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casos resueltos audi a4 avant
Equipo de Redacción
ricardo marco (Valencia) “Terminé llegando a un acuerdo con el concesionario” Vehículo: Audi A4 Avant S-Line 2.0 TDI con 170 CV. Fecha de compra: Noviembre de 2006. Concesionario: Importado de Alemania. Problema: Rotura de los inyectores. Qué pasó: He heredado un Audi A4 Avant, que ha estado parado nueve meses en el garaje. El coche siempre funcionaba bien, pero cuando fui a cogerlo no arrancaba, así que lo llevé a un taller oficial para que lo pusiesen a punto. Mi intención era vendérselo a buen precio a un amigo. [...] Pero la sorpresa llegó cuando me comunicaron que debían cambiar la batería, el filtro de aceite y realizar una limpieza del circuito de combustible, y todo costaba 615,59e. Firmé el presupuesto y, una vez iniciada la reparación, me indicaron que había que sustituir las bombas -de gasolina, aceite- y que el coste subía hasta 884,26e; acepté, pero no me parecía bien que no me lo hubiesen dicho desde el principio. Más
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Caso resuelto
tarde, me llamaron para decirme que había que cambiar un inyector, que costaba 725e; y me explicaron que me recomendaban sustituir los cuatro, por 2.248e. [...] Al buscar en Internet, encontré que el problema de los inyectores era habitual en los TDI y, en ocasiones, Audi se hacía cargo del arreglo o, al menos, de una parte; incluso con el coche fuera de garantía. Han estudiado mi expediente desde Audi, pero me dicen que no pueden hacerme ni un pequeño descuento. [...] De saber que la reparación iba a subir a 3.748,24e [...] no me habría metido en este quebradero de cabeza. ¿Me ayudáis?
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● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Audi ha declinado realizar comentarios sobre el caso. ● Qué dice el lector Al final, el concesionario me ha comprado el coche y me ha pagado el precio acordado, así que en principio estaría todo solucionado satisfactoriamente. Hubiera preferido no gastarme tanto en la reparación y venderlo por mi cuenta o a mi amigo, pero estoy contento por haberme quitado un problema.
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toyota auris
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luis risquete (Huelva) “A mí no me parece normal el ruido de la puerta” Vehículo: Toyota Auris Hybrid. Fecha de compra: Noviembre de 2014. Concesionario: Toyota Huelva, en Huelva. Problema: Ruido en la puerta. Qué pasó: Prácticamente desde que el coche era nuevo, empezó a hacer un ruido en los frenos de la puerta, más acentuado en la del conductor. Tras acudir al concesionario en varias ocasiones, reemplazaron el freno de dicha puerta. Pero el ruido seguía igual y la puerta empezó a no cerrar con la suavidad con la que lo hace la de cualquier otro coche. En el servicio oficial me indicaron que no tenía solución, así que contacté con el atención al cliente de Toyota para poner una reclamación. Tras
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Caso no resuelto, pero
la misma, me instaron a que llevase de nuevo el coche al taller para que hicieran unas comprobaciones. Mi Auris ya ha entrado en el servicio oficial tres veces para comprobar soldaduras, hacerle fotos e, incluso, grabar un vídeo. En el taller me dicen que están esperando a que les digan algo desde Toyota España, y en atención al cliente aseguran que es el taller el que me debe llamar. ¿Qué hago?
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● Qué dice la marca El departamento de comunicación de Toyota nos ha explicado que [...] el problema de la puerta no resulta de la existencia de un fallo en origen. Además, nos ha indicado que el concesionario no tiene constancia del problema de que la puerta no cierre de forma tan suave y le emplaza a volver a visitarlos para tratarlo. ● Qué dice el lector Estoy cansado de ir al servicio oficial Toyota de Huelva por lo mismo, así que tendré que convivir con el problema. Gracias a Autofácil por la atención.
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