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El eCOTY 2016 Para ser un posible Car Of The Year (eCoty), los coches deben cumplir una serie de normas previas y así ser elegidos como candidatos. La primera es ser coches nuevos en el año y, si no fuese el caso, sólo podrán ser elegidas aquellas versiones que hayan cambiado notablemente su comportamiento dinámico respecto al modelo en las que se basan. Cada año son cientos los coches que probamos entre nuestra redacción de España o del Reino Unido, y algunos son elegidos como candidatos después de la primera prueba; aunque deben esperar hasta final de año para pasar el último filtro y ser los elegidos. Por supuesto, en el Coche del Año no incluimos prototipos o modelos que ya no se puedan comprar. Aunque alguno podría pensar que tampoco deberíamos haber seleccionado el Porsche 911 R, puesto que ya se han agotado las 991 unidades que se fabricaron a lo largo de este año; se puede adquirir de segunda mano, pero más caro que nuevo. Por último, estos coches deben superar con nota diferentes pruebas a lo largo de miles de kilómetros durante cinco días. Evidentemente, como puedes imaginar, para nosotros es una satisfacción enorme publicar cada año la prueba más exclusiva y exhaustiva a la que se someten los 12 finalistas. Son 36 páginas con las mejores fotos del año, muestra del
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trabajo realizado desde nuestra redacción central del Reino Unido, y somos 18 redacciones de todo el mundo –desde Australia a China, Singapur, India, Egipto, Croacia o España– las que nos hacemos eco de esta prueba. No existe una sola publicación en el mundo del automóvil con un alcance de audiencia tan alto ni en tantos idiomas. nació sólo tres años antes que nuestra revista hermana , en noviembre de 1998, y en este tiempo ha logrado un récord difícil de igualar. Por supuesto, no sólo vivimos del eCOTY y este mes Miguel Tineo ha disfrutado como un niño al volante de tres pequeños deportivos urbanos, que se han desenvuelto con soltura por las divertidas carreteras de la sierra de Madrid. Parece mentira cómo puedes disfrutar con el DS 3 Performance, el Opel Corsa OPC y el Renault Clio RS. Por su parte, Álvaro Sauras nos ha desvelado las razones que han llevado a marcas, como Jaguar, Audi o Mercedes, a involucrarse en el mundo de la competición con coches eléctricos. Además de la conocida Fórmula E, ya son varios los campeonatos o pruebas en los que los coches a pilas destacan, incluida la nueva Electric GT que en 2017 se estrenará con el Tesla Model S. Seguro que con este repertorio de pruebas, historias y reportajes fotográficos lograremos que disfrutes con este nuevo número de , pasa página y verás. L
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