Личность
30 интервью
ЕВГЕНИЙ КЁРНЕР: «НОВЫЙ КРОССОВЕР ПОХОЖ НА ТЕМПРАНИЛЬО»
Евгения Кёрнера легко принять за профессора математики. Или за протестантского священника. Безупречный костюм, короткая стрижка, строгие очки. Характер нордический – до того момента, пока речь не заходит об автомобилях. С этой минуты в его глазах появляется безумный огонек предков-виноделов, а в голосе слышится урчание мотора. ФОТО I ПАВЕЛ ДУГИН
– Господин Кёрнер, вы говорили, что ваши предки, русские немцы, были виноделами. Если бы вы проводили параллель между вином и автомобилем, что общего вы бы между ними нашли? – Это было бы вино безусловно отличного качества, дорогое, красное, не похожее на немецкие вина, потому что они все более легкие. А здесь я бы сравнил – не по странам, это было бы некорректно, – я сравнил бы его, например, с хорошим темпранильо – очень «мужественным» экспрессивным сортом, которому нужно раскрыться, прежде чем будет видна вся его сложность. А нераскрытое оно малопонятное. Поэтому параллель получается прозрачная. Ибо многим, не зная М-серии, особенно в России, кажется, что это такая BMW с кучей лошадиных сил за много денег. И не более. Но когда ты садишься за руль этой машины, когда ты управляешь ею, испытываешь, когда пробуешь делать на ней те вещи, на которые другие автомобили просто не способны, тогда понимаешь, что это совершенно иной автомобиль. – Иногда, чтобы разбираться в вине, нужны способности дегустатора – нужно ли разбираться в автомобилях, чтобы понять, насколько этот автомобиль уникален? – Снова прекрасная параллель с вином. Если вы дадите человеку, который не разбирается в вине, хорошее вино, то даже он поймет, что это хорошее вино. Он не сразу расскажет о нем, потому что не умеет «работать» вином во рту, не умеет разглядывать, но то, что это вино прекрасное, он поймет сразу. То же с машиной. Ясно, что это прекрасный автомобиль, но чем лучше человек разбирается в машинах, тем больше сторон он в нем обнаруживает. – М-серия была запущена как производная гоночных автомобилей. В чем сходство с ними и в чем различие? – Автомобили, которые вы видите у нас в центре «Парк М», великолепно сочетают в себе возможности и преимущества как гражданского, так и спортивного автомобиля. На любой из предлагаемых нами моделей – M135i, M5, M6 Купе, М6 Гран Купе, Х5М, Х6М, а в 2014 году линейка освежится еще и новыми, с нетерпением ожидаемыми М235i, M3 и М4, – можно передвигаться с ярко выраженной динамикой, в гоночном стиле. Вы можете ездить «боком», полноценно испытывать себя на гоночных трассах – но вы можете также и посадить сзади свою тещу, свекровь, свекра с двумя горшочками рассады и отвезти на дачу. Просто. Не в последнюю очередь потому, что вы можете управлять многими настройками в автомобиле – рулевой системой, подвеской, коробкой передач, двигателем, то есть сели, тык-тык, включили режим «спорт+» и умчались, превратившись для наблюдателя в точку за несколько секунд. Или поставили «комфорт» и перемещаетесь спокойно, в предельно расслабленном и мягком режиме. – Спортивный автомобиль с огромной скоростью – зачем он человеку в наших условиях? – Есть определенный процент людей, которые знают, где можно так ездить. Они умеют, они хотят, они знают, где. Они такие места находят – будь то действительно гоночная трасса или не очень. Второй сегмент – те, кто хочет просто владеть. Это уже статус. И третий – когда человек понимает, что максимума он из нее не вытащит, но он чувствует, что МОГ БЫ. Ехать 120, но знать, что МОГ БЫ… Он, быть может, и делает это иногда… Что-то в нем взрывается, адреналинчик у него поднимается, он «брызгает» по автостраде, а потом снова едет нормально – отпустило. – Кто ваш клиент в России? Не просто BMW, а именно на спортивные BMW. Вопрос не оригинальный, но всех интересует. – Сначала у нас был стереотип человека, который должен входить в наш салон и там «возжелать» наш продукт. Позже мы отучили себя встречать людей «по одежке». Потому что это может быть, с одной стороны, предприниматель 60 лет, а может быть человек среднего возраста. Заходили уже и ребята по 25 лет, покупали такой автомобиль, причем ребята эти по
IННI декабрь №12 (203) 2013
профессии не «сыновья», а уже сами чего-то добились. А выглядели так, словно из метро вышли. – То есть уже не «братва»… – Нет, «братва» – это уже часть легенды, когда была такая репутация у автомобиля. Сейчас в Питере появляется молодежь и более зрелые мужчины и женщины, которых интересует именно М-серия. Они начинают интересоваться автоспортом, их увлекает сама философия, для них это не просто «много лошадей за много денег» – им любопытно все, что касается М-серии. Мы это поддерживаем, стараемся собрать людей в группы, общаться с ними. Клиенты, сидящие в нашем кафе, тесно общаются между собой – так они ни у какого дилера не сидят: «Я был там-то, ездил туда-то, а я на прошлой неделе ездил в Германию, гонялся на той-то трассе…» В будущем году «Парк М» планирует поехать с заинтересованными клиентами на одну из европейских гоночных трасс и совершить альпийский тур Германия–Австрия–Италия–Швейцария–Германия. На всей модельной линейке BMW M. – Чем отличается российский клиент от немецкого? – Хочется вытащить клиента не только из того сегмента, который у нас был до сих пор, но и того, кого мы видим среди клиентов BMW M в Европе. Это люди, которые в 12 лет у себя в детской вешали постеры этих автомобилей, собирали помодельно, они знают, кто ездил, например, в 1980-м в кубке Procar BMW M1, и вешают портрет Нельсона Пике вместо образка в углу… Этот человек отучился, пошел работать и стремится купить себе такой автомобиль. И он покупает «эмку» не потому, что он может купить любую машину, а потому, что он все годы шел именно к ней. – Чем отличается сегодняшняя премьера BMW X5 M50d от предшествующих? – Всё, о чем мы говорили до сих пор, – это автомобили
М-серии, то есть по-настоящему заряженные, спортивные машины. Гоночные автомобили в гражданском обличии. В середине 90-х их называли «волк в овечьей шкуре». Потом инженеры задумались: что можно еще сделать, чтобы получился новый продукт, который был бы тоже спортивным, но более приземленным. И создали линейку BMW М Performance, которая базируется на уникальных дизельных агрегатах. На самом деле, это песня. Это действительно высокие технологии, 3 турбины, использование современных материалов, двигатель, который стянут элементами вроде анкерных шпилек, потому что давление гигантское и он все должен выдержать. Очень интересный двигатель, у которого на выходе 381 лошадиная сила и у которого 740 Нм уже на 2 тысячах оборотов, то есть вся тяга в распоряжении практически сразу! Его можно сравнить со стрелой весом 2 тонны, которая, даже если к ней прицепить 3 вагона, будет лететь так же быстро. А если еще добавить, что у авто заявленный расход – до 6,8 литра… Нам здесь, скорее всего, таких результатов не добиться. Но если сказать любому автолюбителю, что меньше 9 будет точно, это удивит. – Люди, покупающие такие автомобили, тоже считают траты на бензин? – Да, представьте себе. Человек, купивший такой автомобиль, тоже считает, сколько он тратит, и когда видит 8,3 литра на 100 километров, говорит: «Ух ты!».И это при вышеупомянутой мощности, которая позволяет ему уверенное передвижение до скорости 250 километров в час – дальше вмешивается ограничитель скорости. Я сам изъездил на этом автомобиле по немецким автобанам несколько баков топлива и могу сказать: когда вы едете со скоростью 180 километров в час и резко давите на педаль газа, вас вжимает в кресло. При этом речь идет о большом внедорожнике. Так что когда я говорю «стрела», я не преувеличиваю… БЕСЕДОВАЛА ТАМАРА ИВАНОВА-ИСАЕВА
презентация
BMW X5M50D: СТРЕЛА ВЕСОМ ДВЕ ТОННЫ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ЦЕНТРОВ ПО ПРОДАЖЕ BMW M-СЕРИИ В МИРЕ ВСЕГО ДВА – В СИНГАПУРЕ И В ПЕТЕРБУРГЕ. И ИМЕННО В ДИЛЕРСКОМ ЦЕНТРЕ BMW «ПАРК М» В ПЯТНИЦУ, 15 НОЯБРЯ, СОСТОЯЛАСЬ РОССИЙСКАЯ ПРЕМЬЕРА BMW X5M50D В НОВОМ КУЗОВЕ F15. У членов элитарного клуба «М», страстно любящих мощные моторы и динамичный образ жизни, была возможность не только увидеть новинку, но и встретиться с товарищами по увлечению. Организаторам было особенно приятно отметить ажиотаж, вызванный викториной на знание M-тематики. Именно под литерой М уже более сорока лет выпускаются автомобили, сочетающие в себе спортивную мощь и городской комфорт. За два года, что «Парк М» существует в Петербурге, интерес к автомобилям BMW M значительно возрос. За последний год продажи увеличились на 28 процентов, и теперь можно смело говорить о том, что в Петербурге сформиро-
вался клуб ценителей M-серии, уважающих качество автомобиля и эмоции за рулем. Презентация нового авто по атмосфере напоминала модную вечеринку с насыщенной программой, необычными подарками, изящным фуршетом со специальным десертом в виде логотипа любимой марки от шеф-кондитера ресторана «ПалкинЪ» и бельгийским шоколадом Baccarat. С места событий в прямой эфир шла радиотрансляция «Модного Радио», а в глубине салона скромно ждал любопытных глаз и рук виновник торжества – новый мощный кроссовер BMW X5M50d, равный по мощности табуну из 381 лошади.