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freizeit — tour

Utopia · Roadster Pedelec Produktgruppenzugehörigkeit Tour Pedelec K-Faktor 5 City-Komfort Pedelec K-Faktor 3 Easy Pedelec K-Faktor 3 Familien Pedelec K-Faktor 2

testsiegel

46

fahrzeuge im test

gu t

2011 märz

Wellness Pedelec K-Faktor 2

Fazit  Sie wissen wie man Utopia am besten fährt, hätten aber gern ein bisschen weniger Mühe? Dann ist das Utopia Nachrüstkit auf jeden Fall eine Probefahrt wert!

Utopie bedeutet für die ihr Angehörigen den Himmel und duldet keine Abweichler. Die Firma Utopia aus dem Saarland hat viele Anhänger und sich mit Konsequenz ihren Platz im Markt geschaffen. Qualität der alten Fahrradschule und Individualität sind ihr Kern, den die Kunden lieben und sich die Ausstattung aus einem breiten Angebot komplett selbst zusammenstellen können. Kein Wunder, dass das neue elektrische System ganz auf die Utopiaräder angepasst und als Nachrüstsatz angelegt ist. Im Test hatten wir das Roadster mit dem Utopia Pedelec Aufrüstkit. Der Vorderradnabenmotor ist sehr kräftig und dank ordentlicher Größe auch nicht leicht zu überlasten. Perfekt für ein Reiserad, welches oft größere Lasten zu transportieren hat. Der Motor setzt relativ spät, aber mit spürbarer Vibration ein. Der Entwickler möchte so ein unproblematisches Aufsteigen ohne plötzliche Anfahrt gewährleisten und verlässt sich auf das Fahrwissen seiner Kunden, d. h. man fährt im kleinen Gang an. Kleiner Gang, kleine Unterstützung und am Berg

130 ExtraEnergy.org

eine Anfahrhilfe, so die Idee. Mit hoher Trittfrequenz funktioniert der Antrieb in der Ebene am besten, was der eingefleischten Utopiaklientel, also Tourenradlern entgegenkommen soll. Der Übertritt der Unterstützungsgrenze ist trotz des ordentlichen Gewichts des Roadsters kaum zu spüren. Die zwei seitlich am Gepäckträger montierten Akkus sorgen für gute Reichweite. Bei der Konstruktion wurde darauf geachtet, dass sich Gepäcktaschen weiterhin ohne Probleme befestigen lassen. Auch das Display mit seinen gut bedienbaren und ablesbaren Tasten gefällt. Das robuste Roadster ist ganz für die spezielle Utopia Klientel entwickelt worden und passt so natürlich gut in die Tourengruppe. Das Konzept des Motors ist vollständig vom herkömmlichen Rad gedacht und funktional ausgelegt. Ob das auch für Elektroradfahrer funktioniert bleibt abzuwarten. besonderheiten + hohe Reichweite im Tourengelände und Stadtverkehr + starke Unterstützung im Tourenabschnitt und am Berg + Anfahrhilfe – hohes Gewicht – hohe Anschaffungskosten – Motor deutlich hörbar – Brummen / Vibrieren des Motors


freizeit — tour

Utopia · Roadster Pedelec

messwerte leistungsvergleich 7,6

nd

i

it

Stadt

sc ge 14,2

Stadt

0,52

Preis Baerie

Berg

te

Stadt

Gewicht Komplerad

ei

0,41

Preis Komplerad

h

12,0

w

14,7

Tour

ic

gewicht Fahrzeug Batterie

Tour

Berg

re

fahrleistung stadt 30,2 km 47,1 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 14,4 km/h 17,9 0,89 1,48 Unterstützungsfaktor

3,1

rs

g

fahrleistung berg 23,3 km 40,3 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 23,7 km/h 23,7 1,43 1,71 Unterstützungsfaktor

te

un

Berg

Tour

10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0

un

tz

0,69

hw

i

18,1

e gk

fahrleistung tour 54,5 km 97,6 Reichweite Ø - Geschwindigkeit 26,8 km/h 27,2 1,31 1,46 Unterstützungsfaktor

ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Treppe hoch und runter) Auf Ladekante heben Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motor Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik

2,6 2,0 3,0 3,6 4,3 3,2 1,7 1,6 2,7 2,9 2,4 2,5 2,1 2,8

Die hellblaue Fläche stellt die Platzierung des Rades im Vergleich zu allen Pedelecs (S-Pedelecs) im Test dar.

31,4 kg 17,7 je 2,9 kg 1,3

41,4

Die dunkelblaue Fläche zeigt sein Abschneiden gegenüber seinen Konkurrenten innerhalb der Produktgruppe.

13,6

fahrraddaten max. Zuladung  102,6 kg antrieb  250 W Vorderradnabenmotor Sensorart Bewegungssensor batterie  474 Wh Li-Ionen Akku, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen  28" Stahl handgeschweißt grössen D 49 / 54 cm H 59 / 64 cm gabel  Stahl Starrgabel schaltung  Shimano Alfine 8-Gang Nabenschaltung, Drehgriff bremsen v/h hydr. Felgenbremse Magura HS33, 4 Finger laufräder v/h Exal XL25 Hohlkammer v Nabenmotor

Utopia velo GmbH Kreisstraße 134f · 66128 Saarbrücken

laufräder h Simano Alfine Nabe bereifung  Schwalbe Big Apple 50-622, Reflexionsstreifen beleuchtung v IQ Cyo senso plus h B&m LED Toplight Flat, Nabenmotor mit Dynamofunktion extras  LED, 3 Unterstützungsstufen, Anfahrhilfe bis 6km/h, Alu Hinterbauständer, winkelverst. Vorbau, Speedlifter, Alu Gepäckträger mit Festschnallgummies, Hörnchenlenker

Preis Komplettfahrzeug  3.923 € Preis Ersatzbatterie  498 €

Telefon  0049 681 97036 0 Fax  0049 681 97036 11

Mail info@utopia-velo.de Web www.utopia-velo.de

links  Die Batterien beim Utopia Antriebssystem sind gewichtsoptimiert so angebracht, dass ihr Schwerpunkt trotz der ergonomisch hohen Anbringung der Griffe sehr weit unten liegt. Für Reiseradler ganz besonders wichtig: am Gepäckträger lassen sich noch alle Arten von Packtaschen befestigen. · Rechts  Das eigens entwickelte Display am Lenker ist schön einfach zu bedienen und eines der wenigen im Test, dessen Tasten sich auch mit dicken Handschuhen problemlos drücken lassen. ExtraEnergy.org 131


UTOPIA Roadster Pedelec - Test vélo électrique 2011