40 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE2009 MOVILIDAD ALTERNATIVA
Plan Movele para ir con dos ruedas
LORENZO MARÍN. Responsable Marketing Grupo Piaggio
El futuro son vehículos híbridos como el MP3
Redacción
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demás de conocer el pasado día 8 de septiembre en el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, el Plan Movele para coches, pudimos encontrar cuatro modelos de motos que gozarán, aparte de ser híbridos y contaminar muy poco, con las bondades de este ecológico Plan, que contempla importantes ayudas económicas para la compra de estos vehículos (ver página 27). Allí estaban presentes la ya veterana Vectrix, dos nuevas marcas importadas desde China a precios realmente asequibles, como las Kyoto Edison, de las que publicamos en este número un reportaje (pág. 17), o las Goelix Taigas, para finalizar con la recién estrenada Piaggio Mp3 Hybrid, de la que os avanzábamos una toma de contacto en el pasado número de verano. Con esta iniciativa, los ayuntamientos de Madrid, Barcelona y Valencia adquieren un compromiso con el vehículo eléctrico, con el que acondicionarán las ciudades para facilitar su utilización con medidas como la creación de puntos de recarga y aparcamientos especiales. En Madrid, la implicación del ayuntamiento con el mundo de la moto es notable, y según declaró el alcalde Ruiz Gallardón, “el vehículo eléctrico supone una importante alternativa para reducir la contaminación de la ciudad”.
En Moto: ¿Qué supone para Piaggio, como fabricante del nuevo MP3 Hybrid, el Plan Movele? Lorenzo Marín: Es una iniciativa importante e interesante. Teniendo en cuenta que fabricar este modelo con tecnología híbrida es caro -el precio rondará los 9.000 euros-, que el gobierno done 750 euros al comprador, es importante, ya que es casi un 10% del precio, y gracias a esto es posible que así lo pueda adquirir más gente. EM: El MP3 Hybrid utiliza un motor de combustión de 125 cc, ¿es posible a corto plazo que se monte este híbrido con otro motor más potente? LM: Aún no está previsto. El lanzamiento se está haciendo con esta cilindrada ya que permite acceder a este scooter con el carné de coche, más adelante se sacará con una motorización de 300 cc pero tardará algo más de un año. EM: De los tres ayuntamientos que están inscritos al Plan Movele; Madrid, Barcelona y Valencia, ¿alguno ha pedido tener una flota de estos MP3 Hybrid? LM: Estamos haciendo gestiones para presentar una flota a cada ayuntamiento y hacer una demostración para que lo puedan conocer, tanto los concejales de movilidad como la Policía Municipal. EM: En otros países, como Italia ¿Se están utilizando scooters híbridos como el vuestro? LM: Están, al igual que nosotros, en pleno lanzamiento. Aún no se sabe cual será la acogida.
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EM: ¿Son el fututo los vehículos híbridos? LM: Es el futuro, los fabricantes de coches cada vez lanzan más vehículos de este tipo, hasta que sea posible una tecnología totalmente eléctrica, el hibrido será la mejor manera de contaminar menos. EM: ¿Tiene pensado fabricar algún otro vehículo hibrido el Grupo Piaggio? LM: Se está trabajando en ello, aún es una tecnología con baterías muy pesadas… de momento hemos querido montarlo solo en el MP3 por eso de que tiene 3 ruedas y es más fácil mantener el equilibrio (este MP3 Hybrid pesa 30 kg más que su homólogo de gasolina). La tecnología hibrida está dando pasos de gigante, y dentro de poco tiempo estoy seguro que podremos ver otros vehículos adaptados.
Ducati, a pedales eléctricos Redacción
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ucati aprovechó el pasado Salón Eurobike de Friedrichshafen (Alemania) para dar a conocer su bicicleta eléctrica Italwin, el resultado de un acuerdo de tres años firmado entre Ducati Motor Holding y el Grupo Italwin, por que el ambas empresas intercambiarán sinergias. La bicicleta ha sido bautizada como City Peral (perla de
la ciudad), y combina un atractivo diseño con la más avanzada tecnología eléctrica para bicicletas, haciendo de ella un vehículo ideal para desplazarse por la ciudad con estilo, velocidad y sin estrés, incluso en zonas de acceso restringido a vehículos. La nueva City Peral, ha sido creada en conjunto por los diseñadores de las dos empresas involucradas, en la que se refleja la gran experiencia del Grupo Italwin en el sector de la bicicleta. Cuenta con versión para hombre y mujer, y está fabricada con un cuadro de tecnología exclusiva y diferentes colores. La
batería es de litio Panasonic y está instalada en la parte trasera de forma discreta y a modo de transportín, lo que aumenta su imagen de bicicleta tradicional. Puede alcanzar una velocidad de 24 km/h y la recarga de la batería, que pesa 3,5 kg, se realiza en seis horas. El cambio es Shimano Nexus de 7 velocidades y monta ruedas de 26 y 28 pulgadas. El peso es de solo 24 kg. La nueva bici de Ducati estará a la venta en el mercado europeo a primeros de 2010.