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Querétaro Puebla Ciudad de México Morelia Guanajuato Edición y Diseño

Eugenio Robleda E.

San Luis Potosí

er@onewaybooks.net

Zacatecas

Fotografía

Durango

Eugenio Robleda E. Roberto Mendoza Preciado Colaboración Especial

Valeria Rivera onewaybooks.net ©Todos los Derechos Reservados

OWB<>00103/02<>2019/PT4E


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LCP 2017 página 6

Elías y Nissim Hadid página 8

El Datsun 510 página 10

Día 0

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Día 1

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Día 2

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Día 3

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Día 4

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Día 5

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Día 6

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Día 7


La Carrera Panamericana es mucho más que una competencia de automóviles. Su magia radica en traer al presente la perfección y delicadeza con la que se construyeron autos de la décadas de los 40’s a los 60’s, instrumentos de movilidad que lejos de empolvarse en un garage, circulan bajo la luz del sol de la mano de auténticos expertos en velocidad y adrenalina.

Este rally de carácter internacional, se exporta

al

mundo

entero. Su impacto mediático en Europa y América, principalmente, permite que año tras año exista una lista de espera para inscribirse y disfrutar de la última y única competencia sobre carreteras reales.

Año tras año, se escriben anécdotas y surgen nuevos ídolos para quienes

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La Carrera Panamericana celebró sus primeros 30 años de existencia en un viaje que inició en Querétaro y concluyó en el Estado de Durango.

Día 0 (Miércoles 11 de octubre)

Escrutinio técnico Luego de largos meses de trabajo y preparación, las 87 tripulaciones inscritas en las cuatro categorías de competencia en La Carrera Panamericana, tocaron suelo en el Ecocentro de Santiago de Querétaro, en dónde, de la mano de la Dirección de Escrutinio, encabezada por Víctor Pérez, los inspectores colocaron las estampillas de “OK” que avalan a los autos que aprobaron en temas de seguridad y funcionamiento mecánico.

Este día suele vivirse con mucha emoción, ya que aprobar la inspección es la primera recompensa a quienes dedican días a la modificación de estos autos clásicos que corren a lo largo de la semana en los caminos más exigentes de la República Mexicana.

Como es tradicional, el Presidente Honorario, Eduardo León recorrió el Ecocentro de la mano del ex piloto mexicano, Adrián Fernández, quien

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gustan de esta competencia. En esta ocasión,

actuó como Grand Marshall 2017.

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Nissim Hadid

2017 La Carrera Panamericana Categoría Histórica A Plus

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Copiloto

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2013 La Carrera Panamericana Categoría Turismo Mayor 2014 La Carrera Panamericana Categoría Turismo de Producción 2015 La Carrera Panamericana Categoría Turismo de Producción 2016 24 Horas Endurance Challenge 2º Lugar 2017 La Carrera Panamericana Categoría Histórica A Plus

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Elías Hadid

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Modelo: Año: Motor: Categoría:

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Datsun 510 Coupé 1972 2.0 L Histórica A Plus

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Día 0

Jueves 12 de octubre

Clasificación

“La Peña de Bernal”, gigantesco monolito ubicado en el estado de Querétaro fue el escenario en el que se llevó a cabo la etapa de clasificación. Es una etapa de velocidad, tal vez no muy demandante ni conflictiva, pero si muy rápida y muy técnica. Los que tienen en mente ganar tienen que salir a darlo todo desde es-

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Querétaro - Querétaro 181.870 Km. Totales

tos primeros kilómetros, aunque sólo defina la posición de arranque del primer día, para algunos es muy importante quedar en muy buena posición. Hay equipos mas cautelosos, con diferentes estrategias, hay quienes salen concer el auto y terminar de ponerlo a punto y quienes afinan hasta los últimos detalles de comunicación y confianza entre los tripulantes. Es el momento de conocer y medir los límites del auto, así como confirmar el óptimo funcionamiento de los equipos de intercomunicación, momento para soltar el miedo y que la adrenalina haga lo suyo. Es el primer paso para ganar La Carrera.

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Calificaciรณn

Secciรณn de Velocidad

Carretera Bernal - Jalpan


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Día 3

Domingo 15 de octubre

Ciudad de México - Morelia 465.180 Km. Totales

Uno de los placeres que sin duda se disfrutan en La Carrera Panamericana es el rodar por algunos de los rincones más significativos de la geografía purépecha. Dos secciones imperdibles en esta competencia son sin duda los que se corren sobre Huajúmbaro y Mil Cumbres, zonas en las que se amontonan los aficionados más fieles y apasio-

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nados con la misión de alentar a sus tripulaciones favoritas. Mas allá de los despistes, la expectativa de los aficionados es grande, ya que años anteriores, en la zona de Mil Cumbres se ha definido al campeón. Sin importar el día en el que se lleve a cabo la visita de La Pana,

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la presencia de la gente es una de las más significativas, tomando como festiva la jornada en el que el convoy clásico visita el estado de Michoacán. Frente a la Catedral de Morelia, una multitud se congrega en espera de la llegada de los autos, enmarcada por un tradicional arco de cantera rosa.

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Etapa 2

Villa del Carbรณn I

Control CH


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Etapa 7

Temascalcingo Sección de Servicio

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Día 5

Martes 17 de octubre

Guanajuato - San Luis Potosí 287.930 Km. Totales

Quinto día de Carrera ya, que inicia, además de ya con sensibles bajas, muy temprano subiendo por La Valenciana, en sentido inverso al día anterior, en los alrededores de Guanajuato, con dirección a Dolores Hidalgo, para hacer después, las etapas de Santa Rosa y Los Quiotes antes del Servicio en el Parador Potosino y continuar hacia el Valle de los Fantasmas

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El convoy panamericano cronometró etapas de velocidad en tramos de Las Rusias, Santa Catarina y San Francisco. Luego de una ausencia de casi siete años, La Carrera Panamericana regresó al estado de San Luis Potosí. El tren de carrera entró a la Plaza de Armas del Centro Histórico, colocando a

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San Luis Potosí una vez más en el mapa del deporte motor internacional. Si bien, la NASCAR está presente entre la actividad deportiva en esta entidad federativa, es La Carrera Panamericana la que mejor expone las características geográficas de este estado de la República Mexicana.

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Etapa 4

Secciรณn de Velocidad

Los Quiotes


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Etapa 5

Parador Potosino Sección de Servicio

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Día 6

Miércoles 18 de octubre

San Luis Potosí - Zacatecas 569.030 Km. Totales

La Carrera tuvo su primera prueba temprano sobre el tramo de Pozuelos en San Luis Potosí. Como bandera de arranque las tripulaciones que sobrevivieron a la primera mitad del rally, tuvieron la salida del sol. Después de las espectaculares vistas en Vergel de la Sierra y Sierra de lobos, en la TC9 el boletín

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de Carrera informaba sobre el posible desborde del lago cubriendo varios metros una sección de la carretera, por lo que se hizo necesario rodear por algunos kilómetros de terracería antes de subir y bajar de La Congoja. La Bufa es la última etapa del día, muy rápida y espectacular, con una gran afición apostada a

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ambos costados de la carretera, La llegada a Zacatecas enmarcada por su fastuosa Catderal en medio de una ciudad que es esplendorosa de noche y de día. La cena mas glamorosa de La Carrera se lleva a cabo dentro de una antigua plaza de toros, convertida en un elegante hotel.

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Etapa 7

Secciรณn de Velocidad

La Congoja I


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Elías y Nissim Hadid LCP 2017  

Elías y Nissim Hadid LCP 2017  

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