Jaargang 33, no. 10 december 2018
De natuur dichterbij... birds
op pagina
3
Presentatie Historische Sociëteit
Op 26 november jl was er een door de jubilerende Stichting Historische Sociëteit Enschede Lonneker georganiseerde dia-avond. Deze avond was drukbezocht. Maar er waren ook heel veel mensen niet en die willen we via deze krant toch een aantal foto’s met bijbehorende verhalen brengen. Met alle dank aan Paul Snellink voor de research, de foto’s en de verhalen!
De Wielerbaan In de Helmerhoek ligt de plek waar ooit het eerste stadion van Enschede in gebruik was. Wielrennen was in de twintiger jaren van de vorige eeuw populair. In het van Heekpark organiseerde de Enschedese Wieler Club op grasbanen met succes wedstrijden. Het bestuur van die club wilde meer. Enschede zou een wielerstadion krijgen. Internationale toprenners zouden met elkaar de strijd aan moeten kunnen gaan. Met voldoende geldschieters lukte het om een “N.V. Enschedeesch Stadion” op te richten. Binnen de gemeentegrenzen van de stad was er geen ruimte. Een boer uit Twekkelo stelde daarom een groot stuk heidegrond van 70.000 m2 in de Helmer beschikbaar. Men was erg tevreden over het stadion. Het voldeed
15 en 16 december Kerstmarkt
Op 15 en 16 december van 12-17 uur is er wederom de Kerstmarkt in Winkelcentrum Helmerhoek. Op die dagen zijn leden van het wijkplatform aanwezig in Winkelcentrum Helmerhoek met de kerstactie, er is koffie met wat lekkers, je kan je daar aanmelden als vrijwilliger of ideeën voor de wijk en wijkplatform aanleveren. Ook kun je iemand nomineren die veel voor de wijk doet. Op zaterdag is de Om De Hoek Gekeken ook aanwezig.
Donderdag 20 december creatief
In de Helmer kunt u op donderdag 20 december weer kerststukjes komen maken op de creatieve ochtend. Linda Ludwig is aanwezig en helpt. U maakt twee kerstbakjes waarvan u er een mee mag nemen en een wordt cadeau gegeven.
8 Januari Nieuwjaarsborrel Stadsdeel Commissie Zuid in De Magneet
Op dinsdag 8 januari zijn alle bewoners van harte uitgenodigd om een drankje te komen drinken en een hapje te eten op de nieuwjaarsborrel van de gemeente. De bijeenkomst is van 17.30 tot 18.30 uur op De Magneet aan de Hertmebrink 1
Geschiedenis van Enschede Zuid
op pagina
5
zelfs aan de internationale eisen. De betonnen baan had een lengte van 333 meter en was net zo hoog als het oude Diekmanstadion. In de bochten waren staantribunes en langs de lange zijden zittribunes voor ongeveer 5000 toeschouwers. In 1926 werd de baan officieel geopend door de voorzitter van de Nederlandsche Wielerbond. Het stadion was toen volledig uitverkocht. De wielervereniging Het Oosten werd de vaste gebruiker van de baan en organiseerde wedstrijden voor amateurs en professionals. De wedstrijden waren sportief gezien een groot succes. Door de crisis eind jaren twintig ging het snel bergafwaarts en bleven de toeschouwers weg. De toegangsprijs voor de wedstrijden was aan de hoge kant en bedroeg fl. 2,50. Het stadion ging mede daardoor failliet. De wielervereniging probeerde met hulp van vrijwilligers het stadion nog in stand te houden. Echter in 1935 viel het doek. In de jaren 40-45 werd de wielerbaan gesloopt door de Duitsers. Met het beton werd een V-1 startbaan op het landgoed De Helmer gebouwd. De rest ging naar vliegveld Twente. De straatnaam Stadionweg verdween en werd Boswinkelbeekweg. Alleen het ovale grasveld tegenover de school “De Wielerbaan” herinnert nog aan de plek waar het eerste stadion van Enschede gelegen heeft.
10
Wat is er te doen in december op pagina
op. Het winkelcentrum koste destijds 10 miljoen gulden, waarvan 5,5 miljoen aan de winkels werd besteed en de rest aan de woningen boven het centrum. Het vertrek van de Veelzijdige Winkel, zo wordt er verteld, verdiende ook geen schoonheidsprijs. Jaren later is het winkelcentrum al weer verbouwd en kreeg een nieuwe indeling. Het is intussen een goed draaiend winkelcentrum. Albert Heijn en nog andere winkeliers voelen zich zeer betrokken bij het wijkgebeuren. Er is na de laatste verbouwing geen enkele mogelijkheid om nog verder uit te breiden. Het is ook maar de vraag of dat wenselijk is met veel winkelaanbod in de directe omgeving.
Opening busverbinding met de Helmerhoek
In de beginjaren ’80 werd de stadsbusverbinding naar de Helmerhoek geopend. Op de foto werd de lijn 8 officieel geopend door staande op een huishoudtrap een hoes van het bord van de bushalte te verwijderen. De gemeente Enschede had het goed voor met de bewoners van de Helmerhoek. Waar het in de andere zuidwijken het langdurig wachten was op de eerste bus door de wijk, was men er op tijd bij om in de Helmerhoek direct een busverbinding aan te leggen.
Noodwinkel Albert Heijn Beekwoudehoek
De bewoners van de Helmerhoek hebben langdurig gebruik moeten maken van deze supermarkt aan de Beekwoudehoek. Voor de overige boodschappen waren ze toch veelal aangewezen op winkels op de Wesselerbrink en elders. Albert Heijn was vanaf het begin aan een veeleisende partij als het ging over het bouwen van een toekomstig winkelcentrum. Zo eiste deze grootgrutter dat er verder geen andere supermarkt zou worden toegestaan in het winkelcentrum. De gemeente op haar beurt stond niet toe dat er andere noodwinkels in de wijk zouden komen, anders dan een apotheek en een postkantoortje. Men was bang dat toekomstige ondernemers een vaste plek in het winkelcentrum zouden opeisen. Daar wisten een mobiele bakker en de rijdende snackbar van Gritter wel raad mee en reden graag door de wijk. Albert Heijn, de AMRO projectontwikkelaar, de bouwonderneming en wethouder Wim van Egmond maakten elkaar het leven zuur, als het ging over beslissingen nemen voor een toekomstig winkelcentrum. Boven het centrum moest een flat komen, terwijl hoogbouw in de Helmerhoek niet was toegestaan. De komst van Albert Heijn bleef onzeker en de projectontwikkelaar kwam met veel eisen. Daarom liep de bouw grote vertraging
De buslijn reed via de Broekheurnering over de Harsseveldhoek. Nabij de Bekspringhoek werd een tijdelijke keerlus aangelegd. In de wijk waren toen drie haltes en wel aan de Beekwoudehoek, Imenhofhoek en het eindpunt aan de Harsseveldhoek, waarmee de bus nu dichter bij de bewoners van de nieuwe wijk werd gebracht. Op dat moment werd er nog nagedacht over de aanleg van een speciale busbaan door de wijk. De baan zou in beton worden uitgevoerd. Men ging er in die tijd van uit dat er toekomstig zeer intensief gebruik gemaakt zou gaan worden van het openbaar vervoer. Om die reden werden er minder parkeerplaatsen dan gebruikelijk in de wijk aangelegd. De gevolgen van die beslissing merkt men op sommige hoeken tegenwoordig nog, waarbij parkeren een groot probleem is. Lijn 8 bood de bewoners toen elk half uur een verbinding met het winkelcentrum “Wesselernering”. Een doorn in het oog was lange tijd dat de Helmerhoekers meer voor openbaar vervoer moesten betalen dan andere bewoners van Enschede. De wijk lag ook ver van het centrum, zo werd er beweerd. Op de strippenkaart werd een extra strip in rekening gebracht voor het vervoer van en naar de Helmerhoek. De toenmalige wijkraad heeft daar samen met de bewoners tegen gestreden tot in Den Haag aan toe.