WOHNMOBIL & REISEN 2/2017

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AUSGABE 2/2017 Marktübersicht: Top-Modelle und Luxus-Liner · Hymercar Grand Canyon S im Test · La Strada Avanti F im Test · Zelte & Trägersysteme · E-Bikes

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Liebe Freunde des mobilen Reisens

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ie letzten Ostereier sind gefunden, drauĂ&#x;en blĂźhen Wiesen und Bäume und die Temperaturen klettern hier und da Ăźber die 20 Grad-Marke â&#x20AC;&#x201C; es ist FrĂźhling. FĂźr uns beginnt nun endgĂźltig die neue Wohnmobil-Saison, die wir gleich ]X PHKUHUHQ $XVĂ Â JHQ 5HLVHQ XQG 7HVW fahrten nutzen, wenn auch nicht immer bei gutem Wetter. SchĂśne Ziele gibt es reichlich, wie wir bei unserer Donaufahrt der anderen Art (ab Seite 6) zeigen, bei der HV XQV XQWHU DQGHUHP LQ GLH 'UHLĂ Â VVHVWDGW Passau verschlägt. Wer bei der Wohnmobiltour Ăźber Landesgrenzen hinaus will, sollte sich vor seinem nächsten Italienurlaub am EHVWHQ XQVHUH 5HLVHWLSSV DE 6HLWH DQ schauen, um zu erfahren, wo sich gutes Essen mit SkispaĂ&#x; verbinden lässt. Ein wenig weiter ist der Weg nach Kroatien, wo Urlauber auf zahlreiche Inseln und ein Mekka fĂźr 5HLVHPRELOLVWHQ WUHIIHQ ,Q XQVHUHU NOHLQHQ Kroatiengeschichte, die ab Seite 32 auf Sie wartet, lesen Sie mehr zum Land an der AdriakĂźste. Noch weiter weg, dafĂźr aber umso schĂśner, liegt das westlichste Land Europas, 3RUWXJDO  EHU GDV ZLU 6LH DE 6HLWH LQIRU mieren und das dank seiner AtlantikkĂźste vor allem fĂźr Surf-Camper ein Paradies LVW 'RFK QHEHQ GHQ JDQ]HQ 5HLVHQ ZDUHQ wir selbstverständlich auch auf der CMT, die gleich zu Beginn des Jahres zahlreiche Wohnmobilfreunde nach Stuttgart lockte.

Was es dort zu sehen gab, erfahren Sie ab 6HLWH (LQHV YRUZHJ 'HU 0DUNW ERRPW vor allem auf dem Sektor der Kastenwagen, was uns Grund genug war, dem Thema ein Spezial zu widmen, das Sie ab Seite 72

lesen. Um uns selbst von den VorzĂźgen des Wohnmobiltyps zu Ăźberzeugen, steigen wir in den La Strada â&#x20AC;&#x17E;Avanti Fâ&#x20AC;&#x153; (ab Seite 66), der auf dem Fiat Ducato aufbaut und uns groĂ&#x;e Freude bereitet. Noch mehr Ă&#x153;berblick auf dem Kastenwagensektor verschaffen wir uns mit dem Hymercar â&#x20AC;&#x17E;Grand Canyon Sâ&#x20AC;&#x153; auf Mercedes-Sprinter-Basis (ab Seite 52).

Dass es auch ein wenig grĂśĂ&#x;er geht, beweist XQVHU $XVĂ XJ PLW GHP 0DOLEX ,QWHJULHUWHQ Ă&#x2026;, 4%´ DE 6HLWH 'RFK QLFKW QXU GLH Fahrzeuge stehen bei uns im Fokus. Wer sein Mobil mal stehen lassen und sich auf einem E-Bike bewegen mĂśchte, erfährt ab 6HLWH PHKU ]XP 7KHPD *DQ] JOHLFK RE im Urlaub, beim FrĂźhjahrsputz oder nach GHU 5DGWRXU LFK Z QVFKH ,KQHQ YLHO )UHXGH beim Lesen,

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Inhalt

Unterwegs im Süden

ab Seite

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Wenn das Wohnmobil mal stehen bleibt

Der Renner

Seite

Seite 18

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Foto: VW

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Foto: Riese & Müller

Ausstattung

Spezial

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BAYERN Dem Fluss entgegen

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E-BIKES UND PEDELECS Stromer im Stauraum

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CMT-NEUHEITEN Weiter steil bergauf

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ITALIEN Komm ein bisschen mit nach Italien

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TRÄGERSYSTEME Gutes Laster

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KASTENWAGEN Einer für fast alle

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KROATIEN Mehr als nur Meer

ENTERTAINMENT IM WOHNMOBIL Popcorn und Dinette

78

32

ABENTEUER & ALLRAD Über Stock und Stein

48

PORTUGAL Zu neuen Ufern

60

ZELTE Textiles Dach

Foto: Martin Häußermann

Reisen

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Information 120

Herstellerkontakte

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Vorschau & Impressum

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Die Top-Modelle der Hersteller

ab Seite

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4 SEIT0 EN

Kastenwagen und ein Integrierter

ab Seite

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Foto: Niesmann+Bischoff

Große Marktübersicht

Im Test

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TOPMODELLE Zugpferde

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MALIBU I 440 QB Unter den Königen

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LUXUS-LINER Ahoi, noble Landyachten

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HYMER GRAND CANYON S Für Sternstunden

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LA STRADA F wie familientauglich

FOLGEN SIE UNS AUF

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Reisen Bayerischer Wald

Dem Fluss

REGENSBURG

DEGGENDORF PASSAU

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entgegen Bayern zieht mit einer vielfältigen Natur, geschichtsträchtigen Orten und einer industriestarken Metropole seit jeher Menschen in seinen Bann. Wir haben uns im Freistaat einmal umgeschaut und festgestellt, dass das Land im Südosten der Republik stets eine Reise wert ist – auch im März.

TEXT UND FOTOS: Philip Teleu

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it 70.550 Quadratkilometern Fläche ist Bayern das größte der 16 Bundesländer.

Knapp 13 Millionen Einwohner machen den Freistaat nach Nordrhein-Westfalen zudem zum einwohnerreichsten Bundesland. Heute ist Bayern ein wirtschaftsstarker Staat, der sich in wenigen Jahrzehnten vom Agrar- zum Technologiestandort entwickelt hat. Im internationalen Wettbewerb spielen der Großraum München, die Metropolregion Nürnberg-Erlangen und Städte wie Augsburg, Ingolstadt oder Regensburg eine

entscheidende Rolle. Doch nicht nur in wirtschaftlicher Hinsicht hat das Bundesland seine Vorzüge.

Im Süden locken die Alpen Jahr für Jahr eine Vielzahl von Touristen an, die sich dem Wintersport widmen oder die Natur beim Wandern, Klettern oder sonstigen Tätigkeiten genießen. Wer es gerne weniger alpin hat, begibt sich ins Alpenvorland, das sich bis zur Donau und den drei großen Seen (Ammersee, Starnberger See und Chiemsee) erstreckt.

Im ostbayerischen Mittelgebirge erfahren Besucher in der 6.000 Quadratkilometer großen Naturregion

KLUGE KÖPFE NAHE REGENSBURG Im Jahr 1842 ließ der bayerische König Ludwig I. die Gedenkstätte Walhalla nach dem Vorbild der griechischen Akropolis bauen, in der bis heute bedeutende Persönlichkeiten als Marmorbüste Platz finden.

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Reisen Bayerischer Wald Bayerischer Wald wie die Natur sich ihr Refugium Stßck fßr Stßck zurßckholt und die vielen Orte entlang der Donau erzählen Geschichten, die bis ins Zeitalter des RÜmischen Reiches zurßck reichen.

BLICK AUF DIE GESCHICHTE Obwohl die Passauer BĂźrger mehrfach gegen die bischĂśfliche Herrschaft rebellierten, konnte deren Residenz, die Veste Oberhaus, nie bezwungen werden.

GUTER STAND Gegen eine GebĂźhr von acht Euro kĂśnnen Wohnmobilisten ihr Fahrzeug stadtnah an der IlzbrĂźcke (HalserstraĂ&#x;e) parken. Strom gibtâ&#x20AC;&#x2DC;s gegen wenig Geld ebenfalls. Waschräume oder ein WC-Häuschen fehlen leider.

DreiflĂźssestadt Wir beginnen unseren kleinen Trip von MĂźnchen aus. Unser Domizil fĂźr die nächsten Tage ist ein Knaus Sun I, den die Jandelsbrunner Fahrzeugschmiede uns zur VerfĂźgung gestellt hat. Unser erstes Ziel ist Passau, wo wir das 7,44 Meter lange Wohnmobil auf einem eigens fĂźr Wohnmobile vorEHKDOWHQHQ 6WHOOSODW] SDUNHQ =ZDU Ă&#x20AC; QGHQ ZLU GRUW keine sanitären Anlagen, doch dafĂźr gibt es nach MĂźnzeinwurf Strom und gegen eine TagesgebĂźhr von acht Euro einen der 13 Stellplätze direkt am Wasser. Welches Wasser genau in direkter Nachbarschaft liegt, lässt sich in Passau als Ortsunkundiger QLFKW DXI $QKLHE VDJHQ GHQQ VFKOLHÂ&#x2030;OLFK Ă LHÂ&#x2030;HQ hier mit der Donau, dem Inn und der Ilz gleich drei FlĂźsse durch die Stadt. Die hĂźgelige Landschaft tut ihr Ă&#x153;briges, um sich auf den ersten Blick ein wenig verloren vorzukommen.

Zahlenspiel

DAS SĂ&#x153;SSE LEBEN AM RESIDENZPLATZ Zwar sind Teile des Doms St. Stephan eingerĂźstet, doch der Vorplatz sowie die gesamte Altstadt sind mit ihrem altertĂźmlichen Flair jederzeit einen Spaziergang wert.

Der grĂśĂ&#x;te Fluss der Stadt ist die Donau. Gleichzeitig ist die vermeintlich blaue Donau nach der Wolga auch der zweitlängste Fluss Europas und Ă LHÂ&#x2030;W QLFKW QXU GXUFK LKU 4XHOOODQG 'HXWVFKODQG sondern zudem durch neun weitere Länder (Ă&#x2013;sterreich, Slowakei, Ungarn, Kroatien, Serbien, Bulgarien, Rumänien, Moldawien und Ukraine). Kein Wunder also, dass sich die Stadt in direkter Nachbarschaft zu Ă&#x2013;sterreich am besten vom Wasser aus betrachten lässt. Gelegenheit dazu bieten zahlreiFKH $XVĂ XJVERRWH YRQ GHQHQ VLFK PHLVW HLQ KHU vorragender Blick auf Passaus Altstadt mit ihren Kirchturmspitzen und dem teils pittoresken Baubestand ergibt. Neben Regensburg, das knapp 150 .LORPHWHU Ă XVVDXIZlUWV OLHJW ]lKOW 3DVVDX ]X GHQ groĂ&#x;en deutschen Donaustädten. Ihr sĂźdländisches Flair verdankt die Stadt in erster Linie den barocken Baumeistern des 17. und 18. Jahrhunderts.

Einfluss der Geistlichen Erstmalig erwähnt wird Passau als â&#x20AC;&#x17E;Bazzauuaâ&#x20AC;&#x153; im Jahr 754 v. Chr., wo von den drei Stadtzentren (biVFK|Ă LFKH 6WDGW N|QLJOLFKH 6WDGW XQG .ORVWHU 1LH

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dernburg) die Rede ist. Zuvor, im Jahr 739 v. Chr. gründete der Missionar Bonifatius in Passau das Bistum. Gleichermaßen beliebt bei Einheimischen und Touristen ist der Dom St. Stephan. Begonnen wurde zunächst mit dem Bau des Langhauses unter Bischof Bernhard von Prambach (1285 bis 1313).

Fertig war der Dom allerdings erst im 16. Jahrhundert. Überhaupt dauerte es noch eine ganze Weile, bis das prunkvolle Gebäude zu dem wurde, was heute zu sehen ist. So stammt der Chor aus den Jahren 1407 bis 1450, die Aufstockung der beiden Westtürme gar aus der Zeit von 1895 bis 1898. Nach den beiden großen Stadtbränden (1662 und 1680) entstand unter dem Architekten Carlo Lurago ein italienisch-barocker Kirchenbau, der die gotischen Überbleibsel des weitgehend zerstörten Doms in ein barockes Gewand kleidete. Heute ist der Dom der größte Barockbau nördlich der Alpen und lockt vor allem wegen seiner Deckenfresken und der Hauptorgel, die mit 17.974 Pfeifen und 233 Registern als die größte Orgel der Welt gilt. Wer dem perfekt aufeinander abgestimmten Arrangement gerne lauschen möchte, sollte sich zwischen Mai

und Oktober an einem Werktag um 12 Uhr und oder an einem Donnerstagabend um 19.30 Uhr eines der Orgelkonzerte gönnen.

Kultur- und Szeneleben Doch nicht nur Musik- und Baugeschichtsbegeisterten hat Passau etwas zu bieten. Von den knapp 50.000 Passauern geht fast jeder vierte (etwa 12.000 Studenten) zur Uni, weshalb vor allem Studenten und junge Menschen das Stadtbild prägen und gestalten. Als beispielsweise 2013 das zweitschlimmste Hochwasser in der Stadtgeschichte kam, organisierten Studierende in den sozialen Netzwerken die Helferinitiative „Passau räumt auf“, für die es im Anschluss gleich mehrere Preise gab.

Vor allem Studenten prägen das Stadtbild von Passau.

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Reisen Bayerischer Wald Besuchern bieten sich daher neben den vielen touristisch anmutenden Restaurants, die vorwiegend DQ GHQ )OXVVSURPHQDGHQ ]X Ă&#x20AC; QGHQ VLQG YLHOH NOHL ne CafĂŠs und Bars, in denen sich ausgiebig frĂźhstĂźcken oder Bier der Ăśrtlichen LĂśwenbrauerei genieĂ&#x;en lässt. Beim Gang durch die Gassen stoĂ&#x;en sie auf eine facettenreiche Kulturszene, die sich in Gestalt unterschiedlicher Galerien und Museen zeigt.

So ist noch bis zum 25. Juni ist im Museum Moderner Kunst eine Ausstellung zu sehen, die sich dem Kunstschaffen nach 1945 widmet. Weitere Museen, die vorwiegend die Geschichte der Stadt behandeln, sind das Domschatz- und DiĂśzesanmuseum oder das RĂśmer Museum Kastell Boiotro.

Abschied fällt schwer $XFK ZHQQ ZLU XQV HLQ ELVVFKHQ LQ GDV 'UHLĂ Â VVH städtchen verliebt haben, wird es irgendwann Zeit sich zu trennen. Neben dem bereits erwähnten Stellplatz an der IlzbrĂźcke (Halser StraĂ&#x;e) kĂśnnen Wohnmobilbesitzer ihr Fahrzeug auch auf der Donauhalbinsel im Westen der Stadt abstellen, wo sich HLQ ZHLWHUHU :RKQPRELOVWHOOSODW] EHĂ&#x20AC; QGHW EHL GHP allerdings weder Strom noch sanitäre Anlagen angeboten werden.

Etwas auĂ&#x;erhalb, rund 18 Kilometer entfernt, EHĂ&#x20AC; QGHW VLFK ]X dem ein kleiner Campingplatz (Nordkirchen vorm Wald/Pilling) mitten auf dem Land, wo es nicht nur Landstrom und sanitäre Anlagen gibt, sondern vor allem einen netten Gast namens JĂźrgen, der uns mit seinen Fahrdiensten aus der Patsche geholfen hat. Wir lassen besagte Insel rechts liegen und machen uns auf den Weg zu neuen Entdeckungen. Ă&#x153;ber die B 8 oder die A 3 geht es in westliche Richtung. Wir machen einen kleinen Zwischenstopp in der â&#x20AC;&#x17E;kleinen 'UHLĂ Â VVHVWDGW´ 9LOVKRIHQ HKH ZLU YRU GHQ 7RUHQ des Bayerischen Waldes in der GroĂ&#x;en Kreisstadt Deggendorf landen.

WIE AUS EINER ANDEREN ZEIT Der Luitpoldplatz bildet die Mitte der Deggendorfer Innenstadt. Zu sehen gibt es dort reichlich, so wie hier das Alte Rathaus im gotischen Stil 1535 gebaut.

Je angesehener das Geschlecht, desto hĂśher der Turm.

AN DER FRISCHEN LUFT Die Region um die Donaulandschaft lockt mit einer hohen Walddichte, die sich am besten bei einer Wanderung erleben lässt.

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Auf halber Strecke Mit zirka 30.000 Einwohnern und einer eigenen Hochschule ist die Donaustadt gerade wegen ihrer sanierten Altstadt und der Kulturmeile mit Stadtmuseum, Handwerksmuseum, Kapuzinerstadl

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und Stadtbibliothek gleichermaĂ&#x;en bekannt und beliebt. Zunächst nur in Form einer Furt verfĂźgte Deggendorf schon frĂźh Ăźber einen DonauĂźbergang (ab 1280 als HolzbrĂźcke), seit 1863 in Gestalt einer eisernen, feststehenden BrĂźcke, die eine Handelsroute von den Isargebieten bis nach BĂśhmen mĂśglich machte (AltstraĂ&#x;e). Allein die Bewohner sind eine Reise wert. So wurden wir ungefragt auf Sehenswertes hingewiesen und mit einem kleinen Stadtplan ausgestattet. Und wir erfahren vom Deggendorfer Stadtplatz (Luitpoldplatz), auf dem der 1380 errichtete Stadtturm und das 1535 angebaute Rathaus das Zentrum der Stadt bilden. Der weitläuĂ&#x20AC; JH 3ODW] PLW VHLQHQ ]DKOUHLFKHQ &DIpV 5HVWDXUDQWV und Imbissständen wirkt ein wenig wie aus einer anderen Zeit und bildet fĂźr die Deggendorfer eine farbenfrohe Kulisse, die auch fĂźr Veranstaltungen genutzt wird. Wen die Stadtgeschichte interessiert, dem sei ein Besuch im nahegelegenen Stadtmuseum empfohlen, das bis auf montags jeden Tag ab 10 Uhr seine Pforten Ăśffnet. Wir entscheiden uns fĂźr einen Spaziergang durch die altertĂźmliche Stadt und begegnen der KnĂśdelwerferin, genauer gesagt ihrer Statue. Der Sage nach wurde Deggendorf im Jahr 1266 vor der ErstĂźrmung durch die Truppen Ottokars von BĂśhmen gerettet, weil die Frau des damaligen BĂźrgermeisters einen feindlichen Späher mithilfe eines gerade zubereiteten KnĂśdels in die Flucht schlug. Weitere Statuen, wie die des Glasmeisters Schorsch Karmann oder des pilzkundigen Sammer Xidi, zeugen von der tiefen Verbundenheit der Bewohner mit ihrer Stadt. Wer die Stadt lediglich tagsĂźber besuchen mĂśchte und mit einem Wohnmobil anreist, der kann sein Fahrzeug etwas auĂ&#x;erhalb abstellen. Am Rande der Innenstadt ist das Parken mit Parkscheibe erlaubt, jedoch dementsprechend zeitlich begrenzt. Die Scheibe gabâ&#x20AC;&#x2122;s von der Stadt geschenkt. FĂźr Reisende, die Ăźber 1DFKW EOHLEHQ ZROOHQ HPSĂ&#x20AC; HKOW VLFK GHU JDQ]MlKULJ geĂśffnete Stellplatz am Freizeitbad sĂźdlich der Innenstadt auf der anderen Donauseite.

Fluss oder einer der BrĂźcken wie zum Beispiel der Steinernen BrĂźcke rechtfertigt diese Auszeichnung.

Besucher erblicken dort die markanten GeschlechtertĂźrme, die im Mittelalter von Kaufmannsfamilien errichtet wurden â&#x20AC;&#x201C; damals wie heute als Symbol fĂźr Reichtum, frei nach dem Motto: je angesehener das Geschlecht, desto hĂśher der Turm. Besonders stolz sind die Regensburger auf einen ehrenwerten Gast, der sich im Jahre 1786 auf dem RĂźckweg von seiner Italienreise die Ehre gab â&#x20AC;&#x201C; Johann Wolfgang von Goethe.

GroĂ&#x;e Bedeutung fĂźr Handel Als nĂśrdlichster Punkt der Donau war Regensburg ein wichtiger StĂźtzpunkt im RĂśmischen Reich und mit seinem Kastell ein bedeutsames Lager des Herrschaftsbereichs zwischen Strasbourg und Wien. Mit der Porta Praetoria lassen sich heute noch Teile des damaligen rĂśmischen Tors bewundern, Ăźbrigens neben der Porta Nigra in Trier die einzige erhaltene rĂśmische Toranlage nĂśrdlich der Alpen. Ebenfalls prägend fĂźr die Stadt war die Zeit des frĂźhen Mittelalters. So erhielt Regensburg beispielsweise unter Karl dem GroĂ&#x;en die erste DonaubrĂźcke. Nach dem Tod des fränkischen KĂśnigs wurde die Stadt

NICHT MIT IHR Der Sage nach rettete die Bßrgermeistergattin im Jahr 1266 Deggendorf vor der Erstßrmung feindlicher Truppen, indem sie deren Späher mit einem gerade zubereiteten KnÜdel bewarf.

REISEINFOS ANREISE: Quasi parallel zur Donau verläuft die Autobahn A 3, die bis nach Passau fßhrt. Die A 92 fßhrt aus dem Westen nach Deggendorf, die A 93 kommt aus dem Norden und streift Regensburg.

Ă&#x153;BERNACHTEN:

Wie einst Goethe Wir beschlieĂ&#x;en, Deggendorf zu verlassen und unVHU 1DFKWODJHU ZHLWHU Ă XVVDXIZlUWV DXI]XVFKODJHQ Nächstes Ziel ist die wohl bekannteste Donaustadt â&#x20AC;&#x201C; Regensburg. Ebenso wie Passau mutet Regensburg dank seiner Architektur und der Flussnähe schon beinahe italienisch an â&#x20AC;&#x201C; ein Flair, das es zu Recht zu schĂźtzen gilt. Seit dem Jahr 2006 sind die Altstadt Regensburg und der Stadtbezirk Stadtamhof Weltkulturerbe der Unesco. Bereits ein Blick vom

In ganz Bayern gibt es zahlreiche Gelegenheiten, einen Campingplatz anzufahren. Viele Städte verfĂźgen zudem Ăźber Stellparkplätze, die in aller Regel StromanschlĂźsse und manchmal Ver- und Entsorgungsstationen fĂźr Wasser bieten. Wir haben hier Ăźbernachtet: â&#x20AC;˘ Campinganlage Rotbrunn Pilling 22, 94154 Neukirchen vorm Wald â&#x20AC;˘ Stellplatz IlzbrĂźcke HalserstraĂ&#x;e 2, 94034 Passau â&#x20AC;˘ Azur Camping Regensburg Weinweg 40, 93049 Regensburg

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Reisen Bayerischer Wald Drehscheibe des Handels, gewann immer mehr an Bedeutung und avancierte zur bevorzugten Residenz des fränkischen Herrscherhauses. Im Laufe der Zeit entwickelte sich Regensburg zusammen mit Passau zum bedeutendsten Ost-Handelsplatz, wo Waren fßr BÜhmen, die Slowakei, Ungarn und das westliche Russland umgeschlagen wurden.

Architektur von frßher Ein Highlight der Stadt ist die bereits erwähnte Steinerne Brßcke (Bauzeit 1135 bis 1146), die den Bezirk Stadtamhof und die Altstadt verbindet. Das Bauwerk besitzt mit einer Länge von 336 Metern 16 RundbÜgen und ist das erste seiner Art in Europa.

Neben dem Dom gilt die BrĂźcke als das Wahrzeichen der Stadt. Leider ist sie wegen Instandsetzungsarbeiten voraussichtlich bis Ende 2017 nicht in ihrer ganzen Pracht zu bewundern. In seiner vollen Pracht betrachten lässt sich hingegen die gotische Kathedrale des Doms St. Peter. Nachdem der Vorgängerbau gleich mehrere Male StadtbränGHQ ]XP 2SIHU Ă&#x20AC;HO ZXUGH GHU *UXQGVWHLQ I U GHQ Neubau im Jahr 1273 gelegt. Fertig wird er jedoch erst mehr als ein halbes Jahrhundert später in den Jahren 1859 bis 1872. Einziges Ă&#x153;berbleibsel der romanischen Architektur ist der Eselsturm, der heute an der Nordseite des Bauwerks zu sehen ist. Nun

besticht der Dom im Gegensatz zu vergleichbaren Sakralbauten mit seinen farbenfrohen Fenstern, die je nach Einfallswinkel und Kraft des Sonnenlichts fĂźr ein beeindruckendes Schauspiel im Inneren sorgen. Ebenfalls beeindruckend sind die weltberĂźhmten Domorgelkonzerte, die von Anfang Juni bis Ende Juli jeden Mittwoch um 20 Uhr von unterschiedlichen Organisten zum Besten gegeben werden. Besitzer des Doms ist im Ă&#x153;brigen nicht das Bistum, sondern der Freistaat Bayern.

Jeder wie er mag Ă&#x201E;hnlich wie in der Universitätsstadt Passau ist auch Regensburgs Stadtbild geprägt von jungen Leuten und zahlreichen Touristen. Wer sich in die Stadt begibt, hat daher eine groĂ&#x;e Auswahl an AusgehmĂśglichkeiten in Form unterschiedlicher Restaurants, Bars und Clubs. Uns treibt es abends auf einen Drink ins â&#x20AC;&#x17E;Heimatâ&#x20AC;&#x153;, wo wir die Happy Hour nutzen, um uns in beseelter Stimmung einer umkämpften Tischkicker-Partie zu widmen. Die RĂźckkehr zu unserer Schlafstätte treten wir mit dem Bus an â&#x20AC;&#x201C; ein Tagesticket fĂźr zwei kostet 4,90 Euro und ist bis sechs Uhr morgens gĂźltig. Keine 20 Minuten später sind wir am Campingplatz, der direkt an der Donau und in der 1lKH HLQHV ZHLWOlXĂ&#x20AC;JHQ :HLKHUV OLHJW :RKQPRELOreisende, die nur einen Zwischenstopp in Regens-

GUTE PERSPEKTIVE Im Hintergrund lässt sich der Dom mit seinen beiden Tßrmen, rechts im Bild die Steinerne Brßcke erkennen. Entlang der Donau bieten sich immer wieder spannende Blicke.

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BELIEBTES AUSFLUGSZIEL ... sondern vor allem wegen der imposanten Architektur. Außerdem lässt sich der Besuch gut mit einer Wanderung verbinden.

burg machen, parken am besten auf der Donauinsel (Wöhrdstraße bei der Jugendherberge). Ein kleiner Spaziergang entlang der Donau und schon ist man in der gegenüberliegenden Altstadt.

GEDENKSTÄTTE IN DONAUSTAUF Gegenwärtig befinden sich 130 Büsten und 65 Gedenktafeln in Walhalla. Ein Besuch lohnt sich, nicht nur wegen der Exponate ...

KOSTET NICHTS Unweit der Altstadt und direkt an der Donau können Wohnmobilfreunde ihr Fahrzeug parken (Wörthstraße).

Aus einer anderen Zeit Derjenige, der sich neben Sightseeing gerne in der Natur die Beine vertritt und dabei ein bisschen Kultur erleben möchte, sollte die nahegelegene Walhalla bei Donaustauf besuchen. Zu sehen gibt es den „Tempel deutscher Ehren“, eine Ruhmeshalle, die König Ludwig von 1830 bis 1842 nach dem Vorbild der Akropolis in Athen vom Hofbaumeister Leo von Klenze bauen ließ. Damals befand der König 60 Deutsche für würdig, in Form einer Büste ewigen Ruhm zu erlangen. Mittlerweile sind daraus 130 Büsten von deutschen Politikern, Wissenschaftlern, Künstlern oder sonstigen Berühmtheiten geworden, die Interessierte gegen einen Eintritt von vier Euro bestaunen können. In Verbindung mit einer kleinen Wanderung durch die angrenzenden Wälder und Felder dauert ein Trip zur Ruhmeshalle zirka drei Stunden.

Selbstverständlich bieten sich derlei Wanderungen in der Donauebene und am des ostbayerischen Mittelgebirges mit dem Naturpark des Bayerischen Waldes immer wieder an. Damit solche Vorhaben allerdings keine allzu tristen Vorstellungen werden, sollte Reisende eher Sommer- oder Herbstmonate als Zeitraum wählen. Kürzere Aufenthalte in Form von Städtetrips hingegen lassen sich das ganze Jahr über und sogar an einem Wochenende bewerkstelligen. Zwar haben wir längst nicht alles gesehen – so fehlte beispielsweise Straubing auf unserer Reise – aber wir halten fest: Es ist mehr als nur eine Reise wert, denn wir kommen wieder!

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Im Test Malibu I 440 QB

Unter den Königen

Die Tochtermarke Malibu des Aulendorfer Reisemobilbauers Carthago ist mittlerweile zum Vollsortimenter gereift. Ob die Integrierten zur Königsklasse gehören, haben wir am Malibu „I 440 QB“ getestet. Unser Fazit vorab: mit wenigen Abstrichen auf jeden Fall!

TEXT: Philip Teleu FOTOS: Anna-Lena Schüchtle, Philip Teleu

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RAUF UND RUNTER Das Hubbett ist groĂ&#x; und bequem zu erreichen. Ă&#x153;berraschenden Stauraum fĂśrdert das Heckbett zutage. Dieser ist dank Spiegel- und Waschtischunterschrank auch im Bad garantiert. Besonders praktisch ist zudem die Doppelbodenklappe zwischen KĂźche und KĂźhlschrank.

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as Sortiment von Malibu besteht in der Klasse der Integierten aus vier Modellen. Während die kleine Version (I 410) seinem Fahrer ein Heckquerbett bietet und das lange Modell (I 460) mit Längseinzelbetten aufwartet, haben Reisende beim I 440 die Wahl zwischen den bekannten Einzelbetten oder einem Queensbett. Unserem kĂśniglichen Status angemessen, testen wir die letztgenannte Version, die zudem wie alle genannten Modelle Ăźber ein Hubbett verfĂźgt, das sich Ăźber der FahUHUNDELQH EHĂ&#x20AC;QGHW ,Q 6FKODISRVLWLRQ OlVVW VLFK GDV Bett bringen, indem zunächst ein Drehmechanismus gelĂśst und im Anschluss kräftig gezogen wird. Ă&#x201E;ltere Menschen oder schwächere Personen dĂźrften damit wohl ihre Schwierigkeit haben. Doch die MĂźhe lohnt, denn mit 1,96 mal 1,60 Metern wartet HLQH JURÂ&#x2030;H /LHJHĂ lFKH GLH GDQN +RO]ODWWHQURVW XQG Mehrzonen-Kaltschaummatratze wohligen SchlafNRPIRUW YHUVSULFKW 'LH IHVWH $EODJH PLW /LFKWVSRWV XQG HLQ 9RUKDQJ PDFKHQ GLH WHPSRUlUH 6FKODIVWlWWH zur runden Sache.

Altbewährt 'DV &RFNSLW NHQQHQ 5HLVHPRELOLVWHQ YRP )LDW 'XFDto, der dem I 440 in seiner Multijet-2,3Liter-Version als Basis dient. Dort, wo Laien die BeifahrertĂźr verPXWHQ Z UGHQ EHĂ&#x20AC;QGHW VLFK QHEHQ GHP I U ,QWH

grierte Ăźblichen, groĂ&#x;en Schiebefenster ein ebenso groĂ&#x;es Staufach, das sich besonders auf Reisen als GXUFKDXV Q W]OLFK HUZHLVW (EHQIDOOV SUDNWLVFK VLQG die diversen Getränkehalter, das groĂ&#x;e Handschuhfach und die Halterung Ăźber dem Radio-/Navi-Slot, die beim Navigieren mit Karten ein wahrer Segen ist.

Auch beim Thema Verdunkeln macht der Hersteller NHLQH ([SHULPHQWH VRQGHUQ QXW]HQ GLH EUDQFKHQĂźbliche Jalousie fĂźr die Frontscheibe sowie Vorhänge fĂźr die seitlichen Fenster. AuĂ&#x;erdem kann das heruntergelassene Hubbett als Sichtschutz dienen.

Enge Kiste Hinter den Fahrersitzen beginnt mit der L-SitzJUXSSH XQG HLQHP GUHKEDUHQ 7LVFK GHU HLJHQWOLche Wohnraum. Werden Fahrer- und Beifahrersitz gedreht, lässt sich dieser Bereich noch erweitern.

Als besonders nßtzlich erweist sich der zusätzliche Sitz neben der Aufbautßr, der zum einen die Heizung beherbergt und uns zum anderen als Eintrittsstufe ins Hubbett dient. Was den Platz oberhalb der Gßrtellinie angeht, so kÜnnen sich locker fßnf Personen an den Tisch setzen. Anders sieht es leider darunter aus, denn hier wird es gerade fßr Menschen mit langen Beinen schnell eng. Gleiches gilt fßr die 6LW]JUXSSH ZlKUHQG GHU )DKUW GLH  EHU ]ZHL 6LW]JXUWSOlW]H YHUI JW =ZDU OlVVW VLFK GDV 3ROVWHU GHV

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Im Test Malibu I 440 QB linken Sitzes seitlich entfernen, wesentlich zur Beinfreiheit trägt das allerdings nicht bei. Da lohnt sich dann schon das Ausweichen auf den Seitensitz, der RSWLRQDO PLW HLQHP 3XQNW *XUW ]X KDEHQ LVW

Platz hier und da

STAURAUM SATT Nicht nur in der von beiden Seiten zugänglichen Heckgarage bietet der Integrierte viel Platz. Ă&#x201E;hnliches gilt auch in der KĂźche, die mit zahlreichen Schubladen und Deckenfächern ausgestattet ist. Zum Zubereiten von Speisen kann auch die Dinette herhalten.

Gekocht wird im I 440 an einem Drei-FlammenHerd, dessen geteilte Glasabdekcung fĂźr zusätzliche $EVWHOOĂ lFKH VRUJW (EHQIDOOV JHWHLOW LVW DXFK GLH $EGHFNXQJ GHU (GHOVWDKOVS OH GLH DOV 6FKQHLGHEUHWW umfunktioniert werden kann. Mehr Platz gibt es in GHQ VHFKV 6FKXEODGHQ XQWHU GHU 6S OH XQG GHQ 6WDXfächern Ăźber dem KĂźchenfenster sowie dem 146 Liter-fassenden Slimtower gegenĂźber. Wem das nicht reicht, nutzt am besten die Fläche im beheizbaren XQG LVROLHUWHQ 'RSSHOERGHQ GLH  EHU HLQH .ODSSH erreichbar ist und in der sich allerhand verstauen lässt. Eine SchiebetĂźr mit Magnetanschlag trennt den Wohnraum samt KĂźche vom Schlaf- und BadbeUHLFK DE /LQNHU +DQG EHĂ&#x20AC;QGHW VLFK HLQ %DG GDV GLH $XOHQGRUIHU PLW HLQHP 6SLHJHOVFKUDQN UHLFKOLFK $EODJHĂ lFKH XQG HLQHP JURÂ&#x2030;HQ :DVFKWLVFK DXVVWDWWHQ Auch dĂźrften GroĂ&#x;gewachsene bei der morgendlichen Toilette ihre Probleme haben, insbesondere, wenn die LamellentĂźr geschlossen ist. Eine Dachluke (Mini-Heki) sorgt fĂźr Licht und frische Luft. Dem Bad gegenĂźber liegt die Dusche, die dank Holztrittbrett und hochwertigen Armaturen edel daher kommt XQG EHL GHU JU|Â&#x2030;HUH :RKQPRELOIUHXQGH HQWVSDQQW duschen sollten. Da es aufgrund der FahrzeuglänJH YRQ NQDSS XQWHU VLHEHQ 0HWHUQ LP %HUHLFK %DG Dusche-Queensbett dennoch etwas eng zugeht, lässt VLFK GLH 6FKODIVWlWWH YHUVFKLHEHQ XQG KRFKNODSSHQ $XI GLHVH :HLVH VRUJW 0DOLEX I U ZHLWHUH 6WDXĂ lFKH und Bewegungsfreiheit an dieser Stelle. Neben dem %HWW EHĂ&#x20AC;QGHW VLFK MHZHLOV HLQ .OHLGHUVFKUDQN GDYRU eine Ablage. DarĂźber liegend bringen zwei StaufäFKHU /HVHVSRWV XQG HLQ 6SLHJHOEDQG ZHLWHUHQ :RKOfĂźhlcharakter ins Fahrzeug. Das Bett selbst bringt es DXI HLQH /LHJHĂ lFKH YRQ PDO 0HWHUQ XQG LVW mit einem unterlĂźfteten Lattenrost ausgestattet.

Hält dicht Der Malibu I 440 fährt auf Fiat-Tiefrahmen und ist holzfrei aufgebaut. Während Dach und Boden aus GfK gefertigt sind, isolieren Aluminium und RTMHartschaum die Wände. Alles in allem ist der Malibu I 440 ein hochwertiges Fahrzeug, mit wenigen AbVWULFKHQ LQ 6DFKHQ 3ODW] =XPDO QLFKW MHGHU 5HLVHPRbilfreund von groĂ&#x; gewachsener Statur ist.

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PROBIER‘S MAL MIT GEMÜTLICHKEIT Durch Drehen der Fahrersitze ergibt sich schnell eine heimlige Sitzrunde mit einem Tisch, der sich kinderleicht den Bedürfnissen nach verschieben lässt.

Indirektes Licht an den Decken im ganzen Wohnmobil verstärkt die Wohlfühlatmosphäre.

Technische Daten: BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato 2,3 l Multijet 130 PS / 96 kW, Euro 6 MASSE UND GEWICHTE: Länge 6999 mm, Breite 2270 mm, Höhe 2890 mm, Masse im fahrbereiten Zustand 3035 kg, zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Zuladung 465 kg AUFBAU: Holzfreie Karosserie, RTM Hartschaum Isolierkern, Dachaußenseite und Bodenplatte GfK, Seitenschürzen Aluminium, Rahmenfenster Seitz S4 mit kältebrückenfreiem Doppelrahmen mit Isolierverglasung, ZentralDoppelboden (von innen beladbar) über Warmluftausströmer beheizt HEIZUNG- UND WASSERVERSORGUNG Truma Combi 6 (Gasbetrieb), Frischwasser 110 Liter, Abwassertank 100 Liter AUSSTATTUNG: 146 Liter „slimtower“-Kühlschrank, Heckbett 1930 x 1460, Hubbett 1950 x 1600 mm GRUNDPREIS: € 73.190 ,-

MACHT WAS HER Die dezente, einreihige Anordnung der Frontlichter, die großflächige Windschutzscheibe und die ausgeprägte Form des Kühlergrills verleihen dem 2,89 Meter hohen und 2,27 Meter breiten Malibu „I 440“ ein markantes und dynamisches Aussehen.

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Ausstattung Fahrrad

Stromer

im Stauraum

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Fahrrad fahren ist eine der liebsten Beschäftigungen von Reisemobilisten. Damit kann man nicht nur Brötchen holen, sondern auch schöne Ausflüge in die Umgebung des Stell- oder Campingplatzes unternehmen. Ein Elektromotor am Rad erhöht die Reichweite und gleicht Leistungsunterschiede von Partnern aus. Wir sagen Ihnen, was sie beim Kauf eines E-Bikes beachten müssen.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Häußermann, Hersteller, pressedienst-fahrrad

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as Fahrrad ist fürs Reisemobil das, was ein Beiboot für eine große Yacht ist. Gerudert wird da nur noch in den seltensten Fällen.

Die meisten Beiboote verfügen über einen Motor.

Und auch beim Fahrrad lässt sich die Besatzung gerne helfen – die Zahl der Fahrräder mit Elektrounterstützung wächst beständig – 2016 wurden nach Auskunft des Zweirad Industrie Verbandes (ZIV) 605.000 neue E-Bikes verkauft.

Tritt aufs Pedal Zugegeben, ein bisschen hinkt der eingangs gezogene Vergleich, denn bei der maritimen Variante des Beibootes muss man tatsächlich nur noch den Gashebel betätigen. Das ist beim Fahrrad anders, denn 95 Prozent aller E-Bikes – so sagt der ZIV – funktionieren nach dem Prinzip Pedelec („Pedal Electric Cycle“): Nur wer tritt, spürt den Schub. Somit wird die Geschwindigkeit wie beim klassischen Fahrrad über die Tretkraft gesteuert, diese wird lediglich mittels Motor verstärkt. Die Bandbreite elektrisch unterstützter Fahrräder ist groß. Während am Anfang schwere, robuste Alltagsräder den Ton angaben, ist die Produktpalette auf dem Markt GHXWOLFK EUHLWHU JHZRUGHQ $OOHV ZLUG HOHNWULÀ ]LHUW – vom Rennrad übers Mountainbike, Tourenräder sowieso, neuerdings sogar Jugendfahrräder und Trikes. Reisemobilisten mit kleiner Stauraumkapazität greifen zu Pedelecs, die sich zusammenfalten ODVVHQ XQG VR LP .RIIHUUDXP 3ODW] À QGHQ

Foto: Riese & Müller

Probe aufs Exempel

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Die höheren Kräfte, Geschwindigkeiten und das zusätzliche Gewicht des Antriebssystems – zirka sieben Kilogramm – verlangen nach stabileren

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Rahmen und Bauteilen. Qualitätshersteller achten bei der Konstruktion von Rahmen sowie bei den verwendeten Komponenten auf diese höheren Lasten. Das wirkt sich auf Gewicht und Kaufpreis aus.

Pedelecs unter 20 Kilogramm sind die Ausnahme.

Der Durchschnittspreis der 2016 verkauften Pedelecs lag bei rund 3.300 Euro. Der Einstiegspreis liegt jedoch um einiges niedriger. „Als Faustregel gilt: Ab 1.500 bis 2.000 Euro Kaufpreis macht man qualitativ kaum einen Fehlgriff“, sagt Gunnar Fehlau, Leiter des Pressedienst Fahrrad. Hier könne nur die Wahl des E-Bike-Typs falsch sein, weshalb sich Interessierte unbedingt Rat vom Fachhändler holen sollten. Denn dort lassen sich die Modelle, die in die engere Auswahl kommen, auch Probe fahren.

Leistungsfrage Bei den Antrieben sind heute die Mittelmotoren in der Mehrzahl: Bosch ist hier Marktführer, gefolgt von Yamaha und Panasonic, aber auch der Fahrradkomponentenhersteller Shimano hat hier was in petto, ebenso wie der Automobilzulieferer Brose.

Sportliche Bikes setzen teilweise auf Radnabenmotoren im Hinterrad. Nabenmotoren im Vorderrad sind eher eine Hilfe bei Stadtfahrten, sie haben den Nachteil, dass die Traktion bergauf und auf losem Untergrund eher schwierig ist. Außerdem beeinÁ XVVW GHU )URQWDQWULHE DXFK GLH /HQNHLJHQVFKDIWHQ des Fahrrads. Ihre Kraft holen sich alle Motoren aus Akkus mit einer Kapazität von 400 bis 500 Wh. Prinzipiell unterscheiden sich Pedelec-Akkus nicht von anderen Batterien im Haushalt, wie sie in Akkuschraubern, Handys, Laptops oder elektrischen =DKQE UVWHQ ]X À QGHQ VLQG Å'DV 5LVLNR H[SORGLH render Akkus ist genau so niedrig wie bei Unterhaltungselektronik und Haushaltsgeräten, an die wir uns längst im Alltag gewöhnt haben“, sagt Ivica

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Ausstattung Fahrrad Durdevic vom schweizerischen E-Bike-Pionier Flyer.

Mit der Reichweite dieser Akkus verhält es sich ähnlich wie mit dem Spritverbrauch von Autos, sie wird meistens zu optimistisch angegeben. Wir haben im Selbstversuch zwar schon 100 Kilometer mit einer Batterieladung (500 Wh) geschafft, da ging es aber meist in der niedrigsten UnterstĂźtzungsstufe vorwärts â&#x20AC;&#x201C; auf fast ebenem Gelände. Wirdâ&#x20AC;&#x2122;s aber hĂźgeliger oder fährt der Fahrer stets im hohen UnterstĂźtzungsmodus, braucht das eben mehr Energie, die Reichweite sinkt. Reisemobilisten kennen GLHVH )RUP GHV ([SUHVV]XVFKODJV ZHQQ VLH HV DXI der Autobahn mal sehr eilig hatten.

Jeder nach seinem Gusto Um unseren Lesern die Bandbreite des Marktes zu zeigen, stellen wir hier die gängigsten Gattungen vor. Wir sind jedes dieser Fahrräder probegefahren und geben einen Tipp fĂźr den Einsatz. Das kann aber nur eine grobe Empfehlung sein, denn die Entscheidung fĂźr ein Pedelec ist â&#x20AC;&#x201C; wie beim Reisemobil â&#x20AC;&#x201C; stark von persĂśnlichen Vorlieben abhängig. AusfĂźhrliche Beratung bei Fahhändler und ausgiebige Probefahrten sind dahr dringend angeraten.

PEDELECS UND PARAGRAPHEN â&#x20AC;&#x17E;Das E-Bike hat sich zu einer eigenen Fahrzeuggattung entwickeltâ&#x20AC;&#x153;, meint Felix Puello vom E-Bike-Hersteller Winora Staiger. Einheitliche gesetzliche Regelungen gibt es aber nicht. So werden so genannte S-Pedelecs (ElektrounterstĂźtzung bis 45 km/h und Anfahrhilfe bis 20 km/h) behandelt wie ein Motorroller mit Benzin- oder Stromantrieb â&#x20AC;&#x201C; nämlich als Kraftfahrzeug. Dagegen werden Pedelecs, die bis 25 km/h unterstĂźtzen, als Fahrräder angesehen. Daraus leiten sich rechtliche Unterschiede ab.

So brauchen Fahrer von S-Pedelecs einen KleinkraftradfĂźhrerschein (Klasse AM, ab 16 Jahre, ist in der Auto-Fahrerlaubnis enthalten). Die Räder mĂźssen zudem mit einem Versicherungskennzeichen ausgerĂźstet sein. Innerorts dĂźrfen diese Bikes den Radweg nicht benutzen, auĂ&#x;erorts kĂśnnen sie es. Wichtig: Ohne MotorunterstĂźtzung sind alle Pedelecs und E-Bikes einfach Fahrräder und dĂźrfen auch wie solche gehandhabt werden. Eine Helmpflicht existiert nur fĂźr S-Pedelecs, aber grundsätzlich ist jedem Radler zu empfehlen, einen Helm zu tragen.

Die letzte Ă&#x201E;nderung der StVZO kippte die Dynamopflicht fĂźr Fahrräder, wovon E-Bikes ganz besonders profitieren. â&#x20AC;&#x17E;Die Akkus von E-Bikes verfĂźgen ohnehin Ăźber genĂźgend Stromreserve, sodass die Lichtanlage mindestens noch zwei Stunden lang versorgt werden kann, wenn der Motor schon abgeschaltet werden mussâ&#x20AC;&#x153;, sagt Sebastian GĂśttling vom Leuchtenspezialisten Busch und MĂźller.

FĂ&#x153;R ALLE FĂ&#x201E;LLE Mal schnell zum Einkaufen oder Kaffeetrinken? Das geht perfekt mit einem Alltagsrad wie dem â&#x20AC;&#x17E;VSF 11LFâ&#x20AC;&#x153; (rund 3.000 Euro) der e-Bike-Manufaktur, das auf Reisen und zuhause SpaĂ&#x; macht. ElektrounterstĂźtzung bietet ein Brose-Mittelmotor, eine Shimano-Aline-Nabenschaltung sorgt fĂźr die passende Ă&#x153;bersetzung. Es ist wahlweise mit klassischem HerrenDiamantrahmen oder auch mit dem hier abgebildeten Trapezrahmen lieferbar.

Eine Alternative wäre das Koga E-Nova RT (2.800 Euro), das als Tiefeinsteiger oder mit Diamantrahmen zu haben ist. e-BikeManufaktur

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Alle Preisangaben ohne Gewähr.

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URLAUB IM URLAUB In der Regel bringt man Fahrräder mit dem Reisemobil zum Urlaubsort. Mit einem Pedelec könnte man aber auch gleich auf zwei Rädern in den Urlaub starten. Zum Beispiel mit dem „Blue Label Charger CX“ von Riese und Müller mit BoschMittelmotor, Rohloff14-Gang-Getriebenabe und gekapselter Kette (ab 5.000 Euro), das mit Gepäckträger vorn und hinten ausgestattet ist. Das bringt zwar gut 25 Kilogramm auf die Waage, dafür scheut es dank breiter Bereifung auch keine schlechten Wege und fährt sich bergauf wie bergab superstabil. Riese und Müller

AUF ALLEN DREIEN Fortgeschritte Bikefans, aber auch Menschen mit Handicap sind gerne auf drei Rädern unterwegs, schließlich bieten Trikes hohen Sitz- und Fahrkomfort. Das motorisierte Liegerad „Scorpion“ von HP Velotechnik (ca. 5.500 Euro) ist voll gefedert und taugt deshalb auch für Holperstrecken.

Rückenwind bietet ein 250-Watt-Nabenmotor von Go swiss Drive. Auch als S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h zu haben. In einer ähnlichen Preisregion bewegt sich auch das „Hase Kettwiesel“. HP Velotechnik

V O LL GEF E DE RT

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Ausstattung Fahrrad

KOMPAKTER STROMER Dieses Pedelec passt auch in den Campingbus, denn das „Tern ELink D7i“ lässt sich auf ein kompaktes Maß von 80 x 72 x 43 Zentimeter zusammenfalten. Unterstützung bietet ein 250 Watt starker Bafang-Mittelmotor, die Reichweite liegt bei rund 50 Kilometern.

Mit Shimano-8-Gang-Schaltung wiegt es 21 Kilogramm und kostet rund 2.000 Euro. Wir empfehlen das „Tern“ für Menschen, die eher kurze Strecken mit dem Fahrrad zurücklegen und bei Stadtbesichtigungen flexibel bleiben wollen.

Alternativen sind das Flyer Pluto (ca. 3.400 Euro) oder das „Tinker“ von Riese und Müller (3.950 Euro).

Tern

LL 4 ZO E ITE BR R E I FE N

MATSCH FUN In Schnee und Matsch Fahrrad fahren kann richtig Spaß machen. Vier Zoll breite Reifen, nicht zu stark aufgepumpt, bieten dafür die richtige Grundlage. Aber auch auf Geröllpfaden den Berg hoch kraxeln gehört zum Einsatzspektrum. Das Fatbike „Haibike Xduro Fat Six“ (4.300 Euro) mit BoschMotor ist ein echtes „Überall-hin-Fahrrad“. Der Bosch-Bordcomputer Nyon, der gleichzeitig auch Navigationssystem ist, weist gerne den Weg. Elektrounterstützte Mountainbikes bieten heute fast alle namhaften Hersteller (ab ca. 1.800 Euro).

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Alle Preisangaben ohne Gewähr.

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FÜR INDIVIDUALISTEN Wer nicht nur im Urlaub, sondern das ganze Jahr und vielleicht auch täglich zur Arbeit fährt, braucht beste Komponenten und individuelle Anpassung.

Das bietet Velotraum mit seinem Modell „VK 12E“ (ab 5.000 Euro) mit NeodriveNabenmotor, gekapseltem Pinion-Getriebe und optional einem leisen und obendrein pflegeleichten Zahnriemenantrieb. Da werden auch Touren jenseits der 50 Kilometer zur puren Freude. In dieser Preisklasse bewegt sich auch Riese und Müller mit dem voll gefederten „Delite Hybrid“ (ab 4.800 Euro). Velotraum

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Reisen Italien

Komm ein bisschen mit nach Italien Vielfältige Landschaften, mediterranes Klima, phantastische Weine, feine Küche und Highlights der europäischen Kultur – auf einer Reise durch Italien gibt es viel zu entdecken. Caravaning hat hier eine lange Tradition, die bis in die 1960er-Jahre reicht. Reisemobilisten sind bei den europäischen Nachbarn nach wie vor mehr als willkommen.

TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

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omm ein bisschen mit nach Italien, komm ein bisschen mit ans blaue Meer und wir tun als ob das Leben eine schöne Reise wär.“ So trällerte Caterina Valente in den 1960er-Jahren und viele Deutsche folgten bereitwillig ihrer Einladung. Mit dem VW Käfer und einem Zelt oder auch mit dem Opel Rekord und angehängtem Wohnwagen pilgerten die Menschen über den Brenner, um Sonne, Meer und mediterrane Lebenslust in einem Land zu genießen, das zu den Pionieren des Caravaning zählt.

Ein großer Deutscher entdeckte Italien schon viel früher: Johann Wolfgang von Goethe musste Mitte des 18. Jahrhunderts bei seiner Italienreise zwar noch mit der Kutsche vorliebnehmen, doch faszinierten ihn Land und Leute so, dass er rund zwei Jahre brauchte, um den ganzen Stiefel von Nord nach Süd und wieder zurück zu bereisen. Das darf durchaus als Beleg für die Vielfalt dieses Reiselandes gelten, über das der Geheimrat in seinem Tagebuch immer wieder schwärmte. „Wie sehr wünschte ich meine Freunde einen Augenblick neben mich, daß sie sich der Aussicht freuen könnten, die vor mir liegt“, notierte Goethe etwa nach einem schönen Abend am Gardasee. Italien ist eben mehr als nur Meer. Um das Land vollständig zu beschreiben, braucht es Bücher, weshalb wir im Folgenden mit Schlaglichtern aus verschiedenen Regionen Appetit machen wollen auf dieses Caravaning-Traumziel.

VENEDIG

Ski und radeln gut

MAILAND GENUA

FLORENZ

ROM

NEAPEL

PALERMO

Südtirol ist und bleibt ein Dorado für Reisemobilisten und Caravaner. Davon zeugen nicht zuletzt 40 Campingplätze der Oberklasse sowie einige kleine Reisemobilstellplätze. Viele Südtirol-Besucher gehen hier gerne wandern und bergsteigen. Das ist aber längst nicht alles. Auch das Fahrrad, ein bei Caravaning-Freunden besonders beliebtes Fortbewegungsmittel, bekommt hier reichlich Auslauf. Dabei kommen die Bergspezialisten mit ihren Rennrädern oder Mountainbikes ebenso zu ihrem Recht wie die Genussradler mit Tourenfahrrädern und Pedelecs. Für die entspannte Radler-Fraktion wurde in den

vergangenen Jahren ein rund 600 Kilometer langes Netz an so genannten „Talradwegen“ geschaffen. Auf neu angelegten Radwegen, über ehemalige Bahntrassen und auf zahlreichen Wirtschaftswegen rollen die Radler nun weitgehend entfernt vom Autoverkehr. Zum Beispiel von Bozen nach Tramin, der Heimat des lieblichen Weißweins namens Gewürztraminer. Von der pulsierenden Südtiroler Hauptstadt heraus führt der Weg durch Obstplantagen und Weingärten bis zum Kalterer See.

An der Etsch Als Genussalternative bietet sich aber auch eine Tour durch den Vinschgau an.

Der Vinschgau ist die ideale Region, um den Sommer zu verlängern, und damit auch die Radsaison. Schließlich ist das Gebiet mit durchschnittlich 400 Millimetern Niederschlag pro Quadratmeter im Jahr ausgesprochen regenarm. Dazu scheint an rund 300 Tagen im Jahr die Sonne. Selbst im September klettert das Thermometer noch ab und zu über 20 Grad. Auch hier bewegt sich der Radler fast ausschließlich abseits des Autoverkehrs. Dabei ist mehr als die Hälfte des gut ausgeschilderten 5DGZHJV GXUFKV (WVFKWDO UHODWLY Á DFK

Auf Skiern Es geht aber auch hoch hinaus in Südtirol, genauer gesagt in den Dolomiten, die von der UNESCO zum Weltkulturerbe ernannt worden. Rund 300 Gipfel ragen auf 3.000 Meter und mehr empor, aber auch die etwas kleineren wie die drei Zinnen (die höchste Zinne misst 2.999 Meter) oder der Schlern (2.563 Meter) wirken so imposant, dass man nicht einfach dran vorbei fährt.

Südtirol verspricht Skispaß gleich im Dutzend. Genau 12 Skiregionen mit rund 1200 Pistenkilometern versammeln sich unter dem Dach der Tarifgemeinschaft Dolomiti Superski. Von Ende November bis MitWH $SULO HUZDUWHQ GHQ %HVXFKHU JHSÁ HJWH Pisten, Gaumenfreuden, eine grandiose Landschaft und erstklassig ausgestattete Campingplätze. Ambitionierte Skiläufer dürfen sich auf die wohl schönste Skisa-

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Reisen Italien

TRAUMHAFTE TOSKANA Hier lohnt es sich, mal abzubiegen. Abseits der großen Verkehrsachsen laden kleine kurvige Sträßchen zur Entdeckung der malerischen Landschaft ein.

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Dolce far niente â&#x20AC;&#x201C; einfach mal nichts tun und das Leben genieĂ&#x;en.

fari in den Alpen freuen, die Sella Ronda.

FĂźr die Runde um den Sella Gebirgsstock, die im oder gegen den Uhrzeigersinn gefahren werden kann, sollten sich auch gute Skifahrer einen Tag Zeit nehmen. Wer dann tatsächlich schneller voran kommt als gedacht, gewinnt noch etwas Extra-Zeit fĂźr eine längere oder weitere Einkehr in einer der urigen SkihĂźtten. Hier erĂśffnet VLFK GHP %HVXFKHU GHU (LQĂ XVV GHU LWD lienischen Mentalität und eine wirklich gelungene Mischung regionaler Spezialitäten wie Schlutzkrapfen und Speck oder typisch italienischer KĂźche, wie Pizza, Pasta, Fisch- und Fleischspezialitäten. Auf der .DUWH Ă&#x20AC; QGHW VLFK DXFK LPPHU GHU SDVVHQGH Wein. Die Sella-Ronda, obgleich gespickt mit schwarzen Abfahrten und solchen die sogar fĂźr Weltcuprennen genutzt werden, ist keine Extremsportveranstaltung. So gibt es zu jeder schwierigen Abfahrt auch immer eine etwas leichtere Variante, auĂ&#x;erdem steht hier der Genuss im Vordergrund, nicht nur der leibliche.

Die Seele baumeln lassen 6 GOlQGLVFKHV )ODLU Ă&#x20AC; QGHW VLFK VFKRQ UXQG vier Kilometer sĂźdlich der Schweizer Grenze: Eingerahmt von mächtigen Gipfeln liegt der Lago Maggiore â&#x20AC;&#x201C; ein ideales Reiseziel, um die Seele baumeln zu lassen. Blumenfreunde kommen hier zwischen FrĂźhjahr und Herbst immer auf ihre Kosten, schon auf dem Campingplatz mit dem schĂśnen Namen â&#x20AC;&#x17E;Rivieraâ&#x20AC;&#x153;. Rings um die Caravans und Reisemobile grĂźnt und blĂźht es. Azaleen und Kamelien bestimmen das Bild. Ă&#x2026;:LU KDEHQ GHQ 3ODW] VR EHSĂ DQ]W GDVV von der Ă&#x2013;ffnung Ende März bis zur Schlie-

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Reisen Italien eingangs des Urlaubs gesagt hatte: â&#x20AC;&#x17E;Wir wollen den Menschen Gelegenheit geben, sich zu erholen. Dazu gehĂśren das Naturerlebnis und der See, aber keine Disco.

Action gibtâ&#x20AC;&#x2122;s anderswo.â&#x20AC;&#x153;

Ă&#x153;ber alle Berge

DIE SEEN SEHEN FĂźr Wassersportler sind die oberitalienischen Seen ein lohnenendes Ziel. Es muss aber nicht immer â&#x20AC;&#x201C; wie hier auf dem Bild â&#x20AC;&#x201C; der Lago Maggiore sein. Auch Idro- und Ortasee haben ihre Reize. Surfer fahren gerne an den Gardasee.

Ă&#x;ung Ende Oktober immer etwas blĂźhtâ&#x20AC;&#x153;, sagt Platzchef Helmut Fritzsche nicht ohne Stolz. Eine ähnliche Idee hatte Mitte des 17. Jahrhunderts Ăźbrigens auch schon Graf Vitaliano Borromäus, der den kleinen Inseln im See nicht nur seinen Namen lieh, sondern eine zum Gesamtkunstwerk ausbauen lieĂ&#x;.

SchĂśnes Eiland

Ă&#x153;BER DEN WOLKEN Eine eindrucksvollere Kulisse als die Dolomiten finden Skifahrer und Snowboarder in den Alpen wohl selten. Die Pistenpräparation der SĂźdtiroler gilt als vorbildlich â&#x20AC;&#x201C; und die Gastlichkeit auf ihren HĂźtten sucht ihresgleichen.

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Die Isola Bella macht ihrem Namen nun wirklich alle Ehre, weshalb sie zur Barockzeit gar als Weltwunder galt. Angelegt wurde sie Mitte des 17. Jahrhunderts im Auftrag des Grafen Borromäus, der als Zentrum ein monumentales Barockschloss und drumherum einen monumentalen Garten in Terrassenform errichten lieĂ&#x;. Während erwachsene Besucher von der BlĂźtenpracht Ăźberwältig sind, freuen sich die Kinder Ăźber die Marionettensammlung, die mittelalterliche Szenen nachstellt und den weiĂ&#x;en Pfau im Garten, der unter vielen Ahs und Ohs sein Rad schlägt. Hier und auch später am Strand des Campingplatzes verstehen wir, was uns Gastgeber Fritzsche

Damit hat er sicher nicht die Toskana gemeint, die Geheimrat Goethe so beschreibt: â&#x20AC;&#x17E;Um Florenz an den Bergen ist alles mit Ă&#x2013;lbäumen und WeinstĂścken beSĂ DQ]W GD]ZLVFKHQ ZLUG GDV (UGUHLFK ]X KĂśrnern benutzt. Bei Arezzo und so weiter OlÂ&#x2030;W PDQ GLH )HOGHU IUHLHU ,FK Ă&#x20AC;QGH GDÂ&#x2030; man dem Efeu nicht genug abwehrt, der den Ă&#x2013;lbäumen und andern schädlich ist, da es so ein leichtes wäre, ihn zu zerstĂśren. Wiesen sieht man gar nicht.â&#x20AC;&#x153; DafĂźr reichlich Weingärten, von denen es zum Beispiel rund um Greve reichlich gibt.

Diese entspannte kleine Stadt ist das Epizentrum des Chianti Classico, der erdige Rotwein, den wir so schätzen. Die klassische Chianti-Formel geht Ăźbrigens auf Baron Benito Ricasoli zurĂźck, der in einem Kodex aus dem Jahr 1870 die Rebsorten, das besondere Mischverhältnis der Trauben sowie die Regeln zur Kelterung des Classico festlegte. Eine CuvĂŠe also. Ganz im Gegensatz zum Kollegen â&#x20AC;&#x17E;Brunello de Montalcinoâ&#x20AC;&#x153; der sortenrein aus der â&#x20AC;&#x17E;Sangiovese Grossoâ&#x20AC;&#x153;-Traube gekeltert wird.

Dieser wunderbare rubinrote Wein hat seinen Ursprung im Ă&#x2013;rtchen Montalcino, keine 100 Kilometer sĂźdlich von Greve.

Es sind der Wein, die feine KĂźche und die vielen vermeintlichen Kleinigkeiten, die die Toskana so groĂ&#x;artig machen. Und so ertappen wir uns während dieser Tour immer wieder, dass wir schnell mal rechts ran fahren, um uns umzuschauen und einfach einmal die Nase in den Wind zu KDOWHQ 1DW UOLFK VLQG GLH 8IĂ&#x20AC;]LHQ LQ )ORrenz ein kulturelles Highlight, natĂźrlich gehĂśrt der schiefe Turm von Pisa in jedes Fotoalbum, natĂźrlich ist jede der Kathedralen in Florenz, Siena, Pisa und Lucca einen Besuch wert, aber mĂźssen es immer die Highlights sein? Nein, die Toskana lässt jeden nach seinem Gusto glĂźcklich werden. Falsch: Italien lässt jeden nach seinem Gusto glĂźcklich werden.

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VIEL PLATZ FÜR CAMPER Reisemobilisten sind in Italien gern gesehen, die Auswahl an Campingplätzen ist groß, nicht nur in den Bergen, sondern auch an der Küste.

REISEINFOS ANREISE: Aus Norden wahlweise durch die Schweiz (Gotthard-Pass) oder Österreich (über den Brenner). Beide Routen haben ihre Reize und sind viel zu schön, um einfach durchzujagen. Genießer sollten also für Anund Rückreise jeweils zwei bis drei Tage einplanen. Teile der Strecke sind mautpflichtig, wobei Reisemobile bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht hier wie Pkw behandelt werden.

ÜBERNACHTEN: Italien ist ein sehr reisemobilfreundliches Land. Übernachtungsmöglichkeiten finden sich auf Campingplätzen oder Reisemobilstellplätzen, die meist gut ausgeschildert sind. Zur Planung dienen hier einschlägige Stellplatz- oder Campingführer (z.B. die des ADAC). Aber auch das eine oder andere Weingut bietet Übernachtungsmöglichkeiten an, speziell, wenn man dort vorher eingekauft hat.

ALLGEMEINE INFOS: Italienische Zentrale für Tourismus ENIT, Neue Mainzer Straße 26, 60311 Frankfurt/Main, Telefon: 0 69/23 74 34, www.enit-italia.de, enit-ffm@t-online.de

WEITERE REISETIPPS ONLINE: www.turismo.toscana.it (englisch und italienisch) www.suedtirol.info www.langheroero.it.

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Ausstattung Trägersysteme AUSREICHEND PLATZ Der große Abstand der Radhalterungen (25 Zentimeter) beim „VeloSpace“ ermöglicht die einfache Befestigung von Fahrrädern. Dank der Nutzlast von zweimal 30 Kilogramm können diese auch in der Fatbike-Variante transportiert werden. Thule

Gutes Laster Wer mit dem Wohnmobil verreist, der will mitnehmen, was er im Urlaub gebrauchen kann.

Doch der Platz ist begrenzt. Viele greifen daher zum Trägersystem, um Fahrrad oder Motorroller dabei zu haben. Für jeden Reisemobiltyp gibt es die entsprechende Variante.

TEXT: Philip Teleu

M 10 kg

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30 kg

30 kg

TRUGSCHLUSS Träger mit beispielsweise 60 Kilogramm Nutzlast, müssen richtig beladen werden – und zwar gleichmäßig verteilt.

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al schnell zum Camping-Bäcker RGHU HLQ $XVÁ XJ DQ GHQ URPDQ tischen Strand – die meisten Urlauber wollen derartige Trips nicht mit dem Reisemobil, sondern mit Roller oder Fahrrad unternehmen. Doch wohin mit den Zweirädern? Die Lösung liegt in einem Trägersystem, für das es je nach Aufbauart drei Varianten gibt. Träger für Kastenwagen werden in der Regel an den Hecktüren verklebt beziehungsweise verschraubt und lagern auf den Hecktürscharnieren. Dies schont die Karosserie. Bei größeren Mobilen montieren die Hersteller das Tragsys-

Alle Preisangaben ohne Gewähr.

tem auf das Fahrzeugchassis, was oft mit einer Rahmenverlängerung einhergeht und entsprechend kostspielig ist. Da der Träger Nummernschild und Rückbeleuchtung verdeckt, muss beides wegen der Verkehrstauglichkeit auf dem Träger nachgerüstet werden. Dafür lassen sich derartige Systeme aufgrund der niedrigen Bauhöhe leicht beladen. Ähnliches gilt für die dritte Heckträger-Variante, die auf einer Anhängekupplung lagert. Kupplungsträger aus Stahl bedürfen anders als Aluminiumtypen keiner Freigabe. Ein Vorteil: Beide Varianten lassen sich rasch abbauen.

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STABILES LEICHTGEWICHT Bis zu 60 Kilogramm Nutzlast können die Fahrradträger der „Carry-Bike-Pro“Serie tragen und wiegen maximal 10,4 Kilogramm.

Standardmäßig passen zwei Fahrräder auf den Träger, erweiterbar ist er auf vier Drahtesel. Fiamma

SCHMIEGT SICH AN Der „Cavus“ besitzt eine Nutzlast von bis zu 70 Kilogramm und lässt sich hochklappen, wenn er mal nicht gebraucht wird. Das Abmontieren geht ebenso einfach – ohne Werkzeug. Den Träger im Stahl-Alu-Mix gibt‘s für 1.090 Euro. Linnepe

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Reisen Kroatien

Mehr als nur

Meer Rund 1.800 Kilometer misst die Küste vom Norden Istriens bis in den Süden Dalmatiens, davor liegen 1.185 Inseln. Kroatien ist ein Traum für Badenixen und Wasserratten im Reisemobil. Auch Genießer und Kulturbeflissene kommen hier auf ihre Kosten.

TEXT: Martin Häußermann FOTOS: Martin Häußermann, Thomas Cernak, Joachim Sterz

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asser regt an. Das meinte auch der britische KĂśnig Edward VIII, der im Sommer 1936 gemeinsam mit der Amerikanerin Willis Simpson ins azurblaue Meer vor der Insel Rab sprang â&#x20AC;&#x201C; beide so, wie Gott sie schuf. Shocking! Doch was die britische Ă&#x2013;ffentlichkeit aufwĂźhlte, wurde in Kroatien zu einer touristischen Attraktion. Schon 1953 Ăśffneten Land und Gemeinden einzelne Strände fĂźr textilfreies Baden, verschiedene Campingplätze folgten diesem Beispiel. Heute verzeichnet der kroatische Campingverband ein Dutzend reine FKKPlätze, sieben davon in Istrien, drei in der Kvarner Bucht und zwei in Dalmatien. Nicht mitgerechnet sind dabei die Anlagen, die Platzteile und Strandabschnitte fĂźr FKK-Anhänger reserviert haben.

KĂźstenparadies

ZAGREB

KRK

ROVINJ PULA CRES LOSINJ

RAB PAG ZADAR

SPLIT

DUBROVNIK

Das mediterrane Klima lockte schon frĂźh Campingtouristen in diese Region, auch als die StraĂ&#x;en lang nicht so gut ausgebaut waren wie heute und auch die Autos deutlich kleiner und langsamer. Damals kamen viele Deutsche noch mit dem Zelt, doch schon in den Sechzigern mehr und mehr mit dem Caravan DP +DNHQ 'LHVH 7UDGLWLRQ SĂ HJHQ QRFK KHXWH ]DKO reiche Familien, die einen erholsamen Badeurlaub planen. Viele Paare und Individualreisende sind aber auch im Reisemobil von Ort zu Ort unterwegs. Die Caravaning-Infrastruktur in Kroatien ist hervorragend ausgebaut. Vom Kap Savudrija im Norden bis zum Kap Privlaka im SĂźden zählt der Campingverband â&#x20AC;&#x17E;Kroatische Camping Unionâ&#x20AC;&#x153; genau 526 Anlagen, die Ăźber rund 60.000 Stellplätze verfĂźgen. Doch nicht nur die reinen Zahlen sind beeindruckend, auch der Qualitätssprung, den die Anlagen gemacht haben, erfreut die Besucher. Zwar sind hier und da noch kleine Reminiszenzen an die sozialistischen Zeiten im ehemaligen Jugoslawien zu sehen, doch hat die Privatisierungswelle seit dem politischen Umbruch nach 1990 die Campingsituation deutlich verbessert. Davon zeugen unter anderem die 2007 vom ADAC und dem Deutschen Camping Club vergebenen Preise fĂźr vorbildliche Campingplätze. National gilt auch die sogenannte â&#x20AC;&#x17E;Blaue Fahneâ&#x20AC;&#x153; als ein Qualitätsausweis. Sie signalisiert nicht nur hervorragende Wasserqualität, sondern auch gut ausgestattete Strände und Sportboothäfen.

Die meisten Plätze Ăśffnen ihre Pforten von Anfang $SULO ELV 0LWWH 2NWREHU GRFK PLWWOHUZHLOH Ă&#x20AC; QGHQ sich immer mehr, die das ganze Jahr fĂźr ihre Gäste da sind. Vor- und Nachsaison mit ihren moderaten Temperaturen eignen sich fĂźr viele Aktivurlauber und Kultururlauber. AuĂ&#x;erdem ist das vergleichs-

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Reisen Kroatien weise ohnehin moderate Preisniveau zu dieser Zeit noch etwas niedriger. Badenixen und Wasserratten werden allerdings den Sommer bevorzugen, denn schlieĂ&#x;lich ist die rund 1.800 Kilometer lange KĂźstenlinie Kroatiens ein wahres Badeparadies.

Sandstrände sind rar, es dominieren Kies- und Felsstrände. Dafßr ist das Wasser in den meisten Fällen besonders klar, zehn bis 15 Meter Sichtweite unter Wasser sind keine Seltenheit, weshalb es gerade Taucher und Schnorchler immer wieder an die Adriakßste zieht.

Sonne satt Als die ersten deutschen Caravaning-Pioniere nach Kroatien reisten, fuhren sie meist nach Istrien. Die im Vergleich zur Dalmatienreise noch kurze Anreise war ein Grund, die bereits erwähnten FKK-Plätze ein anderer. Noch wichtiger fßr die sonnenhungrigen Mitteleuropäer war und ist das Klima, das im Sommer beinahe mit einer SchÜnwettergarantie gleichzusetzen ist. Die Touristiker der Region punkten kÜnnen ihren Gästen bis zu 2.380 Sonnenstunden im Jahr bieten, die Durchschnittstemperatur im Juli beträgt 23 Grad, das Meer ist kaum kßhler.

SchĂśner kann man sich einen Badeurlaub nicht vorstellen. DarĂźber hinaus gibt das Klima auf der herzfĂśrmigen Halbinsel auch noch die MĂśglichkeit das Kulturerbe der Region zu erkunden. Zum Beispiel in der Stadt Rovinj, einem auch unter Einheimischen EHOLHEWHQ $XVĂ XJV]LHO 'XUFK GDV 6WDGWWRU YRQ %DOEL betritt der Besucher eine malerische Stadt, in deren engen, verwinkelten Gassen das Mittelalter lebendig zu werden scheint. Auf einem HĂźgel, von weitem sichtbar thront die Kirche der Heiligen Euphemia, von den Einheimischen auch Fuma genannt.

Die ist sicher das grĂśĂ&#x;te und wahrscheinlich auch das am besten erhaltene Baudenkmal der Stadt. In diesem Barockbau ruht der Sarkophag der Heiligen, der im Jahr 800 nach Rovinj gebracht wurde. Alljährlich Mitte September gedenken die Istrier der christlichen Märtyrerin mit einem groĂ&#x;en Fest.

Freunde der bildenden KĂźnste besuchen das HeiPDWPXVHXP LP %DURFNSDODVW GHV *UDIHQ &DOLIĂ&#x20AC; LQ dem alte Meister ausgestellt sind. ZeitgenĂśssische Kunst wird seit 1967 immer am zweiten Sonntag im August in der Grisia Gasse feilgeboten.

ROADMOVIE Wenn der Reisemobilist langsam die Kßste entlang fährt, zieht die Landschaft wie ein Film an ihm vorbei.

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Geht durch den Magen Auch das leibliche Wohl kommt auf Istrien nicht zu kurz. Rustikale Naturen legen am StraĂ&#x;enrand

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te. Viele Kinder und auch Ältere, die es gerne etwas deftiger haben, wählen gerne Cevapcici mit Risotto oder Pommes frites.

Foto: Thomas Cernak

eine Pause ein und kosten vom Spanferkel, das dort über dem offenen Feuer gebrutzelt wird. Soll es feiner sein, bieten gute Restaurants im Landesinneren köstliche Trüffel an. Speziell im Herbst, wenn eigens ausgebildete Hunde und Schweine das Unterholz der heimischen Eichenwälder durchforstet haben, ist das Angebot in einem der wichtigsten Trüffelgebiete Europas besonders groß. Wer lieber ganz frische Austern schlürfen will, fährt zum Limski Fjord. Denn genau in dieser von hohen Steilufern gesäumten Bucht wachsen die von Genießern geschätzten Meeresfrüchte. Muscheln, Krebse, besonders aber frischer Fisch in allen Variationen begleiten die Reisenden entlang der ganzen Küste. Das schmeckt nicht nur, sondern ist auch noch gesund. Kurze Garzeiten, Olivenöl, Gemüse aus eigenem Anbau und wilde Kräuter sorgen für die Bekömmlichkeit der Speisen, die in feinen Restaurants, aber auch einfachen Konobas (Weinschenken) angeboten werden. Typisch für die Kvarner Bucht ist auch die traditionelle Gemüsesuppe Jota ebenso wie zahlreiche Nudel- und Reisgerich-

Insellandschaft Nicht nur wegen der abwechslungsreichen Küche, sondern auch wegen der vielfältigen Landschaftseindrücke lohnt sich in Kroatien ein klassischer Reisemobilurlaub in Form einer Rundreise. Von Istrien kommend bietet sich als nächster Zwischenstopp eine Insel in der Kvarner Bucht an. Krk gehört mit Cres zu den größten Inseln in der Adria und ist durch die lange, geschwungene Brücke mit dem Festland verbunden. Krk, die gleichnamige Hauptstadt der Insel, gibt sich als quirliges, aber gleichwohl sympathisches Touristenzentrum. Zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreicht der Caravaner vom Camping Jerzevac bequem das Stadtzentrum, das wie Rovinj ebenfalls mit engen, verwinkelten Gässchen durchzogen ist, Relikte der veneziani-

Erholung liegt in seiner Natur.

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Reisen Kroatien

LESETIPP

MACH MAL PAUSE Es lohnt sich, die Fahrt immer wieder zu unterbrechen, um die Aussicht zu genießen, sie im Foto festzuhalten oder im strahlenden Sonnenschein einen Snack zu sich zu nehmen.

LITERATUR Neben den klassischen Camping- und Stellplatzführern des ADAC und DCC empfehlen wir den Reiseführer „Kroatien mit dem Wohnmobil – Die schönsten Routen von Istrien bis Dubrovnik“ Bruckmann Verlag, 160 Seiten, ISBN 9-783734-301025, € 19,99.

Der Autor Thomas Cernak ist ein erfahrener Reisejournalist und Reisemobilist, der die beschriebenen Touren alle persönlich abgefahren ist – und auf unterhaltsame wie informative Weise die Region beschreibt.

Foto: Joachim Sterz

VOM MEER IN DIE STADT Der Fischerort Novigrad in Dalmatien strahlt herrliche Ruhe aus. Deutlich lebendiger wird es in der Hafenstadt Rovinji (Bild links).

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schen Vergangenheit: Krk war einst der Stammsitz der aus Venedig stammenden Familie der Frankopanen, die zu den mächtigsten Adelsgeschlechtern Kroatiens zählten.

Naturerlebnis Weiter geht es auf der zu einem groĂ&#x;en Teil gut ausgebauten KĂźstenstraĂ&#x;e Richtung SĂźden. Die ist oft extrem verwinkelt, dafĂźr tut sich hinter jeder Kurve wieder ein neuer Blick, ein neues Panorama auf. Die KĂźstenstraĂ&#x;e lässt sich bequem auch mit groĂ&#x;en Reisemobilen befahren, doch fordern Kurven und Wind eine erhĂśhte Aufmerksamkeit und ein reduziertes Tempo. Auch ein kurzer Stopp auf einem Parkplatz oder befestigten Seitenstreifen schadet nichts. So kĂśnnen schnellere Pkw passieren und die Besatzung des Reisemobils hat Gelegenheit, die Aussicht einmal richtig zu genieĂ&#x;en.

Hinter jeder Kurve wieder ein neuer Blick Nächster Stopp ist der kleine Fischerort Novigrad in Dalmatien, nicht zu verwechseln mit dem grĂśĂ&#x;eren Namensvetter auf Istrien. Der kleine Campingplatz â&#x20AC;&#x17E;Adria Solâ&#x20AC;&#x153;, auf dem auch deutsch gesprochen wird, glänzt mit moderner Infrastruktur und einer wunderbaren Lage an einer stillen Meeresbucht. Ruheund Erholungssuchende sind hier genau richtig.

Vom Platz aus lassen sich ausgedehnte Wanderungen und Radtouren unternehmen. Als nah liegendes $XVĂ XJV]LHO ELHWHW VLFK GLH +DIHQVWDGW =DGDU DQ GLH neben einem malerischen Stadtzentrum auch einige historisch bedeutsame Kirchenbauwerke zu bieten hat. FĂźr naturverbundene Touristen gehĂśrt der NaWLRQDOSDUN .UND ]XP 3Ă LFKWSURJUDPP %HQDQQW LVW der Park nach dem gleichnamigen Fluss, der nahe der historischen Stadt Knin entspringt. Der Nationalpark umfasst den grĂśĂ&#x;ten Teil des Flussverlaufs und kann bei intensiver Besichtigung auch mehr als einen Tag in Anspruch nehmen, zu FuĂ&#x; und per Boot. Die Hauptattraktionen des Parks sind zweifellos die sieben Wasserfälle, von denen Roski slap der wasserreichste und 6NUDGLQVNL EXN GHU JU|Â&#x2030;WH LVW 'HU Ă&#x20AC; QGHW VLFK QDKH GHV Park-Eingangs und lädt Besucher auch zum Baden vor hĂśchst eindruckvoller Kulisse ein. $OV %DVLVODJHU I U GLHVHQ $XVĂ XJ ELHWHW VLFK GHU Campingplatz Jezera auf der Insel Murter an, die ebenfalls durch eine BrĂźcke mit dem Festland ver-

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Reisen Kroatien

RUHIGE KUGEL Die Entspanntheit der Einheimischen ist geradezu ansteckend. Touristen sollten es ihnen gleich tun, vielleicht dürfen sie ja sogar mitspielen .

FILMKULISSE Die Karstlandschaft der kroatischen Küste wurde vielfach vom Wasser geformt. Spektakuläre Wasserfälle und türkis funkelnde Seen locken nicht nur Touristen, sie dienten auch als Kulisse für zahlreiche Karl-May-Verfilmungen.

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REISEINFOS CAMPING IN KROATIEN Kroatien ist stolz auf seine Campingtradition. Schon zu einer Zeit, als Camping in Europa gerade erst modern wurde, verfĂźgte Kroatien Ăźber eine solide Campingplatzstruktur. Die Campingplätze, Ăźberwiegend an der Adria gelegen, sind seit 30 Jahren in der â&#x20AC;&#x17E;Kroatischen Camping Unionâ&#x20AC;&#x153; organisiert, die ihre Mitgliedsplätze im Internet unter www.camping.hr präsentiert. Mehr als 500 Plätze stehen zur Wahl. Die gesellschaftlichen Veränderungen nach 1990 lĂśsten eine Privatisierungswelle aus, bis dahin waren die Plätze in staatlicher oder kommunaler Hand. Unternehmer modernisierten viele Plätze teilweise mit immensen Investitionen und brachten sie so auf internationales Niveau.

Weitere Informationen:

bunden ist. Auf Murter startet aber auch das AusĂ XJVERRW KLQDXV ]X GHQ .RUQDWL ,QVHOQ (LQ HLQKHL misches Sprichwort sagt: â&#x20AC;&#x17E;So viele Tage im Jahr, so viele Kornati Inseln gibt es.â&#x20AC;&#x153; Das ist dann doch etwas Ăźbertrieben, selbst wenn man die kleinsten Erhebungen aus dem Meer mit wenigen Hektar Fläche dazuzählt, werden es nicht mehr als 140. Die groĂ&#x;en Inseln, unbewohnten Eilande und Riffe weisen zusammen eine Fläche von nur etwa 70 Quadratkilometer auf. FĂźr Segler ist die Inselgruppe ein ParaGLHV XQG DXFK GLH 3DVVDJLHUH DXI GHQ $XVĂ XJVERRWHQ genieĂ&#x;en die Idylle, besonders, wenn das Boot in einer kleinen menschenleeren Bucht vor Anker geht.

Nicht nur fĂźr Indianerfans Auf dem Weg zu den Plitvicer Seen fordert Sibenik HLQHQ NXU]HQ =ZLVFKHQVWRSS 6FKOLHÂ&#x2030;OLFK Ă&#x20AC; QGHW sich dort eine von fĂźnf Stätten in Kroatien, die in das UNESCO Welterbe aufgenommen wurden. Die Kathedrale des Heiligen Jakob steht mitten in der Stadt, an zwei Seiten schmiegt sie sich an die umgebenen Wohnhäuser. Das Bauwerk wurde im venezianischen Gotikstil begonnen und im toskanischen Renaissancestil vollendet. Mehr als 150 Jahre wirkten die Baumeister, bevor das Gotteshaus geweiht wurde. Wir gehen weiter in der Liste des UNESCO Welterbes, gleichzeitig aber zurĂźck zur Natur. Genauer gesagt zu den bereits erwähnten Plitvicer Seen. Das Wasser des Flusses Korana und der Kalk

Kroatische Zentrale fĂźr Tourismus Stephanstrasse 13 60313 Frankfurt/Main Tel. +49 69 238 5350 Fax +49 69 2385 3520 http://de.croatia.hr info@visitkroatien.de

des Karstgebirges haben auf verschiedenen Ebenen 16 Seen gebildet, die durch viele kleine und groĂ&#x;e Wasserfälle verbunden, ineinander Ăźbergehen. Breite Stege ermĂśglichen die Entdeckung zu FuĂ&#x;, dazu bieten sich kleine Elektroboote und die so genannten PanoramazĂźge, die von schweren Unimogs gezogen werden, als Verkehrsmittel an.

Wie bei den Krka Wasserfällen reicht auch hier ein Tag kaum aus, um die ganze SchĂśnheit der Natur zu entdecken. Und wie diese, dienten auch die PlitYLFHU 6HHQ VFKRQ DOV .XOLVVH ]XU 9HUĂ&#x20AC; OPXQJ YRQ Karl-May-Romanen. 1962 wurde hier der â&#x20AC;&#x17E;Schatz LP 6LOEHUVHH´ JHGUHKW XQG HV Z UGH GHQ Ă&#x20AC; OPHUIDK renen Naturparkbesucher kaum wundern, wenn hoch oben an einer der steilen Felswände plĂśtzlich Winnetou auftauchen wĂźrde. Wasser regt eben an â&#x20AC;&#x201C; auch die Phantasie.

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Spezial Nachbericht CMT | Neuheiten

Weiter steil bergauf

TEXT: Philip Teleu

Mit der CMT in Stuttgart beginnt das Camping-Jahr.

Wir waren dort und berichten, was es zu sehen gab und was Freunde des mobilen ReisevergnĂźgens erwarten kĂśnnen.

SONDERMODELL Den â&#x20AC;&#x17E;Dexter 580â&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;550â&#x20AC;&#x153; sowie â&#x20AC;&#x17E;Trend 600â&#x20AC;&#x153; gibt es nun als â&#x20AC;&#x17E;Springâ&#x20AC;&#x153;-Sonderedition. Eine hochwertige Lederausstattung, 130 PS und ein Reise- sowie ein Sicherheitskomfortpaket fahren mit. Ergebnis: ein Preisvorteil von 7.540 Euro. Karmann

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ie Caravanbranche boomt weiterhin, was sich auch bei der diesjährigen CMT im Januar gezeigt hat. Bereits am ersten Wochenende fanden 70.000 Interessierte den Weg in die Messehallen, an allen neun Tagen waren es insgesamt 235.000 Besucher. Reisen ist nach wie vor beliebt und lässt sich auch von politischen Faktoren nicht VRQGHUOLFK EHHLQĂ XVVHQ Ă&#x2026;'HU 7HUURU DXI GHU :HOW VSLHOW EHL 5HLVHQ NDXP HLQH 5ROOH´ VDJWH 3URI 'U Martin Lohmann, Wissenschaftlicher Berater der Forschungsgemeinschaft Urlaub und Reisen FUR. 'LHV JLOW ZRKO LQVEHVRQGHUH DXI :RKQPRELOUHLVHQ Zwar sind Ziele wie beispielsweise die TĂźrkei nicht mehr so gefragt wie noch vor zwei Jahren, allerdings werden Regionen wie die nordischen Länder und die Alpen gerade fĂźr Campingfreunde immer beliebter. Hinzu kommt eine groĂ&#x;e Nachfrage bei Fernreisen. Entsprechend wirkt sich der Branchenboom auch auf die Käuferschaft von Reisemobilen

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MĂźsser

und Caravans aus â&#x20AC;&#x201C; die Käufer werden immer jĂźnJHU 'DV %LOG YRP 5HQWQHU GHU VLFK VHLQHQ 7UDXP vom Wohnmobil erfĂźllt, ist zwar immer noch aktuell, aber auch Berufstätige gĂśnnen sich vermehrt ein Reisemobil, um mit ihrer Familie frei und ungeEXQGHQ DXI (QWGHFNXQJVUHLVH ]X JHKHQ 'HU 'UDQJ nach Individualität und Entschleunigung spielt daEHL HLQH JURÂ&#x2030;H 5ROOH GHU 1HXHLQVWHLJHU XQG Ă&#x2026;DOWH´ Hasen gleichermaĂ&#x;en bewegt.

Der neue alte Renner 'HU %OLFN DXI GLH YHUJDQJHQH &DUDYDQ XQG 5HLVH mobil-Saison zeigt, dass sich wie schon im Vorjahr GHU .DVWHQZDJHQ ² GHQ HLQLJH +HUVWHOOHU QXQ JULIĂ&#x20AC; J Compact Van nennen â&#x20AC;&#x201C; groĂ&#x;er Beliebtheit erfreut.

2016 waren knapp 37 Prozent der neu zugelassenen 5HLVHPRELOH LQ 'HXWVFKODQG .DVWHQZDJHQ $XFK

PASST Die Wohnstudie â&#x20AC;&#x17E;Harmonyâ&#x20AC;&#x153; auf Basis des â&#x20AC;&#x17E;Lyseo Tâ&#x20AC;&#x153; hat es in sich. Der Metallic Bronze Look kommt sowohl auĂ&#x;en als auch innen zum Einsatz. Zusammen mit den gesteppten Polstern in hellem Leder ergibt sich ein Bild, dem der Studienname absolut gerecht wird. BĂźrstner

in diesem Jahr nimmt dieser Trend weiter zu. Ein Grund dafĂźr liegt in den immer ausgefeilteren Grundrissen, die die Vans zu einem vollwertigen Wohnmobil machen. Zudem genieĂ&#x;en viele die Alltagstauglichkeit der Fahrzeuge. Gerade Campingfreunde, die mitten im Berufsleben stehen, wollen kein Reisemobil haben, das sich ausschlieĂ&#x;lich fĂźr den Urlaub nutzen lässt. In den letzten Jahren setzten die Hersteller dabei auf die gängigen Basis)DKU]HXJH YRQ )LDW )RUG RGHU 0HUFHGHV 'LH QHXH Wohnmobilmarke Womondo hingegen entdeckt den Opel Movano fĂźr sich und verpasst seinen vier Modellen als Basis das Fahrzeug mit dem Blitz im Emblem. Andere Unternehmen wie beispielsweise Knaus nutzen den VW-Crafter als Kastenwagen, wie VLH LQ LKUHU 6WXGLH Ă&#x2026;6DLQW 6LQQHU´ YRUVWHOOHQ :HLW mehr als nur eine Studie sind die Fahrzeuge von 6FKZDEHQPRELO GLH VLFK EHL LKUHP Ă&#x2026;)ORULGD 0XOWL talentâ&#x20AC;&#x153; ebenfalls des VW-Crafters bedienen.

KRAFTVOLL Die â&#x20AC;&#x17E;Cross-Editionâ&#x20AC;&#x153; gibt es in drei Grundrissvarianten (â&#x20AC;&#x17E;600â&#x20AC;&#x153;, â&#x20AC;&#x17E;600 Lâ&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;630â&#x20AC;&#x153;).

Alle Modelle präsentieren sich mit Sonderlackierung, sportlicher Spurverbreiterung und jeder Menge Sonderausstattungen wie beispielsweise einer starken Motorisierung.

Vantourer

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Spezial Nachbericht CMT | Neuheiten

ENGEL LINKS, TEUFEL RECHTS Knaus präsentiert auf der CMT den „Saint & Sinner“, den es in zwei Basisfahrzeug-Varianten geben wird. Ordern lässt sich bereits die Fiat-Ducato-Version, die es in den Längen 5,99 Meter und 6,36 Meter und mit 130 PS gibt. Die zweite Variante stellen die Niederbayern als Studie vor, Basis ist der VW-Crafter. Angetrieben werden soll der 2,58 Meter hohe Kastenwagen von einem 140-PS-Motor. Knaus

CAMPER XXL Bis zu 55 Prozent Raumgewinn generieren Franz Wieth und sein Konzept mit seinen Slide-Outs. Da sich beide Seitenwände herausfahren lassen, kommt der Teilintegrierte „Protec Q18“ auf eine Wohnfläche von 18 Quadratmetern.

Dort planen die Macher wahlweise Schlafbereiche oder Wohnraum hin. Inspiration sind die Motorhome-Trucks und -Busse aus den USA. Protec

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ORDENTLICHES UNTER DER HAUBE Mit dem VW Amarok mit Sechs-ZylinderTurbodiesel haben Camper zusammen mit der „Trail/Box 230S“ die perfekte Kombination für ausgedehnte Urlaubsfahrten, schließlich bietet die Kabine mit Seiteneinstieg drei Schlafplätze, mit Heckeinstieg sogar vier. Tischer

WILLKOMMEN WOMONDO Frischen Wind in die Wohnmobilbranche bringt die neue Marke Womondo, die gleich vier Modelle („Agilo“, „Grando“, „Momento“, „Primo“) für ihre Kunden bereithält. Als Basis für ihre Kastenwagen nutzen die Niedersachsen den Opel Movano. Womondo

GRUND ZU FEIERN 25 Jahre holzfreie Aufbautechnologie mit Aluminium-WandIsolierung sowie ihre Leichtbautechnologie sind Grund genug für ein Sondermodell, den „c-line I Edition 25“ (rechts im Bild).

Käufer sparen 10.000 Euro, allerdings handelt es sich um eine limitierte Auflage. Neu sind auch die Innenräume, beispielsweise beim „c-tourer I“, bei dem das Bett hochklappbar ist und dem Kleiderschrank Raum gibt. Carthago

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Spezial Nachbericht CMT | Neuheiten

MUFUMO Der „Florida Multitalent“ ist ein Möbelalleskönner auf VW-Crafter-Basis. Der schwäbische Ausbauer verpasst dem 5,99 Meter langen Kastenwagen ein multifunktionales Möbelkonzept, das unterschiedlichen Bedürfnissen gerecht wird. Fest verbaut sind nur Bad, Küche und Einzelbett. HRZ/Schwabenmobil

DEN BESTEN FREUND DABEI Die neue Campingbusmarke der Macher von Terracamper richtet sich speziell an Hundefreunde. Dank einer ausgeklügelten Zwingerbox im Heck fährt der geliebte Vierbeiner problemlos mit. Außerdem verfügt der Campingbus über Möbelmodule. Dogscamper

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AUSGEGLICHEN Die bayerischen Schwaben präsentieren mit dem „HY4“ ein vollautomatisches Nivelliersystem für Reisemobile, bei dem jede der vier Hubstützen über ein eigenes, autonomes Aggregat verfügt.

Hydraulikschläuche über die gesamte Länge und Stauraumverlust werden so vermieden. AL-KO

HALBES DUTZEND Mit diesem Gerät ist der Streit um den freien USB-Port passé, denn der Stromadapter verfügt über sechs Anschlüsse, die ihren Strom über den Zigarettenanzünder erhalten. Dank des 1,5 Meter langen Kabels können nicht nur Fahrerund Beifahrer ihre Smartphones aufladen. InLine

AUF EINEN BLICK Mit der „Hymer Smart Control“ lassen sich die wichtigsten Fahrzeuginformationen direkt über das integrierte Navigationssystem erfassen und ablesen. Dazu zählen beispielsweise Angaben über die Spannung der Starterund Wohnraumbatterie oder über die Füllstände des Frisch- und Abwassertanks. Hymer

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KLARE SACHE Der Kalkhemmstoff „BioPur“ garantiert eine gesteigerte Wasserqualität im Frischwassertank, da er Ablagerungen entfernt. Laut Hersteller werden zur Anwendung bei einem 100-Liter-Wassertank 20 Milliliter benötigt. Die Flasche mit 500 Milliliter ist für 21,90 Euro erhältlich. Dr. Keddo

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Spezial Nachbericht CMT | Neuheiten

Foto: Heinz SpĂźtz

WEIN AUF REISEN Ingrid (Tourismusfßhrerin) und Wolfgang Link (Weinerlebnisfßhrer) laden zum Wohnmobil-Wein-Wochenende mit Spaziergängen im Bottwar- und Neckartal sowie Kellerbesichtungen und Weinproben im Mai ein.

Informationen gibtâ&#x20AC;&#x2DC;s unter www.wein-ver-fuehrung.de

GUTE KOMBINATION Autarkes Campen ermĂśglicht die solarstromerzeugende Frontscheiben-Abdeckung â&#x20AC;&#x17E;Power Mobil plusâ&#x20AC;&#x153; im Zusammenspiel mit dem â&#x20AC;&#x17E;MPPT-Ladereglerâ&#x20AC;&#x153;. Die Abdeckung lässt sich schnell verstauen, ist blickdicht und fĂźr 1.199 Euro zu haben. Den Laderegler gibt es ab 36 Euro. Solara

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5(,6(02%,/)(67 Ć ĆĄ Die Stadt Geldern lädt zum 18. Reisemobilfest ein. Das Motto: einfach kommen und mitmachen. Zum Programm gehĂśren unter anderem ein CampingtrĂśdelmarkt und gefĂźhrte Rad- und Bus-Touren. Stellplätze gibt es â&#x20AC;&#x17E;Am Holländer Seeâ&#x20AC;&#x153; und in unmittelbarer Nähe. Stadt Geldern

DOPPELT GAS Bei Truma erhalten Kunden, die wegen ihrer ZweiflaschenGasdruckregelanlage zwei Gasfilter benĂśtigen den Gasfilter-Doppelpack zum Vorteilspreis von 79,99 Euro.

Auch bei der Ersatzpatrone (19,99 Euro) und dem Gasfilter (49,99 Euro) senkt der Hersteller den Preis. Truma

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GROSSE SICHERHEIT, KLEINER PREIS Die RĂźckfahrkamera â&#x20AC;&#x17E;CAM 45 NAVâ&#x20AC;&#x153; ist fĂźr den Anschluss ans Navi vorbereitet und sorgt mit einem 120-GradBildwinkel, LEDs und einer temperaturgesteuerten Heizung fĂźr Durchblick. Die Farbkamera ist als Einstiegsmodell fĂźr 199 Euro zu haben.

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IM NU ZUM CAMPER Zur Offroad-Messe â&#x20AC;&#x17E;Abenteuer & Allradâ&#x20AC;&#x153; bringen die SprockhĂśveler ihre Campingboxen (â&#x20AC;&#x17E;G-Boxâ&#x20AC;&#x153; fĂźr die Mercedes â&#x20AC;&#x17E;G-Klasseâ&#x20AC;&#x153; und die â&#x20AC;&#x17E;D-Boxâ&#x20AC;&#x153; fĂźr den Land Rover â&#x20AC;&#x17E;Defenderâ&#x20AC;&#x153;) mit. Ququq

RAT VOM PROFI Vom 15. bis 17. Juni begibt sich Deutschlands grĂśĂ&#x;te mobile Messe wieder auf Tour. Verbraucher erhalten dabei Beratung direkt von den ZubehĂśrherstellern und Reisemobilunternehmen. Wo die Technik-Caravane Halt macht, erfahren Sie unter www.technik-caravane.de

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Reisen Portugal

Zu neuen Ufern

Jedes Jahr lockt die einstige Seefahrernation Portugal eine Vielzahl von Touristen. Atemberaubende Strände lassen Surfer- und Camperherzen höher schlagen und machen das Land im Westen der iberischen Halbinsel zu einem beliebten Reiseland. Wir werfen einen Blick rüber zum Fussball-Europameister von 2016.

TEXT: Philip Teleu FOTOS: Holger Holzapfel

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PORTO

LISSABON

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ugegeben, die Fahrt mit dem Wohnmobil nach Portugal ist lang und dementsprechend kostenintensiv. Abhängig vom Startpunkt in Deutschland steigt der Kilometerzähler schon deutlich an, wenn die Reise beispielsweise an die Algarve mit dem eigenen Fahrzeug bewerkstelligt werden soll. Von Berlin bis nach Porto, das im Norden des Landes liegt, sind es etwas mehr als 2.600 Kilometer. Mit Startpunkt Mßnchen ist die Strecke rund 300 Kilometer kßrzer. Viele beklagen neben der langen Anreise vor allem die horrenden Summen, die Auto- und Wohnmobilreisende dank geE KUHQSà LFKWLJHU 6WUHFNHQ LQ )UDQNUHLFK 6SDQLHQ und Portugal auf sich nehmen mßssen. Hier sollten Urlauber schlichtweg abwägen zwischen Zeit und Geld.

FARO

Der Weg ist das Ziel Um die Mautkosten gering zu halten, sollte die Anreise selbst schon Urlaub sein. Der Weg nach Portugal fĂźhrt mit Frankreich und Spanien (und unter Umständen Belgien) durch wunderschĂśne, facettenreiche Länder, die schon fĂźr sich eine Reise wert sind. Wer also viel Zeit mitbringt, kann HLQHQ *URÂ&#x2030;WHLO GHU NRVWHQSĂ LFKWLJHQ %U FNHQ 7XQnel, SchnellstraĂ&#x;en und Autobahnen meiden und gelangt Ăźber grĂśĂ&#x;tenteils kostenlos befahrbare LandstraĂ&#x;en ans Ziel. Freilich ist bei den zahlreichen Kreisverkehren, die dabei passiert werden mĂźssen, Geduld gefragt. Reisende, die sich fĂźr ein schnelles Durchkommen entscheiden, zahlen zwar mehr an den Mautstellen, sparen andererseits aufgrund der weniger gefahrenen Kilometer aber 6SULW JDQ] EHVRQGHUV ZHQQ VLH 7DQNVWHOOHQ DEVHLWV der groĂ&#x;en StraĂ&#x;en ansteuern.

Ab in den Flieger Eine weitere Art, den Wohnmobilurlaub in Portugal anzugehen, ist das Mieten eines Fahrzeugs im Land selbst. Denn natĂźrlich lässt sich das Land auch ohne kilometerlange Anreise ansteuern. Die groĂ&#x;en Flughäfen in DĂźsseldorf, Frankfurt, HamEXUJ 6WXWWJDUW XQG 0 QFKHQ Ă LHJHQ GLH SRUWXgiesischen Metropolen Porto, Lissabon, Faro und Leiria direkt an. Wer sich frĂźh genug entscheidet XQG NOXJ EXFKW ]DKOW I U 7LFNHWV XQWHU 8PVWlQden unter 100 Euro â&#x20AC;&#x201C; Voraussetzung dafĂźr sind allerdings GlĂźck und/oder eine intensive RecherFKH LP ,QWHUQHW /HW]WJHQDQQWH HPSĂ&#x20AC;HKOW VLFK auch bei der Wahl des passenden Mietobjekts. Je

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Reisen Portugal

nach Reisezeit und GrĂśĂ&#x;e des Wunschobjekts sollten Urlauber dabei mit Preisen zwischen 650 und 1.500 Euro (inklusive Vollkaskoversicherung mit Selbstbeteiligung) pro Woche rechnen. Um einen guten Schnitt zu machen, kann ein Blick auf www. campilider.com oder bei McRent oder Campanda nicht schaden. AuĂ&#x;erdem erfahren die angehenden Urlauber bereits am Schreibtisch, mit welchen Kosten zu rechnen und was im Mietpreis inbegriffen ist. Abgeholt werden die gemieteten Wohnmobile in der Regel in Städten mit internationalen Flughäfen, was einer einfachen Fahrzeug-Ă&#x153;bernahme besonders entgegen kommt.

Wellen und Freiheit Gerade fßr Surfer sind die rauen Kßsten Portugals und der lockere Umgang mit Wildcampern ein wahres Urlaubsparadies. An einsamen Buchten oder beliebten Surfstränden reihen sich Luxusli-

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ner an Campingbusse mit Kennzeichen aus Frankreich, Spanien und Deutschland. Zwar gibt es hier DXFK RIĂ&#x20AC;]LHOOH RGHU JHGXOGHWH 6WHOOSOlW]H GLH PHLVW nur wenige Euros kosten oder gar kostenlos sind, doch das â&#x20AC;&#x17E;wildâ&#x20AC;&#x153; stehen geht in den meisten Fällen LQ 2UGQXQJ LVW RIĂ&#x20AC;]LHOO DOOHUGLQJV QLFKW HUODXEW Dennoch werden Wohnmobilisten nur selten von der portugiesischen Polizei weggeschickt, denn schlieĂ&#x;lich versprechen Camper in aller Regel Umsatz fĂźr die umliegenden Ortschaften. Viele, die Ăźber keine sanitären Einrichtungen in ihren Fahrzeugen verfĂźgen, nutzen daher Bars oder RestauUDQWV I U LKUH 7RLOHWWH ZREHL GLH EHUHLWV JHQDQQWHQ RIĂ&#x20AC;]LHOOHQ 6WHOOSOlW]H PDQFKPDO DXFK  EHU Frischwasser und eine Stelle zur Entsorgung der Wohnmobiltoilette und in seltenen Fällen sogar Ăźber Strom verfĂźgen. Mancherorts reagieren sogar die Supermärkte auf Campingbegeisterte und bieten ihnen neben freien Hotspots die MĂśglichkeit das Wohnmobil mit Frischwasser zu befĂźllen und sogar Waschmaschinen und Wäschetrockner an.

Foto: Fotolia/Sergii Figurnyi

SURFERHIMMEL Die zahlreichen Gelegenheiten an den portugiesischen Stränden zu parken, machen das Land gerade fßr Wassersportler zum Paradies.

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Urlauber, denen ein solches MaĂ&#x; an Unabhängigkeit und Freiheit zu weit geht steuern am besten einen Campingplatz an. Zwar gibt es davon einige, Camper sollten sich jedoch rechtzeitig um ihren Stellplatz kĂźmmern, da die Plätze gerade in den Sommermonaten oft von Einheimischen besucht ZHUGHQ +LHU HPSĂ&#x20AC; HKOW HV VLFK VFKRQ YRQ ]XKDXVH aus zu gucken, wo Sie wann stehen wollen und zu reservieren. Wie in anderen KĂźstenregionen liegen die Campingplätze selten am Meer, sondern eher LQ GHU 1lKH JURÂ&#x2030;HU 6WUDÂ&#x2030;HQ $XFK EHLP 7KHPD 6D nitäranlagen sollten Reisende nicht den Standard groĂ&#x;er Urlaubsländer erwarten.

Kultur

Foto: Fotolia/De Visu

Doch Portugal hat mit seinen Kßstenregionen im Westen sowie der beliebten Algarve im Sßden des Landes und den Berglandschaften samt farbenfroher Vegetation nicht nur Natur zu bieten. Wer sich schon auf den Weg in das westlichste Land Europas macht, der sollte sich in jedem Fall die geschichtsträchtigen und kulturgeladenen Städte Porto und Lissabon gÜnnen. Zwar sagen die Portugiesen selbst ßber beide Städte, in Lissabon werde das Geld ausgegeben, das in Porto verdient wird, aber das tut den Metropolen keinen Abbruch.

HOCHBURG DES HANDELS Dort, wo der Duoro in den Atlantischen Ozean mĂźndet, liegt die â&#x20AC;&#x17E;Hauptstadt des Nordensâ&#x20AC;&#x153;: Porto. In der Region und in der Stadt leben rund 1,76 Millionen Menschen. Die sĂźdeuropäische Metroploe lockt mit ihrer historischen Altstadt (Ribeira) und ist berĂźhmt fĂźr ihre Handelstätigkeiten.

RAUF UND RUNTER Auch die Hauptstadt des Landes, Lissabon, liegt an einer FlussmĂźndung (Tejo). Besucher sollten sich auf Muskelkater in den Beinen gefasst machen, denn zahlreiche HĂźgel und Taleinschnitte kennzeichen die bergige Stadtlandschaft.

BLICK AUFS MEER Urlaub am Atlantik gehĂśrt fĂźr Wohnmobilisten in Portugal je nach Stellplatz zum Standard-Repertoire.

GUT ZU WISSEN ParkverstĂśĂ&#x;e werden in Portugal meist streng geahndet.

StromanschlĂźsse nach der CEE-Norm, wie wir sie kennen, sind in Portugal selten. Es empfiehlt sich daher das Mitnehmen eines Adapters.

Wohnmobile bis 3,5 Tonnen fahren auĂ&#x;erorts je nach Beschilderung 90 oder 100 km/h, Ăźber 3,5 Tonnen 70 oder 80 km/h. Auf Autobahnen sind 120 beziehungsweise 110 km/h erlaubt.

Je nach GrĂśĂ&#x;e und HĂśhe des Wohnmobils werden auf der Strecke von Deutschland nach Portugal unterschiedliche Mautpreise aufgerufen.

In Portugal werden die Uhren aus deutscher Sicht eine Stunde zurĂźck gestellt.

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Im Test Hymercar Grand Canyon S

SCHLAFOHREN Die Ausbuchtungen im Heck vergrößern die Liegefläche des Heckbetts.

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PLATZ DA An Stauraum mangelt es dem Grand Canyon ganz und gar nicht.

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FĂźr Sternstunden Den Mercedes-Benz Sprinter haben bisher vornehmlich Kastenwagenspezialisten wie La Strada oder Westfalia wohnlich ausgebaut. Jetzt hat sich mit Hymer auch ein GroĂ&#x;serienhersteller an dieses Thema gewagt.

Mit Erfolg, wie wir beim Test des â&#x20AC;&#x17E;Grand Canyon Sâ&#x20AC;&#x153; feststellten.

TEXT UND FOTOS: Martin HäuĂ&#x;ermann

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er Name klingt vielversprechend: Grand Canyon. Das erzeugt Erwartungen auf groĂ&#x;e Abenteuer, im Kopf entstehen Bilder weiter Landschaften, riesiger Schluchten und einem grandiosen Sternenhimmel in der Nacht. ZurĂźck in der Realität spielt zunächst einmal aber nur ein Stern eine Rolle: der dreizackige Mercedes-Stern auf dem KĂźhler des Sprinters. Der ist bei Hymer ein alter Bekannter und wird als Chassis unter anderem in den Modellen â&#x20AC;&#x17E;ML-Tâ&#x20AC;&#x153; und â&#x20AC;&#x17E;ML-Iâ&#x20AC;&#x153; eingesetzt. Nun kommt er auch bei der hauseigenen Kastenwagenmarke Hymercar zum Einsatz â&#x20AC;&#x201C; als geschlossener Kasten mit mittlerem Radstand und dem serienmäĂ&#x;igen Blechhochdach.

Er startet in der Sechsmeter-Klasse, was Städtereisende sicher zu schätzen wissen, denn dieser Kasten lässt sich auch mal in einer ordentlich dimensionierten Parkbucht abstellen. Parkhäuser bleiben allerdings verwehrt, mit einer GesamthÜhe von etwas mehr als 2,85 Meter geht da nichts.

Ausreichend Platz im Heck Schlafohren werden diese Kunststoffelemente genannt, die nachträglich in die entsprechend ausgeschnittene Seitenwand einlaminiert werden. Nur so lässt sich im Sprinter ein Querbett mit 1,95 Meter Liegelänge realisieren, schlieĂ&#x;lich ist der SprinterKasten schmaler als der Ducato, bei dem das auch ohne Ohren geht. Von einer Spielwiese ist dieses Bett mit 1,40 Meter Breite weit entfernt. Aber das ist der Kompromiss, den man in der Sechsmeterklasse eingehen muss. FĂźr lange Menschen gibtâ&#x20AC;&#x2122;s andere LĂś-

sungen. Der gebotene Schlafkomfort ist dank KaltVFKDXPPDWUDW]HQ XQG GHP GDUXQWHU EHĂ&#x20AC;QGOLFKHQ Froli-Tellerfeder-System mehr als akzeptabel. Wir haben gut drin geschlafen.

Die KombĂźse ist dieser Fahrzeuggattung angemessen, der 90-Liter-KĂźhlschrank mit 6-Liter-Frosterfach, der zwischen Bett und KĂźchenblock aufragt, sogar groĂ&#x;zĂźgig dimensioniert. Der KĂźchenblock VHOEVW HQWKlOW HLQHQ =ZHLĂ DPP *DVKHUG PLW 3LH]RzĂźndung sowie ein kleines SpĂźlbecken. Hier mĂźssen wir ein bisschen mosern. Der Wasserablauf ist eine billige und auch etwas unpraktische LĂśsung, denn sie besteht aus einem Wasserschlauch, der freischwebend durch die darunterliegenden Stauschublade gefĂźhrt ist. Wird die etwas zu hoch beladen und dann rausgezogen, reiĂ&#x;t der Schlauch schon mal ab.

'DV LVW QLFKW VFK|Q 'DI U JHIlOOW GLH SĂ&#x20AC;IĂ&#x20AC;JH /|VXQJ mit der die klassentypisch spartanische KĂźchenDUEHLWVĂ lFKH YHUJU|Â&#x2030;HUW ZHUGHQ NDQQ 8QG DXFK der Tisch an der Dinette ist fein, denn er lässt sich problemlos abklappen, wenn auf der Sitzbank mal jemand mitfahren soll. Die GrĂśĂ&#x;e der Tischplatte ist allerdings eher fĂźr den in diesem Fahrzeug Ăźblichen Zweipersonen-Haushalt gedacht.

Verarbeitung, die passt Insgesamt ist der MĂśbelbau solide, hochwertige Metallscharniere und â&#x20AC;&#x201C;verschlĂźsse verrichten ihre Dienste tadellos. Da klappert nichts, wenn man die Schränke und Schubladen nicht falsch belädt. Während die MĂśbelklappen in Nussbaumoptik foliert sind, erscheinen der Tisch und der KĂźhlschrank-

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Im Test Hymercar Grand Canyon S

GUTE NACHT Das Querbett im Heck ist zwar nicht riesig, dafür aber sehr bequem.

VARIABEL Die Vordersitze sind drehbar, der Tisch lässt sich zur Fahrt auch herunterklappen.

turm in strahlendem Weiß, abgesetzt durch Leisten in Aluminiumoptik. Außerdem punktet der Hymercar mit einem riesigen Stauraumangebot, nicht nur in den zahlreichen Hängeschränken.

Das Verbindungsstück zwischen linker und rechter Betthälfte lässt sich hochklappen. Dann tut sich darunter ein Stauraum wie der Grand Canyon auf, in dem man beispielsweise hochwertige Fahrräder problemlos transportieren kann.

Beim Badezimmer hingegen muss die Besatzung GHU .RPSDNWKHLW GHV )DKU]HXJV 7ULEXW ]ROOHQ 8P hier zu duschen bedarf es schon einer gewissen Beweglichkeit, zumal auch keine Halterung für den Duschkopf vorhanden ist. Aber man wird auch mit einer Handbrause sauber. Andere Verrichtungen in diesem Raum sind dank Banktoilette und hochklappbarem Waschbecken deutlich kommoder.

Mercedes bleibt Mercedes Die Basis des Stern-Trägers macht den „Grand Canyon S“ zu einem prima Reisefahrzeug. Das Fahrwerk ist eher auf der komfortablen Seite, diese Abstimmung lässt den hochgewachsenen Kasten in schnell

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STERNEKÜCHE Die Arbeitsfläche lässt sich mit einem an verschiedenen Stellen einhängbaren Brett erweitern.

gefahrenen Kurven immer ein wenig ins Wanken geraten. Das ist aber vollkommen unkritisch, die Fahrstabilität des Sprinters ist ohne Fehl und Tadel. Auch wenn der Name anderes verspricht, ein Sprinttalent ist der Sprinter nicht, auch nicht mit GHQ KLHU JHERWHQHQ DXISUHLVSÁLFKWLJHQ 36 Die scheinen beim Anfahren erst einmal von der HEHQIDOOV DXISUHLVSÁLFKWLJHQ :DQGOHUDXWRPDWLN aufgesogen zu werden wie ein Schwamm. Ist dieser dann gesättigt, geht’s los und der VierzylinderTurbodiesel entwickelt doch ein gewisses Temperament – die hauseigene 7G-tronic wählt unaufgeregt die passenden Übersetzungen mit butterweichen Übergängen. Automatik können die Schwaben.

Das annehmbare Geräuschniveau animiert zuPLQGHVW DXI GHU $XWREDKQ ]X ÁRWWHU )DKUZHLVH Dass wir dabei auf 1500 Kilometer Testdistanz zu einem Durchschnittsverbrauch von 11,4 Liter Diesel auf 100 Kilometer gekommen sind, spricht nicht gegen das Fahrzeug. Wenn auf der Bahn aber der Wind stark bläst ist Zurückhaltung angesagt.

Der hohe Aufbau wirkt dann wie ein Segel und die Fuhre droht aus der Spur zu kommen. Aber schließlich soll man mit dem Hymercar ja auch reisen und nicht rasen.

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Technische Daten und Preise: Hymercar Grand Canyon S BASIS/CHASSIS: Mercedes-Benz Sprinter 316 CDI, Vierzylinder-Turbodiesel, 120 KW/163 PS, Euro 6, 7-Gang-Automatikgetriebe, Heckantrieb, ABS, Antriebsschlupfregelung, ESP, Berganfahrhilfe, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus, vier gurtgesicherte Sitzplätze MASSE UND GEWICHTE: Länge 5930 mm, Breite 2030 mm, Höhe 2850 mm, Radstand 3660 mm, Leermasse in fahrbereitem Zustand 2830 kg, zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Zuladung 670 kg, 4 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurte, Dieseltank 120 l.

AUFBAU: Stahlkarosserie mit serienmäßigem Blech-Hochdach, Isoliermaterial Polyethylenschaum, 5 Rahmenfenster mit Casettenrollos, 3 KlarglasDachhauben, elektrische Trittstufe.

WOHNRAUM: Möbel aus Sperrholz, mit Kunststoff foliert, Metallscharniere, PushlockVerschlüsse. Halbdinette mit abklappbarem Tisch und zwei drehbaren Einzelsitzen, Kleiderschrank. Festes Heckbett mit Kaltschaummatratzen Froli-Tellerfedern, 1950 x 1400 mm.

KÜCHE: Zwei-Flamm-Herd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, Edelstahl-Spülbecken mit Einhebelmischer, 90-l-Kühlschrank, Hängeschrank, Unterschrank mit Schubladen.

SANITÄR: Kombinierter Dusch- und Toilettenraum, Abtrennung durch Duschvorhang, umklappbares Kunststoff-Handwaschbecken mit Einhebelmischer und integrierter Brause, Kassetten-Toilette.

HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Truma Combi 6 mit Boiler, 2x 11 kg-Gasflasche, 95 Ah AGM-Bordbatterie, 12V/18 A-Ladegerät für Bord- und Starterbatterie, Kontrollpaneel, 100-l-Frischwassertank, 85-l-Abwassertank.

TESTVERBRAUCH: 11,4 l/100km

Ausstattungen und Preise (in Euro): GRUNDPREIS: Mercedes Sprinter 311 CDI 84 kW/115 PS

56.990,-

Ausstattung Testfahrzeug (Auszug): Mercedes Sprinter 316 CDI Automatikgetriebe 7G-tronic Bi-Xenon-Scheinwerfer Rückfahrkamera Anhängekupplung Fahrerassistenz-Paket Isolierter u. beheizbarer Abwassertank

GESAMTPREIS TESTFAHRZEUG:

3.290,2.590,1.150,550,1.550,1.440,535,-

75.410,-

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Ausstattung Entertainment im Wohnmobil

Popcorn & Dinette Wennâ&#x20AC;&#x2DC;s drauĂ&#x;en regnet und Kartenspielen keine Alternative mehr ist, werfen viele die Flimmerkiste an. Doch was ist in einem Wohnmobil alles mĂśglich?

TEXT: Philip Teleu

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ugegeben, Urlaub ist nicht dazu da, sich der Fernsehzeitschrift zu widmen, um den nächsten Serienabend zu organisieren. Doch manchmal will Frau auch am schĂśnsten Fleck der Welt raten, wer der sonntägliche MĂśrder ist, und Mann wissen, wieâ&#x20AC;&#x2DC;s um seinen LieblingsfuĂ&#x;ballclub steht.

Ganz klar, fßr solche Fälle gibt es den Fernseher im Wohnmobil. Das Signal kommt vom Satelliten aus dem All und wird von einer Sat-Anlage aufgefangen.

'LHVH EHĂ&#x20AC;QGHW VLFK DXI GHP 'DFK GHV 5HLVHPRELOV wobei es auch mobile Anlagen gibt, die neben dem Fahrzeug stehen. Bei â&#x20AC;&#x17E;SalatschĂźsselnâ&#x20AC;&#x153; (wie Parabolantennen auch genannt werden) oder Flachantenne gibt es in der GrĂśĂ&#x;e und der daraus resultierenden Empfangskraft Unterschiede, die sich freilich auch auf den Preis auswirken. Wichtig ist, im Vorfeld zu wissen, wie groĂ&#x; das BedĂźrfnis nach mobilem TVGenuss sein wird. Wer am Polarkreis ein gutes Bild haben will, muss entsprechend investieren. Campern, die in Deutschland und den Nachbarländern unterwegs sind, bringt bereits eine 65-ZentimeterSchĂźssel ein gutes Bild, insofern sie auch â&#x20AC;&#x17E;richtigâ&#x20AC;&#x153;

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steht. Denn damit Ăźberhaupt ein Signal ankommt, darf sich kein StĂśrelement zwischen Empfänger und 6DWHOOLW EHĂ&#x20AC;QGHQ :HU DOVR OLHEHU LP 6FKDWWHQ GHU Bäume parkt, sollte sich eine mobile Anlage zulegen und diese unter freiem Himmel platzieren.

Kein Bild ohne Kiste Wichtigstes Element fßr den Popcorn-Abend ist wohl der Fernseher. Urlauber sollten sich an Hersteller wie Teleco, Alphatronics, Caratec oder Alden halten, die ihre Geräte speziell fßr den Gebrauch im Wohnmobil aufbereiten. Um von mÜglichst vielen Stellen im Fahrzeug sehen zu kÜnnen, verfßgen die Bildschirme meistens ßber Weitwinkel-Displays.

Gegen Spannungsschwankungen, die im Fahrzeug schnell entstehen kĂśnnen, sind die Fernseher beispielsweise immun. AuĂ&#x;erdem sind die Platinen im Gerät meist besser isoliert als bei herkĂśmmlichen Fernsehern, um Schäden, die durch Kondenswasser beim schnellen AbkĂźhlen des Fahrzeugs entstehen

Grafik: Designed by Freepik / Herstellerkontakte ab Seite 120.

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kÜnnen, vorzubeugen. Auch beim Gehäuse der Flimmerkisten verbauen die genannten Hersteller meist UREXVWH 0DWHULDOLHQ GDPLW GDV 5XPVFKZHQNHQ XQG rauf und runter Fahren ihnen nichts anhaben kann.

Zu guter Letzt bedarf es zum Fernsehabend noch HLQHV 5HFHLYHUV GHU GDV HPSIDQJHQH 6LJQDO LQ HLQ Bild wandelt. Bei einigen Fernsehern ist dieser bereits integriert, andere setzen auf ein externes Gerät. Ebenfalls integriert bei manchen Fernsehern ist ein DVD-Player, der besonders gern zum Einsatz kommt, wenn das Signal gestĂśrt oder das Programm zu langweilig ist. AuĂ&#x;erdem verfĂźJHQ VlPWOLFKH )HUQVHKHU LQ DOOHU 5HJHO  EHU HLQHQ HDMI-Anschluss, was das AnstĂśpseln von Spielkonsolen Ă la Playstation oder X-Box ermĂśglicht und weiteren SpaĂ&#x; garantiert.

FILM AB Der â&#x20AC;&#x17E;HD Stick 310 liefert gestochen scharfe Bilder in HDQualität. Zudem hat der Receiver zwei USB-AnschlĂźsse fĂźr die Medienwiedergabe wie Musik, Video oder Fotos. Der Infrarotsensor leistet mit der Fernbedienung optimalen Empfang. Die Fernseher der â&#x20AC;&#x17E;Royal Lineâ&#x20AC;&#x153;-Serie lassen sich im Fahrzeug und daheim anschlieĂ&#x;en und verfĂźgen Ăźber einen integrierten DVD-Slot. Megasat

Das Ohr entscheidet

Unterwegs im Netz

Selbstverständlich gehÜrt zu einer zufriedenstellenden Abendunterhaltung nicht nur ein gutes Bild, vielmehr ist auch eine entsprechende, akustische Qualität wichtig, damit der Filmgenuss oder das Abspielen der Lieblings-CD zum Vergnßgen wird.

Wer hier auf eine professionelle Soundanlage setzt und sich von den Standardboxen der Fahrzeugbasis verabschiedet, hat in vielerlei Hinsicht seine Freude damit. Auf diesem Gebiet bieten Hersteller Systeme und Boxen an, die sie auf das jeweilige Fahrzeug anpassen und die das Wohnmobil in einen Kinosaal verwandeln. Der Filderstädter Hersteller Jehnert beispielsweise fßhrt unter anderem mehrere Soundpakete in seinem Programm, die speziell auf den Fiat-Ducato ausgerichtet sind. Damit Nutzer die Soundtechnik nicht direkt sehen mßssen, sind die Boxen mit Textil- oder Kunstleder ßberzogen und verschwinden auf diese Weise in den Armaturen.

,Q =HLWHQ YRQ QHWĂ L[ XQG DQGHUHQ Ă&#x2026;RQ GHPDQG´ Anbietern setzen viele aufs Internet-Fernsehen statt auf das TV-Programm. Notwendig hierfĂźr ist eine konstante Verbindung ins World-Wide-Web. Damit diese auch ohne WLAN vom Campingplatz zustande NRPPW HPSĂ&#x20AC; HKOW VLFK GLH %XFKXQJ HLQHV 'DWHQSD kets, das es bei unterschiedlichen Anbietern in verschiedenen GrĂśĂ&#x;en gibt. Welches Ihren BedĂźrfnissen genĂźgt, wissen Sie am besten. Ein kleiner Hinweis: /DXW 79 6SLHOĂ&#x20AC; OP YHUEUDXFKW HLQH 6WXQGH +' )LOP ELV zu 1.300 MB. Um gleich mit mehreren Geräten surfen ]X N|QQHQ HPSĂ&#x20AC; HKOW VLFK HLQ 5RXWHU GHU HLQ HLJHQHV Netzwerk aufbaut. Hier wird die SIM-Karte, die die meisten Nutzer vom Handy kennen, reingesteckt. FĂźr den einwandfreien Fernsehgenuss ist die Download*HVFKZLQGLJNHLW GHV 5RXWHUV HQWVFKHLGHQG =ZDU JLEW es Geräte mit LTE-Advanced-Verbindung (1.000 Mbits/ Sekunde), doch die Netzabdeckung ist bei jedem Anbieter unterschiedlich und nicht Ăźberall gegeben.

Freund aller Camper

HD READY Gerade einmal 13,9 mal 14,6 Zentimeter und unter zwei Kilogramm, das sind die Daten des LED-Beamers â&#x20AC;&#x17E;GS1â&#x20AC;&#x153;. Weitere Zahlen: 300 ANSI Lumen, Kontrast von 100.000 : 1 und 20.000 Betriebsstunden. AuĂ&#x;erdem spielt der handliche Projektor Bilder direkt vom USB-Stick, Micro-SD-Karte oder der passenden App. Laut Hersteller gibtâ&#x20AC;&#x2DC;s den â&#x20AC;&#x17E;GS1â&#x20AC;&#x153; ab 719 Euro. BenQ

Alle Preisangaben ohne Gewähr.

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Um das Bild zu genieĂ&#x;en, bedarf es nicht zwangsOlXĂ&#x20AC; J HLQHV )HUQVHKHUV (LQLJH +HUVWHOOHU VR ]XP Beispiel BenQ, bieten kompakte Beamer an, die so handlich sind wie ein Boulespiel, mit einem Gewicht von unter zwei Kilogramm allerdings wesentlich leichter. Dank der Spiegelfunktion kĂśnnen Nutzer das Gerät im Wohnmobil aufstellen und das Bild nach drauĂ&#x;en projizieren lassen, beispielsweise auf eine Zeltwand. Wer ein solches Ding während der WM sein eigen nennt, ist mit Sicherheit der beliebteste Gast auf dem Campingplatz.

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Ausstattung Entertainment im Wohnmobil

S PITZ E N -

R E I TE R

BESTENS GERÜSTET Der Minireceiver „TSH265“ kann digitale Filme auf einem USB-Stick speichern und ist DVB-T2-kompatibel. Außerdem verfügt er unter anderem über einen automatischen Sendersuchlauf. Der digitale Pointer „DSF 90E HD“ und der elektronische Neigungsmesser der manuellen SatAntenne „Voyager Digimatic G3“ ermöglicht eine schnelle Anpeilung der Satelliten. Teleco

S U PE SOU N R D

VOLLER EMPFANG Die All-In-One-Antenne „AN 4“ ist eine aktive omnidirektionale Antenne für den perfekten 360 Grad Rundum-Empfang und empfängt DVB-T2, UKW und DAB+. Alle Fernseher der „Slimline“-Serie haben einen Triple-Tuner (DVB-S2, DVB-T2 HD, DVB-C) und ein Weitwinkel-Display. Alphatronics

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Alle Preisangaben ohne Gewähr.

OHRENSCHMAUS Die Schwaben passen ihre Soundsysteme perfekt auf das Wohnmobil an. Dabei erzielen sie mit den fahrzeugspezifischen Frequenzweichen ein Maximum an Klangqualität, das auf die Ausgangsleistung des Abspielgeräts basiert. Empfohlen wird zusätzlich Verstärker und Subwoofer. Jehnert

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ALLESKÖNNER Die „AVIC-F80DAB-C“ liefert intelligente und präzise Navigation in bester Audio- und Video-Qualität auf seinem 7 Zoll (17,8 Zentimeter) großen, resistiven Touchscreendisplay. Es ist unter anderem kompatibel mit Apple CarPlay, Android Auto oder AppRadio Mod, liest SD-Karten und spielt CDs oder DVDs ab. Pioneer

BITTE FÄRBEN Das Plug & Play Soundsystem „CAS200D“ beinhaltet DSP-Verstärker und Subwoofer.

Der integrierte, digitale Klangprozessor optimiert den Klang der vorhandenen Lautsprecher, was sich auch auf die Sprachverständlichkeit auswirkt. Das Set zusammen mit dem Plug & Play Leitungssatz ist bereits ab 349 Euro zu haben. Caratec

sive” — Jetzt “all inclu diesen sichern Sie sich n 7.841 Euro!

Preisvorteil vo

Platz für Emotionen

BEREIT FÜR DEN WEG Das Autoradio „Las Vegas 570“ ist DAB+-ready und passt in einen 2-DIN-Einbauschacht im Fahrzeug. Dank 3,5 Millimeter-Port lässt sich ein externes Audio- oder Videogerät sowie eine Rückfahrkamera anschließen.

Zudem kann das Radio auch als Navi eingesetzt werden und informiert via TMC über das aktuelle Verkehrsaufkommen. Blaupunkt

Pünktlich zum Start ins neue Jahr präsentiert LMC mit dem Aktionsmodell Cruiser Passion T 673 G ein toll ausgestattetes Reisemobil mit vielen Extras. Noch nie war die Gelegenheit günstiger, Ihre Wünsche nach noch mehr Komfort zu realisieren.

Erfahren Sie mehr unter www.lmc-caravan.de

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Ausstattung Zelte

Textiles Dach Fast jedes Haus verfĂźgt Ăźber einen Vorraum beziehungsweise einen Windfang. Und beim mobilen Haus? Hier bieten diverse Hersteller in Form von Zelten MĂśglichkeiten, den Reisemobilraum zu erweitern.

TEXT: Philip Teleu

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uch wenn die Fahrzeuge in Grundrissgestaltung und Ausstattung auf dem CampingMarkt immer besser werden, der Platz ist und bleibt nunmal begrenzt. Zwar gibt es mittlerweile IÂ U MHGH 6LWXDWLRQ GLH SDVVHQGH 6WDXĂ lFKH GRFK YLH le greifen im Wohnmobil-Urlaub auf ein Zelt zurĂźck.

Dabei sind die AnsprĂźche an die textilen Behausungen so unterschiedlich wie ihre Nutzer.

Davor oder allein Der Klassiker unter den Zelten ist das freistehende, das die meisten wohl aus Kindheitstagen kennen. %HVRQGHUV EHOLHEW LVW HV YRU DOOHP XQWHU GHQMHQLJHQ die kein Wohnmobil ihr Eigen nennen und dennoch Camping betreiben. Doch auch im Zusammenspiel mit einem Campingfahrzeug kommen Zelte, die frei stehen, zum Einsatz. Diese dienen dann als eine Art $EVWHOOUDXP LQ GHQHQ 6XUIEUHWWHU )DKUUlGHU RGHU Mobiliar zwischengeparkt werden. Gerade fĂźr ReiVHQGH GLH LKU )DKU]HXJ ZlKUHQG GHU 8UODXEV]HLW YRUZLHJHQG DOV )RUWEHZHJXQJVPLWWHO QXW]HQ XQG

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den Stellplatz nicht aufgeben wollen, kann ein solches â&#x20AC;&#x17E;Lagerâ&#x20AC;&#x153; durchaus praktisch sein. Eine weitere Form des Stoffhauses ist das sogenannte Vorzelt.

'LHVHV ZLUG PLW GHP :RKQPRELO YHUEXQGHQ XQG dient den Nutzern als klassischer Vorraum, in dem 6FKXKH ODQGHQ ,Q GHU 5HJHO YHUELQGHQ VLFK GLH =HO te mit der Kederschiene der Markise. Zudem gibt es Varianten, in denen die Markise selbst das Dach des Vorzelts bildet. Der Aufbau ist dementsprechend einfach. Bei den meisten Zelten allerdings ist GLH .RQVWUXNWLRQ VFKRQ HWZDV DQVSUXFKVYROOHU 'D sich beim Wohnmobil alles der Gewichtsreduktion unterordnet, setzen zahlreiche Hersteller seit einigen Jahren auf Luft-Schlauch-Systeme, um fĂźr das GrundgerĂźst ihres Zeltes zu sorgen. Dies hat neben dem leichteren Gewicht auch schnellere AufbaumĂśglichkeiten zur Folge. Ansonsten arbeiten die 8QWHUQHKPHQ YRUZLHJHQG PLW *ODVĂ&#x20AC; EHU *HVWlQJH Die ZubehĂśr-Palette bei den Zelten ist lang und UHLFKW YRQ 0RELOLDU ZLH &DPSLQJVWÂ KOHQ Â EHU GHNR UDWLYH (OHPHQWH ZLH 'HFNHQKLPPHOQ ELV ]X %RGHQ matten fĂźr den Wohnkomfort.

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DAS RICHTIGE DABEI Die Nordhessen bieten eine große Palette an Zelten, die für sich stehen oder an das Fahrzeug angedockt werden können. Das „Space Air HQ“ lässt sich dank der LuftSchlauch-Konstruktion schnell und leicht aufbauen.

Weitere Zelte gibt es beispielsweise in der Porduktserie „easy“. Ganz gleich, welches Zelt, jedes macht den Campingurlaub zum Erlebnis. DWT

GUTES ZUSAMMENSPIEL Das „Residence G3“ ist ein typisches Markisenzelt (beispielsweise mit der Markise „Omnistor“), das mit einer Montagehöhe von bis zu 3,10 Meter aufgebaut werden kann. Das PVC-Material ist witterungsbeständig und gewährleistet angenehme Aufenthalte. Thule

Foto: Thule

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Ausstattung Zelte

KINDERSPIEL Speziell für Vans gedacht ist das Vorzelt „F40Van“. Es lässt sich schnell aufbauen, da es einfach jeweils an die Schiene der Frontblende und des Gehäusekastens gehängt wird. Die Verarbeitung mit Ripstop-Fasern macht es zudem äußerst robust. Fiamma

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BREITE PALETTE Die Vorzelte des niederländischen Herstellers Dorema eignen sich für Reisemobile sowie Campingbusse und setzen bei der Konstruktion auf Glasfiber-Gestänge oder Luftschlauchsysteme (mit Pumpe). Momentan gibt es die Zelte zum Aktionspreis (489 bis 1.399 Euro). Dorema

IDEALER PLATZ Der „Freestander Cumulus“ eignet sich für Campingbusse (Anschlusshöhe bis zu 2,50 Meter) und Reisemobile (Anschlusshöhe bis zu 2,80 Meter) und kann wie der Name bereits sagt, freistehen. Das Glasfibergestänge macht das Zelt stabil und ist gegenüber anderen Metallkonstruktionen besonders leicht. Isabella

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Das Beste aus zwei Welten Mit Ihrem eigenen Caravan oder Reisemobil zu den schönsten Reisezielen. Von Stadt zu Stadt, von Sehenswürdigkeit zu Sehenswürdigkeit, von der einen attraktiven Gegend in die nächste.

Und dann zusammen mit Gleichgesinnten auf schönen Campingplätzen übernachten.

Veenendaal. Sie fuhren mir Ihrem Caravan die Rundreise Norwegische Fjorde mit: 23 Tage unterwegs durch die faszinierende Landschafts Norwegens.

“Nichts muss, alles kann. Das ist schon tolles Reisen”

Wenn Sie mit ACSI Campingreisen verreisen, haben Sie das beste aus zwei Welten: Sie genießen individuelle Freiheit und die Geselligkeit einer Gruppe. Wie schön so eine organisierte Reise sein kann, davon berichten Cora und Bert

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Noch einmal zurück nach Norwegen: dieser Traum wurde letztes Jahr für Cora und Bert wahr. Im Mai ging es auf Nordkurs. “Es ist eine Reise geworden, die man nie mehr vergisst. Gesellig, schön sonnig und super geregelt. Wir haben echte Freiheit erfahren”. Das begeisterte Paar ist überrascht, was sie alles auf der Reise erlebt haben. Cora dazu: “Wenn Du alleine rumläufst, schaust du dich um und hast dich recht schnell sattgesehen. Diesmal aber nicht. Die Erklärungen bei den Ausflügen gaben einen extra Impuls. Für mich ist die allerschönste Erinnerung war der Skulpturenpark in Oslo. Das war so unglaublich beeindruckend. Die Reiseleitung wusste enorm viel und gab uns reichlich Hintergrundinformationen. Das brachte alles

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zum leben. Und wenn ich dann die Fotos betrachte, spüre ich wieder was das für ein besonderer Tag für mich war”.

Leserangebot: € 50,- Rabatt

Zum Preikestolen

Möchten Sie diese besondere Art des Reisens selbst

“Der Preikestolen war für mich ein echtes Erlebnis”, erzählt Bert. “Eigentlich wollte ich diese Wanderung gar nicht mitmachen”. Aber dann hat er doch seine festen Schuhe angezogen, nachdem ihn zwei Mitreisende aus der Gruppe ermunterten, die Herausforderung doch anzunehmen.

Vor Ort war man sich einig, gemeinsam die Tour zu dem weltberühmten Aussichtspunkt von Norwegen zu machen.

Zweidreiviertel Stunden aufwärts. “Ganz schöner Aufstieg!”, muss Bert eingestehen. “Einmal oben, war es dann aber gewaltig”!

Vorher war dem Paar nicht klar, welch angenehme Vorteile so eine Gruppenreise zu bieten hat. Die Atmosphäre war gut. So wurde diese Reise mit einem gemeinsamen Essen zusammen mit einem anderen Paar abgeschlossen.

Und sie haben mit einem Alleinreisenden Ausflüge zum berühmten Bergweg Trollstigen und der Auerland Route gemacht. “Das nächste Mal auf jeden Fall wieder mit ACSI. Höchstwahrscheinlich wird es die Rundreise Italien. Wir lieben diese Art des Reisens: Freiheit, Heiterkeit, so dass wir schön auch unser eigenes Ding machen können.”

erfahren? Schauen Sie sich unser umfangreiches Angebot mal auf www.acsicampingreisen.de an.

Im Frühjahr und Spätsommer gehen einzigartige Rundreisen raus in die schönsten Regionen Europas. Was halten Sie von einer Rundreise entlang der Highlights von Kroatien, Italien oder Frankreichs? Oder raus auf's englische Land mit wunderbaren Bahnausflügen. Als Leser von Wohnmobil & Reisen ist eine ACSI Campingreise besonders interessant: Sie kriegen € 50,- Rabatt pro Buchung. Das gilt für alle Reisen mit Abfahrt 2017, wenn Sie vor dem 3. Juli 2017 buchen.

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Im Test La Strada Avanti F

F wie familientauglich 66

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Wer sagt denn, dass nur Paare mit dem Kastenwagen glücklich werden? La Strada beweist mit dem „Avanti F“ das Gegenteil.

Vier feste Betten und ein gutes Stauraumangebot machen ihn für Familien interessant.

TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

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er La Strada Avanti F ist die Ausnahme von der Regel. Im Kastenwagen-Special (ab Seite 72) haben wir ausführlich dargelegt, dass die aktuell beliebteste Reisemobilform eigentlich ein Fall für zwei ist. Doch neben dem dort erwähnten Hymercar Yellowstone taugt auch der hier getestete Avanti F als Familienfahrzeug. Beide haben neben dem Heckbett noch ein Doppelbett im Oberstübchen. Während Hymer in ein Standard-Hochdach noch ein Aufstelldach integriert, setzt La Strada auf ein Superhochdach und baut dort ein Hubbett ein. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile.

Das Bett im Aufstelldach ermöglicht den darunter Wohnenden allzeit einen – halbwegs – aufrechten Gang. Dafür muss man für den Aufstieg halbwegs gelenkig sein – und die Isolation des Faltenbalgs hält sich in engen Grenzen. Da punktet das Hubbett. Der Aufstieg geht leichter vonstatten, und die Isolation des festen Hochdachs ist deutlich besser.

Dafür ist der Bewegungsspielraum im Schlafmodus stark eingeschränkt. Welches Konzept einem besser liegt, ist letztlich Geschmackssache.

Im Avanti geht‘s vorwärts Wir kamen mit dem La Strada sehr gut zurecht, allein, zu zweit und zu dritt. Allein genutzt ist der La Strada der pure Luxus. So hat der Autor dies erlebt, als er den Avanti als Domizil und Büro während seines Aufenthalts auf dem Caravan Salon Düsseldorf nutzte. Schon die Anreise von Stuttgart nach Düsseldorf war eine Freude. Der 148-PS-Diesel ermöglicht zügiges Fortkommen – Autobahnrichtgeschwindigkeit 130 – und ein bisschen drüber sind immer drin. Das Geräuschniveau ist dabei so akzeptabel, dass man die installierte Stereoanlage nicht allzu sehr aufdrehen muss. Das ruckfrei schaltende automatisierte Schaltgetriebe liefert eigentlich

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Im Test La Strada Avanti F immer die passende Ă&#x153;bersetzung und ist ein echtes Komfortplus. Das kann man von den montierten optionalen 18-Zoll-Rädern nun nicht sagen. DafĂźr liefern sie eine wirklich satte StraĂ&#x;enlage, sehen richtig gut aus und geben dem Avanti einen sportlichen Auftritt. Unterstrichen wird der durch entsprechende schwarze Abklebungen auf der weiĂ&#x;en Karosserie, die das Fahrzeug auch mit dem Superhochdach nicht klobig wirken lässt. Hier merkt man, dass La-Strada-Chef Marco Lange auch schon im Sportwagenbau gearbeitet hat.

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Von dort bringt er auch seinen Hang zur Perfektion mit. Deshalb darf der Kunde von der Echzeller Manufaktur, die mit 45 Mitarbeitern jährlich 325 Reisemobile baut, zwar keine Schnäppchen, wohl aber eine tadellose Verarbeitung erwarten. Der â&#x20AC;&#x17E;Fâ&#x20AC;&#x153;, das Flaggschiff der Avanti-Baureihe, lĂśst diesen Anspruch uneingeschränkt ein. Der MĂśbelbau ist wie gewohnt durchdacht und klapperfrei, da gibt es nichts auszusetzen. Grau folierte MĂśbel sowie Polster und Teppiche mit Pfeffer-Salz-Muster schaffen ein elegantes Ambiente im Wohnraum.

Der KĂźchenblock, wie in dieser Klasse Ăźblich, an der SchiebetĂźr platziert, nimmt problemlos KĂźchenutensilien fĂźr eine Familie auf. Nur die ArEHLWVĂ lFKH ]XU (VVHQVEHUHLWXQJ LVW ² HEHQVR NODVsenĂźblich â&#x20AC;&#x201C; knapp bemessen. Ganz grundsätzlich gefallen hat uns das Konzept mit dem Doppelboden, der von Warmluft durchstrĂśmt wird und auch im Winter fĂźr warme FĂźĂ&#x;e sorgt.

Geschlafen haben wir hervorragend im quer eingebauten Doppelbett im Heck. Wobei wir anfĂźgen mĂźssen, dass in unserer Familie keiner grĂśĂ&#x;er als 1,80 Meter ist. Menschen mit GardemaĂ&#x; verziehen sich lieber ins Hubbett. Im Heck sorgen Kaltschaummatratzen, die auf dem punktelastischen )UROL )HGHUV\VWHP DXĂ LHJHQ I U H[]HOOHQWHQ Schlafkomfort. Der kombinierte Dusch- und Toilettenraum ist nicht gerade riesig, fĂźr kräftiger gebaute Menschen ist Duschen in dieser Kabine

nicht die reine Freude. Uns war der Waschraum gerade groĂ&#x; genug und durch die beiden KlapptĂźren auch gut zugänglich. Letztlich ist die GrĂśĂ&#x;e des Sanitärraums dem Hubbettkonzept geschuldet. Wer darauf verzichten kann und stattdessen einen grĂśĂ&#x;eren Sanitärraum will, sollte sich die Schwestermodelle Avanti C oder EB (mit LängsEinzelbetten) anschauen. Die sind auĂ&#x;en gleich lang, bieten aber eine andere Raumaufteilung und sind im Grundpreis rund 3.000 Euro gĂźnstiger.

Gleichwohl ist La Strada fĂźr Schnäppchenjäger grundsätzlich die falsche Adresse. Hier gibtâ&#x20AC;&#x2122;s nur gediegene Qualität zu entsprechenden Preisen.

SCHĂ&#x2013;NER WOHNEN Der MĂśbelbau im Avanti ist, wie eigentlich immer bei La Strada, tadellos ausgefĂźhrt â&#x20AC;&#x201C; und bietet lässige GemĂźtlichkeit.

GELUNGENE EINGRIFFE Wenn La Strada die Blechkarosse aufschneiden muss â&#x20AC;&#x201C; wie hier fĂźr die Toilettenkassette â&#x20AC;&#x201C; geschieht das mit groĂ&#x;er Sorgfalt.

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Technische Daten und Preise: La Strada Avanti F BASIS/CHASSIS: Fiat Ducato 2,3 l, Vierzylinder-Turbodiesel, 109KW/148PS, Euro 5, Sechsgang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb, ABS mit EBD (elektronische Bremskraftverteilung), ASR Antriebsschlupfregelung mit Berganfahrhilfe, ESP, LED-Tagfahrlicht, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad, zwei drehbare Pilotensitze im Fahrerhaus.

MASSE UND GEWICHTE: Länge 6360 mm, Breite 2050 mm, Höhe 2890 mm, Radstand 4035 mm, Leermasse in fahrbereitem Zustand 3000 kg, zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Zuladung 500 kg, 4 zugelassene Sitzplätze mit Dreipunktgurte, Dieseltank 120 l.

AUFBAU: Stahlkarosserie mit serienmäßigem Super-Hochdach, Isoliermaterial Polyethylenschaum, Stärke 12 mm, 5 Rahmenfenster mit Kassettenrollos, 3 Klarglas-Dachhauben, elektrische Trittstufe.

WOHNRAUM: Möbel aus Sperrholz, mit Kunststoff foliert, Metallscharniere, Pushlock-Verschlüsse. Halbdinette mit absenkbarem Tisch und zwei drehbaren Einzelsitzen, Kleiderschrank. Festes Heckbett mit Kaltschaummatratzen auf Froli-Tellerfedersystem,1950 x 1430 mm, Hubbett 2000 x 1300 mm.

KÜCHE: Drei-Flamm-Herd mit elektrischer Zündung und Glasabdeckung, Edelstahl-Spülbecken mit Einhebelmischer, 80-l-Kühlschrank mit 5-l-Frosterfach, Hängeschrank, Unterschrank.

SANITÄR: Kombinierter Dusch- und Toilettenraum, Abtrennung durch zwei Klapptüren, Kunststoff-Handwaschbecken mit Einhebelmischer und integrierter Brause, drehbare Cassetten-Toilette.

HEIZUNG, STROM- UND WASSERVERSORGUNG: Truma Combi 4 mit Boiler, 2 x 11 kg-Gasflaschen, 100 Ah AGM-Bordbatterie, 12V/18 A-Ladegerät für Bord- und Starterbatterie, Kontrollpaneel, 100-l-Frischwassertank, 70-l-Abwassertank.

TESTVERBRAUCH: 11,4 l/100km

Ausstattungen und Preise (in Euro): GRUNDPREIS: Fiat Ducato Light Chassis 85 kW/130 PS Ausstattung Testfahrzeug (Auszug): Maxi-Fahrgestell 2,3 l-Motor mit 109 kW/148 PS Automatisiertes Schaltgetriebe 18-Zoll-Leichtmetallräder Fahrradträger Slide-Move Fiat-Technikpaket 1 u.a.120-l-Tank, Hill-Holder, Klima Radio-Navi-Kombination Kenwood Solarpanel 100 W

GESAMTPREIS TESTFAHRZEUG:

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Im Test La Strada Avanti F

SCHÖNER RÜCKEN Auch von hinten ist der Avanti sehr ansehnlich.

Der nicht ganz billige Fahrradträger funktioniert tadellos und lässt sich leicht beladen.

OBERSTÜBCHEN Im Hubbett schläft es sich sehr bequem, allerdings ist die Kopffreiheit beschränkt.

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MESSEDOMIZIL Der Avanti F hat uns unter anderem auf den Caravan Salon Düsseldorf 2016 begleitet.

WASSER MARSCH Die Küche des Avanti ist durch und durch funktionell, allerdings mangeltes wie in jedem Kastenwagen an Arbeitsflächen.

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Spezial Kastenwagen

Einer für fast alle Der wohnlich ausgebaute Kastenwagen ist derzeit König in der Gunst der Käufer.

Er punktet mit geringem Platzbedarf, gutem Komfort und großer Vielseitigkeit.

Wie sein kleiner Bruder, der Campingbus, lässt er sich auch gut im Alltag nutzen.

TEXT UND FOTOS: Martin Häußermann

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er König ist tot, es lebe der König. Nachdem über viele Jahre das teilintegrierte Reisemobil in der Beliebtheitsskala der Kundschaft vorne lag, hat jetzt der Kastenwagen die Pole-Position übernommen. Deutlich mehr als ein Drittel (36,8 Prozent) der gut 35.000 in Deutschland neu zugelassenen Reisemobile waren nach Berechnungen des Caravaning Industrieverbandes (CIVD) ausgebaute Kastenwagen. Dabei sind Campingbusse, die oftmals als Pkw oder Kombi zugelassen werden, noch gar nicht eingerechnet. Das hat Gründe: Diese Fahrzeuge sind kompakt, liegen unter der 3,5-Tonnen-Grenze, dürfen also mit dem Pkw-Führerschein Klasse B gefahren werden, und bewegen sich zumindest im Einsteigerbereich im Preisniveau eines Pkw oder SUV der oberen Mittelklasse. Diese Fahrzeuge können sich also DXFK M QJHUH /HXWH OHLVWHQ $EHU DXFK DOWH +DVHQ ÀQGHQ *HIDOOHQ an dieser Fahrzeugkategorie, nicht zuletzt deshalb, weil sich Kastenwagen auch in Städten ähnlich unkompliziert bewegen lassen wie größere Pkw.

Selbst ausbauen oder kaufen Ein ideales Fahrzeug für den Alltag ist der Campingbus. Solche Fahrzeuge lassen sich auf dem Supermarkt-Parkplatz abstellen, taugen als Kindertransporter oder bringen den Besitzer klaglos

und stressfrei täglich zur Arbeit und wieder nach Hause. Und wer am Wochenende im Baumarkt oder im „etwas anderen Möbelhaus“ einkauft, muss auch für sperrige Güter nicht gleich einen Anhänger mieten, sondern öffnet einfach die Heckklappe des Busses. Wenn das Fahrzeug mit einem Aufstelldach ausgestattet ist, kommt es im Fahrbetrieb unter die kritische Höhenmarke von zwei Meter und passt damit auch noch in ein Parkhaus mit Normhöhe, in fast jede Garage oder unter den Carport. Der Autor kennt diese Vorteile aus langjähriger eigener Erfahrung, begann doch seine Reisemobilkarriere mit einem selbst ausgebauten VW T3.

Der kantige Bus hatte noch nicht einmal ein Aufstelldach, dennoch fanden dort zwei Personen einen Schlafplatz für die Nacht.

Surfbretter waren auf dem Dach verstaut, die Fahrräder auf einem Heckgepäckträger. Die Möbel für den Selbstausbau stammten von Reimo. Der Campingbus-Spezialist aus Egelsbach bei Frankfurt ist auch heute noch eine gute Adresse für preisbewusste Selbstausbauer, liefert handwerklich weniger Begabten aber auch reisefertige Campingbusse und Kastenwagen zu vernünftigen Tarifen. Das ist aber beileibe kein Alleinstellungsmerkmal der Hessen. Auf dem Markt tummeln sich viele kleine Ausbauer, die Busse von Volkswagen, Mercedes-Benz oder Renault wohnlich ausstatten. Beispielhaft seien die Marken Terracamper und Spacecamper genannt. Ersterer ist Spezialist für expeditionstaugliche Busse, letzterer der nach Volkswagen größte VW-Bus-Ausbauer,

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Spezial Kastenwagen

DAS ANGEBOT WÄCHST Lange haben nur Spezialisten wie La Strada (Bilder auf dieser Seite) oder Pössl (rechts unten) Kastenwagen ausgebaut. Aufgrund der großen Nachfrage kümmern sich auch große Hersteller wie Hymer (rechts oben) oder Carthago/Malibu (rechts in der Mitte) um dieses Marktsegment.

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GHU VLFK GXUFK SÀIÀJH 'HWDLOO|VXQJHQ XQG LQGLYLGXHOOH $XVEDXten einen Namen gemacht hat. Mit etwas größerem Budget sind auch die Camper der beiden großen deutschen Autobauer, der Mercedes-Benz Marco Polo und der VW California eine Überlegung wert. Der realistische Mindesteinsatz beträgt rund rund 50.000 Euro, ein voll ausgestattetes Fahrzeug mit Allradantrieb, Automatik und in stärkster Motorisierung kann aber auch leicht die 80.000er-Marke reißen. Dafür zeichnen sich diese Fahrzeuge zu einem – im Vergleich zu Pkw – guten Werterhalt aus. Ein Blick auf den aktuellen Gebrauchtmarkt bestätigt diese Einschätzung.

Der Standardgrundriss dieser Fahrzeuge sieht so aus: Schrankzeile links im Fahrzeug, die neben zahlreichen StaumöglichkeiWHQ I U 5HLVHXWHQVLOLHQ HLQH .RPSDNWN FKH PLW =ZHLÁDPP .Rcher, Spüle und Kühlbox beherbergt. Letztere eignet sich sogar – wenn sie nur rechtzeitig eingeschaltet wurde – ganz prima als Transportbehältnis für Gefriergut aus dem Supermarkt. Zum Schlafen wird die Lehne der hinteren Sitzbank umgeklappt, die in Verbindung mit einer gepolsterten Kofferraumabdeckung ein schmales Doppelbett ergeben, das allerdings nur selten breiter als 1,20 Meter ist. Für junge, verliebte Paare sicher kein Problem. Ist der Platzbedarf größer, schläft man getrennt. Unter dem 'DFK ² $XIVWHOOGDFK RGHU IHVWHV +RFKGDFK ² ÀQGHW VLFK HLQH ZHL-

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tere Schlafstatt in ähnlicher Breite. Auf sanitäre Einrichtungen wie Toilette oder Dusche mĂźssen Campingbusfahrer in aller Regel verzichten. Im Winter freut sich die Besatzung Ăźber eine mit Kraftstoff befeuerte Standheizung, die das Auto vor der Abfahrt eisfrei macht und vortemperiert. Und sie eignet sich selbstverständlich auch Ăźber Nacht als Komfortgewinn, wenn es drauĂ&#x;en mal etwas kĂźhler wird. Wobei wir auch schon im Winter im unbeheizten Bus geschlafen haben â&#x20AC;&#x201C; allerdings bestens isoliert durch einen sehr guten Schlafsack.

Reichlich Platz da Wer mehr Wohn- und Schlafkomfort sucht, greift zum ausgebauten Kastenwagen. Solche haben inzwischen fast alle namhaften Reisemobilhersteller wie Hymer, Knaus oder Dethleffs im Programm, bei manchen Herstellern bekommen Kastenwagen sogar eine eigene Marke wie Karmann oder Malibu. SchlieĂ&#x;lich gibt es auch dort reine Spezialisten. Dazu gehĂśren PĂśssl und Westfalia, die das Einsteiger- und Mittelpreissegment bedienen, aber auch La Strada, das vorwiegend Kastenwagen der Oberklasse baut. Als Basisfahrzeuge dienen geschlossene Transporter, vorwiegend mit festem Hochdach. Besonders beliebt ist dabei der Fiat Ducato gefolgt vom Mercedes-Benz Sprinter. Einige wenige Ausbauer setzen auch auf den Ford Transit, seit diesem Jahr steht zusätzlich der neue VW Crafter zur VerfĂźgung. Diese Fahrzeuge sind alle ein wenig breiter als Campingbusse und auch länger â&#x20AC;&#x201C; wählt man den längeren Radstand, sogar deutlich länger. FĂźnf bis knapp Ăźber sechs Meter messen solche Mobile und bieten damit Platz fĂźr komplett ausgestattete Sanitärräume mit Waschbecken, Dusche und Toilette. Der dafĂźr notwendige Wasservorrat wird meist in einem Tank unter der Sitzbank gebunkert, das Abwasser ODQGHW LQ HLQHP 8QWHUĂ XUWDQN 8QG ZHQQ PDQ DEHQGV VFKODIHQ gehen will, darf man sich im Kastenwagen einfach ins frischgemachte, feste Bett fallen lassen. Das ist in aller Regel quer im Fahrzeugheck eingebaut und bietet dank Lattenrost und dicker Hartschaummatratze angenehmen Schlafkomfort. FĂźr groĂ&#x;gewachsene Menschen eignen sich diese Grundrisse allerdings nicht, denn die Betten sind kaum länger als 1,90 Meter. Da sind die Fahrzeuge mit längs eingebauten Betten meist die bessere Wahl, diese Grundrisse sind allerdings nur in Fahrzeugen mit langem Radstand realisierbar. Ein Kastenwagen ist ein Fall fĂźr zwei. Reist noch ein Kind mit, so kann das zwar auf einer zum Bett umgebauten Sitzgruppe in der Fahrzeugmitte nächtigen. Aber mehr als eine NotlĂśsung ist das nicht. Eine Ausnahme bildet der Hymercar Yellowstone (ab 55.500 Euro) mit aufstellbarem Hochdach, der neben den beiden Längsbetten im Heck nun auch noch ein Doppelbett im OberstĂźbchen bietet. Auch die StaumĂśglichkeiten sind im Kastenwagen grĂśĂ&#x;er als im Campingbus. Unter dem Heckbett OlVVW VLFK MHGH 0HQJH XQWHUEULQJHQ GD]X Ă&#x20AC;QGHQ VLFK LP :RKQraum Sitztruhen und unter dem Dach montierte Hängeschränke.

'LH .RFKXWHQVLOLHQ Ă&#x20AC;QGHQ 3ODW] LP . FKHQEORFN GHQ GLH PHLVten Ausbauer in der Nähe der SchiebetĂźr installieren. Im Sommer eine sehr praktische Sache, entweicht der KĂźchenduft sofort

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Spezial Kastenwagen

DER KLASSIKER Drehbare Vordersitze binden das Cockpit in den Wohnraum ein. Mit der festen Sitzbank und einem beweglichen Tisch bilden sie eine gemĂźtliche Sitzgruppe.

nach drauĂ&#x;en. Erwarten darf der Käufer eines Kastenwagens eiQHQ =ZHLĂ DPPKHUG HLQHQ /LWHU . KOVFKUDQN GHU ZDKOZHLVH mit Strom (12 Volt während der Fahrt, 230 Volt bei Anschluss ans Stellplatznetz) oder auch per Gas funktioniert. Dazu fĂźhrt der JHQHLJWH &DPSLQJEXVEHVLW]HU PHLVW HLQ ELV ]ZHL (OI .LOR *DVĂ Dschen mit sich. Die liefern auch die Energie fĂźr die Gasgebläseheizung von Truma, die in dieser Fahrzeugkategorie Standard ist sowie fĂźr den Boiler, der heiĂ&#x;es Duschwasser bereitet. Oft ist beides in einem Gerät kombiniert und lässt sich auch Ăźber einen Kombiregler steuern.

WIE MAN SICH BETTET Speziell in Kastenwagen der Schsmeter-Klasse ist ein quer eingebautes Doppelbett im Heck der Standard. Längseinzelbetten werden ebenfalls angeboten, allerdings nur in längeren Fahrzeugen.

Bedingt wintertauglich Wärme produzieren lässt sich also im Campingbus wie im Kastenwagen, doch die Wintertauglichkeit â&#x20AC;&#x201C; insbesondere die des Campingbusses â&#x20AC;&#x201C; ist eingeschränkt, weil Blechkarossen viele KältebrĂźcken bieten. Dazu sind die Busse meist rundum einfach verglast. Das isoliert selbstverständlich nur sehr mäĂ&#x;ig, lässt sich aber mit innen oder auĂ&#x;en angebrachten Isolierfolien etwas verbessern. Bei Kastenwagen packen die Ausbauer zwischen Blechkleid und Innenverkleidung Isoliermaterial wie PU-Schaum oder Steinwolle. Weil seitlich und hinten doppelt verglaste Fenster, oft mit Rollos eingebaut sind, kann sich die Wärme aus dem Kastenwagen nicht so leicht verdrĂźcken wie aus dem Campingbus, gerade dann, wenn bei dem auch noch das Dach aufgestellt ist. Der Balg des Aufstelldachs ist ja im Grunde nichts anders als eine Zeltwand. Und dennoch wĂźrden wir auch Wintersportfans nicht grundsätzlich vom Campingbus oder Kastenwagen abraten, vorausgesetzt, sie bringen ja eine gewisse Outdoortauglichkeit mit. Gut ausgestattete Wintercampingplätze mit entsprechender Infrastruktur wie Skiställe und groĂ&#x;zĂźgigen Sanitärbereichen erhĂśhen den Komfort VLJQLĂ&#x20AC;NDQW 'DV KDW GHU $XWRU VHOEVW VFKRQ HUIDKUHQ

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SAUBER BLEIBEN Ausgebaute Kastenwagen haben durchgängig vollständige Sanitärräume. Aufgrund der kompakten FahrzeugmaĂ&#x;e geht es hier allerdings meist etwas eng her.

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CRAFTER, DER ERSTE Der Kastenwagenspezialist HRZ hat sich unter seiner Marke Schwabenmobil als erster des brandneuen VW Crafters angenommen. Der „Florida Multitalent“ mit modularem Grundriss wurde auf der CMT 2017 in Stuttgart vorgestellt und kann ab sofort bestellt werden.

CRAFTER, DER ZWEITE In der bei VW-traditionellen Zweifarblackierung weiß-rot präsentierte der Jandelsbrunner Fahrzeugbauer Knaus auf der Stuttgarter Messe den „Saint & Sinner“. Bisher ist dieser Crafter-Ausbau aber nur eine Studie. Auf FiatDucato-Basis ist er allerdings bereits bestellbar.

Freiheit lässt sich nur schwer messen. Aber erfahren.

Raus aus dem Alltag. Rein ins Vergnügen: Mit einem Pössl bleiben Sie immer so flexibel wie Sie es sich wünschen. Ganz gleich, ob für den kurzen Wochenendtrip oder die große Urlaubsreise – sie sind immer startbereit. Für Ihre persönliche Freiheitsbewegung. Worauf warten Sie noch? www.poessl-mobile.de

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77 DIE FREIHEITSBEWEGUNG

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Spezial Abenteuer & Allrad 2017

Ă&#x153;ber Stock und Stein

Mit 250 Ausstellern auf einer Fläche von 110.000 Quadratmetern ist die â&#x20AC;&#x17E;Abenteuer & Allrad 2017â&#x20AC;&#x153; in Bad Kissingen die grĂśĂ&#x;te Offroad-Messe der Welt. Ein Besuch lohnt sich in jedem Fall â&#x20AC;&#x201C; fĂźr groĂ&#x;e und kleine Kinder.

TEXT: Philip Teleu FOTOS: Veranstalter

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ereits zum 19. Mal Ăśffnet die Offroad-Messe ihre Tore, besser gesagt das Gelände. Präsentiert werden akutelle Modelle nationaler und internationaler Hersteller von Allrad-, Offroad- und Expeditionsfahrzeugen. Auch Reisemobile und Aufbauten zählen zum Ausstellungsrepertoire. Hinzu kommen Quads, Crossbuggys und motorisierte Zweiräder. In speziellen 4x4-Parcours kĂśnnen die Besucher eine Vielzahl der Modelle selbst testen, um die Faszination Off-Road hautnah zu â&#x20AC;&#x17E;erfahrenâ&#x20AC;&#x153;. FĂźr diejenigen, die nach Inspiration fĂźr die nächste Rei-

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se suchen oder diese gleich buchen wollen, hält die Messe aktuelle Tourenangebote, vom Tagesevent bis zur mehrwĂśchigen Extremtour, bereit. Auch beim Thema Ersatzteile & ZubehĂśr kommen Offroad-Begeisterte auf ihre Kosten, ebenso wie Interessenten von Outdoor & Equipment. Am Familientag (18.06.) sind besonders Kinder zum Staunen und Spielen aufgefordert. Dann zu Gast: TV-Moderator Ralph Caspers. Wer Ăźber Nacht bleiben und sich ein Hotel]LPPHU VSDUHQ ZLOO Ă&#x20AC;QGHW LQ GHU &DPS $UHD 3ODW] fĂźr sein mobiles Zuhause.

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UNTER UNS Während der Messetage verwandelt sich die Camp-Area zu einem der größten und spektakulärsten Fernreisetreffen der Welt. Bei Lagerfeuer und Campingatmosphäre wird dann über Fernweh und Offroad-Zauber philosophiert.

FACTS

KERNIG Große Reifen und ein markanter Aufbau, das sind die Merkmale der beliebten Offroad-Fahrzeuge.

TEXT: Philip Teleu FOTOS: Veranstalter TERMIN: 15.06. – 18.06.2017 Ausstellungsort: Messegelände Bad Kissingen ÖFFNUNGSZEITEN: Do.- Sa 10:00 - 18:00 Uhr So 10:00 - 17:00 Uhr Tageskarte: 15 ,- Euro ermäßigt: 10,- Euro Dauerkarte: 30,- Euro Familienkarte (nur am 18.06.2017): 35,- Euro

HEIMATGEFÜHL Schnell wird der Platz in der Camp-Area das neue und temporäre Zuhause, in dem es sich ganz gut aushalten lässt.

CAMP-AREA: Fahrzeuge unter 8 m: 15,- Euro/Nacht Fahrzeuge über 8 m: 25,- Euro/Nacht

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Zugpferde

Foto: Niesmann+Bischoff

Marktübersicht Topmodelle

Wir haben die Hersteller gefragt, welche Modelle denn besonders guten Anklang bei den Kunden finden. Und die Fahrzeuge können sich sehen lassen!

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Sun Living (Adria) Lido M 50 SL Grundpreis

€ 42.999

Herkunft: Slowenien | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 l | kW/PS: 85/116 | Länge: 7360 mm | Breite: 2290 mm | Höhe: 2830 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2995 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | Wandaufbau: Alu-Sandwich | Isolierung: Polystyrol | Wandstärke: Dach 31 mm, Wand 31 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 6, Heck: 1900 x 830, 1900 x 830, 1500 x 400 mm, Bug: 1950 x 1300/1050 mm, Hubbett: 1950 x 1300/1100 mm| Steckdosen Anzahl: mind. 2 x 12 Volt, mind. 2 x 230 Volt | Sanitärraum: int. Dusche, Thetford Kassetten-Toilette drehbar mit elek. Spülung | Küche: Kühlschrank Volumen: 100 l, 3-Flammen-Kocher, Spüle | Heizung: Truma Combi 5 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Adria Mobil Coral Plus S 670 SL € 58.799

Herkunft: Slowenien | Fiat Ducato | Motor: 2,0 l | kW/ PS: 85/115 | Länge: 7380 mm | Breite: 2290 mm | Höhe: 2750 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2985 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: GfK-Sandwich | Isolierung: Polystyrol | Wandstärke: Dach/Wand 31 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 3+1, Heck: 2030 x 800, 1850 x 800, 1580 x 400 mm, Bug: 2100 x 1100/600 mm| sep. Dusche, Thetford Kassetten-Toilette drehbar mit elektr. Spülung | Kühlschrank Volumen: 150 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 mit Boiler | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 20 / 100 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Adria Mobil Matrix Plus M 670 SL Grundpreis

€ 59.199

Herkunft: Slowenien | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 l | kW/PS: 85/115 | Länge: 7370 mm | Breite: 2290 mm | Höhe: 2790 mm | Stehhöhe: 2040 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3045 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 oder 4250 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | Serienausstattung: ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag | Wandaufbau: GfK-Sandwich | Isolierung: Polystyrol | Wandstärke: Dach 31 mm, Wand 31 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 5+1, Heck: 2000 x 830, 1900 x 830, 1480 x 400 mm, Bug: 2100 x 1300/600 mm, Hubbett: 1900 x 1300/1100 mm|Sanitärraum: sep. Dusche, Thetford KassettenToilette drehbar mit elektr. Spülung | Küche: Kühlschrank Volumen: 150 l, 3-Flammen-Kocher, Spüle | Heizung: Truma Combi 6 mit Boiler | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 20 / 140 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Grundpreis

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Marktübersicht Topmodelle

bimobil EX 366 Grundpreis

€ 108.990

Herkunft: Deutschland | Mercedes Sprinter Allrad | Motor: TDI | Leistung kW/PS: 120/163 | Länge: 6190 mm | Breite: 2140 mm | Höhe: 2920 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3665 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3050 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3 | Wandaufbau: Alu-Sandwich | Wandstärke: Dach/Wand 45 mm, Boden 60 mm | Schlafplätze: 3, Heck: 1470 x 1990 mm, Mitte: 850 x 1840 mm | Sanitärraum: integr. Dusche | 110 l Kühlschrank, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi Diesel 6 | Bordbatterien: 120 Ah | Frischwasser: 80 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 20 l Gastank | Serienausstattung: Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Generator 14V/220 A, Batteriehauptschalter, Steckdose im Fahrerhaus, Fahrer- und Beifahrerairbags, Fahrwerksverstärkung und Wankstabilisierung, Vorderachse verstärkt, Vliesbatterie 12V/95AH

bimobil LBX 365 Grundpreis

€ 130.810

Herkunft: Deutschland | Mercedes Sprinter Allrad | Motor: TDI | Leistung kW/PS: 120/163 | Länge:6600 mm | Breite: 2280 mm | Höhe: 3270 mm | Stehhöhe: 2400 / 1980 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3890 kg | Zul. Gesamtmasse: 5000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: 4, Heck: 1450 x 2110 mm, Alkoven 800 x 1980/1960 mm | 100 l Kühlschrank | Heizung: Trumatic Combi 4 | Bordbatterien: 225 Ah | Frischwasser: 200 l | Abwasser: 130 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Serienausstattung: Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Generator 14V/220 A, Reserverad, Reserveradhalter unter Rahmenende, Batteriehauptschalter, Steckdose im Fahrerhaus, Airbags für Fahrer- u. Beifahrer, Bügelaußenspiegel mit Weitwinkelbereich, Lenkrad ver-

stellbar, Fahrerhaussitze mit Armlehnen u. Kopfstützen, Schmutzfänger vorne, Frontscheibe mit Colorstreifen, Ablagebox über Frontscheibe, Amaturentafel mit Ablagedeckel, Handschuhfach beleuchtet, Radiovorrüstung, Fahrwerksverstärkung und Wankstabilisierung, Vorderachse verstärkt, Ganzjahresreifen, Bordwerkzeug, Warnleuchte, Warndreieck, Verbandskasten, Vliesbatterie 12V/95AH

bimobil EX 358 Grundpreis

€ 156.192

Basis: Iveco Daily 4x4, 225 kW / 170 PS Euro VI, Hubraum: 2998 ccm, Radstand: 3400 mm | Länge: 6150 mm | Breite: 2250 mm | Höhe: 3850 mm | Stehhöhe: 1966 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 4660 kg | Zul. Gesamtmasse: 5500 kg | Sitzplätze: 2/4 | Schlafplätze: 3 Heck: 1300 x 2007 mm, Alkoven: 800 x 1980 mm + 800 mm x 1890 mm| Sanitärraum: integr. Dusche | 110 l Kühlschrank | Heizung: Truma Combi 4 | Frischwasser: 200 l | Abwasser: 120 l | ABS, permanenter Allrad mit Mitte- und Hinterachsdifferentialsperre, Stabilisatoren an VA und HA, Wartungsanzeige, beheizte Kurbelgehäuseentlüftung, AHK-Steckdose, elektr. Fensterheber, elektr. verstellbare und beheizbare Außenspiegel, hydraulisch gefederte und beheizbare Sitze mit Armlehne für Fahrer und Beifahrer, in Höhe, Neigung und Längsrichtung verstellbar

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Bürstner Lyseo T 690 Grundpreis

€ 53.890

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato | Motor: 2,3 Mjet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2300 mm | Höhe: 2950 mm | Stehhöhe: 2050 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2885 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4/5 | Schlafplätze: Anzahl: 2/5, Mitte: 2100 x 1150 / 860 mm, Hubbett: 2000 x 1350/1250, Heck: 1900 x 80, 1990 x 800 / 630 mm | Kassettentoilette | Küche: Kühlschrank Volumen: 142 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Grundpreis

€ 55.490

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmenchassis | Motor: 2,3 Mjet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6600 mm | Breite: 2200 mm | Höhe: 2850 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2735 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK + ALU-Sandwich | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 50 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1950 x 750 + 1950 x 750/510 mm, Mitte: 1650 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: Duschwanne, Cassettentoilette, Badvariante Flexo-Bad | Küche: Kühlschrank Volumen: 97 l, 3-Flam-

Bürstner Lyseo T 734 Grundpreis

€ 54.990

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato | Motor: 2,3 Mjet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7490 mm | Breite: 2300 mm | Höhe: 2950 mm | Stehhöhe: 2050 mm | Radstand: 4300 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3000 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4/5 | Schlafplätze: Anzahl: 2/5, Mitte: 2100 x 1250 / 970 mm, Hubbett: 2000 x 1350/1250, Heck: 1950 x 1450 mm | Kassettentoilette | Küche: Kühlschrank Volumen: 145 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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men-Kocher, Spüle, Abdeckung: Glas | Heizung: TrumaCombi 4 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 20/120 varabel l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Jubiläumsbaureihe

TOPMODELLE

Bürstner Travel Van Edition 30 T 620 G

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Marktübersicht Topmodelle

Carado T 447 Grundpreis

€ 44.499

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7430 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2910 mm | Stehhöhe: 2100 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2895 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 (5 SA) | Serienausstattung: ABS, EBD, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/ Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach 34 mm, Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (5 SA), Heck: 2100 x 800 + 2150 x 800 mm, Hubbett: 1950 x 1400/1100 mm| Steckdosen Anzahl: 3 x 230 , 1 x 12 Volt | Sanitärraum Ausstattung: separat, Thetford, | Küche: Thetford Kühlschrank Volumen: 113 davon 14 Frostfach l, 3-Flammen-Kocher, Spülbecken mit Glasabdeckung, Backofen optional, Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg | Bemerkungen: L-Sitzgruppe

Carado T 337 Grundpreis

€ 42.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6930 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2910 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2795 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Sitzplätze: 4 | ABS, EBD, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/ Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach 34 mm, Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Mitte: 1700 x 1000 /750 mm (Notbett), Heck: 2100 x 800 & 2000 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 230, 1 x 12 Volt | Sanitärraum Ausstattung: separat Dusche, Thetford-Kassette | Küche: Thetford Kühlschrank Volumen: 113 davon 14 Frostfach l, 3-Flammen-Kocher, Spülbecken mit Glasabdeckung, Backofen optional, Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Carado T 135 Grundpreis

€ 39.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 5980 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2910 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2715 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, EBD, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/ Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach 34 mm, Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Mitte: 1600 x 1000 /750 mm (Notbett), Heck: 2000 x 1350/1150 mm | Steckdosen Anzahl: 3 x 230 , 1 x 12 Volt | Sanitärraum Ausstattung: Dusche separat, | Küche: Thetford Kühl-

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schrank Volumen: 113 davon 14 Frostfach l, 3-Flammen-Kocher, Spülbecken mit Glasabdeckung, Backofen optional, Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Carthago c-compactline I 143 Grundpreis

€ 78.400

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen Spezial Carthago 35 light | Motor: 2,3 D MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6940 mm | Breite: 2170 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2925 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: Alu/ALU/ GFK | Isolierung: RTM | Wandstärke: Dach 38 mm, Wand 38 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 820 x 2000/1900 mm, Hubbett: 1600 x 1800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep.

Dusche, Thetford C260 Cass., Waschbecken | Küche: Kühlschrank Volumen: 160 l, 3-Flammen-Kocher, Edelstahlspüle | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: weitere Grundrisse verfügbar

Grundpreis

€ 83.650

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6930 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2910 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2795 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, EBD, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/ Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach 34 mm, Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Mitte: 1700 x 1000 /750 mm (Notbett), Heck: 2100 x 800 & 2000 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 230, 1 x 12 Volt | Sanitärraum Ausstattung: separat Dusche, Thetford-

Carthago chic c-line l 4.9 Grundpreis

€ 92.100

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen 35 light | Motor: 2,3 D MJET | kW/PS: 96/130 | Länge: 7450 mm | Breite: 2270 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 4143 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3125 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Sitzplätze: 4 | ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag | Wandaufbau: Hochstabile Karosserie mit einem völlig holzfreien, soliertem Vollaluminium- Sandwich, mit hagelfestem GfK-Dach und verrottungsfreier Unterseite aus GfK. | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 800 x 2000/1900 mm, Hubbett: 1600 x 1950 mm| Steckdosen Anzahl: 4 x 230 Volt | sep. Dusche, Thetford C 260 Cass. | Kühlschrank Volumen: 160 l, 3-FlammenKocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 2 x 80 Ah | Frischwasser: 170 l | Abwasser: 110 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Außenstauraum „XL big space“, 40 cm tiefe Doppelbodenstaubox, Fußbodenheizung - winterfest, sieben Modelle von 6,85 bis 8,35 Länge erhältlich

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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Kassette | Küche: Thetford Kühlschrank Volumen: 113 davon 14 Frostfach l, 3-Flammen-Kocher, Spülbecken mit Glasabdeckung, Backofen optional, Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg

TOPMODELLE

Carthago c-tourer I 148

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Marktübersicht Topmodelle

Chausson C 514 Flash Grundpreis

Abgebildet: C 646

€ 44.490

Herkunft: Frankreich | Basis: Ford Transit | Motor: TDCi | Leistung kW/PS: 95/130 | Länge: 5990 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 3100 mm | Stehhöhe: 2040 mm | Radstand: 3300 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GfK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 34,5 mm, Boden 63,5 mm | Schlafplätze: Anzahl: 5, Heck: 1310/1115x2020 mm , Mitte: 830 x 2175 mm , Alkoven: 1550 x 2030 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt , 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Dachhaube m.Moskitonetz | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 90 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel 3,5 kW, Umluft | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 11 kg | Bemerkungen: kompaktes Fz.unter 6m, auch als Teilintegrierter

Chausson 610 Flash Grundpreis

€ 46.990

Herkunft: F | Ford Transit | Motor: TDCI | Leistung kW/ PS: 95/130 | Länge: 6660 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 2110 mm | Radstand: 3800 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 54,5 mm, Wand 29,5 mm, Boden 63,5 mm | 4 Schlafplätze: Mitte: 1460 x 2175 mm, Hubbett: 1380/1280x1930 mm| Steckdosen 2 x 12 Volt , 3 x 230 Volt | sep. Dusche, Cassettentoil | AES Kühlschrank Volumen: 175 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel 3,5 kW, Umluft | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 11 kg | Bemerkungen: große Dinette, Heckgarage mit 3 Klappen;

Chausson 627GA Welcome Grundpreis

€ 46.990

Herkunft: Frankreich | Basis: Ford Transit | Motor: TDCI | Leistung kW/PS: 95/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 2110 mm | Radstand: 3950 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 54,5 mm, Wand 29,5 mm, Boden 63,5 mm | Schlafplätze: Anzahl: 3/4, Heck: 900x1920/900x1970 mm , Mitte: 890x2175 mm , Hubbett: 1400/1200x1870 mm| Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt , 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Dachhaube m.Moskitonetz | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 141 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Diesel 4 kW (Option Gas-Kombiheizung) | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 11 kg | Bemerkungen: hohe Einzelbetten, große Garage/ auch auf Fiat, auch in der gehobenen Welcome-Ausstattung verfügbar

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Dethleffs Trend I 7057 EB Grundpreis

€ 59.999

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato Facelift Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | kW/PS: 96/130 | Länge: 7410mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2900 mm | Stehhöhe: 2130 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2915 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: Alu Glattblech | Isolierung: EPS | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 34 mm, Boden 49 mm | Schlafplätze: Anzahl: max. 5, Heck: 2100 x 800 mm / 2050 x 500 mm, Hubbett: 2000 x 1400/1250 mm| Steckdosen: 2 x 12 Volt, 6 x 230 Volt | separate Dusche, Cassetten-Toilette | AES Kühlschrank mit separatem Frosterfach Kühlschrank Volumen: 142 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 125 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Verrottungssichere Dethleffs Lifetime Smart Aufbaukonstruktion

Dethleffs Advantage T 6651 Grundpreis

aus Edelstahl | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 125 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Verrottungssichere Dethleffs Lifetime Plus Aufbaukonstruktion, GFK-Dach

€ 55.999

Dethleffs Magic Edition I 2 EB Grundpreis

€ 75.499

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato Hochrahmen | Motor: 2,3 MJET | kW/PS: 96/130 | Länge: 7390 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2940 mm | Stehhöhe:1980 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3110 kg |Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 1900 x 850 mm, Mitte 2100 x 2050/1900 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 7 x 230 Volt, 2 x USB | separate Dusche, Cassettentoilette | 190 L Kühlschrank mit 35 L Frosterfach 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 107 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bermerkung: Magic Edition Ausstattung Ersparnis von 3.136 Euro

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2760 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2810 kg | Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Alu Glattblech | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 34 mm, Boden 49 mm | 4 Schlafplätze Heck: 1900 x 1500 mm, Bettumbau Sitzgruppe (optional): 1550 x 1000/750 mm | Steckdosen 3 x 12 Volt, 6 x 230 Volt | separate Dusche, Cassettentoilette, 3D-Raumbad | Kühlschrank mit separatem Frosterfach Volumen insg.: 142 l, 3-Flammen-Kocher, Spüle und Kochstellen

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Marktübersicht Topmodelle

Dethleffs Esprit T 7150-2 DBT Grundpreis

€ 71.990

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato AL-KO Tiefrahmen| Motor: 2,3 MJET | kW/PS: 96/130 | Länge: 7630 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2980 mm | Stehhöhe:2030 mm | Radstand: 4300 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3070 kg |Zul. Gesamtmasse: 3499 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: Anzahl: max. 3, Heck: 2000 x 1500 mm, Mitte 1800 x 1100/800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 7 x 230 Volt, 2 x USB | separate Dusche, Cassettentoilette | 190 L Kühlschrank mit 35 L Frosterfach 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 160 l | Abwasser: 120 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bermerkung: Esprit MehrWert, Gourmet Küche, Winterfest

Dethleffs Grand Alpa A 7820-2 Grundpreis

€ 86.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato mit Common-Rail-Turbodieseltechnik, MultiJet-Direkteinspritzung Euro 6 Motor | kW/PS: 96/130 | Länge: 8580 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 3230 mm | Stehhöhe:2080 mm | Radstand: 4600/800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 4050 kg |Zul. Gesamtmasse: 5000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Schlafplätze: Anzahl: max. 3, Heck: (opt.) 2100 x 1500 mm, Alkoven 2050 x 800 / 1900 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 7 x 230 Volt, 2 USB Ports | separate Dusche, Cassettentoilette | 141 L Kühlschrank mit 23 L Frosterfach 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 Gasheizung mit integriertem 10-l-Boiler | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 130 l | Abwasser: 137 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Serienaus-

stattung ABS/EBD, ESP, ASR, Hill Holder, Hill Descent, Verrottungssichere LifeTime-Plus Aufbaukonstruktion, Bodenstärke: 43 mm; Zwischenboden: 30 mm, Seitenwand-/Dachstärke: 34 mm

Dreamer Family Van Grundpreis

€ 51.300

Basis: Fiat Ducato | Länge: 5990 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2800 mm | Stehhöhe 1890 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 5 | WC-Zelle mit separater Dusche, Kombinierte Heizung/Warmwasserbereitung Combi 4 (2000-4000 W / 10 l) Bett 1900x1300 mm, Mitte: 1900x1300 mm + 1850x400 mm + 1850x700/1750x700 mm | Frischwasser 50/100 l, Abwasser 100 l, Gas 2*13l Batterie 100 AH

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Eura Mobil Integra Line 720 EB Grundpreis

€ 72.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato CCS | Motor: 132 Multijet | kW/PS: 96/130 | Länge: 7407 mm | Breite: 2322 mm | Höhe: 2880 mm | Stehhöhe: 1975 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3065 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | CCS Breitspur-Tiefrahmen (Spurweite 1.790mm), ABS Fahrer-/Beifahrerairbag, ESP inkl.

Traction+ & Hill-Descent-Control | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS+Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 38 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Sitzgruppe vorne (mm)1150 x 1050, Bettumbau Sitzgruppe 2000 x 1150, Heckbett 1 x 830 x 18401 x 830 x 1920, Bugbett / Hubbett 1500 x 1850 | sep. Dusche, Cassetten-WC, Raumteilertür | Kühlschrank Volumen:

140 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Warmluftheizung Combi 4 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Eura Mobil Activa One 630LS Grundpreis

€ 52.990

Eura Mobil Profila T 695 EB Grundpreis

€ 58.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990mm | Breite: 2322 mm | Höhe: 2860 mm | Stehhöhe: 1975 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2815 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: durchgehend isoliert mit XPS / EPS | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 38 mm | Sitzgruppe vorne (mm) 1150 x 1050, Bettumbau 2000 x 1150, Heckbett 1900 x 800/1850 x 800 | Steckdosen Anzahl: 2 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: integr, Cassetten-WC | Kühlschrank Volumen: 140 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Gel Ah | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato | kW/PS: 96/130 | Länge: 6440 mm | CCS Breitspur-Tiefrahmen (Spurbreite 1790 mm), ABS + ASR, Fahrer-/Beifahrerairbag, ESP inkl. Traction+ & Hill-Descent-Control | Breite: 2320 mm, Höhe: 3130 mm, Stehhöhe: 1975 mm, Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2850 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Isolierung: XPS+Styrofoam | Wandstärke: Dach/Wand 30 mm, Boden 38 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 opt auf 4, Mitte: 1900 x 1000 mm, Hubbett: 2000 x 1500 mm | separate Duschkabine, Cassetten-WC | Kühlschrank Volumen: 90 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Gel Ah | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2x11 kg

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Marktübersicht Topmodelle

Eura Mobil Profilia RS 670SB Grundpreis

€ 59.990

Küche: Kühlschrank Volumen: 175 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 80 Gel Ah | Frischwasser: 140 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato CCS | Motor: 130 Multijet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2320 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1975 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2910 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS+Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 38 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Sitzgruppe vorne (mm) 1392 x 1050, Bettumbau Sitzgruppe 2000 x 1240, Heckbett 1950 x 1370, Bugbett / Hubbett 1930 x 1400 | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Waschtisch |

Eura Mobil Terrestra A 570 HS Grundpreis

€ 62.990

Herkunft: Deutschland | Basis: AL-KO Dreiachser mit Beitspur | Motor: 130 Multijet | Leistung kW/PS: 96/130| Länge: 5979 mm | Breite: 2334 mm | Höhe: 3190 mm | Stehhöhe: 1975 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2850 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS+Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 32 mm, Boden 38 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Bettumbau Sitzgruppe (mm) 2000 x 1450, Bugbett / Hubbett 1620 x 2100 | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: integr. Duschekabine, Stauschränke, Spiegel | Küche: Kühlschrank Volumen: 115 l, 3-Flammen-Kocher, Auszüge mit Selbsteinzug und Soft-Stop | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Gel Ah | Frischwasser: 150 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Fischer Octo-Bus Grundpreis

€ 51.200

Herkunft: Deutschland | Basis: Volkswagen T6 | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: 75/102 | Länge: 4890 mm | Breite: 1904 mm | Höhe: ab 2000 mm | Radstand: 3000 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2300 kg | Zul. Gesamtmasse: 3000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: bis 6 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Isolierung: MW | Wandstärke: Dach 20 mm, Wand bis 140 mm, Boden 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 1350 x 1900 mm, Hubbett: 1150 x 2000 mm| Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 1 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: Außen serie, Porta Potti 345, Gassteckdose serie | Küche: Kompressor Kühlbox 36l Kühlschrank Volumen: l, 2-Flammen-Kocher, herausnehmbar, Truma MonoControl CS - Serie | Heizung: Truma E 2400 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: ab 20l l | Abwasser: 22l l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bemerkungen: verschieden Dach-

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varianten möglich, winterfest isoliert, Fußbodenheizung Serie, Lattenrostbett, Schienenboden mit flexiblen Einzelsitzen mit Isofix im Heck, überzeugt als Alltagsfahr-

zeug, Camper, bei Sport & Hobby, als Businessvan – das Ausbaukonzept des Octo-bus passt sich blitzschnell an Ihre persönlichen Anforderungen an

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Fischer Octo-bus XL Grundpreis

€ 54.500

Herkunft: Deutschland | Basis: Volkswagen T6 | Motor: Diesel 2,0 l | Leistung kW/PS: 75/102 | Länge: 5290 mm | Breite: 1904 mm | Höhe: ab 2000 mm | Radstand: 3400 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2400 kg | Zul. Gesamtmasse: 3000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: bis 6 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Isolierung: MW | Wandstärke: Dach 20 mm, Wand bis 140 mm, Boden 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 1350 x 1900 mm, Hubbett: 1150 x 2000 mm | Sanitärraum Ausstattung: Außen serie, Porta Potti 345, Gassteckdose serie | Küche: Kompressor Kühlbox 36l Kühlschrank Volumen: l, 2-Flammen-Kocher, herausnehmbar, Truma MonoControl CS - Serie | Heizung: Truma E 2400 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: ab 20l l | Abwasser: 22l l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bemerkungen:

verschieden Dachvarianten möglich, winterfest isoliert, Fußbodenheizung Serie, Lattenrostbett, Schienenboden mit flexiblen Einzelsitzen mit Isofix im Heck, überzeugt

als Alltagsfahrzeug, Camper, bei Sport & Hobby, als Businessvan – das Ausbaukonzept des Octo-bus passt sich blitzschnell an Ihre persönlichen Anforderungen an.

Forster A 699 EB € 45.490

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 35L | Motor: 2,3 l, Multijet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 3050 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3007 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4/5 | Serienausstattung: ESP, Dach und Wände mit hagelgeschützter Oberfläche aus Glasfaser verstärktem Kunststoff (GFK), Beleuchtete Heckgaragen, Garagenhöhe innen bis zu 1.470mm, Garagen von innen zugänglich, Toilettenfenster, Waschraum mit separater Dusche, Mückengittertür | Wandstärke: Dach 33 mm, Wand 32 mm, Boden 50 mm | Schlafplätze: Anzahl: 6, Heck: 2 x 1920 x 830 mm, Mitte: 1820 x 1320 mm, Alkoven: 2200 x 1070 mm | Küche:Kühlschrank Volumen: 160 l, 3 Flammen | Heizung: Truma Combi 4 | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 100 l

Forster A 699 VB Grundpreis

€ 45.490

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato X290 | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6990 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 3050 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2922 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 7 | Serienausstattung: ESP, Beleuchtete Heckgaragen, Garagenhöhe innen bis zu 1.470mm, Garagen von innen zugänglich, Toilettenfenster, Waschraum mit separater Dusche, Mückengittertür | Wandstärke: Dach 33 mm, Wand 32 mm, Boden 50 mm | Schlafplätze: Anzahl: 7, Heck: 2 x 2200 x 900 mm, Mitte: 1810 x 1250 + 1470 x 600 mm, Alkoven: 2200 x 1575 mm | Küche:Kühlschrank Volumen: 160 l, 3 Flammen | Heizung: Truma Combi 4 | Frischwasser: 125 l | Abwasser: 90 l

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Grundpreis

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Marktübersicht Topmodelle

Forster I 738 EB Grundpreis

€ 59.990

Herkunft: Deutschland | Basis: FIAT Ducato X290 35 mit 130PS, Abgasnorm / Diesel EURO 6 | Länge 7380 mm, Breite 2350 mm, Höhe 2890 mm, Radstand 4035 mm | Wände aus GFK 32 mm, Dach aus GFK, 33 mm, Boden aus GFK 50 mm | Technisch zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 3158 kg | Zugelassene Sitzplätze: 4/5 | Schlafplätze 4, Heckbett 2 x 1970 x 850 mm , Hubbett vorne 1900 x 1400 mm | Frischwassertank 110 l Abwassertank 100 l | Kühlschrank 160 l | Serienausstattung: ESP, Fiat Ducato 35L mit Breitspurfahrgestell, Beleuchtete Heckgaragen, Garagenhöhe innen bis zu 1.470 mm, Garagen von innen zugänglich, Heizung Truma Combi 4, LED-Beleuchtung innen, 3 Flamm-Kocher, Toilettenfenster, Waschraum mit separater Dusche, Mückengittertür

Bild: I 699 EB

Grundriss: I 738 EB

Forster T 738 EB Grundpreis

€ 47.490

Herkunft: Deutschland | Basis: FIAT Ducato X290 35 mit 130 PS, Diesel EURO 6, Länge: 7380 mm, Breite: 2350 mm, Höhe: 2850 mm, Radstand: 4035 mm l Wände aus GFK 32 mm, Dach aus GFK 33 mm, Boden aus GFK 50 mm l Technisch zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 3038 kg l Sitzplätze 4/5 l Schlafplätze 4, Heckbett 2 x 1970 x 1100 mm, Hubbett vorne 1950 x 1250 mm l Frischwassertank 110 l, Abwassertank 100 l, Kühlschrank 160 l l Serienausstattung: ESP, Beleuchtete Heckgaragen, Garagenhöhe innen bis zu 1.470mm, Garagen von innen zugänglich, Heizung Truma Combi 4, LED-Beleuchtung innen, 3 Flamm-Kocher, Toilettenfenster, Waschraum mit separater Dusche, Mückengittertür

Forster T 699 EB Grundpreis

€ 45.490

Herkunft: Deutschland l Basis: FIAT Ducato X290 35 mit 130PS, Diesel EURO 6 l Länge: 6990 mm, Breite: 2350 mm, Höhe: 2850 mm, Radstand: 3800 mm l Aufbau aus GFK, Wand: 32 mm, Dach 33 mm, Boden 50 mm l Technisch zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 3087 kg, l Zugelassene Sitzplätze 4/5 l Schlafplätze 4, Heckbett 1920 x 830 mm, 1w800x830 mm, Hubbett vorne 1950 x 1250 mm, Liegefläche Mittelsitzgruppe 1820 x 1320 mm l Frischwasser 110 l, Abwasser 90 l, Kühlschrank160 l l Serienausstattung: ESP, Dach und Wände mit hagelgeschützter Oberfläche aus Glasfaser verstärktem Kunststoff (GFK), Beleuchtete Heckgaragen, Garagenhöhe innen bis zu 1.470mm, Garagen von innen zugänglich, Heizung Truma Combi 4, LED-Beleuchtung innen, 3 Flamm-Kocher, Toilettenfenster, Waschraum mit integrierter Dusche, Mückengittertür

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Topmodelle Marktübersicht

Globecar Globestar 640 DK Grundpreis

€ 42.399

Globecar Globestar 600L Grundpreis

€ 39.999

Herkunft: Deutschland | Basis: Citroen Jumper (auch auf Fiat Ducato für ab 41.699 Euro) | Motor: 2.0l | Leistung kW/PS: 81/110 | Länge: 5998 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2805 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1930/1800 x 829 mm, Mitte: 1960 x 700 mm | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Cassettentoil., Raumbad, Waschbecken | Küche: Kompressor Kühlschrank Volumen: 64 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Citroen Jumper (auch auf Fiat Ducato für ab 44.199 Euro) | Motor: 2.0l Mjet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6358 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2610 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2945 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1980/1900 x 1900 mm, Mitte: 1960 x 700 mm | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Cassettentoil., Raumbad, Waschbecken | Küche: Kompressor Kühlschrank Volumen: 138 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

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Marktübersicht Topmodelle

Globecar Roadscout R Grundpreis

€ 37.699

Herkunft: Deutschland | Basis: Citroen Jumper (auch auf Fiat Ducato für ab 39.399Euro) | Motor: 2.0l | Leistung kW/PS: 81/110 | Länge: 5413 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2720 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1960/1320 x 1170 mm, Mitte: 1960 x 700 mm | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Cassettentoil., Raumbad, Waschbecken | Küche: Kompressor Kühlschrank Volumen:64 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Hobby Optima De Luxe T65 GE Grundpreis

€ 62.350

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 130 MJET II | kW/PS: 96/130 | Länge: 7034 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2775 mm | Stehhöhe: 1984 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2978 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Fahrer- und Beifahrerairbag, Rückfahrkamera | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach/Wand 34 mm, Boden 42 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2/1, Liegefläche Mitte (Länge x Breite) in mm 2.120 x 1.200 / 450, Liegefläche Heck 2.000 x 830; 1.900 x 830 | Steckdosen Anzahl: 3 x 12 Volt, 5 x 230 Volt | Sanitärraum: Raumbad, sep. Dusche, Thetford-Drehtoil. | Küche: DOMETIC-Kühlschrank Super Slim Tower 140 Liter, inkl. herausnehmbares 12-Liter- Frosterfach, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 96 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Hobby Vantana K 65 Es Grundpreis

€ 45.740

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET II | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 6363 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2642 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2955 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS/B6 | | Schlafplätze: Anzahl: 2+1, Heck: 1860 x 800 mm, 1860 800 mm, Mitte: 1600 x 910 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 5 x 230 Volt | Kocher-Spüle-Kombination aus Edelstahl mit 2-Flammkocher, elektrischer Zündung, versenkbarer Armatur und zweiteiliger Glasabdeckung, Drehtoilette THETFORD | Heizung: Truma-Heizung Combi 4 inkl.

10ltr. Boiler | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 95 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg, Dieseltank, 120 Liter anstatt 90 Liter

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Hobby Optima De Luxe T65 HFL Grundpreis

€ 62.330

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Tiefrahmen | Motor: 130 MJET II | kW/PS: 96/130 | Länge: 6984 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2845 mm | Stehhöhe: 2054 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2981 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Fahrer- und Beifahrerairbag, Rückfahrkamera | Wandaufbau: GFK | Isolierung: XPS | Wandstärke: Dach/Wand 34 mm, Boden 42 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Liegefläche Heck (Länge x Breite) in mm 2.000 x 1.400 / 1.100, Hubbett 1.950 x 1.300 / 1.200 | Steckdosen Anzahl: 3 x 12 Volt, 6 x 230 Volt | Sanitärraum: Raumbad, sep. Dusche, Thetford-Drehtoil. | Küche: DOMETIC-Kühlschrank Super Slim Tower 140 Liter, inkl. herausnehmbares 12-Liter-Frosterfach, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 96 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Hobby Vantana K 60 FT Grundpreis

€ 43.310

HRZ Freedom Grundpreis

€ 84.900

Herkunft: Deutschland | Motor: Diesel | Leistung kW/ PS: 120/143 | Zuschaltbarer Allrad mit Untersetzung | Länge: 5930 mm | Breite: 1990 mm | Höhe: 2950 mm | Stehhöhe: 1930 mm | Radstand: 3250 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2900 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze 3 (opt. 4) | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Isolierung: PE | Wandstärke: Boden 30 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck 1850 x 1440 mm | Sanitärraum als GFK Kapsel mit Plexiglastür, ausziehbarem Waschbecken, Spiegel und Kassettentoilette | Küche: Waeco Kühlschrank Volumen: 50 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi D | Bordbatterien: 240 Ah | Frischwasser: 120 l | Abwasser: 80 l | Gasvorrat: 2 x 5 kg | Bemerkungen: Zwei weitere Motorisierungen (163 oder 190 PS) erhältlich

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Basis: FIAT Ducato 2,0 l - 115 Multijet II, 6-Gang manuell, 1.956 ccm, 85 kW/115 PS | Radstand: 4.035 mm, Länge: 5.998 mm, Breite 2.050 mm, Gesamthöhe / Innenstehhöhe: 2.642 / 1.905 mm | Technisch zulässige Gesamtmasse 3.300 kg, Masse im fahrbereiten Zustand: 2.835 kg | Dreipunktgurte: 4 |Anzahl der Schlafplätze / Notbett: 2/1, Liegefläche, Mitte (Notbett; Länge x Breite) 1.400 x 900 mm, Heck 1.850 x 1.390 / 1.240 mm | Abwassertank: 90 l, Frischwassertank: 95l, Gasflaschen 2 x 11 | Anzahl Steckdosen (12 V / 230 V) 1 / 5 | Küche: Hobby Slim-Line-Kühlschrank, 90 Liter, mit Kompressortechnik,

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Marktübersicht Topmodelle

HRZ Dream Grundpreis

€ 75.900

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat AL-KO Ducato Leichtbaurahmen | Motor: 2,0 Multijet | kW/PS: 85/115 | Länge: 7490 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2900 mm | Stehhöhe: 2120 mm | Radstand: 4350 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3030 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 + 1 (SA) | Wandaufbau: Alu | Isolierung: PUAL | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 35 mm, Boden 46 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 + 3 (SA), Heck: 1910 x 800 // 1870 x 800 mm, Mitte: 1900 x 700 (SA) mm, Hubbett: 1950 x 1450/1200 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 4 x 230 Volt | Sanitärraum: sep.

Dusche, Cassettentoil. | Küche: Kühlschrank Volumen: 100 l / 160 l (SA) l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 / Alde Compan möglich (130, 148, 177 PS)

Hymer B-Klasse PremiumLine 588 Grundpreis

€ 88.990

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato | Motor: 2,3 ltr. | kW/ PS: 96/130 | Länge: 5995 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2610 mm | Stehhöhe: 1890 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2940 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag, Tempomat | Wandaufbau: Stahlblech | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1900 x 1440 mm | Sanitärraum: Dusche, Cassettentoilette | Küche: Kühlschrank Volumen: 80 l | Heizung: Heizung Combi 4(Gas) | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: Ausstattung

Hymer Exsis-i 578 Grundpreis

€ 70.890

Herkunft: Deutschland | Fiat AL-KO Ducato Leichtbaurahmen | Motor: 2,3 Multijet | kW/PS: 96/130 | Länge: 6750 mm | Breite: 2220 mm | Höhe: 2770 mm | Stehhöhe: 1840/1980 mm | Radstand: 3650 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2800 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ESP, Fahrerund Beifahrerairbag, ABS, EBD | Wandaufbau: Alu | Isolierung: PUAL | Schlafplätze: Anzahl: 3 - 5, Heck: 1990 x 800 / 1890 x 800 mm, Hubbett: 1880 x 1500 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 4 x 230 Volt, 1 USB | integr. Dusche, Cassettentoil. | Kühlschrank Volumen: 105 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah GGM | Frischwasser: 20/100 l | Abwasser: 100 l | Bemerkungen: 2 weitere Motorisierungen möglich (148, 177 PS)

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Hymer ML-T 580 Grundpreis

€ 66.690

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 MJET | kW/PS: 85/115 | Länge: 6490 mm | Breite: 2340 mm | Höhe: 3150 mm | Stehhöhe: 2000 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3010 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 6 | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Dach/Wand 33 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 6, Heck: 2120 x 740 + 2000 x 750 mm, Mitte: 1760 x 1000 mm, Alkoven: 2010 x 1580 mm | integr. Dusche, Dometic Cassetten | Kühlschrank Volumen: 108/190 l, 2-FlammenKocher | Heizung: Truma Combi 6 plus | Bordbatterien: 80 x 11 kg | Alkovenheizung

HYMERCAR Grand Canyon Grundpreis

€ 48.190

HYMERCAR Ayers Rock Grundpreis

€ 47.190

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5410 mm | Breite: 2080 mm | Höhe: 2550 mm | Stehhöhe: 1900 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2725 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 / 3850 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Tempomat , Tagfahrlicht, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, Kraftstofftank 90l | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 1370/1220 x 1920 mm, Mitte: Schlafdach 2000 x 1350 (SA) | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 4 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Cassettentoil. | Küche: Kühlschrank Volumen: 65 l, 2-Flammen-Kocher, Spüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 4 LCD | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 1x 11 kg, 1 x 5 kg | Bemerkungen: 2 Raumkonzept dank optionalem Schlafdach.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 115 MJET | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5990 mm | Breite: 2080 mm | Höhe: 2550 mm | Stehhöhe: 1900 mm | Radstand: 4030 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2880 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300-4000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Tempomat , Tagfahrlicht, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, Kraftstofftank 90l | Schlafplätze: Anzahl: 2-4, Heck: 1520/1400 x 1960 mm, Mitte: Schlafdach 2000 x 1350 (SA) | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 4 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Cassettentoil. | Küche: Kühlschrank Volumen: 90 l, 2-Flammen-Kocher, Spüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 4 LCD | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: 2 Raumkonzept dank optionalem Schlafdach

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Marktübersicht Topmodelle

HYMERCAR Grand Canyon S Grundpreis

€ 56.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Sprinter | Motor: 310 CDI | Länge: 5930 mm | Breite: 2430 mm | Stehhöhe: 1920 mm | Radstand: 3665 mm | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Tempomat | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1450 x 1920 mm, Mitte: 1400 x 1950 mm | Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 4 x 230 Volt | Küche: Kühlschrank Volumen: 90 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 LCD | Bordbatterien: 95 / 190 (SA) Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Itineo MC740 (10 Jahres Sondermodell) Grundpreis

€ 63.800

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato 130 Multijet 2 | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7430 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1815 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3050 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Fahrerairbag| Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 1600 x 1950 mm, Hubbett: 1400 x 1920 | Heizung: Truma (Combi 6) | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 20/120 l | Abwasser: 120 l

Kabe Travel Master c 740 LGB Grundpreis

€ 86.540

Herkunft: Schweden | Basis: Fiat 2,3-Liter-Motor, 130 PS | Länge: 7400 mm | Breite: 2410 mm | Höhe: 2800 mm | Stehhöhe: 1960 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3090 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500/3650 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3 | | Schlafplätze: Anzahl: 2-5, Heck: 2 x 1960 x 780 mm, Dinette 2150 x 1175/586 mm | Alde Compact 3020 Zentralheizung, Automatische Fußbodenheizung AGS II, Dunstabzug, Ecoprim-Isolierung 36 mm, Feuermelder, Wassertank ist isoliert und beheizt

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Kabe Travel Master x 780 LXL Grundpreis

€ 108.975

Herkunft: Schweden | Basis: Fiat 2,3-Liter-Motor, 150 PS | Fiat AL-KO-Fahrwerk 42 heavy | Länge: 7745 mm | Breite: 2490 mm | Höhe: 2800 mm | Stehhöhe: 1960 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3450 kg | Zul. Gesamtmasse: 4500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3 | Schlafplätze: Anzahl: 2-3, Heck: 1960 x 1400/1120 mm, Dinette 2230 x 1030/1175 mm | Heizung: Alde Compact 3020 Zentralheizung, Automatische Fußbodenheizung AGS II, Backofen, Ecoprim-Isolierung 36 mm, ESP, Feuermelder, Rückfahrkamera/CD/DVD, Slide-out-Sofa und Armstütze an der Dinette

780 LGB Schlafplätze: Anzahl: 3-5, Heck: 2x1960x820 mm, Dinette 2230x1380/915 mm

Karmann-Mobil Davis 620 Glam Grundpreis

€ 43.890

Karmann-Mobil Dexter 580 Trend Grundpreis

€ 40.390

Basis: Modell Fiat Ducato 33, Motorisierung 2,0 ltr.

84 kW (115 PS) | Techn. Zul. Gesamtmasse* 3.500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2.766 kg | Länge: 5.990 mm, Breite: 2.050 mm, Höhe: 2.570 mm, Stehhöhe 1.890 mm, Radstand 4.035 mm | Sitzgruppe vorne 950 x 1.000 mm, Bettumbau Sitzgruppe 1.800 x 1.020 mm, Heckbett 1.900 x 1.320 mm, Schlafplätze Anzahl 3 | Zulässige Personenzahl mit 3-Pkt.-Gurt 4 | Küche: Kühlschrank, Kompressor 80 l , 2-Flamm-Kocher | Toilette C 200 | Frischwasser 100 l, Abwasser 100 l, Campinggas-Kartusche 2 x 5 kg, Batteriekapazität 1 x 75 Ah, Ladegerät 17 A | Serienausstattung: Beheizter Abwassertank, Elektrische Trittstufe, ESP inkl. Traktion +, Hill descend, Heizung Combi 4 (Gas), Zentralverriegelung

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Basis: Modell Fiat Ducato 35L, Motor 2 l, 84 kW (115 PS) | Techn. Zul. Gesamtmasse* 3.500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2.975 kg | Länge: 6.360 mm, Breite: 2.050 mm, Höhe: 2.610 mm, Stehhöhe 1.890 mm, Radstand 4.035 mm | Heckbett 1.900 x 800 mm, 1.950 x 800 mm, Schlafplätze Anzahl 2/3 | Zulässige Personenzahl mit 3-Pkt.-Gurt 4 | Küche: Kühlschrank 80 l, 2-Flamm-Kocher | Toilette C 260 | Frischwasser 100 l, Abwasser 90 l, Campinggas-Kartusche 2 x 5 kg, Batteriekapazität 80 Ah Gel, Ladegerät 15 A | Serienausstattung: Außenbeleuchtung, Beheizter Abwassertank, Elektrische Trittstufe, ESP inkl. Traktion +, Hill descend, Heizung Combi 4 (Gas), Waschraumfenster, Zentralverriegelung

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Marktübersicht Topmodelle

Karmann-Mobil Davis 590 Viva Grundpreis

€ 41.890

Basis: Modell Fiat Ducato 33, Motor 2 l, 84 kW (115 PS) | Techn. Zul. Gesamtmasse 3.300/3.500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand 2.940 kg | Länge: 5.995 mm, Breite: 2.050 mm, Höhe: 2.610 mm, Stehhöhe 1.890 mm, Radstand 4.035 mm | Heckbett 1.900 x 1.440 mm, Schlafplätze Anzahl 2-5 mit optionalem Doppelstockbett im Heck (herausnehmbar) | Zulässige Personenzahl mit 3-Pkt.-Gurt 4 | Kühlschrank 80 l |Toilette C 260 | Frischwasser 100 l, Abwasser 90 l, CampinggasKartusche 2 x 5 kg, Batteriekapazität 80 Ah Gel, Ladegerät 15 A

KNAUS BOX LIFE 630 ME Grundpreis

€ 48.590

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 Multijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 6360 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1900 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2910 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | 4 Schlafplätze: Heck: 1900/1810 x 1800 mm, Hubbett über Dinette: 1940 x 1300 mm | Steckdosen 3 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | integr. Duschwanne, Thetford C200 Cassetten, Waschbecken | Steckdosen: je 3 12 Volt und 230 Volt | Küche: Kühlschrank Volumen: 90 davon 10 l Gefrierfach, 2-Flammen-Kocher, Edelstahlspüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 6 | AGM-Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 1x11 kg

KNAUS SKY TI 700 MEG Grundpreis

€ 61.790

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,3 MJET | kW/PS: 96/130 | Länge: 7520 mm | Breite: 2320 mm | Höhe: 2790 mm | Stehhöhe: 2000 mm | Radstand: 4030 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2845 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: bis zu 4 | Serienausstattung: ESP, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Dach 32 mm, Wand 31 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2010 x 800 + 1950 x 800 mm, Bug: 2120 x 1230/560 mm| Sanitärraum: 3D-Raumbad mit separater Dusche, Toilette Dometic / Thetfort | Küche: Kühlschrank Volumen: 145 l, 3-Flammen-Kocher, Edelstahlspüle | Heizung: Truma Combi 6 plus | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 95 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

KNAUS SUN I 700 LEG Grundpreis

€ 86.190

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato 4.000 kg, 2,3 l Multijet 130 (96 kW/130 PS) | Länge: 7440 mm | Breite: 2340 mm | Höhe: 2940 mm | Stehhöhe: 2000 mm | Radstand: 4030 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3430 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Dach 33 mm, Wand 33 mm, Boden 36 mm | Mehrzweck-Doppelboden 30 cm | Schlafplätze: Anzahl: bis zu 6, Heck: 2030 x 800 mm, 1970 x 800 mm, Bug: 2120 x 1230/500 mm, Hubbett Bug: 2000 x 1500 mm | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Thetford, Waschbecken | Küche: 145 l Foodprint Kühlschrank mit AES-Funktion Kühlschrank Volumen: 145 l, 3-FlammenKocher, Edelstahlspüle | Heizung: Truma Combi 6 plus| Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 124 l | Abwasser: 101 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

la strada Avanti L € 48.186

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Diesel Multijet Euro 6 | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 5990 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2650 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2870 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Wandstärke: 12 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1970 x 1450 mm, Bug: optional 197x80 mm| Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 1 x 230 Volt | Küche: Absorber mit AES Kühlschrank Volumen: 80 l, 3-FlammenKocher elektrischer Zünder, Spüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 80 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: AES Kühlschrank in Stehhöhe, Kü-

chenblock mit 5 Auszügen mit Soft Close, neigungsverstellbare Dinetten-Sitzbank, Bett mit FROLI Tellerfedersystem, optional Fliegengitter für Schiebetür, auch mit Allrad verfügbar und mit 2,3 Liter Diesel Motor mit 130 kW/178 PS

la strada Regent Grundpreis

€ 64.479

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Sprinter | Motor: Diesel Cdi Euro Euro 6 | Leistung kW/PS: 95/129 | Länge: 5930 mm | Breite: 2040 mm | Höhe: 2830 mm | Radstand: 3660 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2950 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: Stahl | Wandstärke: Dach 12 mm, Wand 12 mm, Boden 12 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1980x1444/1190 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 1 x 230 Volt | Küche: Absorber mit AES Kühlschrank Volumen: 60 l, 3-Flammen-Kocher elektrischer Zünder, Spüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 70 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: AES Kühlschrank in Stehhöhe, optinal Fliegengitter für Schiebetür, Küchenblock mit 5 Auszügen mit Soft Close, neigungsverstellbare DinettenSitzbank, Betten mit FROLI Tellerfedersystem, Betthälfte hochklappbar für mehr Stauraum, Durchlademöglichkeit, auch mit Allrad verfügbar und mit 3,0 Liter Diesel Motor mit 140 kW/190 PS

TOPMODELLE

Grundpreis

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Marktübersicht Topmodelle

La Strada Avanti EB Grundpreis

€ 53.077

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: Diesel Multijet Euro 5+ und Euro 6 | kW/PS: 96/130 | Länge: 6360 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2890 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3000 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: Stahl | Wandstärke: 12 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 2 Einzelbetten 1850 x 800 und 1950 x 800 mm | Küche: Absorber mit AES Kühlschrank Volumen: 80 l, 3-Flammen-Kocher elektrischer Zünder | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 80 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Beheizter Doppelboden, Betten mit FROLI Tellerfedersystem, Betthälfte quer hochklappbar für mehr Stauraum, optional Insektenschutzrollo an Schiebetür, auch mit Allrad verfügbar und mit 3,0 Liter Diesel Motor mit 130 kW/178 PS

LMC Cruiser Passion T673 G Grundpreis

€ 57.790

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Länge: 7260 mm, Breite: 2320 mm, Höhe: 2690 mm, Stehhöhe innen max. 1980 mm, Radstand: 4035 mm | Bodenwandstärke (ca.) 40 mm, Dach/Seite 30 mm | Zugelassene Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: 2/3, Einzelbetten Heck Fahrerseite: 1910 x 800 mm, Beifahrerseite: 2010 x 800, Einzelbetten Heck nach Umbau zum Doppelbett: 1960 x 2080 |Technisch zulässige Gesamtmasse: 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand ca. 2990 kg

LMC Breezer Lift H737 G Grundpreis

€ 66.990

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Länge: 7360 mm, Breite: 2320 mm, Höhe: 2870 mm, Stehhöhe 1850/1980 mm, Radstand 4035 mm | Bodenwandstärke (ca.): 40 mm, Wand/Seiten 30 mm | Zugelassene Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: 4, Alkoven: 1950 x 1340 mm, Einzelbetten Heck Fahrerseite: 1860 x 800 mm, Beifahrerseite: 2010 x 800 mm, Heck nach Umbau zum Doppelbett 1860/1580/2010 x 2080 mm | Technisch zulässige Gesamtmasse: 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand ca. 3150 kg

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

LMC Explorer Premium I730 G Grundpreis

€ 75.290

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Länge: 7540 mm, Breite: 2320 mm, Höhe: 2700 mm, Stehhöhe innen max: 1980 mm, Radstand: 4300 mm | Bodenwandstärke (ca.) 40 mm, Dach/Seite ca. 30 mm | Zugelassene Sitzplätze: 4 | Schlafplätze: 4, Alkoven: 1950 x 1430 mm, Einzelbetten Heck Fahrerseite: 1910 x 800 mm, Beifahrerseite: 2060 x 800, nach Umbau zum Doppelbett 1910/1790/2060 x 2010 mm | Technisch zulässige Masse: 3500 kg, opt. Max Auflastung: 4400 kg, Masse in fahrbereitem Zustand ca. 3124 kg

Bild abweichend, abgebildet I 710 G

LMC Explorer Comfort I655G Grundpreis

€ 70.280

Bild abweichend, abgebildet I685

Malibu Malibu Van 600 DB Grundpreis

€ 44.450

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Kastenwagen Hochdach 35 light | Motor: Diesel 2,3 l MultiJet, 96 kW / 130 PS | Länge: 5998 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2590 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2705 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Sicherheitsausstattung ESP, ABS, ASR, elektronische Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Hillholder, elektrische Fensterheber Fahrerund Beifahrerseite, Kraftstofftank 90 l | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1950 x 1580/1400 mm, Höhe Betteinstieg 900 mm | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato |Länge: 6860 mm, Breite: 2320 mm, Höhe: 2700 mm, Stehhöhe innen max.: 1980 mm, Radstand: 3800 mm | Bodenwandstärke (ca.) 40 mm, Dach/Wand 30 mm | Zugelassene Sitzplätze 2 | Schlafplätze 2 / 4, Alkoven: 1950 x 1430 mm, Doppelbett Heck: 2020 x 790 mm |Technisch zulässige Gesamtmasse 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand: 2934 kg, Zuladung bei Serienausstattung 566 kg

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Marktübersicht Topmodelle

Malibu Malibu I 460 Grundpreis

€ 72.750

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Flachrahmen 35 light | Motor: Diesel 2,3 l 130/96 PS/ kW | Länge: 7249 mm | Breite: 2270 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 4035 mm | Doppelbodenhöhe: 143 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand:3055 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4/5 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: RTM | Schlafplätze: Anzahl:2/4-5, Heck: 1990/1950 x 820 mm, Hubbett: 1950 x 1600 mm | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Malibu Malibu I 440 LE Grundpreis

€ 73.050

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Flachrahmen 35 light | Motor: Diesel 2,3 l 130/96 PS/ kW | Länge: 6999 mm | Breite: 2270 mm | Höhe: 2890 mm | Stehhöhe: 1980 mm | Radstand: 4035 mm | Doppelbodenhöhe: 143 mm | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg, Masse in fahrbereitem Zustand: 3055 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: RTM | Schlafplätze: Anzahl:2/4-5, Heck: 1990/1950 x 820 mm, Hubbett: 1950 x 1600 mm | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 110 l | Abwasser: 100 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Malibu Malibu Van 640 LE Grundpreis

€ 47.150

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Kastenwagen Hochdach 35 light | Motor: Diesel 2,3 l MultiJet, 96 kW / 130 PS | Länge: 6358 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2590 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2784 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: Sicherheitsausstattung ESP, ABS, ASR, elektronische Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Hillholder, elektrische Fensterheber Fahrerund Beifahrerseite, Kraftstofftank 90 l | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1960 x 910 mm / 1810 x 1020 mm, Höhe Betteinstieg 900 mm | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

Niesmann+Bischoff Arto 88 EK Grundpreis

€ 111.900

Herkunft: Deutschland | Basis: AL-KO Tiefrahmen Fiat Ducato 50H (opt.: 5,5 t) | Motor: 2300cm3 | Leistung kW/PS: 95,5/130 | Länge: 8763 mm | Breite: 2320 mm | Höhe: 2950 mm | Stehhöhe: 1815 mm | Radstand: 4500 mm + 800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 4300 kg | Zul. Gesamtmasse: 5000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: 2-sided ALU Sandwich | Isolierung: Styrofoam

RTM | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 30 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2000 x 860 +2000 x 860/670 mm, Hubbett: 1910 x 1320 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 4 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Thetford Cassette, | Küche: Dometic TEC Tower Kühlschrank Volumen: 225 l, 3-Flammen-Kocher, Edelstahl Gasherd, Zentralverriegelung d.

Küchenunterschränke, Selbsteinzug, Spülbecken | Heizung: Truma (Combi 6) / Alde 3020 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 20/200 l | Abwasser: 150 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Sofa 1625x1065 mm, Einzelsitzbank 1190x640 mm, Nutzfl. Garage 2175x1475 mm x max. H1255 mm Doppelhinterachse 800 mm

Niesmann+Bischoff SMOVE 7.4 E Grundpreis

€ 82.910

Pössl Roadcruiser Grundpreis

€ 54.835

Herkunft: Deutschland | Fiat Ducato | Turbodiesel | kW/PS: 96/130 | Länge: 6358 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2945 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Rückfahrkamera, Tempomat | Isolierung: PE + Styrodur + RTM | Wandstärke: Dach 38-46 mm, Wand 10-20 mm, Boden 22 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1980 / 1900 x 800 (mit Mittelfüllung 1980/1900 x 1900) mm | Steckdosen 2 x 230 Volt | integr. Dusche, Cassettentoilette, Raumbad | 60 l Absorber Kühlschrank, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Halbdinette (Notbett) 1800 x 880 mm, zwei weitere Motorisierungen erhältlich, auch auf Citroen Jumper

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: AL-KO Tiefrahmen Fiat Ducato 36,5L (opt.: 42,5/44H) | Motor: 2300cm3 | Leistung kW/PS: 95,5/130 | Länge: 7430 mm | Breite: 2250 mm | Höhe: 2770 mm | Radstand: 4250 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3020 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 (opt. 3, 4) | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: 2-sided ALU Sandwich | Isolierung: Styrofoam RTM | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 30 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 2000 x 765/765 mm | Frischwasser: 20/140 l | Abwasser: 130 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

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Marktübersicht Topmodelle

Pössl 2Win PLUS Grundpreis

€ 45.590

Herkunft: Deutschland | Basis: Citroen Jumper | Leistung kW/PS: 110/150 | Länge: 5998 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2805 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Isolierung: Dämm-/Isolierplatten | Wandstärke: Dach 20 mm, Wand 20 mm, Boden 20 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1960 x 1400 / 1300 mm | Sanitärraum Ausstattung: integr.

Dusche, Cassettentoilette, Waschbecken | Küche: Absorber Kühlschrank 3-Flammen-Kocher | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Pössl Roadcriuser Revolution Grundpreis

€ 42.690

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2.3l Mjet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6358 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2830 mm | Stehhöhe: 2130 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3045 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Isolierung: PE + Styrodur + RTM | Wandstärke: Dach 38-46 mm, Wand 10-20 mm, Boden 22 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 Heck: 1935/1790 x 1900 (Hubbett) mm | Integr. Dusche, Cassertentoil., Raumbad, Waschbecken | Küche: Absorber Kühlschrank Volumen: 138/12 l, 2-Flassen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 100 l | Abwasser: 92l | Bemerkungen: Großer Stauraum durch Hubbett im Heckbereich. Querbett zur Schiebetüre optional erhältlich. Halbdinette (Notbett) 1800x880 mm, weitere Motorisierungen erhältlich, auch auf Citroen Jumper

Rapido distinction i66 Grundpreis

€ 89.900

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato | Leistung kW/ PS: 96/130 | Länge: 7390 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2890 mm | Radstand: 4300 mm | Zul. Gesamtmasse: 3700/4400 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 35 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2 x 2050 x 850 mm, Bug: 1910 x 1400 mm| Steckdosen Anzahl: | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Cassettentoil., Raumbad | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 160 l, 3-FlammenKocher, Edelstahlspüle | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 130 l | Abwasser: 110 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Karrosseriestruktur 100% Polyurethan, Stauraum-Doppelboden

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Topmodelle Marktübersicht

RAPIDO Serie 6/6FF (666) Grundpreis

€ 58.600

Herkunft: Frankreich | Basis: Fiat Ducato | kW/ PS: 96/130 | Länge: 7390 mm | Breite: 2350 mm | Höhe: 2760 mm | Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2975 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500/3650/4250/4400 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Styrofoam | Wandstärke: Dach 30 mm, Wand 30 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2 x 2050 x 850 mm, Mitte: 2080 x 1000 mm | Sanitärraum: sep. Dusche, Cassettentoil., Raumbad | Küche: AES Kühlschrank Volumen: 149 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 100 Ah | Frischwasser: 120 / 20 l | mit Polyurethan

RoadCar 540 Grundpreis

€ 31.999

Robel (DB Robel) K-670 HLB Grundpreis

€ 88.500

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Sprinter | Motor: Diesel | Leistung kW/PS: 105/143 | Länge: 6700 mm | Breite: 2260 mm | Höhe: 3350 mm | Stehhöhe: 1970 mm | Radstand: 3665 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3400 kg | Zul. Gesamtmasse: 3880 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: PU | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 35 mm, Boden 52 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2000 x 1500 mm , Alkoven: 1 x 2000 x 800 1 x 1950 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt , 2 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep.

Dusche, Thetford Cassette, | Küche: Absorber Kühlschrank Volumen: 100 l, 2-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 150 l | Abwasser: 150 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Einzelbetten im Alkoven

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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TOPMODELLE

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0l Mutlijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5413 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1905 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2637 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Schlafplätze: Anzahl: 2 (+1 optional), Heck: 1980 x 1310 mm, Mitte (optional): 1800 x 880 mm | Steckdosen Anzahl: 3 x 230 Volt | Dusche | Küche: Kühlschrank Volumen: 80 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l inkl. Boiler | Abwasser: 92 l

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Marktübersicht Topmodelle

Robel (VW T6) D-580 HD Grundpreis

€ 81.500

Herkunft: Deutschland | Basis: VW Transporter | Motor: Diesel | Leistung kW/PS: 75/102 | Länge: 5840 mm | Breite: 2100 mm | Höhe: 2980 mm | Stehhöhe: 1970 mm | Radstand: 3580 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3000 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: PU | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 35 mm, Boden 52 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2000 x 1300 mm , Alkoven: 2000 x 1400 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt , 2 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, , | Küche: Absorber Kühlschrank Volumen: 100 l, 3-FlammenKocher | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 80 Ah | Frischwasser: 90 l | Abwasser: 90 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Als Allrad lieferbar

Robel (DB Robel) M-660 HLB Grundpreis

€ 93.500

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Sprinter | Motor: Diesel | Leistung kW/PS: 105/143 | Länge: 6600 mm | Breite: 2260 mm | Höhe: 3350 mm | Stehhöhe: 1970 mm | Radstand: 3665 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 3375 kg | Zul. Gesamtmasse: 3880 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: PU | Wandstärke: Dach 35 mm, Wand 35 mm, Boden 52 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2000 x 1600 mm , Alkoven: 1 x 2000 x 800 1 x 1950 x 800 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt , 2 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep. Dusche, Thetford Cassette, | Küche: Absorber Kühlschrank Volumen: 100 l, 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 110 Ah | Frischwasser: 150 l | Abwasser: 150 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Als Allrad lieferbar

Roller Team Auto-Roller 284 TL Grundpreis

€ 51.580

Basis: Ford 2.0 125 kW / 170 PS | Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) 3500 | Masse in fahrbereitem Zustand (kg) 3068 | Länge (mm) 7450 | Breite (mm) 2310 | Zugelassene Sitzplätze 5 | Schlafplätze: 5+1 | Heckbetten (mm) 2040x800 - 1960x800 | Dinette Bettenumbau (mm) 2120x970 (550) | Hubbett 1900x1320 (1110) | Außenhöhe / Innenhöhe (mm) 2900 / 2080 | Boden-/ Wand-/Dachstärke (mm) 54 / 31 / 31 | Material Wände / Isolierung VTR/STYROFOAM | Abwassertank 100 l, Kühlschrank 140 Liter | Heizung Gas Kombiheizung 4000 W | Ausstattung: Komfortpaket: BreitspurFahrwerk, Sonderbereifung, Zentralverriegelung Fahrerhaus mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber, elektrische Spiegel, ABS, Fahrer- und Beifahrer Airbag, Tempomat, verstellbarer Fahrer- und Beifahrersitz mit Armlehnen, höhenverstellbarer Fahrersitz, Radio mit Lautsprecher im Fahrerhaus, Herd mit 3 Flammen, Platz für 2 Gasflaschen

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Topmodelle Marktübersicht

Sunlight A 70 Grundpreis

€ 44.449

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Leiterrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7280 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 3100 mm | Stehhöhe: 1950 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2915 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Sitzplätze: 4 (6 SA) | ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach/Wand 34 mm, Boden 41 mm | 6 Schlafplätze: Heck: 2100 x 1550/1350 mm, Mitte: 1850 x 1000 mm, Alkoven: 2100 x 1600 mm | Steckdosen 1 x 12 Volt, 2 (4 SA) x 230 Volt | integriert Dusche, Thetford-Toilette, | Thetford Kühlschrank Volumen: 113 l davon 14 l Frostfach , 3-Flammen-Kocher | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Sunlight T 67 & T 68 € 44.449 / 44.449

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato Leiterrahmen | Motor: 2,3 MJET | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 7380 mm | Breite: 2330 mm | Höhe: 2910 mm | Stehhöhe: 2100 mm | Radstand: 4040 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2815 kg | Zul. Gesamtmasse: 3495 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 (5 SA) | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK/Aluminium Glattblech | Isolierung: Styroform | Wandstärke: Dach 34 mm, Wand 34 mm, Boden 41 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2/5opt, Heck: 800 x 2050/2100 mm, Mitte: 2100 x 1000 mm, Alkoven: 1950 x 1400/1100 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 2 (4 SA) x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: integriert, Thetford, | Küche: Thetford Kühlschrank Volumen: 113 l davon 14 l Frostfach , 3-Flammen-Kocher, Spülbecken mit Glasabdeckung, Backofen optional, Dunstabzug optional | Heizung: Truma Combi 6 | Bordbatterien: 95 Ah | Frischwasser: 122 l | Abwasser: 92 l | Gasvorrat: 2x11 kg

TISCHER Trail/Box 260S Grundpreis

€ 28.412 (Kabinenpreis)

Herkunft: Deutschland | Geeignete Basisfahrzeuge: Ford, Isuzu, Mazda, Mitsubishi / Fiat, Nissan, VW Amarok Double Cab XL | Breite: 2100 mm, Länge*: 6080 mm, Höhe*: 2990 mm, * Ca.-Angabe – abhängig von Basisfahrzeug und Ausstattung | Stehhöhe 1950 mm, Aufbaulänge: 4290 mm / Bodenlänge innen 2640 mm | Betten: Alkoven: 1980 x 1500 mm, Bettenmaß Sitzgruppe: 1980 x 1130 / 1200 mm | Gas: 2 x 5kg | TRUMA Combi 4“ mit Warmwasseraufbereitung (Boiler 10 Liter) | Frischwasser 96 l , Abwasser 45 l | Banktoilette | Bemerkung: Die Kabine passt sowohl auf Pick-ups mit Eineinhalbkabinen- Fahrerhaus als auch auf den VW Amarok XL mit Doppelkabine und verlängerter Ladefläche. Die Ladefläche wird nicht verändert; sie ist nach dem Absetzen uneingeschränkt nutzbar.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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Sunlight T 67

Sunlight T 68

TOPMODELLE

Grundpreis

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Marktübersicht Topmodelle

TISCHER Trail 230S (Seiteneinstieg) Grundpreis

€ 28.164 (Kabinenpreis)

Herkunft: Deutschland | Basis: Isuzu, Breite 2100 mm, Länge 5850 mm, Höhe 2990 mm, Stehhöhe 1950 mm, Betten Alkoven 1980 x 1500 mm, Bettenmaß Sitzgruppe 1980 x 1110/910 mm, Wahl zwischen Heck- (230) und Seiteneinstieg (230S). Kabinenaufbau: Sandwich-Bauweise mit begehbarem Dach, 30 mm-Hartschaum-Isolation, Kältebrückenfreie „SEITZ“ Doppelfenster. Küche: 2-Flammen-Gaskocher mit elektr. Zündung und Spüle „Nirosta“ mit geteilter Glasabdeckplatte „Dometic RM 8405“ AES-Absorberkühlschrank, 90L (12V / 230 V-Gasbetrieb) und herausnehmbarem Gefrierfach, klappbares Waschbecken, Cassetten-WC und Dusche. Stauraum für zwei 5 kg-Gasflaschen. Gasheizung „TRUMA Combi 4 mit Warmwasseraufbereitung (Boiler 10 Liter). Frischwasser 96 l und Druckpumpe. 45 Liter-Abwassertank. AGM-Batterie, 12 V 92 Ah Abschaltrelais für 12 Volt-KühlschrankFunktion. Geeignete Fahrzeuge: Ford, Isuzu, Mazda, Nissan, Toyota Hilux, VW Amarok, besonders gut für alle japanischen Pick-ups mit Doppelkabinen-Fahrerhaus.

VANTourer 600 L Grundpreis

€ 42.990

Herkunft: Ungarn | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 Multijet | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5900 mm, Breite: 2050 mm, Höhe: 2580 mm, Stehhöhe: 1900 mm, Radstand: 4035 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2.824 kg, zulässige Gesamtmasse: 3.300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag | Wandaufbau: Stahl, Isolierung: Polyethylen, Wandstärke: Dach 16 mm, Wand 16 mm, Boden 12 mm | Schlafplätze Anzahl: 2, Heck: 1800x950; 2000x850 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 230V; 2 x 12Volt; 1 x USB | Sanitärraum:

integr. Dusche, Thetford Kassetten-WC, Waschbecken | Küche: Kühlschrank Volumen: 65L; 2-Flammen-Gasherd mit Piezo-Zündung | Heizung: Truma Combi D6 | Bordbatterie: 95 Ah | Frischwasser: 110 L, Abwasser: 85 L | Gasvorrat: 1x11 kg| Bemerkungen: 3 Grundrisse, 2 Badvariationen wählbar, sehr hohe Serienausstattung, keine große Zubehörpreisliste, Paket-Optionen mit weiterer Ausstattung bspw. Klimaautomatik, Tempomat, Fliegenschutztür, Nebelscheinwerfer, Ambientebeleuchtung

Van Tourer CROSS EDITION 540 Grundpreis

€ 45.990

Herkunft: Ungarn | Basis Peugeot HDI 2,0 l, 81 kW/110 PS, Euro 6 | Motor 2,0 l, 96 kW/130 PS| Länge: 5410 mm, Breite: 2050 mm, Höhe: 2580 mm, Radstand: 3450mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2.650 kg, zulässige Gesamtmasse: 3.300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Schlafplätze Anzahl: 2, Heck: 1940 x 1300 mm | Sanitärraum: integr. Dusche, Thetford Kassetten-WC, Waschbecken | Küche: Kühlschrank Volumen: 65L; 2-FlammenGasherd mit Piezo-Zündung | Heizung: Truma Combi D6 | Bordbatterie: 95 Ah | Frischwasser: 110 L, Abwasser: 85 L | Gasvorrat: 1x11 kg| Klimaanlage manuell Beifahrerairbag, GripControl inkl. Hill Descent Control, Tempomat, Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar, Drehsitze, Fliegenschutztür, Steckdosen 2 x 230 Volt, 2 x 12 Volt

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Topmodelle Marktübersicht

Weinsberg CaraCompact EDITION [PEPPER] 600 MEG Grundpreis

€ 49.899

Herkunft: Deutschland | Basis: Peugeot 2.0 l/130 PS (96kW) light | Länge: 6740 mm | Breite: 2200 mm | Höhe: 2760 mm | Stehhöhe: 2000 mm | Radstand: 3800 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2680 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Airbag Fahrerseite, ABS, ESP, Hill Holder, Wegfahrsperre | Küche: 3 Flamm-Kocher, Kühlschrank Volumen: 145 l | Bad: Dometic Keramik-Kassetten-Toilette mit elektrischer Pumpe, Dusche mit fester Duschtür | Schlafplätze: Anzahl: 2, Heck: 1960 x 800 mm, 1920 x 800 mm | Truma Combi 6 | Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser:110 l | Abwasser: 65 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Grundpreis

€ 46.200

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,3 Multijet | Leistung kW/PS: 96/130 | Länge: 6470 mm | Breite: 2300 mm | Höhe: 3240 mm | Stehhöhe: 2000 mm | Radstand: 3450 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2830 kg | Zul. Gesamtmasse: 3500 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 6 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Wand 31 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 6, Heck: 2110 x 740 /2000 x 760 mm , Alkoven: 1990 x 1400, Mitte: 1760 x 1000 mm | Sanitärraum Ausstattung: integr. Duschwanne,

Dometic Cassetten, Waschbecken | Küche: Kühlschrank Volumen: 110 l, 3-Flammen-Kocher, Edelstahlspüle mit Glasabdeckung | Heizung: Truma Combi 4 | Bordbatterien: 75 Ah | Frischwasser: 124 l | Abwasser: 101 l | Gasvorrat: 2x11 kg

Weinsberg CaraTour 601 MQ Grundpreis

€ 35.490

Herkunft: Deutschland | Basis: Fiat Ducato | Motor: 2,0 MJET | Leistung kW/PS: 85/115 | Länge: 5990 mm | Breite: 2050 mm | Höhe: 2580 mm | Stehhöhe: 1900 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 2840 kg | Zul. Gesamtmasse: 3300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, ESP, ESP, Hill Holder, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Kältebrückenfreie Seitenwand- und Deckenisolierung in PE-Schaum Wandstärke: 16 mm, Bodenplattenisolierung in Styrodur mit PVC-Belag, Fußbodenstärke: 22mm | Schlafplätze: Anzahl: bis zu 3, Heck: 1940 x 1400 mm, Sitzgruppe (Notbett): 1800 x 700 mm | Küche: 2-Flammkocher mit integrierter Spüle und Glasabdeckung, Kompressorkühlschrank (65 l) mit Frosterfach | Sanitärraum Ausstattung: integr. Dusche, Dometic Keramik Cassetten | Trumatic C-Gasheizung mit integriertem 12 l-Boiler inkl. Umluftanlage Wohnbereich Combi 4| Bordbatterien: 90 Ah | Frischwasser: 80 l | Abwasser: 85 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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Bild abweichend, abgebildet 631 ME

TOPMODELLE

Weinsberg CaraHome 600 DKG

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Ahoi, noble

SPEZIA

L

Foto: Concorde

Marktübersicht Spezial: Luxusliner

Landyachten Reisemobilisten mit speziellen Anforderungen und Wünschen hinsichtlich Luxus, Qualität und Exklusivität wollen die wertvollste Zeit des Jahres flexibel, mobil, entspannt und exklusiv verbringen. Auf den folgenden Seiten finden Sie das passende Gefährt dafür.

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

Carthago highliner 62 QB Grundpreis

€ 172.900

Carthago chic s-plus 58 XL S Grundpreis

€ 151.250

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco Daily 65 C | Motor: Diesel 3,0 l (150 PS) | Länge / Breite / Höhe 8570 / 2270 / 3290 mm | Radstand 4750 mm | Stehhöhe im Wohnbereich 2110 mm | Heckgarage Innenhöhe 1230 mm | Techn. zul. Gesamtmasse 6500 kg | Masse in fahrbereitem Zustand 4620 kg | Anhängelast max.

3500 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze 4 | Schlafplätze fest/variabel 4/5 | Maße Heckbett 1450 x 2000 mm, Hubbett 1600 x 1950 mm | Heizungssystem Alde WW | Frischwasser-Volumen 235 l, Abwasser-Volumen 200 l | Batteriekapazität 2 x 80 Ah Gel

Concorde Cruiser 890 RRL Grundpreis

€ 156.150

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco Daily 60C15 | Motor: 3,0 l | kW/PS: 107/150 | Länge: 8990 mm | Breite: 2380 mm | Höhe: 3550 mm | Radstand: 5000 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 5065 kg | Zul. Gesamtmasse: 6000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Wandaufbau: Alu | Isolierung: RTM | Wandstärke: Wand 40 mm, Boden 40 mm | Schlafplätze im Alkoven: 2 x 2000 x 830 mm, Höhe über Matratze 800 mm | Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Sanitärraum: sep. Dusche, Cassettentoil. | Küche: Kühlschrank Volumen: 160 sep. Gefrierfach l, 3-Flammen-Kocher, Edelstahlspüle | Heizung: Alde WW 5500 W | Bordbatterien: 170 Ah | Frischwasser: 230 l | Abwasser: 230 l | Gasvorrat: 2 x 11kg | Bemerkung: Für die Alkoven-Grundrisse stehen zwei Chassis zur Auswahl. Der Iveco Daily mit einer 8 Gang ZF-Wandlerautomatik und der Iveco Eurocargo, ein leichtes LKW-Chassis mit reichlich Drehmoment.

Der beheizte Doppelboden mit Innenhöhe von 420 mm bietet viel Stauraum und ist über die um 180° schwenkbaren Stauraumklappen zugänglich.

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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SPEZIAL: LUXUSLINER

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco Daily 65 C | Motor: Diesel 3,0 l (180 PS) | Länge / Breite / Höhe 8930 / 2270 / 3270 mm | Radstand 4750 mm | Stehhöhe im Wohnbereich 1980 mm | Heckgarage Innenhöhe 1350 mm | Techn. zul. Gesamtmasse 6500 kg | Masse in fahrbereitem Zustand 4715 kg Anhängelast max. 3500 kg | Maximale Anzahl Sitzplätze: 4 | Schlafplätze fest/ variabel 4/5 | Maße Heckbett 1450 x 2000 mm | Maße Hubbett 1300 x 1950 mm | Heizungssystem Alde WW | Frischwasser-Volumen 265, Abwasser-Volumen 205 l | Batteriekapazität 2 x 80 Ah Gel

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

Concorde Carver 890 RRL Grundpreis

€ 176.250

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco 60C15 | Motor: 3,0 l | Leistung kW/PS: 110/150 | Länge: 9085 mm | Breite: 2380 mm | Höhe: 3460 mm | Radstand: 4900 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 5185 kg | Zul. Gesamtmasse: 6000 kg | Sitzplätze: 2/4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Tempomat | Wandaufbau: Alu | Wandstärke: 40 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2, Hubbett: 2x 2000 x 830 mm, Sitzgruppe Heck 2000 / 1350 / 830| Steckdosen Anzahl: 1 x 12 Volt, 3 x 230 Volt | Das Bad-Konzept im Carver verbindet die Vorteile des Raumbads mit denen des Premiumbads und lässt keine Wünsche offen. Zwei Türen für mehr Diskretion, die eine zwischen Bad und Schlafraum, die zweite trennt entweder den Toilettenraum oder den Wohnraum vom Bad.| Kühlschrank Volumen: 160 sep. Gefrierfach l, 3-Flammen-Kocher, Spüle | Heizung: Alde WW 5500 W | Bordbatterien: 170 Ah | Frischwasser: 380 l | Abwasser: 310 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkung: Sitzgruppe im Heck 2000 x 1350 x 830 mm

Concorde Liner Plus 1140 Grundpreis

€ 333.600

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Atego 1530 L | Motor: 7,7 l | Leistung kW/PS: 220/299 | Länge: 11530 mm | Breite: 2450 mm | Höhe: 37430 mm | Radstand: 5960 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 9330 kg | Zul. Gesamtmasse: 15000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3/4/4 Bei LOUNGE / CL-LOUNGE / BARVERSION | Schlafplätze: Heckbett 2000 x 1570 mm, Hubbett (opt.)

2080 x 1440 mm, Höhe über Hubbett 860 mm | Serien-

MAGELLANO Edition 1 Preis

€ 630.000

Kraftpaket aus Kombi-Ladegerät mit Sinus-Wechselrichter von 12 V auf 230 V, 3000 W Spitzen- und 1600 W Dauerleistung mit elektronischer Regelung und Netzvorrangschaltung, sowie einem maximalen Ladestrom von 60 A. Außerdem: Zwei Gel-Batterien mit zusammen 340 Ah plus eigene 230 V Versorgung.| Küche: Edelstahl-Kochmulde 3-flammig, 190 l Kühlschrank mit separatem 31 l Gefrierfach AES (automatische und manuelle Energiewahl 12 V / 230 V / Gas), Gasbackofen 28 l | Sanitärraum: Separate Dusche, Porzellantoilette mit ca. 230 l Festtank

PRE ABGEBIS DES I VORFÜ LDETEN HRERS MIT VOLLA STATTUUSNG

Informationen siehe bitte rechts.

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MarktĂźbersicht Spezial: Luxusliner

MORELO EMPIRE LINER 110 GSB Grundpreis

â&#x201A;Ź 383.900

MORELO PALACE LINER 88 LB Grundpreis

â&#x201A;Ź 244.900

Herkunft: Deutschland Basis: IVECO Eurocargo 100 E 25 | GaragentĂźren 1240 mm x 1140 mm, Garage nutzbar fĂźr Mofa/Roller | Motor 6 Zylinder, Hubraum 6,7 l, kW/PS 185/251 | Länge: 9000 mm, Breite: 2500 mm, HĂśhe: 3450 mm, Radstand: 4815 mm | Masse in fahrbereitem Zust. 7140 kg, Zul. Gesamtmasse 10000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze 4 | Tempomat| Wandaufbau Aluminium, Isolierung RTM-Hartschaum, Wandstärke 42 mm | Schlafplätze 2 | Badezimmer: sep. Dusche, Handtuchtrockner-HeizkĂśrper, Keramik-Toilette mit 280 l Festtank | KĂźche AES-KĂźhlschrank Volumen 190 l mit sep. 33 l Gefrierfach, 3-Flammen-Luxus-Gasherd, Gas-Backofen mit Grill | FuĂ&#x;bodenheizung | Frischwasser: 380 l | Abwasser: 280 l | Gasvorrat 120 l

Basis: Mercedes Actros 1842 GigaSpace | Motor 421 PS; 12,7l ccm 6 Zylinder | Radstand 6100 cm mit 2 Achsen, Länge: 10600 mm, Breite 2500 mm, HĂśhe 3990 mm | Leergewicht ca. 16 Tonnen (abhängig von der Ausstattung), Zulässiges Gesamtgewicht 18 Tonnen | 2 Slide-Outs | Heckgarage 1800 x 2200 x 1300 mm (B x T x H) mit Zurrschienen, Integrierte Markise 6,80 x 3,50 m (ausgefahren), Sitzplätze 4 mit 2 drehbaren Pilotensitzen im Fahrerhaus, KCT-Hartglasfenster 2-fach verglast, Aufbau 50 mm GFK-Sandwichpaneele, USitzgruppe (1,4 x 2,30 m) mit Tisch fĂźr 6 bis 8 Personen | KĂźhlschrank 180 l mit Gefrierabteil 70 l, 2 Gasbrenner mit jeweils 3,5 KW Leistung, Backofen-, Mikrowellen- und Grillkombination | Schlafräume: Elektrisches Hubbett im Fahrerhaus (2,00 x 1,50 m), Bett in Eigner Suite (1,80 x 2,00 m), Bett im Salon bei abgesenktem Tisch (1,40 x 2,20 m) | Toilette mit Zerhackerfunktion, Dusche (70 x 100 cm) | Bose-Soundsystem 5.1 und 32â&#x20AC;&#x153; Samsung TV in Salon, 40â&#x20AC;&#x153; Samsung TV im Schlafzimmer, Cytrac SAT-Anlage HD Twin-LNB, Skyreceiver und Blueray-Player im Salon, LTE-WLAN-Router und LTE/WLAN-AuĂ&#x;enantenne, 180° Hemisphäri-

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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sche Ă&#x153;berwachungskamera per iPhone steuerbar und Alarmmeldung, Codeschloss mit Zentralverriegelung aller TĂźren, Alarmanlage und Brandmelder Fahrerhaus, Gasdetektor fĂźr Narkose- und Butangas, Defibrillator fĂźr Notfälle | Dieselgenerator und AGM-Batterien Leistung 7,0 KW | Frischwasser 750 l, Grauwassertank 500 l, Schwarzwassertank 350 l, Warmwasserboiler 20 l | Dieselheizung 14 KW mit FuĂ&#x;bodenheizung im gesamten Fahrzeug und räumlich getrennten Heizkreisen, 2 Klimaanlagen mit je 3,5KW Leistung (Warm/Kalt)

SPEZIAL: LUXUSLINER

Herkunft: Deutschland | Basis: IVECO Eurocargo 150 E 32 | GaragentĂźren 1600 mm x 190 mm, Garage nutzEDU I½U 3.: Ć&#x160; P 6PDUW )LDW 0LQL _ 0RWRU 6 Zylinder, Hubraum 6,7 l, kW/PS 235/320 | Länge: 11290 mm, Breite: 2500 mm, HĂśhe: 3740 mm, Radstand: 6000 mm | Masse in fahrbereitem Zust. 9210 kg, Zul. Gesamtmasse: 15000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze 4 | Ausstattung: Tempomat | Wandaufbau: Aluminium, Isolierung RTM-Hartschaum, Wandstärke: 52 mm | Schlafplätze: 2 | Badezimmer: sep. Regendusche, Handtuchtrockner-HeizkĂśrper, Keramik-Toilette mit 300 l Festtank | KĂźche: AES-KĂźhlschrank Volumen 190l mit sep. 33l Gefrierfach, 3-Flammen-Luxusgasherd, Gas-Backofen mit Grill, Dunstabzug, SuperSoft-Einzug | FuĂ&#x;bodenheizung | Frischwasser: 450 l | Abwasser: 300 l | Gasvorrat: 120 l | Bemerkungen: (Grundrisse/ Varianten) 12 verschiedene Grundrisse

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

Niesmann+Bischoff Flair 920 LE Grundpreis

€ 163.330

Herkunft: Deutschland | Basis: Iveco Daily 70 C 18 Euro 6 (AdBlue) | Motor: 2998cm3 | Leistung kW/PS: 132/180 (opt.: 150/205) | Länge: 9270 mm | Breite: 2395 mm | Höhe: 3340 mm | Stehhöhe: 2030 mm | Radstand: 5100 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 5750 kg | Zul. Gesamtmasse: 7200 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 4 | Serienausstattung: ABS, Servolenkung, Wegfahrsperre, Tempomat | Wandaufbau: 2-sided ALU Sandwich | Isolierung: Styrofoam RTM | Wandstärke: Dach 42 mm, Wand 42 mm, Boden 50 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4, Heck: 2 x 2060 x 850 mm,

Hubbett: 1950 x 1400 mm| Steckdosen Anzahl: 2 x 12 Volt, 5 x 230 Volt | Sanitärraum Ausstattung: sep.

Dusche, Thetford/Jabsco, | Küche: Dometic TEC Tower Kühlschrank 225 l, 3-Flammen-Kocher, Elektrische Zentralverriegelung d. Küchenunterschränke, Selbsteinzug, Küchenarbeitsplatte mit nahtlos eingeformten Spülbecken | Heizung: Alde 3020 | Bordbatterien: 160 Ah | Frischwasser: 370 l | Abwasser: 250 l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: L-Sofa 1720x1132 mm, Einzelsitzbank 1640x635 mm, Nutzfl. Garage 2220x1500 mm x max. H1370 mm

PhoeniX (Schell Fahrzeugbau) IVECO DAILY A 8400 BMQRSL Grundpreis

€ 162.500

Herkunft Deutschland | Basis IVECO DAILY 65 C 17 | Motor 4- Zylinder -Motor | KW / PS 125 kW / 170 PS | Länge 8850 | Breite 2350 mm | Höhe 3450 mm | Radstand 4750 mm | Masse in fahrb.Zustand 4900 mm | Zulässige Gesamtmasse 6500 mm | Gurtgesicherte Sitzplätze 4 | Serienausstattung verstärkte Lichtmaschine, Kraftstofftank 90l | Wandaufbau Alu, Isolierung PU- Schaum | Wandstärke 42mm | Schlafplätze Anzahl 3 bis 4 | Sanitärraum sep. Dusche, Toilette Thetford C200 | Küche Kühlschrank 100l, Dachlüfter,3-Flammen-Kocher | Heizung Zentralheizung Alde 3020 HE | Bordbatterien 1 x 210 AH Gel-Batterie mit 30 A Ladegerät | Frischwasser 230 l | Abwasser 230 l | Gasvorrat 2 x 11kg | Bemerkung großer Alkoven,optional Alkovenerhöhung, moderne L-Küche mit großzügigem Stauraum

PhoeniX (Schell Fahrzeugbau) MAN TOP LINER 8900 BM-MB Grundpreis

€ 276.500

Herkunft Deutschland | Basis MAN TGL 8.220 | Motor 4-Zylinder-Common-Rail-Motor | KW / PS 162 kW / 220 PS | Länge 9050 mm | Breite 2450 mm | Höhe 3480 mm | Radstand 4500 mm | Masse in fahrb.Zustand 6960 kg | Zulässige Gesamtmasse 7490 kg| Gurtgesicherte Sitzplätze 4 | Serienausstattung Sitzheizung, Tempomat | Wandaufbau Alu, Isolierung PU- Schaum | Wandstärke 42mm | Schlafplätze Anzahl 2 bis 6 | Sanitärraum sep. Dusche, Toilette Thetford C200 | Küche Kompressorkühlschrank 118l | Heizung Zentralheizung Alde 3020 HE | Bordbatterien 2 x 210 AH Gel-Batterie mit 60 A Ladegerät | Frischwasser 230 l | Abwasser 230 l | Gasvorrat 2 x 11kg | Bemerkung große Heckgarage, Grundrisse individuell planbar

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Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

Rockwood Classic Royal 1110 QB/SO Grundpreis

€ 399.000

Herkunft: Deutschland | Scania LB 4x2/ B2 | CommonRail-Diesel, 12 l | Leistung: 309 kW/420 PS | Länge: 11100 mm | Breite: 2540 mm | Höhe: 3950 mm | Radstand: 5900 mm | Masse im fahrber. Zust.: 14600 kg | Zul. Gesamtmasse: 18000 kg | Serienausstattung: Servolenkung, ABS, Tempomat, Rückfahrkamerasystem | Wintertauglich: ja | Wandaufbau: GfK/PU/GfKSandwichaufbau | Isolierung: Wand 50 mm, Dach 120 mm, Boden 60 mm | Schlafplätze: Anzahl 4, Maße: Heck 2000 x 1600 mm, Mitte 1900 x 1200 mm | Steckdosen: 1 x 12 Volt, 6 x 230 Volt | Sanitärraum: Porzellanwas-

TSL-Landsberg Landsberg 900 DB/SO Grundpreis

€ 320.000

Herkunft: Deutschland | MAN TGM 12.240 | Motor: Common-Rail-Diesel 6,9 l | Leistung: 176 kW/240 PS | Länge: 9000 mm | Breite: 2550 mm | Höhe: 3750 mm | Masse im fahrber. Zust.: 7400 kg | Zul. Gesamtmasse: 11990 kg | Serienausstattung: Servolenkung, ABS, Tempomat, Rückfahrkamerasystem | Wintertauglich: ja | Wandaufbau: GfK/PU/GfK-Sandwichaufbau | Isolierung: Wand 50 mm, Dach 120 mm, Boden 60 mm | Schlafplätze: Anzahl 4, Steckdosen: 1 x 12 Volt, 6 x 230

VARIOmobil VARIO Alkoven 1200 Grundpreis

€ 616.960

Herkunft: Deutschland | MB Antos 2543 LLL, Dreiachser | kW/PS: 315/428 | Länge: 12000 mm | Breite: 2550 mm | Höhe: 3990 mm | Stehhöhe: 2000 - 2250 mm | Radstand: 5500 + 1350 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 14850 kg | Zul. Gesamtmasse: 25000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze:4 | ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: Aluminium, GFK möglich | Isolierung: Hartschaum | Wandstärke: Dach 45 mm, Wand 43 mm, Boden 48 mm | Schlafplätze: Anzahl: 4 (6), Heck: 2000 x 1600 mm, Alkoven: 2000 x 2000 mm | Steckdosen Anzahl: auf Kundenwunsch | Sanitärraum: sep. Echtglas-Dusche, Porzellan-WC, Wellness-Oase | Küche: DOMETIC Kühl-/Gefrierschrank Kühlschrank Volumen: 190+30 l, 3-Flammen-Kocher optional bis zu 4-Zonen Induktionsfeld, Wunschgrundriss, Thekenablage aus Massivholz als Spritzschutz | Heizung: Alde-Zentral-Warmwasserheizung Compact, Elektro-Zusatzbeheizung, Nachtabsenkung, Wärmetauscher, WW Webasto Dieselheizung, Fußbodenheizung | Bordbatterien: 2 x 175 Ah | Frischwasser: 500 l | Abwasser: 400 + 300-LiterFäkalientank | Gasvorrat: 2 x 11 + 116 l kg

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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serspültoilette, separate Dusche, Handtuchtrockner | Küche+Bad: Maße nach Wunsch, Ausstattung: DreiFlammen-Herd, 175-l-Kühlschrank + 35-l-Gefrierfach, Mikrowelle, Spülmaschine | Heizung: Alde Compact 3010 | Bordbatterie: 1 x 215 Ah | Frischwasser: 300 l (isoliert + beheizt) | Abwasser: 200 l (isoliert + beheizt) | Gasvorrat: 116-l-Gastank | Grundpreis: 279.800 Euro ab 9 Meter Länge | Bemerkungen: mit Slide Out und Heckgarage für PKW

Volt | Sanitärraum: Maße nach Wunsch, Ausstattung: Wasserspül-WC aus Porzellan, mit Handbrause | Küche: Maße nach Wunsch, Ausstattung: Drei-FlammenHerd, 175-l-Kühlschrank mit 31-l-Gefrierfach, GasBackofen, Apothekerschrank | Warmwasserheizung Webasto S90 mit Wärmetauscher für Warmwasserheizung und Motorvorwärmung, Zusatzheizung in Front Webasto Airtop 3500 Warmluft Dieselheizung, Zusatzschalldämpfer | 2 x 225Ah AGM | Frischwasser: 400 l (isoliert + beheizt) | Abwasser: 200 l (isoliert + beheizt) | Gasvorrat: 120-lGastank

SPEZIAL: LUXUSLINER

TSL-Landsberg

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

VARIOmobil VARIO Star 800 4x4 Grundpreis

€ 234.080

de-Zentral-Warmwasserheizung Compact, Wandkonvektoren, Boiler, Elektro-Zusatzbeheizung, Nachtabsenkung, Wärmetauscher. Optional: WW Webasto Dieselheizung, Fußbodenheizung | Bordbatterien: 210 Ah | Frischwasser: 200 l | Abwasser: 150 + 120-LiterFäkalientank | Gasvorrat: 2 x 11 kg

Herkunft: Deutschland | MB Sprinter 519 CDI4x4 | V6-Zylinder, zweistufige Turboaufladung, Ladeluftkühlung | kW/PS: 140/190 | Länge: 8050 mm | Breite: 2360 mm | Höhe: 3140 mm | Stehhöhe: 1950 - 2000 mm | Radstand: 4325 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 4500 kg | Zul. Gesamtmasse: 5300 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3 | ESP, Fahrer- und Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Hartschaum | Wandstärke: Dach 43 mm, Wand 44 mm, Boden 73 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (4), Heck: Doppelbett 2000 x 1500/1600. Optional Einzelbetten, Hubbett: möglich 1950x1300 mm | Steckdosen Anzahl auf Kundenwunsch | sep. Dusche, wahlweise Echtglas, Porzellan-WC, XXL-Waschtisch oder Raumbad | DOMETIC Kühl-/Gefrierschrank Volumen: 100+10 / 134+12 l, 3-Flammen-Kocher, optional bis zu 4-Zonen Induktionsfeld, Wunschgrundriss | Al-

VARIOmobil VARIO Perfect 850 SH

CUSTO M MADE

beheizung, Nachtabsenkung, Wärmetauscher, WW Webasto Dieselheizung, optional Fußbodenheizung | Bordbatterien: 210 Ah | Frischwasser: 350 l | Abwasser: 250 + 200-Fäkalientank l | Gasvorrat: 2 x 11 kg

€ 363.540

Herkunft: Deutschland | MAN TGL 8.220 | Leistung kW/ PS: 162/220 | Länge: 8600 mm | Breite: 2500 mm | Höhe: 3620 mm | Stehhöhe: 2000 - 2250 mm | Radstand: 4220 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 6950 kg | Zul. Gesamtmasse: 8800 kg | Sitzplätze: 3-4 | ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrer- und Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Hartschaum | Schlafplätze: Anzahl: 2 (4), Heck: 2000 x 1600 mm, Hubbett: möglich 1950x1300 mm | Steckdosen Anzahl: auf Kundenwunsch | Sanitärraum: sep. Echtglas-Dusche, Porzellan-WC | DOMETIC Kühl-/Gefrierschrank Volumen: 190+30 l, 3-Flammen-Kocher, optional bis zu 4-Zonen Induktionsfeld | Alde-Zentral-Warmwasserheizung Compact, Wandkonvektoren, Boiler, Elektro-Zusatz-

INDIVID

UE

100 %LL

VARIOmobil VARIO Perfect 1200 SH Platinum 3x Slide Out Grundpreis

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© VARIO Perfect/www.vario-mobil.com.

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Grundpreis

INDIVID

CUSTO M MADE

€ 687.530

Herkunft: Deutschland | Basis: MB Actros 2543 LLL, Dreiachser | Motor: 6-Zylinder, Turboaufladung, Abgasrückführung, Ladeluftkühlung, Partikelfilter, SCRKat | Leistung kW/PS: 315/428 | Länge: 12000 mm | Breite: 2550 mm | Höhe: 3990 mm | Stehhöhe: 2000 - 2250 mm | Radstand: 5200+1350 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 15200 kg | Zul. Gesamtmasse: 25000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 3-6 | Serienausstattung: ABS, ESP, Servolenkung, Wegfahrsperre, Fahrerairbag, Beifahrerairbag, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Isolierung: Hartschaum | Wandstärke: Dach 43 mm, Wand 45 mm, Boden 48 mm | Schlafplätze: Anzahl: 2 (6), Heck: 2000 x 1600 mm, Hubbett: möglich 1950x1300 mm| Steckdosen Anzahl: auf Kundenwunsch x 12 Volt, | Sanitärraum Ausstattung: sep. Echtglas-Dusche, Porzellan-WC, Raumbad, XXL-Waschtisch, Duschtempel. Separa-

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tes WC möglich. | Küche: DOMETIC Kühl-/ Gefrierschrank Kühlschrank Volumen: 190+30 l, 3-Flammen-Kocher, optional bis zu 4-Zonen Induktionsfeld, Dampfgarer, Espressomaschine usw., Wunschgrundriss, CORIAN®Spüle & Abfalleimer flächenbündig, Thekenablage aus Massivholz als Spritzschutz, optional „cubeART“ Design mit indirekter Beleuchtung | Heizung: AldeZentral-Warmwasserheizung Compact, Wandkonvektoren, Boiler, Elektro-Zusatzbeheizung, Nachtabsenkung, Wärmetauscher, WW Webasto Dieselheizung, optional Fußbodenheizung | Bordbatterien: 2 x 175 Ah | Frischwasser: 500 l | Abwasser: 400 + 300-Fäkalientank l | Gasvorrat: 2 x 11 + 116 l Gastank

Alle Angaben dienen der Vorab-information und sind ohne Gewähr.

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Marktübersicht Spezial: Luxusliner

VolknerMobil Performance Compact Grundpreis

€ 693.700

VolknerMobil Performance I Grundpreis

€ 890.000

Herkunft: Deutschland | Volvo Bus | kW/PS: 338/460 | Länge: 11000 mm | Breite: 2500 mm | Höhe: 3800 mm | Stehhöhe: 2200 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 15000 kg | Zul. Gesamtmasse: 18000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | ESP, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Dach/Wand 50 mm, Boden 100 mm | Schlafplätze: Heck: 1800 x 2000 mm, Mitte nach Wunsch, Hubbett: 1500 x 1850 mm | Steckdosen Anzahl:20 x 230 Volt | Sanitärraum: sep. Dusche, Porzellan/Zerhacker WC | Küche: Kühlschrank Volumen: 189 l, Induktionskochfeld, Küchenausstattung individuell, Haushaltsgeräte | Heizung: Hauseigen, Diesel 2 x, Gas, Strom | Bordbatterien: 1600 Ah | Frischwasser: 700 (beheizt) l | Abwasser: 550 AchSlide- oder Wallout, Busfahrgestell mit sensationellem Fahrkomfort

VolknerMobil Performance II Grundpreis

€ 980.000

Herkunft: Deutschland | Basis: Mercedes Benz Bus | Motor: Mercedes BUS | kW/PS: 314/428 | Länge: 12000 mm | Breite: 2500 mm | Höhe: 3800 mm | Stehhöhe: 2200 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 16000 kg | Zul. Gesamtmasse: 18000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ESP, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Dach/Wand 50 mm, Boden 100 mm | Schlafplätze: Heck: 1800 x 2000 mm, Mitte nach Wunsch, Hubbett: 1500 x 1850 mm | Steckdosen Anzahl: 20 x 230 Volt | Sanitärraum: sep.

Dusche, Porzellan-Zerhacker mit 350 l Festtank | Küche: Siemens / Miele Kühlschrank Volumen: 189 l, Induktionskochfeld | Heizung: Hauseigen, Diesel 2 x, Gas, Strom | Bordbatterien: 1600 Ah | Frischwasser: 750 l (beheizt) | Abwasser: 550 l (beheizt) | Gasvorrat: 60 kg | Bemerkungen: Brain-Pilot-System, mit patentierter Pkw-Garage zwischen den Achsen

Preise nach Herstellerangaben inkl. Mehrwertsteuer.

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SPEZIAL: LUXUSLINER

Herkunft: Deutschland | Basis: Volvo | Motor: Volvo BUS | kW/PS: 213/290 | Länge: 10800 mm | Breite: 2500 mm | Höhe: 3800 mm | Stehhöhe: 2200 mm | Masse in fahrbereitem Zust.: 15000 kg | Zul. Gesamtmasse: 18000 kg | Gurtgesicherte Sitzplätze: 2 | Serienausstattung: ESP, Rückfahrkamera, Tempomat | Wandaufbau: GFK | Wandstärke: Dach/Wand 50 mm, Boden 100 mm | Schlafplätze: Heck: 1700 x 2000 mm, Mitte nach Wunsch, Hubbett: 1500 x 1850 mm | Steckdosen Anzahl: 17 x 230 Volt | Sanitärraum: sep. Dusche, Porzellan/Zerhacker WC | Küche: Siemens / Miele Kühlschrank Volumen: 189 l, 3-Flammen-Kocher, Küchenausstattung individuell | Heizung: Hauseigen, Diesel 2 x, Gas, Strom | Bordbatterien: 1320 Ah | Frischwasser: 550 (beheizt) l | Abwasser: 440 (beheizt) l | Gasvorrat: 2 x 11 kg | Bemerkungen: Brain-Pilot-System, mit paAchfahrgestell mit sensationellem Fahrkomfort

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Information Herstellerkontakte

A

E

Adria Deutschland Team www.adria-mobil.com

e-bikemanufaktur +49 441 920890 www.ebike-manufaktur.de

A. Linnepe GmbH +49 2333 98590 www.linnepe.eu AL-KO Kober SE +49 8221 970 www.al-ko.com alphatronics GmbH +49 911 2165540 www.alphatronics.de

B BenQ Deutschland GmbH +49 208 409420 www.benq.de bimobil von Liebe GmbH +49 8106 99690 www.bimobil.com Blaupunkt +49 221 29196350 www.blaupunkt.de Bürstner GmbH +49 7851 850 www.buerstner.de

C Camping-cars Chausson +33 4750 75500 www.caravelair-caravans.com/en Carado GmbH +49 7561 9097300 www.carado.de Caratec GmbH +49 7275 913240 www.caratec.de Carthago Reisemobilbau GmbH +49 7525 92000 www.carthago.com Challenger customer service TRIGANO +33 4 75075500 www.reisemobile-challenger.de Concorde Reisemobile GmbH +49 9555 92250 www.concorde.eu

D Dethleffs GmbH & Co. KG +49 7562 9870 www.dethleffs.de Dometic WAECO International GmbH +49 2572 8790 www.dometic-waeco.de Doréma Vorzelte GmbH +49 2102 420694 www.dorema.de Dreamer +33 2 43 30 30 90 www.dreamer-van.at Dr. Keddo GmbH +49 2233 932370 www.dr.keddo.de DWT Holiday Zelte Dieter Winneknecht GmbH +49 561 4912044 www.dwt-zelte.de

Eura Mobil GmbH +49 6701 2030 www.euramobil.de EuroCaravaning GmbH & Co. KG +49 261 98862860 www.vantourer.de

Karmann-Mobil Vertriebs GmbH +49 6701 203800 www.karmann-mobil.de Knaus Tabbert GmbH +49 8583 211 www.knaus.de Koch Freizeit-Fahrzeuge Vertriebs GmbH +49 4821 68050 www.koch-freizeit-fahrzeuge.de

F

L

Fiamma SpA +39 33 1709111 www.fiamma.com

La Strada Fahrzeugbau GmbH +49 6008 91110 www.la-strada.de

Fleet Spot GmbH +49 5571 9230840 www.womondo.net

Landesmesse Stuttgart GmbH +49 711 185602986 www.messe-stuttgart.de

FLOWCAMPER über TERRA-Camper +49 2331 900804 www.terracamper.de

LMC Caravan GmbH & Co. KG +49 2583 270 www.lmc-caravan.de

Forster Reisemobile +49 6701 2030 www.forster-reisemobile.de

M

G

Magellano +49 171 6142420 www.magellano.de

Globecar +49 8654 46940 www.globecar.de

H Hobby-Wohnwagenwerk +49 4331 6060 www.hobby-caravan.de HP Velotechnik OHG +49 6192 979920 www.hpvelotechnik.com HRZ Reisemobile GmbH +49 7941 986860 www.hrz-reisemobile.de

Malibu GmbH & Co. KG +49 7525 92000 www.malibu-carthago.com Megasat Werke GmbH +49 9771 63567100 www.megasat.tv Michael Fischer Wohnmobile GmbH +49 7121 4879966 www.fischer-wohnmobile.de MORELO Reisemobile GmbH +49 9552 929600 www.morelo-reisemobile.de

Hymer GmbH & Co. KG +49 7524 9990 www.hymer.com

N

I

Niesmann+Bischoff GmbH +49 2654 9330 www.niesmann-bischoff.com

INTOS ELECTRONIC AG +49 641 97260 www.inline-info.com Isabella Vorzelte Deutschland +49 561 512033 www.ventura-camping.com Itineo +33 2 43 30 30 90 www.itineo.com

J Jehnert Sound Design +49 7158 956990 www.jehnert.de

K Kabe Niederlande +36 39 3700 www.kabe.se/de

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Wassersport

Kochen + Essen

Wege, um auf Reisen an Energie zu kommen, gibt es einige. Wir beleuchten das Thema rund um Gas und Strom und zeigen Ihnen, welche Lösung für Ihren Bedarf und Ihr Wohnmobil die richtige ist.

Viele Wohnmobilisten treiben Sport am und auf dem Wasser. Wir werfen einen Blick auf Surfen, Kite-Surfen, Kitelandboarding, Kanufahren und vieles mehr.

Reisen macht hungrig. Die meisten Reisefreunde denken, ein Reisemobil und gutes, selbst zubereitetes Essen sei ein Widerspruch. Wir beweisen Ihnen das Gegenteil.

...und außerdem: unsere große

Martkübersicht vom Alkoven bis zum Integrierten.

IMPRESSUM

VERLAG Family Home Verlag GmbH Mörikestraße 67 70199 Stuttgart Telefon: +49 711 96666-999 www.wohnmobilundreisen.de CHEFREDAKTION Klaus Vetterle, klaus.vetterle@wohnmobilundreisen.de REDAKTION Martin Häußermann, Hans-Christian Bues Martin Lindner, martin.lindner@wohnmobilundreisen.de Philip Teleu, philip.teleu@wohnmobilundreisen.de GRAFIK Sabrina Krautsieder, sabrina-krautsieder@familyhome.de Melanie Werner, melanie.werner@familyhome.de

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ABO-BETREUUNG abo@familyhome.de

MITARBEITER Jenny Kutzek (Grundrisse)

ANZEIGENVERWALTUNG Ralph Ross Paul-Ehrlich-Straße 34 63322 Rödermark Telefon: +49 6074 91458-14 Fax: +49 6074 91458-99 E-Mail: Ralph.Ross@ross-werbung.de

DRUCK Vogel Druck und Medienservice GmbH 97204 Höchberg

VERTRIEB MZV GmbH & Co. KG, Moderner Zeitschriften Vertrieb, 85716 Unterschleißheim

VERLAGSREPRÄSENTANZ EUROPA/ INTERNATIONAL Ute Cramer Family Home Verlag GmbH Mörikestraße 67 70199 Stuttgart Telefon: +49 711 96666-990 E-Mail: ute.cramer@wohnmobilundreisen.de

Der Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit Genehmigung des Verlages gestattet. Artikel, die mit Namen oder Signet des Verfassers gezeichnet sind, stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Für eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernommen.

REPRODUKTION Lösch MedienManufaktur GmbH & Co. KG, Filiale Stuttgart

ist ein geschützter Titel der Family Home Verlag GmbH © Family Home Verlag GmbH

Einzelpreis € 3,90

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Bilder: Martin Häußermann, Holger Holzapfel, Niesmann+Bischoff

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