Autos & Motos - Noviembre 2016

AUTOS

& MOTOS NOVIEMBRE 2016

VERSATILIDAD EN EL CAMINO

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$10.00

CHEVROLET

TRAX Conoce la SUV que se ha convertido en ícono de Chevrolet.

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AUTOS & MOTOS

CONTENIDOS

EN PORTADA

SUV

AGRESIVA QUINTA

El nuevo modelo cuenta con nueva tecnología, seguridad y materiales de primera calidad.

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MARCH 2018

GENERACIÓN

Tiene más amplio el interior y se ofrecieron más de 100 combinaciones en Europa; se desconoce cuántas serán para México.

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NUEVOS RECORRIDOS Guillermo Salinas Pliego PRESIDENTE FUNDADOR Alberto Hinojosa Canales VICEPRESIDENTE FUNDADOR Rubén Jordán DIRECTOR GENERAL

Érick Guerra

Vicente Díaz

DIR. COMERCIAL CORPORATIVO

DIR. ADMINISTRATIVO

Iván Caloca DIR. DE PRODUCCIÓN

Angel González DIR. DE VENTAS CIUDAD DE MÉXICO

Fernando Garza

Pablo Rodríguez

DIR. DE SISTEMAS

DIR. DE VENTAS CUENTAS CLAVE

ricardo morales DIR. DE LOGÍSTICA

AUTOS

MOTORES

AL AIRE

El lanzamiento de la nueva moto de la compañía inglesa, cumple los requisitos de sus seguidores.

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& MOTOS Valente Hernández valente_hernandez@ elhorizonte.mx

EDITOR

Alejandro Santana Arlen Cortez heriberto castillo Poleth Velazquez REPORTEROS

Manuel Sancho manuel_sancho@ elhorizonte.mx

JEFE DE DISEÑO

Miriam Rojas COORDINADORA DE DISEÑO

Tania Reyes DISEÑADORA CREATIVA

Hebert Garza COORDINADOR DE ESTILO

Alejandra Sánchez COEDITORA WEB

álvaro chimal carlos palomo favio ramos víctor ordóñez COLABORADORES

MINI COUNTRYMAN

AUTO ENCHUFABLE Será el primer auto hibrido de la marca y a pesar de los cambios, lucirá similar a modelos anteriores.

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LIBROS

AUTOS & MOTOS

LECTURA DE ALTA VELOCIDAD

IMPRESCINDIBLES

PARA LEER: LIBROS IMPRESCINDIBLES

Por: Alejandro Santana

En esta sección te presentamos una serie de libros en los que conocerás las experiencias de viajeros que, aunque son diferentes, todos salieron con una idea y un objetivo similar, ganar aventuras y conocer nuevos lugares. Al leer estos ejemplares tal vez sentirás la misma necesitad de salir sobre dos ruedas y disfrutar de lo que el mundo tiene escondido.

EN 79 DÍAS. VUELTA AL MUNDO EN VESPA Por: Santiago Guillén y Antonio Veciana

Dos estudiantes de universidad deciden comenzar una rodada de cerca de tres meses, durante la que visitan Francia, Italia, Turquía y Afganistán. Su viaje fue sencillo pero con grandes experiencias, una de las mayores es que viajaron en una Vespa.

HUELLAS Y HORIZONTES: 26 PAÍSES EN UNA MOTOCICLETA Por: Carlos A. Caggiani

Es un libro en el que el autor uruguayo relata las experiencias que vivió de 1964 a 1966 en los 26 países recorridos a bordo de su Indian Chief de 1947. Cuenta que convivió con indígenas en Los Andes, con familias de poder, y tuvo recorridos en medio de condiciones climáticas extremas.

ESPAÑA EN MOTO

EN UNA BMW POR LAS AMÉRICAS Por: Alfredo Gallego

La edad no es un límite para emprender un viaje y cumplir los sueños o comenzar aventuras, y esto es un poco de lo que Alfredo Gallego comparte sobre el recorrido de 26 mil kilómetros que realizó a sus 42 años en compañía de una BMW R80/7.

UN MILLÓN DE PIEDRAS Por: Miquel Silvestre

Por: Gustavo Cuervo

Con la finalidad de dar a conocer las mejores rutas, caminos y paisajes más interesantes, Pedro Pardo diseñó esta guía para los mototuristas, en la que les facilita encontrar los mejores lugares de España y en los que asegura se vivirá una gran aventura.

En este libro las experiencias contadas son un poco más duras, pues el autor atravesó sobornos, pisó lugares de mala muerte y conoció sitios de los más bajos.

Silvestre nos cuenta las vivencias en su moto por 14 países africanos, en los que no todo fue malo, pues también se encuentran aventuras tomadas con buen humor.

NOTICIAS Y MÁS Por: Heriberto Castillo

Vision S A través del Salón de Ginebra 2016, la compañía Skoda dio un avance de sus planes en movilidad eléctrica, misma que estará disponible dentro del Vision S. El nuevo prototipo será un todocamino híbrido enchufable de 1.9 l /100 km de consumo, bajo el ciclo New European Driving Cycle (NEDC). Además contará con una batería de iones de litio con una capacidad de 12.4 kWh.

NOTICIAS Y MÁS

AUTOS & MOTOS

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Volkswagen Atlas 2017 Volkswagen Golf 2017 El nuevo prototipo ya fue presentado y llegará con gran tecnología, conectividad, servicios, nuevos motores y caja de cambios. El Golf 2017 contará con un cuadro de instrumentos digitales, tres diferentes tamaños de pantalla, control por gestos, conducción automática parcial y caja DSG de siete cambios.

El fabricante alemán dio a conocer su nueva camioneta deportiva de dos motores, un 2.0L turbo con 238 hp y un 3.6L V6 de 280 caballos, ambos vinculados con la transmisión automática. Destaca su equipo multimedia con pantalla táctil, audio Premium, función MirrorLink y capacidad de hasta siete pasajeros. El Atlas estrena el sistema Automatic Post-Collision Braking System, que se activa tras un accidente para garantizar mayor seguridad.

KIA Soul 2017 La compañía coreana fortalece su modelo crossover con la llegada de una variante denominada como SX. La actualización cuenta con un motor de 1.6 litros turbo de inyección directa de 202 hp y 195 lb-pie de torque acoplado a una transmisión de doble clutch y siete relaciones.

COLUMNA : DEPORTE MOTOR

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DEPORTE MOTOR Por: Álvaro Chimal Estimados lectores, tenemos muchos temas relevantes por tratar, como el regreso de la Fórmula 1 por segundo año a México, o el tan esperado retorno de la Nascar México. Después de un año de ausencia en tierra azteca, regresa con nuevo operador y con un formato diferente; en la siguiente edición tendremos los pormenores y todos los detalles del retorno de esta importante serie.

Les quiero hablar de la final de temporada de la Súper Copa Telcel, realizada en el majestuoso Autódromo de los Hermanos Rodríguez, donde se llegaba con solo dos contendientes a la corona de este 2016 de la Súper V8; con Rubén Rovelo con su auto #28 del equipo regiomontano G3C Racing Team en segundo lugar.

Después de mucha controversia con el serial, la Federación Mexicana de Automovilismo tuvo que intervenir para restaurarle un punto que el serial había

MÉXICO AL VOLANTE

retirado equivocadamente, pero que el serial le retiró más y eso le ponía en la segunda posición del campeonato, después de liderar todo el año. En primer lugar se haya el piloto Hugo Oliveras del equipo HO Speed con dos puntos de diferencia.

En lo que fue una carrera no apta para cardiacos, ya que en la primeras seis vueltas de las 50 pactadas para esta fecha, Rubén Rovelo tenía el campeonato, pero después de un contacto que le propinó el mismo Oliveras comenzó con problemas mecánicos en su bólido #28, que lo llevaron a estar hasta a tres vueltas atrás del líder.

Pero en lo que denominaron como “justicia divina”, múltiples banderas amarillas lo hicieron recuperar las tres vueltas menos y los problemas mecánicos pasaron a su contrincante por el título, y con un coche muy dañado logró terminar la carrera

en la posición 11 y así coronarse campeón de la Súper Copa Telcel en su edición 2016. Terminando así una magnífica temporada y la constancia de disputar las tres finales en tres años consecutivos, primero en los dos años anteriores en la Nascar México. Aplauso para este joven pero experimentado piloto, Rubén Rovelo, y a todo el equipo regiomontano G3C Racing Team.

Mención especial para Salvador de Alba Jr. de 16 años, que llegó en segundo lugar en esta difícil carrera cerrando el campeonato en el quinto lugar general, por encima de pilotos con mucha experiencia como Antonio Pérez, Homero Richards, Abraham Calderón y Rafael Martínez, este muchacho tiene un gran futuro no lo pierdan de vista.

En el automovilismo no hay victorias individuales, hay victorias de equipo.”

–Frank Williams

MINI COUNTRYMAN

PLUG-IN El nuevo modelo no perderá el estilo tipo kart, pero los cambios favorecerán al concepto.

AUTOS: MINI COUNTRYMAN PLUG-IN

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12 LANZARÁN AUTO ELÉCTRICO

Antecedentes

Por: Heriberto Castillo

La compañía fabricante de los autos más populares, British Motor Company, dio a conocer que se está trabajando en la próxima generación y tendrá el nombre de Mini Countryman Hybrid Plug-in, pero, por primera vez, adoptará un sistema de propulsión híbrido Plug-in.

A pesar que los fabricantes no han dado muchos detalles, se espera que tenga un motor de gasolina de 1.5 litros y tres cilindros; se especula que compartirá la plataforma con el BMW X1, el Serie 2, 225xe Active Tourer y el Serie 2 Gran Tourer. Otros de los beneficios es que el motor eléctrico transmitirá su potencia a las ruedas traseras, mientras que el térmico lo hará a las delanteras, esto gracias a la relación que logrará tener con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

El piloto también podrá elegir la opción de ajustar el manejo, haciéndolo únicamente eléctrico, en donde el endotérmico fungirá como un generador que recarga la batería que se requiera para su excelente función, en este caso, la velocidad máxima que alcanzaría es aproximadamente de unos 80 km/h, pero si se requiere, puede ascender hasta los 125 kilómetros por hora.

Ahora viene lo más importante, muchos se preguntarán ¿en dónde estará situado el enchufe para cargar el auto? Para ello, el director Sebastian Mackensen dio a conocer que este será de alto voltaje y se integrará discretamente en las molduras de las intermitentes laterales, mientras que el botón de arranque aparecerá retroiluminado en color amarillo en lugar de rojo, además de un display de potencia que funcionará para informar al conductor sobre la reserva del motor eléctrico, antes que se active el de combustión Sin importar que el prototipo será híbrido, Mackensen dijo que el coche podrá circular en la ciudad con propulsión eléctrica gracias al modo de Auto eDrive, mientras que, con el modo Max eDrive alcanzará la máxima velocidad; también usará el Save Battery y su función será generar la suficiente potencia eléctrica para seguirla usando. Se espera que el debut del nuevo modelo llegue al mercado antes del año 2019, siendo poco después de la segunda generación de la Countryman.

El nuevo prototipo será el primer híbrido de la marca inglesa.

En el 2009, el modelo Mini E era movido por electricidad con una autonomía de 160 kilómetros, aunque solo se fabricaron 500 unidades y únicamente se ofrecía a través de arrendamiento.

Estructura El auto repartirá el exceso de su peso entre el eje delantero y el trasero, esto a causa de la batería y el motor eléctrico. El centro de gravedad del vehículo también ha sido rebajado.

MOTOS: NOVEDADES EN MOTOS

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NOVEDADES EN MOTOCICLETAS Por: Arlen Cortez

Suzuki GSX-R 1000 R 2017 Lo que en 2009 fue un prototipo finalmente llegará a las tiendas el próximo año. El nuevo modelo de la compañía japonesa se distingue por su evolución tecnológica.

La motocicleta tendrá dos versiones, la estándar y la R, que solo se podrá utilizar en circuito. Cabe mencionar que la Suzuki GSX-R 1000 R 2017 está lista para el Mundial de SBK.

Especiales de BMW Los exquisitos y potentes modelos 2017 de la compañía BMW Motorrad tuvieron una serie de cambios para cumplir con los requisitos EU4. A partir de agosto, la firma tendrá disponible en todos los concesionarios de BMW Motorrad los modelos BMW R 1200 GS, BMW R 1200 GS Adventure, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 R y BMW R 1200 RS.

La primera motocicleta de Zagato El reconocido diseñador de autos abrió un espacio para diseñar una motocicleta, se trata de una MV Agusta F4Z. El diseño exterior de esta motocicleta obra de Zagato fue un encargo de un cliente japonés, por lo que es única en su tipo. La MV Agusta F4 es la base para la obra del diseñador, esta es impulsada por un motor de 4 cilindros de 1,000 cc.

Zagato modificó la ubicación de la batería, incluyó un nuevo depósito, una nueva admisión y una nueva línea de escape.

Kawasaki Z1000SX 2017 Su principal característica es la versatilidad, un modelo ideal para los amantes del deporte como del turismo. La motocicleta ha sido probada en la zona de los Pre Alpes franceses donde demostró ser superior a su predecesora. El vehículo que veremos en el mercado el próximo año lleva instalada la unidad de medición de inercia (IMU), la cual monitoriza un gran número de datos dinámicos y hace funcionar ayudas electrónicas que pasan por el ABS en curva, así como modos de potencia y el control de tracción.

AUTOS: POLO GTI

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POLO GTI

EL NUEVO

SUBCOMPACTO DE

VOLKSWAGEN

Siguiendo los pasos de su hermano mayor llega la nueva máquina de Volkswagen lista para el asfalto. Aquí la reseña de este subcompacto.

Por: Carlos Palomo con agradecimiento a Fernando Morua de VW Cumbres

Ya habíamos mencionado que en este año el Golf GTI llega a los 40 años, y sigue siendo referencia.

Así lo intenta la marca con otro de sus consentidos: el subcompacto Polo, que después de agregar el apellido legendario G40 en los ochentas, llega al GTI y sin pedirle mucho a su hermano mayor.

Exterior No son drásticos los cambios en la carrocería, pero sí lo actualizan de manera inteligente, discreta y elegante con respecto a la competencia. Son lo limpio y discreto de sus trazos lo que precisamente hace que el nuevo Volkswagen le dé buena cara al tiempo.

El modelo nos recibe con una nueva configuración interna, compuesta de faros Full Led, luces diurnas con figuras y formas estilizadas y de diodos separados.

La parrilla, con el característico patrón hexagonal, cuenta con un acento en rojo que une ambos faros frontales y entra en ellos. El labio inferior de la fascia al frente ha cambiado: dos ángulos suben y casi se unen a la parte inferior del área de la matrícula, haciéndole lucir más agresivo.

Siguiendo con los cambios, en los laterales, sobre las salpicaderas, se repiten sobre un par de flechas, los logos GTI. Existe la opción a rines de 17”, que sinceramente supera a los rines anteriores en México; y 16” de 5 rayos dobles ahumados.

Estéticamente los rines 17” le dan un giro radical al automóvil, pero los de 16” lo vuelven más funcional. En México también se sigue ofreciendo el quemacocos eléctrico que abre casi medio techo.

Los pilotos traseros siguen el mismo patrón, pero en Led y más delgados en su interior, y el diseño de la fascia posterior es más agresivo y con mejor remate del difusor. Se suman los colores ofrecidos: blanco, negro, gris plata, rojo y azul seda.

AUTOS: POLO GTI

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18 Interior Al entrar al habitáculo nos reciben las tradicionales vestiduras Clark, a cuadros en grises y acentos en rojo, remontándonos a su hermano mayor en sus inicios. El diseño en los paneles de las puertas supera a la opción anterior, así como en los pedales y en la nueva configuración del volante y en sus mandos; asimismo, mejora la configuración de las funciones en los mandos de transmisión DSG. Aunque un punto en contra, al igual que la generación anterior y tomando en cuenta el precio que supera los 330 mil pesos, es el uso de clima manual. ¡Muy mal VW!, en un automóvil de esta categoría y a ese precio, no se perdona. Pero a favor está un equipo de infoentretenimiento más intuitivo con pantalla de 5” y con más funciones. De hecho, el diseño de la consola central y del clúster también mejora en calidad, materiales y configuración: bien

VW, ¡muy bien! Los gráficos y las funciones de la computadora de viaje son más legibles y actuales.

El descansabrazos sigue siendo demasiado grande y pasado de moda, se usaba en el Jetta Clásico, es poco funcional, no logras acomodarte bien y puede estorbar en maniobras y al utilizar el freno de mano.

A su favor tiene el espacio de almacenamiento, pues ofrece espacio para botellas medianas en paneles de puertas y para latas o envases más pequeños en los bajos de la consola central. Posee una guantera igual de grande que la anterior, con refrigeración.

El espejo retrovisor interior ahora es antideslumbrante y, entre otras funciones y asistencias, ahora agrega luces y sensores de lluvia automáticos, pero sobre todo el sistema Start-Stop, y de recuperación de energía de frenado, dando mayor rendimiento de combustible.

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Funcionalidad La vida a bordo es superior a su antecesor, considerando todos los agregados en asistencias y en tecnología, pero es desde la respuesta al pedal del acelerador en donde notas que este “nuevo” Polo GTI ofrece más, transmite mejores sensaciones al volante, menos asistido, más divertido, más “respondón”. La cabina, con todo y vestiduras en tela, se siente mejor terminada y solucionada, actualizada y práctica. Es como subirte a una nueva generación sin serlo. El sistema Start-Stop con recuperación de frenado realmente funciona, y funciona de manera silenciosa y sin molestias o golpeteos al volver a encender. Aunque puede desactivarse.

Al Volante Al poner las manos al volante las cosas cambian con respecto al anterior. Ya hablamos de los acabados y materiales, así como de las mejoras, además se siente más ergonómico y más hacia el usuario. El timón y los pedales en el nuevo diseño son solo la superficie de lo que viene: pisando el acelerador se siente más contundente y con mayor torque, solo son 10 hp (190 hp) más, pero desde el inicio hay cambio a favor en este 1.8 TSI. Ya no hay compresor en bajas rpm, solo el turbo que entra con fuerza desde más abajo (1,800 rpm). Aunado a esto, la opción secuencial de la caja y las paletas detrás del volante, y el sonido ronco pero discreto del escape, envuelven en una atmósfera en la que parece no terminar la diversión. Casi como estar en un videojuego en el que el único obstáculo a esquivar es el maltrato del pavimento de la ciudad.

Parte de la prueba se hizo en terracería y en pendientes donde no hay queja alguna, de hecho, en todo momento sobra potencia, y es en terrenos maltratados donde se notan ajustes en suspensión, pues es más rígida. La dirección es también más precisa también.

En su contra pueden jugar estos ajustes al día a día, pero la DSG (que a mi gusto, un automóvil con este enfoque debería ofrecer opción manual para los puristas, aunque en estos las primeras relaciones sean muy cortas) juega a favor del tránsito y de las horas al volante en los traslados. Cabe mencionar que el 0 a 100 gana en tiempos (6.7 s), así como la velocidad tope de 236 km/h; aunque es lo de menos, comparado con todo lo que gana en sensaciones. Este GTI (en toda la extensión del término) no le pide nada a nadie, bueno, casi nada, tan solo que en México también se ofreciera la opción manual; aunque pierda décimas de segundo en tiempos, aumentaría la cartera de clientes.

PERFIL DE PILOTO: NICO ROSBERG

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AMO DE LA PISTA ¿QUIÉN ES NICO ROSBERG?

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Por: Favio Ramos Twitter: @FavioRamos

Impaciente, sabelotodo, visceral, analítico, constante, poco puntual; cualidades y defectos que describen al líder mundial de la Fórmula 1, Nico Rosberg. Oriundo de Alemania, tierra de grandes pilotos, pero criado en Mónaco, quien lo viera por primera vez estar detrás de un volante en series de Mini-Kart, donde fue visto por el que sería su jefe 15 años después, Ross Brawn, director técnico de Mercedes Benz.

No es para menos lo que ha logrado Rosberg a sus 31 años, el talento lo trae en la sangre. Nico es hijo del Campeón de 1982, Keke Rosberg, quien fue su principal apoyo para su debut en 2006, desde entonces sus récords han sido impresionantes. Pero su carrera se vio catapultada desde su incursión al equipo Mercedes Benz en 2010. Treinta ‘pole position’, 23 victorias y 53 podios lo respaldan como uno de los mejores actualmente en la F1. “Soy muy flexible para tener un plan B, es una cosa natural. Si el plan A no funciona, no gasto mi tiempo e intento hacer otra cosa. Una vez Jean Todt comentó que debemos estar delante del problema y no detrás. No podría estar más de acuerdo con él”, son palabras que ha mencionado a múltiples publicaciones y que describen a un piloto analítico y de sangre fría.

Amante de la música de Elton John y las películas de Leonardo DiCaprio, dentro de él aún vive ese niño fan de “El Rey León” y cuyo ídolo del deportivo es Lance Armstrong. “Siempre he querido conocerle.

Soy un gran aficionado al ciclismo y me gustaría que me dijese cómo le ha hecho para llegar tan lejos.

Sería mi cita perfecta”, mencionó el piloto a los medios de comunicación.

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Su nombre vibra en el asfalto y en el corazón de los coches más poderosos. Descubre los detalles biográficos y la carrera de esta estrella internacional.

En esta temporada Rosberg se coloca en el sexto lugar mundial, y se espera que su remonte sea a partir de la segunda mitad de la temporada de la Fórmula 1, como ha mencionado Ross Brawn, que siempre ha tenido fe en él. Para Rosberg el trabajo en equipo es sumamente importante, siempre está en junta con los ingenieros y demás miembros del equipo. Andar en bicicleta, salir a la playa, jugar backgammon y el fútbol, son de las cosas que disfruta en su tiempo libre.

Al quedar pendientes dos fechas para el final de la F1, y con un duelo mano a mano con Lewis Hamilton, nos da a entender que cualquier cosa puede pasar, ya sea con un desenlace en Brasil o la final en Abu Dabi el 27 de este mes.

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MOTOS: INTERMOT 2016

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INTERMOT 2016

LAS CINCO ESPERADAS Conoce las novedades en motocicletas presentadas en el Salón de Colonia 2016.

Por: Poleth Velazquez

Las marcas más reconocidas sacaron a pasear a sus modelos más recientes en motocicletas en el Salón de Colonia 2016. Motos de todos los estilos, gustos y características aparecieron para marcar una pauta en el próximo año. Dale un vistazo a las novedades más sobresalientes en motos deportivas. ¿Cuál es tu favorita?

Suzuki GSX-R1000 Y GSX-R1000R La poca actividad que han tenido en los últimos años y el tiempo ausente en el segmento de las deportivas le ha ayudado para que el siguiente modelo venga con unas mejoradas y merecidas características. La plataforma de medición inercial (IMU) con tres ejes de medición es una de las nuevas incorporaciones, entre las más sobresalientes también está el motor más potente, las ayudas electrónicas y el control de tracción. El control de tracción ofrece diez niveles de actuación más tres modos de entrega de potencia. En el modelo GSX-R1000R ofrece además ABS inteligente y cambio de marchas más rápido sin embrague, para subir y bajar marchas.

Cuenta con un propulsor de cuatro cilindros de 76,0 x 55,1 mm, nuevas válvulas de titanio y sistema de distribución variable desarrollado por Suzuki en MotoGP. El chasis es totalmente nuevo desde la parte delantera hasta la punta del basculante. La parte frontal reduce los faros LED para darle un estilo más minimalista, al cual se le acoplan las tomas de aire a cada lado.

La GSX-R1000 y la GSX-R1000R se diferencian en las suspensiones Showa (la versión R está equipada con horquilla Showa BSF con tijas sobredimensionadas) y la electrónica (la versión R tiene el cambio más rápido, ABS en inclinación y launch control), ya que ambas cuentan con el mismo motor.

FICHA TÉCNICA Motor Tipo: 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC Cilindrada: 999 cc Transmisión Caja de cambios: 6 velocidades de toma constante Bastidor Suspensión delantera: horquilla hidráulica invertida Suspensión trasera: monoamortiguador hidráulico con bieletas Freno delantero: doble disco Freno trasero: disco Peso en orden de marcha: 205 kg

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Ducati SuperSport 2017 Los comentarios dicen que se parece a su prima la Panigale, el diseño es parecido pero con una mejora inigualable. Cuenta con un diseño de los ya casi extintos modelos del segmento sport-turismo, con un faro delantero dividido en dos alturas, en donde la línea de arriba tiene luces LED de posición Daytime Running Lights (DLR) y por debajo, dos faros de halógeno que refuerzan su imagen moderna.

El montaje está sobre un bastidor multitubular de acero con motor estructural. La parte delantera del chasis se engancha a la culata delantera del motor mientras, que el subchasis se agarra de la culata posterior.

Esta SuperSport cuenta con una horquilla Marzocchi con barras de 43 mm de diámetro, las que se ajustan al basculante monobrazo trasero. Las cotas tienen 1.478 mm de distancia entre ejes; y posee neumáticos traseros de 180/55 para optimizar su conducción junto a las suspensiones Öhlins en ambos ejes. Cuenta con un motor bicilíndrico de 937 centímetros cúbicos que le permite alcanzar los 113 CV a 9,350 rpm y 96,7 Nm de par motor a 6,500 rpm.

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FICHA TÉCNICA Motor Tipo: Testastretta 11°, bicilíndrico en L, 4 válvulas por cilindro, desmodrómico, refrigeración líquida Cilindrada: 937 cm3 Potencia: 83.1 kW (113 CV) @ 9,250 rpm Par: 96.7 Nm (71.3 lb-ft) @ 6,500 rpm Inyección: Sistema de inyección electrónica Continental, cuerpos de mariposa Mikuni 53 mm con Ride-byWire completo Transmisión Caja de cambios: 6 velocidades con embrague multidisco en baño de aceite con funcionamiento mecánico Bastidor Suspensión delantera: Horquilla Marzocchi totalmente ajustable con barras de 43 mm (1.7 pulgadas) Suspensión trasera: Monoamortiguador Sachs con bieletas de progresividad variable, basculante monobrazo de aluminio Freno delantero: 2 discos semiflotantes de 320 mm (12.6 pulgadas), pinzas Monobloc Brembo M4-32 montadas radialmente, 4 pistones, bomba radial con ABS de serie Freno trasero: Disco 245 mm (9.6 pulgadas), pinza de 2 pistones, ABS de serie Pesos Peso en seco: 184 kg (406 lb) Peso en orden de marcha: 210 kg (463 lb)

MOTOS: INTERMOT 2016

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FICHA TÉCNICA Motor Tipo: 4 tiempos, 4 en línea, DOHC, 16 válvulas, refrigeración líquida, 4 válvulas por cilindro Cilindrada motor (cm3): 999,8 cc Potencia máxima: 141 kW / 13, 000 rpm Par máximo: 116 Nm / 11, 000 rpm Transmisión Tipo de embrague: húmedo, multi-disco Tipo de transmisión: 6 velocidades

Honda CBR1000RR Firebalde SP y SP2 Para celebrar los 25 años de uno de los modelos más exitosos en el mercado, la Fireblade renueva su diseño trayendo la SP y SP2, con menos peso, más potencia y más electrónica. En cuanto al bastidor, cuenta con suspensiones Öhlins semiactivas reguladas electrónicamente, Honda Slectable Torque Control, Freno de Motor Seleccionable, ABS que actúan en curva sin bloquear, Quick Shifter que hace los cambios más rápidos, modos de conducción, selector de potencias y Downshift Assist, que permite bajar las marchas en tres ajustes.

La parte electrónica está gestionada a través de un panel de control en una pantalla TFT de cristal líquido al igual que la RC213V-S, la cual muestra tres funciones: Street, Circuit y Mechanic. Con el nuevo motor se logra un mejor comportamiento de motor, esto a través del nuevo acelerador electrónico TBW y del sensor de posición del acelerador de cuatro cilindros en línea de 999,8 cc capaz de subir más rápido de vueltas.

Bastidor Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida NIX30 Smart-EC (Öhlins) con barra de 43mm, ajuste de precarga, extensión y compresión, 120 mm de recorrido Suspensión trasera: Unit Pro-Link con amortiguador TTX36 Smart-EC (Öhlins) con carga de gas, ajuste de precarga, compresión y extensión, 60 mm de recorrido Freno: sistema ABS, tipo 2 vías Peso en orden de marcha: 195 kg

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Kawasaki Ninja H2 Carbon Esta es una versión premium de la Kawasaki H2, un modelo coleccionable limitado a solo 120 unidades para todo el mundo. Al igual que otros nuevos modelos, incluye en su electrónica una edición de nueva plataforma inercial (IMU) de seis canales, control de tracción, anti-wheelie, ABS inteligente con frenada en curva y medición de ángulo de inclinación en tiempo real. Dentro del chasis multitubular de acero se encuentra una horquilla invertida KYB AOS-2 y un amortiguador trasero Öhlins TTX con ajuste remoto de precarga. Además cumple con la normativa Euro 4, por lo cual se puede adquirir opcionalmente un silencioso Akrapovic de fibra de carbono y kit Ergo-Fit para regular la posición de conducción.

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FICHA TÉCNICA Motor Tipo: 4 cilindros en línea, refrigeración líquida Cilindrada: 998 cm3 Potencia máxima: 147.2 kW / 11, 000 min Potencia máxima con RAM Air: 154.5 kW / 11,000 min Par máximo: 133.5 Nm / 10,500 min Transmisión Caja de cambios: 6 velocidades con embrague húmedo multi-disco, manual Bastidor Suspensión delantera: O43 mm tenedor invertida extensión y compresión, ajuste de precarga del resorte y muelles de Top-out Suspensión trasera: Uni-Trak con amortiguador cargado de gas, depósito de lengüeta de doble rango (alta / baja velocidad) amortiguación de compresión, rebote y precarga de amortiguación de ajuste y resorte de salida superior Freno delantero: Discos dual semiflotantes de 330 mm Freno trasero: Disco de 250 mm Peso en orden de marcha: 238 kg

MOTOS: INTERMOT 2016

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Aprilia RSV4 RR y RF Una de las sorpresas del modelo 2017 es la adición a la normativa Euro 4, la cual aprovecha para ser una de las mejores Superbike. La electrónica es también otra de las mejoras, ya que esta es más completa; al igual que un motor que supera los 200 CV. Una de las cosas que más le aplauden es que el hardware es 590 gramos más ligero. Pero en función también tiene mejoras, pues la Aprilia incorporó ABS Bosh 9.1MP con función de frenado en curva para este modelo, que ayudará a mejorar el frenado de los cuatro cilindros en uve cerrada, los cuales se interpretan en 201 cv a 12,000 revoluciones y 115 Nm de par motor a 10,500 rpm. Los frenos cuentan con discos de 330 mm con 5 mm más de espesor, atrapados por masivas pinzas monobloque Brembo M50 con pastillas de mayor coeficiente de fricción.

FICHA TÉCNICA Motor Tipo: cuatro cilindros en uve longitudinal a 65º, cuatro tiempos, refrigeración líquida, DOCH, cuatro válvulas por cilindro Cilindrada: 999.6 cc Potencia: 201 CV (148 kW) a 13, 000 rpm Par motor: 115 Nm a 10, 500 rpm Transmisión Caja de cambios: Seis velocidades con Aprilia Quick Shift (AQS) y embrague multidisco en baño de aceite Bastidor Suspensión delantera: horquilla invertida Sachs con barras de 43 mm Suspensión trasera: monoamortiguador Sachs ajustable Freno delantero: doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales Brembo M50 monobloque de cuatro pistones, pastillas sinterizadas. ABS Bosch 9.1 MP Freno trasero: monodisco 220 mm con pinza de freno Brembo de doble pistón con pastillas sinterizadas

AUTOS: MINI JOHN COOPER WORKS

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MINI JOHN COOPER WORKS

JOYA

CONVERTIBLE

El vehículo deportivo de categoría premium que invita a disfrutar de la naturaleza ahora está más cerca de ti.

Por: Arlen Cortez

Recientemente llegó a nuestro país el modelo convertible más equipado de John Cooper Works, un auto de espíritu libre, detalles deportivos, esencia pretenciosa y tecnología de última generación. Enseguida te damos los detalles de este vehículo descapotable.

Lujo motorizado Sus 231 caballos de fuerza nos hacen ver un auto potente, que alberga un motor Twin Turbo de cuatro cilindros, además de un par máximo de 320 Nm, inyección directa de alta precisión y Turbo TwinScroll, esta belleza bajo el capo permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos con transmisión deportiva de seis velocidades. En cuanto rendimiento, muestra la cifra de 16.4 km/l, mientras que el valor de emisiones de CO2 es de 142.8 g/km.

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Diseño Este descapotable derrocha personalidad gracias a implementos como los estribos, las salpicaderas, el alerón trasero y el sistema de escape deportivo, asimismo, por la fascia delantera que se distingue por unas pronunciadas entradas de aire. La pieza clave es el toldo eléctrico con deflector de viento, el cual se caracteriza por ser silencioso y del todo automático, cabe mencionar que en tan solo 18 segundos y con el auto en movimiento podrás disfrutar del exterior. El conductor no tendrá sorpresas desagradables gracias al sistema MINI Connected, una herramienta indispensable que activa una alarma cuando la lluvia se aproxima. La marca de automóviles también pensó en detalles personalizados como el toldo MINI Yours.

Exterior El exterior lo encontramos en tres tonos extrovertidos: Caribbean Aqua, Rebel Green y Chili Red, mismos que se pueden combinar con los rines de aleación ligera de 17 pulgadas JCW Track Spoke, y por supuesto, se pueden incluir en el cofre las clásicas franjas John Cooper Works.

AUTOS: MINI JOHN COOPER WORKS

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30 Interior Los amantes del deporte motor disfrutarán de los acabados alusivos a los vehículos de carreras de calidad premium. Cuenta con asientos deportivos exclusivos John Cooper Works con cabeceras integradas, molduras en los marcos, cubre estribos y volante multifuncional y levas que permiten el cambio de velocidades. Detalles más específicos como las franjas color rojo en el tablero son dignos de este auto sofisticado y audaz.

Tecnología En cuanto tecnología no pudieron fallar al incorporar MINI Connected XL, el sistema múltiple de información y entretenimiento. El conductor podrá estar siempre conectado mediante las aplicaciones exclusivas de MINI, el auto integra un ‘smartphone’ cargado con aplicaciones como Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement y Minimalim; además de la sincronización con las redes sociales más populares y otras aplicaciones que se han incorporado a la vida cotidiana.

FICHA TÉCNICA MINI John Cooper Works Convertible Motor: Cuatro cilindros en línea con tecnología MINI TwinPower Turbo Transmisión: 5automática deportiva de 6 velocidades Rendimiento combinado: 16.4 km/l Emisiones CO2: 142 g/km Cilindrada: 1,998 cm3 Potencia máxima: 231 caballos de fuerza Aceleración: 0-100 km/h en 6.5 segundos

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NOVEDADES F1 Por: Heriberto Castillo

GP internacional Federación Internacional de Automovilismo Con nuevas fechas que se disputan hasta el momento, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) reveló el calendario 2017, con un total de 21 fechas. El arranque programado en Australia se postergó con la finalidad de que los equipos tengan un periodo de desarrollo más largo. El inicio será el 26 de marzo, mientras que la clausura se celebrará en Abu Dabi a finales de noviembre 2017.

Fernando Alonso Piloto de excelencia El español de Fórmula 1 lleva dos años como el piloto con más posiciones, con un total de 42; la última en el GP Brasil F1 2016. Desde que Alonso regresó a McLaren en el 2014, ha conservado un doble campeonato. Alonso ya ha ganado 42 posiciones en la primera vuelta y 41 en carrera esta temporada.

Fechas provisionales del calendario 2017 de F1 Marzo 26 - Melbourne, Australia Abril 9 - Shanghái, China Abril 16 - Sakhir, Baréin Abril 30 - Sochi, Rusia Mayo 14 - Barcelona, España Mayo 28 - Montecarlo, Mónaco Junio 11 - Montreal, Canadá Junio 18 - Bakú, Azerbaiyán Julio 2 - Spielberg, Austria Julio 9 - Silverstone, Inglaterra Julio 23 - Budapest, Hungría Julio 30 - Hockenheim, Alemania Agosto 27 - Spa-Francorchamps, Bélgica Septiembre 3 - Monza, Italia Septiembre 17 - Sepang, Malasia Octubre 1 - Marina Bay, Singapur Octubre 8 - Suzuka, Japón Octubre 22 - Austin, EE.UU. Noviembre 5 - Ciudad de México, México Noviembre 12 - São Paulo, Brasil Noviembre 26 - Abu Dabi, Emiratos Árabes

Hawkers se disculpa Tras haber publicado un mensaje en Twitter, la marca de lentes de sol se disculpó e indicó que su intención era burlarse del muro que pretende construir Donald Trump, tras ello, el piloto Sergio ‘Checo’ Pérez declaró que romperá lazos con la compañía argumentando que no dejaría que nadie se burlara de su país.

MOTOS: HUSQVARNA TC50 Y TC65

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SU PRIMERA MOTO DE CARRERAS

HUSQVARNA TC50 Y TC65 Los más chicos de la familia podrán acelerar al máximo en una de estas increíbles motocicletas diseñadas para recorrer las superficies más complicadas.

FICHA TÉCNICA MOTOR Por: Arlen Cortez

Tal y como si se tratará de una réplica de las motos todoterreno llegan dos minicross de Husqvarna: la TC50 y la TC65. Estas pequeñas serán la primera motocicleta en la que los más pequeños comiencen sus aventuras en los terrenos más interesantes.

Husqvarna TC50 2017 La moto a escala se adapta a los jóvenes pilotos, ya que lleva a sus pequeñas dimensiones una excelente sensación de ergonomía, rendimiento superior, aspecto y sensación de alto nivel. La carrocería tiene como referencia a las máquinas de motocross de tamaño estándar, por lo que el niño podrá disfrutar de la seguridad y comodidad que les ayudará a rendir al máximo. El manillar hecho de aleación de aluminio y la almohadilla contra impactos en la barra central del manillar brindan estabilidad, seguridad y protección. Las ruedas son ligeras gracias al uso de aluminio de color negro anodizado y llantas MAXXIS que pueden recorrer gran variedad de caminos. En cuanto al sistema de refrigeración, la compañía fabricante indica que incluyeron la última tecnología para enfriar el cilindro y el cárter. Los radiadores de gran tamaño trabajan junto a los deflectores para canalizar el aire a través de las aletas de refrigeración, logrando un proceso eficiente.

Estructura: motor monocilíndrico de 2 tiempos Cilindrada: 49 cm3 Diámetro: 39.5 mm Carrera: 40 mm Arranque: pedal de arranque Cambio: automático Transmisión primaria: 61:33 Transmisión secundaria: 11:40 Embrague: embrague centrífugo (regulable) EMS: Seletra 2p D36

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FICHA TÉCNICA CHASIS Estructura del chasis: tubular central con doble cuna Suspensión delantera: horquilla invertida WP, AER 35, Ø 35 mm Suspensión trasera: amortiguador de WP Recorrido de suspensión delantera: 205 mm Recorrido de suspensión trasera: 185 mm Freno delantero: freno de disco Freno trasero: freno de disco Diámetro del disco de freno delantero: 160 mm Diámetro del disco de freno trasero: 160 mm Cadena: 1/2 x 3/16” Ángulo de dirección: 66° Distancia entre ejes: 1032 ± 10 mm Altura libre al suelo: 252 mm Altura del asiento: 684 mm Capacidad del depósito (aprox.): 2.3 l Peso sin combustible: 41.5 kg

MOTOS: HUSQVARNA TC50 Y TC65

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34 Husqvarna TC65 2017 Su embrague hidráulico y caja de cambios manual de seis velocidades la convierten en un juguete inigualable de gran potencia. Cuenta con un motor de dos tiempos, para su manufactura se implementaron materiales ligeros y duraderos que favorecen el rendimiento de alto nivel. El cilindro es otro de los componentes construido con aluminio ligero y resistente. La válvula PCEV brinda al piloto un rendimiento sin parangón. Para garantizar un manejo sencillo y control preciso en las curvas, la TC65 cuenta con un chasis de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia, este garantiza una conducción sencilla y precisión en las curvas. Esta máquina posee dimensiones menores que su hermana mayor, pero no tiene nada que pedirle, pues está equipada con pinzas de freno hidráulicas y discos de freno delantero y trasero lobulados. Gracias a ello los jóvenes conductores tendrán un frenado excelente en las situaciones más complicadas.

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FICHA TÉCNICA MOTOR Estructura: Motor monocilíndrico de dos tiempos Cilindrada: 64.9 cm3 Diámetro: 45 mm

Cambio: 6 marchas Transmisión primaria: 23:75 Transmisión secundaria: 14:48

Carrera: 40.8 mm

Embrague: embrague multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Fórmula

Arranque: pedal de arranque

EMS: AET digital

FICHA TÉCNICA CHASIS Estructura del chasis: chasis tubular central con doble cuna

Diámetro del disco de freno trasero: 160 mm

Suspensión delantera: horquilla invertida WP, AER 35, Ø 35 mm

Cadena: 1/2 x 1/4”

Suspensión trasera: amortiguador de WP

Ángulo de dirección: 64.5°

Recorrido de suspensión delantera: 215 mm

Distancia entre ejes: 1137 ± 10 mm

Recorrido de suspensión trasera: 270 mm

Altura libre al suelo: 280 mm

Freno delantero: freno de disco

Altura del asiento: 750 mm

Freno trasero: freno de disco

Capacidad del depósito (aprox.): 3.5 l

Diámetro del disco de freno delantero: 198 mm

Peso sin combustible: 53 kg

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PORVENIR TECNOLÓGICO

BMW MOTORRAD VISION NEXT 100

MOTOS: BMW MOTORRAD VISION NEXT 100

Por: Arlen Cortez

BMW apuesta nuevamente por la tecnología, esta vez con el prototipo de la motocicleta BMW Motorrad Vision Next 100. La compañía alemana dejó volar su imaginación para dar vida a la moto del futuro que se une a los Rolls-Royce, BMW y Mini que la compañía ha develado en marco del festejo de sus cien años. Esta máquina de la nueva era tiene múltiples componentes que la hacen especialmente tecnológica, desde el diseño hasta el modo de conducción. Está hecha para un abordaje y conducción sin complicaciones.

Una de sus características más importantes es que el conductor no necesitará casco o vestimenta de protección, por lo contrario, ha desarrollado herramientas como un visor que permite el intercambio de información y vestimenta de última tecnología. BMW busca que el piloto pueda disfrutar del medio ambiente, viajar ligero, cómodo y con gran libertad en sus trayectos cotidianos.

Aunque el vehículo está hecho solo para el conductor, existe un lugar estratégico para un “invitado digital” quien es el responsable de controlar los movimientos en cualquier situación de conducción, incluso mantendrá el equilibrio cuando la motocicleta esté en reposo.

En esta edición de Autos & Motos te presentamos la motocicleta que transitará el mundo en menos de diez años. La interconexión y la digitalización son claves de la supermoto de BMW.

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El motor de accionamiento sin emisiones tiene referencias del motor bóxer del fabricante alemán, mismo que se encuentra en el centro del chasis triangular.

El chasis triangular negro está inspirado en la primera motocicleta de BMW, la R32 de 1923.

En el video de presentación de dicha belleza tecnológica se puede observar cómo el asistente digital es capaz de proyectar en un ligero visor la información necesaria para conducir. El piloto puede observar las indicaciones en cuatro zonas que se activan con el movimiento de los ojos, misma que desaparece con cuando se mira en línea recta. Otra de las funciones interesantes es el retrovisor que se activa cuando se mira hacia arriba.

El sistema se activa automáticamente cuando detecta que el conductor necesita asistencia.

La ropa inteligente se está incorporando poco a poco a diferentes áreas de la vida y en el motociclismo no es la excepción.

BMW Motorrad ha creado un traje con un sistema novedoso que es parte importante para la interconexión entre el conductor y la montura. Dicha vestimenta es activa, ventilada, flexible e inteligente, se ajusta a la temperatura del cuerpo, vibra por zonas para dar indicaciones de navegación o incluso modifica su estructura para ofrecer comodidad. Una de las características más interesantes es su implementación de una bolsa de aire en la zona de la nuca para dar más soporte al cuello cuando se conduce a alta velocidad. En cuanto al diseño de la carrocería, notamos un gran sentido minimalista, con elementos como el bastidor negro mate con forma triangular, líneas blancas y aspecto ‘naked’. El logotipo azul y blanco de BMW se ilumina sobre los tonos oscuros mientras la motocicleta esté en marcha.

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AUTOS: CHEVROLET TRAX 2017

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CHEVROLET TRAX 2017

LA SUV COMPACTA Un rediseño completo y cambios de primera calidad es lo que presenta la marca estadounidense.

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Por: Alejandro Santana

El año está por terminar y Chevrolet no se podía quedar sin mostrar el rediseño de la nueva Trax 2017, la que llega con un motor de cuatro cilindros, 1.8 l, y una apariencia un tanto agresiva que denota seguridad y liderazgo. Un tablero diferente y el uso de materiales de primera calidad es lo que dan la bienvenida en su interior, mientras que los asientos son eléctricos y cuentan con costuras decorativas, dos puertos USB en la consola central están listos para usarse, sin olvidar mencionar el sistema Apple CarPlay y Android Auto.

Asimismo, posee una pantalla táctil de 7 pulgadas, un panel de instrumentos con nuevo diseño, detalles cromados y un acabado de alto brillo, encendido con botón y acceso sin llave, seguros, ventanas y espejos eléctricos.

AUTOS: CHEVROLET TRAX 2017

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Una SUV compacta que permite un recorrido práctico y adecuado para todo tipo de pasajeros y aficiones. Cuenta con una parrilla doble, proyectores halógenos, rines cincelados de 18 pulgadas y 5 brazos disponibles, y faros LED esculpidos.

Asimismo, cuenta con espejos exteriores eléctricos calefactables, parrilla, cofre y fascia con nuevo diseño, quemacocos y rieles de techo. El motor fue lo único que no recibió un cambio pues se encuentra nuevamente con cuatro cilindros 1.8 l de 140 caballos y 129 lb-pie, viene con opción de transmisión manual de cinco velocidades o automática de seis.

Por otro lado, dentro de las novedades que encontramos en el vehículo es que Chevrolet integra su tecnología OnStar, su función es ofrecer asistencia especializada de un asesor, quien envía tu ubicación exacta a los servicios de emergencia en caso de una situación de riesgo. También puedes recibir de forma mensual un diagnóstico en tiempo real de tu Trax.

SEGURIDAD EN EL VIAJE Frenos ABS en las cuatro ruedas Distribución eléctrica de frenado Control de tracción Sistema de control de estabilidad StabiliTrak Control de asistencia en pendiente Seis bolsas de aire Alerta de tráfico de cruce trasero Advertencia sobre peligros en el camino Cámara retrovisora

AUTOS: VOLKSWAGEN I.D.

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MODELO ELÉCTRICO

VOLKSWAGEN

I.D.

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El nuevo prototipo de la compañía alemana dirá adiós al ‘dieselgate’ gracias a su gran innovación.

Por: Heriberto Castillo

En competencia con el Chevrolet Volt y Tesla, Volkswagen traerá al mercado su nuevo modelo, el cual contará con una plataforma de Modular Electric Drive (MEB) y un diseño muy autónomo.

El Volkswagen I.D. será el que compita con otros autos, pero además, gracias a la nueva tecnología de punta con la que saldrá a la venta, tendrá incorporado un motor eléctrico de 125 kW. El diseño del coche es algo más particular, ya que será generalizado para que los competidores eléctricos tengan una nueva concepción.

El modo autónomo de 400 y 600 kilómetros, con cero emisiones, poseerá un buzón de paquetería (Delivery Service); esta opción consiste en recibir y guardar los paquetes de mensajería cuando el dueño del auto no se encuentre en su domicilio.

Con la versión que llegará al mercado internacional aproximadamente en el 2020, la firma alemana pretende abrir una nueva etapa de estrategia empresarial y se trataría de una refundación, con la cual desea vender más de un millón de coches durante ese año. El lanzamiento del vehículo será justamente cuando Golf arribe al mercado con su octava generación.

El motor del I.D. ofrecerá un diseño particular y muy diferente, esto a comparación de los otros que tienen sistemas de propulsión convencionales.

La compañía afirmó que, cuando el auto esté a la venta, también estarán disponibles las versiones eléctricas de toda su gama. Otro de los beneficios es su diseño interior y exterior. ‘Open space’ se le denominó a la parte interior, debido a que dará una amplitud gracias al motor, porque estará situado en la parte trasera; el exterior abarca un corte ‘futurista’ y cuenta con luces LED, mismas que se accionarán dependiendo de lo que el auto esté haciendo.

Velocidades Gracias al motor de 125 kW (aproximadamente 167 CV), el I.D. será capaz de alcanzar una velocidad de 97 km/h en menos de ocho segundos, pudiendo tener una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora.

Actualización El I.D. promete incorporar una conducción semiautomática en el 2025 bautizada como I.D. Pilot.

Tendrá la ventaja de que el volante se pondrá detrás del tablero para que el conductor pueda disfrutar del trayecto hasta que llegue a su destino.

Volkswagen I.D. será el primer auto eléctrico de la compañía alemana.

AUTOS: TERRAFUGIA TRANSITION

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¿VA LIBRE?

TERRAFUGIA TRANSITION Por: Poleth Velazquez

Cuidado al prometer algo diciendo que se cumplirá hasta que los autos vuelen, pues el futuro nos está pisando los pies. Aunque no es como el DeLorean que nos imaginamos, los primeros coches (legales) que andan por los aires realizando pruebas para su circulación inmediata ya están... ¡que vuelan! Hablamos de los modelos Terrafugia Transition. Un vehículo con alas desplegables que se puede ver por los aires de los Estados Unidos.

Aunque luce más como una avioneta, en realidad se trata del primer taxi volador del mundo. Consta de dos asientos, funcionará a base de gasolina sin plomo para automóviles, y según la empresa, está diseñado para volar como un avión y circular como un coche típico en el suelo. En el aire tendrá un crucero de 400 millas con una velocidad máxima de hasta 100 millas por hora. Sobre el suelo se impulsará a velocidades de autopista, y al igual que los automóviles, contará con bolsas de aire, cinturones de seguridad y zona de deformación.

Este auto fue diseñado por cinco galardonados del MIT cerca del 2006, en 2009 tuvo su primer prototipo, y en el 2012 tuvo su segundo rediseño. Hoy en día, un equipo de ingenieros experimentados, diseñadores, expertos en certificación y profesionales del negocio lograron que en junio pasado fuera aprobada la petición por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) que permite que el vehículo pueda ser certificado como un avión ligero (LSA), con un peso máximo de despegue de 817 kg, necesarios para acomodar las estructuras y sistemas directamente relacionados con las características de seguridad únicas del vehículo.

Aunque aún no tiene fecha de inicio de operaciones, su principal función será dar transporte en grandes ciudades para salvar a los transeúntes del tráfico. Lo que más ha sorprendido es que hasta el momento aseguran que su costo será muy asequible, similar al de un taxi normal. Para pedirlo se necesitará de una aplicación en el celular muy similar a las ya existentes, y se supone que saldrá de puntos estratégicos y aterrizará en áreas indicadas.

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En aire podrá llegar a una velocidad máxima de hasta 100 millas por hora.

Tenemos la intención de revolucionar el transporte y crear una nueva dimensión de libertad para todos nosotros. Creemos que el futuro está a nuestro alcance, y lo estamos construyendo en la actualidad.”

–Terrafugia

Actualmente cuentan con el diseño de otro automóvil nombrado TF-X, un auto volador plug-in híbrido-eléctrico con despegue y aterrizaje vertical (VTOL) que suponen comenzará la producción entre 2023 y 2027.

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COLUMNA: RENOVACIÓN

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FORD F-100 TRUCK 1954

CLÁSICO

DE FORD

Te presentamos la F-100 Truck de 1954. Descubre las modificaciones más destacadas de este vehículo restaurado por el Oscar Cantú.

Por: Arlen Cortez Fotos: Erwin Ortega

La camioneta Ford 1954 forma parte de la segunda generación de pickups F-100 que salieron a la luz en el marco del 50 aniversario de la compañía estadounidense. Cada una de las generaciones se distinguía por su evolución en la carrocería, motores, opciones de marcha, transformaciones bajo el cofre, y por supuesto, en la estética interior y exterior.

En esta ocasión tuvimos la oportunidad de conocer el tesoro motorizado de Oscar Santana Cantú Ramón, quien gracias a sus habilidades en mecánica restauró la F-100. En una amena charla con la revista Autos & Motos, nos contó sobre su pasión por los vehículos clásicos desde que tenía 15 años. Fue en el año de 1980 cuando adquirió la camioneta Ford, pero hasta 1990 decidió poner manos a la obra para renovar el modelo, tal y como veía en sus revistas y libros predilectos.

Oscar Cantú, de 54 años de edad, ha invertido aproximadamente dos años en la restauración de la camioneta, misma que le trae inolvidables recuerdos, como el acontecimiento de vida de su segundo hijo. Es así como este modelo popular en los años cincuenta recorre las calles de la ciudad de Monterrey, permitiendo a los amantes de los clásicos transportarse a aquella época.

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ESPECIFICACIONES: Modelo: Ford F-100 Truck 1954 Motor: Ford 351 Windsor Transmisión: automática C4 Ford Cilindraje: 8 cilindros Carburador: 4 gargantas Holley Suspensión: delantera: independiente trasera: diferencial con muelles Interiores: originales tapizados en tela velur color negro

EL PROYECTO Tiempo dedicado: 2 años Modificaciones más importantes: Cambio de motor, de transmisión y suspensión delantera y trasera.

Instalación de aire acondicionado y sonido Alpine. Cuenta con frenos de disco y volante de posiciones.

MOTOS: TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER 2017

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LIBERTAD MINIMALISTA

TRIUMPH

BONNEVILLE

BOBBER 2017 La Bonneville Bobber 2017 es una representación fiel de los principios de la compañía, hacer una ‘custom’ legendaria y auténtica. Una que seguramente agradará muchísimo a los amantes de la velocidad.

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Por: Victor Manuel Ordóñez Medrano

El sentimiento de explorar nuevos lugares en una gran aventura es algo que a la mayoría de las personas les gustaría experimentar, más aún si es un viaje hecho en una motocicleta con tus amigos. La belleza del diseño, las velocidades alcanzadas, la adrenalina y el viento pegando en la cara son una combinación difícil de describir. Es aquí donde Triumph nos presenta a todos la nueva Bonneville Bobber, una ‘custom’ de fábrica que, en pocas palabras, es atractiva, elegante y auténtica.

Ofreciendo a sus compradores la opción de elegir hasta ciento cincuenta accesorios con los cuales embellecer esta legendaria motocicleta.

Triumph busca un diseño minimalista con este nuevo modelo, tomando como base la Bonneville T120 y dejando solo lo imprescindible, buscando lograr un diseño minimalista. Los cambios que se han realizado incluyen la parte del ciclo, nuevas suspensiones y un nuevo chasis, haciendo mucho más cómoda la conducción. Esta es una de las primeras de categoría en ofrecer una posición de conducción ajustable para adaptarse a la talla y estilo de cualquier motorista.

El asiento flotante de aluminio puede moverse hacia adelante y atrás, y de arriba a abajo. La posición del tablero de mandos se ajusta por medio de un mecanismo de liberación rápida, cambiando el ángulo de visión.

Los componentes electrónicos como el ECU, ABS y

el inmovilizador, están ocultos de tal manera que no interfieren visualmente con su diseño minimalista.

Los detalles exclusivos en la motocicleta son la caja de batería, el buje trasero inspirado en los frenos de tambor, el guardabarros trasero, la llave de contacto en el lateral derecho, los retrovisores al extremo del manillar, las torretas de manillar en acabado de granito y plateado satinado, las intermitentes tipo bala en negro satinado, el tapón de depósito con cerradura, el cuerpo de mariposa, los fuelles de horquilla, y el escape biselado de acero inoxidable que provee un sonido ‘hot-rod’.

Este modelo está impulsado por un motor Bonneville de 1200 HT (1.2 cc), con una configuración especial que entrega mucho más par y potencia a bajas revoluciones.

El carácter se maximiza al incorporar una nueva caja de admisión con dos filtros de aire, un sistema de inyección y de admisión, y un nuevo eje de tracción. Además, incorpora un sistema más avanzado de acelerador electrónico para mejorar la respuesta del motor, control de tracción desconectable, embrague asistido, panel de funciones, inmovilizador (un sistema capaz de impedir el arranque del motor si no se introduce la llave correcta), dos modos de conducción y refrigeración líquida para la mejora de su rendimiento. Los neumáticos Avon Cobra, diseñados específicamente para este modelo, son de 19 x 2.5 pulgadas para la rueda delantera y de 19 x 3.5 pulgadas para la rueda trasera.

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AUTOS: AUDI A3 2017

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AUDI A3 2017

AUTÉNTICO

E INNOVADOR

Especificaciones En el Audi A3 hatchbak, tendrá montado un 1.4 TFSI de 150 HP e incluye una tecnología denominada ‘cylinder on demand’, siendo la única versión que cuenta con una transmisión manual. La versión sedán parte de un 2.0 TFSI de 190 HP (+10 HP) y 320 Nm (+70 Nm) con una transmisión S-Tronic de siete cambios.

La versión cabriolet tiene las mismas características.

La marca dio a conocer que México se encuentra en el lugar 18 a nivel mundial en la venta de sus autos.

Por: Heriberto Castillo

Audi A3 Hatchback En esta versión el volante luce deportivo y el espejo retrovisor no cuenta con marco, además tiene la integración del cuadro de instrumentos digital denominado ‘virtual cockpit’.

Para disfrutar del display de 12.3 pulgadas, tendrá un costo adicional alrededor de $40,000 pesos.

Con un diseño más deportivo, potentes motores, oferta mecánica, rines y tecnología Matrix LED, es como el nuevo Audi A3 llegó al mercado mexicano; siendo considerado como un auto moderno e innovador gracias al sistema Start Stop y a los pequeños cambios que los fabricantes le adjudicaron, tanto en el interior como en el exterior. El automóvil cuenta con versiones sedán, hatchback y cabriolet.

Una de las actualizaciones es que se replanteó la silueta de los faros, tanto en la parte delantera como en la trasera, logrando un ‘single frame’ en conjunto

con la parrilla. La iluminación de serie se realiza mediante xenón o LED, esta última depende de la versión que se adquiera, así como la parte mecánica; sin embargo, las diferencias son mínimas.

Pero eso no es todo, ya que en el interior tiene una nueva plataforma de infoentretenimiento que acepta la conectividad directa a los teléfonos inteligentes a través del Apple CarPlay y Android Auto, desplegando la información en la pantalla central. Además de dicha tecnología, también cuenta con dos puertos USB, entrada para tarjetas SD y el que no podía faltar, es decir, el puerto auxiliar.

La marca alemana ha vendido más de 11 mil autos en lo que va del 2016 tan solo en México.

FICHA TÉCNICA

Audi A3 hatchback Cilindrada: 1.4 l Motor: 4-16 COD FSI Turbo Transmisión: Manual, 6 velocidades / S Tronic 7 velocidades Potencia máxima (hp): 150 / 5,000 - 6,000 Maximo Torque (Nm) / rpm: 250 / 1,500 - 3,500 Velocidad máxima (km/hr): 220

Audi A3 cabriolet Cilindrada: 2.0 l Motor: 4-16V TFSI Turbo Transmisión: S Tronic, 7 velocidades Potencia máxima (hp): 190 / 4,200 - 6,000 Maximo Torque (Nm) / rpm: 320 / 1,500 - 4,200 Velocidad máxima: 250 km/h

Audi A3 sedán Cilindrada: 1.4 l Motor: 4-16V COD FSI Turbo Transmisión: S tronic 7 velocidades Potencia máxima (hp): 150 / 5,000 - 6,000 rpm Maximo Torque (Nm) / rpm: 250 / 1,500 - 3,500 Velocidad máxima: 224 km/h

AUTOS: MARCH 2018

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EL NISSAN QUE MUCHOS QUERRÁN Por: Poleth Velazquez

Si conoces el auto podrás saber que es una versión mejorada de los carros de precio accesible que hay actualmente en el mercado. La tecnología integrada con la que cuenta es mejor que algunos otros modelos de “mucho mejor ver”, así como con otras características que no podrás creer al verlo a simple vista.

Pero, inclusive siendo este un modelo con una ficha técnica que parecía inigualable, ha sabido superarse a sí mismo. En el pasado Salón de París, Nissan presentó el modelo 2018, una versión mejorada que pasa a dejar un poco la sección de subcompactos con su competencia, como el Spark o el Grand i10, y se acerca a los modelos un tanto deportivos como el Ford Fiesta o bien, a los Ibiza, esto gracias a que ahora medirá 3.9 metros; 17.4 centímetros más que el modelo actual, lo que le da a la vez un espacio más amplio en interior.

La quinta generación de este auto no solo cuenta con esta diferencia, en el exterior se puede observar una gran mejora. El punto focal es la parrilla en color negro y forma V, de donde salen las nervaduras que van hacia el cofre y hasta la parte de atrás, terminando en las calaveras, dándole un aspecto más agresivo. Para el interior también hay mucho que decir, ya que está totalmente renovado, dando un aspecto de calidad impresionante. El tablero permanece casi intacto, eso sí, con una renovación que lo hace lucir más nuevo y futurista. Se integraron una combinación de materiales y colores que rompen con la monotonía de los modelos anteriores, y aunque no se sabe bien cuántas combinaciones habrá para su modelo en México, en Europa hay más de 125 combinaciones disponibles incluidos los accesorios exteriores, las combinaciones interiores y los diez colores para carrocería.

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Por lo que respecta a seguridad, se dice que se espera contar con seis bolsas de aire, control de tracción y estabilidad, frenos ABS, asistencias de conducción compuesto por alerta de colisión con frenado automático y reconocimiento de peatones, alerta de abandono involuntario de carril, reconocimiento de señales de tráfico, visión periférica, asistente para luces altas y monitoreo de punto ciego; características que hemos visto en autos de gran renombre últimamente, lo cual ayudará a convencer mucho más a los compradores.

El lado tecnológico no pierde enfoque, sin embargo, sigue manteniendo comandos que ya tenía, como la compatibilidad con CarPlay, la navegación satelital, la opción de descargar aplicaciones móviles dentro de la pantalla de 7”, así como la asistencia de voz de Siri. Lo nuevo es un sistema de audio firmado por Bose, el que incluirá seis bocinas y preparación especial en la cabecera del asiento del conductor para mejorar la

Por fin la compañía nipona realizó un modelo del auto March que encanta a todos.

El modelo europeo conserva el nombre de la primera generación del Micra.

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experiencia de este al escuchar música. Cabe mencionar que sistema de audio actual es tan bueno o mejor que los modelos de la categoría.

Debajo del capó también hay cambios notorios, aunque nuevamente no se sabe si llegarán a México o solo se quedarán para el mercado europeo. Estos últimos tienen dos ofertas en motores, una compuesta por gasolina y otra de diésel. El primero tiene un motor turbo de tres cilindros de 0.9 litros, con 90 hp y 103 lbpie de torque. En este mismo de gasolina hay otro motor que puede ser de 1.0 litros, de 73 hp y 70 lb-pie de torque, mientras que en el campo de los diésel, el motor es a cuatro cilindros de 1.5 litros, a 90 hp y 162 lb-pie de torque, aunque por el momento estos motores solo pueden ser incluidos en la versiones manual de cinco velocidades. Aunque todavía no hay una fecha específica para el lanzamiento en Latinoamérica, se espera que empiece en el segundo semestre del próximo año.

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MOTOS: ROADSTER 2017

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HARLEY-DAVIDSON

ROADSTER 2017 Dando gusto a las exigencias de los motociclistas, la compañía trajo al mercado un vehículo más agresivo e innovador.

Amortiguadores En la Roadster, los amortiguadores traseros tienen una precarga ajustable y ofrecen un manejo sólido; mantienen la llanta en contacto con el asfalto sobre los baches y grietas de la carretera.

Por: Heriberto Castillo

El fabricante estadounidense lanzará su nuevo modelo Roadster, el cual tendrá una de las actualizaciones más completas por la parte delantera y trasera. Por tal razón, el conductor se sentirá seguro y cómodo en viajes largos, porque además cuenta con un pequeño cambio de posición de manejo y un asiento ergonómico.

El prototipo de nivel deportivo tiene un rendimiento refinado porque incluye una horquilla delantera invertida, así como unos frenos potentes que contienen doble disco, suspensión trasera premium, además de un panel de instrumentos con indicador doble que complementa el tanque de combustible y la salpicadera trasera recortada. Otro de los grandes pros que trae la motocicleta para los amantes de las distancias es que los rines tienen una altura mayor y son de aluminio fundido, un nuevo asiento doble y el motor que tiene, es de los más actualizables en la gama del mercado.

Dentro de los acabados negros que tiene incorporados, también se encuentran los espejos, el faro y el protector de la cadena, así como la transmisión, mientras que el filtro de aire solo cuenta con un pequeño detalle de dicho color.

La pintura y gráficos que aporta la Roadster son especiales de la Motor Company, de tal manera que el aspecto de rendimiento de los manubrios con estilo ‘slammed’, el indicador donde se incluye un velocímetro y tacómetro, permite al conductor tener el control de su vehículo, mismo que se percibe mucho mejor al momento de emprender el viaje.

El motor Evolution, también conocido como ‘blockhead’, estableció nuevos parámetros con respecto a la innovación en el desplazamiento, manteniendo la potencia, durabilidad y confiabilidad; en esta edición se utiliza el de 1200 cc, el cual impulsa los avances en la tecnología de los motores de la compañía. Las cabezas y cilindros de aluminio tienen como función de disminuir el peso de la motocicleta y aumentar la eficiencia del enfriamiento por aire, y la inyección electrónica de combustible reemplaza a los carburadores para que tenga una mayor fiabilidad con menos mantenimiento rutinario.

Para darle gustos a todos sus seguidores, Harley-Davidson fabricó la Roadster en diversos colores, como lo son: Velocity Red Sunglo, Billet Silver/Vivid Black, Black Denim y Vivid Black. Los precios del modelo dependen principalmente del color.

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FICHA TÉCNICA Sistema de frenado La motocicleta cuenta con frenos delanteros de disco doble con rotores flotantes en frente del conductor, y una nueva suspensión de 43 mm con horquillas invertidas. Estas últimas tienen un cartucho de amortiguación y el aspecto de unas enormes abrazaderas triples.

Motor: enfriado por aire, Evolution Longitud: 2,185 mm Consumo de combustible: 4.9 l /100 km Capacidad de combustible: 12.5 l Par motor del motor: 96 Nm Par motor del motor (RPM): 4,000 Neumáticos delanteros: 120/70R19 M/C Neumáticos traseros: 150/70R18 M/C Tipo de ruedas, delantera y trasera: Black Offset, rines de aluminio de 5 radios

Mejores llantas Las llantas que porta la Roadster son de cara negra Harley-Davidson Series Radia.

Son adherentes gracias a la combinación entre potencia y agilidad al momento de conducir.

Equipamiento El nuevo asiento doble de esta edición tiene una forma profunda para mantener al conductor firme cuando acelere, y lo coloca a 30.9 pulgadas del suelo para conseguir un centro de gravedad bajo y un manejo seguro.

AUTOS: SEAT LEÓN 2017

AUTOS & MOTOS

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TECNOLOGÍA Y EFICIENCIA

SEATLEÓN

2017 Con buenas novedades es como llegará a principios del siguiente año el que será el modelo más reciente de la marca española.

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AUTOS: SEAT LEÓN 2017

AUTOS & MOTOS

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Por: Alejandro Santana

Con un diseño renovado, motores más eficientes y tecnología de punta es como se presentó el nuevo SEAT León 2017, que viene con faros delanteros full LED que dan mayor potencia a la visibilidad, antinieblas LED con una apariencia más atrevida y parachoques totalmente distintos. Este modelo no solamente trae novedades, sino la sospecha de que con este podría llegar el nuevo SEAT Ibiza y un futuro SUV. Dentro de los ligeros cambios que presenta la nueva máquina de la marca podemos ver que la parrilla es de nueva talla, las llantas se presentan en diferentes dimensiones, hasta las 18 pulgadas. Por otro lado, ya en el interior del vehículo, una pantalla táctil de ocho pulgadas del sistema de infoentretenimiento juega una gran función, pues cuenta con botones que normalmente desaparecen en otros modelos, así es posible la compatibilidad para Apple CarPlay y Android Auto.

Aunque se dice que los cambios son ligeros y se pueda entender que son pocos o no muy significativos, esta tercera generación trae actualizaciones que hacen la diferencia. Algo que destaca es el cuadro de mandos digital, un dispositivo para carga inalámbrica, un freno de mano tipo eléctrico, sistema de arranque y apertura sin llave, rediseño de los rines, una carrocería con cambios notables y acabados Xcellence para mejor refinamiento y confort.

Cabe destacar que el SEAT León está compuesto por cinco propulsores de gasolina y tienen un 1.2 TSI con dos niveles de potencia, 85 y 110 CV; un 1.0 TS de 115 CV; un 1.4 TSI de 125 CV; y un 1.8 TSI de 180 CV. Además de cuatro propulsores de gasóleo, uno de 1.6TDI de 90 CV con 115 CV; y otro de 2.0 TDI con 150 y 184 CV.

Saldrá a la venta el mes de enero.

Cuenta con conectividad SEAT Full Link.

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HARLEY DAYS 2016

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RODADA DAVIDSON Forma parte de una rodada que te llevará a celebrar el gusto por viajar con uno de los mejores estilos.

Por: Alejandro Santana

Porque la experiencia de recorrer las calles al estilo de Harley y Davidson tamb también es una aventura que se disfruta y se celebra, los viajeros partic participarán en el evento Harley Days 2016, mismo que está á a unos kilóm kilómetros por llegar con música, fiesta y actividades para toda la familia. Prepárate para la rodada y festeja este día; aunque el lugar para la cita de arranque está por confirmar, el evento comenzará en punto de las 8:30 de la mañana. La salida del contingente será a las as 10:00 a.m., y la apertura de las puertas del Autódromo Hermanos Rodríguez será a mediodía, cuando darán inicio las actividades. Mientras, tras, las presentaciones musicales tendrán lugar desde las 19:30 horas presenta s y hasta el cierre, a las 22:00 horas.

El Autó Autódromo se convertirá en un escenario lleno de música gracias al conciert concierto “Rock en tu idioma sinfónico”, un nuevo concepto del músico y prod productor Sabo Romo, conocido por haber sido bajista y fundador Caifanes. El espectáculo está integrado por Piro Pendas de Ritmos de Caif Peligro Peligrosos; Cala Villa y Arturo Ybarra de Rostros Ocultos; Kazz zz y Gasú Los Amantes de Lola; Jorge “Chiquis” Amaro de Neon y Fobia; de Lo Humbert Humberto Calderón y Sergio Santacruz de Neon; y Leonardo de Lozanne, vocalista de Fobia. En él, la música se mezcla con la orquesta sinfónica a de Felipe Pérez Santiago, y participan 24 músicos de la cargo d a Camerata Metropolitana y el Coro Euterpe. evento es para todo el público y los menores de diez años El eve os entran en el interior habrán foodtrucks, áreas especiales para gratis, e a los niños, barbería y zona personalizada. En la página oficial del evento barbe to (www. mexicoharleydays.com) podrás mantenerte pendiente de los mexico s horarios.

El evento es el sábado 26 de noviembre desde las 12:00 horas.

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HONDA CR-V

AUTOS: HONDA CR-V 2017

AUTOS & MOTOS

AGRESIVO Y DINÁMICO

Posee dirección eléctrica.

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2017

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Conoce los cambios que trae el nuevo vehículo de la marca japonesa.

Por: Alejandro Santana

Como el primer CR-V en la historia de la marca con un propulsor turbo, es como sale del horno esta nueva máquina de Honda que, con su diseño totalmente renovado y que refleja liderazgo y agresividad, pretende conquistar al más refinado conductor. Con esta quinta generación la marca mejora en espacio interior, seguridad y tecnología, por ello nos atrevemos a decir que hizo un cambio radical al traer consigo grandes actualizaciones. Y hablando de ellas, Honda incorpora una pantalla digital de siete pulgadas que permite acceder a la información del vehículo, además del sistema de infoentretenimiento con GPS y compatible para Android Auto y Apple Carplay. Para el encendido solo se requiere presionar un botón, posee asientos calefactables, aire acondicionado automático de doble zona y freno de mano electrónico.

Por otra parte, para este nuevo lanzamiento la marca presenta cuatro versiones: LX, EX, EX-L y Touring.

Estas se ofrecen en dos motorizaciones, para la primera versión es posible un motor de cuatro cilindros de 2.4 litros y 184 hp; mientras que para las últimas tres versiones está disponible un motor de cuatro cilindros de 1.5 litros DOHC de 190 hp y 179 lb-pie de torque; cualquiera de los anteriores llegan con una transmisión automática CVT. Es importante señalar que, en cuanto a la seguridad, versiones como la EX cuentan con una alerta de colisión frontal con frenado automático, asistente con alerta para mantenerse dentro del carril, así como un detector de punto ciego y alerta por cruce de tráfico; las versiones de entrada LX mantienen las mismas características de seguridad. Sin duda, es un modelo que representa versatilidad y dinamismo, y esto se debe a los cambios importantes por los que ha atravesado, como lo es su altura respecto al piso, las barras estabilizadoras tubulares en la parte frontal y sólidas atrás, donde también se encuentran dos tubos de escape a los lados de la carrocería. Y para dar una idea más clara sobre las mejoras respecto a la CR-V anterior, esta es 30 mm más larga, 35 mm más ancha, con 400 mm de distancia entre ejes y una capacidad de carga de mil 100 litros.

AUTOS: RENAULT TREZOR

AUTOS & MOTOS

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RENAULT TREZOR

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EL AUTO DEL FUTURO SIN PUERTAS ¿Te imaginas tener que abrir todo el techo para poder introducirte al auto?

Pues así es la propuesta que trae la marca francesa. Dale un vistazo.

Por: Poleth Velazquez

Así como lo leíste, el Renault Trezor Concept no tiene puertas, y para entrar tienes que abrir desde la parte trasera hasta el capó. A juzgar a primera vista, el auto parece alguna combinación entre un ovni y el batimóvil. En la página oficial nos topamos con un vídeo promocional que nos dejó perplejos, el carro parece ser el sueño de cualquier amante de los autos futuristas, las películas de ciencia ficción y los objetos que parecen ser sacados de otro mundo. Y todo indica que ellos lo creen también así. Este increíble prototipo fue presentado en la reciente edición del Salón del Automóvil de París, y aunque nos gustaría poder ver alguno rodando por las calles, hasta el momento no será posible, pues no estará en producción; pero mientras llega el día, veamos algunas de las características con las que contará.

AUTOS: RENAULT TREZOR

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Anatomía Este nuevo concepto es un coupé GT eléctrico de dos plazas, con líneas simples de principio a fin y un diseño prometedor. La carrocería es a base de carbono en partes lisas y satinadas con pintura metalizada, marcos de acero tubulares tanto en la parte delantera como en la trasera que ayudan a sostener el peso total, lo que simboliza el carácter dinámico del ‘concept-car’.

En la parte trasera cuenta con figuras hexagonales que sugieren un estilo más deportivo y tecnológico.

Para darle ese aire futurista en el capó se diseñaron entradas de aire en forma de panal. En los laterales, la tapa de gasolina fue sustituida con un indicador analógico que indica el nivel de la carga eléctrica, mientras que en la parte trasera una firma luminosa hecha con fibra óptica integra una luz láser en color rojo que combina con el parabrisas y el techo.

Su forma es ancha y baja, con solo 1.08 metros de altura total, adoptando así las proporciones de los autos deportivos regulares. Debajo del largo cofre se encuentra un motor eléctrico y un sistema de frenado regenerativo basado en los autos de la Fórmula E. Este motor genera 350 caballos de fuerza y 280 libras-pie de par motor en las ruedas traseras, logrando así llegar de 0 a 62 millas por hora en menos de cuatro segundos.

En el interior, el tablero de instrumentos consiste en una gran pantalla OLED (diodo orgánico de emisión de luz) curveada hecha de Gorilla Glass, a la que se le integraron controles táctiles de manejo para la mayoría de las funciones. Asimismo, el Trezor es capaz de conducirse automáticamente, y cuando este sistema está funcionando, el volante baja para proporcionar una visión más amplia de la pantalla. Aunque solo es un prototipo, algunos vehículos de producción de la marca incluirán características clave del estilo y la tecnología de este modelo, eso sí, hasta el 2020.

Por el momento solo es un prototipo que no llegará a producción, pero varias de sus características se encontrarán en algunos modelos de Renault en conjunto con su socio Nissan.

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EL TYPE

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R

LLEGA A LOS EE.UU.

Este concepto hizo su debut en Estados Unidos en el SEMA, donde se dio a conocer su producción junto al nuevo Civic Si.

Aunque todavía no, cada vez está más cerca de nosotros.

Por: Poleth Velazquez

Vestido con una envoltura de aluminio, este auto comienza donde termina la última generación del CTR, repleta de todo tipo de extensiones, alas, polainas y tomas abiertas. Con la parte delantera de fibra de carbono y neumáticos de la serie 245 y de 20 pulgadas, montados sobre llantas de aleación de color negro, el prototipo parece a punto de acuchillar a sus rivales como el Ford Focus RS, el Subaru WRX STI y el Volkswagen Golf R. Está programado para ser construido en la planta de Swindon en Reino Unido, junto con el nuevo ‘hatchback’ de cinco puertas con destino a los EE.UU., el modelo de producción está ampliamente anticipado a canalizar al menos los 300 caballos de fuerza a través de una transmisión manual de seis velocidades. A pesar de los competidores de la línea principal, que se mueven a la tracción total, se espera que Honda pueda seguir con la tracción delantera, lo que debería permitir algunos movimientos muy difíciles.

Esta décima generación del Civic, que acaba de debutar en el Salón de París, es técnicamente un concepto, pero se espera que la versión de producción pueda verse exactamente igual. Y eso significa que Honda ha guardado silencio sobre la cantidad de energía que va a recibir. La corriente Tipo I que está en venta en Europa tiene 306 caballos de fuerza, un motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros, y hemos oído el rumor de que la nueva etapa tendrá un total de 340 caballos de ese mismo motor.

El Civic Type R está basado en el Civic de cinco puertas, solo que diez veces más agresivo, con mejores defensas, faldones laterales de fibra de carbono, un difusor de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas y un alerón trasero descomunal. Al igual que otros modelos de Honda el Type R, se pone una insignia roja y una serie de otros detalles en rojo. En la parte trasera, sigue teniendo el escape central con los tres tubos que vimos en los prototipos.

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AUTOS: JAGUAR F-PACE

AUTOS & MOTOS

UN JAGUAR TODOTERRENO

F-PACE Descubre las excentricidades con las que llega Jaguar a conquistar el mercado de los autos subcompactos.

Por: Arlen Cortez

Una más de las firmas premium se une al mundo de las SUV. La marca inglesa de lujo entra en la competencia de autos utilitarios de superlujo. En los últimos años hemos visto que esta categoría está de moda en el mercado, de aquí se desprenden modelos como Audi Q7, BMW X5, Mercedes Benz GLE, Porsche Cayenne o Volvo XC90; que ahora son los principales competidores del Jaguar F-PACE. El imponente vehículo de la familia Jaguar tiene bien definidos sus rasgos deportivos, tal como hemos visto en el auto de vanguardia F-Type, pero con una cubierta de los SUV, donde por supuesto

sobresale la elegancia que distingue a la marca.

Para conquistar a los pasajeros cuenta con los sistemas que les permiten mantenerse conectados, entretenidos, pero ante todo, seguros. Su motor de 380 caballos de fuerza es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5.5 segundos, velocidad suficiente para experimentar sensaciones deportivas al volante, el propulsor está equipado con la tecnología Stop/Start con sistema de carga regenerativa que acumula energía cinética que después carga la batería. Este motor, inspirado en el F-Type, se combina con una transmisión automática de ocho velocidades.

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En la F-PACE se pueden hacer largos viajes en familia gracias a sus grandes espacios en el interior, a su versatilidad, y la adaptabilidad a todo tipo de terreno. Sin duda, este auto te invita a probar los comandos de conducción en todo tipo de carreteras, y entre más obstáculos mejor. El 80 por ciento de la arquitectura del auto está hecha de aluminio, material que aporta rigidez y ligereza, mismo que ofrece un cuerpo robusto capaz de proteger a los ocupantes. Estas características se traducen en mejorar la parte dinámica, mejorar la conducción y el frenado. El sistema de chasis y la suspensión se diferencian por la resistencia y rendimiento ante cualquier superficie, en pocas palabras, guían muy bien el vehículo debido al equilibrio entre agilidad y confort de la marcha.

A esto se suma la amortiguación, que se adapta procurando la comodidad de los pasajeros sin perder cualidades dinámicas.

El sistema All Surface Progress Control (ASPC) permite variar la respuesta del acelerador, de la transmisión o la dureza de la dirección.

Esta sofisticada “bestia” cuenta también con Adaptative Dynamics para los vehículos con tracción a cuatro ruedas, o el sistema opcional Adaptative Surface Response (ASR) que reconoce el tipo de superficie y modifica la aceleración o el control de estabilidad automáticamente. Este Jaguar rompe paradigmas y demuestra que la elegancia, el lujo y la deportividad se pueden combinar sobre cualquier entorno.

Habitáculo El interior está repleto de la última tecnología, lo que le inyecta un toque de frescura a todo el habitáculo. Estilo, vanguardia y modernidad son elementos que conforman la personalidad del F-PACE. El espacio para pasajeros cuenta con una gran variedad de pieles y detalles sofisticados, como iluminación ambiental, techo panorámico e inclinación eléctrica de los asientos traseros, entre otras increíbles amenidades que harán disfrutar el traslado a todos los ocupantes.

Tecnología

Debido a la altura que tienes cuando estás al volante, obtienes una visión privilegiada sin perder la experiencia que ofrecen los deportivos. La altura que tiene respecto al suelo le permite andar por caminos donde nunca imaginamos pasar un coche de alto lujo.

Apenas abordas el Jaguar cuando te encuentras con una pantalla táctil de 8 y 10.2 pulgadas que te da acceso a un sofisticado sistema de infoentretenimiento. InControl Touch te permite conectarte de forma segura y sin interrupciones, incluso puedes obtener mapas 3D en pantalla completa. Una de las más innovadoras propuestas de este coche es el Head-Up Display (HUD), una tecnología láser que muestra información en el parabrisas, como señales de tráfico, velocidad del vehículo y notificaciones de control de crucero.

El F-PACE es ligero y veloz, sin que esto signifique dejar de llevarte con suavidad, que es una característica inherente de todo Jaguar.

AUTOS: UBER VEHÍCULOS SIN CHOFER

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UBER

SERVICIO SIN CHOFER La pregunta del millón es, ¿llegarán a México?

Por: Poleth Velazquez

Apenas unos meses atrás Uber anunció que se encontraba en pruebas para poner vehículos autónomos en circulación, para funcionar como servicio de transporte. Finalmente se ha dado a conocer la primer flotilla de autos que utilizará Uber en servicio. Estos comenzarán operaciones en la Ciudad de Pittsburgh en los Estados Unidos. Se pretende que empiece a finales del año con unas 100 unidades. El modelo elegido para comenzar fue un Volvo XC90, una de las camionetas más seguras en el mundo, cuenta con asistencias a la conducción que permiten un manejo semiautónomo, el cual fue mejorado y adecuado con cámaras, sensores, receptores y GPS. Se planea que para el 2021 se tenga una flotilla de vehículos totalmente autónomos, pero por el momento, los viajes serán en su mayoría acompañados por un conductor, esto por cuestiones de seguridad y reglamentación, los cuales vigilarán que todo se desarrolle bien durante el viaje. Según datos proporcionados por la compañía, los autos serán capaces de manejar sobre pistas, carreteras, avenidas y calles. “Tenemos que estar súper enfocados en llevar esto al mercado, porque para nosotros no es un proyecto lateral”, dijo el CEO de Uber, Travis Kalanick, “Uber ha puesto todo en esto”, agregó.

Los autos serán asignados de manera aleatoria a quienes soliciten el servicio dentro de los límites de la ciudad.

Los autos comenzarán a operar durante este mes en la ciudad de Pittsburgh, Pennsylvania.

Según Bloomberg, los viajes en estos autos no tripulados serán gratis.

El modelo de la camioneta elegida se presentó en el autoshow de París del 2014.

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La selección del Volvo para esta primera flotilla no fue cuestión de suerte. Como todos saben, Volvo es sinónimo de seguridad, pues es una de las firmas automotrices que más invierte en sus sistemas de seguridad; recordemos que desde hace algunos años lanzó la estrategia 2020, donde promete que ninguna persona morirá en un coche de la marca, no importa si es pasajero, otro automovilista o incluso un peatón.

Por el momento no se ha dado a conocer si este servicio llegará a más ciudades de los EE.UU., o incluso para el resto del mundo, pero esperemos que pronto pueda llegar hasta la puerta de nuestra casa un auto sin conductor, listo para llevarnos a donde queramos.

Los autos fueron modificados por ingenieros en robótica de la Universidad Carnegie Mellon.

FUERTE E INTELIGENTE

NISSAN NP300 Los nuevos modelos tienen todo al alcance del conductor y ofrecen una gran amplitud en el interior y exterior.

AUTOS: NISSAN NP300

AUTOS & MOTOS

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Por: Heriberto Castillo

La compañía japonesa lanzó al mercado su nuevo prototipo Nissan NP300, la cual se encuentra en dos modelos diferentes, siendo una ‘pick-up’ y una doble cabina; ambas camionetas poseen grandes innovaciones y calidad en todos los sentidos.

La Nissan es recocida por la capacidad y confiabilidad que otorga a todos los autos que fabrica, pero esta vez, con los antes mencionados, le apostó más a la innovación y deseos de quienes son exigentes, por ello, agregó un motor y transmisión manual que contiene seis velocidades, esto con el objetivo de darle al piloto una mayor comodidad al momento de abordarla.

Consideradas como rudas y fuertes, las camionetas cuentan con unos ángulos de entrada (28.56) y de salida (23.6) que permiten su recorrido en terrenos inclinados sin tener ningún problema, ya que la suspensión delantera de doble horquilla con barra estabilizadora también le ayuda.

FICHA TÉCNICA DOBLE CABINA Motor: QR25 Transmisión: 6MT

Suspensión delantera: Doble horquilla Suspensión trasera:

Cilindraje: 4

Muelles

Potencia (HP@RPM): 158 @ 6,000

Consumo de combustible: 9.64 l/km

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El nuevo motor con el que están fabricadas optimiza el consumo de combustible gracias a los cuatro cilindros con los que cuenta y ofrece un mejor desempeño, sin importar que tengan la capacidad máxima de carga. Para todos los usuarios que utilizan modelos similares para el trabajo, la ‘pick-up’ y la doble cabina son las dos mejores opciones que se adaptan al negocio.

En el interior de las camionetas la distribución del tablero hará que el conductor tenga todo a su alcance, como lo son: el monitor avanzado de asistencia monocromática, aire acondicionado manual, limpiaparabrisas con dos velocidades intermitentes y variable. Mientras que los espacios de las puertas brindan un sitio de almacenamiento más amplio, así como en la cabina.

Para que los pasajeros se sientan seguros al abordar, ambos modelos contienen bolsas de aire y cinturones de seguridad frontales, los que tienen tres puntos con pretensionador y limitador de carga. Los únicos colores que están disponibles y listos para adquirirse en el mercado son: blanco, rojo, azul y plata.

FICHA TÉCNICA PICK UP Motor: QR25 Transmisión: 6MT Cilindraje: 4 Potencia (HP@RPM): 158 @ 6,000 rpm Suspensión delantera: doble horquilla Suspensión trasera: muelles Consumo de combustible: 9.69 l/km

PRESENTACIONES: SEMA SHOW 2016

AUTOS & MOTOS

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SEMA SHOW 2016

AUTOS FUERA DE SERIE Descubre las bellezas salvajes y potentes que se exhibieron durante la legendaria feria de autos “tuneados”.

Por: Arlen Cortez

Las Vegas es la ciudad donde predomina la extravagancia y en el mundo del motor no se queda atrás. Año tras año la capital del juego recibe a los monstruos del asfalto y entrega al público un espectáculo único en el evento nombrado SEMA Show. La gran feria del automóvil modificado se llevó a cabo en el Centro de Convenciones de Las Vegas del 1 al 4 de noviembre. Enseguida te presentamos los autos más innovadores presentados en esta exhibición que data desde 1967.

Dodge Shakedown Challenger El presente y pasado se fusionaron para dar vida a este impresionante ‘muscle car’. El Dodge Challenger de 1971 evolucionó para convertirse en una joya del presente en el que bajo el capo se encuentra el HEMI V8 de 6.4 litros con 392 pulgadas cúbicas.

El Dodge Viper le heredó una caja de cambios de seis velocidades y 485 CV.

Hyundai Gurnade Veloster El coupé asiático se convierte una bestia gracias a los implementos en la carrocería como las llamaradas integradas, el spóiler delantero, estabilizadores de carreras y el alerón trasero personalizado.

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Hyundai Santa Fast Los locos por los autos admiraron el motor V6 de 3.8 litros y 1040 CV de potencia. Sin duda, una bestia en los caminos en lĂ­nea recta y por supuesto con gran cantidad de bondades tecnolĂłgicas.

Hyundai Elantra ARK Road Racer Sus formas ensanchadas lo distinguen del modelo base, Elantra. Con un aspecto agresivo y enormes pasos de rueda este modelo hizo vibrar a los asistentes.

Hyunday Santa Fe Concept Rockstar Cuenta con un motor propulsado por nitrĂłgeno de 3.3 litros Lambada V6.

COPO Camaro 2017 Preparado para competir en la clase Stock Eliminatior de la National Hot Rod Association.

PRESENTACIONES: SEMA SHOW 2016

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Camaro SS Drag Race Development Concepto de Chevrolet que recorre un cuarto de milla en 10.685 segundos a 125.73 millas por hora.

BMW M3 BMW Performance viste a este automóvil deportivo, desde la vista frontal hasta el último detalle. Al frente encontramos un paragolpes terminado en fibra de carbono, en los laterales sobresalen líneas con los colores emblemáticos de la marca y al pie del asfalto se encuentran las nuevas llantas M Performance de 19 pulgadas adelante y 20 detrás. Otros de los componentes imperdibles son los frenos cerámicos y los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.