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Business Pedelec

Stromer · ST-1

Produktgruppenzugehörigkeit Business Pedelec K-Faktor 5 Sport Road Pedelec K-Faktor 5

Fazit  Der Hingucker aus der Schweiz besticht mit gutem Komfort und sicherem Handling. Für ein S-Pedelec liefert das Elite V1 eine gute, durchschnittliche Unterstützung.

Alleinstellungsmerkmal: Der Akku im Unterrohr verleiht dem Stromer einen cleanen Look. Und – in der »großen« Version mit 522 Wh – eine vernünftige Reichweite. On Tour sind fast 50 km drin. Allerdings outet sich das schwere Rad nicht als kraftvollstes S-Pedelec im Test. Doch die immer noch satte Beschleunigung und der sichere Geradeauslauf ma-

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chen das Elite V1 zum perfekten Pendler-Rad. Auch dank des hohen Komforts, für den Federgabel, gefederte Sattelstütze und ergonomische Griffe sorgen. Nur ohne Motor-Power wird es aufgrund des hohen Gewichts zäh. Seit März gibt es das Elite V1 modifiziert mit dem Namen ST1.

besonderheiten + hohe Reichweite Stadt + hohe Unterstützung Tour,Berg, Stadt + Rekuperationsfunktion + hohe Zuladung – hohe Gesamtgewicht – hoher Gesamtpreis +– versicherungspflichtig


Business Pedelec

Stromer · ST-1 messwerte & preise fahrleistung tour Reichweite (in km) Ø - Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor

48,9 32,1 1,6

137,6

25,8

32,1

21,7

2,2

0,7

fahrleistung berg Reichweite (in km) Ø - Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor

24,3 27,7 1,5

52,2

11,1

31,1

17,8

2,0

0,9

fahrleistung stadt Reichweite (in km) Ø - Geschwindigkeit (in km je h) Unterstützungsfaktor

33,6 18,2 1,5

57,5

12,3

18,6

14,8

1,9

0,9

gewicht Fahrzeug (in kg) Batterie (in kg)

29,2 3,0

19,8

37,4

2,2

6,0

ergonomietest Akku entnehmen Eindeutige Zuordnung des Ladegeräts Akku einsetzen Befestigung auf Heckträger Tragbarkeit (Griffmöglichkeit am Rahmen) Auf Ladekante heben (Hochheben des Fahrrads) Ergonomische Anpassung Fahrmodus einstellen Fahreigenschaften mit Motorunterstützung Fahreigenschaften ohne Motor Antriebslautstärke Bedienkomfort Standfestigkeit beim Abstellen Design und Optik preis Preis Gesamtrad Preis Batterie

2,6 2,9 2,7 2,8 3,6 3,1 2,5 2,5 1,7 2,9 2,1 3,1 2,4 2,0

3645,00 1000,00

fahrraddaten & Kontakt zul. gesamtgewicht  140 kg antrieb  Hinterradnabenmotor 500 W Sensorart Kraftsensor batterie  522 Wh 36 V 14,5 Ah, abnehm- & abschließbar Batterieladestandsanzeige genau rahmen Aluminium grössen H 42, 51 cm D 42 cm gabel  SR Suntour Ridon schaltung  Shimano SLX 27-Gang, Rapidfire bremsen  Magura MT2 Scheibe hydraulisch Kontakt myStromer AG Freiburgstraße 798, CH-3173 Oberwangen

laufräder  Alex 36h v Shimano h Nabenmotor bereifung  Schwalbe Marathon Plus 47-559 beleuchtung v B&M Lumotec IQ Fly h B&M Toplight Flat extras  Mittelständer, gefederte Sattelstütze, Rekuperations funktion, Im Rahmen integrierter Akku, ergonomische Griffe

Telefon  0041 31 848 23 00 Fax  0041 31 848 1015

Wenn man die Batterie mal nicht im Stromer eingebaut laden möchte muss man den Power-Sub-D auf KLR Stecker Adapter dabei haben ansonsten bringt einem das mitgelieferte Ladegerät leider nichts.

Mail info@stromer.ch Web www.stromer.ch

Nur beim weissen Modell des Stromer verrät die schwarze Gummilippe im Rahmenrohr, das sich dort die Batterie versteckt haben könnte.

ExtraEnergy.org 71

STROMER ST-1 - Test vélo électrique 2013  

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