Noticias en la Red - Número 55

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Nº 55 AÑO XV / 2014

CAMPAÑA DE VERANO EUROTALLER

Este año somos... el motor de “la roja”

SEGURIDAD VIAL

Dos millones de vehículos sin la ITV en regla

TALLER MULTIMARCA

Más cuota de mercado

Captura este código “QR” con tu Smartphone y accede directamente a nuestra web

TECNOLOGÍA

Gestión Activa de Cilindros

55

EDITORIAL

SUMARIO 2

Animando al conductor

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Noticias Breves

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Campaña de Verano: “EuroTaller, el motor de la selección”

6

- 2 millones de vehículos, sin ITV - Cada vez más conductores prefieren el taller multimarca

8

EuroTaller, muy “a punto” en la IV Carrera del Taller

9

- ¿Qué espera el cliente del taller de carrocería?

- Concurso EuroTaller-SKF: Conoce al ganador del coche de sustitución

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Gestión Activa de Cilindros (ACV) En busca de la eficiencias

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- Johnny Depp: Mecánico de coches antes de ser famoso - EuroTaller.com duplica su número de usuarios

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El Taller que destaca: MC Cars

Animando al conductor Llevamos tiempo focalizando las acciones de la Red en el conductor, ese cliente final al que queremos fidelizar y al que queremos mostrar la profesionalidad y calidad de nuestro servicio.

Pues bien, en esta línea seguimos aumentando nuestro plan promocional con nuevas campañas orientadas a este conductor; si ya estuvimos cerca de él con la gran campaña de “EuroTaller de Película” en la que regalábamos entradas de cine a nuestros clientes, y que tuvo una enorme acogida con grandes resultados y seguimos con la de “Cuida tu Coche” haciendo revisiones de seguridad gratuitas, regalando limpia pantallas y sorteando un iPad cada semana, ahora estamos en plena campaña de nuevo con “EuroTaller, el Motor de la Selección”.

En esta ocasión, aunándonos al espíritu de animar a la Roja, a quien animamos realmente es al conductor a venir a EuroTaller y disfrutar de todas nuestras ventajas y servicios con una camiseta de regalo.

Y esto no es más que el comienzo de un nuevo plan promocional, más intensivo todavía, orientado a ese conductor con nuevas campañas que irán llegando a lo largo del año, todas ellas apoyadas por un despliegue de medios, tanto en prensa escrita como en radio e internet que ya estaréis viendo, leyendo y escuchando en distintos medios.

El movimiento se demuestra andando, y nuestro compromiso de orientar la Red hacia el cliente queda patente con este gran esfuerzo de comunicación y campañas, y sobre todo con la actitud, la entrega y el trabajo de cada uno de los EuroTalleres hacia el conductor, animándoles una vez más a sentir que venir a EuroTaller es cuestión de confianza.

Oficinas Centrales: C/Joaquín Turina, 2 - 28224 Pozuelo de Alarcón (Madrid) Tel: 91 541 77 54 / Fax: 91 541 79 14 eurotaller@eurotaller.com

Carlos Calleja

Director de Desarrollo Eurotaller

2 NOTICIAS EN LA RED

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TRW ha lanzado al mercado su nuevo catálogo de amortiguadores para la posventa europea.

Schaeffler quiere revolucionar el futuro de los vehículos urbanos con el sistema E-Wheel Drive, con el que integra en un único módulo todos los componentes necesarios para la generación de potencia, freno, seguridad y refrigeración.

SKF presenta la edición 2014 de su catálogo de Kits de suspensión.

Ya están disponibles los nuevos catálogos de productos de filtración de MANN-FILTER para clientes europeos, presentados en 14 idiomas distintos.

Bosch celebra en 2014 el primer centenario de sus primeros motores de arranque para automóviles.

Nuevo catálogo Gates de correas, mangueras, termostatos y tapones para vehículos comerciales ligeros.

Philips ha cumplido cien años en el sector del alumbrado para el automóvil. ¡Felicidades!

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La herramienta de ayuda para los mecánicos En la etiqueta de los productos KYB aparece un código QR al lado de la imagen de una llave fija. Mediante una aplicación de lectura de códigos QR que se puede descargar libremente en cualquier teléfono inteligente, puede acceder a la información que contiene el código QR de KYB. Información específica para la referencia KYB que tiene en sus manos.

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Video de montaje

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Instrucciones de montaje

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Información

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Inspección visual

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CAMPAÑA DE VERANO EUROTALLER

Este año somos... el motor de “LA ROJA” Este año, los aficionados al fútbol van a volver a disfrutar de toda la emoción del Mundial. Una competición que en esta ocasión tendrá lugar nada menos que en Brasil, la casa de la selección con más copas del mundo en su palmarés.

Del 12 de junio al 13 de julio, la actual campeona, “La Roja”, tratará de conseguir su segunda estrella en una competición en la que debutará el próximo 13 de junio frente a Holanda. ¡Y estamos seguros de que los motores de nuestros jugadores estarán a punto para la cita! Como los vehículos de los automovilistas que se beneficien de nuestra nueva Campaña de Verano, con la que los miembros de EuroTaller queremos prestar nuestro apoyo a la Selección y, como siempre, incentivar el tráfico de automovilistas a los talleres de la Red. Y es que en EuroTaller queremos que nuestros clientes, y sus vehículos, estén preparados para el debut de la Selección. Por eso, entre el 1 de mayo y el 31 de junio -o hasta agotar existencias-, y en el marco de la Campaña de Verano “EuroTaller, el Motor de la Selección”, los automovilistas que visiten su EuroTaller de confianza y realicen una operación superior a 150 euros + IVA conseguirán automáticamente la camiseta EuroTaller de apoyo a la Selección.

Para dar a conocer esta nueva acción promocional de la Red, los talleres participantes recibirán pósters y octavillas de apoyo a la campaña, que también contará con un plan específico de comunicación al automovilista a través de radio, prensa e Internet.

TODOS CON LA CAMISETA EUROTALLER DE “LA ROJA”

Por cada operación superior a 150 euros + IVA, los conductores que pasen por EuroTaller podrán rellenar una de las octavillas con sus datos personales, tras lo que recibirán un e-mail con un código que podrán canjear gratis por la camiseta de apoyo a la Selección de EuroTaller. Para ello, simplemente tendrán que entrar en www.eurotaller.com e introducir el código y talla de camiseta deseada en la sección habilitada a tal efecto.

En el e-mail, recibirán información detallada de los pasos a seguir.

Una vez cumplimentados los datos, los EuroTalleres recibirán semanalmente las camisetas canjeadas por sus clientes a través de www.eurotaller.com, y los automovilistas un SMS de confirmación para que puedan pasar a recoger su premio. Así de sencillo. Porque este año queremos ser el motor de la Roja. Pero un motor a punto. A punto para el verano en EuroTaller.

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Alumbrado y señalización, principales defectos

2 millones de vehículos circulan sin la ITV Dos millones de vehículos circulan con la ITV caducada. Así de crudos son los datos aportados por la asociación del sector AECA-ITV, que, además, advierte de que se trata de vehículos con una “elevada antigüedad”. Y todo ello pese a la implantación, en enero de 2013, del denominado ‘Proyecto ITICI’, que permite a la DGT conocer en todo momento qué coche tiene la ITV en regla y cual no.

Pese a todo, en 2013 el número de inspecciones técnicas de vehículos aumentó un 5,6%, hasta sumar 17,9 millones coches. Fundamentalmente debido al continuo envejecimiento del parque automovilístico español, con una vida útil media de nuestros vehículo próxima a los 11 años.

1 DE CADA 5 COCHES NO PASA LA ITV A LA PRIMERA El pasado año, casi 1 de cada 5 coches (un 18% del total) no superó la ITV a la primera revisión por no reunir las condiciones mínimas de seguridad para circular por la vía pública. El número de vehículos que fueron rechazados en la primera inspección creció además un 2,8% en 2013, hasta sumar 3,23 millones. Además, de ellos, un 5,8% (184.490 coches) tampoco pudieron pasar la segunda inspección a la que quedan obligados a presentarse, según AECA-ITV.

El pasado año, casi 1 de cada 5 coches (3,23 millones de unidades) no superó la ITV a la primera revisión por no reunir las condiciones mínimas de seguridad para circular” MÁS DEFECTOS GRAVES Y LEVES Durante el pasado año también creció el número de defectos, tanto graves como leves, detectados en los coches revisados. En concreto, en las ITV realizadas se detectaron 5,83 millones de fallos graves, un 3,3% más. Además, muchos automóviles presentaban más de un defecto grave. El alumbrado y la señalización son los elementos de los coches que más fallos graves presentaron (el 23% del total), seguido de los ejes, las ruedas, los neumáticos la suspensión (22%) y los frenos (16,3%).

En cuanto a los defectos leves, aumentaron un 8,7% en 2013, hasta los 13,43 millones, en su mayor parte también localizados en el alumbrado y la señalización (36,8%).

Cada vez más conductores confían en el taller multimarca Según el estudio IndiCAR de TNS, el 83% del parque a 10 años en España tuvo algún tipo de intervención en el último año, cifra muy similar a la del año 2012 (82%) y que tampoco varía sustancialmente en el parque a 15 años (un 85% de intervenciones en 2013 frente a un 84% en 2012).

Además, el número medio de trabajos realizados por coche se mantiene prácticamente estable respecto a 2012 (2 trabajos por vehículo).

La distribución de las operaciones se mantiene estable respecto al año pasado, pero las reparaciones por averías o desgastes caen ligeramente. Por el contrario, sí se percibe una cierta recuperación, tras años de importantes caídas, en el cambio de neumáticos.

MÁS CUOTA DE MERCADO La estructura del mercado continúa sufriendo los efectos del envejecimiento del parque y la caída del negocio. En este contexto, los talleres independientes siguen ganando cuota de mercado, alcanzando el 46% en 2013 en el parque a 15 años (9,5% más que en 2012).

6 NOTICIAS EN LA RED

El aumento de cuota del taller multimarca tiene como consecuencia directa la bajada de las intervenciones por parte del canal marquista. De media, las redes oficiales atienden el 32% de las intervenciones en el parque a 15 años, aunque algunas marcas alcanzan cuotas de hasta el 47%. En el extremo opuesto, las marcas que más han reducido su actividad posventa se encuentran en niveles inferiores al 20%.

Captura el Código QR para obtener más información sobre el estudio.

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EuroTaller, muy a punto en la IV Carrera del Taller La IV edición de la Carrera del Taller, Ponte a Punto, celebrada el pasado 9 de marzo, fue un éxito. Una jornada lúdico-deportiva en la que profesionales de la reparación del automóvil y conductores corrimos juntos por una misma causa: por el correcto mantenimiento del vehículo. Y que un año más volvió a contar con el apoyo de EuroTaller.

Más de 2.200 corredores en total, y más de 900 profesionales entre ellos, vivimos una mañana de atletismo popular y valores saludables. Una jornada deportiva que nos sirvió para recordar a los conductores que nadie mejor que su EuroTaller de confianza puede ayudarles a disfrutar, con garantías, de un coche más eficiente, limpio y seguro. Además, y para contribuir a este objetivo, ofrecimos a todos los participantes una

revisión gratuita de 15 puntos de seguridad. Para ello, entregamos en la bolsa del corredor una octavilla que corredores y familiares pudieron canjear en los talleres de la Red. EQUIPO DE CORREDORES EUROTALLER Cerca de 40 corredores de EuroTaller disputamos la Carrera repartidos entre las dos distancias de la prueba: 4 y 10 kilómetros. Y no se nos dió nada mal. El equipo logró una meritoria octava posición en la carrera de 4 kilómetros. Y uno de nuestros corredores, Francisco Sichar, cruzó la meta de la carrera de 10 kilómetros en octava posición, con un tiempo de 36:14 minutos. ¡Eso es estar a punto!

Corrimos con amigos, con clientes que nos confían su coche y con EuroTalleres de Madrid, como Automotor y Ventas, o Huesca, desde donde se desplazó un nutrido equipo del EuroTaller Talleres Latorre. Y el próximo año, esperamos ser muchos más.

EUROTALLER, MARCA SOCIALMENTE RESPONSABLE Los talleres desempeñamos una importante labor social poniendo los coches de nuestros clientes a punto, contribuyendo así a la seguridad vial, al cuidado del medio ambiente y la economía. Como representantes de los más altos estándares de calidad, los talleres de EuroTaller, en sintonía absoluta con dichos principios, también fuimos distinguidos como marca socialmente responsable de la posventa durante el transcurso de la Carrera.

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EUROTALLER, EN EL THINK TANK DEL IE BUSINESS SCHOOL

¿Qué espera el cliente del taller de carrocería?

¿Hay negocio en las reparaciones de carrocería? ¿Cuáles son las tendencias del mercado? ¿Las más rentables y exitosas? Fueron algunas de las preguntas que se suscitaron en el último Think Tank de la Posventa de Automoción convocado por el IE Business School para presentar en España el último estudio de ICDP sobre el mercado europeo de la reparación de chapa y pintura.

PROCESOS Y PERSONAS Esas fueron las palabras más repetidas durante la celebración de la reunión para explicar el éxito de los mejores talleres de chapa y pintura entre los automovilistas que necesitan reparar sus vehículos. Procesos para hacer más eficientes los trabajos en el taller (inevitablemente apoyados en herramientas tecnológicas de gestión) y personas para conseguir que esos procesos funcionen adecuadamente.

La reunión, celebrada el pasado 28 de marzo, en Madrid, reunió a una veintena de profesionales en representación de talleres y redes de talleres, tanto monomarca como multimarca, especialistas en carrocería y generalistas, además de aseguradoras, rentings y fabricantes de pintura. Entre ellos, y como responsable de EuroTaller, Carlos Calleja.

LA CLAVE ES LA EFICIENCIA Tras la presentación del estudio de ICDP por parte de su representante en España y profesor del IE Business School, Ricardo Conesa, tuvo lugar un interesante intercambio de pareceres sobre sus conclusiones y su concreción en el mercado español. Al final, los miembros del Think Tank convinieron que el principal desafió al que se enfrenta el sector de la chapa y pintura hoy es el de la rentabilidad:

“Los talleres españoles de chapa y pintura tienen un problema de rentabilidad más relacionado con la ausencia de procesos eficientes que de calidad percibida. En términos generales, la debilidad del taller español no es fundamentalmente la calidad, ni el precio: es la eficiencia. No se alcanzan cotas de eficiencia suficientes para obtener una adecuada rentabilidad. La calidad es un factor higiénico (condición ´sine qua non´ para entrar en el proceso de elección de taller), pero el precio es un factor de mucho más peso que en otras épocas para la mayoría de los clientes: particulares, aseguradoras y rentings. Con todo, la clave de la rentabilidad, con esos condicionantes de calidad ´higiénica´ y presión a la baja de precios, reside en la gestión eficiente”.

El EuroTaller Servicheck, gana el concurso de SKF Ya tenemos ganador del concurso promovido por SKF y EuroTaller. Y el premio, un coche de sustitución perfectamente identificado con el logo de nuestro proveedor de referencia y del de la Red, se va a Barcelona, al EuroTaller Servicheck. La entrega del premio tendrá lugar en el transcurso de la Gala de los EuroPremium, que se celebrará el próximo día 27 de junio en Madrid.

Juan Carlos Pérez Castellanos Director General de GAUIb.

El gerente de Servichek, junto al Coordinador de zona de EuroTaller y la caja de producto SKF, en la imagen ganadora.

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Gestión Activa de Cilindros En busca de la eficiencia Los motores provistos de ACV funcionan equilibradamente, incluso con dos cilindros, ofreciendo una marcha muy silenciosa y baja en vibraciones. Montan el colector de escape en la culata y unos compresores “Single-Scroll”, especialmente delgados, obteniendo como resultado una nueva reducción del peso. El motor integra el intercooler en el tubo de admisión fabricado con plásticos por inyección, lo que otorga a estos motores una respuesta de aceleración más rápida, típica del comportamiento de respuesta de los motores “Downsizing”.

La presión de inyección máxima de las nuevas versiones TSI de inyección directa es de 200 bar; un alto valor tratándose de motores de gasolina.

La Gestión Activa de Cilindros ACT es un sistema desarrollado por Volkswagen que se implantó por primera vez en el Golf 7, pasando poco después a otros vehículos del grupo.

Está basado en la misma tecnología desarrollada por Audi, el sistema Valvelift, que se caracteriza por su capacidad para variar la altura de apertura de las válvulas de admisión. Pero el sistema ACV mejora la eficiencia del propulsor llegando un poco más lejos, ya que desactiva dos de los cuatro cilindros en condiciones de carga baja y media.

De esta forma, se consigue reducir el consumo en aproximadamente 0,4 l/100 km. A una velocidad constante de 50 km/h, en tercera o cuarta marcha, el consumo se reduce hasta 1,0 l/100 km. Incluso conduciendo a 70 km/h, en quinta marcha, la disminución de consumo es de 0,7 l/100 km.

…Esta técnica busca la reducción del CO , como la parada en semáforos, y se une a otras, en ensayo, que buscan la parada total del motor en circulación…”

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Todos los procesos de conmutación mecánica se ejecutan dentro de medio giro del árbol de levas; dependiendo del número de revoluciones, los procesos duran entre 13 y 36 milisegundos. Los componentes de la Gestión Activa de Cilindros tienen un peso total de tres kilos. Todos los elementos que inciden en este sistema se han integrado en la tapa de la culata.

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FUNCIONAMIENTO Condiciones para el paso a dos cilindros y funcionamiento • El régimen del motor se encuentra dentro de un margen de aprox. 1.250 - 4.000 rpm.

• La entrega de par solicitada del motor se cifra entre aprox. 25 y 100 Nm. • La temperatura del aceite es por lo menos de 50 °C. • La temperatura del líquido refrigerante es por lo menos de 30 °C. La presión en el colector de admisión (llenado) aumenta al nivel de 2 cilindros; al mismo tiempo se retrasa el ángulo de encendido y se expulsan los gases de escape, las válvulas de escape cierran y se desactivan.

La inyección y el encendido se desactivan, se aspira aire exterior, las válvulas de admisión cierran y se desactivan.

El cilindro del semimotor que sigue (1+4) trabaja ahora con un ángulo de encendido correspondientemente avanzado y las válvulas de escape se activan y abren para expulsar el aire exterior que tenían encerrado. La mezcla es enriquecida a la de los cilindros que siguen en el semimotor, para mantener lambda a 1 en los gases de escape.

Reconexión Las válvulas de admisión se activan y abren para la aspiración de aire exterior. La primera combustión en los cilindros 2 y 3 vuelve a suceder con ángulos de encendido retrasados. Se reduce la presión en el colector de admisión (llenado) y los ángulos de encendido “avanzan” correspondientemente.

Captura el código QR para saber más sobre la Gestión Activa de Cilindros (ACV)

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Casos... y cosas R DE TALLE

JOHNNY DEPP Mecánico de coches antes de ser famoso

Antes de triunfar en Hollywood, el actor Johnny Depp tuvo algunos empleos bastante alejados del glamour y el papel cuché. Trabajó, por ejemplo, como televendedor de bolígrafos. Y también ejerció, durante un breve tiempo, de mecánico en un taller.

DE LA GASOLINERA ...

AL TALLER MECÁNICO Depp pasó de llenar depósitos de combustible en una gasolinera a arreglar coches en un taller de reparación. “Trabajaba en una gasolinera, ocupándome de poner el com-

bustible y de repente me pusieron en el taller y me hicieron mecánico.

Le dije al hombre: ‘Oye, tengo muy poca idea del tema’. Pero él me contestó: ‘No te preocupes, solo tienes que hacer lo que te diga y todo irá bien. Bueno, pues no fue así. Tenía que cambiar las llantas de un coche, hice el alineamiento, coloqué las malditas ruedas otra vez, y lo posé en el suelo de nuevo. Cuando el tipo se subió al coche, su rueda trasera izquierda salió disparada del vehículo.

Sobra decir que me pidieron que me marchara”.

A juzgar por lo que comentó el actor en una entrevista la experiencia no fue muy positiva...

Pero para los mitómanos, queda la anécdota. ¿Quién habría imaginado que antes de ser Pirata del Caribe o Eduardo Manostijeras, Johnny Depp fue mecánico de coches?

EuroTaller.com duplica su número de usuarios Hace más de un año que la renovada web de EuroTaller comenzaba una nueva etapa. En este tiempo EuroTaller.com se ha consolidado como uno de los principales canales de comunicación de la Red con los automovilistas y en un punto de encuentro para todos cuantos formamos parte de la misma. Buscador de EuroTalleres, consejos de mantenimiento e información diaria para conductores y profesionales han contribuido a generar un nutrido número de lectores fieles que no para de crecer.

convertido en una animada plataforma de intercambio de opiniones entre profesionales de la reparación, conductores e internautas interesados en el correcto mantenimiento del vehículo y la seguridad vial.

En la actualidad, el perfil de Twitter de EuroTaller supera los 1.700 “followers”, mientras que la página de Facebook se acerca a los 1.000 fans.

Además, las visitas desde dispositivos móviles continuan creciendo.

Tablets y Smartphones permiten a nuestros clientes tenernos siempre cerca. Y eso nos gusta.

MÁS USUARIOS, MÁS PÁGINAS VISTAS Las cifras de visitas a EuroTaller. com confirman la aceptación de la web. Entre enero y marzo de este año, el número de usuarios creció un 114% respecto al mismo periodo de 2013, y el número de páginas vistas ha cosechado un incremento de casi el 50%.

Los perfiles de EuroTaller en redes sociales también han evolucionado a lo largo de estos meses. Y se han

LO MÁS LEÍDO Estás han sido las cinco noticias más leídas de EuroTaller.com en el primer trimestre del año.

4. 10 consejos para mantener tu coche.

5. ¿Sabes detectar problemas en la correa de transmisión?

1. ¿Sabías que la expresión “hacer la 13-14” surgió de las novatadas que se hacía a los aprendices del taller?

2. Volantes Bimasa: Para qué sirven y por qué es recomendable sustituirlos al cambiar el embrague.

3. Polea libre del alternador: Qué es, para qué sirve y cuándo sustituirla.

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EL TALLER QUE DESTACA:

EuroTaller MC CARS Eficacia al servicio de particulares y empresas

Especialista en turismos, pero también en V.I. y plataformas. Así es el equipo del EuroTaller MC Cars en Torrent, Valencia.

Ocho profesionales que procuran los cuidados y mantenimientos necesarios tanto a vehículos de particulares como de empresas en unas instalaciones de 1.000 m2, perfectamente equipadas, que además disponen de 3.000 m2 de campa. ¿POR QUÉ EUROTALLER? “El taller comenzó su actividad en 2007, y hace más de tres años que formamos parte de la Red EuroTaller.

SUVIMA, nuestro distribuidor, nos brindó la oportunidad de entrar en este proyecto. Nos convenció de las ventajas de pertenecer a la Red. Y lo hizo demostrándonos, por ejemplo, la eficacia del servicio de asistencia técnica prestado por EuroTaller, muy superior al que veníamos utilizando. Y este es un aspecto, junto a la formación, que valoramos especialmente. Sin un 12 NOTICIAS EN LA RED

servicio similar, no podríamos realizar la mitad de las intervenciones, o al menos no podríamos ser tan rápidos y eficientes. Y los clientes, claro está, lo notarían”, comenta Manuel Casañ, gerente de MC Cars.

“Los coches que entran al taller son cada vez más modernos; incorporan más tecnología. Por eso valoramos el respaldo de EuroTaller. Si preciso un esquema eléctrico, por ejemplo, sé que lo tendré rápidamente a mi disposición; si tengo la más mínima duda diagnosticando un vehículo, cuento con un profesional al otro lado del teléfono que me ayuda en tiempo real. Y eso nos da confianza”.

“El resultado, en definitiva, son intervenciones de calidad, a la primera, y sin tiempos muertos. De las que dejan a los clientes satisfechos.

Con el apoyo de EuroTaller, ofrecemos, en definitiva, la misma calidad que un servicio oficial. O más aún, porque a diferencia de ellos,

somos capaces de atender todas las marcas del mercado”, afirma Casañ.

IMPORTANCIA DE LA IMAGEN “Otro de los beneficios claros de pertenecer a EuroTaller es la posibilidad de compartir una imagen corporativa, unos colores que transmiten confianza e invitan al cliente a confiar en nuestro taller. Porque se vende por todo, y la imagen también cuenta, y mucho.

Habla del servicio de calidad que van a encontrar en nuestras instalaciones. ¿Nuestras especialidades? Mecánica rápida, mantenimiento, Pre-ITV, clima, electromecánica, frenos... en MC Cars, los clientes tienen la certeza de que sus coches están en las mejores manos.

Que nada se nos resiste”, concluye.

MC CARS

C/Horts de Soriano, 15 46900 - Torrent - Valencia Teléfono: 96 155 96 68 www.mctrucks.es