Quad&Jet
prar m o c a r a p a t e l p La Guía más com
Catálogo
6e @quadandjet quadandjet
l Edición especia/2017 Número 15 2016
Catálogo 2016/17
yamaha yxz 1000 r se
can am maverick Xxc 1000R
¡diversión
polaris rzr 1000 xp turbo
arctic cat alterra 700
a tope!
l
buggies jet Quad l
l
63 30 113
polaris sportsman 570 eps
yamaha fzr sVho
kawasaki ultra 310 lx
sea doo rxt-x 300
8
424094 005079
00015
CATÁLOGO
Por modelos HEMOS AGRUPADO TODOS LOS MODELOS DE QUADS/ATV, MOTOS DE AGUA, UTVS Y BUGGIES QUE OFRECEMOS EN EL CATÁLOGO POR MARCAS, ORDENADOS ALFABÉTICAMENTE, JUNTO A LA PÁGINA EN LA QUE SE ENCUENTRAN, PARA QUE TE RESULTE MÁS FÁCIL LOCALIZARLOS.
QUADS AEON
COBRA 50 Hi PERF. CROSSLAND RX 400 2X4
12 12
ARCTIC CAT
XC 450 i 300 DVX 700 EGR TRV DIESEL Alterra 400 4x4 Alterra 450 Alterra 550 XT Alterra 700 Alterra 700 XT 550 i XT TRV 700 i XT TRV 1000 i XT TRV 1000 i XT
12 12 13 14 14 14 14 14 15 15 15 16
ARGO
6X6 EFI FRONTIER 19HP 6X6 750HDI 23HP 8X8 EFI FRONTIER 23HP 8X8 HD 700 EV 24HP 8X8 HDI 750 EV 30HP 8X8 XTI 30HP 8X8 XTD DIÉSEL 24HP
16 16 17 17 17 17 17
CAN AM
DS 90 18 DS 90 X 18 OUTLANDER L 450 18 OUTLANDER L 450 DPS 18 OUTLANDER L 450 PRO 18 OUTLANDER L 570 DPS 18 OUTLANDER L 570 PRO 18 OUTLANDER L MAX 450 DPS 19 OUTLANDER L MAX 570 DPS 19 OUTLANDER XT 650 19 OUTLANDER MAX 650 DPS 20 OUTLANDER MAX 650 XT-P 20 OUTLANDER MAX 850 XT-P 20 OUTLANDER 1000 R XT-P 20 OUTLANDER MAX 1000 R XT-P 21 OUTLANDER MAX 1000 R LIM. 21 OUTLANDER 6X6 XT (T3) 21 RENEGADE 570 22 RENEGADE 570 X xc 22 RENEGADE 850 X xc 22 RENEGADE 1000 R X xc 22 SPYDER RT SE6 23 SPYDER RT-S SE6 23 SPYDER RT-S SPECIAL SERIES SE6 23 SPYDER RT LTD SE6 23
2
CATÁLOGO Q&J
SPYDER F3 SM6 SPYDER F3-S SM6 SPYDER F3-S SE6 SPYDER F3-S SPECIAL SERIES SE6 SPYDER F3-T SE6 SPYDER F3 LIMITED SE6 SPYDER F3 LIM. SPE.SERIES SE6
23 23 23 23 24 24 24
CF MOTO
CFORCE 450 S CFORCE 450 L MAX CFORCE 500 CLASSIC CFORCE 500 CLASSIC MAX CFORCE 550 CFORCE 550 Hom. T3 CFORCE 800 LTD 25th CFORCE 800 LTD 25th EPS
24 24 25 25 25 25 26 26
GOES
50 XS 625i MAX Ltd. 520 4X4 520 MAX
26 26 27 27
KAWASAKI
KVF 300 KVF 750 EPS
27 28
KYMCO
MXU 50 R
28
LINHAI
300 2X4
29
MX MOTOR
NEW BIGGER 400
29
SPORTSMAN XP 1000 SPORTSMAN XP 1000 T3 SPORTSMAN ACE 570 SPORTSMAN ACE 570 T3 SPORTSMAN ACE 570 SP SPORTSMAN ACE 570 SP T3 SCRAMBLER 1000 SCRAMBLER XP 1000 SCRAMBLER XP 1000 T3
34 34 35 35 35 35 36 36 36
SYM
QUADLANDER 300 QUADRIDER 600 LE
37 37
TGB
BLADE 550i SE BLADE 1000 LT
37 38
YAMAHA
YFM 700 R YFZ 450R YFM 90 YFM GRIZZLY 350 2WD YFM GRIZZLY 450 YFM GRIZZLY 700 YFM GRIZZLY 700 T3 YFM GRIZZLY 700 EPS YFM GRIZZLY 700 EPS T3 YFM KODIAK 700 YFM KODIAK 700 T3 YFM KODIAK 700 EPS YFM KODIAK 700 EPS T3
38 39 39 39 39 40 40 40 40 41 41 41 41
MOTOS DE AGUA
POLARIS
KAWASAKI
OUTLAW 50 30 OUTLAW 110 30 SPORTSMAN 110 30 SPORTSMAN 450 H.O. 30 SPORTSMAN 450 H.O. T3 30 SPORTSMAN 570 31 SPORTSMAN 570 T3 31 SPORTSMAN 570 EPS 31 SPORTSMAN 570 EPS T3 31 SPORTSMAN 570 SP 31 SPORTSMAN 570 SP T3 31 SPORTSMAN UTE 570 32 SPORTSMAN UTE 570 T3 32 SPORTSMAN 570 SP Touring EPS 32 SPORTSMAN 570 SP Touring EPS T3 32 SPORTSMAN XP Touring 1000 34 SPORTSMAN XP Touring 1000 T3 34
ULTRA 310 R ULTRA 310 X ULTRA 160 LX ULTRA 15 F ULTRA 310 LX
54 54 55
YAMAHA
SUPERJET 700 V1 VX DELUXE VX CRUISER HO FX HO FX HO CRUISER FX SVHO FX SVHO CRUISER VXS VXR FZS SVHO FZR SVHO
49 49 49 50 50 50 50 51 52 54
ZFORCE 800 EX LTD 25Th UFORCE 550 UFORCE 800
77 77 77
JOHN DEERE
56 56 57 58 59 59 59 59 60 60 60 60
GATOR XUV 550
78
KC
EXUP 300
78
MX MOTOR
MONSTER 250 UTILITY MONSTER 400 EFI MONSTER 500 EFI MONSTER 700 EFI MONSTER 800 EFI
79 80 80 80 80
BUGGIES
PGO
ARCTIC CAT
POLARIS
PROWLER 500i T3 68 PROWLER 700i HDX 68 WILDCAT TRAIL 700i XT EPS 68 WILDCAT TRAIL 700i XT EU 68 WILDCAT SPORT XT 69 WILDCAT SPORT LTD EPS 69 WILDCAT STD EPS 69 WILDCAT STD TEAM CLUTCH 69 WILDCAT STD T.C.SUPERCHARGED 69 WILDCAT 1000i X EPS 69 WILDCAT X EPS SUPERCHARGED 69 WILDCAT 1000i X LTD EPS 70 WILDCAT X LTD EPS SUPERCHARGED 70 WILDCAT 4 1000i 71
RANGER 570 82 RANGER 570 EPS 82 RANGER 570 CREW EPS 83 RANGER EV 83 RANGER CREW 900 EPS 84 RANGER XP 900 EPS 84 RANGER 6X6 800 EFI T3 85 RANGER 1000 DIESEL HD T3 85 RZR 570 86 RZR S 900 EPS 86 RZR 170 EFI 87 RZR XP 1000 EPS 87 RZR XP TURBO EPS 88-89 RZR XP 4 1000 EPS 90 RZR HIGH LIFTER 1000 90
BUG RACER 600i
aSac 1100
72
CAN AM
COMMANDER 800 DPS 72 COMMANDER XT 1000 72 COMMANDER MAX XT 1000 73 COMMANDER MAX LTD 1000 73 MAVERICK 1000 R X ds TURBO 74 MAVERICK 1000 R X xc 75 MAVERICK 1000 R X mr 75 MAVERICK MAX 1000 R TURBO X ds 76 CF MOTO
ZFORCE 600 ZFORCE 600 EX ZFORCE 800
81
RBS
BUGASAC
47 47 47 47 48
SEA DOO
SPARK 900 2UP SPARK 900 2UP HO iBR SPARK 900 3UP HO iBR GTI GTI 130 GTI LIMITED 155 GTR 215 RXT X 300 RXP X 300 GTX LIMITED 215
GTX LIMITED iS 260 WAKE 215 PRO GTX LIMITED 300
76 76 77
OBEY ATACAMA 1200 OBEY ADVENTURE 900
91 92
SPIN BUGGY
92
450 XTREMABUGGY
GS MOON 260 GS MOON 800 TRAKKER 600 4X4 TRAKKER 1000 4X4
93 93 93 93
YAMAHA
YXZ 1000 R YXZ 1000 R SE YXM 700 VIKING WOLVERINE
94-95 94-95 96 96
Modelos con vídeo.
ALUVIÓN DE NOVEDADES Y MODELOS DE CALIDAD
o hemos vuelto a hacer un año más, y van 15. Os traemos a estas páginas todos los quad, ATV, UTV, buggies y motos de agua comercializados en nuestro mercado, convirtiendo este especial de colección en el catálogo más completo existente. La descripción de los modelos, junto a fotografías, precios y sus fichas técnicas,
te facilitarán la comparación y posterior compra del vehículo de tus sueños. Te recomendamos que busques un lugar tranquilo para informarte de todos los modelos que se comercializan. Disfruta de su lectura y dedica tiempo antes de decidir qué nuevo aparato de diversión o trabajo vas a adquirir. ¡Lo agradecerás después!
CATÁLOGO
L
SUMARIO Qué quad/UTV comprar
4
Qué jet comprar
42
Índice de modelos
10
Catálogo de motos de agua
46
Catálogo de ATV y quad
11
Artículo de buggies
62
Catálogo de Buggies y UTV
67
Índice de fabricantes y distribuidores
98 CATÁLOGO Q&J
3
EL ATV IDEAL
TE AYUDAMOS
A ACERTAR
QUIZÁS EL MAYOR PROBLEMA QUE EXISTE ACTUALMENTE A LA HORA DE COMPRAR UN ATV ES LA GRAN CANTIDAD DE MODELOS EXISTENTES EN EL MERCADO. ACERTAR EN LA COMPRA NO ES UNA LABOR FÁCIL. POR ELLO, ES MUY IMPORTANTE TENER CLARO CUÁLES SON NUESTRAS NECESIDADES PARA QUE LA ELECCIÓN DEFINITIVA NO SUPONGA UNA DECEPCIÓN POSTERIOR. TEXTO TOMÁS CORDERO
E
ste problema es también una muy buena noticia para el usuario, pues la gran oferta disponible hace que podamos elegir el ATV que mejor se adapte a nuestro estilo de conducción y al uso que queramos darle. Por este motivo, y dado que la compra de un ATV supone un desembolso importante, antes de decidirnos por uno u otro modelo, debemos informarnos bien, tener claro cuál es el modelo que mejor se adapta a nosotros y acudir al concesionario con la idea bien armada para evitar comprar algo que no será de nuestro agrado en el futuro. No es algo tan simple como comprar un vehículo de cuatro ruedas con un motor y un asiento, es algo más delicado. Por eso, debemos sopesar
múltiples avances tecnológicos que ofrecen cada uno de los ATV para hacer una elección acorde a nuestras necesidades. Ejemplos de estos avances son el sistema de tracción 2WD/4WD, bloqueo de diferencial, motor de 2 ó 4 tiempos, asistencia electrónica de dirección, amotiguadores independientes, discos de freno… Los modelos de ATV se clasifican en varios segmentos, destacando: ocio, trabajo y deporte, y competición, aunque muchos de los modelos se han diseñado para abarcar dos áreas a la vez. Partiendo de estos, podemos comenzar nuestra búsqueda que nos llevará a varios subsegmentos que nos irán permitiendo concretar hasta decidir con criterio cuál es el más afín a nuestro tipo de uso y manejo.
MODELOS INFANTILES Y JUVENILES Son las versiones más pequeñas y ligeras de cilindradas comprendidas entre los 50cc y 125cc de los modelos más grandes de las principales marcas. Están diseñados para que los más pequeños puedan disfrutar junto a los mayores de la misma afición por el quad. Muchos de estos modelos disponen de control parental con el que los padres puedan limitar la velocidad e incluso interrumpir la marcha del vehículo si éstos pierden el control. Algunos de los modelos de 125cc sirven para iniciarse en la competición dentro de la categoría de juvenil. La diferencia de precios y la calidad varían muchísimo en función del modelo y la marca. Es importante elegir uno que sea sencillo de utilizar, diponga de control parental y se pueda limitar el gas en pro de la seguridad de los más pequeños.
4
CATÁLOGO Q&J
La oferta de ATVs en el mercado es amplísima, y una buena elección nos mantendrá viva la ilusión por mucho tiempo
ATVs DE TRABAJO
D
iseñados específicamente para uso laboral, como transporte de carga o utilización de aperos en labores agrícolas. Normalmente equipan plataformas delante y detrás para carga, bola de remolque, tracción a las 4 ruedas con bloqueo de diferencial delantero y dirección asistida para facilitar el trabajo y reducir la fatiga. Se utilizan mucho en labores de vigilancia por parte de los cuerpos de la policía, o de salvamento en playas y montaña por su gran versatilidad, al igual que también los cazadores hacen buen uso de ellos para transportar las presas y llegar a sitios muy complicados donde no alcanzan los TT. Son ATVs con un gran rango de cilindradas, desde los 400cc a los 1000cc, de gran manejabilidad, buen recorrido de suspensiones,
cómodos asientos y muy buena tracción. La gran mayoría disponen de tracción 2x4 y 4x4 con bloqueo de diferencial, y muchos llevan repartición de potencia a las ruedas en función de la necesidad en la marcha. En este tipo de ATVs se encuentran multitud de accesorios con los que complementar el vehículo para adaptarlo al trabajo o uso requerido en todo momento.
ATVs DE INICIACIÓN
E
sta clase sería el primer paso para aquellos que tienen escasa o nula experiencia en el manejo de ATVs. Suelen ser modelos de fácil manejo con una entrega de potencia muy progresiva que evita sustos en su conducción. Para ello, la mayoría de modelos equipan transmisión automática con embrague CVT. Son ideales para aquellos que necesitan un vehículo de prestaciones constantes sin grandes cambios de potencia en los distintos regímenes de marcha. Por eso, no les podremos exigir que superen de manera rápida grandes retos como barro, agua, cantos rodados, o gravilla. No es su objetivo.
CATÁLOGO Q&J
5
QUAD
A
ARCTIC CAT ALTERRA 400 4X4
LOS RECOMENDADOS DE QUAD&JET Todos los modelos tienen características especiales que les hacen recomendables para uno u otro uso: deportivo, de paseo, trabajo o para disfrutar de grandes aventuras. En Quad&Jet hemos catalogado los más recomendables para cada tipo de uso o actividad.
N
Novedad Déjate sorprender por los modelos recién llegados o a punto de irrumpir en el mercado. Recomendado dos ocupantes Por construcción, tamaño, comodidad y eficiencia, son las mejores opciones si quieres vivir tus aventuras en compañía.
Gama versátil
Arctic Cat introduce para esta temporada los nuevos ATV Alterra, una acertada evolución de los quads de años anteriores. Los Alterra son vehículos pensados tanto para el ocio como para el trabajo. Todos ellos montan tracción 4x4 seleccionable como estándar de equipamiento, y podrás encontrarlos en las cilindradas de 400, 450, 550 y con el gran monocilíndrico 700 de la casa. Incorporan diferencial frontal también de serie.
6.690E
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1 cil. / 366 a 695cc.
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático,m.a
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras.
Independ. / Independ.
Freno Del./Tras.
2 / 2 Discos
Neum. Del./Tras.
25x8-12 / 25x10-12
Alto /Long./Ancho/ 2.120x1.240x1.270mm Cap. Dep./Peso
E
GRÁFICOS APLICABLES A QUAD
Rueda con tracción conectable
Diferencial convencional
Tracción a una rueda (largas)
Diferencial bloqueable
Tracción a dos ruedas (largas)
Grupo fijo, sin diferencial
Tracción a cuatro ruedas (largas)
Eje rígido
Rueda con conexión progresiva de la tracción
Basculante monobrazo con muelle-amortiguador
Conexión de la tracción delantera
Conjunto Muelle-amortiguador regulable de gas
Recomendado trabajo Robusto y fuerte como una mula, fiable y con gran capacidad de carga o arrastre, esta es tu herramienta para el campo o el bosque. Paseo Excelente equilibrio de cualidades, entre las que destacan maniobrabilidad, placer de conducción y nobleza de comportamiento.
VEHÍCULOS MATRICULABLES (EN FUNCIÓN DE SU HOMOLOGACIÓN) C.E. Homologación europea como vehículo convencional. Puede ser matriculado normalmente y circular como cualquier otro turismo o motocicleta. V.E. Homologación española como ‘Vehículo Especial’. Está asimilado a vehículos agrícolas y sujeto a sus mismas limitaciones: caminos y carreteras locales y 30 km/h de velocidad máxima. NO Vehículos no homologados. No pueden ser matriculados y su uso está restringido a recintos cerrados o a competición en circuito.
Este esquema se refiere a un vehículo con suspensión independiente y eje rígido trasero; tracción trasera permanente, sin diferencial; tracción delantera conectable; marchas largas (4x2 y 4x4), marcha atrás y reductora. Además cuenta con diferencial delantero bloqueable y suspensión trasera regulable.
Suspensión delantera
l diagrama muestra, de manera muy sintética, el tipo de tracción que anima a cada modelo, su transmisión, tipo de suspensión y si dispone de reductora. En todos los casos, la suspensión se confía a conjuntos muelle-amortiguador y, salvo que se indique lo contrario, todos disponen de suspensión independiente: McPherson, triángulos superpuestos o multibrazo. La tracción total conectable puede ser por conexión directa o embrague de actuación progresiva.
Rueda con tracción permanente
Recomendado competición Ligero, potente, resistente y maniobrable. Lo más adecuado para quemar adrenalina en la pista de un circuito o en raids todoterreno.
23 l / 274 a 340 kg
ESQUEMA TÉCNICO
Rueda sin tracción
CATÁLOGO
NUESTRAS FICHAS QUAD
Ante la demanada de un mercado cada vez más maduro y serio, las principales marcas de Quad y ATV, siguen reforzando su gama de vehículos de cilindrada media. Estos ATV’s de cilindradas comprendidas entre los 350 cc. y los 700 cc. resultan ideales para utilizarlos tanto para ocio, como en labores profesionales gracias a su robustez y su entrega constante de potencia. Los más deportivos, han perdido fuelle con respecto a los de ocio/trabajo.
Tracción a seis ruedas (largas)
Grupo de transmisión delantera Ruedas delanteras
Selección de tracción
Conexión 4x4
Marcha atrás
Reductora
Amortiguación Suspensión trasera
Ruedas traseras
Grupo de transmisión trasera
Marcha atrás (reversa) Reductora (low)
Precios Todos los precios de esta guía tienen carácter orientativo y son facilitados por las propias marcas y distribuidores. Incluyen el IVA y el Impuesto de Emisiones o de Matriculación (14,75%).
CATÁLOGO Q&J
11
A LA VENTA EN TU KIOSCO, LIBRERÍA Y EN LUIKE.COM
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CATÁLOGO
arctic cat Alterra 400 4x4 / 450 / 550XT / 700 / 700XT El detalle
todo terrenos. La gama Alterra de Arctic Cat ha sido pensada para conseguir un vehículo funcional, de precio ajustado y con buenas prestaciones.
400
quadandjet.com
¿quieres ver este modelo en acción?
El sistema EPS de dirección electrónica emplea sensores tanto en el manillar como en las ruedas, que envían la información sobre las fuerzas que actúan sobre ellos. Estos datos se procesan en la ECU del sistema, que ofrece una respuesta instantánea, facilitando las maniobras en cualquier situación.
700 xt
amplia gama. Arctic Cat ofrece una gama de Alterra muy completa, con cinco modelos que abarcan cilindradas que van desde los 366cc hasta los 695cc.
500 xt
Gama versátil
Arctic Cat introduce para esta temporada los nuevos ATV Alterra, una acertada evolución de los quads de años anteriores. Los Alterra son vehículos pensados tanto para el ocio como para el trabajo. Todos ellos montan tracción 4x4 seleccionable como estándar de equipamiento, y podrás encontrarlos en las cilindradas de 400, 450, 550 y con el gran monocilíndrico 700 de la casa. Incorporan diferencial frontal también de serie. El piloto puede elegir entre tracción trasera, tracción a las cuatro ruedas o incluso bloquear, de forma electrónica, el diferencial delantero para superar los obstáculos más difíciles. En cuanto a terminaciones, hay que diferenciar entre los normales y las versiones más equipadas, los XT, que en España se venderán en las dos cilindaradas superiores, 550 y XT. Los normales vienen con llantas de acero, terminadas en negro con pintura al polvo, y neumáticos Kaden Duro 3, mientras que los XT, con el mismo tipo de neumático, montan llantas de aleación. Todos ellos traen doble piloto trasero de leds, doble faro halógeno delantero y el sistema de parrillas SpeedRack II, con sistema SpeedLock de enganche rápido de accesorios. A este equipamiento, los XT suman el sistema de dirección asistida EPS, luces delanteras de leds y una pintura especial, “Aluminium Style”. Sobre los anteriores ATV utilitarios de la marca, se ha mejorado, además de los equipamientos, la ergonomía sobre el quad, y la suspensión trasera, que baja el centro de gravedad.
700
450
6.690 / 7.490 / 11.990 / 11.990 / 12.990e 14
catálogo q&J
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1 cil. / 366 a 695cc.
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático,m.a
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras.
Independ. / Independ.
Freno Del./Tras.
2 / 2 Discos
Neum. Del./Tras.
25x8-12 / 25x10-12
Alto /Long./Ancho/ 2.120x1.240x1.270mm Cap. Dep./Peso
23 l / 274 a 340 kg
MOTOR V2. Utiliza el motor H2 de 951cc con cámara de combustión Pentroff hemisférica, que consigue entregar la potencia de manera más suave.
N
550
quadandjet.com
¿quieres ver este modelo en acción?
El detalle
SpeedRack es el sistema de parrillas que Arctic Cat emplea. Construidos para resistir a la intemperie y a los impactos, la marca comercializa una serie de accesorios específicos para poder montarse sobre ellos o bien pueden usarse directamente para llevar cargas. 1000
Cómodos dos plazas
Los TRV siguen siendo este año los más grandes entre los quads de Arctic Cat. Montan un chasis alargado en 20 cm, con un asiento para el pasajero de verdadero lujo. Se comercializan solo en versiones XT, las más elevadas en cuanto a equipamiento, incluyendo la dirección electrónica EPS, las llantas de aleación o la pintura de calidad automovilística. La gama empieza con un 550 de inyección y pasa al “mediano” 700i y al “enorme” 1000 V2. Todos ellos cuentan de serie con el sistema de tracción común a muchos modelos de la marca 2WD/4WD con diferencial delantero bloqueable de forma electrónica, desde un pulsador en el lado derecho del manillar, lo que les permite superar situaciones de tracción difícil, y dirección asistida. En el chasis cuentan con barra estabilizadora y un sistema de suspensión independiente, con cuatro brazos en doble A y amortiguadores regulables. Los motores, aparte del V2 del 1000, son monocilíndricos y equipan inyección y refrigeración por agua, con culata de cuatro válvulas, y todos ellos montan el sistema Duramatic de transmisión por correa y embrague centrifugo, sistema de retención Dynamic Engine Braking y equipamientos tan interesantes como un winch de serie capaz de “tirar” de hasta 1.360 Kgs y bola de remolque trasera. Son quads muy equipados a todos los niveles, que como la propia marca califica son “la perfecta máquina de excursión”, válidos tanto para el ocio como para el trabajo, gracias a sus dos parrillas portabultos SpeedRack.
MOTOR V2. Utiliza el motor H2 de 951cc con cámara de combustión Pentroff hemisférica que consigue entregar la potencia de manera más suave.
MOTOR V2. Utiliza el motor H2 de 951cc con cámara de combustión Pentroff hemisférica que consigue entregar la potencia de manera más suave.
700 Tipo
Ocio / Trabajo
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 1/2 cil. 545 a 951cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático, m.a.
Bastidor
Acero
Susp. Del./Tras.
Independ. / independ.
Freno Del./Tras.
2 / 2 Discos
Neum. Del./Tras.
25x8-12 / 25x10-12
Alto /Long./Ancho/ 2.489x1.207x1.278mm
11.290 / 12.490 / 13.690 e
Cap. Dep./Peso
20 l / 347 a 355 kg
catálogo q&J
15
CATÁLOGO
arctic cat 550 i XT TRV / 700 i XT TRV / 1000i XT TRV
Can-Am Renegade 570
CATÁLOGO
De estética deportiva
9.999 e
Un Renegade es un vehículo claramente de ocio, con una estética deportiva y un nivel tecnológico muy alto. El nuevo 570 emplea el nuevo motor V2 de la marca, con refrigeración líquida y cuatro válvulas por cilindro, y árbol de levas simple en culata con doble inyector por cilindro para una mejor combustión. En la parte ciclo destaca el uso de la suspensión trasera con el sistema Trailing Torsional Arm Independent (tti), que asegura que las ruedas rotan hacia arriba y hacia abajo y no con un movimiento al estilo mariposa.
Tipo
Deportivo
Plazas/Homol.
1 / C.E.
Motor
4T, 2 cil. en V 570cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático, m.a.
Bastidor
SST G2
Susp. Del./Tras.
Independ. / Independ.
Freno Del./Tras.
2 / 2 Discos
Neum. Del./Tras.
25x8-12 / 25x10-12
Alto /Long./Ancho/ 2.184x1.168x1.240mm Cap. Dep./Peso
20,5 l / 279 kg
Can-Am Renegade 570X xc / 850X xc / 1000RX xc
ADN deportivo
Los X xc son la gama superior de los quads más deportivos de Can Am. Bajo una apariencia muy sport se esconden los motores V2 de nueva generación, de 570cc u 850cc e incluso el 1000R si así lo quieres, todos ellos con una buen dosis de tecnología norteamericana, hasta hace poco sólo disponible en los ATV más utilitarios, como son la dirección DPS regulable en tres posiciones, y el sistema de tracción 2WD/4WD seleccionable, con bloqueo de diferencial automático ViscoLok QE. En cuanto a la transmisión, los Renegade son todos automáticos mediante CVT, con posiciones de marcha atrás, neutral, parking y dos relaciones hacia delante. Equipan amortiguadores Fox Performance Series 1.5 Podium RC2 y cuatro discos de freno con pinzas de doble pistón, con llantas de aluminio de 12”. Un depósito de gasolina de 20,5 litros asegura una larga autonomía en excursiones, y cuenta con un cuadro completo e incluso un enchufe de 12v y un sistema antirrobo de llave codificada, para permitirte cualquier tipo de salida, incluso de larga duración. En la parte más deportiva, hay que destacar que monta parachoques delantero, manillar de aluminio de perfil cónico con cubremanos y una almohadilla cuadrada de protección, así como un cubrecárter inferior de protección en aluminio. Disponibles en dos configuraciones de color, una tricolor blanca, roja y negra y una aún más agresiva negra y verde, con diseño de camuflaje.
11.099 / 16.299 / 18.499 e 22
catálogo q&J
El detalle
Aún siendo quads de diseño sport, la gama de accesorios disponible para los Renegade permite adaptarlos a tus necesidades. Incluyen portaequipajes y maletas, un parabrisas específico o accesorios más quadandjet.com deportivos, como correa especial para barro, esnórquel o neumáticos diferentes, también especiales para barro. ¿quieres ver este modelo en acción?
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
1 / C.E.
Motor
4T, 2 cil. 570 / 1000cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Cardán
Cambio
Automático, m.a.
Bastidor
Acero SST G2
Susp. Del./Tras.
Independ./Independ.
Freno Del./Tras.
2 / 2 Discos
Neum. Del./Tras.
25x8-12 / 25x10-12
Alto /Long./Ancho/ 2.184x1.168x1.240mm Cap. Dep./Peso
20,5 l / 279 - 314 kg
Can-Am Spyder RT / RT-S / RT-S Special Series / RT LTD Ruteros
CATÁLOGO
En la serie Spyder RT se agrupan los roadster de tres ruedas más turísticos de la marca. Todos ellos comparten mecánica, con el motor Rotax 1330ACE, de tres cilindros y 115CV con cambio semiautomático de 6 velocidades. Todos montan la pantalla alta regulable y el gran “butacón” para el pasajero, así como la dirección asistida DPS, control de tracción y estabilidad y frenos ABS, y también comparten el equipo de audio. La versión S emplea colores específicos, y al ya alto nivel de equipamiento, suma la suspensión trasera regulable y otros detalles diferenciadores. Un paso más arriba está el Special Series, con acabados en colores exclusivos. El tope de la gama lo representa la versión LTD: incluye, además, una maleta trolley específica para el vano delantero y un navegador GPS.
equipo sonido. Dispone de un sistema de audio y banda meteorológica preparado para radio por satélite. Los altavoces traseros, envuelven muy bien al pasajero.
El detalle
El control de velocidad de crucero es de serie en todos estos vehículos. Es un sistema electrónico que permite fijar un ritmo establecido en la carretera y no tener que abrir gas y no preocuparte por la velocidad. Se regula como en cualquier coche con este dispositivo, sólo que el mando es un botón con movimiento en cruz en la piña derecha del manillar.
27.699 / 32.099 / 32.699 / 35.499 e
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 3 cil. 1.330cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Correa
Cambio
Semiautomático, m.a.
Bastidor
Acero SST G2
Susp. Del./Tras.
Independ./Basculante
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras.
165/55R15 / 225/50R15
Alto /Long./Ancho/ 2.667x1.572x1.510mm Cap. Dep./Peso
26 l / 459 kg
Can-Am Spyder F3 SM6 / F3-S SM6 / F3-S SE6 / F3 Special Series SE6 cambio inteligente. El modo ECO optimiza los cambios de marcha. Se enciende un testigo que indica cuando recomienda cambiar de marcha, ahorrando combustible en viajes largos.
Roadsters
Los F3 son los verdaderos y puros roadster de la gama Spyder. Al igual que los RT, emplean el motor de tres cilindros Rotax de 1330cc bautizado como ACE y, en este caso se dividen en versiones SE6 o SM6 en función de su cambio semiautomático o manual. A destacar, el sistema U-Fit, que permite regular las distancias de manillar o estriberas y adaptarlo completamente a tu gusto, aunque puede requerir algún manillar que se vende aparte como accesorio. Sobre el básico F3, el F3-S monta el control de velocidad, una estética diferente, llantas especiales, asiento cosido en rojo y es el primero de la gama que puedes pedir en SE. Se añade este año a la gama una versión Special Series, sólo en versión de cambio semiautomático, con llantas, gráficos y asientos especiales. Todos ellos incorporan la dirección asistida dinámica.
El detalle
N
Al igual que el resto de la gama Spyder, los F3 incorporan todos los sistemas de seguridad necesarios. Entre ellos, un control de estabilidad, otro de tracción y, por supuesto, frenos ABS. Todo ello está desarrollado por Bosch y se ha basado en los sistemas que se emplean en el mundo del automóvil.
21.099 / 22.699 / 24.399 / 25.299 e
Tipo
Ocio
Plazas/Homol.
2 / C.E.
Motor
4T, 3 cil. 1.330 cc
Refrigeración
Líquida
Alimentación
Inyección EFI
Arranque
Eléctrico
Transmisión
Correa
Cambio
Semiautomático, m.a.
Bastidor
Acero SST G2
Susp. Del./Tras.
Independ./Basculante
Freno Del./Tras.
2 / 1 Discos
Neum. Del./Tras.
165/55R15 / 225/50R15
Alto /Long./Ancho/ 2.642x1.497x1.099mm Cap. Dep./Peso
27 l / 271 - 386 kg
catálogo q&J
23
Guía para comprar una moto nueva
Elige CON criterio N ¡Qué ilusión! voy a comprarme una nueva moto de agua y quiero la más potente, la más grande, la más bonita y la que tenga más equipación, en definitiva, quiero ¡LA MÁS! texto TOMÁS CORDERO
Altas prestaciones Este segmento engloba un tipo de motos que están entre el ocio y lo deportivo, sin llegar a distinguirse por uno u otro uso claramente. Equipan una alta tecnología y un diseño muy contemporáneo. Podemos decir que son las motos ideales para aquellas personas que se sienten y son todo terreno. Personas a las que les gusta divertirse solos, buscando los límites de la moto o en compañía con el máximo confort para todos.
amplia oferta. Gracias a la gran cantidad de modelos existentes, es más fácil poder encontrar una moto que se adapte a nuestros gustos y necesidades.
42
catálogo q&J
o es extraño ver a recientes compradores de motos de agua recelar de ¡LA MÁS! porque no son capaces de disfrutar de todo el potencial que nos pueden ofrecer estas máquinas, y se sienten mal al ser dominados por ellas. En las motos de agua, al igual que en la mayoría de los demás vehículos, existen multitud de modelos y versiones para toda clase de usuarios, desde el más experimentado hasta el que nunca ha montado en una moto. Como todas las cosas, el manejar con precisión este tipo de embarcaciones lleva unas horas de aprendizaje y de experiencia que otorga el tiempo. Por ello, es recomendable empezar de menos a más. Una manera muy sencilla para ir adquiriendo soltura y experiencia en el manejo de las motos de agua es comenzar alquilándolas, para más tarde lanzarte a comprar una.
Como en los ATVs, existen modelos que podrían encajar en dos segmentos distintos por sus características. Los segmentos donde se engloban las motos de agua son: ■ Altas prestaciones (FX SVHO – FX HO – GTR 215 – RXT X 300) ■ Recreacional (VX CRUISER HO, VX CRUISER, VX DELUXE, V1, V1 SPORT, GTI, GTI130, GTI LTD 155, ULTRA LX 160, STX 15F) ■ Deportivas (FZS SVHO, VXR, VXS, WAKE PRO 215, ULTRA 310 X) ■ Carreras (SUPER JET, ULTRA 310 R, FZR SVHO, RXP X 300) ■ Lujo (ULTRA 310 LX, FX CRUISER SVHO, FX CRUISER HO, GTX LTD 215, GTX LTD 300, GTX LTD iS 260) ■ Aquascooter (SPARK)
Aquascooter
Compuesto por la familia Spark, fue creado por Sea Doo hace dos años, cuando el mercado de las motos de agua mundial y, sobre todo en USA, llevaba un tiempo decreciendo por la crisis. Este segmento rompió todos los cánones preestablecidos hasta la fecha acerca del concepto de una moto de agua. Estos modelos, basados en un producto simple, ligero, sin grandes desarrollos tecnológicos pero con un precio muy competitivo y unas prestaciones más que aceptables, ha servido para reactivar el sector y conseguir una cuota de mercado del 25% mundial con un solo modelo. Es el primer escalón de acceso para todos aquellos que desean iniciarse en el mundo de las motos de agua a un precio muy asequible.
Cada moto de agua es capaz de hacerte sentir diferente. Por eso es esencial encontrar la que mejor se adapte a ti.
RECREACIONAL
Hasta la aparición del segmento Aquascooter, eran los modelos para iniciación, y ante tal avalancha de Spark, han pasado a ser la opción para aquellos que tienen una ligera experiencia en las motos de agua y quieren algo más de potencia. Son aventureros y amantes de la diversión sin mayores preocupaciones, pero no precisan de grandes prestaciones para ello, y además buscan una buena relación calidad/ precio. Aquí encontrarán la moto que cumplirá con sus necesidades.
CATÁLOGO Q&J
43
NUESTRAS FICHAS: MOTOS DE AGUA
ICONOS GENERALES
N
Novedad Modelos que serán comercializados en España durante 2014/2015. Recomendado competición Opción para competición, dadas sus características técnicas y mecánicas.
Paseo/Ocio Por potencia y características
Marca
Y
CATÁLOGO Q&J
Nº Plazas Carnet
MARCA MODELO
Descripción Breve resumen del modelo con especial atención a los datos más relevantes para que el usuario tenga un mayor conocimiento del vehículo.
7.998 E
46
Modelo
PLAZAS
CATÁLOGO
MOTOS DE AGUA
Eficiencia; ha sido el objetivo marcado por las marcas de motos de agua para esta temporada. La aparición de dos nuevos motores, el TR-1 de Yamaha y el Rotax ACE 1630 de Sea Doo, ambos tricilíndricos, más potentes, ligeros y eficientes, indica, tras el contínuo crecimiento en innovaciones tecnológicas en pro de la seguridad durante las pasadas temporadas, donde va a residir el I+D de los ingenieros los próximos años; ¡En mejorar la eficiencia!
Ficha Técnica Resumen de las principales características tanto mecánicas como funcionales. Tipo de licencia A: motos con más de 110 CV. B: motos de entre 55 y 110 CV. C: motos hasta 55 CV.
3 A/B
Tipo
2T, 2 cil.
Admisión
Válvulas
Refrigeración
Líquida
Cilindrada
701 cc
Alimentación
2 carburadores
Pot. Máxima
73 CV
Turbina
Flujo axial 144 mm
Hélice
Aluminio, 3 palas
Esl. x Man. x Alt
2.240 x 680 x 660 mm
Peso declarado
139 kg
Cap. Depósito
18 litros
Instrumentación
No
Retrovisores
Sí
Escalón embarque
No
Volumen carga
No
3 a/b
KAWASAKI ULTRA 160 LX
3 a/b CATÁLOGO
KAWASAKI STX 15F
plazas
plazas
k
La STX 15 F es un modelo con un diseño duradero en el tiempo con el que Kawasaki ha logrado muchos éxitos en competición. Es la moto para que empiecen todos aquellos que no tienen experiencia, gracias a su noble comportamiento y su escaso mantenimiento. El motor es el mismo que usan todas las motos de Kawasaki pero con 160CV de potencia, aunque sin grandes elementos de distinción.
13.499 e
4T, 4 cil.
Tipo
4T, 4 cil.
Admisión
Válvulas
Admisión
Láminas
Refrigeración
Líquida
Refrigeración
Líquida inducida
Cilindrada
1.498cc
Cilindrada
1.498cc
Alimentación
Inyección
Alimentación
Inyección digital
Pot. Máxima
160CV
Pot. Máxima
160CV
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Hélice
Acero inox., 3 palas
Hélice
Acero inox. tres palas
Esl. x Man. x Alt
3.120 x 1.180 x 1.050 mm
Esl. x Man. x Alt
3.370 x 1.195 x 1.150 mm
Peso declarado
383 kg
Peso declarado
423 kg
Cap. Depósito
62 litros
Cap. Depósito
78 litros
Instrumentación
Digital
Instrumentación
Digital
Retrovisores
Sí
Retrovisores
Si
Escalón embarque
Sí
Escalón embarque
Si
Volumen carga
89 litros
Volumen carga
227 litros
Pequeña pero resultona
La pequeña de las Ultra, con 160 caballos de potencia, utiliza el mismo casco en V de fibra de vidrio reforzado y el mismo motor de 1.498cc que las mayores pero sin sobrealimentación. Con este modelo aseguras la diversión con una potencia comedida y un mínimo gasto en mantenimiento. Su asiento termoformado y el manillar ajustable mejoran el confort del piloto.
15.499 e
plazas
Incombustible
Tipo
KAWASAKI ULTRA 310 R / ULTRA 310 X Dos estilos
2/3 A
El detalle
310 r
Dentro de la gama Ultra 310, Kawasaki presenta dos modelos con los que abarcar campos tan importantes como son el de competición R y el de aquellos que no necesitan una moto con grandes lujos, pero que desean disfrutar de los salvajes 310CV de potencia de la versión X con total comodidad. La versión más competitiva de las Ultra 310 equipa un asiento más estrecho con el que el piloto se mueve mucho mejor, y manillar más corto tipo motocross, que facilita el manejo en situaciones límite. La versión X mejora su ergonomía incluyendo un manillar ajustable en inclinación que reduce la fatiga del piloto y un asiento termoformado más ancho y cómodo que mantiene al piloto en su sitio durante las grandes travesías.
El cuadro digital facilita multitud de información muy importante para controlar el perfecto funcionamiento de la moto, como son, entre otros, el nivel de aceite, el de gasolina, horas de funcionamiento o la orden de marcha. Para facilitar el embarque a la moto del piloto desde el agua, dispone de un amplio escalón plegable en el espejo de popa.
310 x
22.999/22.499 e
Tipo
4T, 4 cil. sobrealimentado
Admisión
Láminas
Refrigeración
Líquida inducida
Cilindrada
1.498cc
Alimentación
Inyección digital
Pot. Máxima
310CV
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Hélice
Acero inox. tres palas
Esl. x Man. x Alt
3.370 x 1.195 x 1.150 mm
Peso declarado
475 / 477 kg
Cap. Depósito
78 litros
Instrumentación
Digital
Retrovisores
Si
Escalón embarque
Si
Volumen carga
212 litros
catálogo q&J
47
plazas
SEA DOO GTX LIMITED 215 / GTX LIMITED iS 260 ltd is 260
3 A/b/c
CATÁLOGO
Un punto más de lujo
gran lujo. Las GTX Limited son consideradas las motos más lujosas de la Sea Doo. En ellas, la marca aplica todos sus desarrollos tecnológicos de última generación.
ltd 215
quadandjet.com
Dentro del segmento de lujo encontramos estos dos modelos que equipan el conocido motor Rotax 4TEC de 1503cc sobrealimentado con intercooler, y que ofrecen un rango de potencia de ¿quieres ver 215 y 260CV respectivamente. El casco utilizado TODA LA GAMA SEA-DOO 2016? en ambos modelos es el S3, escalonado, estable y resistente, que permite mantener la moto en contacto con el agua todo el tiempo. La GTX iS dispone del sistema de amortiguación inteligente por el que se posibilita el movimiento del casco independiente de la cubierta. De esta manera, la amortiguación regulable del casco absorbe el impacto y la cubierta, donde va sujeto el piloto, apenas percibe nada. Equipan el sistema iControl que integra y controla todos los sistemas para conseguir una navegación óptima. Ambos disponen del paquete Limited donde destaca el sistema de Trim variable y el Speed Tie (cabos de amarre retráctiles).
compartimentos estancos. No disponen de una gran capacidad estanca para llevar accesorios. Son un total de 52 y 62 litros respectivamente.
Tipo
El detalle
El casco de la GTX Limited se presenta en dos versiones: uno compacto S3 que se agarra muy bien al agua y otro de doble casco con amortiguación de regulación manual, capaz de enfrentarse a entornos de navegación adversos donde predominan las olas, sin traspaso de pantocazos al piloto gracias a la gran absorción de estas por parte del casco interno.
Válvula rotativa/sobreali.
Refrigeración
Circuito cerrado
Cilindrada
1.494cc
Alimentación
Inyección multipunto
Pot. Máxima
260CV
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Hélice
Acero inox., 4 palas
Esl. x Man. x Alt
3.530 x 1.220 x 1.114 mm
Peso declarado
375/ 446 kg
Cap. Depósito
60/ 70 litros
Instrumentación
Digital
Retrovisores
Sí
Escalón embarque
Sí
Volumen carga
52/ 62 litros
plazas
18.999/22.599 e
4T, 3 cilindros
Admisión
SEA DOO WAKE PRO 215
3 A/b/c
La reina del Wake
La nueva Wake Pro 215 de tres plazas y motor Rotax 1503 de 1494cc incorpora un nuevo asiento de diseño Ergolock para comodidad del piloto, y una capacidad de carga de hasta 162 litros para llevar objetos, tres veces superior al modelo anterior. La Wake ha sido desarrollada para todos aquellos aficionados a los deportes de arrastre, ski o Wake. Su casco S3 en V permite una gran estabilidad en el arrastre y su sistema iControl permite ajustar la velocidad de salida y mantener constante la de arrastre para evitar tirones incómodos que afecten al esquiador. Este modelo equipa un mástil retráctil para enganchar el cabo de arrastre del esquiador, al igual que puede equipar accesorios porta skis y porta tablas. Wake, lista para volar sobre el agua con tu tabla.
porta tablas. Este modelo dispone de accesorios originales que se fijan a la borda, especiales para transportar las tablas de Wake o los skis.
18.699 e 54
catálogo q&J
El detalle
La Wake está especialmente preparada para el arrastre de esquiadores, disponiendo para ello de una gran plataforma de embarque en popa y un mastil telescópico para el enganche del cabo del esquiador y la sujección del asistente que va sentado al contrario de la marcha. La función iControl controla la velocidad, facilitando la diversión del esquiador.
Tipo
4T, 3 cil.
Admisión
Aspiración nat./sobrealim.
Refrigeración
Circuito cerrado
Cilindrada
1.494cc
Alimentación
Inyección multipunto
Pot. Máxima
215CV
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Hélice
Acero inox., 4 palas
Esl. x Man. x Alt
3.540 x 1.220 x 1.166 mm
Peso declarado
406 kg
Cap. Depósito
60 litros
Instrumentación
Analógica / digital
Retrovisores
Sí
Escalón embarque
Sí
Volumen carga
162 litros
N
3 A/b
MOTOR Rotax 1630 ACE. El nuevo motor desarrollado por Sea Doo de 300CV se aplica en este modelo, dotándola de una velocidad máxima considerable.
La Top de Sea Doo
Esta moto es el top de la gama en cuanto a lujo y potencia se refiere, y ofrece comodidad e innumerables desarrollos tecnológicos exclusivos de Sea Doo. Para empezar, destaca su nuevo motor tricilíndrico Rotax 1630 ACE de 300CV. Un motor de respuesta constante y enérgica, alimentado por inyección multipunto y sobrealimentado por un compresor con intercooler sobredimensionado. Para mejorar el confort de esta potente moto, equipa un asiento articulado que facilita el acceso al motor, y el sistema ergolock de diseño escalonado, más estrecho en la zona de las piernas del piloto para fijar las rodillas y obtener una posición de pilotaje más natural y cómoda, a la vez que resulta más cómodo para los pasajertos. Su casco S3 escalonado permite mantener el contacto con el agua durante gran parte de la navegación, optimizando la toma de agua por parte de la turbina y mejorando la velocidad punta. El cerebro iControl vigila en todo momento el buen funcionamiento de los sistemas de navegación. Al igual que la mayoría de la gama, equipa el sistema iBR de frenado y marcha atrás de segunda generación, un 30% más eficiente que la anterior versión. Dentro del sistema de aceleración inteligente iTC que permite arrancar en punto muerto facilitando la salida del muelle, cuenta con modos de paseo, sport y ECO, con el que determina de manera automática la entrega de potencia más efectiva para maximizar el consumo de combustible. Dentro del pack Limited destacan el Trim eléctrico variable y las funciones de localizador de profundidad, temperatura del agua y autonomía de combustible. Una moto para navegar con potencia y todo lujo de detalles.
puños ergonómicos. La mayoría de la gama Sea Doo, emplea este tipo de puños ergonómicos, que mejoran el agarre a la moto incluso en mojado.
El detalle
El casco S3 escalonado y de gran agarre, confiere a la moto de un comportamiento estable y previsible en cual quier tipo de condición incluso en las más exigentes. Para ayudar en la comodidad del piloto y los pasajeros cuando navegan, se emplea un asiento Ergolook más estrecho y escalonado.
21.799 e
Tipo
4T, 3 cil. Rotax 1630 ACE
Admisión
Válvula rotativa
Refrigeración
Circuito cerrado
Cilindrada
1.630 cc
Alimentación
Inyección multipunto
Pot. Máxima
300 CV
Turbina
Flujo axial, etapa simple
Hélice
Acero inox., 4 palas
Esl. x Man. x Alt
3.535 x 1.224 x 1.114 mm
Peso declarado
412 kg
Cap. Depósito
60 litros
Instrumentación
Digital
Retrovisores
Sí
Escalón embarque
Sí
Volumen carga
162 litros
catálogo q&J
55
CATÁLOGO
plazas
SEA DOO GTX LIMITED 300
¿Qué UTV me compro?
Los UTV nacieron con una clara vocación laboral. podríamos suponer que surgieron de la mezcla de un ATV con una Pick Up, pero poco a poco su uso lúdico y deportivo ha ido tomando mucho más protagonismo, y existen tal cantidad de modelos en el mercado que nos obliga a comparar muchos para realizar una buena elección. texto TOMáS CORDERO
62
catálogo q&J
catรกlogo q&J
63
A
Arctic Cat Prowler 500i T3 / 700i HDX palanca de cambios. Se encuentra al alcance en el salpicadero. Tiene posición Park para estacionar en terrenos inclinados.
CATÁLOGO
Versátiles
La gama Prowler es el inicio del catalogo ArcticCat en UTV. Son versátiles, útiles en el trabajo y una buena opción como vehículos de ocio, en los que destaca una gran caja trasera basculante capaz de cargar con 450 kg en el caso del HDX, y hasta 225 en el del nuevo “hermano pequeño”, el 500i T3, que se matricula como vehículo agrícola para ahorrar en el impuesto de matriculación. Tiene suspensión independiente, tracción seleccionable a dos o cuatro ruedas con bloqueo de diferencial. El 500 emplea un motor de 443cc con inyección y un equipamiento competo, sin lujos, mientras que en el 700 encontramos la dirección electrónica, pintura de automoción o llantas de aluminio.
El detalle
Los dos componentes de la gama Prowler llevan, además de la caja basculante para cargas, un compartimento oculto bajo el morro para llevar ahí herramientas u otros objetos. En el 700 caben hasta 11 kilos de equipaje adicional, y en el 500, hasta 13 litros de volumen.
11.990/18.990 e
Motor / Refrig.
4T, 2 cil. en V / Líquida
Cilindrada / Alim.
443 - 695cc / Inyección
Cambio
Automático
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral
Frenos del/tras
2 / 1 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
26x9-14 / 26x11-14
Dimensiones
3.029x1.549x2.007 mm
Plazas
2 / 3 plazas
Depósito
31 l
Peso
567 kg
Arctic Cat Wildcat Trail 700i XT EPS / XT EU Multifuncional
Como su propio nombre indica, los Wildcat Trail están muy enfocados al ocio suave (trail), gracias a su bajo centro de gravedad y gran equilibrio dinámico, para una conducción fácil y agradable, sin descartar la utilidad: por ello llevan una caja trasera capaz de cargar 160 kg. Equipados con la tracción seleccionable a dos o cuatro ruedas y bloqueo de diferencial delantero a voluntad, en la parte ciclo montan suspensiones Fox independientes con amortiguadores de gas y llantas de aluminio. El motor es el dos cilindros en línea de la marca, de más de 60CV, con embrague “Team Rapid Reponse”. En su terminación puede apreciarse la pintura de calidad de automoción. La versión EU se diferencia simplemente en su homologación como coche.
El detalle
El embrague Team Respuesta Rápida de Arctic Cat es, según la marca, es el complemento perfecto para la transmisión CVT de variador de estos vehículos. Se ha diseñado de forma que funcione con una fricción mínima de manera que los cambios de respuesta se producen de forma automática e instantánea, sin importar lo duro que le exijas al motor.
15.990 / 16.990 e 68
catálogo q&J
Motor / Refrig.
4T, 2 cil. en V / Líquida
Cilindrada / Alim.
700cc / Inyección
Cambio
Automático CVT, m.a.
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Int.desc./dif. delantero con bloqueo
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
25x8-12/ 25x10-12
Dimensiones
2.807x1.270x1.633 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
28 l
Peso
449 kg
Arctic Cat Wildcat Sport XT / LTD
CATÁLOGO
MOTOR 700cc Bicilíndrico de 4 tiempos, que desarrolla una potencia de 60 CV, le confiere una de las mejores relación potenciapeso de su clase.
El detalle
La versión LTD cuenta, además, con la dirección electrónica asistida EPS y del sistema de cambio de transmisión “On-the-fly”. Ambos llevan un espacio de carga bajo el capó, llantas de aluminio y pintura de automoción.
quadandjet.com
Esencia deportiva
¿quieres ver este modelo en acción?
Mismo chasis y motor que los 700 XT Trail, la gama Sport están pensados más bien para el ocio. Para ello, se han revisado algunas características con objeto de conseguir darles una conducción más agresiva, tales como una anchura de vías 25 centímetros mayor, frenos con mejores pinzas y amortiguadores regulables de mayor calidad, como son los JRI ECX-1 en el XT, y Elka Stage 5(versión LTD) regulables también en compresión en dos vías (alta y baja velocidad de compresión). Por supuesto, y al igual que aquellos, cuentan con el motor de 60CV con embrague de respuesta rápida y la tracción 4x2 ó 4x4, con diferencial delantero bloqueable para los pasos difíciles.
16.790 / 18.750 e
Motor / Refrig.
4T, 2 cil. en V / Líquida
Cilindrada / Alim.
700cc / Inyección
Cambio
Automático CVT, m.a.
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desc./dif. del. con bloqueo
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
26x8-12/ 26x10-12
Dimensiones
2.807x1.524x1.633 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
28 l
Peso
478 kg
Arctic Cat Wildcat STD EPS / STD Team Clutch / STD T.C Sc / 1000i X EPS/ X EPS Sc Un avión
La gama media de los Wildcat son los STD y sus derivados, que equipan el motor el 951cc de 95CV. Entre sus características comunes, cabe destacar el uso de tracción a dos o cuatro ruedas motrices, con bloqueo de diferencial a voluntad del conductor, y la suspensión independiente de cinco anclajes, con amortiguadores JRI ECX. También de serie montan llantas de aluminio y dirección asistida EPS, con volante ajustable en inclinación. La versión 1000i X monta, además, defensas delanteras y traseras y los neumáticos Maxxis Big Horn. Una versión “Team Clutch” incorpora el embrague especial con ese nombre, y el importador español prepara, sobre esta base, versiones “Supercharged” que con un compresor volumétrico aumentan el par y la potencia disponibles hasta los 150CV.
N
17.990 / 18.990 / 24.990 / 21.990 / 27.990 e
El detalle
Los Wildcat, como es obvio nada más verlos, son vehículos eminentemente deportivos. Aún así, no olvidan la versatilidad que se puede precisar en los diversos usos. Por ello, en la parte trasera, una caja de carga permite llevar hasta 300 libras de peso, unos 135 kg. Motor / Refrig.
4T, 2 cil. en V / Líquida
Cilindrada / Alim.
951cc / Inyección
Cambio
Automático CVT, m.a.
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desc./dif. del. con bloqueo
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
27x9-14 / 27x11-14
Dimensiones
3.251x1.626x1.697 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
28 l
Peso
626 kg
catálogo q&J
69
Can Am MAX 1000 R Turbo X ds El detalle
CATÁLOGO
suspensión trasera. Sus 40.6 cm de recorrido proporcionan una marcha suave con cambios bruscos o en terrenos muy técnicos.
Bestial en compañía
Si el 1000R Turbo X DS es simplemente bestial, este Max es igual... sólo que se enterará más gente: el mismo SSV, pero en versión de cuatro plazas. Al igual que su hermano biplaza, el motor Rotax V2 1000R ha sido potenciado con la adición de un turbocompresor, un intercooler aire-aire y la válvula de descarga de gestión electrónica. Con ello se salta hasta unos impresionantes 131CV, metidos en el chasis largo, pero que equipa el mismo sistema de suspensión TTA rediseñado para más de 40 cm de recorrido y un nivel de equipamiento digno de los más altos niveles de UTV. Por supuesto, como todos los Maverick, lleva la dirección DPS asistida electrónicamente, con tres niveles de asistencia, y que va desconectando conforme aumenta la velocidad.
26.899 e
c
Todos los Maverick llevan tracción 2WD/4WD seleccionable con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE. El cambio es un sistema CVT que en los modelos más potentes, como es este caso, lleva la correa de Zylon, más reforzada que las normales.
Motor / Refrig.
4T, 2 cil en V / Líquida
Cilindrada / Alim.
976cc Turbo / Inyec. EFI
Cambio
Aut., m.a., reductora
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desconectable
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
28x9-14 / 28x11-14
Dimensiones
3.721x1.625x1.980 mm
Plazas
4 plazas
Depósito
37,8 l
Peso
748 kg
CF Moto ZForce 600 / 600EX suspensiones. La amortiguación del ZForce 600EX dispone de nuevos dobles brazos en A con recorrido más largo y una distancia al suelo superior.
Línea deportiva
CF Moto está ya posicionado como una de las marcas más importantes del mundillo de los sid-by-side y UTV. En su gama más deportiva es el ZForce 600 el vehículo de entrada. Motor monocilíndrico, de 4 válvulas, inyección y refrigeración líquida, con tracción 4x2 ó 4x4 seleccionable y cambio por variador automático CVT. Ligero, con 495 kg, el motor de 34CV le permite moverse con soltura y deportividad. Sobre él, la versión EX incluye una decoración más agresiva y sport, pero en este caso, el mismo motor mueve los 530 kg que el EX da en la báscula. Asientos altos en ambos casos, con cinturones de seguridad de tres puntos y suspensión independiente a las cuatro ruedas, con dobles brazos.
9.495/10.495 e 76
catálogo q&J
El detalle
Diferentes ruedas y suspensiones entre el Zforce 600 y el EX, así como otros cambios de equipamiento y carrocería, dan mayores dimensiones en el EX que en el normal. También pesa algo más, pero el mayor equipamiento compensará, en muchos casos, estas diferencias de tamaño. Motor / Refrig.
4T, 1 cil. /Líquida
Cilindrada / Alim.
594cc / Inyección
Cambio
Auto., m.a., reductora
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desconectable
Frenos del/tras
2 / 2 discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
26x9-14 / 26x11-14
Dimensiones
2.880x1.590x1.900 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
27 l
Peso
530 kg
CF Moto ZForce 800 / 800 EX LTD 25TH
Más dinámico
CATÁLOGO
MOTOR bicilíndrico. Su motor de 800cc con refrigeración líquida, junto a su ligero conjunto estructural, permite manejar el ZForce con soltura por todo tipo de terrenos.
El detalle
Los 800 de CF Moto, algo más grandes en tamaño que los 600, llevan un motor V2 de ocho válvulas SOHC, refrigerado por agua y de inyección. Con estas características, se van hasta los 60CV, lo que repercute en unas prestaciones de un nivel importante. Dos posibilidades, el estándar, y este año, derivado del anterior EX, un 25º aniversario en versión limitada. Cuentan con tracción integral conectable, un esquema de suspensiones de doble brazo independiente y una caja trasera para cargar hasta 100kg. Montan, en los dos casos, un completo cuadro digital LCD, y el nuevo 25Th incorpora, además, nuevos apoyos para las manos, dirección de inclinación ajustable, cinturones de seguridad de 3 puntos.
Las llantas de las dos versiones de los CF ZForce 800 son de aleación, pero mientras las del normal están terminadas en negro y cromo, las del 25Th tienen un espectacular acabado en azul con los bordes biselados en color metal. En los dos casos son de 14” y montan cubiertas CST.
quadandjet.com
11.995 / 12.995 e
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Motor / Refrig.
4T, 2 cil. / Líquida
Cilindrada / Alim.
800cc / Inyección
Cambio
Auto., m.a, reductora
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desconectable
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
26x9-14 / 26x11-14
Dimensiones
2.870x1.270x1.780 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
27 l
Peso
557 kg
CF Moto UForce 550 / 800 quadandjet.com
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El detalle
Para completar el equipamiento, en opción puedes instalar en los UForce un winch delantero con control remoto, protectores de triángulos de suspensión, techo y redes portaobjetos laterales y, en el 800, dirección electrónica. Aún así, de serie son bastante completos.
Trabajador duro
La gama UForce comparte con los ZForce gran parte componentes, lo que permite aquilatar costes y facilitar mantenimientos, tanto como la gestión del recambio. Así, estos UTV, versátiles, utilitarios y enfocados al trabajo llevan tracción 2x4 ó 4x4 seleccionable, con bloqueo del diferencial y ruedas de aluminio de 14” de serie. Las suspensiones sí son algo más largas que en el ZForce, permitiendo también mayor altura libre al suelo. La caja de carga es volquete para mayor utilidad, e incorpora faros delanteros con leds de posición, así como un enganche de remolque. En el puesto de conducción destacan la columna de dirección regulable y el cockpit, con cuentakilómetros y cuentavueltas analógicos, junto con una pantalla digital con diversa información.
potente propulsor. El motor de 800cc proporciona la energía necesaria para llevar a cabo los trabajos más duros. La dirección asistida ayuda mucho.
10.995 / 13.495 e
Motor / Refrig.
4T, 1-2 cil. / Líquida
Cilindrada / Alim.
495-800cc / Inyección
Cambio
Auto., m.a, reductora
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desconectable
Frenos del/tras
2 / 2 Discos
Suspensiones
Ind. / Independiente
Neumáticos
26x9-14 / 26x11-14
Dimensiones
2.970x1.460x1.850 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
27 l
Peso
611 / 624 kg
catálogo q&J
77
Polaris RZR XP Turbo
CATÁLOGO
Potencia máxima
La época turbo ha llegado a los side-by-side deportivos, y de ellos, desde luego, el más impactante es el bestial RXR XP Turbo. Nada menos que 144CV declarados en el nuevo motor ProStar Turbo de la marca, que entrega un 45% más de par (142 Nm) que el motor estándar del RZR XP 1000. El nuevo motor incorpora la tecnología y los componentes más avanzados del momento como pistones forjados, cigüeñal calado a 270º, bielas de alta resistencia, cilindros reforzados, válvulas de escape en sodio y un nuevo sistema de lubricación. Monta un nuevo intercooler junto con un segundo radiador en la parte delantera, con un ventilador de alto rendimiento y una bomba de agua eléctrica de alto flujo, y el sistema de gestión del motor también ha sido actualizado para incluir parámetros como la detección de detonación. Lógicamente, este incremento de prestaciones ha llevado a la necesidad de rediseñar la transmisión: un nuevo conjunto de variador, embrague y correa de transmisión, reforzado con nuevos palieres y el sistema de 4x4 True On-Demand All-Wheel Drive transmite más par y potencia a las ruedas delanteras. En las suspensiones se ha confiado una vez más en Fox, que para este vehículo pone los amortiguadores Fox Podium Internal Bypass con cuerpos de gran diámetro (7,6 cm detrás y 6,4 cm delante), depósitos de reserva y capacidad de líquido incrementada para una mejora espectacular en la disipación de calor, mayor resistencia al fading (pérdida de eficacia), y durabilidad. Con ellos, el RZR Turbo consigue una distancia entre ejes de 2.886 mm y una altura libre al suelo de 343 mm, ofreciendo un control y una comodidad sin igual. A la hora de parar, cuenta con cuatro discos ventilados de 248 mm de diámetro, pinzas delanteras de triple pistón y traseras de doble pistón, con latiguillos metálicos para tener el mejor tacto y potencia de su categoría, absolutamente necesario en este nivel de potencia. En la cabina, centrada y con un centro de gravedad bajo y mejor repartido para una conducción precisa, encontramos un volante deportivo con ajuste hidráulico de inclinación y una guantera central hermética con hueco específico para el teléfono móvil; una segunda guantera rediseñada con cierre rápido, reposapiés para conductor y acompañante, cinturones de seguridad ajustables, asientos también ajustables y con tecnología Dryseat resistente a la humedad e Iluminación interior LED que le añade un toque de estilo.
N
MOTOR prostar turbo. Ofrece una potencia de 144CV, un 30% más de potencia y un 45% más de par que el RZR 1000 XP sin sobrealimentar.
control de potencia. Para controlar la potencia se han actualizado parámetros como la detección de detonación y el sistema de retorno de combustible de alto flujo.
31.400 e 88
catálogo q&J
quadandjet.com
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El detalle
El RZR XP Turbo monta un sistema 4x4 On-Demand Hi-Performance en el se emplea una relación final más cerrada para mantener las ruedas delanteras traccionando más tiempo y con más par para transmitir la potencia al terreno. El sistema está sincronizado con el EPS, y cuenta con dirección asistida electrónica para proporcionar unas reacciones y una conducción de gran precisión.
sistema de transmisión. La nueva y eficiente transmisión incluye un nuevo conjunto de variador (PVT) embrague y correa de transmisión.
Motor / Refrig.
4T, 2 cil. / Líquida
Cilindrada / Alim.
925cc / Inyección
Cambio
Automático, m.a., reductora
Chasis
Tubular de acero
Tracción
Integral desconectable
Frenos del/tras
2 / 2 discos
Suspensiones
Independiente / Independiente
Neumáticos
29x9-14/29x11-14
Dimensiones
3.022x1.626x1.873 mm
Plazas
2 plazas
Depósito
36 l
Peso
678,1 kg
catálogo q&J
89
CATÁLOGO
amortiguadores fox. Con tecnología de derivación interna (Bypass) que ofrecen un rango más amplio de utilización con mejores prestaciones.
CATÁLOGO
Fabricantes y distribuidores MaRCA distribuidor TELéFONO Web
MaRCA distribuidor TELéFONO Web
AEON MULTIMOTO MOTOR ESPAÑA 911 018 022 www.aeon-motor.es ARCTIC CAT ARCTIC CAT 954 562 907 www.arcticcat.eu ARGO ARGO HISPANO LUSO S.L. 984 879 888 www.argoiberica.es BUGASAC BUGASAC BUGGIES 937 069 862 www.bugasac.com CAN-AM/SEA DOO BRP +(39) 02 33 979 322 www.brp.com/es-es/homepage CF MOTO JETS MARIVENT SPAIN 91 357 92 92 www.jetsmarivent.es GOES JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es JOHN DEERE JOHN DEERE IBÉRICA S.A. 916 009 500 www.johndeere.es KAWASAKI KAWASAKI ESPAÑA 933 368 327 www.kawasaki.es KAWASAKI JETS MARIVENT SPAIN 913 579 292 www.jetsmarivent.es KC MOTORS KC MOTORS 957 357 190 www.kc-motors.com
KYMCO LINHAI MX MOTOR PGO POLARIS RBS Spin Buggy SYM TGB XTREMABUGGY YAMAHA
KYMCO MOTO ESPAÑA JETS MARIVENT SPAIN MX MOTOR S. C. DO VOUGA Polaris Sales Spain RABASSA INNOVA, S.L. BENSUS AUTOMOCIÓN MOTOS BORDOY MOTORIEN XTREMABUGGY YAMAHA MOTOR ESPAÑA
902 153 837 www.kymco.es 913 579 292 www.jetsmarivent.es 902 551 501 www.mx-motor.es +(35) 234 611 210 www.scvouga.es 902 160 606 www.polaris-spain.com 938 726 703 www.rbsobey.es 949 375 232 www.bensus.com 935 881 133 www.sym.com.es 902 110 752 www.tgb-motos.es 666 535 523 www.xtremabuggy.com 935 576 000 www.yamaha-motor.es
Catálogo
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Buggies
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