cargo pedelec test 2016
Wasil is v o n Rauch ( e- R ad H afen —
w w w . erad hafen. d e)
Arne B ehrensen ( cargob ik e. j etz t)
v arying weightings, d ep end ing o n which characteristic is p articul arl y imp o rtant f o r
der fahrtest
each sp ecific ap p l icatio n. A singl e test bike can in p rincip l e be ev al uated in mul tip l e
S ieben T estf ahrer haben d ie Rä d er auf d en bewä hrten 14, 7 km l angen E x traE nergy
p ro d uct gro up s, as l o ng as it meets the rel ev ant minimum req uirements. T wo mo re
T eststreck en gef ahren – j eweil s einmal mit und einmal o hne L ast. Al s L ast d ienten
things: at l east three entries are need ed f o r anal ysis o f the p ro d uct gro up . I n the P er-
50 K il o gramm H o l z briketts, d ie in einem F al l ( T estrad K ranich v o n U topia) auf ei-
form ance p ro d uct gro up o nl y two p ed el ec 45 test bikes were p resent, the L oad f ro m
nen Anhä nger gel ad en wurd en. B ei einem weiteren T estrad ( G et2sP lus v o n G ob ax )
R iese & M ü ller and the R apid f ro m R ad k utsche. That’ s why unf o rtunatel y we co ul d no t
wurd en » nur« 30 K il o gramm in d ie G ep ä ckträ ger- B o x gel ad en, was d em ü bl ichen
cro wn a test winner in this p ro d uct gro up , and we gav e o ut no test award s. There were
E insatz z weck d es Rad es und d er Z ul assung d es G ep ä ckträ gers entsp richt. I m G e-
al so j ust two singl e- track cargo p ed el ecs, the U rb an A rrow F am ily and the trioB ik e Car-
sp ann mit unserem T estanhä nger, mit Auflauf bremse, hä tten auch 50 K il o gramm
go- E in the Com m ercial 120k g+ p ro d uct gro up , but these co ul d co mp ete with the mul -
und mehr transp o rtiert werd en kö nnen.
ti- track CDS E - T rik e VS 3E f o r the test win and award s. E x traE nergy is tread ing new gro und with this d efinitio n o f f o ur p ro d uct gro up s f o r
Wä hrend d er F ahrten wurd en G eschwind igkeit, L eistung d es F ahrers und S tro m-
cargo p ed el ecs, and their custo mer wishes p ro fil es, minimum req uirements and ex -
v erbrauch d es Antriebs gemessen. D amit ko nnten d ie j eweil s sp ez ifischen Werte
cl usio n criteria. We are d eal ing here with a first attemp t to get to grip s with the bro ad
f ü r d ie Reichweite, d en U nterstü tz ungsf akto r und d ie D urchschnittsgeschwind ig-
sp ectrum o f cargo p ed el ecs and their ap p l icatio ns. O v er the co urse o f the tests q ues-
keit auf d rei v erschied enen S treckenabschnitten ( T o ur, B erg und S tad t) bestimmt
tio ns hav e al read y arisen, and these wil l be d iscussed at the nex t meeting o f the p anel
werd en. D iese Werte sind in d en T estbrief en einz el n f ü r j ed es Rad angegeben.
o f ex p erts who set weightings and ex cl usio n criteria f o r the p ro d uct gro up s. C urrent q uestio ns incl ud e e.g.: sho ul d cargo p ed el ecs 45 co mp ete in the ‘ f amil y’ and ‘ co mmercial ’ p ro d uct gro up s, o r sho ul d they al ways be ev al uated in ‘ p erf o rmance’ because o f
E rf reul ich ist, d ass al l e Rä d er d ie bis 17 % steil e T eststrecke mit 50 K il o gramm bel ad en p ro bl eml o s gemeistert haben, o hne d abei ans L imit ihrer E - Antriebe z u sto -
the need f o r a p ermit and the ban o n using cycl e p aths? I s the minimum p ayl o ad o f
ß en. D as mehrsp urige P o strad , d as CDS E - T rik e VS 3E , wurd e entsp rechend d er Z u-
120 kg the right v al ue f o r heav y co mmercial cargo ? S ho ul d there be sep arate p ro d uct
l assung auch mit 100 K il o gramm bel ad en und getestet. And ers al s 2013 gab es bei d en E - Antrieben wed er Ausf ä l l e no ch bö se Ü berraschungen. D ie Akku- Reichwei-
gro up s f o r singl e- track and mul ti- track cargo p ed el ecs? H o w can the q ual ity and v ersatil ity o f ad d - o n mo d ul es be better p resented in the test rep o rts, as against the q ual -
ten und U nterstü tz ungswerte d er E - Antriebe sind im aktuel l en T estf el d d eutl ich
ity o f the assist systems?
stä rker. D ie E - Antriebe v o n L asten P ed el ecs haben al so insgesamt einen d eutl i-
ride testing
chen Q ual itä tssp rung nach v o rne gemacht.
S ev en test rid ers ro d e the bikes o n the wel l - p ro v en 14.7 km l o ng E x traE nergy test cir-
B ei d er M o ntage einiger K o mp o nenten waren Verbesserungen nö tig. An einem
cuit – o nce l o ad ed and o nce unl o ad ed . F o r the l o ad , 50 kg o f wo o d briq uettes were
T estrad brach di e H al terung einer B remsscheibe. D ie unz ureichend e B ef estigung
used , and in o ne case ( the K ranich test bike f ro m U topia) these were l o ad ed o nto a
wurd e im N achgang f ü r d ie gesamte P ro d uktio n ausgebessert. An einem and e-
trail er. F o r o ne o ther test bike ( G et 2s plus f ro m G ob ax ) , “ o nl y” 30 kg were l o ad ed into
ren Rad war d ie Ano rd nung d er S teuerel emente am L enker unp raktisch und
the carrier rack bo x , as was ap p ro p riate to the intend ed use o f the bike and the rating
wurd e v erän d ert.
o f the carrier rack. When co up l ed up to o ur test trail er, with o v er- run brakes, it co ul d hav e transp o rted 50 kg o r mo re.
I n einem sep arat d urchgef ü hrten E rgo no mietest wurd e d ie Al l tagstaugl ichkeit d er Rä d er bewertet. D ie Auf bauten f ü r p riv ate und gewerbl iche N utz ungen ha-
D uring the rid es, sp eed , rid er p o wer o utp ut and el ectrical usage by the d riv e were
ben wir begutachtet und greif en rel ev ante Asp ekte in d en T estbrief en z u d en Rä -
measured . F ro m these figures, sp ecific v al ues co ul d be d etermined f o r each bike f o r
d ern auf . Z usä tz l ich gibt es z um Thema K ind ertransp o rt und L astentransp o rt ge-
range, the p o wer assist f acto r and f o r the av erage sp eed s o v er the three d ifferent sec-
so nd erte T ex te.
tio ns ( to ur, hil l s and city) . These v al ues are giv en in the test rep o rts f o r ev ery bike. Ü ber di e L angl ebigkeit d er Rä d er und K o mp o nenten kann d er T est d agegen keiWe are p l eased to rep o rt that al l o f the bikes managed the test circuit, with its grad i-
ne Aussagen treffen. Auch B remsl eistung und Rahmenstabil itä t wurd en nicht
ents o f up to 17%, l o ad ed with 50 kg, witho ut p ro bl ems, and witho ut reaching the l im-
getestet, weil hierf ü r T ests in einem technischen P rü flabo r nö tig sind .
its o f their e- assist systems. The mul ti- track p o st carrier, the CDS E - T rik e VS 3E , was 12
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