DA I LY
NEWS
FA M E X
2021
CARTA EDITORIAL
Habla el General de grupo César Tapia Jiménez, Presidente de la Feria Aeroespacial de México:
E
l objetivo de la Feria Aeroespacial de México es desarrollar la industria aeroespacial mexicana coadyuvando al mejoramiento de la economía nacional, a través de la promoción y estimulación de inversión local y extranjera para dicho sector. La finalidad es perfeccionar y evolucionar la industria aeroespacial mexicana poniendo al alcance de todos los interesados lo más destacado, moderno y trascendente del sector aeroespacial a nivel global en un evento de la más alta calidad. La Feria es un esfuerzo conjunto de la Fuerza Aérea Mexicana con de la Secretaría de la Defensa Nacional, la Secretaría de Economía, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Trabajo y Previsión Social y la Secretaría de Turismo. Los propósitos de la FAMEX se han alcanzado en cada edición. En la feria del 2019, por ejemplo, se llevaron a cabo, aproximadamente, cinco mil 800 encuentros de negocios. Durante los tres días que dura la feria hubo más de quince mil asistentes y en la última jornada de la tercera edición de la Feria, ofrecimos una parada aérea en la que participaron 250 mil personas. La FAMEX siempre supera nuestras expectativas y este año, a pesar la contingencia por la que está atravesando el planeta, estamos seguros de que será un evento magnifico. Para la FAMEX trabajamos bajo una estrategia llamada la triple hélice, misma que es una metáfora para el buen funcionamiento de las aeronaves; esta consta de tres palas: la primera pala representa el esfuerzo del gobierno, la segunda es la parte empresarial y la tercera es el área educativa; sin alguna de las tres palas el avión no lograría su despegue. Bajo esta premisa, si los tres componentes de la hélice giran de manera coordinada y harmónica, la estrategia para la innovación y el desarrollo de tecnología aeroespacial rendirá frutos de manera inapelable. Finalmente cabe resaltar que, desde su concepción hasta la realización de la Cuarta Edición de la FAMEX, hemos laborado bajos los más altos estándares de sanidad y limpieza para que todos nuestros colaboradores, patrocinadores, invitados destacados y demás asistentes se desenvuelvan de manera segura y confiable; contamos con detectores de temperatura, nebulizadores, oxímetros, pruebas PCR, desinfectantes y todo lo indispensable para afrontar la contingencia sanitaria durante la Feria Aeroespacial de México 2021.
Gral. Gpo. P.A.D.E.M.A César Tapia Jiménez
DA I LY
NEWS
FA M E X
2021
CREDITOS STAFF PRESIDENTE / CEO Gral. César Tapia Jiménez presidente@f-airmexico.com.mx DIRECCIÓN EJECUTIVA Cor. Antonio Bravo Álvarez dir.ejecutivo@f-airmexico.com.mx DIRECCIÓN DE PUBLICIDAD Cor. Darío Raúl Hernández Ramírez publicidad@f-airmexico.com.mx CORRECCIÓN DE ESTILO Anette Victoria Ramírez Flores anettev6930@gmail.com Roberto Alonso Ramírez García robrmzzz@gmail.com CONSEJO EDITORIAL Sgto. 2/o. Juan Oswaldo Flores Esquivel
DIRECCIÓN EDITORIAL Diana Lizzeth León Martínez dianaleonmtz1311@gmail.com
COLABORADORES
COEDITORES Anette Victoria Ramírez Flores anettev6930@gmail.com Eduardo Jaen Llanos Izguerra eduardo.izguerra21@gmail.com Roberto Alonso Ramírez García robrmzzz@gmail.com Tte. Luis Ángel Quintana Salcedo
Cap. 1/o. Alejandro de la Cruz Lira Sbtte. César Garcilazo Tapia Sbtte. Juan Carlos María Aparicio Sgto. 2/o. Juan Oswaldo Flores Esquivel Sgto. 2/o. Mario Zavala Munguía Cabo Abraham Tinoco Gutíerrez Eduardo Jaen Llanos Izguerra Diana Lizzeth León Martínez Anette Victoria Ramírez Flores
CONTACTO publicidad@f-airmexico.com.mx COLUMNISTAS Anette Victoria Ramírez Flores Dulce María Díaz Ávila Eduardo Jaen Llanos Izguerra Roberto Alonso Ramírez García
EDICIÓN DE IMÁGENES Diana Lizzeth León Martínez dianaleonmtz1311@gmail.com
MAYAir fue fundada en 1994, siendo una compañía de vuelos chárter en principio. Para 2009 se había posicionado como el puente aéreo Cancún-Cozumel con 6 vuelos redondos diariamente en cómodas aeronaves Dornier 228 con capacidad para hasta 19 pasajeros; etapa en la que empezó a trabajar de forma conjunta con Grupo Lomas Travel, una Administradora de DesCno interesada en brindar las mejores experiencias a quienes visitan Cancún y Riviera Maya desde 1981. Y hoy es una agencia de viajes con soluciones de principio a fin: transporte terrestre, vuelos, hospedaje y todos los servicios que el viajero solicita. Nuestro equipo de profesionales cuenta con un buen historial en la operación exitosa de aerolíneas regionales, sistema de seguridad en línea SSL (Secure Socket Layer), y un programa avanzado de codificación con un historial de 100% de transacciones seguras.
IMÁGENES
DA I LY
NEWS
FA M E X
2021
CONTENIDO FAMEX NEWS 2021
08 10
Espectáculo Aéreo FAMEX 2021 Primer día de Espectáculo Aéreo
Torre de Control, B.A.M. No. 1 Importancia de la Torre de Control y el personal que en ella labora
12
Conferencias y seminarios
15
Inteligencia Artificial Aerospace Summit
Encuentros B2B - FAMEX 2021 Impulso de Negocios Internacionales
16
Black Hawk - helicóptero
19 20
UH-60L UH-60M
Industria Aeroespacial en la república Checa Renovación de alianza con México
Lazos Comerciales
23
Calendario FAMEX 2021- Más texto Ubicación y horarios de las actividades diarias
Renovación de contratos y colaboraciones.
Espectáculo Aéreo Por Roberto Ramírez
8
Para la cuarta edición de la Feria Aeroespacial México se planearon dos espectáculos aéreos en el que participaron diversas aeronaves y helicópteros de la Fuerza Aérea Mexicana, además de la exhibición de aviones de procedencia estadounidense. Volaron, por ejemplo, el aeroplano FlyOx, nave de mil 850 kilogramos con autonomía de 45 horas de vuelo. También participó el Spartan C-27J, avión de transporte táctico medio para dos pilotos con capacidad de transporte para hasta sesenta soldados o 36 camillas, y cuyo peso supera los once mil 500 kilogramos. La principal atracción, sin duda, fue el vuelo de los jets de pelea F-5F y F-5E del escuadrón aéreo 401, aeronaves de caza birreactor supersónicas utilizadas para misiones de ataque, apoyo y defensa aérea, mismos que alcanzan una velocidad máxima de 1.63 Mach o mil 960 kilómetros por hora, lo que supera por mucho la velocidad del sonido en la atmósfera terrestre. Además de las aeronaves mencionadas, participación más de veinte modelos de aeronaves y helicópteros distintos, coordinados para sobrevolar los cielos de la Base Aérea Militar No. 1 y las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en un espectáculo aéreo que duró más de dos horas.
DA I LY
NEWS
FA M E X
2021
Torre de Control Por Anette Flores
11
La torre de control es un edificio en forma de torre, en cuya cima se sitúa una sala de control, desde la que se dirige y controla el tráfico aéreo que arriba y sale de la Base Aérea Militar No1 de Santa Lucía. En el edificio se encuentra el centro de control desde donde se efectúa el control de tráfico aéreo, el control del rodaje, el despegue, la aproximación y el aterrizaje de los aviones. Se encarga de separar los despegues y los aterrizajes entre sí, y a estos con los que cruzan sobre su área sin intención de aterrizar, esto a través de la emisión de autorizaciones que deben ser obedecidas por los pilotos. Para estas autorizaciones se tiene en cuenta el peso y velocidad de las aeronaves, cuidando que siempre exista una separación reglamentaria, o mayor, entre aviones consecutivos. Toda la labor es compleja debido a la gran cantidad de aviones que transitan y las condiciones atmosféricas que pueden alterar dicho tránsito como lluvia, viento o poca visibilidad. Para esto el controlador de aeródromo debe, estrictamente, tener a la vista a todas las aeronaves en su comunicación antes de autorizarles entrar en su espacio aéreo, debe conocer a la perfección la geografía de su sector y contar con equipos de medición de viento y presión atmosférica, como la veleta. Utilizan complejos sistemas automatizados que permiten realizar, en circunstancias normales, las tareas diarias. La torre de control cuenta con personal idóneo, capacitado y certificado las 24 horas. En un día de operaciones normales hay 5 elementos dentro del edificio: dos controladores e imaginaria para los movimientos de aeronaves y vehículos en tiers (conocido como Control Terrestre) y un controlador para aeronaves en el aire (aviones, helicópteros, etc); pero pueden existir otros controladores como un supervisor responsable de la operación de la estación; o coordinadores que se encargan de intercambiar información relativa a las operaciones aeronáuticas con otras dependencias del mismo aeropuerto, como control de salidas o de acercamiento, o con otros aeropuertos. La función del controlador terrestre es dar instrucciones para que una aeronave u otro vehículo transite
en forma segura por el aeropuerto, normalmente en dirección desde o hasta la pista de vuelo. Las instrucciones que se pueden obtener de un controlador terrestre son entre otras: Pista en uso; Dirección y fuerza del viento, fenómenos meteorológicos actuales que pueden afectar la seguridad del vuelo, tales como informar sobre peligros en la zona, por ejemplo aves en las cercanías, rráfagas de viento, o turbulencia, etc. La idea de que la torre de control tenga cierta altura se debe a que les resultará más fácil a los controladores el ver movimientos de aeronaves en el aire o en tierra. Es decir, la torre de control es una oficina de observación en primer lugar (por su altura), y de dirección en segundo lugar (por estar equipada con aparatos de radio).
Elevating Standards
Somos expertos en atender las necesidades del sector aeroespacial, gracias a nuestra experiencia desde 2007 con el Parque Aeroespacial Querétaro. Además de contar con los clientes más destacados en la industria, está ubicado estratégicamente junto al aeropuerto de Querétaro y el campus de la Universidad Aeronáutica de Querétaro. Vesta atiende las necesidades de todos los sectores en logística, e-commerce y manufactura ligera con naves y parques industriales de clase mundial, como el icónico Vesta Park Querétaro localizado a solo 6 km del Parque Aeroespacial, para ayudar a complementar su operación.
@oficialvesta
D A I L Y Vesta N E Industrial W S FA M Estate EX 2021 Real
Agenda una cita e instálate en los parques más completos, sustentables y modernos de todo México. Francisco Estrada festrada@vesta.com.mx T.+52 442 240 9273
www.vesta.com.mx
Conferencia Por Anette Flores, Roberto Ramírez
12
Aerospace Summit Es la cuarta vez consecutiva que se lleva a cabo esta ponencia en la Ferial Aeroespacial México; desde su primera exposición en 2015, el Aerospace Summit ha abordado temas de interés general para los trabajadores y estudiosos de la aviación, este año, inevitablemente, el tema a tratar es la contingencia sanitaria provocada por la pandemia de COVID-19, misma que desde inicios del año pasado ha provocado estragos en todas las actividades comerciales, turísticas, laborales, de seguridad y de transportación, industrias directamente ligadas a la aviación. El General de División P.A.D.E.M.A. de la Agencia Federal de Aviación Civil retirado, Carlos Antonio Rodríguez Munguía, encargado de presidir el Aerospace Summit de la cuarta edición de FAMEX, reconoció la necesidad de abordar temas de importancia para la aeronáutica nacional e internacional, ya que a lo largo de los años se ha desarrollado un sistema de transportación aéreo rápido, eficiente y seguro, tres características que se vieron melladas por la pandemia; a lo largo de la ponencia se aseguró que mantener la producción de bienes y servicios de la industria aeronáutica y aeroespacial es necesario para la pronta reactivación económica a nivel global. Se habló, también, sobre la imperancia de todos los actores del sector y se hizo un llamado a mantener una integración de cooperación bilateral y multilateral y aplaudió los esfuerzos de FAMEX por ayudar a lograr dicho objetivo. Se dijo, entre otras cosas, que el concepto de colaboración promueve la idea de mantener la confianza entre los involucrados a través de la discusión, la negociación y el compromiso para salir triunfantes como sociedad, ya que la aviación es un sistema muy complejo que engrana y moldea la mejor integración organizacional; solo así puede funcionar. Finalmente se invitó al auditorio a dotar a la industria, por medio del trabajo individual, de las mejores y más modernas herramientas para que eventos especiales como la Feria Aeroespacial México se sigan celebrando, esperanzados de que en futuras ediciones habrá otros temas que tomarán el protagonismo de las futuras ponencias.
Conferencia Por Anette Flores, Roberto Ramírez
Conferencia de inteligencia artificial aplicada a la tecnología aeroespacial. El cuerpo académico de inteligencia artificial aeroespacial de distintas universidades se ha dedicado de manera primordial a desarrollar aplicaciones de control automático para desahogar la alta carga de trabajo que se realizar en aeropuertos y terminales aéreas de todo el mundo y, en específico, en México. El maestro Mario Alejandro Vega Navarrete, docente de la Maestría de Tecnologías Aéreas del Instituto Politécnico Nacional, y ponente de esta conferencia, presento diversas actualizaciones en materia de inteligencia artificial aplicada a la aeronáutica, entre las que destaca la introducción de un prototipo robótico diseñado para tener interacción con humanos que requieran asistencia en aeropuertos nacionales, dicho prototipo tiene como misión dar recorridos guiados por los hangares para los que haya sido programado, ayudando a la concurrencia solicitante con explicaciones sobre laboratorios, instalaciones, historia de los recintos y todo lo que pueda ser solicitado por el interlocutor humano;
la interacción se realiza a nivel vocal, además de un sistema de reconocimiento facial por medio de la tecnología Deep Learning. También se presento un programa de identificación y control inteligente de UAV tipo Tall-Sitter, que busca la aplicación de un modelo de tecnología inteligente libre de fórmulas matemáticas y que funciona bajo un concepto denominado “redes neuronales” que copia otras redes para asemejar su comportamiento y así garantizar que, de haber algún problema con la red neuronal copiada, este modelo la selecciona y la replica para asegurarse de que no haya más complicaciones a la hora de auto sintonizarse.
Colaborador oficial
agencia de Marketing digital
56 2612 2989 / 56 1267 9724
Airspeed México D A I L Y
www.airspeedmexico.com
NEWS
FA M E X
2021
“Vemos lo que otros no ven”
Somos una empresa mexicana, la cual cuenta en el mercado nacional, ofreciendo a sus clientes al rededor de toda la república una amplia gama de servicios, así como una línea de con una tecnlogía de punta. Ofreciendo soluciones integrales con equipos y sistemas de seguridad , además contamos con certificaciones naionales e internacionales que garantízan en su totalidad nuestra calidad en el equipo
Contamos con servicios de renta, instalación y asesoramiento para que puedas adquirir el mejor equipo de seguridad antes y después de tu eventos tanto nacionales como internacionales
Si ya cuentas con un equipo de seguridad como sistema de CCTV, máquina de rayos x, control de acceso y más, nosotros tambine ofrecemos servicio de mantenimiento preventivo.
Lo mejor de todo es que te ofrecemos productos de seguridad con una tecnología de punta como: Inspección y detección, video vigilancia y barreras físicas
55 3225.3905 / 55 5600.4878 / ventas@morosecurity.com / www.morosecurity.com
Encuentros B2B Por Dulce Díaz
Conferencia de inteligencia artificial aplicada a la tecnología aeroespacial. El cuerpo académico de inteligencia artificial aeroespacial de distintas universidades se ha dedicado de manera primordial a desarrollar aplicaciones de control automático para desahogar la alta carga de trabajo que se realizar en aeropuertos y terminales aéreas de todo el mundo y, en específico, en México. El maestro Mario Alejandro Vega Navarrete, docente de la Maestría de Tecnologías Aéreas del Instituto Politécnico Nacional, y ponente de esta conferencia, presento diversas actualizaciones en materia de inteligencia artificial aplicada a la aeronáutica, entre las que destaca la introducción de un prototipo robótico diseñado para tener interacción con humanos que requieran asistencia en aeropuertos nacionales, dicho prototipo tiene como misión dar recorridos guiados por los hangares para los que haya sido programado, ayudando a la concurrencia solicitante con explicaciones sobre laboratorios, instalaciones, historia de los recintos y todo lo que pueda ser solicitado por el interlocutor humano;
DA I LY
NEWS
FA M E X
la interacción se realiza a nivel vocal, además de un sistema de reconocimiento facial por medio de la tecnología Deep Learning. También se presento un programa de identificación y control inteligente de UAV tipo Tall-Sitter, que busca la aplicación de un modelo de tecnología inteligente libre de fórmulas matemáticas y que funciona bajo un concepto denominado “redes neuronales” que copia otras redes para asemejar su comportamiento y así garantizar que, de haber algún problema con la red neuronal copiada, este modelo la selecciona y la replica para asegurarse de que no haya más complicaciones a la hora de auto sintonizarse.
2021
BLACK HAWK UH - 60L Por Eduardo Llanos
El nombre de este helicóptero proviene del líder y guerrero de la tribu sauk; Makataimeshekiakiak (Black Hawk). En 1812 el líder de la tribu sauk peleó del lado de Gran Bretaña contra los Estados Unidos con la esperanza de expulsar a los colonos estadounidenses del territorio Sok. Más tarde en la guerra de 1832 se opusieron a la entrada en vigor del tratado firmado por Estados Unidos, según el cual acordaron ceder territorios al este de Mississippi. Las tribus Sock y Fox fueron derrotadas por las tropas estadounidenses en la Guerra de Black Hawk y el líder de la tribu sauk fue capturado. Después de ser puesto en libertad el lider Black Hawk vivió sus últimos días en sus ciudad natal cerca del río Iowa. La competencia UTTAS o Universal Tactical Transport Aircraft System nació en octubre de 1965, cuyo objetivo principal era reemplazar al Bell UH-1 Huey. Las especificaciones iniciales requerían que la aeronave fuera capaz de transportar 3 tripulantes y 11 soldados a una velocidad de crucero de 270 a 320 km/h, con una carga suspendida de 3,150 kg. La solicitud de propuesta fue enviada a la industria estadounidense el 5 de enero de 1972. Bell, Boeing Vital y Sikorsky presentaron cinco propuestas, y las dos últimas fueron seleccionadas para la construcción de los prototipos YUH-61A y YUH-60A, respectivamente, y el contrato se firmó el 30 de agosto de 1972. El Ejército de los Estados Unidos seleccionó el UH-60A (prototipo) el 26 de diciembre de 1976.
A lo largo de los años, el helicóptero ha sido modificado y mejorado para realizar nuevas misiones y obtener nuevas funciones, incluidas la instalación de minas, la evacuación médica y operaciones especiales. Alcanza una velocidad de hasta 357km/hr, tiene un peso de 6,191 kilos, con una longitud de 20 metros y su primer vuelo fue el 17 de octubre de 1974.
Republica Checa Por Anette Flores
La República Checa renueva alianzas con México a través de innovación 4.0 Durantre el segundo día de actividades de la Feria Aeroespacial México, tuvo lugar el Evento de Networking ofrecido por la República Checa quien afianzó lazos con México mediante sus principales empresas RETIA, CS-SOFT Soft, CSG Aerospace, ZLIN Aircraft y ELDIS Radar Systems. El Exmmo. Sr. Zdenek Kubánek, Embajador de la República Checa en México, acompañado por miembros de su cuerpo diplomático, representantes de empresas de la industria de la República Checa e invitados especiales de la embajada, ofreció un discurso al presidente de FAMEX y asistentes donde presentó todos los servicios que manejan en el sector aeronáutico que los han convertido en líderes en el sector desde hace más de 100 años. El Gral. Cesar Tapia Jiménez agradeció la presencia de la Republica Checa y renovó los lazos de amistad que ya existían entre ambas naciones: “En América Latina están encontrado un espacio abierto, FAMEX es su puerta de entrada y son bienvenidos, queremos seguir manteniendo la alianza ya formada y ser parte su tecnología 4.0 que los ha posicionado como líderes”. La industria aeroespacial checa hoy en día comprende una amplia gama de productos. Destacan en particular nuestros aviones deportivos, pequeños aviones comerciales, aviones para entrenamiento militar, drones y nuestra participación en cadenas de producción globales. En los últimos años, al igual que en México, la industria aeronáutica ha sido de los sectores con mayor
DA I LY
NEWS
FA M E X
crecimiento en la República Checa. De esta manera, las empresas checas son líderes en la industria aeroespacial, no solamente en la República Checa, sino también en el mundo y ahora en México. Entre las empresas de la República Checa representadas en FAMEX 2021 se encuentran dos de los fabricantes más importantes de sistemas de radares, RETIA y ELDIS Pardubice; CS SOFT, un proveedor tradicional de la gestión de tráfico aéreo y soluciones de aviación general con más de 30 años de experiencia; ZLIN Aircraft, conocida por sus aviones de formación, como el Zlin 242 que se orgullosamente opera también en México en la Escuela de Aviación Naval en la Paz; y CSG AEROSPACE que representa a varias empresas checas de la industria de la aviación, entre otras fabricantes de aeronaves, sistemas de comunicación y proveedores de la formación para pilotos, tanto para el sector civil como de la seguridad.
2021
Lazos comerciales Por Roberto Ramírez
La Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) y el Consejo de Educación Espacial Aeroespacial (COMEA) firmaron un convenio de colaboración para potenciar el desarrollo y las capacidades del talento con las necesidades del sector en México durante el segundo día de actividades de la Feria Aeroespacial México (FAMEX); “Lo que nos interesa es buscar que los programas educativos tengan pertinencia y busquen entender mejor el lenguaje que habla la industria, asì como entender mejor sus necesidades en el corto, mediano y largo plazo” expresó Jorge Gutiérrez de Velasco Rodríguez, presidente del COMEA. René Espinosa Terrazas, presidente del Consejo Directivo de FEMIA destacó que es natural formalizar una relación que ya había existido entre ambos desde hace años, dado que se creó al mismo tiempo que la federación, en 2007, a través de este convenio de colaboración.
en Méxicoas durante el primer día de actividades de la Feria Aeroespacial México. René Espinoza terrazas expresó que con este apadrinamiento y firma de memorándum, la federación fungirá como un soporte y compañero para que esta industria alcance un desarrollo y crecimiento natural en centroamérica.
FEMIA tambien a padrinó el lanzamiento del clúster aeroespacial El Salvador y firmó un memorándum de cooperación con el gobierno del mismo país, con el objetivo de promover la inversión del sector aeronáutico y aeroespacial
www.flytmex.com Flyt Mex
www.escueladevuelootm.com OTM Escuela de DRON
Cap. Faustino Mendez
Cap. Omar Tapia
La escuela de vuelo “CAPITAN OMAR TAPIA MARQUEZ” con registro DGAC F-172, se constituyó en el año 2018 con la misión de formar Pilotos de RPAS y Personal Técnico Aeronáutico, desarrollando en ellos amplias habilidades en vuelo y operativas para desempeñarse eficientemente y con seguridad en diferentes áreas del sector publico y privado; su plantilla cuenta con amplia experiencia en actividades operativas en el uso de estas tecnologías, lo que permite proponer una capacitación eficiente y cumplir con la regulación que establece la Organización de Aviación Civil Internacional a través de la Agencia Federal de Aviacion Civil en Mexico.
AVA nace de la necesidad de mantener un equipo probadamente productivo funcionando y enfocado en proyectos viables. En conjunto con Aviarrendamientos S.A. de C.V. (ARM), empresa 100% mexicana, enfocada en la explotació n de diversas actividades dentro de la industria aeroná utica, se ha consolidado como el mejor servicio de mantenimiento en el paı́s. Los té cnicos, directivos y personal que se integraron en AVA desde el inicio, fueron parte de 3 lı́neas aé reas, y compañ ı́as relativas. Entre los directivos de AVA se suman mas de 160 añ os de experiencia en administració n, mantenimiento, operació n y Linanciamiento de aeronaves. Con la seguridad y el control presupuestal siempre en primer plano, este equipo se ha dedicado a diseñ ar y perfeccionar los modelos de operació n que hoy utilizamos dı́a a dı́a en la ejecució n de labores de soporte y mantenimiento.
Durante los ú ltimos 10 añ os, AVA formo un grupo de empresas con enfoques especı́Licos dentro de las á reas de Mantenimiento
DA I LY
NEWS
FA M E X
2021
PROGRAMA DE ACTIVIDADES FAMEX 2021 Sábado, 25 septiembre Ceremonia de clausura 10:30 hs. Clausura del evento con espectáculo aéreo abierto al público. Recinto Ferial.
¡GRACIAS! Gracias por asistir a la Feria Aeroespacial México 2021, para nosotros este evento fue inolvidable y esperamos que para ti también lo haya sido y siempre lo recuerdes con una sonrisa. Gracias por acompañarnos al evento aeronáutico más importante de América Latina. Pasión por la aeronáutica. Vive la experiencia, vive FAMEX.