2 minute read
Autotest
from RDM mei
Kia EV6 GT-Line
Energielabel A
Topsnelheid 185 km/u
Acceleratie 0-100 km/h in 7,3 seconden
Praktijkverbruik gemiddeld 18,4 kWh/100 km CO2-uitstoot (WLTP) 0 g/km
Aanhanggewicht (geremd) 1600 kg
Prijs vanaf 45.095/58.395 euro
Auto van het Jaar over tuigende winnaar
Tony Vos
et succes van Kia kan niet op. Deels
Hkomt dat door het al royale aanbod van elektrische auto’s. De EV6 is een relatieve nieuwkomer, een auto die recent werd bekroond met de titel Europese Auto van het Jaar. Terecht?
Waar plaatst Kia de EV6? Aan de afmetingen valt af te lezen dat de auto tussen modellen uit het traditioneel zakelijke D-segment zit met representanten als de Passat en de Mondeo. De EV6 is een vijfdeurs hatchback die met verschillende configuraties aan motoren en batterijen kan worden gekozen.
De basisversie komt aan de 170 pk en heeft een 58 kWh-batterij. De krachtigere versie tipt aan 240 paarden en komt met zijn 77,4 kWh-batterij volgens opgave 528 kilometer ver. In de praktijk is dat een hele dikke 400 kilometer.
De vormgeving aan de buitenkant is wat wennen. Een lage neus, optisch hoog opgetrokken achterzijde en een eveneens hoge taillelijn brengen de kijker in twijfel of de vormgeving wel of niet bevalt. Het heeft even tijd nodig.
De binnenruimte blijkt verbluffend, mede dankzij de volledig vlakke vloer. Helaas wordt die winst voorin ingevuld door een uitgebreide middenconsole met onderin opbergmogelijkheden en bovenin de draaiknop voor de rijstanden.
Het instrumentarium oogt optisch breed omdat de klokken en het infotainmentscherm in elkaar doorlopen. Grappig dat de knoppen in het midden een dubbele functie hebben. Een handige manier bij een groot aantal functies.
De prestaties van de elektromotor dwingen
respect af. Wie daar niet ten volle gebruik van maakt, haalt met de comfortabele EV6 een zeer bruikbare actieradius. De grote Kia is een goed voorbeeld van een elektrische auto waarin iedereen kan instappen en meteen wegrijden. Gewenning lijkt niet nodig.
Dat koppelt het merk ook nog eens aan een bagagevolume van 480 liter en snel laden met 240 kW. De titel is terecht binnengehaald.
Conclusie
l l l Aandrijflijn. Met zijn 240 pk elektromotor presteert de Kia EV6 geruisloos en snel. Dat is mede bepalend voor het comfort. Heel snel laden en een redelijk verbruik doen de rest.
l l l Interieur. De EV6 beschikt over een zeer ruim opgezet interieur met plaats voor vijf en flink wat bagage. Het dashboard is eenvoudig en overzichtelijk van opzet.
l l l Gemak. Fijn dat Kia naast de bijzondere vormgeving de bediening en het rijgevoel afgestemd heeft op een groot publiek. Over enige tijd rijden we immers vrijwel allemaal elektrisch.
l l l Vormgeving. Met name de hoog opgetrokken achterkant, met dakspoiler en een soort van spoilerrand die de achterlichten verbindt, is wat wennen. De lakkleur is mede bepalend.
