kreidler ¡ vitality eco 6 Easy
Tour
K-Factor 5
K-Factor 1
easy
test seal
72
summary The Vitality ECO 6 is a robust easy pe-
fazit Das Vitality ECO6 ist ein robustes Easy Pe-
delec with good components and an emphasis on
delec mit guten Komponenten und Ausrichtung
ride comfort and leisure cycling.
auf Fahrkomfort und Genussradeln.
vehicles in test
goo
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june
The Vitality Eco 6 joins the scrum in the hard-fought
Das Vitality Eco 6 tummelt sich in der hart umkämpf-
category of easy pedelecs. With this relatively light-
ten Produktgruppe solider Easy Pedelecs. Mit dem re-
weight bike, which nonetheless has a maximum pay-
lativ leichten Rad, das gleichzeitig 140 Kilogramm zu-
load rating of 140 kg, manufacturer Kreidler demon-
lässiges Gesamtgewicht erlaubt, zeigt Hersteller Kreid-
strates that solidly-built frames and good ride quali-
ler, dass solider Rahmenbau und gute Fahreigenschaf-
ty are possible even for low step-through bikes. Also
ten auch bei Tiefeinsteigern machbar sind. Die Unter-
contributing to this is the location of the Bosch bat-
bringung des Bosch-Akkus hinter dem Sattelrohr statt
tery, mounted behind the seat tube rather than un-
unter dem Gepäckträger ist dafßr ein weiterer Fak-
der the carrier rack. However, in this position the bat-
tor. Allerdings lässt sich der Akku in dieser Position
tery pack is rather harder to remove, and this aspect
schlechter herausnehmen – beim ExtraEnergy Ergono-
received relatively low marks in the ExtraEnergy er-
mietest gab es dafĂźr vergleichsweise schlechte Noten.
gonomics test. The Bosch Active Line drive system is
Mit dem Bosch Active Line Antrieb ist das ECO 6 von
a safe choice for the ECO 6, with its start assist, eas-
Anfahrhilfe Ăźber gut lesbares Display und harmoni-
ily-legible display and harmonious assistance. Only
sche UnterstĂźtzung eine sichere Bank. Einzig das Ha-
occasional graunching from the hub gear on steep
ken der Nabenschaltung an steilen Anstiegen kann die
climbs would occasionally disturb the harmony. The specification is oriented towards comfort and safety,
Harmonie ab und an stĂśren. Bei der Ausstattung wird
with hydraulic rim brakes complemented by a coast-
Felgenbremsen werden durch eine RĂźcktrittbremse
er brake, and you will ride in comfort with suspension
ergänzt, mit Sattelfederung und Federgabel sitzt man
seatpost and forks. Overall a very respectable pedelec
sehr bequem. Ein insgesamt ordentliches Easy Pedelec
without any real weak points.
ohne echte Schwachpunkte.
auf Komfort und Sicherheit gesetzt, die hydraulischen
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key points
besonderheiten
key points
+ high range Tour/City
+ hohe Reichweite Tour/Stadt
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+ high max payload rating
+ hohe Zuladung
+ start and push assist
+ Anfahr- und Schiebehilfe
+ remaining range display
+ Restreichweitenanzeige
LEFT The Kreidler Vitality ECO 6 is a good example of how component manufacturers are taking pedelecs ever more seriously, and how they are manufacturing parts specifically for these vehicles. Here there’s a pedelec 25 specific fork from the world market leader in mid-priced suspension forks, plus tyres from Schwalbe specially developed for pedelecs.
LINKS Am Kreidler Vitality ECO 6 kann man beispielhaft schĂśn sehen, dass die Komponentenhersteller das Pedelec immer ernster nehmen und spezifische Produkte dafĂźr herstellen. Hier ist eine spezielle Pedelec 25 Gabel vom WeltmarktfĂźhrer fĂźr Federgabeln im mittleren Preissegment verbaut sowie ein speziell fĂźr Pedelecs entwickelter Reifen von Schwalbe.
RIGHT The Bosch downtube battery, but in an unusual location behind the seat post. This makes it possible to combine a low, central centre of gravity with a low step-through. In any case, it’s a better solution than mounting the battery on the carrier rack, which generally has negative consequences for both ride dynamics and the loading on the carrier. Here, the wheelbase is just a little longer than usual.
Rechts Der Bosch Unterrohrakku mal an einer ungewÜhnlichen Stelle hinter dem Sattelrohr. Dies erlaubt es, einen tiefen mittigen Schwerpunkt mit einem tiefen Durchstieg zu kombinieren. Es ist auf jeden Fall eine bessere LÜsung als ein Gepäckträgerakku, der sich auf die Fahrdynamik und die Zuladung auf dem Heckgepäckträger meist negativ auswirkt – hier ist der Radstand nur etwas länger als gewÜhnlich.
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EXTRAENERGY Magazin[e]
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