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Características del C-27J Spartan • Sistema de piloto automático de última generación.
En la configuración aeromédica puede llevar 36 camillas y seis médicos y enfermeros. 46 paracaidistas. Puede hacer lanzamiento mixto de personal y carga. Esta última la puede lanzar de varias formas.
• Dos computadoras de gestión de misiones de vuelo. • La cabina de tripulantes posee pantallas multifunción con aviónica de última generación reduciendo la carga de trabajo del piloto. • Sistema de iluminación de cabina interna que permite efectuar misiones con visores nocturnos.
Dos motores turbohélice Rolls Royce AE2100 con una potencia de 4600 caballos de fuerza cada uno. Dos hélices Dowty con seis palas cada una.
• El fuselaje es extremadamente resistente y con una rampa trasera versátil. • Es muy robusto de una alta dureza con una integridad estructural que le permite operaciones de vuelo a 3g (tres gravedades).
325 nudos Velocidad máxima
Un tren de aterrizaje resistente que permite aterrizar en pistas no preparadas.
Capacidad 60 pasajeros
1000 millas 9000kg carga
EL PERÚ Y LA INDUSTRIA AERONÁUTICA ITALIANA INICIOS. El 23 de setiembre de 1937, el Perú ingresa al mundo de la industria aeronáutica cuando abre sus puertas la fábrica italiana de aviones Caproni, en terrenos de la Base Aérea “Las Palmas”. LA FÁBRICA ocupó un espacio de 12,000 m2 dividido en 16 áreas. En ella se ensamblaron y construyeron aviones modelo Caproni-100 (monomotor de instrucción), Ca.111 (monomotor de reconocimiento), Ca.113 (monomotor de instrucción avanzada), Ca.114 (monomotor de combate), Ca.135 y Ca.310 (bimotores de bombardeo). CONFLICTOS. En 1939 se inicia la II Guerra Mundial y en 1941, el Perú le declara la guerra al Eje Alemania, Japón, Italia. El gobierno expropia la fabrica Caproni a los italianos y entrega su administración -por dos años- a la Misión Militar Norteamericana que luego la devolvió al Cuerpo Aeronáutico del Perú. En 1941 se utilizaron aviones Caproni durante el conflicto Peruano-Ecuatoriano. FUTURO. Podría decirse que la fábrica Caproni fue el cimiento sobre el cual se edificó el más importante centro de mantenimiento de aeronaves del país, como es el SEMAN-Perú. EL HÉROE de nuestra aviación militar, CAP FAP José Quiñones, realizó su célebre vuelo invertido en un Caproni-113, el día de su graduación en 1939. Este hecho se encuentra perennizado en el billete de diez soles.