pedalpower ¡ eharry
tour
Tour
Commercial Cargo 50kg+
Easy
K-Factor 5
K-Factor 4
K-Factor 3 test seal
72
goo
fazit Mattschwarz mit feurig-roten Elementen
2016
hochwertigen Komponenten.
june
“eHarry� impressed with good design and high quality components
d
13 testwinner ¡ 23 very good 30 good ¡ 6 no seal
- der eHarry Ăźberzeugt mit gutem Design und
summary Matt black with fire-red splashes – the
vehicles in test
Beim „eHarry“ kommt ein waschechtes Berliner Ensemble zusammen. Sowohl die Radschmiede Pedal-
A growing grouping based in Berlin comes together
power als auch Antriebshersteller Brose E-Bikes pro-
on this “eHarry�: both bike builder PedalPower and
duzieren in der Hauptstadt. Und sie bilden ein gu-
also drive system maker Brose E-Bikes manufacture
tes Team. Der Brose-Antrieb ist fĂźr einen Mittelmo-
in Germany’s capital city. And they make a good team.
tor sehr leise, harmoniert ausgezeichnet mit der Nu-
The Brose drive system is very quiet for a mid motor,
Vinci-Schaltung und lässt sich unauffällig in den
and it harmonises superbly with the NuVinci trans-
formschĂśnen Rahmen integrieren. Die UnterstĂźt-
mission, and it’s also integrated very unobtrusively in the clean-lined frame. The assistance is even and di-
zung ist gleichmäĂ&#x;ig und direkt – in beladenem Zustand war sie in der Testkonfiguration allerdings etwas
rect – although in the configuration tested it was a lit-
zu schwach fĂźr steile BergstĂźcke. Das ist der Haupt-
tle weak for steep hill sections when loaded. This is the
grund, warum das „eHarry“ kein Siegel bei den Las-
main reason that the “eHarry� didn’t win an award as
ten Pedelecs erreichte. Brose setzt daher ab sofort ein
a cargo pedelec. As a result Brose has now made availa-
stärkeres „Lasten-Profil“ ein. Die UnterstĂźtzungswer-
ble a more powerful “cargo profile�, and with this power assist levels will rise by about 15%, while range val-
te steigen damit um rund 15 Prozent, die Reichweite wird entsprechend etwas sinken. Das sollte aber kein
ues will accordingly drop somewhat. But that should
Problem sein, denn das eHarry hat enorme Ausdau-
not be a problem, as the eHarry has enormous range
er - auf der Tourenstrecke kratzt das Bike sogar bela-
– on the touring section, this bike could crack the 100
den an der 100 Kilometer Marke. Kein Wunder, dass
km barrier, even when loaded. So it’s no wonder that
es ein „Gut“ in der Produktgruppe „Tour“ bei den „nor-
it snatched a “Good� in the “Tour� product group for
malen“ Pedelecs ergattert. Die abschlieĂ&#x;bare Alu-Box
“normal� pedelecs. The lockable aluminium box on the
am Testrad gibt es in unterschiedlichen GrĂśĂ&#x;en, eine
test bike is available in various sizes, and a child carry-
Kindertransport-AusfĂźhrung mit Verdeck ist eben-
ing set-up with cover is also available.
falls erhältlich.
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key points
besonderheiten
key points
+ high range: tour / city
+ hohe Reichweite Tour / Stadt
+ ę&#x;‹ę…˝çŽ? ĺ ‡é ¤ 鿪䋑
+ push assist
+ Schiebehilfe
+ ⸔䲀⸆腊
LEFT Masses of technology in not much space: two batteries almost completely fill the frame of the “Pedalpower eHarry�. The “Brose� motor assists your pedalling quietly but powerfully – and the motor power, together with your muscle power, is transferred to the rear wheel by the NuVinci stepless hub gear.
LINKS Viel Technik auf wenig Raum. Zwei Batterien fĂźllen den Rahmen des „Pedalpower eHarry“ nahezu vollkommen aus. Der „Brose“ Motor tritt leise aber kräftig mit in die Pedale - die Motorkraft wird zusammen mit der Muskelkraft von der stufenlosen NuVinci Nabe auf das Hinterrad Ăźbertragen.
RIGHT The cockpit, complete with robust and functional controls, plus comfortable grips. It’s interesting to note that “Pedalpower� has its ownbrand brakes, and in the braking test these comfortably exceeded the minimum requirements of ISO 4210 – something that wasn’t so easy even for many of the brand-name brakes on test.
Rechts Das Steuerpult mit robusten und funktionellen Instrumenten sowie bequemen Handgriffen. Interessant, dass „Pedalpower“ Eigenmarken-Bremsen hat, die auch beim Bremsentest problemlos die Mindestanforderungen der ISO 4210 erreicht haben. Etwas, das selbst bei etlichen Markenbremsen im Test nicht so einfach war.
240
EXTRAENERGY Magazin[e]
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