至尊體驗 奢華，源於空間。2020凱迪拉克XT6寬敞舒適的 7座配置，讓您與至親好友享受難忘的夢想旅程。
2020 XT6
2019 VOLVO XC90
© 2019 Volvo Car Canada Ltd, 9130 Leslie St., Suite 101, Richmond Hill, ON L4B 0B9. Always remember to wear your seat belt.
為您度身設計 沃爾沃汽車不斷創新，讓您的生活更美好。
每一輛車、每一項技術、每一項設計，都是我們以人為本的清晰願景的結晶。 我們的新一代車型更體現了這一理念，並將其更進一步推進。 了解詳情請登錄volvocars.ca
2019 VOLVO XC60
2
2019 2019VOLVO VOLVOXC40 XC40
斯坎迪納維亞風 為什麼乘坐沃爾沃SUV旅行感覺很特別？那是因為每一款 車都是為駕駛者以及他們所關愛的人而設計的。內部配備極盡豪 華，安排整潔優雅。斯堪迪納維亞式的工藝不僅賞心悅目，而且 手感舒適，以確保您在沃爾沃裡度過的每一刻都盡享舒適寧靜。
智能技術 創新的人車交互界面Sensus，不僅可以讓您輕鬆完成和操 控各種與駕駛相關的個性化設置，還可以在音頻系統和應用程 序之間自由切換，盡享駕駛樂趣與視聽愉悅，無論何時何地均能 與外界保持暢通連接。沃爾沃引以為豪的傳奇般的安全配置，可 以同時保護車輛內外人員的安全，配備有行人監測、碰撞緩衝、 車道保持輔助、駕駛員預警控制等多項頂級智能安全技術。
持續性能 沃爾沃T6增壓和渦輪增壓動力系統，將四缸發動機的低油 耗和低排放與六缸或八缸發動機的性能結合在一起。其優勢是 平穩，強大的動力輸出和極少的耗油量。在應用運動模式駕駛時 可極大縮短車輛反應時間。為了最大程度提升市區之間的短途 續航能力，我們的T8混合動力引擎會切換到Pure純電動模式， 並實現零燃料消耗。無論路況如何，混合動力模式將電動馬達和 燃氣發動機並行使用，以達到更優化的駕駛。
創新
沃爾沃隨叫隨到（On Call）功能，讓生活變得更輕鬆，也讓 沃爾沃車主的優勢體驗升級。它安全可靠且實用方便，還包括 一個手機應用程序。該程序能兼容您的智能手機、iPad、基於 Windows 10系統的PC或平板電腦，並且它是可攜帶的。此外， 它擁有遠程遙控引擎啟動、輔助路線規劃、一鍵緊急道路救援呼 叫，以及在安全氣囊被打開時自動發送求救信息等超級功能。您 的安全、保險、便利和幸福，永遠都是沃爾沃所考慮的頭等大事。
內容目錄
C O N T E N T S
26
Noble M600
12
2020 Cadillac XT6
豪 車 LUXURY CARS 6
試駕2020款捷豹I-PACE
26 汽車史上最被遺忘的8款超跑
8
附加的驅動電機令SUV操控更出色
2019 Volvo XC60 T8 R-Design
30 加拿大最貴的租賃車
12 凱迪拉克家族SUV拼圖中的最後一顆明珠 2020 Cadillac XT6
34 8款輕奢轎跑
16 豪華中型SUV比拚 寶馬X5 VS 凌志RX
38 不斷前行 引領未來
18 英菲尼迪Q60 VS 奧迪A5
40 別克，在跨界車型和SUV領域重拳再出
20 12款頂尖豪華車 雍容尊貴 無出其右
Lineup by One
Test Drive Jaguar I-Pace HSE EV400
BMW X5 vs Lexus RX
Infiniti Q60 vs Audi A5
Supercars That The World Seems To Have Forgotten
Most Expensive Cars To Lease In Canada
8 Affordable Fast Cars
Volvo: Staying the course and navigating the future
Buick: Increasing Their All-Important Crossover and SUV
Most Luxurious Cars
34
Ford Mustang Shelby GT350R
2 auto.epochtimes.com
車 天 地 EVERY DAY CARS 44 既有亮麗外貌又有省油引擎 試駕馬自達3 Test Drive Mazda 3
54 50週年紀念版 2020日產370Z
46 試駕現代NEXO燃料電池車 Test Drive Hyundai Nexo
56 8款最佳家庭用車
48 2020款大眾PASSAT 2020 Volkswagen Passat
60 8款最寬敞的小型SUV
50 更大實用性 2020年斯巴魯OUTBACK 2020 Subaru Outback
64 10款最猛日常電動車
52 駕駛流暢 2020款豐田COROLLA
68 2019 HONDA CANADA 50週年慶
2020 Nissan 370Z 50
Best Family Vechicles
8 Roomiest Small SUVs
10 Fastest Electic Cars
Honda Canada Celebrates 50-Year Anniversary in 2019
2020 Toyota Corolla
60
Mitsubishi Outlander Sport
48
Volkswagen Passat
auto.epochtimes.com
3
內容目錄
C O N T E N T S
車 - EPOCH AUTO 2019 Vancouver Fall Edition
大 紀元雜誌社出品 Published by Epoch Magazines Inc. Publisher 社長 Cindy Gu Chief Editor 主編 Dongyu Teng Writers 撰稿 David Taylor, Leo Li, Xiaoyue Lu, George Zheng, Su Yin, Yu Shan, Ping Li, Stephanie Wallcraft Art Director 美術總監 Tomy Sit
80
汽車訂用新模式 Auto subscription
車 生 活 AUTO LIFE 72 整合是汽車行業的生存之道
Mega-Mergers is key for automotive companies
78 您的偏愛：美國車、歐洲車、日韓車？ American vs European vs Japanese cars
80 汽車訂用新模式 Auto subscription
82 提前終止租車合同如何避免罰金？ How to End Lease Early without paying fee
84 輪胎是否越大越寬越好？
Designers 設計師 Tommy Cheung, Sandy Zhou, Hong Yan Lu, Yolanda Sun Sales Director 銷售總監 Peter Lee Sales Manager 銷售經理 Henry Guo Project Manager 項目經理 Peter Lee Project Coordinator 項目協調 Sherry Hu Distribution Manager 發行經理 Philip Lau
出版日期：2019年9月 社址：344 Consumers Road, Toronto, ON M2J 1P8 電話：416-298-1933 網址：auto.epochtimes.com 郵箱：tor_auto@epochtimes.com
When insurance companies refuse to pay
87 剎車失靈怎麼辦？
族裔傳媒 大
會 協
86 保險公司為什麼不賠我的車?
加拿
What are the right size tires for your vehicle?
What happens when you lose control of your car?
版權所有，翻印必究
4 auto.epochtimes.com
L C LC L U X U R Y
L U X U R Y
C A R S
豪車
豪車
C A R S
12款頂尖 豪華車
20
12 Most Luxurious Cars
汽車史上 最被遺忘的8款超跑
26
8款輕奢轎跑
34
Supercars That The World Seems To Have Forgotten 8 Affordable Fast Cars
豪 車 LUXURY CA RS
試駕2020款 捷豹I-PACE Tesla雄霸了豪華電動車多年，現在終於有競爭對手了，而且不只是一個，第 一個是Audi的e-tron，另一輛是筆者最近測試的捷豹I-Pace。Jaguar I-Pace在 多方面很優勝。Porsche展示了Mission E及Mission E Cross Turismo，量產 化稱為Taycan，但是仍沒有推出日期。
測
試的Jaguar I-Pace， 外型就像縮小了的
E-Pace，但最明顯不同的是I-Pace「引 擎蓋」上方裝有導風口，由前方進風口欄 柵上方進入，再由此導風口出去，那有什 麼用呢？原來有兩個功用，第一是作為冷
卻之用，另一個是改善汽車的空氣動力， 所以I-Pace的風阻只有0.29Cd。
前燈組採用雙「J」形的LED日間行
車燈是I-Pace的獨有設計，頭燈下方的
圖、文/李奧
更少，而且增加了科技感，同廠的Range
12小時左右；如以1 0 0 k W 直流充電器充
打開「引擎蓋」又會看到甚麼呢？原
I-Pace的兩個電動馬達各自控制前
空間，I-Pace內置了兩個電動馬達，都設
使車重達到5 0 :5 0 前後比例，總輸出為
Rover Velar都是使用同一設計。
來在「引擎艙」位置只有一個小小的儲物
在前後軸上，而90kWh的鋰離子電池，共 有432單元，每12單元為一模組，總共36
個模組置於底盤上，除了節省空間，還可 將車身重心降低。
黑 色 導 風 口，有 助 於 冷 卻 剎 車 系 統 。I -
廠方發表的續航距離為377公里，筆
圈，最高級的HSE版則標配20吋合金輪
點，而且每多開啟一樣設備都會影響續
Pace的入門S版本配備了18吋的合金輪 圈，而測試車則升級至22吋五幅式銀黑 鑽石形輪圈，265/40R22輪胎，更有運動 感。車後方看不到排氣喉，因為這是一輛 電動車，但車底仍有擾流器，以疏導車底 氣流，減少風阻；車頂後部同樣配備了擾 流尾翼以增加後輪的下壓力。
車門把手採用隱藏式設計，在鎖上 車門時就會收納入車門內，行車時風阻
6 auto.epochtimes.com
者測試車充滿電後只顯示300公里多一
航距離，例如開啟了加熱方向盤後，續航
距離馬上下跌了5公里；嘗試一下強力加
速後又會耗掉2-3公里的續航力。當然現 時已有很多地方設有充電站，而且多達
電，則只要40分鐘就可充滿80%。
後軸的驅動，合起來便是四輪驅動，更加
400ps，約為392馬力，所以此車型號也 加上了「EV400」，而峰值扭矩為512磅
呎（696Nm），所以加速力驚人，由起步 開始，只需4 .5 秒可以由靜止加速至6 0
英里/小時，0-100公里/小時的加速則需
4.8秒，極速為200公里/小時。雖然加速 很快，仍略感車身不夠輕盈，採用鋁合金 車架結構的車身總重量達到2.6噸。
車廂內是豪華與科技的結合，虛擬 儀表板、中控台上下方各有一個觸屏，上
方螢幕為10吋，下方是5吋，各自有不同
300公里的續航距離是可以行駛很遠了。
功用。而前方兩區恆溫由兩個旋扭控制，
充電時間是另一個令人擔心的問
下旋扭，便會變為座椅的溫度控制，有三
題，廠方數據是由0%至充滿，以Level 2 充電器（約由220V至240V）充電，只需
旋扭中間也是螢幕，可顯示溫度，而按一
段加熱及冷凍設定。後座也設有兩區恆 溫控制，兩側座位也有三段加熱控制。內
置的多媒體資訊系統，功能齊全，設有導
很穩定，在泥濘路的吸震能力也很強，車
Jaguar I-Pace HSE EV400 規格：
在中控台下方螢幕的下面，有多個
除 獲 得 2 0 1 9 年 度「 E u r o p e a n
重量：
航系統、藍牙手機連結。
實體鍵，左方是變速按鍵，只有四個，從
廂的隔音不錯，只是路噪聲音稍為明顯。 Car of the Year」大獎，I-Pace更獲得
上至下為「D」、 「 N」、 「 R」及「P」，最奇怪
Euro
放在最前或最上不一樣，所以筆者有時
大，Jaguar I-Pace同時獲得加拿大年
是「P」是放在最下方，與一般汽車的「P」 候在停車後會按了「D」 ，還好每次也會知
錯，再按回「P」。右方按鍵則是行車模式 及車身高度控制。
NCAP五星安全評級及TopGear
雜誌的「EV of the Year」等，而在加拿 度最佳多功能車及最佳環保車兩個大
獎，此 車 在 不 同 國 家 都 受 到 肯 定，對 於 電動車市場也會影響深遠 。
長/寬/高：
184.3吋 / 79.2吋 / 61.6吋
動力系統：
前後雙電動馬達
2,670千克
馬力：
394匹@4,250
扭力：
512磅呎@0
傳動系統：
耗油量（市區）:
耗油量（公路）：
不適用
2.9e升/百公里 3.3e升/百公里
I -P a c e 的巨型全景P a n o r a m i c 天 窗，由前方座位上方一直伸延至後排，而
且沒有裝上遮陽簾，廠方表示此玻璃已
可吸收紅外線及紫外光，可以保持車廂 清涼，所以不需要遮陽簾。
除前方「引擎艙」的2 7 公升儲物空 間，後方行李艙的容量達到638公升，而 且可把後座摺疊進一步增加載物空間。
I-Pace採用了前雙搖臂、後多連桿 的懸掛系統，行駛時很舒適，高速轉彎也
auto.epochtimes.com
7
豪 車 LUXURY CA RS
8 auto.epochtimes.com
2019 VOLVO XC60 T8 R-DESIGN
附加的驅動電機令 SUV操控更出色 在不斷強化環保、減少溫室氣體排放的大背景下，目前整個汽車 行業都處在一場無汽油驅動的大變革中，很多車企因此選擇開發 百分之百純電池驅動的車輛。
在
此大環境下，Volvo則 選擇將其原有的T8
拓展為插電式混合動力，以完善其產品
鏈。T8在其原有的渦輪和機械雙增壓的 四缸發動機上添加了一個驅動電機，這
可以使其既能在短程的市區通勤中使用 純電模式以節能環保，也可以在全尺寸
油箱的幫助下完成長途旅行。對於那些 既想擁有一輛高性能豪華車，又不想以
傳統汽油作為動力的環保愛車族來說， 這無疑是最為理想的折衷選擇。
文／Stephanie Wallcraft
不得不提的是，這款新增的驅動電
機動力車並沒有為用戶增加任何成本。 以下我們以Volvo XC60五座緊湊SUV 為 例 簡 要 說 明 一 下 。對 於 R - D e s i g n 車
款來說，純汽油發動機配置的T6起售價
為57,450元。升級至T8後，起售價達到
71,850元。在增加了包括：1,250元的天 氣套裝（配備有方向盤加熱和後排外側
座椅加熱）、價值2,350元的四角空氣懸 掛，以及 3,750元的Bowers & Wilkins音
響系統和其它配置之後，如同我們的這 auto.epochtimes.com
9
豪 車 LUXURY CA RS
款試駕車一樣，總價為87,915元(其中包 含$2,015運費）。
相信這款車出眾的操控體驗，絕對
會 令 您 感 到 物 有 所 值 。T 8 混 合 後 的 總
動 力 輸 出 達 到 4 0 0 馬 力，並 可 提 供 4 7 2 磅英尺的扭矩 。其中177磅英尺的扭矩
來源於電動馬達。在如此強勁動力的加
個8速自動變速箱可以保障換擋時異常 平順和自然。只是在將前進擋轉換為倒 擋時，水晶換擋桿需要在空擋上經過兩 次，這點有些不盡人意。此外，27公里的
純電驅動行程，也低於此類車型的平均 水平。
但是，XC60 T8 R-Design的內部裝
持 下，整 車 的 響 應 效 果 極 為 靈 敏，無 時
飾足以彰顯其尊貴身份。前座椅采用碳
的動力和順滑的操控體驗。輔助電機和
熱已經成為了標配。坐在駕駛室裡，您可
無刻不充滿着活力，帶給駕駛者以澎湃 四 輪 驅 動 為 本 款 車 型 的 標 配，同 時，一
色類絨皮，感覺異常舒適；電動調節和加
以感覺到Volvo家族傳統的簡約和大氣 之風撲面而來。標配中還包括了19吋的
合金輪轂、中控方向盤、全景天窗、一體 式空氣凈化系統和諸如前碰撞緩沖和線
道保持輔助等安全配置。12吋的數字儀 表盤在本款車型中也作為標配出現，它 位於邁速表和轉速表之間，可以將電臺
以及動態地圖等多種信息直接顯示在駕 駛者的正前方。
盡管人們對於Volvo的Sensus信息
娛樂系統褒貶不一，但筆者個人還是對 此情有獨鐘。雖然有時系統加載的時間
有些緩慢，但嵌入式的 Android Auto和 Apple
CarPlay人車交互系統的出色表
現和完美融合，一定會令您有耳目一新 的感覺。無論是在漫長旅途還是在擁堵
的市區，您都可以在目前播放的歌曲，以
及為數眾多的衛星電臺和電話播放列表 中的節目進行自由切換，這無疑是給音 樂發燒友們的最好福利。
10 auto.epochtimes.com
此外還有一些可以選擇增配的套裝，包括：1 ,5 0 0 元的儀表盤上方圖形信息顯
示；1,800元的視覺裝備，包括360度攝像頭，並可加配盲點監測系統，包括交叉橫過預 警、後視鏡自動放炫目和可縮進側視鏡。
插電混動的T8 R-Design是Volvo旗下動力配置最高的緊湊型SUV，對於XC60來
說，無論是型號還是動力總成，都為消費者提供了多種選擇。對於那些追求極致駕駛
體驗的發燒友來說，XC60 T8 R-Design絕對是集時尚運動和高端大氣於一身的不二
選擇。
auto.epochtimes.com
11
豪 車 LUXURY CA RS
Cadillac XT6
凱迪拉克家族SUV 拼圖中的最後一顆明珠 XT6與原主力車型Escalade和緊湊車型XT5，以及去年推出的超 緊湊車型XT4，一同豐富和完善了Cadillac家族的SUV系列。
文／Stephanie Wallcraft
二
十多年來，如果想擁有
XT4，一同豐富和完善了Cadillac家族的
的凱迪拉克Cadillac車，您就僅有一種選
Blazer和GMC的Acadia采用同樣的自然
一台可供5人以上乘坐
擇——購買一輛近10萬元的Escalade。
但是，Cadillac XT6的問世為那些想擁有
三排座椅SUV的家庭提供了一個全新選擇。 XT6與原主力車型Escalade和緊湊
車型X T 5，以及去年推出的超緊湊車型
12 auto.epochtimes.com
和其他許多Cadillac產品不同的
SUV系列。它與XT5，以及Chevrolet的
是，這款發售中的XT 6 暫時沒有入門級
吸氣3.6升V6發動機。與其它幾款車型相
Premium Luxury（超豪華）和Sport（運動
比，XT6在尺寸上更具優勢。在這款XT6 上，引擎在5000rpm時便可以產生310馬
力以及271磅-英呎的扭矩，同時配有一款 9速自動變速箱，以及作為標準配置的全 輪驅動。
車型可選。可供選擇的兩款高配車型為 款）。兩款車型中的標準配置包括7座（第
三排座椅可電動折疊），LED頭燈配有自
動高光以及LED日間行車燈和尾燈，20
吋輪轂，一個電動加熱和動力調節真皮 包裹方向盤，自動天窗，蘋果系的Apple
CarPlay和安卓系的Android Auto智能
氣離子發生器，前座椅自動加熱和通風，
LTE Wi-Fi無線網絡。在兩種車型中還有
據個人喜好選擇增配夜視功能，以及一個
交互系統，一個無線充電板，以及車載4G 2+2+2的6座布局可選，第二排還可擁有 采用與MPV同類的獨立商務座椅。
和第二排外側座椅加熱。此外，還可以根 Bose 14-speaker環繞音響系統。
這兩款車型的不同之處在於他們的
作為標配的多項安全裝備也是本車的
視覺和材質風格各有千秋：超強的金屬
離指示器、 低速前進自動剎車、 前方行人制
華車型被 Cadillac 稱為 Bright Galvano
最大靚點之一，包括前方碰撞預警、 跟隨距
動、 前後方泊車輔助、 變道警示和側面盲區
預警、 後方穿越報警、 車道保持系統附帶偏 離警告，和通用觸覺安全預警座椅，以及後 排座位提示外加十項駕駛員安全配置。
增強的視覺和科技功能套裝新增
了 8 英 寸 彩 色 儀 表 盤 顯 示，上 方 彩 色 顯 示，Cadillac倒車影像自帶鏡頭清潔、環 繞攝像頭、後方行人預警和自動泊車輔助
質感是配備於XT6 Premium Luxury超豪 的最大亮點 。而同時S p o r t 運動款的閃
亮 黑 色 風 格，令 其 更 富 吸 睛 效 果 。對 於 內部配置，Premium
Luxury采用實木鑲
嵌，而Sport內飾則以碳纖維為主調。此
外，Sport運動款還運用了高級的雙離合 全輪驅動系統和更具進取性的運動底盤 懸掛，以及21英寸輪轂。
在加拿大 XT6 Premium Luxury超豪
和剎車等諸多配置。同時車內的多項輔助
華車型最低僅售60,995元，而XT6
安全帶張緊和增強版的自動緊急剎車。舒
今夏晚些時候抵達各經銷商處與消費者
駕駛設計包括自適應定速巡航、自動座椅 適和空氣質量套裝包括Cadillac車內空
Sport
運動款售價自63,795元起。本款車型將於 見面。
auto.epochtimes.com
13
特約專題
CADILLAC
“在新產品的陸續引入下，Cadillac在加拿大的生產線不斷擴 展，預期未來會有更多新產品加入。” ——Cadillac Canada管理總監
Shane Peever專訪
升級轎車強出擊 購車服務超便捷 New Products, Services Coming on Board for Cadillac Canada 文/Stephanie Wallcraft
最
近，隨 著 緊 湊 型 X T 4 和 三 排 座 XT6的加盟，Cadillac的SUV生
產線已經趨於完備。Cadillac Canada
管理總監Shane
Peever稱截至目前，
公司採取的這些舉措已經取得了積極 的效果。
Peever說： 「現在我們全新的XT6已
經抵達加拿大各經銷商處，而且市場反應 非常棒。我們非常高興看到我們的系列
車型——XT4, XT5, XT6 和 Escalade，在
加拿大受到如此之多消費者的喜愛。如
今，XT4已經穩居這個系列中的第二位。 此前XT6的銷量已經顯示出了加拿大人 對於三排座SUV的鍾愛。 」
升級一新的Escalade也將於晚些時
候上市。與此同時，Cadillac在轎車方面
的改進和升級也同樣耀眼奪目。自從今年 四月CT5中型轎車閃亮登場以後，2020
Cadillac CT5-V和 CT4-V等作為下一代車
型代表的V系列轎車紛紛亮相，把它在底
14 auto.epochtimes.com
特律的品牌所在地變成了一個舉世矚目
即將發布的CT4緊湊型轎車在外觀
的大秀場。配備了一台3.0升雙渦輪增壓
上既保持了較其外型稍大一些的姊妹車
400磅英呎的扭矩。在CT4-V上搭載的2.7
彩，以及更為經濟實惠的價格，這些足以
V6發動機的CT5-V，可以產生335馬力和 升渦輪增壓四缸發動機，可以產生320馬 力和369磅英呎扭矩。這兩款車均有四輪
驅動車型可供選擇。它們還同時可以選配
最新的Cadillac超級自動巡航系統。該功
能即將被允許在整個北美32萬公里的特 定高速路上使用。
從設計上，這兩款車與傳統的V系列
車相比在減少了外在張力的同時，變得極 富親和力。
Peever說： 「為了讓更多消費者加入
到V家族中來，Cadillac將該車系的性能
提高到了一個全新等級，使其不僅有跑車 般的機動靈活，同時還有著終極、高性能
的道路表現。由Cadillac最新渦輪增壓技 術加持，以及超過15年的不間斷道路駕
型的風格，同時又配以更為靚麗搶眼的色 吸引眾多年輕購車者的注意。關於此車的 更多細節將於近期公開發布。
Peever說： 「這款空前的CT4，是為新
一代的轎車愛好者們傾心打造的，它融合
了跑車般的靈動操控以及Cadillac特有的 高科技配置。被注入了品牌的賽車基因的
今年六月問世的CT4-V，則在此基礎上更 進一步，帶給人以激情澎湃、熱力四射的 駕駛體驗。 」
在服務方面，Cadillac Live在線客服
可以在客戶方便的時間，通過網絡虛擬選
購車輛並諮詢銷售代表。據Peever介紹， 此項服務一經推出便獲得了諸多用戶的 讚譽。
他介紹說： 「Cadillac Live讓用戶在任
駛綜合反饋磨合改進升級，空前強大的
何時間、任何地點選購他們所鍾愛的車輛
性能車輛子品牌的全新紀元。 」
便於加拿大的消費者能夠在從東部時間
CT4-V和CT5-V已經開創了Cadillac 旗下
成為了現實。我們通過延長工作時間，以
的週日至週四，早9點至淩晨1點期間，隨 時都可與Cadillac Live客服代表諮詢交 談。 」
同時，C a d i l l a c 品牌的獨家經銷店
正在持續擴張中。加拿大西部最頂級的
Cadillac獨家經銷店于今年初在卡爾加里 正式運營。而該品牌在安省的首家獨立經
銷店最近剛剛在Woodbridge開張營業， 它位於2 Auto Park Circle 的 Roy Foss
Cadillac Woodbridge店面積高達7,000 平方呎，已於7月29日開業。
展廳中陳列有四款車型，外部還有六
輛以上的其它車款可供選擇。整個建築
包括兩個可供新車主提車使用的傳輸通
道和四個專門的服務區。全部設備均通過
LEED認證，並配有三個電動車輛充電站。 Roy Foss Cadillac Woodbridge的總
裁Sam Alaimo說： 「能夠加入這個團隊、在
Woodbridge開啟事業的新篇章，令我感 到萬分激動。通過這些頂尖的設備，我們
會如承諾般，為多倫多的豪華汽車市場提 供最為頂級的服務。 」
auto.epochtimes.com
15
豪 車 LUXURY CA RS
VS
BMW
凌
豪華中型SUV比拚
志RX和寶馬X5是兩款最受歡迎的豪華中型SUV。寶馬X5是寶馬品牌的第 一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在北美上市，寶馬X5在2019年車
型年完全重新設計。凌志RX是一款由凌志自1997年開始設計製造的豪華SUV，憑
藉凌志RX優異的極高可靠性，使其一氣成為凌志旗下最暢銷車型。本文對這兩款 SUV的分析基於美國新聞評分。
可靠性：由於寶馬X5在2019年完全重新
設計，尚未獲得可靠性評級。 凌志 RX 350具
有出色的可靠性，J.D. Power對其評分為4.5 分（滿分5分）。
舒適性：兩者的座椅舒適度不相上下，
都屬於豪華級，唯凌志RX F Sport的座椅對 於身材較高大的乘客可能窄了些。
行李空間：寶馬X5的行李空間為33.9立
方英尺，後排折疊後為72.3立方英尺，比凌 志RX的18.4和56.3要大得多。
內飾：X5和RX都具有同類產品中最好的
內飾，採用珍貴木紋修飾、皮革，做工細膩， 難分伯仲。
內部功能：寶馬X5的內部功能比凌志RX
的具有更好的標準而且更易於使用，使其略 勝一籌，如手勢控制打開或關閉音量等。
16 auto.epochtimes.com
VS LEXUS
寶馬X5 vs 凌志RX
加速性能：寶馬X5和凌志RX都很優
秀，但X5的動力更為強勁，表現更加令人 印象深刻，使其在這一類別中獲勝。
燃油經濟性：凌志RX百公里油耗城市/
高速為11.8/8.7升，比寶馬X5的11.8/9.0略 勝一籌，此外RX還有更省油的混動版。
文/喬亓
停車輔助系統。
結論：在駕駛操控和安全方面，寶馬X5
是更好的豪華中型SUV；不過價格是大多 數購物者購買決策的重要組成部份，凌志
RX的價格要比寶馬X5低得多，此外寶馬X5 日常使用成本高，包括油耗偏高。
駕駛和操控：寶馬X5標配全輪驅動，而
凌志RX標配前輪驅動，全輪驅動為選配。 在一般道路上，兩者都很平穩，但在彎曲的 道路上，RX有一些傾斜，而X5感覺沉穩，這 讓寶馬勝出。
安全：兩者都通過了國家公路交通安
全管理局（NHTSA）的評估，都為五顆星中 的四顆。從標配的安全功能看，寶馬X5比
凌志RX要多一些。從選配的功能看，X5還 有出色的環繞視野攝像頭以及平行和垂直
auto.epochtimes.com
17
車豪 天車 地 LUXURY CA RS
VS
Infiniti
英
緊湊型轎跑車擂台賽
菲尼迪Infiniti Q60與奧迪Audi A5是市場上流行的高級緊湊型轎跑車，它
們都具備聲望高、帥氣、運動性強、裝備精良的特點；作為家用車也都可以
盡職盡責，在個性和實用上找到了很好的平衡。Autobytel對兩者做了評判。Q60 Red Sport 的競爭對手是S5，這裡只比較 Q60 和A5的相應型號。
外觀：在外觀上，兩車都很明顯採用了
大量的家族化設計元素。奧迪A5明朗而鋒
利的車身線條，雕刻般凌厲的前臉配合造 型犀利的全LED大燈和日間行車燈，集動
感與優雅於一身；外觀方面，英菲尼迪Q60
亦擁有最亮眼的設計，標誌性的跑車造型， 完美的車身比例和極具攻擊力的車頭都預
示著它未必比奧迪A5好惹。總體而言，A5 外觀偏向簡潔硬朗的風格，Q60的外觀則 很驚艷，兩者在外觀方面勢均力敵。
標配：英菲尼迪Q60 Pure標配19吋合
金輪轂、雙區溫控、2個液晶觸摸屏（8吋和
7吋）以及藍牙和幾個USB端口等；奧迪A5 Premium標配18吋合金輪轂、全景天窗、雨
水感應刮水器、皮革內飾、娛樂系統蘋果安
卓兼容、三區溫控等更好的功能。贏家：A5。
18 auto.epochtimes.com
VS Audi
英菲尼迪 Q60 vs 奧迪A5
選配：英菲尼迪Q60需要升級到Luxe
才有獲得的更多選擇，其中包括盲點監 控、360度攝像系統、前後停車傳感器和
雨水感應刮水器等；奧迪A5選配的最大
吸引力是很實用的虛擬駕駛艙數字駕駛
員信息顯示、自助停車等功能。贏家：A5。 室 內 設 計 ：英 菲 尼 迪 Q 6 0 有 出 色 的
前 排 座 椅 設 計，雖 然 設 計 上 有 些 古 板，
文/喬亓
四缸發動機，功率為248馬力，扭矩為273
1 0 0 公 里 只 需 5 秒 ；奧 迪 A 5 要 5 . 6 秒 。贏
燃 油 經 濟 性 ：英 菲 尼 迪 Q 6 0 在 後
舒適和行李空間：兩者的前排座椅都
磅-呎。贏家：Q60。
驅時百公里為油耗城市/高速/綜合為
12.4/8.4/10.7升；奧迪A5標配全輪驅動，
油耗為10.2/6.9/8.7升。贏家：A5。
性 能 ：英 菲 尼 迪 Q 6 0 加 速 到 時 速
家：Q60。
很舒適，但是相比之下，英菲尼迪Q60後 腿部空間比奧迪A5略小，Q60的行李空
間8.7立方英尺，A5有11.6立方英尺。贏 家：A5。
但它通過大量真皮材料的使用彌補了這 一不足；奧迪A5則顯得精緻、智能，充滿
了優雅的材料，使買家感覺物有所值。贏 家：A5。
動 力 ：英 菲 尼 迪 Q 6 0 配 備 渦 輪 增 壓
3.0升V6發動機，可產生300馬力和295 磅-呎的扭矩；奧迪A5配備渦輪增壓2.0升
auto.epochtimes.com
19
豪 車 LUXURY CA RS
12款頂尖豪華車 雍容尊貴 無出其右 盤點市面上能買到的12款頂尖豪華汽車。
20 auto.epochtimes.com
文/陸曉月
12 MOST LUXURIOUS CARS auto.epochtimes.com
21
豪 車 LUXURY CA RS
賓利 Bentley Continental GT
林肯Lincoln Navigator
經過漫長等待後，Bentley（賓利）最近推出了全新Continental
儘管蘿蔔青菜各有所愛，然而新款Lincoln（林肯）Navigator在
雙門2+2轎跑之內。
者。如果選擇軸距擴展版本，那麼你就可擁有一款天下無敵的
GT，它的駕駛體驗超酷。Bentley的顯赫聲望集中濃縮於這款
質量上的確百尺竿頭更進一步，無愧為豪華SUV市場上的佼佼 豪華轎車之一。
奧迪Audi A8 L
Audi（奧迪）A8實際上是本清單上較實惠的轎車之一，但置身 其中你並不會意識到這一點。 大量標配和選配款後排資訊娛樂 系統（帶可拆卸平板電腦）會使喜愛科技的乘客樂不思蜀。
22 auto.epochtimes.com
福特Ford F-150 Limited
卡車躋身此列頗感意外吧？其實也難怪，對豪華皮卡的需求在
北美一路飆升，導致Ford（福特）推出F-150 Limited。 它儼然
為市場上最昂貴、功能最齊全的F-150，配備了Ecoboost V6
引擎、360度攝像機、4G LTE，以及按摩、加熱通風座椅。
勞斯萊斯Rolls-Royce Cullinan
路虎Range Rover SV Autobiography
這款Cullinan無愧為SUV中的Rolls-Royce（勞斯萊斯） ，因此它
SV Autobiography是Jaguar（捷豹）- Land Rover（路虎）特種
想像的高品質設備，它無愧為舒適前往任何地方的完美汽車。
Sport SVR相同的機械增壓V8引擎及數不勝數的豪華設備。
躋身此列表不足為奇。搭載一台雙渦輪增壓V12引擎以及超乎
保時捷Porsche Panamera Turbo Executive
倘若Panamera Turbo或Turbo Sport Turismo仍不能令你滿意，
那麼Porsche（保時捷）還提供一款長軸距的Executive車型。 它 的規格與常規Turbo相同，不同的是後排座有更寬敞的空間以及 更多舒適設施。
車輛運營部門的產品，濃縮著Range Rover的精華。 它使用與
豐田Toyota Century 即使新款Century不再搭載V12引擎，但我們相信Toyota（豐田）
混合動力的V8引擎同樣愜意。 再加上該公司在製造卓越豪華車 方面的專業知識，你便得到了無與倫比的JDM日系改裝車。
auto.epochtimes.com
23
豪 車 LUXURY CA RS
勞斯萊斯Rolls-Royce Phantom
奔馳邁巴赫Mercedes-Maybach S650 Cabriolet
就汽車的雍容華貴而言，Rolls-Royce Phantom可謂登峰造極，
在打造S級時，Mercedes-Benz（梅賽德斯‧奔馳）傾注了自己
剛推出新款第八代Phantom，它雍容尊貴，令人嘆為觀止。
赫）S650。 它甚至還配備自己的行李箱。
它是最大的勞斯萊斯，一直被視作超豪華的基準。 Rolls-Royce
賓利Bentley Bentayga
作為Bentayga豪華的證明，你只需知道的是，它提供了17萬 美元的儀表板時鐘作為選擇配備。這是一款百年靈陀飛輪表
（Breitling tourbillon） ，是唯一能鑲嵌在汽車裡的此類鐘錶。
24 auto.epochtimes.com
的全部智慧，而豪華頂級版本首推V12動力的Maybach（邁巴
阿斯頓‧馬丁Aston Martin Rapide S
豪華車並不總是最華麗的，但A s t o n M a r t i n（阿斯頓‧馬丁） Rapide S卻絕對顏值爆棚。 雖說它並未配備最先進的駕駛科 技，但它遵從老派的豪華之道：用真皮和實木來包裹所有東 西。 我們認為這種方法行之有效。
QR CODE for van.epochtimes.com 溫哥華生活網
大紀元溫哥華 Epoch Times Vancouver
大紀元溫哥華
生活網 新鮮及時的本地新聞 豐富實用的生活資訊 van.epochtimes.com
豪 車 LUXURY CA RS
汽車史上最被 遺忘的8款超跑 超級跑車體現的是汽車的最高境界，競爭激烈，新秀層出不窮，使得一些名車 也如曇花一現，很快被人遺忘。還有許多超跑，如保時捷959或布加迪Veyron 等，其實十分優秀，只不過時運不濟或尚未出名甚或資金問題而被低估。這裡 選了10款曾經傑出而很快被遺忘的超跑。 文/喬亓
2009-2012 阿斯頓‧馬丁One-77
諾貝爾 M600
阿斯頓‧馬丁（Aston Martin）以豪華旅遊車聞名於世，但
人們普遍認為超級跑車應該配備最新的技術，但是對於
碳纖維和鋁合金為結構和外殼材料，設計充滿現代感，裝
以速度之名犧牲了如ABS剎車和防滑牽引力控制系
在2009年，它開始進軍超跑，推出了One-77。One-77以
備了7.3升V12發動機，額定功率為750馬力，加速到100 公里/小時只需3.7秒。因限量生產77輛，因此得名。在香
港展售期間，有一輛One-77在高速行駛中撞上了路邊石
條，徹底損毀，因此現在世界上只有76輛。 當時開價140萬 美元。
26 auto.epochtimes.com
追求速度的諾貝爾M600來說，新技術反而是障礙。M600
統。M600配備兩個渦輪增壓發動機，並把總功率調校到 650馬力，可在3秒內加速到100公里/小時。 諾貝爾可能牌 子不那麼響亮，但M600是正兒八經的超跑競爭者。
SUPERCARS THAT THE WORLD SEEMS TO HAVE FORGOTTEN
1999奔馳SL 73 AMG
1992-94 捷豹 XJ220
AMG是奔馳的子公司，專門生產高端車輛。 SL73在SL 70
捷豹XJ220的概念跑車原型在1988年英國車展上就已
525馬力，超過2噸重的車體，加速到100公里/小時只需
可說是前無古人。但是好事多磨，1 9 8 9 年福特入主捷
的12缸發動機基礎上將容量增加到7.3升，輸出功率達 4.8秒。SL70/73只生產了一代，全世界只有85輛，但它的 7.3升12缸發動機在帕加尼Zonda上找到了新生。
亮相，設計時速是354公里，這個指標在英國汽車史上
豹，XJ220的計劃被大幅度修改，甚至訂單也被延誤，有的
在車行的停車場蹲了好幾年，還有在沙漠中被遺棄的，使 其聲譽受到重大打擊。 不過，XJ220是一輛出色的跑車，在
美國曾創下349公里/小時的當時最高紀錄。 時間對XJ220
還是很友善的，2014年汶萊王室蘇丹所擁有的XJ220以 37萬多美元的價格拍出。
auto.epochtimes.com
27
豪 車 LUXURY CA RS
寶馬850CSi
謳歌NSX
寶馬1989年至1999年的8系在當時屬技術最先進之列。
NSX在1989年芝加哥車展上亮相，它是世界上第一輛採
376馬力。850CSi配上改進的跑車懸掛架和航空套件，加
賽車傳奇人物艾爾頓‧塞納（Ayrton Senna）參與設計和
頂級的850 CSi搭載高度調校的5.6升V12發動機，功率為
用全鋁結構及懸掛的超跑，震驚了汽車界。 本田還請了F1
速到100公里/小時只需6秒。 850CSi的12缸S70系列發動
測試。 NSX為中置270馬力V6發動機配9速雙變速器，成為
裝了它。
博基尼賽車競爭。雖然NSX在名氣上還比不過那些意大
機被認為是最優秀的發動機之一，邁凱輪F1賽車上也安
超跑的有力競爭者，15年來一直在與最好的法拉利和蘭 利品牌，但在日本是被捧為國寶級的超跑。
西采塔V16T
1989-1992 Vector W8
西采塔（Cizeta）可能是唯一由迪斯科明星資助的超跑
2 0 世 紀 7 0 年 代，汽 車 商 傑 拉 爾 德 ‧ 維 格 特（G e r a l d
為蘭博基尼Diablo做的設計未被採納，結果成為西采塔
來與歐洲超跑競爭。經過十年的籌款和炫耀他不可思議
公司。 汽車設計師馬賽羅‧甘尼迪（Marcello Gandini）
V16T。V16T搭載了540馬力V16發動機，但當開始生產
時，卻不能通過美國的安全和排放標準，被禁止在美國銷 售，最後只生產了20輛。儘管如此，Cizeta仍然是一輛理 想的超跑，最初開價50萬美元。
28 auto.epochtimes.com
Wiegert）試圖將美國發動機與最新的航空航天技術結合
的未來設計，最後演變成了W8。 Vector W8的中置引擎由 雪佛蘭雙渦輪增壓V8發動機提供動力，在鋁製車架上配 備碳纖維和凱夫拉爾車身，它還有一個如同噴氣式戰鬥
機的駕駛艙，最高時速348公里。由於投資者指責維格特 濫用資金，最後只生產了22輛就停產了。
6 讀《大紀元時報》
的6個理由
1
幫您精準分析中國時局
2
恪守職業道德，為您提供「無過濾」新聞
2003年，《大紀元時報》準確揭示中國大陸SARS疫情，比全球主流媒體報導提前3週；2012年，針對中 國大陸政局，我們做出一系列準確預測，包括：預見薄熙來倒臺，並提前2 年半預言周永康政治走向。
《大紀元時報》由一群志在傳播真實信息的海外學子自費創建，依靠廣告業務發展壯大，現今已是在 30多個國家發行，擁有20多個語種的媒體集團，成為全球各族裔獲取中國大陸真實信息的平臺。
3
幫您啟動文化尋根之旅 我們尊崇中國傳統文化，從《大紀元時報》創刊至今，我們一直不懈地將中華五千年神傳文化 介紹給讀者朋友，深受讀者喜愛。
4
天天免費取閱 《大紀元時報》一週五刊，七天免費發行。
5
「衣食住行玩樂」樣樣俱全
6
適合全家閱讀
《大紀元時報》內容涵蓋面廣，週末版涵蓋 6 個板塊疊，並不時有特刊奉送。許多生活信息取自專業人士， 為您在加拿大的幸福生活助力。
保健、美食、時尚、娛樂，內容健康，老少皆宜。
35 國家 | 21 語言 | No.1 中文報紙 www.epochtimes.com
豪 車 LUXURY CA RS
30 auto.epochtimes.com
MOST EXPENSIVE CARS TO LEASE IN CANADA
加拿大最貴的租賃車 大多數情況下，在線搜車的人會嘗試在價格、可靠性、質量 和受歡迎程度之間權衡後做決定。如果專找昂貴的汽車， 你通常不會坐在電腦前忙活。首先，Ferrari（法拉利）、 Rolls-Royce（勞斯 • 萊斯）、Karma（卡瑪）、McLaren （邁凱倫）及Bentley（賓利）之類的品牌不用於租賃、只 作出售。再者，買這些車的人是自己使用。然而，了解最貴 汽車能貴到什麼程度也不失為有趣的想法。因此，僅作為 參考的目的，以下文章是關於加拿大可租賃的最貴汽車。 如果你有興趣租得其中一輛，那會更驚到了。 文/陸曉月
auto.epochtimes.com
31
豪 車 LUXURY CA RS
最貴的租賃汽車
為了便於理解，我們只列出前24名，而且只聚焦於
36個月的租約。雖然許多車型租賃24個月會變得 非常昂貴，但找到它的中點實屬不易，所以我們權 且將其默認為三年租約及標準保修期。 總結：僅限36個月租約。 可供出租的汽車。 零首付。
第1位
特斯拉Tesla X型P100D 3,770加元/月
可供出租的最貴汽車當屬Tesla（特斯拉）X型P100。這款電動
第2位
特斯拉Tesla S型P100D 3,652加元/月
第2位，另一款Tesla，S型。 與X型的主要區別？事實上，S型是提
車被冠以世界上提速最快的量產型SUV，零至100公里/小時只
速最快的量產型轎車，從零到100公里/小時只用區區2.7秒，
小時電池，將該車的續駛里程擴展至465公里，最高時速（儘管
SUV的氣動學造型使S型能達到507公里。36月的租約價格為
需3.1秒。不僅如此，它還是一款電動汽車。P100搭載100千瓦 在北美的道路上不合法）可達250公里。X型P100 36月租約（汽 車的標準租賃時間）的起價約3,770加元/月含稅。
32 auto.epochtimes.com
而且儘管電池容量與X型的不相上下，車重的區別及轎車優於 3,652加元/月上下，含稅。
第4至24位
以下21款車的租金為3,000至1,800加元/月，依然是基於36個月的合約：
Mercedes-Benz（梅賽德斯‧奔馳）
S 550 Cabriolet Automatic AWD，
起價2,951加元/月含稅
Maserati Quattroporte S Q4自動2驅
起價2,685加元/月含稅
Maserati Levante自動全驅
起價2,194加元/月含稅
Mercedes-Benz S 550 4MATIC轎跑自動全驅 起價2,832 加元/月含稅 Lexus（凌志）LC 500h混動自動全驅 Lexus LX 570自動全驅
起價2,462 加元/月含稅 起價2,169加元/月含稅
Land Rover Range Rover（路虎攬勝） 標準軸距自動全驅 起價2,108 加元/月含稅
Lexus LC 500自動全驅
起價2,041加元/月含稅
BMW（寶馬）750i xDrive房車自動2驅
起價2,031加元/月含稅
Porsche（保時捷）Panamera自動全驅
起價2,033加元/月含稅
Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC自動全驅 起價2,015加元/月含稅 Lexus LS 460自動全驅
BMW 740Le xDrive房車自動全驅
起價1,998加元/月含稅 起價1,986加元/月含稅
Chevrolet（雪佛蘭）Corvette（科爾維特） Z06敞篷跑車1LT手動2驅 起價1,976加元/月含稅
第3位 瑪莎拉蒂 Maserati GranTurismo Coupe
2,960加元/月
這是你可租到的最貴M a s e r a t（瑪莎拉蒂） i 。用F e r r a r i 和
Maserati Quattroporte的零部件建造的這款轎跑只提供後驅， 搭載一台4.7升V8引擎。這款GranTurismo是其意大利製造商
的傑作。 3年租約的起價為2,960加元/月。
Jaguar（捷豹）F-Type敞篷自動2驅
起價1,941加元/月含稅
Maserati Ghibli S Q4自動全驅
起價1,910加元/月含稅
Porsche 911轎跑手動2驅
起價1,936加元/月含稅
Mercedes-Benz S 450 4MATIC房車自動全驅 起價1,881加元/月含稅 Chevrolet Corvette Z06 1LT手動2驅
起價1,880加元/月含稅
Genesis G90 3.3T自動全驅
起價1,844加元/月含稅
Jaguar XJ標準軸距自動全驅
起價1,852加元/月含稅
auto.epochtimes.com
33
豪 車 LUXURY CA RS
8款輕奢轎跑 速度快價格實在 8 AFFORDABLE FAST CARS 編譯/喬亓
很渴望駕駛飛快的跑車吧？可是它們動輒三、五十萬，實在是可望不可 及。現在好了，autobytel網站為讀者們推薦了10款跑車，它們的性能可 能與那些昂貴的跑車只差一點，價格卻都在10萬美元以下。
34 auto.epochtimes.com
auto.epochtimes.com
35
豪 車 LUXURY CA RS
1. 雪佛蘭Corvette Z06 出廠價80, 900美元
2. 奔馳AMG C63 S 出廠價 76,450美元
在經濟實惠的超高性能方面，沒有比雪佛蘭Corvette更好的選
AMG C63 S是奔馳C級轎車的頂級產品，而且價格非常實惠。
可選7速手動或8速變速自動變速箱。加速到百公里只需2.95
速多離合器自動變速器傳遞到後輪，加速到百公里只需3.9秒。
擇了。這款碳纖維超跑配備650馬力6.2升全鋁LT4 V8發動機， 秒，與其 ZR1只差0.1秒，價格卻便宜近4萬美元。
這款奔馳配備503馬力4.0升雙渦輪增壓V8發動機，動力通過7 它有5個座位，是最實用的高性能車型。
3. 福特Shelby GT350R
4. 捷豹F-Type R-Dynamic Coupe
福特這款專為賽車跑道設計的肌肉車，意在與Challenger和
這款轎跑既經濟又實惠。配380馬力增壓3.0升V6發動機和6速
6速手動變速器，加速到百公里只需3.9秒。它配備19吋碳纖維
4.8秒。 雖然是轎跑，但仍不失豪華舒適。
出廠價67, 135美元
Camaro競爭。其動力來自526馬力5.2升V8發動機，配Tremec
輪轂、磁懸浮懸架和空氣動力學套件。 作為一款真正的賽車，它
捨棄了後座、音響系統、後視攝像頭和輪胎充氣套件，甚至USB 端口。
36 auto.epochtimes.com
出廠價82, 050美元
手動變速箱，加速到百公里只需5.3秒，如採用自動變速箱只需
6. 奧迪RS 5
5. 凱迪拉克CTS-V 出廠價87, 990美元
CTS-V轎跑的動力來自640馬力6.2升增壓發動機配8速自動
出廠價74, 200美元
RS 5的444馬力來自雙渦輪增壓2.9升V6發動機，並通過8速
變速箱，加速到百公里只需3.7秒，最高時速為320公里。它還
Tiptronic自動變速箱，加速到百公里只需3.7秒，最高時速為
外，CTS-V還為您提供完整的凱迪拉克豪華體驗，擁有市場上
配能力，可將發動機動力傳遞到任何有抓地力的車輪。
帶有磁懸浮懸掛、電子防滑差速器、Brembo制動器等。除此之 最安靜的客艙之一，以及全套技術和舒適功能。
280公里。RS 5採用最新的Quattro系統，具有不對稱的扭矩分
7. 特斯拉Model S 100D
8. 保時捷911 Carrera 4 AWD轎跑
這是款傑出的電動轎跑，滿充電行程539公里。它加速到百公
Carrera 4具有50多年的性能領先優勢。 它的動力來自370馬力
出廠價96, 000美元
里只需4.1秒，最高時速為250公里。100D配獨立雙電動馬達全 輪驅動，內飾豪華，還具備自動駕駛功能。
出廠價98, 000美元
3.0升雙渦輪增壓平面對置6缸發動機，配7速手動變速箱，加速
到百公里只需4.4秒，最高時速為291公里。 Carrera的後驅版售
價僅為91,100美元。
auto.epochtimes.com
37
特約專題
VOLVO
“Volvo品牌在Canada的強勁表現主要來自於其超一流的產品線 及其充滿活力的加拿大零售團隊。事實上，過去三年裡我們在加 拿大的銷量已經整整翻了一番。”
——Volvo Canada管理總監
Matt Girgis 專訪
不斷前行 引領未來 Volvo: Staying the course and navigating the future
M
att Girgis是加拿大沃爾沃（Volvo
Canada）最新任命的管理總監。
在他入職的第二個月，我們便有幸在其位
於Richmond Hill的加拿大總部采訪了他。 無論是設計、工藝以及制造技術，還
是轎車、旅行車以及SUV和零部件的銷
售，Volvo全線都在保持着迅猛的成長。作 為一個基於瑞典的中資國際高端汽車品 牌，Volvo已經在過去的六年中獲得了連年 持續增長的碩果。 與此同時，得益於電氣化
的生產線，Volvo Canada今年將實現超過 7%的年增長率。
對此，Girgis說： 「Volvo品牌在Canada
的強勁表現主要來自於其超一流的產品線
及其充滿活力的加拿大零售團隊。 事實上， 過去三年裡我們在加拿大的銷量已經整整 翻了一番。 」
2019年7月是Volvo Canada歷史上的
一個里程碑，正值該品牌在加拿大開展業 務60週年慶。 以科技和創新為第一推動力
38 auto.epochtimes.com
而不斷前進是Volvo不變的品牌信條。公
續發展的原動力。Volvo在其生產的每輛
了遍布全球的Volvo經銷網絡，提供各種
印。 Volvo正在積極地從各方面融入我們的
齡和消費階層購車者的需要。 」
司今年初所宣布的E.V.A（車輛面前人人平
車、每個零件都被打上了可持續發展的烙
來對待。 當一位女士進入車輛開始駕駛時，
日常生活。對於這個有着數千名員工組成
等）倡議將女性作為與男性平等的駕駛者 她認為自己應該是安全的。Girgis說： 「至
2019年，車輛安全測試還都是基於以男性
駕駛者碰撞試驗來採集數據的。 正因如此， 女性在駕車肇事時會比男性司機面臨更
的大公司來說，從某種意義上講，它已經在 影響和改變我們的生活了。
作為一個品牌，Volvo從創立的第一天
高的受傷風險。 Volvo認為男性和女性出現
起，就與最新的安全科技同步。自打1927
麽堅持在測試的過程中也要兼顧女性的重
不斷創新的力量在改變著世界。 Volvo改變
（駕車）的情況是相等的，這也是我們為什 要原因，因為在Volvo的眼中，人的安全是
第一位的。 」Volvo事故研究團隊對真實碰
撞數據進行了收集和研究，以圖更好地理
年第一輛Volvo下線起，Volvo就已經以其 整個汽車業界的三大安全創新發明包括： 如今廣泛使用的現代安全帶、側面沖擊保 護系統和行人探測監視系統。現在，Volvo
解碰撞過程。 Volvo在整個汽車業共享了超
汽車已經成為了最廣為人知、最受尊重的
汽車廠商都能造出安全可靠的車輛。
造一個以純電動化、自動駕駛和高度互聯
過100篇與安全相關的論文，希望所有的
可喜的是，現在有越來越多的消費者、
汽車工程師和設計師逐漸開始關註「要
豪華汽車品牌之一。 它計劃在2025年前打 車輛為主的全新汽車帝國。
Volvo已經宣布，截至下個十年的中
是……會怎麽樣」、 「車輛還可以做得更安
期，純電動汽車將占據其全球總銷量的
做些什麽？ 」 這類的問題。
據Volvo汽車總銷售的三分之一。Girgis
全些嗎？如果想實現這個功能我們還需要 可持續性
簡單來說，Volvo總體上把自己定位為
一個以人為中心的汽車製造商。那麽這具 體意味著什麽呢?Girgis先生認為這是最
基本也是最核心的問題，也是Volvo可持
一 半 。與 此 同 時，自 動 駕 駛 車 輛 也 將 占 認為： 「全球的汽車界正在發生巨大的變
類型的車輛以及多種服務來滿足不同年 實際上，到2020年的後半段，消費者就
將見到一款純電池驅動的2021款XC40。 這款車將是對在2019年成功推出的系列
以消費者為導向的小型SUV的一個極好 補充。
跨界合作也將繼續成為Volvo未來計
劃的一個非常重要的組成部分。其實，和
Google合作研發的車內信息娛樂系統即
將完成，並將安裝在Volvo旗下各款車型 當中。
此外，Volvo汽車意識到作為一個汽車
製造商，必須在減少氣候變化方面承擔起 責任。值得一提的是，Volvo是第一個承諾
製作純電動車輛的傳統汽車廠商。在此基 礎上，Volvo計劃在2025年在全球範圍內達 到碳中和（生產和減少、 吸收二氧化碳排放 平衡，總和為零）製造。
事實上，正如Girgis先生所強烈堅持
化。Volvo希望在汽車安全性、人車互聯、
的那樣： 「也許有人會認為Volvo僅僅是個
變革。在製造和銷售豪華車輛之外，我們
在努力的是讓Volvo成為一個以創新引領
電力驅動和自動駕駛領域繼續引領這次
還將為我們的顧客提供一種個性化、可持 續性以及安全的自由出行方式。我們建立
以盈利為目的的汽車製造商，而我們一直 未來，實力和自信領導當代的負責任的車 企。 」
auto.epochtimes.com
39
特約專題
BUICK
“從Buick的未來戰略我們可以看到，Encore GX作為精心打造的 一款小型緊湊型SUV，對於品牌的定位都將產生極大的影響。”
——Buick Canada品牌總監Michael MacPhee專訪
別克，在跨界車型和SUV領域重拳再出 Buick: Increasing Their All-Important Crossover and SUV Lineup by One 文/David Taylor
在
汽車這個行業裏，通常你不會有太 多機會同加拿大市場的車輛供應
商的資深管理人員建立起一種穩定長久 的友誼。 但非常榮幸的是，最近每隔不到兩
年，我們都會和Buick Canada的品牌總監 Michael MacPhee先生坐在一起暢談。
對於整個汽車市場，尤其是在通用汽
車旗下的各個品牌裡，Buick一直都在努
力將自身打造成一個高端豪華的品牌。長 期以來，Buick持續鼓勵創新思維和引入
各種前沿科技，正如MacPhee先生所說：
「在同行業裡，我們是推出新品最快的幾 個產品展示間之一。 」
無論是在美國本土或是在世界各
地，尤其是中國，Buick這個品牌已經逐
漸成為通用汽車品牌精神的象徵。通用
在B u i c k 這個品牌上極富遠見的投資， 讓它在市場上取得了豐碩的回報。在中
國，B u i c k 在年青一代以及日漸興起的 城市購車族中深受喜愛。在剛剛過去的
40 auto.epochtimes.com
2019年第二季度，Buick在中國銷售了
近20萬輛車。其中的奧秘，主要在於通用 在多年的市場打拼中聰明地意識到了品 牌對於消費者購車決策的重要性。鑒於 Buick多年來樹立的良好市場形象，消費 者當然對它所生產的車輛鐘愛有加。
無論是流行的都市跨界車Encore，
中 等 尺 寸 的 E n v i s i o n ，還 是 七 座 的
Enclave，Buick的SUV和跨界車款在加拿 大都取得了巨大的銷售成功。如今，上述
三款車型已經占據了Buick在加拿大總銷 量的90%，這是一項卓越的成就。
為了給該類購車者提供更多選
擇，Buick即將在明年初推出家族中的新
成員——Encore GX。 該車的市場定位是
Encore增加了142升(5立方英呎)，同時
準配置。其他新增的全新配置包括一個高
之間的車型。 這款將於2020年初面世的全
升 (3 立方英呎) ！ 」盡管Encore GX的誕生
四向電動座椅腰部調節。 在高端車型中，為
介於較小的Encore和大一些的Envision
新 Encore GX是對於Buick現有SUV和跨
界車型的有益補充，也為那些打算購買小
型、緊湊型和中型高檔SUV的購車者們提 供了一個全新的選擇。
事 實 上 ，就 像 下 個 階 段 市 場 戰 略
定位所顯示的那樣，B u i c k 對此志在必 得。MacPhee先生說： 「從Buick的未來戰
略我們可以看到，Encore GX作為精心打
造的一款小型緊湊型SUV，對於品牌的定 位都將產生極大的影響。 」
比尺寸遠大於它的Envision僅僅小了85 是Buick品牌SUV家族中的一件盛事，不 過Buick並不打算停留於此，它還計劃推
出全新設計的旗艦版2020七座SUV—— E n c l a v e 。在一款全新的運動旅行套裝
Sport Touring (ST) 的加持下，全新Enclave
在風格設計和高科技配置上都有大幅度提 升，這也使得整個車子熠熠生輝。 這款頂級
Enclave專屬的ST套裝，配有一個由車身
顏色環繞的獨一無二的運動型進氣格柵和 一個20吋高亮精工製造鋁合金輪轂。
中展現一個更為寬闊、更少阻礙的後方視 角。此外，全車還配有一個高清全車影像 系統。
MacPhee先生笑說： 「經過精心設計
的行李區空間已經達到效能最大化，比
駛、人車互動以及分享式移動交通服務將 會最終改變我們的出行方式。所以，通用
的最終目標就是， 「零事故、零排放、零擁 堵」。為此，Buick和同樣希望在此領域有
所作為的中國進行了大量戰略和技術上
的合作。其實，在近幾個月Buick的全新純 電Velite 6 MAV (多功能運動型車)的橫空
著大旅行車外型的電動車，比普通的掀背
順滑。並且本車有前輪驅動和智能四輪驅
影像。該裝置可以為駕駛者在行駛或泊車
通用汽車一直堅信電驅動、自動駕
九速全自動變速箱讓動力輸出更為平穩
人預警和自動緊急剎車；後方碰撞警報和 供了Enclave上應用的創新型後視鏡倒車
駕駛座椅上還添加了按摩功能。
出世，就已經顯示出Buick在設計和製造
產生310馬力和266磅英尺的扭矩。一款
輔助線道保持以及偏離警示。同時它還提
了提高長途旅行的舒適度，在駕駛員和副
該車配備Buick的3.6升V6發動機，可
Encore GX的標配中包含了諸多全新
高科技安全功能和輔助駕駛配置：前方行
清晰度倒車影像和全包圍監視系統，還有
動兩種配置可選。2020款Enclave不僅動
力澎湃性能超群，而且極富運動旅行氣息 的外觀設計也同樣令人印象深刻。
重新設計和升級後的車輛內部裝飾和
配置也不容忽視。 這款作為2020年度樣板 車型的Enclave在傳統的Buick多媒體系統 上進行了升級： 儘管導航功能作為選配，但
一個達8吋大的觸屏卻是全系列產品的標
工藝方面進軍零排放領域的信號。這款有 型車更大，外部線型更富視覺沖擊力。
與此同時，Buick還宣布與EVCARD結
成戰略合作夥伴關系共享在中國的電動車 輛生產平臺以及僅僅中國大陸即可達13億
人口的龐大市場。 Buick作為一個提供人性
化科技設計和高性能車輛的現代化國際豪 華汽車品牌，以其不斷提升的品牌形象和
所提供的超一流高檔車輛，正在持續吸引 越來越多的北美和中國消費者。
auto.epochtimes.com
41
E V E R Y D AY
車天地
C A R S
既有亮麗外貌又有省油引擎 試駕馬自達3
44
駕駛流暢 2020款豐田Corolla
52
10款最猛日常電動車
64
Test Drive Mazda 3
2020 Toyota Corolla
10 Fastest Electic Cars
King George Nissan
Midway Mazda
南下購車省錢更多
2020 Nissan Rogue 2019 MAZDA CX-5
3050 King George Blvd, Surrey, BC
14948 32nd Ave., Diversion, Surrey, BC Jackson Chiang
888-795-2656
Hayden Huang
James
www.kinggeorgenissan.com
銷售顧問（國語、英語）
銷售顧問（國語、英語）
銷售顧問（國語、英語）
778-951-3222
778-681-5883
604-404-1885
877-418-6342 www.midwaymazda.com
車 天 地 EVERYDAY CA RS
既有亮麗外貌又有省油引擎 試駕馬自達3 當同級對手如Honda Civic或Toyota Corolla都進入第十代或第 十二代時，Mazda3才推出第四代產品，但不要忘記在Mazda3之 前有Familia／Protege／323，所以Mazda的小型四門房車的歷 圖、文／李奧
史都不短。
2
0 19年款Mazda3外型簡
還可以調整椅背的傾斜角度。第二排座椅
的線條，進風口欄柵設計也是一個大型的
後排座位的冷熱和車裡的音響，此外還
約，車前方設計沒有過多
六角型，這個設計跟上一代差不多，只是這
一代更大而已。配上尖長的橫型頭燈，整
體不及上一代賞心悅目，廠方也表示新一 代Mazda3採用 「Matured Kodo（魂動） 」設 計語言，意表更成熟、更穩重，但也更為簡
單、直接。 Mazda3 Sport是五門揭背版， 而Mazda3則是四門房車版，車尾設計也
是簡簡單單，尾門開啟按鍵都藏在廠徽下 方。CX-9配置棕色真皮座椅。第二排座椅
非常寬敞舒服，不但可以調整前後位置，
44 auto.epochtimes.com
擁有獨立的空調系統和控制板，用於控制 有：獨立的USB介面、獨立的飲料杯座；座
位兩旁的車窗玻璃是深色的遮陽玻璃，後
座車門上也已經預設了可移動的遮陽簾， 真可謂關心備至、照顧周全了。第三排座
椅夾在後輪之間，雖然也是同色的真皮面
革，但座椅明顯單薄不少，空間也比較窄， 比較適合孩子們。
車內設計也是非常簡潔，尤其是中控
台，頂部是一個8.8吋的寬螢幕，運行Mazda
“
Mazda更推出了全 新的Skyactiv-X引擎， 此引擎結合了汽油及柴 油引擎的好處，雖然使 用汽油，但卻可達到柴 油引擎的壓縮比，從而 令輸出更強。
"
Connect資訊系統，控制的Commander
全稱為G-Vectoring Control，通過主動控制引
鍵，音量控制及開關都在其右方。 中控台中
力，讓駕駛者及乘客有更佳的乘坐感，又可
Control在手枕前方，包括大圓盤及四個按 間則只有恆溫系統的幾個按鍵，視覺上非常 清新，而使用上也沒有缺乏任何功能。
儀表板雖然設計普通，都是三圓設
計，但是其實中間的車速表是一個螢幕， 左方引擎轉速表及右方的油缸存量及溫
擎的扭矩輸出，可減少急速轉向時的離心 令汽車更穩定。 這一代升級為G-Vectoring
Control Plus，與i-Activ AWD系統結合工作， 使反應更佳，也比上一代的動力流失減少 60%，燃油效率也有所提高。
Mazda3配備了前進及倒車的Smart
度，則是實體儀表。使用虛擬儀表的好處
Brake系統，當感應器偵測到接近物體的
小 時」與「英 里 ／ 小 時」切 換 更 為 容 易、
計，但是每次當筆者倒車進入車房，汽車與
是可顯示更多訊息，而且車速在「公里／ 清楚。
至於Mazda3的引擎，除了以往已有
的Skyactiv-G（汽油）、Skyactiv-D（柴油）
之外，Mazda更推出了全新的Skyactiv-X
的響聲，也有三種大小選擇。
此外，Mazda3的抑噪功能也大幅提
升，例如增加隔音物料、使用雙牆（two-
wall）結構等，使車廂內更為寧靜，在實際
測試時，車廂真的是非常靜，所以對於車 速的控制也有點影響，因為路噪及風噪的 聲音變小了，車開起來也會容易過快了！
其實Mazda3的每一代車款，既有亮
話，系統會自動剎停汽車，本來是很好的設
麗外貌，又有省油引擎，車內裝滿了先進
車房門邊太近時，系統每次都急剎車，並
以是不少人的首選汽車。第四代Mazda3
響起警示音。 被它嚇怕了，也就只好關掉它
了。 Smart Brake可前後獨立關上。 事實上， 有不少功能是想也想不到的，例如指揮燈
的安全技術，而且價格相當有競爭力，所 比以往更成熟，引擎動力更強，各方面都 比以往更好，它將是道路上的常見汽車款 式。
引擎，此引擎結合了汽油及柴油引擎的好 處，雖然使用汽油，但卻可達到柴油引擎的
壓縮比，從而令輸出更強。 測試的Mazda3 及Mazda3 Sport都是GT版本，採用2.5升
Skyactiv-G引擎，最大馬力186匹，扭矩為
186磅呎； 入門版的2升Skyactiv-G引擎，輸 出則有155匹馬力及150磅呎扭矩。 兩者均 可配6速手動變速箱或6速自動變速箱。
全新Mazda3首次配備四輪驅動系
統，名為i-Activ AWD的四驅系統，裝有27 個感應器，以每秒200次掃描道路情況，再
立即調節每一個車輪的力量輸出，使汽車 以最佳狀態應付每一吋路面。
在上一代Mazda已加入的GVC系統，
Mazda 3
Mazda 3 Sport
長/寬/高：183.5吋 / 79.8吋 / 56.9吋
長/寬/高：175.6吋 / 79.8吋 / 56.7吋
GT規格：
重量：
動力系統： 馬力： 扭力：
傳動系統：
耗油量（市區）： 耗油量（公路）：
GT規格：
1,387千克
2.5升直四SKYACTIV-G引擎 186匹@6,000 186磅呎@4,000 6速自動變速箱 8.8升/百公里 6.6升/百公里
重量：
動力系統： 馬力： 扭力：
傳動系統：
耗油量（市區）： 耗油量（公路）：
1,390千克
2.5升直四SKYACTIV-G引擎 186匹@6,000 186磅呎@4,000 6速手動變速箱 9.2升/百公里 6.6升/百公里
auto.epochtimes.com
45
車 天 地 EVERYDAY CA RS
試駕現代Hyundai Nexo燃料電池車 環保，環保，Hybrid車比汽油車環保，電動車又好像比Hybrid車 環保，因為完全不用汽油。但製造電池及電池壽命完結之後的處 理，又好像不太環保。現在，燃料電池（Fuel Cell）又出現了， 它是否會成為最終的環保方案呢？
以
圖、文/李奧
氫氣為能源載體的燃料
出仍遙遙無期。 相反，Hyundai在年前已引
氣可用不同方式提煉，例如風力、 水力或太
輛量產的燃料電池SUV。這輛全新設計的
氣以 「電化學」 結合時便會產生出電能，供給
場上Crossover比較吃香，所以相信Nexo會
電池車FCEV，好處是氫
陽能，這些都是一些再生能源。 當氫氣與氧
車內的電動馬達以推動車輛，最後釋放的只 有水，所以汽車本身可達到 「零污染」 。
事實上，Honda於數年前在美國已開
始限量租賃FCX
Clarity，現時Toyota也推
出量產Mirai。 但是在加拿大，這兩款車的推
46 auto.epochtimes.com
進Hyundai Tucson FCEV，也是市面上首
Nexo，也是以Crossover車型推出，現時市 比Mirai及FCX Clarity更為吸引人。 Hyundai
Nexo的外型很流線、 很時
尚，由於需要氧氣與氫氣進行「化學作用」
，前方仍需要有進風口，以引入氧氣，而且
Fuel Cell也需要風冷，所以與純電動車完
“
基本上，開Nexo 這一類FCEV跟開其 它純電動車沒有很 大分別，寧靜、穩 定是這類車的優勢， 電動馬達的起動時 已有最高扭矩。
"
全密封的前臉不一樣。測試車的銀灰色外
基本上，開Nexo這一類FCEV跟開其
Nexo的變速方式也是使用按鍵，也都
觀，本來是比較平凡的，但是卻使用了啞
它純電動車沒有很大分別，寧靜、穩定是
是混在中控台，但是只有P、R、D及N四個，
為喜歡這顏色。
高的扭矩，但是仍需9.5秒已反映出車重與
是給駕駛者使用，因為前座乘客有另一個隱
光色，立即變得很特別，同事及朋友都極 另一個很帥的設計，就是它的門把手，
在鎖上時，門把手會縮入車身內，當解鎖
時便會「彈」出來，這設計除了給人很先進 的感覺外，也有利減少汽車的風阻。 雖然與
Range Rover Velar有點相似，但Hyundai
Nexo的門把手更進一步，揣著遙控鑰匙走
近駕駛座車門，它就會自動解鎖，很方便， 而且鎖門鍵在門把手內側。
既然是全新設計，Nexo採用的Fuel Cell
Stack（燃料電池堆）也有改良，在重量上比 Tucson FCEV輕了16公斤。 總能源輸出也比
Tucson FCEV增加了11kW，使用的電動馬 達升級至120kW，Nexo的291磅呎扭矩也比
Tucson FCEV的221磅呎要高，所以0-60英
里/時的加速也由12.5秒減至9.5秒。 最重要
的是續航距離由Tucson FCEV的426公里， 增加至611公里，而且「加氣」時間也只需
約5分鐘，與汽油車所需的「加油」時間差不 多，此優點是純電動車比不了的，因為現時 純電動車最少也需要30分鐘充電至80%。
這類車的優勢，電動馬達的起動時已有最 馬達，還有改良的空間。但是對於大部分 FCEV的顧客群，加速快應該不是他們最需
要的東西。 Nexo的另一問題也是跟車重有 關，在高速轉向時有轉向不足的情況，尤其
在轉向時並伴有剎車時，重心前移令情況 更糟，當然解決方法是不要開太快，畢竟這 不是一輛跑車。
對於Nexo的內裝，筆者挺喜歡的，車
內共有兩個彩色螢幕，一個是7吋儀表板， 顯示車速及能源流動（Engine
Flow）等資
訊，在使用指揮燈時，螢幕上便會顯示啟用
還算方便。 在手枕前方只有一個杯座，應該 藏在右前方，需要按一下才會彈出來。 在中
控台斜板下方，是一個大型的開放式儲物
空間，裝上了一個Qi充電板，可為手機充電。 Nexo共有兩種版本，分為「Blue」及
「Limited」兩種，Remote Smart Parking Assist（遙控智能泊車輔助）是Limited版獨
有，也是Hyundai擁有此技術的第一款車， 它不只可幫助駕駛員停泊平行或垂直的停 車位，而且更可使用遙控鑰匙控制，可以達 到 「先下車，後泊車」 的境界。
Hyundai Nexo採用700 Bar的氫氣儲
指揮燈那一邊的盲點影像，應該會對不喜歡
存缸，比舊有的350
中控台頂端的12.3吋寬屏，顯示地圖、 倒車
這也是必須留意的。
「Shoulder
Check」 的人有幫助； 另一個是
影像也很清晰。在它的下方是與手枕連成 一體的傾斜面，上方布滿了不同的按鍵，數 目極多，有朋友說好像開飛機一樣，這點筆
者非常同意，現在大部分的汽車也將不少 功能放在螢幕內，只保留緊急或必須的按 鈕就可以。
Bar可以儲存更多氫
氣，但是需要到提供有700 Bar的充氣站，
Hyundai Nexo Limited 規格：
長/寬/高：184.9吋 / 73.2吋 / 64.6吋 重量：
動力系統：
1,866千克
電動馬達輪
馬力：
161匹
扭力：
291磅呎
傳動系統：
耗油量（市區）： 耗油量（公路）：
單速減速齒
3.9升/百公里 4.4升/百公里
auto.epochtimes.com
47
車 天 地 EVERYDAY CA RS
2020款大眾Volkswagen Passat
儘
管2020年大眾Passat（ 帕薩特）中型房車經歷
徹底改造的消息在坊間傳得沸沸揚揚，它 依然建造在往日的平台車架之上。只有中
國市場的Passat轉移至MQB平台車架之 上。鑒於美國的房車銷售一蹶不振，無人
會指責Volkswagen（大眾）從產品開發的 預算中節省點資本投資。
引擎罩下，2.0升渦輪增壓引擎的174
馬力依舊，但扭矩卻提升了2 3 磅呎：從
184增至207磅呎。傳統的6速自動波箱是
唯一的選擇。懸吊配置相同，且只有前驅。 儘管110.4吋軸距保持不變，但整體車長
卻增加了1.7吋，為193.6吋。車重減掉了
乎能容納N B A 球星）和尾箱空間（應為
Hyundai（現代）和Kia（起亞）之類的
除了4個款式級別外，今年夏天值新
幾公斤，因此性能應比以前略強。
競爭對手正為自己的汽車裝備越來越多 的設備，大眾只能效仿。 因此，Passat的設
備水準十分慷慨。以前只在頂配車型上提 供的內容正在普及。8吋觸屏、LED大燈和
衛星收音機之類的東西如今在基本車型 為標配。頗具諷刺意味的是，基本車型被 命名為「Highline」 （高端）。
標配安全設備包括盲點監控、車尾
交通警示以及帶行人監控和自動緊急制 動的車前交通輔助。選配駕駛輔助設備 包括主動式巡航控制、車道保持輔助和 泊車轉向輔助。
儘管新車造型更具動感，然而將其
稱為「形似轎跑」有嫌牽強。Passat的內 籠布局、細部，以及工藝與Atlas不相上
下，在中型房車細分市場上屬中游。它真
正優於競爭對手的兩點是後座空間（幾
48 auto.epochtimes.com
文/陸曉月
同級中最好的）。
大眾Passat抵達之際，僅為首發而推的 一款限量版車型將煽動奢華因素。
你 可 能 納 悶 ，為 什 麼 大 眾 會 在 房
車上注入這麼大氣力，G M（通用汽車） 已不再鍾情自己的I m p a l a，而F o r d 則
將F u s i o n 束之高閣 。這兩家似乎認定， 所 有 人 如 今 都 要 開 S U V 而 非 轎 車 。然 而，Toyota（豐田）和Honda（本田）仍在
大量銷售Camry（凱美瑞）和Accord（雅 閣），過去的幾年裡每家都賣出15,000 輛 左 右 。轎 車 在 美 國 依 然 贏 得 約 2 7 % 的 新 車 買 家 。更 甭 提，即 使 你 執 意 想 買
SUV, 大眾也非常樂意將自己的Tiguan 和Atlas拿出來供你選擇。
大眾位於田納西州Chattanooga
工廠內生產的這款Passat將提供6 年、116,000公里的保修。
車 天 地 EVERYDAY CA RS
更大實用性 2020年斯巴魯 Subaru Outback
4
月份紐約車展上舉辦了 2020年Subaru（斯巴魯）
Outback的全球首發。 新款Outback建造在Subaru模組化全
球平台架構之上。 由於重心更低，新平台車
架成就了更佳操控性、更高結構剛度和更
大實用性，甚至碰撞時會有更上乘的表現。 雖然有些人將Outback視為跨界車甚
至SUV，但它仍與Legacy房車分享很多
部件，包括兩款引擎選擇。作為標配，2.5 升Boxer（ 拳擊手）引擎捲土重來，儘管
Subaru稱，它90%的部件都是新的，而且
採用直噴方式。功率從175提升至182馬 力，扭矩從174增加至176磅呎。
更大的新聞是，Outback再次提供渦
輪增壓引擎：2.4升渦輪增壓4缸發動機取 代了自然吸氣的3.6升6缸機，產生260馬
力和277磅呎的扭矩，可牽引高達1,590千
克 —— 足以將BRZ或Miata拖著跑。 兩款 引擎都與一個無級變速器連接。
50 auto.epochtimes.com
2020年Outback當然是全輪驅動。通
文/陸曉月
此外，所有車型都標配EyeSight主動
過從WRX和STI引進的新式主動扭矩向量
安全技術套件，包括主動式巡航、 車道偏離
其它設備包括如今具有雪/土和深雪/泥
項新內容。 第一是首見於2019年Forester的
系統，它現在還可進行功率的左右輸送。 模式的X-Mode動力傳輸控制系統。
在 造 型 上，O u t b a c k 是 一 款 高 架
的L e g a c y 五門旅行車，具有更犀利的
外觀設計特徵以及近8.7吋的離地間
隙。Outback一直為戶外活動的人們所喜
警示、 車道保持輔助等功能。 它還增加了兩
DriverFocus減少分心系統，基本上是指向
駕車人的一個小型攝像頭，監視其臉部以 尋找分心或疲勞跡象。第二是整合至現有 主動式巡航控制系統內的車道聚中功能。
誠然，2020年的第6代Outback是上
愛，車主們欣賞該車出色的多功能性和令
一代車型的演變，而不是顛覆，你需要有
車型會百尺竿頭更進一步。新Outback更
異。然而對於成功，你無須推倒重來，所需
人驚訝的越野能力。 Subaru承諾，2020年 長、更寬，它的後部可容納更大物品。
車 內 選 材 和 工 藝 都 有 了 改 善 。與
Legacy一樣，新款Outback採用最新一代
STARLINK多媒體介面，可通過11.6吋垂
直觸控式螢幕操作其資訊娛樂系統。聯網 也更為完善。作為選配，用戶可連接到4G
LTE網絡（需付費訂用）與緊急服務聯絡、 無線方式更新導航資料、或使用智能手機 遠端控制一些汽車功能。
內行的慧眼方能看出新舊車型之間的差 要的只是錦上添花。
告 別2019 大 優 惠
GOOD BUY 2019! 獲得回扣高達$4000**
2019 $29,720 FORESTER 2019 FORESTER
2019 SUBARU ASCENT
GOOD BUY 2019! 起
STARTING AT
$37,795 2019 SUBARU STARTING AT ASCENT
森林人 2019
FORESTER
$29,720 $37,795 9 2019 SUBARU 2019 SUBARU 2019 SUBARU STARTING STARTING STARTING AT AT ESTER ASCENT AT ASCENT CROSSTREK $37,795 $25,420 5 $25,420 2019 2019 SUBARU $31,095 FREE FORESTER ASCENT 2019 OUTBACK OIL CHANGES $37,795 起
2 C
GOOD BUY 2019! FOR傲虎 LIFE.
***SEE dEALER FOR dETAILS
2019 SUBARU 20192019 $21,645 STARTING IMPREZA AT STARTING AT
STARTING AT
2019 LEGACY
2019 $26,645 STARTING
AT SUBARU LEGACY $25,420 FREE FORESTER $21,645 IMPREZA $26,645 2019 CROSSTREK 起OIL CHANGES 2019LIFE. 2019 FOR STARTING STARTING
95
2019 OUTBACK
AT
SUBARU $21,645 IMPREZA AT
FREE
OIL CHANGES GET THE WOLFEFOR ADVANTAGE. LIFE. GETGET THETHE WOLFE ADVANTAGE. WOLFE ADVANTAGE.
LEGACY
STARTING AT
2019 20 $31,095 $31,645 2019 SUBARU STARTING
STARTING AT
$31,095
$37,795
OUTBACK
AT ASCENT $31,645 WR
2019 WRX
STARTING AT
OUTBACK ***SEELEGACY dEALER FOR dETAILS 2019 2019 $26,645 $31,095 $31,6452019 STARTING STARTING AT 租賃或分期付款 AT *加拿大最保值汽車！ 利率0.5%起 OUTBACK BRZ 2019 $31,645 WRX 2019 2019 $29,645 STARTING STARTING STARTING AT
ANG
STARTING AT
OUTBACK
$2 STARTING AT
Wolfe Subaru on boundary AT
AT
$26,645 Subaru $31,095 $31,645 Wolfe on boundary 1325 Boundary road, VancouVer • www.VancouVersuBaru.co
1325 Boundary road, VancouVer • www.VancouVersuBaru.com • 77
溫哥華本拿比斯巴魯車行
Prices do not include taxes, license, insurance air surcharge/tire duty of $125 or doc fee of $395. Vehicles may not be exactly as illus
Prices do notlast. include taxes, offered license, insurance air surcharge/tire $125acceptance or doc fee ofconditions $395. Vehicles not be0.5% exactlyLease as illustrated - Offers valid whi supplies Finance on approved credit statusduty – of Offer applymay (OAC). & Finance available fo Finance offered on approved credit status – Offer acceptance conditions apply (OAC). 0.5% Lease & Finance available for 24 months on certain models. ** Ap2 ** Applies to cash purchase of 2019 Outback. *Mainstream brand depreciation/residual value veried by ALG. Offer ends August 31, MORE THAN ***SEE JUST BUYING A CAR. dEALERAFOR dETAILS purchase of 2019 Legacy, 位於溫哥華與本拿比交界處，東1街以北400米 Outback, BRZ. *Mainstream brand depreciation/residual value veried by ALG. Offer ends June 30, 2019. MORE ACAR. CAR. MORETHAN THAN JUST JUST BUYING BUYING
Wolfe Subaru on boundary
1325 Boundary road, VancouVer • www.VancouVersuBaru.com • 778-945-3030
2019 SUBARU $21,645 IMPREZA Kenny Ying
2019 LEGACY
2019 OUTBACK
on boundary Wolfe Subaru on boundary $26,645 $31,095 $31,645 r• Jeanne Mok Robert Chan STARTING AT
DLR#30305
STARTING STARTING STARTING Prices do not include taxes, license, insurance air surcharge/tire duty of $125 or doc fee of $395. Vehicles may not be exactly as illustrated - Offers valid while supplies last. 最新優惠信息請上網查詢，或致電我們中文團隊 AT Finance offered on approved credit status – Offer acceptance conditionsAT apply (OAC). 0.5% Lease & Finance available for 24 AT months on certain models. ** Applies to cash purchase of 2019 Legacy, Outback, BRZ. *Mainstream brand depreciation/residual value veried by ALG. Offer ends June 30, 2019. www.VancouVersuBaru.com • 778-945-3030
019 SUBARU ROSSTREK
1325 Boundary road, VancouVer • www.VancouVersuBaru.co
TARTING AT
9,645
2019 BRZ
604-782-6587 778-316-2889 604-328-3326 125 or doc fee of $395. Vehicles may not be exactly as illustrated - Offers valid while supplies last. Prices do not include taxes, license, insurance air surcharge/tire duty of $125 or doc fee of $395. Vehicles may not be exactly as illus pply (OAC). 0.5% Lease & Finance available for 24 months on certain models. ** Applies to cash Finance offered credit status – Offer acceptance conditions apply (OAC). 0.5%credit Lease & –Finance Prices do not include taxes, license, insurance air surcharge / tire duty of $125 supplies or doc feelast. of $395. Vehicles may noton beapproved exactly as illustrated – Offers valid while supplies last. Finance offered an approved status Offer available fo GET THE WOLFE ADVANTAGE. /residual value veried by ALG. Offer ends June 30, 2019. acceptance conditions apply (OAC). 0.5% Lease & Finance available for 60 **Applies to cash purchase*Mainstream of 2019 Outback *Mainstream brand depreciation/ residual value veried ALG. ends August 31, 2 **months Appliesontocertain cashmodels. purchase of 2019 Outback. brand depreciation/residual value veried by ALG.byOffer DLR#30305 MORE THAN JUST BUYING A CAR.
車 天 地 EVERYDAY CA RS
駕駛流暢 2020款豐田Corolla Toyota Corolla T
oyota Corolla（豐田花冠）
無愧為有史以來全球最
暢銷汽車。在55年的歷史中，
銷量達到驚人的4,500萬。新一代Corolla 今年將作為2020車型亮相，或許它能將王 冠的榮耀多延續幾年也未可知。
2020年Corolla具有新式平台車架、
較犀利的造型以及混動新車型，幾乎在所 有方面都得到了改善。
它採用T o y o t a 新全球架構戰略
（TNGA）的平台車架。 與淘汰車型相比，抗 扭剛度提升60%。 Corolla抓地穩固、 動作靈
敏，過彎乾脆利索，轉向回饋清晰。 簡言之， 它在感覺上非常接近活潑的掀背式，而且 舒適度亦不輸於細分市場上的任何其他車 型，十分考究，很少聽到風噪或輪胎噪音。
Toyota Safety Sense 2.0主動式安全
套件在所有車型上都是標配，它包括帶行
點檢測。
響Prius的銷售？Toyota不這樣認為，因為
XLE。它們都搭配1.8升4缸引擎，產生139
基礎L6速手動波箱款起價為$18,990
款L和LE及選配套件組成，外加全配置的 馬力和126磅呎的扭矩，通過6速手動或 CVT無級變速自動波箱驅動前輪。這個系 列與Corolla以往的車型最為接近。 平淡無
奇但非常可靠，性價比獨步行業，堪稱買 家零風險的選擇。
S系列包括同樣有選配套件的SE，外
加頂配XSE。S稱號代表「些許」跑動風格。 它搭配了較強勁的2.0升4缸引擎，能產生 169馬力和151磅呎扭矩。儘管與Honda
Civic（本田思域）Si或VW Golf（大眾高爾
夫）GTI之類的車型不可同日而語，但確實 為Corolla注入了新活力，尤其當與手動波 箱配合之時。
第三種選擇是混動新車型。它完全照
搬Prius（普銳斯）動力傳輸系統。1.8升4
此外，除基礎款外的所有車型都配備了盲
121匹馬力的功率，通過CVT驅動前輪。 有
52 auto.epochtimes.com
人疑慮：第12代Corolla混動版是否會影
Corolla如今有3個款式。 L系列由基礎
人和自行車檢測的預防碰撞警示、動態巡
航控制以及帶轉向輔助的車道偏離警示。
文/陸曉月
缸引擎與兩個發電機/馬達相互配合產生
Prius如今有全驅版本。
，CVT款為$20,790，CVT的全配置XLE為 $26,990。 手動SE起價為$22,290，CVT款為
$23,290，頂配XSE CVT款為$28,490。 最後，
基礎混動起價為$24,790，頂配為$26,790。
Toyota Corolla一貫以實用性和可靠
性立足於世，但與激情澎湃卻毫不相干。 最新車型添加了一些視覺衝擊力。它不但
駕駛流暢，而且幾乎所有消費者都能找到 自己心儀的配置款。
“
Corolla抓地穩固、動作靈 敏，過彎乾脆利索，轉向回饋 清晰。簡言之，它在感覺上非 常接近活潑的掀背式，而且舒 適度亦不輸於細分市場上的任 何其他車型，十分考究，很少 聽到風噪或輪胎噪音 。
"
西海岸豐田車行
與您同行 精彩無限
2019 TOYOTA Rav-4 LE
29,930 起
$
租賃從 $80/ 週 起
西海岸豐田車行 West Coast Toyota 更 多 優 惠 請 瀏 覽 westcoasttoyota.com 距 高 貴 林 或 素 里 15 15 分 鐘 車 程
DL 7662
604-566-8139 I 19950 Lougheed Hwy., Pitt Meadows.
車 天 地 EVERYDAY CA RS
50週年紀念版 年
2020日產370Z 初日產在紐約提前發布 了2020款Nissan 370Z
的50週年紀念版。它的前身，日產旗下的 達特桑（Datsun） ，在1969年的紐約車展上
首次推出240Z時，由於價格超低而性能出 色，打敗了許多競爭對手。這次日產也保 持了這一優勢。
日產同時宣布了50週年紀念版加
拿大的定價：搭載6 速手動變速器，總價 37,398元，如果您想要7速自動變速器，再
加1,500元。
對於這些價格，您會得到一輛帶有紅
色白色或黑色銀色雙色條紋、靈感來自設 計師Pete Brock參賽的Datsun賽車。 原來
370Z Sport標配的後艙蓋擾流板被改換， 使其顯得更加經典。
日產370Z專為征服彎道而設計，具
有低重心和短軸距，可快速響應。將這一
切與發燒友的願望清單或高性能組件結 合在一起，您將發現純粹的駕駛樂趣。
54 auto.epochtimes.com
日產370Z採用操控、固定、背部支撐
三層設計理念，讓您在坐下的一瞬間就感 覺與整個車完全聯繫在一起了。
與每輛日產汽車一樣，日產370Z配備
了一套標準的安全系統，如輪胎壓力監測 系統（TPMS）、自動開關遠光燈、車輛動態 控制（VDC）和牽引力控制系統（TCS）等。
入門級日產370Z的售價為30,498元，
配備六速手動。這個價格削弱了許多競爭
對手。手動和自動變速器的運動款分別為 34,698元和36,198元。 配備手動檔的Sport Touring售價為44,998元，自動檔的售價為
46,498元。
頂級日產370Z Nismo靈感來自GT-R。
它採用六速手動、功能性空氣動力學車身 件、19吋炭灰色五輻輪轂，配備其它增強功 能，售48,998元。
但Nismo的額定功率提升到350馬力。
加拿大只分配到50輛50週年紀念版。
文/喬亓
“
標準型號由日產的 3.7升V6發動機提供動 力，功率為332馬力， 百公里城市/高速油耗 為13.3/9.3升。
"
2020 Nissan Rogue
2020 Nissan 370Z Coupe
2019 Nissan Kicks
您在高貴林的日產車行 MORREY NISSAN OF COQUITLAM 604-464-9291 2710 Lougheed Hwy, Port Coquitlam DL#9804
中文團隊爲您服務
（高貴林購物中心以東一個街區，緊鄰 Westwood Liquor Store.）
morreynissancoquitlam.com
Ash Ji Kevin Young 604-562-7970 604-374-0135
Ole Sun 604-780-6851
Joe Ong 604-916-1111
車 天 地 EVERYDAY CA RS
BEST FAMILY VEHICLES 56 auto.epochtimes.com
8款最佳家庭用車 文/陸曉月
如今市場上新車型比比皆是，選購時挑花眼的事屢見不鮮。關鍵是你得知道自己想要甚麼，這 樣才能聚焦適當的車型。說到適合家庭使用的汽車，其實敲定並不難。當然，一對夫妻帶兩個孩 子用一輛緊湊型轎車也能對付，但你就不怕別人笑你out了？2019年的潮流就是逼格：Bigger is better! 小編下面為你準備了8款最酷家庭汽車，分為3類：迷你麵包車、雙排及三排SUV。
auto.epochtimes.com
57
豪 車 LUXURY CA RS
迷你麵包車: 本田Honda Odyssey
迷你麵包車: 豐田Toyota Sienna
進的全新設計，選配醒目的19吋合金鈴以及可程式設計高度
級的迷你麵包車，那麼Toyota Sienna（豐田）是很好的選擇。
可容納6名乘客的Honda Odyssey（本田奧德賽）採用先
的電動尾閘。帶按鈕撻車的感應門為標配，Cabin Talk（車艙 對話）系統便於使用，免除了家長提高嗓音才能吸引後兩排孩 童注意的麻煩。
Odyssey是一款出色的迷你麵包車，有寬敞舒適的座椅和
如果想要具有許多標配安全設備、寬敞座椅和出色可靠性等
它還是加拿大唯一的全驅迷你麵包車，能容納8名乘客。公路 上，Sienna提供舒適的車感，受粗糙路面的干擾很小。 消費者還 可搭載包括遠光燈自動切換的Safety Sense P安全套件。
Sienna有6款配置車型，全部搭載一台3.5升V6引擎，與
許多用戶友好的技術，包括車載吸塵器。作為物有所值的最佳
8速自動波箱匹配，提供296匹馬力和263磅呎的扭矩，高速
大量讚譽。它的燃油經濟性在非混動汽車中名列前茅，它的車
Pacifica（克萊斯勒）和Kia
迷你麵包車: 起亞Kia Sedona
雙排座SUV: 福特Ford Escape
你麵包車一樣，這款Sedona在主要安全機構的評比中獲得了
Escape（福特）依然躋身於最優秀雙排座SUV之列。靈活性是
迷你麵包車，貨物和乘客空間兼優，安全和可靠性並舉，獲得了 感平順，性能穩定，無疑代表著同級最佳品質和價值組合之一。
Kia Sedona（起亞）是一款靚麗而保值的產品。 與其它卓越的迷 優良的成績。它具有大量的駕駛輔助設備、充裕的空間以及兒 童友善的內籠。
儘管造型算不得矯健，但引擎卻十分平順，懸吊也能提供
愉快的乘坐體驗。Sedona的缺憾在於它的第二排座椅不能拆 卸或折疊。 2019年Kia Sedona的起價為28,495加元。
58 auto.epochtimes.com
公路上提速可謂富富有餘。然而，Sienna略顯過時。Chrysler Sedona之類的競爭對手有更好的
內籠和更現代化的資訊娛樂系統。
儘 管 年 齡 已 長 、且 將 於 今 年 秋 天 全 面 改 造，但 F o r d 它的最大賣點之一，擁有同類產品中較大的貨物容量，甚至能
容納第三排座椅（略嫌侷促）。性能方面，Escape亦不遑多讓。
緊湊的操控性和堅韌的懸吊使其具有級別中最矯健的風格。
然而，幾點缺憾也值得注意。 儘管Escape搭載了不少科技
設備，標配不多。 幾家競爭對手提供更優異的燃油經濟性。 安全 評級和現代內籠方面也略顯欠缺。
雙排座SUV: 斯巴魯Subaru Forester
雙排座SUV: 通用GMC Terrain
足的改善，亮點包括增強整體安全的EyeSight系統和功率方面
的座艙。 它還提供了3種渦輪增壓引擎的選擇。 第二排座椅摺倒
今年經歷的改造使Subaru Forester（斯巴魯森林人）獲得了長 的提升，燃油方面的優勢亦不容小覷。
它擁有諸多長項：全驅為標配、燃油經濟性出色、路風沉 穩、車感舒適、內籠高檔、貨物空間充裕。它的資訊娛樂系統反
應敏捷、直觀。Forester還提供了一系列標配安全設備，使其成 為家庭的理想選擇。與一些競爭對手相比，它的缺點在於引擎 力量略顯力不從心。
GMC Terrain擁有大量設備、出色的燃油經濟性以及一流材料
後，Terrain可變成有用的運載工具。 否則，第二排有足夠的空間 容納3個兒童增高座椅。
它內籠豪華、車感舒適，但後向能見度較差，而且3萬加元 以上的起價也高於多數同類產品。 許多競爭對手提供更大的貨
艙，儘管Terrain的折疊式前排乘客座椅在一定程度上彌補了這 一點。
三排座SUV：大眾Volkswagen Atlas
三排座SUV：日產Nissan Pathfinder
最大SUV常被排擠在最佳榜單之外。然而在滿足家庭需求方
司開發的第二排警示系統，它對下車的駕車人進行提醒：不要
鑒於可靠性方面的敏感聲譽，Volkswagen（大眾）的這款 面，Atlas卻當仁不讓。即使安裝5個兒童增高座椅，車艙內的可 用空間依然給人留下深刻印象。
2.0升4缸引擎版本的油耗值得點讚，然而推動這款龐大德
國汽車時它顯得力不從心，搭載V6發動機的Atlas更為實用。 這 款舒適、寬敞的中型SUV提供了許多設備、便於使用的資訊娛 樂系統以及高檔車艙。 2019年Atlas起價為36,740加元。
Nissan Pathfinder（日產探路者）中型SUV的一項創新是該公 忘記後排座的兒童。車內整體空間寬敞，360度攝像頭對於進 出狹窄的泊車位大有裨益。
在大多數駕駛情況下，它的V6引擎足夠強勁，燃油效率 在級別中屬中等偏上。然而，它的操控和車感不足為道。內籠 材質及後座、貨物空間遜色於不少中型跨界車。
auto.epochtimes.com
59
車 天 地 EVERYDAY CA RS
8 ROOMIEST SMALL SUVS 60 auto.epochtimes.com
8款最寬敞的小型SUV 能拉一群人及行 李的全尺碼SUV在市面上並不罕見，然而並非所有人都想要那 麼大的汽車。而即使希望得到小型SUV的裨益，你可能依然覬覦寬敞的內籠，以 便所有人都感到舒適。 在城市街道中，較小的SUV穿梭靈便，而且由於價格低，也不會對你的荷包 造成太大負擔。下面便是8款最寬敞的小型SUV，它們有足夠的頭部空間和腿部 空間，令每位乘客都可享受旅途。 文/陸曉月
auto.epochtimes.com
61
車 天 地 EVERYDAY CA RS
吉普 Jeep Renegade
福特 Ford EcoSport
Jeep（吉普）Renegade有處理人與貨的靈活性及越野能力。 兩
Ford（福特）EcoSport身材嬌小，在街道狹窄、泊車侷促的城市
模式的Jeep Selec-Terrain系統。
的頭部空間和42.9吋的腿部空間，後排為37.5吋和36.7吋。
隙、車底護板、拖鉤、2,000磅的牽引能力、以及深達19吋的涉水
劣道路狀況。EcoSport標配的資訊娛樂系統搭載4.2吋螢幕的
種4x4系統可供選擇，兩者都搭配了帶自動、雪地、沙地和泥漿
最強悍者為Trailhawk，它增加了岩石模式，有8.7吋離地間 能力。 Renegade是最寬敞的小型SUV之一，前排有41.1吋的頭
部空間和41.2吋的腿部空間，後排分別為40.5吋和35.1吋。價 格起於21,995加元。
三菱 Mitsubishi Outlander Sport
環境裡容易操作，然而它依然不乏寬敞的內籠。前排有39.6吋
它分3個款式、兩種引擎，你也可選擇前驅或四驅來應對惡 SYNC、兩個USB充電埠和一個6喇叭音響系統。 Ford EcoSport 的起價為22,349加元.
斯巴魯 Subaru Crosstrek
Mitsubishi（三菱）Outlander Sport是空間充裕的小SUV，有
斯巴魯Subaru Crosstrek是小型SUV買家可選擇的強悍車型，
驅。 Outlander Sport提供前排39.4吋的頭部空間和41.6吋的腿
提供了充足的空間。 前排乘客有39.8吋的頭部空間和43.1吋的
4種不同款式。雖然前驅是標配，但整個車型系列都可選擇全 部空間，後排分別為37.9吋和36.3吋。
基礎款2.0ES提供標配的7吋資訊娛樂系統觸屏、天候自
控、以及藍牙無線連接。頂配款為2.4GT，它得到了更強勁的引 擎、Apple CarPlay、Android Auto以及全驅。
全驅為標配。 它有8.7吋的離地間隙來應對越野冒險，並為乘客 腿部空間，後排乘客則有38吋和36.5吋。
Crosstrek提供兼容Apple CarPlay和Android Auto的標配 6.5吋資訊娛樂系統螢幕及一整套安全設備。今年新推出的有
選配款帶預碰撞制動和油門管理的EyeSight駕駛輔助技術、主 動式巡航控制、車道偏離和搖擺警告以及車道保持輔助。價格 從23,695至33,295加元不等。
62 auto.epochtimes.com
別克 Buick Encore
馬自達 Mazda CX-3
Buick （別克） Encore是價格實惠的高檔選擇。 基礎款Encore售價為
Mazda（馬自達）CX-3證明小型SUV開起來照樣可興趣盎然
盤和主動降噪功能。 全驅裝置的頂配Essence價格為33,700加元，
力和146磅呎扭矩的靈敏2.0升4缸引擎搭配6速自動波箱秉承了
$23,200，帶有6向電動駕車人座椅、 4G LTE Wi-Fi熱點、 真皮包裹軑
添加了6向電動乘客座椅、 雙區天候自控、 加熱前座椅及加熱軑盤。 Encore還提供了寬敞內籠。 前排有39.6吋的頭部空間和40.8
吋的腿部空間，後排分別為38.8吋和35.7吋。 想要帶奢華感、 寬敞 的小型SUV，非Encore莫屬。
本田 Honda HR-V
然。 Mazda以建造車迷喜好的汽車而聞名，而CX-3憑藉148匹馬 這一傳統。 還有手動換檔模式和運動模式。 3款車型系列的標配設
備包括7吋資訊娛樂系統觸屏、 盲點監視器及車尾盲區交通警示。 前排乘客有38.4吋的頭部空間和41.7吋的腿部空間，而後排 乘客則得到37.2吋和35.0吋。 價格從21,045到31,045加元不等。
雪佛蘭 Chevrolet Trax
Honda（本田）HR-V有5種款式可供選擇，因此所有人都可找到
Chevrolet（雪佛蘭）Trax有3種款式，可選擇前驅或全驅。它的
在高配車型上為標配。價格起於前驅款LX的23,100加元，最高
排則有40.8吋和35.7吋。 即使基礎款，Trax也提供了標配的7吋
這款小型SUV適合自己的版本。全驅在整個車型系列都提供，
空間充裕，前排有39.6吋的頭部空間和38.8吋的腿部空間，後
為Touring的31,800加元。
資訊娛樂系統觸屏，還有Apple CarPlay和Android Auto。
後排乘客分別為38.3吋和39.3吋。 這是此清單上所有小型跨界
為32,800加元。 然而，頂配車型物有所值，提供了標配的電動天
HR-V在前排提供39.5吋的頭部空間和41.2吋的腿部空間， 車裡最大的後排腿部空間，比最接近的競爭對手大了近2吋。
雖然基礎款價格為實惠的25,700加元，而全驅的Premier 窗、人造革座椅及6向電動駕車人座椅。
auto.epochtimes.com
63
車 天 地 EVERYDAY CA RS
10款 最猛日常電動車 如今，電動汽車以提速猛而牛氣。差不多每個星期都有一家你從 未聽說（且永不會再聽說）的製造商自詡，他們那「革命性」超級電動 車每小時60英里的時間比你驚大眼睛的時間還短。然而你實際上會 購買的電動車有多快呢？就是那些已進入經銷店、不會讓你破產、不 至引起其他駕車人七竅生煙的汽車？這個世界的Rimac、Tesla（特斯 拉）Roadster、Aspark Owl和Nio EP9都算得一流的，但它們並非 完全屬於大眾市場。下面就是當今純電動車市場的10大車型快照 —— 完全基於它們提速的迅猛。續駛里程無所謂。
64 auto.epochtimes.com
編譯/陸曉月
10 FASTEST ELECTRIC CARS
日產Nissan Leaf
0-62英里/小時7.9秒
這款Nissan（日產）高效電動車有多數人所需的全部續駛里 程。環保、價格實惠、寧靜、動力順暢，還有充裕的空間。
起亞Kia e-Niro
0-60英里/小時7.8秒
該車為你提供選擇、獲獎技能、以及對最佳續駛里程的期待。 在 無數車速攝像頭以及令高性能汽車灰頭土臉的擁堵世界裡，這 樣的電動車可為駕駛添加有趣的因素。
auto.epochtimes.com
65
車 天 地 EVERYDAY CA RS
現代Hyundai Kona Electric
寶馬BMW i3S
0-60英里/小時7.6秒 一款革命性的電池電動車（BEV）: 這款45,000加元上下的小
0-60英里小時6.9秒 寶馬i3不僅馬力有所提升，而且造型和操控也得到了改善。聽
型SUV一次充電能跑415公里。值得考慮。
上去區別不大，但實際上不可同日而語。駕駛樂趣十足，但價
雪佛蘭Chevrolet Bolt電動車
奧迪Audi e-tron
這款智能型小電動車有超過380公里的續駛里程和200馬力
你想跨入未來世界嗎？它是迄今為止最安全的踏腳石。起價為
0-60英里/小時6.5秒
的功率，起價不到45,000加元。
66 auto.epochtimes.com
格昂貴。
9萬加元。
0-60英里/小時5.7秒
捷豹Jaguar I-Pace
特斯拉Tesla 3型Performance 0-60英里/小時4.8秒
Jagua（ r 捷 豹）是 富 有 傳 承 的 製 造 商，為 了 擁 抱 未 來 不 得 不掙脫以往的束縛。這款車在加拿大的起價為$86,500，比 $110,200的Tesla（特斯拉）X型便宜了一大截。世界是否做好
0-60英里/小時3.5秒 迄今為止Tesla所做的一切都是為3型作準備 …… 而且似乎
很值得。
了接受這款插電式Jaguar的準備呢？只有時間能告訴我們。 無論怎樣，感覺上似乎非同小可。
特斯拉Tesla X型 P100D
0-60英里/小時2.9秒
特斯拉發明了新車門，添加了額外的座椅，但價格逆天。其實 是生活方式，而非物有所值。
特斯拉Tesla S型P100D
0-60英里/小時2.5秒
在最基本的層面上，它平淡無奇：全電動房車。然而恰好是它 使Tesla令人不敢小覷。 因為儘管基於Lotus（蓮花）的敞篷跑車
讓這家加州公司名聲在外，S型P100D卻使他們全力以赴，以
便讓買家相信，作為相對較新的初創公司應與BMW（寶馬）和 Mercedes-Benz（梅賽德斯‧奔馳）之類的公司並駕齊驅。
auto.epochtimes.com
67
特約 約專 專題 題 特
HONDA
“我們通過社交媒體和多種活動來慶祝這個50週年紀念日。不僅是 因為50週年紀念，同時也希望讓大家進一步瞭解這50年來，Honda Canada是如何一步一步取得今天這樣偉大成就的。”
——Honda Canada資深銷售和市場總監
Jean Marc Leclerc 專訪
2019 HONDA CANADA 50週年慶 從製車到賽車，HONDA在加拿大之榮耀歷程 Honda Canada Celebrates 50-Year Anniversary in 2019 文/Stephanie Wallcraft
今
年是Honda Canada創立50週 年，公司將就其在引領業界未來
以及方方面面取得的巨大成就舉行多種 慶祝活動。
Jean Marc Leclerc說： 「通過經銷商，
我們將贈送給消費者一個帶有『Honda
50週年紀念』字樣的車牌照形鑰匙扣。希 望借此能讓我們的經銷商和消費者共同 分享這一喜悅。 」
1969年，經營和製造摩托車及其相關
產品的Honda
Canada正式在加拿大成
立，並於1973年售出第一輛Civic。十三年 後的1986年，當它在安省的第一個生產
廠於Alliston正式運行之後，Honda成為
了第一個在加拿大生產汽車的日本車企。 此後，公司迅猛發展，第二家生產廠於12 年後正式投入運營。至今，公司累計在加
拿大生產了超過800萬輛轎車及輕型卡
車，其中包括連續多年位居加拿大暢銷車 榜首的Civic。目前，這些工廠在加拿大的
68 auto.epochtimes.com
雇員已經達到了4,200餘人。儘管市場趨
很多其它的車輛已經退出了市場（比如
SUV，但Leclerc介紹說：Honda Canada
我們來說絕對是一個非常好的機遇。我們
勢顯示很多顧客放棄購買轎車轉而投向 認為這種轉變對於Civic來說，更多的是 一種機遇而不是風險。他說： 「這對於我們
Ford Focus和Chevrolet Cruze）。 這對於 將在這個重新洗牌的過程中受益。 」
據 L e c l e r c 介 紹，展 望 未 來 5 0 年，
是件好事，因為Civic在該領域佔據了強
電動車輛毫無疑問地成為一個核心領
新顧客有著極強的吸引力，而與此同時，
致力於研發環保車輛。他介紹說： 「 一直
有力的統治地位。我們的Civic依舊對於
域，Honda對此早有準備，多年前就已經
以來，Honda都是一個有環保責任感的企
他說： 「 我 們 不 僅 擁 有 I n s i g h t，還
Leclerc說： 「我們公司的創始人
業。譬如，我們是業界最早發展四衝程引
有 A c c o r d 混 合 動 力 車 型，以 及 插 電 的
Honda先生說過： 『沒有賽車就沒有
紀七十年代早期，就通過了最為嚴格的美
許它們所佔的份額並不大。但是我們已經
分。我們為此投入了非常多的資金。這不
擎技術的車企之一。 CVCC Civic在上世
國政府環保排放測試。而且Honda是當時 唯一能夠通過這種苛刻測試的公司。而這
些僅僅是過去這些年裡，Honda在此方面 所做出巨大努力中的冰山一角。從創立第
一天起，環保就已經成為了Honda不變的 核心理念。 」
Leclerc還說： 「我們所信仰的企業哲
學一直不曾改變。顯然，電動車輛是未來 的方向，我們在大力發展的同時，也在開
發相關的氫能源技術。這是我們企業歷史 的一部分。 」
儘管目前Honda沒有銷售任何純電
動車輛，但Leclerc指出公司已經有數款
混合動力和插電車型在售。同時Leclerc 也認為：生產更高效能的車輛會比簡單地 規定必須銷售車輛的種類，更能產生積極 的效果。
Clarity。相比於我們在售的其它車型，也 將其列為搶佔高效能車型市場的主力陣
容， （在美國和）加拿大我們有同樣的產品
鏈。 （在這方面）我們所關注的，就是政府 希望車企達到的溫室氣體排放標準。我們 將會全力並且出色地完成這一目標。 」
在關於Honda的歷史中，Leclerc提
到的另一個重點，就是公司總體中不可
Honda。 』賽車是我們企業DNA中的一部
僅僅是為了賽車所帶來的興奮與激情，更 是希望把在賽車上取得的各種安全及技 術方面的革新創造，移植到家用車輛中
來。我們想向公眾展示我們的激情，把賽
車帶給所有的加拿大人。這就是為什麽大 家會在加拿大看到我們如此之多的相關 活動。 」
或缺的一個組成部分——賽車。Honda
Canada在加拿大直接投資了諸多賽 事：包括持續贊助了11年的 Honda Indy
T o r o n t o，以及在今年夏天建立起全新 合作的，由 Acura 在 Canadian Tire Motorsport Park舉行的 Mobil1跑車大獎
賽。 同時公司還贊助加拿大賽車手 James
Hinchcliffe，並為客戶舉辦一個賽車項 目，為參加加拿大房車錦標賽的Honda和 Acura車手做準備。
auto.epochtimes.com
69
AL AUTO
車生活
LIFE
整合是汽車行業的生存之道
Mega-Mergers is key for automotive companies
72
提前終止租車合同 如何避免罰金？
82
剎車失靈怎麼辦？
87
How to End Lease Early without paying fee
What happens when you lose control of your car?
素里本田車行
2019 Honda CR-V 2019 Honda Passport
我們有華語銷售顧問 更 多 車 款 見 素 里 本 田 車 行 網 站 www.surreyhonda.com
15291 Fraser Highway, Surrey, British Columbia V3R 3P3 Phone : 604-583-7421
車 生 活 AUTO LIFE
整合是汽車行業的 生存之道 Mega-Mergers is key for automotive companies
文/陸曉月
72 auto.epochtimes.com
全球汽車製造商之間愛意纏綿的大戲再度上演
在
過去幾年中，許多製造商已開始建
立 聯 繫 。互 為 對 手 的 B M W（寶 馬）
和Daimle（ r 戴 姆 勒）在 一 些 領 域 裡 緊 密 配 合，Peugeot（標致）旗下的PSA集團收購了
Opel（歐寶） ，FCA（菲亞特‧克萊斯勒）在尋找
合作夥伴，Volvo（沃爾沃）被Geely（吉利）納入
囊中。
3月份，Daimler和Geely在中國公布了自
己的合資企業，為全球市場生產電動Smart汽
車。全球銷量冠軍的Renault（雷諾）、Nissan
（日產）和Mitsubishi（三菱）聯盟計劃12個月 內重啟合併談判。 PSA的董事長John
Elkann
正重新推動併購，希望與FCA建立合作夥伴關
係。今年初，Volkswagen（大眾）與Ford（福特） 宣布建立全球研發和製造聯盟，生產包括麵包 車在內的商用車，並推進提升兩家公司全球競 爭力的其它項目。這種戰略聯盟雖然不涉及雙 方的股權，但卻允許分享重大項目的技術和分 攤開發成本。
為什麼汽車行業現在會呈現如此巨大的
合併狂熱呢？一個未被充分認識的原因是汽車 業的競爭已變得十分凶險。
由於底特律巨頭的衰落及中型汽車公司
高於預期，但大多數分析師預計今年汽車銷量 將下降。
更加嚴苛的排放法規也給汽車業帶來了
重大結構性變化。歐盟正考慮未來幾十年逐步 淘汰傳統燃料汽車。
與此同時，汽車製造商正在全球爭奪霸主
地位，尤其在電動車和無人駕駛等高科技領域。 在這種生態環境中，重複資本投入和研發
支出的風險可能是殘酷的。 BMW、Volkswagen
以及Tata（塔塔）公司旗下的Jaguar（捷豹）、 Land Rover（路虎）近年的研發成本已飆升至 銷售額的6%或以上，儘管這樣做產生了一些
令人印象深刻的創新，但同時卻大幅降低了自 己的盈利能力。
毫不誇張，製造商面臨著裁員、降價以及
在資本密集型電動車研究上投資的三項艱難 任務。對於傳統的汽車業來說，無異於「山雨欲 來風滿樓」 ，不僅面臨無利可圖的窘境，未來巨
變甚至可能直接威脅到行業的生存。尋找出路 似乎成為合乎邏輯的選擇。
與此同時，投資者對該行業的前景不再抱
的蓬勃發展，四大汽車公司的市場份額在過去
有幻想：他們能以不足兩倍的預測Ebitda（稅
收入占行業收入的三分之二強（超過50%的水
Volkswagen的股權和債務。相比之下，即使當
二十年裡急劇下降。在世紀之交，這些公司的
準通常被認為是寡頭壟斷）。 而在2017年，它已 下降至略高於三分之一。
當今全球最大市場的中國去年汽車銷量
息折舊及攤銷前利潤）價值買斷PSA、FCA或
前Facebook（臉書）處於頹勢，你也得以11.5 倍Ebitda購買該公司。
以企業價值倍數衡量，全球一些最大汽車
下降了4%，今年一季度銷量跌幅超10%，為近
製造商目前的估價都顯得很便宜。換句話說，
放緩，而2015年以來銷售稅減免政策的結束更
造商的成本幾乎能趕上「地攤價」。據彭博社
30年來的首度下滑。 這固然歸咎於中國經濟的
是雪上加霜。與上一年相比，歐盟乘用車市場2
月份下降了約1%。 在美國，儘管2018年的銷量
按照傳統指標，如果你支付現金，那麼購買製
的併購計算，即使不算協同效應，Nissan可付
70%的溢價購買Renault，而且依然能在頭一 auto.epochtimes.com
73
車 生 活 AUTO LIFE
年使其每股收益翻番，達14%。Daimler
分散高科技研發費用、降低單位產品價
於Kia（起亞）或Subaru之類的「小公司」
獲得增值70%的交易。Ford可用相同的
Mitsubishi聯盟主席Carlos Ghosn（戈
的一項核心戰略就是通過減少利潤較低
實現盈利增長30%。
和模組化設計也是出於相同目的。在面
可為BMW股票支付30%的收購溢價，仍 溢價購買Subaru（斯巴魯），並在第一年 當然，公司不會僅因為價格便宜就
收購競爭對手。如果投資者不看好股票 的前景，那麼潛在的收購者也可能做出
格的功效。遭罷黜的Renault-Nissan-
恩）之類的人熱衷於追逐混合製造平台 對電動汽車、自動駕駛和共用交通的三
重威脅之際，抱團取暖的意義不言而喻。 在新技術、更嚴格的監管標準、可持
同樣的結論。然而現在不同之處在於，該
續發展的政策、不斷變化的城市共用交
實現這樣的願景，整合併購、繼續做大似
前，汽車製造商正在意識到，降低成本的
行業迫切需要聯合並減少破壞性競爭。 乎順理成章。FCA前首席執行官Sergio
Marchionne是整合遊戲的宣導者，他認 為製造商需要每年生產1,000萬輛汽車
才能生存下去。儘管對如此量化見仁見 智，但他的論點今天聽來確實顯得振聾 發聵。
毋庸置疑，降低成本是整合的關鍵
考慮。常識告訴我們，規模經濟的確有
74 auto.epochtimes.com
通以及個人聯網模式的顛覆性挑戰面
最佳方法就是通過合作夥伴關係同舟共 濟，分擔風險。
此 外，整 合 還 有 助 於 開 闢 新 市 場 。
即使公司是全球性的，汽車銷售也是地 區性的。Toyota汽車公司占全球收入的 11%左右，但在日本市場，它壟斷了半數
的車輛銷售。在美國，全球銷量翹楚的
Volkswagen售賣自己品牌的數量甚至少
。 General Motors首席執行官Mary Barra
的海外汽車產量將公司回撤至國內市場。 另一方面，Volkswagen與Ford的合
併彙聚了歐美兩地優勢，增強兩公司的 全球競爭力。 同樣，Ford與印度Mahindra
集團的合作可相互使用對方的工廠、設
備及銷售網絡，在新興市場的產品研發 和推廣方面凝聚合作的力量。
高科技應用是整合的又一大優勢。 對
於較小的汽車集團而言，合併可實現應用
自己無法單獨設計的昂貴電動車平台。 即 使是擁有更多研發資金的大公司也可從
集中資源中受益。 他們的競爭對手包括技 術巨頭、靈活的初創企業以及出行共用平 台。電子化是汽車新聯盟的特點。Jaguar 與PayPal（貝寶）和Shell（殼牌）攜手為駕
車人提供車內支付加油費的便利。
由於不同行業及其參與者之間的界限
逐漸淡化，利益相關者之間的多重整合和 產銷聯盟已成趨勢，涉及技術、人員、資料
和資源。這些現代合作提供了傳統合作無 可比擬的優勢。同時，它們也錯綜複雜，需
要統籌管理才能充分發揮潛力，避免可能 限制其成功的陷阱。
汽車界的合作事例很多，但失敗者亦
不在少數。最吸眼球者莫過於Daimler與 Chrysler，其它還包括Ford與Volvo、GM與 Saab（薩博）以及GM與Opel。
Nissan與Renault聯盟的坎坷道路表明，
文化差異是決定整合是否順暢的一個重要
因素。在Nissan，工程精神占主導地位，注
重可靠性和建造品質，而Renault則更多是
設計驅動的。 Nissan的高管們對Renault上
絆腳石。 過去幾個月，Renault風頭正勁，希
望通過合併加強聯盟，而Nissan則正走背 運，不斷拒絕聯盟。
為提高效率而導致裁員的合併也可能
遭遇政府的壓力。 FCA 5月份首次提出與 Renault的合併提案。 這筆交易將構築僅次
於Volkswagen和Toyota的全球第三大汽
車製造商，每年將節省超過50億歐元的成 本。作為Renault最大股東、擁有其15%股
份的法國政府表示，只有當這些公司保護 法國的工作崗位和汽車廠，它才會支持合 併。僅一個月過後，FCA撤銷了這項有「巨 大財務價值」和「引人注目工業邏輯」的合
併提議，稱： 「 很明顯，目前法國的政治條 件並不存在，這種組合無法順利進行。 」
在其它方面，合併的表面成功可能會掩
層的氣指頤使耿耿於懷，而Renault的老總
蓋缺乏真正配合的現實。 如果不能使用聯合
Hiroto Saikawa （西川廣人） 視為自己計劃的
品，整合的潛在優勢就有可能付之東流。
Jean-Dominique Senard也將Nissan新總裁
平台、共用工廠或統一工程師團隊製造產
政治和汽車始終緊密相連。在安全擔
憂加劇的情況下，與中國公司的合作可能
會引發歐洲和美國資本的警覺。美國和歐 洲汽車市場的進一步集中可能會引發反 壟斷調查。正如Renault-Nissan分裂政治
演義、特朗普政府的汽車關稅提案、以及
Daimler對Geely公司投資的冷淡反應所
揭示的那樣，全球汽車業似乎越來越趨於 經濟民族主義。產業全球化的前途雖光 明，但道路亦曲折。
荊棘叢生並不能削弱整合對汽車業的
重要意義，製造商之間的合作不會一蹴而 就，但卻至關重要。製造商有機會重組自
己以應對新時代的挑戰不啻為混沌前景 中的一線生機。如果不這樣做，他們可能
會看到生產下滑和裁員繼續。未來的汽車 製造業，大很可能就意味著美。合併力量
可能是許多製造商保持競爭力 —— 甚至 生存 的唯一途徑。。
auto.epochtimes.com
75
遠離塵囂，傾聽自己內心的聲音 讓壓力在溫暖的泉水中溶逝…… 哈里森溫泉景區 溫泉 旅遊 住宿 娛樂 www.tourismharrison.com
604-796-5581
車 生 活 AUTO LIFE
您的偏愛：
American vs European vs Japanese cars
美國車、歐洲車、日韓車？ 汽
鎮星羅棋布，歐洲人又酷愛藝術，深受貴族
面美國車、歐洲車、日韓車三大系列之間的
得高雅或浪漫。底盤一般較高，懸掛系統較
車是全球競爭最激烈的領域之一。 在全球化時代，各國轎車向更安全、
更環保、更經濟的共同目標發展，在這些方
差異越來越小，但是在風格、設計理念、綜 合性能等方面還是有差異的。
美國地域寬廣，公路發達，長途旅行是
美國人的家常便飯，要求從東到西長途跋
涉不出故障。所以美國車大都寬敞、舒適， 特別注重主要部件如發動機等的質量，加
速性能較好，底盤高度適中，輪胎較寬，具
有較好的穩定性和抓地力，適合平地駕駛。 美 國 人 性 格 豪 爽，對 生 命 也 很 看 重，所 以
歐洲是汽車的發源地。歐洲丘陵多，城
文化的熏陶，反映在汽車設計上，歐洲車顯
好，乘 坐 舒 適，操 縱 自 如，扭 力 較 大，爬 坡 快，加速性好，適合丘陵地形。歐洲車非常 重視質量，從底盤到後視鏡無微不至，甚至 到了不計成本的地步。一些歐洲人還喜歡 開老爺車作為身份的象徵，凸顯出其上乘
質量。近年來隨著人們越來越富，歐洲車的 生命週期每年都在下降。價格上歐洲車普 遍要比其它車系同類型的要貴很多。
日韓國土狹窄，又因為缺乏資源，人口
美國車大多粗獷豪放，厚重結實，安全係數
集中於城市，特別是日本人講究效率，因此
特點。雖然美國車曾經非常皮實，但一度整
駛樂趣，有許多超前的電子功能，更適合城
高。但這也造成了美國車馬力大，油耗高的 體上相對其它車係可靠性略遜，這種情況 在全球化的壓力下有很大改善。美國車以 中等價位居多，有眾多選擇。
日本車設計上輕巧美觀，經濟耐用，注重駕
市生活。日韓車鋼板較薄自重較輕，車身容
積較小，在三大車系中，燃油經濟性最好， 但這也降低了安全係數，不過近年來發展 的電子安全功能可以彌補。日本車重視每 個部件的可靠性，父親可以把開了十幾二
十年的車作為給兒子的禮物。日韓車在低
價位市場有許多價廉物美的選擇，特別是 韓系車作為後來者，更是著力於用低價打 開市場。
在 市 場 導 向 的 今 天 ，一 切 都 在
變，Corolla在北美市場上就比日本本土的
大；現代的豪華版Genesis G70請了意大利 的設計師。人們的偏好也更品牌：有人不喜 歡日本車，但對凌志情有獨鍾。
78 auto.epochtimes.com
文/喬亓
“
美國車、歐洲 車、日韓車三大系 列之間的差異越來 越小，但是在風 格、設計理念、綜 合性能等方面還是 有差異的 。
"
1次出行盡享2個樂園
樂園 Lake水上世界和冒險 us lt Cu ， 持 支 的 家 大 感謝 20年6月再見！ 2019季圓滿結束，20
界
世 卑詩省最大的水上
水上世界地址 :4150 Columbia Valley Hwy, Cultus Lake, BC 冒險樂園地址 :3993 Sunnyside Blvd, Cultus Lake, BC
車 生 活 AUTO LIFE
汽車訂用新模式 Auto subscription
正
如優步（Uber）已成為北美大多數 城市的主要產品一樣，另一種汽車
共用模式 「訂用」 （Auto subscription）也日
益受到用戶的青睞。與傳統的租賃或貸款 相比，訂用被譽為便捷、靈活、不必擔心未
來的一種用車方式。它在美國和歐洲已蓬 勃展開，而且正在進入加拿大。
訂用指在不承諾租賃、貸款或購買的
情況下通過預訂付費使用汽車。汽車界的 一些大牌公司正在這個領域裡投入大量
80 auto.epochtimes.com
資金，允許用戶直接使用自己的新車。其
它平台則提供更廣泛的車型選擇，不局限 於任何單個製造商。
使用者通常通過手機應用程式或網
站流覽可用汽車的目錄，然後根據固定價 格訂用自己心儀的車型，使用汽車的期限
可短至一週或長至數年。每次付款通常包
文/陸曉月
有人將訂用形象比喻為日租和長租
之間的一種「混合模式」 ，適於用車兩到三
個月的人。雖然價格略高於典型的汽車租 賃，但對於不希望做長期承諾、不希望自
己生活中第二大投資逐漸落伍、日益老舊 的人來說，訂用可能是有吸引力的選擇。
訂用的最大優勢在於靈活性。如果你
括車輛、保險、維護、修理和路邊援助的費
使用汽車的情況經常變化，那麼靈活安排
一次性啟動費。
的更換中，雖然並非所有訂用服務都允許
用。多數服務另收取通常$100到$500的
則不失為明智之舉。靈活性也體現在汽車
你每月換車，但大多數都提供定期更換的 機會。Flexdrive於2014年在美國亞特蘭
大市率先推出了訂用服務，目前在23個城
市有上萬名用戶。聞風而動者不在少數， 從Carma Car、Clutch和Mobiliti之類
的美國公司，到Volvo（沃爾沃）、Porsche
（保時捷）、Hyundai（現代）、Ford（福特）
V60五門旅行車。Momentum車型每月價
均為3個月，汽車平均每月更換兩次。 該公
V o l v o 加拿大公司總裁A l e x a n d e r
在多倫多、溫哥華和哈利法克斯經營
格為$949，R-Design為$1,049。
Lvovich表示，訂用服務吸引完全不同類 型的客戶，即年輕人，他們全部來自科技
行業。更重要的是，他們以前都沒用過這
租賃和二手車業務的經銷商Auto One去
年7月推出了訂用服務。它的啟動費用為 $175，每月800公里Acura（謳歌）的價格
個品牌，一色的新客戶。Care by Volvo
為$540。雖然該價格包括維護、修理和路
手機或平板電腦完成的。
保險。
和Cadillac（凱迪拉克）之類的製造商無不
46%客戶不到35歲，50%的訂單是用智能
在加拿大，瑞典汽車製造商Volvo去年
2017年在亞特蘭大市推出Porsche
爭先恐後，順勢而行。
司表示正在考慮在加拿大推出這個項目。
邊援助，但與美國的服務不同，它不包括
公司高級副總裁Rozmin Patel表示：
引進了訂用服務Care by Volvo，針對的
Passport計劃的Porsche北美公司稱， 「我 們 當 初 開 始 計 劃 時 想 包 括 保 險，但
人士。它是汽車製造商在全國範圍推出的
Porsche。與Volvo的計劃相比，Passport
是高端汽車消費者，主要為年輕城市專業
首個此類計劃，提供的車型為S60房車和
百分之八十的P a s s p o r t 客戶從未擁有
在所有三個省份的政府那裏都遇到了麻
允許用戶更頻繁地更換汽車，訂用時間平
制。 」
煩，主要是因為保險受到了出售者的限
auto.epochtimes.com
81
車 生 活 AUTO LIFE
How to End Lease Early without paying fee
提前終止租車合同
如何避免罰金？
文/蘇隱
很
多原因可能都會導致您的生活有
告，協助安排後續的車檢等等。最重要的
經與車行簽了三年的租賃合同，要想提前
約。對於可以轉約的，有些條款還需要進
所調整，包括更換車輛。也許您已
終止三年的租約，怎樣解決呢？
如果您想提前終止合同，一般情況下，
車行或租車公司都會要求您付清餘款， 然後再支付數額不菲的違約費用（early
是，他們可以幫助核實您的車是否可以轉 一步澄清，例如，如果後續買家不能及時
付款，那您可能與此有瓜葛等等，有些「霸 王」條款是要進一步核實清楚的。
通常，轉租的中介網站都會收取一定
termination fee）。 或者，您也可去專門幫助
的手續費。但大都是買家給中介網站支付
您的車，然後再委託專人辦理相關手續。
常只需要支付與辦理執照或登記註冊有
轉租車輛的網站，尋找下一個買家來續租 轉租合同（lease-trading）真的是個
雙贏的方案嗎？答案是肯定的。因為對於
轉租合同，通常是車輛的租期已經比較短
費用，一般也都比首付要低的多。而您，通 關的一小筆費用。所以，當您想提前終止 合同，轉租通常是一個比較好的選擇。
還有其它的解決方式嗎？其實，還有一
了，這是最吸引人的一個原因；另外一些
個最佳的理論方案。如果您的租車合同已
常都會比現在的條款要優惠；或該車已不
比該車本身的價值要低了，此時，您就有
原因還包括，您之前得到的租約條款，通 再有折扣促銷活動了；亦或者，有的人不
想付首付，以上這些，都是比較常見轉租 和續租的原因。
怎樣轉續租約呢？通常合同轉租網站
可以協助雙方順利交接。例如，從買家那
裏獲得信用報告，從您這兒得到車檢報
82 auto.epochtimes.com
履行了一年或兩年，而您的車款餘額正好
了一次天賜良機，您可以與車行或租賃公 司去談判，看看車行或租賃公司是否可以
扣除部份款項後，將餘額做為新車首付， 從而開啟下一台新車的租約合同。當然， 此方案要基於您目前的車況非常好，公里
數也很低，而且該手續都需要通過順利的 申請和審批。
“
提示：在您打算 轉租之前，編者非常 推薦您先調查清楚該 車目前的市場價格， 然後再根據自己的車 況標定一個合理價 格，因為通常，中介 機構不會幫您估算報 價的。
"
夢想婚禮 從 這 兒 開 始 … …
Riverway 俱 樂 部 9001 Bill Fox Way, Burnaby, BC V5J 5J3
604-297-4883 | food@burnaby.ca | foodburnaby.ca |
車 生 活 AUTO LIFE
輪胎
What are the right size tires for your vehicle?
是否越大越寬越好？
文/喬亓
通
轂的直徑。輪轂直徑越大輪胎越薄
車，特別是寶馬和奔馳轎車，都有所謂的「交
因此不少人升級愛車的時候都想動動輪
動力同時保持轉向靈活。但這也帶來一個問
常人們所說車輪直徑實際上是指輪
越寬越好看，許多豪華車的輪子都是這樣。 子。能不能動？首先得明白輪轂、輪胎的尺 寸和車的哪些性能關。
通常輪轂的尺寸在14～24吋之間，寬度
值得注意的是，許多高性能後輪驅動汽
錯」裝置，即後輪比前輪寬一吋。這可提高驅 題：輪胎換位時只能左右對換不能前後對 換，四個輪胎就很難保持磨損一致。
要知道，廠家對車輪尺寸都是經過複雜、
往往隨著直徑而增大，對17吋的輪轂來說，
精細計算的，涉及到傳動比、懸掛、減震、剎
10吋的，那通常是用於14或19吋的輪轂。輪
使整個操控質感、懸掛特性變壞，甚至造成
其寬度可能是7、7.5、或8吋，但很少有5或
轂尺寸多數印在背面，要拆下來才能看到； 有的還沒有尺寸標記，只能自己測量。
輪胎的尺寸要受輪轂和輪拱的限制，其
尺寸表達方式是235/45/17，其中第一個數
是輪胎寬度（mm），第二個數代表胎面高度 與胎寬的比為45%，最後一個對應輪轂的 直徑（吋）。輪胎的寬度與輪轂的寬度有一個
對應關係，例如輪轂寬度為7.5吋時，對應的 輪胎寬度是225mm，允許加減10mm，所以 235mm也是可以的。
輪胎尺寸與性能的關係是：越寬的胎抓
地力和操控能力越好，但是阻力也越大，油 耗就越高，加速也越慢。所以不能盲目加寬 輪胎。
胎面高度與胎寬的比，即厚胎或薄胎，主
要影響吸震效能和操控感。越厚吸震越好但
操控變得遲鈍、轉向精度下降。所以高性能 車、跑車會儘量用薄、寬的輪胎，它們追求的 目標不一樣。
84 auto.epochtimes.com
車、轉向、穩定性等許多方面，隨意更改可能
災難性的後果。如有些低端車，原裝胎寬度
145，硬換成205寬的高性能胎，可能因為阻 力太大車子跑不動，或者更容易翻車。因為 寬胎抓地力大，轉彎時輪胎會成為一個強有
力的支點，阻礙側滑，使內側車輪更容易離 地造成翻車。
“
要知道，廠家 對車輪尺寸都是經 過複雜、精細計算 的，涉及到傳動 比、懸掛、減震、 剎車、轉向、穩定 性等許多方面，隨 意更改可能使整個 操控質感、懸掛特 性變壞，甚至造成 災難性的後果。
"
車 生 活 AUTO LIFE
When insurance companies refuse to pay
保險公司
編譯/喬亓
不
少司機都有這樣的經驗：汽車保
單上寫得好好的，到真出了問題，
卻不一定能得到賠償。為什麼呢？車保公 司Sound Insurance Services Inc概述了
八個最常見的原因。
1，因為不清醒駕駛導致車輛損壞，人
員受傷甚至死亡，保險公司會賠償責任險 和人員的傷害，但是否賠償您的車，要等 判決出來以後。
2，把車借給或讓其他人開，如果那位
司機不在車保司機名單上而且沒有有效 的駕駛執照，您將失去索賠的權利。
為什麼不賠我的車?
3，經常讓不在車保司機名單上的人開
您的車，如新的家庭成員或熟悉的朋友， 一旦出事，保險公司可能還是會賠償的， 但也有可能取消您今後的保險，至少會秋 後算賬，下一個保險年度把保費調漲到能 收回成本。
4，現在有許多城市允許保險公司提
供優步（Uber）或來福車（Lyft）的車保。具
體保費可能比普通家用車高很多，但還是
5，如果您用自己的車做快遞，或送鮮
花、披薩等，這都屬於商業行為，需要購買 商用車保。
6，車保的地區差價會很大，如果您的
居住地點和車保登記的地點不一致，會導 致很大的麻煩。所以一旦地址有變動，要 及時與您的車保經紀聯繫。
7，有些車保公司有安裝冬季輪胎的優
遠低於專業出租車或商用車。這類保險通
惠，如果您選擇了這項，但是實際上沒有
有麻煩。對駕駛記錄不良的司機保費會很
不那麼順利，甚至會遭到拒賠。
常會有每週載客的小時限制，超過了就會 高，也是需要注意的。
安裝冬季輪胎，那麼在索賠的時候可能就 8，有的人可能因為糟糕的駕駛記錄無
法獲得車保，他可能借用他人的名字來獲 得車保。這種情況是得不到賠償的，而且
被借用名字的人也會跟著遭殃，所以千萬 不要隨便出賣自己。
車保居高不下的原因之一是保險欺
詐越來越多，保險業也在全力以赴地打擊 車保欺詐。除了更多的調查人員，加拿大
保險局還開通了匿名舉報熱線(800-IBC-
TIPS)。要記住，有什麼變動或不明白的事
要及時向自己的車保經紀諮詢，不要因為 小便宜而聽信不負責任的說法。
86 auto.epochtimes.com
What happens when you lose control of your car?
剎車失靈
文/玉山
怎麼辦？ 以將檔位逐級降到使用發動機制動的檔 位。開手動換擋汽車的司機，對使用變換
檔位制動已經成為一種習慣了，他們可以 很容易地使用這種方式將汽車停下來。對
於自動擋的汽車，你應該發現有一個「B」 檔位。這個檔位就是發動機制動檔位。降
低發動機的轉速，就可以將汽車的速度減 下來。如果路邊有草地，你可以將車開到
草地上，來幫助你將車減速。草地和不平
坦的地面可以提供大一點阻力，可以幫助 減慢汽車速度。
如果你已經做了這一切，但你發現在
車完全停下來前，你可能會撞到什麼東 西。那就要從戰略上思考這個問題：撞什
麼東西？怎麼撞？什麼角度撞？儘量避免撞
汽
車剎車的工作原理是這樣的：當
管線有洩漏（而不是完全斷開） ，剎車系統
車系統中的一個活塞。該活塞推動液壓缸
夠在一定程度上起作用。這種情況下，你
你踩下剎車踏板時，就會啟動剎
中的制動液，對制動液加壓。有一定壓力
的制動液通過制動管路流向每個車輪上 的活塞。制動液再推動這些活塞，從而通
中可能還會有足夠的剎車液，使得剎車能 有可能會將汽車減速，甚至完全停下來。
如不起作用，你就要試一試緊急剎車，
過剎車片在剎車盤上施加制動力。這樣，
因為這絕對是緊急情況！但是，不幸的是，
汽車剎車系統有問題導致剎車液洩漏，或
管線，那他或她也很有可能切斷了緊急剎
汽車便會慢下來，直至完全停下來。如果
者有人故意切斷你的剎車系統的管線導 致剎車液流失，這時，剎車就失效了。
如果你發現處於「沒有剎車」的狀態，
首先要做的是快速點踩剎車踏板。如剎車
如果有人存心想害你，有意切斷你的剎車 車的纜線。因此，這時你發現緊急剎車也 不管用了！
這才是真正要命的問題！接下來你能
夠做的就是要嘗試使用變速箱制動。你可
堅固的東西，而選擇撞有彈性的東西。如
果你可以通過將汽車的側面貼在牆壁或 護欄上來降低速度，那是一個最好的辦 法。或者，你可將汽車開到路邊的高起來 的坡上。
換句話說，如果你有時間通過使用非
破壞性的辦法來將汽車停下來，比如使用 變速箱、發動機制動或路邊的高坡，請首
先使用這些方式。這些方式不僅可以保護 你的汽車，也會減少傷亡。但如上述方法 都不奏效，你就要選擇放棄汽車，保障你
的人身安全。盡你所能，通過碰撞「柔軟」 的東西，或者用車身擦碰其它東西來儘量 避免和減輕對自己的傷害。
auto.epochtimes.com
87
5512 WALLACE ST. VANCOUVER
$7,280,000
2018 造 | 6 房 | 7 衛 | 2 壁炉 | 房 5,018 尺 | 地 8,582 尺
魯 藝 Yvonne
Top 1% Nov 2018
連續5年金牌經紀 自2014年 大溫地產局
魯藝地產: 誠信 專注 敬業
Top 1% Realtors Nov 2018 in Greater Vancouver
英/國/粵/滬
yvonnelu.ca
一生中一定要看一次的精彩演出！
2020年3月13日–22日 溫哥華伊麗莎白女王劇院 中英文熱線: 604-757-0355, 888-974-3698 售票網站: zh-tw.ShenYun.com/Van
2020全新鉅作 中西合璧交響樂團現場伴奏