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Rally Histórico Transpeninsular 2017

Ensenada a Cabo San Lucas Mayo 25 al 29

Edición, Diseño y Fotografía

Eugenio Robleda E. Agradecimiento Especial

A Steve Berry de Hemmings Motor News por permitirnos basarnos en su publicación

Baja Blacktop: Racing Mex 1

www.hemmings.com/project/rht/

onewaybooks.weebly.com


Rally Histórico Transpeninsular 2017 página 4

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La Baja: Asfalto de dos carrilles Los equipos

The Baja: Two lane black top The teams

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Un circo en movimiento

A moving circus

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La recta final: La Paz a Cabo

The home stretch: La Paz to Cabo

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Día / Day > 4

•> Bahía Concepción


Cada día la carrera incluye entre 100 km y 400 de tránsito y de cuatro a ocho etapas de velocidad, totalizando más de 500 km de trayecto total. La policía federal mexicana facilita el evento, moviéndose con el tren de carrera y cerrando largos tramos de carretera al tráfico público y facilitando el desarrollo con total seguridad de la competencia. Además, la carrera incluye vehículos de servicio para los competidores, junto con el personal de seguridad y control, todos se movilizándose juntos con un objetivo común.

Los equipos Chris Eberz y Cindy Nelson-el Studebaker El Studebaker 1953 Coupé achaparrado es un conocido de las carreras mexicanas. En el reglamento actual de La Carrera Panamericana, la sección del chasis fue limitada originalmente a 1965 y anterior, haciendo que del achaparrado Coupé la opción más aerodinámica disponible. Porta un motor Chevy V-8 americano grande y una dura caja de cam-

La Baja: Asfalto de Dos Carriles

bios, ambos necesarios para empujar este coche a más de 300 km/h.

La Península de Baja California de México es un tramo de 1.600 kilómetros de largo de hermoso desierto costero y montañas, con una sola

Equipo Flogit: Kaming Ko y Stafford Galen -El Dodge

arteria principal llamada México 1 que zigzaguea entre el Océano Pacífi-

Kam es un veterano corredor de motos de California y un experimen-

co y el mar de Cortés, mezclando largos, amplios y abiertas secciones

tado corredor de rallies. Stafford Galen construyó su Dart 64 con un

de carretera con interminable curvas a través de montañas y a lo largo

motor 318, transmisión manual de cuatro velocidades, suspensión de

de una costa virgen conocida por sus hermosas playas, pesca de alta

línea en la parte trasera, con un frente por Hell Inc. Este coche fue rápido

mar, así como su importancia ecológica como el habitat de múltiples

y hábilmente conducido.

especies de ballenas. Per décadas, la región ha sido la sede de una de las más largas carreras off-road del mundo, La Baja 1,000.

El Habanero -El Chevelle Reid Holzworth y Nick Hublou dentro de el Chevelle SS 327 de cuatro

El Rally se corre en cuatro días, empezando en Ensenada y terminando

velocidades fueron un serio contendiente, quemando llantas en cada

en el extremo sur de la península de baja en Cabo San Lucas. Las cate-

tramo de pavimento en la baja. Fue aistido por Richard y Rafael de Apex

gorías de coch es que compiten, son similares a los rallies históricos

auto Works de Houston, Texas.

mexicanos existentes (anteriores a 1972 de cuatro, seis y ocho cilin-

“A menudo llegamos a los 260 km/h., sólo esperamos que la

dros) con un énfasis en las clases modernas de coches, una más de

libreta de ruta esta correcta para lo que sea después de la

motos y una especial de turismo para los coches de calle que quieren

siguiente cresta”

seguir toda la ruta de la carrera.

El navegante del Habanero: Nick Hoblou


The Baja: Two-Lane Blacktop Mexico’s Baja Peninsula is a 1,000 mile long stretch of beautiful coastal desert and mountains with a single main artery called Mex 1 that pingpongs back and forth between the Pacific Ocean and the Sea of Cortez, mingling long, wide-open stretches of road with endless curves through mountains and along pristine coastline known for beautiful beaches, deep-sea fishing, and ecological importance as a global birth site for multiple species of whales. For decades, the region has graciously hosted one of the largest off-road races in the world, The Baja 1000. The Rally is organized into four days, beginning in Ensenada and ending at the southern tip of the Baja Peninsula in Cabo San Lucas. Car classing closely follows the existing Mexican historic rallies (pre-1972 four-, six-, and eight-cylinders) with a new emphasis on modern car classes, a motorcycle class, and a touring class for street cars that want to follow the race route.

Rob Miller and the

Each day of the race includes between 100km and 400km of transit dis-

student-built

tance, and four to eight speed stages totalling over 500km of hot race-

Mustang

course. The Mexican Federal Police facilitate the race, traveling with us

Joined by navigator Mitch Gray, Rob piloted the 1965 Mustang Shelby

and shutting down long stretches of highway to non-race traffic and

clone, which started life as a 1965. Built by Tony Whitworth, an instructor

allowing the racecars to run full-out. Additionally, the race includes ser-

at The Carroll Shelby Automotive Technology Program, and 120 students,

vice vehicles for the race cars, along with safety and race-control staff,

the racer was designed to compete in La Carrera Panamericana 2015,

all moving together with a common goal.

where it finished ninth in the Historic C class.

The Teams Chris Eberz and Cindy Nelson -The Studebaker The 1953 Studebaker Loewy coupe is a fixture of Mexican racing. In the

Team Flogit: Kaming Ko and Stafford Galen -The Dodge Kam is a seasoned motorcycle racer from California and an experienced rally racer. Stafford Galen built their ‘64 Dart with a 318-cu.in. motor, a fourspeed manual, stock leaf springs in the rear, with a front end worked over by Hotrods to Hell Inc. This car was fast and skillfully crewed.

current Panamericana rule set, the chassis selection was originally limited to 1965 and earlier, making the Lowey coupe the most aerodynamic

El Habanero -The Chevelle

choice available. It gladly accepts a big American Chevy V-8 and other

Reid Holzworth and Nick Hublou drove the 327 Chevelle SS four-speed,

hardboiled running gear needed to push these cars to 180mph and be-

was a serious contender, and left double black lines on every possible

yond. Chris’ car goes a bit beyond the standard ruleset and features a

piece of pavement in the Baja. It was maintained and crewed by Richard

modified LS3 with a TH400. Epic.

and Rafael of Apex Auto Works outside of Houston, Texas.


Apple Farmer Racing. Un Coche Construido por Robots. Richard Bailey cultiva manzanas y cerezas en Ciudad Real, Washington.

Turismo de alta velocidad: Doug y Brandon Guilliams de Louisiana-Focus ST

Generalmente visto compitiendo eb un ‘ 53 Studebaker y un ‘ 68 Volvo

La categoría Tour en la carrera permite a los coches de calle para reco-

122S en La Carrera Panamericana, Richard sacó su 2007 Subaru STI con

rrer la ruta de la carrera después de que los coches de competencia han

menos de 20,000 km. en el odómetro, para competir en la categoría de

pasado. Sus tiempos no cuentan en los resultados absolutos, pero la

modernos de cuatro cilindros.

diversión es real. Doug y su hijo se unieron a la carrera en el Ford Focus ST 2015 modificado. Después de la línea de meta, se fueron en un viaje

“Leer la libreta de ruta en un coche de carreras a toda veloci-

de pesca. Tenían una objetivo muy claro.

dad es tan duro como parece, el dramamine ayuda.” -Chad McKinney, copiloto

Un circo en movimiento

Porfirio Gutiérrez condujo en el primer día de la competencia en su Fox-Body Mustang arreglado. Porfirio estuvo en la carrera por sólo un día, en la ruta

La carrera requiere de varios coches de apoyo que se mueven adelante

a Cataviñá, por problemas mecánicos sólo lo llegó hasta San Vicente. Sor-

y atrás de los competidores. Lentamente y luego rápidamente, la carrera

prendió a todos estableciendo tiempos notable antes de que saliera de la

recorrió hacia abajo y a través de la península, como un carnaval a lo

carrera. El coyote ganó el reconocimiento no oficial del Alma del Deporte

largo del camino.

Motor Mexicano.

Los coches de controles del rally se disparan para mantenerse por delante del tren de carrera y establecer los puestos de inicio y crono-

Alfredo MTZ Categoría Motocicletas

metraje final, la sincronización, la tripulación médica y barredoras, todo

Cirujano, guía de caza y un gran tipo, Alfredo MTZ, trajo como equipo de so-

al mismo tiempo mantener el horario y el ritmo de la competencia en

porte a familia y amigos para dar servicio a su moto de competencia llevan-

movimiento. Los organizadores requieren datos puntuales, ya sea para

do su Harley al límite. La categoría de motos es una opción muy accesible

continuar o cancelar las etapas de velocidad basadas en las condicio-

para que más personas participen en este Rally sobre asfalto mexicano.

nes del trayecto y otras logísticas.

•> Ensenada


•> Ensenada “We often hit 160 mph. We’re going fast, and you just hope

Alfredo Mtz - The motorcycle class

the course notes are correct for whatever is over the next

Surgeon, hunting guide, and all around solid dude, Alfredo Mtz, brought

crest”

a support crew of friends and family to crew behind his bike for the race,

- El Hab Navigator Nick Hublou

and ran his Harley to the limit. The motorcycle class is very accessible

Apple Farmer Racing. A Car Built by Robots

option for more people to participate in the Mexican tarmac rally.

Richard Bailey grows apples and cherries in Royal City, Washington.

High-Speed Tourism: Doug and Brandon Guilliams of Louisiana - Focus ST

Usually seen piloting a ‘53 Studebaker and a ‘68 Volvo 122S in La Carrera

The Touring class in the race allows street cars to run the closed race

Panamericana, Richard brought out his 2007 Subaru STI, with 12,000 race

route after the race cars have passed. Their times don’t count in the race

miles on the odometer, to compete in the Modern Four-Cylinder class.

outcomes, but the fun is real. Doug and his son joined the race in his son’s modified 2015 Ford Focus ST. After the finish line, they went on a

“Reading course notes in a racecar at speed is as tough as

fishing trip. They have the right idea.

you think it is. Dramamine helps” - Chad McKinney

A moving circus

Porfirio Gutierrez drove in the first day of the rally in his prepped Foxbody Mustang. Porfirio was in the race for only one day, all the way to

The race requires multiple support cars moving ahead of and behind

Cataviña as the destination, but had mechanical issues and only made

the race. Slowly, and then quickly, the race wents down and across the

it to San Vicente. All agreed he drove the doors off of this car and was

pensinsula, like a carnival setting up and breaking down along the way.

setting fast times before he was derailed. El Coyote won the unofficial Spirit of Mexican Motorsports Award.

The race control cars scramble to stay ahead of the race and set up start and finish checkpoints, timing, medical crew, and sweepers, all while


Este es un grupo profesional de personal dedicado que, sobre todo, se

“El fuego estaba entrando en la cabina. Nos detuvimos y uti-

preocupa por la seguridad de los lugareños y los participantes en lo

lizamos el extintor entero, tuve que salir y rociar por debajo

que puede ser un ambiente caótico y variable.

del coche para extinguirlo completamente, estas cosas pasan, estamos a salvo”

La recta final: La Paz a Cabo

-Chris Ebers En la línea de meta final. Cabo San Lucas.

A Veces las Cosas Realmente se Descomponen. En la etapa final de competencia, en el último día del rally, el coche de

Aunque el Habanero perdió mucho tiempo el día uno debido a un pro-

Chris se icendió. Las llamas estaban dentro de la cabina y casi consumían

blema de embrague, el Studebaker de Chris fue la única víctima de la

el coche. Chris vació dos extintores y apenas logró detener las llamas.

carrera. En La Carrera Panamericana el treinta por ciento de las bajas

La preparación sólida y el engranaje de seguridad salvaron al coche

suceden el primer día, por lo que es un tributo a la ruta, las tripulaciones

y protegieron a los pasajeros. Triste ver un equipo y un coche de este

y los conductores que estábamos a una etapa del trayecto de tener al

calibre descompuesto al final del viaje. Todos esperamos ver este coche

cien por ciento de participantes finalizando.

de nuevo.

•> Cataviñá


•> Cuesta del Infierno keeping the schedule and rhythm of the race moving. Spot-judgments

“Fire was coming into the cabin. We pulled over and used the

are required by race organizers whether to continue or cancel speed

whole in-car tank - I had to get out and spray under the car

stages based on road conditions and other logistics. This is a profes-

to fully extinguish it. These things happen - we’re safe!”

sional group of dedicated staff who, above-all, are concerned with the

- Chris Ebers

safety of locals and participants in what can be a chaotic and quickly

The Finish Line at Cabo San Lucas.

changing environment. Although El Hab lost a lot of time on day one due to a blown clutch. Chris’ Studebaker was the only casualty of the race. In La Carrera Panameri-

The Home Stretch La Paz to Cabo

cana 30 percent attrition rates are typical - many on the first day - so it’s a testament to the route, the crews, and the drivers that we were within one speed stage of having a 100 percent finish rate.

Sometimes Things Really Break.

The well-catered awards ceremony was fueled by Tequila and congrat-

In the final speed stage on the final day of the rally, Chris’s car holed the

ulations. Apple Farmer Racing won overall in the modern Subaru, fol-

block spraying oil all over the belly pan and headers, which then ignited.

lowed closely by Kaming Ko in the Dodge Dart, Rob Miller in the Shelby

Flames were inside the cabin and nearly consumed the car. Chris emp-

Mustang, Reid Holzworth in the ‘64 Chevelle SS (lost a day to a blown

tied two 5 lb cannisters of fire suppression and just barely managed

clutch), and finally, former race champion Chris Ebers in the LS7 open-

to arrest the flames. Solid preparation and safety gear saved the car

class Studebaker with a mechanical failure that resulted in an overall

and protected the passengers. Sad to see a team and car of this caliber

DNF. Chris would have been much higher in the standings if he had

sidelined at the end of the journey. We all look forward to seeing this

made it across the finish line.

car again.


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โ€ข> Ensenada


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โ€ข> Ensenada


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Ensenada


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Día 1 Ensenada >> Cataviñá

•> Ensenada


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Ensenada


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Santo Tomรกs


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San Quintín


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CamalĂş


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El Rosario


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Puente El Rosario


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Día 2 Cataviñá >> Mulegé

•> Cataviñá


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Cataviñá


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Santa InĂŠs


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Punta Prieta


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Guerrero Negro


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San Ignacio


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Santa RosalĂ­a


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MulegĂŠ


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Día 3 Mulegé >> La Paz

•> Bahía Concepción


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Bahía Concepción


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Loreto


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Cuesta Ligüi


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โ€ข> Ciudad Insurgentes


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Ciudad Constituciรณn


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“El Cien”


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Rally Histórico Transpeninsular 2017 •> El Triunfo

Día 4 La Paz >> Cabo


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San Bartolo


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Cabo San José y Cabo San Lucas


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DIRECCION DE CARRERA

PEDRO VARGAS

DIRECTOR DE SEGURIDAD

Miguel David García.

DIRECTOR DE CRONOMETRAJE

Isaac Carmona

DIRECTOR DE LOGÍSTICA

Fernando Ríos

DIRECTOR MÉDICO

Miguel David García

DIRECTOR TÉCNICO

Steve Strupp

DIRECTOR DE RELACIONES PÚBLICAS

Fernando García

DIRECTOR DE HOSPITALITY

Monserrath Cibrian

DIRECTOR DE COMUNICACIONES

Fernando Rios

BLANCOS

1. FERNANDO NIETO 2. STEVE STRUPP 3. ENRIQUE VARGAS 4. DIANA GARCIA DE GARCíA 5. NIDIA DE NIETO 6. MIGUEL DAVID GARCÍA 7. MONSERRATH CIBRIÁN 8. CINTHIA RODRÍGUEZ 9. IVÁN OSUNA 10. RICARDO OVETT BARRIOS

SOPORTE TECH DIRECTOR TECH AUTO “0” PARAMéDICO ALIMENTOS DIRECTOR MEDIC0 DIR. HOSPITALITY ASISTENTE PARAMÉDICO


GRUPOS DE CRONOMETRAJE NARANJAS 1. ISAAC CARMONA 2. JAIME EDUARDO GARCIA MARTÍNEZ 3. JOHNATAN ALI PALAFOX 4. MIGUEL ÁNGEL VILLAREAL 5. OSCAR SANCHEZ 6. ALEJANDRO RODRÍGUEZ VERDES 1. ARMANDO LÓPEZ RUIZ 2. LOURDES RUVALCABA 4. LOLIS LÓPEZ DURÁN 5. LUZ MA. PADILLA JUÁREZ 6. CARLOS LUNA

MANGOS

1. GILBERTO FERNÁNDEZ 2. MYLADE FERNÁNDEZ 3. IRWIN FERNÁNDEZ 4. FERNANDO GARCÍA 5. FERNANDO RÍOS 6. RICARDO CORVERA

ROYALES (TEAM TECATE)

1. ELENA CUEVAS 2. SALVADOR LEPE 3. EDUARDO GAMA CARMONA 4. LUIS A. BEDARTES 5. LUPITA GABRIEL RANGEL 6. GREGORIO JIMÉNEZ GÁMEZ


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