helicóptero Bell 47G que participó en el rescate de un paracaidista y no los pilotos de los increíbles aviones a chorro (en esos años, todo el batallón de cadetes, bien formados, marchando cada cadete con su silla en la cabeza, íbamos al comedor de Suboficiales a ver la película del viernes). En 1960, recién graduado de Alférez como Piloto de Combate, fui nombrado al flamante Grupo Aéreo N.º 31 con sede en la Base Aérea de Las Palmas, donde además de los aviones C-46, C-47, C-45 y los aviones Catalina, había 2 helicópteros Hiller H23C. En esa época, casi toda la oficialidad, la opiniónpública e incluso el Alto Mando de la FAP tenían una opinión totalmente distorsionada sobre el vuelo de los helicópteros. Se pensaba que no era necesario ser tan exigentes en los exámenes médicos y que eran una especie de juguetes que cualquiera podía volar y por supuesto, sería una opción transitoria para los oficiales, sin futuro en la carrera de un oficial. Con el criterio de que nunca está demás aprender algo nuevo, se dio la circunstancia de que cuando estaba encargado de la Sección Despachos Militares en mi primer puesto con el grado de Alférez y habiendo simpatizado con el Capitán Fernando Melzi Parodi, quien en la primera oportunidad que tenía me invitaba a volar el helicóptero Hiller H23 C, comprobé que era una experiencia extraordinaria. Meses después, se organizó la Escuela Francesa junto con la llegada de 6 helicópteros AlouetteII, adquiridos durante el gobierno del Presidente Manuel Prado Ugarteche. Luego vinieron los AlouetteIII, los Bell 47G y los Bell UH1D durante el gobierno del Presidente Fernando Belaúnde Terry. En la década del 70, durante el Gobierno Revolucionario de la Fuerza Armada presidido por el General de División Juan Velasco Alvarado, se adquirieron los helicópteros MI-8, Bell212, Bell 206 y MI6. Durante el segundo gobierno del Presidente Belaunde, se obtuvieron los helicópteros de Combate MI-25, Bell 214, Volkov 205 y MI-17. Durante el gobierno del Presidente Alberto Fujimori Fujimori, el Perú adquirió más helicópteros MI-25, MI-7 y los pequeños Schweizer 300 de instrucción. En nueve de esos tipos de helicópteros, fui piloto instructor y de prueba. Calificamos a gran número de oficiales, como pilotos instructores
y de prueba, quienes cumplieron innumerables e importantes misiones, tanto para el desarrollo como para la defensa del Perú. Muchos llegaron a ser Generales. Yo les decía en broma a mis alumnos: “¡La máxima aspiración de un instructor es que su alumno sea mejor que él y hasta ahora no lo he podido conseguir!” Con el avance de la tecnología se logró que los alumnos y las nuevas tripulaciones vuelen mejor que nosotros los “Antiguos”. Dominan el vuelo con Visores Nocturnos, el vuelo instrumental y la máxima explotación de las posibilidades de las características tan peculiares de los helicópteros modernos. Los mismos que poco a poco están alcanzando las performances que les permitan operar con seguridad de vuelos en la “suigéneris” geografía del territorio peruano. Se demostró, entonces, que para ser piloto de helicóptero se requerían condiciones de salud física y mental muy especiales. Se creó la Especialidad de Piloto de Helicóptero y se demostró también que tenía futuro en la carrera de un Oficial FAP. Así fue que con casi 11,000 horas de vuelo pasé a la Situación Militar de Retiro, a los 55 años de edad,por mandato de la ley.(Con57.5años de servicio que por ley los aviadores tenemos tiempo y medio para la jubilación, entonces resulta que tengo 37 años efectivos incluyendo los 5 años de cadete, más el tiempo y medio 18.5 años, más los 2 años del CMFB, son los 57.5 años de servicio, o sea que trabajé para el país antes de nacer). En una ceremonia especial en la Base Aérea de Las Palmas, con desfile aéreo y terrestre, asistencia del Alto Mando, Jefes y Oficiales,compañeros de promoción y la emocionante asistencia de toda mi familia: papá, mamá, hermanos, mi esposa y mis dos hijas. Donde con el grado de Teniente General FAP besé a la Bandera Peruana para despedirme. El Comandante General de la FAP, General del Aire Arnaldo Velarde Ramírez, dió un emocionante discurso a nombre de la Fuerza Aérea; en respuesta, pronuncié las siguientes palabras: “Gracias, muchas gracias, mi General, por los generosos conceptos con los que usted se ha referido a mi persona en su brillante y al mismo tiempo cordial saludo. Mi especial agradecimiento a todos y cada uno de ustedes por su presencia en esta tradicional ceremonia que me permite
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