 S1600 2007 F. ROMEYER - M.A. LACHAND, Peugeot 206 WRC 2008 A. BROCCOLI - M. CICOGNINI, Renault Clio RS R3 2009 à 2011 (pas de classement Promotion car IRC) 2012 K. ABBRING - L. VANNESTE, Skoda Fabia S2000 2013 O. BURRI - G. DUVAL, Peugeot 207 S2000 2014 M. GAMBA - N. ARENA, Peugeot 207 S2000 2015 M. MARGAILLAN - M. MARGAILLAN, Skoda Fabia RS 2016 L. ESAPEKKA - J. FERM, Skoda Fabia R5 2017 P. TIDEMAND - J. ANDERSSON, Skoda Fabia 2018 K. ROVANPERA - J. HALTTUNEN, Skoda Fabia 2019 S. SARRAZIN - J-J RENUCCI, Hyundai i20 2020 O. BURRI - A. LEVRATTI, Volkswagen Polo 2021 O. BURRI - A. LEVRATTI, Volkswagen Polo GTI CLASSEMENT “DEUX ROUES MOTRICES” 2010 K. PRINCEN - E. SMEETS, Renault Clio R3 2011 P. CAMPANA - S. DE CASTELLI, Renault Clio 2012 C. ROBERT - Y. PERRET, Citroen DS3 R3T 2013 A. CRUGNOLA - M. FERRARA, Citroen DS3 R3T 2014 S. CHARDONNET - T. DE LA HAYE, Citroen DS3 R3T 2015 Q. GILBERT - R. JAMOUL, Citroën DS3 2016 C. OLE - J. ANDERSSON, Citroën DS3 R3 2017 R. ASTIER - F. VAUCLARE, Peugeot 208 2018 Y. BONATO - B. BOULLOUD, Peugeot 208 2019 Y. ROSSEL - B. FULCRAND, Peugeot 208 2019 Y. ROSSEL - B. FULCRAND, Peugeot 208 2020 S. JOHNSTON - A. KIHURANI, Peugeot 208 2021 E. GUIGOU - A. CORIA, Alpine A110

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